我們應(yīng)該定期進(jìn)行總結(jié),，以便更好地規(guī)劃自己的未來(lái)發(fā)展方向,。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該積極反思,，思考自己應(yīng)該如何提高和完善自己的表現(xiàn),。小編為大家整理了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望對(duì)大家的寫(xiě)作有所啟發(fā)和借鑒,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

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一,、實(shí)習(xí)目的,。

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二、公司簡(jiǎn)介,。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì),。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人，具有專(zhuān)科以上學(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱(chēng)101人。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專(zhuān)線(xiàn)、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，50輛鐵路貨車(chē),，3個(gè)電氣集中車(chē)站。叉車(chē)、吊車(chē),、轎車(chē)運(yùn)輸車(chē)、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵,、水專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶(hù)提供商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,；汽車(chē)零部件收,、儲(chǔ)、發(fā),、包裝,、運(yùn)輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶(hù)是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù),，保管和出庫(kù),。實(shí)習(xí)初期，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打印。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù),，由叉車(chē)司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù),。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作,。包括庫(kù)區(qū)管理，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫(kù)了,。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單，分配保管員,，提取備件,，檢驗(yàn)與庫(kù)戶(hù)確認(rèn)及tds備品出庫(kù)。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單,。出庫(kù)單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第三聯(lián)客戶(hù)帶走,。給客戶(hù)的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專(zhuān)用章及檢驗(yàn)員，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門(mén)都實(shí)習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車(chē)器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的.物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車(chē)物流行業(yè)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車(chē)按照既定的路線(xiàn)和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線(xiàn)的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商來(lái)講，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線(xiàn),，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛按照每日整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶(hù)送奶并回收空奶瓶的過(guò)程。而在汽車(chē)物流中裝載貨物容器的空滿(mǎn)正好與送牛奶過(guò)程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿(mǎn)貨物的容器帶走，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶(hù)處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫(kù)存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車(chē)生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，減少了空車(chē)往返,，取得了很好的效果,。

四、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,。

1,、在入庫(kù)工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專(zhuān)業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高,。

出自 www.sevw.cn

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新,。

五,、心得體會(huì)。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問(wèn)題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí)，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

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一,、實(shí)習(xí)目的,。

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二,、公司簡(jiǎn)介。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專(zhuān)科以上學(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱(chēng)101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專(zhuān)線(xiàn)、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē),，50輛鐵路貨車(chē)，3個(gè)電氣集中車(chē)站,。叉車(chē),、吊車(chē)、轎車(chē)運(yùn)輸車(chē),、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵,、水專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力，可以為用戶(hù)提供商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,；汽車(chē)零部件收,、儲(chǔ)、發(fā),、包裝、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

按公司安排，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶(hù)是一汽，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識(shí)。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù),，保管和出庫(kù)。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗(yàn)，包裝和入庫(kù)單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù),，由叉車(chē)司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單,，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù),。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作,。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫(kù)了,。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員，提取備件,，檢驗(yàn)與庫(kù)戶(hù)確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單,。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第三聯(lián)客戶(hù)帶走,。給客戶(hù)的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專(zhuān)用章及檢驗(yàn)員，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門(mén)都實(shí)習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車(chē)器具的返運(yùn)。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車(chē)物流行業(yè)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車(chē)按照既定的路線(xiàn)和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線(xiàn)的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線(xiàn)，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛按照每日整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶(hù)送奶并回收空奶瓶的過(guò)程。而在汽車(chē)物流中裝載貨物容器的空滿(mǎn)正好與送牛奶過(guò)程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿(mǎn)貨物的容器帶走，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶(hù)處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫(kù)存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車(chē)生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，減少了空車(chē)往返,，取得了很好的效果,。

四、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,。

1,、在入庫(kù)工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專(zhuān)業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

出自 www.sevw.cn

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息。

提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

五、心得體會(huì),。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問(wèn)題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的`,。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí),，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

組員：杜亞飛黎燕高建國(guó)劉龍霞董麗楠路凱張孝帥王譯錦。

十五,、十六周,。

為了提高專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期十五周和十六周,，由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。通過(guò)實(shí)訓(xùn),，把所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，同時(shí)也讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況及作業(yè)流程等方面有一個(gè)整體的了解,。了解物流的特點(diǎn),、主要設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程,、運(yùn)營(yíng)管理等,。這樣可以加深同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,，深化同學(xué)們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，為同學(xué)們將來(lái)的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1,、在實(shí)訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機(jī),、叉車(chē)、打包機(jī)等物流設(shè)施設(shè)備；

2,、制作物流企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷,；

4、在八號(hào)實(shí)訓(xùn)樓上機(jī)操作,。

5,、在實(shí)訓(xùn)樓8401進(jìn)行物流電子沙盤(pán)訓(xùn)練及沙盤(pán)比賽。

6,、完成本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)報(bào)告及實(shí)訓(xùn)總結(jié),。

四、實(shí)訓(xùn)心得：

不知不覺(jué)兩周的實(shí)訓(xùn)生活即將過(guò)去,，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實(shí)訓(xùn)中,，我們主要是分小來(lái)組完成老師布置的各項(xiàng)任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷的制作,、實(shí)地參觀(guān)物流公司并完成調(diào)查問(wèn)卷,、物流沙盤(pán)大賽的角逐等。

