在當下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內容同樣也是不同的。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。
機械專業(yè)社會實踐報告篇一
1,、通過無錫市布勒機械制造有限公司生產實習,，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解布勒機械制造有限公司的生產組織形式以及生產過程,，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識,，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學,，課程設計,，畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
2,、在實習期間,，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床,，夾具,、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來,，讓我們的考察,，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3,、通過實習,，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗,，技術革新和成果,，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神,。
4,、通過參觀無錫市布勒機械制造有限公司,，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理,，設備選擇和車間布置等方面的知識,，擴大知識面，開闊了視野,。
5,、通過記實習日記，寫實習報告,，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
為了達到上述實習目的,，生產實習的內容和要求有：
根據實習工廠的產品,，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習,，掌握各類機器零件加工工藝的特點,，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具,，夾具的工作原理和機構以及定位方式,，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
（1）閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖,，了解該零件在機床中的功用及工作條件,，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序,、工藝,。
（2）大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件,、型材的分型（模）面,。
（4）對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析,，并做好工序卡片,、工藝卡片。
2,、裝配工藝,。
（1）了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度,、垂直度的要求,。
（2）了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點,；及裝配方法使用類型,、要求。
（3）了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理,，結構特點和使用方法,。
3、基本知識,；銑削加工的特點,、應用范圍。
（1）所實習搖臂萬能銑床的基本結構,、加工范圍,。
（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構,、應用及安裝,。
（3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用,。
（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
（5）平面,、溝槽導軌面的銑削方法,，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇,。
（1）第一天了解車間及工件大體情況,。
（2）第一天分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝。
3,、搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭,，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形,；同時銑床的錐度有7：24不能自鎖,，而莫氏錐度能自鎖。
5,、床鞍軸承上,、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工；
10,、夾緊與孔的大小,，接觸面的面積大小,，水平面是否水平有著密切的聯系,；
11、工作臺一般用鑄件毛坯來加工,，材料牌號ht250,，僅第一步,，鉗（劃線）分為兩個步驟：
一、以劃線為基準,，劃出臺面余量線,、中心線；
二,、其余按要求劃出各面的余量加工線,；此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工,；
12,、升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面,；
13,、加工工件時需要考慮效率、成本,、和精度,，具體要求由工廠情況而定；
14,、在機床上加工工件時,，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好,，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置,，這一過程稱為定位。將工件夾牢,，就是對工件施加作用力,，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊,。從定位到夾緊的全過程,，稱為裝夾。
15,、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種,。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正,，將工件正確定位,，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕,，用劃針找正,。
16、工作夾緊概述。
夾緊的目的是防止工件在切削力,、重力,、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位,。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
（1）夾緊應不破壞工件的正確定位,；
（2）夾緊裝置應有足夠的剛性；
（3）夾緊時不應破壞工件表面,，不應使工件產生超過允許范圍的變形,；
（4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；
（5）工藝性好,，在保證生產率的前提下結構應簡單,，便于制造、維修和操作,。手動夾緊機構應具有自鎖性能,。
17、工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置,。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度,。
19、在檢驗燕尾是否是55度,，應于標準化進行接觸磨（涂色法）,；
20、工作面是否水平需要水平儀來檢測,，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量,；
22,、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面,，在上面放三個等高塊,，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：
23,、發(fā)藍處理：強制性的氧化措施,。
24、升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前,，因為淬火之后工件不易加工,；
25、工作臺的加工先加工工作臺面,，再以工作臺面為粗基準加工導軌面,；
26、鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具,，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系,。
27、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具,，應該由夾具體,、定位裝置、夾緊裝置,、帶有引導元件的導向支架及套筒,、鏜桿等主要部分組成。
28,、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔,、外圓柱面、平面,、v形面及用圓柱銷同v形導軌面,、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等,。
29,、鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋,。它主要由鉆套,、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成,。
30,、鉆模的設計要點鉆套鉆套安裝在鉆模板或夾具體上，用來確定工件上加工孔的位置,，引導刀具進行加工,，提高加工過程中工藝系統(tǒng)的剛性并防振。鉆套可分為標準鉆套和特殊鉆套兩大類,。
（1）固定鉆套,。
（2）可換鉆套。
（3）快換鉆套,。
（4）特殊鉆套,；鉆模板鉆模板用于安裝鉆套，確保鉆套在鉆模上的正確位置,，鉆模板多裝在夾具體或支架上,。
常見的鉆模板有：
（1）固定式鉆模板。
（2）鉸鏈式鉆模板,。
（3）可卸（分離）式鉆模板,。
（4）懸掛式鉆模板,。
31、工件的六個自由度都限制了的定位稱為完全定位,；工件限制的自由度少于六個稱為不完全定位,。
32、支承：作用起限制自由度已達到定位的作用,；支承有三種,。
（1）固定支承。
（2）調節(jié)支承,。
（3）自位支承《浮動支承》,。
33、床身導軌的粗磨應在端面磨削,，生產效率高,，加工表面精度低；床身導軌的精磨應在周邊磨削,，生產效率低,，加工表面精度高。
34,、導軌精磨時砂輪修整應增加或加少材料,。
35、升降臺燕尾導軌導磨性好,，剛度差,；矩形導軌磨性差，剛度好,。
36,、銑刀類型選擇。
根據被加工零件的幾何形狀,，選擇刀具的類型有：
（3）銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀,，
（4）銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度,、一般用兩刃鍵槽銑刀，
（5）孔加工時,，可采用鉆頭,、鏜刀等孔加工類刀具，
37,、加工中心是一種備有刀庫并能自動更換刀具對工件進行多工序加工的數控機床,，是具備兩種機床功能的組合機床。它的最大特點是工序集中和自動化程度高,，可減少工件裝夾次數,，避免工件多次定位所產生的累積誤差,，節(jié)省輔助時間，實現高質,、高效加工,。
38、加工中心可完成鏜,、銑,、鉆、攻螺紋等工作,，它與普通數控鏜床和數控銑床的區(qū)別之處,，主要在于它附有刀庫和自動換刀裝置。
參觀實習,，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多,。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中,，高技術產品品種類繁多,，生產工藝、生產流程也各不相同,，但不管何種產品,，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的,。因此,，在專業(yè)實習過程中：
首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作,。
其次,，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計,、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
概括起來有以下幾方面：
1,、了解了當代機械工業(yè)以及搖臂萬能銑床的發(fā)展概況,，生產目的、生產程序及產品供求情況,。
2,、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則,。
3,、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準、技術規(guī)格,、包裝和使用要求,。
4,、在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力,。
5、社會工作能力得到了相應的提高,，在實習過程中,，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。感到了生活的充實和學習的快樂,，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會,，使我們消除了走向社會的恐懼心里,，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會,。同時,，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,，促使自己努力學習更多的知識,，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6,、增進了我們的師生感情,，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排,，嚴格要求自己,，按時報到，注重安全,。
