在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇一

首先,，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要,，以最低的成本，通過運輸,、保管,、配送等方式，實現(xiàn)原材料,、半成品,、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程,。而現(xiàn)代物流指的是將信息,、運輸、倉儲,、庫存,、裝卸盤運以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,，引入高科技手段,，運用計算機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,，從而使物流速度加快,，準(zhǔn)確率提高，庫存減少,，成本降低,，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù),。

其次,，物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲,、包裝,、搬運裝卸、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié),。

再則，物流活動的具體內(nèi)容是什么?物流活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù),、需求預(yù)測,、定單處理,、配送、存貨控制,、運輸,、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址,、搬運裝卸,、采購、包裝,、情報信息,。

為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中,，我們除了學(xué)校安排的參觀實踐活動外,，我們組還分了4類活動計劃：a計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學(xué)的事件資源,，完成一次多元化的物流活動實踐,。b計劃：擁有電腦技術(shù)特長，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件,、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進(jìn)行詳細(xì)了解與接觸,，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。c計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進(jìn)行實地參觀學(xué)習(xí),，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn),。d計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認(rèn)知，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街,，光復(fù)路等地)對小型物流公司進(jìn)行實地了解調(diào)查,，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體驗認(rèn)知。

在參觀實踐活動活動中,，全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政,、長春煙草物流中心、長春中床物流公司,、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實習(xí),，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察,，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解,，這使我受益匪淺。

在長春郵政,，我們看到大小貨車川流不息地排隊進(jìn)入,，進(jìn)行郵件的配送。同時我們也深入到倉儲區(qū)，看到郵件的分揀,，叉車的使用,。偌大的倉庫，各種郵件的分類,，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草,，進(jìn)入庫房首先看到的是一臺臺分揀機,，分揀機

負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來，進(jìn)行包裝,，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方,。緊接著映入眼簾的是各個進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物),。這些區(qū)域空間很小,，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高,。說起此次參觀實踐認(rèn)知,，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議,，我們認(rèn)為作為一個中層領(lǐng)導(dǎo)者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議,，這是很令我們欽佩的。在中床物流,，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱,，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出,，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車,，將到達(dá)的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注,，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備,。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分,。我仔細(xì)觀察了轎車被裝入集裝箱的過程,，一切的過程顯得特別的謹(jǐn)慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細(xì)的工作,，需要絕對的耐心和毅力,。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間,，通過空中通道進(jìn)行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合,，在每個裝配點處的時間控制與把握,，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工,，也看到了各種自動化機器設(shè)備的應(yīng)用,，物質(zhì)流通速度加快，準(zhǔn)確率提高,。同時也提高了原材料的利用率,，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率,，提高了企業(yè)的效率,。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團(tuán)有了更多的了解,，使我們在驚異于一汽集團(tuán)所取得眾多榮譽的同時,，產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇二

在系教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們級的所有學(xué)生于20__年月日到月日進(jìn)行了為期的物流管理實習(xí)。

這次物流實習(xí)分為兩個階段進(jìn)行,，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察。第一星期的實習(xí)在系的商務(wù)實驗室進(jìn)行,，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細(xì)節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去快運股份有限公司分公司,、鍋爐廠有限責(zé)任公司以及大學(xué)物流實驗室進(jìn)行參觀實習(xí)，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過的實習(xí)我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié)。

一,、實習(xí)時間

20__年月日——20__年月日

二,、實習(xí)地點

綜合實驗室,、快運股份有限公司分公司、鍋爐廠有限責(zé)任公司,、大學(xué)物流實驗室

三,、實習(xí)目的

大三的這一年，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識,，包括物流的,、營銷的、電子商務(wù)的,，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí),，而沒有運用到實踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實習(xí)的目的,，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

四,、實習(xí)單位簡介

1,、管理系綜合實驗室

綜合實驗室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實踐、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米 ,，資產(chǎn)總值142萬元，由商務(wù)實驗室,、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔(dān)會計學(xué),、市場營銷、旅游,、財務(wù)管理,、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項實踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究,，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學(xué)師資力量,，使實踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學(xué),、科研、項目個案研究提供參觀,、交流,、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員,、當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn)，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員,、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實驗任務(wù)等,。

2、快運股份有限公司

快運股份有限公司成立于19年,，19年在,、成立了子公司，19年,，全資分支機構(gòu)增加到30余家,，包括的分公司。到20年,，總公司成立,，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立。在20年,，公司建立了電子商務(wù)平臺,，之后在、三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享,，、物流班車開通,。20年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處，分公司實行了飛機包艙運輸,，拉開了包機上天的序幕,。

3、鍋爐廠有限責(zé)任公司

鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是鍋爐廠,，19年建廠,，19年月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在發(fā)行h種股票并上市的動力設(shè)備股份有限公司的核心成員,，是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw、300mw,、200mw,、125mw、100mw,、50mw機組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門,，大型石化容器,，核能設(shè)備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口,、等22個國家,。

在新的發(fā)展時期，鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求,。

4,、大學(xué)物流實驗室

學(xué)物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室,。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初,，組織老師到,、等地考察，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計,。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè),，相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當(dāng)大的規(guī)模,。

五,、實習(xí)過程和內(nèi)容

本次實習(xí)分兩個階段進(jìn)行，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習(xí),，第二階段是物流參觀實習(xí),。

1、物流管理課程設(shè)計

物流管理課程設(shè)計實習(xí)是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進(jìn)行的,，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運營,。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,、調(diào)度中心、運輸中心,、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔(dān)了所有的角色,。公司注冊完畢后,，就可以進(jìn)行模擬運營了，在這個模擬的公司里,，管理中心,、調(diào)度中心、運輸中心,、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運輸中心要對車輛進(jìn)行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸,，倉儲中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單,，管理貨物進(jìn)出倉，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸,，從而實現(xiàn)贏利的目的,。

注冊并申請登記以后，就可以進(jìn)入物流主頁面,，操作運營公司了,。我們主要要做公路、鐵路,、海運、航空等方面的報價，訂單的受理,，貨物的分揀和調(diào)度,，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理,，財務(wù)的上報和結(jié)算等等幾個步驟,。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施,，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫,、招聘人員等,，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員,、搬運工,。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后，就可以進(jìn)行物流報價了,，報價是必不可少的一個步驟,，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸,，鐵路運輸,，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進(jìn)行了報價,。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理,，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排,，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理,。

在進(jìn)行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略,，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設(shè)施，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單,，然后進(jìn)行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本,。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn),，有一些物流公司的報價相當(dāng)?shù)牡?，按報價計算的話根本就不夠成本，當(dāng)然這類的定單我就沒有接,。

的實習(xí),，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識,。

2,、物流參觀實習(xí)

