報告,，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

機械開題報告背景篇一

在整工藝規(guī)程個設計過程中,我們將學習到更多的知識,。

(一)我們必須仔細了解零件結構,，認真分析零件圖,培養(yǎng)我們獨立識圖能力,增強我們對零件圖的認識和了解,通過對零件圖的繪制,不僅能增強我們的繪圖能力和運用autocad軟件的能力,。

(二)制訂工藝規(guī)程,、確定加工余量、工藝尺寸計算、工時定額計算,、定位誤差分析等,。在整個設計中也是非常重要的,通過這些設計,不僅讓我們更為全面地了解零件的加工過程、加工尺寸的確定,而且讓我們知道工藝路線和加工余量的確定,必須與工廠實際的機床相適應,。 這對以前學習過的知識的復習,也是以后工作的一個鋪墊,。

(三)在這個設計過程中,我們還必須考慮工件的安裝和夾緊.安裝的正確與否直接影響工件加工精度,安裝是否方便和迅速,又會影響輔助時間的長短,從而影響生產率,夾具是加工工件時,為完成某道工序,用來正確迅速安裝工件的裝置.它對保證加工精度、提高生產率和減輕工人勞動量有很大作用,。這是整個設計的重點,也是一個難點,。

在設計工藝規(guī)程之后，我還要進行40×30面銑削夾具的設計,。

夾具又稱卡具,。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序,，用來迅速,、方便、安全地安裝工件的裝置,，都可稱為夾具,。

夾具的主要作用表現(xiàn)在以下幾個方面。

(一)縮短輔助時間,，提高勞動生產率

(二)確保并穩(wěn)定加i精度,，保證產品質量

(三)降低對操作工人的技術要求和工人的勞動強度

(四)機床的加工范圍得到擴大

論文主要內容(提綱)：

根據(jù)不同的研究對象擬采用不同的研究手段(途徑)，本課題包括兩方面內容：

制動桿加工工藝的設計和夾具設計

制定工藝規(guī)程的研究途徑和可行性分析

毛坯的選擇：

根據(jù)生產綱領和零件結構選擇毛坯,，毛坯的類型一般在零件圖上已有規(guī)定,。對于鑄件和鍛件應了解其分模面、澆口,、冒口位置和拔模率,，以便在選擇定位基準和計算加工余量時有所考慮。如果毛坯是棒料或型材,，則按其標準確定尺寸規(guī)格,，并決定每批加工件數(shù)。

毛坯的種類和其質量對機械加工的質量有密切的關系,。同時對提高勞動生產率,、節(jié)約材料、降低成本有很大的影響,。制動桿毛坯材料為灰鑄鐵(ht150),，硬度范圍在150～200hbs，承受中等載荷,。采用砂型鑄造方法,，由于大批量生產故宜采用實體模樣(金屬模)進行兩箱造型,，這不僅簡化了造型和合箱操作，還因型砂緊實度較為均勻,，鑄件的表面質量得到提高。在切削加工前進行石墨化退火處理,，消除鑄件表層和壁厚較薄的部位可能出現(xiàn)的白口組織(大量滲碳體出現(xiàn))以便進行切削加工,。 擬訂工藝路線：

表示零件的加工順序及加工方法，分出工序,，安裝或工位及工步等,。并選擇各工序所使用的機床型號、刀具,、夾具及量具等,。擬訂工藝路線從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際和工人結合起來,。常常需要提出幾個方案,，進行分析比較后再確定。 計算切削用量,、加工余量及工時定額：

查閱《切削用量手冊》等資料并進行計算確定,。目前，對單件小批量生產不規(guī)定切削用量,，而是由操作工人根據(jù)經驗自行選定,，但對于自動線和流水線，為保證生產的節(jié)拍,，必須規(guī)定切削用量,，并不能隨意改變。計算加工余量,、工序尺寸及公差是要控制各工序的加工質量以保證最終加工質量,。工時定額一般按各工廠的實際經驗積累起來的統(tǒng)計資料來估算。隨著生產的發(fā)展,，工藝的改進,，新工藝，新技術的不斷出現(xiàn),，工時定額應進行相應的修改,。

對機械加工工藝規(guī)程基本要求可歸結為質量、生產率和經濟性,。雖然有時互相矛盾,，但只要把它們處理好，就會成為一個統(tǒng)一體,。在三個要求中,，質量是首要的,。質量表現(xiàn)在機械產品的各項技術性能指標，質量不能保證,，根本談不上數(shù)量;質量和生產率之間是密切聯(lián)系的,，在保證質量的前提下，應該不斷地最大限度地提高生產率,，滿足生產量的要求,。如果兩者矛盾，則生產率要服從于質量,，應在保證質量的前提下解決生產率問題,。在保證質量的前提下，應盡可能的節(jié)約耗費,，減少投資,，降低制造成本，這就是經濟性,。

因此制動桿的工藝規(guī)程研究途徑應該體現(xiàn)質量,、生產率和經濟性的統(tǒng)一，達到經濟合理及可行的最優(yōu)方案,。

夾具設計的研究途徑和可行性分析

制動桿鏜,、銑、鉆等工序使用的專用夾具,，此類夾具的特點是針對性強,、結構緊湊、操作簡便,、生產率高,。

夾具設計最關鍵是要求對工件定位正確，且滿足定位精度要求,。為了解決此問題,，首先

得了解影響定位精度的因素。然后采取措施解決具體的問題,。如定位基準與定位元件的配合狀況和影響定位精度,，那么可以提高夾具的制造精度，減小配合間隙就能提高夾具在機床上的定位精度,。 除此之外,，選擇夾具的類型與結構型式必須與零件生產批量大小相適應，夾具結構與零部件應具有足夠的剛度和強度,，從而保證夾具操作方便,、夾緊可靠、使用安全,、并有合理的裝卸空間,。

進度安排：

第1周：接受任務書,，理解設計課題的主要任務，查找相關的中外文資料,，調查國內外現(xiàn)狀,，寫相關調研報告，初步完成外文翻譯工作,。

第2周：分析給定參考資料,，復原設計加工零件工作圖。

第3周：設計加工工藝過程卡和加工工序卡,。

第4周：工裝夾具結構方案設計。

第5周：初步繪制工裝夾具裝配圖,。

第6周：完成繪制工裝夾具裝配圖,。

第7周：拆畫一套夾具零件圖。

第8至11周：支架及其工裝夾具三維造型,。

第12周：編寫設計計算說明書提交初稿,。

第13周：修改圖紙和說明書并打印。

第14周：論文整理,、裝訂和參加答辯,。

機械開題報告背景篇二

變電所是電力系統(tǒng)中變換、集中和分配電能的場所,，是工廠供電系統(tǒng)的樞紐,。因此,，擁有一個設計合理的總降壓變電所對整個工廠具有重要的意義。工廠配電系統(tǒng)是整個工廠的動力源的命脈,，它的正常運行直接影響全廠安全。現(xiàn)代工廠的各種設備的數(shù)量和種類繁多,，供電系統(tǒng)的設計越來越全面,、系統(tǒng),，工廠用電量迅速增長，對電能質量,、技術經濟狀況、供電的可靠性指標也日益增高,，因此對供配電設計也有了更高,、更完善的要求,。本課題是對機械廠變電所及其低壓配電系統(tǒng)設計，通過車間變電所將電壓降成滿足各車間的用電電壓,，并保證供電的安全、可靠,、優(yōu)質、經濟,。低壓配電的設計對工廠的各設備以及它的產品質量也是很重要的,。

隨著現(xiàn)代經濟技術的快速發(fā)展,，現(xiàn)代變電所的設計主要有以下幾個趨勢：

1.電氣主接線簡單操作方便，其布局要求在各種切換操作時操作步驟最少,，簡單的接線給繼電保護的選擇帶來方便;

2.大量采用新技術、新工藝,、新設備，淘汰老設備,，做到不檢修周期長，維護工作量小,，提高了供電可靠性和供電能力;

3.現(xiàn)代化變電所正在朝著小型化方向發(fā)展,，具有結構緊湊,，布局合理、占耕地面積小,、投資省等優(yōu)點。

4.有人值班向無人值班轉變,，交流傳輸向直流傳輸轉變。

1.主要工作

(1)收集與本次設計相關的技術資料及大中型的工廠在供配電上的原始資料,，學習相關國家供配電設計法規(guī)及技術標準;

(2)工廠負荷計算,，確定無功補償容量;

(3)車間變電所接線方案的設計;

(4)低壓配電系統(tǒng)設計;

(5)短路電流計算及高低壓設備的選擇;

(6)繼電保護及二次回路的選擇;

(7)用autocad畫出主接線圖及車間供電平面圖,。

2.采用的方法、手段

(1)在車間負荷計算的基礎上進行全廠總變電所的負荷計算,，考慮車間變電所變壓器的功率損耗，從而求出全廠變電所計算負荷及總功率因數(shù),。負荷計算的方法有需要系數(shù)法，利用系數(shù)法及二項式等幾種方法,，本次設計采用需要系數(shù)法來進行負荷計算。

(2)按負荷計算求出變電所的功率因數(shù),，通過資料查表或計算求出達到供電部門要求數(shù)值所需要補償?shù)臒o功功率因數(shù),。本次設計采用低壓無功功率自動補償屏來進行補償,。

(3)綜合考慮工廠所有車間的有關因素,，結合全廠計算負荷以及擴建和備用的需要，確定變壓器的臺數(shù)和容量,。

(4)分別求出由系統(tǒng)最大運行方式和最小運行方式的短路電流計算。

(5)參照短路電流計算數(shù)據(jù)和各回路計算負荷以及對應的額定值,，選擇變電所高低壓側電氣設備，并根據(jù)需要進行熱穩(wěn)定校驗和動穩(wěn)定校驗,。

