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鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇一

xx年的工作主要分為四段：滬杭,、寧杭,、公司、大西客專咨詢

1,、滬杭客專

xx年1—6月滬杭鐵路客運(yùn)專線,，負(fù)責(zé)全線車墩、松江,、大橋,、王店、高橋,、崇福,、臨平7個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo),，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽,、遮板、欄桿,、rpc蓋板,，約4公里（單延米）的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里（單延米）,。滬杭客專橋面系xx年施工的重點(diǎn)是安裝,，眾所周知，滬杭客專的工期由計(jì)劃36個(gè)月縮為18個(gè)月,，這個(gè)工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜,，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性,，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋,，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項(xiàng)目,，線路經(jīng)過上海、嘉興,、杭州,，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì),，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要,，確保安裝的安全、質(zhì)量,、進(jìn)度,、環(huán)保要求。經(jīng)過各項(xiàng)目的共同努力,，基本達(dá)到了對(duì)客戶的要求,！

為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制,，針對(duì)項(xiàng)目搶進(jìn)度情況,，施工安裝中容易疏忽的問題進(jìn)行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對(duì)于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持,，確保最大限度做好技術(shù)保障工作,，從而保證工期。

完成滬杭客專各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制,，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示,，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制,、安裝單價(jià)的編制工作,。

針對(duì)工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見得到甲方的認(rèn)可,，確保資金的后期保障,。

通過公司領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力,，滬杭客專四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬元,，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到95%的佳績,。

通過在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問題,，在以后施工安裝工作中需要注意問題：

1）、作為施工安裝的隊(duì)伍必須進(jìn)行劃段施工,，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè),，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象,，上一道工序施工完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收,；

2）,、橋面作業(yè)安裝前，對(duì)橋面進(jìn)行橋面驗(yàn)收,，確保我方的權(quán)益,，提前對(duì)橋面進(jìn)行處理，確保安裝的順利進(jìn)行,；

3）,、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益,，亦可作為索賠的依據(jù),；

4）、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制,，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無法施工,，直接涉及到驗(yàn)工計(jì)價(jià)的順利性，驗(yàn)工計(jì)價(jià)滯后,，導(dǎo)致工程款無法及時(shí)撥付,，資金斷鏈，導(dǎo)致公司資金壓力增大,，惡性循環(huán),；故特別是預(yù)制時(shí)異型號(hào)模具及時(shí)與常用型號(hào)匹配，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力,、財(cái)力、物力的極大投入,，得小于失,；

5）、安裝隊(duì)伍現(xiàn)場必需帶技術(shù)員,，完成現(xiàn)場的技術(shù)交底,，負(fù)責(zé)監(jiān)督，對(duì)于鋼筋加工隊(duì)伍必須進(jìn)行焊接鋼筋籠的檢查驗(yàn)收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量,，增加隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí),；

6）、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場的圖紙要求,，特別是u型螺栓的防腐處理等,，避免給現(xiàn)場的技術(shù)檢驗(yàn)工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費(fèi)用造成了浪費(fèi),；

2,、寧杭客專

xx年6—8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興,、湖熟,、徐舍項(xiàng)目進(jìn)行建廠方案的編制,，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫和現(xiàn)場試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作,，及時(shí)完成向甲方的反映,，保證安裝的順利進(jìn)行。

寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量,、場地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個(gè)臺(tái)階,，基本體現(xiàn)公司在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑,，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平,，得到了客戶的肯定。

寧杭客專2個(gè)項(xiàng)目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土基材配比資料,，將無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個(gè)項(xiàng)目,。

寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項(xiàng)：

1）,、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊(duì)伍違背施工技術(shù)交底施工,；

2）、技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，公司缺少企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制,，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

3）,、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高,，以滿足鐵路對(duì)預(yù)制構(gòu)件的要求；

3,、公司

結(jié)束滬杭客專,、寧杭的前期工作后于20xx年9月1日回到公司進(jìn)行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心,，擔(dān)任副經(jīng)理,，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評(píng)審,、進(jìn)場前施工物資,、設(shè)備計(jì)劃編制、勞務(wù)單價(jià)編制,、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部招標(biāo)四大項(xiàng)工作,。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià)、京滬線隔柱,、柵欄等單價(jià)的編制,，完成了盤營、津秦,、廈深新開線的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)成本控制中心,，完成工作的閉合,。

xx年8月29—9月10日，王勝兵,、潘輝,、呂栓保、馬帥,、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場地租賃,、線路進(jìn)展情況、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研,，調(diào)研報(bào)告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),。

