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車間安全心得體會篇一

車間是工業(yè)生產(chǎn)中最基礎(chǔ)的組成部分之一,，對于各類制造企業(yè)來說，車間也是最重要的生產(chǎn)場所,。然而,，車間安全問題是最值得注意的問題之一。因此,，無論是從工人的安全還是公司的穩(wěn)定發(fā)展角度考慮,，車間安全都是關(guān)鍵的問題,。特別是在噴涂車間,，由于涂裝物料具有易燃性等特點，車間安全的重要性更加凸顯,。

二,、關(guān)鍵點一：預(yù)防火災(zāi)的持久性工作。

在現(xiàn)代工廠中,，火災(zāi)隨時可能發(fā)生,，因此，預(yù)防火災(zāi)的持久性工作是噴涂車間安全的關(guān)鍵之一。車間所有人員必須熟悉放置滅火器材的位置,，并進行定期維護和使用,。同時，對于涂裝過程中發(fā)生的靜電火災(zāi)問題也需要引起足夠的注意,，必要時應(yīng)采取相應(yīng)的防靜電措施,，防止靜電的積累引發(fā)火災(zāi)。

三,、關(guān)鍵點二：優(yōu)化車間防護設(shè)施,。

車間防護設(shè)施應(yīng)該進行持續(xù)優(yōu)化，防止污染源對車間操作人員及環(huán)境造成影響,。在噴涂車間中,，應(yīng)使用全封閉噴涂設(shè)備，采用粉塵收集裝置,，使用呼吸器等防護器材,，降低車間內(nèi)各類粉塵、氣體及有害化學物質(zhì)的濃度,，保護車間操作人員的身體健康,。

四、關(guān)鍵點三：加強操作人員的技能培訓,。

操作人員是噴涂車間中最重要的組成部分,，因此，在車間安全管理中,，加強操作人員的技能培訓也至關(guān)重要,。噴涂車間操作人員需要掌握基本的防護、滅火以及事故應(yīng)急等知識,，能夠在緊急情況下正確判斷,，采取正確的應(yīng)急措施。

現(xiàn)代車間安全工作是一個系統(tǒng)化的過程,，致力于不斷提高車間操作環(huán)境的安全系數(shù),。在噴涂車間中，高度重視安全工作,，加強車間安全管理,，推動安全文化和安全生產(chǎn)的不斷深入，不僅有助于提高車間的安全性和生產(chǎn)效率,，也可以極大的降低企業(yè)的安全風險和經(jīng)濟風險,，為企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。

車間安全心得體會篇二

企業(yè)穩(wěn)定,、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的,。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本,，抓人員的安全素質(zhì)要從增強職工安全意識、加強安全知識學習,、提高員工的技能水平這三點做起,。

我認為應(yīng)該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上,，各班要在安排當日工作任務(wù)的同時,，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上,，應(yīng)對當日班組管理的安全情況作出小結(jié),。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘,，久而久之使得員工樹立安全意識,，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作,。

2,、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心,，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識,。

3、要保證施工操作安全,，僅有安全知識是不夠的,，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班,，班組也要定期組織學習,，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動,，鼓勵優(yōu)勝者,。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4,、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點，著重抓好設(shè)備巡查工作,。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進行檢查,，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設(shè)備,，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理,。

車間安全心得體會篇三

在生產(chǎn)過程中,，個人安全是十分重要的,。每個人都要做好安全意識，切實保障自身安全,。在工作中,，我結(jié)合自身經(jīng)歷，總結(jié)出了一些個人的安全心得體會,，現(xiàn)在分享給大家,。

首先，要穿戴好相應(yīng)的安全防護用品,。在車間工作,，很多時候會接觸到危險品，比如化學品和機械設(shè)備等等,，只有正確穿戴好防護用品,，才能夠有效避免意外傷害。例如,，工人們應(yīng)該在操作機械的時候,，佩戴好安全帶，穿戴好手套,、鞋子和頭盔等防護用品,，提高自身的安全保障程度。

其次,，應(yīng)該注重標識和警示,。車間內(nèi)標識和警示牌是提醒我們注意安全的重要手段，工人們應(yīng)該時刻關(guān)注,，認真閱讀標識和警示牌上的內(nèi)容,，確保遵守標準操作流程和安全規(guī)定。特別是在處理危險化學品等特殊物品時,，一定要切實重視,，遵守相關(guān)標識和警示，提高自身的注意力和謹慎程度,。

其次,，及時清理車間垃圾。車間的垃圾堆積容易污染環(huán)境,，影響工人的身體健康,，還會導(dǎo)致人們被帶電、絆倒等意外事件的發(fā)生,。為了減少這些意外事件的發(fā)生,，我們應(yīng)該及時清理車間垃圾，保持車間的整潔和清爽,。這樣,，既能夠提高工人的工作舒適度,，又能夠保障人們的安全性，降低各種意外事件發(fā)生的概率,。

最后,，我們還需要保持清醒的頭腦。車間工作時間長,，有可能導(dǎo)致工人精神不濟,，這時候就更加容易出現(xiàn)疏忽、偏差和意外了,。因此,，工人在半夜、夜班等工作時間,，請一定保持清醒,，避免操作疏漏，切實提高自己的警戒性和防護意識,。

總之,，車間個人安全意識的提高，離不開大家的共同努力,。我們要不斷提高自身的安全保障能力,，認真做好每一個細節(jié)，切實保障車間的人身安全和環(huán)境衛(wèi)生,。讓我們共同努力,，創(chuàng)造一個更加安全、穩(wěn)定和和諧的工作環(huán)境和生活社區(qū),。

車間安全心得體會篇四

在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上,，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理,，對于做好新形勢下的鐵路安全工作,，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感,，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會:,。

1,、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,，始終高喊堅持“安全第一”不動搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,，突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹,、規(guī)范,，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重,，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等,。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出,。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作,。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,，適時的引入安全風險管理方法,，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制,，進一步促進干部職工安全意識的提高,，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險,。

2,、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,，提出了牢固樹立“三點共識”,，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定,。全面推行安全風險管理,，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程,，以傳統(tǒng)的“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風險控制體系,，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施,，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標,。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平,。因此,，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制,、新格局,、新變化,，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識,，要在提高自己的同時,，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,，確保車間的安全生產(chǎn),。

3、加強自控型班組建設(shè),，確保車間安全風險控制,。要不斷規(guī)范、完善班組(管理各項制度,，做到班組各項管理制度健全,、分工明確、責任具體,，形成作業(yè)標準,、紀律嚴明、考核嚴格,、設(shè)備完好,、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍,。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控,、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定,。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控,，及時消除各種安全風險,，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控,、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍,。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學習計劃,，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓,，通過班前、班后點名會,，集中業(yè)務(wù)學習,、職工自學,、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育,。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核,，形成人人遵守勞動紀律,、重視勞動安全的良好氛圍,。

20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定,、經(jīng)營和建設(shè)目標的責任重大,、考驗嚴峻,。我們要全面推行安全風險管理,，提升安全工作水平,。

