我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會(huì),，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢,？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

煤礦安全事故反思心得體會(huì) 鐵路安全事故反思心得體會(huì)篇一

(1) 有章不循,。某些電業(yè)人員安全觀念淡薄，執(zhí)行"兩票",、"三制"不夠嚴(yán)肅,，工作不認(rèn)真、不負(fù)責(zé),、怕麻煩,，明知自己的行為違章，仍然抱著無所謂的心態(tài),。倒閘操作不核對設(shè)備名稱,、編號、位置,，不模擬,，不唱票，不監(jiān)護(hù),，不按操作票順序操作,，有的甚至無票操作造成事故。

(2) 防誤閉鎖裝置存在問題,。如有些五防閉鎖裝置由于設(shè)計(jì)布點(diǎn)不完善,，安裝調(diào)試有遺留問題，錄入操作細(xì)則未能校對清楚,，根本達(dá)不到"五防"的目的,。甚至有的"五防"閉鎖裝置功能不齊，加之運(yùn)行維護(hù)管理制度執(zhí)行不力，使"五防"閉鎖裝置失去應(yīng)有的防誤閉鎖作用,。還有的防誤閉鎖裝置質(zhì)量不良,，經(jīng)常要被迫解鎖，引起操作混亂,。而現(xiàn)場運(yùn)行人員對"五防"閉鎖裝置的學(xué)習(xí)和掌握跟不上發(fā)展的要求,，無法發(fā)揮"五防"閉鎖裝置的作用。

(3) 人為失誤,。如不進(jìn)行驗(yàn)電或驗(yàn)電時(shí)敷衍了事,，造成帶電掛接地線;監(jiān)護(hù)人放棄監(jiān)護(hù)職責(zé)或操作人脫離監(jiān)護(hù)，走錯(cuò)間隔,，看錯(cuò)設(shè)備;接受調(diào)度命令不復(fù)誦,，造成誤聽;設(shè)備未按規(guī)定實(shí)行雙重稱號;操作過程接聽與操作無關(guān)的電話;操作人、監(jiān)護(hù)人將矛盾帶到工作中而影響操作安全等,。

(4) 其它,。誤操作事故還與人的生理原因、心理狀態(tài),、情緒影響,、注意力集中與否、設(shè)備狀況,、管理水平以及工作現(xiàn)場環(huán)境等有密切的關(guān)系,。

(1) 必須根據(jù)電氣倒閘操作的原則和特點(diǎn)，預(yù)先確定發(fā)生誤操作事故的危險(xiǎn)點(diǎn),，并加以認(rèn)真研究,、分析、監(jiān)控,。

(2) 運(yùn)行管理人員要準(zhǔn)確填寫操作票,。

(3) 加強(qiáng)對日常操作行為的監(jiān)督。

(4) 必須遵循人的生理和心理規(guī)律,，合理安排人力資源,。

(5) 加強(qiáng)對變電站微機(jī)"五防"閉鎖裝置的管理，嚴(yán)防因錯(cuò)誤解除閉鎖功能而發(fā)生誤操作事故,。

(6) 避開和控制危險(xiǎn)點(diǎn),，根據(jù)各變電站的電氣接線和設(shè)備狀況，綜合分析其操作的危險(xiǎn)程度,，選用危險(xiǎn)點(diǎn)少,、事故幾率低的操作方法。

煤礦安全事故反思心得體會(huì) 鐵路安全事故反思心得體會(huì)篇二

這世上總有些事在預(yù)料之外,，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故,，我車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思,。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理,、設(shè)備管理,、制度管理上存在的不足。為此,，我們要從中吸取教訓(xùn),，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行,。

為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故,，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出,，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位,、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,，規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系,；我們要做的就是要理解教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去,。

最后,，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛,，找出根源,，對癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生,，因此,，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識,，做到每名職工不違章,，不圖僥幸、不怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作,。

煤礦安全事故反思心得體會(huì) 鐵路安全事故反思心得體會(huì)篇三

首先反思我們公司為什么會(huì)接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：

一,、 工作負(fù)責(zé)人,、工作人員、安全責(zé)任不清,，現(xiàn)場監(jiān)督不到位 作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能,，工作中不能做到對危險(xiǎn)源的辨識，事實(shí)證明如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測,、不防范和控制,，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故,，后果不堪設(shè)想,。

二、 通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè),、思想麻痹,、 不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為，1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章,，是事故發(fā)生的主要原因,，不驗(yàn)電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象,，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工,，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然,。2.思想麻痹：沒有安全防范意思,，只圖省事、圖快,、怕麻煩,、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然,。3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全,、管理不到位、嚴(yán)不起來,、落實(shí)不下去,、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式,、有章不循,、有規(guī)不遵、工作浮躁,、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。

三,、 現(xiàn)場監(jiān)督,、檢查落實(shí)不到位,，而且檢查流于形式，且在檢 查中只報(bào)喜不報(bào)憂,，平時(shí)對設(shè)備的管理不到位,，消缺不及時(shí)，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事,，以小帶大使用,，超負(fù)荷使用，設(shè)備老化,，更新不及時(shí),，日常巡檢又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的

發(fā)生,，檢查落實(shí)不到位,，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識差,，對安全不重視,，工作程序不清楚，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì),，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視,，因?yàn)槟承┘?xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮,。

通過反思我提幾點(diǎn)不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：

一、 在今后的安全生產(chǎn)工作中,，應(yīng)時(shí)刻注意一些小節(jié),，從而避 免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。

二,、 結(jié)合生產(chǎn)工作模式,，分析事故可能發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)，讓施工 人員了解事故的發(fā)生過程,，從人員的職業(yè)技能,，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手,，提高職工的安全意識和安全管理水平,。

三、 施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚,，地形,、地貌等相關(guān)情況 要清楚，工作的危險(xiǎn)點(diǎn)要清楚,，工作任務(wù),、工作范圍應(yīng)注意的事項(xiàng),、安全措施、要確保每個(gè)工作人員清楚明白,。

四,、 要明確各自的工作任務(wù)、工作目標(biāo),、工作范圍,、工作位置 明確，工作人員對工作采取的安全措施,，技術(shù)措施明確,，對工作的危險(xiǎn)點(diǎn)、注意事項(xiàng)明確,，工作程序明確,，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。

我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn),，不斷地完善自我,，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會(huì)有所改觀,。