隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

二手車調(diào)查報告篇一

近日,，國內(nèi)知名電商數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布了《20xx h1中國二手車電子商務(wù)行業(yè)白皮書》，從報告中可以看出，如何將二手車電商的服務(wù)極致化,，已經(jīng)成為各大企業(yè)的競爭焦點,，誰能夠抓住消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的風(fēng)口，及時破除解決行業(yè)痛點已成為關(guān)鍵,。

報告顯示,，二手車電商行業(yè)b2b模式的發(fā)拍量占據(jù)整體2b模式發(fā)拍量近七成的份額，特別是二手車電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團(tuán)旗下的“優(yōu)信拍”,，以24.6萬輛的發(fā)拍量占據(jù)b2b市場55%的市場份額一枝獨秀,。發(fā)拍量的數(shù)據(jù)代表了二手車電商交易平臺吸引和聚集車源的能力，究其原因,，優(yōu)信拍是通過“集中車源網(wǎng)上交易”的模式把車源集中到一起,，進(jìn)行集中的檢測、交付和交易,，有效提高了交易效率和服務(wù)的全面性,，并統(tǒng)一了車檢的界定標(biāo)準(zhǔn)，解決以往價格模糊,、貨源不穩(wěn)定和車況信息透明度低等車商所關(guān)注的行業(yè)痛點,。

為了進(jìn)一步完善服務(wù)體系作，優(yōu)信集團(tuán)還在今年上半年整合金融業(yè)務(wù)并上線了“優(yōu)信數(shù)據(jù)”服務(wù)板塊,，優(yōu)信數(shù)據(jù)的誕生,，意味著優(yōu)信集團(tuán)對二手車大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的運(yùn)用已經(jīng)自成一派,。依托大數(shù)據(jù)技術(shù)對車輛殘值和定價的精準(zhǔn)評估,，優(yōu)信搭建了一個更加公平合理的交易環(huán)境,，從而吸引了大量車商入駐,，發(fā)拍量的優(yōu)勢得以呈現(xiàn),。

此外，近年來的二手車電商市場呈現(xiàn)出了一種彼此滲透,，多模式布局的發(fā)展趨勢,，尤其在2c端,。報告顯示,，b2c模式的典型代表優(yōu)信二手車僅用一年多的時間,，已占據(jù)了2c端市場70.3%的市場份額,，成交量達(dá)到了28.3萬輛,，領(lǐng)跑2c端電商平臺,。

艾瑞咨詢在白皮書中指出,，車輛的質(zhì)保和價格問題是今年c端消費(fèi)者最關(guān)注的因素,，其中車輛質(zhì)保是困擾行業(yè)多年的問題，二手車因為非標(biāo)品,，在舊交易體系下又得不到統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致消費(fèi)者在購買車輛后需要承擔(dān)較高的風(fēng)險,，如果商戶不

能為消費(fèi)者提供期限較長及便捷的質(zhì)保模式,，二手車在交易量上勢必會受到阻礙。優(yōu)信二手車為了解決此類問題,，憑借自身在大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的多年經(jīng)驗,，能夠?qū)囕v殘值進(jìn)行更精準(zhǔn)的評估,，并為消費(fèi)者提供了更加完善的售后服務(wù),。

縱觀二手車電商行業(yè),，在這個消費(fèi)不斷升級的年代,，打造個性化和品牌化的售后服務(wù)體系,，以及對于服務(wù)的極致化追求已經(jīng)成為占領(lǐng)市場的重要因素，而二手車消費(fèi)者也因為這樣的保障,，也開始逐漸接受并認(rèn)可二手車電商,，相信在行業(yè)的共同努力下，二手車市場將迎來更加美好的未來,。

二手車調(diào)查報告篇二

一、 二手車市場的商業(yè)模式

網(wǎng)絡(luò)競價將成為商業(yè)模式

據(jù)介紹,，這一二手車網(wǎng)絡(luò)競價平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家提供短時間內(nèi)爭取到更多,、更優(yōu)惠的賣車價錢，促進(jìn)成交;為二手車買家提供全面,、可靠的車輛檢測報告,，以及完全以市場為準(zhǔn)則、價高者得的公平競價機(jī)制,。該網(wǎng)絡(luò)競價平臺主要是為賣車的個人和買車的經(jīng)紀(jì)公司提供交易平臺,，目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會員經(jīng)銷商的規(guī)模，這一規(guī)模也是成功競價的基礎(chǔ),。

