心得體會(huì)是對(duì)自己在某個(gè)具體經(jīng)歷或事件中的思考,、感悟和總結(jié)。8.心得體會(huì)的寫(xiě)作中,，我們可以多觀察身邊的人和事,，從中汲取靈感和啟發(fā)，使得自己的寫(xiě)作更加豐富和獨(dú)特,。以下是一些關(guān)于如何寫(xiě)心得體會(huì)的實(shí)用建議和技巧,，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇一

1、剛拿到本時(shí),，什么車(chē)都想開(kāi),；現(xiàn)在是能不開(kāi)就不開(kāi)，覺(jué)得自己的車(chē)還是最好開(kāi)的――熟,。

2,、開(kāi)車(chē)前一個(gè)月,，覺(jué)得五檔沒(méi)有什么用（開(kāi)不快），拿本一年后,，覺(jué)得一檔沒(méi)什么用（開(kāi)不慢）,，后來(lái)覺(jué)得一檔到五檔都很管用；再后來(lái)開(kāi)銳志自動(dòng)檔了,。

3,、開(kāi)車(chē)一年時(shí)，覺(jué)得自己車(chē)技非常了得,，什么車(chē)都敢超,，什么車(chē)都不讓，路就是我家的,；三年后,，自己出了不少狀況,，也看多了各種事故,，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車(chē)速也放慢了不少,；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺,，高速上卡車(chē)就是爺，都讓著他們,。

4,、開(kāi)熟了以后，覺(jué)得黃燈亮了就是用來(lái)?yè)尩?；后?lái)覺(jué)得黃燈是用來(lái)停的,；現(xiàn)在過(guò)綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的,。

5,、從前覺(jué)得有事就得急剎車(chē)；現(xiàn)在知道,，后面的車(chē)不是你能停他也能停的住的,。

6、從前給人并道時(shí),，還要向前擠一把,；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來(lái)了，就讓一把,，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院,。

7、從前覺(jué)得在車(chē)流中竄行,，能搶到不少時(shí)間,；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好,，并不比那些開(kāi)f1的人慢到哪里去。

8,、從前高速公路開(kāi)車(chē)時(shí)覺(jué)得140比100公里快很多,；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開(kāi)160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>

9,、從前覺(jué)得偶爾違章沒(méi)有多大關(guān)系,；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。

10,、從前被無(wú)聊的人士罵一句,，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向,。11,、從前覺(jué)得別人亂開(kāi)車(chē)就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺(jué)得教育自己不能像他一樣才是最管用的,。

12,、從前覺(jué)得車(chē)停哪里都一樣；現(xiàn)在停車(chē)要看看邊上是什么車(chē),，后面是什么車(chē),，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車(chē)……,，反正想的挺多的,。

13、從前后面向外頭向內(nèi),，現(xiàn)在后備箱頂著墻,，能有多后就多后，小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱,。

14,、從前停車(chē)頂著前車(chē)停；現(xiàn)在停好車(chē)都要向后多倒個(gè)半米,，哪怕后面再停個(gè)車(chē)頂上來(lái),，自己也能出的去。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇二

我叫于恩義,，一九九四年初中畢業(yè)后,，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過(guò)駕駛員的情況,，把我安排在了小山供電所電力搶修班,。二十年下來(lái)，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展,，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過(guò)硬,，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作,，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),，受到了大家的認(rèn)可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：

一,、平心靜氣,，提高思想覺(jué)悟，樹(shù)立正確的觀念,。

如果一個(gè)人沒(méi)有正確的人生觀和價(jià)值觀,，那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中,，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力,。為了提高自己的思想政治水平,，多年來(lái)我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì),，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析,，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線,、方針保持一致,，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，以及“八榮八恥”,，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己,，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè),，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中,，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才,，必須先做人,，此中道理不言而喻。也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)成功,，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人,，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作,，做事要用心，干事要專心,、學(xué)習(xí)要虛心,，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度,，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議,，個(gè)人利益服從公司利益，禮貌待人,，服務(wù)熱情,，只有這樣，才能勝任本職工作,。

二,、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可,。

電力維修有其自身的特點(diǎn),，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障,，出現(xiàn)了需要維修的情況,，不管是白天還是深夜，說(shuō)出車(chē)就得馬上出車(chē),。多年來(lái),，因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕倚熊?chē)之前或出車(chē)在外的過(guò)程中,，滴酒不沾,，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),，文明駕駛,，安全行車(chē)。我堅(jiān)守自己的崗位,，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,，不遲到，不早退,，不怕苦,，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防,，堅(jiān)持做好汽車(chē)的保養(yǎng)與保潔工作,，工作中吃苦耐勞，任勞任怨,，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難,，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,，實(shí)事求是,，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐,，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取,、無(wú)過(guò)便是功德思想,，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹(shù)立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng),。在日常的生活和工作中,，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致,，積極配合同事們的工作,，熱心為同事服務(wù)。二十年來(lái),，搶修車(chē)換了五六輛,，三千多次出車(chē)任務(wù)，我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次交通事故,，耽誤過(guò)一次搶修任務(wù),，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣,、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì),。

三,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極進(jìn)取,。

我作為一名電力維修車(chē)駕駛員,，多年來(lái)也有了自己的心得，開(kāi)車(chē)一定要努力做到馬達(dá)一響,，集中思想,，車(chē)輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車(chē)行萬(wàn)里路,，開(kāi)好每一步,，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外,。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，不管有多急的事,，千萬(wàn)不能心浮氣燥開(kāi)快車(chē)，要不開(kāi)英雄車(chē),，不酒后駕車(chē),、疲勞駕車(chē)、賭氣駕車(chē),。開(kāi)車(chē)要有預(yù)見(jiàn)性,，安全第一，禮貌多讓,，遵守規(guī)則,，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多,，你開(kāi)的好不見(jiàn)得人人開(kāi)得好,，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。

