人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫(xiě)作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái),，也便于保存一份美好的回憶。范文書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇范文呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧,。

鐵路安全事故反思篇一

4.28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣,，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn),，如果另一列車(chē)的司機(jī)認(rèn)真瞭望,，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局,，,，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干,、工作不認(rèn)真,、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎,，輕則可能被考核,，重則可能給工友、群眾,、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果,。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。一個(gè)事物存在是有其道理的,，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的,，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，普通工人的崗位也是很重要的,，不能輕視,，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。

看看任何一個(gè)事故分析材料,，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的,，比如去年七月四日太原局的這起重大事故,，就是由于司機(jī)違章睡覺(jué)，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車(chē),，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺(jué),，才造成三死一傷的貨物列車(chē)沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足,，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真,。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠,，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自己的安全防范水平存在一定的差距。對(duì)于事故我有以下幾點(diǎn)建議：

1,、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車(chē)站改革發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，確保本部門(mén)的安全穩(wěn)定,，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安,。

2,、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門(mén)安全工作,。今后的工作,，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在工作中的兵頭將尾工作,，克服好人主義,，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

3,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。

總之,，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，不斷查找自身存在的問(wèn)題,，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路安全事故反思篇二

安全第一,，為避免事故發(fā)生,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),、各部門(mén)高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí),，并要求深刻領(lǐng)會(huì),，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后,，心里非常震動(dòng),，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展,，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因,，是“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn),。

“違章,、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因,?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來(lái)做事,，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自己這么做沒(méi)什么大不了,，自己是對(duì)的,，圖方便、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面,，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任,，具體工作者的不負(fù)責(zé)任,，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位,。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差,，放松了安全意識(shí),，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為,，是對(duì)自己,，對(duì)同事,，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任,，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任,。你有沒(méi)有想過(guò),，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事,、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來(lái)多大的傷害,，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失,。

深刻的教訓(xùn)告訴我們，除了說(shuō)什么痛定思痛而外,，有可能還會(huì)說(shuō)什么當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢(shì)出現(xiàn)了前所未有的嚴(yán)峻局面,。其實(shí)不然，安全工作本身就沒(méi)有期限性,。發(fā)生這樣的事故,，反映了部分一線員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識(shí)淡溥,。從事故中我們可以看到,，有些東西不是實(shí)測(cè)，只是估計(jì),。既然是估計(jì)這樣可以,，但為什么又為何不去估計(jì)也許會(huì)發(fā)生意外呢?這就說(shuō)明了團(tuán)隊(duì)的建議只是形式而不是實(shí)質(zhì),。因?yàn)槭┕さ娜擞心敲炊?，單憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，也許他們中有人想到會(huì)發(fā)生這樣的悲劇,。但他們認(rèn)為自己崗位只管聽(tīng)從做事，不該提出的就不要提,。怕提出來(lái)遭到他人反對(duì),，甚至于讓個(gè)別的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)自己多管閑事,，反而對(duì)自己不利,。要保證我們的工作萬(wàn)無(wú)一失,，不要搞專權(quán)主義,。而是要多同大家商量、多聽(tīng)取大家的建議,。

人多力量大,，話多麻煩多,。好多工作，都是在你說(shuō)我駁,、你做我想,、他建我聽(tīng)的點(diǎn)滴中得出的經(jīng)驗(yàn),。不要怕人家話多,，怕的就是人家不說(shuō),。既然別人說(shuō)出有問(wèn)題，那我們不防按照別人的觀點(diǎn)多想一下該不該要做,。寧可多做一天,，也不及搶在一時(shí),，這可是我們作為員工做事的唯一標(biāo)準(zhǔn)。要想預(yù)防工作中的危險(xiǎn),，沒(méi)有什么辦法,，唯一的辦法就是按規(guī)辦事，多法定奪,。

總而言之,，高科技發(fā)展的今天，要想做到事事都安全,、樣樣有記錄是很輕而易己的,。但真正要達(dá)到做事既安全、過(guò)程又平安的局面,，那只有我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?，多?tīng)聽(tīng)和采納他人的建議。

所以,，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí),，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心,，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，強(qiáng)化安全監(jiān)督,，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事,，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

鐵路安全事故反思篇三

通過(guò)對(duì)**公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí),、分析,，我對(duì)事故案例及自身存在的問(wèn)題進(jìn)行了反思總結(jié)，旨在杜絕各類違章違紀(jì)行為,，為確保安全生產(chǎn)無(wú)事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗,，不斷學(xué)習(xí)總結(jié)，從而提高自己的安全意識(shí)。我認(rèn)為在實(shí)際工作中我們要做到以下一些要求：

一,、貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班,、巡視,、倒閘,、檢修,、試驗(yàn)等工作,，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視,、倒閘,、測(cè)量,、檢修等工作,，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處,，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天,，安全是命,，安全就是一切”,。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,、辦理安全措施及防護(hù),，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控,。任何作業(yè),，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用,。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽,，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具,，注意避讓列車(chē)。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì),，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出,，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無(wú)誤,，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽,，傳遞用具不得拋擲。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練,，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對(duì)待,，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求,，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及安全隱患,，并牢記在心,，遇到問(wèn)題及時(shí)提出,，互相交流,，解決問(wèn)題，熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流,，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問(wèn)題,，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生,。

三,、加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控,、他控,、互控，防范事故于未然,。作好個(gè)人安全防護(hù),，絕不冒險(xiǎn)作業(yè),，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干,、瞎干,、死干,。作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無(wú)關(guān)的事情,，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談，聽(tīng)從指揮,，恪盡職守,。

今后我們要以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

鐵路安全事故反思篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年4月30日下午16：00時(shí)左右，生產(chǎn)車(chē)間轉(zhuǎn)大班,，全廠機(jī)電人員在檢修,，c d拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車(chē)間1#拌和機(jī),，檢修拌和機(jī)的底圍板,，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中,，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗(yàn)電,、掛牌,、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人”(有兩人共同檢修),，但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管,、取插銷(xiāo)”，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊,，導(dǎo)致汽管開(kāi)關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng),，而自動(dòng)擊發(fā),，閉合了拌和機(jī)底門(mén),，底門(mén)夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部,，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

此次事故,，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來(lái)了巨大的痛苦和心理陰影,。同時(shí),，也給公司的形象造成了極其不良的影響,。

事故雖然過(guò)去已經(jīng)兩個(gè)多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚,。在這段時(shí)間里,，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車(chē)間管理人員,，我沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，以及深入細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作,，對(duì)轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒(méi)有進(jìn)行細(xì)致、深入,、全面的排查,。在檢修過(guò)程中，對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)及預(yù)測(cè)能力不夠,。

對(duì)于此次事故，我認(rèn)為責(zé)任有以下兩點(diǎn)：

1,、作為公司管理人員，在轉(zhuǎn)班檢修過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行有效的監(jiān)督,，員工有沒(méi)有按規(guī)操作,，管理人員監(jiān)督不到位，是這次工亡事故發(fā)生重要原因,，作為車(chē)間負(fù)責(zé)人,，我負(fù)現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任;

2,、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工,，沒(méi)有按照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢修，盲目蠻干,，存有僥幸心理,，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因經(jīng)驗(yàn)及整改措施如下：

1、必須加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督頻次,，加大對(duì)違章指揮,、違章作業(yè)人員的處罰力度;對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督,，不能只局限在行為管理,，在安全教育方面，應(yīng)對(duì)機(jī)修人員工作過(guò)程,，結(jié)合檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與控制;

2,、對(duì)每一處維修的機(jī)修人員的情況,，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督;制定出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài),、松是害”的思想觀念,。杜絕僥幸心理。

3,、如何加強(qiáng)員工的安全教育,，提高員工的安全防范意識(shí)，是搞好安全工作的一個(gè)重要保證,，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用,，在具體維修檢修過(guò)程中，如何讓員工提高自身的安全意識(shí),，并加以有效的監(jiān)督,，是我們急需解決的問(wèn)題根源。

此次工亡事故,，我辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望,。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后無(wú)論在哪個(gè)崗位上,，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司,。

總之，此次事故對(duì)本人的教訓(xùn)是深刻的,。我深知,，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前,，是顯得如此的蒼白與無(wú)力,。在此，我只能說(shuō),，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處理，并愿意以自己為反面教材,，以此為鑒,，遠(yuǎn)離安全事故，以我為鑒,，警示后人!

