人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇一

這次全市道路交通安全工作會(huì)議是市政府決定召開的一次重要會(huì)議,，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢(shì),，全面部署當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期全市道路交通安全工作,。剛才，市政府黨組成員,、市公安局局長(zhǎng)高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會(huì)成員,，市道路交通安全委員會(huì)辦公室主任、市公安局副局長(zhǎng),、交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王高年同志通報(bào)了全市道路交通安全管理工作情況,，對(duì)今年的工作提出了切實(shí)可行的措施和意見，我完全同意,，請(qǐng)大家認(rèn)真抓好落實(shí),。下面，我就目前全市道路交通安全形勢(shì)和下一步工作,，講幾點(diǎn)意見：

一,、認(rèn)清形勢(shì)，找準(zhǔn)差距,，進(jìn)一步提高對(duì)道路交通安全工作重要性的認(rèn)識(shí)

道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,，事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定。去年以來,，全市各級(jí)各有關(guān)部門在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“降事故,、保安全,、保暢通”的工作目標(biāo)，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職,、社會(huì)共同參與”的道路交通事故防控體系,，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會(huì)化進(jìn)程，努力克服道路規(guī)模擴(kuò)展,，車輛,、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，全面落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防和管理措施,，全市道路交通安全工作取得了較好成效,，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是工作機(jī)制日趨完善,。市上成立了金昌市道路交通安全委員會(huì),，建立了道路交通事故社會(huì)救助機(jī)制，各級(jí)各部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，齊抓共管,，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善，形成了一級(jí)抓一級(jí),、層層抓落實(shí)的良好局面,。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升。各級(jí)交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起,，加大了對(duì)人員,、車輛、道路,、交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度,，加大對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的交通管理和安全防范,，定期不定期地組織開展整治酒駕,、校車專項(xiàng)整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項(xiàng)行動(dòng)，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升,，有效遏制了重特大事故發(fā)生,。三是道路交通設(shè)施不斷改善。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度,，特別是加強(qiáng)對(duì)什字路口,、隔離欄、重要路段交通信號(hào)燈,、道路標(biāo)線,、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè)，有效提高了道路通行能力,。四是社會(huì)各界和人民群眾的交通安全意識(shí)和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高。各級(jí)交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度,，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作,，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善,，全社會(huì)共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成,。

道路交通安全工作具有長(zhǎng)期性,、復(fù)雜性和艱巨性的特點(diǎn),，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,，面臨的困難和風(fēng)險(xiǎn)可能比以往任何時(shí)候都要多,，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時(shí)候都要大,。從全國(guó)形勢(shì)看：第一，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期,。據(jù)有關(guān)專家研究，“_”時(shí)期既是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展期,，也是道路交通事故高發(fā)期,。第二,，機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)帶來的壓力前所未有,。截至去年底,，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超過2.2億輛,，年增長(zhǎng)2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出,。第三,，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度和機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢(shì),、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象,，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵,、事故多發(fā)問題仍會(huì)持續(xù),。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運(yùn)行,。20__年,，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人,，受傷294人,，其中,，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻,，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，遺留問題至今未能處理,。今年1-3月份,，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人,，受傷60人,，較去年同期相比仍有上升。其次,，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在,。全市占有相當(dāng)比例的低等級(jí)和等級(jí)外公路，其交通安全設(shè)施不足,，急彎,、陡坡、視距不良,、路側(cè)險(xiǎn)要等危險(xiǎn)路段,、事故多發(fā)地點(diǎn)難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車,、拖拉機(jī),、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā),。第三,，道路交通安全措施落實(shí)不夠到位。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識(shí)不夠強(qiáng),，監(jiān)管職責(zé)落實(shí)不力,，一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不到位，一些從事長(zhǎng)途,、超長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€(gè)體承包,、“掛靠”經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)碎L(zhǎng)期游離于安全教育管理之外。第四,，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大,。交通安全宣傳投入不夠、形式不多,、覆蓋面不廣、缺乏感染力,，交通安全常識(shí)普及程度不高,，安全教育制度落實(shí)不到位,，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障,。

對(duì)此,，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢(shì),，深刻認(rèn)識(shí)道路交通安全管理工作的重要地位和作用,，認(rèn)真研究加強(qiáng)道路交通安全的對(duì)策，以超常規(guī)的舉措,，綜合施策,、標(biāo)本兼治，常抓不懈,，真正把各項(xiàng)方針政策和安全措施執(zhí)行好,、落實(shí)好，堅(jiān)決把道路交通事故上升的勢(shì)頭壓下去,，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生,。

二、突出重點(diǎn),，強(qiáng)化措施,，全面加強(qiáng)道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，不斷強(qiáng)化道路交通事故預(yù)防措施,，全面開展道路交通安全綜合治理,，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù),、萬車死亡率三下降,，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo),。為此,，今年要重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：

(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實(shí)省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20__]31號(hào))和市政府《實(shí)施意見》,，不斷完善道路交通管理機(jī)制,，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進(jìn)一步明確和完善各級(jí)道路交通安全委員會(huì)工作職責(zé),，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，各司其職、齊抓共管，動(dòng)員各方面力量,，實(shí)行綜合治理,，確保各項(xiàng)道路交通安全工作取得實(shí)效?？h,、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭,、部門聯(lián)動(dòng),、社會(huì)參與”的道路交通安全社會(huì)化管理機(jī)制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強(qiáng)對(duì)全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通,、住建,、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程,、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動(dòng),，建立健全道路交通安全隱患排查整改機(jī)制和“兩客一危”車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制;公路運(yùn)輸,、保險(xiǎn)公司要建立事故信息抄告共享機(jī)制和嚴(yán)重交通違法與保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制,，切實(shí)形成各司其職、齊抓共管,、綜合治理,、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強(qiáng)化道路交通安全源頭防范,。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實(shí)做到監(jiān)管重點(diǎn)前移,，預(yù)防措施在先,。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強(qiáng)駕校的管理和規(guī)范,，堅(jiān)決對(duì)不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉,，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān),，并加強(qiáng)對(duì)駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作,，保持駕駛員隊(duì)伍的健康發(fā)展;交警、交通運(yùn)輸,、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機(jī)制,，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛,，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照,、營(yíng)運(yùn)證等相關(guān)證照,。農(nóng)機(jī)部門要嚴(yán)格落實(shí)低速載貨汽車、拖拉機(jī)的注冊(cè)登記制度,，切實(shí)提高上牌率和年檢率,，堅(jiān)決杜絕報(bào)廢車輛上路,，著力加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和安全教育,，著力推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。

(三)扎實(shí)開展道路交通安全專項(xiàng)行動(dòng),。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度,，進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)對(duì)象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實(shí)際,，緊緊扭住重點(diǎn)地區(qū)(即：國(guó)省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路),、重點(diǎn)車輛(即：客運(yùn)車輛、校車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車),、重點(diǎn)違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”),、重點(diǎn)時(shí)段(即：節(jié)假日,、惡劣天氣期間和夜間)，扎實(shí)開展道路交通安全專項(xiàng)行動(dòng),，始終堅(jiān)持勤務(wù)跟著安全走,，真正把交警壓上街面、路面,，提高見警率和管事率;始終堅(jiān)持執(zhí)法的嚴(yán)肅性,，敢抓、敢管,、敢罰,，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅(jiān)持科技支撐作用,，加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè),，全面強(qiáng)化非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序,。

