為保證事情或工作高起點(diǎn),、高質(zhì)量,、高水平開展,，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體,、詳細(xì)、針對性強(qiáng)的方案,，方案是書面計(jì)劃,，是具體行動實(shí)施辦法細(xì)則,，步驟等,。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢,？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了,，希望能夠幫助到大家。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇一
：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案,，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制,、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析,，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期,，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。
：卸船機(jī),；整機(jī)吊裝,；碼頭；浮吊,；方案設(shè)計(jì)。
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī),，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備,，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試,，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭,，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法,，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間,，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本,，有助于卸船機(jī)早日投入使用,。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞,。然而,，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大,，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合,，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么,，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題,，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。
業(yè)內(nèi)人士均知,，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房,、漏斗卸料系統(tǒng),，緩沖托輥組,、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動力電纜卷盤,、鋼絲繩纏繞系統(tǒng),、司機(jī)室、主副小車,、抓斗,、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺等組成,。[1]從其構(gòu)造不難看出,，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備,。對其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具,，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全,、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題,，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案,。
本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸,，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置,。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置,，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回,，小車在煤斗正上方錨定位,。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長為149米的大型浮吊,。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功,，總工程師還要求對碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向,、最大風(fēng)速,、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級的風(fēng)速日約為26天,，這些基礎(chǔ)工作完成后,，對作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇,，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kn的卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方,，使用繩圈直徑為156，長為70米,，經(jīng)對鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析,，滿足作業(yè)的工程要求,。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標(biāo)要求,，半徑為45米,，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表,，角度,、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。
上述基礎(chǔ)工作完成后,，需要我們設(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案,。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位,，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測量,，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。與此同時(shí),，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守,、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后,，對臂架角度,、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài),。上述前期工作完成后,，需要我們針對整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn),，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤,、起吊、就位,、加固捆扎的作業(yè)流程,。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開,，將索具等移動到卸船機(jī)附近,，此時(shí)將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度,，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn),，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備,。工作人員再次對各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查,，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后,，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊,?？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢,，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開始升降操作,，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令,，全部設(shè)備停止起動進(jìn)行二次確認(rèn),，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位,。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置,，浮吊正、副指揮對接指令,，指揮浮吊緩緩松鉤,，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整,，如果不需要調(diào)整,，進(jìn)行下步操作，如需要對方位進(jìn)行調(diào)整,，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上,，借助主鉤軸承的旋動來調(diào)整角度、調(diào)整方位,。第四步：加固捆扎,。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號,，總指揮待工作人員全部撤離后,，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開后,，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場,。
總之，經(jīng)對卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究,，順利地實(shí)現(xiàn)了對此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè),，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本,，值得推廣借鑒,。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡單,，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視,，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn),，確保重心處于中心，對相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析,，對碼頭水域的自然條件全面掌握,，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。
[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.
吊裝方案的主要內(nèi)容篇二
廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個(gè)施工區(qū)域,。該區(qū)域包括國際樓,、醫(yī)科樓、圖書館,、綜合樓,、辦公樓、大會堂,、針灸樓,、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米,。具有工程規(guī)模大,、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣,、同時(shí)作業(yè)的工作面大,、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn),。本方案編制時(shí),，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化,。
本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī),、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等,；施工材料，如鍍鋅卷板等,；安裝設(shè)備,，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī),、給水設(shè)備等,。
二、吊裝設(shè)備的選用,。
根據(jù)本工程特點(diǎn),，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選取兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊,，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速,，機(jī)動靈活，對路面破壞小,，但起吊時(shí),，務(wù)必將支腳落地,，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高,，務(wù)必平整,、壓實(shí),，以保證操作平穩(wěn)安全,；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大,，有效工作范圍廣,，但轉(zhuǎn)移不方便，機(jī)動靈活型差,。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用,，完全能夠?qū)崿F(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。
1,、施工方法的確定,。
根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件,，采用不一樣的吊裝設(shè)備和方法,，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備,，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝,，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。
2,、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝,。
設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求,，按照有關(guān)規(guī)范選取制作安裝設(shè)備的吊耳,。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。
3,、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型,。
在吊裝設(shè)備之前，務(wù)必先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量,，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算,，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選取適宜的吊裝機(jī)械,。在吊索具選取時(shí),，要透過具體的計(jì)算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力,，方可確定下來,。在計(jì)算時(shí)要思考拆減系數(shù)、不均衡系數(shù),、動載系數(shù)和安全系數(shù)等,。
4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法,。
5,、設(shè)備裙座加固措施。
如果設(shè)備重量重,，體積大,，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形,，務(wù)必對裙座的底部采取加固措施,，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形,，以免影響設(shè)備的就位速度,。
四、吊裝步驟,。
1,、設(shè)備的進(jìn)場、上排,。
