心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法,。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己,，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,，從而不斷提升自己,。那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好,，我們一起來(lái)看一看吧,。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇一

在物流實(shí)踐過(guò)程中,，我深刻體會(huì)到了物流的重要性以及不可忽視的作用。在此,，我將分享我的體會(huì)與感悟,。

首先，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了至關(guān)重要的支撐作用,。隨著全球化的不斷深入,，物流成為國(guó)家和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。高效的物流可以幫助企業(yè)更好地開(kāi)拓市場(chǎng),，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度,。物流的可靠性和效率決定了產(chǎn)品能否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶(hù)手中。通過(guò)物流實(shí)踐,，我學(xué)到了如何在不同環(huán)境下組織和調(diào)度物流資源,，使得產(chǎn)品能以最快的方式準(zhǔn)確到達(dá)目的地。

其次,，物流的優(yōu)化設(shè)計(jì)有助于提高生產(chǎn)效率和降低成本,。在物流實(shí)踐中，我學(xué)到了如何合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò),，使得物流運(yùn)輸路徑最短,、成本最低。通過(guò)合理安排倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié),，減少了不必要的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,，提高了運(yùn)輸效率和資源利用率。同時(shí),，物流實(shí)踐也教會(huì)了我如何優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,，通過(guò)協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的流暢性和高效性,。

此外,，物流實(shí)踐也讓我更加深入了解了環(huán)境保護(hù)的重要性,。隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展,，交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響日益顯著,。在物流實(shí)踐中，我注重減少碳排放和能源消耗，主張推廣環(huán)保型運(yùn)輸工具的使用,。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線和加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理,，我減少了不必要的運(yùn)輸和能源浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境進(jìn)行了一份微小的貢獻(xiàn),。

另外,，物流實(shí)踐也培養(yǎng)了我緊密合作的意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。在物流實(shí)踐中,，我需要與各個(gè)環(huán)節(jié)的人員緊密配合,，共同解決物流中的問(wèn)題。與倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的人員合作,，確保庫(kù)存的準(zhǔn)確性和及時(shí)性,；與運(yùn)輸部門(mén)的人員合作，使得貨物能按時(shí)到達(dá)目的地,；與供應(yīng)商和客戶(hù)緊密聯(lián)系,，確保物資供應(yīng)的連續(xù)性和客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)物流實(shí)踐,，我學(xué)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,，培養(yǎng)了溝通合作的能力。

最后,，物流實(shí)踐讓我更加注重細(xì)節(jié)和安全,。物流實(shí)踐需要考慮很多細(xì)節(jié)問(wèn)題，如貨物的包裝,、裝卸,、質(zhì)量監(jiān)控等。我在物流實(shí)踐中學(xué)到了如何合理安排貨物的包裝和保護(hù),，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和完整性,。同時(shí)，我也學(xué)到了如何合理處理物流中的安全隱患,，預(yù)防事故的發(fā)生,。這些細(xì)致和安全意識(shí)讓我在物流實(shí)踐中能更好地保障貨物的安全和順利流動(dòng)。

總結(jié)起來(lái),，物流實(shí)踐讓我深刻體會(huì)到了物流的重要性和不可忽視的作用,。通過(guò)物流實(shí)踐，我學(xué)到了如何合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò),、優(yōu)化供應(yīng)鏈,、注重環(huán)境保護(hù),、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神和注重細(xì)節(jié)和安全,。這些經(jīng)驗(yàn)不僅對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，也對(duì)我在日常生活中的物流意識(shí)的培養(yǎng)起到了積極的推動(dòng)作用。我相信,，在今后的工作和生活中,，物流實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)會(huì)給我?guī)?lái)更大的啟示和指導(dǎo)。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇二

為期一個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)在20xx和20xx年的跨年間進(jìn)行著,?？邕^(guò)20xx，走向20xx,，讓我們?cè)跁r(shí)而輕松時(shí)而緊張的氣氛中度過(guò),。輕松，是不用做作業(yè)的時(shí)候,，我們因?yàn)閷?shí)訓(xùn)的一個(gè)星期里面有一天是元旦,，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中,。只不過(guò)輕松的日子過(guò)去了之后就是刻苦的日子,，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水,、不明所以,，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下,，漸漸了解了有關(guān)的數(shù)據(jù)和做法,，知道該怎么做了。

