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交通安全講話演講發(fā)言材料篇一

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議,，主要任務是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢,，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作,。剛才，市政府黨組成員,、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員,，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長,、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況,，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意,，請大家認真抓好落實,。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作,，講幾點意見：

一,、認清形勢，找準差距,，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識

道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈,，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展,，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。去年以來,，全市各級各有關(guān)部門在市委,、市政府的正確領導下，圍繞“降事故,、保安全,、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導,、部門各司其職,、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程,，努力克服道路規(guī)模擴展,，車輛、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴峻考驗,，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效,，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善,。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善,。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制,，各級各部門加強領導,，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善,，形成了一級抓一級,、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升,。各級交通管理部門從基礎工作抓起,，加大了對人員、車輛,、道路,、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段,、重點時段的交通管理和安全防范,，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動,，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升,，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善,。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度,，特別是加強對什字路口、隔離欄,、重要路段交通信號燈,、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設,，有效提高了道路通行能力,。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式,，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作,，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善,，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

道路交通安全工作具有長期性,、復雜性和艱巨性的特點,，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大,。從全國形勢看：第一,，我國已經(jīng)進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究,，“_”時期既是我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展期,，也是道路交通事故高發(fā)期。第二,，機動車快速增長帶來的壓力前所未有,。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛,，年增長2048萬輛,，道路交通供需矛盾將更加突出。第三,，全民整體交通安全素質(zhì)不高,。全民整體交通素質(zhì)遠遠滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象,，短期內(nèi)難以改變,，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù),。從我市情況看：首先,，道路交通事故仍在高位運行。20__年,，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起,，死亡32人，受傷294人,，其中,，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重,，教訓深刻,，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，遺留問題至今未能處理,。今年1-3月份,，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人,，受傷60人,，較去年同期相比仍有上升。其次,，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在,。全市占有相當比例的低等級和等級外公路,，其交通安全設施不足，急彎,、陡坡,、視距不良、路側(cè)險要等危險路段,、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車,、拖拉機,、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā),。第三,，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強,，監(jiān)管職責落實不力,，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途,、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包,、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四,，交通安全宣傳力度還需要進一步加大,。交通安全宣傳投入不夠、形式不多,、覆蓋面不廣,、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高,，安全教育制度落實不到位,，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障,。

對此,，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢,，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用,，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措,，綜合施策,、標本兼治，常抓不懈,，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好,、落實好,，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生,。

二,、突出重點，強化措施,，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作,，要堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理,，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù),、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降,，一次死亡3人以上交通事故同比減少,，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此,，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進道路交通安全綜合治理,。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20__]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制,，著力構(gòu)建“大交管”格局,。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下,，各司其職,、齊抓共管，動員各方面力量,，實行綜合治理,，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h,、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭,、部門聯(lián)動,、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調(diào);交通,、住建,、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程,、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動,，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制,，切實形成各司其職,、齊抓共管、綜合治理,、標本兼治的道路交通安全工作格局,。

(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預防工作的第一道防線,，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先,。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范,，堅決對不合格的進行整頓關(guān)閉,，嚴把駕駛員培訓關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān),，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作,，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸,、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制,，嚴把市場準入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標準的車輛和擅自改裝車輛,，不準核發(fā)車牌照,、營運證等相關(guān)證照。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨汽車,、拖拉機的注冊登記制度,，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路,，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育,，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動,。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度,，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實際,，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路),、重點車輛(即：客運車輛、校車,、危險品運輸車),、重點違法行為(即：酒駕醉駕,、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日,、惡劣天氣期間和夜間),，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走,，真正把交警壓上街面,、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性,，敢抓,、敢管、敢罰,，敢于追究違法者的責任,，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設,，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度,，著力維護正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落實各項治理管控措施,。一要切實加強路面巡查和管控力度,。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度,，對超速,、超載、超限,、客車超員,、酒后駕駛、疲勞駕駛,、無證駕駛,、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起,，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段,，提請政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理,，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患,。二要切實加強城市交通管理,。針對城市交通中的“行車難、停車難,、秩序亂”等問題,，深化城市交通秩序整治,，不斷規(guī)范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針,、隨意停行,，公交車不進站臺停靠,、超速行駛,，機動車、非機動車,、行人不遵守交通信號,，爭道搶行、亂停,、亂放等問題,。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警,、氣象,、交通運輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規(guī)定,，加強協(xié)調(diào)溝通，總結(jié)經(jīng)驗教訓,，建立健全信息共享機制,，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣,、處置突發(fā)事件,、救援搶險、排堵保暢的能力,。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治,。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育,、交通,、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制,，積極完善校園周邊道路警示和提示標志,、信號燈,、人行橫道和車輛減速設施等,，為學生提供安全通行條件,。二要加強校園周邊道路交通秩序整治,。要科學合理調(diào)配人力,，針對學生上,、放學的重點時段,、重點部位,，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務制度,，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治,，清理校園周邊道路違法停車,、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境,。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾?。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調(diào)查,，嚴格審查營運資質(zhì)和合法性,，對存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規(guī)定的交通違法行為,。

(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程,。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制,、黨政機關(guān)工作人員嚴重交通違法抄告制度,，進一步推動機關(guān)、單位帶頭提高交通文明素質(zhì),。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度,，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區(qū),、進企業(yè),、進學校、進農(nóng)村,、進家庭“五進”活動的基礎上,，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度,，進一步增強文明交通宣傳的針對性,、實效性。