完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報(bào)人資及人力儲(chǔ)備中心，進(jìn)行了對(duì)部門的人員的部分崗位的培訓(xùn),。

xx年10月主要對(duì)大西客專的聘我公司為咨詢單位,，配合裴久倫、方長春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工工藝流程,、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表揚(yáng),。

完成大西客專大西客專對(duì)附屬工程的招標(biāo)文件的編寫,、標(biāo)準(zhǔn)化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫,，送交至大西公司,。得到大西公司的認(rèn)可。

4,、大西客專咨詢指導(dǎo)站

xx年xx月至年底,，正式組建大西客專無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站，12月6日,，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通,、辦公場所落實(shí),、標(biāo)志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立,。

編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊,，已編制印刷成冊。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局,、中鐵二局,、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制,。

完成了大西交辦的對(duì)全線十五個(gè)標(biāo)段的集中培訓(xùn),，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定,。

對(duì)全線15個(gè)標(biāo)段的初步場地咨詢摸底工作，并對(duì)建廠中尋在的疑問進(jìn)行及時(shí)解答,，對(duì)場地中存在的問題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段,，通過這段時(shí)間的工作，工作態(tài)度,、業(yè)務(wù)能力,、專業(yè)知識(shí)方面得到大西公司的認(rèn)可。

通過在指導(dǎo)站工作期間,，對(duì)公司的技術(shù)管理方面深感落差較大,，20xx年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文,，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ),。

xx年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作,，全力做好無機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作,，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)！

新的一年,，新的希望,，希望公司在以下方面改進(jìn)：

1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度,；

2,、物資配送：加強(qiáng)模具開發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當(dāng)巨大,；模具質(zhì)量,、匹配性，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進(jìn)行配送,，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的物資,、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場后的物資,、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生,；

3、人員：根據(jù)項(xiàng)目大小,，進(jìn)行合理人力資源分析,，鼓勵(lì)兼職；

4,、管理：加大事情落實(shí)時(shí)間點(diǎn)的跟蹤,，加大成本控制力度，合同執(zhí)行的利潤控制簽訂前要進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，賺不到錢的合同寧可不做,；

5,、精兵簡政，精干,、巧干,；

6、流程：加強(qiáng)辦事效率,，派駐項(xiàng)目的職能人員嚴(yán)格聽從項(xiàng)目經(jīng)理的管理,，嚴(yán)禁職能中心“護(hù)短”現(xiàn)象；

1,、執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包責(zé)任制,，執(zhí)行項(xiàng)目“責(zé)、權(quán),、利,、效、力”,；

2,、加強(qiáng)對(duì)鐵路市場的客觀分析和合理評(píng)估，著重加強(qiáng)干精品意識(shí),；

3,、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭,、過程中控制,，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生；

4,、唯有源頭活水來———加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的后勤保障,，公司爭取一切可以爭取的為施工隊(duì)伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性,，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇二

汽車在馬路上行駛，需要看信號(hào)燈,，列車在鐵路線上開行,，同樣需要信號(hào)指令，來確保運(yùn)行秩序與安全,。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護(hù)信號(hào)設(shè)備,，確保狀態(tài)良好,，這就是鐵路信號(hào)工。我先談一下我眼中的信號(hào)工的生活：

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號(hào)設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù),。

旅客看到的信號(hào)燈,，只是鐵路信號(hào)設(shè)備的冰山一角，機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜,，接線線頭有上千萬個(gè),，室外線路上有900臺(tái)聯(lián)鎖道岔，每臺(tái)道岔用5臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),，以便使動(dòng)車組駛向相關(guān)股道,。

鐵路信號(hào)設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜，上千萬個(gè)線頭,，只要有一個(gè)出了問題,，信號(hào)顯示就會(huì)異常，我們必須爭分奪秒通過計(jì)算機(jī)分析,，是哪里出了問題,，然后迅速將故障排除。

車間x余名職工,，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒,。

信號(hào)工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開始的。列車白天運(yùn)行,，夜間維修保養(yǎng),，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車線路上不開行列車,，信號(hào)工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號(hào)設(shè)備,。每個(gè)月，我們都會(huì)將所有信號(hào)設(shè)備徹底檢查一遍,。

