總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

公路養(yǎng)護工工作總結(jié) 公路養(yǎng)護部門工作總結(jié)篇一

今年以來，農(nóng)村公路建設,，緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網(wǎng)化建設這個機遇,，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底,，全街道農(nóng)村公路路面硬化里程達95公里,，危橋改造６座,。初步形成了村村相通,、干支相連,、四通八達的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡。

為基本建立符合我街道農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化,，成立了由辦事處主任任組長,，分管農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作的副書記任副組長，農(nóng)村公路管理站等相關部門為成員的農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護領導機構,，負責全街道農(nóng)村公路管理工作,。由于建立了強有力的組織機構，為農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作的開展,，奠定了堅實的基礎,。

為切實加強我街道農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,，根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實施細則》,，20xx年7月1日，成立馬衙街道農(nóng)村公路養(yǎng)護中心,，健全各項規(guī)章制度,，落實專項養(yǎng)護資金，形成“政府主導,，專業(yè)養(yǎng)護,，合力共管，部門考核”的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式,，中心運行以來,，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較20xx年度有明顯改善,，農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升,。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng),、養(yǎng)必到位”的工作目標。

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素,，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,，特別是梅雨季節(jié)的持續(xù)強降雨，山體滑坡,、路基坍塌,，道路受阻,，交通中斷。農(nóng)村公路管理站第一時間趕赴現(xiàn)場,，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復,。并根據(jù)修復預算結(jié)果，報上級交通部門爭取資金補助,。

管養(yǎng)好農(nóng)村公路,，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸提供安全,、舒適,、快捷、高效的道路條件,，是管理養(yǎng)護者的主要職責,。為進一步提高我街道農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，農(nóng)村公路管理站負責人每星期一召開例會,，針對養(yǎng)護過程中存在或出現(xiàn)的問題,，進行養(yǎng)護質(zhì)量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行,。通過培訓,，使養(yǎng)護人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識,，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎,。

為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯，協(xié)助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,，對占用,、利用、破壞公路等行為依法處理,，全月進行一次公路巡查,，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份,，立案查處路政案件1件,，結(jié)案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊,，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整,。

按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農(nóng)村公路管理站積極協(xié)同中心小學為境內(nèi)中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側(cè)設置安全警示標識牌22個,、安裝車輛減速帶83米,，全程參與施工，對施工質(zhì)量及進度進行指導和監(jiān)督,，確保安裝工作高標準,、高質(zhì)量,。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行,，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速,，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。

公路養(yǎng)護工工作總結(jié) 公路養(yǎng)護部門工作總結(jié)篇二

谷腳鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委,、鎮(zhèn)政府的正確領導下,，在縣公路局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務,，現(xiàn)作總結(jié)如下：

一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長,，負責協(xié)調(diào)推進各項工作,，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作,。各村成立農(nóng)村道路交通管理站（以下簡稱交管站）,，由村支兩委主要干部任站長、副站長,，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息,，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓,、所和站工作具體有人抓的工作機制,。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》,、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》,、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站,、到人,，細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任,。三是嚴格按照交通運輸局標準,，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責,，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權力,，加強交管所、站公信力,。

鎮(zhèn)交管所干部,、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象,，按照屬地化管理原則,，立即通知責任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員,，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核,。20xx年交管所,、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾,、沙石,、渣土等問題，巡查出該問題共計40次,；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜,、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次,；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志,，巡查出該問題共計20次；路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物,、擺攤設點等問題,，巡查出該問題共計44次。

谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”,，即工作優(yōu)先部署,、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障,、困難優(yōu)先解決,，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合，明確考核方式,、考核標準,、資金等問題，做實,、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作,。

20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效,，但還存在不少問題,。客觀上講,，今年降雨量大且降雨時間長,，增加了工作難度；主觀上看,，極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視,，對養(yǎng)護人員管理不嚴，對養(yǎng)護路段管理不到位,，業(yè)務知識不過硬等,，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正,。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾,。

