飛行員工資一般多少錢一個月,，在每年我國的各大國航或者民航企業(yè)會進行招飛,，很多小伙伴們從軍隊退伍后會選擇從事飛行員的職位，那么,，飛行員工資一般一個月是多少呢,？小編收錄整理了一些信息，供大家參考,。
飛行員工資一般多少錢一個月
目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇并沒有統(tǒng)一的標準,國內(nèi)的各個航空公司之間的收入差距也很大,而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距,，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元,，而像南方的一些航空公司,，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元。下面是揭秘飛行員工資多少錢一個月,，供參考,。
飛行員年薪有百萬嗎?
根據(jù)收入乘以人員所占總數(shù)百分比相加得到行業(yè)平均收入，三大航機長平均月薪6.5萬,，占民航總比人數(shù)70%,，地方航空機長平均月薪8.5萬，占人數(shù)總比20%,，民營航空機長平均月薪12.5萬,，人員占比為10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整個中國民航現(xiàn)在機長平均月薪大概在7.5萬,，同理算出副駕駛月薪2.4萬。又根據(jù)機長副駕駛?cè)藛T比例一比二(這些年中國民航大發(fā)展,，各公司都在大量招飛儲備飛行人才,，副駕駛數(shù)量遠多于機長,，一比二算保守估計了,。)那么題主的答案來了,，用剛才收入人數(shù)所占比公式算出整個民航飛行員年薪約為40萬左右，離一百萬還差的遠,。
揭密國內(nèi)飛機師真實工資
飛行員是很多人巨羨慕的職業(yè)，當(dāng)一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想,，神秘,、高薪,，這是大部分人對這個職業(yè)的第一印象。其實,，飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了,，如果你覺得這是傳言的話，那么寧波最近公布的工資指導(dǎo)價位就是一個很篤定的證據(jù),，338個職業(yè)里,，飛行員年薪最高，官方公布的指導(dǎo)薪水是370053 元,。
本次調(diào)查以飛行員為主,，也包括了“漫步云端”的空姐。我們所好奇的是,，他們真的和TVB 的《沖上云霄》里演的那樣,，每天光鮮地拎著小包走來走去，談?wù)勄檎f說愛,，然后就可以有大把大把的鈔票進口袋?工資和他們的飛行高度一樣,，沒有最高，只有更高嗎?
調(diào)查結(jié)果是：和出租車司機相像,，飛行員和空姐基本都是靠“小時費”賺錢的,，多勞多得;機長和副駕相差懸殊;飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%,，津貼還是美金哦;壓力大,，跳槽難，但毋庸置疑的一點是,，飛行員絕對是高薪!
揭秘飛行員的月收入到底多少?
小時費是依照飛行小時的,。
工作時間包含飛行準備，檢查飛機等等的時間,。
工作時間和飛行時間是兩回事,，“我一個下午，1點鐘進場飛行,，飛向準備,，2點30分起飛，飛上海,，4點10分到上海,，然后5點10分往廈門飛，7點到廈門,，然后下客,，飛行后講評，最后退場時間是7點40分。”
這一下午工作時間是6點40分,，實際飛行時間3點30分,，也就是說，我們每飛行1個小時,，需要耗費掉1.9個小時的時間,。
我的飛行時間和工作時間就是這樣計算出來的，一切都是依照廈航的文件,，飛行前準備,，飛行直接準備、飛行實施,、和飛行后講評,。這必須的四個階段，還不包括提前一天的飛行準備,。加上飛行準備,，每飛一個小時需要2.3的小時的工作時間。
廈航以前是按小時拿工資每小時116元沒錯,，可是拿錢算的是飛行時間,，用了7點10分的工作時間，換來的3點30分的實際飛行小時小時費也就是說只有3.5X116=406元,。如果這個平均到每個工作小時,，那就是56元每小時。
這個就是我要說的,，航空公司是依照飛行小時支付工資的,，不是依照工作時間的。
這個算法你可以向廈航人事勞資部咨詢,，是依照飛行小時計算工資,，還是工作時間。而我所列的所有工作時間是包括上課時間寫手冊時間等等,，所有的工作時間,。
由此推算:他們每個月基本工資是6000-8000元，按每小時飛行有400多元(目前)的補貼,。按他的飛行記錄表來計算,，一天平均工作11個小時(包括加班)，但飛行時間只是11/2.3=4.78個小時,。也就是說，一天收入是1912元,。一個月收入是：57360元+基本工資6000元,。年收入是稅前760320元。但這樣的算法依然是有水分的,因為按廈航飛行員的說法,在11個小時中很多時段是“公益性質(zhì)的”：給飛行員協(xié)會干活、上課時間都是在不算在工作時間之內(nèi)的,。
照此下來,，好的飛行員每個月收入為四萬左右。普通飛行員則只有三萬出頭了,。
飛行員薪資待遇與生活待遇
(一)薪金待遇
軍官的收入主要是靠工資,，不能有其他所謂的灰色收入。千真萬確!軍航的飛行員們,，除了工資,，還是工資，根本沒有別的收入,。軍航的飛行員們聊天時經(jīng)常會說：航校時×××同學(xué),，飛行技術(shù)最差、停飛最早,，可現(xiàn)在到了地方航空公司,，年薪80多萬，看看自己,，20萬都不到,。這也是真的!軍航飛行員都是現(xiàn)役軍官，在薪金待遇方面,，與級別,、軍銜都一樣的普通軍官相比，只多出飛行等級補貼,、飛行小時補貼兩項,。其中飛行等級分為特級、一級,、二級,、三級，特級最高每月2600元左右,，三級最低每月600元左右,。飛行小時補貼根據(jù)所飛機型不同，也略有差別,。飛三代機(如蘇-30)每小時600元左右,，飛運輸、直升機每小時不到200元,。舉個例子：一個18歲招飛入伍,、已飛行20年、上校軍銜的一級飛行員,，月工資收入(包括飛行小時補貼)也就在1.5萬元左右,。汗……,，與民航飛行員比，差距咋就這么大呢?
