每個人都有自己獨特的心得體會，它們可以是對成功的總結,，也可以是對失敗的反思,，更可以是對人生的思考和感悟。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢,？下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文,，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

物流公司實踐心得體會篇一

(一)實習單位情況,。中海物流(深圳)有限公司是香港上市公司――中國海外集團(hk0688)的全資子公司。1994年在深圳市福田保稅區(qū)注冊成立,，是一家現(xiàn)代化第三方物流企業(yè),。中海物流擁有各類專業(yè)人才403人，經(jīng)營倉庫面積5萬平方米,，各類運輸車輛250臺(其中自營70臺,，其余是外協(xié)車)，形成以中海海福,，中海運輸,，中海資訊，中海貨代,，中海港務五個專業(yè)子公司為核心,，鵬駿國際，桂中海訊,，中國采購與招標網(wǎng)和福海發(fā)展等合資合作企業(yè)的集團組織構架,。公司致力于發(fā)展以信息網(wǎng)絡和電子商務為基礎技術服務平臺的倉儲，運輸,，報關,，報檢，配送,，集裝箱拆箱拼箱,，國際貨代，船代,，空運代理,，國際結算及物流規(guī)劃和技術咨詢等物流業(yè)務，服務網(wǎng)絡遍布全國,。服務客戶包括ibm,，sony，nokil,，aspen家具,，美能達等。

經(jīng)過深圳中海資訊科技有限公司協(xié)商,，我院經(jīng)管系04級物流管理專業(yè)學生于7月17日――8月12日在深圳中海資訊科技有限公司及相關兄弟公司進行實習,。通過實習，無論是老師,，還是學生,，都收獲很大,。取得圓滿成功!現(xiàn)在從以下幾個方面對這次的見習，實習進行總結,。

(二)實習內(nèi)容,。

2.配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色,，與其他企業(yè)配送中心不同,。一般配送中心的流程是集貨，分揀,，配貨,，配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理,，報關,，報檢等。信息化程度比較高,。從組織結構上看,，配送中心是按客戶不同分為六個組，這六個組分別對自己的客戶進行一條龍服務,。學生在配送中心實習主要是了解配送中心的操作流程,，了解物流信息技術在配送中心的情況，了解報關,，報檢的流程,。

3.國際貨代管理。經(jīng)帶隊老師與貨代部陳總協(xié)商,，有部分同學進入中海貨代業(yè)務部實習,。主要是了解國際貨代的業(yè)務流程,。

(三)實習,，組織情況。

1對這次實習,，院系兩級領導非常重視,。院領導夏副書記，經(jīng)管系主任劉陽,，韋東生親自送實習生到實習單位,。經(jīng)管系成立了有系主任劉陽，韋東生組成的領導小組,，帶隊老師有李江珉,，曾樺，周雪,，李世業(yè),，林勤彬擔任。

2老師的主要任務是：(1)協(xié)助實習單位管理好實習生。(2)調(diào)查企業(yè)對物流人才需求情況,。(3)了解企業(yè)對物流專業(yè)建設的要求,。(4)完成實習報告。

1從專業(yè)上看,，通過這次實習,，對倉儲管理，配送中心管理,，國際貨代流程有了一定的了解,。

2在為人處事方面，許多同學體會也很深,。例如劉妙端同學通過實習總結出5點體會：(1)細心是做事有效的基礎,。(2)注重與客戶的溝通。(3)工作應盡心盡責,。(4)挑戰(zhàn)無處不在,。(5)虛心向前輩學習是獲得知識的橋梁。

(二)從老師方面看,，老師的收獲也不少,。1完成與實習單位協(xié)調(diào)學生崗位實習，輪崗實習的任務,。2完成與實習單位一起共同管理實習生的任務,。3到有關公司了解物流人才需求情況。帶隊老師考察了中海配送中心,，海福與興達倉庫,，國際貨代公司，對于這些部門的人才需求情況進行調(diào)查,。4認真填寫實習情況檢查表,。5找到了部分課程與物流企業(yè)實際情況的差距?；貋砗?，要對課程設置進行一些調(diào)整，使課程設置更接近物流企業(yè)的實際情況,。

