“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

物流的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

在一汽國(guó)際物流人身上我看見(jiàn)了這樣一種精神,，那就是永遠(yuǎn)用飽滿的熱情與能量對(duì)待身邊的一切，無(wú)論工作還是學(xué)習(xí),。指導(dǎo)我們的齊師傅就是這樣一個(gè)人,，他只是國(guó)際物流之中的一個(gè)普通員工，然而,，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作,，在對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的日子里，他總是不厭其煩的對(duì)我們進(jìn)行講解,，事無(wú)巨細(xì),，他不求我們對(duì)他感激，他只想竭盡自己所有的力量,，把他所知道的物流知識(shí)毫無(wú)保留的傳達(dá)給我們,，無(wú)論我們多么麻煩，多么調(diào)皮,，他只是對(duì)我們微笑,，不斷的鼓勵(lì)我們，促使我們進(jìn)步,。齊師父只是國(guó)際物流之中的一粒沙土,，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻(xiàn)著自己的光和熱的人還有很多,，他們沒(méi)有所求什么,，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛(ài)的崗位之上，因?yàn)樗麄冎?，只有將大家的力量凝聚起?lái),，才能有國(guó)際物流更美好的未來(lái)。

學(xué)無(wú)止境,，這樣一句古話,，在國(guó)際物流得到了最為充分的體現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導(dǎo),，下至基層作業(yè)人員,，都秉承著這樣一種學(xué)習(xí)與改進(jìn)的精神,。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式,，主要對(duì)作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束,，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過(guò)程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險(xiǎn),，減少了資源的浪費(fèi),，同時(shí)提高了作業(yè)效率，降低了物流成本,。國(guó)際物流中心的目視看板包含了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡和貨物存儲(chǔ)貨位的基本信息,，無(wú)論是新人還是陌生人，都能在最短的時(shí)間內(nèi)查找到所需信息,，方便快捷,。在生產(chǎn)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié),，針對(duì)這些問(wèn)題,，國(guó)際物流專門成立了專項(xiàng)小組,，對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)的記錄,，分析，利用一切可用資源,，尋求最佳解決方案,，并加以試用，直至問(wèn)題解決,。國(guó)際物流永遠(yuǎn)以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度,，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，采用一流的管理方法,、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,，以嚴(yán)謹(jǐn)謙虛的工作精神迎接未來(lái)的一切挑戰(zhàn),。

精益求精,，永續(xù)服務(wù)，創(chuàng)新無(wú)限是國(guó)際物流人最終的追求,，創(chuàng)新是國(guó)際物流不斷發(fā)展的精髓,。在日常的工作之中,，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例,，在小筐組閑置工具存放區(qū),，我們看到了很多被閑置的貨架，然而,，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，我們看到的卻是另外一種景象,，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架,，指在框架結(jié)構(gòu)中安置了很多滑輪,，科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運(yùn),，靈活方便,。r3管理信息系統(tǒng)，是國(guó)際物流創(chuàng)新實(shí)踐的另一法寶之一,，r3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來(lái),，以供應(yīng)生產(chǎn)為原則，層層發(fā)布需求供貨信息,，物流作業(yè)以fis單為依據(jù),，進(jìn)行貨物的出、入庫(kù)存管理,，對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ),、檢驗(yàn)、包裝,、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè),。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫(kù)存管理環(huán)節(jié)中,，r3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮,，它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行分類管理，篩選存在危險(xiǎn)庫(kù)存量的貨物,，使庫(kù)存保管員能在第一時(shí)間了解貨物需求,，及時(shí)通知供應(yīng)商進(jìn)行供貨，保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求,。

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間，兩周的時(shí)間就這樣結(jié)束了,，收獲很多,，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個(gè)人建立起來(lái)的深厚友誼,，在實(shí)習(xí)之前我們彼此之間還很陌生,，都不熟識(shí)，不甚了解,，雖然我們相處的時(shí)間很短暫,，我們之間也時(shí)有爭(zhēng)歧，但是，青春的語(yǔ)言是永遠(yuǎn)相通的,，團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律,，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國(guó)際物流唱響了一首生動(dòng)的青春之歌,。因?yàn)槟贻p,，我們擁有活力，因?yàn)榧で?，我們潛能無(wú)限,，因?yàn)閳F(tuán)結(jié)，我們固若金剛,。

在實(shí)習(xí)的期間,，需要感謝的人太多，最讓我感動(dòng)的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神,，他們放棄了自己寶貴的假期,，將精力投入在我們的身上，像對(duì)待親子般的關(guān)心我們,，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利,，我謹(jǐn)代表所有實(shí)習(xí)的同學(xué)對(duì)這些可敬的人說(shuō)一聲誠(chéng)摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國(guó)際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的支持與栽培,，正是因?yàn)槟銈兊年P(guān)注,，才有了我們更加輝煌的明天。

