在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

物流公司實踐報告篇一

摘要：本人于寒假在東方物流公司進行為期15天的社會實踐工作。作為一個還未,。

正式踏上社會的幼鳥,，在這個15天的繁忙工作中，收獲頗豐,，對自己有了,。

新的認識,，對學習生活有了新的感悟，對未來也產(chǎn)生了更科學的規(guī)劃,。

2011年的寒假是一個擁有特殊意義寒假,。由于已經(jīng)大三了，大學的時間也已經(jīng)過去,。

社會的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應,。

該。我們學到的知識好少,。

是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。自從走進了,。

大學,，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,，招聘。

會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又,。

內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期。

間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.實踐,，就是把所學的理論知識,，運用到。

客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐，所學的就等于零,理,。

論應該與實踐相結合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學,。

到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西,。

高,，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識,，不。

然時間很短,?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系,。

并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高,，人,。

們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們,。

聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們,。

不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次,，我在東方物流公司打工，由于臨近過年,，貨物的運送特別忙碌,，而一般。

情況都是要再春節(jié)前1個星期公司就要放假了,。因此時間短,，工作量又特別大。公司才,。

會破格錄用我這個沒有工作經(jīng)驗的在校大學生,。該公司坐落在交通要道開放大道的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)停車場內(nèi)。停車場面積較大,，各種貨車川流不息,。公司不大，只有一個辦公室和一個倉庫,。但麻雀雖小,，五臟俱全,，公司一應設備俱全，每天都會發(fā)車,，上貨卸貨,，異常繁忙。公司是嘉興平湖專線,。此次實習的職務是制票員,，參與制受理單、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫。在學校的時候以為自己的能力還不錯,，但當實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領悟到“學不可以已”的現(xiàn)實含義,。

一開始我以為物流就是把a地的東西,、貨物運到b地去，誰知道到了單位才知道復雜著呢,。早上要先通知貨主貨已到位,，請過來取。然后趁著貨主趕過來的時間里,，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚,，有的有代收貨款，有的沒有代收貨款,，只有運費,，所以一定要看清楚了,。算貨算款的問題由于有計算器的幫助,，還算是方便。只要每次謹慎些連算兩遍,，一般都不會發(fā)生錯誤,。

貨主到了以后，就要幫著貨主找到他要取的貨,。有一次為了找貨,，把貨全都翻了一遍才找到,。每一票貨都有票號，每一票的票號都不一樣,，一票貨多可幾件到幾十件不等,，所以一定要把件數(shù)找夠。每送走一位貨主,，我心里就會涌出一股滿足感,。就這樣一直干到年底我才接到放假通知，一放假就想“一睡不起”,，因為實在太累了,，每天都是起早貪黑的熟悉一點后，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話,、點錯數(shù)。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致,、認真都是必不可少的員工素質(zhì)。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒,。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉的基礎之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥，但它卻是必不可少的,。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力。

“嚴格要求自己,，耐心對待顧客,，細心照顧貨物?！币恢笔菛|方物流公司的經(jīng)營座右銘,，作為其中一員,，我也不例外。上級對每一位職工的要求都很嚴格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望,。實習的道路是灑滿了汗水的，但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學習,，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng)，這豐富了我的知識網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎,。

通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業(yè)的運營流程更加清楚,，本來覺得對自己沒什么用的認識實習因此變得有些不同了,，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來,。雖然大部分時間都在看資料,，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的,。

實中的運作有所了解,，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外,，我還了解了不少資料的搜集整理方法,，可以和同學在一起相互交流，相互促進,。

在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié),，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動,，要出成果，就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴肅的工作態(tài)度,，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵,。

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏,，在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關知識,，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情,。通過此次實習，我有以下幾個體會：

一,、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識,。記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍,，理解也僅停留在字面上,，這里所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā),、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢,，抓住機遇成立了平湖市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進體制的企業(yè)化運作的行政機構,。“一級財政,，一級金庫”,、“一站式服務”、“最低收費區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實施,，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬,。

二、堅持政治,、經(jīng)濟學習讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,。

一直以來，我始終堅持學習鄧小平同志建設有中國特色的社會主義理論,，關心我國的民主政治進程,，在工作生活中注意攝取相關的政治經(jīng)濟政策，注重學習與工作,。