本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用,，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界,，也算是對以前所學知識的一個初審吧,！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺,。在短短的幾天中,，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會,，對于以后工作、做人所應把握的方向,，也有所啟發(fā),！
機械專業(yè)社會實踐報告篇二
簡介： 在車間參加鋼結構的放樣,、切割、鉆孔,、剖口,、焊接、矯正等工作,。
并參與了鋼結構的現場安裝施工,，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準,，學習施工過程中對技術的處理方法,。
關鍵字：見習報告
實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程,，對鋼結構有一個比較深刻的認識,，為以后的工作打下基礎。
實習內容：在車間參加鋼結構的放樣,、切割,、鉆孔、剖口,、焊接,、矯正等工作。
并參與了鋼結構的現場安裝施工,，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法,，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法,。
實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習,，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。
遵守車間和工地安全規(guī)章制度,。
出勤率高,。
積極向工人師傅請教。
對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解,。
同時對部分工程進行了實習操作,。
實習期間完成了實習任務，達到了實習目的,。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程,，位于南京新街口。
我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分,。
總工程量為一百多噸,。
幕墻由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。
天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條,、拉條構成,。
部分 加工制作
加工制作是鋼結構工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牟?，所以是十分重要的?/p>
它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量。
了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助,。
放樣
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距,，以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料,、彎曲,、銑、刨,、鉆孔等加工的依據,。
放樣時要注意考慮加工余量。
焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量,。
不同規(guī)格,、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線,。
切割
鋼材下料常用氣割,、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩(wěn)定,。
所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導,。
鉆孔
孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中,，鉆孔占了整個工序的大部分,。
鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔。
鉆孔的設備有懸臂式鉆床,、立式鉆床和數控鉆床,。
網架的球加工主要使用立式鉆床。
球加工的過程是先在球上切削一個面,，切削厚度由螺栓直徑決定,。
以48mm為界，48mm以下為5mm,，以上為8mm,。
再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔,。
剖口
對于需要對接焊接的構件,，一般需要進行剖口。
1. 1.對于板材,，可是用銑邊機,。
銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊,、u形邊緣,，可一次銑削成型。
工作效率高,，能耗少，操作方便,。
2.2. 對于鋼管,，可直接用車床進行剖口。
一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削,。
3.3. 對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口,。
這種方法簡單易行，效率高,，能滿足開v形,、x形坡口大的要求。
但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣,。
焊接焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié),。
鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊,、二氧化碳氣體保護焊等,。
埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接h型鋼;它的焊接質量穩(wěn)定,，利于自動化生產;但是它需要專門的生產線,，設備占地面積大，不利于搬運,。
二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上,，它的優(yōu)點是焊接質量較穩(wěn)定，效率高,，連續(xù)性好,，是我們廠車間最常用的焊接方式。
手工電弧焊效率較低,，質量穩(wěn)定性隨操作者波動較大,。
但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法,。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起,，然后再冷卻。
這使得焊接部位難免出現一些缺陷,。
如氣孔,、夾渣、咬邊、焊瘤等,。
這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能,。
咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作,，焊工要有上崗證,。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。
鋼結構的焊縫等級分為三級,。
三級是最低一級,，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷,，檢查比率分別為100%和20%,。
矯正
當構件經過前面一系列的加工程序后，會出現彎曲,、凹凸不平等現象,，這是就要對構件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正,、火焰矯正,、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用于批量較大,、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正,。
如焊接h型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活,，對于變形較大的構件也能處理,。
但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握,，因而質量沒有機械矯正穩(wěn)定,。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點,，但準確度差,。
只能適用于對尺寸精度要求不高的構件。
表面處理
這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序,。
一般有除銹和噴漆組成,。
其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。
例如網架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹;而格構式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹,。
第二部分 鋼結構的安裝
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊,、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體,。
我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程,。
它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。
由于工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用,。
而汽吊的展開寬度就有三四米;且當時施工時正處冬季,，白天短，夜晚長,，工期又緊,。
但是由于動工前準備工作做得充分，施工組織得周密,，使得我們克服了各種困難,，如期完工。
由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱,，每根重達7.7噸，重心有偏移,，且鋼柱長度較長,。
為了能使鋼柱準確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞送法,。
準備了兩臺汽吊,，以一臺七十噸的`汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊,。
吊點分別為柱長的1/3處,。
主機在上，承受鋼柱的主要荷載,。
副機在下,，配合主機起鉤，隨主機的起吊,，副機行走或旋轉,，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近后，副機摘掉鉤子卸載,，最后由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位,。
在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要,。
要同時指揮協調兩臺吊車,、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。
如果一個環(huán)節(jié)出了問題,，那將造成不可想象的后果,。
但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。
這令我大開眼界,。
除了鋼柱外,，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。
成了在安裝后出現了沉降不均勻的現象，使得后裝上的檁條高低不平,。
這些直接影響了后續(xù)玻璃的安裝,。
最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正,。
后來在裝完檁條后裝拉條時有出現了同一問題,，也是采用這一辦法解決的。
通過這次現場施工實習,，我不但學到了高大構件的吊裝過程,，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支梁時,，要考慮到他們的沉降是否均勻,，他們的水平變形是比較大的。
經過兩個月的實習,，這段時間是我人生中彌足珍貴的經歷,，其中有著美好的回憶，在實習的這段時間里我們實習生有著歡樂,、難過,、高興，但是在我們動手實習中,，我們學到了很多東西,，這些都是學校課堂里學不到的。
學校安排我們外出實習的目的就是,，讓我們了解社會工作,，還有自己學習的專業(yè)，為以后的工作做準備打好堅實的基礎,。
我們選擇的一家煤礦是我們市比較大的一家煤礦,，因為企業(yè)比較大，設備和規(guī)矩和機械技術操作要求都比較高,，所以在里面實習,，可以提高我們的競爭能力工作素質等，收獲就比一些設備不齊,，工作散漫的煤礦要高很多,。
剛來到煤礦，負責人沒有讓我們動手做事,，而是跟我們講起規(guī)章制度和安全防范,，這些我們都一一記下，避免以后犯下大錯,，聽過負責人長時間的教導我們知道,，煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為所造成的,，但安全事故都是由違章造成的，“違章作業(yè)就是自殺,，違章指揮就是殺人,、犯罪”，從而牢固樹立安全第一,、人的生命高于一切的安全價值觀,，自覺地抵制三違，遠離三違,，在以后的工作中我們會認真負責,，嚴格遵守規(guī)章制度。
然后就帶著我們到操作現場參觀了解,，首先我們要做的是了解這個地方,，如果出現情況就不會迷茫，知道離開的方向,。
然后就帶我們到那些前輩們操作的地方,，剛開始我們沒有操作經驗，所以不會讓我們操作,，而我們剛開始就只能在前輩們的旁邊，看著他們操作,，前輩們也會教給我們操作方法和傳授一些工作經驗和技巧給我們,，使我們受益匪淺。
慢慢的我們熟悉了以后,，前輩們就在旁邊指導我們進行操作,，直到我們熟練了以后才會離開左其他的工作，相對來說我們操作的機械沒有什么難度,，因為在外圍,，旁邊沒有人，但是我們還是操作的很仔細,，不敢出現一絲紕漏,。
經過長時間的工作，我們已經擺脫了實習生的身份,，和那些前輩一起我們做起了正式的員工,。
實習即將結束了，我們都沒有想到時間過的這么快,，馬上要離開了,，我們擁有的是深深的不舍,。
通過實習,，我們將學到的理論知識結合到實踐工作當中,，培養(yǎng)了我們的動手能力，增加了我們的工作經驗,，讓我們得到提高。
我們現在沒有了剛開始的好奇和不在意,，現在我們對以后的工作充滿了信息,，在以后的工作中我會加倍努力，在工作上還是一樣的認真,、仔細,、勤快。
機械專業(yè)社會實踐報告篇三
學校安排的這次機械認知實習,，目的是讓我們了解機械傳動形式,、機械連接形式和實體連接件、機械零件和型材的制造方法,、機械控制,、機械結構等方面的知識。通過本課程的實踐,，使我們能夠提高對機械的感性認識,，打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣,。