另外,，還要認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛,，不開(kāi)“帶病車(chē)”俗話說(shuō)：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙?lái),，我十分注重保養(yǎng)車(chē)輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車(chē)況良好,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車(chē)子的換季保養(yǎng)工作,，準(zhǔn)確,、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油,，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差,，如果沒(méi)有好的車(chē)輛作為保障,，那電力搶修工作將無(wú)法正常及時(shí)開(kāi)展,。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車(chē)摸清底數(shù)，整理好車(chē)輛情況記錄,，對(duì)車(chē)的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù),，在日常不得讓別人亂開(kāi),、亂用。

即使我有了多年開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn),，但我并不自滿,，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞,，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,，并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故,，我認(rèn)為一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò),，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò)),，只有這樣,，才能教育駕駛員，才能分析事故原因,，找出根源,，牢記教訓(xùn)，杜絕事故,。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī),，我都第一時(shí)間搜集到，積極學(xué)習(xí),，認(rèn)真掌握,，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成,。

總之,，我能在政治上、思想上,、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,，團(tuán)結(jié)同志,，寬以待人,，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作,，使從事的工作得到圓滿的完成,，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故,。盡管在工作中取得了一定的成績(jī),，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車(chē)輛維修技能，更加努力的去工作,，為電力搶修工作,、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇三

轉(zhuǎn)眼間,，數(shù)日即逝，一天天的日子,，仿佛在彈指間流逝,，總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)歷，頗有感觸,。

一,、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二,、在工作中，做為一名駕駛員,，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理,，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē),，不酒后駕車(chē),，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

今年雖然是忙碌的一年,，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái),，本人能愛(ài)崗敬業(yè),，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;,。

第二,、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);,。

第三,、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。

第四,、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展,。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人,，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇四

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí),、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),，做到了對(duì)車(chē)輛的及時(shí)檢查,、維修，確保每次安全出車(chē),，禮貌駕駛,。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。

經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,，使自我有了很大提高,，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距,，在今后的工作中,，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí),，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇五

領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

在今后的工作中,，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能,。在本崗位上,，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努 力做好自己的本職工作,。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，堅(jiān)守工作崗位，不遲到,，不早退,，不誤事,，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到,，服從調(diào)度,，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象,。聽(tīng)從交通警察指揮,，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛,、禮讓三先,，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。

為公司利益著想,，在日常的行車(chē),、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛,，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔,，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度,，努力做到了三清,、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

使車(chē)輛性能保持

最佳狀態(tài),，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇六

通過(guò)本次道路交通安全警示，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高,，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解,。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國(guó)家,、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作,，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

道路交通安全,，不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí),，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義,。

學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失,。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果,，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。

在今后的駕車(chē)中,，需要做到如下幾點(diǎn)：

一,、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛,。

在不行車(chē)時(shí),，要注意休息，保證充足的睡眠,，以便工作時(shí)精力充沛,，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí),，要停在安全的.地方休息一會(huì),。

二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē),，開(kāi)車(chē)不喝酒,。

三、要做到平時(shí)多鍛煉,，保持身體,，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車(chē),，隨時(shí)保清醒頭腦,，不開(kāi)勉強(qiáng)車(chē)。

四,、要中速行車(chē),，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”,，駕車(chē)上路,，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車(chē),，就要全神貫注,，中速行駛，遵守交通規(guī)則,，心態(tài)平穩(wěn),，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē),、心情燥煩不開(kāi)車(chē),。

五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車(chē)上路,。

行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車(chē)上路,，有問(wèn)題及時(shí),，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。

六,、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名司機(jī),，最根本的是要保證行車(chē)安全,。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車(chē),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件,。會(huì)不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng),，會(huì)后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇七

1,，跟上車(chē)流，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你,。

2,，正常駕駛時(shí),，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車(chē)流的動(dòng)向,。

3,，出租車(chē)為空車(chē)時(shí)，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊,，一般出租車(chē)司機(jī)雖然打的猛,，但不至于不看后面，不計(jì)后果,。自己如果在后方車(chē)速很快,，他一般不敢直接靠邊站住。

4,，十字路口超車(chē)時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎,，可能旁邊的車(chē)減速讓你超越，只有你越過(guò)它才知道它減速的理由,。但是已經(jīng)晚了,，你的車(chē)已經(jīng)與別的車(chē)親吻了，別的車(chē)是闖紅燈過(guò)來(lái)的,，旁邊的車(chē)(特別是公共車(chē))擋著，你沒(méi)看見(jiàn),。

5,，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道,。如果自己的車(chē)速較慢,，要注意可能有更快的車(chē)超越斜插進(jìn)來(lái)，一般多為出租車(chē),，彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn),。所以建議盡可能跟上前車(chē)。

6,，從左超越前車(chē)時(shí),，盡可能看清楚前車(chē)右前方有無(wú)障礙，反之已然,。如果有的話,，前車(chē)突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。在友誼路上特別注意此項(xiàng),，另外此路段的2,、3道樹(shù)杈很多，公共車(chē)多半要打出來(lái),。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條,，哪怕大車(chē)的前方有個(gè)坑，他都想打出來(lái)。

7,，十字路口搶綠燈時(shí),，不要猶豫，更不要想過(guò)又突然剎住,，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去,，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶,，而且要與后車(chē)默契,。