物流的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

實(shí)習(xí)目的：

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心,、倉(cāng)庫(kù)中心,、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作,。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線優(yōu)化,、運(yùn)輸陪送,、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理,，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力,，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

實(shí)習(xí)過(guò)程：

1,。系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2,。業(yè)務(wù)流程：

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單,，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建,，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,，購(gòu)買或租借卡車，招聘司機(jī),，搬運(yùn)工等,。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單,，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表,、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作（入庫(kù)通知—運(yùn)輸單確認(rèn)—入庫(kù)卸貨—開(kāi)具入庫(kù)單）,、出庫(kù)操作（出庫(kù)通知—出庫(kù)備貨—運(yùn)輸單確認(rèn)—出庫(kù)裝貨—開(kāi)具出庫(kù)單—發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn),、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作,。

運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式,。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表等,。

實(shí)習(xí)小結(jié)：

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

最后想補(bǔ)充的是，我會(huì)繼續(xù)努力,，再學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,，充分利用資源，爭(zhēng)取把實(shí)踐做好,。

物流的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里,，我們所得到的,，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn),。更重要的是,，它使我們?cè)诓恢挥X(jué)中，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧,。

通過(guò)這三周的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑,，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn),。多年來(lái)，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì),、走向崗位,，展示自己、證明實(shí)力,。這一天畢竟不遠(yuǎn)了,。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候,，我似乎有些膽怯,。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀,。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。

誰(shuí)也不能保證自己從校園走上社會(huì)能夠完全適應(yīng),。感謝帶隊(duì)老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。這次實(shí)習(xí)好比過(guò)渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會(huì)的大舞臺(tái)，讓我們檢驗(yàn)自己的能力,、感知自己的缺陷和不足,。

通過(guò)物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓自己對(duì)公司的性質(zhì),、經(jīng)營(yíng)方式,、生產(chǎn)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境獲得初步認(rèn)識(shí)，同時(shí),，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí),，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項(xiàng)目,，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ),。

9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來(lái)到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉(cāng)儲(chǔ)部開(kāi)始為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月,，是由擁有物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局,。負(fù)責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作,。是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝,、配送,、加工、理貨,、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè),。我們此次實(shí)習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程。

基本倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù),、出庫(kù)及保管,。

入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào),、數(shù)量和貨位號(hào),。

出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨,。對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則,。對(duì)不按入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案,。

1,、倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞,。

2,、倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類保管,，不準(zhǔn)亂放,。

3、搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作,，確保倉(cāng)庫(kù)安全,。

4、倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符,。

5,、對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)解決,，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。

我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物,。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品,，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。

在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨,。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨,。

申請(qǐng)交易商

聯(lián)系人聯(lián)系電話

指定交收倉(cāng)庫(kù)交收月份

申請(qǐng)入庫(kù)數(shù)量品種

貨物目前所在地運(yùn)輸方式

質(zhì)量品級(jí)符合

入庫(kù)時(shí)間限年月日前完成入庫(kù)

經(jīng)辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位,。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車輛到來(lái)前要安排好泊車位、倉(cāng)庫(kù)位,、卸貨人員,、卸貨工具（主要是叉車、手推車,、托盤車,、托盤、傳送帶）等,。待送貨車輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。

1,、物料進(jìn)倉(cāng)時(shí),，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù),；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù),，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象,。

2,、入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量,、規(guī)格型號(hào),、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量,、質(zhì)量,、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù),。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi),，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域,，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理,。

3.物資入庫(kù)，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱,、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移,。4.物資入庫(kù),，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位,，更不準(zhǔn)投入使用,。

5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱,、規(guī)格型號(hào),、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位,，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志,；入庫(kù)單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳,。

6.不合格品,，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用,。如工作馬虎,，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任,。

7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，要及時(shí)通知科長(zhǎng)和以辦人處理。托收到而貨未到,，或貨已到而無(wú)發(fā)票,，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳,。

托盤車,、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色,。托盤車具有車身小,、自重輕、操縱簡(jiǎn)易,、控制靈活的特點(diǎn),。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)入電梯。手推車主要承擔(dān)小批量,、貴重,、精密貨物的搬運(yùn)。托盤用來(lái)轉(zhuǎn)移或存放貨物,。

對(duì)于入庫(kù)的貨物應(yīng)依據(jù)本庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放,，達(dá)到道路暢通，分品種,、規(guī)格,、型號(hào),、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn),。禁止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)量,，嚴(yán)防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí),，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào),，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號(hào),、數(shù)量掛上標(biāo)識(shí)。

