心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領悟,。我們想要好好寫一篇心得體會,，可是卻無從下手嗎,？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

冷鏈物流實訓心得體會篇一

第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行,。全體大二物流管理學生有參與其中,，并作為部分物流實訓。短短一周學習到許多更實用,、更基礎的知識,。實訓之前老師對全體學生進行了分組。我在技術組,，主要負責對比賽現(xiàn)場的物品歸置,。因此對物流倉、搬運,、包裝,、配送和信息處理等環(huán)節(jié)，有了更加深刻理解,。實訓第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用,。我們的現(xiàn)代物流實訓基地主要用三種拖車，小型平板車,、地牛,、堆高機。堆高機很重很難操作,。同時我們在崔慧老師的帶領下運用地牛從校園向實訓基地運了許多板磚（裝的箱子里,，比賽的時候當做物品）。第二天,，我們在王總的指導下進行倉儲場地粘貼標簽和紅條,，用于區(qū)分場地的界限。物流倉儲對場地的工作有嚴格的要求,，貨車的擺放,、搬運貨物的路線都有要求。之后的工作同樣受益匪淺,。折箱子,，往箱子上貼條碼。由于箱子不是單獨放,，而是許多的箱子擺放在一起,。因此貼條碼時條碼必須朝外，有利于工作人員提高工作效率,。

之后由于客觀原因轉到了奧賽組,，章楊帶領我們實訓，主要服務于教工組的比賽,。

抽簽儀式上,，參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的聯(lián)系。比賽當天我在行政樓服務于教工組的比賽,。教工組和學生組的比賽完全不同,，主要是答辯,。評委對參賽者的論提出疑問，讓教工回答,。主要以對物流行業(yè)各方面的認識,、了解為主。而學生組的比賽更側重與操作能力,，包括物品配送,、搬運和信息處理等。對時間的要求很嚴格,。其實就是單位時間內(nèi)完成的訂單數(shù)量,。最終的學生組第一名有我校學生組取得。在此次實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，提高了我們的專業(yè)綜合素質和實操能力,。

同時也了解到團隊的重要,，比賽不是單個人的事情，有人負責貨物搬運,、有人負責貨物運輸,、有人負責貨物包裝。眾人拾柴火焰高,。以后參加工作,，不能發(fā)揚個人英雄主義，不能將個人利益凌駕于集體利益上,，重視集體主義,。

作為物流管理專業(yè)的'學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會,。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅要學會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。

今天我們有機會在實訓接觸實際的工作崗位，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。以便即將邁入社會的我們能夠更的適應以后的學習和工作,。

冷鏈物流實訓心得體會篇二

物流拼小車實訓是在物流信息與控制系統(tǒng)課程中的一項重要實踐任務。通過這次實訓,，我深刻地認識到了物流拼小車在現(xiàn)代物流環(huán)境中的重要性,，同時也提高了自己的實際操作能力。在這篇文章中,，我將圍繞著物流拼小車實訓的過程,，分享我的心得體會。

物流拼小車是指將多個物流訂單通過規(guī)劃路徑和調(diào)度算法進行優(yōu)化,，使得小車能夠同時拼裝多個訂單的貨物,，提高整體物流效率的一種操作模式。物流拼小車的實訓任務就是讓我們親自操作小車,，掌握物流拼小車的實際運作過程,。這次實訓的意義在于讓我們親身體驗物流拼小車的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)我們對物流系統(tǒng)的認識和控制能力,。

第二段：實訓中的困難和挑戰(zhàn),。

在實訓的過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn),。首先,，物流拼小車需要我們用計算機程序進行路徑規(guī)劃，并通過控制程序指揮小車的運動,。這對于我這個非計算機專業(yè)的學生來說,，是一項較難的任務，我需要學習并掌握相關的編程技能,。其次,，物流拼小車涉及到多個訂單的拼裝，涉及到貨物的匹配,、分配和裝載等問題,，需要我們合理安排時間和空間，以確保整個拼裝過程的順利進行,。而在實際操作中,，我發(fā)現(xiàn)很難在有限的時間內(nèi)做出最優(yōu)的決策，需要不斷地優(yōu)化和調(diào)整,。

第三段：提高操作能力的重要性,。

通過這次實訓，我意識到提高自己的操作能力是至關重要的,。首先,，我們需要熟悉并掌握物流拼小車的基本操作流程，比如路徑規(guī)劃,、貨物拼裝和裝載等,。只有熟練地掌握這些基本操作,，我們才能夠在實際操作中做出準確、迅速的決策,。其次,，我們需要不斷提升自己的信息處理和決策能力，以應對不同的實際情況,。在物流拼小車實訓中,，信息的及時和準確獲取對于決策的質量至關重要。只有通過不斷地實踐和反思,，我們才能夠提高自己的操作能力,。

第四段：團隊合作的重要性。

物流拼小車實訓需要團隊合作,，因此團隊合作能力也是我們需要培養(yǎng)和提高的,。在拼小車過程中，每個人都承擔著不同的責任,，我們需要相互配合,、協(xié)調(diào)工作，以確保整個小車的運行順利進行,。團隊合作能力不僅可以提高工作效率，更重要的是可以培養(yǎng)我們的溝通,、協(xié)調(diào)和解決問題的能力,，這些都是我們在未來工作中所需要的核心素質。