車間安全心得體會篇五

近年來,，隨著工業(yè)化的進一步推進,，各類車間的建設(shè)如雨后春筍般涌現(xiàn),，車間安全工作也備受關(guān)注。作為一名長期從事車間安全工作的工作人員,，我深感安全工作的重要性,，積累了一些心得與體會,。

首先,，我們要加強安全意識,。車間是一個由各種機械設(shè)備,、化學品等構(gòu)成的特殊環(huán)境,，存在諸多安全隱患,。只有時刻保持高度的安全警惕,，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生,。因此，在車間經(jīng)營管理中,，要加強對員工的安全教育和培訓,，使每一位員工都能夠清楚地認識到安全工作的重要性。通過定期開展安全培訓和演練,，讓員工掌握各類事故現(xiàn)場救援方法與技巧,，提升員工的安全意識。

其次,，我們要推行安全管理制度,。車間安全管理是一個相對復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，良好的安全管理制度是保障車間安全的基礎(chǔ),。因此，我們要建立健全各項車間安全管理制度，明確責任,、職責等,。例如,，定期進行設(shè)備的巡檢與維護,，確保設(shè)備的安全可靠；制定規(guī)范的操作程序,，確保員工操作規(guī)范,；成立安全委員會,，定期召開安全會議,，對安全情況進行匯報和分析，及時調(diào)整安全工作措施,，確保車間生產(chǎn)運作安全穩(wěn)定。

第三,，我們要注重工作環(huán)境的衛(wèi)生與整治,。一個良好的工作環(huán)境對于提高員工的工作積極性以及對安全意識的養(yǎng)成起到了至關(guān)重要的作用。我們要加強對工作區(qū)域的衛(wèi)生檢查,，確保車間周圍的設(shè)備,、工具和材料擺放整齊有序,。在車間內(nèi)，定期進行設(shè)備的維護和保養(yǎng),，確保設(shè)備的正常操作,。同時,，要將車間內(nèi)的易燃物、易爆物等危險物品進行妥善處理,，杜絕火災(zāi)等事故的發(fā)生。

第四,，我們要加強設(shè)備的管理與運維,。車間內(nèi)的各類機械設(shè)備是工作的重要保障,，只有設(shè)備運行穩(wěn)定,，才能保障車間的正常生產(chǎn),。因此,，我們要重視設(shè)備的管理與維護,。定期進行設(shè)備巡檢,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,；加強設(shè)備運行數(shù)據(jù)的收集和分析，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患,；制定設(shè)備維護和保養(yǎng)計劃,，確保設(shè)備良好的狀態(tài),，降低事故發(fā)生的概率,。

最后,，我們要建立起良好的安全文化氛圍,。安全文化是車間安全工作的靈魂,，是安全工作取得長久效果的關(guān)鍵,。我們要加強安全文化的宣傳和營造,，通過多種形式的宣傳與教育活動，讓員工養(yǎng)成守法守規(guī),、注重安全的好習慣,。在車間內(nèi)設(shè)立安全宣傳欄,，定期發(fā)布安全教育知識；舉辦安全知識競賽,，提高員工對安全知識的認識,；通過表彰先進、倡導(dǎo)安全文化,，使車間內(nèi)形成良好的安全氛圍,。

總之,，保障車間安全,，是一個日積月累的過程,。只有各方面的工作都做到位，才能夠有效地預(yù)防事故的發(fā)生,。因此,，在車間經(jīng)營管理中,，我們要加強安全意識,，推行安全管理制度,，注重工作環(huán)境的衛(wèi)生與整治,，加強設(shè)備的管理與運維,，建立起良好的安全文化氛圍,。相信在各方面的努力下,，車間安全工作將會不斷提升，為社會的可持續(xù)發(fā)展提供有力的支持,。

車間安全心得體會篇六

1.凡是在本公司實習,、培訓人員,，上崗前必須經(jīng)安全教育,，并考試合格后方能上崗,。嚴禁酒后上崗和班中喝酒.

2.工作中嚴格遵守各項規(guī)章制度,。工作前要有良好的工作狀態(tài),，嚴禁酒后上崗，堅決杜絕三違(違章指揮,、違章操作、違犯勞動紀律),。

3.進入生產(chǎn)現(xiàn)場,，必須穿戴好勞動保護用品,。工作時，不準穿拖鞋,、高跟鞋,，留長發(fā);。

4.不得擅自移動防護設(shè)施和安全標志等安全防護設(shè)施,，確因工作需要移動時須請示車間領(lǐng)導(dǎo)同意,，工作結(jié)束后,，必須立即恢復(fù)。