(四)深入落實(shí)各項(xiàng)治理管控措施,。一要切實(shí)加強(qiáng)路面巡查和管控力度。交警和交通運(yùn)輸部門要加大對(duì)高速公路,、國(guó)省道等重點(diǎn)主干線路的巡查和管控力度,，對(duì)超速、超載,、超限,、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛,、無證駕駛,、非法營(yíng)運(yùn)等違法行為，要嚴(yán)格依法懲治,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起,，始終保持高壓態(tài)勢(shì);要深化隱患路段排查工作，對(duì)排查出的隱患點(diǎn)段,，提請(qǐng)政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進(jìn)行掛牌督辦和限期治理,，切實(shí)改善路面設(shè)施和通行秩序，消除安全隱患,。二要切實(shí)加強(qiáng)城市交通管理,。針對(duì)城市交通中的“行車難、停車難,、秩序亂”等問題,，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場(chǎng)建設(shè)和管理,，著力解決出租車見縫插針,、隨意停行，公交車不進(jìn)站臺(tái)?？?、超速行駛,，機(jī)動(dòng)車,、非機(jī)動(dòng)車,、行人不遵守交通信號(hào)，爭(zhēng)道搶行,、亂停,、亂放等問題。三要切實(shí)加強(qiáng)惡劣天氣交通管控,。交警,、氣象、交通運(yùn)輸和高速公路經(jīng)營(yíng)單位以及廣播,、電視等媒體要認(rèn)真落實(shí)《金昌市重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《金昌市惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案》等規(guī)定,，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，建立健全信息共享機(jī)制,，并認(rèn)真開展應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)對(duì)惡劣天氣,、處置突發(fā)事件,、救援搶險(xiǎn),、排堵保暢的能力。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治,。一要進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施,。教育、交通,、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機(jī)制,，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號(hào)燈,、人行橫道和車輛減速設(shè)施等,，為學(xué)生提供安全通行條件,。二要加強(qiáng)校園周邊道路交通秩序整治,。要科學(xué)合理調(diào)配人力，針對(duì)學(xué)生上,、放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段,、重點(diǎn)部位，建立動(dòng)靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度,，對(duì)校園周邊道路交通秩序亂點(diǎn),、違法行為高發(fā)點(diǎn)開展針對(duì)性整治，清理校園周邊道路違法停車,、占道設(shè)點(diǎn)等行為,，凈化交通環(huán)境。三要嚴(yán)格學(xué)校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾?。定期?duì)全市所有大中小學(xué),、幼兒園的學(xué)生接送車輛及其駕駛員進(jìn)行全面摸排調(diào)查，嚴(yán)格審查營(yíng)運(yùn)資質(zhì)和合法性,，對(duì)存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W(xué)校整改或更換;加大集中運(yùn)送學(xué)生的車輛行駛路線特別是學(xué)校周邊主要道路的巡邏管控力度,，依法從嚴(yán)查處違反接送學(xué)生車輛規(guī)定的交通違法行為。

(六)深入推進(jìn)交通安全宣傳社會(huì)化進(jìn)程,。加大對(duì)交通安全法律法規(guī)的宣傳力度,，探索建立嚴(yán)重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評(píng)選掛鉤機(jī)制、黨政機(jī)關(guān)工作人員嚴(yán)重交通違法抄告制度,，進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)關(guān),、單位帶頭提高交通文明素質(zhì)。要研究建立交通安全公益廣告免費(fèi)刊播制度,，不斷拓展社會(huì)宣傳新途徑,。要在深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè),、進(jìn)學(xué)校,、進(jìn)農(nóng)村,、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點(diǎn),，加大宣傳教育力度,，進(jìn)一步增強(qiáng)文明交通宣傳的針對(duì)性、實(shí)效性,。

三,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任,，確保各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位

道路交通安全管理工作面廣,、任務(wù)重，是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程,，涉及秩序管理,、運(yùn)輸管理、農(nóng)機(jī)管理,、宣傳教育等方方面面,，各相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化協(xié)作,、落實(shí)責(zé)任,，不斷提高工作水平。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),?？h區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置,，把道路交通安全與安全生產(chǎn),、社會(huì)治安綜合治理工作，同部署,、同檢查,、同考核，并在政策,、人員和經(jīng)費(fèi)等方面提供保障,，著力解決制約道路交通安全工作的機(jī)制性、體制性問題,。各級(jí)交通安全管理委員會(huì)要發(fā)揮作用,，定期召開會(huì)議，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，主動(dòng)加強(qiáng)溝通,，定期通報(bào)情況，及時(shí)解決突出問題,，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平

(二)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),。交通安全管理委員會(huì)各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識(shí),，各司其職，各負(fù)其責(zé),，認(rèn)真履行管理職責(zé),，主動(dòng)研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強(qiáng)信息溝通和協(xié)作配合,，采取上下聯(lián)動(dòng),、左右互動(dòng)、統(tǒng)一行動(dòng)等方式,，形成工作合力,。對(duì)不盡責(zé)，安全監(jiān)管不到位,、不認(rèn)真,，執(zhí)法檢查不履職、不嚴(yán)格,，隱患治理不落實(shí),、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅(jiān)決依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任,。

(三)加大經(jīng)費(fèi)投入?？h,、區(qū)政府要將路面交通安全設(shè)施、隱患點(diǎn)段治理,、交通科技,、宣傳教育等經(jīng)費(fèi)保障，納入財(cái)政預(yù)算,，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費(fèi),、公用經(jīng)費(fèi)、執(zhí)法裝備等費(fèi)用,，并隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交管任務(wù)增加保持適度增長(zhǎng),。各相關(guān)部門要盡最大努力落實(shí)交通安全管理工作費(fèi)用，為交通安全管理工作做好保障,。要高度關(guān)注一線交警的健康,、安全、待遇等問題,，加大人員培訓(xùn)交流,、培訓(xùn)選拔力度，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的公安交警隊(duì)伍,。

(四)提高服務(wù)質(zhì)量,。要推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè),，進(jìn)一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安,、交通運(yùn)輸部門要教育民警和管理人員理性,、文明、平和,、規(guī)范執(zhí)法,，積極適應(yīng)執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進(jìn)執(zhí)法方式,，努力實(shí)現(xiàn)法律效果與社會(huì)效果的有機(jī)統(tǒng)一,。同時(shí)，要進(jìn)一步完善便民利民措施,，簡(jiǎn)化辦事程序,，提高服務(wù)效率，不斷健全“一窗式”綜合服務(wù),、預(yù)約服務(wù),、上門服務(wù)和限時(shí)服務(wù)等工作機(jī)制，推行網(wǎng)上審批,、網(wǎng)上登記,、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng),，盡最大努力為群眾提供方便,。

同志們，做好當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的道路交通安全工作,，預(yù)防和減少道路交通事故,，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨,。讓我們?cè)谑形?、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以攻堅(jiān)克難的精神,，創(chuàng)新務(wù)實(shí)的作風(fēng),，勤奮扎實(shí)的工作，全面加強(qiáng)道路交通安全工作,，確保完成道路交通安全目標(biāo)管理任務(wù),，為維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、建設(shè)繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通安全講話演講發(fā)言材料篇二

同志們：

這次全市道路交通安全工作會(huì)議,，是市委,、市政府確定召開的。主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)全省道路交通安全工作電視會(huì)議精神,，總結(jié)去年的工作,，部署今年的工作任務(wù)。剛才,，發(fā)文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進(jìn)單位,，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂了《20_年道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書》,，市交通局,、市公安局交警支隊(duì)主要負(fù)責(zé)同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長(zhǎng)的意見講得很好,、很到位,，各地要認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面我講三個(gè)方面的問題,，總的要做到“三個(gè)到位并快速提升”：