通過這次物流拼小車實訓,，我不僅對物流拼小車的運作過程有了更深入的理解,，也提高了自己的操作能力和團隊合作能力。我相信這些經(jīng)驗和能力將對我今后的工作和學習有著重要的影響,。同時,，這次實訓還讓我認識到了物流拼小車在物流系統(tǒng)中的重要性，它不僅可以提高效率,，還可以降低物流成本,，促進物流行業(yè)的發(fā)展。因此,，我相信物流拼小車會在未來的物流系統(tǒng)中發(fā)揮越來越重要的作用,。

總結：

通過這次物流拼小車實訓，我深刻體會到了物流拼小車的意義,、困難和挑戰(zhàn),，提高了自己的操作能力和團隊合作能力。我相信這次實訓對于我的學習和就業(yè)會有著重要的影響,，我也看到了物流拼小車在未來物流系統(tǒng)中的發(fā)展前景,。通過不斷地學習和實踐,，我會進一步提高自己的能力，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻,。

冷鏈物流實訓心得體會篇三

轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了,，但是xx公司的物流配送、xx物流公司以及學校里面的航海模擬實驗中心,、輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目,。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送,、散貨裝運,、集裝箱運輸?shù)阮I域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高,。此外,，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合,，真正做到學以致用,。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺,，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識,，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā),！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石,。

作為一名大二學生，經(jīng)過一年多的在校學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解,。在校期間一直都是忙于理論知識的學習,，所以到了實訓地方對每一個環(huán)節(jié)都相當?shù)某橄螅?，企業(yè)的配送過程是怎樣的,、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經(jīng)過這次實訓,，讓我明白了港口裝運的流程,，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤,，利用現(xiàn)代化技術在保證質量的基礎上提高效率,，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的運營操作程序,，增強感性認識，并從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識，了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一,、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力,。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外,，我們還需要一定的實踐動手能力,，操作能力，因此,，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二,、此次實訓,，我深深體會到了積累知識的重要性,。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火,，自己就得多添一捆材”,。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰,。

其三,、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向,。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求,，因此,，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,，只有我們確定了自己未來的方向,、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位,。

“千里之行,，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓,，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

離我們步入社會也沒多久時間了,，不管面臨的是繼續(xù)深造,，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間,，充實,、完善自我。

冷鏈物流實訓心得體會篇四

近年來,，隨著電商行業(yè)的高速發(fā)展,，物流行業(yè)也迎來了快速增長的機遇。為了培養(yǎng)更多專業(yè)的物流人才,，我所在的學校開展了一次物流拼小車的實訓活動,。此次實訓的目的是讓我們學生在實際操作中掌握物流過程的各項技能，提高我們的綜合素質和實踐能力,。

第二段：實訓過程中的經(jīng)歷,。

在實訓過程中，我們分為幾個小組,，每個小組負責完成一次實際的物流運輸任務,。首先，我們需要根據(jù)訂單信息,，合理選擇運輸工具,，并進行貨物的裝載。拼小車的特點是多樣化的貨物裝載,，因此我們需要提前做好貨物裝載的規(guī)劃和準備,。其次，我們需要在既定時間內(nèi)將貨物運送到指定地點,，這就要求我們具備一定的路線規(guī)劃和駕駛技巧,。最后，貨物送達后我們要及時進行簽收,、驗貨等后續(xù)工作,。

第三段：實訓中的困難與挑戰(zhàn)。

在實訓過程中,，我們面臨了很多困難和挑戰(zhàn),。首先，拼小車貨物的裝載需要我們在有限的空間內(nèi)盡量充分利用空間,，這要求我們對包裝和貨量有很高的敏感度,。其次，由于運輸過程中存在停車,、繞路等情況,，我們需要合理規(guī)劃路線，以保證貨物準時送達,。另外,，天氣變化和交通擁堵也對我們的運輸任務提出了更高的要求，需要我們及時應對突發(fā)情況,。

第四段：實訓中的收獲與體會,。

通過這次物流拼小車實訓，我收獲了很多,。首先,，我深刻認識到物流行業(yè)的重要性和復雜性,。物流對于電商行業(yè)的發(fā)展起到了至關重要的作用，只有保障了貨物的快速,、準確交付,，才能提升客戶的滿意度。其次,，我學會了團隊合作,。在實訓過程中，我和隊友們密切配合,，互相協(xié)作,，以確保任務的順利完成。此外,，我也體會到了工作的辛苦和細致,。物流工作需要我們時刻保持警覺，保證貨物的安全和完好,，這對我們工作細致度提出了更高的要求,。

第五段：展望未來并總結。

通過這次物流拼小車實訓,，我對物流行業(yè)有了更深入的了解,，并獲得了一些實際操作經(jīng)驗。我相信這對我以后的學習和工作有很大的幫助,。同時,，我也意識到自己在專業(yè)知識和技能方面還有很大的提升空間，未來我將更加努力學習,，提升自己在物流領域的競爭力,。通過這次實訓，我明白了要在物流行業(yè)發(fā)展中不斷進步和提升,，只有具備全面的素質和實踐能力,，才能更好地適應行業(yè)的發(fā)展需求。

