當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高認(rèn)識,，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇一

對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象,，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生,。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時(shí)間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作,。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障,。

單位自行購買了二臺切割機(jī)，提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備,，十一月份采購了一臺挖掘機(jī)和 一臺裝載機(jī),，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法,、機(jī)務(wù)管理辦法,、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實(shí)施,，取得了良好的效果,。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛車,、護(hù)車意識明顯增強(qiáng),。機(jī)務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊(duì),、維修單位,，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作,，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養(yǎng)護(hù)車輛報(bào)修情況,，保證了維修，換件的真實(shí)性,?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時(shí)也控制了維修成本,。

始終堅(jiān)持“預(yù)防為主,、安全第一”的原則,。把“安全就是效益,，事故就是浪費(fèi)”思想貫徹到每位機(jī)務(wù)工作者,，強(qiáng)化安全意識，緊繃安全這“一根弦”,。不斷完善機(jī)務(wù)安全管理制度,，制訂各種機(jī)械安全操作規(guī)程，實(shí)施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法,，真正做到各項(xiàng)工作有章可循,。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機(jī)械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能,。

保證機(jī)械設(shè)備賬,、卡、物相符,，并且拍下每臺設(shè)備照片,，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書,、記錄卡等,，裝訂成冊，保證了檔案資料完整,，齊全,、美觀。

回顧一年來的工作,，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持,，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題,。1,、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺，性能差,、安全系數(shù)低,。2、操作手短缺,，操作技能還跟不上,，“愛機(jī)、護(hù)機(jī)”意識有待于進(jìn)一步加強(qiáng),，對待工作缺少高度的責(zé)任心,，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題,，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理,，使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺階。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇二

20xx年上半年機(jī)務(wù)部門在公司黨委,、經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難,，嚴(yán)格按照經(jīng)理室的工作思路及精神要求,，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,，結(jié)合外勤車隊(duì)的需求,，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅(jiān)持以節(jié)能降耗,、成本控制為主線,，嚴(yán)格執(zhí)行晚例保、周輪檢和安檢制度,。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量,、降低維護(hù)成本，督促各車隊(duì)抓好駐站修理,，合理使用車隊(duì)材料費(fèi),，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象,，在大家的共同努力下,，各項(xiàng)工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年上半年做工作小結(jié),。

一,、基礎(chǔ)管理監(jiān)控

1.監(jiān)督指導(dǎo)車隊(duì)車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的建立和完善，年初機(jī)務(wù)科專門為車隊(duì)定制了發(fā)動機(jī)專用臺帳,，要求車隊(duì)認(rèn)真管理,，同時(shí)建立空濾器清潔臺帳和發(fā)動機(jī)清潔臺帳，使車隊(duì)更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,，做到干過的事要留下痕跡,，有據(jù)可查。并且,，車隊(duì)經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析,，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障,，上報(bào)至機(jī)務(wù)科并與修理廠溝通予以解決,。

2.認(rèn)真貫徹例保、周輪檢,、安檢,、專項(xiàng)檢查制度，保證車輛運(yùn)行,，通過各種專項(xiàng)及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行,。

1）加強(qiáng)對駕駛員日常例保的監(jiān)控，機(jī)務(wù)部門堅(jiān)持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁,，檢查結(jié)果在機(jī)務(wù)例會上及時(shí)通報(bào),，對較差車隊(duì)要求作出書面的認(rèn)識和整改措施，并加強(qiáng)考核力度,，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。

2）嚴(yán)格執(zhí)行周輪檢,、安檢,，確保車輛安全運(yùn)行。例保站在周輪檢,、安檢中加大檢查力度,，認(rèn)真做好記錄，車隊(duì)機(jī)務(wù)干部一率到崗督促安檢執(zhí)行,。修理廠根據(jù)安檢計(jì)劃認(rèn)真組織修理人員,，保證安檢工作的順利進(jìn)行。

3）專項(xiàng)檢查制度：自1x年4月份開始,，機(jī)務(wù)科要求車隊(duì)結(jié)合每月安全部件檢查對后置式發(fā)動機(jī)車輛進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)動機(jī)倉檢查,，采取逐臺車輛檢查，檢查人員簽名誰檢查誰負(fù)責(zé),，檢查資料隨安檢資料交機(jī)務(wù)科存檔,，目前該項(xiàng)工作正持續(xù)保持。另外,，為了跟蹤與監(jiān)督車隊(duì)對后置式發(fā)動機(jī)倉的檢查效果,，機(jī)務(wù)科還不定期下車隊(duì)進(jìn)行抽查，4月份共檢查118輛,，不合格車輛19輛,，合格率為83.9%；5月份共檢查76輛,，不合格車輛4輛,，合格率為94.7%；（檢查出的問題立即通知整改）,。抽檢結(jié)果在機(jī)務(wù)例會通報(bào),，對較差車隊(duì)要求作出書面的認(rèn)識和整改措施。

二,、車輛維護(hù)質(zhì)量管理

1.車輛維修質(zhì)量是營運(yùn)生產(chǎn)的保證,，機(jī)務(wù)科會同修理廠和供應(yīng)部門經(jīng)常深入到外勤車隊(duì)，與車隊(duì)進(jìn)行溝通,，征詢意見,，保持信息的通暢，了解車輛在使用過程中所遇到的問題,，落實(shí)并解決車輛的故障難點(diǎn),，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決,，對復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計(jì)劃安排，一一落到實(shí)處,，并將處理意見及時(shí)反饋車隊(duì),。并且，機(jī)務(wù)科對駐站修理工修理項(xiàng)目及駕駛員例保項(xiàng)目進(jìn)行梳理,，于元月23日下發(fā)了新的《駐站修理工檢查修理項(xiàng)目》,。

2. 進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，機(jī)務(wù)科不定期對修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行抽查,，1-5月份機(jī)務(wù)科共對修理廠各級保養(yǎng)維護(hù)車輛抽檢計(jì) 輛次,，給予修理廠下發(fā)質(zhì)量考核通知單 份。（如：）,。

3．加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析,，查找不足，對于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問題及時(shí)采

取措施進(jìn)行整改,，加強(qiáng)對檢驗(yàn)員和修理人員的責(zé)任返修進(jìn)行了,，確保維修質(zhì)量的提高。（如：）

4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量,，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差,、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點(diǎn)予以規(guī)范，適當(dāng)引進(jìn)市場化觀念進(jìn)行管理,，在修理人員中逐步形成為駕駛員服務(wù)的意識,。

三、嚴(yán)格制定（實(shí)施）計(jì)劃,，合理安排專項(xiàng)計(jì)劃

1.機(jī)務(wù)科嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計(jì)劃,，發(fā)動機(jī)環(huán)么、大修,、車身整修以及年檢等計(jì)劃,。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)科下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行。各項(xiàng)計(jì)劃全面完成,，使車輛的技術(shù)狀況得到保障,。1-5月份車輛各級維護(hù)的實(shí)施情況如下：

一級維護(hù) 輛次 二級維護(hù) 輛次

二級維護(hù)加強(qiáng) 輛次 年檢 輛次

環(huán)磨 輛次 更換發(fā)動機(jī) 輛次

1—5月份車身維修完成情況如下：

廣告做漆 90 輛次 整車 輛次

嚴(yán)格控制車輛維護(hù)計(jì)劃的執(zhí)行，完善車身廣告恢復(fù)修理計(jì)劃,，使公司的車容車貌能夠長期保持整潔,，維護(hù)了公司的企業(yè)形象。

2. 由于天然氣燃料氣源因素（紅山氣站關(guān)閉）,，1月份我公司292輛天然氣車恢復(fù)使用汽油燃料,。待3月上旬氣站恢復(fù)供氣后又進(jìn)行油改氣工作，機(jī)務(wù)科組織各車隊(duì)及修理廠針對改油的天然氣車輛又進(jìn)行了恢復(fù)，由于組織得當(dāng),，安排合理,，改氣天然氣車輛的改裝和恢復(fù)工作都很順利地完成了任務(wù)。

3. 為確保天然氣車的安全運(yùn)行,，機(jī)務(wù)科組織各車隊(duì)及供應(yīng)科針對油改氣的天然氣車輛在恢復(fù)用氣后,，油箱內(nèi)的存油進(jìn)行了處理，將天然氣車輛油箱

內(nèi)的存油全部抽入油池,，并減少了燃料消耗成本,。

4.針對目前公司xq6102sh型客車（自編號cb2131-cb2190）發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)電路、油路,、氣路布局不合理,，影響車輛安全運(yùn)行,，為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患,，特自5月12日開始對公司xq6102sh型柴油車發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的電、油,、氣路進(jìn)行專項(xiàng)整改,，并提出七點(diǎn)整改要求，要求修理廠做好車輛專項(xiàng)的記錄,，對整改過的車輛予以追蹤觀察,。

5. 針對4月2日公司303路cb2138柴油車發(fā)生火災(zāi)事故后，機(jī)務(wù)科第一時(shí)間召集全體機(jī)務(wù)干部召開緊急會議,，要求各車隊(duì)與修理廠立即對后置式柴油車進(jìn)行逐車檢查,，提出檢查要求，發(fā)現(xiàn)問題立即整改排除隱患,；并分析起火原因,，要求車隊(duì)在一周內(nèi)將所以車輛進(jìn)行清潔梳理，發(fā)動機(jī)機(jī)艙清潔干凈,，杜絕火情的發(fā)生,，并做好駕駛員的教育工作，加強(qiáng)責(zé)任心,，規(guī)范操作,。機(jī)務(wù)科對車隊(duì)的檢查工作進(jìn)行抽查，對不合格車輛當(dāng)場整改,。