月到號這天我們參觀了公司,，鍋爐廠和的物流實驗室,。

號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門外一起乘車出發(fā),，去宅急送公司的三個分部參觀學(xué)習(xí),。約莫經(jīng)過一個小時的車程，我們到達(dá)了在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地,，在公司員工的的帶領(lǐng)下,，我們參觀了他們的倉庫，的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則,，工作人員告訴我們,，在倉庫里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的,。從倉庫地出來,，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里,，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程,。公司的倉儲運輸部門和客戶服務(wù)部門的兩個經(jīng)理還給我們詳細(xì)介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導(dǎo)下,，我們參觀了公司的倉庫,，在他們的倉庫里，按照貨物在的終點地分成了幾個大的區(qū)域,，這樣,，運輸司機就可以很方便的進(jìn)行快運了?？蛻舴?wù)部經(jīng)理還在計算機上為我們演示了在系統(tǒng)中承接定單,，處理定單，并進(jìn)行隨時的貨物查詢等步驟,。宅急送員工的熱情讓我們很是感動,。參觀的最后一站是在機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸?shù)呢浳?，以便在在相?yīng)的航班發(fā)貨,。參觀的最后,，的負(fù)責(zé)人給我們系統(tǒng)的介紹了公司目前的運營狀況，我們也對為我們提供這樣一個實習(xí)的機會表示了感謝,。

號的上午我們到鍋爐廠有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí),，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚,，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間、倉庫等部門,，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員給我們詳細(xì)介紹了鍋爐廠,。

參觀中，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料,、貨物的進(jìn)出倉操作,，工作人員也很認(rèn)真的給我們介紹和講解著。在他們的生產(chǎn)車間,，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進(jìn)行,，從原材料到產(chǎn)成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經(jīng)過一個多小時的參觀,，我們的實習(xí)結(jié)束了,，當(dāng)然我學(xué)到了很多有用的實踐知識。

號上午我們和w1班一起參觀了大學(xué)的物流實驗室,。進(jìn)入的校門,，我便有一種舒爽的感覺，不愧是大學(xué),，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般,。物流實驗室的工程技術(shù)學(xué)院的一個教學(xué)研究實驗室，物流所要用到的設(shè)備它里面基本上都全有,，進(jìn)出倉的機械設(shè)施,，貨物的分揀包裝設(shè)施，包括叉車,、托盤,、平板車、拖車,、牽引車等等,，還有很多模擬設(shè)施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹,，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況,，在實驗室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進(jìn)出倉的過程，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令,，實驗設(shè)備便能夠很準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物的進(jìn)倉和出倉操作,。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序,。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對這些設(shè)備的功能、使用,、操作方法都有了更深的了解,，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認(rèn)識。

六,、實習(xí)中遇到的問題及解決

在這兩周的實習(xí)中,，我遇到了很多的問題，出問題的原因,，首先還是專業(yè)的知識不是特別的扎實,。

物流模擬實習(xí)的時候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同,，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認(rèn)負(fù)一而且還沒法更改,，然而我卻沒注意，就直接確定簽訂了,。直至在物流市場接下了幾批單,，一一進(jìn)行了分揀和配送，運輸中心和倉儲中心一直沒有進(jìn)行裝貨和貨物進(jìn)出倉的操作顯示時,，我才發(fā)現(xiàn)了問題,。后來經(jīng)過老師的指導(dǎo)和同學(xué)的討論才發(fā)現(xiàn)，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設(shè)定倉庫面積,，我們試了一下,，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設(shè)定了。倉庫面積解決了后,，老問題還在,，就是車隊一直顯示裝貨中，而且倉庫一直沒有進(jìn)出倉的操作顯示,，在和同學(xué)多方比較和討論后,，終于找到了問題的癥結(jié)所在，原來我的倉庫全部都是購買的,，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用,，而其他沒出這種問題的同學(xué)都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的,。除了這些個問題,，我還發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的許多不科學(xué)的地方,，比如系統(tǒng)默認(rèn)的最低時間是8分鐘當(dāng)作一天運營，而在我們的具體操作過程中發(fā)現(xiàn)8分鐘一天極其漫長,，一批業(yè)務(wù)要等上好久才能有結(jié)果,。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點，不看公司的經(jīng)營情況,，什么樣的單都能承接下來,。這當(dāng)然就會影響到各個同學(xué)所模擬公司的競爭的公平性。

參觀實習(xí)中,，由于專業(yè)知識不夠扎實,，在聽有關(guān)單位介紹人講解操作情況的時候，有些的問題弄不明白,，對一些專業(yè)知識的了解也不夠深入，這個問題我將在以后的學(xué)習(xí)中改正過來,。

七,、實習(xí)的感受和收獲

通過這次物流模擬和參觀實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上沒有的知識,，我清楚的認(rèn)識到,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論的意義,，只有在實踐中，理論才能得到驗證,、強化和發(fā)展,，有了從實踐中得到的感性認(rèn)識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識,，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題,，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。

學(xué)院的目標(biāo)就是建設(shè)成為一所應(yīng)用型的工程技術(shù)大學(xué),，學(xué)校組織我們進(jìn)行本次實習(xí)的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能,，做一名合格的應(yīng)用型本科人材。

通過這次實習(xí),，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西,。以前學(xué)過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的,，運輸、倉儲,、分揀,、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實習(xí)中,，把這些管理,、運輸、分揀調(diào)度,、倉儲管理等等進(jìn)行了融合和連貫,，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了我們運用知識的能力,，讓我們對物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解,。

在這兩個星期的實習(xí)時間里，我不僅鞏固了以前學(xué)習(xí)過的物流知識,，而且還接觸,、了解了很多在學(xué)校里學(xué)不到的專業(yè)知識，擴(kuò)大了知識面,，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷,，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。我相信,，這是我學(xué)生生涯中很值得懷念的一課,。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇三

實習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

實習(xí)時間：20__年元月5日—元月12日

實習(xí)地點：江西省南昌市

實習(xí)步驟：

一、前期準(zhǔn)備工作

1 、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會,。

2,、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)計劃,。

3,、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準(zhǔn)備校徽,、紅帽子,、數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品,。

二、開展實習(xí)活動

1,、 元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。

2,、元月8日,，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。

3,、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司,。 實習(xí)內(nèi)容：

(一)備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí),，英雄所見略同?！獪?zhǔn)備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),，并提出了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望,。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議,，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影,、記錄,、財務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了明確分工,，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃,。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,?！獙ふ覍ο笃?/p>

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在_網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,。可萬萬沒想到,，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察。

(三)聽君一席話,，勝讀十年書,。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號,，這是我們本次實習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間,，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條,、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部,，與中國經(jīng)濟(jì)最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲,、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色,。潛在無限的商機,，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時經(jīng)濟(jì)圈,。對接長珠閩,、溶入全球化。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。

后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題

立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù),。最后,，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。

(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。——實地考察篇

元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由江西遠(yuǎn)洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列,，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強大的后盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(b型),，該項目將分兩期建成,，總投資達(dá)3億元人民幣,，具備海關(guān)、商檢,、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息,、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來,，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力,。

(五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索,?！J(rèn)識感想篇

經(jīng)過一周的認(rèn)識實習(xí)，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn),。

此次實習(xí)還存在很多遺憾,，我們只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ)。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇四

一,、實習(xí)目的

經(jīng)過三年的專業(yè)課學(xué)習(xí),，我們對物流已經(jīng)有了一定的認(rèn)識，通過對實習(xí)單位的全面了解,，鞏固所學(xué)專業(yè)理論知識,，加深對采購與供應(yīng)管理、運輸與配送管理,、倉儲與庫存管理等理論與方法的理解,，了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng)，關(guān)注實習(xí)單位存在的問題,，培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題,、提出建議和解決問題的能力，牢固樹立尊重實踐的科學(xué)態(tài)度,。為把學(xué)生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理相結(jié)合的復(fù)合型高級物流專門人才奠定基礎(chǔ),。

