工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認(rèn)識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇一

物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流,、資金流與物質(zhì)流的綜合產(chǎn)業(yè)學(xué)科,，也是我前進(jìn)的目標(biāo)。營銷是每個企業(yè)制勝的王牌之一,，是贏在終端的利器,。

因此，為了更好的了解社會,，鍛煉自己,，感受社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗一下工作的樂趣,，這學(xué)期的假期我根據(jù)時間及自己的實際情況在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司銷售部進(jìn)行了實習(xí),，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益非淺,，基本上達(dá)到了自己的目的,。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛,，同時讓我感到工作的無比快樂,，一種在學(xué)校自由天地?zé)o法體會到的殘酷競爭的“愉悅”,。

實訓(xùn)過程：我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進(jìn)行了短暫培訓(xùn),，了解電器的，名稱,、性能,、型號、價格行情等方面的知識,，面對顧客時的語言組織,，儀容儀表等。接下來就是正式的工作,。每天早上8：30開始上班,，到達(dá)指定地點后做好準(zhǔn)備工作，擺好宣傳資料,，禮品贈品,，然后調(diào)整好心態(tài)迎接顧客。每天工作7個小時,，在下午工作完后還有個必須的程序——一天的工作總結(jié),。經(jīng)理、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰(zhàn)果及存在的問題,。

實訓(xùn)體會：通過促銷實踐,，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產(chǎn)品推銷給消費者，對于一個促銷員來說,，促銷產(chǎn)品的同時也是向別人推銷自己,，同自己的言語、形態(tài)讓他人了解自己,。因此對于一個優(yōu)秀的促銷員來說必須具備以下素質(zhì)：

一,、要有良好的專業(yè)素質(zhì)

當(dāng)我們促銷一種產(chǎn)品時，首先我們必須對產(chǎn)品的相關(guān)知識及廠商的具體情況要有一個明確的認(rèn)識,，大量的相關(guān)知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題,，通過自己的介紹可以使顧客了解產(chǎn)品的一些具體問題，能使客明明白白的消費,。

二,、要有良好的語言表達(dá)能力及與陌生人交流的能力

促銷是促銷員跟顧客以產(chǎn)品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達(dá)必須合理得當(dāng),，說話要有條理同時應(yīng)讓他人感覺你的親和力,。要通過自己層次清醒的說明，把產(chǎn)品介紹給顧客,。同時要用自己的魅力吸引顧客,，讓他們通過自己來了解產(chǎn)品,。另外在面對具體問題時我們應(yīng)保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳,、語無倫次,。

三、要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài)

促銷每天會面對社會上的形形色色的人,，由于每個人的道德修養(yǎng)及素質(zhì)的不同,，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你,，此時你必須保持良好的心態(tài),，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事。有時候一天的工作可能收獲不大,，這時候我們不應(yīng)氣餒,，要學(xué)會自我調(diào)節(jié)、自我鼓勵,，及時的自我總結(jié),，自我提高。

四,、要有吃苦耐勞的精神,，要堅持不懈。

促銷是一種比較枯燥的工作,，每天站著用一個笑臉面對不同的顧客,，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練,。

實訓(xùn)總結(jié)：通過在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司的實踐讓我明白了：不管做什么事,，態(tài)度決定一切。

做一項服務(wù)工作,，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的,，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想,，急顧客之所急,，提高服務(wù)質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到,，要盡可能滿足顧客的要求,。只要你有一個服務(wù)于他人的態(tài)度，你就會得到他人的肯定及幫助,，用自己的熱情去換取他人的舒心,。

明確目標(biāo)，合理的設(shè)計規(guī)劃自己,。

我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃,，找到自己的發(fā)展道路,。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，而不是一味的抱怨,。要循序漸進(jìn)的提高自己的能力,，鍛煉自己讓自己成為社會優(yōu)秀的人才為社會服務(wù)。

短暫的促銷工作的結(jié)束讓我在勞累中得到快樂,，在汗水中得到磨練,，我覺得自己的能力有了一定的提高，達(dá)到了自己預(yù)定的目標(biāo),，殘酷的社會就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼，我想,，只要我們有能力有信心我們一定會創(chuàng)造一個屬于自己的樂園,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇二

通過兩個星期的實習(xí)我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié)。

實習(xí)內(nèi)容

在參觀武漢__物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時,，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字,，從這可以看出__倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等,，用細(xì)節(jié)來證明一切,，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過程中,，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,，即進(jìn)貨,，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類,，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號),，進(jìn)行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點訂貨需求,，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進(jìn)行貨物揀選,，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補充;送貨,，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨,，確保送貨及時性,，安全性。

在參觀時,，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進(jìn)物流,，實踐物流”,，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè),，學(xué)會溝通,，交流，學(xué)會觀察事物,，讓理論變?yōu)閷嶋H,，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗物流,，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果,。

借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能,，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個功能健全,，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作,。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式,。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式,。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式,。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等,。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式,。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇三

實習(xí)目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習(xí)時間：20__年_月_日—__月_日

實習(xí)地點：__市__縣

實習(xí)步驟

一,、前期準(zhǔn)備工作

1,、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2,、11月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品,。

二,、開展實習(xí)活動

1、11月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2、11月7日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。

3,、11月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門。

三,、后期總結(jié)工作

11月11日—12日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

實習(xí)內(nèi)容

(一)實習(xí)準(zhǔn)備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門

11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調(diào)查情況

11月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“___”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

11月8日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型),，該項目將分兩期建建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣,，具備較強的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息,、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力,。

接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部,、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益非淺、感受頗深,。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心,。

(四)實習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn),。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇四

在參觀武漢__物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時,，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字，從這能夠看出__倉儲企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等,，用細(xì)節(jié)來證明一切,，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過程中,，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,，即進(jìn)貨,，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類,，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號),，進(jìn)行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量,，品種進(jìn)行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,，將每一點的物品進(jìn)行不一樣區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補充;送貨,，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不一樣型號車輛,，對各門點送貨,，確保送貨及時性，安全性,。

在參觀時,，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。走進(jìn)物流,，實踐物流”，在實踐活動中增長見識,，了解企業(yè)，學(xué)會溝通,，交流,，學(xué)會觀察事物,，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗物流,，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的夢想效果。

借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多,，像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式,。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理,，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來構(gòu)成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式,。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動供給代理而開展的物流經(jīng)營方式,。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情景合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍,，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

同時,，我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等?？墒且灿幸恍┑胤搅钗覀冇X得有些許失望,，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施,，僅有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足,。

在走訪的兩家物流公司中,，我們了解到此刻武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員,，并且在所理解的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制,，那公司還怎樣發(fā)展

實習(xí)感想

分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供給各項物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。

機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展,，可是運輸,、庫存，包裝加工,，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高,，利潤低，并且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇五