三,、加強領導,，強化責任，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣,、任務重,，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理,、運輸管理,、農(nóng)機管理、宣傳教育等方方面面，各相關(guān)部門必須進一步加強領導,、強化協(xié)作,、落實責任，不斷提高工作水平,。

(一)加強組織領導,。縣區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程,、擺在突出位置,，把道路交通安全與安全生產(chǎn)、社會治安綜合治理工作,，同部署,、同檢查、同考核,，并在政策,、人員和經(jīng)費等方面提供保障，著力解決制約道路交通安全工作的機制性,、體制性問題,。各級交通安全管理委員會要發(fā)揮作用，定期召開會議,，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,，主動加強溝通，定期通報情況,，及時解決突出問題,，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平

(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識,，各司其職，各負其責,，認真履行管理職責,，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合,，采取上下聯(lián)動,、左右互動、統(tǒng)一行動等方式,，形成工作合力,。對不盡責，安全監(jiān)管不到位,、不認真,，執(zhí)法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實,、不徹底而造成事故發(fā)生的,，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。

(三)加大經(jīng)費投入,?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設施,、隱患點段治理,、交通科技、宣傳教育等經(jīng)費保障,，納入財政預算,，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費、公用經(jīng)費,、執(zhí)法裝備等費用,，并隨經(jīng)濟社會發(fā)展和交管任務增加保持適度增長。各相關(guān)部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用,，為交通安全管理工作做好保障,。要高度關(guān)注一線交警的健康、安全,、待遇等問題,，加大人員培訓交流、培訓選拔力度,，努力建設一支高素質(zhì)的公安交警隊伍,。

(四)提高服務質(zhì)量。要推進執(zhí)法規(guī)范化建設,，進一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為,。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性,、文明,、平和、規(guī)范執(zhí)法,，積極適應執(zhí)法環(huán)境的新變化,，改進執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一,。同時,，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序,，提高服務效率,，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制,，推行網(wǎng)上審批,、網(wǎng)上登記、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式,，完善道路交通違法處理系統(tǒng),，盡最大努力為群眾提供方便。

同志們,，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作,，預防和減少道路交通事故，責任重大,，任務艱巨,。讓我們在市委、市政府的領導下,，以攻堅克難的精神,，創(chuàng)新務實的作風，勤奮扎實的工作,，全面加強道路交通安全工作,，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產(chǎn)安全,、建設繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻!

交通安全講話演講發(fā)言材料篇二

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議,，是市委、市政府確定召開的,。主要任務是,，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結(jié)去年的工作,，部署今年的工作任務,。剛才，發(fā)文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位,，市政府與縣市區(qū)政府,、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》，市交通局,、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見,，兩位局長的意見講得很好,、很到位,，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題,，總的要做到“三個到位并快速提升”：

一,、認識要到位，思想要快速提升到新境界

去年以來，全市各級各部門按照市委,、市政府的統(tǒng)一安排和部署,，多措并舉，綜合整治,，全力以赴降事故,、保安全、保暢通,，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn),，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”,。在肯定成績的同時,，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜,，維護交通安全的壓力進一步加大,。5月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分,，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故,，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生,，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘,。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示,，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者,，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求,。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制,，公安、消防,、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場,，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查,，疏導恢復交通,。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員,，現(xiàn)場處置果斷有效,，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中,，各有關(guān)單位通力合作,、各盡其職,，不到一周的時間，死者尸體全部火化,，賠償全部到位,，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果,?？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作,，速度快,、效率高、效果好,，對此市委,、市政府是滿意的。但是,，現(xiàn)在的當務之急不是總結(jié)經(jīng)驗,，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛,，舉一反三,，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生,。當前,，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：

客觀方面， 隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,，機動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加,，交通運輸流量空前加大。截止4 月底,，我市機動車保有量已達到269.4萬輛,，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛?cè)?09.9 萬人,，居全省第一位,、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人,、車,、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多,，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重,。

但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ，在我們工作自身,。一是思想認識境界不高,。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置,，安全發(fā)展理念不牢固,，導致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高,、要求不嚴,、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理,，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見,。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全,，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實,，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿?，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊,，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍,。三是工作措施落實不夠,。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式,，不深入,、不細致、不扎實,，導致工作存在漏洞和盲區(qū),。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱,，交通安全標志,、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠,，各類嚴重交通違法行為仍然存在,，打擊處理工作成效不明顯，等等,。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思,，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決,。

當前我市正處在建設現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的關(guān)鍵時期,，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”,、三個轉(zhuǎn)型的任務目標和思路舉措,，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施,，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流,、物流,、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重,。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識,，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究謀劃,、科學組織推進道路交通安全工作,，要針對存在的問題和不足，深化認識,，提高境界,，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生,，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定,。

二、措施要到位,，工作重點要快速提升到新領域

全市各級各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本,、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的工作方針，突出工作重點,，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平,。

(一)強化道路隱患整治,。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除,，事故難防,。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施,，確保工作成效,。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動,，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動,，按照“安全自查、隱患自改,、責任自負”的原則,，明確部門單位責任,，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn),，有效治理,。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦,，組織安監(jiān)、公安,、交通,、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位,。要大力加強道路交通設施建設,，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年,，我們要抓住機遇,，積極爭取上級和有關(guān)部門的資金支持，加快工作進度,，嚴格標準規(guī)范,，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理,，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改,，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題,。要針對路口事故多發(fā)的實際,，突出抓好信號燈、警示燈,、減速帶等路口交通安全設施建設,，切實把路口車速壓下來、事故降下來,。

