通過總結(jié)心得體會(huì),，我們可以更清晰地了解自己的需求和目標(biāo),。在寫心得體會(huì)時(shí)，可以嘗試不同的寫作方式,，如文字,、圖表、思維導(dǎo)圖等,。下面是一些關(guān)于心得體會(huì)寫作技巧的參考文章,，供大家學(xué)習(xí)。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇一

1,、剛拿到本時(shí),，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開,，覺得自己的車還是最好開的――熟,。

2、開車前一個(gè)月,，覺得五檔沒有什么用（開不快）,，拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢）,，后來覺得一檔到五檔都很管用,；再后來開銳志自動(dòng)檔了,。

3、開車一年時(shí),，覺得自己車技非常了得,，什么車都敢超，什么車都不讓,，路就是我家的,；三年后，自己出了不少狀況,，也看多了各種事故,，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少,；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺,，高速上卡車就是爺，都讓著他們,。

4,、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的,；后來覺得黃燈是用來停的,；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的,。

5,、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道,，后面的車不是你能停他也能停的住的,。

6、從前給人并道時(shí),，還要向前擠一把,；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來了，就讓一把,，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院,。

7、從前覺得在車流中竄行,，能搶到不少時(shí)間,；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去,。

8,、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí),，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>

9,、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系,；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。

10,、從前被無聊的人士罵一句,，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向,。11,、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的,。

12,、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車,，后面是什么車,，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……,，反正想的挺多的。

13,、從前后面向外頭向內(nèi),，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后,，小偷就沒有光顧過后備箱,。

14、從前停車頂著前車停,；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米,，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇二

因此,，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明,、安全禮貌行車,，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,，闖紅燈等違章行為,，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力,。

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員,，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車輛,，防隱患于未然。下面就安全行車工作,，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,，提高運(yùn)輸效益,，增加收入都是空談。因而,，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，只要一上車，就要全神貫注,。

駕駛員都知道,，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理,；行車中，要根據(jù)路面情況,，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位,，如輪胎螺絲、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲,、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次行車的安全,。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心,，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn),，當(dāng)感到身體疲倦時(shí),，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下,，必要時(shí)睡上一會(huì)兒,，感覺精力充沛，再上路行駛,。在不行車時(shí)，要注意休息,，遠(yuǎn)離賭桌,、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠,，以便工作時(shí)精力充沛,，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命,，生命沒有彩排,。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇三

1,，跟上車流,，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大,，因?yàn)閯e人都在超你。

2，正常駕駛時(shí),，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車流的動(dòng)向。

3,，出租車為空車時(shí),，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛,，但不至于不看后面,，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快,，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎,，可能旁邊的車減速讓你超越,，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見,。

5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度,，不要變道,。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來,，一般多為出租車,，彎道被超時(shí)對(duì)新手來說特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車,。

6,，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無障礙,，反之已然,。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的,。在友誼路上特別注意此項(xiàng),，另外此路段的2、3道樹杈很多,，公共車多半要打出來,。在高速和國道上千萬注意此條,，哪怕大車的前方有個(gè)坑，他都想打出來,。

7,，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫,，更不要想過又突然剎住,，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^去，前面第2項(xiàng)用得著,。建議不要搶,，而且要與后車默契。

8,，剎車時(shí),，特別是后車為公共車，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要?jiǎng)x住,，他不得不跟剎，快接近你時(shí),，你又松開,，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn),。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用,。

9，變道時(shí),，快車比慢車主動(dòng),，停下來是最被動(dòng)的，快車插進(jìn)去非常容易,，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大,。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項(xiàng)配合使用,。

10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道,，出來時(shí)不太安全,。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快,，建議新手不要學(xué)習(xí),。

11，不要與一輛同樣慢的車并排而行,，后面的車無法超越會(huì)很瘋狂,，超過后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的,。

12,，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車,，建議裝上倒車?yán)走_(dá),，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個(gè)小孩在你車后撿球,，你無法看見,。

13，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好,，大車慢無所謂，小車就不行了,，所以萬不得已時(shí),，慢速而行。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈,，更不要向他看去，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘,。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多,。

16，高速上遇到前面車禍時(shí),，前面車停下來,，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去,，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn),，突然躥出來個(gè)人或車都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。

18,，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí),，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用,，可使你有足夠的把握,。

