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物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇一
美麗的四月即將結(jié)束,我們也在四月活出了只屬于四月的精彩,,在四月我們展開了微博推廣活動(dòng),,也在我們團(tuán)總支外聯(lián)部與各部門所有成員的共同努力下取得了一定的成就。
一,、活動(dòng)內(nèi)容:本次的微博推廣活動(dòng)有以下內(nèi)容:
1,、微博版塊設(shè)置及發(fā)布內(nèi)容-固定版塊
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇二
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,各種商品物質(zhì)的流通越來(lái)越多,,帶來(lái)了物流行業(yè)的昌盛和繁榮,,特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)珠三角、長(zhǎng)三角,、各大省會(huì)一級(jí)城市,、二級(jí)城市紛紛成立了大型的物流園區(qū)和物流公司,物流的業(yè)務(wù)量呈倍量級(jí)的速度在增長(zhǎng)。因此懂得物流行業(yè)管理理論知識(shí)和熟悉物流工作流程的技術(shù)人才非常緊缺,,工作待遇不斷提高,。盡管我國(guó)目前有很多高校開設(shè)了物流專業(yè),但其師資,、教材,、實(shí)驗(yàn)條件并不成熟,課程內(nèi)容陳舊,,所培養(yǎng)的畢業(yè)生缺乏實(shí)際的能力,,很不符合當(dāng)今物流企業(yè)的要求。而地處全國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的廣州白云工商技師學(xué)院堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向,、服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)理念,,以培養(yǎng)高技能人才為目標(biāo)。在物流專業(yè)課程開發(fā)上,,緊密現(xiàn)代物流企業(yè)的崗位需求,,對(duì)人才技能的需求,成立了由32位物流行業(yè)知名專家組成的專業(yè)建設(shè)委員會(huì),,進(jìn)行課程內(nèi)容的改進(jìn)和開發(fā),,取得了很好的成績(jī),是國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部現(xiàn)代物流專業(yè)建設(shè)課程資源開發(fā)與建設(shè)指定單位(世界銀行支持開發(fā)項(xiàng)目),,是廣州市物流協(xié)會(huì)首批會(huì)員單位,、廣州市物流師職業(yè)資格考試新平臺(tái)鑒定試點(diǎn)單位,。在校內(nèi)建設(shè)有現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)室,,設(shè)施齊全,設(shè)備高端,,現(xiàn)代物流綜合實(shí)訓(xùn)中心為廣東省級(jí)財(cái)政支持建設(shè)項(xiàng)目,。培養(yǎng)學(xué)生掌握物流師理論知識(shí)及實(shí)務(wù),運(yùn)輸管理,、配送管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理等軟件操作,物流商品的養(yǎng)護(hù),、貨代,、采購(gòu)、企業(yè)管理,、成本核算以及電子商務(wù)等知識(shí),。為廣大學(xué)生提供物流師(四級(jí)/三級(jí)考證班)、物流管理與電子商務(wù)大專課程,。學(xué)生學(xué)完課程后,,在學(xué)校就可以考取物流行業(yè)的物流員、物流師等級(jí)的國(guó)家職業(yè)資格證書。同時(shí)學(xué)校還與tesco樂(lè)購(gòu),、僑鑫集團(tuán),、順豐速運(yùn)集團(tuán)等28家知名企業(yè)是物流專業(yè)的實(shí)習(xí)基地掛牌單位,還負(fù)責(zé)安排學(xué)生到珠三角地區(qū)物流企業(yè)單位就業(yè)工作,。
()是中國(guó)優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育品牌----學(xué)校被國(guó)家勞動(dòng)部首批命名的“全國(guó)重點(diǎn)就業(yè)訓(xùn)練中心”,,被國(guó)家教育部、勞動(dòng)部,、經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合授予“全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位”,,被中被共青團(tuán)中央授予“全國(guó)青年創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地國(guó)就業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心授予“職業(yè)指導(dǎo)教學(xué)訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)基地”,被國(guó)家科學(xué)技術(shù)部授予“國(guó)家星火計(jì)劃農(nóng)民科技培訓(xùn)星火學(xué)?!?,被勞動(dòng)和社會(huì)保障部授予“全國(guó)職業(yè)培訓(xùn)教材建設(shè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,2008-2011連續(xù)四年榮獲為“廣東省技工教育競(jìng)爭(zhēng)力20強(qiáng)第一名,。學(xué)校電話0236093333.
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇三
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縱觀2019年我司的物流管理現(xiàn)狀,相對(duì)比較差,,物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:
一,、采購(gòu)物流
采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,,負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后,,倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力,,只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。
采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量,膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi),,供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外,,其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存,。把原庫(kù)存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,,依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用,。
加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,所需的采購(gòu)物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部,,統(tǒng)一采購(gòu),,降低零散采購(gòu)的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期,,降低特采的費(fèi)用投資,。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,,拒絕不經(jīng)品管,、倉(cāng)庫(kù)直接使用,導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。
二,、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料,、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品,、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng),。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車,、液壓車等進(jìn)行,且每天發(fā)生較為頻繁,,極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用,、都有權(quán)使用,,所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材,,能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),,確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材,,要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供限度的工作支持,,有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,,提高生產(chǎn)效率,。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,,控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費(fèi),,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),,降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,加強(qiáng)品質(zhì)管理,,提高生產(chǎn)績(jī)效,。
三、銷售物流
銷售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過(guò)程中涉及的物流活動(dòng),。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位,,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,,降低物流成本支出,。十月份前我沒(méi)接手管理之前,所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題:
1,、帳務(wù)塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,,有的沒(méi)有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過(guò)來(lái),導(dǎo)致多開,,只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來(lái),,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個(gè)月、兩個(gè)月,、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,,月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難,,因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?,有?登記,有的干脆不記,。