冷鏈物流實訓心得體會篇五

選題目的 erp沙取的是一種體驗式的互動方式,，讓參同學在對抗中體驗erp的管理,。

在比賽中，每個團隊5人,，各代表著ceo（首席執(zhí)行官）,、cfo（首席財務）、fa(),、cso(營銷總監(jiān)),、coo(生產(chǎn)總監(jiān)).每個團隊經(jīng)營一個擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司,，連續(xù)從事6個的經(jīng)營活動,。

通過直觀的企業(yè)經(jīng)營沙盤,，模擬企業(yè)實際運行狀況，內(nèi)容涉及企業(yè)整體戰(zhàn)略,、產(chǎn)品研發(fā),、設備投資改造、生產(chǎn)能力規(guī)劃與排程,、物料需求計劃、資金需求規(guī)劃,、,、財務經(jīng)濟指標分析、團隊溝通與建設等多個方面,。

1,、通過管理學基礎訓練實習，加深對管理學理論知識的理解,；

2,、對虛擬公司進行經(jīng)營管理，鍛煉和提高實際工作能力,；

3,、培養(yǎng)與提高、計劃能力,、決策能力,、和創(chuàng)新能力；

5,、通過撰寫,，提高經(jīng)濟寫作水平和研究能力。

背景:是從現(xiàn)實出發(fā),，針對現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營模式,，運用實戰(zhàn)的方式，讓我們參與其中,，對可能出現(xiàn)的經(jīng)營現(xiàn)狀和市場前景,，應用所學的知識對問題進行剖析，提出個人意見,，相互溝通,，發(fā)揮能力，有計劃,、有步驟,、有目的，以找出解決方案而更好的為企業(yè)服務,，最終實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標,。

沙盤模擬實訓的學習總結 對抗實驗已經(jīng)落下帷幕,。

經(jīng)過這一個月的對抗賽，我們從中學到了很多的東西,，從一個生產(chǎn)部門的生產(chǎn)產(chǎn)品方案的選取,，產(chǎn)品的開發(fā)，原料的采購,，廠房的布置,，質量認證體系的開發(fā)，生產(chǎn)任務的落實,，銷售策略的采取,，廣告投入的經(jīng)濟性，以及與會計計算相關的行政管理費用,，設備折舊費用,，各種開發(fā)費用，利息費用,，貼現(xiàn)費用等,。

這些知識也許書本上也有，但是,，沒有我們通過實踐獲得的更加好,。

通過這樣的模擬大賽來獲得知識，不僅讓我們熟悉了一個企業(yè)的所有業(yè)務流程,，而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知欲,，同時對我們的創(chuàng)新思維，協(xié)作工作能力都是一個很好的考驗,。

甚至這對我們以后的工作有很大的幫助,。

這實在是一個獲益匪淺的對抗實驗。

在erp沙盤模擬對抗中,，我們是五個女生一組,，我們有4個是市場營銷專業(yè)的，一個物流專業(yè),，沒有一個財務專業(yè),，在剛開始公司初創(chuàng)階段普遍不被看好，為此我們將公司名字取為人人樂公司,，寓意人人都快樂.我擔任的是coo的角色,。

也就是生產(chǎn)運營總監(jiān)，生產(chǎn)總監(jiān)主要負責企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn),，生產(chǎn)線的開拓與生產(chǎn)產(chǎn)品的規(guī)劃,，以及確定原材料訂單。

“生產(chǎn)中心”是其主要工作區(qū)。

具體工作包括企業(yè)的生產(chǎn)能力的規(guī)劃并進行相關的操作,，決定生產(chǎn)線的購買與出售,，各生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品種類并進行相關的資金投入。

掌握各個生產(chǎn)線的狀態(tài)精確計算產(chǎn)能,，為營銷總監(jiān)提供準確的數(shù)據(jù),。

根據(jù)所獲得的訂單組織生產(chǎn)與營銷總監(jiān)協(xié)作確保原材料的供應。

同時要與財務總監(jiān)溝通確保能夠得到相應的現(xiàn)金支持,。

作為一個coo,，我是驕傲的，一個企業(yè)中,，有識大局懂戰(zhàn)略的ceo,，有精明干練的cfo，有掌握著大量重要商業(yè)信息的coo,，在企業(yè)運營這條大船上,，ceo是舵手,，cfo保駕護航,，營銷總監(jiān)沖鋒陷陣，在我看來,，一個企業(yè)的發(fā)展應該是這樣的：運營總監(jiān)觀察分析市場的需要,，然后coo根據(jù)所得數(shù)據(jù)看企業(yè)是否有生產(chǎn)能力，是否需要投資新的生產(chǎn)線,，資格認證,，產(chǎn)品的研發(fā)，然后給cfo一個資金需要的大概情況,，cfo做資金預算規(guī)劃,，ceo來做決策是否通過。

然后是各種的準備誒工作和按計劃生產(chǎn)…… 以下是我們六年的大致經(jīng)營過程,。

老師講解規(guī)則,、帶領我們做完初始年經(jīng)營之后，我們公司就開始運營了,，我們采取的大體策略是：求穩(wěn),，而后再發(fā)展。

由于前兩年訂單不多銷售很難上去,，產(chǎn)品市場份額幾乎都被各大公司搶占,，我們的就將精力和時間、現(xiàn)金用于開拓市場和投資生產(chǎn)線,、進行產(chǎn)品研發(fā),，開發(fā)無形資產(chǎn)上，為今后幾年做中長遠規(guī)劃,。

