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部隊事故反思個人反思材料篇一

事故發(fā)生地：,。，是負責工程的勞務總承包單位,，x年x月x日與簽訂《建設(shè)工程施工勞務分包合同書(勞務總承包)》,，并在工程管理部備案，負責人,。,。

x年x月x日x時左右，磚工和妻子在x棟x層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架,、灰盆等工具收到室內(nèi)準備下班,，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成，到陽臺上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關(guān)閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上,。項目部專職安全員在x：00接到總包負責人電話,，告知有人從x棟墜落后，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場,，詢問后得知已報120和110,，將傷者進行了簡單包扎后，及時用微型車將傷者送往醫(yī)院,，x點x分在四公司工地門口遇到120急救車,，x時經(jīng)120搶救無效死亡， x時將死者送往殯儀館,。

事故發(fā)生后,，根據(jù)公司領(lǐng)導的指示，我以及公司,、,，項目部管理人員及時趕到事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場和事故發(fā)生情況進行了解,，按照公司領(lǐng)導的指示和公司相關(guān)制度的要求,，積極組織善后處理和家屬安撫工作,。截至x月x日，死者尸體已經(jīng)火化,，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，對死者家屬分別給予經(jīng)濟賠償，事故善后處理工作結(jié)束,。

面對著無可挽回的生命,，我心情十分沉重。建筑安全事故檢討,。面對血的教訓,，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對痛苦的回憶,，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產(chǎn)教育,，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施;強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導是防止事故的有力保證,。

造成事故的主要原因,，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素,。

(1)項目部沒有按規(guī)定嚴格執(zhí)行安全教育,、安全技術(shù)交底制度。

這次事故中死者是第一天到該項目上班,，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后,，沒有及時對新增加人員進行入場教育登記,，只是口頭告知安全注意事項,，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源，和相關(guān)的安全管理規(guī)定,。x棟號砌體施工至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進行安全技術(shù)交底,，交底與施工進度不同步。

(2)勞務分包單位層層分包,，管理混亂,，勞務班組人員流動沒有及時報告項目部。

x公司是工程的勞務總承包方,，負責人將砼和磚砌體工程分包給,，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成，從有資質(zhì)的勞務公司分包到?jīng)]有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包，以包代管的問題,。且勞務公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議,，流動性較大，管理混亂,，人員增減沒有及時報告項目部相關(guān)負責人,，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài)。

(3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄,，安全生產(chǎn)責任制不落實,，安全防護直接交勞務班組完成，項目部施工過程安全監(jiān)管失控,。

項目部勞務帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動,，活動流于形式，走過場,，勞務班組安全協(xié)管員缺位導致施工過程安全監(jiān)管失控,。

(4) 勞務班組對安全隱患整改不力，項目部督促落實隱患整改不到位,，對班組日常安全教育培訓未認真開展,。

由于我們管理工作的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落的不實,，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠,，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故,。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇,，對此,，我愧疚萬分，深深悔責,。

我們痛定思痛,，通過“”事件，應認真吸取事故教訓,，切實加強施工現(xiàn)場安全管理,，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系，并將各項工作落到實處,。加大對安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)的宣傳，規(guī)范勞動用工,、持證上崗制度,，加強對工人的三級安全教育,，落實責任到人。完善安全生產(chǎn)臺帳,，包括各類安全技術(shù)方案,、措施，規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料,，切實做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作,。下一步將著重對以下工作進行提升整改：

(一)認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，明確崗位安全管理職責,，提高項目部管控能力,。

通過與各級各類人員、各部門層層落實簽定《安全生產(chǎn)責任書》的形式,，逐級落實安全生產(chǎn)責任,，并按責任和要求進行考核及責任追究。形成項目經(jīng)理,、技術(shù)負責人,、施工員、安全員等管理崗位各司其職,，各盡其責的工作格局,。同時各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查、考核和獎罰制度,，完善書面監(jiān)管記錄,，全面加大對分包單位的管理力度，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生,。