5.禁止跨越運行中的設(shè)備,，確因工作須跨越時要走跨梯。

6.凡在兩米及兩米以上以上高空作業(yè)時,，必須戴好安全帽，系好安全帶,。安全帶要掛在堅固的構(gòu)件上并認真檢查,，防止安全帶移位和下沉,。

8.消防設(shè)施(包括消防桶、滅火器,、消防栓,、消防帶等)完好,、齊全,、定置擺放,。

9.生產(chǎn)區(qū)域禁止睡覺和非工作時停留,，禁止吸煙和明火,，禁止堆放油布,、雜草等易燃易爆物品,。

10.非生產(chǎn)人員,，不準進入生產(chǎn)區(qū)域,，禁止隨意操作設(shè)備,。

2.13禁止在旋轉(zhuǎn)設(shè)備擦拭和打掃衛(wèi)生,，加油,。

2.14操作人員嚴禁跨越運輸皮帶,、皮帶運行中不準清理皮帶滾筒及皮帶下的積料。

2.15電機,、減速機對輪防護罩牢固、齊全,。電機要有接地線，禁止有明線頭,。設(shè)備檢修前先停電，并在操作盤上掛“有人檢修,，禁止操作”安全警示牌。

2.16使用電動葫蘆首先檢查電器設(shè)備,，鋼絲繩是否良好，滑輪要加油檢查,，嚴防誤操作現(xiàn)象發(fā)生,。

2.17停車4小時以上的電器設(shè)備需要開車時，要電工測試絕緣,，嚴禁在電氣設(shè)備上沖水,。

2.18檢查電機溫升時，必需手背觸摸電機，以防觸電,。

第二章車間通用標準。

1,、車間通用標準。

1.1設(shè)備完好標準,。

1.1.1設(shè)備的各項主要技術(shù)性能指標達到原設(shè)計參數(shù)或核定后的參數(shù);。

1.1.2設(shè)備在正常運轉(zhuǎn)狀況下,，運行平衡,，無故障、無異常噪音和振動;,。

1.1.3操作系統(tǒng)靈敏可靠;,。

1.1.4高速,、連續(xù)運轉(zhuǎn)時，軸承,、電機等溫度不應(yīng)超過規(guī)定范圍。

1.2精度要求,。

1.2.1精密設(shè)備主要精度應(yīng)負荷設(shè)計標準;,。

1.2.2一般設(shè)備必須符合生產(chǎn)流程的工藝要求;,。

1.2.3檢修、大修或技改后,，設(shè)備的各項技術(shù)性能必須達到或超過原設(shè)計要求,。

1.3潤滑系統(tǒng),。

1.3.3系統(tǒng)工作時的油溫符合規(guī)定要求,。

11.4電氣系統(tǒng),。

1.4.3高低壓配電室、動力柜,、儀表柜符合零缺陷管理規(guī)定;,。

1.4.4主要動力設(shè)備安全可靠,，其出力和效率應(yīng)達到設(shè)計標準或核定標準;。

1.4.5各項消耗正常,，經(jīng)濟合理,。

1.5環(huán)境保護和工業(yè)衛(wèi)生,。

1.5.1設(shè)備的基礎(chǔ)良好，工作時無異常振動和噪音;,。

1.5.2設(shè)備排放的廢氣,、廢渣、污水應(yīng)配備相應(yīng)的治理裝置和配套工程;,。

1.5.3設(shè)備和排放物符合管家環(huán)保要求,，水和氣符合排放管理標準;,。

1.5.4設(shè)備周圍無積水、無積料,、無積油,。

1.6安全可靠,。

1.6.1各種保險,、防護裝置安全可靠;。

1.6.2制動裝置操作靈活,，安全可靠;。

1.6.3高壓容器,、安全閥門等裝置定期進行各項預(yù)防性試驗,，告訴運轉(zhuǎn)設(shè)備定期檢查,。

1.7光學系統(tǒng)。

設(shè)備的光學系統(tǒng)應(yīng)清晰,，主要元件無顯著腐蝕,、發(fā)霉,、劃傷,、擦傷等現(xiàn)象,。

1.8維護保養(yǎng),。

1.8.2嚴格執(zhí)行《點巡檢管理標準》,，定時點檢;,。

1.8.3設(shè)備表面無嚴重的腐蝕,、碰傷、劃傷,、拉毛等現(xiàn)象;。

1.8.1設(shè)備內(nèi)外整潔,，無明顯的積灰、積水,、積油、積料,，見本色。

1.9配套齊全,。

1.9.1乙班設(shè)備的隨機主要附件完好可用;。

1.9.2精密設(shè)備全部附件完整無缺,。

2.車間通用點巡檢標準,。

3.1現(xiàn)場安全。

3.1.6超過2米的高空作業(yè)必須佩帶安全帶;,。

3.1.7操作酸泵及維修過程中必須佩帶安全防護眼鏡、防酸堿手套,，必要時必須穿防酸服。

3.2照明,。

3.2.1各崗位照明充足;。

3.2.2在進入金屬容器內(nèi)或潮濕處工作,，必須使用12v以下的低壓安全燈。

3.3設(shè)備,。

3.3.1凡機器運轉(zhuǎn)部分和一切危險區(qū)域要有安全罩,、安全網(wǎng)加以隔離，否則不得開車;,。

3.3.2電氣設(shè)備附近嚴禁晾曬、掛放衣物,，不準用鐵絲捆掛電線;。

3.3.4可溶性乙炔氣瓶附近嚴禁煙火,，不準移動正在工作的可溶性乙炔氣瓶;。

3.3.5設(shè)備開車前要發(fā)出信號;,。

3.3.6開車前，雙手要保持干燥,。

3.4消防。

3.4.1現(xiàn)場消防器材齊全可靠,，取用方便;。

3.4.4七防(防火,、防雷電、防中毒,、防暑降溫,、防塵,、防爆,、防洪)用品和設(shè)備不準挪用,，并進行定期檢查和維護,。

3.5安全標志。

3.5.1各崗位懸掛必要的安全標志,，做到規(guī)范,、醒目,、齊全;,。

3.5.2清理,、檢修已停止運行的設(shè)備時,，必須切斷電源，并在開關(guān)上懸掛“有人工作,，禁止合閘”的警示牌。

3.6操作安全,。

3.6.1進入崗位要穿戴好勞保用品,，并做到“三緊”，女員工長發(fā)應(yīng)系于帽內(nèi);,。

3.6.2電工,、電焊工在操作中要穿好絕緣鞋,，所有絕緣手套、絕緣鞋,、絕緣地板要定期檢查,。

3.7個人保護。

3.7.1嚴格遵守勞動紀律,，工作前要保證自己休息好,，禁止酗酒和過度疲勞;。

3.7.5新員工上崗必須經(jīng)過“三級安全教育”培訓;,。

3.7.7嚴格遵守廠區(qū)所掛的各種安全警告牌，各種安全防護,、通風除塵,、消防設(shè)施要妥善保管，不得隨意挪用和損壞,。

3.8操作巡檢,。

3.8.2不準用皮帶輸送工具;。

3.8.4嚴禁帶負荷拉閘,，電氣設(shè)備停用24小時以上,，須經(jīng)電工檢查方可開車;。

3.8.5不準跨越運轉(zhuǎn)中的設(shè)備;,。

3.8.8乙炔瓶、氧氣瓶附近嚴禁煙火,，它們之間距離不能少于10米;。

3.8.9皮帶運行時不準捅下料口;,。

3.8.10嚴格遵守交通規(guī)則,，避免交通事故;,。

3.8.11在廠區(qū)內(nèi)行走要注意安全，在水,，汽，煙塵彌漫的地方檢查設(shè)備時,，要緩慢行走,，不得跨越運行中的設(shè)備,，上方有人施工或吊裝物品時下方不準通行,。

3.9檢修清理。

3.9.1凡安排兩人以上工作,，要指定一人負責安全工作;。

3.9.2皮帶停車后,，不準坐在上面休息和放東西;。

3.9.6兩米以上高空作業(yè),，必須系安全帶并將鉤子掛在安全牢固的地方,，禁止向下投扔工具、材料等,，要有專人看護,，將危險區(qū)域圍起來，并掛上警示牌。