這幾項(xiàng)工作之所以給我們留下深刻印象,，原因有三：

1,、實(shí)訓(xùn)讓我們認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合,，團(tuán)結(jié)協(xié)作才能把工作做好,。每進(jìn)行一步流程，我們每個(gè)組員都積極地發(fā)表意見(jiàn),，然后大家在一起進(jìn)行周密討論,。無(wú)論是調(diào)查問(wèn)卷的內(nèi)容的制作，還是調(diào)查問(wèn)卷的完成,，亦或是沙盤(pán)大賽時(shí),，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做,，付出自己的努力,。

2、實(shí)訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動(dòng)手能力,。物流公司調(diào)查問(wèn)卷的制作過(guò)程,，讓我們感到做任何事都是不容易的，只有親自去做了,，才能學(xué)到點(diǎn)什么,。沙盤(pán)大賽讓我們體驗(yàn)到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)之艱難，每做出一個(gè)決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況,，而且要用正確思維方式考慮問(wèn)題,。

3,、實(shí)踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn),。在每節(jié)實(shí)訓(xùn)課中,，我們都從中有所收獲，由當(dāng)初對(duì)物流管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)的模糊膚淺的理論認(rèn)識(shí)漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識(shí),，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程,。

總之，在這兩周的實(shí)訓(xùn)生活中,，我們學(xué)到了很多在書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西,，這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)很有利。兩周的時(shí)間雖然不算長(zhǎng),，但我們卻收獲頗豐,。實(shí)訓(xùn)課是對(duì)課本知識(shí)的升華，是所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一,，所以,，我們珍惜每一次實(shí)訓(xùn)，并從中受益匪淺,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

為了解決物流實(shí)訓(xùn)實(shí)施過(guò)程中遇到的難點(diǎn),，解決實(shí)訓(xùn)教師的困惑，提高學(xué)生動(dòng)手能力,，增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)效果,，今天本站小編給大家找來(lái)了關(guān)于物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)，希望能夠幫助到大家,。

實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年5月23日---6月1日。

一：

實(shí)習(xí)目的,。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法,。

三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

順豐快遞是中國(guó)最大的物流公司,。

四：實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高。建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

六：

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

時(shí)光靜靜的流逝,，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西,。復(fù)雜的社會(huì),，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題,。

我從事的是物流工作,，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝,。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè),，剛開(kāi)始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著,。

無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己,，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員,，主要的工作是從客戶(hù)那里安全的把貨物送回來(lái),。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作,，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思,。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí),，要跟客戶(hù)鑒定一份,。

合同。

關(guān)于貨物安全的所以你不有絲毫的大意一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題,。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題所以要非常的細(xì)心,。

這些對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的,。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,，我每天要面對(duì)不同的客戶(hù),，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,，尤其對(duì)于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō),。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付,。但我并沒(méi)有灰心,，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的,，我也能做好,。

相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),，同事的幫助,，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了,，我進(jìn)步了,。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑,。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論,，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在,。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,，還沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門(mén),。所以我要不段的學(xué)習(xí),，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì),。在工作中要嚴(yán)格要求自己,，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí),。一切要從全局出發(fā),，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信,。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對(duì)待自己的工作,，勤勤懇懇,，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作,。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力,。

幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握,?；趲讉€(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握,。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累,，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì),，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果,。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位,，以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步,。

我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長(zhǎng),，但是還是得到了鍛煉,。看清了自己的不知,，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上,，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的能力,。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法,，自己在知識(shí)，技能,，和溝通方面還有些不足,，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作,，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的,。

因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事,。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,，我會(huì)做的更好,。

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教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理）的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉。特別是對(duì)excel里面的函數(shù)和重復(fù)計(jì)算,，到目前為止還是有很多地方不懂,。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂胑xcel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重,，

這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多,，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話(huà)我還完全不合格,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，公興搬場(chǎng),，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往,，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇,，讓我收益匪淺,。

從我對(duì)學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來(lái)看，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，以前對(duì)于自己的專(zhuān)業(yè),，我還是深感迷茫,，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識(shí)，但通過(guò)這次模擬實(shí)習(xí),，使我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)這門(mén)課程有了全新的認(rèn)識(shí),，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解,，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè),。

此次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少,，從中也收獲了樂(lè)趣。讓我懂得了物流過(guò)程中的又一個(gè)重要環(huán)節(jié),。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。也積累了許多倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也存在一些情況,，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,，不是活動(dòng)課。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對(duì)待,。要真正的去參與進(jìn)去,，真正的去實(shí)踐。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用,，去接近工作。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理）的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

成品,、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確,，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù),。按照老師的要求,，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng)，打開(kāi)系統(tǒng),，收貨三部進(jìn)行,，收貨—入庫(kù)—貨物管理。在收貨的時(shí)候,，我們要選好公司，確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),，最后確定入庫(kù),、老師還跟我們說(shuō)了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái)，全都給放在貨架上,。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后,，組長(zhǎng)吩咐開(kāi)始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙,，貨物種類(lèi)實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時(shí)間。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的,，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了,。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙,，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,，只是敲幾下鍵盤(pán)而已,，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò)，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng),，敲數(shù)字的時(shí)候,，小鍵盤(pán)比較密，打錯(cuò)了還得刪除,，非常耽誤時(shí)間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程,，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù),。