公路養(yǎng)護工工作總結(jié) 公路養(yǎng)護部門工作總結(jié)篇三

縣交通局：

今年來,，我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神,，迅速組織行動,，采取扎實措施，統(tǒng)一布置,，統(tǒng)一落實,，把農(nóng)村公路管護工作放到了農(nóng)村工作的突出位置來抓。通過全鎮(zhèn)上下共同努力,，目前已基本完成全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護階段性任務?，F(xiàn)將今年上半年工作總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)按照市統(tǒng)一布置，結(jié)合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀,，制定了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作計劃和實施方案，及時召開了各村,、居委會主要負責人會議,，會上簽訂了目標責任書，從區(qū)域范圍,、實施時間,、質(zhì)量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務分解到各村,、居委,，限期完成各自區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)任務。同時明確要求鎮(zhèn)各蹲點領導,、駐村鎮(zhèn)干緊密配合基層,，把這項工作作為當前農(nóng)村工作中心任務突擊完成。

為確保全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作有組織地實施,，鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,，并下設辦公室，專門指導和協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護具體工作,，各村,、居委相應成立管養(yǎng)領導小組，由主要領導為責任人,，各管養(yǎng)路段分別由村,、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名,。

支部開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務水平,。

為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯,，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查。

今年來,，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：

一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一,。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高,，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,，養(yǎng)護積極性相對較差。

二是農(nóng)民愛路護路意識差,，鄉(xiāng)村修路,、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在,。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟,、亂,、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件,。

三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展,、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀,。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路,，導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,，主動性不強。

四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清,。認為修路,、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事,，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,，主動性不強,。

五是沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農(nóng)村工作的一項重要內(nèi)容。按照《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程,，縣委縣政府在考核考評農(nóng)村工作時,，要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內(nèi)容進行考核考評。目前,，由于我縣在考核農(nóng)村工作的指標體系中,，沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不重視,，造成工作不到位,，主動性不強。

六是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構沒有發(fā)揮應有的作用,。,，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農(nóng)村公路管理所，配備了所長,、路管員及協(xié)管員,，制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責。但為了減少農(nóng)村公路管理養(yǎng)護支出,，降低管理養(yǎng)護成本,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任,，協(xié)管員由村委會主任或書記兼任,。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會政治穩(wěn)定工作，根本不能集中精力做好兼任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,。對于兼管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務,，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管,，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性,，也沒有責任感,。

公路養(yǎng)護工工作總結(jié) 公路養(yǎng)護部門工作總結(jié)篇四

今年以來，根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》,、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》,，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神,，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓,，統(tǒng)一領導、分級責任,，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務,。

“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇，不僅加速了國,、省干道的建設步伐,，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛,、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程,，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路,，使元謀交通建設得到長足發(fā)展,，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高,、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快,、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長,。截止4月底止,，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人,。列管縣道10條公里,，鄉(xiāng)道44條公里，村道161條公里,，公路大中小橋梁27座延米,，涵洞417道，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里,。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外,，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%,，全縣78個行政村通等級公路達76個,，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個,，公路里程公里,，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達,。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里,、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑路面164公里,，未鋪筑路面公里,。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%,。近年來,，在各級政府和上級有關部門的大力支持下,，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,，公路路容路貌逐年改善,，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評,。

為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化,，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長,，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,，地方公路管理段、路政股,、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構,，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構,，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,，奠定了堅實的基礎。

為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期,、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日,，州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后,，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領導,、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組,，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護,、公路養(yǎng)護機構及體制建立,、機制運行,、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書,，逐級分解落實責任,，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施,。在具體工作中,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書,，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書,，進行嚴格的量化,、考核和獎懲,，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處,。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善,。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng),、養(yǎng)好公路為人民”的思想,，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng),。

1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里,，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元,，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次,，投入人工891個工日,。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排,，地方段組織工程技術人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計,，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個,，總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現(xiàn)已完成xx萬元,，預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束,。

今年“xxx”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作,，搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路,，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路,，以保障救災物資的運送,。

縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工,，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難,。此次搶險救災中,，共投入挖機一臺、50裝載機一臺,、農(nóng)用運輸車一輛,，皮卡車一輛，人員128人次,，投入資金xx萬元,，其中：災區(qū)公路保通投入資金xx萬元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元,。元大公路由于受“xxx”,、“xxx”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多,，導致部分路段路基,、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心,、支持,，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元,，對元大公路部分路段路基,、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結(jié)束,。