物流公司實踐心得體會篇二

6月19日我們同宿舍的同學結伴而行來到了實習基地并與同學們會合,，公司人事部的蒲主任為我們介紹了該公司的規(guī)模、員工結構,、業(yè)務范圍,、企業(yè)文化和發(fā)展史。十點半左右,，負責人員給我們分組,，我們十幾個女生被安排在總部,。

早就聽說這個實習很累，在動員大會上老師還特別提出要我們做好吃苦耐勞的準備,，工作之前,，說真的，心里一直在打鼓,，但是還是很期待我們能在這里得到一些在學校不曾有過的經(jīng)歷,。我們的主要負責人是魏總，負責人把我們帶到魏主任的辦公室,，這里的人見到我們都用很熱情的微笑歡迎著我們,，魏總是個做事干練又平易近人的人，我們被分成四組,，工作內(nèi)容包括客戶服務,、內(nèi)部處理、拆封包裝,、分揀貨物,、入庫處理、出庫處理及盤點庫存等,，我們組主要負責在二樓的倉庫進行倉庫系列管理及分件貨物,、拆封包裝。

四個小組的人都被相應的師父帶走了,，我們小組很幸運一開始就直接被魏總帶,，魏總帶我們?nèi)チ硕堑膫}庫，這里有一些分好類的退貨,，魏總讓我們將退貨按類別分類計數(shù)后入庫,，這對于我們來說真是小菜一碟，其實倉庫的事情就是這么簡單,，但是當貨物量大時就不容易了,。還記得一次封箱子，我們很盡力地去干,，覺得已經(jīng)很快了,，但是魏總還是說我們太慢,，開始心里有些不服氣,，魏總說完就立即蹲下身來給我們做示范，真的讓我們心服口服,。我也從這時發(fā)現(xiàn),，這里的領導從來沒有高高至上的感覺，與其說他們是領導還不如說他們是勞動模范,，永遠用實際行動給各位員工坐著榜樣,，用汗水沖鋒在工作的前線,。

配貨出錯真是讓我們苦惱不堪，很認真地去做也會出錯,，并且每次都不知道錯到底出在哪了,，其實我覺得這一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)問題,，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,，沒有相應的配套設施，機械化程度較低,，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性,、高效性。另外出庫數(shù)量不能保證,，我想倉庫門口應根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應精確度的稱重設施才好,，這樣可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確,，出錯后確定出庫數(shù)量準確,，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

還有一次經(jīng)歷讓我印象深刻,，有一次幫助師父理貨,，卻錯把不是同一類貨的幾個箱子混在當時正在封箱的一批貨里，還是師父提醒我才反應過來,，還好只是封箱還沒有貼訂單,，還好師父記得哪些是之前封的箱，哪些是之后封的,，而且封好的貨物都按一摞5個箱子去擺放很容易清點數(shù)量,。很快我們就把三件混淆的貨物找出了，師父也沒有責怪我,，我心里也暗自下決心一定要保持清醒頭腦,，并要學習師父的做事方式，做事要分步驟,、有條理!

這次實習讓我們感受到了郵政速遞公司的企業(yè)文化,，也總結出了其工作要點“準”和“快”!工作中有苦也有樂，但更多的是收獲,，這次實習我們受益匪淺,。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”,。這是一次理論與實踐相結合的實習,，把理論應用到實踐當中并在實踐中積累更加豐富的理論知識。在公司領導和指導老師的幫助下我們圓滿的結束了實習,。就13天的實習我總結了如下幾點：要轉變心態(tài),，很多時候我們把自己看得太高,，但是當把一件很簡單的事放在我們的面前時，我們真的可以做好嗎?再著就是“處處留心皆學問”在實習中我們總是期待著輪崗,，輪崗固然重要,，但是在已經(jīng)熟悉的事情中，只要我們認真去觀察,，多多留心還是能收獲到許多的,，不要總是期盼別人告訴你怎么去做，應該學會思考自己應該怎樣去做,。留心別人怎么做,。還有就是踏踏實實地做事，不以事小而不為,，做大事小事有不同的階段,，要想做大事，小事情必須做好,。