一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位,，并且貼上貨卡,；

三、盤(pán)點(diǎn)單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒(méi)有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告,，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點(diǎn)累，但是過(guò)的很充實(shí),，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過(guò)單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來(lái)在面食的時(shí)候,，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的工作,，我們便有了依據(jù)，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò),。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話(huà),，最終還是與自己的努力分不開(kāi)的。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事,。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇七

我于20__年7月進(jìn)入江蘇鹽道物流股份有限公司,，物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告。在經(jīng)過(guò)公司及中鹽金壇公司一個(gè)月的培訓(xùn)后,，我分到了鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)部實(shí)習(xí),，至今已有半年。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，通過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo),、同事們的教導(dǎo)與幫助，我學(xué)到了很多新知識(shí),，長(zhǎng)了不少見(jiàn)識(shí),，我對(duì)公司及鹽廠(chǎng)各車(chē)間的基本概況有了一定的認(rèn)識(shí)，使我對(duì)工廠(chǎng)這個(gè)概念有了更為深刻和正確的理解,，同時(shí)也使我學(xué)到了不少做人的道理,，讓我慢慢融入到鹽道物流這個(gè)大家庭,，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者，逐步加深了對(duì)勞動(dòng)的理解與尊重,。下面我就把我實(shí)習(xí)期間所知,、所做、所感盡量寫(xiě)在報(bào)告中,，其中難免會(huì)有一些錯(cuò)誤,，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正。

一,、對(duì)鹽道物流企業(yè)概況的基本認(rèn)識(shí),。

江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”,，成立于20__年7月,，是國(guó)有中央二級(jí)企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè)，實(shí)習(xí)總結(jié)《物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告》,。這是一家以?xún)?nèi)河鹽鹵運(yùn)輸為主體,，鹽產(chǎn)品公路運(yùn)輸為配套，可以為客戶(hù)提供運(yùn)輸,、貨運(yùn)代理,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè),，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運(yùn)有限公司,。為了適應(yīng)國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀(guān)政策，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流貿(mào)易,、物流配送,，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù)，今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司,、金壇市金鹽公路運(yùn)輸公司3家資產(chǎn)重組,，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。

二,、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的理性認(rèn)知,。

我認(rèn)為，現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”,、“倉(cāng)庫(kù)管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ),，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程,。倉(cāng)儲(chǔ)是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說(shuō)物流活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)屬性,。倉(cāng)儲(chǔ)不是生產(chǎn),、不是交易,，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)。

此外,，倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能包括了物品的進(jìn)出,、庫(kù)存、分揀,、包裝,、配送及其信息處理等六個(gè)方面。其中,，物品的出入庫(kù)與在庫(kù)管理可以說(shuō)是倉(cāng)儲(chǔ)的最基本的活動(dòng),，也是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能，只不過(guò)管理手段與管理水平得到了提升,。

目前,，鹽道物流處于“揚(yáng)帆起航”的起步階段，倉(cāng)儲(chǔ)部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能,。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)加快發(fā)展,，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉(cāng)儲(chǔ)更多更豐富的內(nèi)涵,。

三,、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的踐行之悟,。

下面,，我將這半年來(lái)在倉(cāng)儲(chǔ)崗位上的所學(xué)所做報(bào)告如下：

第一，把握思想動(dòng)態(tài)跟蹤,。我每天第一時(shí)間深入車(chē)間,，了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)一些需要解決的問(wèn)題,，妥善處理一些小矛盾等等,，多聽(tīng)、多記,、多問(wèn),，讓職工身心愉悅地工作。

第二,，強(qiáng)化安全意識(shí)教育,。安全歷來(lái)是永恒的話(huà)題，安全管理就是效益,。半年來(lái),，我一直致力于強(qiáng)化職工的安全意識(shí)教育，幫助職工樹(shù)立起正確的安全意識(shí),。10月下旬,，針對(duì)各種惡劣天氣相繼出現(xiàn),，專(zhuān)門(mén)起草下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉(cāng)發(fā)〔20__〕1號(hào))文件，從細(xì)小方面入手,，做好安全工作,。

同時(shí)，協(xié)助公司安機(jī)部對(duì)職工進(jìn)行安全培訓(xùn),，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進(jìn)行了部分職工的培訓(xùn)工作,，擬計(jì)劃于20__年春節(jié)前，全面完成倉(cāng)儲(chǔ)部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇八