8，剎車(chē)時(shí),，特別是后車(chē)為公共車(chē),，建議你前緊后松。即讓后車(chē)感覺(jué)你要?jiǎng)x住,，他不得不跟剎,，快接近你時(shí)，你又松開(kāi),，車(chē)往前遛一點(diǎn),，離后車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車(chē)不閃乘客結(jié)合起來(lái)用,。

9,，變道時(shí)，快車(chē)比慢車(chē)主動(dòng),，停下來(lái)是最被動(dòng)的,，快車(chē)插進(jìn)去非常容易，慢車(chē)插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門(mén)的概率較大,。過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要停下來(lái),，可與第2項(xiàng)配合使用。

10,，在轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要進(jìn)入最里道,，出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車(chē)過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)全在外道繞,，加速很快,，建議新手不要學(xué)習(xí)。

11,，不要與一輛同樣慢的車(chē)并排而行,，后面的車(chē)無(wú)法超越會(huì)很瘋狂，超過(guò)后,，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù),。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的,。

12，倒車(chē)前,，先看清后面的情況再上車(chē)倒車(chē),，建議裝上倒車(chē)?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪?chē)的瞬間,，有個(gè)小孩在你車(chē)后撿球,，你無(wú)法看見(jiàn)。

13,，能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好,，晚上視線不好，大車(chē)慢無(wú)所謂,，小車(chē)就不行了,，所以萬(wàn)不得已時(shí)，慢速而行,。

14,，與車(chē)上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去,，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15,，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16,，高速上遇到前面車(chē)禍時(shí)，前面車(chē)停下來(lái),，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17,，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來(lái)個(gè)人或車(chē)都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn),。

18，為躲避前方障礙緊急剎車(chē)時(shí),，不僅要?jiǎng)x而且要打方向,。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握,。

19,，小孩不要坐前面,，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡，而且極不安全,。

20,，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬(wàn)別在別人說(shuō)：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了,。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右,，再折回來(lái),，這樣可能會(huì)耽誤你30秒，但你更安全了,。在外地開(kāi)車(chē)時(shí),，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記,。

21,，山路駕駛，特別是拐彎時(shí),，要各走各的道,，有老司機(jī)會(huì)說(shuō)：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適,。

22,，過(guò)十字帶點(diǎn)剎車(chē)，因?yàn)殛J紅燈的車(chē)和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定,。

23，在十字或斑馬線出事后,，不能對(duì)jcss說(shuō)：我開(kāi)的非常慢,，所以沒(méi)踩剎車(chē)，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò),，而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò),。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車(chē)。

24,，在國(guó)道上如果出大事故,，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸,，否則,，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss,。

25,，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情,，比如突然跑出來(lái)個(gè)人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,，如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí),，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜,。

最后,，千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇八

本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右,，駕齡10年,，對(duì)汽車(chē)的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考,，不妥之處請(qǐng)指正,。

駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素：

2、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人,，非機(jī)動(dòng)車(chē),，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài),。

3,、對(duì)自我車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉。

4,、保證自我在行車(chē)中處于安全狀態(tài),，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，

5,、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速,。

6、透過(guò)路口是必須要減速,。

7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇九

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高,、隋著生活水平的不斷提高,，私家車(chē)漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考,。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高,，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,，懇請(qǐng)批評(píng)指正。

一,、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢,。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感,，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn),，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí),，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē),。

二、心細(xì)決定安全,。留意行得萬(wàn)里路,。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē),，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理,。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必須的安全距離,。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。

三,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣,，不開(kāi)英雄車(chē),。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一,。

四,、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,，誰(shuí)不遵守,，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了,。

五,、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒,，要明白人,、車(chē),、路、天氣,、等因素都會(huì)影響安全,。

六、及時(shí)采取有效的措施,，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題,。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患,。

七,、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē),，不違章開(kāi)車(chē),，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

八,、坐上駕駛崗位,，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理,，就是家庭幸福的保障。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分,，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德,，并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中,，除了有行政的,、紀(jì)律的方式來(lái)調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來(lái)調(diào)節(jié),。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速,、方便、準(zhǔn)點(diǎn),、舒適的客運(yùn)服務(wù),，對(duì)公交的經(jīng)營(yíng)成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此,，對(duì)于公交駕駛員來(lái)說(shuō)，除了要有較高的政治覺(jué)悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外,，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德,。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：

一,、熱愛(ài)本職忠于職守盡職盡責(zé),。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛(ài)本職、忠于職守,，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,，也是針對(duì)駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的,。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位,，涉及到千家萬(wàn)戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪,。當(dāng)前,，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問(wèn)題,。例如：道路擁堵,、交通阻塞、客流量增大,、行車(chē)秩序不正常等等,，行車(chē)難導(dǎo)致乘車(chē)難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系,，只有熱愛(ài)本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多,、更好的勞動(dòng)成果，來(lái)促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展,。

二,、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭(zhēng)創(chuàng)一流。

這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任,。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通,，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便,、舒適的乘車(chē)條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求,，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求,，每一名駕駛員必須具有對(duì)國(guó)家,、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí)。

三,、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)方便快捷,。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車(chē)中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適,。而準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)是公交運(yùn)營(yíng)有別于其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的特定要求,，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營(yíng)，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能提高信譽(yù)度,，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺(jué)，重在堅(jiān)持一絲不茍,，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺(jué)悟和基本素質(zhì),。

四、儀表端莊車(chē)容整潔環(huán)境良好,。

駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感,，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢(shì)端正,、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響,。在一定條件下、一定程度上的心理滿足,，是與服務(wù)于乘客,、滿足于乘客相一致的。而車(chē)輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容,、市貌帶來(lái)一定的影響,，特別是作為開(kāi)放城市的公交車(chē)輛也應(yīng)該具有國(guó)際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展,。

