總結是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究,，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結吧?？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

汽車維修工工作總結篇一

20xx年,，我xx學院內(nèi)燃機制造及維修專業(yè),。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間,，我通過認真,，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛的基本要求,，在領導和同事們的悉心關懷和指導下,，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報,，不足之處，敬請指出,！

到維修制造中心后,，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設備原理,，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服實踐不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。

我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》,、《機械基礎》等技術理論,，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時,，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”,。

功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研,，我進步很快,，但是我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名大學生,，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個個難關,。

今年四月份，維修制造中心我有一臺車,，帶負荷倒檔調檔,，修理了幾次都沒有修好，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段,，倒檔自動跳檔,。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因,，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同,，這就是直接導致調檔的原因,。更換后,，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費用,。

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念,，在工作中,，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析,，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,，制動閥的供氣量不足,；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,；制動鼓與制動蹄片間隙不合適,；制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動不靈的問題,，我反復查閱、研究了有關維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒,，看氣壓是否符合標準,。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣3min才充到0。3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高,。我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值,。

檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著,。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進,，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機,，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量,，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作,，使發(fā)動機起動后,，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足,，當即解查剎車總閥,，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴,，經(jīng)更換裝復好后,，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置,，使之不會有拖滯的狀況,。

故此，將車輪頂起,，隨后轉動車輪試踏下制動踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用,。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑,、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況,，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別,，所以更換新件,。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗,，該車原剎車不靈的故障被排除,。

俗話說：“活到老，學到老”,。我一直在各方面嚴格要求自己,，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢,。

通過報紙,、雜志、書籍積極學習理論,；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己，分析自己,，正視自己,，提高自身素質。遵紀守法,，認真學習知識；愛崗敬業(yè),，積極主動認真的學習專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正，認真負責,。

在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,，勤奮工作,，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我,。

盡管從小到大,，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會,，我豈能輕易放過,，通過加強學習，結合身邊的優(yōu)秀黨員,，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車維修工工作總結篇二

時間如梭，轉眼間××年已從身邊悄然滑過,，來ss工作有2年了,，我也熟悉并融入了這個職業(yè)，回望××，工作建議如下：

1,、建立更加合理的價格體系,。建議所有的配件價格都參照4s店的配件價格，4s店配件價格一定要詢問準確,，以4s店的配件價格下浮15—20點為我們的配件價格,，整理常修車型，常用配件的,，做成我們自己的配件價格表,，無論單位，個人,，原廠件,，副廠件統(tǒng)一價格。這樣一方面方便做結算單,，不會一個配件幾個車子,，幾個單位幾種價格。另一方面清晰4s店價格,，知已知彼有利于追求利益更大化,。

2、緊抓質量不放松,，機修和鈑金方面主要要結合返修率,，對返修方面要重視起來，為什么要返修,？配件本身的質量還是因為員工的疏忽大意造成,，整理返修清單每月，都要總結處理,。油漆是最直觀的,，對客戶產(chǎn)生的印象也最直觀，好與壞很好分辯,，現(xiàn)在雖然用了打分制,，但效果一般，員工并沒有積極重視起來,，打的60分和90分有什么區(qū)別,？該交的車還是交了，只是單子上60與90的區(qū)別罷了,。還有就是強調明確各班長的責任?，F(xiàn)在的班組長好像只修車了，做為班組長不僅修車,，還要有更多的責任,。如修車后對車輛的質檢，有時車多，好多車沒有經(jīng)班組長的手有的是小工或中工修的,，修完就直接交車了,，班組長根本不檢，這樣就更容易出質量問題,，所以修理完車后,，必須要由班組長親檢，檢完后,，一定要親自在接車單上簽字,，才能轉單。出現(xiàn)返修,，班組長是一定有責任的,。

3、工公工具與值班工具問題,。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫,，有倉管統(tǒng)管，像領料一樣的領,，一樣的還,，明明白白的。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找,，還找不到,。每天值班前清點值班所需工具，搶修時也才會不慌不忙,。

4、整理各班組車輛的進廠里程,，在廠里空閑時,，主動提醒車主的發(fā)動機保養(yǎng)等項目，深挖可利用資源,。

5,、要真正讓大家意識到節(jié)約的重要性。如：從倉庫領了一瓶表板蠟或清洗劑,，只用了半瓶子,，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見了,。雖然客戶付了錢,，但這就是浪費。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本,。