在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的狀況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場,、上排和吊裝工作了,。
2、吊裝前的準(zhǔn)備工作,。
設(shè)備在吊裝前,，務(wù)必做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確,；檢查設(shè)備的吊耳是否貼合吊裝要求,。
3、吊裝索具的系接,。
主要包括滑車掛上吊耳,、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的'設(shè)置等,。
4,、試吊。
試吊前檢查確認(rèn),；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底,；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要資料；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn),，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性,；復(fù)查各部位的變化狀況等。
5,、吊裝就位,。
由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況,，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常,；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備狀況，并用信號及時(shí)通知指揮臺,；正式起吊,，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500d800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查,，各崗位應(yīng)匯報(bào)狀況是否正常,；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊,。
6,、吊裝示例。
現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明,，其吊裝過程可分為兩步：
第一步:設(shè)備的吊裝,。將設(shè)備從地面吊至7。800m樓面,。
為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳,，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝,。思考到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝,，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個(gè)設(shè)備吊裝孔,，透過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走,。具體吊運(yùn)程序如下：
1)清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù),；
2)準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；
5)將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊,，檢查吊機(jī),、吊具及吊耳是否正常；
6)采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊,，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè),；
8)將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝；（,。
第二步：設(shè)備的就位,。設(shè)備在樓面平移就位。
設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走,，以便帶給吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝,。由于設(shè)備就位于7。800米的樓面,，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位,，思考到設(shè)備的自重體積較大務(wù)必在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際狀況,，選取沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道,，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn),，同時(shí)設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪,，透過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位,。設(shè)備就位安裝程序如下：
1,、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；
2,、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn),；
3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠,；
4,、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選取吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選取設(shè)備的可受力點(diǎn)）,。
6,、透過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖）,。
五、注意事項(xiàng)。
1,、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心,，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此,，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組,，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖,，實(shí)行定機(jī),、定人、定崗,、定職責(zé),，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。
2,、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè),，務(wù)必制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自我的職責(zé),，以保證一次吊裝成功,。
3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則,，即“重量不明不吊,、吃土不清不吊、信號不清不吊,、有起無落不吊,、吊物不清不吊、夜間無照明不吊,、吊索不貼合規(guī)定不吊,、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊,、六級風(fēng)以上不吊”,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇三
保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞?，鋼筋,、水泥堆放?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號分開放置,。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開,。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地,、品牌,、規(guī)格,、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗(yàn)，合格者標(biāo)明“可使用”）,。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理,。
2．施工便道。
預(yù)制場東南側(cè)為進(jìn)入e匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn),，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離,，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊,。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋,，臺背填土應(yīng)已完成或基本完成）,。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求,。
預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多,，除了電焊機(jī),、鋼筋彎矩機(jī),、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī),、氧焊等，還有拌和站,、龍門吊,、架橋機(jī)等大型設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過程中,，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識,，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行,。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗,，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故,。
1．各種用電設(shè)備的布線,、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備,。
2．所有電線電纜須經(jīng)常檢查,，發(fā)現(xiàn)破損,、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換。
3．電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上,，防止被壓短路,。
4．所有配電箱須注明配電級別，禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電,。
5．配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌,。
1,、每片梁板上都必須注明編號（如：xx橋x跨x號梁板）。
2,、鋼筋加工盤圓鋼筋在用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮,，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人,。鋼筋切斷,、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū),。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇四
1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度,，精確放出橋梁安裝控制線,，安放橡膠支座。
2,、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔,，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩,。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作,。
4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況,。
構(gòu)件脫?！屏簣鲅b車——運(yùn)梁——雙機(jī)起吊梁板體就位——調(diào)整,、安裝到位——檢查驗(yàn)收,。
1、構(gòu)件脫模,。
采用兩臺50t汽車吊,，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm,，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時(shí)起吊,，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木,，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度,，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè),。
2,、構(gòu)件裝車。
采用兩臺50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè),，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置,，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度,，待半掛車倒車至梁下,，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè),，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè),。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。
3,、運(yùn)輸作業(yè),。
由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛,。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。
4,、橋梁吊裝,。
采用90t汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置,，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上,。專人指揮兩臺90t吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下,，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力,，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時(shí),，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn),，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。
1,、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽,，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,。
2,、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生,。
3,、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度,，并在棱角處加墊襯物,，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷,。
4、嚴(yán)格控制安裝偏差,，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。
20m托盤車2輛,、21.5—1700鋼絲繩42m,。
現(xiàn)場總指揮1人。
專職質(zhì)量,、安全員各1人,。
信號指揮1人,。
吊車人員5人。
裝車操作工4人,。
吊裝就位操作工6人,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇五
科局南河4號大橋，箱梁24跨,，每跨8片共計(jì)192片,，為保證箱梁安裝工作的安全、質(zhì)量和進(jìn)度,，特上報(bào)本方案,，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，我合同段采用2臺70噸吊車作為起重安裝設(shè)備,，人機(jī)配合,，具體箱梁預(yù)制吊裝專項(xiàng)施工方案的過程如下：