對(duì)于運(yùn)輸,，這個(gè)跟專(zhuān)業(yè)息息相關(guān)的科目,，最初的印象就是開(kāi)車(chē)、送貨就是把所有的貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方,，實(shí)現(xiàn)物品之間的位移,，從而創(chuàng)造出物流價(jià)值。后來(lái),，在學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)之后了解到運(yùn)輸不只是這么簡(jiǎn)單的一件事,。之前對(duì)于運(yùn)輸?shù)牧私庵R(shí)九牛一毛。比如光是運(yùn)輸?shù)姆绞骄筒缓?jiǎn)單,。運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N,，最主要的就是公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,。一個(gè)學(xué)期的對(duì)于運(yùn)輸管理課程的學(xué)習(xí),，讓我懂得了更多有關(guān)于運(yùn)輸?shù)母鞣N方式還有關(guān)于運(yùn)輸?shù)钠渌矫娴闹R(shí),。

作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，如果一直都是不熟悉物流專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí),，那就是在虛度時(shí)光,，就是對(duì)不住自己一開(kāi)始的選擇。如果不去實(shí)踐,，就是在紙上談兵,，得不到深刻的體驗(yàn)，還是跟沒(méi)學(xué)一樣,。正所謂:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，絕知此事要躬行?！闭f(shuō)的就是這樣,。我一直都相信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn),，給我最大的體悟就是要做一個(gè)相信實(shí)踐,、勤快的去實(shí)踐的人，通過(guò)自身的實(shí)踐檢驗(yàn)真理,，對(duì)知識(shí)進(jìn)行鞏固,，從而得到自己的心得體會(huì)，把學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的知識(shí),，提高自己的素養(yǎng),，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。

通過(guò)做老師發(fā)給我們作業(yè),，我學(xué)到了要去多多注意平時(shí)沒(méi)有注意的知識(shí),，而且還可以通過(guò)做題的方式去鞏固了在課堂之中學(xué)習(xí)到的的知識(shí)。在這次的實(shí)訓(xùn)中,，我有去認(rèn)真看關(guān)于公路,、鐵路、還有水路運(yùn)輸事項(xiàng),，還有運(yùn)費(fèi)的計(jì)算,，雖然還不沒(méi)有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂,，好了很多,。通過(guò)這次的運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)，運(yùn)輸這個(gè)概念在我的腦海里面更加清晰,，對(duì)它的認(rèn)識(shí)了解也更加的健全,。

在這一周的實(shí)訓(xùn)中，我還知道現(xiàn)在的運(yùn)輸運(yùn)用了很多的新技術(shù),，不再是以前的舊方式,。比如說(shuō)現(xiàn)在許多的貨車(chē)都裝上了gps導(dǎo)航,。gps技術(shù)可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向,。比如一個(gè)客戶(hù)在等自己的貨物時(shí)想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術(shù)了解到貨物的情況并公布,，以便客戶(hù)可以通過(guò)查詢(xún)訂單了解貨物的情況,。這一技術(shù)不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展,，推動(dòng)物流行業(yè)的改革,。在實(shí)訓(xùn)中我深感憑自己的目前的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需要。這次的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)可以讓我們了解更多自己之前的不足,，知道自己應(yīng)該把之前那些沒(méi)有注意的東西注意好,，使自己的知識(shí)更加豐富，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需求,。還記得在第一天的實(shí)訓(xùn)中我們做了一個(gè)運(yùn)輸?shù)?d模擬實(shí)訓(xùn),，記得一班的同志們形容的那個(gè)叫做：玩cs。在接觸之后覺(jué)得是挺像的,，我的角色是教師,，操控教師走來(lái)走去，還跟小組成員在聊天,，因?yàn)槟切┤蝿?wù)做起來(lái)沒(méi)有頭緒,，并沒(méi)有完成任務(wù)。雖然沒(méi)有完成任務(wù),，但是還是知道了一些知識(shí),。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶(hù)，到運(yùn)輸送貨,，到將貨物送達(dá)客戶(hù)指定的地方最后再到完成一筆交易,，這樣的環(huán)節(jié)一個(gè)接一個(gè)，繁瑣又重要,，都需要我們盡心盡力去完成,。雖然最后我沒(méi)有做太多的事情，但是還是了解到了很多,，受益匪淺,。

物流領(lǐng)域需要人才，我們要好好努力,。既然選擇了物流,，對(duì)于運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學(xué)會(huì),。才可以在現(xiàn)今激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有一定的優(yōu)勢(shì),。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇三