2,、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,,導(dǎo)致自己最后禮虧,,錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全,,導(dǎo)致磨損,,客戶不能接收,,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,,不加以保護(hù)包裝,直發(fā)物流,,導(dǎo)致再次破損,,線材磨損更嚴(yán)重,損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,,駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3,、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,,有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái),,明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚,,偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,,駕駛員氣的無(wú)話可言,。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓,加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實(shí)如下:
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,,每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,,便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,,當(dāng)天做帳,,有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決,,不留后患到明天?,F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳,他們拿著對(duì)帳單過(guò)來(lái)對(duì)帳,,有問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決,,沒(méi)問(wèn)題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過(guò)來(lái),,三十號(hào)為“結(jié)款日”,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。
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2,、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來(lái)調(diào)度,,誰(shuí)想用車,,經(jīng)過(guò)確認(rèn),,填寫《派車單》繳到我處,指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無(wú)錫,、常州的貨物或人員,,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過(guò)去,,下班之后去“輔照”,,不耽誤第二天的工作安排??纯础俺鲕嚳窗濉?,就知道駕駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度,。
物流公司這塊正在整頓,,按照服務(wù)、價(jià)格,、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司,,相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,簽定“承運(yùn)協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區(qū)域制”(見(jiàn)附件),。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),,經(jīng)濟(jì)、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出,。
3,、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,,他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),,大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損,,客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C,,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,,公司在降低各方面的成本支出,,物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),符合我司接受范圍的,,繼續(xù)合作,,否則尋找新物流公司替換,。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,,從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái),。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),,公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理,、入帳、處置,。
首先,,關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場(chǎng)地,,使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊,,給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不安全因素,存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,,把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次,降低我司管理費(fèi)用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù),,進(jìn)行有效分解。
其次,,公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了,在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳,,再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫(kù)的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,,想怎么放就怎么放,,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,,從不管怎么放置合理,。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,,導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),,人員逃生幾率很小,,造成的損失無(wú)法挽回。
針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理,,首先要完善公司廢舊品管理文件,,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳,,有帳可查,。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,,集中放置,。最后加強(qiáng)安全管理,提高員工安全意識(shí),,禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,以防短路發(fā)生火災(zāi),。
總之,,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,,應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,,從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí),,進(jìn)行采購(gòu)物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),,促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、化,才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇四
禮儀是中華民族的傳統(tǒng)美德,,長(zhǎng)期以來(lái)是人們作為衡量為人處世的道德標(biāo)準(zhǔn)之一,是我們學(xué)習(xí)生活的根基,。而如今,,越來(lái)越多的社會(huì)現(xiàn)象顯示,這個(gè)社會(huì)的文明禮儀正在逐漸喪失,公共道德正在面臨挑戰(zhàn),。
為了提高我們?nèi)旱奈拿魉刭|(zhì),,同時(shí)響應(yīng)學(xué)校號(hào)召,積極配合學(xué)校工作,,使同學(xué)們的語(yǔ)言更文明,,行為更加規(guī)范。在三月份,,物流管理學(xué)院團(tuán)總支外聯(lián)部開展了一項(xiàng)關(guān)于“文明禮儀伴我行”的主題教育活動(dòng),,取得了較好的成效。
一,、積極動(dòng)員,,全部參與
本次“文明禮儀伴我行”主題教育活動(dòng),團(tuán)總支上上下下都很重視,,會(huì)議主持人為我部成員,。她在會(huì)議上專門做了動(dòng)員,提出了本次“文明禮儀伴我行”活動(dòng)的目的,、方法,、內(nèi)容以及具體要求。各部門成員和各班四大團(tuán)干都表現(xiàn)出了較高的積極性,,在會(huì)上積極發(fā)言,、討論。每個(gè)班都指出了日常生活中的一些不文明的行為,,聯(lián)系了實(shí)際,,并且在此基礎(chǔ)上穿插了一些文明禮儀的常識(shí),讓同學(xué)們深刻體會(huì)到文明的好處,,在活動(dòng)中使同學(xué)們對(duì)校園文明有了一定的'了解,,并且教會(huì)了同學(xué)們辯證的看待問(wèn)題,幫助同學(xué)們樹立正確的人生觀,,積極倡導(dǎo)大家做一名文明的大學(xué)生,。并且,大家認(rèn)為:我們中華素有“禮儀之邦,,文明古國(guó)”的美譽(yù),,當(dāng)前我們祖國(guó)正在積極建設(shè)文明國(guó)家、構(gòu)建和諧社會(huì),,繼承和發(fā)揚(yáng)中華名族優(yōu)良的傳統(tǒng),,是每一位同學(xué)的責(zé)任。
二,、組織認(rèn)真,,內(nèi)容豐富
“文明禮儀伴我行”主題教育活動(dòng)引導(dǎo)著同學(xué)們發(fā)揮主動(dòng)性,為大家普及了一些有關(guān)文明禮儀伴的知識(shí)。對(duì)照文明禮儀的要求,,為同學(xué)們明確了努力方向,。
三、從嚴(yán)要求,,積極實(shí)踐
同學(xué)們不光將教育活動(dòng)停留在學(xué)習(xí)上,,而是積極將文明禮儀的要求體現(xiàn)到我們平時(shí)的言行中,從我們的走路,、著裝,、語(yǔ)言以及課堂秩序等等方面,,都有意識(shí)的按照文明禮儀的要求做,,進(jìn)一步規(guī)范了同學(xué)們的言行舉止,逐步使同學(xué)們的言行舉止自然得體,,落落大方,,又文明、又規(guī)范,。使學(xué)校風(fēng)氣有進(jìn)一步提高,。
在充分肯定成績(jī)的同時(shí),我們也看到,,亂扔雜物,、粗言野語(yǔ)、亂摘花草等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生,。文明禮儀行為的養(yǎng)成需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,。希望我們以這次文明禮儀活動(dòng)為契機(jī),進(jìn)一步增強(qiáng)講究文明禮貌的思想意識(shí),,并不斷把文明禮儀意識(shí)轉(zhuǎn)化為日?;顒?dòng)和生活中的自覺(jué)行動(dòng),形成人人講文明話,、做文明事,、當(dāng)文明人的良好風(fēng)尚,讓文明禮儀之花香飄校園,。
此次活動(dòng),,讓我們受益匪淺,深深地體會(huì)到了文明禮儀在我們生活中的重要性,,在今后的生活和工作中我們會(huì)更加注重細(xì)節(jié),,做一個(gè)文明禮貌的現(xiàn)在人。我相信在我們大家的共同努力下,,我們的校園一定會(huì)更加和諧,,文明用語(yǔ),優(yōu)雅文明的體態(tài)語(yǔ)言一定會(huì)深入人心!