(二)強化重點領域整治,。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好,。一是管好重點車,。要重點加強對大型客貨車、校車,、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管,，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案,，強化日常監(jiān)督管理,，確保監(jiān)管有力有效,。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛,、非法營運車輛上路的問題,，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人,。以大型客貨車,、校車、危險化學品運輸車駕駛?cè)藶橹攸c,，建立完善重點駕駛?cè)朔旨壒芾頇C制,，對重點駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實管控措施,。要進一步加強安全教育,，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識,，提高駕駛技能和應急能力,。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任,，以客運企業(yè),、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點,，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系,，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益,、忽視交通安全的做法。

(三)強化交通秩序整治,。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接,、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施,，查違治亂,，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序,。一是加強城區(qū)道路交通安全管理,。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃,、城市空間布局,、土地利用等有機的結(jié)合，妥善處理人車路的關(guān)系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展,。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設,，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段,、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛,、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候,、全覆蓋,。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理,。要以治理無證駕駛,、酒后駕駛、客車超員,、貨車超載,、機動車超速等嚴重違法行為為重點,，嚴查徹管,，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動,，全警全力,、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率,。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律,，突出重點時段和路段，科學安排勤務,，確保不漏管,、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理,。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展,，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平,。要抓住村村通的有利時機,，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設,，改善農(nóng)村道路交通條件,。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題,。要科學部署警力,，嚴厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇三

同志們：

這次全縣道路交通安全工作視頻會議,，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議,，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速,、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作,，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生,。剛才，蔚恩同志傳達了全國,、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神,，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話,，請大家認真學習領會,，抓好貫徹落實。下面,，我先講四點意見,。

一、形勢嚴峻,，抓好道路交通安全刻不容緩

近日來,，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果,。為加強道路交通安全工作,，中、省,、市連續(xù)召開緊急會議,、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查,，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生,。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思,。

目前,，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛,，其中客運班線69條,，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛,。從剛才周隊長的通報情況來看,，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在,，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故,，造成的損失十分慘重,，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出,。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn),、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上,，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄,，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,，機動車數(shù)量迅速增加,，現(xiàn)有的道路承載能力嚴重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛,，車與路,、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后,，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立,，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現(xiàn)象普遍存在,。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視,，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性,，以超常規(guī)的舉措,、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭,，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降,，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。

二,、任務艱巨,，專項整治務求取得實效

按照縣委、縣政府安排,，從今天開始,，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認真落實各項排查整改措施,，切實做到橫向到邊,、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字,。

(一)嚴查重處,，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭,，縣監(jiān)察局,、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，立即開展省道303線,、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治,。公安交警部門要上足警力,，嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤,。要切實加大大客運,、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度,，嚴厲打擊整治超速超員超載,、疲勞駕駛、酒后駕駛,、違法占道行駛等各類交通違法行為,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴查三輪車,、低速貨車和拖拉機違法載人,。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車,、不漏一人,、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理,，把治理7座以上客運車輛超員,、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌,、假牌,、無牌、報廢,、非法拼裝機動車,，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè),、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落實,、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患,。

(二)嚴把關(guān)口,，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭,，公安局,、安監(jiān)局、旅游辦配合,，嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān),、嚴把營運車輛技術(shù)關(guān)、嚴把客運駕駛員資格關(guān),，加強客運站場的監(jiān)督)制度,，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組,，重點檢查客運車輛進出站登記,、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營,、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況,，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營,，一周內(nèi)取消“紅眼班車”,。要監(jiān)督企業(yè)嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定,，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度,，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時,，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘,。對違反規(guī)定超時,、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴格處罰。同時,，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理,，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速,、疲勞駕駛情節(jié)嚴重的,，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退,。

(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監(jiān)管,。由縣交通局牽頭,，教育局、旅游辦配合,，對全縣中小學校(幼兒園)校車,、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業(yè),、車輛,、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛,、超員超載車輛要依法取締,，并對相關(guān)企業(yè)、學校和駕駛?cè)藦膰缿吞?。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測,，嚴格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修,，甚至不進場,、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為,?？瓦\辦、運輸公司,、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車,、公交車、出租車,、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置,，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置,。同時,，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管,。這項工作,，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動,，盡快落實,，及早建成投用。今后,，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù),，由交警部門定期進行檢查,，依法嚴格處罰。

(四)嚴抓實改,，扎實開展道路安全隱患排查整治行動,。由縣交通局牽頭，公安局,、安監(jiān)局,、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，進一步強化交通事故易發(fā),、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理,，加強省道303線,、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路巡查管控,，特別是臨水,、臨崖、急彎,、陡坡以及視距不良,、路側(cè)險要、平交道口等特殊路段,，要嚴格按照標準安裝隔離柵,、防護欄、防撞墻等安全設施,，完善標志標線,。客運,、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交?？堪踩鄣慕ㄔO，力爭早建成早投用,。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度,，逐步完善安全設施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件,。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設,，提高對暴雨、濃霧,、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力?？h交通局,、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患,，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務,，通過改善通行條件,，消除不安全隱患?？h政府將根據(jù)隱患嚴重程度,，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的,，要就追有關(guān)責任人的責任,。

