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公交車駕駛員年終工作總結(jié)篇一

一,、主要指標(biāo)完成情況

行駛里程：計劃7635萬公里,，實際運行8025萬公里，完成計劃105%,；

營運收入：計劃17538萬元,，實際完成18400萬元，完成計劃105%,；

總支出：計劃19315萬元,，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險,、按[20xx]54號文套改工資,、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素,，超出成本計劃,；

利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元,，比計劃減虧

141萬元,，公交公司年終工作總結(jié)。

車廂服務(wù)合格率97%,，車輛整潔合格率98.6%,。

行車責(zé)任事故考核指標(biāo)為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里,，較去年同期下降38%,；發(fā)生有責(zé)死亡事故1起，同比減少6起,。

二,、主要工作情況

今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難,，一是油料大幅度漲價,，生產(chǎn)成本劇增；二是城市道路多處施工,，有50余條線路相繼繞行,，對營運服務(wù)工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險,、住房公積金等福利待遇問題很多,，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此,，公司全體干部職工努力克服困難和干擾,，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻(xiàn)的精神，積極開展工作,，尤其是領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后,，高舉“真抓實干，求真務(wù)實”的大旗,，加大了管理工作力度,，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法,，調(diào)動了全體職工的積極性,，完成了全年工作任務(wù),。

（一）積極推進(jìn)改制工作

1、組織做好改制基礎(chǔ)工作,。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際,，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準(zhǔn)備工作,，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡,、工齡,、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊,。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進(jìn)行復(fù)印核查,，并分別由本人簽字認(rèn)可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題,，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進(jìn)行計算,，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認(rèn)補繳工作,。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù),，于20xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌,，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院,。四是對職工進(jìn)行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細(xì)則》下發(fā)到每一個職工,，總公司班子成員分別到各公司進(jìn)行宣講,，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問,，普及改制和職工保障知識,。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上,，進(jìn)行了反復(fù)修改和完善,，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上,，兩個方案獲得通過,。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》,。

2,、嚴(yán)格按程序?qū)嵤└闹啤９景匆?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件,，6月17日,，國資委對企業(yè)改制申請進(jìn)行了批復(fù),；7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進(jìn)行了批復(fù)，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進(jìn)入公交公司實施清產(chǎn)核資,、資產(chǎn)評估和離任審計,，清產(chǎn)核資的基準(zhǔn)日定于6月25日；8月31日完成清產(chǎn)核資工作,；10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復(fù),。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲,，國資委正在對評估報告進(jìn)行審批,。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進(jìn)入公司,，對改制工作進(jìn)行總體協(xié)調(diào),，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進(jìn)改制工作,。

（二）營運服務(wù)保持了發(fā)展勢頭

1,、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，年終總結(jié)《公交公司年終工作總結(jié)》,。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況,，全年先后開辟了56路、58路,、47路,、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白,。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條,，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進(jìn)行調(diào)整,，將53路撤出,，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整,，確保了專用道的暢通,。同時，將26路,、30路作了延伸,，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作,。另外,，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難,，合理組織繞行,，保證了正常營運服務(wù)秩序,。

2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu),。全年新購9米以上大型營運車輛151部,，對1路、2路,、31路,、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路,，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件,。營運工作中，各公司堅持科學(xué)配車,，合理調(diào)度的原則,，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早,、晚高峰和節(jié)假日,，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法,，增加配車數(shù)量,。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日,，提高了車輛運營效率,。總公司全年完成運送乘客2.2億人次,。

3,、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。一是配合交通項目建設(shè)部門和施工單位,，對槐南路西段,、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預(yù)留了新的站路設(shè)施及泊車位置,，并完成了體育大街路段15座站亭,、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉安路22個預(yù)埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機,、184臺投幣機,、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄,、改錄電腦報站器617部,，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備,，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標(biāo)志和車廂服務(wù)標(biāo)志,，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一,，對車容車貌進(jìn)行了徹底整治，改善了服務(wù)形象,。