一,、認(rèn)識(shí)要到位，思想要快速提升到新境界

去年以來,，全市各級(jí)各部門按照市委,、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉,，綜合整治,，全力以赴降事故、保安全,、保暢通,，全市道路交通安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境,。我市被評(píng)為“全國(guó)‘實(shí)施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績(jī)的同時(shí),，我們必須清醒地看到,，當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，維護(hù)交通安全的壓力進(jìn)一步加大,。5月19 日凌晨2 時(shí)許,，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時(shí)零5 分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故,，教訓(xùn)是深刻的,。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘,。事故發(fā)生后,，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長(zhǎng)第一時(shí)間趕到醫(yī)院看望傷者,，并在醫(yī)院召開緊急會(huì)議,，對(duì)做好事故的處置工作提出明確要求,。市政府立即啟動(dòng)了重大事故應(yīng)急處置和施救聯(lián)動(dòng)機(jī)制，公安,、消防,、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，解救被困人員,，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查,，疏導(dǎo)恢復(fù)交通。醫(yī)院開通綠色通道,，全力搶救傷員,，現(xiàn)場(chǎng)處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡,。特別是在事故善后處理過程中,，各有關(guān)單位通力合作、各盡其職,，不到一周的時(shí)間,，死者尸體全部火化，賠償全部到位,，家屬安全離開濰坊,，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v,，“5.19”事故的現(xiàn)場(chǎng)處置和善后工作，速度快,、效率高,、效果好，對(duì)此市委,、市政府是滿意的,。但是，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急不是總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，而是認(rèn)真分析事故中暴露出的問題和隱患,，痛定思痛，舉一反三,，全面加強(qiáng)道路交通安全管理各項(xiàng)工作,，堅(jiān)決避免類似事故的發(fā)生。當(dāng)前,，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)突出表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

客觀方面,， 隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運(yùn)輸流量空前加大,。截止4 月底,，我市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到269.4萬輛，居全省第一位,、全國(guó)地級(jí)市的第四位;駕駛?cè)?09.9 萬人,，居全省第一位、全國(guó)同等城市的第十位;全市道路通車?yán)锍?.3萬公里,，人,、車、路矛盾日益突出,，交通管理中的不確定因素明顯增多,，道路交通管理和事故預(yù)防工作任務(wù)更加艱巨繁重。

但當(dāng)前最大的問題和隱患在 主觀方面 ,，在我們工作自身,。一是思想認(rèn)識(shí)境界不高。個(gè)別地方和單位沒有把維護(hù)交通安全放在科學(xué)發(fā)展,、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置,，安全發(fā)展理念不牢固，導(dǎo)致工作中更多地注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，而對(duì)交通安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高,、要求不嚴(yán)、抓得不緊,，甚至存在嚴(yán)重的麻痹懈怠思想和僥幸心理,，對(duì)大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會(huì)化交通安全管理機(jī)制不完善,。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機(jī)制還不健全,，沒有形成有效的整體合力;部分交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)，車輛監(jiān)管方面存在嚴(yán)重漏洞,，對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿?，沒有形成科學(xué)規(guī)范的責(zé)任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一,，沒有形成全民參與的全社會(huì)的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實(shí)不夠,。個(gè)別單位的交通安全管理工作浮在表面,，流于形式，不深入,、不細(xì)致,、不扎實(shí)，導(dǎo)致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱,，交通安全標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)措施不完善,，隱患路段較多;對(duì)交通違法行為的查處力度不夠,，各類嚴(yán)重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯,，等等,。對(duì)以上問題各地各部門各單位必須認(rèn)真反思，深刻剖析,，有針對(duì)性地采取措施加以解決,。

當(dāng)前我市正處在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)市的關(guān)鍵時(shí)期，今年市委,、市政府提出了建設(shè)“四個(gè)濰坊”,、三個(gè)轉(zhuǎn)型的任務(wù)目標(biāo)和思路舉措，特別是隨著“藍(lán)黃”兩大國(guó)家戰(zhàn)略的加快實(shí)施,，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來新一輪跨越式大發(fā)展,，隨之而來必然是人流、物流,、車流的“井噴式”增長(zhǎng),，道路交通安全管理任務(wù)將會(huì)更加艱巨繁重。 各級(jí)交通管理部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí),，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，認(rèn)真研究謀劃、科學(xué)組織推進(jìn)道路交通安全工作,，要針對(duì)存在的問題和不足,，深化認(rèn)識(shí)，提高境界,，痛下決心采取切實(shí)有效的措施和強(qiáng)硬的管理手段,，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)維護(hù)好公共安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定,。

二,、措施要到位，工作重點(diǎn)要快速提升到新領(lǐng)域

全市各級(jí)各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本,、安全發(fā)展的理念,，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的工作方針,，突出工作重點(diǎn),，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實(shí),，不斷提升道路交通安全工作水平,。

(一)強(qiáng)化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤,，隱患不除,，事故難防。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查,，落實(shí)防范治理措施,，確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險(xiǎn)路段大排查整治工作實(shí)施方案》要求,，認(rèn)真組織開展好道路安全隱患排查治理活動(dòng),，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項(xiàng)行動(dòng)，按照“安全自查,、隱患自改,、責(zé)任自負(fù)”的原則，明確部門單位責(zé)任,，落實(shí)專項(xiàng)整治資金,，確保道路隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效治理,。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患,，市政府將實(shí)行掛牌督辦，組織安監(jiān),、公安,、交通、公路等部門進(jìn)行聯(lián)合督導(dǎo)檢查,，督促各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位,。要大力加強(qiáng)道路交通設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)道路隔離設(shè)施建設(shè),，今年是全省道路中間隔離設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃的最后一年,，我們要抓住機(jī)遇，積極爭(zhēng)取上級(jí)和有關(guān)部門的資金支持,，加快工作進(jìn)度,，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保正面相撞事故進(jìn)一步降低,。要著力抓好道路標(biāo)志標(biāo)線和路口治理,，突出事故易發(fā)路口路段的標(biāo)志標(biāo)線檢查整改，切實(shí)解決標(biāo)志標(biāo)線不規(guī)范,、不完備和設(shè)置不合理等問題。要針對(duì)路口事故多發(fā)的實(shí)際，突出抓好信號(hào)燈,、警示燈,、減速帶等路口交通安全設(shè)施建設(shè)，切實(shí)把路口車速壓下來,、事故降下來,。

(二)強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域整治。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預(yù)防道路交通事故的重中之重,，必須切實(shí)抓緊抓好,。一是管好重點(diǎn)車。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)大型客貨車,、校車,、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車等容易造成群死群傷事故的重點(diǎn)車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記,，逐車建立安全檔案,，強(qiáng)化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效,。要重點(diǎn)查處超期服役車輛,、私自改裝車輛、非法營(yíng)運(yùn)車輛上路的問題,，最大限度地減少事故隱患,。二是管好重點(diǎn)人。以大型客貨車,、校車,、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn)，建立完善重點(diǎn)駕駛?cè)朔旨?jí)管理機(jī)制,，對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì),，分類落實(shí)管控措施。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育,，強(qiáng)化技能培訓(xùn),，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，提高駕駛技能和應(yīng)急能力,。三是管好重點(diǎn)企業(yè),。要嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任，以客運(yùn)企業(yè),、物流企業(yè),、資源型運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)，健全完善對(duì)企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn),、監(jiān)督檢查,、考核處罰等管理體系,，堅(jiān)決制止和改變一些交通運(yùn)輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益、忽視交通安全的做法,。

(三)強(qiáng)化交通秩序整治,。加強(qiáng)道路交通秩序管控是預(yù)防道路交通事故最直接、最有效的手段,。各級(jí)各部門各單位要采取有效措施,，查違治亂，疏堵保暢,，切實(shí)維護(hù)良好的道路交通秩序,。一是加強(qiáng)城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點(diǎn),，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃,、城市空間布局、土地利用等有機(jī)的結(jié)合,，妥善處理人車路的關(guān)系,，實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學(xué)推進(jìn)城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設(shè),，充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段,，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的靜態(tài)管控和對(duì)重點(diǎn)車輛,、重點(diǎn)人的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,，努力實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋,。二是加強(qiáng)高速公路,、國(guó)省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛,、酒后駕駛,、客車超員、貨車超載,、機(jī)動(dòng)車超速等嚴(yán)重違法行為為重點(diǎn),，嚴(yán)查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢(shì)頭,。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動(dòng),，全警全力、全防全控,，進(jìn)一步提高路面見警率和管控率,。要認(rèn)真分析交通違法特點(diǎn)和交通事故規(guī)律，突出重點(diǎn)時(shí)段和路段,，科學(xué)安排勤務(wù),，確保不漏管,、不失控。三是加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理,。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展,，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設(shè)，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平,。要抓住村村通的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步加大資金投入,，不斷加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵(lì)農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施,，著力解決農(nóng)村機(jī)動(dòng)車無牌上路的問題,。要科學(xué)部署警力，嚴(yán)厲打擊農(nóng)村地區(qū)長(zhǎng)期存在的低速貨車載人,、超載超限運(yùn)輸?shù)韧怀鲞`法行為,，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇三