總結,。

有關的各經(jīng)濟法律法規(guī)，注重經(jīng)濟大環(huán)境走向,?！靶侣務{(diào)查”、“經(jīng)濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑,。通過上述學習,，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟理論素養(yǎng)得到了進一步的完善,。勤勉精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障,。在這一個月的時間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退,，并積極自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認識,。這讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我,，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己,，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三,、

認真學習崗位職能,，工作能力得到了一定的提高。對物流的信息系統(tǒng)也有一定的認識,。物流信息系統(tǒng)設計.分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢.倉儲管理系統(tǒng)設計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.運輸配送管理系統(tǒng)設計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨,，出貨，流通周轉,，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,，提供全方位的信息服務:通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積.2012年又是一個充滿激情的一年,，在今后的學習中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足,，朝著以下幾個方向努力：

1,、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識,，并用于指導實踐,。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識,，通過多看、多學,、多,。

練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。

3,、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極,、熱情、細致地的對待每一項工作,。

物流公司實踐報告篇二

通過對寒假社會實踐活動的鍛煉,，能夠使自己積累寶貴的社會活動經(jīng)驗，更好的了解社會,、認識社會,。同時為了讓自我認知水平能夠有更進一步的提高，也是為了適應日益激烈的社會競爭,。通過親友的安排,，此次我暑期社會實踐的地點是山東省禹城市郵政速遞物流公司。

中國郵政集團旗下的全球快遞物流服務,。由之前的“ems”（全球郵政特快專遞）,、“cnpl”（中國郵政物流）兩個品牌整合而成，另外還包含了包裹業(yè)務中的國際包裹和國內(nèi)快遞包裹,。主要業(yè)務種類有：國際速遞業(yè)務,、國際速遞卡哈拉承諾服務、中速tnt快件,、中速環(huán)球空運,、中速阿邁斯、中速佐川、國際貨代,、國際包裹,、國內(nèi)標準特快、經(jīng)濟快遞,、電子商務速遞e—ems,、電子商務速遞e郵寶、代收貨款,、中郵快貨,、一體化物流、快遞包裹等,。

我的實踐地點位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū),，被分配的部門主要負責郵件錄入、郵件查詢,、客戶咨詢,、投遞反饋等。

自從走進了大學,，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐,。

實踐，就是把所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,，所學的就等于零,，理論應該與實踐相結合。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎,。通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已。

有些時候自己總是認為個人有天賦有能力,，可是這些都只是我們自己的一廂情愿,。進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小部分,，我們需要的更多是能力的提升,。此次暑期社會實踐活動，我被安排到了郵政速遞物流公司,。我有幸能夠了解更多關于物流領域的知識,，進一步拓寬我的視野。

活動的場所是郵政速遞物流公司的辦公室,，碩大的房間里沒有太多的人,，6、7臺電腦擺放在寫字桌上很是顯眼,。辦公室主任對我很是關心,，先是向我介紹所有的工作人員，以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境,。接著開始給我講述我們的工作任務即主要負責的工作,，以及我們的日常工作安排和工作流程,。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景,，最后主任安排我以后跟著他學習日常的郵件錄入、郵件查詢,、投遞反饋等業(yè)務。他希望我能夠很快上手,，同時我也希望能夠不讓他失望,。

跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當然也很是疲憊,。一天下來感覺學到了很多以前知之甚少的東西,，回到家沒有以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了,。第二天起了個大早,，看來這寒假社會實踐把我愛睡懶覺的毛病都改好了。8：30分是上班的時間,，此時的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天,。也許是主任對我的信任和昨天的手把手指導，今天我開始試著處理一些日常的詳情單查詢,。我有了第一次的接觸,，大大小小的詳情單對我來說有些吃不消，一上午錄入了60多份可把我累壞了,。這時才知道生活的艱辛,，不過我倒覺得這挺好玩的。第二天的工作對我的筋骨有些壓力,，讓我深有感觸,。累是挺累的，不過我很開心,，因為有學到很多東西,。

經(jīng)過昨天的第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘５墓ぷ髁鞒蹋魅螌ξ业谋憩F(xiàn)也很是吃驚和高興,，對我小小稱贊了幾句,。剩下的這些天，我還是重復著郵件錄入,、郵件查詢的工作,，想想好想是有點枯燥，不過這些都是我們所需要的,。沒過多久我的業(yè)務能力得到了提升,，我的效率也開始明顯提高，得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎,。