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

鐵路安全事故反思篇五

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過(guò):

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí)，泥水班組長(zhǎng)李問(wèn)王弟弟:“王怎么今天沒(méi)有下來(lái)吃飯,?！蓖醯艿苷f(shuō):“昨天王給我們講過(guò)，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。”李下午上班后,，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí)，曾禮周聽(tīng)見(jiàn)上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見(jiàn)王弟媳婦在哭,，曾禮周就問(wèn)怎么回事，王弟媳婦說(shuō):“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,?！痹Y周和王弟媳婦、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李，說(shuō):“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層，看見(jiàn)王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后,，我司專門(mén)成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過(guò)程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預(yù)防措施:

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開(kāi)安全專題會(huì)議，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶,、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

鐵路安全事故反思篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

20xx年4月30日下午16:00時(shí)左右，生產(chǎn)車(chē)間轉(zhuǎn)大班,，全廠電機(jī)職員在檢驗(yàn),，c d拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車(chē)間1#拌和機(jī)，檢驗(yàn)拌和機(jī)的底圍板,，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中,，固然做到五步驟:拉閘、驗(yàn)電,、掛牌、上鎖,、設(shè)立監(jiān)護(hù)人(有兩人共同檢驗(yàn)),，但未做到關(guān)汽閥、撥汽管,、取插銷(xiāo),，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，致使汽管開(kāi)關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng),，而自動(dòng)擊發(fā),，閉合了拌和機(jī)底門(mén),，底門(mén)夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

此次事故,，給死者家屬造成了巨大的悲痛,，給公司同事帶來(lái)了巨大的痛苦和心理陰影,。同時(shí)，也給公司的形象造成了極為不良的影響。

事故固然過(guò)往已兩個(gè)多月,，但我至今仍然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時(shí)間里,，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟,。作為車(chē)間管理職員，我沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令,，和深進(jìn)細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作,，對(duì)轉(zhuǎn)班檢驗(yàn)工作中的不安全狀態(tài)沒(méi)有進(jìn)行細(xì)致、深進(jìn)、全面的排查,。在檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中,，對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)及猜測(cè)能力不夠。 對(duì)此次事故,，我以為責(zé)任有以下兩點(diǎn):

1,、作為公司管理職員，在轉(zhuǎn)班檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有進(jìn)行有效的監(jiān)督,，員工有無(wú)按規(guī)操縱,，管理職員監(jiān)督不到位，是這次工亡事故發(fā)生重要緣由,，作為車(chē)間負(fù)責(zé)人,，我負(fù)現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任;

2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工,，沒(méi)有依照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢驗(yàn),，盲目蠻干，存有僥幸心理,，貪圖方便,，明知故犯才致使事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由,。

經(jīng)驗(yàn)及整改措施以下:

1,、必須加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督頻次，加大對(duì)違章指揮,、違章作業(yè)職員的處罰力度;對(duì)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督,，不能只局限在行為管理，在安全教育方面,，應(yīng)對(duì)機(jī)修職員工作過(guò)程,，結(jié)合檢驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與控制;

2、對(duì)每處維修的機(jī)修職員的情況,，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督;制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的措施,，建立嚴(yán)是愛(ài)、松是害的思想觀念,。杜盡僥幸心理,。

3、如何加強(qiáng)員工的安全教育,，進(jìn)步員工的安全防范意識(shí),，是弄好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用,，在具體維修檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中,，如何讓員工進(jìn)步本身的安全意識(shí),，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的題目本源,。

此次工亡事故,，我孤負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn),，今后不管在哪一個(gè)崗位上,，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司。

總之,，此次事故對(duì)本人的教訓(xùn)是深入的,。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故,，任何懺悔檢討在工亡事故眼前,，是顯得如此的蒼白與無(wú)力。在此,，我只能說(shuō),，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處理，并愿意以自己為反面教材,，以此為鑒,，闊別安全事故，以我為鑒,，警示后人!

檢討人：

年 月 日

鐵路安全事故反思篇七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴(yán)重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思事故,，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加,，愧疚萬(wàn)分!現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事做出深刻檢查：

一,、愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬(wàn)分。由于我的工作失職,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任,。捫心自問(wèn),，確實(shí)是由于我的工作沒(méi)做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對(duì)于這次事故，事后我感到非常后怕,，自己感到深深地自責(zé),，沒(méi)有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任。

帶隊(duì)以來(lái),，關(guān)于安全問(wèn)題,，每次開(kāi)隊(duì)伍座談會(huì)都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào),，但在操作技能方面總認(rèn)為他們經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過(guò)硬,，忽視了對(duì)這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和考核,，沒(méi)有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的操作技能水平，有針對(duì)性的教育培訓(xùn)不到位;對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠,，關(guān)注不夠,，掌握不夠。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多,，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多漏洞,，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害,，卻沒(méi)引起充分的重視。對(duì)于帶隊(duì)工作中的安全麻痹大意,，流于表面,，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;對(duì)于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無(wú)關(guān)緊要的不正常情況時(shí)，存在僥幸和姑息的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí),。因此對(duì)一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患，沒(méi)有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒(méi)有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

面對(duì)這次事故的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果!安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對(duì)這次事故的

回憶,，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)對(duì)員工安全教育,，提高員工安全意識(shí)，是防止事故的得力措施;面對(duì)這次的代價(jià),，我充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性,，這次教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒，使我猛醒!

這次事故, 我感到很愧疚,。對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任,，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。我應(yīng)該深刻地反省，真誠(chéng)地接受批評(píng),。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié),，深刻反省，工作必須認(rèn)認(rèn)真真,，一絲而不茍!

二,、愧對(duì)員工們的期待

作為帶隊(duì)負(fù)責(zé)人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊(duì)伍的安全穩(wěn)定,。員工們聽(tīng)從我的指揮，是對(duì)我的絕對(duì)信任和絕對(duì)支持,，我和他們的關(guān)系,，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系，更多的是兄弟般的情誼,?？删褪窃谶@種絕對(duì)信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故,。深糾這次事故的根本原因,，說(shuō)到底是我的思想認(rèn)識(shí)不夠。

近期,，,，沒(méi)有把安全工作放在同等重要的位置去對(duì)待。忽視了對(duì)常態(tài)化安全工作的把控,，抓安全工作不扎實(shí),、工作重心出現(xiàn)偏差。正因?yàn)槲覍?duì)安全認(rèn)識(shí)上的不到位,，對(duì)所暴露出的隱患和問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決,，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防。現(xiàn)場(chǎng)上的一些隱患問(wèn)題都沒(méi)有查看出來(lái),，沒(méi)有及時(shí)去整改,。我沒(méi)能做好安全工作，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任,，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉,。

三、整改措施及方法

經(jīng)過(guò)深刻反思,，針對(duì)存在的問(wèn)題,，我將從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí),，按照公司的要求,，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育,，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析,，并進(jìn)行解決。引領(lǐng)員工把安全教育融入

到日常的思想中,，落實(shí)在工作崗位上,。同時(shí)，從提高現(xiàn)場(chǎng)員工的素質(zhì)著眼,，利用理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),，對(duì)員工們進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn),，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要使我們每個(gè)員工牢固樹(shù)立“安全第一”的意識(shí),，做到時(shí)刻如履薄冰,、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識(shí),、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸,。