三、統(tǒng)籌兼顧,，同步抓好其他行業(yè)領域安全專項整治工作

7月25日,，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會議,，對第三季度安全工作做了全面安排部署,，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果,。8月27日,，按照白書記、楊縣長的指示,，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會,，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神,，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署,。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領域安全生產(chǎn)工作再強調(diào)幾點,。一是突出抓好地質(zhì)災害安全整治,。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查,，及時排除隱患,，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴防事故發(fā)生,。正在整治的隱患點要加快施工進度,，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治,。要徹底整治商場市場,、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點,，嚴肅查處堵塞消防通道,、占用防火間距,、違法生產(chǎn)、經(jīng)營,、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為,，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治,。要進一步加強對原油,、天然氣等危險化學品儲存、運輸,、經(jīng)營,、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買,、儲存,、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控,，確保不出問題,。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場,、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管,，對未取得安全生產(chǎn)許可證、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的,，該整改的責令限期整改,，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治,。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治,，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍,、塔吊,、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生,。

四,、責任重大，保障措施必須落到實處

安全事故人命關(guān)天,，安全責任重于泰山,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視,，認真履行職責,，加大工作力度，真正把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。

一要加強組織領導,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)主要領導要親自部署調(diào)度,，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)本部門道路交通安全工作,，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題,，為道路交通安全提供堅強的領導保障,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責任,，企業(yè)要落實安全主體責任,，采取有力的組織措施、考核措施,、激勵措施,，健全抓落實的工作機制，建立人人負責,、層層負責,、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制度,，以責任促落實,、以責任保成效。

二要創(chuàng)新管理機制,。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導,，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所,、交通安全協(xié)管員,、農(nóng)機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系,，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸,，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人?？h考評部門要將道路交通安全工作,，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇四

隨著社會的日益發(fā)展,，人們的生活水平在不斷地提高，也越來越講究時間問題,，因此越來越多的人們也買了車輛這本是好事,，促進國家經(jīng)濟發(fā)展，但是也存在一個不可忽視的問題---交通安全問題。

首當其沖的便是紅燈問題,。紅燈停,，綠燈行，黃燈亮了等一等,。我們都一直在唱著,，可是卻仍然有人不遵守，進而出現(xiàn)了一些人員的傷亡,。

第二個就是在一些繁華地帶,，馬路比較寬，設置了安全柵欄,，但有些人卻直接忽略,，為少走兩步路直接翻過去。

第三個就是針對我們小學生而言,，放學之后一定要排隊,，不亂跑亂鬧，以免出現(xiàn)一些安全事故,。

遵章守紀就是尊重生命,，這是我們的責任，更是我們的義務,。讓我們一起來呵護著文明之花,，共同愛惜生命，締造一個更加文明的和諧社會,。

關(guān)愛生命,，文明出行

尊敬的老師們親愛的同學們!大家好!很高興我今天能參加班里的交通安全演講，我們平時每時每刻都會與交通在一起,。特別是我們小朋友放學回家就跟應該遵守交通規(guī)則,，我經(jīng)過平時回家時總結(jié)了幾條交通規(guī)則：

1、我們經(jīng)過馬路時應該走斑馬線而且要做到紅燈停綠燈走!

2,、當我們走到馬路上時應該專心走路不能和小伙伴們開玩笑或者在一起打鬧!

3,、平時我們應該加強交通規(guī)則意識，讓每個小伙伴都能知道生活中那些可以做,，那些不可以做,。

4、年齡小的小伙伴騎自行車時不應該在大馬路上行駛,，而且平時騎車時應該有家長在旁邊陪同!

5,、當經(jīng)過無斑馬線公路時應該“一停、二看,、三通過”

6,、當我們走路時不應該在走路時看書以免摔倒或者出現(xiàn)一些意外的事,。

希望大家平時遵守交通規(guī)則，注意安全,，珍惜生命,。我的演講完畢。謝謝大家,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇五

最近,，區(qū)區(qū)交警大隊來我校進行交通安全宣傳教育，我看了道路安全警示片《關(guān)愛生命,，安全出行》非常震驚,，感受頗深,。

片中向人們講述了一個個真實的交通事故,。我認為造成事故的主要原因有兩個：一個是肇事駕駛員的責任，他們有的超載,，有的酒后駕車,，有的疲勞駕車，還有的超速行駛;另一個就是一些行人和騎自行車人的責任了,，他們交通安全意識淡漠,，無視道路交通法律、法規(guī),，不按規(guī)定行走或騎車,。

片子一開頭，就出現(xiàn)了這么兩組駭人的鏡頭：

一名中年男子橫過車水馬龍的機動車道時,，不走人行道,，被快速行駛的汽車撞得飛起來，整個人在空中旋轉(zhuǎn)兩圈后跌落地面,，當場死亡,。

一位騎自行車的青年男子穿過繁忙的十字路口時，既不下車推行,，也不走斑馬線,，讓飛馳而來的貨車當場碾成肉醬，鮮血頃刻間染紅了街頭路面,，車禍現(xiàn)場慘不忍睹……