以上是我在實習中的一些體會,，同時在實習的過程中我也發(fā)現(xiàn)自己還存在一些缺點，如：耐不住性子,、懶惰等毛病,，正確的對待自己的缺點和錯誤，才會使自己的能力提升的更快,。

經(jīng)過這次實習,，在理論與實踐的磨合中我們顯得比來時更加成熟和穩(wěn)重，在加強對物流儲運和配送過程的認識的同時我們又多了一些實踐經(jīng)驗,。在這個女生就業(yè)困難的時代里,，我們?yōu)樽约簩淼墓ぷ髟黾恿艘粋€有力的砝碼，在以后的職場中,，相信我們會更加得心應手!

物流公司實踐心得體會篇三

在三個星期的實習中,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一,，只有在實踐中，理論才能得到驗證,、強化和發(fā)展,，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識,，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題,，從而促進理論的學習,。在實習過程中,，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時,，我也深深地感覺到自己社會的不足，理論和實際不能很好地結合起來,。在剛開始的一段時間里,，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措,，這讓我心里動搖了自己的工作信心中,，不禁對自己的能力產(chǎn)生了懷疑，甚至感到非常的難過,。

然而在部門領導和同事們的的悉心指導下,，我在較短時間內(nèi)進入了工作狀態(tài)，在實習過程中不斷增強著自己的信心,，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作,。如果說這次實習得到了什么，除了增強了經(jīng)驗,、豐富了自己的專業(yè)知識外,，增強了自己的信心也是一個很大的收獲。

這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識比書本上的理念活潑的多,、生動的多,、真實的多，也讓我深刻了解到了一些道理：

1,、心態(tài)上的調(diào)整,，學校人向社會人轉變，在學校接受了15年的,，真正的和社會接觸并不是太多,，而這次專業(yè)實習，則是由學校人走向社會人一個緩沖階段,。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài),。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本,，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班,，接受公司嚴格的約束，以及體力,、心力上等的挑戰(zhàn),，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整,。要有一切歸零心態(tài),，從零開始，我們不可以改變環(huán)境,，只有改變自己來適應這個環(huán)境,。

2,、相關知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務物流,，倉儲,，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關知識的了解熟悉,。以及與自己相關知識的進一步學習加強,，如管理學，物流學,，計算機,，財務會計等。很多工作都是一項需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的,，在工作中,，我認識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進和加強,。

3,、人生目標感的清晰，通過這次實習,，我自身其他各方面都有所提升,，如交際，口才,，做事情,，心理等，但是最大的收獲,，是讓我認清了我自己身上的優(yōu)勢和不足,，以及如何去規(guī)劃自己的時間，工作,，生活,。

物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期,，我們作為物流的專業(yè)人才更應該在實踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢,。在百世物流實習期間，我了解了物流公司的大概操作流程,，參與到了各項工作中,，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理,，貨物的分揀,、包裝，貨物的收發(fā)管理等。

這近三周緊張而又充實的實習,，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,、過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，對將來走上工作崗位有著很大幫助,。

在無數(shù)現(xiàn)代化物流企業(yè)涌現(xiàn)的現(xiàn)在,，小型物流公司顯示出了很多問題,，在百世物流公司的工作中，我個人覺得公司倉庫如果可以改進這些問題,，工作效率會得到一定的提高和節(jié)約一定的成本,。

第一，打單時可以按照顧客來打單,。因為如果按照訂單來打單的話,，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單,，那一個顧客就得打兩張單,。這樣浪費紙張，又浪費時間,。

第二,，在給貨物安排庫位時雖然是按碼數(shù)來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內(nèi),。我覺得應該先把服裝按類型分類下來,，將它們擺放在同一區(qū)域內(nèi)，然后再按碼數(shù)編碼分裝在庫位里,，揀貨時同款的服裝的訂單能直接在最近區(qū)域內(nèi)獲取,，這樣就可以減少揀貨的路程，提高揀貨的效率,。