6.4月30日,，六合公交發(fā)生嚴(yán)重爆胎事故，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，次日,，機(jī)務(wù)科及時(shí)召開全體機(jī)務(wù)管理人員會議，公司黨委書記參加會議，要求車隊(duì)逐車進(jìn)行檢查,，修理廠結(jié)合保養(yǎng)進(jìn)行檢查,，機(jī)務(wù)科結(jié)合周輪檢檢查，三方同時(shí)進(jìn)行,，做到層層梳理,。針對目前使用翻新輪胎出現(xiàn)的老化、質(zhì)量,、耐用年限不足等因素而引發(fā)的事故,，運(yùn)營車輛擬采用未翻新的原胎，以避免出現(xiàn)客傷等有影響的事故發(fā)生,。預(yù)計(jì)更換原裝胎1330條,，預(yù)計(jì)費(fèi)用193.8萬元，目前已更換1032條,，約250輛,。該項(xiàng)工作還在進(jìn)行中。

7.6月5日成都公交發(fā)生火災(zāi)事故當(dāng)天下午組織所有機(jī)務(wù)管理干部召開緊急會議,，根據(jù)公司經(jīng)理室精神及要求,，部署專項(xiàng)檢查工作，要求車隊(duì)對公司所有營運(yùn)車輛進(jìn)行逐車全方面的檢查,，會上鄭重的聲明了該項(xiàng)檢查的重要性,，各單位必須認(rèn)真對待。并部署檢查項(xiàng)目,，在原有的專項(xiàng)檢查項(xiàng)目中添加

天然氣管路閥門檢查,、逃生錘設(shè)施檢查、輪胎的檢查,，檢查人及駕駛員必須現(xiàn)場確認(rèn)簽字,，車隊(duì)管理人員也需落實(shí)簽字，做好記錄,。檢查工作自6月6日開始,，6月8日結(jié)束，在3天內(nèi)共檢查車輛1058輛,，合格車數(shù)1038輛,，不合格車輛20輛，合格率為98.1%,，不合格車輛現(xiàn)場進(jìn)行整改,，不能現(xiàn)場解決的立即進(jìn)廠修復(fù)。此次檢查逃生錘項(xiàng)目中有604只遺失,，目前已全部配齊,。另外,，自6月9日至6月15日，公司進(jìn)行新一輪的安全部件檢查,，對所有運(yùn)營車輛進(jìn)行再次的梳理,，目前該項(xiàng)工作正在進(jìn)行。

8. 隨著高溫天氣的來臨,，為了保證車輛,，特別是柴油車夏季的正常使用，杜絕水溫高,，跑不動現(xiàn)象,，在5月前就對普遍水溫高的xq6102sh型柴油車的水箱進(jìn)行修理更換，目前所以車輛已徹底解決了水溫高的現(xiàn)象,。

9．對環(huán)保局檢查尾氣不合格車輛,，聯(lián)系車隊(duì)和修理廠進(jìn)行了集中整治，目前已徹底整治冒黑煙車輛 輛次,。

四,、完成機(jī)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，鞏固節(jié)能將耗工作

1）,、燃料消耗:

1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實(shí)績?yōu)?2.15升/百公里,，較去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里,。較計(jì)劃33.59升/百公里節(jié)約1.44升/百公里,。1-5月份，公司燃料共節(jié)約442060升（其中汽油浪費(fèi)41996升 柴油節(jié)約320571升 天然氣節(jié)約163485方）,，綜合實(shí)績雖比去年同期高出2.42升/百公里,，主要因素是由于公司車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變化，1x年9月份至目前車輛已更新了452輛歐三新車,。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇三

8月小麥?zhǔn)斋@即將到來,，在這收獲之初，加強(qiáng)機(jī)務(wù)隊(duì)伍的素質(zhì)培訓(xùn)建設(shè),，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機(jī)械,、收獲機(jī)械的工作方向，以及下一步具體工作的內(nèi)容總結(jié)如下：

通過春播夏管整地機(jī)車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過12,、工作小時(shí)在400小時(shí)以上,，要注意機(jī)車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機(jī)油的更換,，各種燃油慮細(xì)的芯的更換,，機(jī)具各潤滑注油的滑潤。收獲機(jī)班次工作時(shí)間過長,，潤滑,，故障多注意班次保養(yǎng),。

1、適時(shí)割,、苗熟末期,、臘熱初期

2、割茬高度,、根據(jù)作物高度20-25

3,、放鋪,；

4,、鋪行魚鱗大片,、穗率90%以上,；

5,、鋪寬不小于1.4

6,、鋪厚5-8,；

7,、不丟穗：板輪不拋穗,，割臺不掉穗

8,、不漏割；

9,、放鋪地頭齊,，不齊度差10-20

1、麥類割拾結(jié)合

2,、拾凈,、割凈、脫凈,、分離凈,；

3、聯(lián)合收獲機(jī)各部位不漏糧,、糧不漏糧

4,、各部位綜合損失率不大于2%

5、糧食破碎率不大于0.5%

6,、莖桿粉碎拋灑均勻,。

各機(jī)組機(jī)車安全信號準(zhǔn)確，安全標(biāo)志明顯,，駕駛安全警告熟練,，各臨時(shí)工安全意識明確，運(yùn)輸機(jī)車人員停放到位,，相互交替井然有序,。

以上訴說的是關(guān)于麥?zhǔn)针A段機(jī)車人員培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容，因時(shí)間倉促不能面面俱到,，有很多不足地方,，在平時(shí)的工作中,，在進(jìn)行依依督促，針對重點(diǎn)收獲保養(yǎng),，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意,，對于各別工作的經(jīng)驗(yàn)由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習(xí),，共同進(jìn)步,，為養(yǎng)殖區(qū)打造一個(gè)過硬機(jī)務(wù)隊(duì)伍。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇四

我叫,，是洛陽運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī),。自從考上技師以來，時(shí)刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，積極參加段上和車間的各項(xiàng)活動,。平時(shí)注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé),。能積極履行自己的職責(zé),，樹立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作,。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求,，從基礎(chǔ)理論入手,，并注重結(jié)合實(shí)際，循序漸進(jìn),，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍,、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng),，以自己的熱情激勵(lì)他們樹立愛崗敬業(yè)意識,，確保了培帶質(zhì)量。

日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高,，為確保開好每一趟車,，經(jīng)常叮囑身邊的伙計(jì)：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家,、人民的生命財(cái)產(chǎn)高于一切,、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”,，將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結(jié)出了“望,、聞,、切,、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn),，提早摸閘把,，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法,，進(jìn)行傳授,，先后共培幫帶新司機(jī)6名，他們不僅順利地通過理論和實(shí)作考試,，現(xiàn)在已全部單獨(dú)定崗,，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅(jiān)力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。其中管愛宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號,。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定,。

曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機(jī)車輔臺跳級不易處理兩項(xiàng)技術(shù)難題,。

參與洛陽運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,，和長大上坡道起動列車的方法,。

根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)同時(shí)結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險(xiǎn)、雨多霧濃,、瞭望困難地段多等特點(diǎn).針對hx機(jī)車在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象,，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗(yàn)總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí),，取到良好效果,，防止了闖坡的發(fā)生，運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少,，減少了事故的定責(zé),。

任技師以來，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢,，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題,，積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定,，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象,，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置,，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)把過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通,。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī).牽引風(fēng)機(jī)啟動機(jī)車無流現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議,，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān),，當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時(shí),，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的，防止多起機(jī)破的發(fā)生,。

發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用,，利用跟車添乘時(shí)機(jī)針對不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會時(shí)機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī).電器工作原理,，提高了職工的綜合素質(zhì),，通過對典型故障進(jìn)行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解,，受到乘務(wù)員的好評,。

發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次,，對在職職工進(jìn)行上車實(shí)作培訓(xùn)200多人次,，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng)，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高,。

自20xx年1月?lián)嗡緳C(jī)以來,，安全走行55萬公里，出勤率達(dá)100％,。累計(jì)超額完成本崗位勞動定額近3800工時(shí),，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來,，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理,，防止機(jī)破30多起。堅(jiān)持安全生產(chǎn),，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故,。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵,。嚴(yán)格落實(shí)兩標(biāo)作業(yè),，強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制，有力確保了運(yùn)輸安全秩序,，力爭實(shí)現(xiàn)“建精品班組”,。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：20xx年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家,。20013年，20xx年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī),，鐵路局先進(jìn)班組,。

總結(jié)人：

20xx年3月10日

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇五

農(nóng)機(jī)機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)個(gè)人工作總結(jié)

20xx年的農(nóng)機(jī)工作已經(jīng)結(jié)束。一年來,，在場農(nóng)機(jī)科的正確指導(dǎo)下,，在管理區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在全體機(jī)務(wù)工作者的努力下，我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收,，糧食單產(chǎn)創(chuàng)下了歷史同期最高,，人均收入最高，為“十二五”規(guī)劃開了個(gè)好頭,。這是一件令人十分高興的事兒,，當(dāng)然，這里面也有我本人的一份成果,。下面將一年來個(gè)人工作情況總結(jié)如下,，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正,。

黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時(shí)期,，已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領(lǐng)頭雁，已經(jīng)成為了一個(gè)現(xiàn)代化的農(nóng)機(jī)展示中心,。因此,，我們引進(jìn)了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機(jī)械，這些設(shè)備與以往的設(shè)備相比,，基本沒有任何可比性,，這就要求我們必須重新學(xué)習(xí)。我是統(tǒng)計(jì),，雖然我不直接操縱這些機(jī)車,，但我也必須懂得這些機(jī)車的性能，因此,，我就認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù),，努力學(xué)習(xí)。不但我個(gè)人學(xué),，還帶領(lǐng)大家一塊學(xué),。通過一年來的努力學(xué)習(xí)，我們新引進(jìn)的設(shè)備基本上都做到了心中有數(shù),。除此之外,，我還注重理論修養(yǎng)，時(shí)刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時(shí)事,，關(guān)注政治,，關(guān)心黨和國家的大事，每天堅(jiān)持看新聞,，學(xué)習(xí)黨的新時(shí)期政治理論,。通過學(xué)習(xí)，個(gè)人在思想上、素質(zhì)上,、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高,。