這些都是安裝在馬路和十字路口的電子監(jiān)控儀拍攝記錄的真實場面,。

透過上述血淋淋的鏡頭，不由得使人聯(lián)想起在我們的顯示生活中,，在我們丹徒城鄉(xiāng)道路上,，不自覺遵守道路交通法律、法規(guī),，不遵循各行其道的規(guī)則,，亂穿馬路者不乏其人,。他們常常不是大搖大擺地穿過馬路，就是在車輛臨近時突然猛跑或猛拐,，儼然一副“我是行人我怕誰”的架勢,，往往令駕駛員措手不及。更有甚者,，他們中有的人還振振有詞地說：“新道路交通安全法不是提倡保護弱者嗎?機動車敢撞我,，等著賠償吧!”這些人的所言所為確實令人擔憂，他們雖然比機動車駕駛員違法肇事所造成的后果輕微得多,，但如果不遵守交通規(guī)則的“弱者”多了,，也就直接影響了道路的通行能力，嚴重干擾了道路交通的正常秩序,。從長遠來看,，交通堵塞和交通事故多了，將是社會和諧的重大隱患,。

遺憾的是我們有的同學交通安全意識比較淡薄,，他們不懂得遵守交通法規(guī)，往往成為一起起車禍的受害者,，這是很可悲的,。通過觀看這部警示片，我希望所有的行人和騎車人自覺遵守交通法規(guī),，倡導文明交通行為,，盡量減少一幕幕悲劇的發(fā)生，讓我們的生命之旅暢通無阻,。

同學們,，為了你自身的安全和佳人的幸福，請你珍惜生命,，一路走好,。愿安全與你同行，幸福與你相隨!

交通安全講話演講發(fā)言材料篇六

——x年11月4日在區(qū)四屆人大常委會第41次主任會議上

區(qū)人大常委會調(diào)查組

近年來,，隨著我區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,，人民群眾對進一步滿足出行需求的呼聲日益高漲，每年區(qū)人代會期間都有一些人大代表提出相關(guān)建議意見,，城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)的發(fā)展已成為全區(qū)人民廣泛關(guān)注的熱點,，也是難點問題。為推動我區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化,，努力營造便捷,、舒適、安全的城鄉(xiāng)客運環(huán)境,，近期,，我們根據(jù)區(qū)人大常委會x年工作安排,，結(jié)合人大代表提出的建議意見，在常委會顏躍飛副主任的帶領下,，對我區(qū)城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)發(fā)展情況進行了調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)查了解的情況報告如下。

一,、基本情況

近年來,，區(qū)人民政府高度重視全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展，始終把交通事業(yè)作為民生工作的重要內(nèi)容,，以有序競爭,、方便群眾為原則，成功取締慢慢游,，有效規(guī)范摩托車,、面的車運營，逐步推進公交開通,，基本形成以中巴客運為主,、面的客運為輔的客運服務體系。在緩解城鎮(zhèn)居民“出行難”,，改善人居環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用。主要做到了以下幾個方面：

一是大力推進52路公交開通,。為加速區(qū)域經(jīng)濟建設,，服務x社區(qū)和x城區(qū)居民出行，區(qū)人民政府及交通部門積極協(xié)調(diào)市級有關(guān)部門單位,，于x年順利開通了52路公交車,，打破了16路長期籠斷經(jīng)營的局面。二是著力治理16路公交運營,。針對16路公交車不規(guī)范運營,，存在隨意喊價、超載,、拒載老人,，侮辱乘客等無序經(jīng)營行為和不良現(xiàn)象。今年來,，區(qū)交通運輸局聯(lián)合區(qū)文明辦,、市公交總公司七分公司開展了“公交車文明服務整治行動”。三是有效規(guī)范面的市場管理,。在執(zhí)法權(quán)限有限的情況下,，區(qū)交通部門積極開展整治行動，嚴厲打擊面的非法營運和超范圍營運(到達x市區(qū)),，重點做好維護道路交通次序工作,，確保區(qū)域交通順暢,。近五年來依法處罰非法營運面的x輛次，教育處理x輛次,。并結(jié)合規(guī)范面的車運營,，開展了全區(qū)客運市場調(diào)研。四是科學實施農(nóng)村班線改制,。近年來,，我區(qū)在改制“公交”方面做了大量切實有效的工作，區(qū)人民政府共計投入900萬元,，實施農(nóng)村班線改制6條(其中收購4條,，補償2條)，改制公交班車32輛(收購20輛,，補償12輛),。逐步實施將私家客運車輛改制為公營公交。五是積極開展城鄉(xiāng)客運調(diào)研,。區(qū)人民政府及交通部門緊跟市交通局工作部署安排,，積極開展云溪公共交通規(guī)劃工作，在深入調(diào)研,、全面了解全區(qū)交通現(xiàn)狀的基礎上,，就如何加快解決公交一體化，正著手研究出臺《關(guān)于加快推進城鄉(xiāng)公交一體化工作的意見》和《關(guān)于企業(yè)節(jié)能減排升級改造意見》,。

二,、存在問題

近年來，雖然我區(qū)已初步形成了一定規(guī)模的城鄉(xiāng)客運體系,，但受歷史原因造成的體制機制影響及云溪區(qū)鄰市伴廠的區(qū)域位置特殊性,，我區(qū)交通經(jīng)營隊伍呈現(xiàn)多元化、復雜化,，給客運市場管理帶來了很大的難度,。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，尤其是隨著臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)和岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展,，經(jīng)濟要素大量集聚,，人民生活水平不斷提高，對現(xiàn)行公共交通的要求越來越高,，形成的矛盾日益凸顯,。城鄉(xiāng)公交發(fā)展總體水平與廣大人民群眾日益增長的運輸需求還不相適應。主要表現(xiàn)在：

