在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇一

工程物流實訓(xùn)是我們大學(xué)期間的一項重要課程,，通過此次實訓(xùn),，我深刻認(rèn)識到了工程物流的重要性，并且提高了自身的實際操作能力,。在實訓(xùn)過程中,，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，讓我對工程物流有了更加深入的了解,。在此,，我想總結(jié)一下工程物流實訓(xùn)的體會和心得,，并為未來從事相關(guān)工作的同學(xué)提供一些建議。

首先,，在實訓(xùn)過程中,，我意識到工程物流的一個重要原則就是高效性。在工程項目的管理中,，物流環(huán)節(jié)起到了非常關(guān)鍵的作用,，任何環(huán)節(jié)的延誤都可能導(dǎo)致整個項目的停滯。因此,，在實際操作中,，我更加注重了時間的控制和資源的合理利用。比如,，在貨物裝卸過程中,，我盡量減少了多余的等待時間，合理安排了裝卸工人的工作量,，提高了貨物的周轉(zhuǎn)率,。這樣不僅減少了項目的運作時間，還有效地節(jié)約了成本和資源,。

其次,，我在實訓(xùn)過程中認(rèn)識到了信息的重要性。工程物流需要對物流過程進(jìn)行全面的管理和監(jiān)控,，而這離不開信息的支持,。在實際操作中，我積極學(xué)習(xí)并運用了各種物流管理軟件和設(shè)備,，及時獲取物流信息,，準(zhǔn)確掌握貨物的運輸狀況。同時,，我也加強了與各個環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)調(diào),，更好地實現(xiàn)了信息的共享與傳遞。這些實踐使我深刻認(rèn)識到,，在工程物流中,，信息的暢通不僅可以提高工作效率，還可以避免一些潛在的問題和風(fēng)險,。

此外,，我也深刻體會到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)過程中,，我和其他同學(xué)一起組成小組，負(fù)責(zé)完成一系列物流任務(wù),。通過分工合作,，我意識到只有團隊合作才能提高整體效能,。在工程物流實踐中，每個人都有自己的專長和經(jīng)驗,，大家相互學(xué)習(xí)和借鑒,，形成了良好的合作氛圍,。而一些困難和挑戰(zhàn)也通過我們相互協(xié)作的努力得以順利解決,。通過這次實訓(xùn)，我確信,，只有團隊協(xié)作才能更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的工程物流環(huán)境，更好地完成工作任務(wù),。

最后,，我還要提到對工程物流實訓(xùn)的改進(jìn)建議,。在實訓(xùn)過程中,，我發(fā)現(xiàn)我們對于工程物流相關(guān)的理論知識掌握不夠扎實,，缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。因此，我建議學(xué)?？梢栽黾酉嚓P(guān)工程物流課程,，并且加強實訓(xùn)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和輔導(dǎo)。另外,，我也希望學(xué)?？梢蕴峁└嗟膶嶋H操作機會，讓我們學(xué)生能夠更好地將理論知識應(yīng)用到實踐中,，增強工程物流實戰(zhàn)能力,。

總之，通過工程物流實訓(xùn),，我對工程物流有了更深入的了解,，并且提高了自身的實際操作能力。在實訓(xùn)中,，我對高效性,、信息的重要性、團隊合作等方面有了深刻的認(rèn)識，并且對實訓(xùn)中存在的不足也有了改進(jìn)的建議,。我相信,，通過這次實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實踐，我在未來的工作中將有更好的表現(xiàn)和發(fā)展,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇二

醫(yī)藥物流實訓(xùn)是我大學(xué)期間最有價值的實踐之一,。通過這次實訓(xùn)，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運作機制,，了解了醫(yī)藥物流的重要性和挑戰(zhàn),。在實踐中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能,，而且培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力,。以下是我在醫(yī)藥物流實訓(xùn)中的心得體會總結(jié)。

首先,，我意識到醫(yī)藥物流的重要性,。醫(yī)藥物流是醫(yī)藥行業(yè)中不可或缺的一環(huán)。它負(fù)責(zé)配送和管理各種藥品和醫(yī)療器械,，確保它們能夠及時,、安全地送達(dá)到各個醫(yī)療機構(gòu)。通過實訓(xùn)中的模擬操作,，我深刻體會到了醫(yī)藥物流的復(fù)雜性和精確性,。如果出現(xiàn)任何差錯，都可能對患者的生命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,。因此,，我要高度重視每一個步驟，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,，確保醫(yī)藥物流的安全和可靠,。