(6)低壓配電系統(tǒng)的各支線截面積和敷設方式的選擇校驗以及控制保護設備選擇。

(7)電氣主接線的繪制：根據(jù)工廠具體的負荷情況及變壓器臺數(shù)和地理等情況確定電氣主接線的方式,，使用計算機輔助設計軟件cad進行繪制。

按照任務書的技術要求,，通過查找大量參考資料和依據(jù)國家規(guī)范的用電要求，完成機械廠變電所及其低壓配電系統(tǒng)的設計,，以滿足該廠的所有電器設備安全正常的運行和有效保護機械廠的生產和設備的安全,。電力系統(tǒng)在運行中，發(fā)生各種故障和不正常運行狀態(tài)時繼電保護裝置能夠有選擇,、可靠、靈活,、迅速動作。

機械開題報告背景篇三

瀝青攪拌樓的樓架結構分析

選題的科學意義：

大型機器的支撐基礎,，承受著由機器的不平衡擾力引起的振動和機器的自重等，如其振動過大,，將會影響機器的加工要求或無法正常運轉，甚至損壞機器和影響鄰近的設備,、儀器和人員的工作和生活，嚴重的還會危及建筑物的安全,。因此動力機器的基礎結構分析具有重要的意義。

我國對于動力機器基礎正式研究起于上世紀七十年代,，在八十年代主要編制成了國家標準《動力機器基礎設計規(guī)范》和《設計手冊》，這對于動力機器基礎設計和分析提供了重要依據(jù)和參考,。近年來對于動力機器基礎結構的研究,，往往集中于對壓縮機,、壓力機、運輸機,、配料機等機器基礎的設計和結構分析。對于工業(yè)上應用的更復雜的設備,，像由振動篩、攪拌器等多個動力機器組成的大型瀝青攪拌樓,，對于這種往往由多個動力機器組合的大型設備的樓架問題研究的幾乎沒有。另一方面研究人員僅僅采用單一理論計算方法計算擾力值，振動幅值等,，計算方法和參數(shù)的選擇并不統(tǒng)一，或考慮不夠全面造成結果各不相同或不接近實際,。

針對以上問題,，本文擬考慮多臺設備共同作用時的振動合成,，如考慮攪拌機的振動擾力和振動篩的擾力，并考慮如風載,、靜載、動載多種載荷情況下樓架的承載和振動情況,。同時在理論計算的基礎上，采用有限元分析軟件對樓架進行模態(tài)分析,，獲得結構的頻率和振型，然后進行分析,，根據(jù)分析結果優(yōu)化樓架設計，并再次進行有限元計算,，驗證改進方案的可行性,。

選題的應用前景：

瀝青混凝土攪拌設備是瀝青路面機械化施工的關鍵設備,，近20年來,，我國公路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路機械化施工因此獲得巨大進步,，特別是對參與高速公路瀝青路面工程建設的企業(yè)來說，擁有大型瀝青混凝土攪拌設備已是市場準入條件之一,。而其樓架部分是攪拌樓的重要承載機構，其設計首先必須保證機器的特定工作要求,，滿足振動和抗振的要求,。

樓架作為瀝青攪拌樓的支撐基礎,，它在各種工況下承受著巨大的載荷,。若局部的應力過高會導致結構被破壞,，因此需要對樓架結構剛強度和抗振性及穩(wěn)定性進行分析,，避免樓架的破壞同時合理選擇樓架鋼材的截面尺寸等，這樣可以保證瀝青攪拌樓的樓架在滿足安全性的前提下節(jié)約材料,，因此對企業(yè)生產經濟性具有重大意義。

企業(yè)中瀝青攪拌樓的樓架設計往往利用技術人員的經驗設計,，即直接采用特定的結構和尺寸進行生產制造。本文的選題來源于企業(yè),，是對現(xiàn)有某型號瀝青攪拌樓的樓架安全性和經濟性進行驗算分析或在進一步優(yōu)化設計,，這樣可以有效地降低設計成本,，更具經濟性,。

選題中由于瀝青攪拌樓的樓架高度較高，所以要考慮多種載荷情況下樓架的承載和振動情況,。同時采用有限元軟件進行分析，更好的展現(xiàn)在工作情況下樓架的實際情況,，顯現(xiàn)出樓架中的危險部分,，可以針對問題對樓架機構進行進一步的改進和完善，優(yōu)化樓架,，為瀝青攪拌樓樓架的設計提供有力的依據(jù)。這些對于大型復雜設備的支撐基礎設計都具有一定的參考意義,。

此課題來源于工程實際,，是以無錫錫通科技集團某瀝青攪拌樓設計為背景展開的,。其樓架結構分析是攪拌樓設計工作的重要組成部分。此課題的完成將為企業(yè)進行各種型號瀝青攪拌樓的樓架設計提供重要依據(jù),。

動力機器基礎設計應根據(jù)基礎本身質量、剛度的分布,、設備的質量和剛度、地基的影響,、擾力大小和相位等因素，確定安全可靠,、適用,、經濟合理和技術先進的方案,。

本論文是對企業(yè)中已有的樓架安全性與經濟性進行分析驗算和優(yōu)化，樓架的結構和選材已定,、不進行研究，本論文對于瀝青攪拌樓的樓架設計提出必須滿足的`三個基本要求：

(1)具有良好的抗振性;

(2)具有足夠的剛強度;

(3)穩(wěn)定性要求,。

只有滿足了這三個方面的要求才能保證瀝青攪拌樓的正常運行和安全生產。所以在進行瀝青攪拌樓的樓架設計時需要進行動力特性分析以及強度和穩(wěn)定性的計算,。最后就樓架可行性與經濟性進行驗算和優(yōu)化。

1.關于樓架抗振性研究：設計動力機器機架的基本目標是限制其振動幅值和自振頻率,，以滿足機器本身和附近設備、儀器的運轉和不影響鄰近工作人員和居民的工作和生活,。因此本設計中動力計算時首先要確定機器的擾力作用方向和擾力值及其作用點的位置,，然后按瀝青攪拌設備的擾力性質,，采用相應的動力計算公式,，計算樓架的振動幅值、振動頻率等,，使之不超過允許極限值。

2.關于樓架剛強度的研究：要使樓架具有良好的動態(tài)性能必須保證它具有足夠的靜,、動態(tài)剛度。靜態(tài)剛度是以滿載靜力作用下的靜位移來表征,，動態(tài)剛度是指其動態(tài)特性，是以其系統(tǒng)的滿載自振頻率來表征,。對剛度的研究本文從這兩個方面入手分別計算,。強度設計的準則是在機器運轉中可能發(fā)生的最大載荷的情況下樓架上任何點的應力都不得大于允許應力,。強度計算時本文主要進行內力分析,、載荷組合、和承載能力的驗算,。其中內力分析包括動內力,、風載以及各種靜載荷內力的計算。通過這些分析和計算確保瀝青攪拌樓樓架的所有構件在各種可能的載荷工況下都不受到損壞,，從而使機組能夠安全地運行。此外還需研究樓架在彎扭組合交變應力作用下的疲勞強度問題,。

3.關于樓架桿件穩(wěn)定性的研究：對于細長的或薄壁的受壓機構及彎-壓結構存在失穩(wěn)問題,，失穩(wěn)對結構會產生很大的破壞，設計時需要校核。本文研究的瀝青攪拌樓的樓架由于立柱高度大承受的豎直方向的載荷較大，為避免立柱失穩(wěn),，需要校核計算,。研究時由于樓架受力情況復雜,，需要對立柱所受外力簡化、近似處理等從而計算出立柱所能承受的臨界壓力,。

4.關于樓架安全性與經濟性進行驗算和優(yōu)化：將理論計算結果與有限元軟件運算的結果進行比較，通過對結果的分析來得出結論或進一步的優(yōu)化,，這也是本文的最終目的,。

問題1：如何進行瀝青攪拌樓樓架振動位移的計算問題：

以前對機器基礎的設計的方法有兩自由度法和空間多自由度法,，在計算機普及以前只能采用兩自由度法。這種方法從基礎中逐一抽出單榀橫向框架,，把它們簡化成兩自由度的質量、彈簧體系,，然后進行動力分析。這種分析忽略了縱向框架的作用,，只能求解單品框架的頻率、振型和動力響應,，其精度和空間框架的實測結果相差較大;對于不能分解成平面框架的復雜結構該方法更無能為力?？臻g多自由度體系往往更接近實際的幾何,、物理模型，其精度更高,，但空間多自由度法計算復雜,，需要求解問題較多,。

本論文擬采用空間多自由度法計算,，但利用空間多自由度進行分析時難點主要是：建立計算模型與動力平衡方程并進一步進行動位移的計算。樓架動力計算時將振動位移分成水平振動位移和豎向振動位移的計算：

(1)進行水平振動位移計算時,，首先建立模型，方法是采用凝聚質量和忽略轉動慣量假定,，將所有桿件的質量向兩端的質點集中。體系的附加質量也向質點積聚不考慮橫梁和樓板的變形進行計算,。然后運用達朗貝爾原理建立動力平衡方程,，利用公式求出所有的水平自振圓頻率和振型,，進一步計算各振型的折算質量和載荷,，最后求出動位移;

(2)進行豎向振動位移計算時，考慮橫梁的變形,，把單跨梁的鉸支座改成彈簧支座，建立模型,，建立剛度方程,，求出自振頻率,，最后計算結構動位移。

問題2：如何在多種載荷及其組合載荷下進行強度計算的問題：

本問題的難度在于涉及的載荷非常多,，如工作情況下的動載、設備自重,、風載,、地震載荷等,，應該選取何種情況下的載荷或組合載荷進行強度計算。此外還要研究樓架在彎扭組合交變應力作用下的疲勞強度問題,。

本文首先將載荷分類：

a.永久載荷組合由設備自重、樓架自重組成

b.可變載荷由動載荷組成

c.偶然組合由風載荷組成,。在樓架承載力計算時進行載荷的組合，并取較大值作為控制值：

1)基本組合可由永久載荷與可變載荷組合,，可變載荷中的各項動力載荷只考慮單向作用;