實習(xí)是個人綜合本事的檢驗,，經(jīng)過將大學(xué)所學(xué)的知識運用到實處，培養(yǎng)自我的動手本事,。將專業(yè)理論與實際運用相結(jié)合,，在實踐中結(jié)合理論加深對其認(rèn)識和總結(jié)，將專業(yè)與實際接軌,，逐步認(rèn)識,，體會，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去接觸社會,、認(rèn)識社會,、學(xué)會做事、學(xué)會與人相處,、學(xué)會團(tuán)結(jié)協(xié)作,。

一、實習(xí)目的

1,、經(jīng)過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度,，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。

2,、經(jīng)過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。

3,、本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用,。

二、實習(xí)時間

實習(xí)為期兩個月,。

三,、實習(xí)地點

...公司位于...城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越,，公司創(chuàng)立于20__年,，是一家集注塑成型、燙金,、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè),。企業(yè)經(jīng)營靈活,，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國際先進(jìn)水平的全電腦注塑機,、自動印刷機、自動燙金機,，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全,。同時公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊伍和一套行之有效的管理制度，軟件建設(shè)相當(dāng)完備,。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量,、提升企業(yè)形象、滿足客戶需求的有力保證,。經(jīng)過近一年的奮斗拼搏,，公司已構(gòu)成年生產(chǎn)500萬套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模。

四,、實習(xí)單位

此次實習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行,，職責(zé)包括對于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品、金屬制品,、鋁塑制品,、橡膠制品、玻璃制品的等的運輸,、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng),，物流活動進(jìn)行規(guī)劃,，制定原料采購，產(chǎn)品運輸過程中的的預(yù)算情景,，管理及培訓(xùn)物流人員同時對運輸過程進(jìn)行監(jiān)管,。處理定單，采購,，庫存,，補貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規(guī)劃,，制定預(yù)算,、流程等供給基本信息，并對有問題的地方及時補救改善,。

五,、實習(xí)主要資料

我選擇了物流部門。之后見到了我的指導(dǎo)教師__先生,，實習(xí)第一個禮拜,，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景,、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等。另外,，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心,，很照顧我,，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我十分感動,。

然后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打基礎(chǔ),。可別小看了這些活,，雖說簡單,，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要,，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的,。為了保證最終能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的學(xué)到知識,，我很嚴(yán)格的要求自我去做好每一件事情,，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真研究幾遍，所以,，雖然做得不算快,，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促,，都把任務(wù)安排好,，然后便交給我自我去處理，同時還不時供給一些幫忙,。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了,。第一個禮拜的實習(xí),，我能夠簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看,，多問,，多觀察，多思考!一方面要發(fā)揚自主思考問題的本事,，在碰到問題的事情,，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,，當(dāng)解決的時候也會獲益良多,。另一方面，要發(fā)揚團(tuán)隊精神,。

公司是一個整體,，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫忙,，合力完成共同的目標(biāo),，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的,，異常是周末前的一兩天,，電話異常的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時候能夠安心的休息,。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,，更多的時候他們幫我,，有時候我也幫他們。大家互相幫忙也使問題容易解決得多了,。

六,、實習(xí)總結(jié)和體會

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊,。而在公司里,，就完全不一樣了，每一天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時間研究其它事情,。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原先我短暫的一個月的事情就快要過去了,。其實如果能夠的話,，真想多留幾天，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè),，這個崗位,，但這次的經(jīng)歷卻是實實在在的，就感覺自我每一天都在提高,，每一天都能夠接觸新的事物,，一點一點的吸收進(jìn)去。初踏社會便有了很深的感受,，正應(yīng)了那句話：社會是一所的大學(xué),。果然沒錯。

兩個月的時間,，雖然短,，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識，今日我學(xué)到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響,。而對我來說,，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感激有這樣一個學(xué)習(xí)的機會,，能夠在就業(yè)前很好的提高自我,、鍛煉自我。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇六

在此次實習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)當(dāng)是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目,，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時,。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事，但事實并非如此,，其中最難的一點是溝通問題,，充分而有效的溝通在這個項目中顯得異常重要，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性提議后,，最終我還是拿到了自我想要的數(shù)據(jù),。

一、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：

(2)實習(xí)地點：..._儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二,、實習(xí)單位簡介

..._有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有必須影響力的中日合資企業(yè),。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人,。..._有限公司目前合資方及股比為：__汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司(40%),、廣州市__實業(yè)發(fā)展有限公司(10%)、日本捆包運輸..._(30%)(日本本田公司的物流配套公司),、..._株式會社(10%)和__運輸株式會社(10%),。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù),，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營,，是一家綜合實力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：..._汽車有限公司,、..._(廣州)有限公司,、...(中國)汽車有限公司等。

企業(yè)宗旨：管理一流,、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流,，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn),、銷售與消費關(guān)系的紐帶,，為促進(jìn)社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。

三,、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間,，我在..._儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事..._摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科,、運送科,、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科,，該科室有部長助理(兼科長)1名,，系長1名，組長5人,。

四,、實習(xí)過程

(1)了解過程

一個期待已久的日子最終到來了，20__年__月__日,，我很榮幸能加入富田——日捆公司,，來到那里實習(xí)，心理充滿了自信,，期望自我有一天能留在富田——日捆,，發(fā)揮自我的聰明才智，為公司出力,，作貢獻(xiàn),。

..._二輪物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到,，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措,，有些時候真的不明白做什么好,。下班后，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的,，因為我能夠自我出來工作了，不再完全是學(xué)生身份,，已經(jīng)是半個社會人了,。

實習(xí)的第二天，我的心境和今日的天氣一樣,，很開心,，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候,，從進(jìn)入廠區(qū)后,，我對那里的人、事和物都很感興趣(那里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”),，那里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s(整理,、整頓,、清掃、清潔和素養(yǎng)),，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生,，一切都井然有序,，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好,，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今日早上,，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝,，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等,，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外,，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進(jìn)行著,，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到那里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生,。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了必須的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的,，比如會議室的物品擺放,、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等,，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,，以便交任務(wù)給我。

在第二個星期,，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快，這兩件工作,，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學(xué)會了。之后我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,，e_cle表格太復(fù)雜,，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù),。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認(rèn)識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺,，實習(xí)已經(jīng)過了一個月,，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細(xì)的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個異常的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查,。這是一個很異常的項目,，有必須的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多提議：比如項目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等,。

做這個調(diào)查項目的時候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難,，比如人家供給給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等,，這些都是小問題,，我都能自我解決;可是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎樣配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔(dān)心自我的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”,，其實他們這方面的擔(dān)心是剩余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

之后科長給了一些溝通方面的提議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了,，開始很進(jìn)取回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，主要是對綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘),，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不一樣科室作比較,，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策,，制作出ppt,，對各科室提出若干提議，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作,，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做,，雖然用時比較長,，但還是得到了系長的肯定。經(jīng)過這兩個月的實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自我還有很多的不足的地方,，需要改正，還有很多技能需要自我去學(xué)習(xí),，以適應(yīng)以后的工作和生活,。