物流管理學(xué)院團(tuán)總支外聯(lián)部
二0一三年三月十八日
美麗的四月即將結(jié)束,,我們也在四月活出了只屬于四月的精彩,,在四月我們展開了微博推廣活動(dòng),也在我們團(tuán)總支外聯(lián)部與各部門所有成員的共同努力下取得了一定的成就,。
一,、活動(dòng)內(nèi)容:本次的微博推廣活動(dòng)有以下內(nèi)容:
1、微博版塊設(shè)置及發(fā)布內(nèi)容-固定版塊
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇五
十月的天,,格外晴朗,,明媚,澄澈,。九月的霧靄已經(jīng)散去,,天藍(lán)得像一汪海水,舒朗的風(fēng),,吻過(guò)飄悠悠的白云,,洋洋灑灑地點(diǎn)綴在天空,宛如一個(gè)絢麗的夢(mèng),。在我眼里,,天空就像是一幅流光溢彩的山水畫,美麗的云朵,,就像大海里浮動(dòng)的白帆,。十月,是一個(gè)長(zhǎng)發(fā)飄逸的女子,,淡雅從容,,清澈靚麗的雙眸,似瀲滟的一泓秋水,。那粉紅色波斯菊里的十月,,那銀色月光里的十月,那火焰般的五角楓里的十月,,帶著成熟,、大氣、豁達(dá),、從容向我走來(lái),,內(nèi)涵豐富的天空啊,帶給我多少的歡欣,。帶給我多少明媚,。陶醉之余,就讓我用文字記錄下這悠閑恬淡的十月吧,,以下是我們班這個(gè)月的工作總結(jié):
10月10日,,舉辦了道德講堂,,我班同學(xué)積極參加。通過(guò)此次活動(dòng)體現(xiàn)了我班同學(xué)的積極性以及愛(ài)國(guó),。這次活動(dòng)進(jìn)一步激發(fā)了黨員及群眾的愛(ài)國(guó)之情,,讓困難群眾真切感受到了黨組織的關(guān)懷和溫暖,凝聚了群眾的力量達(dá)到很好的愛(ài)國(guó)主義宣傳教育效果,。
10月22日,,舉辦了青年志愿者活動(dòng)。我班同學(xué)積極參加,,青年志愿者活動(dòng)的開展增強(qiáng)了大學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)造能力,實(shí)質(zhì)上反映了當(dāng)代青年助人為樂(lè),、甘愿奉獻(xiàn)的時(shí)代風(fēng)貌和精神風(fēng)貌,系志愿者在校團(tuán)委和院領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,,發(fā)揚(yáng)助人為樂(lè)的優(yōu)良品質(zhì),,使我系的志愿者活動(dòng)走向新的輝煌。
常規(guī)工作:
1,、課前點(diǎn)名,,了解班級(jí)同學(xué)的考勤情況,并及時(shí)報(bào)告給輔導(dǎo)員,;
2、下課后及時(shí)讓老師簽寫考勤表,;
3,、負(fù)責(zé)通知老師所布置的作業(yè),并收集作業(yè)上交到老師處,;
4,、負(fù)責(zé)通知調(diào)課,調(diào)教室,;
5,、通知有關(guān)學(xué)習(xí)方面的各項(xiàng)事務(wù)。
十月,,昨日的馨夢(mèng),,蔚藍(lán),亮紫,,潔白,,墨綠……深深淺淺,遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近,,或快樂(lè),,或憂傷……雕花的窗欞,在那些攢眉千度的時(shí)刻,,聽一首滄桑的歌,,托一杯幽幽的香茗,。推開心中那扇回憶的門,紫陌紅塵里的悠悠過(guò)往,,旖旎的故事中徹骨愛(ài)戀,,悄然闖入我寧?kù)o的心海。我仿佛看到一個(gè)那個(gè)江南雨巷的執(zhí)傘女子,,娉婷遠(yuǎn)去而又輕輕回眸,,我在冰清玉潔的信箋里,用那娟秀的筆墨,,銘記了她一抹深情的目光,。以上是我們班十月份的主要活動(dòng)?;顒?dòng)相對(duì)成功,,但也存在不足之處,在接下來(lái)的日子里,,我班還將繼續(xù)努力,,在實(shí)踐中不斷充實(shí)、完善,、提高自己,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇六
思想上打破常規(guī),增強(qiáng)做好安全工作的緊迫感和責(zé)任感,,今年四月六日,,中心聘請(qǐng)了市直屬二大隊(duì)有多年車輛管理經(jīng)驗(yàn)的警官對(duì)車輛安全進(jìn)行了專項(xiàng)的安全培訓(xùn),他以多年在交通主管部門的工作經(jīng)驗(yàn)給全體員工深入淺出,、生動(dòng)形象并結(jié)合典型案例講解了《中華人民共和國(guó)交通安全法實(shí)施條例》,,通過(guò)這次培訓(xùn)全體員工尤其是駕駛員同志深刻的認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性,紛紛表示在行車過(guò)程中嚴(yán)守交通法律法規(guī),,時(shí)刻牢記安全行車“五不準(zhǔn)”,,保證全年行車安全無(wú)事故。
在日常的工作中,,中心堅(jiān)持每日班前強(qiáng)調(diào)安全,、班后總結(jié)安全;堅(jiān)持以案施教,警鐘常鳴;堅(jiān)持典型宣傳,,正面引路,。使廣大員工清醒地認(rèn)識(shí)到老一套安全工作與快速升級(jí)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不相適應(yīng)性,堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理,,徹底從思想上根除疏忽安全管理的觀念,,打牢“安全第一”的思想基礎(chǔ)和增強(qiáng)“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí),轉(zhuǎn)變作風(fēng),,不斷增強(qiáng)安全工作的預(yù)見(jiàn)性,、主動(dòng)性和針對(duì)性,。
(二)加強(qiáng)安全管理,規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作,。
為了加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)安全規(guī)定,、措施和預(yù)案的落實(shí),使員工樹立高度的安全責(zé)任感,,中心領(lǐng)導(dǎo)同中層干部簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,,各中層干部同所屬部門員工簽訂安全責(zé)任書,將安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解到人,,一級(jí)抓一級(jí),,一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),把責(zé)任明確落實(shí)到每一臺(tái)車輛,、每一個(gè)人,,切實(shí)做到制度明確,責(zé)任落實(shí),。特別是針對(duì)駕駛員,,每天必須嚴(yán)格按照要求填制送貨車輛出入情況登記表、車輛運(yùn)行情況登記表,、行車周記,,隨時(shí)監(jiān)控車輛狀況和送貨里程,及時(shí)做好車輛維護(hù)和保養(yǎng),,確保行車安全,。