一、準(zhǔn)備工作：
1,、按照《評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定項(xiàng)目對箱梁外觀和尺寸進(jìn)行檢查,，確定其外觀及其尺寸合格。
2,、箱梁壓漿試件進(jìn)行試壓,，確定混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，箱梁連續(xù)端按照設(shè)計(jì)位置和尺寸安裝堵頭板,，以上合格說明具備安裝條件,。
3、機(jī)械設(shè)備的安全檢測,。
我項(xiàng)目部新進(jìn)場的2臺70噸吊車,，對以下部位進(jìn)行安全檢查，液壓油管,、鋼絲繩,、支撐點(diǎn)、檢查儀表盤等部位,，全部正常,。
4、一片箱梁最大安裝重量為62噸,，有兩部70噸吊車進(jìn)行吊裝,，一輛拖車進(jìn)行運(yùn)輸,。
5、吊裝安全員一名,、指揮人員一名,、掛鉤兩名。
箱梁的尺寸,、質(zhì)量,、重量、吊車起吊重量,、安全員,，以上五項(xiàng)均為合格,。具備吊裝條件,。
全起吊距離,，將鋼絲繩掛在箱梁的一端，由安全員檢查吊裝繩索,。
是否掛到位,，周圍有無閑雜人員，均符合條件,，由兩臺70t吊車,。
在預(yù)制場將其吊裝在拖車上,，裝車后梁體支座位置支墊方木。
整個(gè)過程輕吊輕放,，保持梁體的平衡狀態(tài),。
2、道路的安全防護(hù)：
為了保證運(yùn)梁車輛在運(yùn)行途中安全,，我部對道路進(jìn)行平整,，運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，行駛速度不超過10km/h,不急剎車和急調(diào)頭,。
防止在運(yùn)輸途中發(fā)生意外,。
3、吊裝箱梁現(xiàn)場：
拖車將箱梁運(yùn)至安裝地點(diǎn),，有兩臺吊車位于橋梁下方,，逐孔。
安裝,，其中每孔按照從一幅邊梁到另一幅邊梁的施工順序依次安,。
裝。整個(gè)安裝后梁體伸縮端位于永久支座上,，連續(xù)端位于臨時(shí)支,。
座，保持梁體簡支狀態(tài),。
3,、梁位調(diào)整，按照《評定標(biāo)準(zhǔn)》檢查并調(diào)整至各項(xiàng)指標(biāo)合格為止,。
4,、臨時(shí)支護(hù)，在邊梁翼板下及中梁使用方木臨時(shí)支護(hù),，防,。
止箱梁發(fā)生傾覆。
三,、吊裝安全注意要點(diǎn)：
1,、作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特,。
種設(shè)備安全規(guī)程,，并進(jìn)行嚴(yán)格管理，在實(shí)際作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行下,。
列規(guī)定,。
2、吊裝前應(yīng)檢查安全防護(hù)設(shè)備等準(zhǔn)備工作是否齊備,，檢查,。
機(jī)具設(shè)備,、構(gòu)件的重量、長度及吊點(diǎn)位置等是否符合設(shè)計(jì)要求,。
3,、施工所需腳手架、作業(yè)平臺,、防護(hù)欄桿,、安全網(wǎng)必須齊,。
備。
象，符合安全要求,。
全員應(yīng)在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督,。
5、遇有大風(fēng)及雷雨等惡劣天氣時(shí),，應(yīng)停止作業(yè),。
6,、根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小,、重量，選擇適宜的吊裝方法和機(jī),。
具,，不準(zhǔn)超負(fù)荷，吊鉤的中心線,，必須通過吊體的重心,，嚴(yán)禁傾。
斜吊裝構(gòu)件,。安裝構(gòu)件必須平起穩(wěn)落,，與支座密貼。
7,、施工現(xiàn)場設(shè)置安全員,，設(shè)好安全標(biāo)志。施工人員佩戴安,。
全帽,，服從指揮。
8,、吊裝施工人員做好安全技術(shù)交底和安全教育工作,。
9、吊車安裝時(shí),，由一人統(tǒng)一指揮,，兩車同時(shí)起吊,，動作不,。
得過快，聽到口令才落梁,。
10,、對現(xiàn)場和所有便道進(jìn)行管制，必要時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行封閉,。
四,、為保證此項(xiàng)工作安全，特制定安全保障如下：
1,、施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員,，設(shè)立好安全標(biāo)志。
2,、施工人員佩戴安全帽,，服從指揮。
3,、吊裝前對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育工作,。
4、吊裝起梁時(shí),，先有一個(gè)吊車起繩將梁稍稍抬離梁底,，在由兩臺吊車共同將梁吊起裝車。
5,、梁車運(yùn)梁前,，先對梁車進(jìn)行“三檢”,，確保梁車無故障再。
行駛,。
6,、梁車運(yùn)梁時(shí)，行駛速度不超過10km/h,，不急剎車和急調(diào),。
頭。
7,、安裝時(shí),，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時(shí)起吊,，動作不得過,。
快，聽到口令才落梁,。
8,、對現(xiàn)場和所有便道進(jìn)行管制，必要時(shí)要進(jìn)行封閉,。
五,、機(jī)械設(shè)備的安全檢測。
我項(xiàng)目部新進(jìn)場的2臺70噸吊車均通過山西省特種設(shè)備監(jiān),。
督檢驗(yàn)所進(jìn)行檢驗(yàn),，且檢驗(yàn)合格，合格后方可作業(yè),。我部現(xiàn)有檢,。
驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件兩份。
六,、安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：王國青,。
副組長：宋軍平、王振生,。
預(yù)制場裝車領(lǐng)導(dǎo)安全小組,。
組長：賈耀峰。
安全員：高翔,、施工員：郜合用,、李飛、施工現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：賈瑞旭,。
安全員：周琪祥,。
施工人員：吳保國、任宮亭,、趙喜群,。
忻保高速公路路基第二十二合同段項(xiàng)目部,。
二0一0年四月六日。
忻保高速公路第二十二合同段項(xiàng)目部,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇六
8臺水冷設(shè)備卸車,、3臺在樓頂及5臺在一樓定位事宜，（附設(shè)備清單1份）現(xiàn)制定本方案,。
第二節(jié)方案編制依據(jù),。
一、《起重吊運(yùn)指揮作業(yè)安全》,。
一,、《起重司索指揮》,。
二、《上海起重吊裝安全管理規(guī)定》,。
第三節(jié),、施工前的準(zhǔn)備,。
一,、組織所有工人針對本次施工進(jìn)行安全管理制度教育，使所有施工人員必須遵守貴公司相關(guān)規(guī)章制度,，做到文明施工,。
二、針對本次吊裝對現(xiàn)場每個(gè)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底及作業(yè)流程的培訓(xùn),，做到心中有底,、配合得當(dāng)，在作業(yè)車間內(nèi)使用工具時(shí)輕拿輕放,，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,。
三、在貴公司相關(guān)部門的配合下清理吊裝區(qū)域所有障礙物（廠房東南倉庫前場地及廠房南側(cè)及西側(cè)通道）,，拉好有效警界線,，或其他形式的警示標(biāo)志。
四,、客戶相關(guān)部門負(fù)責(zé)清理設(shè)備盤路通道（一樓倉庫）內(nèi)的貨物,，確保有4m寬的通道,。提供220v和380v的電源。
五,、客戶提供1臺叉車配合牽引,。
六、客戶提供吊裝設(shè)備的支撐桿或平衡梁,。
第四節(jié)施工選用機(jī)械和工具,。
一、3t液壓車2臺,，8t小坦克8只,，5t手拉葫蘆2只，10t千斤頂4只,。
二,、3t×6m吊帶4根，d=15mm鋼絲繩6根,，d=19.5鋼絲繩4根（8m/根）,。鋼絲繩允許拉力公式f=9d?。
三,、其他吊裝工具若干：如撬杠,、卸扣、方木,、榔頭,、繩子等。
四,、盤路高壓管8根,。
五、1t卷揚(yáng)機(jī)1臺,，qy160k汽車吊1臺,。（附qy160k吊機(jī)工況表1份）。
第五節(jié)施工人員的安排,。
一,、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：1名。
二,、起重指揮人：2名,。
三、起重操作人：10名,。
第六節(jié)安全措施,。
一、所有起重人員須持有效,、合格的`上崗證,，戴安全帽,，穿勞防鞋。
二,、工程開工前必須對所有施工人員進(jìn)行安全交底,、作業(yè)流程交底，做到所有施工人員對整個(gè)作業(yè)的技術(shù)流程,、安全要領(lǐng)心中有底,，清楚明白。
三,、認(rèn)真執(zhí)行施工現(xiàn)場的安全,、質(zhì)量、文明施工制度,。
四,、施工時(shí)，由專人負(fù)責(zé)指揮,，信號要明確,，吊機(jī)操作要嚴(yán)格按安全操作規(guī)程執(zhí)行，精力集中,，嚴(yán)禁違章作業(yè),。
五、起吊時(shí)要檢查吊點(diǎn)是否牢固,，索具使用是否正確,，作業(yè)半徑是否安全，起吊要平穩(wěn),，嚴(yán)禁大幅度晃蕩,。如須用平衡梁作支撐，須由甲方提供,。
六,、起吊時(shí)吊臂和吊物下方嚴(yán)禁有人,。
七,、起吊時(shí)指揮人員應(yīng)站在操作人員均能看到的地方指揮，動作要協(xié)商,、信號要明確,。
八、所有施工人員必須正確佩帶安全帽,、穿勞防鞋,。
九、施工區(qū)域設(shè)有明顯警示標(biāo)志,。
十,、夜間作業(yè)必須提供足夠的照明,。雷雨和6級以上強(qiáng)風(fēng)天氣停止作業(yè)。
第七節(jié)作業(yè)流程及施工方案,。
一,、施工周期：1個(gè)工作日（作業(yè)時(shí)間為：早8：00至晚17：00）。
二,、作業(yè)方式：分兩組作業(yè)單位,；一樓與三樓作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
三,、作業(yè)人員安排：
一樓作業(yè)：起重指揮人：1名起重操作人員：4名,。
三樓作業(yè)：起重指揮人：1名起重操作人員：6名。
四,、吊裝設(shè)備,、盤路及定位：
ekas275aro2臺、ekas225aro1臺作業(yè)方案（三樓作業(yè)）：
作業(yè)方法：
選用qy160k型汽車吊,，停在廠房東南倉庫門口場地,。自吊機(jī)中心到設(shè)備放置位置中心直線距離在24m以內(nèi)，在安全允許范圍之內(nèi)吊機(jī)伸桿41m時(shí)能負(fù)載12t左右,。在允許安全范圍之內(nèi)2臺ekas275aro吊裝不能到達(dá)定位位置,；但可以吊裝到達(dá)基礎(chǔ)梁的位置。
先將設(shè)備吊裝放置在基礎(chǔ)梁上后,；需要對2臺ekas275aro進(jìn)行1臺4米,、1臺7米的盤路作業(yè)。由于設(shè)備本身較重采用盤路高壓管作業(yè),，用2只手拉葫蘆牽引移位至定位位置,，用千斤頂抬高設(shè)備，抽掉高壓管后進(jìn)行定位,。
2,、1臺ekas225aro設(shè)備吊裝，重量：5920kg/臺,，外形尺寸：7800×2360×2675mm.
作業(yè)方法：選用qy160k型汽車吊,，停在廠房西側(cè)通道，自吊機(jī)中心到設(shè)備放置位置中心直線距離不超過15m,，在安全允許范圍之內(nèi)吊機(jī)伸桿41m時(shí)能負(fù)載18t左右,，可以選用吊機(jī)起吊設(shè)備直接落位。
eksc400a31臺,、eksc400ar32臺,、eksc280a31臺、eksc280ar31臺等作業(yè)方案（一樓作業(yè)）：
eksc280ar3、eksc280a3,，重量：4830kg/臺,，外形尺寸：4750×1640×2320mm.
作業(yè)方法：
利用吊機(jī)將設(shè)備卸車，然后將設(shè)備放置于盤路工具上,，利用卷揚(yáng)機(jī)和叉車牽引,，盤路至設(shè)備基礎(chǔ)上，用千斤頂抬高設(shè)備進(jìn)行定位,。
地址：佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)官窯官華路段,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇七
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?x13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖,。
3,、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。
4,、50t汽吊起重性能表,。
5、吊裝索具性能,。
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。
4.1,、施工準(zhǔn)備,。
1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。
2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3,、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。
4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距,、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。
5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。
4.2,、梁板運(yùn)輸。
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制,，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場,。
2、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全、通暢,。
3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。
4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。
5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。
7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝,。
1,、中梁安裝。
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺,，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁,。汽吊吊臂選用18.1m,，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重）,，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完,。
2、邊梁安裝,。
橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t,。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。
4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動,。
1,、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求,，不得調(diào)換,。
2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭,。
3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位,。
1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。
