演講稿具有觀點鮮明,，內(nèi)容具有鼓動性的特點。在社會發(fā)展不斷提速的今天,，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多,。那么你知道演講稿如何寫嗎,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的演講稿模板范文,，我們一起來了解一下吧,。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇一

所謂，千里之堤毀于蟻穴,，正是如此,，對細小問題不在意，終將釀成大錯,。俗話說：“防永遠好于治”,，所以防患于未然是最正確的做法,。而安全風險管理,，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎,，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處,，時時聞?wù)f有沉淪,?！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山,，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視,，代價卻是無情的震撼,。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸,，將是殘與缺,、生與死,、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面,，是燦爛的人生，幸福的笑臉,，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時,，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭,，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演,。最美司機劉海慶,，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊,，讓乘客安全下車，一個細節(jié),，挽救了一車人的生命,，避免了一起事故的發(fā)生,。

安全責任重于泰山,?！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹,，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗,，脫離安全注求效益如水中撈月”,。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和

完善安全風險控制體系,，就可最大程度降低安全風險，實現(xiàn)安全風險的有序可控,。

不怕千日緊,，只怕一時松。疾病從口入,，事故由松出,。相信只要鐵路從平時抓起,，從小事抓起,，從開始抓起，防微杜漸,，一定可以最大限度的控制和消除安全風險,，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們,，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,，更多的奇跡！ 請記住,，大家有家人,，有朋友，為了他們,，為了自己，時刻謹記,，“安全,，大過天！”

作者: xx

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇二

各位領(lǐng)導,、同事:

大家好,！我演講的題目是：清晰作業(yè)，把握細節(jié),。

安全是鐵路永恒的話題，安全是命,，質(zhì)量是魂，沒有安全就沒有了一切,。作為一名接觸網(wǎng)工,，我認為要確保安全,，保證列車正常供電就得清晰作業(yè),，把握細節(jié),。下面就從這兩個方面來談?wù)劊?/p>

第一個方面，清晰作業(yè)：首先得思想清晰,，

第一，明白本次作業(yè)的具體內(nèi)容,，作業(yè)要點,，作業(yè)的具體方式方法,；

第二,，明白本次作業(yè)相關(guān)的安規(guī)檢規(guī)；

第三,，明白作業(yè)過程中所用到的各種工具,、材料的類型及使用方法,；

第四,、明白作業(yè)總體的具體干法,、不能想當然的干，而應(yīng)該有計劃有目的的干,。只有思想清晰了，才能準確快速地完成檢修作業(yè)，極大地利用天窗,；然后得配合清晰，接觸網(wǎng)作業(yè)大多是群體作業(yè),，一個復雜的作業(yè),，得由幾名接觸網(wǎng)工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作業(yè)所擔當?shù)慕巧?，所要求完成的任?wù),。以線岔檢調(diào)為例：工作領(lǐng)導人負責操控作業(yè)平臺、指揮具體作業(yè)并卡控作業(yè)組人員的安全,；上網(wǎng)人員負責檢調(diào)不合的吊弦,、并檢查網(wǎng)上設(shè)備；測量人員對完成的內(nèi)容進行測量,、復核，及時反饋給工作領(lǐng)導人；接地防護人員做好防護工作,；要令人員卡控作業(yè)進度等。

第二個方面,，把握細節(jié)。細節(jié)決定成敗,，在鐵路上顯得更為重要,，一個小小的疏忽就有可能造成極大事故，許多事故的發(fā)生并不是什么“高,、精、尖”的問題而是細節(jié)上的疏忽,。大家都知道,，鐵路上的規(guī)則很多,，其中關(guān)于安全的就更多了，這些安規(guī)和安規(guī)細則,，許多都是為了卡控作業(yè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有的根據(jù)以前發(fā)生的事故而制定的,，就是為了杜絕該類事故再次發(fā)生,。以接地防護為例：很多人說接地防護很簡單,，其實不然,，要做好接地防護，并不易,，得從細節(jié)入手,。首先接地人員在出工前，領(lǐng)取接地桿,、對講機、驗電筆,、信號旗（燈）并且堅持其狀態(tài)是否良好,；接地人員到達指定的接地位置后，觀察接地位置的狀態(tài),，待坐臺要令人進入運轉(zhuǎn)室防護后，及時做好接地前的地面工作,，并報告給工作領(lǐng)導人,，其中接地鉤位置鋼軌得用刷子除銹,、接地鉤得安緊,，接地桿接好后不得侵入限界,，影響行車。得到工領(lǐng)人命令接地時,，必須先驗電后接地,，接地完成后用繩索綁在支柱上,，使之不侵入限界,，接地完成后,，身體不可接觸接地線,。然后到達指定的防護地點進行行車防護,。防護人員得堅守崗位,，思想集中，要認真,、及時、準確地與作業(yè)組保持聯(lián)系和顯示各種信號,。