3.車間作業(yè)環(huán)境標準,。

4.1設(shè)備衛(wèi)生,。

4.1.1設(shè)備地腳及基礎(chǔ)干凈,，無積料,、積灰;,。

4.1.2設(shè)備見本色,，無積灰,，無油泥,，無泄露;,。

4.1.6設(shè)備周圍地面干凈,，無雜物,。

4.2廠房衛(wèi)生,。

4.2.1廠房房頂、墻壁,、梁柱,、框架,、門窗,、欄桿定期清掃,，無積垢;,。

4.2.2地面、樓梯,、平臺,、走道干凈,、無垃圾,、無積水,、無油污,、無雜物;,。

4.2.3廠房內(nèi)電纜溝,，地坑蓋板整潔穩(wěn)固，電纜溝及地坑內(nèi)無積水,、無積料、無雜物;,。

4.2.4廠房內(nèi)物品定置擺放合理;,。

4.2.5各種管道,、線路標記明確,，泄漏點不超標;,。

4.2.6作業(yè)處地面無雜物,、積料，衛(wèi)生清潔,。

4.3室內(nèi)衛(wèi)生,。

4.3.1室內(nèi)地面干凈，無痕,、紙屑、煙頭等雜物;,。

4.3.2室內(nèi)墻壁、門窗干凈,，無蜘蛛網(wǎng)、無污痕;,。

4.3.3儀表盤干凈,、整潔,、無損壞;。

4.3.4電纜溝蓋板整潔穩(wěn)固,，電纜溝內(nèi)無積水,、無雜物;。

4.3.5室內(nèi)物品干凈整潔,、無雜物;,。

4.3.6室內(nèi)設(shè)施定置擺放,。

4.4照明及通風,。

4.4.1各處照明,、采光、通風良好,，無裸露線頭，照明燈罩固定良好,，無積灰;。

4.4.2在進入金屬容器內(nèi)或潮濕處工作時,，必須使用36v以下的低壓安全燈,。

4.5周圍環(huán)境,。

4.5.1廠房屋頂,、墻壁,、梁柱及框架,、門窗,、欄桿清潔,，無結(jié)疤;,。

4.5.2廠房內(nèi)地面,、樓梯平臺,、走道干凈,，無垃圾,，無油污，無雜物;,。

4.5.3廠房內(nèi)電纜溝、地坑,、地溝蓋板整齊，牢固可靠;,。

4.5.4廠房內(nèi)無積水,、雜物;,。

4.5.5廠房內(nèi)物品定置擺放,。

(一),、主控室崗位安全技術(shù)標準,。

1.開車。

1).上班穿戴好勞保用品,，女員工留長發(fā)必須系于帽內(nèi)，嚴禁酒后上班;,。

3).設(shè)備開啟前必須又崗位人員檢查流程，確認無誤;,。

4).主控室啟動設(shè)備必須現(xiàn)場有人確認設(shè)備四周無人員作業(yè)，無障礙物;,。

5).泵啟動前,，必須現(xiàn)打開機封水;,。

6).大型設(shè)備(羅茨風機)不允許在主控室啟動;,。

8).設(shè)備啟動后,，通知崗位人員到現(xiàn)場進行檢查,。

2.操作巡檢,。

2).不允許在未和現(xiàn)場崗位人員聯(lián)系的情況下在主控室操作設(shè)備;。

4).在現(xiàn)場啟動所有電氣設(shè)備按鈕時手必須干燥;,。

5).不允許跨越運轉(zhuǎn)的設(shè)備和傳動軸;,。

6).設(shè)備運轉(zhuǎn)部位嚴禁擦拭;,。

7).在沖地坪時,，要特別注意電氣設(shè)備,，嚴防沖濕,，受潮發(fā)生故障;。

8).設(shè)備運轉(zhuǎn)部位不得伸手清理,，嚴防傷人。

3.停車檢修,。

1).檢修作業(yè)前應(yīng)事先制定作業(yè)方案和相應(yīng)的安全措施;,。

3).檢修清理作業(yè)應(yīng)有兩人以上,，并設(shè)安全負責人或安全監(jiān)護人;。

4).檢修過程中,，應(yīng)認真檢查工器具,，并放置牢固,，防止高空墜落的物體傷人;。

5).施工現(xiàn)場的電線不得亂拉亂扯,，不得放于金屬架上,，放置漏電傷人;。

6).嚴禁帶電作業(yè),，必要時采取可靠的防護措施,，并由專人監(jiān)護;。

7).嚴禁在運轉(zhuǎn)設(shè)備上面或下面通過,，通過時走安全通道;。

8).清理積料,、打結(jié)疤等工作,，必須戴眼鏡;。

9).清理檢修使用大錘,，錘頭要牢固,，不能與扶釬者面對面站著,，以防傷人;,。

10).閥門更換盤根,，管道換墊子時,，必須消除壓力,，放完料后方可進行;,。

11).設(shè)備清理檢修好后，必須詳細檢查,、驗收;,。

12).安全裝置不得任意拆卸或移走，工作完后必須立即恢復(fù);,。

14).更換托輥和擋料皮,，設(shè)備加油時需要兩人以上;,。

15).檢修作業(yè)完畢,，先清點人數(shù),，檢查有無影響試車的雜物，然后調(diào)整試車,。

(二),、主控室崗位作業(yè)程序標準,。

接班,。

1).上崗前穿戴好勞保用品;。

2).要對設(shè)備進行全面詳細的檢查;,。

3).了解上個輪班安全生產(chǎn)情況,，接班者認可后要面對面進行交接班簽名;。

4).接班前要及時參加班組班前會;,。

5).接班后發(fā)現(xiàn)的問題由接班者負責;,。

6).按照“四不接”進行接班：操作情況不清不接,、工具不全不接,、記錄不全不接、衛(wèi)生不好不接,。

2.開車,。

1).開車前要求崗位人員詳細檢查設(shè)備;,。

2).按開車先后次序進行開車;,。

3).對開啟的設(shè)備要進行重點監(jiān)控,。

3.操作。

1).對于發(fā)現(xiàn)的問題及時聯(lián)系崗位人員處理并匯報班長;,。

2).按規(guī)定對運行情況進行監(jiān)控，出現(xiàn)波動后及時調(diào)整;,。

3).按規(guī)定及時填寫操作原始記錄。

4.停車,。

1).接到停車通知后要及時通知相關(guān)崗位;。

2).按停車步驟停車;,。

3).通過主控室停車的設(shè)備要及時通知崗位進行放料操作,。

5.交班,。

3).本班所屬設(shè)備有檢修或其它原因應(yīng)告知接班人員,，對設(shè)備狀況要清出,，記錄要規(guī)范,。

崗位交接班制度,。

交接班工作是整個生產(chǎn)過程中重要一環(huán),，是保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定的重要保證,，每名員工必須高度重視,，認真,、仔細地進行交接班,，為便于管理和考核，特制定如下管理制度：