2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。
3、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用,，長期不用的起重、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍。
4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員,，障礙已排除。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。
5,、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。
6,、掛鉤工崗位安全要求。
1）,、必須服從指揮信號的指揮,。
2）、熟練運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲的使用。
3）,、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。
4）、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識,。
5）,、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。
6）,、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7）,、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。
7,、指揮信號工崗位安全要求,。
1）、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。
2）、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3）,、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識,。
4）,、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識,。
5）、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。
6）、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等,。
7）、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備,。
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍,、史建洪,、宗建平。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華,。
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林,。
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平。
安全員：石海龍,。
汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興。
操作工：5人,。
1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案。
2,、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華。
副組長：史建洪,。
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員,。
責(zé)任及分工：
組長：全面決策,、指揮；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。
3、危險(xiǎn)源的辯識,、評價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控。
事故的引起會是多樣的,，主要有：操作失誤,、設(shè)備故障、操作失控,、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等。
影響分析：負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落,，造成安全事故,。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。
4,、預(yù)防措施。
1）,、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識,。
2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確,。
3）,、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。
4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。
5）,、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。
6）,、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。
5,、事故應(yīng)急處置。
1）,、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。
2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保,、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。
3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救,。
4）,、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組：在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下,，組成由安全,、設(shè)備、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的'事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇八
1,、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度,，精確放出橋梁安裝控制線,，安放橡膠支座。
2,、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔,，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩,。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作,。
4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況,。
構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整,、安裝到位----檢查驗(yàn)收。
1,、構(gòu)件脫模,。
采用兩臺50t汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘,、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮,，兩臺吊車同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象,，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度,，用人工打掉底模）,，脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。
2,、構(gòu)件裝車,。
采用兩臺50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后,，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后,，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下,，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè),，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場,。
3,、運(yùn)輸作業(yè)。
由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過,，橋板運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全,。
4,、橋梁吊裝。
采用90t汽車吊兩臺,，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置,，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90t吊車,，一車分別吊起梁體的一端,，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下,，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正,，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力,，是否位置準(zhǔn)確,，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時(shí),，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn),，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。
1,、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,。
2,、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理,，以杜絕安全事故的發(fā)生,。
3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度,，并在棱角處加墊襯物,，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。
4,、嚴(yán)格控制安裝偏差,，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
略
現(xiàn)場總指揮1人,。
專職質(zhì)量,、安全員各1人。
信號指揮1人,。
吊車人員5人,。
裝車操作工4人。
吊裝就位操作工6人,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇九
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見平面布置圖。
3,、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況,。
4、50t汽吊起重性能表,。
5,、吊裝索具性能。
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天,。設(shè)備配置見下表：（見附表1）。
4.1,、施工準(zhǔn)備,。
1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。
2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損,。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4,、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高,、跨距、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測,，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。
5,、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2,、梁板運(yùn)輸,。
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場,。
2,、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。
3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。
5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全,。
7、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝,。
1,、中梁安裝,。
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺,，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重），滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。
2,、邊梁安裝,。
橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t,。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位,。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動,。
1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求,，不得調(diào)換。
2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭。
3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位。
1,、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。
3、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具,、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用，長期不用的起重,、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）,。
4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除,。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6,、掛鉤工崗位安全要求,。
1)、必須服從指揮信號的指揮,。
2),、熟練運(yùn)用手勢、旗語,、哨聲的使用,。
3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4),、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識,。
5),、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。
6),、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。
7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全,。
7,、指揮信號工崗位安全要求。
1),、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。
2),、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。
3),、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸,、堆放過程中變形的知識,。
4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識,。
5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。