清晰作業(yè),、把握細節(jié)不是相互獨立的，而是相輔相成,，均是為了安全作業(yè),。我認為安全風險提示卡就做的很好，它根據(jù)接觸網(wǎng)日常檢修工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和注意事項以及各個接觸網(wǎng)崗位的不同有針對性制作而成,，其中有接觸網(wǎng)工,；接觸網(wǎng)接地防護人員；接觸網(wǎng)巡視人員,；接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導人和接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò)員（要令人）等安全風險提示卡,。除了這些還得加強學習業(yè)務(wù)知識，總結(jié)經(jīng)驗教訓,，提高自己各方面的能力,。總之,，在日常檢修工作中,，只有清晰作業(yè)，把握細節(jié),，才能切實有效的杜絕事故的發(fā)生,。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇三

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng),，覆蓋在社會生活的每個角落,，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調(diào)動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是,。

但是,，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故,，卻讓我們終生難忘,。違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛,、管理松懈,、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產(chǎn)的行為,，其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人,，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知,，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反,，卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾,。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故,。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻,。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,，影響了鐵路的聲譽,，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績,。然而,，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴,、管理組織混亂,、現(xiàn)場檢查不細……，分析原因,，這里面那些沒有“人情和面子”的存在,。因為人情，方案審批可以少把一道關(guān);因為面子,，安全管理可以少說一句話,，現(xiàn)場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān),、面子關(guān),，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍,。如果說,，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利,，那么在安全生產(chǎn)上,，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。

“安全生產(chǎn)無小事”——一句我們不知道聽了多少遍,，也不知道說了多少遍的警世恒言,。然而，在現(xiàn)實工作中,，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則,、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全,，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏,。試問，當安全受到威脅,，當生命在鮮血中流逝,，當財產(chǎn)在事故中變成廢墟的時候,，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段,，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現(xiàn),。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨,。安全生產(chǎn)5000天的實現(xiàn),、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成,，都將是對實現(xiàn)大秦線目標的有力支持,，而實現(xiàn)這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到,，安全更不能靠人情面子換到,，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制,，更要靠“不講人情,、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣,，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,，我們的目標才能快速實現(xiàn);只有這樣，我們的車站才會有一個安全,、經(jīng)濟,、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康,、幸福,、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境,。我相信,，只要我們敢于推開人情，拉下面子,，一心一意抓安全,，專心致志謀發(fā)展。那么,，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福,。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇四

尊敬的領(lǐng)導：

你們好,！

首先感謝領(lǐng)導和同事給了我這次展示的機會！

我是x路車xxx號售票員xxx，售票工作是一項直接與乘客打交道的工作,。我的工作雖然很普通但是也很重要哦,，幾年來，在這個崗位我認真的做好售票工作,，在公司領(lǐng)導的指導下,，認真履行自身職責，在售票工作中說話文明,，禮貌待人,。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗,。如今,，我們?nèi)腥嗣裾跒閯?chuàng)建全國文明城市而團結(jié)奮斗，這也對我們公交人提出了更高的新的要求,，我作為一名普通的售票員，同樣也感受到了全市人民對早日創(chuàng)建文明城市的期待和渴望,。我們的領(lǐng)導每天在烈日下做站臺服務(wù),，給過往市民提供幫助，有時當我們收班了還親自為我們洗車,，周圍還有那么多為了公交事業(yè)付出大半生的前輩,，身邊領(lǐng)導同事都在踏踏實實的工作，我應(yīng)該多向他們學習學習,，他們會指點我該做什么不該做什么,。

有人說售票員是“受氣員”。雖然此種說法有些偏激,，但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的關(guān)系,。以前,，我在以前的車組售票的時候?qū)⒁幻?jīng)常逃票的女乘客認熟了,，在女乘客上車后，就一直提醒她到么么站下車是1.5元,，而這位乘客只買一元的票,。當她越站乘車后，我找她補票時,，這位女“上帝”容顏大怒,，不但不補票，反而將我手中的錢打落在地,，說售票員是“要錢的”并用極其惡毒的語言對我進行人身攻擊，為了5角錢,，她犯得著這樣嗎,？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務(wù)意識,，提高精神面貌,，提高自身保護意識，卻不能提高公交人的地位,。這幾年常德搞創(chuàng)建，我明顯感覺到市民的素質(zhì)提高了,。只要我們對他們多點微笑,，把他們當成是我們的家人，耐心的回答他門的詢問,，報站清楚點,，熱情服務(wù)周到點，處理問題恰當點,，說話辦事禮貌點,，開關(guān)門看著點，售票主動點,，打掃車廂干凈點,，為乘客服務(wù)辛苦點。我們就能創(chuàng)造一個和諧的乘車環(huán)境,。

今后,，我會謙虛謹慎，努力學習,，自覺維護公司和個人形象,，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量,。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇五

我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對,，沒錯，她就是安全,。安全,，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天,，我們聽得最多,，看得最多,，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解,，不就是一站,，二看，三通過嗎,，天天都在說,，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了,。是嗎?真是這樣嗎?不,，絕不是這樣！