時(shí)間過(guò)的飛快,，轉(zhuǎn)眼間為期三個(gè)星期的單證實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。此次實(shí)習(xí)主要是在學(xué)校內(nèi)機(jī)房進(jìn)行,，由輔導(dǎo)老師在網(wǎng)上平臺(tái)給我們發(fā)布外貿(mào)單證的業(yè)務(wù),，我們來(lái)完成。通過(guò)此次實(shí)習(xí),，讓我了解到單證填寫(xiě)的重要性,，以及外貿(mào)單證員這一工作的不易。首先,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)好多的單證你會(huì)覺(jué)得似曾相識(shí),，那是因?yàn)樵谇捌诘膯巫C課上老師講解過(guò)這些單證，包括填寫(xiě),、修改等,，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)你自己來(lái)填寫(xiě)這些單證的時(shí)候，會(huì)是多么的困難,。其次,，每天的單證多的要命，你會(huì)有種怎么填都填不完的感覺(jué),，這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)了耐心是多么重要的一個(gè)問(wèn)題,，所以我都不敢想象以后是否會(huì)選擇從事單證員這一行業(yè)。最后,，每一張單證都有其自己的特點(diǎn),，有的要求用中文填寫(xiě)，有的要求用英文填寫(xiě),，還有的要求用中英文填寫(xiě),，很容易搞混。特別是最后單證填的多的時(shí)候,，你會(huì)覺(jué)得每個(gè)單證怎么長(zhǎng)的都一個(gè)樣啊,，那時(shí)我相信一定是眼睛都看花了。

此次的單證實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)算是一個(gè)鍛煉,，也可以說(shuō)是一個(gè)與社會(huì)即將接軌的教學(xué),。這次的單證實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長(zhǎng),，只有三個(gè)星期，但是我們?cè)谶@三個(gè)星期里學(xué)到的東西卻要比上了兩個(gè)多月的單證課學(xué)到的要多很多,，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)不但鞏固了我們平時(shí)所學(xué),，也為我們?nèi)蘸蟮膶?zhuān)業(yè)工作提供了非常實(shí)際的便利。

在整個(gè)實(shí)習(xí)中,，商業(yè)發(fā)票一直都是一個(gè)很重要的單據(jù),，因?yàn)樯虡I(yè)發(fā)票記載的各項(xiàng)內(nèi)容是其他單據(jù)核心內(nèi)容的重要依據(jù)。比如,，發(fā)票中關(guān)于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價(jià)格,、貨物包裝等等)是匯票、產(chǎn)地證,、海運(yùn)提單等貿(mào)易單據(jù)填寫(xiě)的參照,。因此，我們還必須能夠以一項(xiàng)單據(jù)的填寫(xiě)來(lái)影響到其他單據(jù)的填制,。而且其次重要的就是信用證了,，信用證和商業(yè)發(fā)票在很大程度上決定著外貿(mào)業(yè)務(wù)后面的單據(jù)的填寫(xiě)，如果這兩個(gè)單證是錯(cuò)的,，那么后面的一定是錯(cuò)的,，那時(shí)候會(huì)給一個(gè)公司帶來(lái)多大的損失我們可想而知。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，對(duì)合同的閱讀和理解很重要,，特別是在對(duì)信用證的閱讀上，由于我對(duì)信用證的理解不夠深刻往往很多時(shí)候在填寫(xiě)其他單據(jù)的時(shí)候會(huì)受到影響,。而且,，我深深地體會(huì)到學(xué)會(huì)外語(yǔ)是多么的重要,，在進(jìn)行外貿(mào)業(yè)務(wù)的時(shí)候,，我們所需要填寫(xiě)的單證，以及要發(fā)的信函,，好多都是用英文來(lái)填寫(xiě),，并且整張單子都是純英文的，這時(shí)候我們想要填寫(xiě)就很難了,。因?yàn)槟憧床欢畣巫由厦娴降讓?xiě)的是什么,，它到底讓你填寫(xiě)什么，于是很糾結(jié)的我們開(kāi)始了google翻譯,。這種情況特別是在修改信用證的時(shí)候尤為嚴(yán)重,，修改信用證是要求我們?cè)趯?duì)照買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂的合同、銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)等來(lái)核對(duì)買(mǎi)方發(fā)給賣(mài)方的信用證,。主要是確認(rèn)其中的條款等那些東西填寫(xiě)的不正確,，然后給買(mǎi)方發(fā)一封回函,，要求其根據(jù)回函的內(nèi)容去修改信用證。由于英語(yǔ)知識(shí)的不夠,，導(dǎo)致了我們?cè)诿鎸?duì)這一情況的時(shí)候進(jìn)展十分的慢,，每天能修改一到兩張信用證已經(jīng)很強(qiáng)了。由此,，我明白了我應(yīng)該更加努力的去學(xué)習(xí)英語(yǔ),，特別是外貿(mào)英語(yǔ)，如果想在畢業(yè)以后進(jìn)行外貿(mào)工作,，我現(xiàn)在的英語(yǔ)水平是不行的,。

這次實(shí)習(xí)的完成對(duì)我們專(zhuān)業(yè)知識(shí)的鞏固起到了不可小覷的作用。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，使我全面地,、綜合地對(duì)本學(xué)期學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行了復(fù)習(xí)和梳理。為以后在進(jìn)行單證員工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇九

這周我們進(jìn)行了為期4天的物流單證實(shí)訓(xùn),，我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是查找各種單證的樣本以及相關(guān)單證的內(nèi)容。對(duì)于我們物流管理的學(xué)生來(lái)說(shuō),，了解單證的相關(guān)內(nèi)容是非常有必要的,，而且這對(duì)我們的以后學(xué)習(xí)與工作是有很大幫助的。