1、堅(jiān)持跟班作業(yè),。為掌握第一手統(tǒng)計(jì)資料,，掌握最佳作業(yè)時(shí)期，無論是春種還是秋收,，我都堅(jiān)持跟班作業(yè),，認(rèn)真踏查地號，每一個(gè)地號面積大小,，地形情況,，每一個(gè)種植戶都種了什么作物，面積以及長勢我都做到了心中有數(shù),。這樣,，給我的統(tǒng)計(jì)工作也帶來了不少便利，使我的作業(yè)量統(tǒng)計(jì)達(dá)到100%的準(zhǔn)確無誤,，種植戶也十分認(rèn)可,。雖然自己付出了許多，但廣大有機(jī)戶滿意,，廣大種植戶滿意是我最大的心愿,。

2、日常工作,。統(tǒng)計(jì)是為領(lǐng)導(dǎo)提供第一手資料的參謀和助手,，我因?yàn)檎莆樟讼閷?shí)的耕地情況，機(jī)車情況,，因此,，我的報(bào)表做到了準(zhǔn)確及時(shí)、無誤,。

3,、其他工作。除完成好本職工作外,，我還及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)分配的臨時(shí)性其它工作,。工作中不分份內(nèi)份外，與班子人員相處做到了以大局為重,，我也因此受到了大家的好評,。

一是理論學(xué)習(xí)因生產(chǎn)忙時(shí)有時(shí)就忽視了；二是業(yè)務(wù)知識還待進(jìn)一步加強(qiáng),；三是工作方法上還缺少創(chuàng)新,。

針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認(rèn)真加以克服,，學(xué)習(xí)做到擠時(shí)間,，業(yè)務(wù)知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓(xùn)或參加學(xué)習(xí)班解決，還要通過參觀與學(xué)習(xí),，創(chuàng)新工作方法,，提升工作效率，更好地為三農(nóng)服務(wù),。

二o一一年十一月五日

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇六

各位領(lǐng)導(dǎo)：

現(xiàn)將蓬萊局20xx年安全,、機(jī)料、節(jié)能工作完成情況及20xx年工作打算匯報(bào)如下：

20xx年安全,、機(jī)料,、節(jié)能工作完成情況

一、健全安全管理體系,、強(qiáng)化安全防范措施

（一）責(zé)任,、制度落實(shí)到位，嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”制,、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機(jī)制等,。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金,。

（二）在“安全生產(chǎn)月”活動期間共出動宣傳車1輛,，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進(jìn)行《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急知識競賽試題》答卷,；同時(shí),，積極參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)活動。

（三）建立防范監(jiān)督體系,，全面干預(yù)各項(xiàng)在建工程項(xiàng)目及日常管理工作,，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下,，形成處處有人管,，事事有人抓的安全管理格局。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督

（一）針對我局工程建設(shè)項(xiàng)目任務(wù)繁重的特點(diǎn),，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科,、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護(hù)科,、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全大檢查,，重點(diǎn)檢查項(xiàng)目：施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置以及施工人員的著裝,、安全用電等情況,。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

（二）以消防和防雷為重點(diǎn)，投資8000多元為瀝青拌合機(jī)組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺,，為煙蓬收費(fèi)站增設(shè)30kg滅火器六臺,；我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會議，聘請蓬萊市消防大隊(duì)的消防專家,，講解消防安全常識,；于6月22日，請消防隊(duì)專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo),，進(jìn)一步提高了消防安全搶險(xiǎn)自救能力,。

（三）列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月組織安全科,、三產(chǎn)辦,、養(yǎng)護(hù)科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓,、收費(fèi)站,、各公路管理所、瀝青拌合機(jī)組,、局出租房進(jìn)行全面的安全大檢查,，堅(jiān)決不放過一個(gè)車間、一個(gè)班組,、一臺設(shè)備,、一個(gè)環(huán)節(jié)。

（四）根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),，抓好冬季安全生產(chǎn)工作,，我局采取有效措施，及時(shí)制定清雪防滑預(yù)案,，確保清雪防滑機(jī)械設(shè)備的到位,。

加強(qiáng)安全監(jiān)管力度

（一）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機(jī)制,。

（二）各科室認(rèn)真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé),，形成一級抓一級，一級向一級負(fù)責(zé),，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系,。

（三）抓好關(guān)鍵時(shí)間（交接班時(shí)間、節(jié)假日時(shí)間,、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時(shí)間）的安全,。

（四）抓好關(guān)鍵部位（辦公車輛、機(jī)械設(shè)備等）的安全,。

（五）抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè),、檢修作業(yè),、臨時(shí)作業(yè)、事故處理及機(jī)械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè)）的安全,。

（六）抓好關(guān)鍵人員（安全意識差,、安全技能差、安全素質(zhì)低者）的安全,。

二,、機(jī)料管理

（一）認(rèn)真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機(jī)械設(shè)備管理辦法》,，堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng),，提高機(jī)械的技術(shù)狀況，以保證工程,、養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行,。

（二）在完成工程項(xiàng)目的同時(shí)，我局合理的調(diào)配機(jī)械設(shè)備對外進(jìn)行出租,，提高了我局機(jī)械資源的利用率,，創(chuàng)收30萬余元。

（三）截止20xx年11月,，海陽工程,、成龍線工程、煙蓬線工程,、園區(qū)路,、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成,，具體情況如下：

生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計(jì)142904,。46噸；

中瀝拌合料：12014,。16噸,；

生產(chǎn)乳化瀝青：468。12噸,；

改性瀝拌料32351,。34噸；

普通瀝青拌合料24283,。53噸,。

（三）節(jié)能工作

（一）我局及時(shí)成立節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)工作小組，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科,，具體負(fù)責(zé)全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作,。

（二）根據(jù)市局部署，各科室及時(shí)制定節(jié)能減排管理辦法,。

1,、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨,，減少跑、冒,、滴,、漏的浪費(fèi)現(xiàn)象；

2,、在車輛管理方面,，控制局辦公車輛維修的經(jīng)費(fèi)支出，杜絕盲目更換車輛零件現(xiàn)象的發(fā)生,；

3,、我局在施工期間，所有工程建設(shè)項(xiàng)目中,，循環(huán)利用路用材料的項(xiàng)目占50%以上,，工程建設(shè)擴(kuò)建工程老路利用率不低于70%，工程臨時(shí)占地復(fù)墾率達(dá)100%,；

4,、加強(qiáng)辦公經(jīng)費(fèi)的管理，規(guī)范辦公用品的采購,、配備和領(lǐng)取,，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢,，在全局范圍內(nèi)繼續(xù)實(shí)行無紙化辦公,；

5、對全年財(cái)務(wù)預(yù)算與費(fèi)用使用情況進(jìn)行控制,，及時(shí)糾正浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生,。

二、存在問題

（一）內(nèi)業(yè)資料有待進(jìn)一步完善,。

（二）安全意識有待進(jìn)一步提高,。

（三）安全資金投入需要進(jìn)一步加大。

（四）節(jié)能減排意識有待提高,，內(nèi)業(yè)資料不夠規(guī)范,。

三、20xx年工作總體思路和打算

以“抓紀(jì)律,、夯基礎(chǔ),、重基層、嚴(yán)管理”為安全管理方針,，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為主線,，以精益管理和安全確認(rèn)制為抓手，以推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)為重點(diǎn),，樹立科學(xué)理念,，落實(shí)各項(xiàng)措施,，實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)，為我局的安全生產(chǎn)營造一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境,。

（一）加大對全局安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查力度,。強(qiáng)化日常安全生產(chǎn)檢查。進(jìn)行經(jīng)常性,、有針對性的定時(shí)或不定時(shí)的日常安全檢查,。

（二）加強(qiáng)全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓(xùn)活動,，提高安全生產(chǎn)意識,。

（三）加強(qiáng)工程施工的安全監(jiān)管力度，形成一級抓一級,，一級向一級負(fù)責(zé),，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，確保零事故的發(fā)生,。

（四）加強(qiáng)車輛機(jī)械管理，限制車輛維修費(fèi)用的支出,，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生,。

（五）扎實(shí)做好安全基層基礎(chǔ)深化工作，每月總結(jié)一次安全生產(chǎn)的完成情況,，對每項(xiàng)工作的完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),、評比。將存在的問題進(jìn)行匯總,，并書面制定改進(jìn)措施,，使體系持續(xù)改進(jìn)，有效運(yùn)行,。

（六）加強(qiáng)值班管理,。值班室電話和值班人電話要保證24小時(shí)聯(lián)系暢通。

（七）采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》,，做到嚴(yán)格檢查,、嚴(yán)格考核。

（八）嚴(yán)格落實(shí)各應(yīng)急管理預(yù)案,。

（九）進(jìn)一步提高全員節(jié)能減排思想意識,，各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。

（十）加強(qiáng)材料工作的日常管理,，做到賬賬相符,、帳物相符。大力開展“紅旗設(shè)備”活動,，增強(qiáng)敬崗愛業(yè)意識,。按照紅旗設(shè)備的條件,，在日常管理中，開展紅旗設(shè)備評比活動,，從完好率,、利用率、利潤,、技術(shù)狀況,、安全生產(chǎn)等方面嚴(yán)格管理，增強(qiáng)職工的愛崗敬業(yè)意識,。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇七

20xx年7月某市運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段安全質(zhì)量工作總結(jié)

1,、召開1次段安全質(zhì)量例會，對上半年安全質(zhì)量工作進(jìn)行分析,、總結(jié),，并落實(shí)下半年安全質(zhì)量工作計(jì)劃；