千里之堤潰于蟻穴,，如果把安全比作一個宏大的工程的話,，把小事做細，做透,，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精,，小中見天，寓偉大于平凡”的真理,。“前車之鑒,，后事之師”,，安全工作只有起點，沒有終點,。從事運輸行業(yè)的我們,，如果不樹立安全第一的思想。那么,，不僅沒有“使自己幸福,、家人幸福”的可能,，而且還是失職,，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪,。在鐵路局“三個文件”,、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管,、嚴考核”的情況下,，為什么職工違章違紀屢禁不止,，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢???是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上,，沒有嚴在管理環(huán)節(jié),，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中,。 就拿我自己而言,，作為一名計劃人員，在我平時的工作中,，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中,，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說,，我所寫的“調(diào)4,，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇,，禁止溜放的車輛（空線時可溜放）,，而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“ ”，屬于違章計劃,。正是這一個細節(jié)的忽視,，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難,。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生,，如果當時能夠謹慎一點，仔細一點,，重視每一個微小的細節(jié),，還會造成這樣的錯誤嗎? 而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多,，這些錯誤往往不是什么

“高,、精、尖”的問題,，而是要多看一眼,，多走一步，多想一下,，多說一句,，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀,！但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中,，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤,，一點點的大意,，一點點的懈怠,，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點點的細

心,，一點點的盡意,，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷,，給我們的調(diào)車工作帶來方便,。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓,、嚴管,、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié),，管于細節(jié),，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題,。我們必須深刻吸取事故教訓,，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字,，關(guān)注細節(jié),，阻擊事故，保證安全,。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航,。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇六

尊敬的各位領(lǐng)導,、同事們：

大家好！

我是運轉(zhuǎn)車間××,。鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全,。安全,，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天,，我們聽得最多,，看得最多，提到頻率最高的就是安全,?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎,？可能你會說了解,，不就是一站，二看,，三通過嗎,，天天都在說，天天都在聽,，都已經(jīng)疲倦了,。是嗎？真是這樣嗎,？ 不,，絕不是這樣！

千里之堤潰于蟻穴,，如果把安全比作一個宏大的工程的話,，把小事做細，做透,，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精,，小中見天，寓偉大于平凡”的真理,?！扒败囍b，后事之師”,，安全工作只有起點,，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們,，如果不樹立安全第一的思想,。那么，不僅沒有“使自己幸福,、家人幸?！钡目赡埽疫€是失職,，是對鐵路和他人家庭的不負責任,，甚至是犯罪。

從鐵路總公司每次下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報來看,，總公司發(fā)生的事故,，大多數(shù)與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動員橫越線路未執(zhí)行“一站,、二看,、三確認、四通過”及“眼看,、手比,、口呼”制度被t127次列車撞事故教訓,，集團公司決定自即日起至12月31日，在車務(wù)系統(tǒng)開展勞安專項整治活動,。

事故的發(fā)生往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作,，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現(xiàn)的格外明顯,。如果多看一眼,，多走一步，多想一下,，多說一句,，嚴格一點就可以避免的。

這樣的情況在實際工作中,，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀,！一點點的錯誤，一點點的大意,，一點點的懈怠,，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點點的細心,，一點點的盡意,，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷,，給我們的調(diào)車工作帶來方便,。 在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓,、嚴管,、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié),，管于細節(jié),，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題,。我們必須深刻吸取事故教訓,，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字,，關(guān)注細節(jié)，阻擊事故,，保證安全,。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們廣州站運轉(zhuǎn)車間明天的輝煌而努力,，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航,。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇七

朋友們：

大家好,！

大家知道對于我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么嗎？我想很多人心中已經(jīng)有了答案,，對,，沒錯，那就是安全,。安全,，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天,，我們聽得最多,，看得最多，提到頻率最高的就是安全,?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎,？可能你會說了解，不就是一站,，二看,，三通過嗎，天天都在說,，天天都在聽,，都已經(jīng)疲倦了。是嗎,？難道真是這樣嗎,？不，絕不是這樣的簡單的,！

有這樣一句話用在這是非常的合適,，那就是“千里之堤潰于蟻穴”，如果把安全比作一個宏大的工程的話,，把小事做細,，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精,，小中見天,，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b,，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點,。從事運輸行業(yè)的我們,，如果不樹立安全第一的思想。那么,，不僅沒有“使自己幸福,、家人幸福”的可能,，而且還是失職,，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪,。在鐵路局“三個文件”,、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管,、嚴考核”的情況下,，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……,？是沒有嚴在每一道作業(yè)程序,，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環(huán)節(jié),，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中,，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿我自己而言,，作為一名計劃人員,，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中,，在工作中存在著僥幸心理,。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4,，13號計劃”就存在很大的問題,，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時可溜放）,，而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“x”,，屬于違章計劃。正是這一個細節(jié)的忽視,，一件不起眼的小問題,，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生,，如果當時能夠謹慎一點,，仔細一點，重視每一個微小的細節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎,？