冬天的夜晚,，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷,。但是,，我們這鐵路工班長述職報(bào)告些信號(hào)工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著,。凌晨四點(diǎn),，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具,，陸續(xù)回到工區(qū),。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西,，早晨六點(diǎn)才能入睡,。午飯后，新一天的工作計(jì)劃下達(dá)，我們又開始做準(zhǔn)備,，研究方案,、安排分工、準(zhǔn)備工具材料,。晚上9點(diǎn),，開點(diǎn)名會(huì)，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開始,。

我從事鐵路信號(hào)工作已經(jīng)有x個(gè)年頭了,，有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜,，時(shí)刻監(jiān)控著信號(hào)設(shè)備狀況,，來確保鐵路信號(hào)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。

信號(hào)設(shè)備的狀態(tài),，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控,，一旦有細(xì)微變化，通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常,。因此,，我們這些信號(hào)工們除了能武，還要能文,，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng),，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù),，看曲線,，通過比對(duì)看出異常信號(hào)的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號(hào)科技含量較高,，我們都為能成為一名鐵路信號(hào)工而自豪,。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊,，被信號(hào)工們都翻舊了,，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了,，這幾年時(shí)間盡管有限,，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識(shí),?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多,，成熟了許多,。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程,，我對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)也從書本上的感性認(rèn)識(shí)升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識(shí)。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài),，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力,，讓

自己完成了從普通信號(hào)工人向信號(hào)工技師的轉(zhuǎn)變過程,。我可以獨(dú)立的開展一些工作，這也是一段完善自我,，充實(shí)自我的過程,，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下,，通過自身的不斷努力,，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先,，在崗前培訓(xùn)過程中,，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號(hào)設(shè)備,。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會(huì)了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作,，它關(guān)系到生與死。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率,，才會(huì)使得我們少犯錯(cuò)誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任,，責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重,，使人知道自己的義務(wù),，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對(duì)我而言就是質(zhì)的積累,，量的飛躍,。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛,，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn),，什么叫學(xué)無止境,，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下,，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識(shí),，使我對(duì)以前學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐,，使我受益匪淺,。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)中,，我掌握了信號(hào)機(jī)、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識(shí),，這三項(xiàng)是鐵路信號(hào)的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項(xiàng)對(duì)今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。

在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號(hào)工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),，以“天行健,，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對(duì)一切困難，同時(shí)在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題,，對(duì)工作態(tài)度的不積極,，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚，獨(dú)立解決問題的能力還不夠,，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會(huì)遇到,，所以我一定會(huì)努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇三

作為工廠供電車間的技術(shù)員,，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí),，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高,，積極參加各種培訓(xùn)，不斷拓展自己的知識(shí)面,，利用先進(jìn)的技術(shù),，結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí)，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中,。

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下,，我隨隊(duì)進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí)，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù),、新工藝,，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請(qǐng)了技術(shù)人員來到我鐵路,，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn),，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題,。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來,，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止,。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時(shí),，我更積極向他們進(jìn)行請(qǐng)教,。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,，提高了自己的業(yè)務(wù)水平,。

在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì),。由于對(duì)工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉,，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離，科學(xué)整定計(jì)算,，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號(hào),，不僅滿足實(shí)際需要，還能節(jié)省不少人力物力,。

為貫徹落實(shí)鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，針對(duì)供電班組對(duì)主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議,，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施,。

在日常工作中，我針對(duì)高低壓供電系統(tǒng)有變動(dòng)的地方及時(shí)對(duì)供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改,，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負(fù)荷,，并負(fù)責(zé)對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)。同時(shí),，我對(duì)鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計(jì)算和對(duì)高低壓電纜統(tǒng)計(jì),。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn),，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項(xiàng)技能比武,，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng),，通過這些培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時(shí)間,，有力保障了全鐵路的安全供電。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇四

各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

我于20xx年十月到 線路車間任工程師,，在任現(xiàn)職前，擔(dān)任檢控車間工程師職務(wù),，按段里的要求,，現(xiàn)對(duì)一年來的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行回顧,，具體述職如下：

（一）、認(rèn)真進(jìn)行政治學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

政治,、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時(shí)參加車間的集中政治學(xué)習(xí),，并能按規(guī)定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習(xí),，按照要求進(jìn)行談心活動(dòng)，做到每抓必談,，每罰必談,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，能認(rèn)真向?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長學(xué)習(xí),，認(rèn)真做到理論知識(shí)和實(shí)際相結(jié)合,，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學(xué)習(xí)了分析病害,、解決病害的能力,。