總之,，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回。我們要在強(qiáng)化安全意識(shí)教育上做到：“預(yù)測(cè),、預(yù)知,、預(yù)警、預(yù)報(bào),、預(yù)防”,。

二是抓好“舉一反三”反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來(lái)抓,，從硬件,、軟件上對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí),、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反思,。

1.在工作中牢固樹(shù)立“帶著問(wèn)題去現(xiàn)場(chǎng),、分析問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)”的意識(shí)，著力提高自身解決問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)的能力,。

2.在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理,，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,，著力解決“現(xiàn)場(chǎng)考核不力”的問(wèn)題,。

3.要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問(wèn)題攻關(guān),，對(duì)總結(jié),、反思中查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理，定期進(jìn)行復(fù)查,，督促檢查整改效果,，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作,。

4.要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性,。只有切實(shí)反思了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實(shí)，去全面履職履責(zé),。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力,，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。

1.要時(shí)刻保持“居安思危,、心系安全”的意識(shí),，深入現(xiàn)場(chǎng)，把工作重心放

在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上。

2.切實(shí)做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事，要有“細(xì)之又細(xì),、慎之又慎”的心,，采取細(xì)致,、全面的方法,、手段，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題“零容忍”,，及時(shí)解決,、徹底解決。

3.力戒好人主義,，不走形式,，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板,，制定出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。

4.牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài),、松是害”的安全思想觀念,，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰、人命關(guān)天”的頭等大事,，出了事,、事故絕不隱瞞，必須及時(shí),、客觀,、負(fù)責(zé)任地果斷處理，對(duì)事不對(duì)人,，“處理一人,、教育大家”。

我深知,，任何檢討也代替不了發(fā)生事故,，給受傷員工帶來(lái)的巨大疼痛和身心痛苦，給公司帶來(lái)的重大損失;任何懺悔在事故教訓(xùn)面前都顯得格外的無(wú)力與蒼白,。在此,，我真誠(chéng)接受公司對(duì)我的嚴(yán)肅批評(píng)和處罰，愿意以我為反面教材,，以此為鑒,，遠(yuǎn)離事故，警示他人!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

鐵路安全事故反思篇八

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

一,、事故經(jīng)過(guò)及原因：

1,、經(jīng)過(guò)：由我工程，于*年*月*日下午,，木工班組人員在搭設(shè)一層施工電梯防護(hù)棚時(shí),，不慎從*米高架體上墜落。事故發(fā)生后,，我項(xiàng)目部人員立即撥打醫(yī)院120急救電話,，并通知公司主管領(lǐng)導(dǎo)，隨即該工人被送到華陽(yáng)第二人民醫(yī)院進(jìn)行救治,，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡,。

2、原因：(1)操作人員本系木工班普工,，使用了未取得特殊作業(yè)操作證的人而在防護(hù)架上作業(yè),，該作業(yè)人員在防護(hù)架上作業(yè)時(shí)未系安全帶是本次事故發(fā)生的主要原因。(2)因該季節(jié)屬高溫天氣,，未嚴(yán)格按照天成質(zhì)安發(fā)(20xx)34號(hào)文件要求安排作業(yè)人員工作,。也是本次事故發(fā)生的一個(gè)原因。(3)在對(duì)作業(yè)人員身體狀況管理方面也存在漏洞,，該工人在事故發(fā)生前幾天已出現(xiàn)生病情況,，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)也是事故發(fā)生的間接原因。

二,、事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司成立了事故調(diào)查及處理小組,，對(duì)不符合年齡上班的員工,、身體不健康的員工、不聽(tīng)指揮違紀(jì)違章的員工給予辭退,。以提高項(xiàng)目施工安全系數(shù),。

2、項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育與培訓(xùn),。定期安全檢查,，經(jīng)常性安全檢查，季節(jié)性安全檢查,，節(jié)假日安全檢查,，復(fù)工安全檢查，專業(yè)性安全檢查,。查安全思想,、安全責(zé)任,、安全制度、安全措施,、安全防護(hù),、教育培訓(xùn)、操作行為,、勞動(dòng)防護(hù)用品的使用等,。

3、高溫期間工作時(shí)間嚴(yán)格按照天成質(zhì)安發(fā)(20xx)34號(hào)文件要求安排工作,。

三,、事故教訓(xùn)

加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的理解,，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程,，只有通過(guò)安全思想教育工作,，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一,，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理,，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，真正意義上實(shí)現(xiàn)不傷害自己，不傷害別人,，不被別人傷害,。面對(duì)慘痛的代價(jià)，我充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題,，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ),，是企業(yè)存在發(fā)展的前提，安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn),，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作,，不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》以及公司各項(xiàng)管理規(guī)定，不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作,，企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患,、才能遠(yuǎn)離事故。該次事故,，再次敲響了安全警鐘,，這件慘劇的發(fā)生，給死者家屬帶來(lái)了巨大悲痛,，也給我單位人員造成了極大的思想負(fù)擔(dān),。反思事故，讓我深深的感受到在我項(xiàng)目的安全管理工作出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬(wàn)分，在此我代表我公司全體員工做深刻檢討。

鐵路安全事故反思篇九

x年8月31日,，在我們碳素廠,，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí),，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào),，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折,。此次事故的原因很多,，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻,，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等,，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作,，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè),，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后,，合成碳素廠,、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析,，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰,，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。

作為一名帶班班長(zhǎng),，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的,，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失,，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛,。思痛之余，我更加感受到安全的重要性,，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì),。

一、提高安全素質(zhì),，杜絕事故發(fā)生,。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理,。為此,，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高,。

二,、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí),。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn),，全體員工要互教互學(xué),，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高,。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣,，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下,，還應(yīng)做到五勤,，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

三,、樹(shù)立安全就是效益的觀念,。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效,。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程,，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章,，敢于同身邊的不安全行為較真,。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒,，及時(shí)消除安全隱患。

只要人人都來(lái)重視安全,，時(shí)刻關(guān)注安全,，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理,，公司的安全工作必定能做得更好,。

鐵路安全事故反思篇十

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上,。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天（4月25日進(jìn)場(chǎng)）的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。

事故經(jīng)過(guò)：

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問(wèn)王弟弟：“王怎么今天沒(méi)有下來(lái)吃飯?！蓖醯艿苷f(shuō)：“昨天王給我們講過(guò),，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽(tīng)見(jiàn)上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見(jiàn)王弟媳婦在哭，曾禮周就問(wèn)怎么回事,，王弟媳婦說(shuō)：“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說(shuō)：“我哥死了,。”李趕緊就跑到12層,，看見(jiàn)王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門(mén)成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過(guò)程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開(kāi)安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員（共6人）對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

鐵路安全事故反思篇十一

20____年即將過(guò)去，這一年來(lái)我作為公司技術(shù)中心的一名技術(shù)人員一直努力并積極參與安全管理工作,，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作,。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績(jī)但是有一些個(gè)人的想法及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?，F(xiàn)在,，我就過(guò)去的一年中在安全管理方面的工作就我個(gè)人方面的想法進(jìn)行總結(jié)：

一、20____年作為一名技術(shù)管理人員在安全管理方面的主要工作

1.努力提高安全的自我要求,，做一名“安全的人”,。在思想上，積極上進(jìn),，同時(shí)努力學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度。在行動(dòng)上,，我時(shí)時(shí)以安全作為標(biāo)桿,，規(guī)范自已的各種行為，保障自身的安全,。

2.積極參與部門(mén)的日常安全培訓(xùn)工作,。平時(shí)利用部門(mén)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，共同學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度,、各項(xiàng)事故案例,、上級(jí)及公司安全部門(mén)的要求文件等，提高自身的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí),。