同志們：

這次全縣道路交通安全工作視頻會(huì)議,，是縣委,、縣政府召開的一次十分重要的會(huì)議，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速,、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn),，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作，堅(jiān)決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生,。剛才,，蔚恩同志傳達(dá)了全國(guó)、全省道路交通安全緊急電視電話會(huì)議精神,，振華同志通報(bào)了全縣1-8月道路交通安全工作情況,，一會(huì)楊縣長(zhǎng)還要作重要講話，請(qǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì),，抓好貫徹落實(shí),。下面，我先講四點(diǎn)意見,。

一,、形勢(shì)嚴(yán)峻，抓好道路交通安全刻不容緩

近日來,，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故,，分別造成36死3傷和9死的嚴(yán)重后果。為加強(qiáng)道路交通安全工作,，中,、省,、市連續(xù)召開緊急會(huì)議、下發(fā)緊急通知,，明確要求在全國(guó)范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項(xiàng)大檢查,，堅(jiān)決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘,，值得大家深刻反思,。

目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里,，機(jī)動(dòng)車保有量24440輛,，其中客運(yùn)班線69條，客運(yùn)企業(yè)5家,，客運(yùn)車輛304輛,。從剛才周隊(duì)長(zhǎng)的通報(bào)情況來看，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在,，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴(yán)峻,。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重,，負(fù)面影響難以挽回,，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn),、部門單位和企業(yè)對(duì)道路交通安全工作的重視不夠,，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識(shí)還比較淡薄,，全社會(huì)共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成,。二是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加,，現(xiàn)有的道路承載能力嚴(yán)重不足,，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺(tái)車輛，車與路,、建與管的矛盾日益突出,。三是事故處置和責(zé)任追究機(jī)制建設(shè)滯后，道路交通事故社會(huì)救助基金制度尚未建立,，交通事故處理難度大,、事故責(zé)任追究不嚴(yán)的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級(jí)各部門的高度重視,，深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性,，以超常規(guī)的舉措、超標(biāo)準(zhǔn)的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢(shì)頭,，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降,，道路交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定。

二,、任務(wù)艱巨,，專項(xiàng)整治務(wù)求取得實(shí)效

按照縣委、縣政府安排,，從今天開始,，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個(gè)月的道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，11月份組織檢查驗(yàn)收,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)要積極行動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)排查整改措施,，切實(shí)做到橫向到邊、縱向到底,，不留死角,，具體要抓好四個(gè)“嚴(yán)”字。

(一)嚴(yán)查重處,，深入開展道路交通秩序集中整治,。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局,、交通局,、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線,、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力,，嚴(yán)格執(zhí)法,，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實(shí)加大大客運(yùn),、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊整治超速超員超載,、疲勞駕駛,、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治,，嚴(yán)查三輪車、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人,。要進(jìn)一步深化“清車行動(dòng)”,，按照“不漏一車,、不漏一人、不漏一崗”的要求,，進(jìn)行大規(guī)模地毯式排查清理,，把治理7座以上客運(yùn)車輛超員、大貨車違法停車和危運(yùn)車輛違法上路行為作為重點(diǎn),，查處一批套牌,、假牌、無牌,、報(bào)廢,、非法拼裝機(jī)動(dòng)車，查處一批重大交通安全隱患典型案件,，處理曝光一批違法企業(yè),、違法駕駛?cè)耍肪恳慌胧┎宦鋵?shí),、管控不到位的責(zé)任人員,，整改一批道路安全隱患。

(二)嚴(yán)把關(guān)口,，切實(shí)規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為,。由縣交通局牽頭，公安局,、安監(jiān)局,、旅游辦配合，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān),、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)關(guān),、嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員資格關(guān)，加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)的監(jiān)督)制度,，對(duì)每個(gè)客運(yùn)企業(yè),、客運(yùn)場(chǎng)站派駐工作組，重點(diǎn)檢查客運(yùn)車輛進(jìn)出站登記,、行駛記錄儀安裝使用,、掛靠經(jīng)營(yíng)、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況,，對(duì)現(xiàn)有長(zhǎng)途客運(yùn)班線進(jìn)行全面清理整頓,，整改不合格的堅(jiān)決停止運(yùn)營(yíng)，一周內(nèi)取消“紅眼班車”,。要監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格實(shí)行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛零點(diǎn)至5時(shí)停止運(yùn)營(yíng),、客運(yùn)車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時(shí)至次日6時(shí)禁止通行三級(jí)以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)停車換人,、落地休息制度,，確保客運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí),，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時(shí),，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘,。對(duì)違反規(guī)定超時(shí),、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴(yán)格處罰。同時(shí),，各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員的聘用管理,，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn)，對(duì)超員超速,、疲勞駕駛情節(jié)嚴(yán)重的,，堅(jiān)決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。

(三)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),，切實(shí)加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管,。由縣交通局牽頭，教育局,、旅游辦配合，對(duì)全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車,、危險(xiǎn)運(yùn)輸車和旅游包車進(jìn)行全面排查,，建立運(yùn)輸企業(yè)、車輛,、駕駛?cè)藱n案管理制度,，對(duì)不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締,，并對(duì)相關(guān)企業(yè),、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰?yán)懲處。交管站要全面加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)車輛綜合性能監(jiān)測(cè),，嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理,，堅(jiān)決查處檢而不修，甚至不進(jìn)場(chǎng),、不檢測(cè),、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\(yùn)辦,、運(yùn)輸公司、教育局以及各運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車,、出租車,、校車和危險(xiǎn)運(yùn)輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車,、校車應(yīng)同時(shí)安裝車載視頻裝置,。同時(shí)，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺(tái)建設(shè),，通過技術(shù)手段加強(qiáng)車輛和駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)監(jiān)管,。這項(xiàng)工作，楊縣長(zhǎng)已作了專門的安排,，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動(dòng),，盡快落實(shí)，及早建成投用,。今后,，車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進(jìn)行檢查,，依法嚴(yán)格處罰,。

(四)嚴(yán)抓實(shí)改，扎實(shí)開展道路安全隱患排查整治行動(dòng),。由縣交通局牽頭,，公安局、安監(jiān)局,、公路段,、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進(jìn)一步強(qiáng)化交通事故易發(fā),、多發(fā),、頻發(fā)路段的排查治理，加強(qiáng)省道303線,、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路巡查管控，特別是臨水,、臨崖,、急彎、陡坡以及視距不良,、路側(cè)險(xiǎn)要,、平交道口等特殊路段，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵,、防護(hù)欄,、防撞墻等安全設(shè)施,，完善標(biāo)志標(biāo)線?？瓦\(yùn),、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設(shè),，力爭(zhēng)早建成早投用,。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理力度，逐步完善安全設(shè)施,，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件,。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對(duì)暴雨,、濃霧,、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對(duì)能力?？h交通局,、公路段和各油氣企業(yè)要針對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時(shí)間進(jìn)度表,，盡快完成整治任務(wù),，通過改善通行條件，消除不安全隱患,?？h政府將根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實(shí)施掛牌督辦整改,，對(duì)隱患整改落實(shí)不力的,，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

三,、統(tǒng)籌兼顧，同步抓好其他行業(yè)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治工作