6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等,。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備,。
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍,、史建洪,、宗建平、
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華,。
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平,。
安全員：石海龍,。
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興,。
操作工：5人,。
1、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案,。
2,、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華,。
副組長：史建洪,。
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。
責(zé)任及分工：組長：
全面決策,、指揮,；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。
聯(lián)系方式：xxxxx,。
3、危險(xiǎn)源的辯識,、評價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控。
事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。
影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落,，造成安全事故。指揮信號有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。
4,、預(yù)防措施。
1）,、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識,。
2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確,。
3）,、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。
4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。
5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。
6）,、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。
5,、事故應(yīng)急處置。
1）,、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。
2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動,、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。
3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救,。
4）,、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下,，組成由安全,、設(shè)備、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6,、社會救助聯(lián)絡(luò)電話,。
受傷人員救護(hù)：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護(hù)：
110,。
梁板吊裝索具安全性計(jì)算,。
選用兩根鋼絲繩,，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t,，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十
1,、及時(shí)公布搬遷日程安排，搬遷前的動員（安全,、生產(chǎn),、生活）工作要到位。
2,、人員分工要明確：各部門要明確指揮人員以及協(xié)調(diào)和參與搬遷的人員的職責(zé),。
3、參加設(shè)備搬運(yùn)以及拆卸安裝人員的防護(hù)措施要落實(shí)到位（安全帽,、保險(xiǎn)繩,，云梯等）。
4,、搬運(yùn)的工具要進(jìn)行檢查確認(rèn),，有問題的要及時(shí)檢修。
5,、公司內(nèi)部搬運(yùn)較大的設(shè)備和桶裝油料時(shí)要制定安全措施,，危險(xiǎn)廢棄物的處置要符合環(huán)保及法律法規(guī)要求。
6,、各部門設(shè)備搬遷前必須與搬遷合作單位進(jìn)行安全技術(shù)交底,。
二、設(shè)備以及作業(yè)安全,。
1,、搬遷開始時(shí)各部門每日須安排一名安全員加強(qiáng)現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為要及時(shí)糾正,。
2,、設(shè)備拆卸和進(jìn)入新廠區(qū)安裝調(diào)試期間要嚴(yán)格按電氣安全規(guī)程施工，停斷必須掛有“禁止合閘”的標(biāo)志牌,，并有防止誤送電的技術(shù)措施,，設(shè)備科應(yīng)對本公司設(shè)備課人員和廠家人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底,。
3,、拆卸和運(yùn)輸過程中要對管路,、線路加以保護(hù)。組合設(shè)備拆裝時(shí),，拆下的接頭,、螺栓、螺母,，定位銷等要擰回和插入原位,，以免混亂和丟失。
4,、要保證設(shè)備的絕對安全,，要選用合適的拆卸工機(jī)具，不得隨便代用,。
6,、應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，高空作業(yè)必須配戴安全帽,，攜帶安全帶,，安全帶的系掛必須符合要求（設(shè)備課要對作業(yè)人員進(jìn)行教育）。
7,、嚴(yán)格遵守防火規(guī)定,，需要明火操作時(shí)，必須有防火措施,，并有專人監(jiān)護(hù),，在易燃、易爆物周圍,，要嚴(yán)格禁止明火作業(yè),。
8、新廠區(qū)設(shè)備安裝調(diào)試要符合技術(shù)要求,，操作人員變換工種、崗位時(shí)要進(jìn)行上崗教育和培訓(xùn),。
三,、財(cái)產(chǎn)的安全。
2,、精密儀器,、辦公設(shè)備上下車要輕拿輕放，搬運(yùn)和卸車時(shí)防損工作要由專人負(fù)責(zé),、必要時(shí)跟車指導(dǎo),。
3、倉庫的成品運(yùn)輸時(shí)要做好防范措施,，運(yùn)輸要考慮天氣變化防止淋雨,。
4,、物品進(jìn)入新場地后需要入庫上鎖的一律不得在露天存放、如有貴重物各部門須安排專人值班,，同時(shí)和安全課及時(shí)聯(lián)系加強(qiáng)防范力量,。
四、人員,、道路交通安全,。
1、所有參加運(yùn)輸裝載的車輛必須遵守交通法規(guī),，安全課對所有叉車駕駛員專題教育,。
2、各部門對員工去新廠區(qū)的交通安全要開展專題教育,。
3,、員工車輛進(jìn)入新廠區(qū)一律安要求停放在指定地點(diǎn)。
4,、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛速度不的超過30公里每小時(shí),。
5、因廠區(qū)施工并未完全結(jié)束,，嚴(yán)禁個(gè)人進(jìn)入有危險(xiǎn)的施工場地,，除非因工作需要并采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)入。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十一
1,、龍山至永順高速公路第十三合同段“兩階段施工圖設(shè)計(jì)”,。
2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076－95）,。
3,、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95）。
4,、施工負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場的勘察,。
5、機(jī)械施工手冊,。
6,、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求。
7,、與工程有關(guān)的國家法律,、地方法規(guī)文件。
8,、《起重機(jī)械安全規(guī)程》,。
9、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》,。
10,、《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》,。
11、《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》,。
1,、安全第一的原則。
在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠,、措施得力,、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案,。
2,、堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則,。
貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范,、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法,、細(xì)則,、規(guī)程的要求。
龍永十三標(biāo)段,，地處龍山縣農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村,、花橋村、馬蹄村境內(nèi),，起點(diǎn)里程k41+900,，終點(diǎn)里程k52+000，全長10.10km,。主要結(jié)構(gòu)形式包括分離式隧道342.5m/1座,、大橋166.08m/1座、互通式立體交叉1處,、服務(wù)區(qū)1處,、路基土石方工程：挖方158.9萬方、填方137.2萬方,。路基排水及防護(hù)工程漿砌片石4.16萬方,。涵洞、通道共60道等,。
k44+505花橋大橋起終點(diǎn)里程k44+421.920~k44+588.080全長166.6米，孔跨布置：4x40預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)t梁,，梁高2.5米,，橋梁寬度24.5米，左右幅分離設(shè)置,。該橋平面位于直線上,，縱斷面位于r=6000的豎曲線上,。
ak+200.286匝道跨線橋起終點(diǎn)里程ak0+167.866~ak0+233。326全長65.46米,，孔跨布置：1x20m空心板（先張）+1x40m預(yù)應(yīng)力砼t梁（后張）,，空心板高0.95m，t梁高2.5米,，橋梁寬度15.5米,。該橋平面位于直線上，縱斷面縱坡2%,。
zk42+764.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程zk42+738.095~zk42+791.489全長53.394米,，孔跨布置：2x20m空心板（先張），空心板高0.95m,，橋梁寬度15.5米,。該橋平面位于r=1500m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%,。
zk42+778.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程k42+752.913~zk42+805.146全長52.253米,，孔跨布置：2x20m空心板（先張），空心板高0.95m,，橋梁寬度15.5米,。該橋平面位于r=1300m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%,。
預(yù)制梁廠位于花橋大橋4#橋臺橋頭,，40m梁總計(jì)47片，其中40片正交t梁,，7片斜交t梁,。
共有40米t梁47片，20米空心板梁48片,。其中最重的梁重136.5噸,。采用架橋機(jī)架設(shè)。
3,、架橋機(jī)運(yùn)行正常后方可進(jìn)行下一道工序,。
1、移梁,。
準(zhǔn)備工作,。
對特殊工作人（起重工、龍門吊司機(jī),、電工,、電焊工、指揮人員）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗,。施工前,，需對軌道進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),，供電系統(tǒng),、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查,，保證施工需求,，提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦,、備齊枕木,，支撐等，做好相應(yīng)措施,，對龍門吊進(jìn)行一次靜載試驗(yàn),。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作合格后，分配實(shí)施各項(xiàng)施工任務(wù),。
2,、施工工藝。
1）起吊,。
在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)才能進(jìn)行起吊,，穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直，排列整齊,，不得出現(xiàn)擠壓,，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩,，在梁底接觸處,，設(shè)專用鐵絲,、鐵絲要放牢實(shí),，以免擠碎砼及割斷繩,，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施,，如墊木板、橡膠皮,、角鋼等,，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到10倍,，在起吊時(shí),，吊起20~30mm后,，要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況良好,，其無障礙物,，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm,，確保安全，特殊情況另決定前后高差一般不得超過2%（梁體）,。
2）行走,。
指揮人員口令，統(tǒng)一,、正確,、司機(jī)頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個(gè)角要有看護(hù)人員,、除備有口哨,、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備,，容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物,，隨時(shí)檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進(jìn)要求,，走行軌道的軌距誤差及左右高差,，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處,，左右及高低等應(yīng)不超過2mm,，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm,。
在暫停作業(yè)時(shí),，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態(tài)下,，司機(jī)不得離開工作崗位,，停止作業(yè)時(shí)，必須打?qū)嶈F鞋（包括不負(fù)載）,，司機(jī)在做任何操作動作前,，必須對指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴、動作,、呤,、旗號等）。
龍門吊司機(jī)僅聽從指揮人員的指揮信號,，進(jìn)行操作,，但任何時(shí)候發(fā)生的緊急停車信號，都應(yīng)立即執(zhí)行,。
3）存梁,。