目前競價已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑,，越來越多的消費(fèi)者開始選擇不同形式的競價方式賣自己的車,。

一是自主型網(wǎng)絡(luò)競賣：消費(fèi)者須到現(xiàn)場,，優(yōu)點是所需時間短,。 一般消費(fèi)者需要帶齊相關(guān)手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場,，業(yè)務(wù)人員幫助賣車者確定競賣底價,，半個小時以內(nèi)有業(yè)務(wù)人員上傳車輛信息,，一個小時以內(nèi)拍賣完成,，如果高于底價拍賣成功,，否則競賣失敗。

二是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣：消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場,，缺點是所需時間稍長,。賣車消費(fèi)者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸,，整個拍賣過程需要四天時間,。這個競賣業(yè)務(wù)注重服務(wù),，從上門檢測,、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中,。

三是和賣家見面競賣：消費(fèi)者需要事先在網(wǎng)站上報名，然后約好時間參加競賣會,。一般情況下，消費(fèi)者的賣車信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上,，會收到業(yè)務(wù)人員的預(yù)約電話,，約好一個周末一起參加競賣會,，消費(fèi)者可以和買家面對面談價格,。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開始了具有擔(dān)保功能的評估,，幫助買車者和賣車者成交,。

目前,，京城各種類型的競賣業(yè)務(wù)已經(jīng)展開,，但是對于消費(fèi)者而言，需要100至500元不等的競賣服務(wù)費(fèi),，競賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金,。

如今,，我國的舊機(jī)動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費(fèi)者辦理,。如果有二手車出售,，將車開到二手車經(jīng)營公司后，經(jīng)營公司有專業(yè)的評估師,，根據(jù)車輛的年份,、行駛里程,、機(jī)械狀態(tài)、外觀等方面進(jìn)行現(xiàn)場評估,，并驗車,、打票,。這里要提醒,，二手交易時,，車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證,、機(jī)動車登記證書,、機(jī)動車登記副表、車輛購置附加稅證,，同時，買賣雙方身份證,、戶口簿,，如果是外地戶口,，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年,。

二,、二手車交易流程分析

車輛行駛證,、機(jī)動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機(jī)動車登記副表,、車輛購置附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)證,、車輛保險證、車船使用稅證,、身份證,、戶口簿等。

交易流程

“當(dāng)日受理,，當(dāng)日辦結(jié)”,。市民買車,、辦保險、檢測,、上牌以及汽車維修等一系列流程...

舊機(jī)動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費(fèi)者辦理,。將車開到市場，有舊機(jī)動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序：評估———驗車———打票,。 買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機(jī)動車買賣合同》，合同一式三份,，買賣雙方各持一份,，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù),。

等評估報告出來后,，開始辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留,，賣方最好也保留一份復(fù)印件,，以備日后不時之需。

三,、交易的成本

代辦費(fèi)用：委托經(jīng)營公司代辦費(fèi)用一般在200元左右。

過戶費(fèi)用：交易過戶費(fèi)按車輛評估價的5‰收取,，這筆費(fèi)用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商,。

例如：xx年的普桑評估價為6萬元，過戶手續(xù)費(fèi)：6萬元×5‰=300元。

四,、交易的主要車型及成交量,、地域分布

主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車，每天平均幾十臺不等,。大多數(shù)買家都是本省的，鄰省的也有許多,。

五,、交易過程中存在的問題

買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經(jīng)濟(jì)、又實惠的選擇,，在 車價還沒有和國際接軌的時期,，選擇購買一輛車況不錯，價格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用,，不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、車況問題：被大撞后經(jīng)修理還是有問題的汽車,，或發(fā)動機(jī)需大修的但經(jīng)過臨時處理后,，一二個月可將就，以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內(nèi)行的修車師傅鑒定一下,，以免上當(dāng)!作為汽車中介行來說,，并不一定是汽車專家，即便具有這類技能，處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費(fèi)!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理條例,，中介對車輛成交過戶以后所發(fā)生的質(zhì)量問題，并不承擔(dān)任何責(zé)任,。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關(guān)了!