經(jīng)過短短的7天學習我覺得我對自己和以后的學習生活有了更深的認識,，明確了自己的未來人生方向,。

對于在著7天的短暫暑期社會實踐活動中的工作我覺得自己完成的相當?shù)轿唬约河羞@方面的能力與素質(zhì),，上手很快業(yè)務技能方面可能有所欠缺,，但虛心學習的我，可以慢慢積累,。對于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題,，以下是我羅列的：

這些問題，影響著速遞物流的發(fā)展,，為改善我公司的物業(yè)管理狀況,，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施,，以促進企業(yè)快速,、健康發(fā)展。

1,、明晰權力和責任,。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路,，明確與總公司之間的關系,，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利,，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外,，各物業(yè)處也應加強自身的管理,，合理劃分部門，科學安排崗位,，規(guī)范各部門的職責,，做到“人人有事關，事事有人關”理順物流管理流程,，明確各部門員工的職責與權利,。

2、建立,、健全規(guī)章,、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學,、合理,、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度,，來規(guī)范員工的行為,。要樹立長遠物流品牌,，必須要健全規(guī)章、制度作為保障,。這包括制訂質(zhì)量保證制度,、收費管理制度、財務制度,、崗位考核制度等一整套必備的制度,，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序,、報修維修程序,、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章,、制度,，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè),，才能樹立長遠物流品牌,。

3、改善物流管理環(huán)境,。改善管理環(huán)境,，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合,。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支,，用于改善設備、設施,。在資金有限的情況下,，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,，以提高收費率,，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,，能夠獨立正常運作,。

4、提高員工素質(zhì),。只有提高員工整體素質(zhì),，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè),，才可以樹立海納物業(yè)品牌,。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面,，內(nèi)部培訓,。經(jīng)常開展業(yè)務知識,、專業(yè)知識、服務意識學習活動,，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識,；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,，請專業(yè)知識淵博,，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓,，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗,；最后，引進人才,。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才,，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立,。

5、建立企業(yè)文化,。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀,，以此規(guī)范員工的服務水平,、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行,、高速發(fā)展,。

6、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步,。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑,，“覺得郵件有問題了,，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導師經(jīng)常這樣說,，是的，我們接到的大多是有問題的郵件,，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中,，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵,，我想任何一位客服工作者都已習以為常,，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的,，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題,，也嚴重影響了自身的工作情緒,，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障,。

快樂的時光總是彌足珍貴,，短暫的經(jīng)歷總是耐人尋味的，我們反復回憶,、思索這一路上的點點滴滴,，這十幾天的社會實踐有汗水，有歡笑,，更有沉甸甸的收獲,。社會實踐活動給生活在象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會,。深入基層,，深入農(nóng)村，能從中學到了很多書本上學不到的東西,。也真實的理解了“從群眾中來,，到群眾中去”的真正涵義。的確,，感性認識到只右到實踐中去,、到基層中去檢驗才知道其正確與否，同樣,，只有在實踐中把個人的命運同社會,、同國家的命運聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路,。

“艱辛知人生,，實踐長才干”。通過開展豐耕多彩的社會實踐活動,，使我逐步了解了社會,，開闊了視野，增長了才干,，并在社會實踐活動中認清了自己的位置,，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價,。這在無形中使我對自己有一個正確的定位,，增強了我努力學習的信心和毅力。“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生,，只重視理論學習,，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想,。通過社會實踐,，可以緊密結合自身專業(yè)特色，讓自己所學的專業(yè)理論知識在實際操作中得到鞏固和提高,。通過社會實踐,，可以檢驗自己的知識和水平，加深和鞏固原來在理論上的模糊認識,，使理論上的欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償,，從而加深了對基本原理和基本理論的理解和消化“千里之行，始于足下”,，這次短暫而又充實的實踐,，將對我走向社會起到了一個橋梁作用、過渡作用,，將是我人生的一段重要的經(jīng)歷,、一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。社會實踐告訴我,，在新經(jīng)濟時代大學生應當具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術有的能力，善于經(jīng)營和開拓市場,，富有團隊精神等素質(zhì),。要在嚴密的思辯能力和理性的思考能力，致力于探索理性,、情操,、才智、體質(zhì)之完美,，只有做到全面發(fā)展才能適應社會的需求,，并立于不敗之地。我們要時刻與外界社會保持同步發(fā)展,，做到與時俱進，不與社會脫節(jié),；我們應該珍惜現(xiàn)在的學習機會,，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識,，時刻牢記,，虛度年華就是作踐自己。與此同時,，多多與社會接觸是很必要的,。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的歡迎，就抓緊時間好好地充實自我,。不僅要學好專業(yè)課,，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高綜合素質(zhì),。