19,，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡,，而且極不安全,。

20，帶著人而你路不熟時(shí),，千萬別在別人說：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右,，再折回來，這樣可能會(huì)耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開車時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時(shí),，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說：先占后讓,。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適,。

22，過十字帶點(diǎn)剎車,，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對(duì)jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車,。

24,，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場報(bào)案但不要逃逸，否則,，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了,。過后如實(shí)報(bào)告jcss,。

25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情,，比如突然跑出來個(gè)人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時(shí),，自己和對(duì)方孰重孰輕,，記住：自己的生命是最重要的,，況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜。

最后,，千萬不要以為自己技術(shù)很高了,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇四

本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年,，對(duì)汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得,，供大家參考，不妥之處請(qǐng)指正,。

駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素：

2,、開車過程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車,，公共交通工具優(yōu)先原則,，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)。

3,、對(duì)自我車的性能和車況要十分的熟悉,。

4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài),，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速,。

6,、透過路口是必須要減速。

7,、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇五

機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分,，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德,，并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中,，除了有行政的,、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外,，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速,、方便,、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù),，對(duì)公交的經(jīng)營成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響,。因此，對(duì)于公交駕駛員來說,，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外,，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范,。具體內(nèi)容是：

一、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé),。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職,、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,，也是針對(duì)駕駛員工作特性,、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位,，涉及到千家萬戶,，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前,，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況,，新問題。例如：道路擁堵,、交通阻塞,、客流量增大、行車秩序不正常等等,，行車難導(dǎo)致乘車難,，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多,、更好的勞動(dòng)成果,，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。

二,、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流,。

這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全,，盡可能為乘客提供方便,、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容,。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對(duì)國家,、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí),。

三、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車方便快捷,。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件,，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適,。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動(dòng)車輛行駛的特定要求,，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度,，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍,，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì),。

四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好,。

駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感,，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正,、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響,。在一定條件下、一定程度上的心理滿足,，是與服務(wù)于乘客,、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容,、市貌帶來一定的影響,，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展,。

五,、鉆研技術(shù)愛護(hù)車輛提高技能。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù),、安全,、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài),，這是必不可少的先決條件,。設(shè)想車輛三步一停,，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù),。因此,，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能,，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要,。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平,，又要有刻苦鉆研的精神,，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué),，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué),，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車況良好,，并做到堅(jiān)持不懈,，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作,，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好,，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力,。

六,、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。

公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作,，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體,，心中裝著乘客,，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束,，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合,，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài),、端莊的儀表,、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵,、安全先進(jìn),，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇六

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下,，生活水平逐年提高,、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具,，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考,。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,，懇請(qǐng)批評(píng)指正。

一,、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢,。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感,，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí),，要慢一點(diǎn)的開車,。

二、心細(xì)決定安全,。留意行得萬里路,。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。

三,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開英雄車,。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。

四,、嚴(yán)格遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守,，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn),。后悔就來不及了。

五,、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人,、車,、路、天氣,、等因素都會(huì)影響安全,。

六、及時(shí)采取有效的措施,，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題,。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患,。

七,、不酒后駕車，不疲勞開車,，不違章開車,，不帶病開車，不開有問題的車,，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八,、坐上駕駛崗位,，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理,，就是家庭幸福的保障。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇七

領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計(jì)報(bào)酬從無怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

在今后的工作中,，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，不斷提高駕駛技能。在本崗位上,，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù),，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，堅(jiān)守工作崗位,，不遲到，不早退,，不誤事,，不無故缺勤，隨叫隨到,，服從調(diào)度,，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先，確保今后安全行車無事故,。

為公司利益著想,，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢,、一保制度,，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的,。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài),，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇八

我叫于恩義,，一九九四年初中畢業(yè)后,，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況,，把我安排在了小山供電所電力搶修班,。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步,，在對(duì)待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展,，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精,，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事,、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可?，F(xiàn)將我的思想,、工作總結(jié)如下：

一、平心靜氣,，提高思想覺悟,，樹立正確的觀念。

如果一個(gè)人沒有正確的人生觀和價(jià)值觀,，那他必定會(huì)走入迷途,。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平,，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣,，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析,，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中,，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致,，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想,，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己,，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí),。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中,，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,。有人說：一個(gè)人要成才，必須先做人,，此中道理不言而喻,。也就是說：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人,，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作,，做事要用心,，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心,，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò),，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議,，個(gè)人利益服從公司利益,，禮貌待人，服務(wù)熱情,，只有這樣,，才能勝任本職工作。