2)偶然組合可由永久載荷,，可變載荷及偶然載荷組合,。再進行計算時，計算簡圖按下列規(guī)定確定：

1)柱和頂板橫梁按橫向平面剛架計算,，當量載荷考慮豎向和橫向的作用;

2)柱和頂板縱梁按縱向平面剛架計算，當量載荷考慮豎向和縱向的作用,。計算縱橫梁在水平載荷的作用下產生的彎矩，可近似的假定梁的兩端為固定支座來計算,。

問題3：對樓架進行有限元分析時如何建模及如何進行模態(tài)分析的問題：

利用有限元可以進行靜態(tài)分析,、剛框架結構的地震響應分析和模態(tài)分析,。

在進行有限元分析時首先需要進行有限元軟件的建模，本文在建立瀝青攪拌樓樓架的有限元模型時,，不能瀝青攪拌樓樓架及設備的全部導入ansys中進行建模，因為那樣可能會導致運算量過大而使軟件無法運行,，可根據(jù)需要，建立樓架的有限元模型,，然后選擇所采用的有限元單元類型，劃分網(wǎng)格，最后對其進行計算分析,。采用這樣的方法，建立樓架的有限元模型,，可以減少運算量,，但必須能夠分析出樓架所達到的最大變形量,。

對于模態(tài)分析，用于確定設計結構或機器部件的振動特性,，即結構的固有頻率和振型,，它們是承受動態(tài)載荷結構設計中的重要參數(shù)。模態(tài)分析的好處：

(1)使結構設計避免共振或以特定頻率進行振動;

(2)使工程師可以認識到結構對于不同類型的動力載荷是如何響應的;

(3)有助于在其它動力分析中估算求解控制參數(shù)進行模態(tài)分析需要清楚模態(tài)分析的基本理論,。

本文進行樓架的模態(tài)分析的主要分析思路：首先，進行理論分析計算系統(tǒng)的固有頻率,，然后在ansys中用實體建模的方法建立樓架模型,，通過網(wǎng)格劃分和加載求解來得到系統(tǒng)的固有頻率,。最后，將理論計算結果與軟件運算的結果進行比較,，通過對結果的分析來得出結論。

學術條件：本人在經過本科階段和研究生階段的學習,，掌握了材料力學、結構力學,、高等動力學,、機械振動,、建筑振動理論及有限元分析理論等多方面的知識，這是論文開展的理論基礎,。然后又參考了相關領域的研究成果和實踐狀況，為論文的完成有很大的實際意義。同時還有我的導師和同學都將為我的論文提供指導和幫助,，這些都是我完成課題的重要保證。

設備條件：分析用計算機與軟件均具備,。

20世紀80年代以來，隨著有限元法和結構優(yōu)化設計技術的發(fā)展,，利用有限元方法分析機架或樓架應力、變形分布等情況,，來解決其存在的問題,，實現(xiàn)優(yōu)化設計的目的,，已在我國有了應用[1]。本課題利用理論計算與有限元相合的方法對瀝青攪拌樓的樓架進行結構分析和優(yōu)化,，解決在實際使用過程中樓架因為強度問題的斷裂和振動破壞，在滿足抗振性,、剛強度的要求下減輕樓架的質量，降低成本,。

動力機器支撐基礎設計一般要求應保證抗振性、剛強度及穩(wěn)定性,。

本文正是從這三個方面進行分析進行樓架結構的分析。設計前需要弄清設備的結構和工作原理,，文獻[2][3]介紹兩種瀝青攪拌站的基本結構和工作原理。為個人提供了一定的專業(yè)知識,。由于剛度分析主要考慮變形問題，在進行動力分析時顯然要最終求出樓架的最大的振幅,，振動頻率,。

對于樓架抗振性的研究：抗振性即動力分析,，是本文的難點。在進行動力分析時需要知道瀝青攪拌樓的擾力產生來源,，及擾力的作用方向和作用點的位置，然后本文在進行樓架的動位移計算時采用了空間多自由度法計算?？臻g多自由度體系往往更接近實際的幾何、物理模型,，其精度更高,，應用也越來越廣泛,。

機械開題報告背景篇四

：翻轉式哈密瓜分級裝置設計

目前，國內對水果分級裝備的研究起步較晚，商品化的水果品質檢測分級設備比較少,；但是，隨著機器視覺技術的發(fā)展,，有越來越多的學者開始對蘋果、柑橘,、黃桃等水果的品質特征進行研究,，并研制了部分水果檢測分級裝備。由于國內相關技術的不成熟,，現(xiàn)有的檢測分級裝置檢測研究對象多為蘋果、芒果,、獼猴桃、柑橘等小型水果，而目前針對哈密瓜的分級研究基本上處在理論層面,，還沒有應用到實際生產中，仍需要進行繼續(xù)深入的研究,。目前，哈密瓜的市場需求量在逐年增加,，因此迫切需要一種針對哈密瓜大小分級的設備及技術解決當前的問題,。

哈密瓜是新疆地區(qū)的名優(yōu)特產,，素有“瓜中之王”的美稱，含糖量高,，奇香襲人，不僅香甜可口,，而且營養(yǎng)成分十分豐富，被譽為“水果皇后”.然而,，目前哈密瓜采摘后的檢測方式主要采用人工分揀方法,，效率低下,，隨意性大，往往帶有人的主觀因素,，造成分選不規(guī)范，分選精度低,；同時分揀時間長，水果腐爛變質及客戶等待時間較長等問題突出,，造成資源和時間的雙重浪費，致使經濟效益下降,，最終影響了哈密瓜在市場上的競爭力,。因此,，對哈密瓜進行自動化分級顯得尤為重要,。

本研究針對目前新疆哈密瓜主要依靠人工在田間地頭進行分級的現(xiàn)狀,，設計了一種翻轉式哈密瓜分級裝置。

1.1 總體結構

本裝置包括機架,、進料口、卸料口,、傳送系統(tǒng)、承載水果裝置,、控制系統(tǒng)和分級執(zhí)行裝置。傳送系統(tǒng)包含電動機,、同步皮帶、主動鏈輪,、從動鏈輪和鏈條輸送帶,；控制系統(tǒng)包含對射式激光傳感器,、傳感器支撐架、三菱 plc 和 plc 支撐架,；分級執(zhí)行裝置包含分級執(zhí)行裝置支撐架、支撐軸,、調速電機,、凸輪和棘輪,。

1.2 工作原理

工作時，電動機帶動傳送系統(tǒng)工作,，傳送系統(tǒng)帶動承載水果裝置工作，哈密瓜由進料口進入承載水果裝置,。當承載水果裝置通過對射式激光傳感器區(qū)域時,，哈密瓜觸發(fā)對射式激光傳感器，按照所觸發(fā)的對射式激光傳感器的對數(shù)將哈密瓜分為大,、中、小3 個等級,；對射式激光傳感器將信號傳給三菱 plc,通過預先設置好的程序使三菱 plc 控制相應的調速電機轉動,，調速電機控制凸輪轉動；凸輪通過轉動使相應的水果托盤翻轉,，進而使哈密瓜進入相應的卸料口，實現(xiàn)哈密瓜的分級,；拉伸彈簧拉動水果托盤回到初始位置，凸輪繼續(xù)轉動至初始位置后通過與棘輪作用停止轉動,，等待下一次轉動。

2.1 材料與方法

本次試驗材料選 用品 種 為“金 皇 后 （欣 源 蜜6號）”的成熟哈密瓜樣本,，樣本個數(shù)為 100個,，產地為新疆兵團農六師103 團哈密瓜種植基地。根據(jù)當?shù)毓限r的經驗和哈密瓜的全生育期（85 ~ 110天左右）,，在哈密瓜成熟期對此種哈密瓜進行兩批次采收，每次均采收 50 個,，且采收時間間隔不能超過 3天，共得到 100 組有效試驗數(shù)據(jù),。

2.2 水果托盤曲線確定

通過對哈密瓜球度的計算,，可以看出“金皇后（欣源蜜 6 號）”品種哈密瓜形狀規(guī)則,，接近于球形，因此需要設計一種類球形的水果托盤,。選取哈密瓜理論平均縱徑做為橢圓的長軸 r1,哈密瓜理論平均橫徑做為橢圓的短軸 r2,并選定用于設計水果托盤的曲線,。

2.3承載水果裝置設計

承載水果裝置由轉動軸,、減震彈簧、水果托盤支撐座,、水果托盤緩沖墊、裝置支撐座,、拉伸彈簧和水果托盤組成。其中,，裝置支撐座與鏈條長銷軸相聯(lián),，減震彈簧固定在水果托盤支撐座和裝置支撐座之間,；水果托盤通過轉動軸與水果托盤支撐座聯(lián)接,，其緩沖墊固定在水果托盤支撐座上，拉伸彈簧用于聯(lián)接水果托盤和水果托盤支撐座,。承載水果裝置是哈密瓜分級裝置中的關鍵部件,，該裝置中水果托盤的主要作用是實現(xiàn)哈密瓜承載傳送和翻轉；減震彈簧和水果托盤緩沖墊主要作用是當哈密瓜由進料口傳送至水果托盤時實現(xiàn)減震和緩沖,，避免哈密瓜出現(xiàn)損傷,；拉伸彈簧的主要作用是當水果托盤翻轉后將水果托盤拉回原位置,。

3.1 分級執(zhí)行裝置設計

分級執(zhí)行裝置由凸輪、棘輪,、支撐軸和調速電機組成。其中,，支撐軸固定在分級執(zhí)行裝置支撐架上，棘輪固定在支撐軸上,，凸輪繞支撐軸轉動,。通過固定在分級執(zhí)行裝置支撐架上的調速電機

帶動凸輪繞支撐軸轉動,，凸輪在轉動過程中通過與水果托盤作用，驅動水果托盤翻轉,，進而使哈密瓜翻轉并實現(xiàn)哈密瓜的分級；凸輪每次工作后都回到初始位置,，通過與棘輪的作用實現(xiàn)凸輪靜止。

