隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考，一起來看看吧

金工實習報告總結篇一

通過這次金工實習,，我了解了鉗工,、車工、銑工,、磨工和數(shù)控車,、銑、火花機,、線切割機等的基本知識,、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工,、車工,、銑工,、磨工等的操作。

在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內容為刮研,、鉆孔、鋸割,、銼削,、裝配、劃線,；了解了銼刀的構造,、分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭,，說來容易做來難,，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢,。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1,，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣,，以保證安全,。2，使用機床,、工具（如鉆床,、砂輪等），要經常檢查,，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用,，需要修好再用,。3，臺虎鉗夾持工具時,，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴孔等。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶,，是我們幾天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的,，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了,，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導,，并且親自示范,，和我們一樣，看到這每每給我以動力,。幾天之后,，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了,。

車工,、銑工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力,。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。銑床主要由主軸箱、主軸,、立柱,、電氣柜、工作臺,、冷卻液箱,、床身。車床,、銑床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件,。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗,。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午,，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀,，卻操之過急,，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已,，慘啊,！最難受的是站了一整天,，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛,。同學們眼中好學的目光,，與指導教師認真,、耐心的操作，構成了車間中常見的風景,。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累,，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑,。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種相輔相成，互相補充,，能填補其中的空白,，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習,，整體感覺實際生產方式還是相對落后,，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低,，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

在我們實訓快接近尾聲的時,，老師把我?guī)У搅四ス嵱柺疫呏v解邊操作磨床,，在我們認真聽完以后自己開始動起了手，自己操作機床,，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭,，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美,。在完成磨工任務以后老師在利用空余的時間把我們帶到數(shù)控實訓室講解一些數(shù)控設備原理及操作,，這樣使我們在以后學習理論知識打下了堅實的基礎。

總而言之,，雖然在五周的實訓中,，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程,。我們所學到的都是基本的基本,，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷,，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑,，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學的知識,。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深,，鐵杵磨成針,！

金工實習報告總結篇二

為期兩周的金工實習結束了，同學們都表現(xiàn)得很賣力,，因為都想多學些課本以外的知識,。下面就金工實習做一簡單的總結。

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,，是非機類有關專業(yè)教學中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術,。

作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要,，現(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學,，平時自己動手的機會少,，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會,，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手,，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的,。感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們,。

再一次穿上軍服的我們,，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景，還記得第一次,，我們帶者好奇而興奮的心情,，向著工專金工實習基地進發(fā),，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而,，時間過的真快,，轉眼間，短學期兩周的18個學時的金工實習已經結束了,，在當藍領的日子里,，我們有過艱辛，有過畏懼,，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗,。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切,，那種體驗,，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間,，我先后參加了車工,，焊接，,，鉗工,，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西,，增強自己的動手能力。

第一次金工實習,，對我們來說感覺很新鮮,，一大早，我們迎著朝陽,，興致勃勃地向實習基地出發(fā),，今天提前上一節(jié)課，老師給我們講解金工實習的意義,，課程安排,，以及實習過程中的安全問題?？傮w而言,，我們上的實習課明顯偏少,，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加,。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,，工件,，車床的相關知識,，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣,，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的,，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種,。

我分在第三組,，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,，包括：內外圓錐面,、內外螺紋,、端面、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,，我們逐漸熟悉車頭，進給箱,，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習,。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來,，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零,，退刀調節(jié)刀具要前進10mm,，開車，待走刀前進到3/4時,，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車。經過幾次的訓練,，我們已經熟悉了本項操作,。由于時間的原因，我們只能給這個任務,，不過我們做的很認真,，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興,，相信自己在接下來的實習中會越做越好,！

曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接,，這節(jié)課,，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接,，本想著操作起來很容易,，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了,。

今天,，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，我們在操作時要懂得保護自己,，穿上工作服，帶上面罩,。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運條的速度，要求當然是勻速,，然而在實際操作中,，我們往往是不快則慢，很難保持勻速,，因此焊出來的結果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋,，停留時間長的地方,，則經常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞,；焊條的高度要求保持在二至四毫米,，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住,。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀,，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感,，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識,，但要想作到職業(yè)工人那樣標準,，需要我們反復的練習，熟能生巧,。焊接雖然很累,，也很危險，但我們親手焊接過,，體驗過,，以后有機會再好好實踐。

今天,，我們要進行最累一項工種—鉗工,，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的,，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉,，而且都能很好的掌握鉗工,。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種,，實習期間應該好好去體驗,。

