報(bào)告是指向上級機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告，那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱?bào)告的范文模板,，希望能夠幫到你喲!

火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

不聞窗外事，一心只讀圣賢書,。但現(xiàn)在我要走出安全的港灣,，接受風(fēng)雨的洗禮，社會的考驗(yàn),。

寒假里利用空閑時(shí)間,，我到新鄉(xiāng)市汽車站參加社會實(shí)踐。作為一名檢票員,，我每天工作首先要在班車到達(dá)時(shí)通知各位旅客準(zhǔn)備檢票上車,，接著在進(jìn)站口進(jìn)行檢票后，統(tǒng)計(jì)核對好每個(gè)班次的人數(shù),，然后在發(fā)車之前對已經(jīng)入座的乘客進(jìn)行一次簡單的行程說明并提醒好每

位旅客注意保管好自己的物品,，最后要代表車站送上我們最真摯的祝福：祝原大家旅途愉快,。雖然每天看似只是在重復(fù)著一樣的事情，但在這一個(gè)月的工作中,，我的確學(xué)習(xí)到很多很多,。

月末來臨，社會實(shí)踐的帷幕也漸漸落下了,，回想這次社會實(shí)踐活動(dòng),，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗(yàn),，自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校及書本上是不曾有過的。比如說在人際交往方面,，書本上只是

很簡單的告訴你要如何做,，而社

會上人際交往非常復(fù)雜，在學(xué)校是不能有如此深刻的感受的,。社會上有各種人群,，每一個(gè)人都有自己的思想和自己的個(gè)性，要跟他們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧,。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經(jīng)驗(yàn)的,。在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好,，這門技術(shù)

是需要長期的練習(xí),。以前沒有工作的機(jī)會，使我與別人對話時(shí)不會應(yīng)變,，會使談話時(shí)有冷場,，這是很尷尬的。交際中要求你在不能改變一件東西的時(shí)候,，你只能學(xué)著去適應(yīng)它,，如果還不行，那就改變一下再去適應(yīng)時(shí)的方法,。還記得上班的第一天,，第一次和那么多陌生人

打交道，要向每位乘客問好,，并要在候車大廳面對眾人講話,，播報(bào)通知。雖然仍顯得那么稚嫩,，但我想我已漸漸學(xué)會自信以及作為一名服務(wù)性行業(yè)者所必備的禮節(jié),。此外，知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液,。人缺少了血液，身體就會衰弱,，人缺少了知識,，

頭腦就要枯竭。這次接觸的實(shí)踐活動(dòng),，對我來說很陌生,，要想把工作做好，就必須了解各方面的知識,，有深入的了解,，才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸,，

這不僅是一次實(shí)踐,，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富,。在今后我要參加更多的社會

實(shí)踐,，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面,。

雖然這次的社會實(shí)踐只是一些很簡單的工作,。但經(jīng)過了這次活動(dòng)我才知道，在現(xiàn)實(shí)生活中,，有很多具體的問題需要我們?nèi)ッ鎸?，需要我們?nèi)ヌ幚怼＿@些問題,，其實(shí)也就是我們生活中常常遇到的問題,。只是，以前在家里,，在學(xué)校,，這些問題有父母，有老師去幫我們處

理,。而通過這次的社會實(shí)踐,，我知道了。在現(xiàn)實(shí)生活中我們要做的事情,，不僅僅是我們能不能做這份工作,，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。

在實(shí)踐過程中遇到了許多的困難,，但高興的是我能一一挺過來了,，遇到的障礙我也能獨(dú)自去解決了，這的確是意見值得高興的事,。孟子曰“天將降大任于斯人也,，必先苦其心志,，勞其筋骨，餓其體膚??”所以我想這次的經(jīng)歷正是我的財(cái)富,，在以后的人生路上會一

直受益,。

經(jīng)過實(shí)踐鍛煉后我的個(gè)人素質(zhì)、心理觀念,、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進(jìn)步,，真正達(dá)到了社會實(shí)踐的目的。

此次社會實(shí)踐雖然存在一些問題,。但是我欣喜地看到,，經(jīng)過社會實(shí)踐的磨練，我變得更加成熟,、更加自信,。我有理由相信，當(dāng)代青年大學(xué)生有實(shí)力承

擔(dān)的起未來建設(shè)國家的重任,，追求進(jìn)步,，刻苦求知，勤于實(shí)踐,，全面成才必將成為廣大青年學(xué)生的共同心聲和行動(dòng),！

火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

一、實(shí)習(xí)目的`

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑,，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn),、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程,。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng),，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗(yàn)證,、深化、鞏固和充實(shí),。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查,、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力,，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基矗通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認(rèn)識,，把所學(xué)知識調(diào)理化系統(tǒng)化,，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)，外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息,，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性,，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基矗

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際知識,，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