１,、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品,，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。

２,、方便補(bǔ)貨

基于貨品的尺寸和貨箱,、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨過(guò)程所需的勞動(dòng),。

３,、平衡各工作區(qū)的工作量

將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠,，改善工作流程,，縮短對(duì)一批訂單的總反應(yīng)時(shí)間。

物流管理專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

４,、有效的支撐

為了將貨品的損害減到最少,，在揀選路徑上，重的貨品在前面,，容易磕碰的貨品在后,。

５、提高揀貨的準(zhǔn)確性

相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開(kāi),，以減少揀取錯(cuò)誤的機(jī)會(huì),。

６、產(chǎn)品相關(guān)性法則

商品相關(guān)性大者在訂購(gòu)時(shí)經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu),，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置,。可以縮短揀取路程,、減少工作人員疲勞和簡(jiǎn)化清點(diǎn)工作,。

入庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡,。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫?？?，不得涂改。貨位卡可掛在庫(kù)房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置,。一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào),，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸入,、匯總,、打印輸出等任務(wù)。

倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量,、質(zhì)量,、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無(wú)誤,。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò),、無(wú)灰塵、無(wú)丟失,、無(wú)損壞,、無(wú)銹蝕。

我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓,，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口,、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多,、市場(chǎng)需求變化也非常頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理,。

改善倉(cāng)庫(kù)管理的基本作業(yè)(例如分揀,、包裝)，豐富增值服務(wù)的內(nèi)容(例如零件配套,、組裝)對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力至關(guān)重要,。多級(jí)供應(yīng)鏈(由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈)將給原料轉(zhuǎn)移帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給企業(yè),、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求,。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)施,、協(xié)調(diào),、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉(cāng)庫(kù)相比,，小型倉(cāng)庫(kù)更能感受到這種重要性,。因?yàn)槟壳暗拇蠖鄶?shù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。

對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性,。這套系統(tǒng)必須符合分揀,、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此,，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的,。

傳統(tǒng)型倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝,、發(fā)貨,、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時(shí),，也在重視加強(qiáng)增值服務(wù)。這些增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場(chǎng)需求,。諸如組裝、價(jià)格標(biāo)簽,、零件配套,、個(gè)性化標(biāo)簽等增值服務(wù)都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，以更好地實(shí)施市場(chǎng)導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個(gè)性化購(gòu)買要求,。

在實(shí)踐中我們清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存,，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類、數(shù)量,、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問(wèn)題是計(jì)劃性差,、庫(kù)存不明確,、收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨、移貨,、查找,、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn),、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核,、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

倉(cāng)庫(kù)管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨,，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開(kāi)始,。在倉(cāng)庫(kù)每天營(yíng)運(yùn)活動(dòng)里，訂單處理即扮演這種開(kāi)端的角色,。信息員接受訂貨資料,，將其處理、輸出以便開(kāi)始揀貨,、理貨,、分類、配送等一連串的物流作業(yè),。接單方式一般是倉(cāng)庫(kù)租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨,，也可能是派人員去巡貨、補(bǔ)貨,。

根據(jù)客戶的訂單,，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨,、配貨,。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。

每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品,，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起,，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里,，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán),，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購(gòu)的商品。

根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè),，揀貨員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)走動(dòng),，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動(dòng)，按揀貨單到多貨位取貨,。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上,，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)物流中心的30%~40%。由此可見(jiàn)規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法,，對(duì)于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響,。

常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺(tái)車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本,，仍被大量采用,，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進(jìn)，但在效率方面也不盡人意,。

(1)不要等待——零閑置時(shí)間

(2)不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶,、無(wú)人搬運(yùn)車）

(3)不要走動(dòng)——?jiǎng)泳€的縮短

(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）

(5)不要尋找——儲(chǔ)位管理

(6)不要書寫——免紙張

(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查

電子標(biāo)簽是安裝在貨物儲(chǔ)位上的電子顯示裝置，由中央計(jì)算機(jī)管理控制,，借助標(biāo)示燈信號(hào)和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器）,，使作業(yè)人員憑借信號(hào)燈、蜂鳴器快速找到貨物儲(chǔ)位,，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確,、快速地完成揀貨任務(wù)，能夠有效地降低揀貨錯(cuò)誤率,，加快揀貨速度,，提高工作效率。與完全人工操作相比較,，達(dá)到了“不要思考,、不要尋找、不要書寫”三個(gè)要點(diǎn),，但對(duì)應(yīng)另外四個(gè)“不要等待,、不要拿取、不要走動(dòng),、不要檢查”的要點(diǎn)，效率仍然低下的問(wèn)題無(wú)法解決：