通過這次機械認知實踐,，我學到了很多以前不知道的機械知識和設備。了解汽車的五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng),、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構系統(tǒng),，知道汽車的兩大核心技術是發(fā)動機制造和,。了解一些零件的制造方法，了解各種機械連接方法和緊固件的應用,。
機械傳動可分為摩擦傳動和嚙合傳動,，摩擦傳動可分為摩擦輪傳動和皮帶傳動，嚙合傳動可分為齒輪傳動,、蝸輪傳動和鏈條傳動,。按傳動比可分為固定傳動比和可變傳動比。
1.1皮帶傳動,。
皮帶傳動由主動輪,、從動輪和張緊在兩個輪上的皮帶組成。由于張力,，在皮帶和皮帶輪的接觸面之間產生壓力,。主動輪轉動時，通過摩擦力驅動從動輪轉動,，從而將主動軸的動力傳遞給從動軸,。皮帶傳動分為平帶傳動和v帶傳動,。
皮帶傳動的特點：
1）可用于兩軸間距離大的傳動。
2）皮帶有彈性,，能緩沖,、沖擊、振動,，傳動平穩(wěn),，噪音低。
3）過載時,，皮帶在車輪上打滑,，可以防止其他零件損壞。
4）結構簡單,，維護方便,。
5）由于運轉中皮帶打滑，無法保持準確的傳動比,。
外形尺寸大,，傳動效率低，皮帶壽命短,。國內有o,、a、b,、c,、d、e,、f、t等8種v帶斷面,。v帶截面面積從o到t逐漸增大,，傳動功率也逐漸增大。在機械傳動中,，我們經常遇到傳動動態(tài)比的概念,。什么是傳動比？指驅動輪轉速n1與從動輪轉速n2之比,，用i：i=n1/n2表示,。由于“的存在彈性滑動。現象,，上面的傳動比公式只是一個近似公式,，所以這種“彈性滑動。現象是如何表現出來的,？可以概括為：在驅動輪處,，傳動帶沿皮帶輪運動,，同時向后收縮；在從動輪上,，驅動皮帶沿著皮帶輪向前延伸,。
1.2齒輪傳動。
1）可以保證傳動比穩(wěn)定,。
2）可以傳輸很大的功率,。
3）結構緊湊，效率高,。+,。
4）制造安裝精度高。
5）兩軸間距較大時,，使用齒輪傳動比較麻煩,。
齒輪有很多種，根據形狀可以分為圓柱齒輪和圓錐齒輪,。圓柱齒輪是圓柱形的,，齒分布在圓柱的表面。根據齒和齒輪軸的相對位置,，圓柱齒輪分為正齒輪和斜齒輪（現在出現人字齒輪）,。圓柱齒輪多用于外齒輪傳動，也可用于內齒輪傳動和齒輪齒條傳動,。圓柱齒輪傳動結構用于我們使用的許多旋轉設備的減速器中,。錐齒輪也叫錐齒輪，它的齒分布在錐面上,。常用于相交軸間的運動,，軸間夾角可以任意，但最常見的是90度,。一對齒輪的傳動比計算如下：
i=n1/n2=z2/z1,。
n1和n2分別代表驅動輪和從動輪的轉速rpm。
n1和z2分別代表驅動輪和從動輪的齒數,。
鏈傳動由兩個特殊齒形的齒輪和一條封閉的鏈條組成,。工作時，主動連接輪的輪齒與鏈節(jié)相嚙合,，帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪,。這是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。經過一年的學習,，我們,，尤其是我，對我的專業(yè),，也就是機械工程及其自動化,，了解的還不夠多,。也許老師考慮到學生的潛在問題，為我們安排了一個專業(yè)理解的實習周,。我們需要通過這幾天的實踐對機械工程有一個直觀的認識（我們已經通過之前的理論課程對機械工程有了一個大概的認識,。進廠前老師給我們上了兩節(jié)基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及其自動化,，機械工程及其自動化應該學什么,。
隨著微電子高技術的快速發(fā)展，工業(yè)自動化程度有了很大提高,。新的機電設備和產品將機械,、電子、計算機和自動控制技術有機地結合起來,，形成所謂的機電一體化技術,，大大提高了產品的性能、質量和可靠性,；提高制造技術水平,，實現生產方式向柔性化發(fā)展；增強企業(yè)的適應性,；節(jié)約能源和材料消耗,，降低成本，提高勞動生產率,。機電一體化已經成為世界和未來技術和產品發(fā)展的主要趨勢,，也是中國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而,，我國現有機械專業(yè)人員的知識結構與當今機械行業(yè)的發(fā)展并不相稱,。機械專業(yè)學生對電子和自動控制技術了解較少；電子專業(yè)的學生機械知識不多,，不能將機械和電子有機結合,。此外，由于近20年來科學技術的快速發(fā)展,，大部分機械專業(yè)人員知識老化，對新的知識和技術了解甚少,，給機電一體化產品的設計和開發(fā)帶來困難,。因此，除了現有的機械專業(yè)人員需要更新知識來解決機電一體化人才短缺的一些問題之外,，迫切需要大量培養(yǎng)這類人才,。老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經到了頂峰,，設備可以完成人們想到的任何工件,。大型設備專業(yè)化程度逐步加強,，國內外工程機械設備差距逐步縮小。工程機械有小型化和家用的趨勢,。
所謂機電一體化,，就是機械和電工的結合。日本商界首先提出“機電一體化技術”這個概念被命名為“機電一體化”,，即機械技術和電子技術的應用于一體,。隨著計算機技術的快速發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術取得了前所未有的發(fā)展,，成為計算機與信息技術,、自動控制技術、傳感檢測技術,、伺服驅動技術和機械技術等相結合的系統(tǒng)技術,。目前正在向視光電子技術（ophonechatronics）發(fā)展，應用范圍越來越廣,。如今,，機電一體化技術是機械和微電子緊密結合的技術，它的發(fā)展使冷機更加人性化和智能化,。我們需要學習的基礎學科有：英語,、計算機、高等數學,、線性代數,、大學物理、物理實驗,、工程力學,、機械原理、畫法幾何和機械制圖等,。
上完兩門基礎課,，在一男一女老師的帶領下，我們機械工程及自動化三個班分別參觀了北京工程機械廠和北京現代汽車廠,。周三上午下起了傾盆大雨,，但北京現代之后就放晴了。在導游的帶領下,，我們看了宣傳片,，聽了展車的介紹，參觀了組裝店,。給我留下深刻印象的是裝配車間,。一條1000多米長的生產線，已經由工人師傅精準快速的操作，最終成品車在okline出來,。
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機械專業(yè)社會實踐報告篇四
時光匆匆,，轉眼就要大學畢業(yè)了,，這學期我們進行了為期x周的畢業(yè)實習，在這次畢業(yè)實習中我們收獲了很多平常在課堂上學不到的東西,，了解和觀看了x汽車,、壓路機、鏟車,、吊車等一些共用車輛,，學習了很多與本專業(yè)有關的各種知識，也為我們的畢業(yè)設計打下了一定的實踐基礎,。我們的具體實習如下：
畢業(yè)實習是我們車輛工程專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分,，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實踐基礎,，其二就是為我們的畢業(yè)設計提供更有力的實踐支持,，讓我們能夠自己參觀學習，拿到第一手的資料和數據,，為我們的設計打下良好的基礎,。我們通過實習獲得車輛的感性知識，理論聯系實際,，擴大知識面,；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神,，也是學生接觸社會,、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑,，逐步實現由學生到社會的轉變,，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,；體驗企業(yè)工作的內容和方法,；參觀與本專業(yè)相關的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,，以及在生產現場將本專業(yè)的知識結合起來,，增加感性認識。這些實際知識,，對我們學習后面的課程乃至以后的工作,，都是十分必要的基礎。
20xx年x月x日至20xx年x月x日,。
xx科技大學實驗室,。
xx集團車輛運輸部。
實習的前x周,，我們來到xx科技大學的車輛實驗室,，對汽車的發(fā)動機、電汽電路,、底盤等汽車部分進行了解和學習,。首先由我們的車輛專業(yè)主任x老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯系與功用，讓我們在汽車的實物面前了解我們所學習的車輛知識,。老師以一輛整車為例詳細給我們講解了汽車的內部構造,。發(fā)動機主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系,、轉向系和制動系,、汽車車身、儀表,、照明及附屬裝置,。汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是把某一種形式的能量轉變成機械能的機器?，F代汽車所使用的發(fā)動機多為內燃機,，內燃機是把燃料燃燒的化學能轉變成熱能，然后又把熱能轉變成機械能的機器,，并且這種能量轉換過程是在發(fā)動機氣缸內部進行的,。汽油機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構,，配氣機構,、燃料供給系、潤滑系,、冷卻系,、點火系和起動系組成。
實習的第x周,，我們來到xx集團車輛運輸部來進行了為期一天的參觀實習,。在運輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個從x國進口的吊重x噸的大型吊車就是其中之一,，這個吊車重x噸,，能夠吊高達x米左右。緊接著我們有參觀了老x河系列的車輛,，這和我們的畢業(yè)設計也剛好息息相關,，我們從外形到各個組成都看的非常清楚！我們的x老師還從xx運輸部借來了xx系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設計使用。
為期x周的實習結束了,，在這期間我們分別在x科技大學車輛實驗室和x集團運輸部進行了實習,，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識,。概括起來有以下幾方面：
首先,，在干一項工作時一定要勤勞，要踏踏實實的,，我覺得這是最重要的,。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人,，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風,，那種自以為很了不起而不肯踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非,，但要散漫成風肯定會招致別人的反感,。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質,。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你,，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的,。
其次,，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復性的勞動,，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情,，這樣才能快樂的工作，在工作時也不會感到累,，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍,。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā),，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的,。在車間里，沒有足夠的耐心,，心浮氣躁,，是很容易犯過失的。
還有,，要處理好人際關系,，而且是要盡量處理好和所有人的關系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點就是在這個工廠里,，好像每個人都有自己的工作搭檔,，在工作的時候是一起的,。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙,，而有的人就是再忙,，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題,。我們是不大可能獨自一人生活工作的，必須有和他人的交往,，這就需要我們處理好和別人的人際關系,。人際關系處理的得當，自己工作順心,，大家歡聲笑語打成一片,，反之，人際關系處理的不好,，人家不說出來,，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味,。在工廠里,，不光要做好自己的本職工作，還應該處理好和同事的關系,，這會關系到自己每天的心情的,。與人為善，每天只要付出一點點,，甚至一個微笑就夠了,，但回報卻是很多的。
當然這次實踐也使我認識到自己有很多的缺點和不足,，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠,，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機械設備的工作原理等等,，雖然這些都是我范的一些錯誤,，不過這些也都是我寶貴的經驗，它們都將成為我以后參加工作和實習的教訓,，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤,。
短期的畢業(yè)實習，一晃而過,，在這其中,，讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用,。社會實踐拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干。這次社會實踐的親身體驗讓我有了深刻感觸,，這不僅是一次實踐,，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助,。同時它還是一次人生經歷,，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實踐,，磨練自己的同時讓自己認識的更多,，使自己對社會有一個更充分地認識。
