總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié) 公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇一

今年初,，市委、市政府提出通村公路建設(shè)目標(biāo)是：275.845公里,，其中省廳下達(dá)我市指令性計劃80公里（含交通部項目35.2公里）,。截至9月底，全市通村公路已開工里程227公里（其中指令性計劃40公里）,，完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）,。具體情況見附表。

1,、組織領(lǐng)導(dǎo)措施硬,、責(zé)任明。今年的通村公路建設(shè)是一項艱巨的攻堅戰(zhàn),、硬任務(wù),，我們堅持“政府組織,，部門配合,，交通協(xié)調(diào),，社會參與，鄉(xiāng)村實施”的原則,，在組織領(lǐng)導(dǎo)上采取了有效措施,。市委、市政府高度重視,，成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥,、相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的公路建設(shè)指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,。6月29日市政府出臺了《關(guān)于加快全市通村公路建設(shè)的意見》,，明確了責(zé)任主體，制定了優(yōu)惠政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),，充分調(diào)動了方方面面修建通村公路的積極性,。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分尊重人民群眾的民主權(quán)利,，由群眾自己提議修路,，村“兩委”制定建設(shè)方案。如楊嶺鎮(zhèn)通過組建村民修路協(xié)會,，采取一事一議的辦法,，實行民主決策、民主管理,、民主監(jiān)督辦法,，加快了全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)。

2,、宣傳發(fā)動力度強(qiáng),、氛圍濃。通村公路建設(shè)是一項造福一方,、有利后人的民心工程,、德政工程，實施通村公路建設(shè),，主體是農(nóng)民,，核心是農(nóng)民，必須把農(nóng)民的積極性充分調(diào)動起來,，工程才能順利開展,。針對農(nóng)村稅費(fèi)改革后鄉(xiāng)村兩級經(jīng)濟(jì)捉襟見肘、舉步艱難,、實施通村公路建設(shè)工程耗資大,、干部群眾畏難情緒大的問題,，6月28日召開了全市通村公路建設(shè)督辦會后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紛紛采取不同的形式,，展開了全方位,、多層次、大力度的宣傳發(fā)動工作,，把村村通工程的重大意義,、政策、任務(wù)和要求宣傳到戶,、到人,，進(jìn)一步統(tǒng)一了思想認(rèn)識，贏得了理解支持,。如東馬坊辦事處采取外學(xué)義和,、內(nèi)學(xué)李臺、夏廟活動,，在全處掀起了通村公路建設(shè)高潮,。同時，市公路建設(shè)指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設(shè)簡報》,，通過宣傳政策,，鼓勁先進(jìn)，帶動后進(jìn),，以此造勢,，營造了良好的建設(shè)氛圍。

3,、工程籌資手段多,、辦法新。資金是通村公路建設(shè)的主要制約因素,。為確保任務(wù)的完成,，我們采取了五種辦，破解了資金難題,。

一是政府投,。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優(yōu)惠政策,，每公里水泥路補(bǔ)助2萬元,，瀝青路補(bǔ)助1萬元。各辦事處、鎮(zhèn)、場也相應(yīng)出臺了激勵政策,，每公里油路或水泥路補(bǔ)助1萬元。

二是交通補(bǔ),。省交通廳每公里補(bǔ)助7萬元,。孝感市交通局對國家計劃內(nèi)的通村水泥路每公里補(bǔ)助2萬元。

三是群眾捐,。各地堅持了“不搞強(qiáng)行攤派,、不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)”的原則，積極鼓勵本村農(nóng)民及爭取本籍在外四有人士捐資修路,。如義和鎮(zhèn)陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營老板,，集體捐資26萬元,，修建了3公里的通村公路,。

四是部門扶。利用省,、市扶貧對口單位,、小康工作駐點(diǎn)單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路,。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬元,，幫扶修建3公里姜店路。

五是社會融,。利用優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)讓和出讓冠名權(quán)籌集一部分建設(shè)資金,。如義和鎮(zhèn)烏嶺村、西二村通過出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經(jīng)營權(quán),，獲取租金26萬元,，用于修建長3公里烏嶺路和長2.5公里的西二路。

在加強(qiáng)資金籌措的同時,，各地加強(qiáng)了對資金的監(jiān)管,，基本做到了專戶儲存、專人管理,、?？顚Ｓ茫⒓皶r張榜公布使用情況,，做到了收入有數(shù),、支出明白、陽光操作,。

4,、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán),。通村公路建設(shè),，成敗在質(zhì)量。各地在建設(shè)過程中,，積極借鑒干線路網(wǎng)建設(shè)的經(jīng)驗和做法,，將“四制”管理和“三級質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設(shè)之中,，逐步摸索出了一條符合通村公路建設(shè)實際的質(zhì)量管理制度。