時(shí)間過(guò)得很快,，轉(zhuǎn)眼間四天的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)就這樣結(jié)束了,，但我們?cè)谶@四天中每天都有所收獲，對(duì)物流單證方面的知識(shí)也有了一定的了解,，這是我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平有了一定的提高,，自己的知識(shí)面也得到了提高，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)自己從中有了很大的收獲,。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天,，老師把這四天要找的單證都告訴了我們，也就是一般物流所需的一些最常見(jiàn)的單證,。大致可分7種：備貨單據(jù),、運(yùn)輸單據(jù)、保險(xiǎn)單據(jù),、商檢證書(shū),、通關(guān)單據(jù)、銀行單據(jù)以及其他,。老師把每種中常見(jiàn)的單證告訴我們,，我們要收集并查找它們的樣單，有的還需要了解它們定義以及各單據(jù)的注意事項(xiàng)有哪些。其中我們了解了商業(yè)發(fā)票,、裝箱單,、托運(yùn)單、海運(yùn)提單,、一般原產(chǎn)地證明書(shū),、報(bào)檢單、報(bào)關(guān)單,、報(bào)關(guān)委托書(shū)以及受益證明人的相關(guān)定義,、注意事項(xiàng)以及樣本。其他的像航空運(yùn)單,、鐵路運(yùn)單,、商檢證書(shū)（報(bào)檢委托書(shū)、品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū),、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū),、重量檢驗(yàn)證書(shū)、植物檢疫證書(shū),、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū),、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書(shū)、消毒檢驗(yàn)證書(shū)）,、進(jìn),、出口貨物許可證等了解了它們的樣本。由于這次查找的一些單據(jù)要求中英對(duì)照,，所以在查找單據(jù)的過(guò)程中,，也認(rèn)識(shí)了一些外貿(mào)單證上的相關(guān)詞語(yǔ)。

通過(guò)這次的物流單證實(shí)訓(xùn),，我了解了有關(guān)外貿(mào)單證的相關(guān)內(nèi)容和樣單,，也認(rèn)識(shí)了一些外單證上的相關(guān)詞的英文，這讓我對(duì)物流方面的知識(shí)又多了一個(gè)面的,，拓展了有關(guān)物流的知識(shí)面,，專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了提高，雖然知識(shí)四天的實(shí)訓(xùn),，但我從中卻獲得了許多知識(shí),，這對(duì)我以后從事這方面的工作提供了很大的幫助。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十

我們作為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,，對(duì)單證這方面知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)就顯得非常必要了。因此,，這個(gè)學(xué)期學(xué)校就為我們的專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)了物流單證實(shí)訓(xùn)課程,，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門(mén)課程，一開(kāi)學(xué)老師就為我們安排了充實(shí)的單證實(shí)訓(xùn)課程。

本次實(shí)訓(xùn)課程的主要是對(duì)物流單證業(yè)務(wù)流程認(rèn)識(shí),，在網(wǎng)上查找資料,，做一個(gè)項(xiàng)目的單證流程，單證是整個(gè)物流工作的核心,。新手通過(guò)學(xué)習(xí)單證,，可以很清晰地將整個(gè)物流環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái)。

這次主要以外貿(mào)單證為主,。常見(jiàn)的外貿(mào)單證有：第一,，資金單據(jù)：匯票、本票和支票,、信用證,；第二，商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、海關(guān)發(fā)票,；第三，貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單,、租船提單,、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等,；第四,，保險(xiǎn)單據(jù)；第五,，其他單證：商檢單證,、原產(chǎn)地證書(shū)、其他單據(jù)（寄單證明,、寄樣證明,、裝運(yùn)通知、船齡證明等）,。

合同（contract）,。買(mǎi)賣(mài)雙方均可出具。如系賣(mài)方制作,，可稱(chēng)為銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)（salesconfirmation）,，買(mǎi)方出具則可稱(chēng)為采購(gòu)確認(rèn)。除了與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售合同相同的要素如買(mǎi)賣(mài)雙方名址,，簽訂時(shí)間,、地點(diǎn)、交易貨物品名,、付款方式,、違約責(zé)任以外,，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點(diǎn)附加條款。此外,，正式的外貿(mào)合同,，往往還有更詳細(xì)的約定，比如信用證條件下的信用證開(kāi)證要求,，對(duì)各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則,。

我們這次小組主要做的是木材進(jìn)口，木材進(jìn)口這一項(xiàng)目不是很好做,，而且我們也沒(méi)有實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn),，只能是在網(wǎng)上查找的理論性資料。

1.普通木材進(jìn)口需要提供的單證有：原產(chǎn)地證,、植檢證,、熏蒸證、裝箱清,。

單,、發(fā)票、合同,、碼單（非常重要）,。

2.目前眾多木材被列入瀕危物種，特別是紫檀屬的紫檀木類(lèi)和花梨木類(lèi)和黃檀,。

屬里的香枝木類(lèi)的均須辦理瀕危物種許可證方可進(jìn)口,，其他紅木需要辦理非瀕危物種證。

出口國(guó)原產(chǎn)地證（certificateoforigin）,，出口國(guó)植檢證（phytosanitarycertificate）,，拉丁文名（latinname），p/l,，in等報(bào)關(guān)資料,。