第三,，在揀貨時倉庫采用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區(qū)域揀完這張單的貨,，等一下去了另外一個區(qū)域,，最后又轉回來這個區(qū)域，這就導致了揀貨路線的重復,。我覺得應該還要結合一下播種式或者其他有效的揀貨方式,。結合第二點的庫位設置，再采用有效地揀貨方式,，在一定程度上就可以減少揀貨的路程和時間,，提高工作效率。

經(jīng)過這三周的實習，我收獲了很多,。以往對于物流管理概念的認識,，僅僅只有書本上那些冷冰冰，硬邦邦的'方塊字的概念,，不知道實際工作中的操作過程是什么樣子的,。但是通過這次實習，對于物流管理,，我有了稍微深入的了解;經(jīng)過這次的親身實踐,，對于物流操作，我有了一些體會與感想,。這次的實習讓我意識到書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,。因此，在大學期間我們不僅僅要學會課本上的理論知識,，使自己具備扎實的專業(yè)理論基礎,，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。同時我還學到了一些書本上無法學到的東西，而這些東西是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的助力,，提高了我對于專業(yè)知識的學習興趣。

物流公司實踐心得體會篇四

我在經(jīng)過了初試復試之后,，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行實習,。

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納,，以及對裝箱單的打印及預錄和審單,。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫,，進行了實地的收發(fā)貨,。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量,，入庫,，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確,，準時,。

之后又深入了xx項目開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了xx項目前期試裝的工作,。主要收貨,，做報表,，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶,。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲,，我的帶教師傅個個都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓期間老師教會了我許多,，不僅僅是理論知識,，實踐知識，收發(fā)貨,，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識,，還有怎樣與人相處的方法,，做人的道理等等。

培訓結束之后,，便是正式的實習工作?，F(xiàn)在我主要從事xx項目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關,，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次,，在貨物入庫時將零件歸類,，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備,，做到順利進行發(fā)貨,，使得配送做到準確，準時,。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解,。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單,，整理，分類,，歸納,，分箱，打印箱單,，配箱,，預錄,，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明,，單子上主要顯示的信息有：進倉編號,，業(yè)務編號，日期,，數(shù)量,，尺碼，貨物名稱,，庫位,，嘜頭等。

整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對,，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊,。在對貨物的詳細分類后,，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求,，對需要分一起或者必須分開的貨物,，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單,。

打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表,，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄,，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡,，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了,。

第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的,，不知道該如何融入到這個大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員,，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作,。看似簡單到不能簡單的步驟,，到了自己的手里,，卻如一匹未訓的馬,，非常難駕馭。

一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”,。隨著對實際工作的了解,、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程,。

倉庫實地的收發(fā)貨,，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送,，對于我來說由于配送的是汽車零件,，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難,，所以每當接到訂單的時候,，提前根據(jù)客戶要求，對貨物進行揀選,、加工,、包裝,、分割,、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動,。

所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會導致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn),，甚至可以為“零”,，即不保持庫存。

發(fā)貨的工作是相當辛苦的,，首先是接收貨物,，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同,，對于零件的體積,，件數(shù)，歸類便于進行分揀,，對于忙了一天,、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點,，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。

接貨的同時需要簽收和點貨,，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧,，供應商的無理,，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩,，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價,。送貨的過程是物流中最講究速度的,，一開始因為生產(chǎn)線不急，因此還能應付一下,，但是也碰到不少的意外,，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上,，要是倉庫還有庫存,，那好辦，只要及時配送,。

如果庫存缺貨,，造成供應不良，使生產(chǎn)線停線,，那就免不了一定的損失,，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫,。有時候甚至自責自己的應變能力很差,，不過通過經(jīng)驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候,，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心,，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時,，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了,，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量,。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表,，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣,。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的,。

作為倉儲人員,，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識,，但是結合已有的知識學習更為重要,。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，對今后從事物流工作也有一定的好處,。