6,、要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客,，在廠里不放墊子,，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的,。

7,、廠容廠貌，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的,。這是客戶對企業(yè)最直觀的印象呀,。

最后想要說的是分組后，工作清晰明了,，好處是顯而易見的,，但好像員工與員工間，班組各班組間,，整個企業(yè)間總覺少了什么,，是凝聚力，向心力嗎,？很抽象,，但絕對有。

汽車維修工工作總結篇三

協(xié)會在市交通局領導的關心支持下,，在市民政部門的指導幫助下,，以提高行業(yè)整體素質和構建和諧社會為目的，切實履行“雙向服務”職責,，為實現(xiàn)協(xié)會在汽車維修行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作,，取得了明顯成效，主要工作如下：

提高汽車維修從業(yè)人員的維修技術,，是我們協(xié)會成立以來長期堅持抓的一項重要工作,，如何開展這項工作關系著我們維修行業(yè)的生存與發(fā)展。根據(jù)省廳汽車維修從業(yè)人員培訓要求,，協(xié)會從6月份以來,，努力協(xié)助行業(yè)管理部門，督導,、發(fā)動維修企業(yè)參與培訓,，截至200年底，共舉辦了十六期培訓班,，累計培訓各類從業(yè)人員806名,，培訓合格率達到100%，有力地促進了我市汽車維修從業(yè)人員整體素質的提高,。

（1）3月7日省道路運輸協(xié)會（維修協(xié)會）會長,、秘書長和企業(yè)分會會議在煙臺棲霞市召開,，會議主要內(nèi)容將張春賢部長在交通部社團工作會議上的講話進行了全面分析；匯報了省道路運輸協(xié)會工作情況和200年度工作打算,；介紹了全省維修企業(yè)開展誠信經(jīng)營活動的情況,，并計劃今年對維修誠信經(jīng)營活動評估體系標準加以完善，力求評估符合誠信實質,。根據(jù)會議精神協(xié)會完善了200年工作計劃,。

（2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協(xié)會作了典型性發(fā)言,，就協(xié)會工作實際及先進事跡作了全面介紹,，并認真聽取了各會員代表的發(fā)言，介紹,、學習了會員單位的先進經(jīng)驗,，我協(xié)會由于工作實績突出，被市民政局評為優(yōu)秀單位,。根據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會年檢要求,，我協(xié)會做了充分準備，并順利通過了年檢,。

（3）10月份,，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在青島組織召開“貫徹落實《機動車維修管理規(guī)定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式,、深圳安車科技公司的維修行業(yè)管理軟件,、廣西三原科技公司的機動車維修不解體檢測和故障診斷技術。通過交流,，我們學到了很多外省市先進的管理經(jīng)驗,，并了解了一批高新技術維修設備的使用方法，這些都為我市今后維修行業(yè)管理工作的改進和創(chuàng)新起到了很好的示范作用,。

4月28日,，在市交通局會議室召開了市汽車維修誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會。通過開展誠信經(jīng)營活動,，我市汽車維修企業(yè)有1家被授予全國汽車維修誠信企業(yè)、4家被評為山東省汽車維修誠信企業(yè),、11家被評為市汽車維修誠信企業(yè),，以上企業(yè)在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志,、市保險協(xié)會和汽車維修行業(yè)協(xié)會的會長副會長等出席本次大會,，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽獎牌和證書。本次大會的召開表明,，我市汽車維修創(chuàng)建誠信企業(yè)活動取得豐碩成果,，協(xié)會也就此項活動在電臺,、電視臺、報社及協(xié)會網(wǎng)站共同作了公告和宣傳,。-200年由3家市級協(xié)會聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車維修誠信經(jīng)營企業(yè)活動在我市上屬首次,，3家協(xié)會在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動汽車維修行業(yè)誠信建設,，有利于整合資源,，建立誠信建設長效機制，是一項利國惠民的系統(tǒng)工程,。今后3家協(xié)會將進一步通力合作,，使全市創(chuàng)建汽車維修誠信企業(yè)活動的制度化、規(guī)范化,、標準化建設得以完善提高,，并建立長效機制將這項活動長期開展下去。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展進步,，汽車新技術,、新構造、新工藝不斷更新,，過去傳統(tǒng)的汽車維修方式已經(jīng)不適應現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的發(fā)展,。為提高會員單位的.維修技術，解決各維修企業(yè)在維修過程中遇到的疑難癥結和故障排除的新問題,；改變部分企業(yè)先進設備不會用,、用不精、用不廣的實際情況,；今年5月份下發(fā)了市場調研通知和調查表32份,，收到合理化意見、建議28份,。協(xié)會在6月底以將會員單位所提問題,，經(jīng)過匯總形成資料；按照計劃協(xié)會將在今年下半年組織聘請省內(nèi)專家,、學者來我市進行汽車維修技術和設備使用講座,，計劃組織一次授課，用理論與實踐相結合的方式,，力求解決一些疑難問題,，使維修新技術、新設備得到廣泛推廣,，給廣大會員單位帶來良好的經(jīng)濟效益,。