一是經(jīng)營體制有待改進,。我區(qū)公營公交車數(shù)量少,，大部分公交，如16公交實質(zhì)屬掛靠經(jīng)營,，車輛由社會個人出資購買,，掛靠公司統(tǒng)一運營,，公交車主個人負責盈虧，此模式使公司對車輛和司機管理難度較大;編號面的的特殊經(jīng)營形勢也導致相對應的管理機構(gòu)執(zhí)法權(quán)限受限,，無法實現(xiàn)規(guī)范化管理,，嚴重影響交通服務水平。二是市場監(jiān)管有待規(guī)范,。我區(qū)客運主體存在弱,、散、小的特點,，公司化,、集約化經(jīng)營程度不高，客運市場多存在著超范圍經(jīng)營,、爭搶乘客,、隨意喊價、拒載,、甩客,、辱罵乘客等無序競爭和不文明經(jīng)營現(xiàn)象。而由于運管體制的不順,，市場監(jiān)管力量薄弱,、權(quán)限有限、監(jiān)管力度不大,，給老百姓乘車帶來極大不便,，群眾意見很大。三是服務功能有待增強,。除市公交52路外，云溪城區(qū)內(nèi)并無實質(zhì)公營公交車運營,，群眾出行主要靠乘坐編號面的,，其價格高于公交車和營運不定時性，給群眾出行帶來一定程度上的不便,，還有部分村沒有“公交”通達,，群眾出行困難。近年來,，隨著云溪經(jīng)濟快速發(fā)展,，群眾出行大幅增加，缺少區(qū)域公交車的情況已嚴重不適應客運市場的發(fā)展需求,。

三,、幾點建議

城市公共交通是城市的窗口，對發(fā)展城市經(jīng)濟和提高城市文明程度有著積極的推動作用,。黨的十八大提出了推動新型城鎮(zhèn)化的規(guī)劃要求,，如何通過科學規(guī)劃和建設,，形成一個高效快捷、安全可靠,、服務優(yōu)良,、經(jīng)濟舒適的城鄉(xiāng)公共交通服務系統(tǒng)，滿足區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,，是當前我區(qū)亟待研究和解決的問題,。為此，根據(jù)調(diào)查情況,，提出如下建議：

1,、科學做好客運(公交)長遠規(guī)劃。隨著云溪城區(qū)進一步發(fā)展擴大,，區(qū)人民政府及交通部門要高度重視城區(qū)公交建設,，要從實際需要出發(fā)，結(jié)合x規(guī)劃編制,，對全區(qū)公共交通現(xiàn)狀,、需求和發(fā)展前景進行充分調(diào)查研究，將全區(qū)交通體系規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃,。做到以城鄉(xiāng)客運一體化為核心,，以服務經(jīng)濟、方便群眾為目的,，積極爭取上級扶持,，構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局，逐步實現(xiàn)公共交通的城鄉(xiāng)一體化,。

2,、有效控制新增班線線路。針對目前部分“公交”和循環(huán)面的經(jīng)營權(quán)越炒越高及存在無序經(jīng)營的情況,，區(qū)人民政府要考慮逐步實行收購,，并嚴格控制新增班線線路和車輛，對運營車輛給予有償使用經(jīng)營權(quán)合理期限,，有效杜絕業(yè)主頻繁更新,、過戶，私自炒賣,，以確?？瓦\市場規(guī)范，維護市場穩(wěn)定,。對不愿收購轉(zhuǎn)型的要實行逐年淘汰管理制,，對現(xiàn)行車輛進行年限限制，按規(guī)定給予年限經(jīng)營，嚴格到期退出市場,。

3,、切實加快16路公交改制。要積極爭取市政府重視支持,，多措并舉做好16路公交車改制工作,。重點是做好16路中巴車收購資金配套，爭取將開通云溪至岳陽16路公營公交車,，納入岳陽市公交建設工作安排,，徹底解決16路公交之間的承包、掛靠和變相掛靠等經(jīng)營方式,，實現(xiàn)公交經(jīng)營,、公司化運作、員工化管理的模式,，做到真正的公車公營,。

4、穩(wěn)步推動面的出租替換,。要爭取省,、市重視許可我區(qū)出租車號牌，積極穩(wěn)妥推動“面的車”退出市場工作,，逐步建立健全城市出租汽車管理機制,。通過引進有實力、信譽好的出租車公司,，對目前市場上的174臺營運面的進行替換,，打破經(jīng)營權(quán)“終身制”模式，通過出租車公司統(tǒng)一規(guī)范經(jīng)營,，提高服務質(zhì)量,、提升城市品位。

5,、扎實推進農(nóng)村班線全覆蓋,。要進一步做好深入調(diào)研，對全區(qū)范圍內(nèi)公交營運情況進行系統(tǒng)調(diào)查,，摸清真實情況，廣泛征求群眾意見,。按實際需求及群眾需要,，適當調(diào)整現(xiàn)有農(nóng)村客運網(wǎng)線，不斷提升行政村客運班車通達率,，逐步消除客運班線盲區(qū),，做到交通公

交通安全講話演講發(fā)言材料篇七

同志們：

這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府,、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作,，分析當前形勢，科學謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署x年交通安全工作,，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面,，我代表局安委會作工作報告,。

一、攻堅克難,，狠抓落實,，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

x年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領導下,，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎不斷夯實,，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運輸事故明顯下降,，交通工程建設、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),。