二,、認(rèn)真努力工作,，贏得大家的認(rèn)可。

電力維修有其自身的特點(diǎn),，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況,，不管是白天還是深夜,，說出車就得馬上出車。多年來,，因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕倚熊囍盎虺鲕囋谕獾倪^程中,，滴酒不沾,，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),，文明駕駛,，安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位,，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,，不遲到，不早退,，不怕苦,，不怕累，做到提前檢查,，提前預(yù)防,，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，工作中吃苦耐勞，任勞任怨,，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難,，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,，實(shí)事求是,，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐,，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取,、無過便是功德思想,，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng),。在日常的生活和工作中,，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致,，積極配合同事們的工作,，熱心為同事服務(wù)。二十年來,，搶修車換了五六輛,，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故,，耽誤過一次搶修任務(wù),，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣,、市公司先進(jìn)工作者,，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。

三,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，并不斷積極進(jìn)取。

我作為一名電力維修車駕駛員,，多年來也有了自己的心得,，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，不管有多急的事,，千萬不能心浮氣燥開快車,，要不開英雄車，不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性,，安全第一,，禮貌多讓，遵守規(guī)則,，不要超速,，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好,，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵,。

另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工,。”多年來,，我十分注重保養(yǎng)車輛,，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,，準(zhǔn)確,、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材,，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差,，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時(shí)開展,。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù),，整理好車輛情況記錄，對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù),，在日常不得讓別人亂開,、亂用。

即使我有了多年開車的經(jīng)驗(yàn),，但我并不自滿,，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞,，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,，并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故,，我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過,，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過),，只有這樣,，才能教育駕駛員，才能分析事故原因,，找出根源,，牢記教訓(xùn)，杜絕事故,。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī),，我都第一時(shí)間搜集到，積極學(xué)習(xí),，認(rèn)真掌握,，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成,。

總之,，我能在政治上、思想上,、行動(dòng)上與黨保持一致,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志,，寬以待人,，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作得到圓滿的完成,，并不斷向前發(fā)展,，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績,，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事,。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能,，更加努力的去工作，為電力搶修工作,、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn),，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇九

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,，我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí),、勤奮工作,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能,。在工作中,，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查,、維修,，確保每次安全出車，禮貌駕駛,。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,，不遲到，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象,。

經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高,，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,，還存在必須的差距，在今后的工作中,，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫聯(lián)系,、九項(xiàng),、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能,。此刻,，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡茫皇菫楦屑ぴ拼篑{校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué),，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí),，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛,，主要有以下幾個(gè)方面：

一,、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的,，透過駕駛培訓(xùn),，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用,。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個(gè)認(rèn)識(shí),，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài),。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài)。

二,、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車,，到車內(nèi)儀器儀表檢查,，再到路上行駛，必須要記得安全第一,，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超,、會(huì),、行，都要做到禮貌行車,，禮貌行車,。

三、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo),，牢記起步口訣：燈、檔,、號(hào),、剎、再觀察,，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步,。

四、駕駛過程中,，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記,，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用,，加減擋要果斷平穩(wěn),；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快,；三是各行其道,，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈,；四是熟練運(yùn)用倒車鏡,。

五、在駕駛過程中,，規(guī)范操作,，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì),、規(guī)范操作,、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十一

通過本次道路交通安全警示,，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解,。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為,。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

道路交通安全,，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車,，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通得學(xué)習(xí),，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義,。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失,。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果,，畢竟“車禍猛于虎”,。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：

一,、不疲勞開車,，不違章行駛。

在不行車時(shí),，要注意休息,，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛,，不打瞌睡,。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會(huì),。

二,、要做到喝酒不開車，開車不喝酒,。

三,、要做到平時(shí)多鍛煉,，保持身體，遠(yuǎn)離,。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車,。

四,、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛,。

“駕車如駕虎”,，駕車上路，不能有絲毫馬虎,，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到,，只要一上車，就要全神貫注,，中速行駛,，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn),，確保行車安全,。做到有心事不開車、心情燥煩不開車,。

五,、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路,。

行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，杜絕故障車上路，有問題及時(shí),，不抱僥幸心理開有問題的車輛,。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時(shí)刻繃緊安全弦,。