今年5月份下發(fā)了會費收取通知后；6月份對各會員單位進行了現(xiàn)場全面催繳,，今年會費收取得到了各會員單位的大力支持和積極配合,，使會費繳納工作得到順利開展,，今年會費是歷年來收得最齊、最快,、最全的一年,，這充分表明了各會員單位對協(xié)會工作的認可；也表明會員單位對協(xié)會今后發(fā)展的信心,；在會員單位如此信任的基礎上,，協(xié)會將更有決心為各會員單位服好務，當好參謀,。

今年12月份,，我們結合維修企業(yè)工作實際，對一年來積極配合協(xié)會開展工作和活動的29家會員單位,，免費訂閱了汽車維修指導類月刊《汽車維護與修理》和《汽車服務之窗》,，促進了維修行業(yè)的信息傳送，也豐富了維修企業(yè)培訓學習內(nèi)容和業(yè)余生活,。

汽車4s店維修人員實習工作總結

20xx年7月,，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

3,，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調風量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合,。

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的,、粗略的,。

4s店任務總結

當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓,，提高認識,，明確方向，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做工作總結。

汽車維修工工作總結篇四

緊張的xx年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員,，我在領導和同志們的關心和支持下,，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標準要求自己,，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：

在xx年年度工作中,，我緊跟時代的步伐,，加強理論知識方面的學習，通過認真學習,，進一步學習領會黨的思想的內(nèi)涵和精髓,，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲,，達到指導實踐,、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的,，同時學習了社會主義榮辱觀,，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入黨思想?yún)R報,，積極向黨組織靠攏,，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝,，不斷的充實自己,，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作,。

1,、在平時的工作中，首先做好日常工作,，我與車間其他技術員既有分工又有合作,，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務,。

2,、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術員做好工作,，并把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報,，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位,，確保任務成功,，保證維修質量。

3,、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結,，及時上交計劃處,。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況,，進行分析采取糾正措施,，寫出糾正措施報告。

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作,，為此我們車間非凡制定了培訓制度,，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓,，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同,，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘,，增強職工在工作中的責任感,。

新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力,，不辜負領導對我的信任,。

汽車維修工工作總結篇五

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂,，由膚淺到深入,，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的,。特別是20xx年的工作中,，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟,，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越,。所以自已也要更加懂得珍惜和運用,。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練,。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時增加了我對困難的`征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行,。既然我從事了這份工作,，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作,。

1,、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠;。

2,、工組管理制度不完善,，流程次序混亂，分工不勻;,。

3,、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異;。

4,、5s管理不是很理想;,。

5、按時交車不是很及時;客戶滿意度需加強;,。

6,、培訓組員次數(shù)甚少;。

7,、儀容儀表工裝整潔仍需加強;,。

8、組員休息次數(shù)稀少,，疲勞作戰(zhàn),，導致思想意識散慢，壓力頗大;,。

為此我決心,，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!

汽車維修工工作總結篇六

過得很快,，轉眼間20xx年就快要過去了,。首先，多謝張,、蔡,、候主任，給我這個的機會和這段時間以來同的幫助與支持,?；仡欉@幾個月以來的學習，雖累,，但并不阻礙我那顆“之”去享受工作中的點點滴滴,?！坝眯摹斌w過程中，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面,。

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。理論與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習,，能夠鞏固汽車構造的理念知識,，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作，并能做些的汽模具維護,。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強,。在實習的過程中，我明白了要以的心態(tài)去面對新新工作,；要怎樣提高自己的適應能力,，才能更快地成為一名正式的技術；怎樣與同事（群體）交流,，盡量減少的內(nèi)耗等,。

xx實業(yè)的'每位同事都能明確自己的現(xiàn)職。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責,、認真地對待手頭上的工作,。在維修的過程中，他們的那份責任心,、認真,、嚴謹深深地感染了我。我們一起在中揮灑汗水,，為的是線上正常生產(chǎn),。