而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多,，這些錯誤往往不是什么“高,、精、尖”的問題,，而是要多看一眼,，多走一步，多想一下,，多說一句,，嚴格一點就可以避免的，真是舉手之勞呀,！但仔細想想豈敢樂觀,？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀,！一點點的錯誤,，一點點的大意，一點點的懈怠,，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難,；而一點點的細心，一點點的盡意,，一點點的靜思,，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便,。

在工作中我們只有突出“嚴”字,，認真做到“嚴抓、嚴管,、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手,，嚴于細節(jié)，管于細節(jié),，考核細節(jié),，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓,，切實增強安全工作的危機感和緊迫感,，落實“嚴”字，關(guān)注細節(jié),，阻擊事故,，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力,，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航,。

謝謝大家！

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇八

尊敬的各位領(lǐng)導,、同事們：

大家好,！

激情四月、陽光燦爛,，生命如同飛火流螢一樣美麗,！祝愿我們衡水供電段，也如同這火熱的季節(jié),，蒸蒸日上,、興旺發(fā)達！我是來自辛集供電車間藁城網(wǎng)電運行工區(qū)的王永帥,，今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》,。

對于鐵路來說，安全屬于“飯碗工程”,。入路以來,，領(lǐng)導強調(diào)最多，師傅要求最多,，我們學習最多的就是安全規(guī)章標準,。安全是幸福的基石。人只有安全著,，才是健康的,；只有健康著，才是快樂的,，只有快樂著,，才是幸福的。

認真分析近年來鐵路發(fā)生的幾起安全事故,，背后都有安全意識薄弱,、安全管理不嚴、作業(yè)防護失責,、信息溝通不暢等原因,。究其根源，何嘗不是僥幸心里,，思想麻痹,，慣性“兩違”在作祟……我在作業(yè)現(xiàn)場也看到過這樣的現(xiàn)象：一些職工作業(yè)中隨便摘下安全帽；高空作業(yè)時安全帶不鎖閉到位,，上班時間隨意脫崗……我們有“千里之堤,，潰于蟻穴”的古訓,，有“嚴是愛，松是害”的清醒認知,，但總有一些人漠視規(guī)章,、忽視標準。當安全鏈條因疏忽突然斷裂,，生命花朵瞬間枯萎,，那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解？

生命誠可貴,，安全價更高，只有讓安全成為永恒主題,，真正變“要我安全”為“我要安全”,，才能從本質(zhì)上保證安全，才能實現(xiàn)“安全一個人,，幸福全家人,！”

哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福永駐,，哪一個企業(yè)不愿持續(xù)前進,，哪一個國家不愿繁榮昌盛。每個人若能時時刻刻提醒自己,，安全從細微處做起,，成為一種習慣，一種風氣,，一種文化,，安全的屏障就會不斷鞏固，家人的幸福就會歷久彌新,。安全就是七彩絲線,，串起一個個美好的愿望，構(gòu)建起一個穩(wěn)定,、和諧,、五彩繽紛的美好世界。

有了安全,，我們才能帶著閑適的心情走在晨曦里,，懷著愜意的心境漫步夕陽下，淺吟低唱 “采菊東籬下,，悠然見南山”,；有了安全，我們才能去攀登人生更高的階梯,，放聲高歌“長風破浪會有時,，直掛云帆濟滄?！保挥辛税踩?，我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火,；有了安全，我們的國家才能在實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的道路上闊步前行,。安全就像太陽光芒四射,，照亮我們整個人生；又如紐帶綿延不絕,，聯(lián)系著我們的生死存亡,。

安全，流動在戀人含情的眼神里,，蘊涵在妻子溫柔的笑臉上,，流連在兒女依依的期待中，埋藏在父母虔誠的祈禱里,，它是一種希望,，一種寄托，一種期盼,，來自生命最本能,，最真切的呼喚！

安全,，對于我們來講,，意味著出入平安、水電通暢,，還意味著千家萬戶的幸福與安康,。安全工作沒有終點，只有起點,。你聽,，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看,，從機關(guān)到車間,、班組，所有干部職工正堅守崗位,，以段興在實的精神,，認真負責的態(tài)度，勤奮工作,、努力進取著,。安全是火，點燃了生命之燈,！安全是燈,，照亮了生命之路,！安全是路，引領(lǐng)著我們向著夢想前進,！

安全靠什么,？安全靠責任心。在崗一分鐘,，盡職六十秒,。只有循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事,，生產(chǎn)的安全才不受威脅,，人身的安全才有保障，成長成才的道路才會平坦,，也才能真正實現(xiàn)“強基達標,，提質(zhì)增效”的主題教育活動目標。

安全靠人,，要求我們具備牢固的安全意識，高尚的道德修養(yǎng),、強烈的崗位責任和過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì),；安全靠制度，要用科學的規(guī)章標準規(guī)范行為,；安全靠機制,，需要建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任,，實行重獎重罰,；安全靠管理，構(gòu)建安全管理體系,，重視過程控制,，實現(xiàn)規(guī)范管理。