(三)加強(qiáng)安全檢查督促,搞好安全消防演習(xí),。
針對(duì)車輛人員較多、作業(yè)流動(dòng)分散,、諸多不安全因素增加的實(shí)際,,中心一是注重加強(qiáng)對(duì)配送人員安全防范技能的培訓(xùn);二是注重抓好對(duì)重要崗位、重點(diǎn)人員的安全管理;三是做好日常安全督查工作,。每月做到一次大型檢查,,半月一次自查,將定期和不定期檢查,,經(jīng)常性檢查和集中檢查,,上級(jí)檢查和自查相結(jié)合,并將安全檢查的關(guān)口前移,,使大家克服了松懈和麻痹,、疏忽和大意,虛偽和驕傲的思想,。
4月20日,,物流中心開展了一場(chǎng)消防預(yù)案演練及駕駛員安全知識(shí)和技能競(jìng)賽大比武,。通過(guò)這次消防預(yù)案的演練和駕駛員安全大比武,使參加人員受益匪淺,,為消防工作注入強(qiáng)心劑,,掃掉了“消防盲”,通過(guò)這種實(shí)實(shí)在在的活動(dòng),,使安全意識(shí)潛移默化到員工的行動(dòng)中去,,加深了駕駛員之間的交流,看到差距,,促進(jìn)了相互學(xué)習(xí),,在員工之間形成了比、學(xué),、趕,、幫、超的良好氛圍,,進(jìn)一步培養(yǎng)了全體員工的團(tuán)隊(duì)精神,。
(四)認(rèn)真落實(shí)資金管理辦法,實(shí)現(xiàn)貨款安全回籠,。
物流中心1—6月共計(jì)安全回收貨款達(dá)_元,,順利完成了貨款回收任務(wù)。中心設(shè)立了“資金”,,對(duì)每日的貨款資金的方式進(jìn)行跟蹤監(jiān)控管理,。各送貨組分設(shè)了送貨組長(zhǎng)、送貨員和專職收款員,,以送貨組為整體,,對(duì)貨款和貨物的安全制定了安全責(zé)任制,層層分解,,落實(shí)到人,,同時(shí)組織大家進(jìn)行了集中培訓(xùn),使所有的送貨組成員都熟悉《__市煙草公司物流中心貨款資金管理辦法》,,嚴(yán)格了工作流程,。實(shí)行直配的區(qū)縣,由物流中心資金監(jiān)管員嚴(yán)格按照《管理辦法》的操作流程和要求核對(duì)現(xiàn)金結(jié)算,、銀行在線代扣的每一筆貨款,,確保了日賬日清。配送站按照《管理辦法》實(shí)行站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,,站長(zhǎng)對(duì)每日的貨款資金進(jìn)行管理,,在每日送貨完成后,配送站資金對(duì)貨款回籠情況進(jìn)行核對(duì),,由站長(zhǎng)在資金監(jiān)控表上簽字并上報(bào)物流中心,,保證了資金回籠的安全,。
四、加強(qiáng)送貨管理,,整合物流資源,,優(yōu)化配送線路。
我們綜合分析送貨客戶量,、送貨數(shù)量,、送貨里程,道路交通狀況等因素,,進(jìn)行了認(rèn)真研究,,反復(fù)論證,將原有的__條送貨線路調(diào)整為目前的__條,,整合了資源配置,,降低了配送成本。在今后的工作中,,將進(jìn)一步探索在卷煙到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實(shí)施彈性送貨,。每天對(duì)送貨量、送貨戶數(shù),、送貨區(qū)域進(jìn)行分析,,科學(xué)、合理安排送貨人員,、組合送貨車輛,、整合送貨線路、設(shè)計(jì)配送頻率,。在條件具備的情況下,,充分利用信息技術(shù)分析配送信息,生成最優(yōu)化配送線路,,合理調(diào)配車輛,,適時(shí)在線代扣,提高物流工作效率,,降低運(yùn)行成本。
五,、加強(qiáng)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)管理,,合理調(diào)配倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理專業(yè)化,。
通過(guò)“三集中”改革,,__市的所有倉(cāng)庫(kù)全部集中到物流中心統(tǒng)一調(diào)配管理使用,這就要求對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理更加精細(xì)化,、專業(yè)化,。物流中心以新的卷煙銷售系統(tǒng)為依托,,狠抓精細(xì)化管理,合理調(diào)配庫(kù)存,,實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存調(diào)整的專業(yè)化,,加速了實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。中心通過(guò)對(duì)全市的卷煙倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一調(diào)度,,并根據(jù)市場(chǎng)需求靈活的調(diào)整卷煙庫(kù)存,按照《__市煙草公司物流中心倉(cāng)庫(kù)預(yù)警線管理辦法》對(duì)庫(kù)存總量和單品牌庫(kù)存上限,、下限以及合理庫(kù)存的控制,,合理安排各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的卷煙品種、規(guī)格和數(shù)量,,有效保證需求,,使卷煙倉(cāng)庫(kù)得到最大化的利用。目前,,平方米存貨數(shù)量達(dá)到箱(5萬(wàn)支箱)/平方米,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇七
告別20xx年,迎來(lái)20xx,,物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲,,斗志昂揚(yáng),完美收官的同時(shí)部署了節(jié)后工作安排,,制定了保障計(jì)劃,,確保20xx年“開門紅”!
為激勵(lì)全體員工,,確保完美收官,,在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會(huì),,傾聽員工的心聲,,為員工解決生活中、工作中的困難,。下班后,,還到員工宿舍以及就近員工家庭進(jìn)行節(jié)前慰問(wèn),并送上真摯新年祝福語(yǔ),;“開心工作,,快樂(lè)生活”,管理人員面帶微笑服務(wù)團(tuán)隊(duì),,處處透著一家人的溫馨,。
回首20xx年,我們不畏艱難,一起奮斗,,共同拼搏,,物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)。這其中離不開員工無(wú)私奉獻(xiàn)和辛勤耕耘,,更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠(yuǎn)矚和正確決策,。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年年度表彰大會(huì),為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)人集團(tuán)的進(jìn)行表彰,。
新年一始,,部門管理團(tuán)隊(duì)早早的迎接家人的歸來(lái),為大家送上新年祝福,!