3.2分級控制系統(tǒng)工作原理

分級控制系統(tǒng)由多對對射式光電傳感器,、三菱plc 和調速電機組成。首先,，通過試驗獲取哈密瓜相關數(shù)據(jù)建立哈密瓜質量 - 縱徑數(shù)學模型,，根據(jù)所建立的數(shù)學模型確定對射式光電傳感器的安裝位置,，并確定哈密瓜經過傳感器時觸發(fā)傳感器個數(shù)與哈密瓜質

量的關系；然后,，plc 通過獲取傳感器被觸發(fā)個數(shù)的信息間接獲取哈密瓜的等級信息,，并根據(jù)間接獲取的哈密瓜等級信息控制相應的調速電機轉動,；調速電機控制凸輪旋轉并驅動水果托盤翻轉，最后完成哈密瓜的分級,。

1 哈密瓜表面清理及編號。對所采收的哈密瓜使用干毛巾進行表面清洗,，用小刀切除果梗，并對哈密瓜進行編號,，將編號為1 ~ 100 的記號紙貼在哈密瓜果梗處,。

2 哈密瓜外形尺寸測量,。對已經編號的哈密瓜樣本，使用高度劃線游標卡尺測量哈密瓜樣本縱向長軸的長度 a,、橫向短軸的兩個長度 b 和 c.其中，短軸的兩個長度 b,、c 測量方式是短軸處相互垂直的兩個位置進行測量，通過公式（1） 求出哈密瓜的球度 .在測量哈密瓜縱徑時需要人工將哈密瓜豎立,，由于豎立過程人工參與,，可能存在一定的偏差,，故此處均采取多次測量取平均值的方法。每個哈密瓜樣本的尺寸數(shù)據(jù)測量 3次并詳細記錄每次所測量的數(shù)據(jù),，將每個哈密瓜樣本的 3組試驗數(shù)據(jù)取平均值作為哈密瓜的尺寸數(shù)據(jù)，并最終以 100 個哈密瓜的平均橫縱經值做為哈密瓜的理論橫縱經值,。

第1-4周 實習調研、收集資料,；

第5周 完成開題報告；

第6-7周 完成總體方案設計；

第8-11周 完成機械結構,、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)設計計算,；

第12-15周 繪制裝配機總裝配圖,、零件圖；并繪制驅動系統(tǒng)原理圖,、控制系統(tǒng)原理圖,；

第16周 整理文檔圖紙完成畢業(yè)設計說明書；

第17周 校對所有設計內容參加畢業(yè)設計論文答辯

[1] 朱培逸,，王引佳,，高玨，等,。 基于 plc 和組態(tài)王的水果品質分級系統(tǒng)設計[j]. 農機化研究,，- 106.

[2] 張俊雄，荀一,，李偉,，等。 基于計算機視覺的柑橘自動化分級[j]. 江蘇大學學報：自然科學版,，- 103.

[3] 安愛琴,，余澤通，王宏強,。 基于機器視覺的蘋果大小自動分級方法[j]. 農機化研究,，- 166.

[4] 劉燕德，吳明明,，孫旭東,，等。 黃桃表面缺陷和可溶性固形物光譜同時在線檢測[j]. 農業(yè)工程學報,，-.

[5] 王運祥,，馬本學，賈艷婷,，等,。 采用夾持果梗方法的水果檢測分級機設計[j]. 食品與機械，- 110.

[6] 葛紀帥,，趙春江,，黃文倩，等,。 基于智能稱重的水果分級生產線設計[j]. 農機化研究,，- 130.

[7] 吳曉強，黃云戰(zhàn)，趙永杰,。 基于運動控制器的蘋果質量分級系統(tǒng)[j]. 食品與機械,，- 116.

[8] 李晶，張東興,，劉寶,。 蘋果分級機輸送與翻轉機構設計[j]. 農業(yè)機械學報，- 161,.

機械開題報告背景篇五

院(系)名稱：機電工程系

學生學號：******

學生姓名：付**

指導教師：江**

完成時間：**年3月

這次畢業(yè)設計的課題是根據(jù)自己的專業(yè)所長和自己的興趣選定的,，屬于設計繪圖類題目,，在江祖勇老師的指導下進行，課題屬于開發(fā)設計型,。

印刷工藝過程是借助印刷壓力將涂布在印版上的油墨轉移到印張上的過程,。作為傳遞油墨和涂布油墨的著墨裝置，無論對哪種印刷機都是不可缺少的重要組成部分,。為了獲得清晰的印品,，油墨涂布要適量、均勻,，沒有性能良好,、工作正常、結構合理的著墨裝置,，任何印刷機都不能印出令人滿意的印品,。

在早期的膠印機上不存在完整的供墨系統(tǒng)，由人工方式向版面提供和補充油墨,，隨著膠印機的不斷改善,，供墨系統(tǒng)從無到有，并發(fā)展到今天的自動化程度,，成為膠印機上不可缺少的組成部分,。目前的目標是在一些基本技術上取得突破，具體是：

控制方式的智能化,，在高速膠印機上研發(fā)遠程診斷功能提供遠程服務與工作流程,，針對具體機器的故障點設計系統(tǒng)解決方案;

設備功能多元化，在大環(huán)境的變革下多元化,、彈性化,，且具有多種切換功能的包裝印刷設備，才能不斷滿足市場的需求;

結構設計標準化,、模塊化,，利用原有機型模塊化設計，可在短時間內轉換新機型;

機構運動高精度化,，通過應用馬達,、編碼器及數(shù)字控制(nc),、動力負載控制(plc)等高精度控制器來完成，并適當做好產品延伸,，朝高科技產品的方向進行研發(fā);

無軸傳動技術,。用“電子齒輪”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械齒輪，去掉傳動軸,，其優(yōu)點在于避免由于傳動軸的扭曲以及齒輪間隙對印刷機張力及套印造成的影響,，可實現(xiàn)更高程度的同步運轉，真正實現(xiàn)印刷機組模塊化;

針對特殊應用的混合技術和通過連線生產增加附加值;為了適應上述發(fā)展,，輸墨機構也必須同步發(fā)展。輸墨系統(tǒng)是技術上極其難于解決的復雜部分,。

每一種膠印機的發(fā)展其主要內容是設計著墨系統(tǒng),，傳墨系統(tǒng)最好能滿足一下要求：在印刷紙張縱向與橫向上獲得高度均勻的油墨層快速的調節(jié)敏感性各個分色圖像油墨層之間的分裂要小，也就是對分裂影響的低敏感性對油墨和濕潤溶液的數(shù)量具有大范圍的控制變量滿足經濟效益要求等,。

1,、畢業(yè)設計內容

根據(jù)印刷工藝原理及印刷機操作程序的要求，膠印機必須把油墨均勻地適量地傳給印版表面,，并根據(jù)需要進行離墨和著墨,。為此本設計要求采用合適的機構來完成離墨動作，選擇適當?shù)闹珪r間參數(shù),。

設計內容

(1)分析膠印機的著墨工作過程,，選擇合適的時間參數(shù);

(2)選擇合適的驅動機構;

(3)根據(jù)結構選擇合理的結構參數(shù);

(4)設計著墨詳細結構;

2、主要參數(shù)

最高印刷速度：10000/小時;

最大紙張尺寸(mm)：750*520;

最小紙張尺寸(mm)：285*200,。

1,、通過搜索相關的中外文資料，了解著墨機構的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢,，撰寫綜述;閱讀并翻譯外文資料,，并借助查閱相關的專業(yè)文獻完成開題報告。

2,、通過在自主學習并在指導老師的指點和引導下,，形成自己的設計思想，確定設計方案,，完成設計計算,，繪制三維機構，并完成著墨機構的電子圖稿,。

第1—5周：調研,、收集資料，擇寫綜述,，閱讀,、翻譯外文資料，對著墨機構動作分析，確定著墨,、離墨時間,，對結構類型進行分析，選擇合適機構,，并確定合適的參數(shù)時間,，設計計算，完成開題報告,。

第6—7周：設計結構,，校核。

第8—12周：繪制三維機構,。

第13周：在計算機上對所有設計機構進行修改和調整。

第14周：根據(jù)三維圖繪制工程圖,。

第15周：編寫設計說明書。

第16周：編寫設計說明書,，編寫powerpoint電子課件,。

第17周：編寫powerpoint電子課件,，總結、答辯,。

對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計(論文)結果的預測：

指導教師：

負責人：

機械類開題報告范文(三)

1,、課題名稱：數(shù)控銑床及加工中心產品設計

2、選題理由

3,、國內外研究現(xiàn)狀

當今世界,，工業(yè)發(fā)達國家對機床工業(yè)高度重視,，競相發(fā)展機電一體化、高質量,、高精、高效,、自動化先進機床,，以加速工業(yè)和國民經濟的發(fā)展。長期以來,，歐、美,、亞在國際市場上相互展開激烈競爭，已形成一條無形戰(zhàn)線,，特別是隨微電子,、計算機技術的進步,，數(shù)控機床在20世紀80年代以后加速發(fā)展，各方用戶提出更多需求,，早已成為四大國際機床展上各國機床制造商競相展示先進技術,、爭奪用戶、擴大市場的焦點,。中國加入wto后，正式參與世界市場激烈競爭,，今后如何加強機床工業(yè)實力、加速數(shù)控機床產業(yè)發(fā)展,，實是緊迫而又艱巨的任務,。數(shù)控機床出現(xiàn)至今的50年,，隨科技、特別是微電子,、計算機技術的進步而不斷發(fā)展。美,、德、日三國是當今世上在數(shù)控機床科研,、設計,、制造和使用上,，技術最先進、經驗最多的國家,。

4研究內容：

1.按圖紙要求制定真確的工藝方案

2.選擇合理的刀具和切削工藝參數(shù)