其次，我了解到醫(yī)藥物流面臨的挑戰(zhàn),。醫(yī)藥物流不僅需要處理大量的訂單和貨物,，還需要應(yīng)對各種復(fù)雜的環(huán)境和法規(guī)要求。例如,，某些藥品需要在特定的溫度條件下運輸和儲存,，而某些醫(yī)療器械需要符合特定的安全標(biāo)準(zhǔn)。在實踐中,，我遇到了許多困難和問題,，如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、配送路線優(yōu)化等,。通過克服這些挑戰(zhàn),，我提高了自己的解決問題的能力,，并學(xué)會了與團隊成員合作，共同解決問題,。

第三,，我學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能。在實訓(xùn)中,，我學(xué)習(xí)了醫(yī)藥物流的基本流程，包括訂單處理,、倉儲管理,、貨物配送等。我還學(xué)會了使用倉庫管理系統(tǒng)和物流軟件,，通過它們提高了工作的效率和準(zhǔn)確性,。此外，我還了解了一些關(guān)鍵的指標(biāo)和術(shù)語,，如庫存周轉(zhuǎn)率,、有效貨位利用率等。這些知識和技能將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響,，并幫助我在醫(yī)藥物流領(lǐng)域取得成功,。

第四，通過醫(yī)藥物流實訓(xùn),，我培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力,。在實訓(xùn)過程中，我與其他團隊成員密切合作,，共同完成各項任務(wù),。我們互相協(xié)助，相互支持,，最終取得了很好的成績,。這次實訓(xùn)讓我體會到了團隊合作的重要性，也加強了我的溝通和協(xié)調(diào)能力,。在未來的工作中,，我將繼續(xù)發(fā)揚這種團隊精神，積極與同事合作,，為醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。

最后，醫(yī)藥物流實訓(xùn)讓我明確了自己的職業(yè)目標(biāo),。通過實踐,，我進(jìn)一步了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展前景和機會。我意識到這是一個充滿潛力和挑戰(zhàn)的行業(yè),，將為社會健康事業(yè)做出重要貢獻(xiàn),。因此,，我決定將來從事醫(yī)藥物流相關(guān)工作，并不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì),，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。

總之，醫(yī)藥物流實訓(xùn)是我大學(xué)生活中一次寶貴的經(jīng)歷,。通過實踐,，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運作機制，學(xué)習(xí)了許多專業(yè)知識和技能,，培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力,。我深感榮幸能夠參與這次實訓(xùn)，并將所學(xué)應(yīng)用到未來的職業(yè)生涯中,。我相信,，通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能夠在醫(yī)藥物流領(lǐng)域取得出色的成績,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇三

測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運輸決策,、運輸成本及費用核算、運輸組織,、運輸單據(jù)繕制,、運輸糾紛與運輸保險解決的技能；測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉配入庫作業(yè),、在庫管理作業(yè),、庫存控制、訂單采集與處理,、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計的技能,；測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)的技能；測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)的技能,；測試我們利用常用的倉儲管理軟件,、無線手持終端和條碼進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)的技能。在測試我們以上技能的同時對其在實際操作過程中所表現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評價,。技能抽測是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量,，增強物流管理專業(yè)學(xué)生實際動手能力和操作能力，根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求,，對全省高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能抽查考試,，并借此進(jìn)一步推動各院校專業(yè)建設(shè)與課程改革，優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案,，提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)水平,，實現(xiàn)本專業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo)。根據(jù)物流管理專業(yè)人才核心能力要求制定本專業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn),。

實訓(xùn)時間：

實訓(xùn)地點：

實訓(xùn)指導(dǎo)老師：

抽測內(nèi)容與要求,。

物流管理專業(yè)專業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運輸作業(yè)技能和倉配作業(yè)技能兩個最基本的,、通用的模塊，其中：運輸作業(yè)技能模塊分為運輸決策,、運輸成本核算及費用計算,、運輸組織、運輸單據(jù)繕制,、運輸糾紛及運輸保險5個典型工作項目,；倉配作業(yè)技能分為倉配管理與規(guī)劃設(shè)計、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè),、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè),、倉儲信息管理作業(yè)4個典型工作項目。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨立完成,，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。