為保障節(jié)前完美收官,,節(jié)后開門紅,物流管理部組織內(nèi)部專項(xiàng)保障會(huì)議,,制定了詳細(xì)了詳盡的工作安排,,事無(wú)巨細(xì),責(zé)任到人,,確保一切井然有序,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇八
時(shí)間在指尖悠悠溜走,不經(jīng)意間,,三月份已悄悄過(guò)去,。在這個(gè)春雨綿綿的季節(jié),我們電商1202團(tuán)支部認(rèn)真完成了院,、系老師交給我們的任務(wù),。雖然其中可能還存在很多的問(wèn)題和不足,但我們相信只要我們不斷地總結(jié)得失,,吸取教訓(xùn),,必定能將今后的工作做得更好。現(xiàn)將我們團(tuán)支部三月份工作總結(jié)如下:
一,、重點(diǎn)工作:
關(guān)于開展“踐行雷鋒精神,,爭(zhēng)做雷鋒傳人”主題團(tuán)日活動(dòng) 三月是一個(gè)春光明媚、生機(jī)勃勃的季節(jié),,三月更是一個(gè)講文明,、樹新風(fēng),讓雷鋒精神吹遍校園每一個(gè)角落的季節(jié),。剛剛過(guò)去的三月是我校的學(xué)雷鋒活動(dòng)月,。
我們班緊緊圍繞學(xué)雷鋒月積極的開展班級(jí)建設(shè),組織各項(xiàng)活動(dòng),,努力把學(xué)雷鋒活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處。同學(xué)們?cè)诨顒?dòng)過(guò)程中得到了鍛煉,在鍛煉中得到了成長(zhǎng),。雷鋒精神像春風(fēng)一樣拂過(guò)了同學(xué)們稚嫩的心靈,,播下了樂(lè)于奉獻(xiàn)樂(lè)于助人的種子。具體的說(shuō)是這樣開展活動(dòng)的:
一,、 主題班會(huì),。
埋下一粒希望的種子。召開班會(huì)討論雷鋒的實(shí)質(zhì),。發(fā)表對(duì)雷鋒同志的看法,,以及以后如何從自身做起等。
二,、 開展了“校園保潔”的活動(dòng),。
為了把遠(yuǎn)、大,、空的典型轉(zhuǎn)化為近,、小實(shí)的榜樣,真正的使雷鋒活動(dòng)收到實(shí)效,。校園不僅是我們學(xué)習(xí)求知的地方,,更是我們生活的.場(chǎng)所。在學(xué)校里,,我們度過(guò)了大多數(shù)時(shí)光,,因而,保持校園的清潔與美觀便成了我們義不容辭的責(zé)任,。校園整潔不光可以愉悅我們心情,,對(duì)我們的生體健康也大有益處,不僅可以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的積極性,,而且可以讓同學(xué)們揭下雷鋒精神的“神”的,、高不可攀的面紗,正確的認(rèn)識(shí)雷鋒精神的實(shí)質(zhì),。
二,、日常工作
1、關(guān)于推進(jìn)共青團(tuán)湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院委員會(huì)微博體系建設(shè)
微博已成為當(dāng)前信息發(fā)布的最好平臺(tái),,微博從某種意義上講就是“永不閉幕的新聞發(fā)布會(huì)”,。如今,全國(guó)大部分高校及院系已經(jīng)建立起了自己的官方微博,,在微博上發(fā)布校園最新動(dòng)態(tài)信息已成為一種時(shí)下最方便,、最快速的信息發(fā)布方式。
以上就是我們團(tuán)支部三月份的工作總結(jié),。在我們團(tuán)支部各成員的共同努力之下,,我們團(tuán)支部順利地將院、系老師交給我們的工作圓滿完成。今后我們團(tuán)支部將繼續(xù)堅(jiān)持實(shí)事求是,,務(wù)實(shí)為剛,,扎實(shí)認(rèn)真地完成各項(xiàng)工作和任務(wù),同時(shí)也希望我們團(tuán)支部在今后取得輝煌的成績(jī),!
物流管理學(xué)院電商1202團(tuán)支部
二〇一三年三月二十三
年關(guān)將近,,又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候,為濟(jì)世救人,,筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái),,希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng),,除了下苦工夫狠寫一通外,,還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上,,盡量拉大行間距,,但不可太過(guò),否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué),。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒,,2004年很快就要過(guò)去了,回首過(guò)去的一年,,內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”,、“決心再接再厲,更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”,。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代,,故數(shù)據(jù)是多多益善,如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”,、“顧客投訴減少率”,、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開支”,、“義務(wù)加班多少次”,、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”,、“累計(jì)寫材料多少頁(yè)”等等,。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說(shuō),還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句,,在紙面上大量留白,,拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí),使總結(jié)顯得很有條理,。需要注意的是,,一定要層層排序,,嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系,不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇九
在剛剛過(guò)去的x個(gè)月中,,我有幸來(lái)到xx實(shí)習(xí)。
首先,,來(lái)工xx實(shí)習(xí)的短短x月的時(shí)間里,使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變,。以前,,在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是老師往我的頭腦里灌知識(shí),自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲,,大多是逼著去學(xué)的,。然而到這里實(shí)習(xí),確使我的感觸很大,,自己的知識(shí)太貧乏了,,銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。
其次,,在本次實(shí)習(xí)的一個(gè)月里,,我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,,時(shí)間久了容易厭倦,。象我就是每天就是坐著對(duì)著電腦打打字,顯得枯燥乏味,。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎,,你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失,還是得認(rèn)真完成,。而象同公司的網(wǎng)絡(luò)推廣員每天得打電話,,口干舌燥先不說(shuō),還要受氣,,忍受一些電話接聽者不友好的語(yǔ)氣有些甚至說(shuō)要投訴,。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談??傊?,這次實(shí)習(xí)體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。為我將來(lái)的工作和生活鋪墊了精彩的一幕,,我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍,。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí),而是一種叫做自學(xué)的能力”.參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義,。除了英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)操作外,,課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少,。我擔(dān)任的是文員一職,平時(shí)在工作只是打打電話處理文件,,幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí),。而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大不一樣了。計(jì)算機(jī)知識(shí)日新月異,,在一個(gè)項(xiàng)目中,,他們經(jīng)常被要求在很短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)用一種新的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì),他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學(xué)盡快掌握知識(shí),。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代,,知識(shí)更新太快,靠原有的一點(diǎn)知識(shí)肯定是不行的,。我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方,,自己先想方設(shè)法解決,,實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人,而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰,。
做實(shí)習(xí)是為了讓我們對(duì)平時(shí)學(xué)習(xí)的.理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,,在理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固在課堂上所學(xué)的基本理論知識(shí)并加以綜合提高,學(xué)會(huì)將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的方法,,提高分析和解決問(wèn)題的能力,。實(shí)習(xí)結(jié)束了,我的收獲頗豐,,同時(shí)也更深刻的認(rèn)識(shí)到要做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)工作者并非我以前想的那么容易,,最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。社會(huì)是不要一個(gè)一無(wú)是處的人,,所以我們要更多更快從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,,同時(shí),社會(huì)也是一個(gè)不斷競(jìng)爭(zhēng)的地方,,需要我們不斷充實(shí)增強(qiáng)自己,。總的來(lái)說(shuō)我對(duì)這次實(shí)習(xí)還是比較滿意的,,它使我學(xué)到了很多東西,,為我以后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo),點(diǎn)明了方向,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇十
物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理,、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)及相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)技能、具有扎實(shí)的運(yùn)籌學(xué),、管理學(xué),、經(jīng)濟(jì)學(xué),、物流學(xué)及國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)的基礎(chǔ)理論知識(shí),并能熟練地運(yùn)用外語(yǔ)和現(xiàn)代化管理技術(shù)及方法處理物流管理業(yè)務(wù)的高級(jí)應(yīng)用人才;學(xué)生要求熟悉國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸法規(guī),、公約和慣例,,了解我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的方針、政策和法規(guī),,掌握物流服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基本知識(shí),、技術(shù)和方法;具有必須的經(jīng)營(yíng)管理組織本事和公關(guān)本事,并有初步的科研本事;具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽,、說(shuō),、讀、寫,、譯的本事。了解物流管理發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì),。
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門,,工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路,航空,,港口,,倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
從事行業(yè):
畢業(yè)后主要在交通,、互聯(lián)網(wǎng),、貿(mào)易等行業(yè)工作,大致如下:
1交通運(yùn)輸物流,。