機械專業(yè)社會實踐報告篇五
實習目的：通過接觸和參加一線工作,，了解本公司的實際加工制作和安裝過程,，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎,。
實習內容：在車間參加鋼結構的`放樣,、切割、鉆孔,、剖口,、焊接、矯正等工作,。并參與了鋼結構的現場安裝施工,，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準,，學習施工過程中對技術的處理方法,。
實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習,。遵守車間和工地安全規(guī)章制度,。出勤率高。積極向工人師傅請教,。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解,。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務,，達到了實習目的,。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口,。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分,。總工程量為一百多噸,。幕墻由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成,。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條,、拉條構成。
第一部分加工制作,。
加工制作是鋼結構工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊?，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量,。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助,。
(一)(一)放樣。
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距,，以1:1的大樣放出節(jié)點,，核對各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料、彎曲,、銑、刨,、鉆孔等加工的依據,。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量,。不同規(guī)格,、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線,。
(二)(二)切割,。
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法,，其中氣割的質量最不穩(wěn)定,。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
(三)鉆孔,。
孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重,，尤其是在網架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分,。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔,。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床,。網架的球加工主要使用立式鉆床,。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定,。以48mm為界,，48mm以下為5mm，以上為8mm,。再在這個面上鉆孔,，以這個孔為基準面確定加工其他孔,。
(四)剖口。
對于需要對接焊接的構件,，一般需要進行剖口,。
1.1.對于板材，可是用銑邊機,。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊,、斜邊、直邊,、u形邊緣,，可一次銑削成型。工作效率高,，能耗少,，操作方便。
2.2.對于鋼管,，可直接用車床進行剖口,。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。
3.3.對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口,。這種方法簡單易行,，效率高，能滿足開v形,、x形坡口大的要求,。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。
(五)(五)焊接,。
焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié),。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊,、二氧化碳氣體保護焊等,。
(1)埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接h型鋼;它的焊接質量穩(wěn)定,，利于自動化生產;但是它需要專門的生產線,，設備占地面積大，不利于搬運,。
(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上,，它的優(yōu)點是焊接質量較穩(wěn)定，效率高,，連續(xù)性好,，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低,，質量穩(wěn)定性隨操作者波動較大,。但是它有攜帶方便的特點,，是工地現場最常用的焊接方法。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起,，然后再冷卻,。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔,、夾渣,、咬邊、焊瘤等,。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能,。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作,，焊工要有上崗證,。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級,。三級是最低一級,，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷,，檢查比率分別為100%和20%,。
(六)(六)矯正,。
當構件經過前面一系列的加工程序后,，會出現彎曲、凹凸不平等現象,，這是就要對構件進行矯正,。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正,、手工矯正等,。
1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正,。如焊接h型鋼,。
2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構件也能處理,。但是對于火焰的溫度,、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩(wěn)定,。
3.3.手工矯正具有靈活簡單,、成本低的優(yōu)點，但準確度差,。只能適用于對尺寸精度要求不高的構件,。
(七)(七)表面處理。
這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序,。一般有除銹和噴漆組成,。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹;而格構式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹,。
第二部分鋼結構的安裝,。
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓,、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體,。
機械專業(yè)社會實踐報告篇六
認識實習是教學計劃主要部分,，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃,，也是對工業(yè)生產流水線的直接認識與認知,。實習中應該深入實際,，認真觀察，獲取直接經驗知識,，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務,。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質和敬業(yè)奉獻的良好作風,，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野,，培養(yǎng)生產實際中研究,、觀察、分析,、解決問題的能力,。
認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習,，我們要對材料科學與工程專業(yè)建立感性認識,，并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產過程,，一方面,，達到對所學專業(yè)的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件,，在實踐中了解專業(yè),、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè),。另一方面,，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯系實際,。再有,，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業(yè)課程奠定基礎,。
具體,，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀實習漢江機床有限公司、漢川機床集團有限公司,、陜西航空宏峰精密機械有限公司,、中航工業(yè)長空精密機械制造公司，了解這些工廠進行生產加工,，實際生產的設備,、工藝、工模具,、產品缺陷等技術問題,，為以后的學習和科研積累感性認識。
歲月如梭一般,，時光飛快得流逝,，轉眼間為期一個半月的畢業(yè)實習眨眼間就結束了。畢業(yè)實習是在完成全部大?；A的課程和專業(yè)課程的學習后所進行的一項實踐環(huán)節(jié),，也是作為大學生不可缺少的一個重要的過程,。
實習目的
通過到工廠實習,，了解和掌握了石材機械生產工藝和流程，鞏固和理解了已學過的理論和專業(yè)課程內容,，培養(yǎng)我們理論聯系實際的能力,，提高實踐能力、動手能力,、觀察問題,、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅實的基礎,。
單位簡介
我所實習的單位萊州宏發(fā)石材機械廠位于沿海城市煙臺萊州,，是一家生產石材機械的公司。
實習內容及進度
此次實習時間從20xx年4月14日開始，根據單位對我的情況進行了如下的安排：
第一階段：20xx年4月14日——4月27日,，企業(yè)給我們安排了入職培訓,，主要進行聽課、聽講座,、到現場了解機械設備的運轉原理和常見的一些故障問題,，通過幾天的學習和了解我對公司的實力和自己的能力有了一個大概的定位。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會做了良好的鋪墊,。
第二階段：20xx年4月28日開始領導為我安排了師傅,，我先從設備工藝方面學起，到基層鍛煉,，在師傅的安排和指導下,，結合自己的專業(yè)理論知識，進行實際動手操作,。并且熟悉企業(yè)的結構,、發(fā)展方向、主要事務,。而且還熟悉了數控車床,、鉗工、電焊的基本操作方法和原理,。
按照公司的安排,，對新員工入職培訓，也是對實習前的一個重要課程,，總共分為了六講,，為了確保培訓期間正常的紀律，規(guī)定了培訓紀律,，盡可能調動我們學習的積極性,。并且讓我們上臺講解我們對于某些事的見解，鍛煉了我們的膽量,，也練習我們的口才,。培訓的內容都有獨到之處，這一切的一切對我們入職做了充分的準備,。
1,、積極的心態(tài)。跟對人,，做對事,，個人就會成功；選對人,，做對事,，團隊就能成功,。我們是即將畢業(yè)的學生，也許對工廠的環(huán)境不大適應,，這時我們應積極融入環(huán)境,，適度自我約束，積極主動做,，努力鉆研產品知識,，認真細致的職業(yè)精神。
2,、企業(yè)制度,。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，遠東建立了一套完善的考勤制度,，目的是保證公司員工有規(guī)矩的上班,，愛護公司財物，攜手共建身邊的環(huán)境,。
3,、職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求,、目標,，才有奔跑的方向?！懊魅諒兔魅铡?，因此每個人應該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，時時鞭笞自己,。
數控車床
與普通車床相比,，同是車床，數控車床的優(yōu)勢是不言而喻的!數控車床是數字程序控制車床的簡稱,，它集通用性好的萬能型車床,、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大,、覆蓋面最廣的一種數控車床,。可能因為自己是學過計算機的緣故,，所以我對數控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切,，上手特別的快,。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維,，輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作,，完全不用擔心人為的差錯,，而且數控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉體零件--如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。由此,，我不禁聯想到,，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責!科技,，將為我們帶來日新月異的變化!