3.在日常的檢查中加強(qiáng)安全保障工作,。在技術(shù)中心日常的巡查工作中,，向各項(xiàng)目部的施工人員提出安全的要求，要求在現(xiàn)場(chǎng)施工及其它作業(yè)時(shí),，一切須以安全為原則,，在從事高空或其他作業(yè)時(shí)，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施,，同時(shí)在作業(yè)時(shí),，須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的工人結(jié)成安全對(duì)子，做好安全互保,。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理,。在安檢部、工程部,、技術(shù)中心等部門(mén)組織的對(duì)日常違章現(xiàn)象和事故進(jìn)行檢查處理活動(dòng)中,，積極參與違章或事故的處理并及時(shí)分析原因制定對(duì)策，對(duì)違章現(xiàn)象進(jìn)行通報(bào)及查處,，消除施工人員指揮,、操作過(guò)程中的不安全因素，防止安全事故的發(fā)生,。

二,、20____年安全工作和安全隱患處理的認(rèn)識(shí)及想法

縱觀全年的安全工作，我認(rèn)為首先必須樹(shù)立牢固的安全核心思想,，在一切活動(dòng)中,，都要把安全作為行動(dòng)的基石，在職工的安全培訓(xùn)中,，必須時(shí)時(shí)灌輸此思想;另外,，必須加強(qiáng)安全的檢查，對(duì)所有不安全的行為,，都要受到相應(yīng)的批評(píng)及考核,，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者，要加強(qiáng)設(shè)備方面對(duì)安全的保障,，通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺,、技術(shù)改造，減少設(shè)備本身的不安全因素,，減少對(duì)設(shè)備操作人員及使用人員的傷害,。

現(xiàn)就我個(gè)人的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí),，做到工作、謹(jǐn)慎,，時(shí)刻如履薄冰,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;

二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái),，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實(shí),，去全面履職履責(zé),。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事,，無(wú)中找有。排查隱患很重要但是要細(xì)致,，慎之又慎,，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn),，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,，舊的問(wèn)題解決了,，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制,，去解決問(wèn)題,。

四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。嚴(yán)格按集團(tuán)和公司的“三走到三必到,、三個(gè)全覆蓋”執(zhí)行,，對(duì)重點(diǎn)工程和日常管理松懈、經(jīng)常出問(wèn)題的項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)巡查力度,。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報(bào)最不放心的工程項(xiàng)目是比較好的,、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓,。如在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位的，技術(shù)人員要帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、帶頭遵守規(guī)程,、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭露問(wèn)題,，做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置,，保證各種設(shè)備的運(yùn)行率,、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全,。

最后,，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛,，找出根源,，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免事故發(fā)生,，因此,，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí),，做到每名職工不違章,，不圖僥幸、不怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的各項(xiàng)工作,。

三,、不足與展望

一年來(lái)的工作雖然取得了一些的成績(jī)，但也存在一些不足,，主要表現(xiàn)在力度方面,。在組織、溝通能力上還尚有不足之處,。另外,，對(duì)于礦建施工和現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備操作規(guī)程及安全知識(shí)尚需要時(shí)間學(xué)習(xí)。在今后的工作中,，我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度,，敢說(shuō)敢管，努力把自己分內(nèi)分外的安全工作做得更好,。

反思四：安全工作個(gè)人反思

通過(guò)段上的違章違紀(jì)安全工作通報(bào),，做為一名鐵路職工，深刻的認(rèn)識(shí)到尊守工作紀(jì)律的重要性,，對(duì)這種違章違紀(jì)現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，就是要結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思,。嚴(yán)格尊章守紀(jì),，排除設(shè)備隱患，確保鐵路運(yùn)輸安全,。

針對(duì)個(gè)人在具體中存在：作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,，不認(rèn)真;安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題，對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題,。

(1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立,。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢,，真正懂法守法,，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛(ài)崗,，盡職盡責(zé),，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力,。在日常計(jì)表工作中和故障處理時(shí),，往往會(huì)放松安全警惕性，自己要求不是很?chē)?yán)格,，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,，沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故,，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題;有的是知道了,、也會(huì)了,，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題;這些現(xiàn)象,，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指導(dǎo)工作的工作習(xí)慣,，造成了安全隱患時(shí)有發(fā)生。由其是近年來(lái)來(lái),，鐵路改革迅速,，新的規(guī)章制度不斷頒布，自己不能主動(dòng)的去學(xué)習(xí)新的規(guī)章制度,，又不能去更深的去領(lǐng)會(huì)新的規(guī)章制度的內(nèi)涵和重要意義,，

(3)工作中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在日常計(jì)表工作中,，自己不能完全按照計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設(shè)備存在的一些問(wèn)題和隱患。主要是思想對(duì)計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)識(shí)不足：一是覺(jué)得計(jì)表工作很簡(jiǎn)單,，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;二是覺(jué)的計(jì)表工作過(guò)于重復(fù),，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著浪費(fèi)時(shí)間;三是好人主義嚴(yán)重，對(duì)于工作好好是是,，不愿意多管多問(wèn);這些問(wèn)題的存在給計(jì)表工作中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來(lái)一定的不利因素,，存在安全隱患，這些問(wèn)題,，都需要今后堅(jiān)決改正,。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點(diǎn)：

(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識(shí),。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩玛P(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，保證鐵路通信設(shè)備的安全運(yùn)用,，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握通信設(shè)備計(jì)表的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法,，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),，做好各項(xiàng)工作。今后,，在實(shí)際作業(yè)中,，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定的要求來(lái)執(zhí)行。努力做到工作前做好預(yù)想,，提前做好各種準(zhǔn)備,，做到有備無(wú)患。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，不加不減,，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少通信設(shè)備的隱患,。

總之,，我要通過(guò)這次安全檢查，反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

鐵路安全事故反思篇十二

尊敬的系領(lǐng)導(dǎo)、老師：

一個(gè)半學(xué)期以來(lái)，我部門(mén)工作開(kāi)展的密度、力度從總體上來(lái)說(shuō)已經(jīng)很大了,，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細(xì)節(jié)問(wèn)題上做得還不怎么到位,，以導(dǎo)致20xx年3月29號(hào)晚上(8：00—9：00)寢室因私拉電線使用不當(dāng)而失火。對(duì)此我代表部門(mén)愿意接受任何處罰,，且作以下檢討：

學(xué)生會(huì)本著全心全意為廣大師生服務(wù)的宗旨工作,，工作嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍,。寢室失火可以說(shuō)是我部門(mén)工作還沒(méi)到位,，比如：

1、寢室管理,、安全檢查出現(xiàn)真空期(上課期間及每周日21：00—22：30),。

2、安全宣傳力度還不夠,，安全用電還未深入人心,，同學(xué)們的安全意識(shí)還有待提高,。

3、雖然我部門(mén)在3月9號(hào)號(hào)對(duì)我系寢室進(jìn)行了大功率電器清繳和私拉電線清查,，但未對(duì)私拉電線的寢室進(jìn)行及時(shí)處理,。

以上三點(diǎn)可能是導(dǎo)致失火的主要的直接或間接原因，為此我部門(mén)為機(jī)械系學(xué)生會(huì),、為機(jī)械系所有同學(xué),、老師及系領(lǐng)導(dǎo)抹黑，也辜負(fù)了大家的厚望,，在此我部門(mén)深表歉意! 為防止以后類似事情發(fā)生，我部門(mén)采取以下措施：

1,、加強(qiáng)值班巡邏,。

2、與學(xué)生會(huì)各部門(mén)積極配合,，加強(qiáng)安全宣傳及教育,。

3、再次在全系范圍內(nèi)清查大功率電器(包括電熱杯)及私拉電線的寢室,，并做及時(shí)處理,。

4、對(duì)我系學(xué)生電腦進(jìn)行統(tǒng)一登記,，對(duì)宿舍網(wǎng)線及電線進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,。