4,、重視抓了安全行車和服務(wù)質(zhì)量。建立了安全行車目標(biāo)管理責(zé)任制,，按期對公司,、路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核,，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”的原則,，加大了對違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的責(zé)任,。重視做好安全防范,，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓(xùn),、在崗培訓(xùn)及準(zhǔn)駕證考評制度,，組織開展安全技能培訓(xùn)和安全行車競賽活動，認(rèn)真抓了《新交通法》的學(xué)習(xí)和貫徹,，并組織了“交通安全知識”競賽,，共組織駕駛技術(shù)培訓(xùn)三期，培訓(xùn)學(xué)員305名,，組織外聘司乘培訓(xùn)9期,，培訓(xùn)學(xué)員273名，駕駛員協(xié)會和總公司,、分公司,、路隊分別組織司機安全知識培訓(xùn)224場次，參訓(xùn)人員達(dá)3.4萬人次,，通過以上措施,，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責(zé)任上報事故比去年同期下降38%,。進(jìn)一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設(shè),，開展了“三創(chuàng)”服務(wù)競賽活動，并對活動情況按月,、按季組織考核評比,，落實獎懲制度,，保證了活動效果,。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),，全年共培訓(xùn)職工2.7萬人次,，提高了職工的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用,，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，健全了督查督辦制度，對人大,、政協(xié)37件建議和提案全部進(jìn)行了答復(fù)和回訪,；積極組織參與我市開展的民主行風(fēng)評議活動，虛心接受乘客的批評和建議,，對劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真查處,，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封,、錦旗6面,、媒體表揚11次。

（三）注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障

一是按大容量,、低能耗、低排放的標(biāo)準(zhǔn)完成151部新車選型購置工作,，其中10米車型101部,，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中,，先后建議改進(jìn)了原車設(shè)計46處,，采用了新裝置如尾氣預(yù)熱、剎車自動調(diào)整臂,、油脂自動潤滑系統(tǒng),、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能,，提高了車輛檔次,。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式,，嚴(yán)格配件更換品質(zhì)級別要求,，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃,。技術(shù)部門嚴(yán)格執(zhí)行強制低保制度,，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別,，低保質(zhì)量也得到提高,。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標(biāo)的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機,，全部購置和改裝進(jìn)口油泵油嘴,，使排放煙度值下降了50%,。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴(yán)格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù),，尾氣不合格禁止出廠上線,。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%,，比去年提高了2.54個百分點,。四是在成品油供應(yīng)緊張、油價連續(xù)上漲的情況下,，物資供應(yīng)部門克服困難,，廣開采購渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源,，積極搞好燃油供應(yīng),，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務(wù)工作,。

（四）抓緊進(jìn)行場站建設(shè)

克服了當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難,，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進(jìn)度完成綜合樓,、車間,、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米,，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造,。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作,。

為加快火車站公交樞紐站改造工作進(jìn)度,，營運服務(wù)處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求,；基建處克服困難,，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力,、供暖,、供水、通信,、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè),，計劃在20xx年2月初投入使用。

（五）承辦全國公交會議取得成功

10月份,，在我公司召開了全國公交學(xué)會理事會議,，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負(fù)責(zé)會

公交車駕駛員年終工作總結(jié)篇二

作為一名公交司機，每天,，我行走的路程超過幾千里,，這也就說明了我的工作需要極大地耐心和極大的細(xì)心。作為我們公交司機,，每時每刻都要細(xì)心,，因為我們車上每時每刻都有很多的顧客，他們的安全到站就是我們最大的歡樂,。所以,，作為一名司機，我知道自己的責(zé)任,，也知道自己該怎么做,。下面是我的具體總結(jié)：

一、主要工作：

1,、抓競賽的宣傳,，競賽以來，我司共出版板16期,，懸掛大型橫幅4條,，制作宣傳條幅10幅，召開職工會,、競賽領(lǐng)導(dǎo)小組成員會,、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加,。

2,、營造競賽氛圍,，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄,，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布，對生產(chǎn)指標(biāo)完成好的車組進(jìn)行表彰和獎勵并納入考核,。[文秘范文文章-文秘范文幫您找文章]

3,、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理,，對關(guān)健型的駕駛員進(jìn)行定點幫教,，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時,，通過組織安排安全員在重點路段糾違,，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識,，每月開展兩次違章人員典訓(xùn)班,，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。

4,、明確整治重點,，告別八種不文明行為，對照競賽要求,，我司重點整治八種不文明行為,，下發(fā)了整治通知，與司乘人員進(jìn)行了雙簽,，從8月2日起,，分公司安排各車隊和機關(guān)部室管理人員每周上車進(jìn)行檢查，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務(wù)規(guī)范為重點,，對照“優(yōu)服務(wù),，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進(jìn)行整治，截止到日前,，全司管理人員共上線檢查391人次,。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎(chǔ)工作進(jìn)行了檢查,，形成了檢查促競賽,，促管理的機制。

5,、以9路,、115路為主，抓服務(wù)品牌,，樹立企業(yè)形象,，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設(shè),，先后開展了示范線的自查自糾,，職工培訓(xùn)等活動，在抓9路,、115路示范線的同時,，分公司也注重其它線路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，有意識的對這些線路進(jìn)行了檢查,。