通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識,，因為任何知識都來自于實踐,，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學,。通過這次實習,，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學?？赡芷綍r會亂花錢，但是通過這兩個月的實習,，知道了上班的辛苦,，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理,，也鍛煉了自己的意志,，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心,，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷,，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多,，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎,。

物流公司實踐心得體會篇五

實習從日常的業(yè)務流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習,，使自我具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。下面給大家分享一些關于在物流公司實習的心得體會,，供大家參考,。

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習,，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的了解,，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現(xiàn)行市場物流的特點、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見,。

基于此,，我進入了上海匯通快運公司開始了畢業(yè)實習生活。匯通快運是上海增洲實業(yè)有限公司在經(jīng)營國內(nèi),、國際快遞業(yè)務中的一個品牌,。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下,，加強自身建設,，完善管理體制，提高服務質(zhì)量;同時進一步投入巨資,，開發(fā)電腦軟件,，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤,、查詢等盡快進入信息化,、科學化管理階段。匯通公司處理的業(yè)務投訴以及業(yè)務員派送快件時間問題,，各個分點之間和諧能力差,，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實習的過程中,，我對物流工作有了一些自己的心得：

1,、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損,，擺放貨物要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況),。

2、車次卸完后,，拿清單進行點貨,，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情況,，應注明在清單上,，交于理賠部。

3,、以總公司為中心,，各片區(qū)、各分公司,、各站點為單位,，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責,，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4,、公司應加大網(wǎng)絡宣傳,，所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培訓和提升。因為在網(wǎng)絡信息化時代,，尤其作為物流公司,，一個廠家、一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響,。隨著電子商務的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡信息化,，通過網(wǎng)絡來宣傳公司,。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議,，做到件件有回應，采納可通過qq群,、信箱,，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說。每個人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展,，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵,，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應,。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才,，促進公司和諧發(fā)展,。

在公司里邊，有很多的管理員,，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,，你的下屬,，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法,，意思就是說：在管理時,，要因人而異!

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,，但是并不排斥學習間接經(jīng)驗的必要性,。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展,，不斷提出新的問題,，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,，與此同步,，人的認識能力也就不斷地改善和提高!

馬克思主義哲學強調(diào)實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用,。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導作用,。認識在實踐的基礎上產(chǎn)生，但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性,，可以對實踐進行指導,。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地。

只學不實踐,，那么所學的就等零,。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。我們不僅要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識,，全面地武裝自己,，才能在競爭中突出自己、表現(xiàn)自己,。

通過這一次的實習,，我總結了快遞行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰(zhàn)：

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機遇：物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。挑戰(zhàn)：快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

在公司實習,，使我在實踐中了解社會,，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去,，很高興學校有實習這么一項作業(yè),，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力,，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能,。在這實習,，我都是抱著學習的態(tài)度在努力著,。

在今年我開始了我的畢業(yè)實習在__物流科技有限公司。它是由信息技術和物流供應鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務帶給商,。

公司注冊在香港,，中國區(qū)總部設在__，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心,，配送網(wǎng)絡覆蓋全國四,、五級城市。透過完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系,，專業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)帶給綜合供應鏈設計與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡化倉儲管理,、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務,。

當我加入庫存組這個大家庭之后,，感受到了家的溫暖和群眾的力量有多強大，在庫存組長身上我學會了很多知識和為人處事的道理,，明白了今后的路途將如何走下去,。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學的知識也多一些,，亦感到欣慰,。

在庫存中我們主要的工作資料，第一是盤點,，以前在書上也學過類似盤點的知識,，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的復雜化,，盤點就是準確的反應出倉庫的庫存準確率,，需要真實，準確,，完整,，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時,，將同一個sku(貨物編碼)放在同一個箱子內(nèi),，同一個款號的放在附近，在合款時就應注明該貨物的原始庫位,，然后進行目標庫位的轉移,，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤,，使揀貨人員無法詳細明白貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原先的位置,。

在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp,，其實意思就是無貨，在尋找temp的時候需要透過__wms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌,，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌,。首先將服裝內(nèi)部的標簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，之后將jaw送來的吊牌掛在服裝上,，最后就是根據(jù)__倉儲系統(tǒng)歸還庫位,。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步,，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償,。