本次存梁原則堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用c30混凝土基礎(chǔ)底座，地基能承受兩片梁的壓力72.9x2÷2=72.9t,，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm,。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊,、平整,、水平，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上,。讓梁落下后支墊受力均勻,，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵巍?/p>
4）外運(yùn),。
使用平板車運(yùn)輸時(shí),，車長要滿足支撐間的距離要求，支點(diǎn)處要設(shè)活動轉(zhuǎn)盤,，以免戳傷構(gòu)件砼,，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)。
1,、移梁前首先確定架梁編號,，對應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁；
2,、龍門吊吊梁前,，應(yīng)將保護(hù)梁板的護(hù)角鋼板及膠皮安裝到位。
3,、t梁運(yùn)輸采用1部雙橋式輪胎平板車,，規(guī)格為1200—2000，平板車安裝轉(zhuǎn)盤,、轉(zhuǎn)向輪及制動器,，可以行走較小半徑的道路。行走動力為柴油機(jī)自行驅(qū)動,，同時(shí)設(shè)置三套制動系統(tǒng),，第一是減速器的飛輪制動器，第二是輪鼓制動器,，第三是輪胎制動架,。
4、在運(yùn)輸前要做好t梁的固定工作,，支撐采用兩側(cè)對稱固定架支撐,，同時(shí)用手拉葫蘆拉緊，使平板車與t梁形成整體,。
t梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意：
（1）運(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽引,、制動卷揚(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況,，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固,。
（2）控制平車行進(jìn)速度,，以不大于5km/h為宜。
5,、運(yùn)梁車將梁板運(yùn)至現(xiàn)場后,，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號是否準(zhǔn)確，無誤后方可架梁,；
6、運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi),，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí),，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。起吊天車運(yùn)行到t梁吊點(diǎn)處停車,。安裝t梁吊具并與前起重吊具連接牢靠,。解除t梁前端支撐，前邊起吊天車吊起t梁前端,。同時(shí)開動前起吊天車,，運(yùn)梁車和起吊天車同時(shí)以4.16m/min的速度前進(jìn)，必須保持同步運(yùn)行,。當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到前運(yùn)梁平車凈距30cm時(shí),，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運(yùn)行到t梁尾端吊點(diǎn)處,，安裝t梁吊具并與起吊天車?yán)卫芜B接,，然后解除t梁后端支撐。后起吊天車吊起t梁后端,。此時(shí)兩起吊車已將t梁吊起,，運(yùn)梁車退出。（安裝t梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片,，以防t梁邊角損壞）,。
7、為保證梁板準(zhǔn)確就位,，架橋機(jī)需橫移對位,。未移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常,，正常后啟動開始橫移,。首先前、后起吊天車將t梁縱向運(yùn)行到前跨位,，對正位置t梁落到距支座15cm暫時(shí)停止,，應(yīng)緩慢下落保持t梁的穩(wěn)定,。整機(jī)帶梁橫移到該片t梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐,；吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁,，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停,，檢查位置的準(zhǔn)確性,，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記,，以便觀察前,、后支腿是否同步。在t梁橫移時(shí),，前,、后支腿派專人手拿木楔觀察運(yùn)行情況，如有異?，F(xiàn)象,，及時(shí)停車檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min,。嚴(yán)禁快速橫移）,。
8、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)檢查支座高程,、位置,、豎直度，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整,，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具,，移動架橋機(jī)進(jìn)行下片梁的架設(shè)。
9,、第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋,，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求,。
10,、架橋機(jī)縱向空載就位。
縱向移位時(shí),，吊起預(yù)制梁一片作為配重,，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護(hù),，防止架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn),、失控。利用中支腿上的驅(qū)動機(jī)及運(yùn)梁車的動力驅(qū)動架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上,。通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起,，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上,。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度,，將前支腿與墩帽連接牢固,，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固,。至此架橋機(jī)完成了空載前移,。架橋機(jī)完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子,、電氣線路,、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面,、仔細(xì)的檢查,，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，正常后才能進(jìn)行t梁安裝施工,。
11、運(yùn)行要求,。
（1）架橋機(jī)在跨孔前,，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿,，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定,。
（2）縱向跨墩移動時(shí)，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值,，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好,，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆,。
（3）操作人員不得擅自離崗,，分散精力，控制運(yùn)行整個(gè)過程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成,。如有異常情況,，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施,。
（4）架橋機(jī)跨孔就位后,，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物,，關(guān)閉緊急閘鈕,，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊,，拉好纜風(fēng)繩,。
1,、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造,、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作,，在工作時(shí)，精力要集中,。必須有足夠的睡眠,，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作,，高空作業(yè)必須系好安全帶,。
2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠,，運(yùn)梁平板車重載時(shí)只能采用低速檔啟動和運(yùn)行,；運(yùn)梁平板車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨,，隨時(shí)注意軌道,、t梁的平穩(wěn)性，以防t梁傾倒,。運(yùn)梁平板車載上t梁后,，如不能立即啟動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平板車。
3,、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定,，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載,；檢查塞墊,、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求,。
4,、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠,，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠,，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān),。
5,、吊裝前,，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時(shí),，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號,，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時(shí),，才能開車,。
6、操作架橋機(jī)時(shí),，應(yīng)合理掌握控制按鈕,，除兩手外,，不允許身體其他部位接觸控制面板,；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車,。另外,，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生,，不能采取緊急措施,。
7、要有專人指揮,，多人掛鉤時(shí),，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮,，但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號,，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十二
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見平面布置圖,。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況,。
4,、50t汽吊起重性能表。
5,、吊裝索具性能,。
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）,。
4.1,、施工準(zhǔn)備。
1,、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。
2,、對梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損,。
3,、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。
4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高,、跨距,、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測,，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。
5,、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。
4.2、梁板運(yùn)輸,。
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制,，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：
1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2,、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢,。
3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。
4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。
5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。
7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力,。
4.3梁板安裝,。
1、中梁安裝,。
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重）,，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完,。
2、邊梁安裝,。
橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動。
1,、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換,。
2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。
3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位,。
1,、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。
2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。
3,、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具,、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用，長期不用的起重,、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）,。
4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除,。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
5,、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。
6,、掛鉤工崗位安全要求。
1）必須服從指揮信號的指揮,。
2）熟練運(yùn)用手勢,、旗語、哨聲的使用,。
3）熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。
4）熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識,。