五、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲

逝者如斯夫,，不舍晝夜,。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務(wù)部實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習(xí)生活,，我有渴望,、有追求、有成功也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實自我;拓寬了自我的知識面,，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西,。

作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情景的了解都是比較陌生的，呈此刻眼前的一幕幕有時難免有些茫然,。一開始我對公司的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，經(jīng)過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時上班,，系長或組長給我分配工作任務(wù),。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時,，先自我嘗試著去解決,，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情景,，請求他們幫忙解決,。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自我解決處理問題的本事。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,，對工作的進(jìn)取性也有所提高,。

經(jīng)過此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，用得比較多的是e_cle(制作損益會資料),，也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法,。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自我，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自我的動手操作本事,，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后七月份繼續(xù)留在..._工作打下了一點基礎(chǔ),。

最終，十分感激..._二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機會,，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識。感激我所在部門的所有同事,，是你們的幫忙讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,，感激業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫忙我解決處理相關(guān)問題,，包容我的錯誤,，讓我不斷提高,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇七

前期的懵懂到清晰

5月21號，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社,，邁進(jìn)編輯部的第一感覺始終記憶憂新,。從同事(應(yīng)該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新,、和諧,，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛,、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里,。

在韓主任的帶領(lǐng)下，我開始了自己的見習(xí)生涯,。

首先,，深入了解報紙定位很重要。現(xiàn)代物流報(我們主要負(fù)責(zé)鋼鐵物流),，顧名思義,，所謂物流，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程,。根據(jù)實際需要,，將運輸、儲存,、裝卸,、包裝、配送等功能的集合過程,，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程,，我們關(guān)注的正是這一流動過程中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場,，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息,。

剛到報社的我，對這個定位并不是很明確,，在韓主任建議下,，我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數(shù)字報,，新浪財經(jīng)頻道,、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。

當(dāng)然,，為了補充專業(yè)方面不足,，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》,、《經(jīng)濟采訪》,、《現(xiàn)代物流教程》,、《宏、微觀經(jīng)濟學(xué)》課本,。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞,，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞,，都是一些比較大眾化,、通俗類新聞。而我個人認(rèn)為,，擺在我眼前的報紙,，很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道,。從這個角度出發(fā),，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念,。

我開始了細(xì)致的研究?，F(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版,。一般情況下,，周二，一到三版分別是頭版要聞,、新聞評論,、專題報道。以及后面的論壇,、產(chǎn)經(jīng),、業(yè)界企業(yè)、等固定版,，當(dāng)然還有談經(jīng)論道,、行業(yè)組織、論壇等不固定版面,。周四,，一到三版，基本無變化,，除外,，還有固定版面藍(lán)海、市場板材,、建材,、有色金屬等等。

我個人工作主要是輔助韓主任的“藍(lán)海”版塊,，藍(lán)?？偹膫€版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈,、電子商務(wù),、金融等。

見習(xí)第一周,，趕上了畢業(yè)典禮,、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等,，這一周說自己懵懂,，除對報社工作認(rèn)識外，很大方面來自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅,、感傷,、失落等復(fù)雜情感的交織。

中間的學(xué)習(xí)到再認(rèn)識

望著一個個朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車,，曾經(jīng)的微笑,，今日的離別。一種力量激勵我,，要奮斗,、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志,。

我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》,。一開始，只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象,，隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點,。

后來，通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽,、閱讀煤炭等相關(guān)動態(tài)新聞及分析報道,，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來,，接著采訪就是問題了,。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性,。一篇成功的稿件,，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門造車”式新聞,，尤顯空洞,、不真實,、無現(xiàn)場感、無說服力,。第一時間意識到這一點,，我開始著手采訪工作。

第一步,，聯(lián)系,、搜索采訪對象,。由于剛從事這方面工作,，人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家,，最終約到了銀河證券研究員,、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人,。

第二步,，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做,。待預(yù)約好田博士后,，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語,、涉及采訪問題要簡潔,、深刻、明確,，最后的落款,、署名等細(xì)節(jié)問題?！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對象,，并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就忽視了這一問題,，直到報社馬上排版,、截稿時才收到回復(fù)，連忙編輯稿件,，費事費力,。

第三步，等待回復(fù)的同時,，我及時關(guān)注這方面相關(guān)新聞,，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”，失去首次報道性,。同時,，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題,，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法,、觀點進(jìn)行了解,，必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步,，編輯稿件,。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語,，來直接引用,。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“__年中國很可能會成為煤炭凈進(jìn)口國”的觀點,，抓住這一點來引申報道,，提升報道影響力。

但是,，在這第一篇稿件的采寫過程中,，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨,，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對象,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇八

初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

一,、實習(xí)注意事項

1、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系)。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

二,、實習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進(jìn)行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險,，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事,，我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到_的各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2,、報價與確認(rèn)

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)(!)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費,，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差,，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算算是一件新鮮事，也算是一種考驗,。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去_出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要,，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊?，關(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,。

1、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚,、人以群分,。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學(xué)會尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種.種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道,。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強的人等等,。所以，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下,，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方。但是,，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信，甚至過于隨意,。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造的原動力,，讓員工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營造的工作氛圍中,，主動工作、自愿努力,?！盁o規(guī)矩，無以成方圓”,。管理就是制定規(guī)則和制度,，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大,，強制執(zhí)行的色彩比較濃,，領(lǐng)導(dǎo)制定規(guī)則，教導(dǎo)或強制員工按照規(guī)則行事,，并形成習(xí)慣性機制的目的是使工作有效率地,、良性循環(huán)地展開，保證組織的高效運轉(zhuǎn)和績效的達(dá)成,。企業(yè)要保證經(jīng)營的連續(xù)性,，就應(yīng)該全面處理好上下級關(guān)系。

上下級之間應(yīng)明確各自的職責(zé),。作為管理者應(yīng)該懂得：下級的績效就是上級的績效,，上級的核心工作就是協(xié)助下級成功,，如此上下級就有了共同的目標(biāo)和利益，再加上職責(zé)分明,，工作起來就能夠有條不紊,。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同,，思考問題的角度也會有差異,，如果長期缺乏交流、溝通,，常常會產(chǎn)生一些矛盾和隔閡,，久而久之，自然會產(chǎn)生關(guān)系緊張等問題,。因此,，上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通，從而建立彼此間的信任,。

建立良好的上下級關(guān)系,，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ弧Ｗ鳛樯霞?，要有“師者”之心,，?fù)責(zé)“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀,，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動,，做下級行為的標(biāo)桿和楷模。有了模范,，就有了規(guī)范,，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則,，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌,。一個合格的領(lǐng)導(dǎo)還必須是一個兼職心理醫(yī)生，當(dāng)員工的思想情緒偏離目標(biāo)軌道或進(jìn)入盲區(qū)時,，能夠走進(jìn)員工的內(nèi)心世界,，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通,，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴,。