物流公司實踐報告篇三

通過認識實習,、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識,、加深對相關內(nèi)容的理解,、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要,。開闊眼界及思路,，為即將步入社會積累經(jīng)驗。

xxxx年4月18—xxxx年3月18

xxxx省xxxx市xxxxxx路22號倉庫（xx對面）

我們實習的地點扎根于美麗的xxxx——xxxx,。

公司簡介

xxxx物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務提供商,。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設在xxxx,，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心,，配送網(wǎng)絡覆蓋全國四、五級城市,。通過完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計,，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimaxx系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡化倉儲管理、干線運輸,、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務,。

當我加入庫存組這個大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強大,，在庫存組長身上我學會了很多知識和為人處事的道理,，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些,，但因為這樣所以我們學的知識也多一些,，亦感到欣慰。

在庫存中我們主要的工作內(nèi)容，第一是盤點,，曾經(jīng)在書上也學過類似盤點的知識,，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的復雜化,，盤點就是準確的反應出倉庫的庫存準確率,，需要真實，準確,，完整,，清楚；第二是合款,，它是為了因揀貨之后貨物變少時,，將同一個sku（貨物編碼）放在同一個箱子內(nèi)，同一個款號的放在附近,，在合款時應該注明該貨物的原始庫位,，然后進行目標庫位的轉移，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤,，使揀貨人員無法詳細知道貨物的位置,；第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置,。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp,，其實意思就是無貨，在尋找temp的時候需要通過xxxxwms系統(tǒng)來做到,；第四是打吊牌,，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員,，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上,，最后就是根據(jù)xxxx倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似,，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步,，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。

在一個月的實習中我明白幾個對于庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高,，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面,。二是實際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實際庫位和系統(tǒng)庫位不符,。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失,、錯誤。在倉儲中我覺得設施設備不夠完善,，缺少技術的支持,，比如rf射頻技術,，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設備但不能使用的局面；叉車太少,，減慢貨物運轉的速度，容易使工作中途暫停,；各部門之間只顧自己的職責,，信息不能及時流通，閉關自守,，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍,，當發(fā)生錯誤時只有各自推卸責任，而不能從中找出問題根本所在并進行解決,。

從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運營的重點是完成客戶巨大的訂單量,，還需要對倉庫所有的新、舊款進行盤點合款,，庫存的準確率是倉庫的重中之重,，但是準確率的高低讓人實為頭疼。

xxxx接倉開始,，對所有的服裝和鞋子都是進行盲收,，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款,。為了節(jié)約儲存空間,，對所有的托盤制定了20箱的標準，無論是底層托盤的還是高層貨位,，都是如此放置,。

可想而知，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大,。如果一個sku（貨物編碼）分布在幾百個庫位上,，揀貨效率當然是大打折扣的；如果揀貨目標箱位于托盤的最底層,，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的,。

五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進行重盤合款,，做到同款同位,，絕不重蹈開倉時的覆轍。

xxxx的jaw倉庫共分為a,、b,、c、d,、e,、f,、k、q,、s,、z區(qū)，其中afqk區(qū)屬于鞋品區(qū),，bcde屬于舊款服裝區(qū),，sz屬于新款服裝碼地區(qū)。sz區(qū)和acdq都是新盤的整合的庫位,，數(shù)據(jù)相對的準確,，但是be庫位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有當初的那么準確了，直接影響到了揀貨發(fā)運的效率和質(zhì)量,。

庫存的整理（盤點,、合款）刻不容緩，第一jaw的庫存分析,，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多,，更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上；第二合款的初步設想,？——揀貨合款,，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行"同款同箱"的原則,，但是很難解決大批量的合款,；第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負責盤點并且為白班提供上架的庫位,，白班負責合款努力做到同款同箱,，此方案適用于新貨；舊貨的解決方案是晚班進行區(qū)域盤存,，白班進行核查,，對異常的數(shù)據(jù)進行分析，并且解決,。

以上的盤點以及合款,，只能在分區(qū)的前提下進行，不然就會出現(xiàn)"牽一發(fā)動全身"的局面,。合款的順序庫內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款,，合款要求與數(shù)據(jù)一致，也就是要求系統(tǒng)轉移動作和實際轉移動作相一致,，數(shù)據(jù)是嚴謹?shù)?，容不得一點瑕疵。

在實習中的收獲和體會：入世以前并不知道社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書,，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦,。生活的美好,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力,，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度,，因為它指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,，為我以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。