二、實習(xí)要求

1,、嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度,，自覺尊重實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和工程,、管理人員。服從他們的管理,，虛心向他們學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的好思想、好作風(fēng)和業(yè)務(wù)專長,。

2,、認(rèn)真實習(xí)、主動進(jìn)取,、勤于思考,，做到多問、多聽,、多看,、多記，堅持每天認(rèn)真做好筆記,，寫好日記,。

3、確保安全,，愛護(hù)公物,，注意衛(wèi)生，積極主動參與實習(xí)單位的工作,，力求頂崗作業(yè),。

4、指導(dǎo)教師必須認(rèn)真負(fù)責(zé),、履行職責(zé),，學(xué)生要服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)安排，如果在實習(xí)期間,，引起實習(xí)單位不滿,、造成不良影響者，指導(dǎo)教師有權(quán)終止其實習(xí),。

三,、實習(xí)內(nèi)容

時間飛快，轉(zhuǎn)眼間在鄭州安得物流有限公司三個月的實習(xí)時間就這樣悄悄的流逝了,。炎熱的七八,，九三個月，感謝鄭州物流平臺這里的同仁們對我的照顧,，從一個開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流,，我永遠(yuǎn)也忘記不了大家耐心的教導(dǎo)，使我感受到了家的溫暖。

3.1企業(yè)簡介

安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20--年1月,，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理,、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一，國內(nèi)一一家aaaaa級物流企業(yè),。今天的安得以專業(yè)化,、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列,。目前,，公司管理倉庫總面積超過400萬平方米,，年運輸量60億噸公里,，配送能力200萬票，在全國范圍內(nèi)設(shè)立200多個物流服務(wù)平臺,，物流技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先,，為600多家國內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務(wù)，年物流總額超過3000億元,，為社會節(jié)約物流成本超過20億元,。20--年實現(xiàn)營業(yè)收入超過27億元，同比增長45%,，實現(xiàn)利稅2.1億元,。先進(jìn)而高效的信息處理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保障,?！鞍驳梦锪鞴?yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(alis)”在設(shè)計上追求靈活和完美的架構(gòu)，在運用過程中追求信息準(zhǔn)確性,、全面性和實時性,。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網(wǎng)絡(luò)化運營不可或缺的工具,。高度信息化,，不但使安得物流實行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價值的信息服務(wù),。

安得倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化,，在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng)驗的同時，培養(yǎng)了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業(yè)人才,，并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才,，形成了創(chuàng)新、務(wù)實,、專業(yè)的管理團(tuán)隊,。優(yōu)秀的安得團(tuán)隊，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客戶提供超值服務(wù)的同時,，也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位,。

個性化的物流服務(wù)，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓,。安得針對不同客戶的物流需求,，在收集、分析,、加工實時的物流信息的基礎(chǔ)上,，為客戶設(shè)計整體物流方案，提供物流功能集成和社會物流集成服務(wù),，提高物流管理效率,、降低經(jīng)營成本。同時,，在為客戶提供高效倉儲,、快準(zhǔn)運輸、精益配送,、整體物流方案策劃,、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務(wù)以外,，還針對企業(yè)需求,，為客戶提供條碼管理、補貨,、包裝,、庫存分析等多項增值服務(wù)。這些服務(wù)的實施,，為客戶快速反應(yīng),、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證，在有限的時間內(nèi)贏得無限的商機!

先進(jìn)的物流服務(wù)理念,、完善的物流信息系統(tǒng),、優(yōu)秀的員工團(tuán)隊鑄造了安得科學(xué)、高效的內(nèi)部管理與客戶服務(wù)體系,。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè),，安得以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位,、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng),、健全的運作網(wǎng)絡(luò)、高;然而,，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列,，每個系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫;3.2實習(xí)崗位情況;20--年7月3日至20--年9月21日為期三個;實習(xí)第一站，我被分配做回

以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位,、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動業(yè)界,。安得在國內(nèi)同行業(yè)中率先實施并取得iso9001-20--質(zhì)量管理體系權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證;根據(jù)不同的客戶需求，設(shè)置了山東,、上海,、江西等多條專線;06年，購置了一系列高端冷鏈物流車輛,，為安得進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌龃蛳铝藞詫嵉幕A(chǔ),。08年，安得成立網(wǎng)購物流部并簽約淘寶網(wǎng),，走出了網(wǎng)購物流的第一步安得通過不懈追求物流創(chuàng)新,，為客戶節(jié)約成本，提供超值的物流服務(wù),。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇五

一,、企業(yè)概況：

1,、欽州玉柴(機電)物流有限公司是一家主營現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司,。

2、公司員工不多,，只有14個人,，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀,，每天都有來洽談,、購買咨詢和辦理各項業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。

3,、職能部門分布：經(jīng)理室,、財務(wù)室、檔案室,、辦公室,、展廳、停車場,。

4,、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴。

5,、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天,，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū)。

二,、我們從事的主要工作內(nèi)容有：

1,、每天必做工作：開、關(guān)公司門、掃地,，倒垃圾,、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料,。

2,、整理檔案室的檔案，并對資料進(jìn)行抽拿,、放回去,、打印、分順序擺放等工作,。

3,、接待客戶，為客戶倒杯水,、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù),、并幫忙復(fù)印他們需要辦手續(xù)的資料，如：身份證,、保險單,、行駛證、購置證,、戶口本……

4,、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞,、拿東西,、熟悉驗車的流程。

5,、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料,，協(xié)助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù),。

6,、公司員工沒空業(yè)務(wù)繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真,、在電腦上錄機電,、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶,、年審,、購置證、營運證……工作,。

三,、實習(xí)收獲

1,、工作并不是公司員工、老總下達(dá)命令說要做什么工作,、而是自己要自覺,、主動去做、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫,。

2,、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解,、不僅知曉了卡車的一般構(gòu)造,、還學(xué)會了如何去驗車、驗車該驗什么,，如何去驗,。

3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性,，與同事相處要注意什么,，什么話應(yīng)該說、什么事不可以問也不可以做,、如何與客戶溝通好,，特別是在打電話時學(xué)會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好,，欽州玉柴”;客戶來了能上這幾句話：“老板,，你好,，想要什么車”,、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話,。

4,、學(xué)會了使用復(fù)印機、打印機和傳真機,、在復(fù)印時雙面復(fù)印也學(xué)會了,。

5、玉柴現(xiàn)在的口號是：玉柴動力,，綠色動力,。

6、做事除了要大膽,、積極,、主動外還要謙虛問同事，要學(xué)會虛心求教,，不懂話就問,，做事前一定要問明白,，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事,，甚至造成難以修改的錯誤,。

四、實習(xí)體會

1,、凡事從底層做起,，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎(chǔ)知識抓起，熟悉卡車的綜合知識,，不僅要熟背價格外面,，更要懂一點卡車的構(gòu)造知識。