鉗工
鉗工工廠設備較為簡單,，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內,，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志,，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面,，從打孔到擰螺紋,，件件不是輕松的活。
由于時間關系,，老師也沒多說什么,，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法,，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個m12的六角螺母,，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面,，當然還要鉆孔,，最后還要倒六個30度的角。
機械專業(yè)社會實踐報告篇七
尊敬的老師：
一個星期,，短短一個星期,，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會,，又將全面地檢驗我們知識水平,。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作,，將有關機械制造的基本工藝知識,、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練,。車工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學生、工科類的大學生,，院的學生的必修課,，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的心情,，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解,。我終于明白了什么是銑工,。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工,、裝配和修理等工作,。與機械加工相比，勞動強度大,、生產效率低,，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中,，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺,、臺虎銑,、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線,、鏨削,、鋸削、銼削,、刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、鉸孔、锪孔,、攻螺紋,、套螺紋、裝配,、和修理等等,。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣,，以保證安全,。
2、使用機床,、工具(如鉆床,、砂輪、手電鉆等),，要經常檢查,，發(fā)現損壞不得使用,，需要修好再用,。
機械專業(yè)社會實踐報告篇八
學校安排的這次機械認知實習,，目的是讓我們了解機械傳動形式、機械連接形式和實體連接件,、機械零件和型材的制造方法,、機械控制、機械結構等方面的知識,。通過本課程的實踐,，使我們能夠提高對機械的感性認識，打下一定的實踐基礎,，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣,。
通過這次機械認知實踐，我學到了很多以前不知道的機械知識和設備,。了解汽車的五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng),、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構系統(tǒng),，知道汽車的兩大核心技術是發(fā)動機制造和。了解一些零件的制造方法,，了解各種機械連接方法和緊固件的應用,。
機械傳動可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動可分為摩擦輪傳動和皮帶傳動,，嚙合傳動可分為齒輪傳動,、蝸輪傳動和鏈條傳動。按傳動比可分為固定傳動比和可變傳動比,。
1.1皮帶傳動,。
皮帶傳動由主動輪、從動輪和張緊在兩個輪上的皮帶組成,。由于張力,，在皮帶和皮帶輪的接觸面之間產生壓力。主動輪轉動時,，通過摩擦力驅動從動輪轉動,，從而將主動軸的動力傳遞給從動軸。皮帶傳動分為平帶傳動和v帶傳動,。
皮帶傳動的特點：
1）可用于兩軸間距離大的傳動,。
2）皮帶有彈性，能緩沖,、沖擊,、振動,，傳動平穩(wěn)，噪音低,。
3）過載時,，皮帶在車輪上打滑，可以防止其他零件損壞,。
4）結構簡單,，維護方便。
5）由于運轉中皮帶打滑,，無法保持準確的傳動比,。
外形尺寸大，傳動效率低,，皮帶壽命短,。國內有o、a,、b,、c、d,、e,、f、t等8種v帶斷面,。v帶截面面積從o到t逐漸增大,，傳動功率也逐漸增大。在機械傳動中,，我們經常遇到傳動動態(tài)比的概念,。什么是傳動比？指驅動輪轉速n1與從動輪轉速n2之比,，用i：i=n1/n2表示,。由于“的存在彈性滑動。現象,，上面的傳動比公式只是一個近似公式,，所以這種“彈性滑動。現象是如何表現出來的,？可以概括為：在驅動輪處,，傳動帶沿皮帶輪運動，同時向后收縮,；在從動輪上,，驅動皮帶沿著皮帶輪向前延伸。
1.2齒輪傳動。
1）可以保證傳動比穩(wěn)定,。
2）可以傳輸很大的功率,。
3）結構緊湊，效率高,。+,。
4）制造安裝精度高。
5）兩軸間距較大時,，使用齒輪傳動比較麻煩,。
齒輪有很多種,，根據形狀可以分為圓柱齒輪和圓錐齒輪,。圓柱齒輪是圓柱形的，齒分布在圓柱的表面,。根據齒和齒輪軸的相對位置,，圓柱齒輪分為正齒輪和斜齒輪（現在出現人字齒輪）。圓柱齒輪多用于外齒輪傳動,，也可用于內齒輪傳動和齒輪齒條傳動,。圓柱齒輪傳動結構用于我們使用的許多旋轉設備的減速器中。錐齒輪也叫錐齒輪,，它的齒分布在錐面上,。常用于相交軸間的運動，軸間夾角可以任意,，但最常見的是90度,。一對齒輪的傳動比計算如下：
i=n1/n2=z2/z1。
n1和n2分別代表驅動輪和從動輪的轉速rpm,。
n1和z2分別代表驅動輪和從動輪的齒數,。
鏈傳動由兩個特殊齒形的齒輪和一條封閉的鏈條組成。工作時,，主動連接輪的輪齒與鏈節(jié)相嚙合,，帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪。這是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理,。經過一年的學習,，我們，尤其是我,，對我的專業(yè),，也就是機械工程及其自動化，了解的還不夠多,。也許老師考慮到學生的潛在問題,，為我們安排了一個專業(yè)理解的實習周。我們需要通過這幾天的實踐對機械工程有一個直觀的認識（我們已經通過之前的理論課程對機械工程有了一個大概的認識,。進廠前老師給我們上了兩節(jié)基礎知識課,，讓我們了解什么是機械工程及其自動化,，機械工程及其自動化應該學什么。
隨著微電子高技術的快速發(fā)展,，工業(yè)自動化程度有了很大提高,。新的機電設備和產品將機械、電子,、計算機和自動控制技術有機地結合起來,，形成所謂的機電一體化技術，大大提高了產品的性能,、質量和可靠性,；提高制造技術水平，實現生產方式向柔性化發(fā)展,；增強企業(yè)的適應性,；節(jié)約能源和材料消耗，降低成本,，提高勞動生產率,。機電一體化已經成為世界和未來技術和產品發(fā)展的主要趨勢，也是中國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路,。然而,，我國現有機械專業(yè)人員的知識結構與當今機械行業(yè)的發(fā)展并不相稱。機械專業(yè)學生對電子和自動控制技術了解較少,；電子專業(yè)的學生機械知識不多,，不能將機械和電子有機結合。此外,，由于近20年來科學技術的快速發(fā)展,，大部分機械專業(yè)人員知識老化，對新的知識和技術了解甚少,，給機電一體化產品的設計和開發(fā)帶來困難,。因此，除了現有的機械專業(yè)人員需要更新知識來解決機電一體化人才短缺的一些問題之外,，迫切需要大量培養(yǎng)這類人才,。老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經到了頂峰,，設備可以完成人們想到的任何工件,。大型設備專業(yè)化程度逐步加強，國內外工程機械設備差距逐步縮小,。工程機械有小型化和家用的趨勢,。
所謂機電一體化，就是機械和電工的結合。日本商界首先提出“機電一體化技術”這個概念被命名為“機電一體化”,，即機械技術和電子技術的應用于一體,。隨著計算機技術的快速發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術取得了前所未有的發(fā)展,，成為計算機與信息技術,、自動控制技術、傳感檢測技術,、伺服驅動技術和機械技術等相結合的系統(tǒng)技術,。目前正在向視光電子技術（ophonechatronics）發(fā)展，應用范圍越來越廣,。如今,，機電一體化技術是機械和微電子緊密結合的技術，它的發(fā)展使冷機更加人性化和智能化,。我們需要學習的基礎學科有：英語,、計算機,、高等數學,、線性代數、大學物理,、物理實驗,、工程力學、機械原理,、畫法幾何和機械制圖等,。
上完兩門基礎課，在一男一女老師的帶領下,，我們機械工程及自動化三個班分別參觀了北京工程機械廠和北京現代汽車廠,。周三上午下起了傾盆大雨，但北京現代之后就放晴了,。在導游的帶領下,，我們看了宣傳片，聽了展車的介紹,，參觀了組裝店,。給我留下深刻印象的是裝配車間。一條1000多米長的生產線,，已經由工人師傅精準快速的操作,，最終成品車在okline出來。
機械專業(yè)社會實踐報告篇九
實習目的：通過接觸和參加一線工作,，了解本公司的實際加工制作和安裝過程,，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎。
實習內容：在車間參加鋼結構的放樣,、切割,、鉆孔、剖口,、焊接,、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工,，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法,，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法,。
實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習,，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規(guī)章制度,。出勤率高,。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解,。同時對部分工程進行了實踐操作,。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的,。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程,，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分,?？偣こ塘繛橐话俣鄧崱Ｄ粔τ删鸥呒s四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成,。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條,、拉條構成。
第一部分 加工制作
加工制作是鋼結構工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊?，所以是十分重要的,。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助,。
(一)(一)放樣
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距,，以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料,、彎曲,、銑、刨,、鉆孔等加工的依據,。放樣時要注意考慮加工余量,。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規(guī)格,、不同牌號的零件應分別號料,，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。
(二)(二)切割
鋼材下料常用氣割,、機切和鋸切等方法,，其中氣割的質量最不穩(wěn)定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導,。
(三) 鉆孔
孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重,，尤其是在網架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分,。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔,。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床,。網架的球加工主要使用立式鉆床,。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定,。以48mm為界,，48mm以下為5mm，以上為8mm,。再在這個面上鉆孔,，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
(四) 剖口
對于需要對接焊接的構件,，一般需要進行剖口。