作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全,。因而,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，會(huì)中認(rèn)真聽,，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十二

直角轉(zhuǎn)彎考試要求：

用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過直角,。如轉(zhuǎn)不過彎,，可借助一次倒車，但要被扣10分,。

打分標(biāo)準(zhǔn)：車輪觸壓突出點(diǎn),，不及格;車輪觸壓路牙一次，扣20分;借助倒車,，扣10分,。

1,、對(duì)于直角,，我們應(yīng)該要首先明確直角的路況，只有把路寬的寬度什么的搞懂了,，那么,，我們才能正在駕駛車。

2,、進(jìn)入直角前,，車速要慢在慢，如果車速過快,，可以稍微帶點(diǎn)腳剎,，注意是稍微帶點(diǎn)腳剎，而不是腳剎,，否則,，車停了，那么,，考試不合格,，因此，一定要注意車速一定要慢,。

3,、車進(jìn)入直角前，一定要靠近轉(zhuǎn)彎的另一側(cè),，一般考試時(shí)右轉(zhuǎn)彎,，車應(yīng)該靠近車道的左側(cè)，同時(shí),，也不要壓了左側(cè)線,，因此,，車要靠近左側(cè)行駛。

4,、當(dāng)車緩慢的進(jìn)入直角區(qū)域的時(shí)候,，要注意眼睛要看右側(cè)轉(zhuǎn)向鏡，當(dāng)寫看右側(cè)鏡剛過直角線2-3cm的時(shí)候,，要迅速的往右打死方向盤,，注意，一定要迅速,。

5,、當(dāng)右側(cè)車胎過了直角的時(shí)候，開始打正方向盤,，同時(shí),，要看前方。

一是一擋通過,，不加油門,。

二是駛?cè)肟紙鰰r(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。

三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線,，就要向左猛打方向,，直至打到底。

四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口,，就迅速將方向回正,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十三

駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場地駕駛技能學(xué)習(xí),，科目三為上路練習(xí),。經(jīng)過幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會(huì)總結(jié)如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書了,，至少要看三遍,，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來,，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了,；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過標(biāo)記的全看一遍,，重要記兩次標(biāo)記的,。三遍書最好分開時(shí)間看，期間盡量多想書上的題目,。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強(qiáng)記,，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題,，以增加信心,。

科目二：經(jīng)過長時(shí)間的練習(xí),，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng),、調(diào)座椅,、掛檔、剎車,、加油門,、掌握方向盤、開雨刷,、搖玻璃,。在進(jìn)行倒樁（順庫、移庫）訓(xùn)練時(shí),，總結(jié)出過程及要點(diǎn)如下：

（2）如果兩個(gè)竿與車尾不平齊對(duì)正,，則調(diào)整方向盤移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車速,；

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（3）車尾進(jìn)入前兩桿之后,，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱,，慢慢倒車,，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對(duì)稱向車外移動(dòng),，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時(shí),，完成踩離合到底、踩剎車,、回空檔等停車動(dòng)作,。

（8）盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎,，使下一次倒庫的垂直距離足夠大,；

（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意,。只須將車頭倒入車庫,，即可開出完成考試，如果車身不正,，更不能向里倒的太多,，以免碰線；(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正,，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離,。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢,，便于調(diào)整,，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車輪的.方向,，不過太快可能對(duì)車不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn),，一個(gè)是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系,，另一個(gè)是方向盤正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的,，一定要保持頭腦冷靜,，如果腿發(fā)抖，可以在停車時(shí)稍做休息,，進(jìn)行幾次深呼吸,。以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助,。同志們也可以留言補(bǔ)充,。

場地練習(xí)的項(xiàng)目很多，列舉幾項(xiàng)：

（1）半坡起步,。一定要按照操作規(guī)程處理,，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一,。

（2）側(cè)位停車,。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害,，以免看不到后竿或者碰到前竿,。

（3）起伏路。車身擺正,，減速慢行,。如果車身不與起伏相垂直，車會(huì)左右搖晃,。

(4)s路,。方向要靈活。

（5）餅,。車頭對(duì)正餅之后,，打正方向盤。

（6）直角彎,。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,，減速。

（7）單邊橋,。以小前鏡為準(zhǔn),，對(duì)正后慢速行駛。

（8）限速門。二檔,，慢速,，小幅度靈活打方向。

科目三：路考：

（3）停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈,，踩離合,，剎車（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向,，回轉(zhuǎn)向燈,；