(二)切實加強安全教育,，實施安全準入制度管理。

按法規(guī)要求堅持先教育培訓后上崗的原則,，特別是“洗腳上田”的農(nóng)民工,。對作業(yè)人員進行安全知識教育決不能搞形式，走過場,，要千方百計讓安全法規(guī)和安全知識融入到每個工人的心中,，落實到行動上，對特種作業(yè)人員,，如塔吊司機,，機械操作工,、電工,、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴格的安全準入門衛(wèi)制度,，對所有進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級安全教育培訓合格,，經(jīng)過安全技術(shù)交底持后方可進入施工現(xiàn)場,。

(三)、認真落實班前活動,，提高作業(yè)人員安全意識和素質(zhì),。

嚴格按集團班組安全活動管理要求，嚴格執(zhí)行班前安全會制度,，作業(yè)前和作業(yè)中清點當班作業(yè)人員,。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動，安排作業(yè)內(nèi)容,，按規(guī)定進行安全技術(shù)交底,，交代作業(yè)環(huán)境的危險因素，對作業(yè)環(huán)境危險源提出防范和監(jiān)控措施,。加強對施工作業(yè)人員動態(tài)變化的管理,，加大習慣性違章的懲罰力度，采取行之有效地措施,，嚴禁違章指揮,、違章作業(yè)和違反勞動紀律。督促勞務作業(yè)班組負責人認真學習領(lǐng)會并傳達貫徹安全教育,、安全技術(shù)交底,、施工安全隱患通知書等，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護能力,。

面對慘痛的代價,，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ),，是企業(yè)存在發(fā)展的前提,。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作,，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》以及集團,、公司各項安全管理規(guī)定，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作,，企業(yè)才能遠離安全隱患,、才能遠離事故。

檢討人：

x年x月x日

部隊事故反思個人反思材料篇二

十八屆三中全會閉幕僅僅10天后的11月22日,，在青島就發(fā)生了中石化輸油管道漏油引發(fā)的爆燃事件,，至11月24日13時，死亡人數(shù)52人,，失蹤人數(shù)11人,，住院治療136人。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件,。

青島“11·22”事件是國內(nèi)近年罕見的重大傷亡事件,，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴重的一次,。

11月22日凌晨3時許，位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故,，造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網(wǎng),，部分油氣隨之揮發(fā);上午10時30分左右，在管道公司和黃島油庫清理油污的過程中發(fā)生爆燃,，多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸,。從現(xiàn)場照片來看，青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件,，管線爆炸造成沿線居民生活和財產(chǎn)損失巨大,。除造成多人死傷之外，管道漏油已流入海洋,，造成污染,。

對于此次事件，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會輕易放過責任者,。然而,，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的，事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結(jié),。

第一,，為什么7個多小時未對公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時30分左右發(fā)生爆燃，這期間有7個多小時,，中石化和當?shù)卣疀]有任何疏散或提醒群眾的通知和行動,。據(jù)報道，當?shù)孛癖姺从?，早?點多就聞到明顯的油味,，但“一直沒有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴重”,。青島市市政府副秘書長郭繼山未正面回應此問題,，只表示爆燃后才知道漏油實情。青島海事部門工作人員則表示,，中石化未在漏油第一時間報告海事部門,，在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時，海事部門才接到青島港務局和麗東化工廠的漏油事故報告,。

第二,，為什么輸油管與居民區(qū)和主要道路距離如此之近?按照20__年發(fā)布實施的《中華人民共和國國家標準輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點或獨立的人群密集的房屋的距離不宜小于15米,，與工廠的距離不宜小于20米,，管道中心距公路用地范圍邊界不宜小于10米、三級及以下公路不宜小于5米。但從現(xiàn)場照片看,，有的爆炸管線從居民區(qū)中穿過,，離居民樓最近只有2,、3米距離;部分爆炸管線與主要街道高度重合,。此前中石化已反映情況，稱當?shù)氐妮斢凸芫€與市政管網(wǎng)存在嚴重沖突,。這種高風險布局怎么產(chǎn)生的?為什么國家相關(guān)安全規(guī)定沒有得到遵守?