(二)生活待遇
在這方面,，軍航飛行員的優(yōu)勢就逐漸顯現(xiàn)出來了,。飲食方面，航空兵部隊都有空勤灶,，配備有專門的勤務(wù)人員和營養(yǎng)師,，所有食物都要留驗，飛行時各種豐富的加餐,，一年四季水果不斷,。醫(yī)療方面，飛行大隊有航醫(yī)室,、部隊醫(yī)院有空勤科(有些醫(yī)院干脆和高干病房合在一起),、全軍有空軍總醫(yī)院，看病是不用花1分錢的,。至于飛行裝具方面,，那更不用說了，從上到下,，從里到外,，春夏秋冬，都包括了,。軍航飛行員畢業(yè)分配到部隊后,，所住的飛行員公寓(2人間)一般都是部隊中設(shè)施最好的建筑;結(jié)婚后，會優(yōu)先分配公寓住房,。家屬可隨軍安置,，艱苦邊遠地區(qū)駐軍飛行員家屬甚至可特招入伍。孩子高考時,，雖不能享受加分待遇,，但報考軍隊院校就另當(dāng)別論了。每年,，飛行員們會有一次強制性的健康療養(yǎng),，30天，全國各地的空軍療養(yǎng)院輪流,。此外,，還有20天-30天的帶薪休假(探親假)，往返路費報銷噢!
軍航的戰(zhàn)斗機飛行員,，一般到42至47歲可安排停飛;運輸,、直升機飛行員，一般到47至52歲可安排停飛,。其中從事飛行時間滿17年的,，還可一次性領(lǐng)取一筆停飛補助,。停飛后可像普通軍官一樣安排轉(zhuǎn)業(yè)，當(dāng)公務(wù)員;也可自主擇業(yè)(除飛行等級補貼,、飛行小時補貼外，工資基本照舊),，到航空公司繼續(xù)飛,，發(fā)揮余熱。
(三)政治待遇
這可是最重要的也是民航飛行員最沒法比的,。有人會說,，政治待遇是虛的，沒什么用,。但深處在這個體制內(nèi),，政治待遇又是實實在在的東西，隨時隨地都可讓你感受到,。首先,，軍航飛行員的在部隊中職務(wù)等級，是行政級而非技術(shù)級,。在部隊干過的人都知道行政級和技術(shù)級的差別,，就像市長與正處級調(diào)研員的差別一樣。普通軍航飛行員職務(wù)可升至副師職,，軍銜可升至大校,。其次，在航空兵部隊中,，軍事主官必須是飛行員出身,，這一點毋庸置疑。航空兵團長,、師長,，軍區(qū)空軍司令員，空軍司令員都是飛行員,，中央軍委許其亮副主席,，也是飛行員。最后,，民航飛行員飛行時,，基本淹沒在“標準操作程序”當(dāng)中，只能看看云上云下,，日出日落;通航飛行員飛行時,，小心翼翼低聲下氣，生怕惹腦了管制員,，不敢越雷池一步,。只有軍航飛行員在飛行時,，才會有真正的“天之驕子”的感覺。自主飛行,、空中格斗,、50 米超低空……，航線是自己的,、空域是自己的,、機場是自己的，管制中心像個孫子一樣保障著你,，“普天之下,、莫非王土，率土之濱,，莫非王臣”的心境油然而生……
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