一,、運輸作業(yè)技能,。

1、運輸決策,。

某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),，需進(jìn)行相關(guān)運輸決策，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的決策,。其中運輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運輸方式的成本比較并選擇出正確的運輸方式,；運輸路線的選擇需要列出分析過程及步驟，計算出最后結(jié)果以確定最后的運輸路線,。

2,、運輸成本核算及費用計算。

某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),，需進(jìn)行相關(guān)運輸成本及費用的計算,，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計算出相應(yīng)的運輸成本及費用。其中運輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計算對象,，列出成本項目,，正確算出各項成本，正確填寫成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析,；運輸費用計算需要列出運算方法或運算公式,，寫出步驟和運算結(jié)果等內(nèi)容。

3,、運輸組織,。

某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織,，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛調(diào)度,，車輛配裝,、配載，容重配裝等運輸組織作業(yè),。其中,，車輛調(diào)度需要計算出待運貨物的總重量、總體積,，根據(jù)給定的車型,，選擇最優(yōu)車輛；車輛配裝,、配載需要確定貨物裝車順序,，確定各客戶貨物搭配；容重配裝需要選擇并列出計算方式,，確定合理配裝貨物數(shù)量,。

4、運輸單據(jù)繕制,。

某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),，需進(jìn)行相應(yīng)運輸單據(jù)繕制，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運輸單據(jù)繕制,。其中運輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運輸資料相關(guān)信息和運輸單證格式,，正確填寫繕制運輸單證。

5,、運輸糾紛及運輸保險,。

某運輸企業(yè)在完成某項運輸任務(wù)時，按照合同購買了保險,，當(dāng)發(fā)生了運輸糾紛需要解決時,，請按照合同及相應(yīng)的原則、理論依據(jù)進(jìn)行運輸糾紛的解決,。在運輸糾紛的解決過程中需要列出分析過程及理論依據(jù),，得出合理解決方案。

二,、倉配作業(yè)技能,。

1、倉配管理與規(guī)劃設(shè)計,。

某物流中心為了降低物流成本,、按照計劃需進(jìn)行入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè),、庫存控制,、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計,。

2,、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè),。

某物流中心按照計劃采取庫房內(nèi)接運方式接收某企業(yè)的貨物，需進(jìn)行入庫和在庫管理作業(yè),，請按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運,、驗收與送貨單簽收，組托,，貨物搬運上架,，貨物堆碼，物料卡填寫,，盤點作業(yè),。

3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè),。

某物流中心按照客戶的要求,，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)，按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復(fù)核,、貨物與單據(jù)交接,。

4、倉儲信息管理作業(yè),。

某物流中心按照客戶的需求，需進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè),，請利用倉儲管理軟件,、無線手持終端和條碼進(jìn)行入庫作業(yè)信息管理，貨物,、貨位信息采集,，客戶訂單處理，出庫作業(yè)信息管理,。

實訓(xùn)心得,。

雖然這次實訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測，但是我想說,，在這一次實訓(xùn)中,，真的學(xué)到了很多東西，不管是與同學(xué)的相處,，還是專業(yè)知識的強化,，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專業(yè)技能。通過一個多月的物流專業(yè)技能實訓(xùn),，對物流專業(yè)技能實際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識,。在實訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實際操作的結(jié)合,，在實訓(xùn)中提高運用知識的能力,。實訓(xùn)期間,，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識給好好的又學(xué)了一遍，更好的提高了個人能力,。

動手能力和操作能力,，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”,，這個短暫而又充實的實訓(xùn),，我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要的步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生,，經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解,，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實訓(xùn),，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序,，增加感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識,，了解運作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時間結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力,。實訓(xùn)了一個多月，最后還是幸運的吧,，沒有被抽到,。我在想，如果被抽到的話,，我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧,！

總之，通過實訓(xùn)學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,，還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結(jié)合,，讓我明白了只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個實習(xí)的平臺,，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機會,，同時也非常感謝所有老師對我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇四

第一段（引言）：

物流部門實訓(xùn)是全日制大專物流管理專業(yè)學(xué)生必修的一門專業(yè)實踐課程,，通過在物流企業(yè)進(jìn)行實地實訓(xùn)，學(xué)生能夠真切地感受到物流行業(yè)的實際操作與管理流程,。在這次實訓(xùn)過程中,，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下將結(jié)合實際情況,，總結(jié)出個人心得體會。