五,、鉆研技術(shù)愛(ài)護(hù)車(chē)輛提高技能。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù),、安全,、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài),，這是必不可少的先決條件,。設(shè)想車(chē)輛三步一停，兩步一壞,，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù),。因此，不斷地鉆研技術(shù),，掌握一定的故障判斷和排除技能,，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望,，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平,，又要有刻苦鉆研的精神,，不恥下問(wèn)，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué),，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué),，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車(chē)況良好,，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取,，做好車(chē)輛例行保養(yǎng)工作,，就能夠使自己所駕駛的車(chē)輛保持技術(shù)性能好，車(chē)質(zhì)狀況好,，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中充分發(fā)揮其潛力,。

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六、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu),。

公交生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),，要想做好服務(wù)運(yùn)營(yíng)工作，服務(wù)整體,、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件,。駕駛員要時(shí)刻想著集體,，心中裝著乘客，開(kāi)著一輛車(chē)想著全線路,，從我作起自我約束,，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、良好的狀態(tài),、端莊的儀表、得體的語(yǔ)言呈現(xiàn)在廣大乘客面前,，爭(zhēng)創(chuàng)達(dá)標(biāo)線,、爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn),，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十一

在出發(fā)前掌握好路線和方向是很重要的環(huán)節(jié)，許多新手一上路就蒙圈了,，像個(gè)沒(méi)頭蒼蠅,，找不到方向感了，遇到紅綠燈的時(shí)候更是緊張,，甚至不知道該怎么轉(zhuǎn)向了,。新手剛剛上路的時(shí)候常常會(huì)遇到這種情況,，一旦新手不清楚路況犯了迷糊，開(kāi)車(chē)就會(huì)猶猶豫豫,，或者走錯(cuò)路,，突然地變道或者轉(zhuǎn)向都會(huì)影響到周?chē)能?chē)輛，甚至?xí)l(fā)生事故,。

新手在上路之后不熟悉路況是件很麻煩的事,，大家在駕車(chē)出門(mén)前一定要掌握好路況，加強(qiáng)自己的方向感,，隨時(shí)注意觀察道路兩側(cè)的交通指示標(biāo)志,，開(kāi)車(chē)時(shí)不要猶豫，理清路線遵守交規(guī)行駛就不會(huì)有問(wèn)題!

技巧二：變道要提前做準(zhǔn)備,。

新手在上路之后遇到變道的情況時(shí),，到路口才想起變道的話容易手忙腳亂，要提前做好準(zhǔn)備,，早早的看準(zhǔn)時(shí)機(jī),，提前打轉(zhuǎn)向燈，這樣在變道的時(shí)候才不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)生澀出現(xiàn)問(wèn)題,，變道提前做準(zhǔn)備,，才能更穩(wěn)妥更放心。

技巧三：養(yǎng)成觀察后視鏡的習(xí)慣,。

與在駕校里不同,，新手上路之后要顧及的不只是前方的視野，還要掌握好四周與后面的路況車(chē)況,。后視鏡是駕駛員的第二雙眼睛,，幫助駕駛員充分了解周?chē)闆r。

許多新手在上路之后容易忽略后視鏡,，一定要注意,，要放松心態(tài)，養(yǎng)成觀察后視鏡的習(xí)慣,，時(shí)時(shí)刻刻不忘觀察后視鏡中的影像,，也可以用眼角余光多觀察，這樣對(duì)周?chē)窙r個(gè)車(chē)況做到心中有數(shù),，可以有效避免意外的發(fā)生,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十二

下面為您介紹秋冬季節(jié)開(kāi)車(chē)技巧，看看吧,。

汽車(chē)上所有的車(chē)燈都由電瓶供電,，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。無(wú)效使用車(chē)燈浪費(fèi)汽油,，損耗燈泡,，損耗燈殼,。燈泡是易損件，應(yīng)有備件,，隨時(shí)更換,。

1、夜行照明燈,。

大燈有遠(yuǎn)光,、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光,，在無(wú)路燈道路或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光,。通過(guò)路口或者超車(chē)時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示,。

2、夜行示寬燈,。

用來(lái)在夜間顯示車(chē)身寬度和長(zhǎng)度的,，提示其他車(chē)輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候,，就該點(diǎn)亮小燈,，包括下雨天。

3,、轉(zhuǎn)向燈,。

應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車(chē)輛,、對(duì)面車(chē)輛,、過(guò)往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò),。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí),，只要不是排第一，就不需要長(zhǎng)時(shí)間閃爍,，等車(chē)可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲,，否則費(fèi)電費(fèi)燈，跟在后面的司機(jī)晃得心煩,。

4,、剎車(chē)燈,。

剎車(chē)尾燈用來(lái)告知后車(chē)要減速或停車(chē),。如果有故障極易造成后車(chē)追尾事故,。剎車(chē)燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍,，會(huì)產(chǎn)生高溫,，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎,，會(huì)讓剎車(chē)尾燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮,，影響使用壽命,，浪費(fèi)電。

5,、霧燈,。

可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，告示對(duì)面來(lái)車(chē),，互相避讓,，安全會(huì)車(chē)。所以,，霧天行駛一定要開(kāi)霧燈,，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55w/盞,，與大燈相似,，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以,，停車(chē)后一定立刻關(guān)閉,，防止過(guò)熱，烤壞燈罩,。

寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn),，一是氣溫低，啟動(dòng)困難,。二是路面滑,，方向和剎車(chē)易失控。氣溫在-20°c左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車(chē),，沒(méi)有遇到過(guò)困難,，但是接近-30°c，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái),，特別是電瓶電不足的時(shí)候,。