2,、在公司內(nèi)部溝通是很重要的,，要多注意溝通，只要你肯問,，多與同事溝通你會發(fā)現(xiàn)其實他是很容易溝通的,，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒有的知識。

3,、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué),，去多問，都不會是很難的”,，這是盧總給我的忠告,，讓我認(rèn)識到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問,，任何工作都會變得容易,。

4、人際關(guān)系的處理也是非常重要的,。我在那里實習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間,，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑,，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作,，休息的時候能一起打牌,、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟?dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的,，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5,、出來工作或是實習(xí)在心態(tài)也是非常重要的,，要做到：

(一)心態(tài)要做到放平穩(wěn),。

(二)做事要不怕做錯事，要敢于承認(rèn)錯誤,。

(三)要學(xué)會用腦做事,、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn),，全面,。

(四)說話不要太直，說出去前要經(jīng)過大腦思考,。

6,、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生,，待人要真誠,、踏實，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么,，不懂做什么就不要去做,，切忌不懂裝懂。

五,、發(fā)現(xiàn)問題及建議

欽州機電(物流)有限責(zé)任公司雖然是個大公司,，但在公司內(nèi)部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家,，但依然是分工不明確,，有些員工什么都管，有些卻放手不做,，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙,、也容易造成辦事效率低下,。

2,、在處理客戶的投訴(追車、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好,，未能給予客戶一個滿意的處理結(jié)果。

3,、某些員工有時候做事積極性不搞,，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情,。

4,、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少,。

5,、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強,。

針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車,，甚至場面一度非常緊張,，在這方面我們在這里提出一些建議：

1、向廠家(柳汽)催貨,、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度,，派人實時監(jiān)控完工情況。

2,、在購車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時間,。

3、盡量向客戶推銷格爾發(fā),，因為霸龍交車時間長,。

4、車的完工情況,、進(jìn)度都能如實匯報給客戶,。

5、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來做出卡車的銷售預(yù)測,，不一定要等到客戶下訂單了才向供應(yīng)商下購車訂單,，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回一定的經(jīng)濟(jì)損失，提高了客戶滿意度,。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇六

一,、實習(xí)時間

20__年2月27日至20__年3月27日

二、實習(xí)單位

北京___物流有限公司

三,、實習(xí)過程

1,、公司簡介

北京___物流有限公司是一家經(jīng)國家交通、工商,、稅務(wù)部門,，簽發(fā)《道路運輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營許可證》,、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè),。從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉儲,、運輸,、配送、信息咨詢及物流設(shè)計等內(nèi)容的專業(yè)物流企業(yè),。為更好地服務(wù)于社會運輸需要,，公司在全國各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處，并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù),，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗豐富的專業(yè)職員負(fù)責(zé),，全程上門服務(wù)一票到底,。

它是一家專業(yè)從事運輸、倉儲,、配送,、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè),，是集全國各地長短途貨運,，進(jìn)出貨物集裝箱車運輸、代理報關(guān),、檢驗,、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設(shè)備,、食品及各種貨物運輸,、零擔(dān)貨物運輸、貨物保險,、空車配載,、倉儲配送、貨物裝卸,、等全方位的物流運輸服務(wù)企業(yè),。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送,、倉儲,、裝卸的豐富經(jīng)驗，具有承接各項貨物運輸?shù)男酆駥嵙蛨詫嵒A(chǔ),。

公司主要經(jīng)營北京至徐州,、西安精品專線運輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專線：寶雞,、延安,、咸陽、渭南,、漢中,、榆林、高陵,、銅川,、商洛、神木,、靖邊、成縣,、黃陵安康,、天水,、平?jīng)觥⒏豢h,、華陰,、大荔及陜西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣,、沛縣,、邳州、睢寧,、新沂,、宿遷、泗洪,、泗陽,、淮安、盱眙,、漣水,、沭陽、東海,、贛榆,、灌云、灌南,、淮陽,、楚州、金湖,、濱海,、射陽、響水,、建湖,、高郵、洪澤,、連云港;安徽：蕭縣,、碭山、淮北,、亳州,、蘇州、靈璧,、濉溪,、太和、泗縣、阜陽,、渦陽,、蚌埠、淮南,、固鎮(zhèn);山東：棗莊,、薛城。

公司的員工都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn),，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過長期歷練,，在物流管理咨詢，倉儲服務(wù),，運輸包裝由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗,。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線,，確保運輸安全,、及時、準(zhǔn)確,。公司的每一位員工將以最大的熱情服務(wù)于每位客戶,，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶,，以個性引領(lǐng)客戶,，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡。

公司自20__成立以來,，秉承“誠信為本,，信譽第一”的經(jīng)營理念，以“安全,、快捷,、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,，以市場為導(dǎo)向,，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌,。

2,、實習(xí)目的

為了將學(xué)到的物流的專業(yè)知識社應(yīng)用到社會實踐中，通過在單位的進(jìn)一步學(xué)習(xí),，從而更好的應(yīng)用所學(xué)的知識,。在實踐中，逐步完善自我,，發(fā)展自我,，最終完全融入到現(xiàn)實生活中,，做一名知識與能力兼?zhèn)洌仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,，參加單位實習(xí),。期間,，對物流的運作和相關(guān)設(shè)施、設(shè)備與人員技術(shù)技能,、物流設(shè)施設(shè)備等基本常識,，做進(jìn)一步了解;對物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)：運輸，倉儲,，包裝,，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能,，做相應(yīng)學(xué)習(xí),。

3、實習(xí)過程

實習(xí)第一天,，滿心歡喜的來到___,。看到很多間規(guī)模較小的物流公司組成,。而我實習(xí)的這家“北京___物流公司”就在其中,。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員。我的主要職責(zé)有以下內(nèi)容：

1,、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱,，聯(lián)系方式：貨物名稱，數(shù)量,，包裝,，重量，體積,，保險：自提還是送貨：結(jié)算方式是到付,，現(xiàn)付，欠付,，回單付,，還是貨到打卡，是否有代收,。這些選項必須根據(jù)貨物的實際情況準(zhǔn)確填寫,，防止出現(xiàn)貨單不符的現(xiàn)象，給公司帶來損失,。

2,、單據(jù)整理：公司涉及的單據(jù)較多，有托運單的原始單據(jù)，欠付單,，貨到打卡單,，代收貨款單，及回單,。每達(dá)成一筆交易,，若涉及到這些單據(jù)都要認(rèn)真歸類，每天進(jìn)行核查,。這些單據(jù)必須進(jìn)行整理,，方便對賬。

3,、搶貨：公司采用的是物流信息系統(tǒng)是“物流中國”,。在這個物流系統(tǒng)上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時間提供物流服務(wù),。通過電話與發(fā)貨人直接溝通,，洽談價格，達(dá)成交易,。由于競爭者較多,，所以必須及時撥打電話，即稱為“搶貨”,。

4,、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運后，可以通過撥打公司的電話,，獲得貨物現(xiàn)在是否到達(dá)收貨人,。我的工作就是接聽電話，告知發(fā)貨人貨物的去向,，以及在在整個物流服務(wù)過程出現(xiàn)的其它特殊情況,，如：收貨人不愿意接貨;貨物出現(xiàn)破損，丟失;發(fā)貨人要求改單;返貨等,。