在現(xiàn)代社會(huì)中,，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等重要職責(zé),。隨著物流的不斷發(fā)展和完善,，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來(lái)越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié),。在長(zhǎng)期的物流實(shí)踐中,，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于商品銷(xiāo)售、獲得商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要作用,，在此分享我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì),。

第二段：物流實(shí)踐的重要性。

物流是指在一定的條件下,，通過(guò)物流運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方式來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)上的商品需求的過(guò)程。在現(xiàn)代商業(yè)中,，物流實(shí)踐對(duì)于商品的銷(xiāo)售和分銷(xiāo)起著至關(guān)重要的作用,，能夠提高銷(xiāo)售效率、降低成本,、增加利潤(rùn)和提高顧客滿(mǎn)意度,。尤其在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力,。

在實(shí)際的物流實(shí)踐中,，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時(shí),，需要注意以下幾點(diǎn)：

首先,，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況,。這將需要建立一個(gè)完備的物流網(wǎng)絡(luò),，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流,。

其次,，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時(shí),，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn),。在物流配送過(guò)程中，顧客的滿(mǎn)意度是非常關(guān)鍵的,，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量,。

最后，在物流實(shí)踐中,，需要充分考慮成本控制的問(wèn)題,。物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的相當(dāng)大部分,，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)成本的控制,，降低物流成本,，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)實(shí)踐物流,，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé),。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案,、如何進(jìn)行物資配送,、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶(hù)滿(mǎn)意度等方面的知識(shí),，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。此外，物流實(shí)踐的過(guò)程中也讓我認(rèn)識(shí)到了物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用,，以及如何通過(guò)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

第五段：總結(jié)。

物流實(shí)踐報(bào)告為我們提供了一種思考物流的新視角,，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì),，不僅僅是對(duì)物流的第一次深入認(rèn)識(shí)和體驗(yàn),，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方面的指導(dǎo)方針,。在今后的實(shí)際操作中,，我將繼續(xù)加深對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)實(shí)踐,，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行,，同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障,。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇四

夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心其實(shí)自己老早就有這種想法了我想依靠自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi),，當(dāng)然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)，以前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也希望自己能在這次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是否能夠融入這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐,，找出自己在社會(huì)中存在的差距。

就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作,，為了讓自己更了解公司的性質(zhì),、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本以外的實(shí)踐知識(shí),，同時(shí),，結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí),，觀察和了解企業(yè)相關(guān)物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目,，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ),。

我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物資控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流?；緜}(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù),、出庫(kù)及其儲(chǔ)存管理。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù),，入庫(kù)后要登記批號(hào),、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單,，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨,。對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對(duì)不按入庫(kù),、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案,。

物資的儲(chǔ)存管理我歸納了幾點(diǎn)，具體的物資保管方面要求：

1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變,、無(wú)損壞,。

2.倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類(lèi)保管,，不準(zhǔn)亂放,。

3.搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全,。

4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符,。

5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)解決,，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。

實(shí)際工作中，入庫(kù)管理是首要的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的,，每天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面,，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu),。

大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu),，并確定物料所需要的周期打印出相關(guān)物料通知單,，提前通知倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)準(zhǔn)備接貨事宜。

入庫(kù)通知單的內(nèi)容必須詳細(xì)，明確,，其主要內(nèi)容必須包括：材料供應(yīng)商名稱(chēng),，聯(lián)系人，聯(lián)系方式,，物料的明細(xì),，物料的質(zhì)量品級(jí)，入庫(kù)的時(shí)間,，還必須有經(jīng)辦人,，相關(guān)責(zé)任人的簽字等。

倉(cāng)儲(chǔ)管理員在收到通知單后,，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜,。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位，卸貨人員,，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē),、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē),、托盤(pán),、傳送帶)等,。待送貨車(chē)輛到來(lái)即可組織卸貨,。經(jīng)相關(guān)的質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)物料的且合格后，才允許卸貨進(jìn)倉(cāng),，倉(cāng)儲(chǔ)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性,。

我們?cè)谌霂?kù)的實(shí)際工作中，因?yàn)榕龅竭^(guò)許多問(wèn)題,，所以具體要求入庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：

1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí),，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù);如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù),，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù),，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。

2.入庫(kù)時(shí),，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量,、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目,，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量,、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí),，不得辦理入庫(kù)手續(xù),。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回,，放在暫放區(qū)域,，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理,。

3.物資入庫(kù)，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱(chēng),、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移,。

4.物資入庫(kù)，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū),，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位,，更不準(zhǔn)投入使用。