2,、召開周安全質(zhì)量分析會4次,，對階段安全質(zhì)量工作中存在問題進(jìn)行分析，并制定應(yīng)對措施加以改進(jìn),、提高,；

3、組織夜查4次,、綜合檢查4次,、夏季崗位著裝專項(xiàng)檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專項(xiàng)檢查2次,、設(shè)備安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查1次,、查看機(jī)車監(jiān)控錄像4次、進(jìn)行監(jiān)控分析4次,，查處違章違紀(jì)1起,，通報(bào)批評2人次，并對相關(guān)違規(guī)人員進(jìn)行教育整改,；

4,、認(rèn)真組織開展好乘務(wù)班組夏季安全生產(chǎn)勞動競賽活動，認(rèn)真落實(shí)活動各項(xiàng)要求,；

5,、結(jié)合夏季特點(diǎn)，日常加強(qiáng)對全段職工進(jìn)行夏季安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),，重點(diǎn)講解夏季“七防”知識和夏季生產(chǎn)相關(guān)要求,，并組織考試；

6,、啟動夏季安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案,，成立搶險(xiǎn)小組,，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，要求相關(guān)人員休班期間保持電話暢通,，突發(fā)情況下保證及時(shí)到位,；

7、成立夏季為一線職工“送清涼”小組,，督促相關(guān)人員按要求落實(shí)責(zé)任,；

8、堅(jiān)持在一線職工中開展每周二安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動,，引導(dǎo)一線乘務(wù)人員珍惜崗位,、敬畏安全規(guī)章，落實(shí)崗位責(zé)任,，保證安全生產(chǎn),；

9、傳達(dá)公司關(guān)于“3.25”,、“5.08”調(diào)車重傷害事故處理決定,，要求全段職工從事故的慘痛教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)把好生產(chǎn)安全關(guān),；

10,、組織職工認(rèn)真完成公司安監(jiān)科下發(fā)的“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任知識競賽”試題；

11,、按計(jì)劃完成機(jī)車小修2臺次、中檢4臺次,，保證生產(chǎn)動力良好狀態(tài),；

12、防止各類事故3起,，排查安全隱患4起,。

1、存2線d216信號機(jī)受附近燈光影響,，不便于信號確認(rèn),。

防控措施：要求乘務(wù)人員作業(yè)中嚴(yán)控速度、加強(qiáng)信號確認(rèn),，并上報(bào)安監(jiān)科聯(lián)系處理,。

2、個(gè)別機(jī)班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)格,，存在僥幸違章現(xiàn)象,。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇八

20ｘｘ年是我公司的執(zhí)行年，在分場的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，機(jī)務(wù)班圓滿的完成了各項(xiàng)管理和生產(chǎn)任務(wù),，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”,，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位,。工作中堅(jiān)持做到“三不傷害”，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生,。深入開展安全性評價(jià)復(fù)查工作,，努力提高設(shè)備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理

系統(tǒng),，用nosa的管理理念組織安全生產(chǎn)工作,，開展危險(xiǎn)辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控,。上班年沒有發(fā)生一般人身事故,，

沒有發(fā)生人員責(zé)任的重大及以上設(shè)備損壞事故，沒有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災(zāi)事故,，沒有發(fā)生造成嚴(yán)重后果的通信事故,。共開展安全活動26次，活動人數(shù)達(dá)234人次,。通過安全活動和春季安全大檢查,，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設(shè)備的安全隱患,。

1,、加強(qiáng)對設(shè)備的巡視和檢查工作

要求各專業(yè)組不定期對所轄設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時(shí)加以處理,，保證了設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài),。另外我們重點(diǎn)還檢查了通信機(jī)房的防雷設(shè)施，天棚,、門窗,、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現(xiàn)問題,，及時(shí)處理,，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

2,、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò)網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò)制度,，對出現(xiàn)問題，有專人負(fù)責(zé)處理,，對解決不了的都能及時(shí)加以反饋,。同時(shí)準(zhǔn)備了必要的備品備件，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障和緊急情況，能夠迅速有效排除,，確保通信暢通,。上班年共處理各類缺陷約30次，通信設(shè)備完好率達(dá)100%,。

3,、對更新的設(shè)備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn),，上班年共進(jìn)行技術(shù)講課12次,，技術(shù)問答72人次，考問講解36人次,。通過培訓(xùn)提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平,，使之能勝任本職工作。

機(jī)務(wù)班一直按照廠部的要求,，對班組建設(shè)的各個(gè)方面認(rèn)真完成,。例如，工作中能夠按照年度的工作計(jì)劃具體實(shí)施,；各種規(guī)章制度進(jìn)一部的健全和完善,；對安全學(xué)習(xí)、政治學(xué)習(xí),、工會活動等,，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習(xí)中積極發(fā)言討論,，且如實(shí)做好記錄,；對班組人員的設(shè)備分工明確，都能夠各負(fù)其責(zé),；各辦公室,、倉庫、個(gè)人工具箱定置圖齊全且按定置擺放,。

機(jī)務(wù)班全體人員在認(rèn)真干好工作的同時(shí)，對文明生產(chǎn)方面也嚴(yán)格要求,，對樓內(nèi),、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表；樓內(nèi)的玻璃窗落實(shí)到人,，要求定期打掃,，檢查不合格的進(jìn)行考核，杜絕死有角存在,；對機(jī)房的設(shè)備要求定期清掃,，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應(yīng),，都能按計(jì)劃按標(biāo)準(zhǔn)完成工作任務(wù),，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀。

總之,，上半年,，機(jī)務(wù)班在廠部和分場的指導(dǎo)下，主要從以上幾方面的工作抓起,，樹立了職工的良好思想,，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設(shè)備的可靠性和質(zhì)量,，保證了通信系統(tǒng)的安全運(yùn)行,，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績,。今后,，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習(xí),，取長補(bǔ)短,，向標(biāo)兵班組邁進(jìn),。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇九

20xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，嚴(yán)格按照《20xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo),，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,，堅(jiān)持以節(jié)能降耗,、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理,，全力以赴開展各項(xiàng)工作,，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量,、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障,。

一,、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作

20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里,， 20xx年全司新增更新車輛60輛,，其中l(wèi)ng客車38輛；今年?duì)I運(yùn)客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺,，其中g(shù)ps設(shè)備38臺,，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次,，認(rèn)真履行了維修保障工作,。

（一）加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)

一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā),，完善制度,強(qiáng)化力量,，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制,。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際,，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障,、服務(wù)和降耗功能,，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要,。

二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度,、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度,，使車輛管理和維修工作有章可循,、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化。相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》,、《輪胎管理規(guī)定》等制度,；同時(shí)我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度,、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用,、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用,、維修,、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。

（二）加強(qiáng)教育培訓(xùn),，提高隊(duì)伍素質(zhì)

今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽,。

1.舉辦lng車輛使用,、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理,、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平,，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課,。對lng車輛車用發(fā)動機(jī),、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解,，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,，達(dá)到了良好的效果。

2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家,、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集,、匯編成冊,，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位,。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí),，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用,。

3.編印了《lng客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊,，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員,、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,，從而具備了lng設(shè)備的使用、維護(hù)能力,，確保車輛能用好,、養(yǎng)好、修好,，既可以對駕駛員,、維修人員正確操作、維護(hù)lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用,，也實(shí)現(xiàn)了lng車輛使用安全,、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽,。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中,，各修理單位積極參與,，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識,，提高了判斷和解決故障的能力,。

5.貫徹學(xué)習(xí)jt/t325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施,，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班,，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí),。根據(jù)省廳72號文件精神,，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期,，在此期間,，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級,，進(jìn)入營運(yùn)市場,。各單位都認(rèn)真對待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí),，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求,，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,，確保了此項(xiàng)工作按要求及時(shí)落實(shí)到位,。

（三）推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強(qiáng)節(jié)能減排,，大力推動lng客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo),。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步,，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作,，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展,。集團(tuán)先后與xx有限公司,、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項(xiàng)目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站,。今年以來全司已投放lng客車38輛,，截止20xx年12月，累計(jì)投入5300萬元,，共計(jì)投放了113輛lng客車,，累計(jì)節(jié)約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本,，我司一直致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核,，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手,，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力,、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗(yàn)的氣耗為定額基礎(chǔ),，根據(jù)不同車型,、不同線路、道路通行條件,、氣候等,，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型,、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異,，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~,，初步形成了一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法,。

（四）交流工作經(jīng)驗(yàn)，推動機(jī)務(wù)發(fā)展

為進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)公司車輛維修工作,，探索和交流集團(tuán)公司車輛修理工作的新思路,、新方法，推進(jìn)車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合,，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障,，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗(yàn)交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，對今后車輛維修管理工作進(jìn)行規(guī)劃和探討,，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛維修管理,，促進(jìn)集團(tuán)機(jī)務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階

（五）強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障,。大型客車,，特別是lng客車發(fā)動機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護(hù)保養(yǎng),，才能使動力性,、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命,。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系,，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，按照維修工藝流程操作,，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程管理,，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個(gè)步驟,，都落實(shí)責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求,。同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量考核,，規(guī)范經(jīng)營行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì),、服務(wù)質(zhì)量,、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn),、管理水平等進(jìn)行全面考核,，全面提升維修質(zhì)量。

二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理,。各車隊(duì)第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查,，積極做好愛車?yán)９ぷ鳎桓鬟\(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查,，車輛普查做到了嚴(yán),、細(xì)、實(shí),，該查得內(nèi)容,、項(xiàng)目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān),，方向,、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求,，對查出的問題做到及時(shí)維修,，保證了車輛不帶病運(yùn)行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動,。全司各單位深入宣傳發(fā)動,，加強(qiáng)對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn),、服務(wù)意識等方面的教育,，強(qiáng)化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗(yàn)制度,。同時(shí)各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查,，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路,、輪胎及l(fā)ng車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查,，確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠,。

二,、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù),，確保機(jī)務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展