實習以來我從中學到了很多知識：學會做人的基本本領，"嚴于律己,，寬以待人,，實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步,，就得先學會認識自己,，實習鍛練了我，鍛練我的能力,，讓自己變得更強更壯,，鍛練我的口才和為人處事。在這次實習的時間,，我學到了很多東西,，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理,，對我來說受益匪淺,。作為一個剛從學校走出的學生，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過，在組長的帶領下,，我很快融入了這個新的環(huán)境,，向成功的步伐邁進了一步。我還學會了如何更好地與別人溝通,，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識。這一個月,，我從學生成了到上班族,。回想自己在這期間的工作情況,，有時會犯錯誤,，我明白自己心態(tài)的轉變沒有做到位。感謝組長在這段時間里對我的指導和教誨,，我從中受益匪淺,。在實習期間，雖然很辛苦,，但是,，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提,。

2,、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習,。

3,、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象,，做起事情來自然事半功倍。

4,、學到了拼搏,。

5、學會了忍耐,。

在實習中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足：經(jīng)驗不足,，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩,，感覺自己笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥。在工作中有時會短路,，能力遠遠不如人,，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等,?？诓挪缓?，也許在學校接觸的人少吧，講話不流利,，語氣直,，交流方面也比較少等。

短暫的實習生活過去了,，總的來說在實習期間,，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā),。我明白,，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，讓我慢慢去體驗,?；仡檶嵙暽睿杏|是很深層的,，收獲是豐碩的。達到了學校為我們安排這次實習的目的,。畢業(yè)實習的結束,，意味著工作生活也將結束，即將回到學校,。在此,，非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習,，讓我看清自己需要什么,，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會,，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用,。我會在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn),。我對自己的工作職責有了明確的認識,，對自己的學習專業(yè)有了更深層次的了解，庫存的工作其實也就是要下好"本位棋"任何時候都來不得半點馬虎,，唱不得半點高調(diào),，來不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員,，我深感自身責任重大,，通過工作，我認識到幾點：

二,、不因雜事而亂為,。庫存工作頭緒很多,，任務瑣碎繁雜，剛開始接觸庫存工作的時候很多東西都不會,，就出現(xiàn)了事倍功半的效果,，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做,，該請示的要請示,，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做,，不因事難而怕為,。

三、沉著應對每件事,，要胸有主見,。

四、超前運籌求主動,。不管做什么事都要主動,，主動幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當代學生的良好風范與高尚品德,。

五,、堅持從學習入手。我深刻認識到萬事開頭難,，什么事都要有嘗試,，都要有開始，都要有經(jīng)過,，都要有失敗,，經(jīng)歷了在庫存工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單,，但與我們的想象是有很大差距的,。

物

物流公司實踐報告篇四

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的.了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結合,，在實踐中提高運用知識的能力,。

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝,、飾品,、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務,。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中,、江陰,、昆山、揚州,、興化,、盛澤、啟東,、通州,、宜興等多個城市。

社會實踐期間,，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職,，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組,、倉庫組,、理貨組，總共有40余人,。

（1）了解過程

起初,，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的,。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等,。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下,。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺,，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項,，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤,，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己,，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。

（2）摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來,，工作期間,，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,，講講小故事大道理,，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作,。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨,，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪,。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。

（3）熟練掌握,，并能負起相應的責任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服,、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結,。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價,。在制單員的工作中,，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的,。例如：在起初的增資料中,，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價,，這樣一來會給公司造成很大的損失,。另外還總結了一些其他的注意事項如下：

7、分店分貨單除有核對人員簽字外,，不允許有任何修改,；

11,、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后,，必須選擇一個結束點,，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品,，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪,。

在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子,，并且能夠自主的支配輸單的時間,，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核，以便核對采購人員報表,，也方便采購部門結賬,。

在自己的工作中，學到的東西越來越多,，接觸的東西也越來越多,，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止,，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理,。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西,，我主動和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過一段時間的學習,，我能夠總結出采購的大概的流程（如下）：

經(jīng)過不斷地學習,，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同,。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績,。

物流公司實踐報告篇五

為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,，范文之實習報告：物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識,。

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程,。

剛到xxxx物流公司,，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

1,、物流配送中心存在的問題：

a,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理,；

b,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；

c,、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,；

f,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；

2,、針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商,，或著重新布局自己的倉儲結構,，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

c、加強對企業(yè)員工的培訓力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為,。

d,、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費。

f,、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班,，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

總而言之,，在xxxx物流公司這五天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西,。五天,，不算長，但卻等于三年的感悟,。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然xxxx物流的物流標準化程度不算太高,，但它所帶給我的,，不僅僅是收貨、發(fā)貨,、驗貨,、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的`認識,。

物流公司實踐報告篇六

提供物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢.倉儲管理系統(tǒng)設計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.