其一：貨主進(jìn)口木材節(jié)省了物流費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用,，但在進(jìn)口稅金估算有很大的出入,。其二，因?yàn)闀r(shí)間滯期和單證出錯(cuò),，產(chǎn)生很多的額外費(fèi)用,。其三，進(jìn)口操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)過(guò)慢,影響資金周轉(zhuǎn),。

注：木材進(jìn)口所需要的單證是：原產(chǎn)地證，植物檢驗(yàn)檢疫證,，貨物碼單,。木材進(jìn)口稅金是估算是：原木13%,，木方17%,，木皮20.5%,。

在國(guó)際貿(mào)易中國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的作用很重要：

a、盡管有包銷(xiāo),、代理,、寄售、拍賣(mài),、招標(biāo)投標(biāo),、加工裝配、補(bǔ)償?shù)榷喾N貿(mào)易形式,，但以貨幣結(jié)算,、逐筆成交的單邊進(jìn)口或出口方式仍占主要地位。

b,、合資經(jīng)營(yíng),、合作經(jīng)營(yíng)方式，一般也少不了貨物的進(jìn)口或出口,。c,、在技術(shù)貿(mào)易中，一般要涉及有關(guān)機(jī)器設(shè)備等的進(jìn)出口,。

d,、從事貨物進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)在進(jìn)行一筆交易時(shí)，通常還需要與運(yùn)輸機(jī)構(gòu),、保險(xiǎn)公司,、銀行簽訂合同，而這些合同一般是為履行買(mǎi)賣(mài)合同服務(wù)的,，是輔助性的合同,，基本的合同仍然是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),。反正，還是那句話(huà)：做什么事情都不是那么容易的',。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十一

剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù),，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì)，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局,，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從a到n,，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理,，而我剛開(kāi)始被分配到ab區(qū)域工作,。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū),，而a區(qū)又從aa到an,，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的。

每天我的工作就是入庫(kù)操作,，按單配貨,，貨物打包稱(chēng)重。對(duì)于這些事情,，剛開(kāi)始我還不熟悉,，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢,，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布,，揀選的效率顯著提高,，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了,。對(duì)于稱(chēng)重則必須知道運(yùn)輸路線(xiàn),，同一路線(xiàn)的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫(kù)操作，剛接觸有些地方分不清省份,，分配較慢,，路線(xiàn)也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò),，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn),，而我由于是新手,，組長(zhǎng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯(cuò)，于是我數(shù)了整整一天,，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比,，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成,。

兩個(gè)月下來(lái),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的,，入庫(kù)出庫(kù)打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,，也小學(xué)習(xí)了一下叉車(chē)的使用,，在信息組那一塊也小有接觸,，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。

在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí),，我還研究有關(guān)客服的知識(shí),，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對(duì)于物,。

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通,。

兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的'實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí),，對(duì)于操作流程的熟悉，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等,，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。

在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處,，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí),，貨品的條碼未及時(shí)更新,，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放,，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等,，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類(lèi)似的錯(cuò)誤發(fā)生,。

倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深,，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多,。客服也是一項(xiàng)不小的工作,，自己的水平還有待提高,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十二

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過(guò)實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù),，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程,。

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話(huà)，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車(chē),。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車(chē)去接貨。

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同,。

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主,；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶(hù)談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車(chē)座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀(guān)察,，用耳去聆聽(tīng),，用神去領(lǐng)悟。

人際關(guān)系的處理,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系,、客戶(hù)關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女,，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存,，你就無(wú)法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶(hù)關(guān)系。

1,、同事關(guān)系,。

能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然,，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是,，一個(gè)道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚,、人以群分,。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢,？所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先，必須確立一個(gè)觀(guān)念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話(huà)：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免,。

其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密,?？傊痪湓?huà),，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話(huà)應(yīng)該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己,！

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來(lái)往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí),，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后，要學(xué)會(huì)與各種類(lèi)型的同事打交道,。每一個(gè)人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿(mǎn),，工作上大家協(xié)調(diào),，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng)，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活,，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2、上下級(jí)關(guān)系,。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下,，人們?cè)谂c自己同等級(jí),、同層次的人講話(huà)時(shí)，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會(huì)比較自然,、大方。但是,，在與比自己地位高的人交往時(shí),，就可能感到緊張；表現(xiàn)比較拘謹(jǐn),；相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話(huà)時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過(guò)于隨意。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問(wèn)題的解決、(,！)付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的,；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,，不管將來(lái)如何,，我都會(huì)以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng),。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀(guān)察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車(chē)型,，如：113,、122、123橋的車(chē),，各種（長(zhǎng)度不同的）廂式貨車(chē),，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē),，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車(chē)，半掛解放（雙橋）等等,。

這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí),，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn),。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

（2）貨主的挑戰(zhàn)。

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國(guó)民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無(wú)自身過(guò)失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn),。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開(kāi),、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1,、盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律,、法規(guī),，完善法制建設(shè)；

2,、允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；

4,、盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；

5,、建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；

7,、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十三

一、實(shí)習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研本事,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