1—4月,，我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房,、機械,、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳,、教育,、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度,，安全保障措施,、安全生產(chǎn)責任制落實，公路安全標志度施齊全,，未發(fā)生安全責任事故,。

隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素,，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，我局安排技術人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,，并根據(jù)設計預算結(jié)果,，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個,，建議計劃投資xx萬元,，3月26日，州局以楚交路4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元,，其中：縣道xx萬元,，鄉(xiāng)道xx萬元，村道xx萬元,。

計劃下達后,，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真組織實施，在工程監(jiān)管中,，認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神,，切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,，不得截留,、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準,，委托審計局對撥入的省補資金進行審計,，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。

根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》，精神,，我局擬從6月開始,，在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,，單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,，突出管養(yǎng)亮點,，正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點、示范路實施意見》,，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務,，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務,。以“示范點、示范路”活動為載體,，檢查督促管養(yǎng)工作,，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢,。

為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯,，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用,、利用、破壞公路等行為依法處理,，全年累計公路巡查905公里,，38人次，發(fā)放《公路法》,、《路政管理條例》宣傳材料300余份,，立案查處路政案件10件，結(jié)案10件,，索回公路賠,、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元,，簽訂開設岔口協(xié)議書3份,，收取開設岔口賠、補償費9800元,，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整,。

今年來，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,，還有較大差距：

一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,，帶動老百姓脫貧致富,，養(yǎng)護積極性高,，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差,。

二是農(nóng)民愛路護路意識差,，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料,，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在,，路容路貌臟,、亂、差的問題得不到有效解決,。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。

三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重,。沒有樹立起“建設是發(fā)展,、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路,，沒有考慮如何管理和維護修好的道路,，導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強,。

四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清,。認為修路、管路,、養(yǎng)路都是交通部門的事,，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,，導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,，主動性不強。

公路養(yǎng)護工工作總結(jié) 公路養(yǎng)護部門工作總結(jié)篇五

20xx年上半年,，在黨委,、政府的正確領導下，在縣交通局及縣農(nóng)村公路管理所的具體指導和大力支持下,，以貫徹“三個代表”重要思想為指導,，以創(chuàng)建“暢、潔,、綠,、美”的農(nóng)村公路環(huán)境為重點，以提高農(nóng)村公路通行能力,、提高行車舒適度,，延長農(nóng)村公路服役期為目標,，切實鞏固農(nóng)村公路建設成果，加大農(nóng)村公路管護力度,，充分調(diào)動廣大干群養(yǎng)路,、護路、愛路的自覺性和積極性,，促進了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的經(jīng)?；⒁?guī)范化和制度化,。通過全鎮(zhèn)動員,，全民動手，齊抓共管,，共同努力,，使我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作上了一個新臺階，為xxx鎮(zhèn)的社會主義新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展做出一定的貢獻?，F(xiàn)將道路管護工作匯報如下：

我們嚴格按照洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例和縣定的方案標準,，加強組織領導，完善了各項規(guī)章制度,，黨委政府把道路建設和管理養(yǎng)護工作作為為民辦的十件實事之一,，納入年度目標考核重要內(nèi)容，成立了以鎮(zhèn)長為組長的道路建管領導小組和xxx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站,，建立健全了農(nóng)村道路管理組織,，完善了各項設施和規(guī)章制度，并與各村簽訂了養(yǎng)護合同,，成立了85名農(nóng)村道路養(yǎng)護人員的專業(yè)農(nóng)村道路養(yǎng)護隊伍，配發(fā)統(tǒng)一養(yǎng)護服裝和工具,，明確養(yǎng)護職責和管護措施,，對全鎮(zhèn)33個行政村（居委會）123公里的56條村道及28.5公里的4條鎮(zhèn)道，分解落實到具體路段和具體責任人,。做到了鎮(zhèn)有主管領導,，村有主管干部，路有專門養(yǎng)護管理人員,，保證了各項責任落實,，確保養(yǎng)護道路條條出精品，條條都達標,。

利用會議,、宣傳車、標語,、板報,、橫幅等形成,，深入到村進行了《條例》的宣傳貫徹工作，大力宣傳公路管理養(yǎng)護的重要性,，動員全鎮(zhèn)上下積極參與公路管理養(yǎng)護工作,，提高對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的積極性，增強廣大干群的愛路護路意識,，提出“鞏固公路建設成果,，塑造xxx美好形象”，在全鎮(zhèn)形成了濃厚的愛路護路氛圍,。