1. 1.對于板材,，可是用銑邊機,。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊,、直邊,、u形邊緣，可一次銑削成型,。工作效率高,，能耗少，操作方便,。
2.2. 對于鋼管,，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削,。
3.3. 對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口,。這種方法簡單易行,，效率高，能滿足開v形,、x形坡口大的要求,。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。
(五)(五) 焊接
焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié),。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊,、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等,。
(1)埋弧自動焊適用于較長焊縫,，如焊接h型鋼;它的焊接質量穩(wěn)定，利于自動化生產;但是它需要專門的生產線,，設備占地面積大,，不利于搬運。
(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上,，它的優(yōu)點是焊接質量較穩(wěn)定,，效率高，連續(xù)性好,，是我們廠車間最常用的焊接方式,。(3)手工電弧焊效率較低，質量穩(wěn)定性隨操作者波動較大,。但是它有攜帶方便的特點,，是工地現場最常用的焊接方法。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起,，然后再冷卻,。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔,、夾渣,、咬邊、焊瘤等,。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能,。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作,，焊工要有上崗證,。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級,。三級是最低一級,，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷,，檢查比率分別為100%和20%,。
(六) (六) 矯正
當構件經過前面一系列的加工程序后,，會出現彎曲、凹凸不平等現象,，這是就要對構件進行矯正,。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正,、手工矯正等,。
1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正,。如焊接h型鋼,。
2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構件也能處理,。但是對于火焰的溫度,、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩(wěn)定,。
3.3.手工矯正具有靈活簡單,、成本低的優(yōu)點，但準確度差,。只能適用于對尺寸精度要求不高的構件,。
(七) (七) 表面處理
這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成,。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同,。例如網架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹;而格構式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。
第二部分 鋼結構的.安裝
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊,、高強螺栓,、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
機械專業(yè)社會實踐報告篇十
1.通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構,、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術、新設備在機械制造中的應用,。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。
4.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中,，對我們的紀律要求非常嚴格,，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告,、清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。
6.工廠師傅對我們做的工件打分,，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用,。
7.同學之間的相互幫助才得以完成任務,，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展,，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的,，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴,，相互促進的,。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向,。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展,。然而，作為社會發(fā)展的一個部分,，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合,。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化,、虛擬化,、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動,，而且要從繁瑣的計算,、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動,，智能化促進柔性化,，它使生產系統(tǒng)具有更完善。
紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，實習中,，我采用了看,、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際,，才發(fā)現自己知道的是多么少,，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系,，暑期實踐與平時實踐的關系,，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行,，始于足下”,，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度,，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理,，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題,。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多,，他們就是最好的老師,，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識,、道理。
3)加工車間,。來到加工車間,，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工,，銑削及其他加工,，鉗工，數控加工,，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面,，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工,，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習,，做過一些零件，對機床也有一定認識,，但是真的處于那種加工零件的氣氛下,，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的,，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上,，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件,，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍,，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中,，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,，調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工,。4)裝配車間,。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間,，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配,，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠,，在這個車間,，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝,，確定裝配方法,，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件,，去除油污,，銹蝕，涂油,，確保機器組裝以后,，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后,，還要對零件各方面進行調試,，檢查運動件的靈活性，密封性等性能,，再轉箱入庫,。
5)質保，銷售和售后處理。
最后,，我們來到質檢部門,，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據,，并返回到加工車間,，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品,。至于銷售部分,，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產,，所以銷路一路看好,。
歷時將近一周的實習結束，該次實習,，真正到達機械制造業(yè)的第一前線,，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展,，更快更緊密得融合到各個領域中,，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化,、靈捷化,、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要,，能適用于迅速更換工藝,、更換產品的需要，使其與環(huán)境協調的柔性,，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化,，還有使制造過程物耗，人耗大大降低,，高自動化生產,，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的,，是相互依賴,，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步,，也將會使它出現新的發(fā)展方向,。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而,，作為社會發(fā)展的一個部分,，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化,、虛擬化,、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動,，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來,，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動,，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善,。
紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中,，實習中，我采用了看,、問,，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,，分析了人與人之間特點,，方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少,，這時才真正領悟到“學無止境”的含義,。
我們的教育應該社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式,，做到課堂教育與社會實踐的關系,，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系,，分別同過課堂,，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握.
