每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫(xiě)一篇文章,。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流實(shí)習(xí)日記（精彩篇）篇1

最后一周結(jié)束了,，有點(diǎn)不舍，因?yàn)槲壹磳㈦x開(kāi)這個(gè)公司,，但是欣慰的是,，我可以拿到我的人生的第一份工資。這種心情的矛盾讓我度過(guò)了最后一周,。

在最后一周里,，仍然面對(duì)著電腦和文字。我認(rèn)真仔細(xì)的將最后一段周時(shí)間的工作做好,，給業(yè)務(wù)主管留個(gè)好印象 ,，只希望以后還有機(jī)會(huì)能來(lái)這里上班。這里認(rèn)識(shí)了很多好心的同事,，都是一些姐姐哥哥們,。他們的工作經(jīng)驗(yàn)與人生閱歷讓我見(jiàn)識(shí)不少，他們?cè)谶@五周里面也給我?guī)?lái)了不一樣的歡樂(lè),。因?yàn)橛兴麄?，我才能夠在短時(shí)間里面更多的認(rèn)識(shí)公司，認(rèn)識(shí)公司的每個(gè)部門(mén)，認(rèn)識(shí)公司的制度,。他們是我人生里面遇到帶給我知識(shí)的人,，是給了我學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)的人，我感謝他們,。

最后一天的我,，在工作做完以后，我打開(kāi)了我這五周所打印過(guò)的文件的復(fù)印件,，看到了我的工作成果。有過(guò)錯(cuò)誤,，有過(guò)修改,，有過(guò)一次通過(guò)。這就是我五周所經(jīng)歷的,。這些東西的背后是在培養(yǎng)的細(xì)心,，也在悄悄的教我一些知識(shí)。這些事需要認(rèn)真的人發(fā)現(xiàn)了,。我覺(jué)得我是個(gè)做事認(rèn)真的人,，就因?yàn)檫@樣我才能夠做好這份工作，如果對(duì)自己的這份工作做個(gè)評(píng)價(jià),，我認(rèn)為是可以打優(yōu),。我有這樣的自信。 最后也是我拿取自己工資的時(shí)候了,，我很高興,，因?yàn)槲屹嵙巳松牡谝环蒎X(qián)。我將把這個(gè)錢(qián)存取來(lái),，因?yàn)檫@是我掙得錢(qián),，不是從爸媽手里要的。我很興奮,。 我要告別了,，但是希望還有再次來(lái)公司工作的機(jī)會(huì)。到那時(shí),，我希望我是一個(gè)真正的物流交道更多的職位,。努力，會(huì)有那么一天的,，我要再次看到那些讓我熟悉的面孔,。

物流實(shí)習(xí)日記（精彩篇）篇2

這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我們學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程,，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程,、入庫(kù)的主要流程如下：

一、格力公司貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后,，由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù)、

二,、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫(xiě)）,，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章,、注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板,、值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí),，要在與格力公司溝通后,，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收、

三,、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出,、按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品,，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù),、(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置,、

四,、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號(hào),，入庫(kù)單號(hào),，入庫(kù)量，結(jié)存,，收貨簽名,、

入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)、第一聯(lián)公司留存,；第二聯(lián)留存返單,，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存,、

這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得,，空調(diào)每臺(tái)都是上千元,，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失、

物流實(shí)習(xí)日記（精彩篇）篇3

這天下雨了,，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕,，所以這天就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù),、早上我們和其他幾個(gè)同事一齊，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存,，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多,，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息、建貨卡信息的時(shí)候,，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),、然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名,、在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候,，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車(chē),，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損,，如果貨物存貨時(shí)光長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,，給公司造成損失,、所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,，要及時(shí)跟換外包裝,，并擺放回原位、這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題,、作為倉(cāng)庫(kù)管理員,，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高,，要求其在工作中要細(xì)心,、要有耐心、

物流實(shí)習(xí)日記（精彩篇）篇4

2月8日 星期三

這天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天,，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開(kāi)始工作了,。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧,。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我,，但我還是自我堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便,，要轉(zhuǎn)3次公交,。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自我的行李,，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃,。

宏海物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段,，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特,，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力,、京東方、聯(lián)合利華,、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理,，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù),。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁,，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,，但我愿意挑戰(zhàn)自我,，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作,！

2月9日 星期四

第一天正式上班,，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了,，同時(shí)也有些緊張,，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我,，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候,，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤,，說(shuō)明你很優(yōu)秀,；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái),，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類(lèi)似的狀況,，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái),，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室,。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況,，比如公司的規(guī)模,，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等,。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于2009年,，同年并成立了國(guó)際貨代公司。透過(guò)努力,，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸,、城際配送,、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包,、航空運(yùn)輸,、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來(lái)的宏海,，將以客戶(hù)需求為中心,，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化,、服務(wù)差異化,、平臺(tái)規(guī)模化,、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化,、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列,，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞,，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心,，服務(wù)于客戶(hù),、滿足于客戶(hù) ；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作,、努力拼搏,、用心創(chuàng)新,、追求卓越,；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步,，但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰 ,，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只

要在這樣的公司里好好干,，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我的拳腳的舞臺(tái),！

2月10日 星期五

從這天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù),。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào),。這天沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè),，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。

2月11日 星期六

這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù),，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程,，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程,。入庫(kù)的主要流程如下：

一、格力公司貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司,， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù),。

二,、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫(xiě)），叉板數(shù)量,，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章,。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí),，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收,。

三,、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期,，同樣型號(hào)的產(chǎn)品,，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào),，擺放在靠近出庫(kù)口的位置,。

四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括,，貨位號(hào),，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量,，結(jié)存,，收貨簽名。

入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存,；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù),；第三聯(lián)司機(jī)留存,。

這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作,，可馬虎不得,，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失,。