（5）下車：拉手剎，擋歸位,；松離合,，松剎車。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十四

下面為您介紹秋冬季節(jié)開車技巧,，看看吧,。

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的,。無效使用車燈浪費(fèi)汽油,，損耗燈泡，損耗燈殼,。燈泡是易損件,，應(yīng)有備件，隨時(shí)更換,。

1,、夜行照明燈。

大燈有遠(yuǎn)光,、近光兩種形式,。在市區(qū)有路燈的道路上用近光,，在無路燈道路或高速公路行駛時(shí)開遠(yuǎn)光,。通過路口或者超車時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來提示,。

2,、夜行示寬燈。

用來在夜間顯示車身寬度和長度的,，提示其他車輛和行人看到自己,。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈,，包括下雨天,。

3、轉(zhuǎn)向燈。

應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開,。開得過晚會(huì)使后面尾隨車輛,、對(duì)面車輛、過往行人思想準(zhǔn)備不足,，忙中出錯(cuò),。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí)，只要不是排第一,，就不需要長時(shí)間閃爍,，等車可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費(fèi)電費(fèi)燈,，跟在后面的司機(jī)晃得心煩,。

4、剎車燈,。

剎車尾燈用來告知后車要減速或停車,。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍,，會(huì)產(chǎn)生高溫,，長時(shí)間踩著腳剎，會(huì)讓剎車尾燈長時(shí)間點(diǎn)亮,，影響使用壽命,，浪費(fèi)電。

5,、霧燈,。

可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對(duì)面來車,，互相避讓,，安全會(huì)車。所以,，霧天行駛一定要開霧燈,，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55w/盞,，與大燈相似,，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以,，停車后一定立刻關(guān)閉,，防止過熱，烤壞燈罩,。

寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn),，一是氣溫低,，啟動(dòng)困難。二是路面滑,，方向和剎車易失控,。氣溫在-20°c左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難,，但是接近-30°c,，常常發(fā)動(dòng)不起來，特別是電瓶電不足的時(shí)候,。

1,、上車前清霜雪。

上車之前清除汽車前后風(fēng)擋,、燈罩,、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪,。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑,。再查看防凍液、機(jī)油,、輪胎,。

2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車,。

空檔踩下離合,，不踩油門，瞬時(shí)打火不打著,，每次間隔10秒以上,，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤滑系統(tǒng),。打著火以后,，仍空檔踩離合，怠速熱車,。1分鐘以后松開離合,，若著不住，再踩一會(huì),。直至著住火后,，松開離合，繼續(xù)怠速熱車1-2分鐘,。

1、控制最佳轉(zhuǎn)速,。

行駛中,，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右,。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng),，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī),。過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗,，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

2,、保持最佳車速,。

3、控制換檔轉(zhuǎn)速,。

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油,，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于轉(zhuǎn)時(shí)換檔,，換檔后速度還要往下降,，有脫檔的感覺，還得加油找回來,，反而要多耗油,。

4、不變道,、不超車,。

在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車,，一會(huì)兒急加油,，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車,，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍,，非常不值得、不必要,。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道,、不超車，保持中速,、勻速行駛,，安全省油。

5,、不要狠剎車,。

如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油,，帶檔滑行減速,，而不是沖到跟前狠剎車,。剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠,，浪費(fèi)的越多,。

6、走好路,，走車少的路,。

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來,，油耗反而很大,，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車,。

7,、滿胎壓。

確保輪胎氣壓正常,。輪胎氣壓過高或過低,，都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說明書的要求執(zhí)行,。夏季為防止路面高熱,，特別是跑長途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹,，壓力增加許多,，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%,。

8,、半箱油。

減輕車身重量,，就是降低耗油量,。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是油耗油,?？紤]到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫,，所以如果不出遠(yuǎn)門,，保持半箱油最好。同時(shí),，車內(nèi)一定精簡,，少一分重量，省一分油,。

開車的事情關(guān)系到安全問題,，切不可大意走神,，掌握一定的開車技巧可以讓你的駕駛更加熟練更加輕松,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十五

行駛中,，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位,，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右,。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道,，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗,，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