（1）揀貨人員的動(dòng)線較長(zhǎng),，提貨單以edi方式送到配送中心后,，通過(guò)中央計(jì)算機(jī)管理控制電子標(biāo)簽的信號(hào)燈、蜂鳴器,，這一過(guò)程中可以在很短時(shí)間內(nèi)完成,，但是揀貨元推著臺(tái)車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時(shí)間,，所以前置時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),。

（2）取貨之后，若數(shù)量較大,，臺(tái)車須分幾次運(yùn)完,，這樣花在運(yùn)送途中的時(shí)間較長(zhǎng)；

（3）雖然可以借助于電子標(biāo)簽,，但揀貨員偶然出差錯(cuò)多取或少取一兩件貨,，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查,，從而導(dǎo)致降低效率,。

以上三個(gè)難題，對(duì)與電子標(biāo)簽+臺(tái)車的揀貨模式來(lái)說(shuō)，是無(wú)法解決的,。

人工揀貨,、電子標(biāo)簽+臺(tái)車、電子標(biāo)簽+輸送帶這三種揀貨模式,，各有利弊：

（1）人工揀貨這種模式投資成本最低,，整個(gè)作業(yè)過(guò)程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度,。適合于貨物種類少,，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。

（2）電子標(biāo)簽+臺(tái)車與人工揀貨模式相比較,，該模式的效率已經(jīng)大為提高,，不依賴熟練員工，整個(gè)過(guò)程基本上實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化,。但貨物的輸送存在問(wèn)題,，尤其是提單上的貨物量很大時(shí)，效率大打折扣,。

（3）電子標(biāo)簽+輸送帶除自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)外,，這種揀貨模式的效率可以說(shuō)是最高了。理想揀貨作業(yè)的七個(gè)要點(diǎn),，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn),。但投資也比以上兩種大得多，倉(cāng)庫(kù)面積也必須達(dá)到一定面積,，才能布置輸送帶,。

綜上所述，配送中心應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：輻射半徑廣,、存貨數(shù)量大,、種類多、貨流量大,，電子標(biāo)簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮,。

我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過(guò)去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變,。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨,、存貨、取貨,、配貨,、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車?？啃敦浀恼九_(tái)和場(chǎng)地,，以及升降平臺(tái)，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車,，以及各種吊車,，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端,，用來(lái)輸人收貨信息,，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上,，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤,。

我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單、出貨單的不同,，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨,。一般來(lái)說(shuō)，用戶需要多品種貨物,，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件,。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,，合理有效地組織、指揮,、調(diào)度,、監(jiān)督物資的人庫(kù)、出庫(kù),、儲(chǔ)存,、裝卸、搬運(yùn),、計(jì)量、保管,、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量,、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

1.倉(cāng)管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單,、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單,、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量,，核對(duì)無(wú)誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū),。

2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)始裝貨。

4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi),，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后,，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名,，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章,。

6.開(kāi)具放行出閘紙,，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）,。

7.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起,，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車時(shí)間跟蹤表》,。

8.倉(cāng)管員清理裝車現(xiàn)場(chǎng)的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損,，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后,，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因,。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì),，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄,。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。

1.信息員事先準(zhǔn)備好盤點(diǎn)單,要求已經(jīng)編號(hào)并且連號(hào),。

2.每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開(kāi)始盤點(diǎn),。盤點(diǎn)過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)停止一切庫(kù)存的收,、發(fā)、移動(dòng)操作,。

3.倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點(diǎn)工作,由其領(lǐng)取盤點(diǎn)單,，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點(diǎn)工作。

4.倉(cāng)庫(kù)分別指定每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域的盤點(diǎn)負(fù)責(zé)人.要求每一個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的盤點(diǎn)員和信息記錄人員,。

5.信息員收取所有的盤點(diǎn)清單,要求所有清單連號(hào),沒(méi)有遺漏.并進(jìn)行匯總,。

6.對(duì)比庫(kù)存帳,比較差異。

7.對(duì)比差異報(bào)告,必要時(shí)應(yīng)對(duì)差異項(xiàng)進(jìn)行復(fù)盤,。

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。它直接創(chuàng)造了國(guó)民收入,，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量。我們新疆屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇,。首先,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要,。其次,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto,提高新疆企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求,，是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向,，是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要,?？傊锪鳂I(yè)的發(fā)展對(duì)我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位,。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊,，個(gè)人認(rèn)為物流業(yè)將是新疆一個(gè)很看好的行業(yè)之一。

新疆中郵物流公司作為集倉(cāng)儲(chǔ),、封裝,、配送、加工,、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用,。相信在未來(lái)幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下迅猛發(fā)展,。在此我要對(duì)新疆中郵有限責(zé)任公司為我們提供實(shí)習(xí)環(huán)境表示深深感謝