二,、實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了應(yīng)對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀(guān)察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料，協(xié)同合作,，調(diào)查后團(tuán)體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

三,、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20__年x月x日—x月x日。

四,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

__,。

五、實(shí)習(xí)步驟：

一,、前期準(zhǔn)備工作,。

1、x月2日午時(shí)2：00在中色物流公司報(bào)道,。

2,、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象。

3,、x月4日午時(shí)經(jīng)過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開(kāi)介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二,、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng),。

1、x月6日,，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè),。

2、x月7日,，參觀(guān),、調(diào)查申通物流公司。

3、x月9日,，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén),。

三、后期總結(jié)工作,。

x月11日—12日收集并整理資料,，對(duì)物流情景分析并定稿。

六,、實(shí)習(xí)資料：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作,。

x月4日午時(shí)2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

（二）走訪(fǎng)調(diào)查物流部門(mén),。

x月5日午時(shí)我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,，經(jīng)過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差,，沒(méi)人能夠做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù),；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn),，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該物流的機(jī)會(huì)。

（三）實(shí)地調(diào)查情景,。

x月6日上午8：45分,，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪(fǎng)的目的后,，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)異常是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的很多交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入很多資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù),、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面?？墒瞧浒l(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的'招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。所以,，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

x月8日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中,，我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作本事的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實(shí)力,、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（b型）,，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣,，具備較強(qiáng)的辦事本事,，可為企業(yè)供給便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬(wàn)元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù),、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施,；二期工程建設(shè)用地面積為100畝,，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心,、零配件采購(gòu)中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí),，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息,、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)本事,。

x月9日午時(shí)，我又走訪(fǎng)了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有必須經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng),，商儲(chǔ)大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間,、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳,、停車(chē)場(chǎng)等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米,，店面20余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi),，年銷(xiāo)售收入達(dá)7000多萬(wàn)元,。

之后，管理還異常提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題,，比如那些貨運(yùn)部,、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù),，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們期望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題,，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋,。他的知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益非淺,、感受頗深。最終我參觀(guān)了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心,。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想,。

經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。以往的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)學(xué)校里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活,，此刻想想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景十分可觀(guān)?？墒?，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。所以，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)十分有幫忙,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十四

本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用，透過(guò)此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，透過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利透過(guò)實(shí)習(xí)考核,。

xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

xx在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“xx模式”,，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷(xiāo)售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型網(wǎng)站第一名,。

xx目前已是國(guó)內(nèi)具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流,、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際的地位,。

從4月1日起,，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來(lái),，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮,、競(jìng)合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心,、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的資料先后如下：

1,、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部,、質(zhì)管部,、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程,；

6、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù),。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀(guān)念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶(hù)服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā),，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以到達(dá)總成本最低,，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十五

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí)。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專(zhuān)科以上學(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱(chēng)101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專(zhuān)線(xiàn)、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē),，50輛鐵路貨車(chē)，3個(gè)電氣集中車(chē)站,。叉車(chē),、吊車(chē)、轎車(chē)運(yùn)輸車(chē),、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵,、水專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力，可以為用戶(hù)提供商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,；汽車(chē)零部件收、儲(chǔ)、發(fā),、包裝,、運(yùn)輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

按公司安排，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶(hù)是一汽，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識(shí)。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù),，保管和出庫(kù)。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗(yàn)，包裝和入庫(kù)單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù),，由叉車(chē)司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單,，備件入庫(kù)單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù)。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫(kù)了。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員,，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶(hù)確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶(hù)帶走,。給客戶(hù)的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專(zhuān)用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門(mén)都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車(chē)器具的返運(yùn)。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果。”milkrun”是汽車(chē)物流行業(yè)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車(chē)按照既定的路線(xiàn)和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線(xiàn)的一種公路運(yùn)輸方式。對(duì)于某一個(gè)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線(xiàn),，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛按照每日整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶(hù)送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車(chē)物流中裝載貨物容器的空滿(mǎn)正好與送牛奶過(guò)程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿(mǎn)貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶(hù)處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫(kù)存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車(chē)生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車(chē)往返,，取得了很好的效果。

1,、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的，專(zhuān)業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高,。

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新,。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問(wèn)題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí)，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十六

通過(guò)與深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)合作,，建成了具有生產(chǎn)性特征的物流綜合實(shí)訓(xùn)中心，并將實(shí)訓(xùn)內(nèi)涵建設(shè)落到實(shí)處,，滿(mǎn)足學(xué)生全程技能訓(xùn)練并為社會(huì)培訓(xùn)服務(wù)提供訓(xùn)練保障,。

立項(xiàng)以來(lái)，我們對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了建設(shè)和完善,。新建實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地500平方米,，中央和學(xué)院共投入52.6萬(wàn)元，深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)投入22.78萬(wàn)元,，合計(jì)75.38萬(wàn)元購(gòu)置實(shí)訓(xùn)設(shè)備,，建成了可以開(kāi)展真實(shí)業(yè)務(wù)，為教學(xué)提供實(shí)際案例素材的物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)室,。