2互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù),。
3貿(mào)易進(jìn)出口。
4新能源,。
5電子技術(shù)半導(dǎo)體集成電路,。
從事崗位:
畢業(yè)后主要從事倉(cāng)庫(kù)管理員、物流專員,、采購(gòu)主管等工作,,大致如下:
1倉(cāng)庫(kù)管理員。
2物流專員,。
3采購(gòu)主管,。
4銷售助理。
5店長(zhǎng),。
工作城市:
畢業(yè)后,,上海、深圳,、廣州等城市就業(yè)機(jī)會(huì)比較多,,大致如下:
1上海,。
2深圳。
3廣州,。
4北京,。
5杭州。
6武漢,。
7成都,。
8東莞。
隨著中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立,、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,,物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門,將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn),。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè),,已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,把現(xiàn)代物流理念,、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家,、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。
可是我國(guó)的物流教育仍十分滯后,,造成了現(xiàn)代物流綜合性人才,、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌,、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏,,阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),,全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策,,中國(guó)已經(jīng)構(gòu)成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面,,物流總值的高速增長(zhǎng),,證明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大,經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依靠程度也越來(lái)越高,。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè),,“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將堅(jiān)持20%的年增長(zhǎng)速度?!?/p>
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇十一
1,、相比--年--年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,在配送這一塊我們配送司機(jī)的.薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計(jì)提成的,。其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里,,情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。
2,、--年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì),,做到貨物配送單的合理安排,,避免了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面,,維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系,。
3、門店有時(shí)催送貨比較急,,貨物量又比較少,,路比較偏遠(yuǎn),我們送貨的原則是分線配送,。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多,,司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來(lái),這樣來(lái)回幾下我們的司機(jī)也有脾氣,,這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,,我們部門又要考慮油耗,、費(fèi)用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門需要門店的配合,,盡量給顧客做好解釋工作。
4,、出貨,、裝車司機(jī)按出庫(kù)單對(duì)單對(duì)貨核對(duì),必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對(duì),。
5,、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通,有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢(shì),,把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二,、人員要求與管理,。
1、20--年初公司給物流管理部的人員編制是8人,,實(shí)際在崗人數(shù)一直沒(méi)有達(dá)到要求,。
2、由于人員的流動(dòng)性大,,一直以來(lái)是困擾部門工作開展的大問(wèn)題,。作為我部門員工的工作要求,雖然技術(shù)性不高,。但作業(yè)強(qiáng)度大,,體力要求比較高,,也需要勤勞好學(xué),做事責(zé)任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬,,包括他的人品、性格,、愛(ài)好,、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面,,針對(duì)不同性格,、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式,、做到人盡其才,,物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活,,除了批評(píng)外還要多加鼓勵(lì),,以及對(duì)其的信任,讓他體會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重,,讓他知道我們不但是上下級(jí)關(guān)系,、同事關(guān)系,我們還是互相支持,、關(guān)心的朋友關(guān)系,。當(dāng)然,作為管理者,,同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評(píng),也不是靠一味的做老好人樹立起來(lái)的,。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量,,你需要說(shuō)你好的人的支持,你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持,。
三,、車輛的管理。
1,、定期對(duì)配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識(shí)培訓(xùn)講解,,定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2,、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用,,合理有效安排配送路線。
3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄:如出車時(shí)間,、行程,、地點(diǎn)、事由,、駕駛?cè)撕灻?,做到有出車就必有出車記錄,做到保存全年的出車記錄表?/p>
4,、對(duì)全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔:如車輛維修零件費(fèi)用,、保養(yǎng)、加油的時(shí)間,、行駛公里數(shù)都有記錄,,做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,明確保養(yǎng)周期,、時(shí)間,。
5、堅(jiān)持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決,、大問(wèn)題送修自己買維修配件的原則,,節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用。
四,、工作回顧與展望,。
1、20--年不知不覺(jué)在指尖慢慢逝去,,20--年迎面而來(lái),。回想過(guò)去,,展望未來(lái)!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊,、得失。
2,、認(rèn)真履行工作職責(zé),,在新的一年里,物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇十二
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),,學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,,掌握物流的工作流程,,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,,工作設(shè)備,,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,我只是明白它是集:運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,,貨差貨損率高難以避免,,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),,但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),,不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,,就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,,堆放要整齊合理,以免倒塌,。
2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一齊,,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。
4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高,。
推薦:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),,有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,,利用空間、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。
透過(guò)這次實(shí)習(xí),,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。十分感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),,讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),,為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),,奠定了基礎(chǔ)。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇十三
我是一名大專生,,自知在學(xué)歷上不如別人,所以希望通過(guò)實(shí)習(xí),,進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),,從社會(huì)實(shí)踐中,,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,,做一名言出必行,、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生,。
由于自己的工作性質(zhì),,平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,,在曾參加的電腦考試中,,超乎常人的打字速度,讓所有人側(cè)目而視,。但工作和考試畢竟是不同,,考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已,,但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果,。所以現(xiàn)在每份稿件,我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo),。
在我平時(shí)的工作中,,也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作,,在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過(guò)程中,使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中,,鍛煉了自己的口才,同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn),。在與客戶的'協(xié)調(diào)和溝通的工作中,,不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力,。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣,。
經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)之后,對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),,我了解到物流工作的復(fù)雜性,,物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí),,并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,,以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,,當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),,增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,,使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),,為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。