通過兩年的理論學(xué)習(xí),，自己的專業(yè)知識得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野,，為了能將自己所學(xué),、所掌握的專業(yè)知識滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí),，學(xué)習(xí)現(xiàn)場知識,，提高現(xiàn)場工作能力，將自己的專業(yè)知識帶到工作現(xiàn)場,，為現(xiàn)場工作出謀劃策,，將自己的所學(xué)用到實(shí)處，實(shí)習(xí)報(bào)告《火車站頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》,。

二,、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站

段中唯一承擔(dān)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車服?wù)工作,，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車服務(wù)工作,。

旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì),、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行

條件，是由列車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作,，組織三乘職工抓好列車安全,、服務(wù)、路風(fēng)工作,、對內(nèi)行使管理權(quán),，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理辦法和規(guī)章制度，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程,，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作,。列車服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運(yùn)輸知識，具有較強(qiáng)的管理和溝通能力,，妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù),，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中,。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

通過一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識,，得到了很好的運(yùn)用,。列

車上的實(shí)際學(xué)習(xí)是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時(shí)間里單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了包客鐵路運(yùn)輸職工的豁達(dá)和真誠,。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎查票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動(dòng),。其實(shí)不然，通過崗位實(shí)習(xí)的工作的經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作,，并不容易,，在實(shí)際的工作當(dāng)中是要靠心靈去感受、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。記得在初次來到客運(yùn)段工作時(shí)，我對直達(dá)特快列車,、特快列車,、快速列車、普通列車的認(rèn)識僅僅局限于他的名字而已,，對乘務(wù)工作的認(rèn)識也只局限于表面,，除此之外，便一無所知了,。為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)要求,，除了鞏固自己所學(xué)的專業(yè)課程之外，我還特地認(rèn)真

學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章,，掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工,，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,， 通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ),，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基矗但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和鞏固的,，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通,。在實(shí)習(xí)期間內(nèi),，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，但也有很多不足之處。

火車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

我在杭州城站火車站工作了將近半個(gè)月,， 在這半個(gè)月的工作經(jīng)歷中我收獲了 很多也感悟了很多,。看到的不僅是那些趕火車的旅客,，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員,。在實(shí)習(xí)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象,。這不僅僅是鐵道部門的工作,，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn),。

我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國家鐵路客運(yùn)專線——沿?？焖勹F路通道上一個(gè)重要客站,，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng),、軌道交通和各類車輛等多種交通方式,，形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系,?？瓦\(yùn)用房總建筑面積5萬余平方米，采取高架候車形式,，旅客“上進(jìn)下出”,，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層,、廣場層三個(gè)層面,。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條,，旅客基本站臺2座,、中間站臺4座，旅客地道,、天橋各1座,，站臺上設(shè)等長無站臺柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置,，縮短旅客換乘距離,。規(guī)劃目標(biāo)是乘客能在最短5分鐘內(nèi),，實(shí)現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。

20xx年1月10日,，班長通知,，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)心情有些小激動(dòng)吧,，一是可以出去走走,，鍛煉鍛煉；二來則是可以接觸杭州火車站的工作方式,。實(shí)習(xí)分為兩個(gè)班次,，一是早上班次，從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30,；二是晚上班次,，從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30。說實(shí)話,，我傾向白天工作,。要知道，冬天的杭州也是很冷的,，夜晚的風(fēng)吹起來那可不是一般的冷,。第一次上班就是早班，為了不遲到,，我們早早的就起了床,，天還是黑的就在等著公交車去城站，我還清楚的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友聊天到很晚,。坐上公交趴著小憩一會,，到了城站看到涌動(dòng)的人潮，我知道這工作肯定是累的,。我們將組分成了3組,，第一組是驗(yàn)票，第二組是檢票,，第三組是后勤,。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗(yàn)票組。

開始第一天的驗(yàn)票工作了,，我略帶興奮站到了樓下的驗(yàn)票口,，師傅告訴我們驗(yàn)票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)，票是不是杭州站的,，（后來才知道有的乘客會誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣）,。盡量不要與乘客發(fā)生爭執(zhí)，實(shí)在解決不了的就通知師傅,。接下來就是一天辛苦的工作了,。整個(gè)實(shí)習(xí)下來,，我記得最熟的一句話就是：“請各位旅客出示一下車票，把票都拿在手上,，發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”,。

總體下來這工作即簡單又不簡單。簡單呢,，是這活只要檢查下車票然后放行,。而且我們跟另外兩個(gè)搭檔每半小時(shí)換一班，所以不知不覺一天的班就會很快結(jié)束了,，感覺干起來