在對比了各產(chǎn)品和市場的銷售預測后,，我們終于決定了產(chǎn)品和市場的方向,，重點研發(fā)p3產(chǎn)品，開拓本地市場,、區(qū)域市場,、國內(nèi)市場、亞洲市場四個市場,，研發(fā)iso9000和iso14000,，建設了3條全自動的生產(chǎn)線,。

第一年我們就貸了60m的長貸,，長貸使我們在今后的幾年的現(xiàn)金流始終沒有中斷，使企業(yè)能夠持續(xù)經(jīng)營下去,。

籌集資金在整個六年運作中至為重要,。

在前些天的實訓中,，我們出現(xiàn)過破產(chǎn)，我們認真吸取教訓,，事后認真做好預算,，我們5個人全員參與各個環(huán)節(jié)，一加一是可以大于二的. 第三,、四年大家廣告費趨于理性化,，我們的訂單也多了起來，由于前期準備充分,，我們拿了幾個加急訂單,，總之產(chǎn)供銷運作良好。

平常在實訓中,，第3,，4年是我們公司經(jīng)營的瓶頸，但這次是我們首次超平穩(wěn)的發(fā)展,，沒有太大的驚險,，也沒有不停的借短貸，是好的發(fā)展來的.在第4年的時侯,，我們決定不再生產(chǎn)p1,，從而把一條半自動的生產(chǎn)線賣了，買入一條全自動的生產(chǎn)線,，提高產(chǎn)能. 第五.六年,，在p3市場中我們的主要競爭對手有3家，我們的廣告費投入的金額很適合,，取得了不錯的.訂單,，再加上有家公司的惡性競爭，使市場有點混亂了，但對我們公司十分有利,，再第六年我們做到了零庫存,，實現(xiàn)了最大利潤化因為這已經(jīng)是最后一年了，我們控制了原材料的投入和進一步的生產(chǎn),，在這一年我們實現(xiàn)了大量盈利,，我都得益于我們各部門的通力合作 學習自我反省.

（一）成功之處

1．對產(chǎn)品把握準確，適時開發(fā)與退出經(jīng)營伊始,，我們就大力投資開發(fā)新產(chǎn)品p3,，開拓新市場。這是以一種發(fā)展的眼光來看問題,。并且時刻把握市場動態(tài).

2.以產(chǎn)定銷 預訂好原材料,，由于r3要提前2季度預訂，要記錄好,。將產(chǎn)量的計算控制在最精確的程度,。減少資金的浪費，避免出現(xiàn)不夠產(chǎn)品交訂單,，違約的情況. 一個優(yōu)秀的企業(yè)要擁有頑強的生命力和戰(zhàn)斗力,，就必須要擁有一個能相互協(xié)作、相互支持的團隊,，能發(fā)揚團隊精神.

（二）小組不足之處 ．

2．規(guī)則不夠熟悉 由于對游戲規(guī)則認識不夠,，使得經(jīng)營過程中多提了折舊費用與維護費,，這也直接影響了企業(yè)資金的流失,。可謂在企業(yè)困難時期,，雪上加霜,。

3商業(yè)機密保護不夠 商業(yè)機密保護意識不夠強烈，這在企業(yè)運作中也是致命的,。更無知的是,，發(fā)現(xiàn)他人竊取企業(yè)機密后不懂得更改方案，使得對方陰謀得逞,。

實習心得體會

在這幾個星期下來,，我們所面對不僅是學校所發(fā)下來的校內(nèi)實踐的作業(yè)，而是一次對我們來說的重大考驗,。盡管它的形式僅僅是一場“商業(yè)游戲”,，不過它的目的不是玩玩而已。重要的是,，在這個過程之中,，要我們學以致用，把理論運用到“實踐”，再從“實踐”當中尋找規(guī)律,，然后獲得啟發(fā),。這樣，所學到的東西才會真正變成是我們自己的,。

而我的最大啟發(fā)是——“天下無難事,，只怕有心人”，沒有什么事是我們完成不了的,，只有肯用心地學,，認真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解,，再繁重的工作也不會成為障礙的,。整個過程中，我們雖然出了不少的問題,，但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來,，慢慢對真正的企業(yè)的了解真實起來，我們才慢慢積累了經(jīng)驗,?？梢哉f正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會，同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離,。

最后,，我們?nèi)M要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻

冷鏈物流實訓心得體會篇六

第一段：引言（150字）。

保稅物流業(yè)務是現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分,，它強調(diào)對進出口商品的全程監(jiān)管,、簡化通關手續(xù)和加強監(jiān)管等方面的優(yōu)勢。本次保稅物流業(yè)務實訓,，我有幸能親身參與其中,，深入了解了保稅物流的各個環(huán)節(jié)，積累了豐富的實踐經(jīng)驗,。在實訓過程中,，我不僅學到了專業(yè)知識，還提高了實際操作能力和團隊合作意識,，這為我今后的職業(yè)發(fā)展鋪平了道路,。