5、 清查宿舍一切酒瓶,，有毒,、易燃易爆、管制刀具等物品,。

對(duì)于此次事故,，我部門(mén)所有成員積極反思，努力做好自己的工作,，盡最大的努力爭(zhēng)取以后不發(fā)生類似事故,。

年 月 日

鐵路安全事故反思篇十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

20xx年xx月xx日晚公司對(duì)我們營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行的突進(jìn)安全檢查,，檢查出這樣或那樣的問(wèn)題,。之所以出現(xiàn)這么多的問(wèn)題，關(guān)鍵是因?yàn)槲覀兊陌踩庾R(shí)淡薄,，沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性,，沒(méi)有時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意,，沒(méi)有端正態(tài)度,。作為營(yíng)業(yè)廳的一名安全員,，我沒(méi)有以身作則，也出現(xiàn)了問(wèn)題,?！皼](méi)有一切借口”，出現(xiàn)問(wèn)題就要承認(rèn)錯(cuò)誤,，并要積極改正,。在這里我深刻地認(rèn)識(shí)要自己的不足，并作出深刻檢討,。

安全生產(chǎn)一直是部門(mén),，公司，企業(yè),，乃至整個(gè)社會(huì)的重中之重,。沒(méi)有安全，談何生產(chǎn),，一切都是白費(fèi),。只有確保安全，才能真正的生產(chǎn),。才能為公司帶來(lái)效益,，為人民帶來(lái)利益，為社會(huì)作出貢獻(xiàn),。安全生產(chǎn)之所以如此重要,，那是因?yàn)椋?/p>

首先，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障,，企業(yè)是社會(huì)大家庭中的一個(gè)細(xì)胞,，只有抓好自身安全生產(chǎn)、保一方平安,，才能促進(jìn)社會(huì)大環(huán)境的穩(wěn)定,，進(jìn)而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

其次,，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分,。安全是人類最重要、最基本的需求,，是人的生命與健康的基本保證,，一切生活、生產(chǎn)活動(dòng)都源于生命的存在,?？傊鞍踩谝弧笔且粋€(gè)永恒的主題,。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展,、和諧的發(fā)展,。因此，抓好安全工作,，尤為重要,。

安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問(wèn)題雖然只是很普遍的問(wèn)題，是我們平時(shí)沒(méi)注意到的細(xì)節(jié)問(wèn)題,。但是就是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié),，我們才更應(yīng)該反思。是因?yàn)槲覀兊膽B(tài)度,，我們的心理出了問(wèn)題,。假如一個(gè)消防員，因?yàn)橐粋€(gè)消防栓的故障問(wèn)題沒(méi)有注意到細(xì)節(jié),，在關(guān)鍵時(shí)刻,，面對(duì)數(shù)千人的生命，面對(duì)上億的人民財(cái)產(chǎn),，而失去了作用，造成生命財(cái)產(chǎn)的損失,，那將是多么讓人痛心疾首的事情,。

下面就是一個(gè)活生生的事實(shí)，20xx年11月15日14時(shí),，xx市路一棟高層公寓起火,。據(jù)附近居民介紹，公寓內(nèi)住著不少退休教師,，起火點(diǎn)位于10-12層之間,，整棟樓都被大火包圍著，樓內(nèi)還有不少居民沒(méi)有撤離,。截至11月16日9時(shí)20分,，大火已導(dǎo)致53人遇難，另有70余人正在接受治療,。

事故原因已初步查明,，是由無(wú)證電焊工違章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留,。違章操作也是細(xì)節(jié)問(wèn)題,，是管理員的失職。這是一種態(tài)度問(wèn)題,，一切事故皆出于麻痹大意,。俗話說(shuō)：淹死會(huì)水的，打死犟嘴的,。面對(duì)安全,，我們要端正態(tài)度,，時(shí)刻警惕。這是原則問(wèn)題,，原則是不能動(dòng)搖,，不可改變，時(shí)刻謹(jǐn)記的,。

在這里,，我做出鄭重承諾。謹(jǐn)記安全生產(chǎn)的重要性,，以身作則,，始終把安全生產(chǎn)放在第一位；警惕安全生產(chǎn)的危害性,，定期檢查,，絕不放過(guò)任何一處安全隱患問(wèn)題。端正態(tài)度,，明確思想,，從小處做起，從細(xì)節(jié)做起,。

檢討人：

20xx年x月x日

鐵路安全事故反思篇十四

針對(duì)北京地鐵事故,，為確保地鐵施工安全，我部組織全體職工深刻剖析北京地鐵事故原因,，總結(jié)教訓(xùn)并結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行自我反思,，加強(qiáng)安全管理嚴(yán)格按照施工及專項(xiàng)安全方案執(zhí)行，防患于未然,。

一,、 施工有組織，有制度,，落實(shí)要徹底

地鐵施工不能因人為因素而盲目施工,，不能經(jīng)驗(yàn)主義。施工組織要嚴(yán)密,，制度要科學(xué)合理,，每項(xiàng)施工工序都要有技術(shù)交底，并嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行,，施工人員和管理人員在施工工序作業(yè)落實(shí)中要規(guī)范,，要徹底，不得隨意施工,。

二,、 安全第一，保質(zhì)量抓進(jìn)度

北京地鐵事故給我們的教訓(xùn)是：以人為本，安全第一,。作為我們工程單位所從事的工作本來(lái)就存在高風(fēng)險(xiǎn),，大家的生命時(shí)時(shí)刻刻都受著威脅，我們就要從自身做起珍愛(ài)生命,，尤其要珍惜他人的生命,，在保證安全的前提下，保證施工質(zhì)量,，科學(xué)合理的組織施工保證施工進(jìn)度,，千萬(wàn)不要為趕進(jìn)度而忽視了生命，以鮮活的生命為代價(jià)來(lái)?yè)Q取工程的進(jìn)度,，這是不可取的,，一定要科學(xué)合理的組織施工。

三,、 監(jiān)測(cè)要仔細(xì),，數(shù)據(jù)要詳實(shí)

地鐵施工測(cè)量監(jiān)控工作非常重要，也非常繁瑣,，做到科學(xué)合理的數(shù)據(jù)分析來(lái)指導(dǎo)施工非常重要,，這就要求我們的測(cè)量人員業(yè)務(wù)要精，做事要仔細(xì),，同時(shí)也要有吃苦敬業(yè)精神,，能夠一絲不茍的做好測(cè)量工作，提供的每一組數(shù)據(jù)都是詳實(shí)的,，可靠的，能夠真真正正反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況,。

四,、 安全培訓(xùn)動(dòng)態(tài)管理，落實(shí)到每一人

針對(duì)目前施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的流動(dòng)性,，我們的安全教育工作也要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,，力爭(zhēng)“安全”二字牢記在每一名務(wù)工人員的心中。這就要求我們項(xiàng)目部的安全管理工作力度要加大,，安全管理人員時(shí)時(shí)刻刻了解施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員情況,，定期或不定期的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作。

五,、 管理人員心理素質(zhì)要過(guò)硬,，經(jīng)驗(yàn)要豐富

我們施工地鐵的人員要求心理素質(zhì)要過(guò)硬，出現(xiàn)險(xiǎn)情要臨危不亂,，要會(huì)科學(xué)合理的處理險(xiǎn)情,，將危險(xiǎn)控制在最小狀態(tài)，不能因險(xiǎn)而自亂陣腳導(dǎo)致危險(xiǎn)擴(kuò)大危害生命,。我們施工地鐵的人員經(jīng)驗(yàn)要豐富,，在險(xiǎn)情的前兆下能夠預(yù)見(jiàn)性的提出控制措施,，對(duì)于缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的人員我們要指導(dǎo)，時(shí)時(shí)刻刻提醒,。