2,、保持車速,。

3、控制換檔轉(zhuǎn)速和行駛檔位,。

手動(dòng)檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油,，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于轉(zhuǎn)時(shí)換檔,，換檔后速度還要往下降,，有脫檔的感覺，還得加油找回來,，反而要多耗油,。

自動(dòng)檔行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔,，起伏不平路或二級(jí)路或在市區(qū)當(dāng)速度低于60公里時(shí)用3檔,，當(dāng)車速大多超過60時(shí)應(yīng)該使用d檔行駛，省油又靜聲,。

4,、柔和起步。

掛低擋起步,，緩緩地踩下油門踏板,，緩慢加速。讓汽車達(dá)到一定擋位速度時(shí),，學(xué)會(huì)聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來逐步把擋位從低換到高,。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率,。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門來提速,，這樣不但傷車也會(huì)大大增加耗油量。

5,、輕抬油門,。

輕抬油門能省油,。如果猛抬油門，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用,，抵消一部分行駛慣性,，并使汽車產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加,。

6,、減少制動(dòng)。

制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程,，制動(dòng)意味著能量的消耗,。所以在通過交叉路口、下坡,，都應(yīng)提前抬起油門,。

7、保持跟車距離,。

如果道路擁塞,，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離,，這樣既可以從容減速,，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十六

戴墨鏡,、配飾開車存隱患。

這里所謂不適宜的裝束,，主要還是細(xì)節(jié)問題,如不要戴墨鏡,、戴配飾來開車，開車時(shí)要將您的飄飄長發(fā)扎起來,，還不要戴絲手套,、穿高跟鞋等，的確,“香車美女”是非常養(yǎng)眼,但如果開車戴墨鏡,，除了給別人“酷”的感覺外,，也會(huì)給自己帶來視線盲區(qū)，不容易立即分辨清道路的狀況,；戴配飾也會(huì)在急剎車時(shí)刺傷自己的身體,。同樣，很多女性車主出于對(duì)自己雙手的.呵護(hù),，開車時(shí)總喜歡戴一副絲手套,，以防止雙手總握方向盤而磨出“繭子”，這也是不可取的。這樣的手套容易在轉(zhuǎn)向時(shí)打滑,，或許會(huì)帶來難以預(yù)料的后果,。

轉(zhuǎn)方向不打燈不可取。

資料,。

有些女性因自己的身段嬌小,，還習(xí)慣在駕駛位置上放坐墊，這樣則不能很好地控制自己上身的穩(wěn)定性,，特別是在遇到緊急情況時(shí),，坐墊容易滑離固定位置,，帶來不必要的麻煩,。另外，還有女性習(xí)慣靠近方向盤,，轉(zhuǎn)方向不打燈,，這樣也是不可取的。

生理期或懷孕期應(yīng)避免駕車,。

相信大部分女性都有同感,即使平時(shí)開車小心謹(jǐn)慎,，在突發(fā)事故時(shí)，也難免手忙腳亂,，出現(xiàn)應(yīng)急能力跟不上的狀況,，這和女性的生理機(jī)制因素有很大關(guān)系。如遇到精神狀態(tài)不好,，生理期或懷孕期,，更應(yīng)該避免駕車。

另外,長期呆在車?yán)锶菀兹鄙偎?女性也應(yīng)當(dāng)小心愛惜自己,。除了經(jīng)常喝水外,，還要多涂抹補(bǔ)水的護(hù)膚品,及時(shí)補(bǔ)充水分。每過一段時(shí)間可適當(dāng)下車活動(dòng)一下,，保持較好的血液循環(huán),。注意謹(jǐn)記事項(xiàng),換來更多安全，這個(gè)交換應(yīng)該不會(huì)讓您吃虧的,。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十七

1,、安全轉(zhuǎn)彎小技巧：向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎,。

這樣可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離,。

2、雨天和霧天,，一定要記得打開霧燈,，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目,。

3,、不要長開遠(yuǎn)光燈,。

遠(yuǎn)光燈會(huì)讓對(duì)向車道的司機(jī)和行人“瞬間致盲”，半秒鐘內(nèi)任何東西都看不見,，極易發(fā)生事故,。

4、不要私自加強(qiáng)和改裝車頭燈,。

特別是加刺眼的藍(lán)光車燈,，其實(shí)很危險(xiǎn)i道理跟長開遠(yuǎn)光燈一樣。

5,、合理使用剎車,。

沒有abs防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時(shí)如果一腳剎不住,，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的剎車距離,，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車，增加制動(dòng)效果,。