總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責任體系,，安全管理責任進一步落實

x年,，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領導,，通過簽訂責任狀,、建立責任體系、加大安全保證金,、加強安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責任落實到位。

一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度,，落實《x市安全生產(chǎn)行政領導責任規(guī)定》,，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門,、各單位負責人,，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務分解表》,落實了“一崗雙責”,，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員,、全過程、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。

二是強化企業(yè)安全主體責任,。不斷探索新模式,、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會,，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管,、誰負責”原則,，明確各個崗位的安全責任，逐月考核,，當月兌現(xiàn),。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識,。

三是狠抓安全工作責任考核,。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制,、全員責任制的基礎上,，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度,，全面實施安全管理工作檢查考評,，有力推動了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責任書,，對發(fā)生重大安全事故的,，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機制,，隱患排查整改進一步落實

x年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動,，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽,、國慶安保等一系列活動。

一是完善治理制度,。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理,、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”,。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查,、定期報告,、限期整改、跟蹤督查,、責任到位”的隱患排查整改機制,。港務集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報制度,，避免了多起事故的發(fā)生。

二是開展專項活動,。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見》,，出臺了“三項行動”和“三項建設”活動方案，聚焦客運,、渡運,、水陸危運、危橋險段,、農(nóng)路設施,、在建工程等重點方面，堅持排查與整改,、排查與立制同時并舉,、同時并網(wǎng)重,，力求解決基礎性、苗頭性,、滯后性問題,，做到強基固本、標本兼治,。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處,，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處,，已全部整改到位,。“6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后,，市局組織專項突擊檢查,，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%,。靖江市交通局在夏百賽活動中,，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管,，杜絕空檢,、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象,，從源頭上防止事故發(fā)生,。海通公司投入33萬元更新老舊設備，受到業(yè)主青睞,，一舉中標,。

三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責任區(qū),、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動,，大力倡導安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風氣，為推進平安交通建設,、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻,。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著,。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務活動,，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁,，及時排查路橋隱患,，促進公路橋梁整潔、通暢,、安全,。

(三)加強應急管理,，安全重點保障進一步落實

認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào),、應急措施得當,、反應高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應急救援處置系統(tǒng),。

一是布防國慶安保工作。x年是國慶60周年,，市局6次召開專題會議,，作出具體部署，落實國慶期間的安保責任,。公路,、運管、長運,、公交等單位相繼召開會議,，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍,，全面加強橋梁,、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭,、人員集散地,、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏,，確保國慶安全穩(wěn)定,。

二是強化應急救援演練。海事部門開展了水上防污染應急演練,，航道部門實施了船閘消防演練,，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練,，港口部門全面落實港口安保措施,，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練,。通過一系列的應急演練,，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力,。

三是提升科技興安力度,。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級以上客運站,、危貨運輸企業(yè)車,、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%,。盛市際客運班車,、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%,。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀,，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心,，gps實際應用取得顯著成效,。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng),。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成,，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡初步完善。

(四)提升監(jiān)管能力,，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實

認真貫徹“安全第一,、預防為主、綜合治理”的方針,，加大執(zhí)法力度,，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力,。

一是突出水上安全監(jiān)管,。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度,，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船,。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度,，加大對受損橋梁、航道礙航物,、航標養(yǎng)護的巡查力度,，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動,，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作,，全面加強港口保安和安全防范工作。

二是加強道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動,，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米,、非標懸掛物1900處,，清理500座橋下堆積物,。投資119萬元，增設公路安全設施,，歸并非法搭接道口15處,，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”,，核查61家危貨運輸企業(yè),，7家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛,，清退21輛,，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處,，全部整改到位。

三是強化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度,，督促設計、勘察,、建設,、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責,，組織實施交通建設工程施工安全許可證制度,、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次,，下發(fā)安全通報11份,，隱患整改率100%。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇八

同志們：

剛才,，安全處童處長傳達了國務院安委辦,、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神，運輸處和建設處分別對道路,、水路運輸和公路管養(yǎng),、在建項目的安全工作進行了安排部署。大家要認真貫徹落實,。

下面我講三點意見：

一,、警鐘常鳴，認清當前交通運輸安全生產(chǎn)面臨形勢

の年以來,，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委,、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施,，狠抓各項工作落實,，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定,，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好,。

但今年以來,，我省交通運輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴峻，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大,。1至3月份,，發(fā)生道路交通事故432起，受傷590人,，直接經(jīng)濟損失172.32 萬元,，死亡132人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起,，占道路交通事故的13.66%;死亡23人,，占 17.42%。

相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故,，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故,，導致8名小學生死亡,16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失,，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故,，發(fā)生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出,，我省交通運輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，一些地方旅游包車客運運管監(jiān)管上還存在漏洞。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄,、安全操作技能較低和應急操作處置技能不強;二是企業(yè)主要領導對安全生產(chǎn)主體責任落實不到位,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不到位,，安全教育不重視,，車輛技術(shù)狀況差，設備設施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎薄弱,，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設施,、消防、通風,、照明等不標準,、不規(guī)范，全省應急救援設備不足,，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在,，農(nóng)村公路路況普遍差，等級低，安保設施欠缺等,。尤其是隧道問題,，已被國務院安全督查組通報整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位,，非法違規(guī)從事交通運輸?shù)男袨闀r有發(fā)生,。