3.編寫數(shù)控加工程序

5,、研究方法：

首先閱讀大量相關文獻資料,，教材及新聞背景資料，包括機械制造的原理及方法,，質量管理應用，數(shù)控機床現(xiàn)有技術水準,，國際水平探討方面的書籍,，報刊,。以了解可靠性的內容，質量管理的概況和數(shù)控機床領域的基本知識體系,。然后通過調研,，進一步了解企業(yè)現(xiàn)狀及需求,。接下來進行分析與設計。確定數(shù)據(jù)來源的真實準確,。再進行系統(tǒng)設計

由于現(xiàn)有設備所采用的是分析設計方法，因此可以首先對原有設備進行適當?shù)臏y試與調試,，然后使用快速原型方法來提高加工質量，等得到企業(yè)有效的反饋信息后再可以考慮用統(tǒng)計分析法和棕合法進行接下去的再分析,，再設計

6,、進展按排：

2,、完成開題報告及論文大綱交老師批閱(1月1日～1月15日)

3、依據(jù)論文大綱完成論文一稿交老師批閱(1月16日～3月10日)

4,、完成論文二稿交老師批閱(3月11日～4月10日)

5,、完成三稿(4月11日～4月30日)

6,、完成相關論文簡介、答辯提綱,，準備答辯階段(5月1日～5月10日)

7、畢業(yè)設計答辯階段(5月中旬)

7,、主要參考資料：

2,、張麗華,，馬立克，數(shù)控編程與加工技術,，大連理工大學出版社，20xx年7月第2版

3,、楊建明,，數(shù)控加工工藝與編程，北京理工大學出版社,，20xx年4月第3次印刷

4,、呂天玉,，宮波，公差配合與測量技術,，大連理工大學出版社，20xx年7月第3次印刷

5,、高波，機械制造基礎,，大連理工大學出版社,，20xx年8月第1次印刷

6、黃鶴汀,，王芙蓉，金屬切削機床(上冊),，機械工業(yè)出版社，20xx年7月第1版第10次印刷

機械開題報告背景篇六

帶式輸送機是連續(xù)運行的運輸設備,，在冶金,、采礦,、動力、建材等重工業(yè)部門及交通運輸部門中主要用來運送大量散狀貨物,，如礦石、煤,、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品,。由于帶式輸送機有長距離,、運量大,、連續(xù)運輸?shù)忍攸c，其已經成為煤礦最理想的高效連續(xù)輸送設備,。帶式輸送機運行可靠,易于實現(xiàn)自動化、集中化控制,特別是對高產高效礦井,。

由于帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續(xù)方式運輸物料的機械,。應用它,，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程,。所以選擇帶式輸送機這種通用機械的設計作為畢業(yè)設計的選題，由此能培養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力,。由于現(xiàn)在對貨物石灰比較常用,，所以上行式石灰?guī)捷斔蜋C的設計還是很有必要的。

1,、國外對帶式輸送機的發(fā)展研究

國外對帶式輸送機得研究包括多方面，比如輸送機起動的優(yōu)化理論,，輸送帶橫向振動理論的發(fā)展，橡膠損耗裝置的研究,，橡膠損耗裝置的研究,，卸料軌跡與料流狀態(tài)研究等等。具體研究發(fā)展情況幾天如下：

最佳理論s—曲線起動 此研究1981年開始于澳大利亞聯(lián)邦科學與工業(yè)研究組織,，優(yōu)化輸送帶的起動，使瞬時應力最小化,。在啟動時，s曲線在輸送帶上產生一個可預測的動態(tài)應力,。

輸送帶振動理論的發(fā)展 對正交各向異性薄板理論的研究,，對運動的輸送帶出現(xiàn)振動和彎曲現(xiàn)象有了第一次數(shù)學解釋，提供了一種準確的方法預測帶式輸送機的回程段振動的能量,。得出了4階偏微分方程的解，并被應用于具體的稱為薄板的彈性邊界,。得出了一種方法,，對鋼絲繩芯輸送帶和織物帶,，預測運輸段和回程段帶的振動形式需應用不同的特殊邊界條件,。

滾動損耗的研究 上世紀末,，進行了預測長距離和轉彎輸送機摩擦力的新研究。

紐卡斯爾大學研究了物料和輸送帶彎曲的影響,，并且發(fā)表了許多研究成果。其他人也相繼發(fā)表了自己的研究成果,，主要體現(xiàn)在對彎曲和有關滾動壓陷損耗的橡膠特點影響的理解以及壓陷損耗有關的復雜情況,。

動力學分析 有多種方法可以解決輸送帶中彈性應力傳播的問題,，包括波動模型、質量—彈簧模型,、邊界元素模型和有限元/微分方法。每一種方法都有其數(shù)學根據(jù),。例如，對于波動模型方法有必要考慮全部應力波的傅立葉成分,，而質量—彈簧模型的解決方案取決于產生應力各個模態(tài)的幅值,，對于有限元模型,，當運用大量的運算來模擬應力時若元素邊界錯誤就可能出現(xiàn)問題，并且元素的模數(shù)會變成臨界的模數(shù),。應用波動模型需要較多的數(shù)學基礎，而質量—彈簧模型更易于用速度快,、內存大的計算機來處理,。

1,、國內對帶式輸送機的發(fā)展研究

我國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多,。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施,，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率,、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發(fā)都取得了很大的進步,。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備,、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發(fā),，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以plc為核心的可編程電控裝置，驅動系統(tǒng)采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器,。目前，我國煤礦井下用帶式輸送機的主要技術特征指標如表2所示,。

2、國內外帶式輸送機技術的差距

差距一：技術性能上的對比

我國帶式輸送機的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產高效礦井的需要,，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機的關鍵元部件及其功能如自移機尾,、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距,。 |s _>(ywu9 從上面國內外帶式輸送機得主要技術指標可以了解到：

1. 各種輸送帶式機的最大裝機功率都要遠遠的低于國外的最大裝機功率,。

2. 帶速 由于受托輥轉速的限制，我國帶式輸送機帶速要比國外低上至少1m/s(我國為4m/s,，國外已經達到5m/s以上)。

3. 運輸能力 我國帶式輸送機最大運量為3000 t/h,，國外已達5500 t/h。

4. 工作面順槽運輸長度 我國為3000 m,，國外為7300m。

5. 最大輸送帶寬度 我國帶式輸送機為1400 mm,，國外最大為1830 mm,。

6. 自移機尾=nr_yjxlc~ 如今高效工作需要求輸送機機尾隨著工作面的快速推進而快速自移,。而國內自移機尾主要依賴進口，可見差距相差甚遠,。

7. 高效儲帶與張緊裝置 我國采用封閉式儲帶結構和絞車紅緊為主，張緊小車易脫軌,，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時,，托輥小車不自移,，需人工推移,，檢修麻煩。國外采用結構先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩,、大行程自動張緊設備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位,。輸送帶有易跑偏，不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象,。

8. 輸送機品種 國內機型品種少,，功能單一，使用范圍受限,，不能充分的發(fā)揮其性能。而且由于我國煤礦的地質條件差異很大,，需要在運輸系統(tǒng)里布置新的特殊條件，所以需有待開發(fā)專用型的運輸機,。

差距二：核心技術上的差異

1.動態(tài)分析與監(jiān)測技術

動態(tài)分析與監(jiān)測技術是長距離,、大功率帶式輸送機的技術關鍵,，這種核心技術制約著大型帶式輸送機的發(fā)展。對帶式輸送機的研究中,，我國在計算方法和設計規(guī)范中,，使用的是剛性理論來進行分析研究,。而實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起,、制動力的動態(tài)響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算,。因此說我國對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)。

已開發(fā)了帶式輸送機動態(tài)設計方法和應用軟件,，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測,，降低輸送帶的安全系統(tǒng),，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性,，從而使大型帶式輸送機的設計達到了最高水平，并使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低,。

2.可控軟起動技術與功率均衡技術

我們需要采用軟起動方式來降低輸送機制動張力,，尤其是多電機驅動時，對于那種大運量產距離的帶式輸送機,。但對軟起動也需有所研究，軟起動分時慢時快起動以減少對電網(wǎng)的沖擊;但又要控制起動加速度0.3～0.1 m/ ,，解決承載帶與驅動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現(xiàn)象,，減少對元部件的沖擊,。各電機之間的功率平衡也應加以控制，并提高平衡精度,。國內解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題，但其調節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距,。此外,，長距離大功率帶式輸送機除了要求一個運煤帶速外,，還需要一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現(xiàn)軟啟動與功率平衡,，但還需研制適合長距離的無級液力調速裝置。

差距三：控制系統(tǒng)差距

1. 驅動方式 我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器,，國外傳動方式多樣，如boss系統(tǒng),、cst可控傳動系統(tǒng)等,，控制精度較高,。

2. 監(jiān)控裝置 我國輸送機采用的是中檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行,、停機等工作過程。這種可編程序控制器沒有自動臨近裝置,，沒有故障診斷與查詢等。而在國外,，采用的是高檔可編程序控制器plc,，開發(fā)了先進的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術以及數(shù)據(jù)采信、處理,、存儲,、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監(jiān)控系統(tǒng),。

3.輸送機保護裝置 我國的輸送機保護裝置相對于國外來說對于很多方面都是處于一種空白狀態(tài),，也就是說國外所設計的保護裝置,，我國目前還做不到。比如國外的帶式輸送機除了安裝了輸送帶跑偏,、打滑,、撕裂、過滿堵塞,、自動灑水降塵這些基本等保護裝置外,，還開發(fā)了很多新型監(jiān)測裝置，如傳動滾筒,、變向滾筒及托輥組的溫度監(jiān)測系統(tǒng),、煙霧報警及自動消防滅火裝置、纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監(jiān)測系統(tǒng),、防爆電子輸送帶秤自動計量系統(tǒng)等等。我國不但沒有這些開發(fā),，而且那些基本保護其可靠性、靈敏性,、壽命都較低,。