在一個月的實習中我明白幾個對于庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面,。二是實際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符,，實際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失,、錯誤,。在倉儲中我覺得設施設備不夠完善，缺少技術的支持,，比如rf射頻技術,，此刻出現(xiàn)有rf設備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運轉的速度,，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責,，信息不能及時流通，閉關自守,，各部門間的人員沒有構成互幫互助良好的氛圍,，當發(fā)生錯誤時只有各自推卸職責，而不能從中找出問題根本所在并進行解決,。

從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運營的重點是完成客戶巨大的訂單量,，還需要對倉庫所有的新、舊款進行盤點合款,，庫存的準確率是倉庫的重中之重,，但是準確率的高低讓人實為頭疼。

__接倉開始,，對所有的服裝和鞋子都是進行盲收,，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款,。為了節(jié)約儲存空間,，對所有的托盤制定了20箱的標準,，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置,。

可想而知,，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku(貨物編碼)分布在幾百個庫位上,，揀貨效率當然是大打折扣的;如果揀貨目標箱位于托盤的最底層,，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。x月份是我們庫存整頓的最后期限,，我們的會對所有的服裝進行重盤合款，做到同款同位,，絕不重蹈開倉時的覆轍,。

庫存的整理(盤點、合款)刻不容緩,，x倉庫的舊款分布的庫位極多,，更為恐怕的一個能分布在上百個庫位上，第二合款的初步設想—揀貨合款,，此方法只適用于小批量的合款,，該方式能有效的奉行"同款同箱"的原則，但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式,，晚班負責盤點并且為白班帶給上架的庫位,，白班負責合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨;舊貨的解決方案是晚班進行區(qū)域盤存,，白班進行核查,，對異常的數(shù)據(jù)進行分析，并且解決,。

以上的盤點以及合款,，只能在分區(qū)的前提下進行，不然就會出現(xiàn)"牽一發(fā)動全身"的局面,。合款的順序庫內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款,，合款要求與數(shù)據(jù)一致，也就是要求系統(tǒng)轉移動作和實際轉移動作相一致,，數(shù)據(jù)是嚴謹?shù)?，容不得一點瑕疵。

在實習中的收獲和體會：入世以前并不明白社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦,。生活的完美,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的潛力,，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為它指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。

實習以來我從中學到了很多知識：學會做人的基本本領,，"嚴于律己，寬以待人,，實習驗證了我的潛力,，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己,，實習鍛練了我,，鍛練我的潛力，讓自己變得更強更壯,，鍛練我的口才和為人處事,。在這次實習的時間，我學到了很多東西,，不僅僅有學習方面的,，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺,。

作為一個剛從學校走出的學生,，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗,。但是,，在組長的帶領下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，向成功的步伐邁進了一步,。我還學會了如何更好地與別人溝通，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識。這一個月,，我從學生成了到上班族,?；叵胱约涸谶@期間的工作狀況，有時會犯錯誤,，我明白自己心態(tài)的轉變沒有做到位,。感謝組長在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺,。在實習期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā),。

物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。

一、實習目的與要求,。

本次在__集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用,，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習,，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎,。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利透過實習考核,。

二,、實習單位簡介。

__集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè),。

__在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“__模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

__在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——__醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

__目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術處于國內(nèi)一流,、國際的地位,。

三、實習安排與過程,。

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來,，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮,、競合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心,、危機感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康,、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,，實習的資料先后如下：

1,、入庫流程學習。采購部,、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;。

6,、出庫學習,。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

四、實習感想,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購、倉儲,、運輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,，在大物流,、大舞臺、共成長這一主題下,，相信物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

五,、實習結論及推薦,。

5、物流管理要深入到各個層面,，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到采購、庫存,，進而到達配送銷售,。

本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多,，下面是我實習時候的一些心得和報告!