物流的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

實(shí)習(xí)目的：以xx經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐,。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來(lái)了解物流的工作流程和工作內(nèi)容,，加深對(duì)物理工作的認(rèn)識(shí),，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力,，達(dá)到學(xué)以致用的目的,，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年11月16日——20xx年4月28日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市經(jīng)開(kāi)區(qū)xx電子

實(shí)習(xí)內(nèi)容：熟悉電子廠的流通加工,，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn),。包裝。已經(jīng)入庫(kù)過(guò)程 ,，并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識(shí),，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備,。

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通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí),，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

時(shí)間一晃而過(guò),，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了，在這里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生,，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶。

二

我們剛?cè)x的時(shí)候,，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的,，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李,。麻煩了他不少,，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升,。,。

我們加入到xx，前三天是培訓(xùn),，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司,，我們不是計(jì)算機(jī)系的，對(duì)pcb板,。色環(huán)的阻值計(jì)算,。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過(guò)以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西,。在這幾天我們知道了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度,，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境,。

我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天,，去宿管那領(lǐng)了靜電服,。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài),，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套,。

之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線,，二樓有電視機(jī)線,。洗衣機(jī)線,。模組,，不過(guò)每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援,。

因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的。但是還是留在了制造課,，我想,，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了,，實(shí)在是很難拿捏,，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能通過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解物流企業(yè)的工作,。

剛開(kāi)始去的時(shí)候,，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一起學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作,。我們那條線是d5線,，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱,。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在tsmt打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置,，必須嚴(yán)格按照sop來(lái),，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人,，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵,，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人,。在板子上錫前，有爐前目檢,，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,，檢查無(wú)誤，讓板子過(guò)錫爐上錫,。過(guò)錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插。錯(cuò)插,。浮高等問(wèn)題,。

看出問(wèn)題的讓烙鐵修，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等,。確認(rèn)無(wú)誤后有ict測(cè),，通過(guò)的就流線做功能測(cè)試，不通過(guò)的就找問(wèn)題然后修,，通常ict測(cè)不過(guò)去的原因有短路不良,。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路,，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線問(wèn)題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無(wú)誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測(cè)試（ft）,，ft的內(nèi)容有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào),，之后測(cè)進(jìn)水等等,。只要功能能測(cè)過(guò)，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進(jìn)入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過(guò)opqc檢查合格蓋章后就可以進(jìn)行繳庫(kù),。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西,，很多在學(xué)校所學(xué)不到的,，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰(shuí),，就不與他交流的,。不能單憑自己的喜好就能否定對(duì)方的工作能力，只要站在對(duì)方的角度就能理解了,。站在不同的位置所做的事也就不一樣,。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì),，這對(duì)我以后的工作大有裨益。

物流的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

（一）實(shí)習(xí)目的

初步認(rèn)識(shí)社會(huì),，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),，從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

（二）實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來(lái)終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系）。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

(教育整理)

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái),，并祝我們工作順利。

接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,，問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等,；然后再尋找上級(jí)客戶,，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍,；更艱難的事還有不定期出差,，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅(jiān)持到底,。

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，

以下是通過(guò)實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程,。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng),、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場(chǎng)、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話,，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn).

提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門的人來(lái)說(shuō),，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),，出差是一種悲哀,。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開(kāi)老本行,，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察,，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女,，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存,，你就無(wú)法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會(huì)被世人所遺棄,。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的`人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話說(shuō)：物以類聚,、人以群分。一個(gè)正常的人,，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢,？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先,，必須確立一個(gè)觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺(jué)保守同事的秘密?？傊?，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”,，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己,！

再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起，便會(huì)引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí),，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道,。每一個(gè)人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里,我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng),讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活,，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系,。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí),、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí),，就可能感到緊張,；表現(xiàn)比較拘謹(jǐn)，,；相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過(guò)于隨意。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿,，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動(dòng)力，讓員工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營(yíng)造的工作氛圍中,，主動(dòng)工作,、自愿努力?！盁o(wú)規(guī)矩,，無(wú)以成方圓”。管理就是制定規(guī)則和制度,，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運(yùn)行,。管理概念中控制的成分比較大，強(qiáng)制執(zhí)行的色彩比較濃，領(lǐng)導(dǎo)制定規(guī)則,，教導(dǎo)或強(qiáng)制員工按照規(guī)則行事,，并形成習(xí)慣性機(jī)制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開(kāi),，保證組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和績(jī)效的達(dá)成,。企業(yè)要保證經(jīng)營(yíng)的連續(xù)性，就應(yīng)該全面處理好上下級(jí)關(guān)系,。