第二段：提高專業(yè)知識（250字）。

在保稅物流業(yè)務實訓中,，我通過理論學習和實踐操作的結合,，全面提高了自己的專業(yè)知識水平。通過課堂教學和實地考察,，我了解了保稅倉庫的設立條件和相關業(yè)務流程,。同時,，我還通過學習保稅關區(qū)法律法規(guī)，熟悉了保稅物流業(yè)務的法律法規(guī)框架和運作機制,。在課程中,，我還了解到了進口和出口時的通關手續(xù)，以及與海關,、檢驗檢疫等部門之間的合作關系,。這些知識的學習為我今后從事保稅物流業(yè)務提供了堅實的基礎。

第三段：提高實際操作能力（300字）,。

保稅物流業(yè)務實訓重視學生的實踐操作能力培養(yǎng),，在實訓中，我通過模擬操作和實地考察的方式,，積極鍛煉自己的實際操作能力,。例如，我學習了如何填寫進出口報關單和提單,，熟悉了報關流程和報關資料的準備,，提高了個人報關操作的能力。同時,，我還通過實地考察倉庫管理和保稅物流市場的參觀,，親身感受到了現(xiàn)代保稅物流倉儲設施和先進管理模式，提高了自己的倉儲管理能力,。

第四段：加強團隊合作（250字）,。

在保稅物流業(yè)務實訓中，我深刻認識到了團隊合作的重要性,。只有與團隊成員密切配合,，才能圓滿完成各項實訓任務。本次實訓中,，我們的團隊分工明確,，各負其責,，有效地協(xié)作合作,，共同解決了實踐中遇到的各種問題。我們相互學習,，互相支持,，在共同努力下取得了很好的成果。在實踐中,，我體會到了團隊的力量,，也明白了個人在團隊中的重要性。

第五段：結語（250字）,。

通過本次的保稅物流業(yè)務實訓,，我不僅提高了專業(yè)知識水平,，還培養(yǎng)了實際操作能力和團隊合作意識。實踐中的困難和挫折讓我更加堅強和自信,，學會了在實踐中解決問題,。同時，實踐還讓我更加明確了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向,。我將把所學所得運用到實際工作中,，進一步提升自己的能力和競爭力。我相信,，通過不斷的學習和實踐,，我一定能夠在保稅物流業(yè)務領域中取得出色的成就，并為我國物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻,。

通過本次的保稅物流業(yè)務實訓,，我不僅學到了專業(yè)知識，提高了實際操作能力,，增強了團隊合作意識,，而且對個人的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃也更加明確。保稅物流業(yè)務實訓的經(jīng)歷將成為我今后職業(yè)道路上的寶貴財富,，為我未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎,。同時，我也希望能將所學所得的知識和經(jīng)驗與同行共享,，共同推動我國保稅物流業(yè)務的發(fā)展,，為我國物流行業(yè)的繁榮做出自己的貢獻。

冷鏈物流實訓心得體會篇七

綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分,。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,，在物流實訓室的實際訓練區(qū)模擬實際物流運行環(huán)境中的虛擬崗位，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能,。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應用的基本技術,；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力，采購,、倉儲,、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才,。

綜合實訓主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解,、掌握，并能靈活應用,。

四,、實訓內(nèi)容

參觀湘潭步步高物流配送中心,，了解倉儲配送，運輸調(diào)度,，條碼技術,，電子揀貨標簽，自動立庫等,。

五,、實訓心得和體會

1、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解,，加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的'方方面面,，一切的物質生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。

2,、一個成熟的的企業(yè)，在它的內(nèi)部已經(jīng)形成了一個成熟的系統(tǒng),。所有的運作只需要根據(jù)這個系統(tǒng)的程序一步步來就可以了,，它不需要太多的管理人員，而需要更多的基層人員,，由于步步高物配中心,，是一個半現(xiàn)代設備的企業(yè)，所以我們所看到的和我們所學習的現(xiàn)代物流還是有一定的差距的,，但就本地現(xiàn)在的經(jīng)濟能力而言,，這樣的物配中心，已經(jīng)不錯了,，至少就我們所看到的,，相信過不了多久的時間，它也一定能夠成為現(xiàn)代物流中的配送中心,，實現(xiàn)全自動化的運作模式,。達到人力物力100%的配合使用率，降低人員的使用率,。同時,，在參觀后，我想到現(xiàn)在的社會幾乎進入了一個新的時代,，現(xiàn)代化、自動化,，因此我們要跟隨時代的腳步,，更新我們的知識,，為了能更好的適應社會，發(fā)展社會,。

3,、通過本次實訓有什么收獲？

（1）通過對倉庫的參觀,，初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲這方面發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢,。

（2）熟悉了相關搬運工具，切實體驗倉庫的具體操作過程,。

（3）收獲了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關知識,，并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。

（4）對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的了解,，為今后在企業(yè)中的工作做準備,。

4、這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,，使每位同學對物流有了一個較為形象,、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際,，為今后的工作奠定了基礎,。