很快,。不簡單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人，明明時(shí)間還沒有到就一定要進(jìn)來,，一開始我都管的很嚴(yán),，不讓他們進(jìn)去。畢竟春運(yùn)期間人員本來就多,，再不按時(shí)放入乘客,，樓上的候車室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點(diǎn)都不會體諒,，對我們?nèi)枇R,，一開始我真的難以忍受，說了是時(shí)間沒到又不是故意不給你進(jìn)去,，后來我了解得知大家都這感受,，都在抱怨,。但是我也理解他們的心情,，都想早點(diǎn)回家怕火車誤了點(diǎn)也就釋然了，想想看本來工作就沒一帆風(fēng)順的,，何況我們這工作性質(zhì),，面對的那都是各色各樣的人，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧,。讓我記憶猶新的是一天早上,，一位旅客，夾在人群中就擠了進(jìn)來,，我立刻跑過去對他說請出示下車票,，他看都沒看我，就說網(wǎng)上訂票的,，我說出示下短信和身份證,，他居然說我憑什么給你看身份證，你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證,，我當(dāng)時(shí)那個(gè)火大,，拿出臨時(shí)工作的牌子給他看,，他理都不理我就走向自動(dòng)扶梯，我哪能容忍這么囂張的人,，上去攔住他說出示下短信和身份證,，這里是驗(yàn)票口，千萬人都要出示車票或者短信才可入內(nèi),。他很囂張的說把手拿開,。當(dāng)時(shí)我真的有沖動(dòng)上去揍他，還好師傅及時(shí)趕到,，才避免了爭執(zhí)的惡化,。那時(shí)候心里真不是滋味，怎么會有素質(zhì)這么低下的人,。搭檔說沒事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲,。事后我想，你跟他吵,，吵贏了又怎樣,，他倒下了還有千千萬萬個(gè)，你吵的過來嗎眾目睽睽之下,，你跟他在別人眼里都是一樣的人,，何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智，喪失自己的姿態(tài),。古話也說過：退一步海闊天空,。哎，當(dāng)時(shí)真的不僅僅是累,，還有心理上的疲憊,，我知道乘客都是希望早點(diǎn)回去，我能看得到你們急切回家的心,，但是按照規(guī)定一個(gè)個(gè)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)去,，候車室也不會堵的寸步難行，安檢也不會時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票,。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作,。那時(shí)候一聲謝謝，辛苦了,，是多么讓人開心和愉悅,。

夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班,，然后開始半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點(diǎn)30才開始4個(gè)人一班,，一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活。那個(gè)累啊,，特別是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次,。無奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺,，還好候車室的空調(diào)還是很給力的，讓我感到十分的溫暖,。但是正當(dāng)我睡得舒服的時(shí)候,，上班的時(shí)間到了，一個(gè)電話就把我驚醒,，無奈的起了身,，和3個(gè)同伴一起站到門口驗(yàn)票。剛走出候車室就是一陣?yán)滹L(fēng),，吹得我值哆嗦,。站到門口才知道什么叫真正的冷，門口就是通風(fēng)口,，那個(gè)風(fēng)吹得,，一下子讓我睡意全無?？粗T口等待進(jìn)入的乘客,，我開始打起精神驗(yàn)票，爭取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車室暖和暖和,。每次上夜班給我的感覺就是比通宵都要難受,，上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右，在外面隨便吃點(diǎn)飯,，回到寢室倒頭就睡,，那叫一個(gè)舒服啊。

談工作不得不談吃的,，火車站還是很人性的給我們提供免費(fèi)的飯菜,。不要說，味道還不錯(cuò),，有時(shí)候還有魚吃,。吃飯的時(shí)候總是最幸福的,，因?yàn)檫€可以休息會,。不過比較白班提供午飯，夜班提供晚飯,。其他的就要自己解決,，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子,，一杯豆?jié){,，一個(gè)粽子得要25塊，我的天,，這是我吃過最貴的早飯,。都快抵上我一天的飯錢了,。越到后面吃飯的問題顯得越來越嚴(yán)重了，因?yàn)閷W(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門回家了,，畢竟我們工作到1月28號,，過年前2天啊。到最后吃飯都成了問題,，都要跑到遠(yuǎn)的地方吃飯,，想起來真是有點(diǎn)心酸啊。

在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn),，共同解決著工作中所遇到的問題,。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多。我們有時(shí)伴著月光出門,，有時(shí)帶著星光回校,。有這樣一句話；“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的,。仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵” 的確如此,，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如所說的那樣“急旅客之所急,，幫旅客之所需”工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條,，對杭州火車站也越來越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾?。我們的工作也越來越繁重，不過也即將進(jìn)入尾聲,。

在我志愿服務(wù)的最后一天,，也是我們實(shí)習(xí)活動(dòng)結(jié)束的最后一天，那天是個(gè)晚班,，就要結(jié)束實(shí)習(xí)的生活了,，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠,。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝,，天慢慢的亮起來，看著接替我們的同學(xué)的到來,，我們知道寒假的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車，想想這半個(gè)月的實(shí)習(xí),。我?guī)椭嗽S多人,，也遭到許多人的辱罵，不過我收獲了很多，我學(xué)會去無視那些令人厭惡的聲音,，我學(xué)會了耐心的去對待每件小事情,。杭州火車站的實(shí)習(xí)教會了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作,，體諒我們,，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運(yùn)就會越來越美好,。