5.材料合格,，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng),、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量,、計(jì)量驗(yàn)收就位,，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;入庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳,。

6.不合格品,，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用,。如工作馬虎,，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任,。

7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，要及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理。單據(jù)收到而貨未到,，或貨已到而無(wú)發(fā)票,，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢(xún)，直至消除懸事掛帳,。

托盤(pán)車(chē),、托盤(pán)、手推車(chē),、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色,。托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕,、操縱簡(jiǎn)易,、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿(mǎn)載貨物進(jìn)入電梯。手推車(chē)主要承擔(dān)小批量,、貴重,、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或存放貨物,。

對(duì)于入庫(kù)后的貨物應(yīng)依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放,，達(dá)到道路暢通，分品種,、規(guī)格,、型號(hào)、碼放成塊成形,。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn),。禁止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損,。各種產(chǎn)品碼放時(shí),，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào),，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號(hào),、數(shù)量掛上標(biāo)識(shí)。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇五

夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心實(shí)在自己老早就有這類(lèi)想法了我想依托自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi),，固然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì),，之前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也希看自己能在這次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是不是能夠融進(jìn)這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐,，找出自己在社會(huì)中存在的差距,。

就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作,，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式,、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本之外的實(shí)踐知識(shí),，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí),，觀察和了解企業(yè)相干物流的運(yùn)作特點(diǎn),、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ),。

我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物質(zhì)控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流,。基本倉(cāng)儲(chǔ)所觸及的主要是物質(zhì)進(jìn)庫(kù),、出庫(kù)及其貯存管理,。 進(jìn)庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可進(jìn)庫(kù)，進(jìn)庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)目和貨位號(hào),。 出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單,，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。 對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則,。 對(duì)不按進(jìn)庫(kù),、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。

物質(zhì)的貯存管理我回納了幾點(diǎn),，具體的物質(zhì)保管方面要求：

1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變,、無(wú)損壞。

2.倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)應(yīng)按規(guī)格型號(hào),，按品種分類(lèi)保管,，不準(zhǔn)亂放。

3.弄好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作,，確保倉(cāng)庫(kù)安全,。

4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際符合。

5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的題目,，要及時(shí)解決,，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

實(shí)際工作中,，進(jìn)庫(kù)管理是重要的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的，天天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià),。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面,，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu)。

大批量的材料進(jìn)貨前,，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu),，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉(cāng)儲(chǔ)部分預(yù)備接貨事宜,。

進(jìn)庫(kù)通知單的內(nèi)容必須具體,，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供給商名稱(chēng),，聯(lián)系人,，聯(lián)系方式，物料的明細(xì),，物料的質(zhì)量品級(jí),，進(jìn)庫(kù)的時(shí)間，還必須有經(jīng)辦人,，相干責(zé)任人的簽字等,。

倉(cāng)儲(chǔ)***在收到通知單后,，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位,，卸貨職員,，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē),、托盤(pán)車(chē),、托盤(pán)、傳送帶)等,。待送貨車(chē)輛到來(lái)便可組織卸貨,。經(jīng)相干的質(zhì)檢部分檢驗(yàn)物料的且合格后，才答應(yīng)卸貨進(jìn)倉(cāng),，倉(cāng)儲(chǔ)***要在卸貨進(jìn)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的正確性和完好性,。

我們?cè)谶M(jìn)庫(kù)的實(shí)際工作中，由于碰到過(guò)很多題目,，所以具體要求進(jìn)庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)***須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：

1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí),，倉(cāng)儲(chǔ)***必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù);如屬回用物質(zhì)應(yīng)憑回用單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù),，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質(zhì)進(jìn)庫(kù),，杜盡只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理進(jìn)庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。

2.進(jìn)庫(kù)時(shí),，倉(cāng)儲(chǔ)***必須查點(diǎn)物質(zhì)的數(shù)目,、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目,，如發(fā)現(xiàn)物質(zhì)數(shù)目,、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí),，不得辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù),。未經(jīng)辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)的物質(zhì)一概作待檢物質(zhì)處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)分歧格的物質(zhì)一概退回,，放在暫放區(qū)域,，同時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)通知經(jīng)辦職員負(fù)責(zé)處理。

3.物質(zhì)進(jìn)庫(kù),，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)盤(pán)點(diǎn)物質(zhì)名稱(chēng),、數(shù)目是不是一致,，按物質(zhì)交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移,。

4.物質(zhì)進(jìn)庫(kù),，應(yīng)先進(jìn)待驗(yàn)區(qū),，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)貨位，更不準(zhǔn)投進(jìn)使用,。