冷鏈物流實訓心得體會篇八

保稅物流業(yè)務實訓是現(xiàn)代物流專業(yè)的重要組成部分，旨在培養(yǎng)學生運用專業(yè)知識和技能,，從事保稅物流業(yè)務的能力,。我作為一名物流專業(yè)的學生，在實訓中有幸親身參與了保稅物流業(yè)務的操作和管理,，通過實踐學習,，深入了解了保稅物流的全過程和要點，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示,。

第二段：實訓過程的描述和個人的收獲（約300字）,。

在實訓過程中，我首先學習了保稅物流的基本知識,，包括保稅區(qū)的定義和要求,、保稅物流操作流程、保稅物流的監(jiān)管和報關手續(xù)等,。接著,，我參與了實際操作，親自處理了保稅貿(mào)易商品的報關,、入庫和出庫工作,。我深刻體會到了操作的繁瑣和流程的復雜，必須嚴格遵守相關條例和規(guī)定,，以確保貨物的安全和合法,，避免不必要的風險與糾紛,。通過實踐操作，我發(fā)現(xiàn)細節(jié)決定成敗,，因此我在實際操作中注重細節(jié),，做到了條理清晰、準確無誤,。

第三段：團隊合作的重要性和自己的貢獻（約300字）,。

在實訓中，我認識到團隊合作是成功完成保稅物流業(yè)務的關鍵,。在小組中,，我們相互協(xié)助，互相幫助,，共同面對實踐中的難題和挑戰(zhàn),。我學會了與團隊成員進行有效溝通，協(xié)商解決問題,，培養(yǎng)了良好的合作精神和團隊意識,。在團隊中，我主動承擔了一些重要的任務,，如負責組織和監(jiān)督保稅物流操作流程,，確保貨物的正常流轉和及時提交，有效地展示了我的能力和責任心,，贏得了隊友們的認可和尊重,。

通過實訓，我深刻認識到保稅物流業(yè)務對于企業(yè)的重要性和作用,。保稅物流可以有效地降低企業(yè)的成本,，提高資金的周轉率，優(yōu)化供應鏈的效率,。它能夠結合海關特殊監(jiān)管區(qū)域的優(yōu)勢,，為企業(yè)提供便捷的跨境貿(mào)易服務，促進國際貿(mào)易的發(fā)展,。同時,，保稅物流也需要面臨種種挑戰(zhàn)，如政策和法規(guī)的不斷變化,，技術和信息的更新?lián)Q代等,。因此，為了更好地適應和發(fā)展保稅物流業(yè)務,，我們需要不斷學習和更新知識,，提高自身的綜合素質。

第五段：總結實訓體會和展望未來（約200字）。

在保稅物流業(yè)務實訓中,，我不僅學到了專業(yè)知識和技能,，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力,。通過實踐操作,，我不僅增強了動手能力和實際操作經(jīng)驗，還提高了問題分析和解決的能力,。這次實訓不僅加深了我對保稅物流業(yè)務的認識,，還激發(fā)了我進一步學習和研究的興趣。未來,，我將繼續(xù)發(fā)展自己的專業(yè)素養(yǎng),，積極參與保稅物流業(yè)務的實踐和創(chuàng)新，為推動物流行業(yè)的發(fā)展和實現(xiàn)企業(yè)的轉型升級貢獻自己的力量,。

冷鏈物流實訓心得體會篇九

隨著冷鏈物流的興起,，冷鏈物流實訓正逐漸成為了一個熱門課程，本文作者通過對自己參加冷鏈物流實訓的感想和思考,，總結出了自己對這門實訓的體驗和收獲,。

第二段：實訓概述。

冷鏈物流實訓是一門結合理論和實踐的課程,，我們在實訓中學習了如何使用冷鏈設備,、如何進行冷藏運輸、如何維護冷鏈設備和如何處理冷藏食品等相關知識和技能,。實訓過程中,，我們先學習了相關的理論知識，隨后參觀了冷鏈運輸企業(yè)的生產(chǎn)線,，最后進行了模擬實訓,。

實訓中，我對冷鏈物流的整個流程有了更加深入的了解和認識,，同時也深刻理解到了冷鏈物流的重要性,。在實際操作中，我們領悟到了各種容器的運用方法,、如何合理利用空間,、如何設置貨物積載、如何應對緊急情況等課堂上無法學到的經(jīng)驗,。實踐中,，我們也深刻領會到了冷鏈物流對于食品安全的保障作用，需要做好各種消毒措施以保證食品的質量安全,。

第四段：實訓收獲,。

通過參加冷鏈物流實訓，我學到了許多關于冷鏈物流的實際應用知識，特別是實踐環(huán)節(jié)中,，更多地加深了對冷鏈物流的認識,。同時，在真實場景中,，我們也深入感受到了冷鏈物流對于食品安全的重要性以及冷鏈設備的運用,，這些經(jīng)驗和技能都將會在今后的工作生活中得到實際的運用。

第五段：總結,。

在冷鏈物流實訓中,，我不僅僅學習了知識和技能，更重要的是對這門課程有了更深層次的理解和感悟,。冷鏈物流是一門重要的學科,，需要我們在學習過程中保持開放、認真態(tài)度,，通過不斷的實踐和探索不斷提升自己的實踐能力,，為國家和社會的發(fā)展貢獻力量。（1200字）,。