以上工作內(nèi)容,，都是循序漸近的過程，每項業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時間,。剛開始經(jīng)理只教我填托運單,。當(dāng)客戶來發(fā)貨時，說的要求我都不知道為什么這樣填寫,，只能按經(jīng)理說的照做,，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢問。慢慢的自己能獨立完成單據(jù)的填寫,，經(jīng)理開始要求我每天工作結(jié)束之前必須對每天的單據(jù)進(jìn)行整理并統(tǒng)計,，每車快裝滿前,，為控制車的載重量及每車的利潤必須進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數(shù)和方數(shù),，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨,，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收獲很大,?！皳屫洝笔墙⒃趯舅妫暗倪\輸路線及公司的組織結(jié)構(gòu)上,，并對價格有一定了解的基礎(chǔ)上,，能熟練的應(yīng)對客戶的詢問。這個要求我必須對地理熟悉,。剛開始時，經(jīng)理告訴我先對徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱,，位置進(jìn)行記憶,。公司墻上的北京，江蘇,，徐州地圖,，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一。雖然剛開始時非常的煩悶,，可到后來自己能輕松的回答出客戶的問題時,，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的,。雖然沒親自去徐州這座城市看看,，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱，幻想著貨物從北京運往這些地方,，讓我對徐州有一種熟悉的感覺,。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的,，經(jīng)理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽電話,，如何及時，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力,。他不僅需要耐心,，說話技巧，還有反應(yīng)能力,。接電話不是我的長項,，每次聽到電話響，我都很緊張,。接起電話,，都要禮貌的說“您好”,，等聽到那邊的回應(yīng)后，自己就能放松下來,。剛開始時,，接電話對我真的是一個挑戰(zhàn)。遇到說普通話的客戶還好,，不過還是要認(rèn)真聽,，因為公司接聽電話的環(huán)境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶,，就非常的麻煩,。對于一些棘手的問題都是老業(yè)務(wù)員在應(yīng)對，她很有經(jīng)驗,，每一件事都能處理的僅僅有條,，很得經(jīng)理器重。從她的身上,，我不僅學(xué)到了很多處理問題及解決問題的技巧,，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關(guān)系。

剛?cè)肷鐣?，自己就是一個初學(xué)者,。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學(xué)習(xí)，所以對于錯誤不必太糾結(jié),。剛開始時因為自己,，也給公司帶來了一些麻煩，不過有老業(yè)務(wù)員的幫助,，也都順利化解,。在填寫托運單時，總是忘記與實際貨物的名稱數(shù)量進(jìn)行核實,，客戶報多少就寫多少,，引起單據(jù)與貨物不符。雖然經(jīng)理提醒過好幾遍了,，可總是不放在心上知道出現(xiàn)問題時才長記性,。整理單據(jù)時，老業(yè)務(wù)員總結(jié)了好多簡潔的辦法教我用,，剛開始比較固執(zhí)堅持自己的,，時間久了，才發(fā)現(xiàn)“熟能生巧”真是一句真理,。搶貨時,，記電話號碼也是一項技能，別人念過一遍之后,，自己要準(zhǔn)確的撥打,。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復(fù)三四遍才能撥對,。

在公司實習(xí)的一個月中，我的感觸非常多,。雖然公司成員的文化程度差異很大,，可每一個人身上都有自己的閃光點，都有我值得學(xué)習(xí)的地方,。老業(yè)務(wù)員做事認(rèn)真,，很有條理，講話有技巧,，處理人際關(guān)系也很在行,，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員___很和善,，非常關(guān)心人,。裝卸工_____對工作很專注，很受經(jīng)理賞識,。對我影響最大的還是經(jīng)理,。非常感謝他給我這次實習(xí)機會，提供給我很多鍛煉的機會,，同時也指出了我身上存在的缺點，幫助我更好的了解自己,。

四,、實習(xí)認(rèn)識和體會

(一)實習(xí)認(rèn)識

時間過得好快，轉(zhuǎn)眼間一個多月的時間馬上就到了,，我的實習(xí)生涯也到此結(jié)束,，通過這次的實習(xí)，真的讓我受益匪淺,，不但充實了我在學(xué)校所學(xué)不到的,，將所學(xué)的知識付諸于實踐，而且還豐富了社會經(jīng)驗,，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ),。

通過實習(xí)深刻的認(rèn)識到：

1、了解自己,，了解工作,。對于剛畢業(yè)的學(xué)生，要清楚自己能做什么,，放低心態(tài),，從最低層做起。同時對工作有一定認(rèn)識,，工作往往是由小的瑣碎的事構(gòu)成,，所以要讓自己靜下來,，從小事做起。

2,、進(jìn)入社會,，一切重新開始：很多事情都要重新學(xué)習(xí)，所以以學(xué)習(xí)心態(tài)面對以后的工作和生活,。實際工作與書本知識是有一定距離的,，不可再以課本知識作為唯一的參考，活學(xué)活用才是硬道理,。在生活中,，要學(xué)會與不同的人共事。

3,、記住“計較的越多,，失去的越多”：對待周圍的任何人或事，要學(xué)會嚴(yán)于律己,，寬于待人,。不必太計較得失，生活很公平,。若計較的越多,，失去的也會越多。

4,、堅持和善待人：隨著社會的進(jìn)步,，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛?cè)肷鐣?，我們常被灌輸?shù)乃枷胧巧鐣軓?fù)雜,，以前的很多單純的想法要隨著相應(yīng)的改變。但和善待人不應(yīng)被改變,，因為它是每個人心中都渴望得到的,。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇,。

5,、保持一顆上進(jìn)心：活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習(xí),，不斷的進(jìn)步,，才有目標(biāo)，有動力繼續(xù)前進(jìn),。不至于在離開學(xué)校這座學(xué)習(xí)的凈土之后,，失去前進(jìn)的方向。面對平淡的生活時,，不至于感覺到苦悶或無事可做,。遇到挫折,，能始終向前，勇敢邁過,。

6,、敢于行動：只要覺得對，就可以勇敢的去做,。正確的做事比做正確的事,，更有實踐性。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石,。猶豫往往會錯過最佳時機,。

(二)實習(xí)體會

通過實習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識到工作,，其實是一個簡單而重復(fù)的過程,。以前對工作的不切實際的想象也應(yīng)該變得現(xiàn)實。努力認(rèn)清自己,，為自己和以后的工作做一個最適合的搭配,。這是這次實習(xí)給我最大的體會，也是現(xiàn)在必須重視的問題,。因為這對我以后的道路有深遠(yuǎn)的影響,。雖然這次實習(xí)順利結(jié)束了，但職業(yè)生涯才剛剛開始,。在與從事工作多年的人的交往中,，結(jié)合自己的工作體會，總結(jié)出專注,，堅持，能吃苦,，是通向成功的必要條件,。在自己職業(yè)生涯即將開始，能攜帶著這些優(yōu)秀的精神開始自己的旅程,。

在實習(xí)中學(xué)的：

①實習(xí)教會我主動：不管在工作還是在生活中,，能主動的向別人請教，主動的表達(dá)要求,，主動的幫助別人,，主動的與人接觸，對我們非常有益?，F(xiàn)在的社會,，時間越來越來珍貴，大家沒有多余的時間顧及別人,，如果要學(xué)習(xí),，要進(jìn)步,，有需求就必須自己主動。