金工實習報告總結篇三

時間過得真快，一轉眼間三周的實習時間就過了,。在這段時間里,，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺,。

“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課,，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養(yǎng)工程意識,、學習工藝知識,、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生,，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練,。就我自身而言，很可能由于長期的忽視,，導致工程意識淡薄,，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中,，也遠達不到工作的要求,。其實作為一名大一學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,，為此,，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,。實踐是大學生活非常重要的一部分，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑,，它的重要性甚至超過了課堂,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富,、完善和發(fā)展,。大學生成長，就要勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結合一起,，在實踐中繼續(xù)學習，不斷,，逐步完善,，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

車工要記的東西很多,，但是由于之前我有作了比較充分的心理準備與理論準備,，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候,，各種問題就隨之而來,。首先，初出茅廬,，畏手畏腳,，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定,，也許是因為第一次接觸車床,，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現(xiàn)問題,，無論老師如何耐心的指導,。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄,，但是總算沒有出大問題,，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作,。經過一個上午的適應,，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯,。于是心有點輕飄飄了,，正是因為這樣，我在做第二個錘的時候出錯了,。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了,。還好在老師的指導下，采取了補救措施,，終于完成了任務,。在車螺紋的時候，我們小組總是擔心出問題,，都是在老師的耐心指導下完成的,。

沒有第一天的激情了，覺得很疲憊,。但仍然充滿期待,。

我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然后打孔，套螺旋,，裝配,。

這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油,，刀屑飛濺,；鉗工者，滿手上長出了繭和泡,，汗水淋漓,。”雖然有點夸張,，但是卻真的反映出鉗工的辛苦,。

過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的,。盡管隔了一個五一小長假,，但經過兩天的汗水淋漓，我終于做好了一個錘頭,。

從這開始有點習慣金工實習了,。

今天的內容很多，但是工序做起來輕松很多,。主要是看演示,，師傅們的操作非常熟練，真的很羨慕,。自己上手幾把,，感覺還不錯?？荚嚨姆绞降故遣诲e,，抽簽，呵呵,。

最累的一課,。

用砂子造型，突然找到了童年的感覺,，但這顯然不是小孩子玩泥沙,，而是一件很講究細心的事情,，因為泥很容易變形,，所以做的時候一定要小心仔細。

最后一課：焊接和壓力鑄造有點不舍,，又有些激動,。面對著嶄新的一項技術，以前總是看著別人弄,，覺得非常簡單,，等自己動起手來才發(fā)現(xiàn)真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久,。

自己在實習期間還有很多體會體會,。一是自主學習——工作后不再象在學校里學習那樣，有課堂,，有作業(yè),，有考試，而是一切要自己主動去學去做,。只要你想學習,，學習的機會還是很多的，老師傅們從不吝惜自己的經驗來指導我們工作,，讓我們少走彎路,；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己,，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的,，哪些是自己感興趣的。在我們實習的單位里,，我就遇見了幾個非常和善的老員工,，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答,，使我了解到,，原來理論跟實際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題,。二是積極進取的工作態(tài)度——在工作中,，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己,，象我這樣沒有工作經驗的新人,，更需要通過多做多問來積累經驗。特別是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍,，只是自由觀摩,，如果態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事,，這樣才能多積累多提高,。三是基本禮儀——步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的,，無論是著裝還是待人接物,，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行,。這就需要平時多學習,，比如注意其他人的做法或向專家請教,。四是為人處事——作為學生面對的無非是同學、老師,、家長,，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導,、同事還是客戶接觸,，都要做到妥善處理，要多溝通,，并要設身處地從對方角度換位思考,，而不是只是考慮自己的事。

我想,，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點,。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗,，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行,，我想我會逐漸積累經驗的,。第二是工作態(tài)度仍不夠積極,。在工作中僅僅能夠完成布置的工作,，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈,，不能做到主動學習,，這主要還是因為懶惰在作怪,，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作,，沒有布置工作時作到自主學習,。第三是工作時仍需追求完美，在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差,，看著師傅做的很好,，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發(fā)現(xiàn)真的是非常困難,。

扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,，可能感覺枯燥無味，但當工作以后,，才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.但我要想提高我的工作效率,，工作質量，這些知識只是知道是遠遠不行的,，而是要精通.做為生產技術,，在汽車公司來說就是設備方面的權威，若沒有扎實的機械知識,，在這方面你怎能服人那,？遇到設備問題怎能快速有效的解決呢？