“千里之行,，始于足下”,，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度,，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,，要明白做人的道理,，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,，需要學習的東西很多,，他們就是最好的老師，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理,。
機械專業(yè)社會實踐報告篇十一
時間如梭,，大二的第二個學期就到第九周了，在這一周,，我們將迎來一周的認識實習,。作為一名機械設計與制造專業(yè)的學生，我心里很激動,，“真正的接觸”（去看,，去了解，不僅僅是紙上談兵）我們專業(yè)的東西,。在那些工程師的帶領下,，走在正在生產的車間里，我們從感性上了解也專業(yè)有關的生產工業(yè)流程及各生產設備的特點,，不僅受益匪淺,，而且為今后的課程學習打下堅實的基礎，真可謂受益良多,。
星期一是茂石化機械廠重力機械廠,。該廠成立于1958年的茂名石化機械廠伴隨著茂名石化工業(yè)的發(fā)展不斷壯大，尤其是近年來依靠技術進步和新產品開發(fā),，實現了由單一承擔企業(yè)內部機修和配件生產任務的生產廠向以開發(fā)制造石化新型重大設備為主的裝備基地跨越,，擁有翅片管、裂解爐,、換熱器,、環(huán)管反應器等多條專業(yè)生產線，取得了美國工程師學會技術規(guī)范和美國船檢局質量體系認證,，生產的聚合反應器,、高壓換熱器、高效翅片管等設備被國內各大石化企業(yè)使用,，尤其是乙烯裂解爐對流段占有國內80％的市場份額,，被用于燕山石化,、上海石化、齊魯石化,、茂名石化乙烯改擴建工程,。該企業(yè)在南海石化乙烯爐招標中擊敗國內外多家大公司，中標承攬了工程核心設備乙烯裂解爐模塊制造項目,。實施改制分流后,，茂名重力石化機械有限公司將發(fā)揮民營企業(yè)在體制和機制上的優(yōu)勢，提升技術水平,，拓寬市場空間,，打造國內一流的石化設備制造基地。其次,，機械廠的綠化做的也非常好，被稱為園林里的工廠,，感覺比我們學校綠化還好,。機械廠主要生產反應器、環(huán)管和換熱器的,，品牌產品乙烯裂解爐對流段,、換熱器、聚合反應器,、反應器,。主要用于石化行業(yè)，我不是學石化的,，不是很專業(yè),，但是我們據我實習看到的，它們廠的產品是非常不錯的,。而且通過參觀實際生產線,，我發(fā)現該廠員工很少，很多都已經實現自動化生產工藝流程,。
星期二實華東陽公司（制罐廠）,。茂名石化實華股份有限公司是以國家特大型國有企業(yè)中國石化茂名石油化工公司為發(fā)起人，于1988年10月創(chuàng)立的股份制企業(yè),，“茂化實華”a股股票于1996年11月14日在深圳證劵交易所掛牌上市,，是茂名市第一家上市公司。
茂名市東陽實華金鷹制罐廠主要生產的是供其實華公司石油產品使用的油罐,。全場的生產線有5-6臺吹塑成型機,，都是采用自動化的機床。原材料聚合物在成型過程中,，先通過空氣把熔融狀態(tài)的原材料聚合物吹出胚型,，然后通過凹模擠壓,，完成最終的半成品。接下來就是輔助操作包括去飛邊,、切割,、貼標簽等。據工程師介紹,，現在茂名市東陽實華金鷹制罐廠日產量可達到19000個,。
膠塑料研究所主要的研究工作是對乙烯進行研究分析，開發(fā)出新的橡膠塑料產品,。
據工程師介紹現階段的研究成果就有（1）ldpe,在高壓2600mpa,、300度的條件下產出產品：951-000；（2）lldpe,產出產品8916,；（3）hdpe,產出產品5502,，主要用作日用品的包裝，產品570,，主要用于制作大容量桶,。聚丙烯的主要有hhp,主要用作制造汽車保險杠。
似乎每個機械或石化公司都是差不多的`企業(yè)精神,。該公司就是一直以企業(yè)精神為主導,，做好服務工作，求真務實,、創(chuàng)優(yōu)增效,、與時俱時、促進發(fā)展,；公司有明確的質量方針：“視質量為生命,，視顧客為第一”；這方針使我們公司的產品更加精益求精,。我們的目標是：工序不合格率少于2%,；成品一次交檢合格率100%；產品出廠合格率100%,；顧客滿意率95%以上,。這些都是他們公司所有員工都必須遵守的企業(yè)精神理念。
公司十分注意產品質量和售后服務工作,，我們的質量方針是：“視質量為生命,，視顧客為第一”，公司建有嚴格的質量保證體系,，1997年首次通過iso9002質量體系認證,，20xx年又復審通過，兩次榮獲16個國家互認的“gacc”質量體系認證證書,，產品實物質量多次獲得國家技術監(jiān)督部門抽查合格證書,。其中還聽到他們工程師自豪地介紹,，他們的焊接技術是數一數二的，在同類的100多間廠有很大的名氣,。
公司十分注意技術進步和技術創(chuàng)新,。幾年來，公司與華中理工大學合作共同研究開發(fā)了新型折流桿低壓加熱器芯,、波紋管冷油器芯,、橢圓翅片管氣體冷卻器等多個新產品；其中,，折流桿低加芯應用到20萬,、12.5萬、10萬機上,，取得直分成功,。在華能汕頭電廠30萬機組水一水換器上應用也取得了顯著效果，為民電企業(yè)更新改造低壓加熱器和水一水熱交換器開辟了一條新路,，并已取得良好經濟效益和社會效益,，現已獲取國家專利。橢圓翅片管氣體冷卻器被評為廣東省97年重點新產品,、茂名市優(yōu)秀新產品。企業(yè)亦被評為廣東省高新技術企業(yè),。
公司不僅擁有高精度鉆床,、車床、剪床,、卷板機和埋弧自動焊機等通用設備,，而且擁有一批精良的專用設備，如從日本購進的電腦控制自動脹管機,、高頻脈沖起弧氬弧焊機,、從新加坡購進的自動水切割機、意大利產等離子切割機,、國產優(yōu)質自動沖壓翅片生產線,、繞簧機、雙金屬軋片機,、“u”型彎管機等,。另外公司擁有水壓試驗機、檢測儀器儀表等一批能滿足產品質量檢驗需要的設備,。
機械專業(yè)社會實踐報告篇十二
開學之初,，在學院老師的安排和帶領下我們機專2個班，近一百五十人踏上了實習的路途,。為期兩周的實習在忙碌與輕松中很快結束了,，接下來就是認真寫實習報告了,。兩周中我們苦中作樂，認真對待,，細致觀察,，對自己、同學,、單位負責,，接觸到了很多在學校不能或難以接觸的機器，產品,，工藝等,，學到了很多以前不知道的東西。金工實習的作用與影響,，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值,，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程,！”
了解并掌握本專業(yè)的實際生產知識和技能基本生產知識,，印證、鞏固和豐富已學過的專業(yè)課程內容,，培養(yǎng)學生理論聯系實際,，提高其觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法,，為后續(xù)專業(yè)課程的學習和畢業(yè)設計打下良好的實踐基礎,。
南區(qū)實驗室。
1鉗工：實習前,，看到做完鉗工的同學手上的繭子,，我就知道這個活不輕松。的確,，鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種,，我們要做的就是將一塊柱形的坯料（就是之前我們車的那個錘頭）加工成一個錘頭。
根據老師的講解,，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些有經驗的工程師,，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉,，而且都能很好的掌握鉗工。雖然,，我打心底里抵觸這個工種,，但還是下決心要按照老師說的做。
在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內容為手持工具對工件進行加工的方法,，其基本操作有劃線,、鋸削、銼削,、鉆孔,、擴孔、鉸孔,、攻螺紋,、套螺紋、刮削及研磨等,。鉗工工作還包括對機器的裝配和修理,。