冷鏈物流實訓心得體會篇十

近年來,，隨著中國對外貿(mào)易的不斷發(fā)展，保稅物流業(yè)務也逐漸嶄露頭角,。為了更好地培養(yǎng)學生的實踐能力,，提升對保稅物流業(yè)務的理解和應用能力，我校于近期組織了一次關于保稅物流業(yè)務的實訓,。在這次實訓中,，我親身體驗了保稅物流業(yè)務的全過程，并取得了一些收獲和體驗,，下面就我在這次保稅物流業(yè)務實訓中的心得體會進行分享,。

首先，我在實訓中深刻體會到了保稅物流業(yè)務的復雜性和繁瑣性,。保稅物流業(yè)務不同于傳統(tǒng)的物流業(yè)務,，它涉及到了海關、稅務,、貿(mào)易,、金融等多個領域的規(guī)定和制度，需要我們對各個環(huán)節(jié)有著深入的了解和掌握,。在實訓過程中,，我們需要填寫各種海關申報單、查驗貨物的品類和規(guī)格,、計算稅費等,，每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心細致地操作。這個過程不僅考驗了我們的耐心和細致性，還要求我們對相關規(guī)定有著全面的了解和準確的掌握,。實踐中,，我發(fā)現(xiàn)一旦有一處環(huán)節(jié)出錯，整個保稅物流業(yè)務可能會受到影響,，因此要做到每一步都要認真細致,，不能有絲毫馬虎。

其次,，在這次實訓中,，我對保稅物流業(yè)務的操作流程有了更加深入的了解,。通過實踐,，我發(fā)現(xiàn)保稅物流業(yè)務的操作流程主要包括，首先是貨物的進口,，需要填寫進口申報單和相關文件,，同時進行貨物的報關和查驗；其次是存儲和分揀,，貨物需要入庫,，并根據(jù)收貨地址進行分類和分揀，以備后續(xù)發(fā)貨使用,；最后是貨物的出口,，需要按照出口申報單和相關文件進行報關，核對貨物,、計算費用,，然后進行發(fā)貨。這個操作流程雖然繁瑣,，但是每一步都是必不可少的,，而且環(huán)環(huán)相扣。在實踐中,，我發(fā)現(xiàn)只有熟悉和掌握了整個操作流程,，才能夠順利地完成保稅物流業(yè)務。

第三,，實訓還提升了我對保稅物流業(yè)務優(yōu)勢的認識,。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)保稅物流業(yè)務相較于傳統(tǒng)物流業(yè)務有著更多的優(yōu)勢,。首先是稅費優(yōu)勢,，保稅物流業(yè)務通過合理合法的稅收政策，可以最大限度地減免稅費,，這對于企業(yè)來說是一個重要的成本節(jié)約手段,。其次是時間優(yōu)勢，保稅物流業(yè)務可以節(jié)約很多出口到進口的時間，提高貨物的周轉率,。此外,，由于保稅物流可以免除國際貿(mào)易中的貿(mào)易壁壘，就能夠有效地推動以及促進企業(yè)間的貿(mào)易合作,。通過這次實訓,，我深刻體會到了保稅物流業(yè)務的優(yōu)勢，這也給我以后的工作提供了更多的思考和選擇空間,。

最后,，在這次實訓過程中，我還學會了與人合作的重要性,。保稅物流業(yè)務的操作過程中,，需要與海關、物流公司,、倉儲公司等多個環(huán)節(jié)進行合作,。只有與各個環(huán)節(jié)的合作緊密配合，才能夠高效地完成保稅物流業(yè)務,，提高工作效率,。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)與人合作的關鍵是相互溝通,、相互支持,。只有充分溝通，明確任務的分工和要求,，才能達到工作的協(xié)作效果,。同時，在工作中也要相互支持和幫助,，共同解決問題,，提高工作的效率和質量。通過與他人合作的經(jīng)驗,，我更加深刻地認識到了與人合作的重要性,，以及團隊精神的重要性。

綜上所述,，通過這次保稅物流業(yè)務實訓,，我不僅對保稅物流業(yè)務有了更為深入的了解，還提高了自己的實踐能力和團隊合作精神,。保稅物流業(yè)務的復雜性和繁瑣性,，要求我們要有耐心和細致，對相關規(guī)定有著準確的把握,。同時,，我還深刻認識到了保稅物流業(yè)務的操作流程和優(yōu)勢,，為以后的工作提供了更多的選擇空間。在實訓過程中,，我還學會了與人合作的重要性,，以及如何充分溝通、相互支持和解決問題,。這次保稅物流業(yè)務實訓對于我的專業(yè)發(fā)展和個人能力提升都起到了積極的推動作用,。

冷鏈物流實訓心得體會篇十一

為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間,，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點,。

學生首先通過網(wǎng)址進入物流軟件模擬的'界面，通過注冊認證自己的公司,，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭,。由于這部分內(nèi)容較易理解，因此學生操作也較為順利,。

有了自己的公司,，學生即可根據(jù)軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心,、物流運輸中心、物流倉儲中心),。由于學生是初次接觸該軟件,，為了使學生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色,。大家均是初次接觸該模擬軟件,，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經(jīng)營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作,，因此,，對于每個角色的扮演，大家都較為認真,，且較為積極,。

