當工作或?qū)W習進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認識,，明確方向,，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié),。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習,。

機務(wù)工作總結(jié)公交 機務(wù)工作總結(jié)下步打算篇一

一、機務(wù)生產(chǎn)情況達到預(yù)期目標,。

一年來,，全局共完成機務(wù)產(chǎn)值641.03萬元，占年計劃的53.4%,，實現(xiàn)經(jīng)濟效益88.15萬元,，占年計劃的73.5%。筑路機械完好率90%,，利用率53.5%,。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調(diào)20%，機務(wù)生產(chǎn)情況已達到預(yù)期目標,。

二,、籌備成立了市局機械設(shè)備調(diào)配租賃中心，并開始了管理和運作,。

市局機務(wù)科認真做好機械設(shè)備調(diào)配中心的籌建工作,，出臺機械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案，調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的生產(chǎn)性設(shè)備的狀況,，利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》,，進行設(shè)備動態(tài)管理，建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道,，研究分析了設(shè)備租賃參考價格,，實行設(shè)備租賃合同管理，并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費用結(jié)算,。

三,、對全局待報廢的機械設(shè)備，機務(wù)科會同局紀委進行了實物核查,，并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查,。

目前，全局共有待報廢設(shè)備232臺套,，原值達1376.91萬元,，11月下旬，機務(wù)科會同局紀委進行了詳細地實物核查,，并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查,。本次核查絕大部分都查到實物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設(shè)備的情況,，共有22臺套,，原值117.56萬元,，但所得收入都入帳，沒有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象,。市局將積極與市國資委進行協(xié)調(diào),，盡早將這批待報廢設(shè)備進行批復(fù)和處理。

四,、今年通過公開招標,、邀請招標、議標的形式,，市局共為全局下屬單位采購車輛及機械設(shè)備15臺套,，價值260萬元。做到了措施到位,、程序到位和監(jiān)督到位,。

五、瀝青庫為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護瀝青1376.91噸,。

六,、機務(wù)安生產(chǎn)情況良好,，未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責任事故,。

機務(wù)工作總結(jié)公交 機務(wù)工作總結(jié)下步打算篇二

在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在同志們的幫助下,，我覺得自己在思想,、工作,、學(xué)習以及個人素質(zhì)能力等各方面都進步、提高了許多,，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況,。

我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo),，擁護社會主義，維護祖國領(lǐng)土完整,，特在思想上和航站黨委保持一致,，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是2008年奧運會期間,，我作為一名基層工作人員,，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機,，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦,。因為我始終堅信,，干好自己的本職工作,，就是對維護穩(wěn)定工作的支持。

2,、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針,，針對民航總局這八字方針，20xx年,，機務(wù)工程隊完成了以下工作：

2）關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作,，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神,，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施,、完善了冬季防冰雪措施，過去,，我們在x機場工作的時候,，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條本文來源：件，現(xiàn)在,，由于本地溫差大,，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件,，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際,，制定了雷雨天氣的特別檢查措施,；冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害,，甚至造成機毀人亡的飛行事故,，因此，在冬季來臨時,，我們加強對防/除冰的培訓(xùn),，結(jié)合防/除冰工作單，認真加強落實,，把安全放在第一位,，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿,，我們按照業(yè)務(wù)流程,，通知x維修基地，對當日本地返回x航班進行檢查,，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明,，x維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況,，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施,，實行交叉檢查制度,，并報安全監(jiān)察專員備案。

以上是20xx年機務(wù)的幾個典型案例,，使我認識到在工作中要積極思考,，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在,，并改變工作流程,，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平,。

總結(jié)一年來的工作情況,，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠,，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù),，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考,，多找問題,；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作,，不要固步自封,，要具有開拓進取精神，不怕得罪人,，不怕丟面子,，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了,。三是提高業(yè)務(wù)水平,，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異,，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平,，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進,。

我的述職完了,，請各位批評指正！

機務(wù)工作總結(jié)公交 機務(wù)工作總結(jié)下步打算篇三

20xx年是我公司的執(zhí)行年,，在分場的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，機務(wù)班圓滿的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現(xiàn)以下幾個方面：

堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位,。工作中堅持做到“三不傷害”,，杜絕了習慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生,。深入開展安全性評價復(fù)查工作，努力提高設(shè)備健康水平,。全面推行安健環(huán)綜合管理系統(tǒng),，用nosa的管理理念組織安全生產(chǎn)工作，開展危險辨識和風險評估,，實施風險預(yù)控,。上班年沒有發(fā)生一般人身事故，沒有發(fā)生人員責任的重大及以上設(shè)備損壞事故,，沒有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災(zāi)事故,，沒有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開展安全活動26次,，活動人數(shù)達234人次,。通過安全活動和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施,，而且也消除了設(shè)備的安全隱患,。

1、加強對設(shè)備的巡視和檢查工作

要求各專業(yè)組不定期對所轄設(shè)備進行巡視檢查,，對查出的問題和隱患及時加以處理,，保證了設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設(shè)施,，天棚,、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時處理，保證設(shè)備正常運行,。

2,、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò)網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò)制度，對出現(xiàn)問題,，有專人負責處理,，對解決不了的都能及時加以反饋。同時準備了必要的備品備件,，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障和緊急情況,，能夠迅速有效排除，確保通信暢通,。上班年共處理各類缺陷約30次,，通信設(shè)備完好率達100%。

3、對更新的設(shè)備,、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進行重點培訓(xùn),，上班年共進行技術(shù)講課12次，技術(shù)問答72人次,，考問講解36人次,。通過培訓(xùn)提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作,。

機務(wù)班一直按照廠部的要求,，對班組建設(shè)的各個方面認真完成。例如,，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施,；各種規(guī)章制度進一部的健全和完善；對安全學(xué)習,、政治學(xué)習,、工會活動等，全班人員都能夠端正態(tài)度,，學(xué)習中積極發(fā)言討論,，且如實做好記錄；對班組人員的設(shè)備分工明確,，都能夠各負其責,；各辦公室、倉庫,、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放,。

機務(wù)班全體人員在認真干好工作的同時，對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求,，對樓內(nèi),、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表；樓內(nèi)的玻璃窗落實到人,，要求定期打掃,，檢查不合格的進行考核，杜絕死有角存在,；對機房的設(shè)備要求定期清掃，保持整潔無灰塵,。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中,，班組成員積極相應(yīng)，都能按計劃按標準完成工作任務(wù),，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀,。

總之，上半年,，機務(wù)班在廠部和分場的指導(dǎo)下,，主要從以上幾方面的工作抓起,，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平,，提高了通信設(shè)備的可靠性和質(zhì)量,，保證了通信系統(tǒng)的安全運行，通過努力,，為我廠通信工作取得了很好的成績,。今后，在班組管理上,，我們一定要向好的班組學(xué)習,，取長補短，向標兵班組邁進,。

機務(wù)工作總結(jié)公交 機務(wù)工作總結(jié)下步打算篇四

20xx年工作中,，機務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署,，結(jié)合本年工作計劃,，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障,。工作中突出制度化管理理念,，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調(diào)生產(chǎn)安全為先理念,，為集團公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級,、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。

現(xiàn)將20xx年1-9月工作總結(jié)如下：

1,、車輛完好率計劃96%,，實際完成99%。

2,、一級保養(yǎng)35516車次,，平均間隔里程2822公里。

3,、二級保養(yǎng)4872車次,，平均間隔里程23910公里。

4,、設(shè)備完好率計劃85%,，實際完成93 %。

5,、愛車例保甲級車率計劃90%以上,，實際完成99.3 %。

6、更新客車128輛（柴油48輛,，電車78輛,，汽油1輛，天然氣1輛）,；新購出租車9輛,，教練車6輛、校車5輛,；報廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛,。

1、提高認識,，強化制度化管理理念,。實現(xiàn)制度標準化、規(guī)范化并監(jiān)督落實,。

根據(jù)國家主管部門的要求,，細化規(guī)范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位,，是我部長期堅持的一項重要工作,。日常工作注意確保回場上站車輛百分百受檢,、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng),、定期組織愛車例保及車輛鑒定，確保車輛技術(shù)完好,，消除事故隱患,；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理,；另外強調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出,、報廢程序要嚴格把關(guān)，做到帳物相符,，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料,，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔,，記錄準確,、規(guī)范。

2,、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念

（1）做好車輛及設(shè)備的選配,、購置、調(diào)撥,、過戶、報廢工作。

我部實時跟蹤,、監(jiān)控老,、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新,，同時對更新車輛的車型,、等級、配置等各項指標進行認真研究,，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型,，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省,、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署,，加強綠色交通建設(shè)，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”,，我部繼續(xù)推進新能源客車替換柴油“黃標車”計劃,，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛,；更新客車128輛（柴油48輛,，電車78輛，汽油1輛,，天然氣1輛）,；新購出租車9輛，教練車6輛,、校車5輛,。