北京地鐵事故是車(chē)站深基坑內(nèi)支撐鋼架發(fā)生了脫落,，脫落的鋼架子原是支撐在兩堵墻之間，呈水平狀,。又因經(jīng)常下雨,，地面濕潤(rùn)，導(dǎo)致架子與墻面間的連接處發(fā)生松動(dòng),，再加上架子下方缺少支撐物,，最終引發(fā)事故。因此根據(jù)我部施工情況我部將時(shí)刻的做好雨季施工準(zhǔn)備工作,，雨季施工中必須經(jīng)常檢查基坑邊坡的穩(wěn)定情況,，遇有邊坡裂縫或有塌方的可能性，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理,。危險(xiǎn)隱患排除后,，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。并且我們還將堅(jiān)持“以防為主,、常抓不懈”的原則,，提高警惕意識(shí)，杜絕此類事件在我項(xiàng)目發(fā)生,。

鐵路安全事故反思篇十五

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。事故經(jīng)過(guò)：

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問(wèn)王弟弟：王怎么今天沒(méi)有下來(lái)吃飯,。王弟弟說(shuō)：昨天王給我們講過(guò)，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽(tīng)見(jiàn)上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見(jiàn)王弟媳婦在哭，曾禮周就問(wèn)怎么回事,，王弟媳婦說(shuō)：電梯井有個(gè)人好象是我二哥,。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李，說(shuō)：我哥死了,。李趕緊就跑到12層,，看見(jiàn)王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后,，我司專門(mén)成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、項(xiàng)目在過(guò)程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開(kāi)安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的三寶,、四口、五臨邊進(jìn)行全面的檢查,，按照三定一落實(shí)的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

鐵路安全事故反思篇十六

在全路開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)中,，按照段安排我車(chē)間積極組織開(kāi)展了各項(xiàng)安全檢查活動(dòng)，通過(guò)宣傳,、教育,、反思，結(jié)合我車(chē)間實(shí)際對(duì)“7.23”事故原因和應(yīng)該吸取的教訓(xùn)有了清醒的認(rèn)識(shí),，同時(shí)按照“五查七重點(diǎn)”的要求也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思,，對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行為,、安全管理,、安全履職等方面距離“安全第一”的要求還有不少差距。

一,、“7.23”事故應(yīng)該吸取的教訓(xùn),。

“7.23”事故震驚中外，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大損失,，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸在人們心目中的地位和形象,，結(jié)合我車(chē)間換軌大修施工實(shí)際，應(yīng)該吸取以下教訓(xùn)：

1,、 對(duì)鐵路運(yùn)輸安全重視程度不夠,，沒(méi)有清醒地看到一個(gè)行業(yè)、一個(gè)部門(mén)甚至一個(gè)職工的小小失誤,，就會(huì)釀成大患,，車(chē)毀人亡，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大損失,，我們作為既有線線路大修行業(yè),，換軌質(zhì)量直接影響運(yùn)輸安全，責(zé)任重于泰山,。

2,、 對(duì)技術(shù)、設(shè)備的學(xué)習(xí),、掌握不夠,，特別是對(duì)新技術(shù),、新設(shè)備的吸收能力差距很大，隨著高鐵技術(shù)不斷更新,，對(duì)線路質(zhì)量要求越來(lái)越高,，對(duì)換軌大修行業(yè)的要求也越來(lái)越高，比如我車(chē)間的軌道車(chē)lkj,、新焊軌列車(chē)等,，在對(duì)設(shè)備性能、技術(shù)要求,、使用保養(yǎng),、維修維護(hù)等方面，都需要進(jìn)一步強(qiáng)化職工學(xué)習(xí),，迅速熟練掌握,。

3、 應(yīng)急處理能力和預(yù)案不完善,，遇到突發(fā)情況不敏感,、反映不及時(shí)、處理不善,。換軌施工是在既有線上封閉施工,，遇到風(fēng)霜雨霧不良天氣是常事，各條線路各個(gè)地區(qū),、地段情況都不相同,，因而更要加強(qiáng)預(yù)想，不斷完善應(yīng)急預(yù)案,，加強(qiáng)日常練兵,，提高應(yīng)變能力。

4,、 安全管理的環(huán)節(jié)上有漏洞,，對(duì)我車(chē)間主要要抓好施工現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)前下道避

車(chē)、作業(yè)人員安全,、點(diǎn)后撤離防護(hù),、大件搬運(yùn)等關(guān)鍵點(diǎn)的卡控，抓好軌道車(chē),、焊軌列車(chē)設(shè)備完好,、裝載牢固、值乘標(biāo)準(zhǔn)落實(shí),、防溜、防火措施落實(shí)等關(guān)鍵,，抓好平行作業(yè)施工車(chē)列和地面作業(yè)的防護(hù),、聯(lián)系等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控,。

二、 安全與效率,、安全與效益,。

上半年我車(chē)間安全形勢(shì)不算穩(wěn)定，接了路局幾張牌,，有人身,、有行車(chē)也有管理，分析原因,，主要是對(duì)安全與效率,、安全與效益的關(guān)系沒(méi)有擺正。第一對(duì)安全的“第一”位 置沒(méi)有擺正,，在工作中重進(jìn)度輕安全或者忽視安全的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，尤其是在工長(zhǎng)層面，車(chē)間布置任務(wù)后,，在施工現(xiàn)場(chǎng)大呼小叫搶進(jìn)度,，忽視了必要的安全思考和預(yù)防。第二是認(rèn)為安全影響效率,，干慣了,、看慣了，不違章沒(méi)法干活,，這種思想不同程度存在,，原因有兩方面，一是個(gè)別規(guī)章條款確實(shí)只考慮了安全而捆住了手腳,，二是個(gè)別工長(zhǎng)和職工習(xí)慣了原來(lái)的方式方法,，突然要求嚴(yán)了，沒(méi)有積極思考在新的安全規(guī)定下怎么做好工作,。第三對(duì)安全與效益的關(guān)系認(rèn)識(shí)不清,，大部分職工只知道“我的安管考核每月多少錢(qián)，一張白牌扣多少錢(qián),、一張黃牌扣多少錢(qián),。”而不知道每張牌連帶責(zé)任要扣班組和車(chē)間多少錢(qián),，都知道出了事大家跟著沾包挨扣,，但沒(méi)有意識(shí)到需要大家齊心協(xié)力保證安全得獎(jiǎng)勵(lì)。以上現(xiàn)象和問(wèn)題的根本原因是習(xí)慣了粗放型的管理,，對(duì)安全與效率,、效益的投入產(chǎn)出比、得到與失去比,，沒(méi)有一個(gè)的數(shù)字概念,，需要我們進(jìn)一步細(xì)化規(guī)章,、規(guī)范制度、科學(xué)評(píng)價(jià),、公平考核,。

三、 個(gè)人在安全履職和管理方面存在的差距,。

1,、“安全第一”的思想沒(méi)有牢固樹(shù)立。對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足,，每天都在施工現(xiàn)場(chǎng),，從慢行到封閉、從驗(yàn)收到撤離,，鏡頭不換,，時(shí)間長(zhǎng)了思想上有所松懈，不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的安全憂患意識(shí),，特別是今年以來(lái)安全活動(dòng)開(kāi)展很多,，有厭煩和遲鈍的思想，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),，不能時(shí)刻保持清醒頭腦,，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴,。

2,、有麻痹松懈和得過(guò)且過(guò)的思想。每天盯在施工現(xiàn)場(chǎng),，感到很辛苦,，雖然深知安全生產(chǎn)的巨大壓力，但有時(shí)想我在這里看著呢,，自然就有所麻痹,，另外有時(shí)

思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入,，有得過(guò)且過(guò)的思想,。

3、有好人主義思想,。在安全考核上,，考慮職工辛苦較多，因而發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多,，責(zé)任追究少,，客觀上存在著好人主義思想。

4,、個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平還不夠適應(yīng),。對(duì)安全管理的規(guī)章制度沒(méi)有完全理解和掌握,，主要是對(duì)行車(chē)方面的規(guī)章制度了解的不多，以至于在安全檢查和管理中無(wú)從下手,。

5、抓關(guān)鍵,、抓落實(shí)的力度不夠,。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，徹底追查,、分析和處理,， 糾正每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事,，追究不落實(shí)者的責(zé)任,，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中效果不好,，出現(xiàn)力度衰減,，影響了管理的實(shí)效性。