為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì),。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),,然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,,我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),,更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),,不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”,。
回顧自己過(guò)去的一年,自己在工作上還有太多的不足之處,,畢竟剛從學(xué)校畢業(yè),,在很多方面還很不成熟,希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì),,在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí),,與社會(huì)共同成長(zhǎng)。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇十四
20__年是集團(tuán)公司物流管理工作不斷優(yōu)化的一年,,著重在渠道規(guī)劃建設(shè),、信息化管理與提升、業(yè)務(wù)流程細(xì)化與制度優(yōu)化,、員工正向激勵(lì)等方面取得了一定進(jìn)步,。較好地完成了點(diǎn)多、面散,、二,、三線以下城市較多的零擔(dān)配送家具木門等商品物流運(yùn)營(yíng)與管理保障工作。現(xiàn)將我本人20__年開展的物流管理專業(yè)主要工作與推進(jìn)情況報(bào)告如下:
一,、20__年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量:
二,、三、四線城市369個(gè)家具,、木門經(jīng)銷商,、直營(yíng)店、北京通州工廠,、大連港,、天津塘沽港等累計(jì)商品配送823593包、947個(gè)出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù),。配送工作量同比增長(zhǎng)__.6%,。
3、1-11月份累計(jì)完成商品配送823593包中:家具394926包,、廚具9304包,、木門418416包;鐵路、航空快運(yùn)1412包,。
4,、返貨1388包,其中:家具439包,,木門949包,。
5、1-11月份累計(jì)延誤車次132次,,延誤率0.736%(主要是大霧,、大雪、車輛故障等原因造成),。
6,、1-11月份累計(jì)貨損97次,貨損率0.54%,,通過(guò)協(xié)調(diào),,提供驗(yàn)貨相關(guān)簽字手續(xù)等,保險(xiǎn)公司或貨運(yùn)公司累計(jì)理賠金額32340元(主要是帶玻璃商品貨損較多,。玻璃理賠難度也較大),。
7、通過(guò)整合山東,、北京,、遼寧等物流資源,年裝卸費(fèi),、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約近60萬(wàn),。壓縮鄭州物流倉(cāng)庫(kù)面積過(guò)半,撤銷天津倉(cāng)庫(kù)年節(jié)約費(fèi)用23.8萬(wàn),。
二,、明確方向、抓規(guī)劃,、促提升,。
1、伴隨華鶴家具,、木門,、衣柜市場(chǎng)快速增長(zhǎng),,不斷總結(jié)幾年來(lái)物流管理工作的成功經(jīng)驗(yàn)。理清思路,、結(jié)合各地實(shí)際情況,,方向明確、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作,。
2,、上半年,面對(duì)木門,、家具三,、四級(jí)市場(chǎng)開發(fā)速度增加的現(xiàn)實(shí)。及時(shí)進(jìn)行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整,,撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心;在北京——京沈高速公路附近物流園,,組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達(dá)的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商,。
3,、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個(gè)多月以來(lái),人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好,,服務(wù)態(tài)度端正,,有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個(gè)城市商品配送量非常少(2,、3包)的情況下,,以豐富的資源優(yōu)勢(shì),較好地完成了商品零擔(dān)配送任務(wù),。
三,、抓優(yōu)化、整合物流資源,、務(wù)實(shí)推進(jìn)物流渠道建設(shè),。
面對(duì)產(chǎn)品批量小、零擔(dān)多次中轉(zhuǎn),、配送二,、三、四級(jí)市場(chǎng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多,、戰(zhàn)線長(zhǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作難度,。整合資源,開展多種渠道,、多種方式物流運(yùn)營(yíng)工作,。
1、加大整合力度、確保承運(yùn)質(zhì)量,。
轉(zhuǎn)變思路,,打破常規(guī)。整合資源,、跨區(qū)域進(jìn)行拼車配送,。有效地實(shí)現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省,、山東省、山西省,、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達(dá)配送,。雖然中途下高速費(fèi)用高一些,時(shí)間上長(zhǎng)一些,,但貨損明顯下降,。
2、加大遠(yuǎn)距離整車承運(yùn),,近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實(shí)推進(jìn)工作,。
調(diào)整和充實(shí)鄭州、濟(jì)南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后,。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū),、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習(xí)慣,。通過(guò)提升服務(wù)與管理,,引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京,、濟(jì)南中轉(zhuǎn)承運(yùn),,并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運(yùn)一整車,,提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運(yùn)一整車商品,。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離承運(yùn)、近距離中轉(zhuǎn)配送運(yùn)營(yíng),。
3,、采取多樣化形式配送。
一是面對(duì)經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品,。除采用鐵路運(yùn)輸外,,對(duì)“兔兔”短途運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研,目前在濟(jì)南等省會(huì)城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運(yùn)輸業(yè)務(wù),,相對(duì)價(jià)格較高,,但速度快、且有一定安全保證能力,。指導(dǎo)員工與上述公司合作,,在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上,,安全而有效地滿足急件配送任務(wù)。二是對(duì)區(qū)域比較集中,,且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商,,在與經(jīng)銷商溝通價(jià)格的基礎(chǔ)上,采取單獨(dú)租賃小貨車的方式,,沿線直接送達(dá),。主要江蘇省蘇、錫,、常和遼寧省遼陽(yáng),、鞍山、海城等城市,。
4,、務(wù)實(shí)支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績(jī)好的省份。
本著有利于市場(chǎng),、有利于銷售,、有利于快速反映的原則。務(wù)實(shí)支持經(jīng)銷商市場(chǎng)集中,、銷售量比較大的城市,。濟(jì)南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來(lái),一是發(fā)運(yùn)量增加比較快,,平均3天一整車貨發(fā)出,。二是到達(dá)濟(jì)南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達(dá)。三是商品安全率明顯提高,,運(yùn)輸費(fèi)用也略有降低,。得到經(jīng)銷商極大好評(píng)。
5,、深入現(xiàn)場(chǎng),、解決問(wèn)題。
針對(duì)丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問(wèn)題,。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上,,分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因:一是丹東木門公司對(duì)負(fù)責(zé)物流接貨人要求如驗(yàn)貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的,入倉(cāng)庫(kù)后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的,,經(jīng)濟(jì)處罰倉(cāng)庫(kù)管理人員,。致使倉(cāng)庫(kù)接貨人包包開包驗(yàn)貨,加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場(chǎng),,每次驗(yàn)貨都要3,、4個(gè)小時(shí)。二是物流公司“承運(yùn)單”驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)是:“數(shù)量準(zhǔn)確、外包裝完好”,。加之雙方配合與溝通不良,、驗(yàn)貨時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題,造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運(yùn)丹東木門的局面,。針對(duì)這種情況,,物流管理部深入現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通、講清楚驗(yàn)貨方法與注意事項(xiàng)基礎(chǔ)上,,將經(jīng)銷商比較認(rèn)可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員,、華鶴物流管理人員三方一起現(xiàn)場(chǎng)辦公進(jìn)行協(xié)商,本著實(shí)事求是的原則和解決問(wèn)題的態(tài)度,,形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》,,雙方簽字,第三方監(jiān)督,、相互配合、支持,,共同做好配送與驗(yàn)貨工作,。目前運(yùn)營(yíng)比較好。
6,、對(duì)于進(jìn)入冬季后,,經(jīng)銷商反映車輛晚到情況,進(jìn)行了解,、調(diào)研,。除大雪、路滑車速慢客觀原因外,,還有冬季柴油標(biāo)號(hào)高,、價(jià)格貴、運(yùn)費(fèi)低,,返貨相對(duì)少等原因造成,。責(zé)成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人約談,按簽定的承運(yùn)合同進(jìn)行督導(dǎo),,增加車輛與人力,。并對(duì)車輛到位進(jìn)行考核,不能按時(shí)提供車輛的按約辦理,。同時(shí),,啟用備選第二梯隊(duì)承運(yùn)物流公司,做為應(yīng)急補(bǔ)充,,確保冬季商品源頭發(fā)運(yùn)工作正常運(yùn)營(yíng),。
有效利用物流信息化平臺(tái)、提升信息化管理。
物流過(guò)程既是商品的移動(dòng),,同時(shí)也是信息傳遞的過(guò)程,。為將物流信息化工作做實(shí),提升物流信息管理水準(zhǔn),。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下,,不斷豐富《華鶴集團(tuán)物流信息管理系統(tǒng)》。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺(tái)和家具,、木門經(jīng)銷商查詢的一個(gè)窗口,。
物流管理工作總結(jié): 數(shù)據(jù)分析與流程優(yōu)化篇十五
縱觀xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,相對(duì)比較差,,物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:
一,、采購(gòu)物流