高風險布局并不只是中石化的問題,，這與當?shù)亟耆丝谘杆僭龆唷l(fā)展失序也有關(guān),。據(jù)報道,，中石化管道儲運分公司曾在20__年9月和20__年9月發(fā)布《中國石化股份有限公司東黃(復)線、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》,，稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū),，建筑物眾多，人口密集,，部分管道陸續(xù)被占壓,，導致管道無法搶、維修,，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近,，無法進行管道防腐層大修?！边@意味著,，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重，但在兩年內(nèi),，風險問題卻未得到任何改進,。

第三，為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)?簡單回顧國內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件,，大型央企可謂“劣跡”累累,。不完全統(tǒng)計，20__年至20__年,，中石油,、中石化共發(fā)生至少6起重大事故，中石油大連公司竟然一連發(fā)生4次!很明顯,，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,，重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制，國企的表現(xiàn)極差,，并不比民營企業(yè)更好,。身為資金雄厚、壟斷經(jīng)營的國企,，按道理說,，應該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金,，但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓，在管理上有所改進?這不是簡單的管理失誤,，而是國企制度使然,。

第四，國企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標準?青島“11·22”爆炸事件后,，如何處理事件引人關(guān)注,，考驗著許多的事情，比如三中全會布局的改革如何展開,，未來的國企改革如何進行等,。不能不提的是，在重大傷亡事故的處理方面,，國企與民企一直是雙重標準,，任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故，企業(yè)法人總是在第一時間被控制——無論企業(yè)規(guī)模大小,，情況嚴重的還要判刑,。而國企總能享受“超國民待遇”，即使責任驚人,，也是黨內(nèi)處分了事,，大不了撤職。為此,，網(wǎng)絡(luò)上已有輿論呼吁：國企可以壟斷商業(yè),，但不可壟斷司法。

在對“11·22”爆炸事件的調(diào)查之后,，政策部門應該更深層地思考國企如何改革的問題,。安邦(anbound)智庫團隊過去提出的以共同基金改造國企，是在現(xiàn)實約束下的國企改革解決方案,。安邦(anbound)方案的一個目的是通過基金控制資本的方式,，把政府與直接參與市場的國企拉開距離，在政治上則有效切割矛盾,。只要能控制共同基金,，就能在保持足夠的經(jīng)濟資源的同時，在市場層次上減少一些特殊權(quán)力的國企,，從而增加一些相對公平競爭,、透明運營的市場主體。犧牲一點國企利益集團的利益,，可以換來更大的社會滿意度和市場滿意度,，這是值得政府一做的。

部隊事故反思個人反思材料篇三

安全是介于“有形”與“無形”之間的一項重要工作，歷來為部隊建設(shè)的重點和難點,。抓安全必須牢固樹立“預防為主,，重在建設(shè)”的科學發(fā)展理念，堅持抓長遠,、抓根本,、抓重點，只有始終保持強烈的憂患意識未雨綢繆,，才能將各種事故苗頭和安全隱患禁于未萌,，止于未發(fā),，才能有效地避免各種事故發(fā)生,。筆者就此談幾點看法。

一,、切實轉(zhuǎn)變部隊管理教育思維模式,，增強科學發(fā)展安全理念。

一要做到科學嚴管,。部隊各級要在科學管理上下功夫,，堅持做到依法從嚴治軍，緊密結(jié)合當前部隊正在開展的“三抓三樹”主題實踐活動,，積極推進管理教育法制化進程,，實現(xiàn)從慣于“治事”向善于“治法”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)用“土政策”帶兵向依法帶兵轉(zhuǎn)變,，努力開創(chuàng)依法決策,、依法指導管理教育新局面;要求部隊各級領(lǐng)導規(guī)范工作行為和工作作風，嚴格落實帶兵責任,，認真履行工作職責,，促進基層全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展;要求狠抓“兩個經(jīng)常性”工作落實，積極開展官兵心理教育和心理疏導,，及時化解矛盾,，消除潛在隱患。

二要做到以情帶兵,。具體做到“五防”:即,，思想認識上防“偏”，在“愛護”和“幫扶”下功夫,，嚴格自律,、嚴于律己，使戰(zhàn)士“心服口服”;工作態(tài)度上防“冷”,，細心關(guān)注戰(zhàn)士日常行為變化,，滿腔熱情幫助官兵解決實際問題，切實做到疏堵結(jié)合、嚴愛有度;講話語氣上防“刺”,，切實以無微不至的關(guān)懷幫助有缺點戰(zhàn)士走出陰影,，嚴防冷嘲熱諷刺激;訓練進度上防“急”，做到因地制宜,、因人而異,，循序漸進、科學施訓,，嚴防拔苗助長,、操之過急;管理方法上防“粗”，做到以情帶兵,、公道帶兵,，嚴格帶兵，啟發(fā)自覺,，不搞厚此薄彼,，嚴防簡單粗暴行為和現(xiàn)象發(fā)生。