上下級(jí)之間應(yīng)明確各自的職責(zé),。作為管理者應(yīng)該懂得：下級(jí)的績(jī)效就是上級(jí)的績(jī)效，上級(jí)的核心工作就是協(xié)助下級(jí)成功,，如此上下級(jí)就有了共同的目標(biāo)和利益,，再加上職責(zé)分明，工作起來(lái)就能夠有條不紊,。同時(shí),，上級(jí)和下級(jí)因?yàn)楦髯运幍奈恢貌煌伎紗?wèn)題的角度也會(huì)有差異,，如果長(zhǎng)期缺乏交流,、溝通，常常會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和隔閡,，久而久之,，自然會(huì)產(chǎn)生關(guān)系緊張等問(wèn)題。因此,，上下級(jí)之間有必要經(jīng)常相互溝通,，從而建立彼此間的信任。

建立良好的上下級(jí)關(guān)系,，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ?。作為上?jí)，要有“師者”之心,，負(fù)責(zé)“傳道授業(yè)”,，要讓下屬明確企業(yè)的核心價(jià)值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動(dòng),，做下級(jí)行為的標(biāo)桿和楷模,。有了模范，就有了規(guī)范,，企業(yè)文化就不再是空洞的理念,，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則,，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌,。一個(gè)合格的領(lǐng)導(dǎo)還必須是一個(gè)兼職心理醫(yī)生，當(dāng)員工的思想情緒偏離目標(biāo)軌道或進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，能夠走進(jìn)員工的內(nèi)心世界,，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂(lè),，通過(guò)有效溝通，對(duì)癥下藥來(lái)贏得員工的忠誠(chéng)和信賴,。

作為下級(jí),，也必須認(rèn)清角色給予自己恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ弧T工應(yīng)該把自己當(dāng)成“士兵”,，以服從為天職,，具有“忠誠(chéng)、勇敢,、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì),。在企業(yè)中，員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行,，執(zhí)行力是對(duì)下屬能力的最基本要求,，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之一?！爸艺\(chéng)”就是忠誠(chéng)于企業(yè)忠誠(chéng)于使命,，個(gè)人利益服從整體利益?！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導(dǎo),，敢于挑重?fù)?dān)甚至獨(dú)當(dāng)一面?！芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底,，把事情做得有始有終。

良好的上下級(jí)關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊(duì),，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏,。

剛開(kāi)始做業(yè)務(wù)時(shí)，我就確立一個(gè)理念,，做業(yè)務(wù)就是做人,，就是在鍛煉自己的語(yǔ)言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業(yè),，但是前期的業(yè)務(wù)工作,，是我踏入社會(huì)的地一步。

自我介紹之后,，接下來(lái)要做的事情并不是銷售,，在這個(gè)時(shí)候銷售是不可能成功的，因?yàn)榭蛻暨€沒(méi)有對(duì)你產(chǎn)生最起碼的興趣,，或者對(duì)你的信任還不夠,，所以這個(gè)時(shí)候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系,，使客戶對(duì)你的信任有所增加，這樣才有可能進(jìn)入到銷售環(huán)節(jié),。

例如通過(guò)觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷（同學(xué),、同鄉(xiāng)，或者共同去過(guò)某一個(gè)地方）,，找到一個(gè)話題,，拉近與客戶的關(guān)系。如果實(shí)在沒(méi)有找到這樣的事情,，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系,。

例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個(gè)共同的經(jīng)歷,，拉近你和客戶之間的關(guān)系,。只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對(duì)話,。如果客戶還沒(méi)有對(duì)你產(chǎn)生興趣,，千萬(wàn)不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù)，一定要找出某種輕松愉快的話題,，建立融洽的氛圍,，然后才可以進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。

事實(shí)上,，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)踐,，證明這個(gè)理念是正確可行的，我認(rèn)為,，不管是什么客戶,，我都會(huì)無(wú)堅(jiān)不摧，每戰(zhàn)必勝,，盡管這句話非常張狂,，但事實(shí)如此，仔細(xì)分析,，我認(rèn)為以情動(dòng)人的銷售技巧應(yīng)該包括以下諸如方面,，好的客戶關(guān)系究竟是怎么形成的？（1）具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧,，這一點(diǎn)不需要我多說(shuō),；（2）積極、樂(lè)觀的人生態(tài)度,，一個(gè)好的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該極其自信,，用熱情感染客戶；（3）對(duì)于一個(gè)女孩來(lái)說(shuō),，良好的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助,；（4）真誠(chéng),、善良的心靈，很多人做業(yè)務(wù)久了,，一看就很精明，很勢(shì)利,，其實(shí)很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道,，太累。一個(gè)善良的人,，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的,，光明的，能夠照亮人的心靈,，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員,，甚至內(nèi)心不設(shè)防；（5）不要提防客戶,，把他們看成自己的朋友,、同學(xué)、師長(zhǎng)和親人,，人心是肉長(zhǎng)的,，如果我把一個(gè)年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當(dāng)成兄弟姐妹,，真的從情感上對(duì)他很好,，他怎么會(huì)不接納、幫助我,？（6）以客戶為中心,，切實(shí)考慮他的工作的壓力，生活的重負(fù)和心靈的疲憊,，力所能及地從經(jīng)濟(jì),、情感上為他著想。