采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,,負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后,,倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力,,只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。
采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量,膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi),,獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外,,其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉,,如不行就更換包裝返還客戶,,依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,,所需的采購(gòu)物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部,,統(tǒng)一采購(gòu),降低零散采購(gòu)的成本支出,。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期,,降低特采的費(fèi)用投資,。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,,拒絕不經(jīng)品管,、倉(cāng)庫(kù)直接使用,導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。
二,、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料,、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品,、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng),。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的'特殊性,,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車,、液壓車等進(jìn)行,且每天發(fā)生較為頻繁,,極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用,,所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi),。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材,,最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),,確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材,,要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持,,有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,,提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,,所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,,控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費(fèi),并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,,降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,,嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,加強(qiáng)品質(zhì)管理,,提高生產(chǎn)績(jī)效,。
三、銷售物流
銷售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過(guò)程中涉及的物流活動(dòng),。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位,,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,,降低物流成本支出,。十月份前我沒(méi)接手管理之前,所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題:
1,、帳務(wù)塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,,有的沒(méi)有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過(guò)來(lái),導(dǎo)致多開,,只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來(lái),,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個(gè)月、兩個(gè)月,、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,,月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難,,因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?,有的登記,有的干脆不記?/p>
2,、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?,業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,導(dǎo)致自己最后禮虧,,錯(cuò)誤還在自己,。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全,導(dǎo)致磨損,,客戶不能接收,,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,,不加以保護(hù)包裝,直發(fā)物流,,導(dǎo)致再次破損,,線材磨損更嚴(yán)重,損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,,駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司,。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,,有時(shí)候一天來(lái)兩次,。我司駕駛員晚上回來(lái),明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚,,偏叫外面的車,。有時(shí)同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無(wú)話可言,。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓,,加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實(shí)如下:
1,、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,,便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,當(dāng)天做帳,,有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn),、解決,不留后患到明天?,F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳,,他們拿著對(duì)帳單過(guò)來(lái)對(duì)帳,有問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決,,沒(méi)問(wèn)題回去開票,。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過(guò)來(lái),三十號(hào)為“結(jié)款日”,,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。
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2,、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來(lái)調(diào)度,,誰(shuí)想用車,經(jīng)過(guò)確認(rèn),,填寫《派車單》繳到我處,,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無(wú)錫,、常州的貨物或人員,,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過(guò)去,,下班之后去“輔照”,,不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,,就知道駕駛員去什么地方,,更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓,,按照服務(wù),、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司,,相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,,簽定“承運(yùn)協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區(qū)域制”(見(jiàn)附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),,經(jīng)濟(jì),、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3,、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,,運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),,大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損,客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C,,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,,物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),,符合我司接受范圍的,繼續(xù)合作,,否則尋找新物流公司替換,。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,,從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái),。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),,公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理,、入帳,、處置。
首先,,關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,,如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,,占用我司有限使用場(chǎng)地,使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊,,給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不安全因素,,存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,,把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次,,降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù),,進(jìn)行有效分解,。
其次,公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了,,在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳,再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置 一直是廢品庫(kù)的頭疼事情,,隨心所欲的管理模式,想怎么放就怎么放,,哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,,從不管怎么放置合理,。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,,導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi),,人員逃生幾率很小,,造成的損失無(wú)法挽回。
針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理,,首先要完善公司廢舊品管理文件,,規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳,有帳可查,。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,,給予定位管理,集中放置,。最后加強(qiáng)安全管理,,提高員工安全意識(shí),禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,,以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之,,我司在物流管理方面比較散漫,,各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,,從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識(shí),進(jìn)行采購(gòu)物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、最優(yōu)化,,才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
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