7月25日,，縣委,、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會(huì)議，對(duì)第三季度安全工作做了全面安排部署,，從現(xiàn)在的情況來看,，收到了較好的效果。8月27日,，按照白書記,、楊縣長(zhǎng)的指示，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會(huì),，通報(bào)了8·26包茂高速特大交通事故情況,，傳達(dá)了省市領(lǐng)導(dǎo)重要批示精神,，并對(duì)全縣當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期的重點(diǎn)工作做了進(jìn)一步的安排部署。借此機(jī)會(huì),，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn),。一是突出抓好地質(zhì)災(zāi)害安全整治。要對(duì)城鄉(xiāng)居民區(qū),、中小學(xué)校舍以及自然災(zāi)害隱患點(diǎn)進(jìn)行全面排查,，及時(shí)排除隱患，高危地段要堅(jiān)決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施,，嚴(yán)防事故發(fā)生,。正在整治的隱患點(diǎn)要加快施工進(jìn)度，確保不出問題,。二是突出抓好消防安全整治,。要徹底整治商場(chǎng)市場(chǎng)、歌舞娛樂,、賓館飯店等人員密集場(chǎng)所的消防盲點(diǎn),，嚴(yán)肅查處堵塞消防通道、占用防火間距,、違法生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存易燃易爆物品和違章用火用電等行為,，切實(shí)消除火災(zāi)隱患,。三是突出抓好危險(xiǎn)化學(xué)品安全整治。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)原油,、天然氣等危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存,、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng),、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管,，加強(qiáng)對(duì)購(gòu)買、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸,、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題,。四是突出抓好非煤礦山安全整治,。進(jìn)一步加強(qiáng)油氣開采和采石(砂)場(chǎng)、磚瓦廠等重點(diǎn)企業(yè)的安全監(jiān)管,，對(duì)未取得安全生產(chǎn)許可證,、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的，該整改的責(zé)令限期整改,，達(dá)不到要求的要一律依法取締,。五是突出抓好建筑施工安全整治,。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治，對(duì)建筑工地防火防電,、施工人員宿舍,、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進(jìn)行全面檢查,，堅(jiān)決杜絕事故發(fā)生,。

四、責(zé)任重大,，保障措施必須落到實(shí)處

安全事故人命關(guān)天,，安全責(zé)任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視,，認(rèn)真履行職責(zé)，加大工作力度,，真正把安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處,。

一要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署調(diào)度,，統(tǒng)籌謀劃推進(jìn)本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實(shí)解決嚴(yán)不起來,、落實(shí)不下去的問題,，為道路交通安全提供堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位要切實(shí)履行道路交通安全監(jiān)管責(zé)任,，企業(yè)要落實(shí)安全主體責(zé)任，采取有力的組織措施,、考核措施,、激勵(lì)措施，健全抓落實(shí)的工作機(jī)制,，建立人人負(fù)責(zé),、層層負(fù)責(zé)、環(huán)環(huán)相扣,、行之有效的責(zé)任制度，以責(zé)任促落實(shí),、以責(zé)任保成效,。

二要?jiǎng)?chuàng)新管理機(jī)制。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導(dǎo),，公安交警,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所,、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機(jī)安全管理員,、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系,，將管理向鄉(xiāng)村兩級(jí)延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責(zé)任人,?？h考評(píng)部門要將道路交通安全工作，納入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會(huì)治安綜合治理考核范疇,，實(shí)行“一票否決”,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇四

隨著社會(huì)的日益發(fā)展，人們的生活水平在不斷地提高,，也越來越講究時(shí)間問題,，因此越來越多的人們也買了車輛這本是好事，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，但是也存在一個(gè)不可忽視的問題---交通安全問題,。

首當(dāng)其沖的便是紅燈問題。紅燈停,，綠燈行,，黃燈亮了等一等。我們都一直在唱著,，可是卻仍然有人不遵守,，進(jìn)而出現(xiàn)了一些人員的傷亡。

第二個(gè)就是在一些繁華地帶,，馬路比較寬,，設(shè)置了安全柵欄，但有些人卻直接忽略,，為少走兩步路直接翻過去,。

第三個(gè)就是針對(duì)我們小學(xué)生而言，放學(xué)之后一定要排隊(duì),，不亂跑亂鬧,，以免出現(xiàn)一些安全事故。

遵章守紀(jì)就是尊重生命,，這是我們的責(zé)任,，更是我們的義務(wù)。讓我們一起來呵護(hù)著文明之花,，共同愛惜生命,，締造一個(gè)更加文明的和諧社會(huì)。

關(guān)愛生命,，文明出行

尊敬的老師們親愛的同學(xué)們!大家好!很高興我今天能參加班里的交通安全演講,，我們平時(shí)每時(shí)每刻都會(huì)與交通在一起,。特別是我們小朋友放學(xué)回家就跟應(yīng)該遵守交通規(guī)則，我經(jīng)過平時(shí)回家時(shí)總結(jié)了幾條交通規(guī)則：

1,、我們經(jīng)過馬路時(shí)應(yīng)該走斑馬線而且要做到紅燈停綠燈走!

2,、當(dāng)我們走到馬路上時(shí)應(yīng)該專心走路不能和小伙伴們開玩笑或者在一起打鬧!

3、平時(shí)我們應(yīng)該加強(qiáng)交通規(guī)則意識(shí),，讓每個(gè)小伙伴都能知道生活中那些可以做,，那些不可以做。

4,、年齡小的小伙伴騎自行車時(shí)不應(yīng)該在大馬路上行駛,，而且平時(shí)騎車時(shí)應(yīng)該有家長(zhǎng)在旁邊陪同!

5、當(dāng)經(jīng)過無斑馬線公路時(shí)應(yīng)該“一停,、二看,、三通過”

6、當(dāng)我們走路時(shí)不應(yīng)該在走路時(shí)看書以免摔倒或者出現(xiàn)一些意外的事,。

希望大家平時(shí)遵守交通規(guī)則,，注意安全，珍惜生命,。我的演講完畢,。謝謝大家。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇五

最近,，區(qū)區(qū)交警大隊(duì)來我校進(jìn)行交通安全宣傳教育,，我看了道路安全警示片《關(guān)愛生命，安全出行》非常震驚,，感受頗深,。

片中向人們講述了一個(gè)個(gè)真實(shí)的交通事故。我認(rèn)為造成事故的主要原因有兩個(gè)：一個(gè)是肇事駕駛員的責(zé)任,，他們有的超載,，有的酒后駕車，有的疲勞駕車,，還有的超速行駛;另一個(gè)就是一些行人和騎自行車人的責(zé)任了,，他們交通安全意識(shí)淡漠，無視道路交通法律,、法規(guī),，不按規(guī)定行走或騎車。

片子一開頭,，就出現(xiàn)了這么兩組駭人的鏡頭：

一名中年男子橫過車水馬龍的機(jī)動(dòng)車道時(shí),，不走人行道，被快速行駛的汽車撞得飛起來，整個(gè)人在空中旋轉(zhuǎn)兩圈后跌落地面,，當(dāng)場(chǎng)死亡。

一位騎自行車的青年男子穿過繁忙的十字路口時(shí),，既不下車推行,，也不走斑馬線,，讓飛馳而來的貨車當(dāng)場(chǎng)碾成肉醬，鮮血頃刻間染紅了街頭路面，車禍現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹……

這些都是安裝在馬路和十字路口的電子監(jiān)控儀拍攝記錄的真實(shí)場(chǎng)面,。

透過上述血淋淋的鏡頭，不由得使人聯(lián)想起在我們的顯示生活中,，在我們丹徒城鄉(xiāng)道路上,，不自覺遵守道路交通法律、法規(guī),，不遵循各行其道的規(guī)則,，亂穿馬路者不乏其人。他們常常不是大搖大擺地穿過馬路,，就是在車輛臨近時(shí)突然猛跑或猛拐,，儼然一副“我是行人我怕誰(shuí)”的架勢(shì)，往往令駕駛員措手不及,。更有甚者,，他們中有的人還振振有詞地說：“新道路交通安全法不是提倡保護(hù)弱者嗎?機(jī)動(dòng)車敢撞我，等著賠償吧!”這些人的所言所為確實(shí)令人擔(dān)憂,，他們雖然比機(jī)動(dòng)車駕駛員違法肇事所造成的后果輕微得多,，但如果不遵守交通規(guī)則的“弱者”多了，也就直接影響了道路的通行能力,，嚴(yán)重干擾了道路交通的正常秩序,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，交通堵塞和交通事故多了,，將是社會(huì)和諧的重大隱患,。

遺憾的是我們有的同學(xué)交通安全意識(shí)比較淡薄，他們不懂得遵守交通法規(guī),，往往成為一起起車禍的受害者,，這是很可悲的。通過觀看這部警示片,，我希望所有的行人和騎車人自覺遵守交通法規(guī),，倡導(dǎo)文明交通行為，盡量減少一幕幕悲劇的發(fā)生,，讓我們的生命之旅暢通無阻,。

同學(xué)們，為了你自身的安全和佳人的幸福，請(qǐng)你珍惜生命,，一路走好,。愿安全與你同行，幸福與你相隨!