第二段（實訓(xùn)前的準(zhǔn)備）：

在實訓(xùn)開始之前,，我們需要做一些準(zhǔn)備工作,。首先，我們要對所在企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行充分了解,，包括倉儲,、運輸,、配送等環(huán)節(jié)的具體操作方式和流程。其次,，我們還要學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，了解物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求,。最后,，我們還要提前進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),，與實訓(xùn)單位的相關(guān)人員進(jìn)行溝通,，明確實訓(xùn)期間的任務(wù)和目標(biāo)。這些準(zhǔn)備工作使我對實訓(xùn)有了充分的心理準(zhǔn)備,，也更加有信心面對實際操作,。

第三段（實訓(xùn)中的收獲）：

在實訓(xùn)過程中，我主要參與了倉儲環(huán)節(jié)的操作與管理,。通過實踐,，我深刻體會到了倉儲管理的重要性。我了解到,，倉儲管理不僅僅是簡單地把貨物擺放好,，還需要合理規(guī)劃倉庫布局、合理調(diào)配倉儲資源,，并做好倉儲信息管理,，以便隨時查找和調(diào)取貨物,。此外，我還學(xué)到了如何進(jìn)行貨物的清點,、分堆和分類,，以及如何正確使用倉儲設(shè)備和工具。這些實踐操作使我對倉儲管理有了更深入的了解,，并提升了我的實際操作能力,。

實訓(xùn)結(jié)束后，我對這次實訓(xùn)進(jìn)行了反思和總結(jié),。我發(fā)現(xiàn)自己在實踐中存在一些不足之處,，比如對一些物流設(shè)備和工具的使用不夠熟練，對貨物的分類和分堆理解不夠透徹等,。因此,，我決定在實訓(xùn)結(jié)束后繼續(xù)加強這些方面的學(xué)習(xí)和實踐，提高自己的專業(yè)能力和操作水平,。同時,，我也意識到在實際操作中要細(xì)心、耐心,，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作,，避免因為粗心大意而造成不必要的損失。

第五段（結(jié)語）：

通過這次物流部門的實訓(xùn),，我深刻體會到了理論與實踐的關(guān)聯(lián)性和互補性,。理論只有通過實踐才能真正得以檢驗和完善，而實踐又需要依據(jù)理論指導(dǎo),，相輔相成,。通過實訓(xùn)，我不僅對物流業(yè)務(wù)的具體操作流程有了更加清晰的認(rèn)識,，還提高了自己的實際操作能力和動手能力,。我相信，這次實訓(xùn)將對我的將來的工作和學(xué)習(xí)有著積極的促進(jìn)作用,。同時,，我也要感謝實訓(xùn)單位給予的機會和指導(dǎo)，使我能夠有機會接觸到真實場景,，真實了解物流行業(yè)的運作和管理,，為我的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

總結(jié)：通過這次物流部門的實訓(xùn),，我不僅獲得了實際操作經(jīng)驗,，更加了解了物流行業(yè)的運作和管理。我也在實踐中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并制定了相應(yīng)的提升計劃,。這次實訓(xùn)不僅對我個人的成長有著積極的影響,，也為我的未來職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇五

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去__進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求的是實際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠(yuǎn),。

自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的__都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處的__停車場內(nèi)的b排19號,，左邊是是b排18號的__貨運與17號的__貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐渣工程,，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適,。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開__順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了，就沒時間去吃早點了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝？多少噸,？什么價格,？能不能高點,？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問,；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車？多長,？到哪個方向,？什么價格？然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主，商談中,，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機,。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活）,，一般這個費用不是主要錢的來源,；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價,，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面,?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會很儉省的,；我在工作的過程中，我學(xué)會了忍耐,，學(xué)會了正確對待不公正待遇,，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇六

我們作為物流專業(yè)的學(xué)生，對單證這方面知識的了解和學(xué)習(xí)就顯得非常必要了,。因此,，這個學(xué)期學(xué)校就為我們的專業(yè)開設(shè)了物流單證實訓(xùn)課程，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程,，一開學(xué)老師就為我們安排了充實的單證實訓(xùn)課程,。