為加大農(nóng)村公路養(yǎng)護的督查力度,，便于接受群眾監(jiān)督，鎮(zhèn)政府下發(fā)了《xxx鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理辦法的通知》,，統(tǒng)一制作養(yǎng)護路牌,，標明各路段責任人及養(yǎng)護員職責，按照新安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護評比標準,，對公路養(yǎng)護管理實行百分制考核,。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站每周督查一次，每月組織養(yǎng)護人員對全鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護情況進行一次檢查驗收評比,，由養(yǎng)護人員共同考核記分,，凡綜合得分在80分以上，撥發(fā)全部養(yǎng)護工資,，對達不到80分者,，少1分扣2元；對路段養(yǎng)護特別好的給予適當獎勵,。對公路管護嚴重不到位,，連續(xù)三次被評為后進的村，取消年終該項工作評先資格,。道路養(yǎng)護工資按月發(fā)放,，發(fā)放標準是鎮(zhèn)道每公里每月180元，村道每公里每月140元,。對道路管護人員的管理做了定線,、定段、定人,、定標準的目標責任制,，檢查記錄和例會工作制。在各村路段的養(yǎng)護管理過程中,，形成了比質(zhì)量,、比進度，爭一流的良好局面,。

借助公路普修,，對全鎮(zhèn)所有線路全方位進行整修,，填補路肩缺損部分，開挖邊溝,、挖補路面坑糟,，鎮(zhèn)財政拿出5萬元對評比出前十名的村實施重獎。塔地村投資8.5萬元石砌護坡1500m3,；對新寺線—牌樓坑糟挖1500m3,，投資10萬元。投資15萬元完成修復水毀工程的中毀路基2100m3,，部分涵洞的局部修補2道,，處理3處丹塌方1000m3，石砌路肩,、護坡500m,，槳砌邊溝450m，對各路段出現(xiàn)的險情,，養(yǎng)護人員能及時上報,，養(yǎng)護站都及時設置警示安全標志，有效杜絕了交通事故的發(fā)生,。對全鎮(zhèn)所有道路進行了綠化和補植補造,，有效地美化、亮化了農(nóng)村道路的路況,，使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路的路容路貌有了明顯的改善,，好路率達到82%。

為切實加強“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的創(chuàng)建活動,，成立了由黨委副書記郭建芳為組長,，古路支部呂明凱、西高支部書記夏明會,、東高支部書記龍保國,、尤墳咀支書夏普選、王溝支書王治中為副組長及相關人員為成員的創(chuàng)建小組,，領導協(xié)調(diào)道路創(chuàng)建工作,，制訂計劃目標和質(zhì)量標準,。在王溝,、古路、東高,、西高,、尤墳咀等村創(chuàng)建了本轄區(qū)內(nèi)的“雙千公里”標桿路7.6公里，在王溝,、西高,、東高,、趙溝、馬溝,、王莊,、南莊、厥山,、塔地等村創(chuàng)建“文明示范路”18公里,。每季度開展一次路容路貌整治周活動，并對整治情況進行了考核驗收,，評出一等獎10個村,，二等獎10個村，確保了“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的路肩,、邊溝進行了高標準整修,，使全鎮(zhèn)道路路面保持清潔，路肩平整堅實,，線型順適無缺損,，邊溝標準化暢通無淤塞，清除了紅線控制區(qū)內(nèi)的所有雜物,，做到了路政工作到位,，轄區(qū)道路無違章占道現(xiàn)象。在急彎,、陡坡,、連續(xù)彎道及阻礙視線的過村路段設置各類標志牌28個；完成生產(chǎn)生活路口的涵管設置,，徹底達到路宅,、路田、路店分家,，基本達到了暢,、潔、綠,、美的標準,，得到了交通部門領導的認可。