通過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習(xí),，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開(kāi)始,。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心,，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難,，但我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的,；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何,，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種（長(zhǎng)度不同的）廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放（雙橋）等等。

這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國(guó)民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無(wú)自身過(guò)失,，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī)，完善法制建設(shè),；

2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工；

3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才,；

4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理,，聯(lián)合工商、稅務(wù),、海關(guān),、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查,、執(zhí)法力度；

5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系,；

6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管,；

7.編制統(tǒng)一的教材,，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平,；

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

六個(gè)周的磨練,，不可能使人脫胎換骨,，但使自己找到了真正的人生目標(biāo)，干工作就要有十足拚勁，要有足夠的熱情,，更重要的是要自己有興趣,，才能夠做好本職工作。試問(wèn)一下,，有多少大學(xué)生剛踏進(jìn)校門的時(shí)候就有了工作目標(biāo),，并且一直為之奮斗？我想這種人并不多見(jiàn),，我不是這種人,，但是走進(jìn)公司的瞬間，我仿佛找到了人生事業(yè)的目標(biāo),，不管有多累多難,，我都會(huì)盡最大努力去做好，畢竟我努力過(guò),，無(wú)愧我心,。每天要走好多路,要說(shuō)很多話,被雨淋,被太陽(yáng)曬!1000多張名片的發(fā)出，1000多次的交流與溝通,，我真的很認(rèn)真的去做了!

在學(xué)校的象牙塔里待了十來(lái)年,一夜之間身份由學(xué)生變成了社會(huì)人,剛開(kāi)始真的很難適應(yīng),所有的角色和職責(zé)都轉(zhuǎn)變了,出來(lái)工作,不再有人告訴你,什么你該做什么不該做,也沒(méi)有老師在旁教你錯(cuò)誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔(dān),這就是社會(huì)人的責(zé)任.但與此同時(shí),，我覺(jué)得縱然有再多的無(wú)奈,，也要學(xué)著去適應(yīng)去克服,。

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情,，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候,，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好,！我相信,，事在人為，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了,，我會(huì)更加努力用心的走下去……

物流的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

1. 西南物流簡(jiǎn)介

北京西南物流中心成立于20xx年9月，是國(guó)內(nèi)成立最早的

1.2. 配送中心體系

為滿足外埠發(fā)貨,，西南物流中心成立了分檢中心,，依靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)，通過(guò)策略聯(lián)盟的方式整合鐵路,、公路,、航空、郵局優(yōu)勢(shì)資源,，形成了覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)配送體系,。公路運(yùn)輸，采用專線招標(biāo),，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)地級(jí)城市一站一地,、門到門的配送服務(wù),；鐵路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了與北京站,、北京西站和豐臺(tái)火車站聯(lián)網(wǎng)制票,，貨物直接裝車，不僅取得了鐵路優(yōu)惠運(yùn)價(jià)政策,，而且,，提高了發(fā)貨效率；同時(shí),，取得航空代辦站和郵局代辦站許可授權(quán),，優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)提升了客戶的競(jìng)爭(zhēng)力。

分檢中心簡(jiǎn)介：

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,。如何提供安全、準(zhǔn)確,、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，并及時(shí)將信息反饋，有效進(jìn)行雙向溝通,，將變得越來(lái)越重要,。

分檢中心負(fù)責(zé)所有圖書貨物的發(fā)送和運(yùn)輸，由市場(chǎng)部,、貨運(yùn)部,、分檢部、統(tǒng)計(jì)部,、客戶服務(wù)部,、綜合管理部等八個(gè)部門組成，整合公路,、鐵路,、航空、郵政等各種運(yùn)輸方式為一體,，提供安全,、準(zhǔn)確、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

鐵路方面,，與北京火車站、北京西站,、豐臺(tái)火車站聯(lián)網(wǎng),，被授權(quán)庫(kù)區(qū)內(nèi)制票，極大的縮短了物流周期，為客戶降低了成本,；公路方面,，通過(guò)招標(biāo)，現(xiàn)與31家專線汽運(yùn)公司合作,，能夠提供地市級(jí)以上單件貨物的門到門服務(wù),，并被北京市交通局定為物流示范單位；對(duì)于急發(fā)貨物和特殊地點(diǎn),，可以采取航空的運(yùn)輸方式,；豐臺(tái)科學(xué)城郵局在我中心開(kāi)設(shè)了郵政窗口，辦理郵政運(yùn)輸?shù)木C合服務(wù)（如掛刷,、特快專遞,、平刷、包裹等）,，不僅方便了客戶,，更大大增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