一是科學(xué)規(guī)劃保質(zhì)量,。各地按照“依據(jù)流量,，確定標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜,，適度超前”的原則,，對經(jīng)濟(jì)條件好的村，要求公路綠化,、美化,、標(biāo)準(zhǔn)化；對礦區(qū),、旅游區(qū)或交通量較大的路,，要求結(jié)構(gòu)層完整，水穩(wěn)層達(dá)標(biāo),，路面創(chuàng)優(yōu),；經(jīng)濟(jì)條件一般和較差的村，要求路基穩(wěn)定,，排水暢通,，最低標(biāo)準(zhǔn)不低于四級路。路線選擇上以現(xiàn)有道路為主,，充分利用老路改擴(kuò)建,，避免了大改大調(diào)，大填大挖,，基本沒有新增用地,。由交通部門牽頭，對每個村的路型,、路線走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了合理分類和規(guī)劃設(shè)計,。

二是強(qiáng)化監(jiān)管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書,，從設(shè)計,、用料、施工到管護(hù)實行全過程監(jiān)督,。市交通局認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé),，成立了質(zhì)監(jiān)專班，充實質(zhì)監(jiān)隊伍,，配備了專人,、專車，加強(qiáng)對通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管,。

三是精心施工保質(zhì)量,。對所有工程實行招投標(biāo),，嚴(yán)格資質(zhì)管理，從源頭上消除了質(zhì)量隱患,。每道工序完工后,，不經(jīng)過監(jiān)理人員簽字認(rèn)可，不能進(jìn)入下一道工序,。工程完工后,，必須經(jīng)過四級共同驗收合格后方能交付使用。四是社會監(jiān)督保質(zhì)量,。把專業(yè)監(jiān)理和社會監(jiān)督相結(jié)合,，確保了工程質(zhì)量。

雖然說我們經(jīng)過9個月的苦戰(zhàn),，通村公路建設(shè)在困境中實現(xiàn)了艱難突破,，取得了來之不易的成績，但用一種辯證的態(tài)度,、發(fā)展的眼光來看，這僅僅是我市在較低基數(shù)上的較快發(fā)展,。我們存在的種種問題和差距絲毫不容忽視,。

一是發(fā)展還有差距。截止今年底,，我市可建成通村油路和水泥路357公里,，使200個行政村通達(dá)油路或水泥路（含57個在省、縣道邊的行政村）,，占行政村總數(shù)的48.2%,。這與往年相比，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但與市委,、市政府的要求相比，還有較大的差距,。

二是進(jìn)度還不理想,。今年，國家下達(dá)我市通村公路指令性計劃80公里,，我們已分解到具體鄉(xiāng)鎮(zhèn),、行政村，截至目前,，已完工31公里,，正在建設(shè)的9公里，仍有40公里沒有開工,。根據(jù)財政部的規(guī)定,，申請項目與實際不符合的,，都將從預(yù)算中剔除，這是一個十分緊迫的問題,。

三是資金還不充足,。由于一部分村自然條件惡劣，人口少,、里程長,、難度大，壓力之大確實遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了承受能力,；不少地方集體經(jīng)濟(jì)薄弱,，甚至連可盤活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無幾，加之原材料嚴(yán)重缺乏,，價格上揚(yáng),，基本靠外運(yùn)和購買解決，工程啟動存在很大困難,。

四是質(zhì)量還需加強(qiáng),。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)村在工程建設(shè)中，由于認(rèn)識上不去,、資金沒保障,、管理跟不上、監(jiān)督不到位等種種原因,，工程質(zhì)量存在隱患,，主要表現(xiàn)在個別路基壓實度不夠、混凝土配合比例不當(dāng),、原材料質(zhì)量不過關(guān),、后期養(yǎng)護(hù)管理措施不力等。

1,、進(jìn)一步造勢升溫,，統(tǒng)一思想，正確處理好政策與民心的關(guān)系,。我們要進(jìn)一步宣傳發(fā)動,，造勢升溫，為老百姓分析形勢,，講透政策,，使他們真正認(rèn)識到通村公路建設(shè)的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情,。我們要引導(dǎo)好,、調(diào)動好、組織好、保護(hù)好這種積極性,，切實把這件關(guān)系廣大農(nóng)民群眾切身利益的大事辦實,、辦好。

2,、進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，落實責(zé)任，正確處理好任務(wù)與實效的關(guān)系,。通村公路建設(shè)工程時間緊,、任務(wù)重，我們務(wù)必要有一個清醒的認(rèn)識,，有一種負(fù)責(zé)的姿態(tài),，最重要的'是領(lǐng)導(dǎo)到位，組織得力,，責(zé)任明確,，獎懲嚴(yán)明。同時要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管理,，做到合理規(guī)劃,、規(guī)范運(yùn)作、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，真正把“民心工程”建設(shè)成“放心工程”,。