2,、手續(xù)問題：有些車輛經(jīng)甲,、乙雙方自行買賣成交,，并沒有第三方來作證明，萬一該車被抵押,、法院查封,、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的，還有有些車輛是免稅車,、手續(xù)更加繁瑣!輕一點的當(dāng)你用一段時間后,，發(fā)現(xiàn)該車以前未付清一些養(yǎng)路費(fèi),、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時,，務(wù)必要過戶完畢后,，才能付清全部車款!當(dāng)你有此類疑慮時,，可花少量的費(fèi)用請車輛中介行辦理該車的過戶手續(xù)，切記要把所有的證件過戶完結(jié)(行駛證,、附加費(fèi)證,、養(yǎng)路費(fèi)交納卡、車輛剩余保險),，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!

3責(zé)任問題：當(dāng)你賣掉了你自己的汽車后，一定要將車的手續(xù)過戶完結(jié)!否則該車如果以后出了事故,，當(dāng)事人因種種因素沒有承擔(dān)責(zé)任,，那么承擔(dān)責(zé)任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車,，要么自己把關(guān),，要么委托汽車中介行辦理轉(zhuǎn)讓過戶手續(xù),，并且索要過戶以后重新領(lǐng)取的行駛證復(fù)印件!

六,、交易者對通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的接受程度和了解程度

這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣,。即消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場,，缺點是所需時間稍長,。賣車消費(fèi)者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業(yè)務(wù)注重服務(wù),，從上門檢測,、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程,，都有業(yè)務(wù)人員參與其中,。

這種交易除了存在現(xiàn)實中交易的諸多問題之外,，加之由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性,，而且并不能被大多數(shù)人認(rèn)可的情況下,，這種大型消費(fèi)放在虛擬環(huán)境里來交易,，會讓人在很短時間內(nèi)不能接受,。

七,、你認(rèn)為在蘭州經(jīng)營一家二手車交易網(wǎng)站會成功嗎?

我覺得會成功,。但是需要考慮的是,，這種交易網(wǎng)站最好應(yīng)該面向網(wǎng)站團(tuán)隊或者

這樣做我個人認(rèn)為有兩個原因: 首先,，能對發(fā)布到站里的信息進(jìn)行及時的考察和核對，保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量,，以提高網(wǎng)站信譽(yù),，進(jìn)而增加網(wǎng)站客流量。

其次,，消費(fèi)者在交易之前可以進(jìn)行實物考察,，以避免后期的一些問題的產(chǎn)生,，這從側(cè)面也可以增加網(wǎng)站的可信任度,。

如果可能成功,，那么成功的關(guān)鍵問題有哪些,，如何解決這些問題

1,、網(wǎng)站信息及時更新2,、網(wǎng)站信息準(zhǔn)確和完整3,、主要面對本地市場4、對本地市場的準(zhǔn)確把握和定位,。

九,、統(tǒng)計-20xx年蘭州市二手車保有量和交易數(shù)量(其中-20xx通過預(yù)測得到數(shù)據(jù))

那么現(xiàn)階段投資蘭州二手車市場是否是好時機(jī)呢?我們從市場需求、利潤空間,、品牌效應(yīng)等多方面來分析,，答案都是肯定的,。

據(jù)第一車網(wǎng)xx年8月份的一份調(diào)查問卷顯示,，700個有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%,，5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來新車市場的發(fā)展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業(yè)井噴開始,，僅蘭州市地區(qū)車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長。市場調(diào)查得出結(jié)論,，大部分人認(rèn)為5~8年應(yīng)該換車，我們可以這樣推斷,，中國二手車行業(yè)的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作為省會亦不會例外,。

十,、二手車交易手續(xù)需要提供的證件

1】業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企，事業(yè)單位

1：買賣雙方單位代碼證復(fù)印件(買方1份,，賣方6份)

2：買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件

3：賣方單位介紹信或單位委托書2份(車市1份)

4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

5：該車輛相關(guān)手續(xù)

2】事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個人

一：賣方單位代碼證復(fù)印件六份,，介紹件兩份。

二：買方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件,。

三：買方個人身份證復(fù)印件,。

四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個人簽字),。

五：該車輛相關(guān)手續(xù),。

3】人轉(zhuǎn)賣于個人

1：買賣雙方身份證復(fù)印件(買方一份，賣方6份)