一,、交接班。

1,、交班：

(3)本班所屬設(shè)備因檢修或其它原因應(yīng)告知接班者。

2,、接班：

(1)要對設(shè)備進行全面詳細的檢查;。

(2)了解上個班安全,、生產(chǎn)情況;,。

(3)接班者認可后要面對面進行交接班簽名;,。

(4)接班后發(fā)現(xiàn)的問題由接班者負責。

3,、整個生產(chǎn)崗位現(xiàn)場無雜物,，地面無積灰，衛(wèi)生工具擺放整齊,。

4,、員工在交接班過程中，不允許爭吵,、辱罵,，不允許打架斗毆，否則視其情節(jié)輕重分別給予當事人扣除當月獎金甚至除名的處罰,。

5、對于不吭聲,、不正面交接班、直接下班者,，經(jīng)確認后，視勞,。

動量大小給予一定經(jīng)濟處罰，并給予接班者在月度獎金后進行適當補償加分,。

6,、對于不認真交接、交私人情班者,，對接班后發(fā)現(xiàn)的問題每次扣接班者當月獎金考核分,。

7、接班按照“四不接”進行接班：操作情況不清不接,、工具不全不接,、記錄不全不接、衛(wèi)生不好不接,。

8,、工具柜內(nèi)工具齊全,，擺放整齊無油污,，使用中的工具要經(jīng)核實簽字后接班,。否則，缺失工具除照價賠償外,，另扣責任人月度考核分,。

9、設(shè)備方面：崗位人員必須對每一臺設(shè)備進行認真交接,，凡丟失損壞的,，責任人應(yīng)扣獎金,。

二、主控室(含培訓室),。

1,、主控室操作臺上，資料物品擺放整齊,，且臺上干凈,，以手摸為準;培訓室桌椅外部干凈,、桌內(nèi)無雜物,。

2,、主控室地板上不準有油污,、腳印或雜物等,。

3、對于調(diào)度或者車間下發(fā)的指示或者通知要正確,、認真向下傳達,、交接,。

4、主控室各項紀錄完整，如有異常要注明原因,。

5,、對交接班不清楚，一問三不知,，模糊不清者概不接班,。

6,、罰則：對上述任何一項不達標接班者,，扣考核分,。

三,、巡檢。

1,、整點前后15分鐘為巡檢時間,，每延遲和提前1次扣獎金考核分2分。

2,、所有設(shè)備,、攪拌必須點檢,，每缺1次扣獎金考核分2分,。

3、交接期間的問題若需要專業(yè)人員處理,，需確認并聯(lián)系好后再接班。

四,、消防器材、核儀表,。

1、要求無損壞,、無丟失,，否則不接班;。

2,、消防器材壓力正常,、時間有效,、標識標志清楚,，對于失效器材應(yīng)及時反饋車間處理,。

3,、罰則：凡被鋁廠行政值班查出滅火器,、消防栓等方面問題,，對相關(guān)責任人值班長、班長,、崗位工扣分,。

五,、化驗室、庫房管理：做到物品齊全,、賬務(wù)相符,，擺放規(guī)范,、整潔,，辦公桌內(nèi)無雜物，否則,，扣責任人月度考核分,。

六,、其它。

附：企業(yè)規(guī)章制度的重要性,。

建立健全合理的企業(yè)管理制度,。企業(yè)管理制度是企業(yè)自行制定的內(nèi)部規(guī)范性文件，它是企業(yè)經(jīng)營管理的基本規(guī)則,。企業(yè)在制訂和修正管理制度時,，要注意與國家法律法規(guī)的銜接,，不能與國家法律法規(guī)相沖突,。例如,，在人員定崗與班次安排時,，要考慮國家對勞動者工作時間和休息休假的規(guī)定;在推行結(jié)構(gòu)工資制度時,，要考慮工資含量定額與最低工資標準和企業(yè)福利待遇之間關(guān)聯(lián)性;在人事管理方面,，要考慮國家勞動合同制度和社會保險制度等規(guī)定;還要考慮國家勞動安全衛(wèi)生制度,、對女職工和未成年工的特殊保護制度,、國家鼓勵職業(yè)培訓制度等等,。通過有效引用過錯辭退條款,，預(yù)防和解決辭退補償金糾紛。根據(jù)勞動法有關(guān)規(guī)定,，員工有下列情形之一的,，用人單位可以隨時解除勞動合同,，且不需支付辭退補償金：

(一)試用期內(nèi)證明不符合錄用條件;,。

(二)嚴重違反勞動紀律或者用人單位規(guī)章制度;,。

(三)嚴重失職,，營私舞弊,，對用人單位利益造成重大損害的;。

(四)被依法追究刑事責任,。在辭退糾紛中,，上述(二)(三)項是經(jīng)常被企業(yè)引為辭退理由的,。但在司法實踐中,，這兩項的標準都難以掌握,。什么是“嚴重”違紀,，多大損害才算“重大”，都是十分模糊的標準,。如果交由勞動仲裁委員會或者法院去判斷，大多數(shù)的違紀行為不會被認為是“嚴重”,，大多數(shù)的損害不會被認定為“重大”,。因此,，在這種情況下,，大多數(shù)企業(yè)面臨敗訴的局面。但如果企業(yè)在其規(guī)章制度中明確規(guī)定辭退且不支付補償金的情形,，只要這些規(guī)定不違法,，發(fā)生糾紛后,，勞動仲裁委員會和法院一般就會依照企業(yè)規(guī)章的規(guī)定作出裁決,。

在企業(yè)規(guī)章制度中規(guī)定辭退條件,，可以有以下幾種方式：一是單獨對辭退條件作規(guī)定,。如有的單位規(guī)章就規(guī)定：“員工有以下行為之一的,，立即予以辭退，并不支付經(jīng)濟補償金：1.……”;二是在具體守則中規(guī)定,。如：“員工不能正常上班應(yīng)請假,，未按程序請假的視為曠工。曠工3天以上的,，予以辭退,，并不支付經(jīng)濟補償金,。”;三是對于某些違紀行為雖然性質(zhì)較輕,，但如果屢教不改，也應(yīng)當規(guī)定為辭退條件;四是由于企業(yè)的規(guī)章不可能對所有違紀行為都詳盡列舉,，因此還需要規(guī)定類比情形條款,，如：“……對于其他違紀行為,，公司可以根據(jù)其性質(zhì)參照本條予以處罰,?！?五是對于上述的辭退條件,，建議都附加“不支付經(jīng)濟補償金”、“不予補償”等字句,，以減少爭議。

雖然根據(jù)企業(yè)自身情況和需要制定規(guī)章制度是法律賦予企業(yè)經(jīng)營管理自主權(quán)的重要內(nèi)容,。但并非所有的規(guī)章制度都能有效約束員工,。根據(jù)的相關(guān)法律規(guī)定,，制定合理有效的企業(yè)規(guī)章制度應(yīng)做到：一是通過民主程序制定,。如通過工會或職工(代表)大會通過;二是內(nèi)容不違反法律強制性規(guī)定;三是已經(jīng)向員工出示,?？梢圆扇」净蜃寙T工閱讀的方式,。但企業(yè)應(yīng)保留公示或讓員工閱讀的證據(jù),，以證明員工“應(yīng)當知道規(guī)章內(nèi)容”

2.2016安全生產(chǎn)許可證條例(全文)。

3.安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度,。

4.機動車維修管理規(guī)定(2016年修正版),。

5.安全宣傳教育培訓制度,。

6.2016個體工商戶登記管理辦法,。

7.2016煙花爆竹安全管理條例(最新),。

8.2016年最新快遞條例全文。

9.假問責須完善問責制度,。

10.上海市供用電條例2016年最新版,。

車間安全心得體會篇七

品質(zhì)兩字是由三個口和三個斤組成，也就是說要想做好品質(zhì),，除了要嚴格遵守作業(yè)標準外,，還需品質(zhì)管理人員婆婆媽媽,，斤斤計較去指導(dǎo)您負責范圍的作業(yè)及品質(zhì)檢驗人員，讓之理解并執(zhí)行,，同時需確認實施效果,。

一個優(yōu)秀的管理人員,，絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責任,，例如某些企業(yè)，下屬員工不按標準作業(yè)及管理不良事件一犯再犯,，而管理人員每次均采取罰款,，而且還罵員工很笨,，教多次都教不會，使員工抵觸情緒及怨言很大,，但問題一直未得到解決,，其實不是員工笨教不會,，而是我們給了員工太多犯錯的機會,，俗話說沒有教不好的兵,，只有不會帶兵的將，要想解決此問題,，只有在下屬執(zhí)行某件任務(wù)之前通過教育或在模治具上做一些防呆措施去防范其犯錯,，同時還需制定一套健全的管理機制,，約束工作人員在執(zhí)行任務(wù)過程中的行為規(guī)范,，以順利達到預(yù)期的執(zhí)行效果,。