5.材料合格,，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào),、數(shù)目,、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;進(jìn)庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚,，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳,。

6.分歧格品，應(yīng)隔離堆放,，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用,。如工作馬虎，混進(jìn)生產(chǎn),，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任,。

7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的題目，要及時(shí)通知相干責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理,。單據(jù)收到而貨未到,，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢(xún),，直至消除懸事掛帳,。

托盤(pán)車(chē)、托盤(pán),、手推車(chē),、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。 托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小,、自重輕,、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn),。它可在狹窄的通道中工作并能滿(mǎn)載貨物進(jìn)進(jìn)電梯,。手推車(chē)主要承當(dāng)小批量、珍貴,、精密貨物的搬運(yùn),。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或寄存貨物。

對(duì)進(jìn)庫(kù)后的貨物應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放,，到達(dá)道路暢通,，分品種、規(guī)格,、型號(hào),、碼放成塊成形,。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵守包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。制止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)目,，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損,。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象,。每一個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào),，每堆碼放到達(dá)以上規(guī)定的數(shù)目后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)目掛上標(biāo)識(shí),。

具體來(lái)講倉(cāng)庫(kù)物品碼必須遵守以下幾點(diǎn)規(guī)則：

1.方便補(bǔ)貨 基于貨品的尺寸和貨箱,、托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨進(jìn)程所需的勞動(dòng),。

2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經(jīng)常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域,，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁堵，改善工作流程,，縮短對(duì)一批定單的總反應(yīng)時(shí)間,。

3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉(cāng)儲(chǔ)堆放的位置上,，應(yīng)將重的貨品在前面,，輕易磕碰的貨品在后。

4.進(jìn)步領(lǐng)取貨物的正確性 相同的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)分類(lèi)分開(kāi),，以減少領(lǐng)取貨物時(shí)產(chǎn)生的沒(méi)必要要的錯(cuò)誤,。

進(jìn)庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫(xiě)貨位卡,。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào),，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸進(jìn),、匯總,、打印輸出等任務(wù)。貨位卡應(yīng)掛在庫(kù)房門(mén)口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置,。倉(cāng)儲(chǔ)***應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)目,、質(zhì)量、帳卡具體了解,，做到清楚無(wú)誤,。另外應(yīng)盡可能保證產(chǎn)品在保管中無(wú)過(guò)失、無(wú)灰塵,、無(wú)丟失,、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕,。

在出庫(kù)時(shí),，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)定單、出貨單的不同,，向單一用戶(hù)或多個(gè)用戶(hù)發(fā)貨,。一般來(lái)講，用戶(hù)需要多品種貨物,，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車(chē)輛,、整理包裝、明確單據(jù)等,。根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷,，我簡(jiǎn)單的回納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致,，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)目,，核對(duì)無(wú)誤后方可裝車(chē)發(fā)貨。

2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨,。

3.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù),。

4.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)終了后,，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名,，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認(rèn),。

5.倉(cāng)管員清算裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū),，如有產(chǎn)品破損,，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄,。

6.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊,。

7.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后,，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)目與產(chǎn)品卡是不是一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任,，并查找緣由,。

8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)目無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表,，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是不是在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄,。

9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室回檔,。

倉(cāng)庫(kù)管理中的另外一項(xiàng)重要工作是盤(pán)點(diǎn),。倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理流程是倉(cāng)庫(kù)在盤(pán)點(diǎn)作業(yè)方面的指導(dǎo)操縱性文件,，它通過(guò)對(duì)盤(pán)點(diǎn)的安排、計(jì)劃,、組織,、初盤(pán)、復(fù)盤(pán),、稽核,、查核、數(shù)據(jù)輸進(jìn),、盤(pán)點(diǎn)表審核,、數(shù)據(jù)校訂、盤(pán)點(diǎn)總結(jié)等方面進(jìn)行說(shuō)明,、規(guī)定和指導(dǎo),，以給倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理工作指明方向和給出措施方法。

盤(pán)點(diǎn)的目的是制定公道的盤(pán)點(diǎn)作業(yè)管理流程,，以確保公司庫(kù)存物料盤(pán)點(diǎn)的正確性,，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)物料有效管理和公司財(cái)產(chǎn)有效管理的目的。

相干職責(zé)部分：倉(cāng)庫(kù)部負(fù)責(zé)組織,、實(shí)施倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè),、終究盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)的查核，校訂,，盤(pán)點(diǎn)總結(jié),。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)，以反饋其正確性,。