1、上車(chē)前清霜雪,。

上車(chē)之前清除汽車(chē)前后風(fēng)擋,、燈罩、后視鏡上的霜雪,，清理腳底的積雪,。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液,、機(jī)油,、輪胎。

2,、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車(chē),。

空檔踩下離合,，不踩油門(mén)，瞬時(shí)打火不打著,，每次間隔10秒以上,，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),。打著火以后,，仍空檔踩離合，怠速熱車(chē),。1分鐘以后松開(kāi)離合,，若著不住，再踩一會(huì),。直至著住火后,，松開(kāi)離合，繼續(xù)怠速熱車(chē)1-2分鐘,。

1,、控制最佳轉(zhuǎn)速。

行駛中,，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位,，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右,。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道,，還傷發(fā)動(dòng)機(jī),。過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī),。

2,、保持最佳車(chē)速。

3,、控制換檔轉(zhuǎn)速,。

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn),。如果低于轉(zhuǎn)時(shí)換檔,，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué),，還得加油找回來(lái),，反而要多耗油。

4,、不變道,、不超車(chē),。

在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē),，一會(huì)兒急加油,，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē),，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍,，非常不值得、不必要,。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道,、不超車(chē)，保持中速,、勻速行駛,，安全省油。

5,、不要狠剎車(chē),。

如果前面需要停車(chē)，應(yīng)該提前收油,，帶檔滑行減速,，而不是沖到跟前狠剎車(chē)。剎車(chē)實(shí)際消耗的是寶貴的汽油,，剎的越狠,，浪費(fèi)的越多。

6,、走好路,，走車(chē)少的路。

如果想走的近路堵車(chē)歷害,，車(chē)速很低跑不起來(lái),，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路,，省油省車(chē),。

7、滿胎壓,。

確保輪胎氣壓正常,。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量,。汽車(chē)輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行,。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹,，壓力增加許多,，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%,。

8,、半箱油。

減輕車(chē)身重量,，就是降低耗油量,。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是油耗油,?？紤]到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫,，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén),，保持半箱油最好。同時(shí),，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn),，少一分重量，省一分油,。

開(kāi)車(chē)的事情關(guān)系到安全問(wèn)題,，切不可大意走神，掌握一定的開(kāi)車(chē)技巧可以讓你的駕駛更加熟練更加輕松,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十三

自動(dòng)變速器汽車(chē)相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車(chē)而言,，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板,，使汽車(chē)駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松,。這正是人們寵愛(ài)之處,。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗,，減少污染,，避免或減少故障的發(fā)生。反之,，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率,，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動(dòng)擋轎車(chē).

起動(dòng)和起步,。

在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，必須將選擋操縱手柄置于p擋位或n擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板,。汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板,，掛擋后,，松開(kāi)手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板,，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板,。汽車(chē)起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車(chē)起步前,，不要踩油門(mén)踏板;掛擋時(shí),，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板;起步后，油門(mén)踏板不要踩得過(guò)急,、過(guò)猛,，應(yīng)緩慢地踩下。

行車(chē),。

平路行駛行駛時(shí),，可將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位,，不是“只要d擋起步一直加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就可以升入高速擋”,。正確的操作是在車(chē)速達(dá)到一定值后，做到“收油門(mén)提前升擋,，踩油門(mén)提前降擋”,。

坡道行駛一般的小坡道，可在d擋位下用油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車(chē)的上,、下坡速度,。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定),。這樣可以避免在d擋位上坡時(shí),，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋),，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損,，而下坡時(shí)，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車(chē)速,。

泥濘路面此時(shí),，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器,，還可按道路情況變換駕駛模式,，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>

超車(chē)。

當(dāng)需要超車(chē)時(shí),，迅速將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大,，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車(chē)的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果,。待加速達(dá)到要求后,，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊,。行駛中,，若非緊急超車(chē)等情況，盡量不要將油門(mén)踏板迅速踩到底,，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制,，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高,，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高,。

另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē),，不可使用n擋位滑行,，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命,，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕,。

換擋。

行駛中,，用選擋操縱手柄選擋時(shí),，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板,，否則,，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損,。切忌在車(chē)速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位,，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞,。因此,，應(yīng)在車(chē)速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外,，在換入低擋位后,，不要猛踩油門(mén)踏板,，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高,，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。

倒車(chē),。

需要倒車(chē)時(shí),，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至r擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車(chē),，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后,，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板,。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物,，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng),。

停車(chē),。

停車(chē)時(shí)間很短，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē),，這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步,，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則,，汽車(chē)將出現(xiàn)蠕動(dòng),，可能碰上前面的汽車(chē)。停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng),，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí),，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng),，最好將選擋操縱手柄置于n擋位,，并拉緊手制動(dòng)后松開(kāi)制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能,。此外,，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在n擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高,。因此,，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板,，使油能循環(huán)流動(dòng),，通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車(chē)停下后,，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板,，將選擋操縱手柄置于p擋位，并拉緊手制動(dòng),，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

5.自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)步驟,。

6.開(kāi)車(chē)起步步驟,。

7.新手開(kāi)車(chē)起步步驟,。

8.學(xué)開(kāi)車(chē)起步步驟。

9.最新新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧,。

10.新手開(kāi)車(chē)平穩(wěn)起步步驟,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十四