由于黨委政府的高度重視,，縣農(nóng)村公路管理所的大力支持和具體指導,，xxx鎮(zhèn)的公路養(yǎng)護管理工作，嚴格按照公路養(yǎng)護技術標準,，加強了公路養(yǎng)護和管理,，改善了路容路貌，提升了農(nóng)村公路服務水平，使我鎮(zhèn)的公路基本達到了暢通,、潔,、綠、美的養(yǎng)護目標,，使現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路的路容路貌得到了根本性改觀,，為xxx鎮(zhèn)社會主義新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展做出了一定貢獻。

公路養(yǎng)護工工作總結(jié) 公路養(yǎng)護部門工作總結(jié)篇六

今年以來,，我們根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》,、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州,、縣人民政府及上級交通主管部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神,，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導,、分級責任,，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。

“xxx”以來,，我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇,，不僅加速了國、省干道的建設步伐,，而且爭取實施完成了黃瓜園―江邊,、江邊―姜驛、老城―羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程,，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目,，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設得到長足發(fā)展,，公路通車里程不斷延伸,，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快,、村組通達能力逐漸改善,、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止,，我縣地方段共有在職工11人,、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里,，鄉(xiāng)道44條379.967公里,，村道161條422.519公里，公路大中小橋梁27座1310.38延米,，涵洞417道,，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外,，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路（或水泥路）,，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個,，通達率達97.4%,，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程2358.71公里,，已通達494個村1565.2公里,，還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里,、鄉(xiāng)道13公里,、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里,、姜驛路26公里,、老城xx羊街―花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里,、鄉(xiāng)道76公里,、村道34公里），未鋪筑路面633.4公里（其中：鄉(xiāng)道290.9公里,、村道342.5里）,。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%,。近年來,，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力,，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府,、交通主管部門及公路沿線群眾的好評,。

建立機構為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上,，我局又成立了由縣交通局局長任組長,，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段,、路政股,、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構,，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,，奠定了堅實的基礎。

為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局支部相關部門定期,、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日―24日,，州交通局支部對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后,，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領導,、縣地方公路管理段工程技術人員,、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核,，考核按照日常養(yǎng)護,、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行,、規(guī)章制度管理等方面進行,。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實,，從行業(yè)層面層層簽訂責任書,、合同書，逐級分解落實責任,，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施,。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書,，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書,，進行嚴格的量化、考核和獎懲,，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處,。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善,?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想,，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升,。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣1010.14公里的農(nóng)村公路級級有人管,，條條有人養(yǎng),。

1―4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方,，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米,，備彈石380立方米,，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金19.05萬元,，出動養(yǎng)護機械86臺班,，運輸車輛238車次，投入人工891個工日,。今年3月份,，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計,，選定位置支部施工,，利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達7.1萬元,。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元,，現(xiàn)已完成92.3萬元，預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束,。

今年“2&8226;25”地震發(fā)生后,，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路,，并按抗震救災指揮部的要求,，搶修平安村委會至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災物資的運送,?？h地方公路管理段支部工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工,，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路,，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中,，共投入挖機一臺,、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛,，皮卡車一輛,，人員128人次,，投入資金10萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金1.9萬元,，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬元,。元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災害的影響,，加之近年來車流量和超限車輛增多,，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重,。在州交通局和縣際油路指揮部的關心,、支持，于3月28日,，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元,，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善,，預計5月28日工程可全部結(jié)束,。

1―4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產(chǎn),、生活用房,、機械、車輛,，公路養(yǎng)護進行安全檢查,，安全宣傳、教育,、學習好,，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施,、安全生產(chǎn)責任制落實,，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故,。

隨著公路使用年限增長,、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,，我局安排技術人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量，并根據(jù)設計預算結(jié)果,，報州交通局審批后支部實施,。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資224.4153萬元,，3月26日,，州局以楚交路（）4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金131.8629萬元,，其中：縣道60.7369萬元，鄉(xiāng)道58.5001萬元,，村道12.6259萬元,。

計劃下達后，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真支部實施,，在工程監(jiān)管中,，認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質(zhì)量責任終身制,。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定,，我局報請縣人民政府批準,，委托審計局對撥入的省補資金進行審計,，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,，做到了專款專用,。

支部開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務水平根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》(楚交路〔〕8號),，精神，我局擬從6月開始,，在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,，單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,，突出管養(yǎng)亮點,，正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路（縣鄉(xiāng)村道）示范點、示范路實施意見》,，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,，每年完成10―20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務,，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5―10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務,。以“示范點、示范路”活動為載體,，檢查督促管養(yǎng)工作,，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢,。