（二）、以安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線,，抓好車間的安全教育工作,。

年初以來，鐵路引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理這一科學(xué)管理方法,，我在段的指導(dǎo)幫助下,，針對(duì)車間管內(nèi)三個(gè)大站場，恒山線無縫線路,、隧道,，菱形道岔、復(fù)式交分道岔多的設(shè)備實(shí)際情況,，從人員,、設(shè)備、管理,、環(huán)境,、作業(yè)五個(gè)方面制定了車間級(jí)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表，按照實(shí)際,、實(shí)用,、實(shí)效的原則，共查找出

a級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè),，b級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)10個(gè),，c級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè)，d級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4個(gè),，并制定了七個(gè)工區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表,，針對(duì)查找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，車間扎實(shí)開展了教育培訓(xùn)工作，首先使干部,、工班長達(dá)到入耳,、入腦、入心,，并在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用,，各工區(qū)在每天的早班會(huì)中結(jié)合當(dāng)天的作業(yè)位置、項(xiàng)目來查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，并制定自控,、互控、他控控制措施,，通過早班會(huì)來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示,，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習(xí)慣,，較好地控制了人身安全、行車安全,。

（三）,、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全,、質(zhì)量工作,。

線路維修的基本任務(wù)是；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,，使列車能以規(guī)定的速度安全,、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命,。雖然雞西線路車間正線不多,，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25,、27,、29），50—9單開4組（13,、19,、32、38）,，都是木枕道岔,，道岔設(shè)備復(fù)雜，站專線基礎(chǔ)薄弱,，根據(jù)這種情況,，我能與副主任,、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題,、并解決問題,，對(duì)較大的病害，及時(shí)納入月度施工方案解決,。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查,，材料、機(jī)具的準(zhǔn)備,，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的查找,、控制，施工中能按照查找出的設(shè)備病害,、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施,，并隨時(shí)檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認(rèn)真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達(dá)到開通狀態(tài),，并檢查材料,、機(jī)具有無侵限，施工后能做到病害整治,，安全無事,。

（四）、按照安標(biāo)線的要求,，認(rèn)真做好各項(xiàng)管理工作,。

管理工作是一個(gè)企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地,，各項(xiàng)管理工作更應(yīng)做好,，我本著管理工作要?jiǎng)?wù)實(shí)的原則，要與現(xiàn)場一至的原則,，扎實(shí)地做好安全,、教育管理、技術(shù)管理,、防洪,、防脹、防三折工作,，能做到早來晚走,，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際來做管理，制定了車間安標(biāo)線建設(shè)三年推進(jìn)計(jì)劃,，對(duì)今年年底達(dá)標(biāo)的三個(gè)工區(qū)進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn),，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

1,、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強(qiáng),，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū),、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力還有待于進(jìn)一步提高，三是業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)還應(yīng)堅(jiān)持持久,，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐,。

2、車間新來的職工,，每次來報(bào)到時(shí)能夠進(jìn)行安全教育,，但是缺乏針對(duì)性，千篇一律,，不能做到針對(duì)不同的作業(yè)環(huán)境,，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入手,，進(jìn)行詳細(xì)細(xì)致的教育,，車間培訓(xùn)后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察,、指導(dǎo),。

3、安全管理中,，沒有抓到實(shí)處，對(duì)職工的安全思想教育抓得不牢,，出現(xiàn)了“6,。3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負(fù)面影響,，給車間,、工區(qū)、家庭,、個(gè)人帶來無法挽回的損失,。

1、牢記自己的職責(zé)和肩負(fù)的使命,，把工作中存在的問題逐項(xiàng)梳理,，不斷加以改進(jìn)；

2,、加強(qiáng)工作作風(fēng)改進(jìn),，努力抓好安全生產(chǎn)，時(shí)刻牢記自己的使命感和責(zé)任感。

3,、把安全風(fēng)險(xiǎn)管理繼續(xù)加強(qiáng),，想問題謀事務(wù)要細(xì)致，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)檢查控制,，全心全意為職工服務(wù),，做好自己的本職工作。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇五

高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表,，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的'骨干力量,，是人才隊(duì)伍建設(shè)的重要組成部分，鐵路技師工作總結(jié),。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展,，提高企業(yè)競爭力，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊(duì)伍的同時(shí),，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍,。