戴墨鏡、配飾開(kāi)車(chē)存隱患,。

這里所謂不適宜的裝束,，主要還是細(xì)節(jié)問(wèn)題,如不要戴墨鏡、戴配飾來(lái)開(kāi)車(chē),，開(kāi)車(chē)時(shí)要將您的飄飄長(zhǎng)發(fā)扎起來(lái),，還不要戴絲手套、穿高跟鞋等,，的確,“香車(chē)美女”是非常養(yǎng)眼,但如果開(kāi)車(chē)戴墨鏡,，除了給別人“酷”的感覺(jué)外，也會(huì)給自己帶來(lái)視線盲區(qū),，不容易立即分辨清道路的狀況,；戴配飾也會(huì)在急剎車(chē)時(shí)刺傷自己的身體。同樣,，很多女性車(chē)主出于對(duì)自己雙手的.呵護(hù),，開(kāi)車(chē)時(shí)總喜歡戴一副絲手套，以防止雙手總握方向盤(pán)而磨出“繭子”,，這也是不可取的,。這樣的手套容易在轉(zhuǎn)向時(shí)打滑，或許會(huì)帶來(lái)難以預(yù)料的后果,。

轉(zhuǎn)方向不打燈不可取,。

資料。

有些女性因自己的身段嬌小,，還習(xí)慣在駕駛位置上放坐墊,，這樣則不能很好地控制自己上身的穩(wěn)定性，特別是在遇到緊急情況時(shí),，坐墊容易滑離固定位置,，帶來(lái)不必要的麻煩。另外,，還有女性習(xí)慣靠近方向盤(pán),，轉(zhuǎn)方向不打燈，這樣也是不可取的,。

生理期或懷孕期應(yīng)避免駕車(chē),。

相信大部分女性都有同感,即使平時(shí)開(kāi)車(chē)小心謹(jǐn)慎，在突發(fā)事故時(shí),，也難免手忙腳亂,，出現(xiàn)應(yīng)急能力跟不上的狀況，這和女性的生理機(jī)制因素有很大關(guān)系,。如遇到精神狀態(tài)不好,，生理期或懷孕期，更應(yīng)該避免駕車(chē),。

另外,長(zhǎng)期呆在車(chē)?yán)锶菀兹鄙偎?女性也應(yīng)當(dāng)小心愛(ài)惜自己,。除了經(jīng)常喝水外，還要多涂抹補(bǔ)水的護(hù)膚品,及時(shí)補(bǔ)充水分,。每過(guò)一段時(shí)間可適當(dāng)下車(chē)活動(dòng)一下,，保持較好的血液循環(huán)。注意謹(jǐn)記事項(xiàng),換來(lái)更多安全,，這個(gè)交換應(yīng)該不會(huì)讓您吃虧的,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十五

一、平路起步：

掛好安全帶,，啟動(dòng)車(chē)輛,，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋,，打轉(zhuǎn)向,，同時(shí)觀察倒車(chē)鏡左右，看是否有行人或車(chē),，確定安全后,，鳴喇叭，松開(kāi)手剎,，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門(mén),。

離合器要與油門(mén)配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門(mén),。油門(mén)登的不要過(guò)大,，也不要過(guò)小，讓離合器平穩(wěn)結(jié)合,。

開(kāi)車(chē)起步(七步驟)：一踩二掛三轉(zhuǎn)四嗚五放六穩(wěn)七抬,。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉(zhuǎn)：開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈;四嗚：?jiǎn)枥?五松：松手剎;六穩(wěn)：穩(wěn)油門(mén);七抬：慢慢抬起離合器。

起步不良現(xiàn)象：要求起步時(shí)無(wú)前沖,、抖動(dòng),、熄火和間歇拱動(dòng)。離合器放起過(guò)猛,，就會(huì)造成起步過(guò)猛出現(xiàn)滅火,。離合器放起慢，油門(mén)跟不上,，就會(huì)產(chǎn)生空油門(mén)聲,。因此離合器要與油門(mén)配合好,。

起步關(guān)鍵在于離合器，離合器分為：自由行程,、結(jié)合行程(分離行程),、有效行程。離合器的快,、停,、慢過(guò)程要掌握好。駕駛員就是個(gè)“熟練工”,沒(méi)什么訣竅,。

二,、坡道起步：

(1)、失敗現(xiàn)象：起步熄火,，起步后溜,。

(2)、原因：一是油門(mén)跟不上;二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門(mén)和離合器配合不好,。

(3),、正確操作方法。

保持正確的駕駛姿勢(shì),，注意前方道路的各種交通情況,，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔,，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔,，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí),，迅速松開(kāi)手制動(dòng),，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板,。注意,，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門(mén)后松離合器,。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大,，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī),。若松得過(guò)早,，會(huì)使車(chē)輛后溜：若松得過(guò)遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置,，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí),，立即松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車(chē)抖稍一停,，緊跟油門(mén)松制動(dòng),，油門(mén)大小看坡度,，不溜不沖不熄火。

三,、半坡起步：(一腳倆用),。

發(fā)動(dòng)，踩離合,，掛一檔，慢慢抬離合,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轟鳴聲此時(shí)車(chē)頭會(huì)有個(gè)明顯上抬,，穩(wěn)住離合，不要再抬了,，同時(shí)右腳加油(1500轉(zhuǎn)――2000足夠了),，穩(wěn)住油門(mén)，松手剎,，車(chē)子開(kāi)始爬坡,。此時(shí)逐漸把離合松掉，但不要松的太快,。一般沖坡不要選擇高檔位,，上坡2檔3檔足夠。

歸納如下：1.踩離合器,，掛擋,，手握住手剎;2.加油門(mén)，車(chē)輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn);3.慢抬離合器,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn),，穩(wěn)住離合器，再放開(kāi)手剎;4.加油門(mén),。車(chē)子就會(huì)慢慢的前行了,。