為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯,，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用,、利用,、破壞公路等行為依法處理,，全年累計公路巡查905公里，38人次,，發(fā)放《公路法》,、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件,，結(jié)案10件,，索回公路賠、補償費2880元,，依法收取公路占用費9752元,，簽訂開設岔口協(xié)議書3份，收取開設岔口賠,、補償費9800元,，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整。

今年來,，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：

一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一,。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高,，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,，養(yǎng)護積極性相對較差。

二是農(nóng)民愛路護路意識差,，鄉(xiāng)村修路,、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在,。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟,、亂,、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件,。

三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展,、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀,。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路,，導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,，主動性不強,。

四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路,、管路,、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,，導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強,。

五是沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農(nóng)村工作的一項重要內(nèi)容,。按照《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程,，縣委縣政府在考核考評農(nóng)村工作時,，要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內(nèi)容進行考核考評。目前,，由于我縣在考核農(nóng)村工作的指標體系中,，沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不重視,，造成工作不到位,，主動性不強,。

六是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構沒有發(fā)揮應有的作用,。，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農(nóng)村公路管理所,，配備了所長,、路管員及協(xié)管員，制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責,。但為了減少農(nóng)村公路管理養(yǎng)護支出,，降低管理養(yǎng)護成本，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構的人員均實行了兼任制,。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任,，協(xié)管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會政治穩(wěn)定工作,，根本不能集中精力做好兼任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,。對于兼管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務,，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管,，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性,，也沒有責任感,。

公路養(yǎng)護工工作總結(jié) 公路養(yǎng)護部門工作總結(jié)篇七

為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平,，根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理年活動實施方案》的要求，在縣委,、縣政府的正確領導下,，在上級有關部門的大力支持下，經(jīng)過縣,、鄉(xiāng),、村各級領導、廣大農(nóng)民群眾和交通部門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,，工作總結(jié)如下：

,。

截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農(nóng)村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）,。按路面類型劃分,，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里,。按養(yǎng)護性質(zhì)劃分,，專養(yǎng)里程361公里，其中：省道專養(yǎng)里程234公里,，縣道里程127公里（x110洮南向海13.655公里,、x111通榆--聯(lián)合35.238公里、x112通榆向海68.802公里,、x735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道9.468公里）,，非專養(yǎng)里程1112公里。100%的鄉(xiāng),、鎮(zhèn)(場)已通油路,、水泥路。通達行政村164個,，占行政村總數(shù)95%,。

我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護。合格率達95%以上,?？h道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》,，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體,，實行縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護,。各鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了“建設是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念,，把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程,，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視，積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式,，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法,，由過去群眾養(yǎng)、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng),、常年養(yǎng),。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所，制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則,，通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊,，并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同。積極籌措資金,，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金,。實施了“一年基本達標、二年上水平,、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標,。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中，敢于創(chuàng)新,，大膽實踐,，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子,。興隆山鎮(zhèn),、團結(jié)鄉(xiāng)、烏蘭花鎮(zhèn),、新發(fā)鄉(xiāng),、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊,，使我縣的好路率逐年提高,。

對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度?？h政府每年都根據(jù)養(yǎng)護內(nèi)容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書,，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查,，檢查結(jié)果排出名次，按名次進行獎勵,，對完成不好的鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）給予通報批評。

1、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金投入,。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理的'“瓶頸”,。修路要“一事一議”、養(yǎng)護要“一事一議”,、“一事一議”是個筐,，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢,，在農(nóng)民收入有限的情況下,，沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重,，影響到了通行,，存在較大的安全隱患。

2,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構,。絕大部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護,，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍,，養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術水平低下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應成立有獨立經(jīng)費的機構,，帶領具備專業(yè)技術水平的隊伍進行公路養(yǎng)護,。

3、從源頭上控制超限超載車輛,。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路,，將設立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度,，使公路使用周期縮短,，不能保障正常的運輸生產(chǎn)，甚至危及行車安全,，群眾反映很大,，國家應該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛。

4,、統(tǒng)一制定與配備基礎設施,。由于確少相關配套資金，農(nóng)村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施,，存在重大安全隱患,。