盤(pán)點(diǎn)方式主要分為定期盤(pán)點(diǎn)和不定期盤(pán)點(diǎn),。定期盤(pán)點(diǎn)又分月末盤(pán)點(diǎn)和年終盤(pán)點(diǎn)。

月末盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織,，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核,，倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月組織一次盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在每個(gè)月的月底,。年終盤(pán)點(diǎn)一樣由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織,，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每一年進(jìn)行一次大盤(pán)點(diǎn),，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在年終放假前,。不定期盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)自行根據(jù)需要進(jìn)行安排，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)劑,。

盤(pán)點(diǎn)方法及留意事項(xiàng)

1.盤(pán)點(diǎn)采用實(shí)盤(pán)實(shí)點(diǎn)方式,，制止目測(cè)數(shù)目、估計(jì)數(shù)目

2.盤(pán)點(diǎn)時(shí)留意物料的擺放，盤(pán)點(diǎn)后需要對(duì)物料進(jìn)行整理,，保持原來(lái)的或公道的擺放順序;

3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤(pán)點(diǎn)終了并按要求做相應(yīng)記錄;

4.參照初盤(pán),、復(fù)盤(pán)、查核,、稽核時(shí)需要留意的事項(xiàng);

5.盤(pán)點(diǎn)進(jìn)程中留意保管好盤(pán)點(diǎn)表,，避免遺失,，造成嚴(yán)重后果,。

通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我深切感遭到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個(gè)人進(jìn)步的知識(shí),，在未來(lái)的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn),。一直以來(lái)，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)然后重新步進(jìn)社會(huì),、走向新的崗位,，展現(xiàn)自己、證明自己,，更重要的是檢驗(yàn)自己的能力,，感知自己的缺陷和不足。

在實(shí)踐工作中我們清楚的熟悉到倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心,，起到將企業(yè)與客戶(hù),、及其他的業(yè)務(wù)伙伴牢牢地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點(diǎn),，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已產(chǎn)生了質(zhì)的奔騰,，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不但要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)在途,，或庫(kù)內(nèi)貨品的種類(lèi),、數(shù)目、和儲(chǔ)位等屬性有清楚的標(biāo)記,，寄存的貨品在整個(gè)供給鏈中該有著清楚的上下游數(shù)據(jù)銜接,。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理我們必須綜合應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，公道有效地組織,、指揮,、調(diào)度、監(jiān)視物質(zhì)的人庫(kù),、出庫(kù),、貯存、裝卸,、搬運(yùn),、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng),，才能更好的高質(zhì)量、高效力的生產(chǎn)工作,。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，只有到實(shí)際中往,，才能真正熟悉理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深進(jìn)的了解到倉(cāng)儲(chǔ)物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段,，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí),，鑒戒更多更好的經(jīng)驗(yàn)和做法。

三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的`認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì),。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。

作為大學(xué)生,，我們要了解社會(huì)，深入基層,，深刻地學(xué)習(xí)黨和國(guó)家的方針政策,，學(xué)習(xí)三個(gè)代表，實(shí)踐三個(gè)代表,，為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。此次實(shí)踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會(huì),，是系科給了我們極大的支持和信任,，我們作為國(guó)家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己,，把理論與實(shí)際相結(jié)合,，才能更好地投入到祖國(guó)的建設(shè)中去，才能對(duì)得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國(guó),。

“艱辛知人生,，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),，使我逐步了解了社會(huì),，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置,，發(fā)現(xiàn)了自己的不足,，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。這在無(wú)形中使我對(duì)自己有一個(gè)正確的定位,，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力,。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會(huì),，更應(yīng)該提早走進(jìn)社會(huì),、認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì),。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn),。尤其是我們學(xué)生,，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié),，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想,。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專(zhuān)業(yè)特色,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平,。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償,，加深了對(duì)基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志,，勞其筋骨,，餓其體膚……”。 在短短三天的實(shí)踐活動(dòng)中,，汗水淋濕了我們的衣褲,，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅(jiān)持,。我們把淮師人永爭(zhēng)第一的精神帶去了社區(qū),，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象,。七月,，我們走進(jìn)火熱社會(huì)，用汗和淚譜寫(xiě)一曲壯麗的青春之歌,。這是愛(ài)的奉獻(xiàn),，這是我們的無(wú)悔選擇,。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時(shí)擁抱豐收,，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我們的暑期社會(huì)實(shí)踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆,。