三要加強士官教育引導,。要高度重視并認真抓好士官管理教育中可能存在的各類傾向性,、苗頭性問題和隱患，有針對性加強教育引導,，搞好紀律作風教育整頓;要充分利用各地資源和地方優(yōu)勢,，加強士官兩用人才培養(yǎng)，鼓勵和搞好在崗士官學習和培訓;要認真落實從優(yōu)待警政策,，完善健康檢查機制,，保證正常探親休假，切實維護士官合法權(quán)益;要大力加強警營文化建設(shè),，高度重視并認真抓好心理疾病預防和疏導,，經(jīng)常開展有益身心健康、積極向上的業(yè)余文化生活,，確保士官心理健康,。

二、深入探索重點事故發(fā)生規(guī)律和特點,，堅決杜絕重大責任事故發(fā)生,。

一是重點抓好車輛事故防范。要切實采取有效措施和非常手段,，加強對駕駛員的職業(yè)道德教育,，增強交通法紀意識和安全行車意識，嚴禁并嚴肅查處駕駛員在城市道路違規(guī)行車,、闖紅燈,、亂停亂放,、亂拉警燈警報、不服從交通民警指揮等行為,，堅決糾正少數(shù)行政車駕駛員作風不正,、自由散漫、不假外出等違紀問題;要落實安全責任制,，嚴格執(zhí)行干部帶車制度,、車輛派遣審批制度，堅持誰用車誰負責,、誰帶車誰監(jiān)督原則,，把責任落實到具體人身上，堅決杜絕違規(guī)出車,、私自動車,，外出不審批、出車不登記等行為;要加強對有私家車同志管理教育,，經(jīng)常提醒,、經(jīng)常過問,、經(jīng)常督促,，嚴防因私家車使用不當而發(fā)生各類事故案件。

二是重點抓好訓練及救援事故防范,。要切實轉(zhuǎn)變訓練觀念,，正確認識和處理抓安全與抓訓練的辨證關(guān)系，堅持從嚴治訓,，依法治訓,，向訓練要安全，向安全要保障;要嚴格執(zhí)行干部訓練跟班作業(yè)制度,，切實把安全注意事項講在前,，把安全準備工作做在前，把行動預防措施想在前,，扎扎實實提高官兵安全意識;要高度重視并切實做好滅火救援行動中的安全防護,，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴格個人安全防護,，規(guī)范現(xiàn)場救援作業(yè)行為,，在危險性大的滅火救援現(xiàn)場必須設(shè)立安全員，觀察險情,，督查作戰(zhàn)行動人員安全防護措施落實,，嚴防滅火救援傷亡事故發(fā)生。

三是重點抓好網(wǎng)絡(luò)安全事故防范,。要高度重視網(wǎng)絡(luò)安全管理,，堅持從管理教育,、日常維護、監(jiān)察督管等環(huán)節(jié)入手,，抓好本單位公安網(wǎng)絡(luò)信息安全管理工作,。堅決杜絕如:網(wǎng)絡(luò)游戲，入侵他人計算機,，散布木馬病毒,，手機連接公安網(wǎng)計算機，建立違規(guī)論壇,、聊天室等網(wǎng)絡(luò)違規(guī)問題出現(xiàn),。同時，各級基層單位主官必須樹起教育管理責任,，對戰(zhàn)士,、合同制消防隊員經(jīng)常上哪些網(wǎng)站，網(wǎng)上干些什么,，做到心中有數(shù)，杜絕放任自流,、失控漏管,，嚴防網(wǎng)絡(luò)違規(guī)和泄密事故發(fā)生。

三,、嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程,，落實安全管理教育制度，切實從源頭上做好事故防范工作,。

第一,，要嚴格落實安全工作例會制度。支隊每季度,，大中隊每月,，班每周必須召開一次安全工作例會，及時分析本單位安全工作形勢,，查擺事故苗頭和傾向性問題,，并制定針對性預防措施，讓每一名官兵懂得“什么季節(jié)重點預防什么,，什么車輛有什么操作要領(lǐng)，什么任務有什么注意事項”,，促使每一名官兵都牢固樹立“安全第一”思想,，切切實實做到居安思危,，警鐘長鳴,。