（2）做好車輛檢驗、例保,、維護修理的監(jiān)督工作,，杜絕帶病車上路。

2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題,，消除事故隱患,，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗,，不得漏項,，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛,，同時促進小修車輛在本單位內(nèi)部修理,，保證修理質(zhì)量。

為保障外檢員工作質(zhì)量,，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓(xùn)考核,，強調(diào)員工的責任意識,，提高外檢技術(shù)水平。

20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查,，對各公司包括縣站的車輛管理,、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改,，責任落實到人,。

20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車,、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車,、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，樹立保運形象,，展示保定風采，集團公司高度重視,，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù),。機務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進行由內(nèi)到外,、全面系統(tǒng)的檢查,，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響,、話筒等設(shè)備性能檢查,，對發(fā)電機、制動系統(tǒng),、空調(diào)等重點部位進行了專項檢查,，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效,，同時準備備用車輛,，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案,。

今年以來,，我們繼續(xù)堅持“預(yù)防為主、強制維護,、定期檢測,、視情修理”的原則，努力學(xué)習宣教《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令20xx年第一號）,，督促檢查各公司每月制定

一,、二級保養(yǎng)計劃，按項目認真作業(yè),；針對融資車主不熟悉文件精神的情況,，機務(wù)部在平時檢查過程中每次都強調(diào)注重政策宣傳,，加強融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計,，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次,，平均間隔里程2822公里,，二級維護4872車次,，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi),，避免了因失保,、失修造成車況下降。機務(wù)部于4月,、9月對各分公司進行全面例保檢查,，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛,，其中甲級車311輛,，乙級車2輛，丙級車0輛,，甲級車率99.3 %,，結(jié)果表明工作落實情況良好。

（3）細化管理制度,，控制運營成本

為克服公司遇到的不利因素的影響,，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底,，掌握公車運行技術(shù)狀況,、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油,、燃氣消耗和輪胎使用管理）,、定額考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》,、《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補充）》文件精神認真落實到位,，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量,、價格的第一手資料,。

20xx年后，純電動汽車走進我公司運營行列,，三,、四、七,、九公司純電動公交運營啟動,，且規(guī)模越來越大,。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用,、維護培訓(xùn)工作,，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出,，在相似車型,、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右,。

20xx年10月,，為了規(guī)范集團公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率,，防止國有資產(chǎn)流失,，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理,，計劃形成文件后,，于10月底下發(fā)。

（4）保證設(shè)備完好,、臺帳清晰

我部為改善保修作業(yè)條件,，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用,、車輛類型變化的需求,，改進更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念,，積極促進設(shè)備廠家和基層公司對接,，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行,。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理,，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳,，制定保修措施并實施,，設(shè)專人負責安全使用，提高設(shè)備完好率,，達到保修設(shè)備完好率達到85%以上,。

20xx年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神,，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》,，機務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換,，9月底其它車型車輛更換完成率達95%,，預(yù)計11月更新數(shù)達100%,。

20xx年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標工作,，制定了設(shè)備招標文件,，招標結(jié)束后負責協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機設(shè)備,，確保了雙節(jié)前老機換新機,，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。

1,、20xx年初,，機務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點,，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率,。

2,、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式,，機務(wù)部積極配合,，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標及性能,，以適應(yīng)租賃,、校車、接泊,、通勤,、旅游等工作的需求。

3,、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快,，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力,、車輛技術(shù)標準及車型的適用性,。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣,、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標采購工作,。

4、9月份,，機務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家,，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進后續(xù)的各種使用測試,，整理純電車在631線路測試中的里程,、用電,、維護成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù),。

1,、各公司縣站機務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細致,，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范,。

2、縣站車輛管理不到位,，融資車輛和不駐站車輛,，報修復(fù)檢控制不嚴、全融資承包車主對二級維護保養(yǎng)的重要性認識不夠,。

3,、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范,，設(shè)備維護不能正常進行,、維護記錄不全。

20xx年在忙碌中度過,，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn),、安全、技術(shù),、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作,，希望能為集團公司長足發(fā)展做出更多的貢獻。結(jié)合20xx年工作進展情況,，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：