四、上坡起步,。

汽車(chē)上坡起步關(guān)鍵在于克服上坡阻力,，防止汽車(chē)后溜。除了平路起步要領(lǐng)和操作外,，還要注意駐車(chē)制動(dòng)桿,，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板,，掛上1擋;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán),，右手將駐車(chē)制動(dòng)桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板,，倆眼注視前方,，同時(shí)緩抬離合器踏板;當(dāng)離合器開(kāi)始接觸,，感到發(fā)動(dòng)機(jī)吃力，汽車(chē)欲起步行駛時(shí),，放松駐車(chē)制動(dòng)桿,，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步,。

1,、大斜坡起步。

由于坡度較大,，需借助手剎起步,。操作：拉起手剎;(手剎)，踩盡離合,，掛一檔,，右腳加些油，使轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn),，穩(wěn)住油門(mén);(加油)快放至總行程的三分之一后,，慢慢放離合;(快放--慢放)注意：當(dāng)轉(zhuǎn)速表一出現(xiàn)下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變沉;左腳踩住離合保持不動(dòng)(停放),，右腳再加些油(再加油),，抬頭看前面;左腳再慢放一點(diǎn)離u蝦蟊3植歡墑稚玻鴆匠曬(再慢放--松手剎)總結(jié)：手剎--加油--快放--慢放--表降停放-再加油--再慢放--松手剎起步方法的掌握是：熟能生巧。

2,、平地起步,。

3、小斜坡起步,。

操作：右腳踩剎車(chē),，用一點(diǎn)力就可，但確保車(chē)不會(huì)溜后;(剎車(chē))踩盡離合,，掛一檔,，快放離合至總行程三分之一后，慢慢放離合;(快放--慢放),，注意：當(dāng)轉(zhuǎn)速表一出現(xiàn)下降時(shí),，左腳踩住離合保持不動(dòng);(停放)抬頭看前面，同時(shí)右腳迅速?gòu)哪_剎踏板移到加速踏板加些油(加油),，左腳慢慢放離合,，當(dāng)車(chē)慢慢向前動(dòng)時(shí)，可以使離合保持一下,，再慢慢放離合,。

2.開(kāi)車(chē)起步步驟。

3.學(xué)開(kāi)車(chē)起步步驟。

4.新手開(kāi)車(chē)起步步驟,。

8.新手開(kāi)車(chē)平穩(wěn)起步步驟,。

9.小車(chē)開(kāi)車(chē)步驟。

10.新手開(kāi)車(chē)步驟,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十六

一,、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二,、在工作中，作為一名駕駛員,，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊(cè),，時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē),，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路,，做到勤檢查,，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年,，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù),。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè),，取得了一些成績(jī),，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機(jī),，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;。

第二,、有些工作還不夠細(xì)致,，有待于加強(qiáng);。

第三,、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋,，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高,。

第四,、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn),，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,，寬以待人,，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十七

拐彎是有技巧的，賽道上的高手通常有5招必備的拐彎基本功,，有計(jì)劃去賽道上體會(huì)的車(chē)友不妨了解一下這些拐彎的基本功,。

轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè)。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話,，就必須充分利用道路的寬度,，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以,，在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道,，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛,，在過(guò)了彎道弧頂之后,，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道,，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外—內(nèi)—外”的轉(zhuǎn)彎路線,。

轉(zhuǎn)彎原則：慢進(jìn)中油快出。

資料,。

如何通過(guò)上坡彎道,。

在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén),，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道,，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向,，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后,，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道,。

如何通過(guò)下坡彎道,。

在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē),，讓車(chē)輛大幅度地減速,，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道,，接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后,，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén),，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道,。

如何通過(guò)盲區(qū)彎道。

盲區(qū)彎道是看不到出口的'彎道,。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí),，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速,，而且不能按著普通彎道的方式駕車(chē)行駛,。為了避免和對(duì)向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛,，在通過(guò)左彎道時(shí),，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛,，在通過(guò)右彎道時(shí),，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道,，修正方向,，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門(mén)加速駛離彎道,。

賽道上的拐彎和現(xiàn)實(shí)生活中拐彎有不少差距,。至少賽道上是單向，對(duì)面不會(huì)有來(lái)車(chē),。單這一點(diǎn),，賽道技巧不可濫用。賽道上力求速度,，而在生活中安全才是行車(chē)的第一訴求,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十八

行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適,。不論在哪個(gè)檔位,，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道,，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗,，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

2,、保持車(chē)速,。

3、控制換檔轉(zhuǎn)速和行駛檔位,。

手動(dòng)檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油,，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于轉(zhuǎn)時(shí)換檔,，換檔后速度還要往下降,，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái),，反而要多耗油,。

自動(dòng)檔行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長(zhǎng)坡或大坡用2檔,，起伏不平路或二級(jí)路或在市區(qū)當(dāng)速度低于60公里時(shí)用3檔,，當(dāng)車(chē)速大多超過(guò)60時(shí)應(yīng)該使用d檔行駛，省油又靜聲,。

4,、柔和起步。

掛低擋起步,，緩緩地踩下油門(mén)踏板,，緩慢加速。讓汽車(chē)達(dá)到一定擋位速度時(shí),，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高,。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率,。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速,，這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。

5,、輕抬油門(mén),。

輕抬油門(mén)能省油。如果猛抬油門(mén),，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用,，抵消一部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”,，而使耗油量增加,。

6,、減少制動(dòng)。

制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程,，制動(dòng)意味著能量的消耗,。所以在通過(guò)交叉路口、下坡,，都應(yīng)提前抬起油門(mén),。

7、保持跟車(chē)距離,。

如果道路擁塞,，而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē)，就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離,，這樣既可以從容減速,，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十九