安全是系統(tǒng)工程,，需要長抓不懈,；安全是永恒主題，需要你我他自覺踐行,；安全是長鳴警鐘,，思想上不容絲毫懈怠。讓我們一年四季里,，天天都是安全標準日,，月月都是“安全生產(chǎn)月”，讓每名職工都做“安全員”,！從現(xiàn)在開始,，從自身做起,，牢固樹立“安全第一，關(guān)愛生命”理念,，牢記安全責任,，自覺杜絕“兩違”行為！努力創(chuàng)造幸福,，由衷珍惜生命,，盡情享受生活，攜手向著“爭創(chuàng)一流業(yè)績,，共建美麗衡供”的美好愿景繼續(xù)前進,！

我的演講結(jié)束了，謝謝大家,！

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇九

朋友們,，我們知道，雞蛋的外面有一層殼,，里面是蛋清和蛋黃,，它是我們家家戶戶常備的美食。當然,，除了當作食品,，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一只小雞,。但是,，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上,，那么,，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了,。

如果說安全就像一個雞蛋,，那么這蛋殼就是我們電務(wù)段人日日夜夜、精心維護的信號和水電的設(shè)備,，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命,。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了,，更嚴重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產(chǎn),。

話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數(shù)字,，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故,，不想聲嘶力竭地強調(diào)安全的重要性，因為,，那會使人感到安全是一個沉重的話題,。

安全是什么,？我們說安全是生命?！吧?，一個多么鮮活的詞語；“安全”,，一個老生常談的話題,。人們熱愛生命，因為她能讓人領(lǐng)略到幸福和溫情,。我們常說安全,，是因為生命只有在安全中才能永葆鮮活。如果國家沒有了安全,，那么人民的生命便沒有了保障,；如果社會沒有了安全，那么公民的生命就失去了意義,；如果我們鐵路沒有了安全,，那么我們的旅客和職工的生命就會處在危險當中。其實大家隨手翻翻報紙就會發(fā)現(xiàn),，每天都有數(shù)以百計的人因為忽視安全而喪失了性命,。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的安全事故致使摧毀一個個不再完整的家的時候，你是否會感到酸澀在眼,，刺痛在心？面對那些慘痛的教訓,，我們怎么能說安全不是生命呢,？安全是什么？我們說安全是效益,。這是幾乎一個毋庸置疑的定律,。安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展,、企業(yè)的盈利,，效益就是職工的工資、獎金和福利,。如果一個企業(yè)安全事故連續(xù)不斷,，那么就必然會影響工人隊伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)率，同時也會影響企業(yè)信譽及企業(yè)形象等等,。就拿我們鐵路來說吧,，一念之差，違章作業(yè),，釀就事故,，后果就可能不堪設(shè)想,，所造成的直接損失和間接影響更會是難以估量。失去了安全,，就會面臨著危險,；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難,。那些本是職工辛辛苦苦,，拼命工作換來的血汗錢，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了,。你們說,，如果沒有了安全，還能有什么效益可言呢,？

安全是什么,？我們說安全是責任。我們可能都聽說過,，日本人在進入旅館時,，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢,，這就是日本人的安全責任意識,。預防安全事故，我們就是要有日本人這種安全責任意識,，嚴格地遵守和執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,，做到既要對自己負責，更要對他人負責,。記得《細節(jié)決定成敗》一書中有這么一句話：“中國決不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家,，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，決不缺少各類管理制度,，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行,。”我們鐵路有著完善的安全規(guī)章制度,，但是安全不僅僅制度,，它更需要我們每一個鐵路人強化安全意識，增強責任心,，安全才有保障,。如此說來，安全它不是責任又是什么呢,？

安全是什么,？我們說安全是榮譽。也許有的朋友會疑問：“安全怎么會是榮譽呢？”是的,，對我們鐵路行業(yè)來說,，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟和社會高度發(fā)展的今天,，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,，鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場,、取得了效益,，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。鐵路靠安全和正點得以在激烈的競爭中立足,，鐵路人以無私的奉獻讓鐵路的安全和正點得以保障,，讓安全天數(shù)得一天天地延續(xù)，這成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎,？

朋友們,，當你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時，請你想一想―――安全,；當你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時,，請你想一想―――安全。我們說安全像雞蛋,，但它不是雞蛋,，它比雞蛋更重要，因為生命是珍貴的,，效益是必須的,，責任與榮譽是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠,。今天我們在這里說安全,，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示,，樹立一種終身受用的安全意識。

在最后,，我想讓我們一起來品味一首曾經(jīng)刊在《南方工報》的詞,。

《真的為你好—水調(diào)歌頭》

真的為你好，萬事策安全,。一場事故悲釀,，誰有力承擔？自我珍惜生命,，關(guān)愛他人幸福,，防范記心間。責任泰山重，情為職工牽,。人為本,，明警示，患未然,。安全制度遵守,，監(jiān)管緊繃弦。禍自違章釀就,，?？抗餐刈o，眾手托平安,，人似中秋月,，美好是團圓。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇十