除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見,，本部室還要注意推進以下幾項工作：

1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況,，關(guān)注國家,、地方對新能源車的補貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作,，據(jù)國家對新能源車（包括純電車）的補貼政策,，配置好集團營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本,。做好天然氣車（lng,、cng）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。

2,、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格,，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。

3,、加強車輛上檢工作監(jiān)管,，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的,；找機會到兄弟單位取經(jīng),，改進外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平,。

4,、組織好新安檢機設(shè)備的使用維護培訓(xùn)。組織汽車修理維護工人技術(shù)培訓(xùn),、外檢員培訓(xùn),、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。

5,、加強制度宣教,，嚴格督促制度落實，繼續(xù)深化細化機務(wù)管理,。根據(jù)集團發(fā)展思路,，細化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。

另外,，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求,，配合客運部申請車輛延期使用的可行性,，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。

6,、加強二級維護工作的監(jiān)管,，確保不超保，失保,，重點安全部位使用正廠配件,，確保維護質(zhì)量。

機務(wù)工作總結(jié)公交 機務(wù)工作總結(jié)下步打算篇五

(一)職責,、制度落實到位,，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機制等,。層層簽訂安全生產(chǎn)職責狀156份,，并按職位的不同交納安全風險抵押金。

(二)在“安全生產(chǎn)月”活動期間共出動宣傳車1輛,，懸掛橫幅9條,；組織全體干部職工進行《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急知識競賽試題》答卷；同時，用心參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)活動,。

(三)建立防范監(jiān)督體系,，全面干預(yù)各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域,，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下,，構(gòu)成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局,。

加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督

(一)針對我局工程建設(shè)項目任務(wù)繁重的特點,，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦,、養(yǎng)護科,、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現(xiàn)場標志,、標牌的設(shè)置以及施工人員的著裝,、安全用電等狀況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故,。

(二)以消防和防雷為重點,，投資8000多元為瀝青拌合機組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設(shè)30kg滅火器六臺,；我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會議,，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識,；于6月22日,，請消防隊專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，進一步提高了消防安全搶險自救潛力,。

(三)列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié),，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦,、養(yǎng)護科,、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站,、各公路管理所,、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查,，堅決不放過一個車間,、一個班組、一臺設(shè)備,、一個環(huán)節(jié),。

(四)根據(jù)季節(jié)特點，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施,，及時制定清雪防滑預(yù)案,，確保清雪防滑機械設(shè)備的到位。

加強安全監(jiān)管力度

(一)建立健全安全生產(chǎn)職責制和各項規(guī)章制度,，不斷完善安全生產(chǎn)工作機制,。

(二)各科室認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，構(gòu)成一級抓一級,，一級向一級負責,，全方位的安全生產(chǎn)職責體系。

(三)抓好關(guān)鍵時間(交接班時間,、節(jié)假日時間,、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間)的安全。

(四)抓好關(guān)鍵部位(辦公車輛,、機械設(shè)備等)的安全,。

(五)抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè),、臨時作業(yè),、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè))的安全。

(六)抓好關(guān)鍵人員(安全意識差,、安全技能差,、安全素質(zhì)低者)的安全。

二,、機料管理

(一)認真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機械設(shè)備管理辦法》,，堅持機械設(shè)備的日常保養(yǎng)，提高機械的技術(shù)狀況,，以保證工程、養(yǎng)護工作的順利進行,。

(二)在完成工程項目的同時,，我局合理的調(diào)配機械設(shè)備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率,，創(chuàng)收30萬余元,。

(三)截止20xx年11月，海陽工程,、成龍線工程,、煙蓬線工程、園區(qū)路,、國防路,、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下：

生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計142904.46噸；

中瀝拌合料：120xx.16噸,；

生產(chǎn)乳化瀝青：468.12噸,；

改性瀝拌料32351.34噸；

普通瀝青拌合料24283.53噸,。

(三)節(jié)能工作

(一)我局及時成立節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)工作小組,，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科，具體負責全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計匯報工作,。

(二)根據(jù)市局部署,，各科室及時制定節(jié)能減排管理辦法。

1,、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨,，減少跑、冒,、滴,、漏的浪費現(xiàn)象；