一,、實習目標。

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到__物流配送中心進行動期十天的實習,。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

二,、實習請求。

了解物流的特色,，佳吉貨運,，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析,，并根據(jù)學習的理論提出自己的看法,。

三、實習單位簡介,。

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。

__物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效,，也可以擴大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設計方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為：收貨,、分貨,、驗貨、退貨四大部門,，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分。

__公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺,。

四,、實習感觸。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識,。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合,，在這里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè),，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你,。

五,、實習結論及建議。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。

2,、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽,，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運,，不要堆積在倉庫中,，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種混亂無章的感到,，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3,、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點,，產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系,，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上往,，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,，進步自己企業(yè)的效益,。

物流公司實踐心得體會篇六

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結出實習報告,。

實習時間：20__年__月__日—__月__日。

實習地點：__市__縣,。

實習步驟：

一,、前期準備工作。

1,、__月__日下午2：00在中色物流公司報道,。

2、__月__日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。

3,、__月__日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

二,、開展實習活動,。

1、__月__日,，走訪__縣物流行業(yè),。

2、__月__日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。

3,、__月__日,，走訪__縣圓通物流部門。

三,、后期總結工作,。

__月__日——__日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

(一)實習準備工作,。

__月__日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。

(二)走訪調(diào)查物流部門,。

__月__日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,。

有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調(diào)查情況。

__月__日上午8：45分,，我來到了__申通物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。

__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在__這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。

但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中__縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，__物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

(四)實習調(diào)查感想。

經(jīng)過一周多的實習,，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。

但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

物流公司實踐心得體會篇七

在現(xiàn)代經(jīng)濟的不斷促進下,，現(xiàn)代物流業(yè)重要性愈發(fā)凸顯,國家也越來越重視,，當前物流業(yè)已發(fā)展為我國基礎性產(chǎn)業(yè)。下面是有20xx物流公司實習生,。

歡迎參閱,。

三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識,，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,，知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專業(yè)的學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件,，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。實習的這段時間，我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,，雖然艱辛,，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,，因為我在實習時學會了堅強和堅持,。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。在實習期間,，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提,。

2,、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學習,，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應當今社會對人才的需求,。

3、學到了友善,。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍,。

4,、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,，猶如運動比賽,，有開心，有失意,，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,，人們的工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5,、學會了忍耐,。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,，誰都要受氣,，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作,，久而久之,，就會形成緊張的人際關系，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動,、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

生活的美好,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力,，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀,，為我步入社會打下了良好的基礎。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短,。確立好目標,，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候,，所以實習是學生轉向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關，但從中我也能夠?qū)W到很多知識,，比如人體的結構,，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識,。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何,，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習,，做什么都要學會從零開始,，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,，有取也有舍,。我相信有三十六個行家,，行行出壯元，總有一個屬于我,。

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習體驗,，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性,，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與,。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時,，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生,，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實,，因此,，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,，還應該多多實習，增加社會經(jīng)驗,，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道,，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習,，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法,。

當然，此次實習還存在一些遺憾,，通過實習,，我只認識了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習,。但總而言之,，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的,。我達到了實習的目的,，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,，對“工作”這個概念有了真正的了解,，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

物流公司實踐心得體會篇八

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到__物流配送中心進行為期5天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

一、實習要求,。

了解物流特點,，物流工作流程，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

二、實習單位簡介,。

__物流公司是一家綜合服務型物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔運輸和空運代理服務,，公司秉承“承載信任,、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起,，并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號,。一直以來，__物流視客戶為一起成長的親密伙伴,。在__公司眼中,，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物,，更是一份沉甸甸的信任,。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中,，幫助客戶獲得生意的成功,。

公司始終堅持“發(fā)展為源,、全面、追求雙贏,，安全環(huán)?！钡慕?jīng)營理念。__電機有限公司技術力量雄厚,，各類專業(yè)加工設備齊全,，工藝先進，具有完備的試驗手段和質(zhì)量保證體系,。多項產(chǎn)品獲國家,、部、省的段秀產(chǎn)品獎和專利項目,。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機產(chǎn)品品種最多,，規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn),、安裝于一體的專業(yè)公司,。

三、實習感想,。

在__物流公司的實習過程中,，我了解到隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四,、實習結論及建議,。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實習總結,。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝__物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。