交通安全講話演講發(fā)言材料篇六

——x年11月4日在區(qū)四屆人大常委會(huì)第41次主任會(huì)議上

區(qū)人大常委會(huì)調(diào)查組

近年來,，隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,，人民群眾對(duì)進(jìn)一步滿足出行需求的呼聲日益高漲，每年區(qū)人代會(huì)期間都有一些人大代表提出相關(guān)建議意見,，城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)的發(fā)展已成為全區(qū)人民廣泛關(guān)注的熱點(diǎn),，也是難點(diǎn)問題。為推動(dòng)我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化,，努力營(yíng)造便捷,、舒適、安全的城鄉(xiāng)客運(yùn)環(huán)境,，近期,，我們根據(jù)區(qū)人大常委會(huì)x年工作安排，結(jié)合人大代表提出的建議意見,，在常委會(huì)顏躍飛副主任的帶領(lǐng)下,，對(duì)我區(qū)城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研。現(xiàn)將調(diào)查了解的情況報(bào)告如下,。

一,、基本情況

近年來，區(qū)人民政府高度重視全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展,，始終把交通事業(yè)作為民生工作的重要內(nèi)容,，以有序競(jìng)爭(zhēng)、方便群眾為原則,，成功取締慢慢游,，有效規(guī)范摩托車、面的車運(yùn)營(yíng),，逐步推進(jìn)公交開通,，基本形成以中巴客運(yùn)為主、面的客運(yùn)為輔的客運(yùn)服務(wù)體系,。在緩解城鎮(zhèn)居民“出行難”,，改善人居環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用。主要做到了以下幾個(gè)方面：

一是大力推進(jìn)52路公交開通,。為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè),，服務(wù)x社區(qū)和x城區(qū)居民出行，區(qū)人民政府及交通部門積極協(xié)調(diào)市級(jí)有關(guān)部門單位,，于x年順利開通了52路公交車,，打破了16路長(zhǎng)期籠斷經(jīng)營(yíng)的局面,。二是著力治理16路公交運(yùn)營(yíng)。針對(duì)16路公交車不規(guī)范運(yùn)營(yíng),，存在隨意喊價(jià),、超載、拒載老人,，侮辱乘客等無序經(jīng)營(yíng)行為和不良現(xiàn)象,。今年來，區(qū)交通運(yùn)輸局聯(lián)合區(qū)文明辦,、市公交總公司七分公司開展了“公交車文明服務(wù)整治行動(dòng)”。三是有效規(guī)范面的市場(chǎng)管理,。在執(zhí)法權(quán)限有限的情況下,，區(qū)交通部門積極開展整治行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊面的非法營(yíng)運(yùn)和超范圍營(yíng)運(yùn)(到達(dá)x市區(qū)),，重點(diǎn)做好維護(hù)道路交通次序工作,，確保區(qū)域交通順暢。近五年來依法處罰非法營(yíng)運(yùn)面的x輛次,，教育處理x輛次,。并結(jié)合規(guī)范面的車運(yùn)營(yíng)，開展了全區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研,。四是科學(xué)實(shí)施農(nóng)村班線改制,。近年來，我區(qū)在改制“公交”方面做了大量切實(shí)有效的工作,，區(qū)人民政府共計(jì)投入900萬元,，實(shí)施農(nóng)村班線改制6條(其中收購(gòu)4條，補(bǔ)償2條),，改制公交班車32輛(收購(gòu)20輛,，補(bǔ)償12輛)。逐步實(shí)施將私家客運(yùn)車輛改制為公營(yíng)公交,。五是積極開展城鄉(xiāng)客運(yùn)調(diào)研,。區(qū)人民政府及交通部門緊跟市交通局工作部署安排，積極開展云溪公共交通規(guī)劃工作,，在深入調(diào)研,、全面了解全區(qū)交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，就如何加快解決公交一體化,，正著手研究出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化工作的意見》和《關(guān)于企業(yè)節(jié)能減排升級(jí)改造意見》,。

二、存在問題

近年來,，雖然我區(qū)已初步形成了一定規(guī)模的城鄉(xiāng)客運(yùn)體系,，但受歷史原因造成的體制機(jī)制影響及云溪區(qū)鄰市伴廠的區(qū)域位置特殊性，我區(qū)交通經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍呈現(xiàn)多元化、復(fù)雜化,，給客運(yùn)市場(chǎng)管理帶來了很大的難度,。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，尤其是隨著臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)和岳陽(yáng)綠色化工產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)要素大量集聚,，人民生活水平不斷提高，對(duì)現(xiàn)行公共交通的要求越來越高,，形成的矛盾日益凸顯,。城鄉(xiāng)公交發(fā)展總體水平與廣大人民群眾日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求還不相適應(yīng)。主要表現(xiàn)在：

一是經(jīng)營(yíng)體制有待改進(jìn),。我區(qū)公營(yíng)公交車數(shù)量少,，大部分公交，如16公交實(shí)質(zhì)屬掛靠經(jīng)營(yíng),，車輛由社會(huì)個(gè)人出資購(gòu)買,，掛靠公司統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，公交車主個(gè)人負(fù)責(zé)盈虧,，此模式使公司對(duì)車輛和司機(jī)管理難度較大;編號(hào)面的的特殊經(jīng)營(yíng)形勢(shì)也導(dǎo)致相對(duì)應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法權(quán)限受限,，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，嚴(yán)重影響交通服務(wù)水平,。二是市場(chǎng)監(jiān)管有待規(guī)范,。我區(qū)客運(yùn)主體存在弱、散,、小的特點(diǎn),，公司化、集約化經(jīng)營(yíng)程度不高,，客運(yùn)市場(chǎng)多存在著超范圍經(jīng)營(yíng),、爭(zhēng)搶乘客、隨意喊價(jià),、拒載,、甩客、辱罵乘客等無序競(jìng)爭(zhēng)和不文明經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象,。而由于運(yùn)管體制的不順,，市場(chǎng)監(jiān)管力量薄弱、權(quán)限有限,、監(jiān)管力度不大,，給老百姓乘車帶來極大不便，群眾意見很大,。三是服務(wù)功能有待增強(qiáng),。除市公交52路外,，云溪城區(qū)內(nèi)并無實(shí)質(zhì)公營(yíng)公交車運(yùn)營(yíng)，群眾出行主要靠乘坐編號(hào)面的,，其價(jià)格高于公交車和營(yíng)運(yùn)不定時(shí)性,，給群眾出行帶來一定程度上的不便，還有部分村沒有“公交”通達(dá),，群眾出行困難,。近年來，隨著云溪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，群眾出行大幅增加,，缺少區(qū)域公交車的情況已嚴(yán)重不適應(yīng)客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展需求。