②有付出就有回報：從量變到質(zhì)變,，需要時間的積累,。只要有付出就一定會有收獲的一天。在工作中,，勤勤懇懇的工作,，與你工作的同事都會看在眼里，上級領(lǐng)導(dǎo)也會關(guān)注,，雖然他不說,，但并不代表他不知道，只要時機成熟,，相信會有收獲的一天,。

實習(xí)的過程短暫而充實。當(dāng)即將離開這座美麗的象牙塔,，感受外面的世界時,，才真正體會到大學(xué)時光的珍貴，社會競爭的現(xiàn)實和殘酷,。曾經(jīng)的我們不食人間煙火,，不知生活的復(fù)雜與艱辛，將大把美好的時間揮霍,。而如今,，現(xiàn)實擺在面前，讓我們不得不重新審視自己,，反省自己的大學(xué)生活,。專業(yè)知識的貧乏，操作技能的短缺,，讓我們與社會需求的脫節(jié),。此時的我們更應(yīng)該清楚地認(rèn)識到大學(xué)生已不是這個社會的稀缺資源，真正有專業(yè)技能和管理能力的復(fù)合型人才才是社會最需要的,。雖然我們的身份由學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，但是學(xué)習(xí)的心態(tài)不會變，努力將自己打造成為真正的人才,。物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但就目前的形式，物流專業(yè)出來的學(xué)生，并不具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢,。因為國內(nèi)物流企業(yè)普遍規(guī)模小,，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統(tǒng)階段,，對人才的需求更多的傾向于實際操作,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

這次實習(xí)結(jié)束了，我要對自己說：脫離學(xué)校的庇護(hù),，開始接觸社會,，即意味著自己已經(jīng)是一個社會人，需要去適應(yīng)社會這個大環(huán)境,。說話做事,，要三思而后行。待人處事,，要大方得體,。對自己的缺點和長處，需要有個清醒的認(rèn)識,，要學(xué)會保護(hù)自己,。新的征程馬上開始，預(yù)祝自己一路走好!

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇七

一,、研究目標(biāo)：經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習(xí)將理論與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。

二、研究目的：了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

三,、物流公司情況

1、(物流)主要設(shè)施：

機床，廠房擁有1.5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m-1.2m地臺板。

運輸車輛,，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,、同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

2,、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,、擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,，防潮，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,、擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,、擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

3、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送、備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,，冷藏保溫，特殊商品,。

貴重物品配送,、提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送,、對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車,。

上架陳列、對于市內(nèi)各大商場,，各類超市,，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

4,、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制,、有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,、確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,，調(diào)整,、定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理,、提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理,、對訂單處理要求做到及時,，準(zhǔn)確，高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理,、全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定、退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,，分類，整理后方能入庫,。

5,、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計、分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,、依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,、從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。

其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,、客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

6,、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,，數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔,。

四,、研究結(jié)論及建議：

1、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,，死板，租金較高,。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

3,、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài),，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞、應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5,、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶。

六,、建議：

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,、

3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,、應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇八

一,、 實習(xí)目的：

通過一天的實習(xí)參觀,，了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實習(xí)將之前的專業(yè)知識理論與實際的操作相結(jié)合,找出實際操作過程中與理論的不同點,，在實踐中提高運用知識的能力,，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，鍛煉實際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗,。

二、 實習(xí)時間：

20__年5月7日

三,、 實習(xí)地點：

華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園

四,、 實習(xí)內(nèi)容：

隨著市場競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫存數(shù)據(jù)以及倉儲,、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變,，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展,。隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報給專門的物流管理部門來承擔(dān),。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢,從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。而對于立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司，其主要的業(yè)務(wù)范圍包括倉儲服務(wù),、進(jìn)出口貿(mào)易,、公用型保稅倉庫、普通貨運等業(yè)務(wù)，依托專業(yè)化運輸,、龐大的物流網(wǎng)絡(luò),，功能完善的物流園區(qū)，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng),，專業(yè)的第三方物流服務(wù)隊伍依托良好的企業(yè)信譽,、充足的資金優(yōu)勢和成熟的國際貿(mào)易經(jīng)驗，立晨物流已將物流服務(wù)延伸到采購物流和金融物流服務(wù),，能夠同時為客戶完成國內(nèi),、國際代理采購和貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，并為廣大中小型企業(yè)提供動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù);為供需雙方提供整條供應(yīng)鏈管理

服務(wù)在參觀過程中主要對其倉庫等場所進(jìn)行參觀,，從中可以總結(jié)出一些實踐知識,。

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,隨著時代的發(fā)展為了配合企業(yè)對貨物儲存的要求來構(gòu)建現(xiàn)代化倉庫。利用現(xiàn)代化的信息技術(shù),，建立起企業(yè)自己的信息技術(shù)平臺,，實時與客戶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)形成一體化的管理模式，以更好的對

貨物進(jìn)行保管,使企業(yè)自己本身的形象提高,提高了自己在業(yè)內(nèi)的知名度,，增加了潛在的客戶群,，使得客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進(jìn)貨和出貨適應(yīng)清點好數(shù)量以便帶來不必要的損失,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,堆放貨物時盡量留有充足的空間便于貨物的出入庫作業(yè)，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌,。給顧客帶來損失,。

3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于貨物的保管情況要及時反饋給廠家,以便調(diào)整合適的解決方案,同時要做好安全方面的保護(hù)措施，定時對倉庫進(jìn)行打掃,，是倉儲物在一個合適的環(huán)境中進(jìn)行保管,，盡量減少貨差、貨損的發(fā)生,。

4.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與企業(yè)的良好對接,，以便于對倉庫進(jìn)行實時監(jiān)控，掌握好倉容的即時信息的倉容的處理,。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,，華派克和立晨設(shè)立了功能完善的海關(guān)公用型保稅倉庫，建立自己的保稅倉庫,，完善了區(qū)域內(nèi)相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù),，增加自己的業(yè)務(wù)范圍。雖然該兩家公司的倉儲以及輔助的配送業(yè)務(wù)應(yīng)經(jīng)具有規(guī)模,，但可能同樣存在一些問題,。

1.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理,，特別是倉庫的位置,，對于一些不便于搬運的或為倉庫應(yīng)該設(shè)置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費用降低成本,。

2.因為租賃的倉庫要么過于大,，剩余很多，要么小,，不能夠裝得下貨物,，因為貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,，所以這方面的資源的浪費很大，比如其中的一些大型倉庫大部分空間處于閑置狀態(tài)增加了倉庫的機會成本,，加速側(cè)倉庫的折舊;

3.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高，雖然現(xiàn)在采用了機械化的作業(yè)模式,，但對于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸,，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園,，他的主營業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送,，是集貨物代理、分撥配載,、信息配載、物流服務(wù),、停車,、倉儲等服務(wù)功能為一體的大型貨運市場，運營線路覆蓋十多個省市自治區(qū)的大中城市,。

作為物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,，而不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點,。屬于物資集散