2,、在車輛管理方面,，控制局辦公車輛維修的經(jīng)費支出，杜絕盲目更換車輛零件現(xiàn)象的發(fā)生,；

3,、我局在施工期間，所有工程建設(shè)項目中,，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上,，工程建設(shè)擴建工程老路利用率不低于70%，工程臨時占地復(fù)墾率達100%,；

4,、加強辦公經(jīng)費的管理，規(guī)范辦公用品的采購,、配備和領(lǐng)取,，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢,，在全局范圍內(nèi)繼續(xù)實行無紙化辦公,；

5、對全年財務(wù)預(yù)算與費用使用狀況進行控制,，及時糾正浪費現(xiàn)象的發(fā)生,。

(一)內(nèi)業(yè)資料有待進一步完善。

(二)安全意識有待進一步提高,。

(三)安全資金投入需要進一步加大,。

(四)節(jié)能減排意識有待提高,，內(nèi)業(yè)資料不夠規(guī)范。

以“抓紀律,、夯基礎(chǔ),、重基層、嚴管理”為安全管理方針,，以落實安全生產(chǎn)職責制為主線,，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進安全生產(chǎn)建設(shè)為重點,，樹立科學(xué)理念,，落實各項措施，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標,，為我局的安全生產(chǎn)營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境,。

(一)加大對全局安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查力度。強化日常安全生產(chǎn)檢查,。進行經(jīng)常性,、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。

(二)加強全體干部職工的安全生產(chǎn)教育,，組織經(jīng)常性的技能培訓(xùn)活動,，提高安全生產(chǎn)意識。

(三)加強工程施工的安全監(jiān)管力度,，構(gòu)成一級抓一級,，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)職責體系,，確保零事故的發(fā)生,。

(四)加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出,，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生,。

(五)扎實做好安全基層基礎(chǔ)深化工作，每月總結(jié)一次安全生產(chǎn)的完成狀況,，對每項工作的完成狀況進行統(tǒng)計,、評比。將存在的問題進行匯總,，并書面制定改善措施，使體系持續(xù)改善,，有效運行,。

(六)加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯(lián)系暢通,。

(七)采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》,，做到嚴格檢查,、嚴格考核。

(八)嚴格落實各應(yīng)急管理預(yù)案,。

(九)進一步提高全員節(jié)能減排思想意識,，各項工作落實到實處。

(十)加強材料工作的日常管理,，做到賬賬相符,、帳物相符。大力開展“紅旗設(shè)備”活動,，增強敬崗愛業(yè)意識,。按照紅旗設(shè)備的條件，在日常管理中,，開展紅旗設(shè)備評比活動,，從完好率、利用率,、利潤,、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴格管理,，增強職工的愛崗敬業(yè)意識,。

機務(wù)工作總結(jié)公交 機務(wù)工作總結(jié)下步打算篇六

20xx年，我單位機務(wù)管理工作緊緊圍繞上級部門機務(wù)工作要求,。制訂了機務(wù)管理工作計劃,，以及機務(wù)管理辦法、各種規(guī)章制度,。用科學(xué)的發(fā)展觀,，有計劃的去開展機務(wù)各項工作，并取得了一定的成績,。

對養(yǎng)護車注重保養(yǎng)工作,，杜絕只使用不維護的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生,。養(yǎng)護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護,、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護任務(wù)提供了有力保障,。

單位自行購買了二臺切割機,，提高了養(yǎng)護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機,，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段,。

機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護車管理辦法、機務(wù)管理辦法,、設(shè)備租賃管理辦法,、并且認真組織實施,，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛,，愛車,、護車意識明顯增強。機務(wù)科管理人員,，常常是深入到養(yǎng)路隊,、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作,、操作人員的是否正確操作,，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況，保證了維修,，換件的真實性,。控制了亂修現(xiàn)象,，同時也控制了維修成本,。

始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的原則,。把“安全就是效益,，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識,，緊繃安全這“一根弦”,。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程,，實施養(yǎng)護車輛管理辦法,，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓(xùn)和教育,，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能,。

保證機械設(shè)備賬、卡,、物相符,，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片,，使用說明書,、記錄卡等，裝訂成冊,，保證了檔案資料完整,，齊全、美觀,。

回顧一年來的工作,，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績,，但是也存一些問題,。

1、養(yǎng)護車駕駛員短缺,，性能差,、安全系數(shù)低。

2,、操作手短缺,，操作技能還跟不上，“愛機,、護機”意識有待于進一步加強,，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱,。在今后工作中針對問題,，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階,。