5）能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。
6）熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。
7）掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。
7、指揮信號工崗位安全要求,。
1）具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。
2）正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3）有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸,、堆放過程中變形的知識。
4）掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識,。
5）掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6）能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等,。
7）應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備。
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍,、史建洪、宗建平,、
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華,。
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平,。
安全員：石海龍,。
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興,。
操作工：5人,。
1、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案。
2,、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華。
副組長：史建洪,。
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員,。
責(zé)任及分工：組長：
全面決策、指揮,；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
聯(lián)系方式：
金正華xxxxx,。
石海龍xxxxx,。
史建洪xxxxx。
3,、危險(xiǎn)源的辯識,、評價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控,。
事故的引起會是多樣的,，主要有:操作失誤、設(shè)備故障,、操作失控,、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等,。
影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落,，造成安全事故。指揮信號有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。
4、預(yù)防措施,。
1）吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識,。
2）嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確,。
3）汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。
4）操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。
5）吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。
6）現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào),，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。
5,、事故應(yīng)急處置,。
1）事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告,。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。
2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動,、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。
3）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救,。
4）當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下,，組成由安全,、設(shè)備、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6,、社會救助聯(lián)絡(luò)電話,。
受傷人員救護(hù)：
120火災(zāi),、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護(hù)：
110。
梁板吊裝索具安全性計(jì)算,。
選用兩根鋼絲繩,，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t,，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t,。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10t,。
見附件。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十三
“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近,，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層、18層和19層,。
1,、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場,，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸,、堆放、施工安技措施等,。
2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：
（1）電氣線路危害,；
（2）風(fēng)力危害；
（3）場地的不影響,，如場地不平,、有水泥、地坑等,；
（4）高溫環(huán)境,；
（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。
1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：
1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；
（2）準(zhǔn)備輔助用具,；
（3）確定并清理落物地點(diǎn),，力求平整、寬敞,。
2,、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為,。
（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；
（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板,、輪胎、麻袋,、草袋等,，以免鋼絲繩受到操作；
（4）捆壓環(huán)吊索,；
（5）起吊各種零散件,，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；
（6）防止歪拉斜吊,。
3、指揮信號準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),，特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號,、吊掛形態(tài),、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。
4,、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中,，由于吊物的沖擊、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū),，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預(yù)防起重傷害,。
（1）超載或被吊物重量不清；
（2）指揮信號不明確,；
（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；
（4）被吊物上有人或浮置物,；
（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；
（6）遇有拉力不表的埋置物件；
（7）工作場地昏暗,，無法看清場地,、被吊物情況和指揮信號；
（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊,；
（9）否拉斜吊重物,；
（10）易燃易爆物體。
1,、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；
3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見附表1）,。
4,、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。
5,、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格,、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。
6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。
1,、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。
2、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3,、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。
4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查,，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應(yīng)時(shí)更換,。
1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子,。
2、使用鋼絲繩卡子時(shí),，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠。
3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處,。
1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋,、刻痕、剝裂,、鈍角等缺陷,；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。
2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤。
3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落。
4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。
5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。
6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；
2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí),，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。
5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十四
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。
3,、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。
4,、50t汽吊起重性能表,。
5、吊裝索具性能,。
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。
4.1施工準(zhǔn)備,。
1,、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。
2,、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損,。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4,、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高,、跨距、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。
5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。
4.2梁板運(yùn)輸,。
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：
1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2,、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全,、通暢,。
3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。
4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。
6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢,、穩(wěn),、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全,。
7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力,。
4.3梁板安裝。
1,、中梁安裝,。
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場停靠一側(cè)橋臺,，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完,。
2,、邊梁安裝,。
橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t,。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位,。
4.4梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動,。
1,、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求,，不得調(diào)換,。
2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭,。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位,。
1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。
2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3,、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用,，長期不用的起重、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍。
4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員,，障礙已排除。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。
5,、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。