學(xué)生素質(zhì)教育,，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長(zhǎng)成才的重要舉措,，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)踐,、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來(lái)深受學(xué)校的高度重視,。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德,、智、體,、美,、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸,，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段,。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì),。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí),、鍛煉才干的有效途徑,，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)的一種良好形式,。多年來(lái),，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)已在我校蔚然成風(fēng)。

這個(gè)假期我沒(méi)有選擇自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)去實(shí)踐,，而是在一個(gè)親戚開(kāi)的電腦配件柜臺(tái)幫忙賣(mài)貨,，過(guò)的十分充實(shí)。在此次實(shí)踐過(guò)程中我學(xué)到在書(shū)本中學(xué)不到的知識(shí),，它讓你開(kāi)闊視野,、了解社會(huì)、深入生活,、回味無(wú)窮,。也對(duì)自己一直十分想了解的電腦知識(shí)有了更進(jìn)一步的深入。社會(huì)實(shí)踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會(huì),、了解國(guó)情,、服務(wù)大眾的重要形式,，對(duì)于青年學(xué)生的成長(zhǎng)、成才有著極為重要的作用,。

一．在社會(huì)上要善于與別人溝通,。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作讓我認(rèn)識(shí)的人。如何與別人溝通好,，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí),。以前工作的機(jī)會(huì)不多，使我與別人對(duì)話(huà)時(shí)不會(huì)應(yīng)變,，會(huì)使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng),，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要,。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中,，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽,，更事半功倍,。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取,、耐心,、虛心地接受。

二．在社會(huì)中要有自信,。自信不是麻木的自夸,，而是對(duì)自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中,，我明白了自信的重要性,。你沒(méi)有社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差,。社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)也是積累出來(lái)的,，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二、第三次呢,？有自信使你更有活力更有精神,。

三．在社會(huì)中要克服自己膽怯的心態(tài)。開(kāi)始放假的時(shí)候,，知道要打假期工時(shí),，自己就害怕了。自己覺(jué)得困難挺多的,，自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏,，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺(jué)得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來(lái),。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼,。如哥哥所說(shuō)的“在社會(huì)中你要學(xué)會(huì)厚臉皮,，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付,，大膽與人對(duì)話(huà),，工作時(shí)間長(zhǎng)了你自然就不怕了?！逼鋵?shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì)的,，小時(shí)候天不怕地不怕，嘗試過(guò)吃了虧就害怕,，當(dāng)你克服心理的障礙,，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我,，只有征服自己才能征服世界,。有勇氣面對(duì)是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂,，怯懦通往地獄,。”

四．工作中不斷地豐富知識(shí),。知識(shí)猶如人體血液,。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱,，人缺少了知識(shí),，頭腦就要枯竭。

大學(xué)是一個(gè)教育我,、培養(yǎng)我,、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸,。社會(huì)是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識(shí)聯(lián)系于社會(huì),。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì),，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì),，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑,。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē),。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍,。增強(qiáng)了認(rèn)識(shí)問(wèn)題，分析問(wèn)題,，解決問(wèn)題的能力,。為認(rèn)識(shí)社會(huì),，了解社會(huì)，步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ),。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇六

物流實(shí)踐是現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)中不可或缺的部分,，無(wú)論是生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理還是電子商務(wù)等領(lǐng)域,，物流環(huán)節(jié)都至關(guān)重要,。因此，在物流實(shí)踐教程中學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)知識(shí)和技能對(duì)于從事物流工作的人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。在我參加物流實(shí)踐教程的過(guò)程中,，我深刻體會(huì)到了物流實(shí)踐的重要性，并從中收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。

首先,，物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的復(fù)雜性和綜合性。在課程中,，我學(xué)習(xí)了物流環(huán)節(jié)中的各個(gè)環(huán)節(jié),，包括貨物的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ),、配送等,。除此之外，還學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理知識(shí)和技巧,，如供應(yīng)鏈管理,、運(yùn)輸管理以及倉(cāng)庫(kù)管理等。通過(guò)學(xué)習(xí)這些知識(shí),，我逐漸認(rèn)識(shí)到物流工作的復(fù)雜性,，并意識(shí)到只有在多個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合的情況下，物流才能高效運(yùn)轉(zhuǎn),。