一個優(yōu)秀的品管人員,，他的主要職責是配合生產(chǎn)組長（或供應(yīng)商）在生產(chǎn)之前教育每一個作業(yè)員工正確的操作方法及檢驗標準,，并通過每一環(huán)節(jié)的嚴格檢驗,，層層把關(guān),，使成品品質(zhì)達到預(yù)定品質(zhì)水平的目的,。

生產(chǎn)如同一列高速前進的火車，客戶是終點站,，品管人員是列車長，基層生產(chǎn)管理人員則是火車頭,，列車長需要做的,，就是引導(dǎo)火車頭的方向，使其朝著終點站前進,，無論火車速度多快,，列車長必須保持清晰的頭腦，為其指明一條正確的道路,，以預(yù)防其偏離軌道,，并朝著終點站順利前進,。而每一個工序如同每一節(jié)車廂，必須一環(huán)銜接一環(huán),，不可脫節(jié),。檢驗標準如同火車軌道,，每一節(jié)車廂必須在固定的軌道上前行,，只要有一節(jié)車廂越軌,，必將導(dǎo)致整列火車的翻車。

每一位管理人員的工作就是排除所有會造成列車翻車的影響因素,，從而預(yù)防列車翻車，而不是在翻車以后去搶救,，“亡羊補牢”雖然猶未為晚,，但我們更應(yīng)該做的工作是在狼來以前就將羊圈修牢固一些；強調(diào)事前預(yù)防重要性,，重視事后糾正及改善效果的確認,。

品質(zhì)是生產(chǎn)出來的,，而不是檢驗出來的,，品管人員的工作重點是“管”,，檢驗只是手段。我還記得在有一次在參加培訓質(zhì)量管理的時候,，有一位老師帶我們?nèi)ヒ患移髽I(yè)參觀,，走進企業(yè)大門看見這家企業(yè)的品管人員輕閑的在車間里飄來飄來去,，無所事事的'樣子，覺得很奇怪,，我就隨便問一個品管員為什么不去檢驗產(chǎn)品質(zhì)量,，而站在流水線中間,，那個品管員對我說,，我用眼睛在檢驗每位作業(yè)員是否做到自檢,、互檢,、是否按作業(yè)指導(dǎo)書操作,，員工素質(zhì)和精神狀態(tài),。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產(chǎn)品無關(guān)的材料和雜物、衛(wèi)生環(huán)境,、作業(yè)標準的懸掛,、作業(yè)條件是否與標準相符,、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與包規(guī)相符等,；當這些事項均符合要求后，具體檢驗只要做好首件,、巡檢及末件工作,，品質(zhì)便可得到很好的保障；同時她還對我說：假如在正常生產(chǎn)過程中,，依賴品管人員對每件產(chǎn)品進行檢驗,，這個企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量是無法得到保障的,，我又問為什么,？她說，如是那樣一條線有多少操作人員,，也就要有多少品管人員,，我想想也說得不錯,，因那樣每位員工都有依賴性質(zhì)量。而檢驗出來的不良品,、返工、返修,、品質(zhì)就比不上一次性完工的產(chǎn)品。一個品管人員如果完成了這些工作后,，只需在車間轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，看一看就行了，看的也就是六個項目：（人,、機,、料,、法,、環(huán),、測量），這六個項目是產(chǎn)品中影響質(zhì)量主要因素,；管好了這六大因素，品質(zhì)管理工作便會既輕松且品質(zhì)又有保障,。

通過以上一個現(xiàn)場簡單的一問一答案例，相信各位正從事品質(zhì)及現(xiàn)場管理工作的人員有所體會,，對后續(xù)的質(zhì)量管控有了新的方法和目標,。

總結(jié)：其實現(xiàn)場品質(zhì)管理的有效方法就六個字（三原則）：眼到、心到、手到,；一個不良也逃不掉,；這句話的意思是說,，我們要多到現(xiàn)場找問題,，注重細節(jié)，通過眼睛去巡視現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié),，然后用心去體會和思考,，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范的地方,，親自動手操作一下或拿來看看，發(fā)現(xiàn)不符合的地方給予及時糾正,。

反思：為何億佳現(xiàn)場5s及作業(yè)標準執(zhí)行力始終未得好的提升？主要是品質(zhì)意識,、責任心,、執(zhí)行力三方面做得不夠,，要想做好品質(zhì)，就必須得從這三方面作手,，做到人人品管,，每一個作業(yè)人員均要有把下一工序當成自己的終端客戶的心態(tài)，換位思考一下,，假設(shè)這個產(chǎn)品在市場上是我自己買的話,，會滿意嗎,？是否會打折扣？只要每一個人有了這種心態(tài),，億佳公司的品質(zhì)不久將會上升一個臺階,。

最后祝愿：希望億佳公司上到高層領(lǐng)導(dǎo)，下至每一位員工：

好好看一看,；用心想一想,；

用在實際中；工作更順利,；

品質(zhì)提升了,；訂單增多了,；

老板賺錢了；工資加多了,；

自己賺錢了,；夢想實現(xiàn)了,。

億佳品質(zhì)管理課：張正彬。

日期：20xx年x月x日

車間安全心得體會篇八

近段時間,，通過認真學習有關(guān)“安全風險管理”的文件精神,，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識,，構(gòu)建安全風險的防控體系,，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險,、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。同時,，我也切實感受到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學管理理念和方法,，是實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展,、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路施工人員的責任感和使命感,。

因而要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線,，是鐵路的“飯碗工程”,，必須強化安全風險防范意識,，引入安全風險管理的方法,，構(gòu)建安全風險控制體系,。通過對風險因素的有效控制,，達到最大限度減少或消除安全風險的目的,。實行安全風險管理,，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上,，對安全意識的強化、安全理念的提升,、工作思路的優(yōu)化,，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實,。

2,、實行安全風險管理,，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處,，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識,，必須牢固樹立“三點共識”,，做到任何時候都把安全作為大事來抓,，任何情況下都把安全放在第一位來考慮,，任何影響安全的問題都要立即解決,，牢牢掌握安全工作的主動權(quán),。

3,、實行安全風險管理,，目的是要消除風險,。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施,，加強對安全風險的`過程管理,，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核,，進行閉環(huán)管理,，實現(xiàn)良性循環(huán),，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產(chǎn)一線管理人員，,，促進車間、班組安全風險的有效“管理”,，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：要求我們進一步加快思想觀念解放,、精心謀劃工作思路,，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作,，為建設(shè)“安全,、創(chuàng)新,、精細、和諧”西鐵貢獻力量,。 通過學習安全風險管理精神,，結(jié)合自身工作實際，在安全風險管理工作中,，決心做到以下幾點：

1,、認真學習,、深刻領(lǐng)會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上,。在現(xiàn)階段,，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時施工安全面臨大量的新情況,、新問題,、新矛盾，安全壓力不斷加大,，施工安全面臨前所未有的考驗,。所以高標準要求工作目標要高,，始終堅持“安全第一”不動搖,，最大限度地延長安全周期,，實現(xiàn)鐵路施工安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境,；講科學要求必須以科學的方法抓好施工安全,，不斷提高安全風險意識,，從整體上提高安全工作水平,；不懈怠要求要增強憂患意識,，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰,、如坐針氈”,，居安思危,，永不自滿，永不松懈。