綜合物流實(shí)訓(xùn)中心總體包括三大實(shí)訓(xùn)室,，既物流管理模擬實(shí)訓(xùn)室，物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)室,，物流仿真實(shí)訓(xùn)室,。目前前兩個(gè)實(shí)訓(xùn)室已經(jīng)建設(shè)完成，物流仿真實(shí)訓(xùn)室作為二期建設(shè)項(xiàng)目,，計(jì)劃于20xx年完成,。建成后綜合物流實(shí)訓(xùn)中心“模擬-仿真-真實(shí)”的實(shí)訓(xùn)條件框架成型。

在實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè)的基礎(chǔ)上,，校企合作開(kāi)發(fā)出特色鮮明的,。

支撐任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)實(shí)施，能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)下發(fā),、小組分工,、任務(wù)實(shí)施、結(jié)果反饋,、故障分析,，經(jīng)驗(yàn)分享與360°評(píng)價(jià)考核等，輔助教師對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行有效控制,。

綜合物流實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè),，是校企深度合作的產(chǎn)物,。它為高職院校的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)積累了成功經(jīng)驗(yàn),，探索出了一條有效途徑,，對(duì)兄弟院校的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了可資參考借鑒的思路。

實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)目完成情況表,。

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十七

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。20__年__月__日至__日,，__屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在__、__,、__三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。

20__年__月__日至__日,。

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn),。

三,、實(shí)訓(xùn)大會(huì)。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì),、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。

20_年__月__日帶隊(duì)的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問(wèn)題,、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓(xùn),。

四,、物流配送中心。

接著,，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察,，本次實(shí)訓(xùn)去的__倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、__物流配送中心,、__配送中心以及__醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對(duì)這四家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫(kù)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察,。

俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭,，最后通過(guò)論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來(lái),，不僅可以加強(qiáng)記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì),，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí)。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí),，本次實(shí)訓(xùn)的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們?cè)诒澈蟮母冻觯兄x你們,！

教育工作者的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十八

轉(zhuǎn)眼間,，踏上工作崗位已經(jīng)__年，而進(jìn)入日陸這個(gè)大家庭也已是第七個(gè)年頭,，我從當(dāng)年的毛頭小伙,，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟,，都離不開(kāi)社會(huì)這所最好的大學(xué),，以及職場(chǎng)這間最好的課堂。同時(shí)也有幸見(jiàn)證了日陸在中國(guó)國(guó)內(nèi)的快速成長(zhǎng),，從__年前的僅有兩個(gè)人的代表處,，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營(yíng)有自己的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì),，員工人數(shù)幾何級(jí)的增長(zhǎng),，并且第三家獨(dú)資公司又即將啟動(dòng)，這一切無(wú)不體現(xiàn)著中國(guó)這片沃土所帶來(lái)的生機(jī)和活力,，也驗(yàn)證了日陸在中國(guó)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。

相信每個(gè)人都在過(guò)去的一年中都學(xué)到了，成長(zhǎng)了,，感悟了,，當(dāng)然其中也包括我。在20__年的工作中,，如同往年一樣,，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門(mén)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠(chéng)的服務(wù)贏得了客戶(hù)的贊譽(yù),，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿(mǎn)完成了部門(mén)指標(biāo),，為公司創(chuàng)造了可觀(guān)的效益。本部門(mén)的員工也飛速成長(zhǎng),，經(jīng)過(guò)進(jìn),、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面,，個(gè)人能力突飛猛進(jìn),，能夠很好的完成分配的任務(wù),。

20__年初開(kāi)始，江總要求我不能僅僅滿(mǎn)足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門(mén)的操作,，同時(shí)要抽出身來(lái)做好罐箱的營(yíng)業(yè),，積極開(kāi)拓市場(chǎng)和客戶(hù)，發(fā)展新的業(yè)務(wù),。于是,，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng),，雖然時(shí)間有限,，但值得驕傲的是，為公司開(kāi)拓來(lái)了如南京亞?wèn)|,、江蘇中化,、無(wú)錫金麗潔、青島納?；?、易程、金捷物流等客戶(hù),，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的,，能為公司帶來(lái)可觀(guān)收入的長(zhǎng)期物流項(xiàng)目,。

與此同時(shí),，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營(yíng)業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人,，將公司的倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、罐箱銷(xiāo)售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,，以便為客戶(hù)提供全方位的物流服務(wù),。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶(hù)也用到了我司的倉(cāng)儲(chǔ),，而倉(cāng)庫(kù)的客戶(hù)也有罐箱的需求,，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對(duì)外了,。

隨著元旦鐘聲的敲響,，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里,，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：

可能徹底放手不管;,。

在20__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯,，順利拿到學(xué)位證,。

工資得到大幅提升,。

在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng),，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓,，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之,，無(wú)則加勉：

多使用蘿卜,，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制;,。

適當(dāng)撥給各部門(mén)一點(diǎn)公關(guān)基金,，允許各個(gè)部門(mén)間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門(mén)及同事間的感情,，融洽關(guān)系,，方便日常工作和溝通。

雖然在過(guò)去的20__年,，我們經(jīng)歷了無(wú)情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯,，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高,、子弟兵的偉大,，全國(guó)人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國(guó)慶閱兵所感動(dòng),。

衷心祝愿祖國(guó)強(qiáng)盛,，公司繁榮，員工加薪!