運輸配送管理系統(tǒng)設計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務:通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設,，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉,，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務:通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設,，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制.客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息.對作業(yè)流程也有一定的了解,，進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔.

xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中,，我將努力提高自身素質(zhì),，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1,、學無止鏡,，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識,，并用于指導實踐。

2,、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看,、多學,、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。

3,、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細致地的對待每一項工作。

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物流公司實踐報告篇七

：一.研究動機：經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力,。

：經(jīng)過議定一學期《物流根本》的進修,，對物流的定義、根本效用,、各個功課流程有了必定的表面根本,，經(jīng)過議定練習將這些表面與實際的操縱相聯(lián)合，在實踐中進步應用知識的本領,。

：明白第三方物流辦事的特點,、緊張配置和功課流程，對其進行分析,，并聯(lián)合所學的表面發(fā)起改革定見,。

：會見法、資料匯集法,。

資料匯集的方法：網(wǎng)上匯集,。

1.根本環(huán)境：淮南物流中間位于洞山路，交通便捷,，,。物流中間占大地積為840萬平方米，各種堆棧76萬平方米,，具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2.公司簡介：淮南貿(mào)易物流中間系淮南貿(mào)易儲運有限公司的公司，從屬淮南礦業(yè)集體有限公司,。中間始建于1952年,，是全國貿(mào)易系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。2019年初被國度經(jīng)貿(mào)委肯定為全國成長商品配送重點單位,。

3.緊張辦法：

鏟車,，中間具有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，具有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板,。

運輸車輛,，中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時具有2個聯(lián)盟型車隊,，可變動車輛近百輛,。

4.堆棧類別：

高平臺彩鋼板布局堆棧。具有高平臺彩鋼板布局堆棧計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的堆棧已安置了高位貨架，該類別堆棧的長處是構筑布局公道,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱機能精良,，掃數(shù)有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大,，便于商品裝卸及出入倉,。

高平臺鋁合金布局堆棧。具有高平臺鋁合金布局堆棧計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類別的堆棧的長處是防汛、防潮機能精良,，庫外周轉場地大,，特別得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫,。具有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類別堆棧的構筑前提為滿足某些產(chǎn)品在溫度把握上的差別要求供給了先決前提,。

鋁合金布局平房庫,。具有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米,，該類別堆棧的長處是庫外周轉場地大,，特別得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。

燃品堆棧,。具有可儲存易燃品堆棧1000平方米,，該類別堆棧能供給屬于易燃危機品類的特別商品儲存。

別的庫房40000平方米，該類別堆棧大都屬于磚木布局,，單幢堆棧面積小于上述堆棧類別,，具有冬暖夏涼的天然調(diào)理效用。

5.倉儲系統(tǒng)辦事：

市內(nèi)/海內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有百般車型,，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特別商品,。

寶貴物品配送。供給門到門的辦事,，確保商品的安定到達用戶手中,。

隔日零擔配送。對付零擔配送,，公司承諾貨品隔日上車,、發(fā)車。

上架擺設,。對付市內(nèi)各大市集,、各種超市、連鎖網(wǎng)點的配送辦事,，公司還供給幫忙客戶商品上架擺設的辦事,。

6.倉儲系統(tǒng)辦事：

常溫/恒溫堆棧儲存，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時把握,。有效的貨卡掛號軌制,可隨時明白庫存商品的數(shù)量。確保商品格量,，隨時查抄,，呈現(xiàn)質(zhì)量題目及時上報、調(diào)整,。按時查看庫房前提,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

加機靈理,。供給美滿的分揀,、換包裝等加工辦事，物流中間內(nèi)還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、精確,、高效,，并承諾：單子收到15分鐘內(nèi)，操縱人員到達現(xiàn)場,，可入手下手收發(fā)貨,。

退貨處理。盡力幫忙貨主公司進行退貨收貨功課,，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來由理決議,。退貨收貨時,，對付原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，便可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到盤點、分類,、料理后方能入庫,。