2,、嚴格管理,，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學習,，

發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭,，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度,，抓住盯控關(guān)鍵和重點,。深入一線,，掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題,。要堅持高標準,、嚴要求，杜絕看慣了,、干慣了、不以為然的不良習氣,。要徹底消除好人主義,、形式主義的頑疾,，檢查工作要深入細致,，絕不能走馬觀花,、蜻蜓點水,、應(yīng)付差事,，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決,。

3,、做好自己的本職工作，從思想工作入手,，從一點一滴做起,，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識,，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度,，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準,，認真,、細心,、實實在在地做好每一項工作,，是防止事故的唯一途徑,。決不讓歷史的悲劇重演,。

4,、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下,，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù),、新知識的學習,，加快知識更新,，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu),。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)等新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平,。要深入施工生產(chǎn)一線,，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù),，在實踐中豐富知識,、增長才干,，不斷提高安全管理的科學性,。加強學習，提高自身素質(zhì),。

作為一名實習生，我很清醒的認識到自己離一個真正的鐵路人距離還很遠,，但是我會以一個鐵路人的標準來要求自己,。在今后的工作中，不僅要在技術(shù)上刻苦鉆研,，更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。為鐵路,、為社會做出力所能及的貢獻,。

20xx/11/13

車間安全心得體會篇九

在每個工業(yè)車間中，安全是一個至關(guān)重要的問題,。為了確保員工和設(shè)備的安全,，許多企業(yè)都制定了車間安全手冊。我所在的企業(yè)最近也發(fā)布了一份新的車間安全手冊,。我在閱讀和使用這本手冊的過程中受益匪淺，我在這里分享一下我的體會,。

首先,，車間安全手冊詳細介紹了車間內(nèi)的各種設(shè)備和工具,，并提供了正確的使用方法和注意事項。工作人員在使用新設(shè)備之前可以先查閱這本手冊,，以確保正確理解設(shè)備的操作方式，避免誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生,。在過去,，許多事故都是由于使用錯誤的設(shè)備或操作不當而發(fā)生的,。而現(xiàn)在有了這本手冊,，員工們可以通過仔細地閱讀手冊中的指導(dǎo)，學習正確的操作方法,。作為一個新員工，我發(fā)現(xiàn)這本手冊對我的工作起了很大的幫助作用,。每次遇到新的設(shè)備和工具,，我都可以通過手冊快速地找到相關(guān)信息并了解正確的使用方法。

其次,，車間安全手冊還包括了緊急情況和事故處理的指南,。在工作中,，事故是無法完全避免的,。但是，我們可以通過正確的反應(yīng)和處理方式減少事故造成的傷害和損失,。手冊中詳細介紹了各種緊急情況下應(yīng)該采取的措施,，如火災(zāi)、泄漏,、電氣故障等,。它告訴我們?nèi)绾握_地使用滅火器和應(yīng)急裝置,，以及如何報告和處理事故,。這些知識對于保護自己和他人的安全至關(guān)重要。通過學習車間安全手冊中的指南,，我感到更加自信和安全,，如果遇到緊急情況,，我知道我應(yīng)該如何應(yīng)對。

此外,，車間安全手冊還強調(diào)了個人防護裝備的使用和維護,。這些裝備包括頭盔,、手套,、護目鏡等,。在車間工作時,，特別是在接觸到危險物質(zhì)和設(shè)備時,，佩戴個人防護裝備非常重要,。手冊不僅告訴我們應(yīng)該佩戴什么樣的防護裝備,，還教我們?nèi)绾握_使用和保養(yǎng)它們。例如,，手套需要定期更換,，頭盔需要清潔和檢查,，以確保其有效性和可靠性,。通過遵循手冊中的指導(dǎo)，我能夠正確地選擇和使用個人防護裝備,，從而降低了受傷的風險,。

最后,，車間安全手冊還鼓勵員工參與安全培訓和會議,。在車間中,，每個人都有責任確保自己和他人的安全,。車間安全手冊提醒我們參加定期的培訓和會議,，以便了解最新的安全政策和措施,。這些培訓和會議不僅提供了更新的信息,，還提供了一個交流和分享意見的機會。參與這些活動可以讓我更好地了解和應(yīng)用安全知識,，同時也可以與其他同事交流心得體會,，并共同努力提高車間的安全水平,。

總的來說，車間安全手冊是一份非常實用和重要的工具,。它幫助員工了解和遵守正確的操作程序和安全措施,，從而降低事故和傷害的發(fā)生率,。通過詳細介紹各種設(shè)備和工具的使用方法、緊急情況的處理指南,、個人防護裝備的使用和維護以及參與安全培訓和會議的重要性,，手冊提供了全面而細致的安全指導(dǎo)。作為一個員工,，我意識到安全是我們每個人的責任,，我將繼續(xù)認真閱讀和遵守車間安全手冊,，促進車間的安全文化和工作環(huán)境,。

車間安全心得體會篇十

在底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署,。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作,，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感,，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1,、長期以來,，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決,。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱,；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范,，臨時性措施辦法多,，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等,。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,，已是極為緊迫的工作,。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識,。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的,，通過對風險因素的有效控制,，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實,，最大限度地減少或消除安全風險,。

2,、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實,，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”,，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定,。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路,。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程,，以傳統(tǒng)的“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析,、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標,。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平。因此,，作為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制,、新格局、新變化,，增進融入意識,、大局意識和服務(wù)意識,，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作,，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,，確保車間的'安全生產(chǎn),。

3,、加強自控型班組建設(shè),，確保車間安全風險控制,。要不斷規(guī)范,、完善班組（管理各項制度,，做到班組各項管理制度健全、分工明確,、責任具體,，形成作業(yè)標準、紀律嚴明,、考核嚴格、設(shè)備完好,、積極文明的班組,，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控,、卡控機制,，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定,。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控,，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾,、你的作業(yè)我來控,、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍,。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學習計劃,，結(jié)合車間的作業(yè)特點,、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓，通過班前,、班后點名會,，集中業(yè)務(wù)學習,、職工自學、實做技能演練等形式,，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育,。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度,，通過最嚴格的勞動安全管理和考核,，形成人人遵守勞動紀律,、重視勞動安全的良好氛圍。

的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定,、經(jīng)營和建設(shè)目標的責任重大,、考驗嚴峻,。我們要全面推行安全風險管理,，提升安全工作水平,。

車間安全心得體會篇十一

煉鋼廠是一種非常危險的工業(yè)場所,，在這個地方，安全問題一定要被高度重視,。我曾在煉鋼廠車間工作過一段時間,，在這里，我深刻地認識到安全問題的重要性,。下面，我將分享我在工作中所學到的關(guān)于車間安全的心得體會,，希望對大家有所幫助。

第一段：做好安全預(yù)防工作,。

在煉鋼廠車間,，每一項操作都涉及到安全問題,，如果不重視安全，就會有各種爆炸,、火災(zāi)、熱燙傷等危險事故的發(fā)生,。因此,，在車間作業(yè)前，必須做好充分的安全預(yù)防工作,。例如,，要維護好設(shè)備，確保其正常運轉(zhuǎn),；要監(jiān)測環(huán)境變化,，確保車間環(huán)境的衛(wèi)生和安全。同時,，要督促員工遵守安全規(guī)定,，提高他們的安全防范意識。