2：二手車買賣雙方合同5份(個人簽字)

3：該車輛相關(guān)手續(xù)

從各種車輛的品牌和價格分析可知,，對于一般的家庭條件，買二手車的交易很多,，通過朋友的介紹,，大都會買上一輛私家車,，不僅價格便宜而且實惠,，所以大都會買到一部二手車。

二手車調(diào)查報告篇三

近幾年,，隨著中國人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，以及行業(yè)越來越規(guī)范的發(fā)展,，二手車已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者所接受，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：20xx年國內(nèi)二手車交易量預(yù)計全年將達(dá)到1000萬輛,，同比20xx年增長幅度達(dá)65%,，在龐大的二手車體量增長的背后對應(yīng)的必然是二手車消費(fèi)者旺盛的需求,，近日，58同城汽車研究中心就從二手車消費(fèi)者層面發(fā)布了一項數(shù)據(jù)調(diào)研,，調(diào)研結(jié)果直指目前二手車消費(fèi)市場的眾生相

1. 3-5萬與10-20萬價格最受二手車消費(fèi)者親睞

從調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，中國消費(fèi)者最傾向的二手車價格為兩檔,，分別位于3-5萬和10-20萬兩個區(qū)間,，至于為何為呈現(xiàn)這樣的結(jié)果呢?大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車型新車價格為8-10萬不等,，而根據(jù)具體行駛情況折舊價格正好在3-5萬之間,，同理，稍微高端一點的品牌車型新車價格在20-35萬之間,，使用折舊價格在10-20的區(qū)間范圍內(nèi),，這正好反映出的了二手車消費(fèi)者的購車期望和導(dǎo)向：

1)買車代步即可,，至于品牌,，性能等其它因素可能都不是主要的考慮因素，品質(zhì)可靠即可;

2)買二手車就是為了升級車型和品牌,，因為中高端車型和品牌新車價格一般較貴,，拿中低端新車的價格買一輛質(zhì)量可靠的一線品牌或許更劃算

2. 在品牌的選擇上大眾一馬當(dāng)先，日韓緊隨其后,，奧迪寶馬依舊是中國人的“心頭好”

對于二手車的品牌,，占27%的消費(fèi)者依然選擇進(jìn)入中國最早的歐美老品牌——大眾，而日韓汽車也以其外觀設(shè)計靈動,，油耗小，同等價格下配置相對較高的特點受到二手車消費(fèi)者的喜愛,，至于在高端二手車品牌上的選擇，中國人一直對寶馬和奧迪是有情結(jié)的,，但凡留意一下中國的大街小巷，你就明白為什么會有近兩成的消費(fèi)者如此鐘情于這兩個品牌

3. 擋不住的suv時代

隨著中國人的觀念和用車需求的改變,，無論是新車市場還是二手車市場suv的風(fēng)頭真可謂是一時無兩,，有行業(yè)人預(yù)測：在中國suv至少還有5年的快速增長期。與前幾年不一樣,，以前提起suv價格好像都在30萬往上走,，隨著社會各個消費(fèi)階層人的龐大需求，suv現(xiàn)在也分為了三六九等,，無論是國產(chǎn)品牌,，合資品牌還是外資品牌,，你總能找到一款適合你的suv

4. 在中國，買車也分地域性

國家三大汽車制造廠商：一汽,、上汽,、廣汽自北向南布局,，而消費(fèi)者購買傾向和特征也與這一特點相吻合,，之所以存在這樣的情況,，不光是中國人都有一種：“家門口的品牌說啥也要支持”的情結(jié),，其它的繁復(fù)的原因暫且不表。

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看,，北京是典型的“一汽幫”,，前三名車型被一汽牢牢占據(jù)，上海人雖然也支持家門口的品牌,，但是對外來好的事物從來不拒絕,，這也正體現(xiàn)了上海的開放精神，而廣深等南方地區(qū)一直是“廣汽”的牢固市場,，至于成都確實讓人有些意外,，可能是直爽潑辣的成都人都有著與北方相似的性格,，所以在選車上完全呈現(xiàn)出“北方化”的特征,。