其次,，在物流實(shí)踐教程中，我通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐活動(dòng)更加深入地了解了物流行業(yè),。課程中,，我們進(jìn)行了一系列的實(shí)踐活動(dòng)，如貨物的打包,、裝運(yùn)和倉(cāng)庫(kù)管理的模擬操作等,。通過(guò)這些實(shí)踐活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到物流操作的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng),，并在實(shí)踐中得到了糾正和提高,。這些實(shí)踐活動(dòng)不僅提高了我對(duì)物流工作的實(shí)際操作能力，還培養(yǎng)了我解決問(wèn)題和處理突發(fā)事件的能力,。

再次,，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作在物流工作中的重要性,。物流工作需要涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)人員的緊密配合，而成功的物流工作往往離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作,。在課程中,，我參與了一些團(tuán)隊(duì)實(shí)踐項(xiàng)目，如模擬供應(yīng)鏈管理和配送計(jì)劃等,。通過(guò)這些項(xiàng)目,，我學(xué)會(huì)了與他人合作、協(xié)調(diào)資源和解決問(wèn)題的能力,，這對(duì)今后從事物流工作具有重要意義,。

此外，在物流實(shí)踐教程中,，我還學(xué)習(xí)到了物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì),。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展,，物流行業(yè)正面臨著許多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在課程中,，我們學(xué)習(xí)了一些相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用,，如供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)、智能物流裝備等,。通過(guò)了解這些新技術(shù)和趨勢(shì),，我意識(shí)到要想在物流行業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù),。

綜上所述,，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的重要性和復(fù)雜性，并通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐活動(dòng)提高了自己的實(shí)際操作能力,。同時(shí),，我也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性以及物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。我相信,，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我會(huì)不斷提高自己的物流能力，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇七

本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開(kāi)發(fā),。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來(lái)設(shè)計(jì),。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度,、現(xiàn)場(chǎng)裝貨,、車(chē)輛回歸,、收入結(jié)算。上述流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對(duì)應(yīng),，如接收訂單—銷(xiāo)售管理,，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場(chǎng)裝貨—發(fā)貨管理,，車(chē)輛回歸—外協(xié)管理,，收入結(jié)算—銷(xiāo)售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來(lái)設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，包括用戶(hù)信息,，貨品性質(zhì)、貨品類(lèi)型,、車(chē)輛類(lèi)型,、區(qū)域信息、單位信息等,，如添加系統(tǒng)用戶(hù)信息,，就要確定用戶(hù)所在部門(mén)，用戶(hù)所從事的工種,，用戶(hù)的個(gè)人資料等等,。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來(lái)設(shè)計(jì)的。倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)流程包括入庫(kù)作業(yè),、庫(kù)內(nèi)管理,、出庫(kù)作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比,，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡(jiǎn)單,，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫(kù)作業(yè)”,、“庫(kù)內(nèi)管理”,、“出庫(kù)作業(yè)”、“庫(kù)存查詢(xún)”,。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來(lái)設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，即貨品信息,、公司(客戶(hù))信息、倉(cāng)庫(kù)信息,，倉(cāng)庫(kù)信息尤為重要,，因?yàn)樗苯佑绊懞竺娴牟僮鞯取?guó)際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口,、海運(yùn)進(jìn)口,、費(fèi)用管理、銷(xiāo)售管理,、基礎(chǔ)資料五大模塊,。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶(hù)信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口,、航線,、船舶、航期等),、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款,、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，以支撐系統(tǒng)的操作,。

通過(guò)本次物流上機(jī)操作實(shí)踐，我可謂受益非淺,。理論知識(shí)付諸于實(shí)踐,，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會(huì),，讓物流更好的發(fā)展,，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識(shí),，為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!

文檔為doc格式,。

物流實(shí)踐心得體會(huì)篇八

物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作,，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù),，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量,、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等,，在思考需求數(shù)量,、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期,、到貨率等因素的狀況下,，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間,，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率,。

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物,，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下,，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸,，我們選取鐵路運(yùn)輸,，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二,，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因,，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料,。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出。

(3)針對(duì)產(chǎn)成品,，若是本地客戶(hù),，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶(hù),，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸,。

(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判,，獲得折扣,，節(jié)省支出。

2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃,，保證客戶(hù)需求的同時(shí),，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉(cāng)庫(kù),，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù),。

(2)針對(duì)半成品,，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣,。

總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式,，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配,，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源,，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用,，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模,，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本?？偟膩?lái)說(shuō),，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì),，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻?hù)訂單的砝碼,。

(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式,，不僅僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且,，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時(shí)候需要,，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間,，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,。

(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng),，所以我們選取外包給第三方物流公司操作,，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本。