20xx年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)管理，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,、運(yùn)輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù),、保障作用，保持車輛,、設(shè)備技術(shù)狀況良好,，促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（一）健全機(jī)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作,，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)管理體系,，建立逐層落實(shí)逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò),，明確崗位管理職責(zé)，落實(shí)機(jī)務(wù)管理責(zé)任,。

（二）強(qiáng)化管理制度落實(shí)

各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門,、集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強(qiáng)化各項(xiàng)管理措施的落實(shí),。要不斷健全和完善車輛,、設(shè)備使用管理、檢測維修,、門檢報(bào)班,、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、能源環(huán)保等管理制度,，加強(qiáng)公車公營車輛輪胎,、燃油、材料管理,，推行定量定額管理考核,，建立節(jié)油、節(jié)胎,、節(jié)料獎懲機(jī)制,。要堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度,，集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會議,；上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,，擬于4月份,、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗(yàn)交流會議。

（三）夯實(shí)車輛技術(shù)管理

1.嚴(yán)把車輛選購,、轉(zhuǎn)出和報(bào)廢關(guān),。按照集團(tuán)公司車輛購置的規(guī)定和要求,，堅(jiān)持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理,、維修方便”的選購原則，按照集團(tuán)公司目錄統(tǒng)一采購,。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案,、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),，任何單位和個(gè)人不得私自報(bào)廢和處置車輛,。

2.強(qiáng)化車輛維修管理。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主,、強(qiáng)制維護(hù)”的原則,，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，各運(yùn)輸單位要根據(jù)班次運(yùn)行里程,，合理制訂編排車輛一,、二級維護(hù)計(jì)劃，實(shí)行內(nèi)部定點(diǎn)維修管理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度,，每月上報(bào)車輛一級,、二級維護(hù)計(jì)劃與實(shí)績，要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)催保制度和合格證制度,，確保車輛維護(hù)及時(shí)到位,，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象,。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項(xiàng)目,，不得隨意減少檢修項(xiàng)目,，要建立安檢、一級,、二級維護(hù)和小修考核制度,，實(shí)行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量,，降低車輛返修率,。

3.加強(qiáng)車輛檢測檢驗(yàn)和例行檢查。要認(rèn)真做好車輛年檢,、半年檢,、春運(yùn)檢、臨時(shí)檢驗(yàn)、維護(hù)檢驗(yàn)和車況評定檢驗(yàn)等工作,，強(qiáng)化車輛例行檢查,、月度普查和車輛抽查工作，嚴(yán)格車輛例檢合格報(bào)班管理,，杜絕車輛帶病運(yùn)行,，各單位每月普查不少于1次，春運(yùn),、夏季百日賽,、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運(yùn)行,；

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作,。各運(yùn)輸單位要認(rèn)真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定工作,，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛,，應(yīng)強(qiáng)制停止運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅(jiān)持公平,、公開、公正的原則,，實(shí)行“一車一評”,，對評估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包人,。

5.加強(qiáng)車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理,。各單位要按照集團(tuán)公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng),，要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護(hù),，強(qiáng)化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用,。

（五）推進(jìn)節(jié)能降耗減排

20xx年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度,，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰,，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車,。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好,，降低車輛運(yùn)行能耗,。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎,、節(jié)料管理考核,，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù),、修理費(fèi)用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo),，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度,，進(jìn)一步壓降車輛運(yùn)行成本,。

（六）規(guī)范機(jī)務(wù)資料臺賬

按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬,，統(tǒng)一各類報(bào)表,、登記臺賬、電子檔案填寫格式,，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息,、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全,、完整,、有效。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十

回望即將過去的20xx年,，機(jī)務(wù)段在集團(tuán)公司,、處黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)宣傳黨的十七大精神和“三個(gè)代表”重要思想,，認(rèn)真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針,、路線、政策,，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,，貫徹集團(tuán)公司的“兩會”精神，結(jié)合“整合提升年”,，合理組織生產(chǎn),，打牢安全基礎(chǔ)，保證動力需求,，搞好安全運(yùn)輸生產(chǎn),，力爭順利實(shí)現(xiàn)第十六個(gè)安全年。

機(jī)務(wù)段始終把安全工作放在首位,，從安全細(xì)節(jié),、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面,，切實(shí)將安全工作做實(shí),、做透、做細(xì),，全段干部職工精誠團(tuán)結(jié),、勇于創(chuàng)新,、開拓進(jìn)取，保持扎實(shí)的工作作風(fēng),，做到了全段安全生產(chǎn)無事故,，使我們段各項(xiàng)安全工作目標(biāo)取得了可喜的成績，截止20xx年11月30日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天,，始終保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級標(biāo)準(zhǔn),。機(jī)車的安全正點(diǎn)出庫率達(dá)到100%，為處的安全運(yùn)輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力,；在安全生產(chǎn)管理中,，段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，跟車添乘次數(shù)達(dá)到346人次,，并且成功避免了路外傷亡事故16次,，為處挽回了一定的經(jīng)濟(jì)及榮譽(yù)損失，按照處有關(guān)文件進(jìn)行了獎勵(lì),，鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性,。這些成績的取得與段領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。

加強(qiáng)安全思想教育,，是提高職工安全意識的保障,，使他們在思想上認(rèn)識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進(jìn)行安全,、業(yè)務(wù)培訓(xùn),，培訓(xùn)率達(dá)到100%，合格率達(dá)到98%,。段還多次組織職工觀看行車事故案例，并且通過標(biāo)語,、板報(bào),、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導(dǎo)都對乘務(wù)人員進(jìn)行安全思想教育,，提醒他們哪里要減速慢行,、哪里要小心線路隱患，進(jìn)一步增強(qiáng)了每位職工的安全責(zé)任意識,。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化班組,、五好班組建設(shè)，創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化段,，激發(fā)廣大職工爭當(dāng)安全標(biāo)兵,，以確保運(yùn)輸安全有序可控為目標(biāo)，為機(jī)車的安全運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ),。

為了能現(xiàn)場掌握機(jī)車日常運(yùn)行狀況及乘務(wù)員的思想動態(tài),，段制定了領(lǐng)導(dǎo)包機(jī)制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現(xiàn)場的指揮,、管理,，現(xiàn)場查看乘務(wù)員對機(jī)車的操縱，掌握機(jī)車在不同區(qū)段的運(yùn)行速度,，隨時(shí)了解線路隱患,。段在落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生,。在隱患的排查治理上,，我段采取“三個(gè)一”的隱患排查制度，即班組每班一查,、車間每旬一查,、段每月一查。對查出的安全隱患,，做到有檢查,、有落實(shí)、有整改,、有復(fù)查,，使各項(xiàng)安全工作層層有人管，事事有人抓,，環(huán)環(huán)相扣,，不出空檔，不留死角,，及時(shí)消除各種安全隱患,，特別是在今年的春、秋季設(shè)備大檢查中,，共發(fā)現(xiàn)31項(xiàng)隱患,，能及時(shí)進(jìn)行整改的都予了以處理，有幾項(xiàng)需處協(xié)調(diào)解決的也都進(jìn)行了上報(bào),。

在處“三防”辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，機(jī)務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組以及兩個(gè)突擊隊(duì)，搶險(xiǎn)物資,、工具以及照明設(shè)備準(zhǔn)備充分,，要求每位職工及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，手機(jī)24小時(shí)開機(jī),，隨時(shí)待命,。為了切實(shí)做好雨季“三防”工作，段領(lǐng)導(dǎo)各車間負(fù)責(zé)人每月每周都對所管轄的區(qū)域進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查,，發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時(shí)處理,，對段內(nèi)排水溝進(jìn)行全面清淤,，確保了雨季到來之時(shí)排水暢通。

為切實(shí)做好“安全月”活動的開展,，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主，綜合治理”的方針,，突出“安全責(zé)任,，重在落實(shí)”的活動主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針,、政策以及法律法規(guī),，機(jī)務(wù)段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”,、堵漏洞,、保安全活動，重點(diǎn)對四臺機(jī)車及段內(nèi)各類設(shè)備進(jìn)行了安全隱患排查,。在全國安全生產(chǎn)月中,，6月12日為河南省的第二個(gè)“全民安全教育日”，也是全國第十個(gè)安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?，段組織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動,，并于6月16日下午進(jìn)行了搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場模擬演習(xí)。通過一系列的宣傳和教育,，增強(qiáng)了我段每位職工的安全意識,，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。

針對線路道口多,，行人多,，安全隱患大的現(xiàn)實(shí)情況，段要求乘務(wù)員在行車中,，加強(qiáng)巡視,，徹底瞭望，確認(rèn)信號,，嚴(yán)守“十六字令”，列車通過道口時(shí)加強(qiáng)鳴笛,，減速慢行,，嚴(yán)禁臆測行車；在工作中,，認(rèn)真對設(shè)備進(jìn)行檢查,。如遇惡劣天氣時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行不良天氣行車辦法，嚴(yán)三控,、嚴(yán)三保機(jī)制（自控,、互控,、他控）、（自保,、互保,、他保），針對“三防”,、“四防”期間行車安全,，機(jī)務(wù)段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機(jī)車上張貼。

近期氣溫驟降,，機(jī)務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作,，重點(diǎn)時(shí)對機(jī)車各種供水、供油管路以及排水閥進(jìn)行全面的檢修,、包扎,，及時(shí)做好冬季的換油工作，要求進(jìn)入冬季后要及時(shí)采取防凍保暖措施,，確保各種設(shè)備安全過冬,。

安全是一個(gè)永恒的主題，安全工作是企業(yè)的生命線,，我作為一名安全員,，要在20xx年堅(jiān)持認(rèn)真落實(shí)處安全文件及段安全規(guī)定，配合處,、段安監(jiān)部門搞好20xx年安全工作,，堅(jiān)持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞,、保安全,，發(fā)揮自己的安全職責(zé)，為處安全工作獻(xiàn)出自己的一份力量,。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十一