三,、幾點(diǎn)建議

城市公共交通是城市的窗口,，對(duì)發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)和提高城市文明程度有著積極的推動(dòng)作用。黨的十八大提出了推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化的規(guī)劃要求,，如何通過科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)，形成一個(gè)高效快捷,、安全可靠,、服務(wù)優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)舒適的城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)系統(tǒng),，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，是當(dāng)前我區(qū)亟待研究和解決的問題。為此,，根據(jù)調(diào)查情況,，提出如下建議：

1、科學(xué)做好客運(yùn)(公交)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,。隨著云溪城區(qū)進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大,，區(qū)人民政府及交通部門要高度重視城區(qū)公交建設(shè)，要從實(shí)際需要出發(fā),，結(jié)合x規(guī)劃編制,，對(duì)全區(qū)公共交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究,，將全區(qū)交通體系規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃,。做到以城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化為核心，以服務(wù)經(jīng)濟(jì),、方便群眾為目的,，積極爭(zhēng)取上級(jí)扶持，構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局,，逐步實(shí)現(xiàn)公共交通的城鄉(xiāng)一體化,。

2,、有效控制新增班線線路。針對(duì)目前部分“公交”和循環(huán)面的經(jīng)營(yíng)權(quán)越炒越高及存在無序經(jīng)營(yíng)的情況,，區(qū)人民政府要考慮逐步實(shí)行收購(gòu),，并嚴(yán)格控制新增班線線路和車輛，對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛給予有償使用經(jīng)營(yíng)權(quán)合理期限,，有效杜絕業(yè)主頻繁更新,、過戶，私自炒賣,，以確?？瓦\(yùn)市場(chǎng)規(guī)范，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定,。對(duì)不愿收購(gòu)轉(zhuǎn)型的要實(shí)行逐年淘汰管理制,，對(duì)現(xiàn)行車輛進(jìn)行年限限制，按規(guī)定給予年限經(jīng)營(yíng),，嚴(yán)格到期退出市場(chǎng),。

3、切實(shí)加快16路公交改制,。要積極爭(zhēng)取市政府重視支持,，多措并舉做好16路公交車改制工作。重點(diǎn)是做好16路中巴車收購(gòu)資金配套,，爭(zhēng)取將開通云溪至岳陽(yáng)16路公營(yíng)公交車,，納入岳陽(yáng)市公交建設(shè)工作安排，徹底解決16路公交之間的承包,、掛靠和變相掛靠等經(jīng)營(yíng)方式,，實(shí)現(xiàn)公交經(jīng)營(yíng)、公司化運(yùn)作,、員工化管理的模式,，做到真正的公車公營(yíng)。

4,、穩(wěn)步推動(dòng)面的出租替換,。要爭(zhēng)取省、市重視許可我區(qū)出租車號(hào)牌,，積極穩(wěn)妥推動(dòng)“面的車”退出市場(chǎng)工作,，逐步建立健全城市出租汽車管理機(jī)制。通過引進(jìn)有實(shí)力,、信譽(yù)好的出租車公司,，對(duì)目前市場(chǎng)上的174臺(tái)營(yíng)運(yùn)面的進(jìn)行替換，打破經(jīng)營(yíng)權(quán)“終身制”模式,，通過出租車公司統(tǒng)一規(guī)范經(jīng)營(yíng),，提高服務(wù)質(zhì)量,、提升城市品位。

5,、扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村班線全覆蓋,。要進(jìn)一步做好深入調(diào)研，對(duì)全區(qū)范圍內(nèi)公交營(yíng)運(yùn)情況進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查,，摸清真實(shí)情況,，廣泛征求群眾意見。按實(shí)際需求及群眾需要,，適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)線,，不斷提升行政村客運(yùn)班車通達(dá)率，逐步消除客運(yùn)班線盲區(qū),，做到交通公

交通安全講話演講發(fā)言材料篇七

同志們：

這次全市交通安全工作會(huì)議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神,，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢(shì)，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署x年交通安全工作,，強(qiáng)力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺(tái)階。下面,，我代表局安委會(huì)作工作報(bào)告,。

一,、攻堅(jiān)克難,，狠抓落實(shí)，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

x年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，圍繞“保增長(zhǎng),、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),。

總結(jié)一年來的工作，主要落實(shí)了以下五個(gè)方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)

x年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀,、建立責(zé)任體系、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實(shí)《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門,、各單位負(fù)責(zé)人，分級(jí)承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程,、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，x市交通局繼續(xù)推行“獎(jiǎng)二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式、新方法,，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識(shí),。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管,、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，明確各個(gè)崗位的安全責(zé)任,，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識(shí),。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核,。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上,，制定一票否決、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評(píng),，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對(duì)發(fā)生重大安全事故的,，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯(cuò)過”的原則,，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機(jī)制,，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)

x年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng),，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽,、國(guó)慶安保等一系列活動(dòng)。

一是完善治理制度,。各單位對(duì)安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”,。通過對(duì)事故隱患實(shí)施登記管理和分級(jí)管理,，初步形成了“長(zhǎng)期排查,、定期報(bào)告、限期整改,、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司,、海陽(yáng)公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報(bào)制度,，避免了多起事故的發(fā)生。

二是開展專項(xiàng)活動(dòng),。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見》,，出臺(tái)了“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動(dòng)方案，聚焦客運(yùn),、渡運(yùn),、水陸危運(yùn)、危橋險(xiǎn)段,、農(nóng)路設(shè)施,、在建工程等重點(diǎn)方面，堅(jiān)持排查與整改,、排查與立制同時(shí)并舉,、同時(shí)并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性,、苗頭性,、滯后性問題，做到強(qiáng)基固本,、標(biāo)本兼治,。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處,，掛牌督辦3處,，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后,，市局組織專項(xiàng)突擊檢查，客運(yùn)車輛的安全錘,、滅火器配備率均達(dá)到100%,。靖江市交通局在夏百賽活動(dòng)中，被靖江市政府評(píng)為優(yōu)秀組織獎(jiǎng),。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,，杜絕空檢、漏檢,、假檢等混崗現(xiàn)象,，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備,，受到業(yè)主青睞,，一舉中標(biāo)。

三是組織群團(tuán)共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū),、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動(dòng),，大力倡導(dǎo)安全爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設(shè),、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)作出了積極努力和貢獻(xiàn),。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動(dòng)，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著,。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動(dòng),，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁,，及時(shí)排查路橋隱患,，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢,、安全,。

(三)加強(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí)

認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào),、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求,，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng),。

一是布防國(guó)慶安保工作。x年是國(guó)慶60周年,，市局6次召開專題會(huì)議,，作出具體部署，落實(shí)國(guó)慶期間的安保責(zé)任,。公路,、運(yùn)管、長(zhǎng)運(yùn),、公交等單位相繼召開會(huì)議,，布置國(guó)慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊(duì)伍和58支應(yīng)急保障隊(duì)伍,，全面加強(qiáng)橋梁,、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對(duì)車站碼頭,、人員集散地,、車嘗油庫(kù)等重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)目標(biāo)和重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)施全天候巡邏,，確保國(guó)慶安全穩(wěn)定。

二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練,，航道部門實(shí)施了船閘消防演練,，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練,，港口部門全面落實(shí)港口安保措施,，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練,。通過一系列的應(yīng)急演練,，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,。

三是提升科技興安力度,。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級(jí)以上客運(yùn)站,、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船gps,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%,。盛市際客運(yùn)班車、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%,。二級(jí)以上客運(yùn)站全部裝備危險(xiǎn)品檢測(cè)儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測(cè)率和準(zhǔn)確率大幅度提高,。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心,，gps實(shí)際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作,，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng),。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善,。

(四)提升監(jiān)管能力,，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實(shí)

認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實(shí)提高事故防范能力,。

一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng),，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩?shí)船簽證制度,，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機(jī)船,。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度,，加大對(duì)受損橋梁、航道礙航物,、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度,，通航保證率達(dá)95%以上。港口部門深入開展危險(xiǎn)貨物專家會(huì)診行動(dòng),，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作,，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng),，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米,、非標(biāo)懸掛物1900處,，清理500座橋下堆積物。投資119萬元,，增設(shè)公路安全設(shè)施,，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處,。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”,，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè)，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改,，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛,，清退21輛，檢查客運(yùn)車輛4400輛次,，查處安全隱患205處,，全部整改到位。