同學們,，老師們：

你們好,！

我是鐵路派出所的盧警官，很高興來到我們沿坳小學,，跟我們的師生進行一次關(guān)于“鐵路知路,、護路、愛路”的專題講座,。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,，隨著高速鐵路的建成通車，列車時速也由原來的120公里/小時提高到了300公里/小時,，相當于每秒鐘跑83米,，緊急剎車后，列車還將向前滑行20xx米才會停下來,。由于動車速度快,，列車兩側(cè)會產(chǎn)生吸力，當列車開過來時,，一不注意就會把人吸進去,，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車速度提高的同時,，鐵路安全的要求也越來越高,。

然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵,、動車組充滿著無限好奇,，很多孩子還沒有意識不到鐵路上的危險性。時有好奇的孩子,，撿石塊砸向飛奔的列車,、有放學的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍,、坐臥,、放風箏，根本無法認識到列車飛快速度的危害性,。由于火車的行駛速度很快,，當我們由于頑皮向火車扔一顆石子，豈不知,，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車,，對火車的傷害是致命的。通過報道,，我們經(jīng)常聽到有的學生在鐵路上玩耍,，失去了寶貴的生命。

接下來我給你們講解愛路護路小常識：

第一,、四要：

要愛護鐵路設(shè)備設(shè)施,；

要做遵紀守法的公民；

要積極維護鐵路運輸安全,；

要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為,。

第二、九不準：

不準在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物,、構(gòu)筑物,；

不準在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)取土、挖砂,、挖溝,；

不準在鐵路下實施采空作業(yè)；

不準在鐵路線路安全區(qū)堆放,、懸掛物品,；

不準在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物；

不準盲人,、聾人,、學齡前兒童、行動不便的老人,、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路,，通過鐵路時必須有人護送；

不準在鐵路兩側(cè)燒荒,；

不準在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜,；

不準向鐵路線路安全保護區(qū)排污,、排水,、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。

同學們，我們學校邊上就有一條鐵路,，所以我們在校的每一位同學都有責任和義務(wù)愛路護路,，并對此項工作進行宣傳，那么我們該怎么做呢,？今后,，希望同學們做到以下幾點：

1、不在鐵路上行走,、坐臥,。因為火車速度快、聲音小,、慣性大不易停下等特點,，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失,。

2,、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線,，不用棍棒或繩索等連接,、碰掛接觸網(wǎng)導線，避免因高壓電觸電造成傷亡,。電氣化鐵路的電壓為2,、75萬伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中,，必死無疑,，后果不堪設(shè)想。

3,、愛護列車和鐵路設(shè)備,，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備,?！惰F路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物,，或者故意向列車投擲物品的,；處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款,。

4,、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去,。不要在鐵軌上擺放石塊,、木塊等物品,。不可擅動扳道、信號等設(shè)施,，不可擰動鐵軌上的鏍絲,。不得翻越護欄橫穿鐵路；不在鐵路上擺放障礙物,。

5,、不讓車輛隨意上站臺；不在鐵路邊放牧,、不讓牲畜上鐵路,；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲,；不用石塊擊打列車,。

6、不扒車,、鉆車,、跳車；不搶越道口,、翻越鐵路,；不在鐵路上壓鐵絲和釘子；在火車路兩旁人行道上行走的同學,，火車通過時要立即臥倒,，以防被火車帶起的風刮倒；不偷盜鐵路運輸物品,。以上十點就是愛護鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學們,，保護鐵路,，人人有責，讓我們一起行動起來,，參與到愛路,、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛,，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧！

謝謝大家,！

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇十一

各位領(lǐng)導,、各位同事：

大家好!

很榮幸能夠參加今天的演講會。我叫梁建,，是北京客運段城際車隊太原二組的一名列車員,，我所演講的題目是“安全在我心中”

安全是老生常談,，又是不得不談的話題，安全是家庭幸福,、社會進步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子,，時刻跟隨在我們身邊,，你把它當朋友，它會時刻給你勸告,，讓你遠離危險,，你把它看作絆腳石，那么直到有一天,，父母的呼喚沒有了回答,，兒女的期盼成為泡影，你再去找它,，它早已經(jīng)隨你遠去,。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求,。

“孩子,，慢點跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學步時的一句指點?！爱斝穆飞系钠嚒边@是父親在孩子上學時的叮嚀,，當我們離開母親的攙扶、父親的叮嚀,，搖晃著走在人生道路上時,，“安全”就成為了我們依賴的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過了,，有了安全才有家庭的美滿和幸福,，有了安全才有社會的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。