20xx年機(jī)務(wù)班按照傳輸局的維護(hù)工作部署,，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護(hù)工作的展開，機(jī)務(wù)班在認(rèn)真總結(jié)和分析20xx年維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，積極安排部署20xx年的維護(hù)生產(chǎn),。20xx年在全體機(jī)務(wù)員工的共同努力下，在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護(hù)生產(chǎn)任務(wù),，但也存在維護(hù)工作中的不足在第二季度的維護(hù)工作中在干線,、本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中發(fā)生多次通信事故，這也是對機(jī)務(wù)班的日常維護(hù)工作一次考驗(yàn),，也從中發(fā)現(xiàn),、暴露出機(jī)務(wù)班在維護(hù)工作管理、維護(hù)人員在日常的維護(hù)工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護(hù)工作中的不足之處,，五月份針對alcatel設(shè)備障礙機(jī)務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主,、客觀因素的同時(shí),，為加強(qiáng)機(jī)務(wù)日常維護(hù)，調(diào)動維護(hù)人員工作責(zé)任心,、主動性,，出臺機(jī)務(wù)班績效管理補(bǔ)充辦法，同時(shí)根據(jù)上級傳真文件要求對維護(hù)區(qū)域（含本地網(wǎng)設(shè)備,、網(wǎng)管）各類網(wǎng)管系統(tǒng),、傳輸設(shè)備聲效告警進(jìn)行全方位的全面細(xì)致的整治活動，動員全體機(jī)務(wù)人員參加到次此專項(xiàng)業(yè)務(wù)整治活動中,，全面解決維護(hù)區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警,、網(wǎng)管上報(bào)無效告警的清理整治工作。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理,，對大武口,、機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)（干線、本地網(wǎng)）ip地址,，工作模式,，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在確?！叭€分離”,、設(shè)備“防掉電”檢查整治中，認(rèn)真進(jìn)行全網(wǎng)梳理,，制定專項(xiàng)的解決方案和對策,，同時(shí)制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分析上報(bào),，從性能數(shù)據(jù)的比對,、分析中，制定相應(yīng)的解決措施和辦法,，確保傳輸設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,。針對傳輸設(shè)備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及需要解決的難點(diǎn),、疑點(diǎn)問題進(jìn)行匯總,，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題。在資產(chǎn)清查中,，積極協(xié)助相關(guān)人員對700多個(gè)資產(chǎn)進(jìn)行逐個(gè)核對,、掃描，粘貼標(biāo)簽,，匯總相關(guān)資料,。按照傳輸局崗位認(rèn)證要求以求真務(wù)實(shí)的工作作分,，積極做好傳輸,、數(shù)據(jù),、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作。按照傳輸局機(jī)線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求,，扎實(shí)穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè),。總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn),，分片,、分區(qū)制訂詳細(xì)的設(shè)備、電路搶修預(yù)案,，提高搶通時(shí)效,。

現(xiàn)將全年維護(hù)工作總結(jié)如下：

基礎(chǔ)維護(hù)工作的開展情況

第一季度根據(jù)傳輸局運(yùn)維部維護(hù)工作傳達(dá)的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進(jìn)行推廣使用的指示，平羅機(jī)務(wù)班積極安排加強(qiáng)對電路,、備品,、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作，每日機(jī)務(wù)班對資料的錄入工作進(jìn)行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量,。為加強(qiáng)機(jī)務(wù)班維護(hù)質(zhì)量管理,，在日常維護(hù)中推成出新挖掘維護(hù)質(zhì)量潛力，根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排,，對機(jī)務(wù)班績效管理考核制度進(jìn)行修改,，對不同崗位的維護(hù)人員制定出相應(yīng)的崗位職責(zé)，對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細(xì)的描述該設(shè)備的日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，要求每位機(jī)務(wù)人員對所包設(shè)備月運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的分析和小結(jié),，依次加強(qiáng)通信維護(hù)質(zhì)量的提高。第三季度對維護(hù)區(qū)域值班工程師進(jìn)行職責(zé)劃分和分工在日常維護(hù)工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計(jì)劃,，開展單項(xiàng)質(zhì)量分析,，根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設(shè)備近期運(yùn)行情況進(jìn)行分析,、討論,，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析,，4月份河濱u4光接收,、發(fā)送單元接收b1b2誤碼情況，及時(shí)進(jìn)行分析,、判斷,，更換石嘴山u14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題,；9月,、10月份平羅機(jī)房根據(jù)區(qū)內(nèi)nokia設(shè)備光功率采集分析，發(fā)現(xiàn)大武口機(jī)房收平羅方向,、平羅收大武口u2光功率下降3db,、2.1db問題,，通過纖芯測試、網(wǎng)管測試,、數(shù)據(jù)的計(jì)算,，分析數(shù)據(jù)下降的原因及時(shí)進(jìn)行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅nokia設(shè)備u2,、u14收光功率接近接收過載點(diǎn),，及時(shí)制定相應(yīng)的解決方案進(jìn)行解決，消除設(shè)備存在的隱患,。10月24日大武口nokia設(shè)備u4收河濱方向出現(xiàn)b1,、b2誤碼，機(jī)務(wù)班及時(shí)組織人員進(jìn)行分析解決運(yùn)行中存在的問題,。平羅,、大武口機(jī)房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀，及時(shí)對網(wǎng)絡(luò)資料進(jìn)行核對,、匯總,、上報(bào)，為資源的及時(shí)核對,、修改創(chuàng)造條件,。

9月份區(qū)運(yùn)維部到平羅局進(jìn)行設(shè)備巡檢，通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能,、交叉連接,、時(shí)鐘配置等數(shù)據(jù)進(jìn)行了查看、分析,，對銀北環(huán)alcatel,、nokia設(shè)備，大武口機(jī)房的2500,、metro3000設(shè)備做了倒換試驗(yàn),，本次的設(shè)備巡檢解決了alcatel設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和nokia設(shè)備平羅、安樂橋時(shí)鐘跟蹤未形成保護(hù)的問題,。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽sl2盤下光口改至12槽sl2盤上光口,，解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患,。對于平羅機(jī)房gl20xx監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進(jìn)行處理,。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進(jìn)行固定資產(chǎn)卡片核查,，核查人員通過掃描儀逐個(gè)設(shè)備,、逐張機(jī)盤進(jìn)行掃描，和賬目逐項(xiàng)進(jìn)行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼,。

為了在電路搶通時(shí)壓縮障礙歷時(shí),，更好的搞好維護(hù)工作，使線務(wù)員,、機(jī)務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境，達(dá)到機(jī)線聯(lián)合的目的,，9月3日,、29日機(jī)務(wù)主管和剛交接班的機(jī)務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各500米京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進(jìn)行“三盯”，完成光纜線路的安全遷改工作,。機(jī)務(wù)班每周組織機(jī)務(wù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí),、討論，多次組織模擬演練,，并安排河濱機(jī)房進(jìn)出機(jī)務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn),，從河濱機(jī)房現(xiàn)裝主要光設(shè)備，一,、二干光纜在odf架的排序情況到a,、b方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度，多次配合平羅,、大武口機(jī)房機(jī)務(wù)人員進(jìn)行模擬演練,。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢、作業(yè)計(jì)劃的同時(shí),，要求機(jī)務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向,、桿路情況進(jìn)行熟悉，加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作用,，線務(wù)人員同時(shí)進(jìn)入本地網(wǎng)機(jī)房熟悉了解傳輸設(shè)備,、系統(tǒng)纖芯的開放情況，協(xié)助機(jī)務(wù)人員開放,、停閉電路,，機(jī)務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進(jìn)行現(xiàn)場的培訓(xùn)。

機(jī)務(wù)班結(jié)合一,、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機(jī)房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu),，組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備、線路,、電源,、備件等幾個(gè)方面細(xì)致深入的完善了電路搶通預(yù)案，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機(jī)務(wù)班及時(shí)組織召開質(zhì)量分析會,，總結(jié),、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度，并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案，使其更加完善,、可行,。并且每周對

搶通方案進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析，在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中,，對搶通方案中的不足之出進(jìn)行增補(bǔ)和完善,，力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善,，使機(jī)務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)組成,、系統(tǒng)開放以及在搶修時(shí)效上都有了長足的進(jìn)展和提高。

針對4月25日alcatel設(shè)備障礙情況進(jìn)行現(xiàn)場的分析和討論,，從障礙的處理,、響應(yīng)、請示,、匯報(bào)等諸多方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié),。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時(shí)，機(jī)房對設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時(shí)的教訓(xùn),，平羅局、機(jī)務(wù)班嚴(yán)格按照傳輸局通報(bào)傳真的要求對維護(hù)區(qū)域設(shè)備,、電源列柜告警介入,，告警狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的梳理、整治,；已全部完成維護(hù)區(qū)域其他設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護(hù)工作實(shí)際機(jī)務(wù)班適時(shí)對設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進(jìn)行補(bǔ)充說明討論,，意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下，杜絕因設(shè)備,、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備,、線路搶通超時(shí)限事件發(fā)生,。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為sdh2500設(shè)備軟件版本升級,。8月份完成alcatel設(shè)備、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作,。