第二段：執(zhí)行操作規(guī)程,。

煉鋼廠的設(shè)備非常復(fù)雜,，其中每一步操作都需按照規(guī)章制度進行，所以在操作過程中,，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程是非常關(guān)鍵的,。要注意的是，在執(zhí)行操作規(guī)程時一定要認真,，遵循制度,，不要有僥幸心理和馬虎行事,。如此才能有效地保障操作的安全性,，避免出現(xiàn)意外事件的發(fā)生,。

第三段：佩戴必要的個人防護用品。

在進入煉鋼廠車間作業(yè)時,，必須佩戴必要的個人防護用品,，比如耳塞、口罩,、安全帽,、工作服等。特別是一些接觸較多的部位,，如手部,、臉部、頭上等,，一定要異地穿戴防護設(shè)備,。這樣，才能有效地避免有害物質(zhì)對人體造成的傷害和感染,。

第四段：重視協(xié)作配合,。

在煉鋼廠這類危險場所工作時，必須注重團隊協(xié)作和配合,，一定要保持溝通暢通,。及時了解對方正在進行的操作，避免操作沖突,、誤交等情況發(fā)生,。同時，在遇到不可預(yù)知的事故場景時,，更應(yīng)該保持冷靜,、協(xié)作，以便能夠在第一時間做出危急處理,。

第五段：不斷提高自身的安全意識,。

同時，每個人都應(yīng)該不斷提高自己的安全防范意識,，時刻保持警惕,。在車間中遇到情況時，首先要保持冷靜和清醒,，應(yīng)該想到應(yīng)對措施和安全逃生方案,。要切記，身體健康和生命是最寶貴的財富,。因此,，無論是工作還是其它活動,，都要牢記“安全第一”的原則，做到安全可靠,。

總之,，對于任何一種工作而言，安全問題都是至關(guān)重要的,。在煉鋼廠車間工作,，更是需要高度重視安全問題。我們只有嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,，佩戴完整的個人防護用品,，注重團隊協(xié)作和配合，并且不斷提高自身的安全意識,，才能夠真正做到安全生產(chǎn),，保障工作和生命的安全。

車間安全心得體會篇十二

一直以來,，安全生產(chǎn)事故頻繁,，死傷眾多，企業(yè)安全經(jīng)營意識不夠強,，不夠重視安全生產(chǎn),，嚴重妨礙了經(jīng)濟的發(fā)展。為了改變這個狀況安全專業(yè)應(yīng)運而生,，但僅靠宣傳是不夠的,，還要有法律的強制保證其落實。

《安全生產(chǎn)法》正好是督促企業(yè)重視安全生產(chǎn)的利器,?！栋踩a(chǎn)法》是安全生產(chǎn)方面的第一部法律，推行注冊安全工程師制度,，提高了社會對于安全工程人才的需求量,，可以說安全專業(yè)人材的就業(yè)機會在很大程度上依賴于國家安監(jiān)部門對企業(yè)或組織落實《安全生產(chǎn)法》的力度。

安全生產(chǎn)是一種責任,，不僅是對自己負責,，對家人負責，更是對員工負責,、對企業(yè)負責,、對社會負責。每一次事故的警笛,，都揪人心弦,，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛,，安全生產(chǎn)牽動人心,。安全生產(chǎn),，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他,。眾所周知,，在傳統(tǒng)的安全管理工作中，始終貫徹著“三不放過”原則,。經(jīng)過一段時期的運行之后,，體會到追究事故責任者的責任不夠明確,。

因此,，現(xiàn)在又將“三不放過”原則改為“四不放過”，加大了事故發(fā)生后的處理力度,，這不失為一種“前事不忘,，后事之師”的好做法，有新意,。但安全生產(chǎn)事故一旦發(fā)生,，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使再多加幾個“不放過”也為時晚矣,。新出臺的《安全生產(chǎn)法》則體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強化“超前意識”,、“預(yù)防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,，才能使安全管理工作達到最高的境界,。

安全生產(chǎn)法的貫徹實施有利于全面加強我國安全生產(chǎn)法律體系的建設(shè)、有利于保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,、有利于生產(chǎn)單位安全生產(chǎn),、有利于各級人民政府加強安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、有利于安全生產(chǎn)監(jiān)管部門和有關(guān)部門依法行政,，加強監(jiān)管,、有利于提高全員安全素質(zhì)、有利于增強全體公民的安全法律意識,、有利于制裁各種安全違法行為,。

通過這次學習新《安全生產(chǎn)法》，我認識到,，安全工作還有起點,，沒有終點。因此,，安全生產(chǎn)工作必須全員參加,，做到人人、事事,、時時,、處處抓安全生產(chǎn)工作,，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質(zhì),，實現(xiàn)要我安全到我要安全,，我會安全的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全穩(wěn)定發(fā)展,。

車間安全心得體會篇十三

煉鋼廠是一個危險的工作場所,，其中車間更是安全隱患重重的區(qū)域。作為一名員工,，在煉鋼廠車間工作需要具備強烈的安全意識,。通過一些實踐，我從中深刻認識到安全管理對員工的重要性,，也對自身的工作行為做出了一些調(diào)整,，使自己更加安全的工作。

第二段：安全掌控,。

作為車間員工,，安全掌控是極其重要的。在車間工作,，若沒有嚴格的安全管理,，就有可能發(fā)生意外事故。事故對企業(yè)的影響是不可預(yù)計的,，一旦發(fā)生影響極其惡劣,，對企業(yè)的信譽和生產(chǎn)也是極大的打擊。我們每位員工都對車間安全有著強烈的認識,，既要做好自身安全管理,，也要對他人的行為進行糾正。

第三段：自我保護,。

在車間,，自我保護至關(guān)重要。首先,，我們要做到動作緩慢,，不用過于急躁，避免不必要的風險,。同時,，每位工人都要穿戴相關(guān)的工作防護裝備，如安全帽,、防護鞋,、勞保手套等，并做好防護措施。在開展車間作業(yè)過程中,，工人應(yīng)保證自己和他人的安全,。

第四段：社會責任。

作為企業(yè)員工,，我們還有一個社會責任,。互相幫助,、互相提醒,，身為員工，應(yīng)該建立安全意識,，通過對公司安全政策的了解和自己的經(jīng)驗來幫助其他員工保護他們的生命安全,。在日常的工作中，工人們需要相互協(xié)作,，及時識別和糾正機器和操作員的不規(guī)范行為,、危險隱患和操作不當,。

第五段：總結(jié),。

總之，煉鋼廠車間安全意識應(yīng)始終貫穿于每一位員工的心中,。我們要時刻提醒自己,，堅定安全意識，減少安全事故的發(fā)生,，為自己,、為家庭、為社會的安寧做出我們的奉獻,。同時,，各級領(lǐng)導(dǎo)必須強化安全意識，加強對員工的教育,、培訓和考核,，制定嚴格的安全管理制度，確保在工作中將安全作為首要任務(wù),，堅決杜絕任何不符合規(guī)定的行為,。只有這樣，才能真正保障工人的安全,，推動企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,。