說到這里,，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震,。當災(zāi)難發(fā)生，部隊和武警指戰(zhàn)員在第一時間沖到前線,，冒死沖進災(zāi)區(qū),，連續(xù)急行軍十幾個小時，強度已經(jīng)非常人所能承受,，面前是坍塌的道路和暴雨,，山崖的落石緊隨身后，他們沒有猶豫,，沒有退縮,，災(zāi)情就是命令,。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng)造著一個又一個生命的奇跡,，在這個和平時期,，當人民遇到困難和危險的時候，他們毫不畏懼,，挺身而出,，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地,，更堅守了人民軍隊的尊嚴,。

還有一些人，我不知道他們的姓名,，當災(zāi)難降臨,，面對死神他們沒有猶豫，展開臂膀緊緊地護住了學生……其實他們有機會逃生,，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前,，他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為,，他們用生命譜寫著壯麗篇章!此刻死神望而卻步,，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛(wèi)的花朵。當救援人員強忍悲痛,，含著淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時,，所有在場的人員再也無法平靜，他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼,。在網(wǎng)上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你飛翔”,，還有什么更能說明這些英雄是如何用實際行動去教育他的學生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無數(shù)感人的故事不斷沖刷著我們每個國人的心,。他們在各自的崗位上做著不平凡的事跡,，如果說他們感動著中國，那么一個團結(jié)友愛,、自強不息的民族,，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛可敬的同胞們,，我們還需要說什么?

災(zāi)難早已過去,，但我們要銘記歷史，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們,。我身為一名客運一線的普通職工,，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位,，為國家和人民盡力做出最大貢獻,。這一切都需要建立在安全的前提下,，才可能創(chuàng)造出對社會有用的價值。一次事故不緊會對自身造成傷害,，更會對家庭及社會造成不可挽回的影響,。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車門,，我們可以用心整理好車廂內(nèi)的行李架,，我們可以用心了解車內(nèi)的情況、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。同事們，大家有沒有想過,，當你勸阻了一位吸煙旅客時,，你其實已經(jīng)杜絕了一場火災(zāi)事故：當你鎖閉好每一個車門時，你其實已經(jīng)保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時,，你其實已經(jīng)避免了一場意外;當你攙扶一位老人去洗手間時,，你其實已經(jīng)給了老人安全的拐杖……

安全會為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛生命的你走向幸福,。我們聽著美妙的音樂,，看著孩子們快樂在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中,，微風輕輕撫過,，鳥兒在枝頭歌唱。多美的畫面,，想得到它并不需要我們付出太多的代價,，只要我們健康的存在著，這一切就在身邊,，請將安全放在我們心中,，更加去熱愛生命，也更加去懂得享受生活,。讓我們用心去感受美好的一切……

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇十二

立足崗位做貢獻,，銘記安全在心頭。在上世紀七十年代,，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：

一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱,，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風,。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的`印象，從此以后,，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走,，

名聲遠揚,。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的： 丟失一個釘子,，壞了一只蹄鐵; 壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬; 折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士; 傷了一位騎士,，輸了一場戰(zhàn)斗; 輸了一場戰(zhàn)斗,，亡了一個帝國。 也許很多人會覺得這很不可思議,，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已,，但是在

我看到這個學說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處,。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失,，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝 國存與亡的根本差別,，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生,，如不及時加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因,。這看似有點夸大其詞,，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累,，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢?這樣,，從某種意義上來說，安全與否,，決定著鐵路的生存與發(fā)展,。

如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮,，我們常將它掛在嘴邊,，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工,，從入路那天起,，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候,，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個,，要注意那個”，還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西,，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位,，開通客車線等。

當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的,，甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”,。直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了,，但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位,，結(jié)果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車,，

我也因此受到了相應(yīng)的處分,。事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去,，也就不會有這樣事情的發(fā)生,，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義,，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗,，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式,，也許就是最危險的工作方式,，因為習慣了的事情很難改變,，而當你覺醒時,，往往已是回天乏術(shù)了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘,，因為怕被雨淋濕,，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設(shè)備損失,，事故發(fā)生了,，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候,，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨;落實各項標準化作業(yè),，雖然程序有點復雜,，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害,。

大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨,，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生,。其實我們仔細想一想,，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘,。 有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯,，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心,。如今,，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的,、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),，學的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件,，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因 為只有安全著,，我們才是健康的;只有工作著,，我們才是快樂的,，安全使我不斷受益,，雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越,。如今,，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期,，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動,、睡獅猛醒的時期,，這是我們鐵路大浪淘沙,、英雄輩出的時期,。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗,，倚天抽劍,、逐鹿中原,，將激情奉獻給鐵路;假如你是一名真的水手,，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑,，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭,，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量,，為建設(shè)我局和職工美好家園，營造健康,、和諧,、安全的環(huán)境。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇十三

各位領(lǐng)導,、各位工友大家好：

我演講的題目是《擁有時請珍惜》,。

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候,；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候,；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福,？然而又有多少人,，因為自己一時的疏忽,，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過,，留下永遠的傷痛,。

做為鐵路運輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗的老師傅,，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經(jīng)歷,，有的付出巨大的代價,，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀,，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜,，這不是因為你運氣好，只是時候未到,。