在本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中：協(xié)助銀北電信分公司,、ut公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán),、南環(huán)ⅰ,、ⅱ38個(gè)站點(diǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進(jìn)行現(xiàn)場勘測和時(shí)隙設(shè)計(jì),。配合大武口電信分公司完成平羅西靈,、水管所,、曙光本地網(wǎng)機(jī)房搬遷割接。5月平羅局機(jī)線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口-勝利,、一顆樹,、一廠,、二廠共32芯光纜進(jìn)行割接，割接前期對在用系統(tǒng)太西622m,、檢察,、adsl共7個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度和恢復(fù),，同時(shí)考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進(jìn)行業(yè)務(wù)分擔(dān)傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2m電路13條,；同時(shí)協(xié)助大武口分公司驗(yàn)收,、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò)。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計(jì)劃方面,，嚴(yán)格按照傳輸局計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)完成銀北第一到四季度133個(gè)站點(diǎn)的巡視頻次和設(shè)備,、電路作業(yè)計(jì)劃；為在障礙的第一事件確認(rèn)障礙段落和距離,，在有條件的站點(diǎn)將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機(jī)房,創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時(shí)限,。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理，對大武口,、平羅機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)（干線,、本地網(wǎng)）ip地址，工作模式,，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在將平羅ut網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后,，對其上空閑2m通道進(jìn)行核對,，告警進(jìn)行屏蔽,，全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警,。對平羅本地ut設(shè)備四個(gè)環(huán)進(jìn)行倒換實(shí)驗(yàn),。通過以上工作，對進(jìn)一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助,，提高了維護(hù)人員對告警,、故障的判斷反映速度,，有利于壓縮本地設(shè)備,，電路障礙歷時(shí)。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局,、上營子機(jī)房華為155/622m光端機(jī)的風(fēng)扇,，星火機(jī)房華為155/622m光端機(jī)iu1右的光端機(jī)的光板,，農(nóng)牧場機(jī)房光端機(jī)上原來的高階通道性能越限告警消失,，提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量,。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向hp-rdi告警,，并且到建西的電路全部中斷,，更換了建西機(jī)房對大武口方向的155m光盤后,，電路恢復(fù)正常,，使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用,。在本地網(wǎng)維護(hù)作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行中,，按照維護(hù)要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點(diǎn)性能進(jìn)行采集，并將本地網(wǎng)維護(hù)運(yùn)行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析,，逐步提高本地網(wǎng)維護(hù)質(zhì)量。

專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

為使機(jī)務(wù)人員的維護(hù)技能進(jìn)一步提高,，按照傳輸局技術(shù)達(dá)標(biāo)要求積極組織機(jī)務(wù)人員對nokia設(shè)備,、網(wǎng)管進(jìn)行深入細(xì)致的現(xiàn)場培訓(xùn)，同時(shí)邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行教學(xué),，以期達(dá)到維護(hù)技能共同提高的目的,。對于alcatel,、華為t20xx,、西門子設(shè)備、網(wǎng)管達(dá)標(biāo)也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃,，除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進(jìn)行了專項(xiàng)技能考試,，檢測機(jī)務(wù)人員的學(xué)習(xí)、掌握程度,，依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計(jì)劃做出修改,，對薄弱項(xiàng)目進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，以求各機(jī)務(wù)人員都能熟練掌握、操作,，順利完成各項(xiàng)達(dá)標(biāo)考試，以達(dá)到提高日常維護(hù)技能的目的,。

結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護(hù)生產(chǎn)檢查,，積極組織全體機(jī)務(wù)人員對nokia,、alcatel設(shè)備進(jìn)行c,、b類專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)測試，全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)工作,。

第三季度運(yùn)維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認(rèn)證要求，利用晚上時(shí)間對平羅局機(jī)務(wù)維護(hù)人員進(jìn)行輔導(dǎo),，從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識,、電源空調(diào)維護(hù)規(guī)程方面并結(jié)合維護(hù)實(shí)際引導(dǎo)大家如何進(jìn)行電源專業(yè)學(xué)習(xí),。

機(jī)務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認(rèn)證要求，積極組織機(jī)務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn),，利用晚上時(shí)間組織全體機(jī)務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn),，為崗位認(rèn)證打下良好的理論基矗

外出培訓(xùn)方面：在衛(wèi)星局進(jìn)行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進(jìn)行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí),。

機(jī)房安全管理工作,、三線分離、防掉電整治工作

機(jī)務(wù)班每月在維護(hù)工作檢查的同時(shí),，對干線機(jī)房安全管理、消防安全情況進(jìn)行檢查,，對存在安全隱患的機(jī)房,、部位嚴(yán)格進(jìn)行整改,。在重要通信、節(jié)假日對全網(wǎng)維護(hù)區(qū)域設(shè)備,、網(wǎng)管,、備品備件以及纜線進(jìn)行檢查，對檢查出的問題進(jìn)行匯總,，提出解決方案和措施加以整改，確保設(shè)備,、電路正常運(yùn)行,。

為鞏固“三線分離”成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機(jī)房,、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調(diào)整，共計(jì)割接光纜21條,，完成對安樂橋機(jī)房大客戶共計(jì)6條光纜進(jìn)行割接和綁扎工作,。重新布放平羅本地網(wǎng)機(jī)房至傳輸機(jī)房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機(jī)房至傳輸機(jī)房24芯中繼光纜各一條,。對平羅,、石嘴山機(jī)房adsl電路進(jìn)行了調(diào)整，為確保用戶電路安全,，更換調(diào)整石嘴山機(jī)房大武口—石嘴山100m光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖。

根據(jù)設(shè)備“防掉電”要求對大武口,、平****線機(jī)房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進(jìn)行調(diào)整和增補(bǔ)備用電源,，使機(jī)房設(shè)備在供電方面確保安全。分別對大武口機(jī)房主用電源增加一路備用電源,；對dwdmⅰⅱ設(shè)備,、2500＋設(shè)備,、西門子電源列柜分別增加一路備份電源,；對nokia、alcatel,、本地網(wǎng)烽火,、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性,。平羅機(jī)房對alcatel、nokia設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進(jìn)行整治割接,。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進(jìn)行改造

，完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作,，重新布放監(jiān)控室電源以及dwdm,、2500、本地網(wǎng),、大客戶網(wǎng)線;對五樓原傳輸機(jī)房廢舊電源線,、光纜進(jìn)行抽除，對停閉的odf架以及原515廠光設(shè)備傳輸進(jìn)行拆除,，同時(shí)對拆除的設(shè)備進(jìn)行登記,、整理歸檔。4月份對大武口機(jī)房停閉小靈通電路55×2m電纜進(jìn)行抽除和綁扎,，調(diào)通大武口-石嘴山100mip電路同時(shí)完成該電路數(shù)據(jù)流量測試,；完成-中衛(wèi)10*2m電路的停閉以及臨時(shí)調(diào)度電纜的拆除工作,。

平羅機(jī)務(wù)班20xx年維護(hù)工作打算和建議

1、按照平羅傳輸局工作部署,，以及一年來維護(hù)工作的總結(jié)教訓(xùn),，在維護(hù)全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強(qiáng)維護(hù)工作

(1)加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場維護(hù)管理，尤其要發(fā)揮人的主觀因素,，發(fā)揮,、動員維護(hù)人員工作的主動性和積極性。措施：在維護(hù)工作中加強(qiáng)溝通意識,，營造良好的心理環(huán)境,。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài)。

(2)加強(qiáng)以網(wǎng)管為龍頭的維護(hù)機(jī)制,，動態(tài),、適時(shí)對全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。措施：制訂切實(shí)可行的網(wǎng)管管理,、瀏覽,、監(jiān)視制度。

(3)繼續(xù)延續(xù),、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析制度,；加強(qiáng)分析的力度和廣度。措施：對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進(jìn)行溝通和交流,，制訂相應(yīng)的解決方案,。

(4)加強(qiáng)本地網(wǎng)維護(hù)：尤其是要加強(qiáng)網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機(jī),、備盤進(jìn)行系統(tǒng)的搶通和修復(fù),。在次基礎(chǔ)上要加強(qiáng)本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新；夏季要加強(qiáng)對模塊機(jī)房環(huán)境的監(jiān)控力度,，防止意外事件的發(fā)生,。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況，要建立意外情況下的聯(lián)系制度,，對于不能及時(shí)進(jìn)行供電的模塊機(jī)房可以采取主動進(jìn)行供電,，壓縮障礙時(shí)限（本地網(wǎng)維護(hù)人員要有一定的油機(jī)發(fā)電介入知識和操作技能）。

(5)按季度對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況會同維護(hù)中心進(jìn)行集中巡檢,，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題,。

(6)加強(qiáng)機(jī)務(wù)班每月、周的維護(hù)檢查,、指導(dǎo)的深度,，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)上存在的問題進(jìn)行指導(dǎo),。

(7)加強(qiáng)干線機(jī)房備品,、備件儲備三級檢查制度,，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件,。

2,、對20xx年度維護(hù)作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)提出維護(hù)建議

3、對機(jī)務(wù)班20xx年績效考核制度進(jìn)行修訂和刪補(bǔ)完善,，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責(zé)和責(zé)任進(jìn)行細(xì)化,。

4,、加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度,。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進(jìn)行巡視；干線機(jī)房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況,，往返路程不走同一路由,，必要時(shí)機(jī)務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報(bào)表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束,，無外力影響的情況下一周進(jìn)入機(jī)房兩次（可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少）,。機(jī)務(wù)行政人員在無其他工作計(jì)劃和任務(wù)的情況下，參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)（逐步培養(yǎng)一到兩名機(jī)務(wù)人員）,。對有重大外力影響的光纜段落,，適時(shí)要求機(jī)務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護(hù)，有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況,。

5,、繼續(xù)加強(qiáng)對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善，將此工作作為一項(xiàng)常效工作來執(zhí)行,。

6,、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作：提倡和加強(qiáng)員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習(xí)力度，同時(shí)結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行考核和崗位技術(shù)練兵活動,。

7,、針對機(jī)務(wù)班年輕員工多的特點(diǎn)，豐富年輕員工的業(yè)余生活,。

建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機(jī)的彩鈴制作成：具有宣傳保護(hù)光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù),，以此加大對保護(hù)光纜線路的宣傳力度和市常。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十二

xx年在場站站長和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難,，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求,，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,，結(jié)合各車隊(duì)的需求,，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅(jiān)持以節(jié)能降耗,、成本控制為主線,，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度,。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本,，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下,，各項(xiàng)工作取得了較好的成績,，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。

1,、車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善,，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認(rèn)真管理,，使場站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查,。并且,，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決,，有共性特征的車輛故障,，上報(bào)至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。