作為下級，也必須認(rèn)清角色給予自己恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ?。員工應(yīng)該把自己當(dāng)成“士兵”,，以服從為天職，具有“忠誠,、勇敢,、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì),。在企業(yè)中,，員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行,，執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之一,?！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命,，個人利益服從整體利益,。“勇敢”是在工作中不把難題推給領(lǐng)導(dǎo),，敢于挑重?fù)?dān)甚至獨當(dāng)一面,。“努力完成”就是把執(zhí)行貫徹到底,，把事情做得有始有終,。

良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊,，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。

3,、客戶關(guān)系

剛開始做業(yè)務(wù)時,，我就確立一個理念,，做業(yè)務(wù)就是做人,，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業(yè),，但是前期的業(yè)務(wù)工作,，是我踏入社會的地一步。

自我介紹之后,，接下來要做的事情并不是銷售,，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣,，或者對你的信任還不夠,，所以這個時候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對你的信任有所增加,，這樣才有可能進(jìn)入到銷售環(huán)節(jié),。

例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷(同學(xué),、同鄉(xiāng)，或者共同去過某一個地方),，找到一個話題,，拉近與客戶的關(guān)系。如果實在沒有找到這樣的事情,，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系,。

例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經(jīng)歷,，拉近你和客戶之間的關(guān)系,。只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對話,。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣,，千萬不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù)，一定要找出某種輕松愉快的話題,，建立融洽的氛圍,，然后才可以進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。

事實上,，經(jīng)過這次的實踐,，證明這個理念是正確可行的，我認(rèn)為,，不管是什么客戶,，我都會無堅不摧，每戰(zhàn)必勝,，盡管這句話非常張狂,，但事實如此，仔細(xì)分析,，我認(rèn)為以情動人的銷售技巧應(yīng)該包括以下諸如方面,，好的客戶關(guān)系究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧，這一點不需要我多說;(2)積極,、樂觀的人生態(tài)度,，一個好的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該極其自信，用熱情感染客戶;(3)對于一個女孩來說,，良好的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠,、善良的心靈，很多人做業(yè)務(wù)久了,，一看就很精明,，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道,，太累,。一個善良的人,，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的,，能夠照亮人的心靈,，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防;(5)不要提防客戶,，把他們看成自己的朋友,、同學(xué)、師長和親人,，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親,，年齡相差不大的客戶當(dāng)成兄弟姐妹,，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納,、幫助我?(6)以客戶為中心,，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負(fù)和心靈的疲憊,，力所能及地從經(jīng)濟,、情感上為他著想。

三,、實習(xí)總結(jié)

通過近六個周的實習(xí),，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開始。即便這樣,，我工作的非常開心,，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難,，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決,、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當(dāng),。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習(xí),，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險,，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2.加強部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機構(gòu),，健全監(jiān)督機制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務(wù),、海關(guān)、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四、實習(xí)心得

在我的實習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己的努力去做好!我相信,，事在人為,，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師，我的同學(xué),，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去……

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇九

一：公司簡介：

江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣,，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì),通過了iso9001:20_和iso_001:2_認(rèn)證.

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號,，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米,，綜合辦公用房20__平方米,，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米,，設(shè)有17個裝卸貨平臺,。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標(biāo)準(zhǔn)),、巡更系統(tǒng),。

目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè),，已經(jīng)成為jabil,、hyni_、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商,，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案,。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫,，也可量身定做，實行7天24小時工作,，滿足客戶需求,。

公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務(wù);也可以利用b2b技術(shù),，與客戶的erp系統(tǒng)對接,，提高工作效率，降低運作成本,。

在出口加工區(qū)內(nèi),，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶,，提供全面的供應(yīng)商管理庫存服務(wù),。公司同時具有國際貨運代理資質(zhì)，可全面代理進(jìn)口報關(guān),、保稅運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù),。

海外進(jìn)口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后,，購買方可直接向海外客戶支付貨款,，目前此vmi模式已成功運行。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能,，海關(guān),、商檢、國稅,、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺,全力支持該項業(yè)務(wù)的開展.目前我司已為seagate,、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù),，采用vmi,、jit、分送集報,、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式,以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求,。

公司作為中國外運的分支機構(gòu)，依托中國外運的強大網(wǎng)絡(luò),，能夠向客戶提供全面,、專業(yè)的，?？者\,、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務(wù),。

我們將按照中國外運集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求,，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運集團(tuán)建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力,。

二：實習(xí)工作概況：

實習(xí)崗位(倉儲管理,，盤點計劃為主)

：實習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對倉庫貨物進(jìn)行盤點以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次,。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心,。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己,。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感,。

下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個部門(半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部,，財務(wù)部)一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部,。我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司,。講誠信,。為每一位員工考慮!我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨,。一共有十五個通道,。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕,。底層放的貨大部分都為比較重的貨,。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨,。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子,。

三：實習(xí)工作感受

在富昌，我被安排在盤點這個實習(xí)崗位上,。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事,。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價,，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催,?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板,，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我們可能彷徨，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定,。做不出成績時，會有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的嘲諷,。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,，每日只是上上課,，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書,。實習(xí)時間雖然不長,，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人,，做事,，做學(xué)問。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外,，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少,。我擔(dān)任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識,。但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方,，自己先想方設(shè)法解決,，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,，還是得認(rèn)真完成。

踏上社會,，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的辦公室,，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽,。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party,，生病時的輕輕一句慰問,，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好,，大家工作開心,，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡,，公司里同事之間的是非,，我想我能做的就是“多工作，少閑話”,。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月,，更加珍惜與同事之間的相處。

其實就算一個新招聘進(jìn)來的正式員工，也要從小事做起,、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人,，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢?手上做的事雖小,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來,。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程,，,，尋找自身差距的好時機。把實習(xí)的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口,，處處留心,，多觀察，多思考,，收獲才會更多,。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個的學(xué)習(xí)機會,。而且從對待小事的態(tài)度上,，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好,，如何能讓人對你有信心,，將更重要的職責(zé)交付給你?