為貫徹落實(shí)勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[20xx]37號(hào)）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計(jì)劃〉的通知》（勞社部發(fā)[20xx]38號(hào)）文件精神，加快集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍的建設(shè),，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長,，人力資源、科技,、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組,，統(tǒng)一負(fù)責(zé)集團(tuán)公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實(shí)施。

集團(tuán)公司于20xx年開始籌備考核站的建設(shè)和各項(xiàng)制度建設(shè),，開展管理人員,、考評(píng)人員培訓(xùn)。并分別于20xx年至20xx年對(duì)19個(gè)二級(jí)企業(yè)進(jìn)行考核,，對(duì)符合建站條件的十一個(gè)企業(yè)經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)建立了考核站,，并制定了《高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的三年規(guī)劃》、《技師,、高級(jí)技師考評(píng)管理（試行）辦法》,、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件,，指導(dǎo)考核站開展職業(yè)技能鑒定工作,。

集團(tuán)公司對(duì)企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺(tái),，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定,，有1327人獲得了不同等級(jí)的職業(yè)資格證書，其中：高級(jí)技師24人,、技師236人,、高級(jí)工688人,、中級(jí)工332人、初級(jí)工47人,，占獲證職工比例依次是2%,、17%、52%,、25%,、4%。

目前在崗260名技師,、高級(jí)技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量,，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題,、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用,。如沈陽信號(hào)廠高級(jí)技師、全國技術(shù)能手戴寶森,，自20xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車站,、沾昆鐵路線八個(gè)車站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺(tái),，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個(gè)控制臺(tái)的改進(jìn)和設(shè)計(jì),，為工廠創(chuàng)造價(jià)值近500萬。

綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級(jí)技師劉倡,，在20xx年,、20xx年集團(tuán)公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號(hào)。近年來,，先后在京九線,，北京地鐵5號(hào)線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評(píng),。20xx年1月榮獲“北京地鐵五號(hào)線設(shè)備安裝工程20xx年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動(dòng)競賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào),。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級(jí)技師、全國技術(shù)能手汪甲君,，獲得集團(tuán)公司十屆技能大賽信號(hào)鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精,、熱心帶徒弟出了名的老師傅,。20xx年在他的培養(yǎng)和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生,，全部通過中級(jí)工的鑒定,。

在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術(shù)能手王宏,，20xx年3月主持編制了信號(hào)工培訓(xùn)教材,，參與組織了3個(gè)信號(hào)項(xiàng)目部、280余人次的信號(hào)工專業(yè)培訓(xùn)，取得較好的效果,。

復(fù)合型高技能人才方面：集團(tuán)公司每一名技術(shù)能手都有自己獨(dú)特的技藝,，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛,，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位,，如北京信號(hào)廠技師、集團(tuán)公司技術(shù)能手楊軍,，被提拔為用戶服務(wù)部部長,；西安信號(hào)廠集團(tuán)公司技術(shù)能手謝明軍，上海工程公司技師,、集團(tuán)公司技術(shù)能手管國華,，目前在國外安哥拉施工項(xiàng)目上任項(xiàng)目經(jīng)理；全國技術(shù)能手技師,、劉偉斌,，集團(tuán)公司技術(shù)能手、高級(jí)技師劉倡現(xiàn)任三級(jí)項(xiàng)目部總工程師,。

“20xx”期間,，高技能人才建設(shè)目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才觀為指導(dǎo)，以制度建設(shè)和機(jī)制創(chuàng)新為根本,，建立高技能人才隊(duì)伍建設(shè)持續(xù)發(fā)展的工作機(jī)制,。從人才強(qiáng)企和提高創(chuàng)新能力的要求出發(fā)，結(jié)合集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)技能人才的需求,，進(jìn)一步推動(dòng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè),，尤其是技師、高級(jí)技師等高技能核心人才的建設(shè),，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能,，技藝精湛、作風(fēng)過硬的高技能人才隊(duì)伍,，帶動(dòng)各類高,、中、初級(jí)技能人才按梯次與合理比例發(fā)展,?！?0xx”末，集團(tuán)公司高技能人才隊(duì)伍達(dá)到30—40%,，其中技師,、高級(jí)技師達(dá)到10%，企業(yè)主要工種實(shí)行持證上崗,。