6,、清理尾燈。

明顯和準(zhǔn)確的信號(hào)是給所有司機(jī)和路人一個(gè)判斷的條件,，減少追尾事故發(fā)生,。

因此，尾燈,、轉(zhuǎn)向燈臟了要擦,，壞了要盡修。

7,、停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣,，避免開車門時(shí)后面的人或車輛撞上來。

8,、在你的視線完全給障礙物擋住,，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等,，一定要先減速,，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪舊是綠燈也要防止有人車橫穿馬路,。

9,、拉開與以下幾種車的前后距離：

載客中巴車、公共汽車,、出租車,、載客三輪車、載客摩托車，因?yàn)檫@些車會(huì)因?yàn)闋帗尶驮椿蛏舷侣每?，急打方向,、急停?/p>

10,、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車,，或者滿載鋼管等加長物體的貨車時(shí)，不管是超車和會(huì)車,，都要加大2目離,，防止前車貨物掉下砸中擋風(fēng)玻璃。

11,、在高速公路上行駛,，超完車盡量走回主車道。每超一輛車,，轉(zhuǎn)向燈該打就打,，閃燈和鳴笛該用就用。

12,、經(jīng)過高速路口前或從高速路下來，都要特別注意控制車速,，以免剎車不及發(fā)生事故,。

13、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí),，盡置不要打開車窗,，因?yàn)殚_窗后車內(nèi)氣壓會(huì)產(chǎn)生變化，司機(jī)的耳膜會(huì)有擠壓感,。

如果車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷,，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。

14,、在非高速公路,，中間有隔離帶，多條車道而且有路口,，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路,，盡量把車行駛在中間車道。

因?yàn)橐坏┞房谟腥藱M穿過馬路時(shí),，中間車道行駛的車可以選擇左右兩個(gè)方向避讓,。

15、路上突然滾出來一個(gè)球,，要提前減速,，可能有小孩跑出來去拿那個(gè)球。

16、遇到摩托車和自行車要注意防范,。

它們可能不打轉(zhuǎn)向燈,、不看后面有沒有車就突然左轉(zhuǎn)。

17,、路邊有一個(gè)大人牽著一個(gè)小孩,，此時(shí)你也應(yīng)該減速，小孩有可能突然掙脫大人的手,，直接跑過馬路,。

18、在鄉(xiāng)村公路上行駛,，要注意觀看各個(gè)鄉(xiāng)村路口有無人車,、狗和牛等動(dòng)物出來。

19,、天氣寒冷或下雨時(shí),，駕駛摩托車或騎自行車的人，可能因寒冷手腳僵硬,，或者穿著雨衣轉(zhuǎn)頭不方便,，駕駛時(shí)應(yīng)注意避讓。

20,、上坡遇載重車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意,，不能跟得太近，預(yù)防前車發(fā)生倒退滑坡,，或貨物滑落傾倒,。

21、超以下車時(shí)要特別注意：

拖拉機(jī),、農(nóng)用車,、機(jī)動(dòng)三輪車，因?yàn)橐陨蠋追N車在行駛的時(shí)候噪音比較大,，駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲,，所以在超車時(shí)，要多響喇叭,，加大超車距離,。

22、重點(diǎn)防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車,、加長車,，因這類車型車身比較長，一旦掉頭或橫過馬路時(shí),，會(huì)占據(jù)約三條車道的寬度,，猶如一道鐵墻橫在你面前,，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。

23,、不要在彎道超車,，彎道處視線受阻，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線,，盡量不要盲目超車,。

24、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物,，這時(shí)要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然進(jìn)入你行駛的車道,，只有提前判斷作出反應(yīng)才能避免事故。

駕駛員心得體會(huì)與技巧篇十八

一,、平路起步：

掛好安全帶,，啟動(dòng)車輛，把離合器踏板踩到底,，掛一擋或二擋,，打轉(zhuǎn)向，同時(shí)觀察倒車鏡左右,，看是否有行人或車,，確定安全后，鳴喇叭,，松開手剎,，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門。

離合器要與油門配合好,，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大,，也不要過小,，讓離合器平穩(wěn)結(jié)合。