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處,、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力,，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課,。再者,，實習(xí)時即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài),。

在離校前,，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習(xí)中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細(xì)”,。

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生,，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后,，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

手勤：盡管是實習(xí)崗位,，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生,，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、單調(diào),、技術(shù)含量低的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙,，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進(jìn)一步施展才能的機會,。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做,，還要細(xì)心地記錄觀察，做實習(xí)日記,，將每天的收獲,、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，這不僅會對學(xué)習(xí)有益處,，而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫助。

此外,，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作,，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志,，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險,。還有建軍房子它也需要很多哭材,。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西

四：對企業(yè)生產(chǎn)管理的建議

公司應(yīng)該以人為本,，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘,，采取有能力

者才有提升機會制

五：對學(xué)院的管理的建議

嚴(yán)格制度,，提高學(xué)生的主動積極性

六：職業(yè)展望

經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程,，積累工作經(jīng)驗,，有了自己的知識，有了自己的客戶,，有了自己的工作伙伴,。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資,，組建自己的團(tuán)隊或者做個最簡單的物流中介。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十

一.實習(xí)動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的'學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二.實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

四.公司概況

3.主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

5.倉儲系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,、調(diào)整。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時,、準(zhǔn)確,、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點,、分類,、整理后方能入庫,。

7.信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。

五.實習(xí)結(jié)論及建議：

分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機遇

：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶。

六.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2.進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十一

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理與配送中心)的學(xué)習(xí)，對倉儲和配送的定義,，基本功能,，各個工作流程有了必須的理論基礎(chǔ)，可是我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識,，缺乏實際操作經(jīng)驗,，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實踐結(jié)合起來,，提高實踐動手本事,，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作,。兩天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧這兩天的實訓(xùn),，收獲了不少,，但也看見了自我的一些不足。這兩天的實訓(xùn)讓我們更加了解倉儲與配送有效相結(jié)合的意義,，學(xué)以致用,。

一.前言

1.時間：20__年5月22號—23號

2.地點：廣州市黃埔區(qū)寶供南崗基地

3.對象：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司

4.范圍：寶供地基的a，b倉庫

5.目的：綜合實訓(xùn)是物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中重要組成部分,。經(jīng)過學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專業(yè)知識,，在物流實訓(xùn)倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作,，進(jìn)行物流綜合實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購,、倉儲,、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進(jìn)行實際本事的訓(xùn)練,，是對所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應(yīng)用。

6.經(jīng)過：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}庫參觀

7.采用的方法：參觀,，了解

8.調(diào)查對象的基本情景,、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司(icsgroupco.，ltd)創(chuàng)立于1994年,，總部設(shè)在廣州,，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊的企業(yè)集團(tuán)，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶供給物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司,，也是目前我國最具規(guī)模,、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè),。公司的目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè),。注重溝通

9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結(jié)合會提高作業(yè)效率的。

二.主體

在自動立庫實訓(xùn)項目中,，我們了解并接觸了自動化立體倉庫,。這也是此次實訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,，理解設(shè)備在入庫,、出庫、移庫的應(yīng)用,，并掌握控制系統(tǒng)的操作,。在這次實訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的b倉庫那里參觀就說,，從中我們能夠根據(jù)倉庫的貨物的儲存量能夠預(yù)測市場的需求關(guān)系,，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下頭,，出庫頻率小的就在最上頭,，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就僅有1.7米,，只能讓一輛叉車作業(yè),。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出,，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的,。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，必須要堅持“先進(jìn)先出”原則,，異常在出口方面。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫時進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道,、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的,。

在進(jìn)庫這個項目中,，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運過來cdc中轉(zhuǎn)倉庫,，寶供幫客戶管理,，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來，每一天大概安排15輛貨車來運貨,，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)質(zhì)量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量,。外省工廠：直接采用汽車運輸,，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶,，反饋給客戶,。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨,，然后掃描貨品,。

在出庫這個項目中，由系統(tǒng)下單,，分配最終截單,，與客戶溝通之后就能夠轉(zhuǎn)到倉庫中，制造倉庫清單,。

立體倉庫與平地倉庫的區(qū)別：立體倉庫具有大,，整齊有序的有點，可是它的運輸速度不如平底倉庫,，出貨效率小,，作業(yè)面積小，總的來說立體倉庫的優(yōu)點是大過平底倉庫,。

在條碼技術(shù)實訓(xùn)項目中,，我們進(jìn)行了條碼設(shè)備的操作，熟練掌握了條碼的制作設(shè)備,、檢驗設(shè)備和讀取設(shè)備的操作方法,。同時了解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動,，是聯(lián)系各個環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關(guān)鍵,。

在運輸調(diào)度實訓(xùn)項目中，根據(jù)實際案例,，首先進(jìn)行數(shù)據(jù)資料的錄入,，再按照供給的貨物進(jìn)行車輛的選型，將貨物合理的分配,，確保每輛車都到達(dá)滿載,，如果出現(xiàn)車輛不足，那要經(jīng)過與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛,。整個過程中,，我們不僅僅掌握了車輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，并且了解了現(xiàn)實中物流車輛調(diào)度的整個過程,。

在電子揀貨標(biāo)簽實訓(xùn)項目中,，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標(biāo)簽貨架，理解了電子揀貨標(biāo)簽在物流過程中的應(yīng)用方式和應(yīng)用價值,。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程,。

在商務(wù)與合同實訓(xùn)項目中，了解了獲取客戶資料的途徑,、方法,，并掌握了對客戶資料的建立維護(hù)，能夠快速,、正確地錄入客戶資料，明確了各個報價費用項目的含義，掌握了報價操作流程。了解了對合同的報價時間和倉位進(jìn)行修改。

在倉儲配送實訓(xùn)項目中,，我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進(jìn)行錄入和維護(hù),，針對客戶建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程,。

在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統(tǒng)的操作及整個工作流程,。

這次實訓(xùn)能夠說是相當(dāng)成功的一次實訓(xùn),，使每位同學(xué)對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。

三.結(jié)尾

在實訓(xùn)的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題,，以下就是我提出的提議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，所以能夠花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自我本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2.進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)當(dāng)研究到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，所以要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一齊,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合本事及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益,。

短短了兩天過去了,，經(jīng)過兩天的物流綜合實訓(xùn)，學(xué)到了很多課本無法展現(xiàn)的知識,，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法,，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用,。能夠說物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，所以對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。

經(jīng)過實訓(xùn),，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識,。同時,，由于時間短暫，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓,。從中我認(rèn)識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),，它所供給的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位,、多功能的管理,，同時也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十二

20xx年12月6日——20xx年12月13日

通過實習(xí)將在課本上學(xué)習(xí)的物流理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,，為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎(chǔ)。

了解物流服務(wù)的作業(yè)設(shè)備,、流程及基本方法,，并結(jié)合所學(xué)的理論對其進(jìn)行分析，提出改進(jìn)意見,。

濟南金佳物流成立于20xx年,，是集公路、鐵路,、航空,、倉儲、包裝,、配送為一體的綜合性物流公司?，F(xiàn)有各式車輛八十余輛及大型倉庫，形成以濟南為中心輻射全國的運輸網(wǎng)絡(luò),。

實習(xí)的首要工作就是熟悉業(yè)務(wù),，包括聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。其次是具體的工作流程，主要有去客戶處取貨,、去客戶處送貨,、去托運單位提貨、去托運單位發(fā)貨,、取貨入庫,、取貨出庫、中轉(zhuǎn)入庫,、派送出庫等流程,，需要注意的是，以上各個環(huán)節(jié)均需要伴隨相關(guān)的單據(jù)才能夠進(jìn)行,。

進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌;要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不能隨便處理等,。