差距四：可靠性,、壽命上的差距

1.輸送帶抗拉強度 我國生產的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500 n/mm,，國外為3150 n/mm,。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000 n/mm，國外為7000 n/mm,。

2.輸送帶接頭強度 我國輸送帶接頭強度為母帶的50%～65%，國外能夠達到母帶的70%～75%,。

3. 托輥壽命 我國現(xiàn)有的托輥技術與國外比較,，壽命短,、速度低、阻力大,，而美國等使用的新型注油托輥，其運行阻力小,，軸承采用稀油潤滑,，大大地提高了托輥的使用壽命,，并可作為高速托輥應用于帶式輸送機上，使用面廣,，經濟效益顯著。我國輸送機托輥壽命為2萬h,，國外托輥壽命5～9萬h，國產托輥壽命僅為國外產品的30%～40%,。

4. 輸送機減速器壽命 我國輸送機減速器壽命2萬h,，國外減速器壽命7萬h,。

5. 帶式輸送機上下運行時可靠性差。

4.現(xiàn)如今帶式輸送機的發(fā)展趨勢

1. 設備大型化,、提高運輸能力 為了適應高產高效集約化生產的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離,、高帶速,、大運量,、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產高效礦井運輸技術的發(fā)展方向,。

2. 提高元部件性能和可靠性 設備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性,，還要不斷地開發(fā)研究新的技術和元部件，如高性能可控軟起動技術,、動態(tài)分析與監(jiān)控技術,、高效貯帶裝置、快速自移機尾,、高速托輥等,，使帶式輸送機的性能得到進一步提

3. 擴大功能,，一機多用化 拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經濟效益,。開發(fā)特殊型帶式輸送機,，如彎曲帶式輸送機,、大傾角或垂直提升輸送機等。

通用帶式輸送機由輸送帶,、托輥、滾筒及驅動,、制動,、張緊、改向,、裝載、卸載,、清掃等裝置組成。我此次設計的是上行式石灰?guī)捷斔蜋C,，屬于一種通用 帶式輸送機,，主要計算與選擇輸送帶類型,，托輥類型，滾筒類型以及張緊裝置,。

根據(jù)使用地點的具體情況、用戶要求或輸送機類型情況,，進行輸送機的整體布置,。主要包括驅動裝置的形式,、數(shù)量和安裝位置的確定，拉緊裝置的形式和安裝位置的確定,，機頭、機尾布置,，裝載位置及形式,，清掃裝置的類型及位置的確定等,。輸送帶繞經驅動滾筒和尾部改向滾筒形成無極的環(huán)形封閉帶。上,、下雨股輸送帶分別支承在上托輥和下托輥上。拉緊裝置保證輸送帶正常運轉所需的張緊力,。工作時，驅動滾筒通過摩擦力驅動輸送帶運行。物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運動,。通常利用上股輸送帶運送物料,，并在輸送帶繞過機頭滾筒改變方向時卸載,。必要時，可利用專門的卸載裝置在輸送機中部任意點進行卸載,。

目標 帶式輸送機得研究以及設計應用中，我們對帶式輸送機的利用要達到效率最大化,。帶式輸送機在不斷的發(fā)展,，其設計理論以及開發(fā)成果基本滿足礦工業(yè)的需求,，我們利用現(xiàn)代化的計算機技術，結合現(xiàn)實地點與理論,，設計出更好更有特色的帶式輸送機。帶式輸送機的應用跟廣泛,，所以在安全裝置上需要更加的用心，而且根據(jù)市場的需求,，設計出性能以及質量更能滿意的輸送機,。

特點 上行式石灰?guī)捷斔蜋C是一種摩擦驅動以連續(xù)方式運輸物料的傳送帶-流水線-傳送帶機械,。礦井地面選煤廠及井下主要輸送道中，大部分采用此種輸送機,。通過它我們能將物料從最初的供料點運輸?shù)阶罱K的卸料點，其輸送路線適應性強且靈活,，線路長度可以短到10米,，長到數(shù)十千米以上,，也可以安裝到小型隧道里，甚至架設在危險地面上課,。對于現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)中，這是一種不可缺少的裝置。

1. 查閱相關資料,，外文資料翻譯(6000字符以上)，撰寫開題報告 20xx.12.27～20xx.01.21 4周

2.運動及動力參數(shù)計算 20xx.03.21～20xx.04.03 2周

3.總裝圖設計 20xx.04.04～20xx.04.24 3周

4 主要零,、部件強度及選用計算 20xx.04.25～20xx.05.08 2周

5.繪制零,、部件圖 20xx.05.09～20xx.05.22 2周

6.編寫設計計算說明書(畢業(yè)論文) 20xx.05.23～20xx.06.05 2周

7.畢業(yè)設計審查,、畢業(yè)答辯 20xx.06.06～20xx.06.23 2周

[1]孫桓等主編.機械原理.北京:高等教育出版社，20xx

[2]濮良貴等主編.機械設計. 北京:高等教育出版社,，20xx

[3]《運輸機械設計選用手冊》編委會.運輸機械設計選用手冊. 北京: 化學工業(yè)出版社.1999

[4]范祖堯主編.現(xiàn)代機械設備設計手冊. 北京:機械工業(yè)出版社，1996

[5]徐灝主編.機械設計手冊(第四版).北京.機械工業(yè)出版社.1991

機械開題報告背景篇七

分析了公路工程機械施工設備管理及維護存在的不足,，并提出改進和完善措施，包括提高設備管理及維護的思想認識,、嚴格落實設備管理及維護的各項制度,、明確職責并提高管理維護人員素質,、加強施工現(xiàn)場工程機械設備的管理與維護、優(yōu)化管理維護體系并注重動態(tài)管理維護,，進一步提升機械設備管理及維護水平。

公路工程施工是一項系統(tǒng)且復雜的工作,，為保證施工進度,，施工過程中就有必要采用機械設備,。同時，為促進機械設備作用的有效發(fā)揮,，加強設備管理及維護是十分必要的。影響公路工程機械施工設備管理及維護的因素是多方面的,，例如,，施工現(xiàn)場條件,、管理維護人員,、管理維護制度等,。隨著公路工程建設數(shù)量不斷增多，人們生活水平不斷提升,，在這樣的情況下，加強機械設備管理與維護,，提高管理維護水平無疑具有重要的現(xiàn)實意義。雖然目前施工單位注重管理維護工作,，但由于相關制度沒有嚴格落實,，一些工作人員管理維護責任意識淡薄,，導致管理維護仍然存在缺陷與不足，有必要進一步采取改進和完善措施,，從而預防施工機械設備質量和安全事故發(fā)生，降低不必要損失,，確保施工進度,，提高公路工程施工效益,。

機械設備管理及維護是公路工程施工的重要工作，做好這項工作能確保機械設備處于良好性能,，實現(xiàn)對質量和安全事故的有效預防,。并促進機械設備管理維護水平的提升,，推動各項制度措施有效落實，提高管理維護人員責任意識,。還可以將設備故障和安全事故消滅在萌芽狀態(tài),，避免出現(xiàn)不必要損失，保證施工進度,，促進公路工程質量的提升。

一些施工單位將工作重心放在市場拓展,、加快施工進度,、提高工程建設效益方面,。對機械設備管理維護重視程度不夠，未能結合具體需要采取有效的管理維護措施,，管理維護制度沒有嚴格落實，相應的資金,、設備管理維護的投入不足，管理維護人員較少,，制約施工建設順利進行,，還可能給公路施工帶來不必要損失,。此外，盡管公路工程監(jiān)督工作在保證施工安全,、提高設備性能方面起著十分重要的作用，但也存在問題與不足,?？偟膩碚f,，表現(xiàn)在以下方面：沒有對管理維護單位和工作人員的責任和義務進行詳細規(guī)定，沒有明確管理維護的地位,，尚未完全確定其職能，沒有清晰認識其作用,，導致機械設備管理維護不到位,。

雖然公路施工單位普遍建立機械設備管理維護制度,，明確管理維護的目標,、流程和相關工作人員職責,。但由于管理維護人員責任意識淡薄，沒有嚴格落實這些制度措施,，施工中也未能采取有效的機械設備管理維護方法,，難以及時發(fā)現(xiàn)設備隱患,，不利于提高管理維護水平。此外,，機械設備故障防范工作不到位。一些施工人員進入現(xiàn)場施工時,，沒有嚴格遵循規(guī)范要求進行機械設備操作,，預防性養(yǎng)護不足,，日常巡視和維護不足，施工現(xiàn)場管理維護不到位,，存在安全隱患，制約機械設備性能的有效發(fā)揮,。

為保證公路施工安全,，加強機械設備管理維護，落實管理及維護制度是十分必要的,。管理維護制度在保證工程質量、工期等方面發(fā)揮重要作用,，也得到社會普遍認可。但這些制度未能有效落實,，面臨不少問題,，機械設備管理維護工作面臨更多問題和更嚴峻的挑戰(zhàn),。例如,，施工單位的業(yè)務競爭越來越激勵,，隨著管理維護制度的建立，施工單位數(shù)量越來越多,，它們之間的業(yè)務競爭愈演愈烈。在這種情況下,，施工單位不得不探索新的方式方法,，以便在競爭中占據(jù)有利地位,，促進自身發(fā)展，有可能忽視機械設備的維護與管理,。但一些施工單位的機械設備管理維護人員素質不高，主要表現(xiàn)為專業(yè)知識缺乏,、實際經驗不夠,，業(yè)務素質不高,，不認真履行職責，影響機械設備管理及維護水平的提升,。

為有效應對公路工程機械施工設備管理及維護的不足，結合公路工程施工建設具體情況,，筆者認為應該從以下方面采取改進和完善措施,。

施工單位和相關領導應該提高機械設備管理及維護的思想認識,，認識到加強該項工作對推動施工順利進行，提高工程建設質量和效益的重要意義,。并制定和完善機械設備管理及維護措施，在資金,、人員等方面加大支持力度,，為提高管理維護水平奠定良好基礎。