本次實訓(xùn)課程的主要是對物流單證業(yè)務(wù)流程認(rèn)識,，在網(wǎng)上查找資料，做一個項目的單證流程,，單證是整個物流工作的核心,。新手通過學(xué)習(xí)單證，可以很清晰地將整個物流環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,。

這次主要以外貿(mào)單證為主,。常見的外貿(mào)單證有：第一，資金單據(jù)：匯票,、本票和支票,、信用證；第二,，商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、海關(guān)發(fā)票；第三,，貨運單據(jù)：海運提單,、租船提單、多式運輸單據(jù),、空運單等,；第四，保險單據(jù),；第五,，其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書,、其他單據(jù)（寄單證明,、寄樣證明、裝運通知,、船齡證明等）,。

合同（contract）。買賣雙方均可出具,。如系賣方制作,，可稱為銷售確認(rèn)書（salesconfirmation），買方出具則可稱為采購確認(rèn),。除了與國內(nèi)銷售合同相同的要素如買賣雙方名址,，簽訂時間、地點,、交易貨物品名,、付款方式、違約責(zé)任以外，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點附加條款,。此外,，正式的外貿(mào)合同，往往還有更詳細(xì)的約定,，比如信用證條件下的信用證開證要求,，對各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則。

我們這次小組主要做的是木材進(jìn)口,，木材進(jìn)口這一項目不是很好做,，而且我們也沒有實際操作的經(jīng)驗，只能是在網(wǎng)上查找的理論性資料,。

1.普通木材進(jìn)口需要提供的單證有：原產(chǎn)地證,、植檢證、熏蒸證,、裝箱清,。

單,、發(fā)票,、合同、碼單（非常重要）,。

2.目前眾多木材被列入瀕危物種,，特別是紫檀屬的紫檀木類和花梨木類和黃檀。

屬里的香枝木類的均須辦理瀕危物種許可證方可進(jìn)口,，其他紅木需要辦理非瀕危物種證,。

出口國原產(chǎn)地證（certificateoforigin），出口國植檢證（phytosanitarycertificate）,，拉丁文名（latinname）,，p/l，in等報關(guān)資料,。

其一：貨主進(jìn)口木材節(jié)省了物流費用,、報關(guān)費用，但在進(jìn)口稅金估算有很大的出入,。其二,，因為時間滯期和單證出錯，產(chǎn)生很多的額外費用,。其三,，進(jìn)口操作時間過長，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)過慢,影響資金周轉(zhuǎn),。

注：木材進(jìn)口所需要的單證是：原產(chǎn)地證,，植物檢驗檢疫證，貨物碼單。木材進(jìn)口稅金是估算是：原木13%,，木方17%,，木皮20.5%。

在國際貿(mào)易中國際貨物買賣合同的作用很重要：

a,、盡管有包銷,、代理、寄售,、拍賣,、招標(biāo)投標(biāo)、加工裝配,、補償?shù)榷喾N貿(mào)易形式,，但以貨幣結(jié)算、逐筆成交的單邊進(jìn)口或出口方式仍占主要地位,。

b,、合資經(jīng)營、合作經(jīng)營方式,，一般也少不了貨物的進(jìn)口或出口,。c、在技術(shù)貿(mào)易中,，一般要涉及有關(guān)機器設(shè)備等的進(jìn)出口,。

d,、從事貨物進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)在進(jìn)行一筆交易時,，通常還需要與運輸機構(gòu)、保險公司,、銀行簽訂合同,，而這些合同一般是為履行買賣合同服務(wù)的,，是輔助性的合同，基本的合同仍然是國際貨物買賣合同,。

通過這次實訓(xùn),，從本次實訓(xùn)的整個過程中我看到了也深深體會到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正,，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的',。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事,，在將來的道路上才能夠越走越順利,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇七

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一,、實習(xí)目的。

實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對接受實習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽,。對學(xué)生而言，也可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作,，扮演不同的社會角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，彌補自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實習(xí),。

二,、公司簡介,。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口,，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房,，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內(nèi)燃機車,，50輛鐵路貨車,，3個電氣集中車站。叉車,、吊車,、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺,，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地,。主營業(yè)務(wù)公司具有公、鐵,、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉儲、運輸,；汽車零部件收,、儲、發(fā),、包裝,、運輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案,。