不易切入，還有可能打滑,，損壞工件表面,，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直,。同時，鋸削時右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端,，鋸弓應該直線往復，不可擺動,，前推時加壓均勻,，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快,，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。
鉗工的實習我感覺是很單調的,，我們一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的僵直了?？墒?，說的容易，做起來難,。我主觀上真的很想把它挫平,，可是總是挫一會兒力的分配就不均勻了,，那種感覺真的很郁悶。于是只能請教老師,，然而很神奇的是,，每當我覺得我的小錘頭無可救藥的時候，他總能挫幾下就給我矯正過去,。這更加讓我認識到鉗工的技術含量,，決不是有一身力氣就能干的活兒。雖然鉗工很累,，但兩天之后,，看著自己的加工的錘頭，看著自己辛苦努力的成果,，雖然尺寸依然不怎么樂觀,，有些地方依然無法拋光，但我卻深深地認識到了這一工種的重要性,，真的是無法被機器取代的,。
曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接,，而這,，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易,，然而事實卻并非那樣,，比我想象的要難的多了。
眼藥水,，不然晚上難受死你,。出現燙手時，要用涼水沖洗,，把傷口暴漏在外,，切記！??！一定要帶上面罩。通過此次焊接,，我們已經掌握了點焊接的知識,，但要想作到老師那樣標準，需要我們反復的練習,，熟能生巧,。原來這看似簡單的電焊其實有很高深的技術啊。
氣焊：焊割的時候，我們沒人只有一次練習機會,，因此我到最后也沒找到手感,，割的七扭八歪的，不過最終好在鋸斷了,。
焊割時,，應該先要對要焊割的部分加熱，是金屬熔化,，而不是燃燒,。然后加大氧氣輸送量，使火焰成為焊割焰,，然后逐漸鋸斷,，速度不能快也不能慢，高度還要適中,，不過可能是由于焊槍比較重的緣故,，我沒覺得犯怵，可是手一直在抖,，所以導致焊割的結果并不理想,。
機械專業(yè)社會實踐報告篇十三
與屋頂形狀有:（一）圓拱型屋頂（二）尖拱型屋頂（三）雙坡或單坡屋頂。上述三種屋頂形狀的溫室結構,，既可以設屋脊通風口(天窗),、天溝通風口(谷間窗)，也可以完全密閉不設自然通風口,。
1.屋頂上設有永久性通風窗的溫室,鋸齒型是能給整棟溫室產生良好通風的最普通的屋頂形狀之一,。帶圓拱或尖拱屋頂的鋸齒型溫室是最新發(fā)展起來的，它具有良好的通風性能,，其跨度可達8米,，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能。
2.在屋脊處設永久通風窗的溫室,，與鋸齒型溫室不同,，屋脊通風口是處在自然通風的最佳點。這種溫室型式最適于長期需要良好通風的溫暖地區(qū),，但覆蓋這種溫室較為復雜。溫室的主要構件組成有:柱,，用于溫室立柱的斷面形狀主要有圓管,、矩形方管、c型鋼或工字鋼等開口斷面,。天溝,，天溝是溫室最重要的構件之一。它作為縱向結構構件起支撐作用，應能排泄走所有雨水,，并且其強度應至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等,。天溝的長度為3米到5米。塑料溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板制成,，有的小跨屋面溫室采用擠壓成型的鋁材天溝,。非常簡易的木結構溫室則主要用塑料天溝。
二,、溫室常用的覆蓋材料溫室結構的主要目的是固定覆蓋材料,。因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一,。理想的覆蓋材料應是透光量大,，能阻止向外的熱損失、堅固耐用,、盡可能便于安裝且價格便宜,。由于不同的作物對環(huán)境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用,。
1玻璃,。在大多數氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料,。大塊玻璃的生產供給使得結構的遮陰率降低,，同時也減少了安裝費用。
2聚乙烯(p.e.)薄漠,。聚乙烯是最常見的溫室覆蓋材料,。其普遍應用的原因，首先是價格低,；其次,，它可用于大量的簡易結構溫室。
3多層編織的聚乙烯膜,。這種覆蓋材料是由聚乙烯經拉絲,、并象地毯一樣編織而成的新產品，其表面有一很薄的保護層,。該材料很結實,，強度幾乎要比普通膜高出20倍。
4增強型聚氯乙烯薄膜,。作為一種基本材料的聚氯乙烯(p.v.c),，它具有與玻璃及其它良好材料類似的優(yōu)良特性。
5硬質塑料覆蓋,。玻璃纖維增強塑料(frp)板已經使用多年了,。
6聚碳酸酯板,。聚碳酸酯是目前塑料應用中最先進的聚合物之一。聚碳酸酯具有各種性能相結合的特點：強度,、透光率,、彈性、自重輕,、透明,、溫度適應范圍寬等。板的制造是采用改進的共擠成型技術,，這可以將紫外線保護層結合進產品中,。該保護層不起皮，不變皺,，不產生裂縫或磨損,。該板在高溫下也能保持其透光度。
包括水源工程（渠道,，水庫,，井等），首部樞紐（水泵,，動力機,，肥料注入設備，過濾設備,，自動控制設備等）,，輸水管道及配套管件，灌水器（微噴頭,，滴灌頭）等,。我們著生來介紹幾種在溫室中最常見的噴頭.
(1)倒掛微噴頭應用：溫室內育苗灌溉及加濕、降溫,。特點：*具有以上倒掛微噴和標準化微噴系列所有的優(yōu)點,。
*霧粒介于微噴與霧噴之間更適合育苗灌溉。*價格經濟,，是溫室用戶在降溫加濕時一種低成本的選擇,。
(2)地面固定式噴頭。
*投入少,維修方便,，操作簡單的特點??(3)?霧噴灌（又稱為彌霧灌溉）與微噴相似,，也是用微噴頭噴水，只是工作壓力較高（可達200～400干帕）,。因此,，從微噴頭噴出的水滴極細而形成水霧。霧噴灌在增加濕度方面有明顯效果,。
(4)．旋轉式微噴頭。水流從噴水嘴噴出后，集中成一束向上噴射到一個可以旋轉的單向折射臂上,，折射臂上的流道形狀不僅可以使水流按一定噴射仰角噴出,，而且還可以使噴射出的水舌反作用力對旋轉軸形成一個力矩，從而使噴射出來的水舌隨著折射臂作快速旋轉,。旋轉式微噴頭一般由三個零件構成,，即折射臂、支架,、噴嘴,，旋轉式微噴頭有效濕潤半徑較大,噴水強度較低。由于有運動部件加工精度要求較高,并且旋轉部件容易磨損,因此使用壽命較短,。
(5)．折射式微噴頭,。折射式微噴頭的主要部件有噴嘴，折射錐和支架,，水流由噴嘴垂直向上噴出,，遇到折射錐即被擊散成薄水膜沿四周射出，在空氣阻力作用下形成細微水滴散落在四周地面上,。折射式微噴頭的優(yōu)點是水滴小,，霧化程度高，結構簡單,沒有運動部件,工作可靠,價格便宜,。
在我們參觀到的天窗開閉機構中,大多是由電動機,傳動裝置與四桿機構組成,電動機可由人工或微機進行控制.一般溫室中有數組天窗開閉機構,可以根據溫度調節(jié)需要,分別啟用或將天窗置于不同的開度.在實習的幾個溫室里我們看到的傳動裝置由蝸桿—蝸輪減速器和圓柱齒輪減速器組成.四桿機構中的連桿為一根長桿,由它推動一組天窗,使它們一同開閉,連桿由推桿帶動,在齒輪減速器的被動齒輪下部安裝有齒條,構成一對齒輪,、齒條運動副.齒條支撐在桁架下端的槽中,推桿一端與齒條相接,頂桿與天窗構成一個剛體,各機構相互鉸連構成一個四桿機構.而在一些較為落后的大柵中也有用人工手動拉鏈條帶動的.、耕種及收割機械設備。
我們分別在校園和農科院參觀了拖拉機與及它的多種后懸掛機構和聯合收割機,其中針對我們廣西甘庶收割的甘庶收割機較為先進,可以實現一臺拖拉機一次進行砍伐、去葉等聯合工作。