第二,，要嚴格落實安全責任分解制度。按照逐級分解原則,，細化各崗位、各單位之間安全職責,，建立健全了安全工作領(lǐng)導小組,，逐級明確領(lǐng)導干部、一般干部,、班長骨干,、一般戰(zhàn)士的安全職責，按崗分解大隊領(lǐng)導,、大隊干部,、中隊干部、班長骨干,、班安全員,、駕駛員、通信員,、給養(yǎng)員、炊事員安全任務,，要做到條文明確、有案可查,，人人熟記,、嚴格執(zhí)行。

第三,，要嚴格落實安全倒查追究制度,。把“工作與責任掛鉤”，把“責任與利益掛鉤”,，嚴格實行責任事故倒查追究,，凡發(fā)生重、特大行政責任事故,、案件的,，主要領(lǐng)導要向上級做出檢討，并對有關(guān)領(lǐng)導依規(guī),、依紀予以處理,，該給予黨紀政紀處分的堅決給予黨紀政紀處分,，該引咎辭職的堅決責令引咎辭職，該撤職的堅決予以撤職,。只有這樣,，才能構(gòu)建“黨委機關(guān)合力抓、職能部門靠前抓,、發(fā)動官兵人人抓”的安全管理工作新格局,，確保部隊高度安全穩(wěn)定。

部隊事故反思個人反思材料篇四

為進一步強化部隊管理工作,，促進各項管理措施和安全制度的落實,，不斷增強廣大官兵的責任意識和安全意識，根據(jù)支隊下發(fā)的《關(guān)于加強作戰(zhàn)訓練安全專項教育培訓活動》的通知,，合理部署,、科學安排，積極在部隊內(nèi)部開展起安全專項教育工作,。

一,、思想重視加強領(lǐng)導

根據(jù)上級安排，大中隊及時召開全體人員會議,，將支隊通知精神迅速傳達到每名官兵,，使廣大官兵充分認識到安全專項教育工作的重要性和緊迫性，明確目的,、意義和要求,，有效增強了廣大官兵積極參與的主動性和自覺性。同時,，要求全體官兵開展公安消防部隊安全規(guī)章制度的學習活動,，繼續(xù)深化、細化《安全管理規(guī)定》,、《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》,、《搶險救援勤務規(guī)程》、《作戰(zhàn)訓練安全要則》,、《滅火搶險救援行動安全十要素》等規(guī)章制度和安全常識的學習教育,，使作戰(zhàn)安全制度和常識入腦、入心,，使官兵掌握安全防護要領(lǐng),，培養(yǎng)嚴格落實安全措施、遵循安全操作規(guī)程的自覺性和主動性,，通過開展安全教育專題講座,，組織官兵認真仔細剖析近年來全國公安消防部隊發(fā)生的作戰(zhàn)訓練傷亡案例，通過進行案例教學,，增強了官兵們的安全防范意識,，提高了自身的安全素質(zhì),。并要求安全講座后，每名官兵要完成一篇以上的心得體會,。

為確保安全專項教育工作取得實效,，各項工作落到實處，大中隊成立了以大隊長牛志兵為組長的安全專項教育工作領(lǐng)導小組,，并結(jié)合部隊實際,，制定了《高平市公安消防大隊20xx年安全專項教育工作實施方案》。

二,、結(jié)合實際制定措施

為使安全教育工作深入開展,，切實提高官兵們的安全防范意識，確保部隊的高度安全穩(wěn)定,，為全年各項工作的圓滿完成夯實基礎(chǔ),，大中隊根據(jù)支隊通知要求，積極制定安全工作措施,，確保安全教育工作入腦,、入心。

一是樹立安全防范意識,。每天對各類裝備的檢查一定要仔細,，檢查個人防護裝備時，發(fā)現(xiàn)有丟失,、損壞的及時上報并更換,，確保個人裝備的完整性，實用性,，避免在作戰(zhàn),、訓練中發(fā)生不必要的事故，時刻注意保護自身安全,。