隨著國際旅游島建設的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運輸安全可靠,、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施影響,，省客運量迅猛增加,，人流密集、流動性大,，加之惡劣天氣等復雜狀況,，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大,。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故,，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。

安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,，當前及今后很長一段時期內(nèi)，全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴峻,。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當成今天的事故看待,、把別人的事故當成自己的事故看待、把小事故當成大事故看待,、把隱患當成事故看待”理念,，我們決不能有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性,、艱巨性和復雜性,，做到清醒有為。

二,、真抓實干,，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。對于交通運輸行業(yè)來說,，離開安全這個前提,，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運輸改革發(fā)展的首要任務,，是推進交通運輸大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識,、正確處理安全與生產(chǎn),、安全與效益、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系,，堅決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責任防線,。采取有力措施,，預防和減少一般事故，有效控制較大事故,，堅決杜絕重特大事故,，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責任落實不放松,。講安全就是講政治,、講大局，業(yè)務工作做得再好,，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決,。各單位主要領導要堅持“管行業(yè)必須管安全,，管業(yè)務必須管安全”工作原則，認真履行第一責任人的職責,，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務工作實際，各司其職,、各負其責,，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局,。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神,，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任,。各級交通運輸管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制,，省,、市、縣各級的監(jiān)管責任,，生產(chǎn),、建設、運輸,、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗,。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核,。

三是優(yōu)化工作機制不守舊,。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作,，督促企業(yè)按規(guī)定時限實現(xiàn)安全生產(chǎn)達標,。要力爭今年6月底前客運、危貨運輸企業(yè)全部達標,。同時,，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式,，充分運用安全標準化評定結(jié)果,，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準,、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核,、監(jiān)督管理,。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究,、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責任追究。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇九

今天,，是“122”全國交通安全日,，我代表縣委、縣政府參加這次會議,，同時,，也邀請了安監(jiān)、交通運管,、廣電,、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性,，今天是搞宣傳,，我講兩個意思：

一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢

近幾年來,，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展,，全縣經(jīng)濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展,，機動車輛也迅猛增加,，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度,，對交通安全工作提出了更高的標準和要求,。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù),，明顯上升,。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻,。分析交通事故頻發(fā)的原因,，主要有以下幾個方面：

一是少數(shù)單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責任感,，在宣傳教育方面還留有死角,，存在空檔，難以適應形勢發(fā)展的要求,。

二是部分駕駛員法律意識淡薄,、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重,。一些單位由于對駕駛員教育不夠,，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高,，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂,，導致交通事故屢屢發(fā)生,。

三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止,。許多群眾交通安全意識淡薄,，有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號,，不服從交通管理人員的指揮,。

以上問題的存在,，嚴重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中,，有針對性地采取措施,，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序,，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全,。

二、借“122”全國交通安全日主題宣傳活動,，我提幾點要求：

一是領導重視,，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識?？h委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議,，專題研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。所以,，縣直各部門,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施,，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強,。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全縣交通安全工作的深入開展,。

二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度,。教育部門要進一步加強對中小學生的交通安全知識教育,，有效地提高中小學生的交通安全意識;全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合,，加強對本部門,、本單位駕駛員的交通法規(guī)學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì),。

三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平,。公安交警部門在車輛檢驗,、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定,，嚴格檢審程序,，嚴把檢審質(zhì)量,，提高檢審率。各部門,、各單位都結(jié)合工作實際,，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責這項工作,，使交通安全工作走上制度化,、經(jīng)常化,、規(guī)范化的軌道,。

四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力,。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用,，加大道路巡邏密度，強化路面管理,。要完善交通安全設施,，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實際對客車超員,、貨車超載和機動車無牌,、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度,，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境,。

同志們，交通安全工作任重道遠,，特別是在人流物流日益增大,、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級,、各部門,、各單位要共同努力、忘我工作,、無私奉獻,。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮,，全力打擊各類交通違法,，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康,。

交通安全講話演講發(fā)言材料篇十

同志們：

這次全市交通安全工作會議的主要任務是,，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)_年全市交通安全工作,，分析當前形勢,，科學謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署_年交通安全工作,，強力推動全市交通安全管理再上新臺階,。下面，我代表局安委會作工作報告,。

一,、攻堅克難，狠抓落實,，_年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

_年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領導下，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長,、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責任,，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實,，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降,，交通工程建設,、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),。

總結(jié)一年來的工作,，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實

_年,，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強安全生產(chǎn)工作的組織領導，通過簽訂責任狀,、建立責任體系,、加大安全保證金、加強安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責任落實到位,。

一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《_市安全生產(chǎn)行政領導責任規(guī)定》,，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門,、各單位負責人,，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《_年_市交通局安全監(jiān)管工作任務分解表》,落實了“一崗雙責”,，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員,、全過程、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，_市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。

二是強化企業(yè)安全主體責任,。不斷探索新模式,、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會,，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管,、誰負責”原則,，明確各個崗位的安全責任，逐月考核,，當月兌現(xiàn),。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識,。

三是狠抓安全工作責任考核,。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制,、全員責任制的基礎上,，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度,，全面實施安全管理工作檢查考評,，有力推動了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責任書,，對發(fā)生重大安全事故的,，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則,，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機制,，隱患排查整改進一步落實

_年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動,，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽,、國慶安保等一系列活動,。

一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理,、查漏補缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”,。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理,，初步形成了“長期排查、定期報告,、限期整改,、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制,。港務集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司,、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度,，避免了多起事故的發(fā)生,。