3、進(jìn)一步落實政策,，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系,。農(nóng)村實施稅費(fèi)改革后,，國家禁止向農(nóng)民亂攤派、亂集資,，這是黨中央,、國務(wù)院重視“三農(nóng)”的正確決策。但與此同時,，我市的通村公路建設(shè)也要加快發(fā)展,，需要大量的建設(shè)資金投入。所以,，我們要繼續(xù)鞏固和完善“政府投,、交通補(bǔ)、群眾捐,、部門扶,、社會融”的籌資渠道。對于籌集到的建設(shè)資金，要加強(qiáng)監(jiān)管,，確保?？顚Ｓ谩Ｒ扇《喾N途徑,，及時向人民群眾公布資金使用情況,，自覺接受社會監(jiān)督。

4,、進(jìn)一步加強(qiáng)管護(hù),，注重長效，正確處理好建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系,。通村公路建設(shè)完工之日,，就是養(yǎng)護(hù)工作開始之日。為此,，我市即將出臺《應(yīng)城市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》,，各辦事處，鎮(zhèn),、場要以此為契機(jī),，結(jié)合實際，制定具體政策,，建立專門機(jī)構(gòu),，確保長久使用。同時要把公路養(yǎng)護(hù)與美化通村公路環(huán)境,、提升村鎮(zhèn)建設(shè)水平結(jié)合起來,，不但求其通，更要求其暢,、求其綠,、求其美，盡快促進(jìn)形成沿公路的鄉(xiāng)村集貿(mào)中心和物流中心,，確保通村公路發(fā)揮效益,。

公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié) 公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇二

今年我段科技工作在省局及市處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確指導(dǎo)下，以科技工作為基層服務(wù),，為生產(chǎn)服務(wù)的主導(dǎo)思想,，結(jié)合我縣通村油路工程建設(shè)和險橋加固的生產(chǎn)實際情況，把科研工作的重點(diǎn)放到了彰武風(fēng)積沙地區(qū)油路建設(shè)結(jié)構(gòu)和雙曲拱橋加固方案的研究上,，并取得了較好的成績,。

彰武縣屬無砂石區(qū)，公路建設(shè)投資較大,。多年來,，一直對油路建設(shè)進(jìn)行摸索,。針對這一生產(chǎn)實際情況，我們做了深入的調(diào)查研究,，積極配合市處做好試驗路,，完成了《風(fēng)積沙地區(qū)通村油路面層結(jié)構(gòu)的的研究》并獲我市科技進(jìn)步一等獎。并根據(jù)科研項目,，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應(yīng)用和推廣,。

今年我段又配合市處完成了《風(fēng)積沙地區(qū)柔性基層結(jié)構(gòu)的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料,，為準(zhǔn)備繼續(xù)申報我市科技進(jìn)步獎打下基礎(chǔ),。

在研究油路結(jié)構(gòu)的同時，根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點(diǎn),，結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)建設(shè)中存在的一些問題進(jìn)行深入的探討與研究,。近年來，公路交通量不斷增加,，超載車日益增長,，橋梁負(fù)荷日趨加重，橋梁老化,、破損的現(xiàn)象十分嚴(yán)重,，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題,，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗研究,，完成了《雙曲拱橋提載加固技術(shù)》的研究，通過了省科技成果鑒定,，有望獲省科技進(jìn)步獎,。

今年我段加大了新技術(shù)的推廣應(yīng)用力度。采用sbs改性瀝青完成工程項目3項(丹霍線大修改造工程52．5km,、丹霍線中修工程17．4km,、京沈線中修工程44km)，共計113．9公里,。采用稀漿封層完成工程項目3項(其中庫二線32km、京沈線44公里,、大后線10萬平米(折7米寬14．5km))共計90．5公里,。

我段根據(jù)去年京沈線路面產(chǎn)生推移的病害，在今年丹霍線油路大修改造工程中進(jìn)行試驗研究,，并進(jìn)行試驗路段(丹霍線k432一k433),。這些新技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用使我市的工程質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平都有了很大地提高。我段在引進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)新材料的同時,，克服資金困難,，千方百計籌措資金，引進(jìn)新設(shè)備，在油路施工中使用了平衡梁,，使油路工程之外觀質(zhì)量得到了很大的改觀,，收到了令人滿意的效果。實現(xiàn)了科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,，創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,。