二是加強對器材裝備的管理,、維修和保養(yǎng)工作，使其保持完整好用,。在外出滅火救援的過程中，要避免因器材故障或時間耽誤而引起的不必要麻煩,，庫存的各種裝備,，應該分別存放，不得混堆在一起;對消防梯,、水槍,、泡沫滅火器材等要定期進行擦拭、上油;對水帶,、戰(zhàn)斗服裝等要經(jīng)常進行檢查,，必要時應當加以晾曬,。

三是提高駕駛員的車輛安全意識和安全駕駛意識，車輛在日常保養(yǎng),、維護過程中,，要保證其性能的穩(wěn)定，對于檢查出的故障哪怕再小也要及時處理,，防止“千里之堤,，毀于蟻穴”的事情發(fā)生。車輛外出任務途中,，駕駛員要注意力集中,，注意沿途道路情況，控制好車速,，在確保自身車輛安全行駛的情況下,，要快速、準確到達出事地點,。

四是提高官兵個人安全意識,，特別是在不利于營救的環(huán)境下，要首先注意自身的安全,，在確保自身安全的條件下,，例如：空氣呼吸器的壓力、面罩的密閉性,、報警器是否正常等,，這都是在進入火場必須的條件。只有自身安全條件滿足了,，才能夠進行滅火救援等任務,，不可以身犯險。

三,、多措并舉深刻剖析

為了進一步加強安全專項教育工作,，確保部隊的安全穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，大中隊采取召開安全教育大會,、進行個別談心,、座談會、民主調(diào)查等,，針對部隊目前存在的安全隱患,、事故苗頭和存在的原因進行了梳理、分析,，認為部隊目前存在的安全隱患和事故苗頭主要為：訓練中受傷的人員較多,，影響了各項訓練工作的正常開展、出車帶證和干部跟車制度落實的不嚴格、部分駕駛員技術(shù)不過硬,，開英雄車,、好漢車、賭氣車,，尤其表現(xiàn)在滅火出動途中,，遇有前面車輛不讓路時，強行超車,、車輛的日常保養(yǎng)不仔細不專業(yè),，有時車輛帶病上路、部隊的條令條例規(guī)章制度有時落實的不嚴,，重點表現(xiàn)在禮節(jié)禮貌,、一日生活秩序上，一些同志不按規(guī)定實施禮節(jié),，一些同志熄燈后聽廣播,、聽錄音機，或者打著手電看書等,、因天氣轉(zhuǎn)熱,，一些同志不能隨著氣溫增減衣服，造成感冒,、后勤伙食花樣不多,，衛(wèi)生打掃的不夠徹底、出入營門登記不嚴格,，中午站崗人員責任心不強,，一些社會人員有時隨便上樓、訓練器材,、設(shè)施老化陳舊,，登高訓練時保護人員注意力不集中，訓練時有的同志嬉笑打鬧,。

四,、查找原因，及時整改

針對部隊查找出的安全隱患和事故苗頭,，大中隊及時召開安全工作會議,，針對存在的問題深刻查找原因并及時制定整改措施。經(jīng)過仔細分析,，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患和事故苗頭的原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、干部、骨干在抓安全工作上思想重視不夠,，存在僥幸心理。

2、訓練中不按操作規(guī)程進行,，一些同志不注重基礎(chǔ)性訓練,，存在急于求成的心理。

3,、部分同志不能認識到自己在安全工作中的作用,，認為安全工作是干部的事情，與個人無關(guān),。

4,、部分人員存在懶、散,、慢的毛病,，自由主義思想嚴。

5,、一些同志個人技術(shù)過硬,，包括駕駛技術(shù)和業(yè)務技術(shù)。

整改措施如下：

1,、嚴格組織紀律,，嚴密組織制度，做到令行禁止,，堅決杜絕各類事故發(fā)生,。

2、分析形成制度,，檢查指導及時,，規(guī)章制度落實，堅決杜絕形式主義和經(jīng)驗主義,。

3,、干部黨員帶頭，強化安全意識,，嚴格獎懲制度,，堅決杜絕自由主義。

經(jīng)過全體官兵的共同努力,，大中隊緊緊圍繞以防滅火和部隊管理工作為中心,，以安全專項教育活動為主題，積極在部隊內(nèi)部開展安全教育工作,，取得了明顯的效果,。在活動期間沒有發(fā)生一起安全事故，確保了部隊的高度穩(wěn)定,。