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗,，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性,，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與,。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時,，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實,，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外,，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題,。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法,。

當(dāng)然,，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí),，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之,，在金佳物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的,。我達(dá)到了實習(xí)的目的,，認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù),，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十三

時光飛逝,，如果將自己在公司實習(xí)的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了,。這一年,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑,，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會?；仡櫸疫@一年的工作,，我的總結(jié)分以下三個方面：

一、努力學(xué)習(xí),，彌補在校學(xué)習(xí)知識上的不足

由于自己在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面知識,。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為--物流中心有限公司時,，對能使自己所學(xué)的知識能學(xué)以致用，感到十分欣慰,?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識,，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。

我所屬的服務(wù)貿(mào)易部,，經(jīng)營著公司的自營倉庫,，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全,，倉庫現(xiàn)場工作人員,、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體,，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的,，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握,。

考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入,、更具體的了解,，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力。

二,、細(xì)節(jié)決定成敗

由于自己的工作性質(zhì),，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一,、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十四

一,、實習(xí)目的和意義

我進(jìn)一步了解了順豐速運的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競爭優(yōu)勢,。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立,。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶的需求增加,，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山,，番禺，江門,。佛山等地,，在1996年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展,，順豐將網(wǎng)點進(jìn)一步擴大到廣東省以外的城市,，至20__年，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國32個省,，直轄市和港澳臺地區(qū),，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，順豐速運的經(jīng)營規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場份額僅次于中國郵政公司,，排名第二位,，而業(yè)務(wù)量峰值超過中國郵政公司。順豐速運將經(jīng)營管理理念定位于：“成就客戶,，推動經(jīng)濟,，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道,，幫助客戶更好更快的對市場作出迅速的反應(yīng)和對策,。積極調(diào)整管理和經(jīng)營策略，縮短送貨周期,，提高送貨速遞,，降低了經(jīng)營成本，也促進(jìn)了合作者和客戶的競爭力,。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò)。致力于加強基層的基礎(chǔ)建設(shè),，統(tǒng)一全國各網(wǎng)點的經(jīng)營理念,，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化,，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能,，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。順豐快遞以核心競爭理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營銷理念的始終,。

通過協(xié)助快遞倉管員實習(xí),，我了解快遞企業(yè)倉庫管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來,，培養(yǎng)倉管員崗位的實際工作能力與分析能力,，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

二,、實習(xí)內(nèi)容

在順豐公司,，我的工作主要是協(xié)助倉管員，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時效性內(nèi),，負(fù)責(zé)快件的出入庫操作及倉管的管理工作;輔助工的作有：接受客戶的電話服務(wù);客戶上門收取快件處理;及時有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理;對上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對與整理;掃描當(dāng)天正常收派的運單;準(zhǔn)確無誤地完成上級下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理,。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進(jìn)行,，提高工作效率,，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事,?？旒竭_(dá)倉庫后，要對快件進(jìn)行入庫操作,，快件入庫操作要求準(zhǔn)確有效,，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進(jìn)行對比,，以確認(rèn)是否一致,，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反,，再此不與敘述。

在實習(xí)中,，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下,，積極參與部門的工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識,。通過實習(xí),，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識。剛開始,，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù),，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng),，還要具備哪些能力。這些在日后的實習(xí)階段中起了很大的作用,。例如：由客戶故意投訴我們的產(chǎn)品有問題應(yīng)如何處理,，如何進(jìn)行簡單的出入庫操作，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問題,。這些事情雖小,，但想做的完美不容易。

其次,，最重要的是明確交接與責(zé)任,。在這次實習(xí)中收獲最大的就是會明確各崗位責(zé)任，做好各類負(fù)責(zé)的交接表,。因為公司有規(guī)定本著“多勞多得”的理念,，每個員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日報表,，從而激勵每個人為公司奉獻(xiàn)力量,，更重要的是為自己。這一點讓我永遠(yuǎn)不會忘記,。

從最基本的對貨,，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置,。經(jīng)過一個星期的適應(yīng),，對整個環(huán)境有了基本的了解。慢慢發(fā)現(xiàn)其實這件工作熟悉起來之后,，做起來也是比較簡單的,。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚,，該放哪里就放在哪里,，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨,，晚上對發(fā)貨,。要看清聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號,。晚上對貨上車,，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨,。否則不僅會造成運輸費用的損失,，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益,，最終會影響發(fā)貨方對承運方的信任度,，影響后續(xù)生意,。所以一件看似簡單的工作,，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任,。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損,，也要點清楚件數(shù),。有時一件貨物的托運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高,，如果件數(shù)和包裝沒有注意好,，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物,，有時是沒有公司的標(biāo)簽的,，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好,，貼在外包裝上,，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔,，每天對倉庫進(jìn)行打掃,，同時把倉庫的貨物整理好。實習(xí)鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練靈活性和實踐性等等.在這次實習(xí)的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益非淺,。學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時。運用所學(xué)的物流知識來對運營管理狀況進(jìn)行了解和分析,，做到理論與實踐相結(jié)合,，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。雖然有點繁瑣,，但是能來參加這種社會實踐,，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴,。今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。打好基礎(chǔ)非常重要;因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。而且實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識,。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十五

一.實習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐,，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基矗實習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實習(xí)組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利通過實習(xí)考核,，物流管理頂崗實習(xí)日志,。

二：實習(xí)單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位,。

三.實習(xí)安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習(xí)生活,，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富，實習(xí)報告《物流管理頂崗實習(xí)日志》,。按照集團(tuán)的安排,，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí),。采購部,、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2,、庫存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;

5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

四：實習(xí)感想：

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實施工作奠定了堅實的基矗

隨著集團(tuán)第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十六

一、實習(xí)單位簡介

__物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司,，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致,。各部門相互配合得很好,，密不可分。

二,、實習(xí)崗位及過程

1·實習(xí)崗位：貨物看管員

2·實現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi),、國內(nèi)配送,，單品、綜合配送,，各有各式的車型,，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫,、特殊商品,。

貴重物品配送，提供到門服務(wù),，確保商品安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送,，公司承諾,，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

常溫,、恒溫倉庫存儲,，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量,，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。

定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫,，溫度不超標(biāo)。

加工調(diào)整,，提供完善的分煉,、換包裝等加工服務(wù)。

訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確,、高效。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理,。

信息系統(tǒng)服務(wù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計,，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)化,，個性化設(shè)計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng),，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù),。

(2)在貨運信息部了解情況并實際工作

信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分,，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降,。

3·工作職責(zé)

(1)在貨運信息部了解如何進(jìn)行信息處理,，并做一些簡單的實踐工作。

(2)在其他部門稍做了些了解,。

三·實習(xí)心得和體會

通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,，我不僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西,，這對于我來說是一個很好的補充,，對于我們今后是有很大的幫助的。