結合公路工程施工需要,，健全機械設備管理維護的各項制度措施，促進施工順利進行,，推動管理維護的制度化和規(guī)范化,。同時還要明確相關單位和工作人員職責,，嚴格落實管理維護各項制度措施，建立嚴格的責任制,，將制度有效落到實處，促進機械設備管理維護水平不斷提升,，使機械設備綜合性能得到最佳發(fā)揮,。重視機械設備管理,，合理擺放，滿足施工需要,。重視各種檢測設備和檢測手段應用，掌握設備運營基本情況,，提高機械設備管理維護效果。加強機械設備檢查工作,，開展現(xiàn)場巡視和檢查，及時排除存在的隱患,，促進機械設備綜合性能得到最佳發(fā)揮,。

公路工程施工機械設備管理及維護工作的主要職責是：負責檢查和巡視施工機械設備,，定期和不定期開展檢查工作，掌握設備運營基本情況,，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的缺陷,，使機械設備更好地運營和發(fā)揮作用。為此,，機械設備管理及維護應該貫穿于工程建設全過程，對保證公路施工工作安全有序進行,，促進員工遵守管理維護各項規(guī)定,，保證公路工程質量和效益具有十分重要的意義,。結合公路工程建設實際情況，可以采取以下措施來落實管理維護的各項措施：引進和培養(yǎng)高素質的管理維護人才,，不斷提高從業(yè)人員素質,。加強公路施工管理維護人員職業(yè)道德建設,，不斷提高工作人員職業(yè)道德水平,，嚴格遵循規(guī)章制度進行機械設備管理維護工作。加強管理維護隊伍建設,，建立高素質、高水平的工作隊伍,，為提高機械設備管理維護水平提供保障,。注重施工人員培訓,，使他們嚴格遵循規(guī)范要求操作，預防故障發(fā)生,。

注重設備管理維護人員的管理培訓，提高安全防范意識,，嚴格按照規(guī)范要求進行設備維護，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的缺陷。完善機械設備管理及維護各項制度措施,。事實上,，公路工程機械設備管理及維護工作面臨很多問題與挑戰(zhàn),，根據(jù)這些問題與挑戰(zhàn)，結合公路工程建設實際情況,，應該提高思想認識，確保機械設備處于良好性能和工作狀態(tài),。加強公路施工現(xiàn)場巡視和檢測,，定期和不定期開展巡視,，做好施工機械設備日常巡視工作，確保設備處于良好性能和運營狀態(tài),，有利于保證施工進度,，提高工程建設質量和效益,。建立并落實機械設備管理維護措施，及時排除存在的各種隱患,，促進機械設備管理維護水平提升。

2.5優(yōu)化管理維護體系并注重動態(tài)管理維護

例如,，優(yōu)化機械設備管理維護體系,，對管理維護現(xiàn)狀進行全面掌握,，明確管理維護任務。改進管理維護方案,，明確管理維護組織職能,，完善相應的報告機制,，提前采取預防和控制措施，減少現(xiàn)場機械設備安全事故的發(fā)生概率,，提高安全事故預控能力,，有效預防機械設備安全事故發(fā)生。進行機械設備動態(tài)管理與維護,，加強現(xiàn)場基本情況調查，利用信息技術和現(xiàn)代計算機技術,，進行動態(tài)管理維護是十分必要的,。建立機械設備管理維護數(shù)據(jù)庫,，全面掌握基本情況和現(xiàn)狀，分析相關數(shù)據(jù)資料,，為健全和完善管理維護體系提供參考和依據(jù)，為提高機械設備管理維護水平提供有效的數(shù)據(jù)和技術支撐,。

文章主要對公路工程機械設備管理及維護措施進行研究，機械設備管理維護是一項系統(tǒng)和復雜的工作,，涉及到工程的方方面面,。在工程建設中需要做好管理維護工作,，重視管理維護措施的有效應用。然而,，目前還有很多方面值得研究和完善。例如建立管理維護預警機制,，實施動態(tài)管理維護等,，需要深入研究和探討,，并將其應用到管理維護實踐中，進一步提升機械設備管理及維護水平,。

機械開題報告背景篇八

在礦山、建材,、化工、冶金,、筑路,、陶瓷等多種行業(yè)的產品生產中物料的破碎是必

不可缺的一種工藝過程。因為物料存在某些物理性質的不同和結構上的差異,，為了能夠適應各種各種物料的要求,，所以破碎機的品種也隨之多樣起來了,。目前，在國內外有顎式破碎機,、反擊式破碎機、液壓圓錐式破碎機,、hpy新型液壓圓錐式破碎機,、箱式破碎機,、vsi離心式破碎機、輥式破碎機等,。本次畢業(yè)設計的課題是雙光輥式破碎機,，下面就簡單介紹一下關于輥式破碎機的發(fā)展,。

破碎機并不是近些年才發(fā)展起來的，而是在公元前就有它的雛形,，而且擁有十分坎

坷的發(fā)展歷程。在中國,，大約在公元前兩千多年就出現(xiàn)了最簡單的粉碎工具——杵臼,。經過幾百年的的發(fā)展,，杵臼進一步演變?yōu)槟_踏碓,。這些工具都運用了同一種原理進行破碎作業(yè)的——杠桿原理,，這就為破碎機的初步發(fā)展奠定了很好的基礎。不過,，由于這些破碎工具的粉碎動作是間歇的，導致運用范圍并不廣泛,，而且作業(yè)時需要耗費很大的人力,。

輥式破碎機大約是在1806年問世的,，至今約有200多年的發(fā)展歷史了，因此我們

可以認為這是一種古老的破碎機,。輥式破碎機的特點是：結構簡單，容易制造,，能夠破碎黏濕性物料,，被廣泛應用在中低硬度物料破碎作業(yè)中?，F(xiàn)在仍在水泥、硅酸鹽等工業(yè)部門中獲得應用,，主要用作破碎硬的，中等硬度以下的物料,，如燒結礦、煤,、焦炭、爐渣,、頁巖,、石灰石等,。但是，任何事物都是有其缺點的,，由于輥式破碎機的生產能力低下,，設備規(guī)模占地面積龐大，對于大塊物料的破碎能力不足等缺點,，所以，在金屬礦山幾乎不予采用,，已經被圓錐破碎機所替代,。但在小型礦山,，或者處理貴重礦石時，要求泥化很小的重選廠還是有采用輥式破碎機的,。

從實際考察的結果來看，目前國內大多數(shù)礦山所使用的輥式破碎機一般為比較傳統(tǒng)

的型號,，輥皮和齒牙的磨損程度決定了設備的正常運轉,。只有在輥皮處于良好的狀態(tài)下,，作業(yè)時才能獲得較高的生產能力和產出合格的產品粒度。影響輥皮磨損的主要因素是：待處理礦石的硬度,、輥皮材料的強度、輥子的表面形狀以及操作條件,、給礦方式和給礦粒度等,。此外破碎機的調整裝置,、保險裝置、傳動裝置,、控制裝置等也影響設備的使用,。

機械破碎機開題范例

破碎機的發(fā)展是很迅速的,，在破碎機理和破碎機的機械結構的改進和新設計方面也

有很大的突破。粉碎（包括破碎和磨碎）是當代飛速發(fā)展的經濟社會必不可少的一個工業(yè)環(huán)節(jié),。在各種金屬、非金屬,、化工礦物原料及建筑材料的加工過程中,，粉碎作業(yè)要消耗巨大的能量，而且又是個低效作業(yè),。物料粉碎過程中由于作業(yè)中產生發(fā)聲,、發(fā)熱,、振動和摩擦等作用,，使能源大量消耗。因而多年來界內人士一直在研究如何達到節(jié)能,、高效地完成破碎和磨碎過程。從理論研究到創(chuàng)新設備直至改變生產工藝流程,。目前破碎理論,、工藝和設備的研究著重于：（1）研究在破碎中節(jié)能,、高效的理論，也力求找出新理論突破人們已熟知的破碎三大理論,；（2）研究新的非機械力的高能或力場聯(lián)合作用的破碎設備，目前還沒見有工業(yè)化的設備,，只是研究階段,；（3）改進現(xiàn)有設備,，這方面經常是根據(jù)用戶自己需要來進行,，而不見市場上大規(guī)模生產或研制新設備。

傳統(tǒng)的雙輥破碎機的傳動裝置是采用齒輪減速箱,，在傳動的穩(wěn)定性和過載保護方面

不是很好,，而且換向噪聲很大。設備的潤滑效果也不是很好,，物料的給料也不均勻，造成破碎時輥子的受力不均造成振動,。調整裝置的調節(jié)能力和調節(jié)精度是不怎么高,，直接影響是破碎的粒度不均勻和引起設備的快速磨損,。 破碎機操作工人的工作環(huán)境是一個高噪聲、高粉塵的惡劣環(huán)境,，所以設計新的、高效的,、使用效果好的,、環(huán)保節(jié)能的輥式破碎機,，降低工人勞動強度，是具有一定的現(xiàn)實意義,。

國外一些工程師如sajjan kumar soni, satish chandra shukla, gautam kundu已經成

功的建立了雙光輥式破碎機的實驗模擬模型，用來在實驗室中模擬破碎過程,，以便能夠更好的分析物料粒度,，產品粒度,，輥皮磨損程度以及破碎機工作狀態(tài)。這為更好的發(fā)展破碎機提供了又一切實可行的方法,。