在人員素質(zhì)方面,，分檢中心管理人員均達(dá)到本科以上學(xué)歷,，其中部分達(dá)到了研究生學(xué)歷。西南物流中心領(lǐng)導(dǎo)一直認(rèn)為,，人員素質(zhì)的提升即是整個(gè)企業(yè)文化的提升,，高素質(zhì)的人員使西南物流的管理更上了一個(gè)新臺(tái)階。

2. 業(yè)務(wù)流程

2.1. 圖書業(yè)務(wù)

整個(gè)圖書物流業(yè)務(wù)是西南物流供應(yīng)鏈管理的重要業(yè)務(wù)之一,，發(fā)貨年吞吐量達(dá)30億碼洋,，是物流信息流的執(zhí)行操作部門,，其主要負(fù)責(zé)各出版社和圖書公司圖書的出入庫(kù)管理,、庫(kù)存的查詢和盤點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)及對(duì)帳等業(yè)務(wù),，同時(shí)業(yè)務(wù)的操作實(shí)行流程式的管理,，分工精細(xì)、責(zé)任明確,，并采用基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的綜合物流信息系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了西南物流中心與上游客戶的數(shù)據(jù)交換，大大提高了業(yè)務(wù)處理效率,，與客戶建立起一個(gè)方便,、快捷的高速信息通道。

西南物流中心以“客戶的需求就是我們服務(wù)的市場(chǎng)”為宗旨,。利用圖書物流的成熟管理經(jīng)驗(yàn)和良好的硬件設(shè)施,，延伸開(kāi)發(fā)出版物的物流管理，現(xiàn)已形成圖書、音像,、期刊,、報(bào)紙的綜合出版物物流公司。

圖書物流的六大功能：

1,、倉(cāng)儲(chǔ)功能 2,、配送功能

3、信息功能 4,、采集功能

5,、批發(fā)功能 6、加工功能

2.1.1. 業(yè)務(wù)介紹

收貨流程：接到收貨通知,、送貨,、庫(kù)房人員進(jìn)行驗(yàn)貨、合格后入庫(kù)并錄入圖書信息,、 不合格則拒收并通知出版社,。

退貨流程：收到退貨通知、制退貨單,、制派車單,、派車取回、驗(yàn)貨清點(diǎn),、入

庫(kù)掃描,。

庫(kù)房管理：在庫(kù)房管理中，西南物流中心通過(guò)5年的工作經(jīng)驗(yàn),，根據(jù)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,，摸索出了針對(duì)圖書行業(yè)的全套管理模式。入庫(kù)圖書采用庫(kù)位管理,。圖書入庫(kù)后及時(shí)建立垛卡,，并將入庫(kù)信息傳至出版社。雙方各自建立完整的圖書帳目

為保證在庫(kù)房中存儲(chǔ)圖書的準(zhǔn)確性,，我中心進(jìn)行季度庫(kù)存盤點(diǎn)并將數(shù)據(jù)及時(shí)傳至出版社,，使雙方帳目清晰準(zhǔn)確。

庫(kù)房圖書的發(fā)貨批銷單采用網(wǎng)上傳單,、系統(tǒng)導(dǎo)入的方式,，確保了發(fā)貨信息的準(zhǔn)備性和信息傳遞的及時(shí)性。在庫(kù)房的管理中,，工作人員嚴(yán)格按照流程操作,，執(zhí)行復(fù)核制劑，將差錯(cuò)率降至行業(yè)務(wù)最低標(biāo)準(zhǔn),。

發(fā)貨流程:

制票室操作：接單,、錄入圖書信息,、打印配書單、打印貼頭,、打印貨運(yùn)單據(jù) 庫(kù)房操作：收到配書單,、開(kāi)始配書、驗(yàn)書,、打包貼簽,、庫(kù)房返單

調(diào)度操作：通知派車、調(diào)度車輛,、輸入貨運(yùn)信息,、制作派車單、發(fā)派車單,、回填信息

市內(nèi)配送：收貨運(yùn)單,、提書、送書,、簽收,、返單、回填

外埠發(fā)貨：收貨運(yùn)單,、送分揀臺(tái),、分類、發(fā)貨,、回填

統(tǒng)計(jì)分析：統(tǒng)計(jì),、制報(bào)表、返社