三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對(duì)工程施工安全監(jiān)管力度,，督促設(shè)計(jì)、勘察,、建設(shè),、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé),，組織實(shí)施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度,、安全專項(xiàng)認(rèn)證審查制度，開展安全督查23次,，下發(fā)安全通報(bào)11份,，隱患整改率100%,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇八

同志們：

剛才，安全處童處長(zhǎng)傳達(dá)了國(guó)務(wù)院安委辦,、楊部長(zhǎng)在部安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話和部里的兩個(gè)明電四個(gè)文件精神,，運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對(duì)道路,、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng),、在建項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行了安排部署。大家要認(rèn)真貫徹落實(shí),。

下面我講三點(diǎn)意見：

一,、警鐘常鳴，認(rèn)清當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨形勢(shì)

の年以來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委,、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施,，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí),，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降,，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好,。

但今年以來，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)非常嚴(yán)峻,，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大,。1至3月份，發(fā)生道路交通事故432起,，受傷590人,，直接經(jīng)濟(jì)損失172.32 萬元，死亡132人,，其中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通事故起數(shù)59起,，占道路交通事故的13.66%;死亡23人，占 17.42%,。

相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故,，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故，導(dǎo)致8名小學(xué)生死亡,16人受傷,。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失,，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故，發(fā)生在博鰲論壇年會(huì)期間,，給社會(huì)帶來極大的負(fù)面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出,，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞,。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄,、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強(qiáng);二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不到位,，安全教育不重視,，車輛技術(shù)狀況差，設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱,，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施,、消防、通風(fēng),、照明等不標(biāo)準(zhǔn),、不規(guī)范，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足,，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在,，農(nóng)村公路路況普遍差，等級(jí)低,，安保設(shè)施欠缺等,。尤其是隧道問題，已被國(guó)務(wù)院安全督查組通報(bào)整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力,、監(jiān)督不到位,，非法違規(guī)從事交通運(yùn)輸?shù)男袨闀r(shí)有發(fā)生。

隨著國(guó)際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展,，人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求,，受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施影響,，省客運(yùn)量迅猛增加，人流密集,、流動(dòng)性大,，加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況，我省交通安全防范更加困難,，安全保障壓力越來越大,。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。

安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”,，當(dāng)前及今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻,。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待,、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待、把小事故當(dāng)成大事故看待,、把隱患當(dāng)成事故看待”理念,，我們決不能有所松懈,，必須充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為,。

二、真抓實(shí)干,，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖,。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，離開安全這個(gè)前提,，各項(xiàng)工作就會(huì)失去意義,。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對(duì)黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識(shí),、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益,、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系，堅(jiān)決守住安全是底線,、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線,。采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故,，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。

二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松,。講安全就是講政治、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也是一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全”工作原則,，認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際,，各司其職,、各負(fù)其責(zé),，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作格局,。要按照國(guó)家和省政府有關(guān)文件精神,，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制,，省,、市、縣各級(jí)的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運(yùn)輸,、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。

三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。全省要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作,，督促企業(yè)按規(guī)定時(shí)限實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。要力爭(zhēng)今年6月底前客運(yùn),、危貨運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)標(biāo),。同時(shí)，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,、社會(huì)管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定結(jié)果，建立健全與企業(yè)信譽(yù),、項(xiàng)目核準(zhǔn),、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模,、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)進(jìn)行分類評(píng)估考核,、監(jiān)督管理。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇九

今天，是“122”全國(guó)交通安全日,，我代表縣委,、縣政府參加這次會(huì)議，同時(shí),，也邀請(qǐng)了安監(jiān),、交通運(yùn)管、廣電,、教育等部門的同志參加,，這說明交通安全是一項(xiàng)社會(huì)化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性,，今天是搞宣傳,，我講兩個(gè)意思：

一,、分析一下目前我們縣的交通安全形勢(shì)

近幾年來,，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī),、跨越式發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長(zhǎng),，這就進(jìn)一步增加了交通安全工作的難度,，對(duì)交通安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。今年,，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù),，明顯上升。由此可見,，我們面臨的交通安全形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻,。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個(gè)方面：

一是少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)交通安全工作重視程度仍然不夠,。有些單位對(duì)安全工作缺乏社會(huì)責(zé)任感,，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔,，難以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求,。

二是部分駕駛員法律意識(shí)淡薄、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重,。一些單位由于對(duì)駕駛員教育不夠,，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高,，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識(shí)都不懂,，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生,。

三是全民交通安全意識(shí)有待提高，非機(jī)動(dòng)車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止,。許多群眾交通安全意識(shí)淡薄,，有的非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號(hào),，不服從交通管理人員的指揮,。

以上問題的存在，嚴(yán)重影響著我縣的交通安全,，必須在今后工作中,，有針對(duì)性地采取措施，認(rèn)真加以解決,，切實(shí)維護(hù)好我縣的交通秩序,，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二,、借“122”全國(guó)交通安全日主題宣傳活動(dòng),，我提幾點(diǎn)要求：

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進(jìn)一步提高各級(jí)各部門對(duì)交通安全工作重要性的認(rèn)識(shí),?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會(huì)議,，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓,。所以,，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程,，研究工作措施,，力爭(zhēng)使交通管理工作的自覺性和主動(dòng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治,，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全縣交通安全管理社會(huì)化程度,。教育部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育,，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí);全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合,，加強(qiáng)對(duì)本部門,、本單位駕駛員的交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì),。

三是建章立制,，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗(yàn),、駕駛員審驗(yàn)工作中,，要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢審程序,，嚴(yán)把檢審質(zhì)量,，提高檢審率。各部門,、各單位都結(jié)合工作實(shí)際,，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作,，使交通安全工作走上制度化,、經(jīng)常化,、規(guī)范化的軌道,。

四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力,。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度,，強(qiáng)化路面管理,。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備,。結(jié)合實(shí)際對(duì)客車超員,、貨車超載和機(jī)動(dòng)車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動(dòng),，加大處罰力度,，為全縣營(yíng)造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

同志們,，交通安全工作任重道遠(yuǎn),，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級(jí),、各部門,、各單位要共同努力、忘我工作,、無私奉獻(xiàn),。爭(zhēng)取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮,，全力打擊各類交通違法,，使我們昔陽(yáng)道路平安、人民幸福安康,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇十

同志們：

這次全市交通安全工作會(huì)議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神,，回顧總結(jié)_年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢(shì)，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署_年交通安全工作,，強(qiáng)力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺(tái)階。下面,，我代表局安委會(huì)作工作報(bào)告,。

一、攻堅(jiān)克難,，狠抓落實(shí),，_年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

_年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長(zhǎng)、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè),、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),。

總結(jié)一年來的工作,，主要落實(shí)了以下五個(gè)方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)

_年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀,、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金、加強(qiáng)安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實(shí)《_市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門,、各單位負(fù)責(zé)人,，分級(jí)承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《_年_市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，_市交通局繼續(xù)推行“獎(jiǎng)二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式,、新方法，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識(shí)。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管,、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，明確各個(gè)崗位的安全責(zé)任,，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識(shí),。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核,。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上,，制定一票否決、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評(píng),，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對(duì)發(fā)生重大安全事故的,，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯(cuò)過”的原則,，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機(jī)制,，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)

_年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng),，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽,、國(guó)慶安保等一系列活動(dòng)。

一是完善治理制度,。各單位對(duì)安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”,。通過對(duì)事故隱患實(shí)施登記管理和分級(jí)管理，初步形成了“長(zhǎng)期排查,、定期報(bào)告,、限期整改、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制,。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司、海陽(yáng)公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報(bào)制度,，避免了多起事故的發(fā)生,。