1.2雙輥式破碎機的工作原理和結構

輥式破碎機分為兩種基本類型：雙輥式和單輥式。

輥式破碎機的輥子表面分為光滑和非光滑（齒形和槽形）的輥面兩類,。光面輥式破

碎機的碎礦作用主要是壓碎,，并兼有研磨作用適用于脆性和軟礦石的粗碎和中碎,。

雙輥式破碎機，是由兩個圓柱形輥筒作為主要的工作機構。工作時兩個園輥作相向

旋轉,，由于物料和輥子之間的摩擦力作用，將給入的物料卷入兩輥所形成的破碎腔內通過兩個輥子的擠壓而被破碎,。破碎的產品在重力作用下,，從兩個輥子之間的間隙處排出,。

機械破碎機開題范例

該間隙的大小即決定破碎產品的最大粒度。遇有過硬或不可破碎物時,，輥子可憑液壓缸 或彈簧的作用自動退讓，使輥子間隙增大,，過硬或不可破碎物落下,，從而保護機器不受 損壞,。雙輥式破碎機采用三角帶或萬向節(jié)聯(lián)軸器進行傳動和調節(jié)兩輥之間的間隙。

雙輥破碎機,，它由機架、一對輥子,、三角皮帶傳動裝置和彈簧保險裝置等主要部件

組成,。兩臺電機通過皮帶輪傳動,，帶動兩輥子相向轉動。一個輥子的軸支承在與機架固定在一起的固定軸承上,，另一個輥子的軸承在活動軸承上,?；顒虞S承可以沿機架導軌水平移動，使兩輥子間的排料口寬度在必要時可以增大,，將非破碎物排出。

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輥子安裝在焊接的機架上,，由安裝在軸上的輥芯以及套在輥芯上的輥套組成,，兩者通過錐形環(huán),，用螺栓拉緊,，以使輥套緊套在輥芯上,。當輥套的工作表面磨損時，可以拆換,。前輥的安裝在滾柱軸承中，軸承座固定安裝在機架上,，后輥的軸承則安裝在機架的導軌中,，可以在導軌上前后移動,，后輥的軸承用強力彈簧壓緊在頂座上，當轉輥之間落入難碎物時,，彈簧被壓縮，后輥后移一定距離,，讓硬物落下,，然后在彈簧張力作用下又回到原來位置,。彈簧的壓力可用螺母調整,，在軸承與頂座之間放有可以更換的鋼墊片，通過更換不同厚度的墊片,，即可調節(jié)兩轉輥的間距,。

機械開題報告背景篇九

畢業(yè)設計(論文)開題報告

學生姓名： 學 號：

專 業(yè)： 機械設計制造 指導教師：

20xx年 4月10日 題 目： 1.0克粉狀物料包裝機總體及袋成型部分設計

粉狀物品包裝機械在工業(yè)生產過程中占有重要的地位，對于工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)揮重要作用,。我國的粉狀物品包裝機械行業(yè)雖然發(fā)展迅速,，但由于起步較晚，發(fā)展水平要落后于發(fā)達國家,。因此，我們要對國內外粉狀物品包裝機發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀進行分析和研究,，確定我國粉狀物品包裝機發(fā)展道路,，和發(fā)展的方向。市場經濟在迅速的發(fā)展,，粉狀物品包裝工業(yè)在國民經濟中所占的比重越來越大,，隨著全球經濟一體化，經濟競爭越發(fā)激烈,，消費者在追求商品質量的同時，對商品精美包裝也越來越看重,。進入20世紀80年代后我國包裝機械行業(yè)開始起步,，并且發(fā)展迅速，各式各樣的包裝機械涌現(xiàn)在了市場,，食品,、工業(yè),、醫(yī)藥等等行業(yè)。同時出現(xiàn)了很多粉狀包裝機械生產企業(yè),，帶動了我國經濟發(fā)展，提供了大量就業(yè)單位,，但我們必須重視我國和發(fā)達國家包裝機械行業(yè)之間有20多年的差距1,。包裝機械是為商品進入市場提供保護,、方便流通、促進銷售及提高附加值而完成生產過程的技術裝備,。它是包裝工業(yè), 同時也是機械工業(yè)的一個重要組成部分, 可以說沒有現(xiàn)代化的包裝機械,就沒有現(xiàn)代化的包裝工業(yè)。

1.1 我國粉狀物品包裝機械發(fā)展現(xiàn)狀

中國粉狀物品包裝機整體起步較晚,，但是經過幾十年的發(fā)展,，國內粉狀物品包裝機械已成為機械工業(yè)中十大行業(yè)之一,，為中國包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有力的保障，有些粉狀包裝機械填補了國內空白,。隨著包裝機械技術水平的不斷提高,，粉狀物品自動包裝機也有了長足的進步。但在目前,，與發(fā)達國家相去甚遠。目前,，我國的粉狀包裝企業(yè)大部分規(guī)模偏小,，“小而全”是其主要特征之一,，同時存在著產能過剩,，及企業(yè)重復生產那些成本低、工藝水平比較落后,、易于制造的機械產品的情況2。這種情況是對資源的極大浪費,，造成包裝機械市場的混亂阻礙行業(yè)的發(fā)展,。我國的包裝機械產品由于品種少,、技術水平低、產品可靠性差等原因,，面臨著激烈的國際競爭。特別是我國近年來,，伴隨著建設節(jié)約型社會,，發(fā)展循環(huán)經濟和加大技術創(chuàng)新力度的種種舉措,，造成新一輪技術引進高潮。這給國產包裝行業(yè)帶來了極大的壓力,。

1.2粉狀物品包裝機傳動部分的結構

包裝機為粉料包裝機,，粉料包裝機顧名思義是包裝粉料使用的,，它包括的部件有出料斗，插板,，給料門,，卸料門，放料斗,，卡帶機構,，傳料螺旋桿等3,，通過外部電機驅動螺旋桿輸送物料由于粉狀物品包裝機的包裝速度較高，而且要保證動作的相互協(xié)調和工作可靠穩(wěn)定,，用液壓式或氣動式控制機構尚有困難，因為液體和氣體有可壓縮性,，而且油液的粘度大,，高速換向運動時慣性沖擊大,、發(fā)熱高，液壓還會因溫度升高而使粘度變化,，影響動作的準確性,，所以一般只用于活塞往復動作較慢的機械4 。在這個基礎上再配合當今電子科技技術和微機控制技術,，更能進一步提高生產率?？傮w傳動可以分為齒輪傳動,，鏈傳動,，帶（齒形帶）傳動等。

1.3 粉狀物品包裝機計量部分

粉狀物料就是粒度非常小的顆粒狀物料, 由于粒度非常小, 因而粉狀物料具有流動性差, 吸濕性強, 顆粒之間親合力大, 易受溫度,、濕度、空氣流影響, 易飛揚等特點,。正由于這些特點,增大了包裝機對粉狀物料的包裝難度,。并且由于不同的粉狀物料存在著性質上的差異, 這些將直接影響包裝工藝和機器結構,。為保證在一定速度下準確計量, 控制粉塵飛揚, 防止粉料與供料通道壁粘附, 必須解決好供料間題5。供料方式可分為三種供料方式

（1）振動供料

電磁振動供料的原理是料槽受電磁鐵激振力的作用產生交頻微幅振動從而將粉狀物料輸送到稱量斗中,，供電的方法有交流激振和半波整流激振,。實際生產中可以通過改變供電電壓調節(jié)粉料進給速度和生產能力。

（2）螺旋供料

螺旋供料的速度比振動供料快得多, 它靠螺桿旋轉供送粉料, 由于螺桿的每一螺距有一個理論容積, 在每個裝料循環(huán)中, 只要精確控制螺桿的轉數(shù),就得到正確的計量, 螺桿計量供送的理論容積應準確一致, 因此螺桿螺旋必須經精確加工,計量螺旋桿通常作垂直安裝使用螺旋外徑與導管配合間隙應適當[10],。

（3）柱塞式供料

如圖所示, 柱塞由連桿機構或氣動液壓缸推動作直線往復運動, 柱塞3向前移動時, 將容腔中充填的物料推向出料口7 , 經出料口卸入待裝的容器內, 柱塞向后退至原位后, 物料再由料斗1 流入容腔。容腔容積的大小可由調節(jié)螺桿6 調節(jié)活門5 得到,。如圖1所示

圖1柱塞供料

1料斗2柱塞3連桿4 機體5活門6調節(jié)螺桿7出料口

1.4粉狀物料包裝機袋封口部分

包裝薄膜通過牽引輥和牽引輸送輥被連續(xù)供送到衣領成型器,使之轉換為與進料相稱的袋狀形式,將縱邊密封,內裝物件由進料管道進入袋中,由橫封機構和轉動導桿機構驅動的袋端切斷滾刀口對準料筒上的色標加以熱封、切斷,最后逐個排至機外6,。

1.5粉狀包裝機械發(fā)展趨勢

（1）自動化程度越來越高

這是包裝機械最顯著的發(fā)展趨勢,，美國包裝機械的產量和品種居于世界首位,，十分注重機械與計算機的結合，實現(xiàn)機電一體化技術,。在操作過程中減少人力資源的浪費將自動化操作技術,，檢驗技術應用于包裝機械中[5]。

（2）提高生產率,，降低成本。

美國,，日本,，德國,，意大利是包裝機械四大強國，他們十分注重提高生產率,，降低成本,，最大效益的實現(xiàn)利潤最大化,，而提高生產率前提是保證質量，他的原則就是在保證質量的前提下最大的提高生產率,，降低生產成本。

(3)適應產品變化具有柔性和靈活性,。

由于機械行業(yè)發(fā)展迅速,，產品更新?lián)Q代很快，周期越來越短,。因此具備良好的柔性和靈活性是包裝機械必須含有的要求,。設計能夠包裝單個產品,，又能包裝批量產品的包6 6 鄔昌軍，王巧花.袋成型自動包裝機供膜機構的設計.機械管理開發(fā).20xx年4月

裝機械是我們面臨的重要難題7,。

（4）向求精求專發(fā)展

世界各國包裝及發(fā)展集機,、電、光,、聲于一體的技術日趨得到重視,，實現(xiàn)科研成果迅速轉化為產品,，必須走精益路線，專業(yè)路線,。