良好的企業(yè)文化可以帶動工作的積極性?！皩⒗щy留給我們,，將方便留給顧客”這樣的在每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的是：全力以付,、超越,、追求卓越、超越,。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,，共創(chuàng)佳績。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率,。而與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司的制度。通過開早會,、,、技術交流會、員工大會等,，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的之下,，只要“萬眾一心，眾志成城”,，xx實業(yè)會越來越好,，實行飛越式發(fā)展。

或許對于xx實業(yè)而言,，我只是一個普普通通的過客,；但對我而言，xx實業(yè)是我道中一道不可替代的風景,。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好。而我也會跟xx實業(yè)一樣,，天天進步,。

汽車維修工工作總結篇七

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除,。

剛轉正的時候自己設下了一個目標,，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形,、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術,；同時也要改掉自己粗心大意的毛病,，把維修質量提高上去，杜絕返修率,，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責,，更是對自己負責；同時要盡快的學習,，盡自己的能力學習的技術,，爭取自己能單獨維修。現(xiàn)在看來,，已經(jīng)達到了當初的目標,，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了,；不再是當初的菜鳥,！

自己本身存在的問題與優(yōu)點

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心,，雖然天賦不如被人,，但是我不怕臟、不怕累,、肯學,；不然等待我的則是被“淘汰”,！

1、進一步規(guī)范自己的維修流程,，提高自己維修質量,，盡量杜絕返修；

2,、盡快的掌握大事故維修的要點,，自己盡快的熟練運用、維修,；

3,、多參加培訓，加強自己的技能,、學習新的維修技術,；

4、盡可能的提高自己的維修效率,，在有限的時間里,，維修最多的車輛；

新年新氣象,，調整好自己的心態(tài),，在培訓中成長，在工作中磨練,。迎接20xx年新的挑戰(zhàn),！

汽車維修工工作總結篇八

我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點,。

第一階段：動員階段,。

主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構,。利用報紙,，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關地段集中宣傳,，懸掛橫幅150條,，發(fā)放宣傳資料1100套，并設立了咨詢臺,，現(xiàn)場接受投訴和咨詢,。在處內(nèi)部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面,、及時,、有針對性的報道。除按省局要求向一,、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外,，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》,，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。

第二階段：集中整治階段,。

對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車,、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動,，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查,。共檢查420家業(yè)戶，對98家業(yè)戶進行了查處,。清除亂起名稱,，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起,。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎上,，向全社會進行了公示。

第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段,。

全面健全各類臺帳,，重新修訂各項工作程序,，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標準化；全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng),，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作,；對全市（含六縣）運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓,，提高了服務意識和行政執(zhí)法水平,。

第四階段：一,、二類汽車維修企業(yè)資質審驗階段。

對全市汽修企業(yè)進行資質認定,，要求41家企業(yè)進行限期整改,8家不達標企業(yè)予以注銷,。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質及經(jīng)營情況進行了專項檢查,，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進行了計分處理,。

第五階段：鞏固治理成果,，全面總結階段,。

針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進行了復查,。鞏固治理戰(zhàn)果,，防止回潮。同時健全業(yè)戶檔案,，實行跟蹤服務，實施動態(tài)管理,。

1,、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求,，貫徹到年審指標之中,，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范,、以規(guī)范促提高,。

2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來,。先規(guī)范執(zhí)法行為,，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會各界對這項活動的支持,、理解,、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。

3,、突出人員持證上崗工作,。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務,。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素,。通過提升人的素質和水平，提高行業(yè)整體技術水平,。通過持證上崗強化對人員的管理,，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為，樹立行業(yè)良好形象,。我們以這次集中整頓為契機,，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質量檢驗員,、價格結算員持證率達98％以上,，近80％維修技術人員持有交通運管部門核發(fā)的上崗資質證。近50％的人員持有行業(yè)管理部門考核,、勞動部門核發(fā)的技術等級證書,。全行業(yè)人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起,。

4,、以促進行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段,，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實行業(yè)法規(guī)有機結合起來,，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱,、亂標名稱,、重新公告特約維修企業(yè)。維修質量,、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證,、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為,，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當大,。