三、實習(xí)內(nèi)容,。

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個月的實習(xí)，我對公司整體運作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識,。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫,，保管和出庫,。實習(xí)初期，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗,，包裝和入庫單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉庫,，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū)，再由檢驗員進(jìn)行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機室。由微機室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗,，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單,，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗員留存,，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室,。微機室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項工作就是保管,，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點,。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時保管員也必須進(jìn)行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應(yīng)該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次,，貴重件盤點每月一次,，保質(zhì)期備件盤點每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了,。出庫工作共五個步驟：打印出庫單,，分配保管員，提取備件,，檢驗與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫,。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對，然后在微機室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機室留存,，第二聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時間我在倉庫的各部門都實習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個實習(xí)地點是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的.幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式,。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險,，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

四,、發(fā)現(xiàn)問題。

1,、在入庫工作中,，包裝是勞動強度的,，專業(yè)化程度也很高，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問題，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜。個別工作重復(fù)度太高,。

3,、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息,。

提示,，為保證貨物兩小時內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新,。

五,、心得體會。

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗,。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點,，隨著工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的,。第二工作時仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時刻要牢記的,。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中,，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因為在我看來,，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時,，這也對我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇八

實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對接受實習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽,。對學(xué)生而言,，也可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個社會人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，彌補自身存在的不足，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習(xí)。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號,，緊鄰102國道及xx高速公路出口,，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人，中高級職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房,，58公里鐵路專線,、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內(nèi)燃機車,，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站,。叉車,、吊車、轎車運輸車,、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺,，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵,、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉儲、運輸,；汽車零部件收,、儲、發(fā),、包裝,、運輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案,。

按公司安排，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個月的實習(xí),，我對公司整體運作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起,。倉庫的總體流程分為入庫,，保管和出庫。實習(xí)初期,，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉庫,，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū)，再由檢驗員進(jìn)行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機室。由微機室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗,，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單,，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗員留存，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室,。微機室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫,。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè)。倉庫的第二項工作就是保管,，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理，入出庫備件管理和庫存盤點,。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時保管員也必須進(jìn)行盤點并幫助檢驗員檢驗,。在庫存盤點時應(yīng)該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次，貴重件盤點每月一次,，保質(zhì)期備件盤點每月一次,，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤點每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了,。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員,，提取備件,，檢驗與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對,，然后在微機室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機室留存,，第二聯(lián)檢驗員留存,，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,，保管員蓋章,，缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個實習(xí)地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運,。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果,。”milkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險,，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險,。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返,，取得了很好的效果。

1,、在入庫工作中,，包裝是勞動強度最大的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個別工作重復(fù)度太高,。

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息提示,，為保證貨物兩小時內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗,。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點,，隨著工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的,。第二工作時仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時刻要牢記的,。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的,，因為在我看來,，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時,，這也對我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇九

一,、實習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研本事,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

二,、實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了應(yīng)對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料，協(xié)同合作,，調(diào)查后團體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告。

三,、實習(xí)時間：

20__年x月x日—x月x日,。

四、實習(xí)地點：

__,。

五,、實習(xí)步驟：

一、前期準(zhǔn)備工作,。

1,、x月2日午時2：00在中色物流公司報道,。

2、x月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象,。

3,、x月4日午時經(jīng)過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品,。

二,、開展實習(xí)活動。

1,、x月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2,、x月7日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作。

x月11日—12日收集并整理資料,，對物流情景分析并定稿,。

六、實習(xí)資料：

（一）實習(xí)準(zhǔn)備工作,。

x月4日午時2：00我在明確了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門,。

x月5日午時我開始尋找調(diào)查對象，經(jīng)過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人能夠做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調(diào)查情景,。

x月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)異常是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的很多交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入很多資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。可是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的'招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。所以,，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作本事的絕對優(yōu)勢,，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實力,、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成,，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強的辦事本事,，可為企業(yè)供給便利的交通運輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場,、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為100畝,，投資額100多萬元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來,，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)本事。

x月9日午時,，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有必須經(jīng)濟實力,。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標(biāo)準(zhǔn)間,、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,，店面20余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類,，年銷售收入達(dá)7000多萬元。

之后,，管理還異常提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部、信息部等,，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們期望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益非淺、感受頗深,。最終我參觀了該公司的建材市場和物流中心,。