6、掛鉤工崗位安全要求,。
1),、必須服從指揮信號的指揮。
2),、熟練運(yùn)用手勢,、旗語、哨聲的使用,。
3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4),、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識,。
5),、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6),、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。
7,、指揮信號工崗位安全要求,。
1),、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3),、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識,。
4),、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識。
5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。
6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等。
7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備。
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍、史建洪,、宗建平,。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華。
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林,。
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平,。
安全員：石海龍。
汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興,。
操作工：5人。
1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案,。
2、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華,。
副組長：史建洪。
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員,。
責(zé)任及分工：
組長：全面決策,、指揮；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。
聯(lián)系方式：
金正華xxxx。
石海龍xxx,。
史建洪xxx,。
3、危險(xiǎn)源的辯識、評價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控,。
事故的引起會是多樣的，主要有：操作失誤,、設(shè)備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。
影響分析：負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。
4,、預(yù)防措施,。
1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險(xiǎn)源,，提高安全防范意識。
2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確。
3）,、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。
4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊,。
5）,、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。
6）,、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。
5,、事故應(yīng)急處置,。
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。
2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動,、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。
3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。
4）,、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組：在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全,、設(shè)備,、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十五
“xx廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于xx街附近,，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層,、18層和19層。
1、起重吊裝作業(yè)前,，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場,，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝向操作人員交底,。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸、堆放,、施工安技措施等,。
2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。
3,、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：
（1）電氣線路危害,；
（2）風(fēng)力危害,；
（3）場地的不影響，如場地不平,、有水泥,、地坑等；
（4）高溫環(huán)境,；
（5）場地存在有毒有害,、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。
1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：
1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施,；
（2）準(zhǔn)備輔助用具,；
（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整,、寬敞,。
2、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為,。
（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；
（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板,、輪胎、麻袋,、草袋等,，以免鋼絲繩受到操作；
（4）捆壓環(huán)吊索,；
（5）起吊各種零散件,，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；
（6）防止歪拉斜吊,。
3、指揮信號準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對指揮信號,、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作,。
4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中,，由于吊物的沖擊,、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害,。
（1）超載或被吊物重量不清,；
（2）指揮信號不明確；
（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動,；
（4）被吊物上有人或浮置物；
（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；
（6）遇有拉力不表的埋置物件,；
（7）工作場地昏暗，無法看清場地,、被吊物情況和指揮信號,；
（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊,；
（9）否拉斜吊重物；
（10）易燃易爆物體,。
1,、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；
3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離,。
4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。
5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求,。
6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。
1,、卡環(huán)必須是鍛造的,，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。
2,、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。
3、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí),，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。
4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換,。
1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子,。
2、使用鋼絲繩卡子時(shí),，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處,。
1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋,、刻痕,、剝裂、鈍角等缺陷,；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。
2,、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤,。
3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落,。
4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。
5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。
6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。
1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；
2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。
3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。
4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十六
1,、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度,，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座,。
2,、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處,，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3,、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4,、檢查吊裝機(jī)具性能狀況,。
構(gòu)件脫模——制梁場裝車——運(yùn)梁-雙機(jī)起吊梁板體就位———調(diào)整,、安裝到位——檢查驗(yàn)收,。
1、構(gòu)件脫模,。
采用兩臺50t汽車吊,，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm,，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮,，兩臺吊車同時(shí)起吊,，吊起梁板至合適高度（如有粘模現(xiàn)象,，應(yīng)在梁端下墊枕木,，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模）,，脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè),。
2、構(gòu)件裝車,。
采用兩臺50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè),，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后,，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置,，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后,，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度,，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下,，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè),，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場,。
3,、運(yùn)輸作業(yè)。
由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過,，橋板運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全,。
4,、橋梁吊裝。
采用90t汽車吊兩臺,，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置,，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90t吊車,，一車分別吊起梁體的一端,，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正,，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確,，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查,，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝,。
1,、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽,，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,。
2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理,，以杜絕安全事故的發(fā)生。
3,、采用兜掛法綁扎板梁時(shí),，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物,，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷,。
4、嚴(yán)格控制安裝偏差,，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。
吊裝方案的主要內(nèi)容篇十七
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1―3mm,，凈距太大不易卡緊繩子。
2,、使用鋼絲繩卡子時(shí),，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠,。
3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處,。