1,、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規(guī)建設將是我們一項極其重要的工作,。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小,。省汽修市場管理條例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問題,，操作性較強,，建議集中人員、精力,、修改,、完善，力爭盡早出臺,。

構筑一,、二、三類協(xié)調發(fā)展,、互為補充,、共同發(fā)展的格局。

3,、嚴把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關鍵環(huán)節(jié),。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴格按照開業(yè)條件把好準入關,，才能提升企業(yè)檔次,，企業(yè)才能有長遠打算。從根本上維護行業(yè)利益,，促進行業(yè)發(fā)展,。

汽車維修工工作總結篇九

我叫__畢業(yè)于x學院機電工程系汽車檢測與維修專業(yè)于20__年x月來到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師,，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領導的不斷關懷是分不開的,。

記得我來公司的第一天，x經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下,，他說“如果你想吃技術這碗飯,，就要往技術里面鉆”。也許就是應為他的這句話,，使我這個剛出道的矛頭小伙有了本身工作的方向,，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝本身的目標努力的工作,，在工作當中牢記本身的崗位職責,，和同事和睦相處,。

人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多,，我當時就給本身制訂了目標,，用半年的時間本身能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師,。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什么,？平時來的維修車輛要搶著干,，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作,，不忙的`時候翻看工具庫里面的資料書,，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什，為什么會出現(xiàn)這樣的故障,。還有回想一下本身維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊,，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真,，謹慎的好習慣,，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。

20__年是我開始成長的一年,，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員,。20__年變化許多，本身的收獲也許多,，20__年被罰款五次,，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款x元，猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨罰款x元,，沒有使用方向盤套罰款x元,，沒有管理好組員填寫派工單罰款x元，沒有按規(guī)定使用對講機罰款x元,，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次,，從這五次罰款中可以看出這是我20__年做的不夠到位的地方，同時也為本身以后的工作指明了方向,，在以后的工作當中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤,，在工作中要做的細心細心在細心！

20__年也是本身收獲的一年,，經(jīng)過本身的努力實現(xiàn)了本身的目標,，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20__年學會了撰寫技術報告,，20__年本身的技術又上升了一點,，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗,！技術學無止境，我還要繼續(xù)努力,，才能有更大的突破,。

我們是做售后服務的，我們只有給我們的客戶提供高質量服務,，提高客戶滿意度,，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益,。很多車主是不懂車的,，每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點,。本身努力提高維修技能確保所有故障一次修復,，讓客戶為希望而來，滿意而歸,。

在公司工作的這兩年里我本身感覺雖然取得了成績,，但是，我從來都不敢自滿,，因為我還有好多東西要學,，我還要為本身更高的目標而努力，20__年的工作目標是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組,，杜絕重大客戶對我們班組的投訴,，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點,，杜絕低級錯誤的發(fā)生,。在這里深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心,，支持與幫助,。

汽車維修工工作總結篇十

20xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習,。在這一年的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應,、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗,。

3，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程。

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的'理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調風量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合,。

從以開始到維修車間,，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,，每天都按時上班,、下班，經(jīng)常參加早會,，跟大多師傅相處比較融洽,，這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的,、粗略的,。

當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓,，提高認識,，明確方向，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做工作總結。

汽車維修工工作總結篇十一

?????? 時間過得很快,，不知不覺一年又到年末,。回首自己在這一年中收獲還是很不錯,。感謝自己師傅們的盡心教導,，我的成長離不開他們！

?????? 剛轉正的時候自己設下了一個目標,，規(guī)范自己的維修流程,，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成,，也要盡快的掌握大型事故的維修技術,；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去,，杜絕返修率,，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責,；同時要盡快的學習,，盡自己最大的能力學習更多的技術，爭取自己能單獨維修。現(xiàn)在看來,，已經(jīng)達到了當初的目標,，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的'提高了,；不再是當初的菜鳥,！

自己本身存在的問題與優(yōu)點

?????? 在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心,，雖然天賦不如被人,，但是我不怕臟、不怕累,、肯學,；不然等待我的則是被“淘汰”！

1,、進一步規(guī)范自己的維修流程,，提高自己維修質量，盡量杜絕返修,；

2,、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用,、維修,；

3,、多參加培訓,，加強自己的技能、學習更多新的維修技術,；

4,、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里,，維修最多的車輛,；

新年新氣象，調整好自己的心態(tài),，在培訓中成長,，在工作中磨練。迎接13年新的挑戰(zhàn),！