7.信息系統(tǒng)辦事：；

物流信息系統(tǒng)計劃,。分析客戶物流流程,，供給物流系統(tǒng)計劃，系統(tǒng)詢問,。

倉儲辦理系統(tǒng)計劃,。根據(jù)客戶對倉儲前提的要乞降儲存商品特點，進行倉儲辦理系統(tǒng)的本性化計劃,。

運輸配送辦理系統(tǒng)計劃,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門計劃了一套配送訂單辦理系統(tǒng),，兌現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析,。從客戶長處動身,，進行老例供貨、出貨,、流暢周轉,、及安定庫存的定量分析，替客戶謀劃出最經(jīng)濟的租倉面積,。

其他信息辦理需求,。承襲客戶至上的辦道理念,，供給全方位的信息辦事：經(jīng)過議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過議定公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，兌現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，把握,。客戶公司可經(jīng)過議定德律風撥號上彀連接我公司局域網(wǎng),，兌現(xiàn)客戶及時查閱商品庫存的信息,。

8.功課流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提早一天將《入庫關照單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫關照單》上的內(nèi)容逐項查對,，（如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）,；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底訂定報表。

出倉：乙方提早一天將《提貨關照單》傳真給甲方,，寫明出貨的時候,，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量,；當天車隊攜帶本來《提貨單》到響應的堆棧，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨關照單》與本來《提貨單》查對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；終了后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。

1.swot分析,；

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流辦奇跡務,，具有一支物流辦理及實際操縱經(jīng)驗充裕的專業(yè)步隊，能為客戶供給各項物流辦事,；堆棧類別齊備,；功課場地寬闊。

機會：申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來空前未有的成長良機,，很多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑釁：物流企業(yè)間的競爭日趨猛烈，如何優(yōu)化本身的功課流程,，富裕利用企業(yè)已有的配置辦法低落本錢,。

2.企業(yè)仍然遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢，以致于使得堆棧的利用率華侈,，造成客戶的流失,，可根據(jù)堆棧的實際加大空間利用率,，根據(jù)堆棧的實際利用環(huán)境進行收費，如許既進步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢,，篡奪到了更多的客戶,。

4.企業(yè)固然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,、堆棧狀況,、功課流程、養(yǎng)護環(huán)境及交易公約記入此中,，但在實際操縱中這一系統(tǒng)并異國獲得富裕的利用,，企業(yè)每每仍然依靠死板的人造方法和單子進行功課及信息傳達。應盡快在企業(yè)中倡導信息化的功課方法,，使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進行操縱與辦理,。

5.健康物流加工辦事，流暢加工也是物流的一項緊張效用,，作為第三方物流企業(yè)應當珍視流暢加工,，將其同其他辦事一路視作一個緊張的利潤來歷，進步辦事的檔次與程度,，重點抓住有高附加值的商品進行加機靈理,，吸引住長期客戶。

1.企業(yè)要成長,，企業(yè)形象相稱緊張,，是以每個企業(yè)都非常珍視本身的企業(yè)形象，甘心花多點的錢去租用昂貴的都雅的當代化堆棧,，也不肯去租用那些老式破舊的堆棧,，是以可以耗費點資金整修老式的堆棧，使企業(yè)本身本身的形象進步,，如許客戶會更加承諾來租用堆棧了,。

2.進貨堆放貨品時不能只顧著臨時的便利，應當思慮到出貨時的便利,，不能耽擱客戶的時候,，是以要根據(jù)標準把貨品堆起，堆放要整齊公道,，以避免倒塌,。

3.要嚴厲根據(jù)倉儲辦理的要求，對付過期的貨品要及時與廠家關聯(lián),，并獲得承諾后及時燒毀,，不要集合在堆棧中，華侈堆棧容積,，更不要和平常的商品同放一路,，帶給人一種混亂無章的感觸,。應當別的籌辦一間堆棧，使那些臨時沒法燒毀的商品有處所儲存,。

5.應珍視應用當代化技巧,，把謀劃機利用作為一項系統(tǒng)工程來抓，兌現(xiàn)與工廠,、銷售謀劃機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送收集。

6.應多珍視專業(yè)人才的培養(yǎng),，進步員工的綜合本領及本質(zhì),。應多進修和鑒戒國外的進步技巧，使企業(yè)更好地向前成長,。

如今物流中間正面對很多題目,，批次愈來愈多而批量卻愈來愈小，造成物流辦理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供給鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系,。海內(nèi)的物純熟潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面對一系列的堅苦，物流中間還很多鑒戒國外的物流計謀,，進步本身企業(yè)的效益,。