在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛?cè)ツ堑臅r候,，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道,，特別是面對客戶,，非常的緊張，但是學(xué)會這一點是有必要的,。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,，品質(zhì)、氣質(zhì),、吃苦耐勞,、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們必須學(xué)習(xí)的,。

現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實,，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好,，但只要一心一意,、踏踏實實，就會有成功的一天,。學(xué)哪門就要愛哪門,，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

四·對實習(xí)單位的建議及改進(jìn)措施

1·對實習(xí)單位的建議

(1)進(jìn)貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便,，應(yīng)考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

(2)嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲,。

(3)目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

(4)倉庫高層貨架的利用率過低,，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,。

(5)加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五、致謝

首先,，感謝__物流公司給我這次實習(xí)的機會,，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉,。

其次,，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助，我在他們身上學(xué)到了很多東西,，也留下了美好的回憶,。

再次，我要感謝這里的指導(dǎo)老師給我們的細(xì)心教導(dǎo),，讓我們順利完成了實習(xí)報告,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十七

一、實習(xí)目的

經(jīng)過認(rèn)識實習(xí),、加強理論學(xué)習(xí)與實際結(jié)合,，驗證和鞏固充實所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)資料的理解,、觸課堂以外的實踐知識,、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路,，為即將步入社會積累經(jīng)驗,。

二、實習(xí)地點

揚州__物流有限職責(zé)公司,，以下簡稱(__物流),，創(chuàng)立于20__年7月，注冊資金300萬元,，總公司設(shè)在廣西首府——南寧,。公司下設(shè)零擔(dān)貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部,、倉儲配送事業(yè)部,、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部,、客戶服務(wù)部及30多個營運分公司?，F(xiàn)有職員近400人，擁有各種車輛100多輛,，倉儲面積達(dá)2.5萬多平方米,，是目前廣西發(fā)展速度最快,、市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式,，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),，服務(wù)網(wǎng)點遍布廣西各大、中城市,，為廣大客戶供給全國整車零擔(dān)貨物專線直達(dá)往返運輸;中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸;代墊運費,、代收代付貨款;品牌代理、倉儲包裝,、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù),。此外，__物流引進(jìn)先進(jìn)現(xiàn)代物流管理觀念,，以為客戶供給優(yōu)質(zhì),、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。

三,、實習(xí)資料與過程

第一天,，早早的起來，去了單位,，本身很期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的人員,，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后經(jīng)過同事，我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實習(xí)過程中,，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù),，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面,，將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用,、拓展到實習(xí)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識,，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ),。另一方面，學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系,。實習(xí)中深刻認(rèn)識到一個工作人員所應(yīng)當(dāng)具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性,。

實習(xí)初期——快運部客服處

物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為,，在向客戶供給服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去,。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場推廣,、品牌打造等方面都取得了很大的成效,，為此公司決定經(jīng)過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，繼續(xù)為客戶供給質(zhì),、最有效的物流服務(wù),，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象,。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,，再加上市場競爭越演越烈,，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平,，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段實習(xí)主要任務(wù)：

1,、接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負(fù)責(zé)客服的信息咨詢,，受理客服的投訴,，供給相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，理解與處理客戶業(yè)務(wù)單證,，指令,。

公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失,，也能夠查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,，那么就能夠很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé),，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細(xì)的講解,，使客戶對公司業(yè)務(wù)到達(dá)滿意，增加公司的顧客群體,，拓展公司業(yè)務(wù)范圍,，提升公司認(rèn)知度及信譽度。

2,、對客戶的訂單進(jìn)行跟蹤記錄,，準(zhǔn)確填寫資料，并對客戶進(jìn)行相應(yīng)制單,，及時了解操作動向,。

客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,，把每一項都記入電腦里,，每一天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每一天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度.在客戶部實習(xí)的一個星期,，我們學(xué)簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實確認(rèn).

3,、收集相關(guān)市場信息,，并及時制作信息報告反饋給公司。

顧客的信息能夠及時反映出此刻市場上的某些變動,，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用,，作為客服部,，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情景,，收集顧客供給的相應(yīng)提議十分重要。及時有效的將業(yè)務(wù)情景反饋給上級部門,，等待上級的進(jìn)一步更改指示,，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。

4,、即使彌補操作失誤,，及時更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果,。

若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤,，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活,，要及時向顧客道歉,，解釋清楚，使顧客放心,。

在客服部約兩星期的實習(xí),，認(rèn)識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解,，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度,。

作為一個客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)當(dāng)掌握與客戶溝通的四個步驟：

(1)端正心態(tài),，要相信顧客的處境正如他所說的,，并非故意來找碴。

(2)與顧客建立相互信任的關(guān)系,，融入顧客的世界,。

(3)準(zhǔn)確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望,。

(4)采取具體行動去幫忙他,，使顧客滿意。

優(yōu)秀的處理問題的本事,，能夠給客戶留下良好的印象,，讓客戶認(rèn)可公司的服務(wù)本事，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任,，以便提升客戶忠誠度,。

四、實習(xí)總結(jié)

售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利,，走向強盛,，就要贏得永久顧客，堅持顧客忠誠度，提高顧客滿意度,。企業(yè)在實施這一舉措中,，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。....._等之所以成為受消費者歡迎的品牌,，有一個很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好,。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶;客戶信息管理混亂,，信息不統(tǒng)一和共享;另外,，公司不能及時地想客戶所想，快速反應(yīng)本事差,，不能供給客戶所需的服務(wù),。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十八

一、實習(xí)題目：略

二,、實習(xí)時間：略

三,、實習(xí)地點：略

四、課程實習(xí)班級：略

五,、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師：略

六,、課程實習(xí)的目的

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實地考察,，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用,。

七,、課程實習(xí)的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理,。

根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭,，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的,，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米,，建設(shè)規(guī)模有2萬,、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,，年吞吐量在500萬噸左右,，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨,、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅,、鐵、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥,。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南,、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),，進(jìn)口多為美國,，加拿大，中東等國家,，其中以巴拿馬的船舶為主,，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,，到中東是15天左右,。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境,。

港區(qū)的淡季為11—4月,，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月,。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的,，一艘3.5萬噸級的,。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動的.吊車,，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運輸,，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20__的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模,。

八,、課程實習(xí)的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進(jìn)行,，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問,，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,，獲益匪淺。但是,，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色,。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇十九

一。實習(xí)動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二,。實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。 四。公司概況2,。公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3,。主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1。5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。4,。倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6。5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

5。倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送,。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

6,。倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,、調(diào)整,。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理,。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時,、準(zhǔn)確,、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點,、分類,、整理后方能入庫。

7,。信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

8。作業(yè)流程：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，;二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。

五,。實習(xí)結(jié)論及建議：

1,。swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,、死板，租金較高,。

機遇

：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2,。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

3,。鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4。企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5,。健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶。

六,。建議：

1,。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2,。進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,。要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4。商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5,。應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6,。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