××年的××月××日,，××××，在無人防護又無人知曉的情況下,，單獨違章作業(yè),，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了,，給段勞動人身安全敲響了警鐘,，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚,，“生命誠可貴,，安全價更高，若是真心待,，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當好好地珍惜,，然而,，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益,，沒有安全就沒有生命,。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責任感,，少一份違章違紀,，那么生命、安全兩者都可以得到保障,，何樂而不為呢,？

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例,，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜,。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”,。

（……舉例）,。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān),；如果……那么結(jié)局將是另一種版本,，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史,，我們唯有把握住今天的擁有,，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感,，敬業(yè)愛崗,，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn),。

時代的車輪滾滾向前,，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實施之后,，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢,，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度,，以飽滿的熱情,，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。

鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期,、簡明復雜的工作,。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學的管理方法,，務(wù)必發(fā)揚扎實工作,、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階,。

鐵路安全演講稿題目 鐵路安全演講稿集篇十四

安全，對于鐵路這個行業(yè)來說,，是一個沉重而又永恒的話題,，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全,，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定,。

近期,，全路正在大力開展"安全風險管理大家談"活動，旨在提高干部職工風險防范意識和事故預防能力,。在安全管理工作中,，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章,，其實我們更應(yīng)該想到習慣性按章操作,、習慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大,。因此,，我們平時工作中應(yīng)將標準養(yǎng)成習慣，而不能讓習慣變成為標準,。講到這里,，讓我們首先把關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到一個曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實案例?！聊辍猎隆寥?，一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔離開關(guān)監(jiān)護員沒有全程監(jiān)護,，自身又沒有嚴格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認"規(guī)程,，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復送電的4道的ss6b—6009機車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復治療,。作為家里的頂梁柱,，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷,。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓，我們應(yīng)該明白強化安全風險管理的重要性,，因為有安全,，才會有幸福！

我們摒棄了安全的正確行駛軌道,，不但我們自己的幸福無從談起,，還會嚴重威脅到廣大旅客的生命財產(chǎn)安全。我們無法忘記"11,。2"機車火災(zāi)事故,，ss7e0089機車牽引的××次旅客列車，運行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇橋—許昌間處發(fā)生機車火災(zāi),，經(jīng)許昌站,、列車工作人員和當?shù)?119"消防車實施撲救后將本務(wù)機著火撲滅，耽誤列車運行2小時36分鐘。構(gòu)成鐵路交通一般b類事故,。這正是由于檢修人員平時工作中習慣性的認為"甩線""包扎一下"可能就沒事了的僥幸心理,，對機車檢修整備作業(yè)不認真，故障處理不徹底沒有及時消除機車火災(zāi)隱患得過且過不負責的工作態(tài)度,，使這場本來完全可以避免的事故卻造成了無法彌補的后果,，給國家財產(chǎn)造成重大損失,，還嚴重危機到廣大旅客的生命和財產(chǎn)安全,。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負的責任和使命,。那么我們該如何面對祖國和人民對于我們的信任,，來保證旅客的生命與財產(chǎn)安全呢？

放眼我們的本職崗位,，我們只是一名平凡的機車檢修人員,。可是我們能夠因為工作的平凡,，就放松了對安全的敬畏嗎,？答案是否定的。我們有責任,、有義務(wù),、有能力用我們的實際行動去履行安全職責，去踐行安全標準,。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位,，一項機車性能試驗沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實,，我們就可能成為慘案的制造者,。×年×月×日,，ss90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間,，司機進行貫通試驗時，確認列車管壓不減,，隨即使用電阻制動并呼叫運轉(zhuǎn)車長拉閥停車,，構(gòu)成鐵路交通一般c類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中,，沒有嚴格執(zhí)行機車檢修作業(yè)標準,，工作時麻痹大意，沒有仔細確認機車風管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置,，盲目作業(yè)錯位安裝,，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風管與車輛風管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下,，以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛,，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。安全生產(chǎn)無小事,，誰忽視,，誰放松，誰就要吃苦頭,，誰就要受到懲罰,。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記"安全第一,，預防為主"這一永恒的主題吧,。

安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵,；壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士,；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗,；輸了一場戰(zhàn)斗,，亡了一個帝國。"這,，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",，它告訴了我們一個真理，即："細節(jié)決定成敗,，習慣成就未來",。 我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的,，而是相互呼應(yīng),，緊密相連的關(guān)系。當同事需要幫忙時,，當一個同事違規(guī)操作時,，當有人安全防護不到位時，我們就要及時提醒他"安全這根弦不能松",。同事們的這種關(guān)心,、規(guī)勸多了、提醒多了,，違規(guī)及不安全的舉動也就少了,。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習慣,，就能掌握安全工作的主動權(quán)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán),。讓我們立足崗位,，把遵守各項規(guī)章制度當成維護自己的生命一樣來對待。有了安全,，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車,。

安全工作只有起點，沒有終點,。讓我們繼續(xù)安全這個永恒的話題,，在未來的歲月里，用青春的職責去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章,。