7,。我們必定要抓住機遇,，讓物流共好的成長，讓我們給物流添光增彩,！作為21世紀的青年,，更應當竭力學進步的文化知識，為我們國度做貢獻,！

鐵路專用線,，具有4條總計長度為1654米鐵路專用線，是如今淮南貿(mào)易系統(tǒng)內(nèi)獨一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運本領,，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方法有多種選擇余地。

集裝箱場地,，具有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載本領為10噸至20噸,，得當金屬類商品以及集裝箱儲存交易。

物流公司實踐報告篇八

實踐時間：20xx年7月20日---20xx年8月20日,。

時間地點：xxxxxxxxxx,。

大學的第一個暑假，我去四川新通道物流有限公司一分司實習,。實習期間努力我將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律,，不遲到,、早退，認真完成公司領導和同事交辦的工作任務,，得到了公司員工的一致好評,，在公司的幫助下我學到了很多書本上學不到的東西，積累了一定的社會經(jīng)驗,，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，并做了改正。

此次實習的職務是制票員,，參與制受理單,、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了,。

在剛開始的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在學校的時候以為自己的能力還不錯，但當實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠,，這時才領悟到“學不可以已”的現(xiàn)實含義。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒,。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉的基礎之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥，但它卻是必不可少的,。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力。

“嚴格要求自己,，耐心對待顧客,，細心照顧貨物?！币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營座右銘,，作為其中一員，我也不例外,。上級對每一位職工的要求都很嚴格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望。實習的道路是灑滿了汗水的,，但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學習，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),，這豐富了我的知識網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎,。

這一次實習也讓我看到了與我們息息相關的現(xiàn)實問題,，首當其沖的就是就業(yè)問題。

在當代,，大學生就業(yè)確實是有相當大的難度的,，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來,，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧,。能力主要分在校學習的基礎知識,、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力，這一點的重要性幾乎是決定性的,。這些能力是不可能在短時間內(nèi)可以培養(yǎng)出來的,，它是歲月的沉淀，需要我們隨時積累,。

“路是一步一步走出來的”,，這一個月充滿汗水與欣喜的實習將為我走向社會而鋪路，那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本,。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生,。

物流公司實踐報告篇九

在暑假剛開始時，我就跟我哥哥去了上海,，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我如井底蛙,、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作與應變能力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越,。勇往直前,，前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應萬變,。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短,。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次,，我在上海恒路物流有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實,，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我,。此貨運部是恒路物流有限公司的一個小分部,，地處上海青浦的一個比較偏僻的公路旁邊,，大門前則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們可以免費住宿,，但是伙食自己出錢,。因為住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有,，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐渣工程，因為房子后面漏水,，并且常年沒陽光,，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適,。

物主無關，可以找司機,。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),，一般這個費用不是主要錢的來源;第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1,，我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格，只要拿捏得當,，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉,。2，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面,?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流公司實踐報告篇十

大學的第一個暑假，我去四川新通道物流有限公司一分司實習,。實習期間努力我將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律,，不遲到,、早退，認真完成公司領導和同事交辦的工作任務,，得到了公司員工的一致好評,，在公司的幫助下我學到了很多書本上學不到的東西,，積累了一定的社會經(jīng)驗，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，并做了改正,。

此次實習的職務是制票員，參與制受理單,、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了,。

在剛開始的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在學校的時候以為自己的能力還不錯，但當實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠,，這時才領悟到“學不可以已”的現(xiàn)實含義。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉的基礎之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或許枯燥,，但它卻是必不可少的,。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力。

“嚴格要求自己,，耐心對待顧客,，細心照顧貨物?！币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營座右銘,，作為其中一員，我也不例外,。上級對每一位職工的要求都很嚴格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望。實習的道路是灑滿了汗水的,，但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學習，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),，這豐富了我的知識網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎。

這一次實習也讓我看到了與我們息息相關的現(xiàn)實問題,，首當其沖的就是就業(yè)問題,。

在當代，大學生就業(yè)確實是有相當大的難度的,，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作,。在我看來，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧,。能力主要分在校學習的基礎知識,、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力，這一點的重要性幾乎是決定性的,。這些能力是不可能在短時間內(nèi)可以培養(yǎng)出來的,，它是歲月的沉淀，需要我們隨時積累,。

“路是一步一步走出來的”,，這一個月充滿汗水與欣喜的實習將為我走向社會而鋪路，那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本,。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生,。