我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個科室配備了計算機(jī),，共安裝計算機(jī)17臺,，并配備了服務(wù)器及交換機(jī)，整個段部成立了一個局域網(wǎng),，真正實現(xiàn)了辦公自動化,、信息化管理；養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng),，拌合站試驗室配備了萬隆試驗軟件,，工程科配備了海地工程設(shè)計軟件，從而提高公路管理水平,。

在今后的工作中我段在完成好計劃任務(wù)的同時,，還要深入調(diào)查研究，結(jié)合本地的生產(chǎn)實際情況,，積極配合市處完成好科研項目,。并在引進(jìn)新技術(shù)、新材料,、新結(jié)構(gòu)等工作上加大力度,，加強(qiáng)對科研成果的推廣和應(yīng)用，把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,，以獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,。

公路建設(shè)工程技術(shù)部門年度的工作總結(jié) 公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇三

統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局“要想富，先修路”,，“百業(yè)興,，路為先”，實踐證明,，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”,，我們十分重視公路建設(shè)，道路狀況改觀不大,，效果不明顯,，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活,。在政策的支持,、老百姓的擁護(hù)下,，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面,，才能符合上級的要求,，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)和活力,。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待,，多次召開黨委會專題研究，統(tǒng)一思想,，多角度提高認(rèn)識,，達(dá)成了共識。

合理性和實用性我們組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底,。在此基礎(chǔ)上,，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的規(guī)劃,。一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃結(jié)合”的原則,。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治,、論發(fā)展的角度上,，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運(yùn)籌,，用更大的膽略來謀劃,。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局,、交通流量,，以及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排,，合理布局,，分步實施，穩(wěn)步推進(jìn),。20xx年在村社干部辛勤工作及廣大群眾的支持配合下,，共建好了3條泥結(jié)石公路（觀合路、許河路,、曲塘路）,，共8.6公里。使群眾走上了順心路,，方便了群眾日常生產(chǎn)生活出行，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

搞好農(nóng)村公路建設(shè),，關(guān)鍵在于精心組織,，科學(xué)調(diào)度，合理安排,，嚴(yán)格施工,。

1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干,，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),。修路是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo),。使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計要求,、施工程序和技術(shù)規(guī)范。

2,、突出機(jī)械施工,，卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在施工操作上,，我們嚴(yán)格落實機(jī)械招投標(biāo)制度,，突出機(jī)械化施工。堅持以機(jī)械施工為主,、人工為輔的原則,，安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械使用和調(diào)度，促進(jìn)了公路建設(shè)的順利進(jìn)行,。通過實行工程招投標(biāo)制度,，提高了機(jī)械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量,，又加快了工程進(jìn)度,。

3、嚴(yán)格施工時限,，加快施工進(jìn)度,。在公路建設(shè)中，我們切實強(qiáng)化時間觀念,，在保證質(zhì)量的同時搶趕進(jìn)度,。各施工隊伍算好自己的時間帳、任務(wù)帳,，一天一天地排進(jìn)度,，保證按時完成進(jìn)度目標(biāo)。由于今年10月18日才完成施工圖紙設(shè)計,、評審工作,，嚴(yán)重影響了工期，經(jīng)施工隊積極施工,，元月上旬能如期完工,。

公路建設(shè),，“三分建、七分養(yǎng)”,。在加快道路建設(shè)的同時,，我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索,，形成了政府牽總,、鄉(xiāng)村為主、群眾參與,、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式,，確保建一條、養(yǎng)一條,、綠一條,、成效一條。工作中,，主要做到了“四個到位”：

1,、人員到位。鎮(zhèn)里專門養(yǎng)護(hù)專職人員,。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌,，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路,，做到了路面日常清理,，破損及時修補(bǔ)，病害及時處理,。

2,、資金到位重投入。鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護(hù)站提報的計劃,，將所需資金納入全年財政盤子,，設(shè)立專戶儲存，?？顚Ｓ?。二是養(yǎng)路員的報酬補(bǔ)助。在納入全年盤子,，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上,，由鎮(zhèn)統(tǒng)一管理，經(jīng)考核后,，按照每月每公里補(bǔ)助133元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放,，全年共支出5萬多元，維修資金10萬余元。

3,、檢查到位嚴(yán)考核,。為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們專門制定了檢查評比辦法,，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評議,；鎮(zhèn)公路辦每月進(jìn)行4次常規(guī)檢查,，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時整改。

總之,，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績,，但與上級的要求、與群眾的期盼,、與先進(jìn)單位相比,，還有一定的差距。下一步,，我們決心按照上級的規(guī)定要求,，工作力度再加大，工作措施再強(qiáng)化,，切實抓實,、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù),，把這一德政工程,、民心工程落到實處、收到實效,。