2021飛行員工資多少錢一個月,？我國飛行員工資是多少錢,？國內(nèi)的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標準,，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會比較大,，但是不管怎么樣,，飛行員絕對是個高薪的行業(yè),。飛行員的培養(yǎng)成本很高,，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房,，解決小孩上學,，配偶工作的問題。
2021飛行員工資多少錢一個月
飛行員的薪資待遇
飛機可以說是人們?nèi)粘３鲂械母叨私煌üぞ?，而飛行員也被冠上了高大上的標簽,，一個號稱含著金鑰匙的工作，但是你知道飛行員一個月工資多少錢那,？這個行業(yè)真如你表面看的那么光鮮亮麗而又神秘那,？
據(jù)了解目前國航、南航,、東航等三大航的最資深的教員機長,，目前的月薪在6萬左右。隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展,。一些小航空公司出于發(fā)展的需求,，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多,。如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元,，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元,，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上,。
不過,，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時,，這才是核心所在,。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間,。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后,，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。不過在很多航空公司,，機長的工資沒有太大浮動的余地,，基本上就是“包月”。按規(guī)定,，一名機長每天的飛行時間不能超過8小時,，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時,。
可見民航飛行員的工作收入確實讓人咂舌,，這無疑是一個高收入的群體，但是想成為一名真正的機長,，期間的培養(yǎng)周期漫長,，最快也要7、8年時間才能成為一名真正意義上的機長,，一般差不多要10年左右的時間才能培養(yǎng)出一名機長,，在我國一名民航機長的培養(yǎng)成本大約需要500萬，看完這些你還覺得他們?nèi)菀讍幔?/p>
飛行員年薪有百萬嗎
國內(nèi)飛行員收入主要分三檔,，第一檔是國內(nèi)三大航（國航,，東航，南航）,，這三大航構成中國飛行員的主體,，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多,，國航東航長期墊底,，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際,，是否帶飛模擬機或本場,，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
第二檔是各個地方公司,，比如川航,，廈航，海航……（藏航黑科技下面另外說）這些公司體量小些，但是這幾年發(fā)展非?？?，人數(shù)占總比20%左右，他們機長月入在七萬到十萬,，副駕駛在兩萬到四萬,。
第三檔包括各個新成立的民營小公司，包括祥鵬,，吉祥,，華夏，長龍,，春秋,，順豐貨運，圓通貨運……這些公司雖然多,，但是歷史都不長，人也少,，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多,，占全國飛行員總量大約10%。這些人是當代飛行員中的幸運兒,，干同樣的活拿更多的錢,，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬,。
飛行員待遇如何
飛行員在類別上主要有以下幾個類別,，不同類別的工資待遇和福利政策也是不同的。
1,、飛行員的第一個類別是國內(nèi)的三大航空公司,，主要是國航、南航和東航,。南航的收入和福利待遇會相對高一些,，國航和東航長期處于福利待遇墊底的地位。
2,、第二大類別的飛行員是各個地方的航空公司,，常見的有廈航、海航等,。但是近年來的地方航空公司發(fā)展速度也是比較快的,，在收入水平和福利待遇上海市很可觀的。
3,、第三大類的飛行員是一些新成立的民營小公司,。這些公司的飛行員人數(shù)可能沒有太多，但是在收入上可并不比三大航空公司的待遇差。
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