角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫,、車輛,，雇傭工作人員，物流市場報價,，訂單的簽訂,，訂單的外包，訂單的分揀,，財務上報,，事故處理,，車輛管理，配送方案選擇,，進出庫操作等等),，由于這些操作之間相互影響，相互作用,，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面,，而沒有根據(jù)自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經(jīng)濟的情況,，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣,。

還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性,、可操作性,，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分,，有幾位同學的公路報價每公里九千多元,，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理,，但有的同學卻按此報價;更有甚者,，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象,，還有其他許多不合理的現(xiàn)象,，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的,，就像上面提到的報價,，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤,。

本次實訓,，整體而言，學生表現(xiàn)不錯,，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓,，且在實訓期間，絕大多數(shù)同學均能積極思考,，充分利用所學知識進行分析,，然后再去做出相應決定。同時,，他們在實訓期間遇到問題,，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣,，增長了知識,，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍,，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意,，都希望能有更多實習鍛煉的機會,。

冷鏈物流實訓心得體會篇十二

冷鏈物流，是指在一定的溫度和濕度條件下,，對一系列冷藏,、冷凍產(chǎn)品的運輸、儲存,、裝卸,、分揀、配送等各運輸環(huán)節(jié)實施的管理和控制,，屬于物流行業(yè)的重要環(huán)節(jié),。為了進一步提高學員的實際操作能力，展開教學,，加強實踐技能,，寶能物流冷鏈實訓中心于2021年在武漢開設了一批冷鏈物流實訓，我作為一名學生,，有幸參加了這次實訓,，認為這次實訓給我?guī)砹撕芏鄦⑹竞褪斋@。

第二段：實訓內(nèi)容,。

實訓內(nèi)容包括冷鏈實體倉儲管理,、冷鏈物流文檔管理、溫度和濕度控制管理等方面,。在此，以倉庫溯源為例,，我們學生們首先了解了倉庫溯源的意義,，然后在寶能物流冷鏈實訓中心內(nèi)進行倉儲管理的操作，也就是將企業(yè)生產(chǎn)的商品通過貨車運輸?shù)姆绞桨l(fā)往冷鏈實訓中心,，在那里再進行暫存,、分揀、包裝等步驟,，使得貨物能夠達到保鮮,、冷藏和冷凍的狀態(tài)，從而讓學員們更好地學習并掌握倉儲物流管理技巧,。

第三段：實訓收獲,。

通過這次實訓，我深刻認識到了冷鏈物流管理的重要性,，并了解了相關的知識體系和理論,。只有不斷加強冷鏈物流管理,，才能提高企業(yè)的整體運營水平，促進運輸效率,，縮短物流時間,，減少基礎設施成本和環(huán)境污染，更好地維護消費者的利益,。此外,，這次實訓還加強了我對實際工作的認識和了解，實際上可以應用很多理論知識來解決實際問題,，并進一步提高工作效率,。

第四段：實際應用。

我認為,，冷鏈物流實訓的知識和技能在實際工作中是非常重要的,。比如，對于一些食品企業(yè)來說,，如果需要保證其貨物在運輸和儲存過程中保持足夠的溫度和濕度,，就必須認真貫徹執(zhí)行冷鏈物流的相關管理規(guī)定。此外,，通過這次實訓,，我還了解到，對于普通消費者來說,，選擇購買冷鏈商品時,，也需要了解冷鏈物流的諸多注意事項，比如要檢查溫度標簽和保質期以保證商品的新鮮程度等等,。

第五段：結論,。

綜上所述，這次冷鏈物流實訓為我提供了一個非常寶貴的學習機會,，增強了我的實踐操作能力和對冷鏈物流管理的認識,，更重要的是，讓我更加清晰地認識到了冷鏈物流對我們生活的重要性,。雖然實訓過程中存在一些困難和挑戰(zhàn),，但我相信通過今后的不斷努力和學習，我一定能夠更好地應用冷鏈物流的知識技能,，促進企業(yè)的發(fā)展,，更好地滿足人民的物質生活需求。

冷鏈物流實訓心得體會篇十三

在這次實訓過程中,，通過學習,、實踐操作，讓我們熟悉掌握采購與供應管理系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié),。仿真系統(tǒng)等直觀性強,，動手能力強的實訓手段,，加強了我對專業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力,，有利于我們掌握現(xiàn)代化采購所需的信息和資料,，提高我們以后在工作上的快速適應能力。而且,，經(jīng)過這次實訓,，讓我明白了一個完整的采購工作流程，必須要有團隊來分工合作,，并在每一階段中進行必不可少的細心審核,，這對我們以后的采購人員素質提出了更高的要求。

其次,，通過這次實訓,，我深刻認識到理論和實際操作的差別，深刻認識到要想做好一名合格的現(xiàn)代采供從業(yè)應從現(xiàn)在抓緊做起,，努力學習理論知識,，觀察了解社會各界采購動態(tài)，把理論和實際社會相結合,，進行分析他們在采購過程中的利與弊,。

我相信，真正的'實踐還是源于生活中的點點滴滴的辛酸的汗水和磕磕碰碰s重重困難,，只要敢于挑戰(zhàn)ta,，我相信，我的明天還是會很好,！