物流的實訓(xùn)總結(jié)篇二十

一、實習(xí)目的

想經(jīng)過親身體驗實習(xí),，找出自我的不足和差距所在,，讓自我更進(jìn)一步了解社會，在實習(xí)中增長見識,，鍛煉自我的才干,，培養(yǎng)自我的韌性，更為重要的是檢驗一下自我所學(xué)的東西能否被社會所用,，自我的本事能否被社會所承認(rèn),。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識;為進(jìn)一步認(rèn)識物流管理的概念及其運營模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識,，從理論到實踐,，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運輸處的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀(jì)律性,，認(rèn)識自身不足，提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識，逐步提高社會交際本事和應(yīng)變本事;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料,，夯實專業(yè)知識;最終為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，經(jīng)過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

二,、實習(xí)單位簡介

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局,，始建于__年5月。目前已經(jīng)構(gòu)成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元,、經(jīng)營機制靈活,、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局,。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán),。地處東北地區(qū),。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間,。

打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野,，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點,，一個新的征程,。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢,。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位,。

三、實習(xí)要求

1,、做好實習(xí)前準(zhǔn)備工作,，了解實習(xí)目的和任務(wù)，以提高實習(xí)效果,。

2,、遵守實習(xí)紀(jì)律，服從實習(xí)安排,，完成實習(xí)任務(wù),。

3、與指導(dǎo)教師定期堅持聯(lián)系,，匯報實習(xí)進(jìn)展情景,，理解指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。

4,、實習(xí)結(jié)束,，提交《實習(xí)單位鑒定》和《實習(xí)報告》,。

四、實習(xí)資料

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運輸處,，我被分配到了工務(wù)段工作,，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運行，我們收單,，每一天統(tǒng)計進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱,，在那里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子,，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫,，很多單位都來公司裝貨,，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨，帶場內(nèi)卸貨,，提箱—我們則需打提箱小票,，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的cosco、太平的pil等等,，每種箱子都有自我的堆場,，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好,，如果裝貨甚至已經(jīng)上船,，錢數(shù)就更多了，我有個學(xué)長就罰了兩百,，落重,、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走,，重箱可能集運,，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運,，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進(jìn)行刷卡,，同時還有車隊的人員進(jìn)行核單。對于散貨需要過泵,，帶貨進(jìn)去的,，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員,，對每個進(jìn)場的箱子進(jìn)行檢驗,，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對,，由于有些貨不能用殘箱裝,，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子,。公司分為進(jìn)口和出口,，進(jìn)口分為普通的和過泵的，由于

并不是所有的車都需要過泵,，所以普通的口事情比較多,，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多,，并且出口普通的最容易出錯,，因為箱子一旦放出就很難找回了，而,，車沒辦法集運必須回來,，所以就不會出錯，而進(jìn)口錄錯的話還有出口把關(guān),，這樣就安全的多了,。每個卡口都需對箱子進(jìn)行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的),，箱型(有20gp,、40gp、40hc,、45hc等),，動態(tài)碼(運抵、落重,、落空等),，車牌，船次,，提單號,，箱號等，以便以后的查詢,。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,，然后在系統(tǒng)錄入提單號,、船次、委托人,、箱量,、備注(做什么用的)和費用,、換單地點(不一樣的單子或提單號對應(yīng)的地點不一樣，并且有時單子上寫的不必須正確,，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議,，并使所有的都行)。當(dāng)跑單員去跑單,，我們就根據(jù)留底打運抵小票,，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點,，而自我的速度又慢,，真擔(dān)心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了,，估計是哪個數(shù)字很難,，有時會錄錯了，被主管批評一頓,，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位,，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延,，以免之后有事情給忘記了,，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作,，自我學(xué)習(xí)起來才不是那么費勁,，此刻已基本能掌握了這些操作，并且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,，保證溫故知新,，遇到問題也能解決。

五,、實習(xí)結(jié)論及提議

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)本事差,，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。針對上述問題所提出的合理化提議和意見：

第一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

第二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或者重新布局自我的倉儲結(jié)構(gòu)，把剩余的倉儲供給給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

第三,、應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，能夠開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

六、實習(xí)收獲

一是專業(yè)知識得到運用,。作為實踐教學(xué)的主體,，學(xué)生在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識,，并經(jīng)過實習(xí)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間,，安排出車計劃;掌握路單,、提貨單、托運單,、送貨單,、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機堅持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作,，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其學(xué)生在遇到自我不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí),。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí),，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作,，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見,。

二是社會實踐本事、交際本事得到提升,。大部分學(xué)生進(jìn)取發(fā)揮主動性,，提高與人溝通的本事,，盡快融入到工作環(huán)境中，把自我作為公司的一員,，進(jìn)入到主角中去,，了解社會，適應(yīng)社會,，增強自我獨立的本事,。工作中自覺遵守公司勞動紀(jì)律，吃苦耐勞,，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候,，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作,，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西,，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每一天都要工作到很晚才能回來休息,，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須立刻回去工作,，而學(xué)生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流,，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往本事,。如有一個學(xué)生,，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，應(yīng)對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后,，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自我,。每一天認(rèn)真對待每一件事情,，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動與經(jīng)理和同事們交流,，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自我的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始,，新的起點,，不管干什么，既然干了,，就要干得,，更重要的要相信自我的本事。”各個公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人,，在工作中和生活中對他們給予很大的幫忙,，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識,。從一開始的不適應(yīng)那里的環(huán)境到此刻的依依不舍,，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三是適應(yīng)本事得到加強,。經(jīng)過這段時間的實習(xí),，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到此刻逐步認(rèn)識社會,，融入工作環(huán)境,，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧嵺`學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自我去適應(yīng)環(huán)境,，而不是環(huán)境來遷就自我;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去理解錘煉,，增強自身的綜合素質(zhì),，而不是應(yīng)對困難，望而卻步,。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時,，由于表現(xiàn)的不夠進(jìn)取，對于跟單等單證操作做的不及時,，影響了公司的正常運作,，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法,。經(jīng)過我們教師的及時溝通,，她們認(rèn)識到實習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念,，表示要主動去適應(yīng),，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報,，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口,。結(jié)束實習(xí)離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻,。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了,，就像失去自我的左右手一樣,，還真有點不習(xí)慣。”

七,、實習(xí)感想

這次實習(xí)讓我有了很大的收獲,，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認(rèn)識，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時我對物流的認(rèn)識僅限于汽車和火車的貨物運輸,，以為這就是物流的全部了，沒想到經(jīng)過一次實習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫,，儲存，保管,，出庫的全部流程,，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車,，老虎車的等等,。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認(rèn)識，比如說裝卸區(qū)域,，倉儲區(qū)域,，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。經(jīng)過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情景;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次實習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機,，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,，我僅有加強自我對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,，找到自我夢想的工作。

雖然三個月的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我明白這只是一個新的開始,，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起，不斷的豐富自我,，充實自我,。