類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。作為一個大型的貨運集散中心,，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺，對于各種不同的貨物進(jìn)行實時跟蹤與調(diào)控,，通過自己進(jìn)行貨運和外包倉庫的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò),，便于對各種貨物進(jìn)行集散，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn),，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng),。

現(xiàn)如今雖然物流中心對于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現(xiàn)代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰(zhàn)。

1,、高水平的裝備配置

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應(yīng)廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場,，必須配備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng),、自動分揀輸送系統(tǒng),、自動化倉庫、自動旋轉(zhuǎn)貨架,、自動裝卸系統(tǒng),、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、自動起重機,、商品條碼分類系統(tǒng),、輸送機等新型高效現(xiàn)代化、自動化的物流配送機械化系統(tǒng),。缺乏高水平的物流裝備,，建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。

2,、高素質(zhì)的人員配置,。

必須配備數(shù)量合理、質(zhì)量較高,、具有一定物流專業(yè)知識的管理人員,、技術(shù)人員、操作人員,，以確保物流作業(yè)活動的高效運轉(zhuǎn),。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊伍，建設(shè)新型物流配送中心就不可能實現(xiàn),。

3,、高水平的物流管理。

作為一種全新的物流運作模式,，其管理水平必須達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化,，通過科學(xué)合理的管理制度，現(xiàn)代的管理方法和手段,，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮,。沒有高水平的物流管理，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話,。

對于天源在物流配送中心的建設(shè)上已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗,，但是依然需要完善以上各方面的各種問題。努力建成一個快速化,、集成化,、信息化,、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,、市場化的綜合性的現(xiàn)金物流企業(yè),，尤其是在配送這方面的自己的主營業(yè)務(wù)，建成具有自我特色的新型物流中心,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購、倉儲,、運輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

五,、 實習(xí)總結(jié)

作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會,。我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。今天我們有機會實習(xí),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。

總之，今天的實習(xí)讓我受益匪淺.同時,，感謝老師以及公司部門人員對我們的細(xì)心指導(dǎo),。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇九

我懷著對企業(yè)實習(xí)生活的憧憬，我們一組10人進(jìn)入了___物流公司,，透過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》,，《物流貨貸》,，《會計》，《管理學(xué)》,，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上,，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運用,，那就等于沒有學(xué),。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活,、工作當(dāng)中去,，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自我的人生坐標(biāo),，實現(xiàn)自我的人生價值呢?抱著這種想法,，我走進(jìn)了___物流公司。在那里,，我學(xué)習(xí)了更為有用的,，直接的，物流知識,，而每一天點貨和裝卸活動,，又增強了我的實戰(zhàn)潛力,，使我們邁出了成功的一步。

一,、實習(xí)目的

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),，透過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的潛力并且了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見,。

二、實習(xí)的資料

了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見,。

三,、實習(xí)工作過程

我初進(jìn)___物流公司的時候，被分配在快運部,，第一個星期我們有5個人在客服部實習(xí),，其他的5個在庫房實習(xí),?？蛻舨坏闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫?，公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失，也能夠查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,，那么就能夠很準(zhǔn)確的查出肇事者,，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé),，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為,?？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,，把每一項都記入電腦里,，每一天打入客戶部的電話不計其數(shù),，所以客戶部的人員每一天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度。在客戶部實習(xí)的一個星期,，我們學(xué)簡單會了理單,，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實確認(rèn),。

第二個星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換,，我們進(jìn)入庫房實習(xí),，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，下午的時候跟司機出去送貨,。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達(dá)客戶指定的收貨地點,，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的,，很累,。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實習(xí)，庫房裝卸貨物,，先調(diào)車靠臺,，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車狀況,，看是否整齊,，再核對清單，看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的，并且貨物能夠直接全部找出的,，及時通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的,，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨,。其他特殊狀況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到留意輕放,。

四,、個人工作心得

1、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等狀況)。

2,、車次卸完后,，拿清單進(jìn)行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨,，或貨損等狀況，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部,。

3、由總公司為中心,，各片區(qū),，各分公司，各站點為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量,，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,，定期培訓(xùn)員工整體客服水平,。并加大客服投入。

4,、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為此刻是網(wǎng)絡(luò)信息化時代,，尤其作為物流公司,，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認(rèn)可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，透過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更就應(yīng)發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，透過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司,。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識。

5,、司機對貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應(yīng)每月對全體員工進(jìn)行對公司意見和改善吸收和采納,，做到件件有回應(yīng),，采納可透過qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行,，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不一樣的事情,，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見較好,，能夠采納的意見給予充分肯定和獎勵,，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高,，也能夠從中挖掘人才,，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

以上改善推薦僅代表本人在實習(xí)階段的想法,，從中感覺到實踐與學(xué)習(xí)必不可分,，在公司的兩個月實習(xí)期間，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ),。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習(xí)工作已過去,，很高興學(xué)校有實習(xí)這么一項作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的潛力,，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能。在這實習(xí),，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度,。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制,。

物流實訓(xùn)報告?zhèn)€人小結(jié)篇十

一,、實習(xí)目的

通過本次畢業(yè)實習(xí)，了解和熟悉普通貨運部倉儲,、物流及管理方面的相關(guān)知識,，使在學(xué)校學(xué)到的計算機應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫,、物流等理論知識與實踐相結(jié)合,，在實踐中提高自己的專業(yè)知識水平和自我學(xué)習(xí)、自我提升的能力，積累經(jīng)驗,，為以后步入社會打下堅實的基礎(chǔ),。

二、實習(xí)時間,、實習(xí)單位

實習(xí)時間：

20__年5月16日至今

實習(xí)單位：

__物流有限公司(__貨運部)

三,、實習(xí)主要內(nèi)容

(一)實習(xí)單位簡介

__物流有限公司主要從事西安——安康、平利,、旬陽,、嵐皋的專線運輸，主要是泡貨和重貨的整車運輸,，根據(jù)貨物的不同,，也有相應(yīng)的上門提貨及送貨上門服務(wù)。目前該公司處于發(fā)展上升期,，有很大的發(fā)展空間,。

(二)實習(xí)具體內(nèi)容

1、崗前培訓(xùn)

首先,，了解該崗位的主要職責(zé)及作業(yè)流程,，掌握一些基本的貨運部操作流程，能很好的處理一些客戶來電等事件,，物流是服務(wù)性行業(yè),，所以必須意識到自己的服務(wù)態(tài)度對于公司的影響。

2,、發(fā)貨的基本操作

(1)發(fā)貨流程

接待客戶——確認(rèn)客戶發(fā)貨地點——根據(jù)貨物的重量,、體積等，按照公司的標(biāo)準(zhǔn)來定價——利用飛揚第三方物流管理軟件進(jìn)行單據(jù)的錄入,，開單——等待發(fā)貨(車來接貨)