今天在這里本站小編為大家整理了一些駕駛員必備的開(kāi)車(chē)技巧,。

首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎,，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角,。

堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人,。若在中間一根道,，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外,，這樣別的車(chē)輛就不容易插入,。還要注意車(chē)距，一定要保持相當(dāng)?shù)能?chē)距,，防止前車(chē)溜車(chē),。

總之,，讓速不讓道,，在任何情況下，都要在自己的固有位置上,。

采用倒車(chē)停車(chē)方法,。通過(guò)反光鏡，以車(chē)位前方車(chē)輛車(chē)頭的中線為參照物,，當(dāng)后車(chē)輪的一半過(guò)了這條線時(shí),，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3以后,，再回方向盤(pán),。

不建議經(jīng)常放空擋,。在速度不快、不影響安全的情況下,，可以采用空檔滑行,，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋,，不僅容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈,，而且一旦熄火，車(chē)輛可能失控,。

要堅(jiān)決,、果斷，盡量貼近前車(chē),，尤其是雙向車(chē)道,，可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間。

變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況,，不僅要判斷距離,，而且要判斷后車(chē)的速度。在確保安全的情況下才可以變道,，否則一旦發(fā)生碰撞,，變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。

若行駛過(guò)程中,，前方有公共汽車(chē)靠站,，看不清車(chē)頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車(chē)車(chē)頭前輪的空隙處,，若地上有腳或陰影移動(dòng),，則表示有人，超車(chē)時(shí)一定要注意,。

按照新的交通法規(guī),，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車(chē),，避免闖黃燈,。并且盡量避免停在斑馬線上。

換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,。車(chē)速快,、擋位低、拖擋的時(shí)候,，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音;反之,，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常,，會(huì)很響,，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象,。

一般來(lái)說(shuō)，起步后,，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放2擋,，40碼左右就可以換3擋了。

首先,，一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣,，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣,，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重,。

提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩,，第一腳踩得略深一點(diǎn),，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前,，微放剎車(chē),，汽車(chē)就不會(huì)向前“沖”了。

一般不主張把車(chē)硬生生開(kāi)到上街沿,，容易損壞車(chē)輛,。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車(chē)內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味,，這是離合器磨損的味道,。

有的地方停車(chē)緊張，實(shí)在需要把車(chē)開(kāi)到上街沿,，也要放慢車(chē)速,，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去,，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞,。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇二十

了規(guī)范城市交通以外,，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。

二,、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí),，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后,，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn),，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng),，非要等交警來(lái)處理,，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡,。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大,，不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心,。這樣的事情何止這一件呢,，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治,，原因除了上述這種情景還有很多,。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng),；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等,。本來(lái)能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果,。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē),，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的,，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的,，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償,。

至3月報(bào)名以來(lái),，一向沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò),。之后上了幾次車(chē),，感覺(jué)還不錯(cuò)，可是,，我不得不承認(rèn),，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課教師教了右飛,，練了半天都找不到最佳的狀態(tài),。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,，最終算是明白了,，雖然練的很機(jī)械,，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄,，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,，師傅教他全套，練的十分好,，還能夠給我們做一些指導(dǎo),。

這兒的教師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,，他們有自我的食堂,。每一天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束,，每一天重復(fù)同樣的工作,、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),，真是不容易,。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí),，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西,。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩,。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,，不喜歡托托的,。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇二十一

2,、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車(chē),，公共交通工具優(yōu)先原則,，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)。

3,、對(duì)自我車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉,。

4、保證自我在行車(chē)中處于安全狀態(tài),，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,，

5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速。

7,、透過(guò)路口是必須要減速,。

8,、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇二十二

直角轉(zhuǎn)彎考試要求：

用低速按規(guī)定的行駛路線,，不停車(chē)地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過(guò)直角,。如轉(zhuǎn)不過(guò)彎，可借助一次倒車(chē),，但要被扣10分,。

打分標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)輪觸壓突出點(diǎn)，不及格;車(chē)輪觸壓路牙一次,，扣20分;借助倒車(chē),，扣10分。

1,、對(duì)于直角,，我們應(yīng)該要首先明確直角的路況，只有把路寬的寬度什么的搞懂了,，那么,，我們才能正在駕駛車(chē)。

2,、進(jìn)入直角前,，車(chē)速要慢在慢，如果車(chē)速過(guò)快,，可以稍微帶點(diǎn)腳剎,，注意是稍微帶點(diǎn)腳剎，而不是腳剎,，否則,，車(chē)停了，那么,，考試不合格,，因此，一定要注意車(chē)速一定要慢,。

3,、車(chē)進(jìn)入直角前，一定要靠近轉(zhuǎn)彎的另一側(cè),，一般考試時(shí)右轉(zhuǎn)彎,，車(chē)應(yīng)該靠近車(chē)道的左側(cè)，同時(shí)，也不要壓了左側(cè)線,，因此,，車(chē)要靠近左側(cè)行駛。

4,、當(dāng)車(chē)緩慢的進(jìn)入直角區(qū)域的時(shí)候,，要注意眼睛要看右側(cè)轉(zhuǎn)向鏡，當(dāng)寫(xiě)看右側(cè)鏡剛過(guò)直角線2-3cm的時(shí)候,，要迅速的往右打死方向盤(pán),，注意，一定要迅速,。

5,、當(dāng)右側(cè)車(chē)胎過(guò)了直角的時(shí)候，開(kāi)始打正方向盤(pán),，同時(shí),，要看前方。

一是一擋通過(guò),，不加油門(mén),。

二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。

三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線,，就要向左猛打方向,，直至打到底。

四是看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口,，就迅速將方向回正,。