高技能人才建設(shè)措施：

1,、在高技能人才建設(shè)中,，要以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和適應(yīng)現(xiàn)代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引,，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定,、技能競賽和優(yōu)秀技能人才評(píng)選表彰為平臺(tái)，加強(qiáng)和拓寬高技能人才崗位成才通道,。

2,、完善高技能人才評(píng)價(jià)與考核制度，建立有利于高技能人才成長的培訓(xùn),、考核,、使用和待遇相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制。強(qiáng)化“四新”知識(shí)的培訓(xùn),，提高技術(shù)攻關(guān),，技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)等綜合能力,。繼續(xù)推進(jìn)未達(dá)高技能人才目標(biāo)企業(yè)考核培訓(xùn)步伐,。開展對(duì)已評(píng)聘技師、高級(jí)技師任職資格復(fù)審,，建立競聘上崗,、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的制度和機(jī)制。

3,、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),。加快集團(tuán)公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫開發(fā)，引進(jìn)必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫,，提高職業(yè)技能鑒定水平,。擴(kuò)大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍，使集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍得到全面提升,。

在開展鑒定方面：集團(tuán)公司每年年初,，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計(jì)劃，明確本年度要實(shí)施鑒定的工種,、時(shí)間,、培訓(xùn)等項(xiàng)目內(nèi)容，使員工有針對(duì)性的學(xué)習(xí),，有充分的準(zhǔn)備參加鑒定工作,。

考試考核與企業(yè)生產(chǎn)、施工的實(shí)際緊密結(jié)合,。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起，各種新技術(shù),、新產(chǎn)品的引進(jìn)及推廣使用,，結(jié)合企業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng),、鐵路微機(jī)聯(lián)鎖和zpw—20xxa等產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)考試題庫及時(shí)更新,，重點(diǎn)補(bǔ)充應(yīng)用的新知識(shí),、新理論、新技術(shù),、新工藝等內(nèi)容,，使考試考核更加切合生產(chǎn)、施工的實(shí)際,。

對(duì)申請(qǐng)參加三,、四、五級(jí)鑒定的員工,，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后,，統(tǒng)一組織相應(yīng)的培訓(xùn)，修滿規(guī)定學(xué)時(shí)后,，通過理論考試,、技能考核的方式，對(duì)員工實(shí)施考評(píng),。理論考試采用,、筆試、閉卷的方式,，試卷由我站自有題庫中隨機(jī)抽?。患寄芸己诵杞Y(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,，采用典型工件（工序）加工的方式,，考試結(jié)束后，理論試卷,、加工工件統(tǒng)一封存,，由考評(píng)員集中封閉閱卷，兩項(xiàng)成績均為合格及以上者可獲相應(yīng)等級(jí)職業(yè)資格證書,。

對(duì)申請(qǐng)參加一,、二級(jí)鑒定的員工，除對(duì)其實(shí)施理論考試和技能考核外,，還需進(jìn)行綜合評(píng)審,，由企業(yè)技師、高級(jí)技師評(píng)審委員會(huì)對(duì)員工的主要工作業(yè)績,、操作技能等進(jìn)行綜合評(píng)議,，其內(nèi)容涉及解決生產(chǎn)工藝難題、完成工作任務(wù),、掌握技術(shù)專長技術(shù)絕招,、技術(shù)競賽,、技術(shù)革新、組織開展技術(shù)培訓(xùn)傳授技藝等方面,，最后由各評(píng)委投票表決,，同意票數(shù)超過出席評(píng)委人數(shù)的2/3者，可上報(bào)集團(tuán)公司評(píng)委會(huì)進(jìn)行評(píng)審,。

企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，它涉及到國家利益、

企業(yè)利益和勞動(dòng)者切身利益,，在全社會(huì)建立起符合企業(yè)需要的國家職業(yè)資格證書和職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng),，是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。在全國范圍完全建立起企業(yè)內(nèi)的職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的目標(biāo),。各級(jí)勞動(dòng)保障部門要進(jìn)一步加大對(duì)企業(yè)內(nèi)職業(yè)技能鑒定工作的推動(dòng)力度。勞動(dòng)保障部門堅(jiān)持行政支持和技術(shù)支持相結(jié)合方針,，對(duì)企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持,，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節(jié)。各級(jí)勞動(dòng)保障部門的職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心要在企業(yè)內(nèi)鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用,，幫助企業(yè)優(yōu)化,、減化鑒定程序，降低成本和費(fèi)用,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo),，完善技術(shù)支持，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù),。