開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉(zhuǎn)四嗚五放六穩(wěn)七抬,。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉(zhuǎn)：開左轉(zhuǎn)向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：松手剎;六穩(wěn)：穩(wěn)油門;七抬：慢慢抬起離合器,。

起步不良現(xiàn)象：要求起步時(shí)無前沖、抖動(dòng),、熄火和間歇拱動(dòng),。離合器放起過猛，就會(huì)造成起步過猛出現(xiàn)滅火,。離合器放起慢,，油門跟不上，就會(huì)產(chǎn)生空油門聲,。因此離合器要與油門配合好,。

起步關(guān)鍵在于離合器,，離合器分為：自由行程、結(jié)合行程(分離行程),、有效行程,。離合器的快、停,、慢過程要掌握好,。駕駛員就是個(gè)“熟練工”,沒什么訣竅。

二,、坡道起步：

(1),、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜,。

(2),、原因：一是油門跟不上;二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。

(3),、正確操作方法,。

保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況,，不得低頭下看,。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔,，右腳徐徐踏加速踏板,，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng),，并再稍踏下加速踏板,，慢抬離合器踏板。注意,，此時(shí)不能立即放松離合器踏板,，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大,，起步所需動(dòng)力也要大一些,。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早,，會(huì)使車輛后溜：若松得過遲會(huì)造成熄火,。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí),，立即松開,。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng),，油門大小看坡度,，不溜不沖不熄火,。

三、半坡起步：(一腳倆用),。

發(fā)動(dòng),，踩離合，掛一檔,，慢慢抬離合,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轟鳴聲此時(shí)車頭會(huì)有個(gè)明顯上抬，穩(wěn)住離合,，不要再抬了,，同時(shí)右腳加油(1500轉(zhuǎn)――2000足夠了)，穩(wěn)住油門,，松手剎,，車子開始爬坡。此時(shí)逐漸把離合松掉,，但不要松的太快,。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠,。

歸納如下：1.踩離合器,，掛擋，手握住手剎;2.加油門,，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn);3.慢抬離合器,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器,，再放開手剎;4.加油門,。車子就會(huì)慢慢的前行了。

四,、上坡起步,。

汽車上坡起步關(guān)鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜,。除了平路起步要領(lǐng)和操作外，還要注意駐車制動(dòng)桿,，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合,。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,，右手將駐車制動(dòng)桿向后拉緊,，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方,，同時(shí)緩抬離合器踏板;當(dāng)離合器開始接觸,，感到發(fā)動(dòng)機(jī)吃力,，汽車欲起步行駛時(shí)，放松駐車制動(dòng)桿,，并緩抬離合器踏板,，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。

1,、大斜坡起步,。

由于坡度較大，需借助手剎起步,。操作：拉起手剎;(手剎),，踩盡離合，掛一檔,，右腳加些油,，使轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)，穩(wěn)住油門;(加油)快放至總行程的三分之一后,，慢慢放離合;(快放--慢放)注意：當(dāng)轉(zhuǎn)速表一出現(xiàn)下降時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變沉;左腳踩住離合保持不動(dòng)(停放)，右腳再加些油(再加油),，抬頭看前面;左腳再慢放一點(diǎn)離u蝦蟊3植歡墑稚玻鴆匠曬(再慢放--松手剎)總結(jié)：手剎--加油--快放--慢放--表降停放-再加油--再慢放--松手剎起步方法的掌握是：熟能生巧,。

2、平地起步,。

3,、小斜坡起步。

操作：右腳踩剎車,，用一點(diǎn)力就可,，但確保車不會(huì)溜后;(剎車)踩盡離合，掛一檔,，快放離合至總行程三分之一后,，慢慢放離合;(快放--慢放)，注意：當(dāng)轉(zhuǎn)速表一出現(xiàn)下降時(shí),，左腳踩住離合保持不動(dòng);(停放)抬頭看前面,，同時(shí)右腳迅速從腳剎踏板移到加速踏板加些油(加油)，左腳慢慢放離合,，當(dāng)車慢慢向前動(dòng)時(shí),，可以使離合保持一下，再慢慢放離合,。

2.開車起步步驟,。

3.學(xué)開車起步步驟。

4.新手開車起步步驟,。

8.新手開車平穩(wěn)起步步驟,。

9.小車開車步驟,。

10.新手開車步驟。