四,、整改措施

1,、提高認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化安全意識(shí),。通過(guò)這次開(kāi)展安全大檢查活動(dòng),，首先要提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清鐵路運(yùn)輸安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全的直接關(guān)系,，違章就是犯罪,，違章就是殺人，血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示,，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí);第二要認(rèn)真反思“安全第一”的思想樹(shù)立的牢不牢,，認(rèn)清“安全無(wú)保障，運(yùn)輸就沒(méi)有效益”,，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際正確處理好“安全與效率,、安全與效益”的關(guān)系;第三要清醒認(rèn)識(shí)到既有線換軌施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的極端重要性,，認(rèn)清我們的工作稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響行車(chē)，抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵處所的控制,。

2、提高主動(dòng)性,、自覺(jué)履行職責(zé),。從自身工作角度要切實(shí)提高主動(dòng)性,，把安全作為第一要?jiǎng)?wù)，自覺(jué)履行安全職責(zé),。首先要把形勢(shì)任務(wù)教育與安全教育緊密結(jié)合,，把安全教育作為黨員干部隊(duì)伍和職工隊(duì)伍建設(shè)的重要內(nèi)容，抓好日常宣傳和教育,。其次要把黨員活動(dòng)與安全工作緊密結(jié)合,，結(jié)合換軌大修施工特點(diǎn)、黨員隊(duì)伍狀況,，認(rèn)真開(kāi)展好創(chuàng)崗建區(qū),、安全屏障工程等活動(dòng)，以“黨支部無(wú)事故,、黨員無(wú)兩違”為目標(biāo),，在安全生產(chǎn)發(fā)揮中堅(jiān)和攻堅(jiān)的作用。第三要把思想政治工作與安全管理

緊密結(jié)合,，通過(guò)會(huì)議和日常管理,、談心，樹(shù)立正確的輿論導(dǎo)向,，把“安全責(zé)任大如天,，安全工作重于一切”的理念灌輸?shù)铰毠に枷氘?dāng)中，重點(diǎn)解決好一人一事的思想疏導(dǎo)工作,，對(duì)接牌重點(diǎn)人,、安全關(guān)鍵點(diǎn)的思想工作做到及時(shí)有效。第四要把班子建設(shè)與安全管理緊密結(jié)合,，以班子會(huì)議,、生活會(huì)、日常談話等形勢(shì),，督促班子成員和一般干部,，認(rèn)真履行職責(zé)，深入一線主動(dòng)參與施工全過(guò)程,，加強(qiáng)督促檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問(wèn)題，消除安全隱患,，確保施工安全,。

3、轉(zhuǎn)變作風(fēng),、加強(qiáng)管理,。一是要堅(jiān)決克服好人主義，嚴(yán)格區(qū)分嚴(yán)管和善待，在生活上多關(guān)心職工,，多溝通談天,，了解思想動(dòng)態(tài)，在安全管理上不心慈手軟,，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,。二是切實(shí)查找身入和深入的問(wèn)題，不能滿足于每天身在現(xiàn)場(chǎng)就是完成任務(wù),，要切實(shí)深入實(shí)際,，找準(zhǔn)關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵時(shí)間段,、關(guān)鍵人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查,，切實(shí)解決安全問(wèn)題,、消除安全隱患、加強(qiáng)安全管理,。

4,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高安全管理水平,。學(xué)好換軌大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、《技規(guī)》、《安規(guī)》,、《435》號(hào)文件等,，提高對(duì)安全規(guī)章制度的理解和把握。重點(diǎn)學(xué)好軌道車(chē),、焊軌列車(chē)運(yùn)行,、施工相關(guān)的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)的檢查,，加強(qiáng)對(duì)裝載關(guān),、防溜關(guān)、防火關(guān)的檢查和管理,。

5,、狠抓落實(shí)、強(qiáng)化安全基礎(chǔ),。首先要建立健全《車(chē)間安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制》,，以此為龍頭，認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé),、逐級(jí)負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)，形成規(guī)范的管理程序;其次建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施,，對(duì)下道避車(chē),、點(diǎn)后撤離防護(hù)、大件搬運(yùn)等人身安全關(guān)鍵點(diǎn),，軌道車(chē),、焊軌列車(chē)運(yùn)行、裝載,、防溜,、防火，平行作業(yè)施工車(chē)列和拉軌,、焊軌,、換軌地面作業(yè)的防護(hù)、聯(lián)系等行車(chē)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),，制定專項(xiàng) 措施,，專人盯控。第三建立完善考核機(jī)制,，從規(guī)章制度,、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面,，明確時(shí)間,、明確責(zé)任、明確標(biāo)準(zhǔn),、明確考核,，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

鐵路安全事故反思篇十七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

事故經(jīng)過(guò)：

20xx年8月18日上午在中石油安徽銷(xiāo)售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對(duì)便利店熱飲區(qū)藝術(shù)磚墻墻體強(qiáng)電線槽開(kāi)鑿施工時(shí),，由于施工方法操作不當(dāng),，導(dǎo)致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上,，事故發(fā)生后,，施工隊(duì)長(zhǎng)立即撥通當(dāng)?shù)蒯t(yī)院120急救電話，并通知公司主管領(lǐng)導(dǎo),，隨即工人被送到鳳臺(tái)縣人民醫(yī)院進(jìn)行救治,，后經(jīng)醫(yī)生診斷，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷,，腎臟脾臟微量出血,，

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門(mén)成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，磚墻受力不均局部倒塌，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、施工過(guò)程中， 工人的粗心大意,，對(duì)該施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性考慮不周,，也是造成施工的重要原因。

3,、在施工前雖然對(duì)傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工隊(duì)長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)安全專題會(huì)議,，并針對(duì)項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓1天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，改組施工班組成員，提高項(xiàng)目施工安全系數(shù),。

3,、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

事故責(zé)任分析：

1,、據(jù)初步推斷,，傷者不按照施工組組要求就行施工，盲干蠻干,，導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任,。

2,、項(xiàng)目在過(guò)程管理中，雖然施工前對(duì)傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但在具體施工過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)主要管理責(zé)任,。

事故反思：

如何加強(qiáng)工人的安全教育,，提高工人的安全防范意識(shí)是搞好安全工作的一個(gè)重要保證，是項(xiàng)目施工中,，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進(jìn)度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場(chǎng)安全施工、文明施工都保證不了的話,，施工質(zhì)量和進(jìn)度又從何談起呢,。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè)，但是建筑行業(yè)工人流動(dòng)的無(wú)序在目前是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),，安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用,，在具體項(xiàng)目施工過(guò)程中，如何讓工人自身提高安全意識(shí),，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應(yīng)該急需解決的問(wèn)題。

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

鐵路安全事故反思篇十八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

我的工作錯(cuò)誤,，我深表檢討。我對(duì)錯(cuò)誤原因的全面認(rèn)識(shí)細(xì)則如下：

第一,，我的工作認(rèn)識(shí),，思想覺(jué)悟上存在嚴(yán)重不足。作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員,，安全工作意識(shí)與素質(zhì)觀念對(duì)我來(lái)說(shuō)是極其重要的一方面,，我的職位所在是確保機(jī)車(chē)正常運(yùn)行，這涉及到一個(gè)非常重要的安全問(wèn)題,。此外,，我對(duì)單位安全工作規(guī)則規(guī)章也存在認(rèn)識(shí)不到位的問(wèn)題,，這暴露出我工作缺乏工作規(guī)范性，工作正確意識(shí)急需培養(yǎng)與加強(qiáng),。