6,、抓車輛整治，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內(nèi)駕駛室,、門泵,、玻璃衛(wèi)生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進(jìn)行整治,，并作為分公司的特色來抓好,。對車容車況進(jìn)行了三次專項整治,，從開展競賽到現(xiàn)在，我司共組織車況自查1766臺,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了整治,。

7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造,，灰塵滿天,，沒有水源，無法保證128路洗車,，9車隊就調(diào)整洗車時間,，在128路收班后再送到9路金霞終點站進(jìn)行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況,。

8、為亮化車輛,，9路,、115路,、109路、111路,、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作,，更換新電子顯示牌80塊。

9,、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標(biāo)準(zhǔn)的征集工作,，共收到管理崗位、駕駛員崗位標(biāo)準(zhǔn)5條,。

10,、根據(jù)上級要求,，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線,，并對該線的經(jīng)營情況進(jìn)行分析,，及時向上級部門反饋信息,。

二、存在的不足：

開展競賽以來,，我們做了實事,，也取得了成效，但是，我們清醒的看到,，當(dāng)前存在的違章還不少,，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題,，對此,，我們進(jìn)行了認(rèn)真反思，并將在湖南巴士的指導(dǎo)下,，繼續(xù)精耕細(xì)作的抓好方方面面的工作,，力爭在下階段時間內(nèi)取得更大的成績。

三,、下步工作打算：

（一）對照上級的工作要求,，進(jìn)一步細(xì)化管理，優(yōu)化經(jīng)營,，完成競賽工作目標(biāo),。

（二）根據(jù)市場、季節(jié),、天氣變化,，結(jié)合客流調(diào)查情況，抓好“四個優(yōu)化”,，抓好9月份客流高峰旺季,，對所有線路的車輛配備進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，合理安排時刻表,，提高勞動生產(chǎn)率,，提高企業(yè)效益。

（三）規(guī)范司乘人員工作程序,，嚴(yán)格按湖南巴士司乘調(diào)規(guī)范操作考核細(xì)則及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核,，對車輛停站、報站器的使用,、工號佩帶等項目進(jìn)行專項整治,。

（四）結(jié)合長沙市九月份三個會議的要求，在思想上再發(fā)動,，在認(rèn)識上再提高,，與各車隊層層簽訂責(zé)任目標(biāo)書，不得發(fā)生新聞媒介的批評曝光,。

（五）落實各崗位的“八榮八恥”標(biāo)準(zhǔn),，對每位職工進(jìn)行抽背，要求每位職工熟記,，并按要求落實到具體的工作當(dāng)中,。

（六）進(jìn)一步抓好車輛的維修和維護,，維護好車容車況。

（七）加強各級管理崗位的責(zé)任心,，抓好基礎(chǔ)管理,，加強現(xiàn)場管理，落實站務(wù)員每月的工作考核,，進(jìn)一步發(fā)揮站務(wù)員現(xiàn)場調(diào)度的作用,。

（八）進(jìn)一步加大競賽工作力度，通過抓優(yōu)質(zhì)服務(wù),，打造好9路,、115路兩條品牌線路，抓好星級車組的建設(shè),，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制,。

（九）加強企業(yè)文化理念的宣傳力度，關(guān)心,、愛護職工,，打造和諧企業(yè)。

公交車駕駛員年終工作總結(jié)篇三

20xx年到公司開車以來,，我是一名老駕駛員了,，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安,、年年安全,，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心,，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì),、思想素質(zhì),、身體素質(zhì)。只要這樣,，安全就會有保障,。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧,。

一,、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,，因為當(dāng)時車速有點快,，這時我只要把車速放慢一點,，我心里就覺得比較有安全感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候,，沒有十分把握的時候等狀況,。我慢慢的開車就是了。

二,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一,。

三,、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全,。留意行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛,，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài),，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自己留有一點的安全空間。

四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五,、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說,？因為開車是一項思維性運動,，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對面來車的速度,，大約在什么地段相會,，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點,，哪兒加速哪兒減速,，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好,，道路寬闊,，路上又沒有行人，不存在安全隱患時,，當(dāng)然能夠開快點,。反之，前方狀況不明,，或不具備安全條件時,，還是要慢，不然就太危險了,。該慢時慢,，該快時就快。

六,、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人,、車,、路、天氣,、等因素都會影響安全,。

七、選取了駕駛員的工作崗位,，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,，服從指揮聽從安排,。

八、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九,、及時采取有效的措施,，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患,。