2,、認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度,、檢查制度，保證車輛運(yùn)行,，通過各種專項(xiàng)及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行,。

1)加強(qiáng)對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅(jiān)持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查,，特別是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁,，檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)，對較差車輛要求作出整改措施,，并加強(qiáng)考核力度,，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。

2)專項(xiàng)檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)動機(jī)倉檢查,，采取逐臺車輛檢查,，目前該項(xiàng)工作正持續(xù)保持。另外,，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對發(fā)動機(jī)倉的維護(hù)和保養(yǎng)工作,，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問題立即通知整改,，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識和整改措施,。

3) 重點(diǎn)加強(qiáng)對駕駛員技能操作監(jiān)管,，對操作引起的故障，立即報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正,。

3,、 加強(qiáng)對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》,，做好檢查臺帳記錄,，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位,。

1,、車輛維修質(zhì)量是營運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊(duì)進(jìn)行溝通,，征詢意見,，了解車輛在使用過程中所遇到的問題,，落實(shí)并解決車輛的故障難點(diǎn),，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計(jì)劃安排,，一一落到實(shí)處,，并將修理情況及時(shí)反饋。

2,、 進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系,，對修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗(yàn)收。

3,、加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析,，查找不足，對于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改,，確保維修質(zhì)量的提高,。

4、修理廠提高服務(wù)質(zhì)量,，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差,、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點(diǎn)予以規(guī)范。

1,、機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計(jì)劃,，發(fā)動機(jī)環(huán)么、大修計(jì)劃,。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行,。各項(xiàng)計(jì)劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障,。1-12月份鴻山場站車輛各級維護(hù)的實(shí)施情況如下：

一級維護(hù) 156 輛次

二級維護(hù)175 輛次 發(fā)動機(jī)大修 7輛次

2,、為保持公交車輛技術(shù)狀況良好,，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝z起火和12月12日766正常行駛,，輪胎爆炸造成人員受傷的情況,。要求各駕駛員堅(jiān)持“三檢”工作，都要對車輛的情況進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現(xiàn)問題時(shí),，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。

4,、針對目前部分車輛剎車拖,，影響車輛安全運(yùn)行，為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患,，特自12月開始對車輛剎車整改,，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14,、5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片,，對輪轂尺寸達(dá)到上限的車輛及時(shí)更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察,。

(一),、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距,，不過我能夠克服困難,，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度,，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí),，能踏實(shí)、認(rèn)真的做好本職工作,，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際,，學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作,，還要能在回過頭的時(shí)候,，對工作的'每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的建議總結(jié)分析,，從怎樣節(jié)約時(shí)間,，如何提高效率，從而在百尺竿頭,，更進(jìn)一步,，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章,。

(二),、積極向黨組織靠攏

我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書,，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流,，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前,，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識,，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子,，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨,，時(shí)刻向黨員看齊,，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想,，不斷磨練自己的意志,，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

(三),、明年工作思路

明年,，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作,，盤實(shí)基礎(chǔ)管理,，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本,。并加大各項(xiàng)檢查力度,，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1,、繼續(xù)對各級維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理,，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項(xiàng)目,，加大總成互換力度,，消除視情維護(hù)所帶來的弊病，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量,、降低小修頻率,。

2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作,，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗(yàn)收,。

3、重點(diǎn)加強(qiáng)節(jié)能降耗工作,，降低各種機(jī)務(wù)消耗,，減少機(jī)務(wù)成本。

4,、 進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度,，做好例保安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查,。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查,，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生,。

5,、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計(jì)劃。

在將要迎來的一年中,，我會繼續(xù)努力,，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負(fù)大家對我的期望,，我會盡我所能的工作,，幫助公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好!

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十三

日月如梭,，自我xx年參加工作,，現(xiàn)已過去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下,，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

這段時(shí)間以來,，我緊跟時(shí)代步伐,，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我透過學(xué)習(xí)重要思想,，努力到達(dá)認(rèn)識上有新提高,、運(yùn)用上有新收獲，到達(dá)以思想促工作,，提升工作潛力和服務(wù)潛力,。

機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多,，承受壓力大,，而且十分強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)潛力，所以這段時(shí)間以來，我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),。一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué),。時(shí)代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的,。我充分認(rèn)識到自己的不足,，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng),，提高政治上的成熟,，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新,，提高綜合素質(zhì),。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多,、工作潛力強(qiáng)為榮,，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時(shí)間中,，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試,，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富,。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué),。實(shí)踐出真知，有限的工作,，無限的學(xué)問,，做好分內(nèi)工作是最好最實(shí)的學(xué)問。

古往今來無數(shù)事實(shí)告訴我,，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化,，只有勤奮學(xué)習(xí),、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦,、工作職責(zé)大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn),，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng),。在工作中,，我能持續(xù)思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正,，透過不斷地思考和積累,，逐步構(gòu)成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，恪盡職守，執(zhí)著追求,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作,。

一,、強(qiáng)化安全意識。認(rèn)清形勢,，統(tǒng)一思想認(rèn)識,，毫不動搖地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，嚴(yán)格按章操作,，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)sms體系,，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。

二,、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作潛力,。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要,。此刻的我已經(jīng)擁有了民航ndt二級人員(磁粉專業(yè))簽署資格,。并且隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認(rèn)證資格,，此刻我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，加強(qiáng)實(shí)際動手潛力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用,，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ),，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問題的辦法。

豐碑無語,、行勝于言,?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。在以后的工作中,，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作,，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我,，樹立大局意識,、服務(wù)意識、使命意識,，端正工作作風(fēng),、講求工作方法、注重工作效率,、以提高工作質(zhì)量,。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十四

20xx年以來，機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部,、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下,，在兄弟部門的大力配合、幫助下,，圍繞“集團(tuán)公司,、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn),、清潔生產(chǎn),、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個(gè)工作重點(diǎn),，著重突出“設(shè)備的安全管理,、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實(shí)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任,，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

20xx年，機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績,，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故,，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī),、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章,，時(shí)刻記安全,，時(shí)刻要安全,；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣,，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定,。

20xx年,，我廠兩臺機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn),，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多,，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)巡視,，設(shè)備檢修時(shí)摸清問題,，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動大,、流化風(fēng)機(jī)異音,、斗提機(jī)磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視,、出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并做好記錄,、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位,、作業(yè)一次完成,。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺機(jī)組的兩次檢修中,，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難,，放棄節(jié)假日的休息，加班加點(diǎn),，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù),。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批,，層層交底,；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全,，抓違章,；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項(xiàng)目,，查驗(yàn)是否遺留不安全因素,。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成,。為兩臺機(jī)組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ),。

在機(jī)組的正常運(yùn)行中,，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時(shí)處理,，不等靠依賴,。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度,、定期加油制度,、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔,，一方面完善了設(shè)備管理體系,，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ),。

今年,，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，整改了許多不安全因素,，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架,、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄,、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患,，完善了工作環(huán)境,，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。

不斷增強(qiáng)職工安全意識,，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序,，才能確保實(shí)現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行,。為此,，機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會,、宣傳欄,、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念,、傳達(dá)公司,、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作,，即刻繃緊“安全第一”這根弦,。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得到啟示,，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足,，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實(shí)際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評,。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識,。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章,，嚴(yán)格堅(jiān)持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn),。同時(shí),，機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中,，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章,、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力,。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中,，做到早講、早布置,、早實(shí)行,，結(jié)合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)工作做到前面,，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素,。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去,，回顧這一年,，機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處,，主要有以下幾個(gè)方面：

1,、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中,，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章,，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī),、切割機(jī),、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等,。2,、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中,，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火,，辦理了動火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開工等,。

3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%,。工作票一直或多或少的存在問題,。

4、對外委工作監(jiān)管力度不夠,。對華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗(yàn)收力度不夠,，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶,、高空拋物,、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況，機(jī)務(wù)專業(yè)也在年底進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié),，要求在下一年中堅(jiān)決完善以上不足之處,，加大考核力度和通報(bào)批評?？朔陨砣秉c(diǎn),。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航?，F(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報(bào)如下,；

1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗(yàn),，完善不足之處,，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進(jìn)班組,。

2,、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項(xiàng)工作,。積累工作經(jīng)驗(yàn),，查找漏洞問題，提高隊(duì)伍整體水平,。3,、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識,、提高安全思想,。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故,。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十五

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年,，在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘,，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作,，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度,。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下,，我在機(jī)務(wù)管理工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí),，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)務(wù)管理工作任務(wù)，履行好×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位職責(zé),，各方面表現(xiàn)優(yōu)異,，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在機(jī)務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí),、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一年來,，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀,、世界觀,，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動,。雖然身處在機(jī)務(wù)管理工作崗位,，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園,、民族和文化的歸屬感,、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感,。在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央的路線,、方針、政策,，盡職盡責(zé),，在機(jī)務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn)。

時(shí)代在發(fā)展,，社會在進(jìn)步,，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn),，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法,，以提高機(jī)務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率,。特別是學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此,，才能提高×××機(jī)務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力,。定期學(xué)習(xí)×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗(yàn),，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足,，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。 回顧過去一年來在xx（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，無論在思想上,，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識到自己在×××機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處,。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入,，尤其是將思想理論運(yùn)用到×××機(jī)務(wù)管理工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機(jī)務(wù)管理工作崗位工作中,，我一定會揚(yáng)長避短,，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××機(jī)務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識,、發(fā)奮工作,、積極進(jìn)取，把工作做的更好,，為實(shí)現(xiàn)中國夢努力奮斗,。展望新的一年，在以后的xx（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）工

作中希望能夠再接再厲,，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài),，不怕苦不怕累，多付出少抱怨,，做好機(jī)務(wù)管理崗位的本職工作,。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的機(jī)務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與機(jī)務(wù)管理崗位上的同事多溝通,，多探討,。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人,，爭取為xx（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績,。