(2)單據(jù)錄入的具體操作

客戶的發(fā)貨信息確定好了之后,，利用飛揚第三方物流管理軟件進(jìn)行開單。首先打開物流軟件,，利用開票員或者系統(tǒng)維護(hù)員的身份登陸進(jìn)入,，點擊【發(fā)貨管理】→【貨運單】進(jìn)行貨運單的錄入，貨物送達(dá)地點選擇相應(yīng)的數(shù)字,，比如貨物發(fā)往旬陽,，就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”，系統(tǒng)會自動顯示出“旬陽”,，再填上相應(yīng)的收,、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話等信息,，還包括貨物的名稱,、數(shù)量,、包裝方式、提貨方式(自提,、送貨),、運費支付方式(現(xiàn)付、提付)等,，某些特殊的貨物也有保價,，保價率是2‰，可根據(jù)情況備注：按通知發(fā)貨,。所有信息準(zhǔn)確無誤的錄入正確后，保存并打印貨運單和標(biāo)簽,。貨運單最后一聯(lián)給發(fā)貨方,，其余兩聯(lián)存根、隨貨同行,。

如果單據(jù)已經(jīng)開好,，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨，可刪除該單據(jù),，對于客戶單據(jù)的查詢,，也可以在這個軟件上進(jìn)行。

(3)數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

貨運部有好幾個網(wǎng)點,，相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過財務(wù)室,，所以每天的第一件事就是向財務(wù)室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù)，并接收其他網(wǎng)點的數(shù)據(jù),。對于數(shù)據(jù)發(fā)送,，同開單一樣，首先要進(jìn)入系統(tǒng),，點擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進(jìn)入市區(qū)網(wǎng)點提貨單的錄入,，在“車號”、“承運司機”,、“中轉(zhuǎn)站”,、“監(jiān)管員”處輸入相應(yīng)的信息，點擊【全選】→【保存】,，也可以追加或取消所選,，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面，點擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進(jìn)入,，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期,，先導(dǎo)出數(shù)據(jù)，然后開始發(fā)送數(shù)據(jù),，因為網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的原因,，一般都要多發(fā)幾遍，并向財務(wù)確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收,，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣,，只不過是接收數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入,。

(4)代收貨款的發(fā)放

發(fā)貨方一般為了方便,，都在發(fā)貨時選擇讓貨運部或物流公司代收貨款，之后再到貨運部來領(lǐng)取貨款,，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬,。對于我們貨運部來說，從去年8月份就開始以轉(zhuǎn)賬(工行)的方式進(jìn)行代收貨款的發(fā)放,，星期一和星期四轉(zhuǎn)賬,，星期二和星期五打款，而且轉(zhuǎn)賬的時間相對于其他貨運部來說較慢,，一般是在發(fā)貨后的一個月來轉(zhuǎn)賬,，填個轉(zhuǎn)賬單，具體轉(zhuǎn)賬事項是有財務(wù)室負(fù)責(zé),。填寫轉(zhuǎn)賬單時要仔細(xì)細(xì)心,，認(rèn)真地填寫戶名、卡號,、代收金額等信息,，最后要求客戶確認(rèn)并簽字。

(5)返貨的處理

對于一些由于某種原因被返回來的貨,，都是先檢查確認(rèn)一下貨物與單據(jù)是否相符,，以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象。然后再逐個通知客戶來提貨,，客戶提貨時為了防止貨物提錯,，公司規(guī)定，來提貨者必須報上西安收貨人姓名,、電話并出示身份證以便登記,，運費是提付的還要交完運費方可提貨。在找貨時,，必須注意單據(jù)上的貨號與貨物外包裝上的貨號,，聯(lián)系人姓名、電話都一致,。

四,、實習(xí)心得

自上次從沃爾瑪實習(xí)完三個月之后，在學(xué)校呆了一段時間,，一邊準(zhǔn)備畢業(yè)論文,，一邊思考自己的人生,。其實與其說是思考人生，倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作,，所以,，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚,，基本上人都已經(jīng)招滿了,，我只好去一家小的物流公司的貨運部實習(xí)。雖然__貨運部較德邦,、ems等規(guī)模小,，設(shè)施設(shè)備也比不上，但是我在這實習(xí)期間確實學(xué)到了不少東西,，在一步一步的工作中,，我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個物流行業(yè)，越來越喜歡服務(wù)他人,，不管有多苦或多累,，能讓客戶滿意是我最高興的事,。

我在__貨運部實習(xí)將近一個月,，這一段時間，我基本掌握了貨運部的一些工作,，已經(jīng)適應(yīng)了這的環(huán)境,，對于上述實習(xí)內(nèi)容也都完全掌握了。在工作中,，我發(fā)現(xiàn)這個貨運部存在一些問題,。__貨運部的具體地址在長纓西路289號貝斯特物流中心中，與其他好多貨運部在一起,，都是專線直達(dá)的,，之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來，貝斯特的生意很好,，盡管是手工開票,，也經(jīng)常是車擠車，人從車縫中穿過,。隨著我國物流行業(yè)與計算機的發(fā)展,，大型的物流中心都建起來了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場,、貝斯特,、新貝斯特、華清東路海納物流等,，競爭激烈,，物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴?wù)的滿意度競爭,。自從引進(jìn)計算機物流管理軟件進(jìn)行開票，節(jié)省了不少時間,，提高客戶的滿意度,，也方便了貨運部的一些日常作業(yè)的進(jìn)行。但是,，在用飛揚第三方物流管理軟件進(jìn)行工作的時候,，有時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題：

(一)有時候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動更新，讓財務(wù)室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新,，就像沒做任何修改一樣,。

(二)發(fā)送數(shù)據(jù)有時候要發(fā)好幾遍，對方才能收到,，不知道是網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定還是其他別的什么原因,。

(三)之前提到過的開票環(huán)節(jié)，如果不小心開錯了,，每次都是直接刪掉這一單,，我問過其他同事，為什么不可以把它修改,，重新利用這一貨號,，他們說不是不用，只是每次修改完客戶信息保存,，然后打印出來的標(biāo)簽還是之前的那個單據(jù)上的貨物信息,，標(biāo)簽可以手工寫上，但這就為工作帶來了不便,。刪掉的話是挺方便的,，但是貨號都是連續(xù)的，如果刪掉,，明顯貨號少一個,，不連續(xù)，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了,。這雖然是個小的細(xì)節(jié)問題,，但卻暴露了風(fēng)揚軟件存在的不足。

我覺得公司對于這種情況完全可以向飛揚軟件公司提出建議或意見,，主要還在于公司方面,，也許軟件不存在問題，只是格式設(shè)置上出現(xiàn)了偏差,。貨運部可以說是典型的傳統(tǒng)物流,，主要的設(shè)備就是手推車，最好的就是一個電叉車,，沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進(jìn)自動化設(shè)備,，從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢,，這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運部正處于上升期,，老板都是年輕人,，團(tuán)隊也都是年輕人，對于那些叔叔輩的人來說,，我們沒有他們那么深的社會閱歷,、工作經(jīng)驗，但是我們有激情,，講衛(wèi)生,，不隨口說粗話，對計算機應(yīng)用熟悉,，見得多了,，自然就會做人處事，就有經(jīng)驗了,。

總之,，在貨運部雖然環(huán)境不好，灰塵又多,，但是對于初入社會的我來說,，也學(xué)到了不少東西，我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢,，同時也明白了現(xiàn)實與理想的差別,，但是我不會放棄,，我會在這個不起眼的小公司好好干下去,，努力提升自己，不斷磨礪自己,。

大學(xué)生涯即將結(jié)束,，最后，感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們!謝謝你們!