其二,，我工作責(zé)任心不強(qiáng)。如我這樣的班前飲酒,，正如上述原因,，在大多數(shù)情況下，我的工作牽涉很大的安全問(wèn)題,，我的工作是何等的重要,。一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員肩負(fù)著一輛機(jī)車(chē)安全行駛的重則，任何一個(gè)工作細(xì)節(jié)都不能馬虎,。而此次班前飲酒,，我恰是說(shuō)明了我缺乏極強(qiáng)的工作責(zé)任感。沒(méi)有以非常認(rèn)真,、非常盡職的態(tài)度來(lái)面對(duì)工作,。

其三，我的工作生活習(xí)慣沒(méi)有很好的調(diào)節(jié),。這完全能夠認(rèn)識(shí)我前段時(shí)間的工作中缺乏這種良好調(diào)節(jié)工作,、生活的能力。比較中秋佳節(jié)回家團(tuán)圓都是無(wú)可爭(zhēng)議的事,，然而我卻對(duì)自身生活調(diào)節(jié)不好,，過(guò)度飲酒，導(dǎo)致身體酒氣未散,，直接地影響到了次日工作,。

檢討人：

20xx年x月x日

鐵路安全事故反思篇十九

尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于近期我隊(duì)發(fā)生的工傷事故,，給我礦來(lái)了嚴(yán)重的后,，面對(duì)這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒(méi)有做到位,。在這次事故的發(fā)生一個(gè)主要原，是本人的工作沒(méi)有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念,，沒(méi)有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處,，始之我隊(duì)沒(méi)有營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽,、一不留神,，是在這樣不安全環(huán)境下，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果,。

事故既已發(fā)生,，今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì),，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊(duì)不好的安全氛圍,，不讓我們礦工的血白流,，這是擺在我隊(duì)面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識(shí),，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力,，做到以下幾點(diǎn)：

1、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí),，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖,，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可,，要強(qiáng)調(diào)安全,，突出安全，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦,、謹(jǐn)慎一輩子,。

2、充分發(fā)揮班前會(huì)的作用,，加大教育,，培訓(xùn)力度，對(duì)于我隊(duì)各種崗位,，進(jìn)行分工種培訓(xùn),，對(duì)新來(lái)職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能,。加大對(duì)新工人、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度,。這些員工安全意識(shí)和安全操作技能低,，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。

3,、做好各種隱患的排查工作,，防患于未然,，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致,，決不能放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小的問(wèn)題,，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn),。建立健全和完善區(qū)隊(duì)生產(chǎn)管理制度,、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證,。

4 加強(qiáng)對(duì)班組長(zhǎng)的培訓(xùn)和教育,，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)區(qū)隊(duì)履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng),、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道,，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大

5,、加強(qiáng)跟班,、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度,。每班組織當(dāng)班職工開(kāi)好班前會(huì),，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項(xiàng),，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距,，加以改進(jìn)和完善,。

6,、堅(jiān)持開(kāi)好每班班前會(huì)，了解井下現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況,，做好現(xiàn)場(chǎng)交接班工作,，確認(rèn)工作周?chē)ｋU(xiǎn)源、對(duì)設(shè)備巡查到位,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊(duì)干或副隊(duì)長(zhǎng),，把隱患消除在萌芽狀態(tài),。做到不安全不生產(chǎn)。

7,、經(jīng)常學(xué)習(xí),、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識(shí),，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí),，注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別，早發(fā)現(xiàn),，早排除,，做到預(yù)防為主。

9,、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹(shù)立起來(lái)，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo),，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之,，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享.使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí),。做到警鐘常鳴，警示高懸,，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下,，做到認(rèn)知高、工作細(xì),、落實(shí)嚴(yán),，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

檢討人：

20xx年x月x日

鐵路安全事故反思篇二十

20____年5月12日晚11時(shí)20分,，我廠四車(chē)間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任______擅離職守,，有關(guān)人員處置失當(dāng)，造成一起重大火災(zāi)事故,，燒毀廠房六間,、原料及其他設(shè)備，初步核定直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)四十七萬(wàn)余元,。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故,。盡管事故發(fā)生時(shí)，不是我當(dāng)班,，不在事故現(xiàn)場(chǎng),，但是，我作為四車(chē)間支部書(shū)記兼主任有著不可推卸的責(zé)任,，教訓(xùn)是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一、長(zhǎng)期以來(lái),，特別是實(shí)行班組效益承包以來(lái),，我作為車(chē)間負(fù)責(zé)人，對(duì)“生產(chǎn)第一,、安全第一”強(qiáng)調(diào)不夠,，車(chē)間上下逐步形成了“重效益、輕制度;重生產(chǎn),、輕安全”的風(fēng)氣,，規(guī)定每周一次的勞動(dòng)安全教育抓得不好，有時(shí)流于形式,。對(duì)此,，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二,、局和廠里規(guī)定,，夜間生產(chǎn)必須安排一名車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)位班。車(chē)間對(duì)此執(zhí)行不嚴(yán),，有的職工也向我反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題,，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系，沒(méi)有引起我的重視,。事故發(fā)生的當(dāng)晚,，當(dāng)班副主任______因家中來(lái)客未能到廠，亦未向其他主任交班,?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)四車(chē)間3個(gè)班組的二十多名職工中只有一名副班長(zhǎng)負(fù)責(zé),，因無(wú)人指揮,，處置失當(dāng),，致使火勢(shì)艾延，最終造成重大火災(zāi)事故,。

三,、安全操作規(guī)程不落實(shí)，少數(shù)人勞動(dòng)紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。"____”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟(jì)效益一度較差，職工工資不能保底,，車(chē)間勞動(dòng)紀(jì)律一度松弛,，類似______違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常,，沒(méi)有得到及時(shí)制止,。因此，對(duì)這起重大火災(zāi)事故,，我有著不可推卻的直接責(zé)任,。

四、車(chē)間消防設(shè)備配置不足,，雖多次向廠部反映,，未能得到解決，加之失于檢查,，常年失修,，影響應(yīng)急使用，終使“____”火災(zāi)造成重大事故,。對(duì)此,，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。

"____”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻,，有關(guān)方面將對(duì)直接責(zé)任者作出處理。我作為四車(chē)間支部書(shū)記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。我愿從中汲取教訓(xùn),，現(xiàn)懇請(qǐng)廠領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門(mén)時(shí)我作出合情合理的處分,。

鐵路安全事故反思篇二十一

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。事故經(jīng)過(guò)：

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問(wèn)王弟弟：王怎么今天沒(méi)有下來(lái)吃飯。王弟弟說(shuō)：昨天王給我們講過(guò),，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后,，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí)，曾禮周聽(tīng)見(jiàn)上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見(jiàn)王弟媳婦在哭,，曾禮周就問(wèn)怎么回事，王弟媳婦說(shuō)：電梯井有個(gè)人好象是我二哥,。曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說(shuō)：我哥死了。李趕緊就跑到12層,，看見(jiàn)王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門(mén)成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過(guò)程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開(kāi)安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員,，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的三寶,、四口、五臨邊進(jìn)行全面的檢查,，按照三定一落實(shí)的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

檢討人：

20xx年x月x日

鐵路安全事故反思篇二十二

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于200x年x月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過(guò):

x年x月xx日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問(wèn)王弟弟:“王怎么今天沒(méi)有下來(lái)吃飯,。”王弟弟說(shuō):“昨天王給我們講過(guò),，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪螅顇x班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾聽(tīng)見(jiàn)上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見(jiàn)王弟媳婦在哭,，曾就問(wèn)怎么回事，王弟媳婦說(shuō):“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李，說(shuō):“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層，看見(jiàn)王掛在架子上,，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后，我司專門(mén)成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過(guò)程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開(kāi)安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶,、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

4、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育,，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。

5、對(duì)以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析,，檢討過(guò)去，尋找缺口,，在事故原因分析對(duì)策會(huì)上，決定在進(jìn)行iso9002:94版換版的同時(shí),，開(kāi)展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證,，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。

事故責(zé)任分析:

1,、據(jù)初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi),，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任,。

2,、項(xiàng)目在過(guò)程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任,。

x年x月x日