（四）實習(xí)調(diào)查感想。

經(jīng)過一周多的實習(xí),，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。以往的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)學(xué)校里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，此刻想想真不應(yīng)當(dāng),。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀,?？墒牵质且环N艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。所以,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠(yuǎn)。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十

這周我們進(jìn)行了為期4天的物流單證實訓(xùn),，我們實訓(xùn)的內(nèi)容主要是查找各種單證的樣本以及相關(guān)單證的內(nèi)容,。對于我們物流管理的學(xué)生來說，了解單證的相關(guān)內(nèi)容是非常有必要的,，而且這對我們的以后學(xué)習(xí)與工作是有很大幫助的,。

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間四天的實訓(xùn)學(xué)習(xí)就這樣結(jié)束了,，但我們在這四天中每天都有所收獲,，對物流單證方面的知識也有了一定的了解，這是我們的專業(yè)知識水平有了一定的提高,，自己的知識面也得到了提高,，經(jīng)過這次的實訓(xùn)自己從中有了很大的收獲。

還記得實訓(xùn)的第一天,，老師把這四天要找的單證都告訴了我們,，也就是一般物流所需的一些最常見的單證。大致可分7種：備貨單據(jù)、運輸單據(jù),、保險單據(jù),、商檢證書、通關(guān)單據(jù),、銀行單據(jù)以及其他,。老師把每種中常見的單證告訴我們，我們要收集并查找它們的樣單,，有的還需要了解它們定義以及各單據(jù)的注意事項有哪些,。其中我們了解了商業(yè)發(fā)票、裝箱單,、托運單,、海運提單、一般原產(chǎn)地證明書,、報檢單,、報關(guān)單、報關(guān)委托書以及受益證明人的相關(guān)定義,、注意事項以及樣本,。其他的像航空運單、鐵路運單,、商檢證書（報檢委托書,、品質(zhì)檢驗證書、數(shù)量檢驗證書,、重量檢驗證書,、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗證書,、衛(wèi)生（健康）檢驗證書,、消毒檢驗證書）、進(jìn),、出口貨物許可證等了解了它們的樣本,。由于這次查找的一些單據(jù)要求中英對照，所以在查找單據(jù)的過程中,，也認(rèn)識了一些外貿(mào)單證上的相關(guān)詞語,。

通過這次的物流單證實訓(xùn)，我了解了有關(guān)外貿(mào)單證的相關(guān)內(nèi)容和樣單,，也認(rèn)識了一些外單證上的相關(guān)詞的英文,，這讓我對物流方面的知識又多了一個面的，拓展了有關(guān)物流的知識面,，專業(yè)知識有了提高,，雖然知識四天的實訓(xùn)，但我從中卻獲得了許多知識，這對我以后從事這方面的工作提供了很大的幫助,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十一

為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來,，加強學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ),。20__年__月__日至__日,，__屆物流管理專業(yè)的全體成員在__、__,、__三位老師的帶領(lǐng)下,，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。

20__年__月__日至__日,。

二,、實訓(xùn)地點。

三,、實訓(xùn)大會,。

本次實訓(xùn)活動分為三個部分,，分別是：實訓(xùn)動員大會,、為期三天的實地考察和論文的撰寫。

20_年__月__日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題,、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn),。

四,、物流配送中心。

接著,，就是為期三天的實訓(xùn)考察,，本次實訓(xùn)去的__倉儲配送中心、__物流配送中心,、__配送中心以及__醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察,。

俗話說好記性不如爛筆頭,，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來,，不僅可以加強記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實訓(xùn),，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足,。同時,，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們,！

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十二

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一,、實習(xí)目的,。

實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對接受實習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽,。對學(xué)生而言，也可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作,，扮演不同的社會角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，彌補自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實習(xí),。

二、公司簡介,。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號,，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專科以上學(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人,，中高級職稱101人。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房，58公里鐵路專線,、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內(nèi)燃機車，50輛鐵路貨車,，3個電氣集中車站,。叉車、吊車,、轎車運輸車,、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地,。主營業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉儲,、運輸,；汽車零部件收,、儲,、發(fā)、包裝,、運輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案,。

三、實習(xí)內(nèi)容,。

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個月的實習(xí),，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識,。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起,。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫,。實習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗,，包裝和入庫單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū),，再由檢驗員進(jìn)行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室,。由微機室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗員留存,，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫,。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時保管員也必須進(jìn)行盤點并幫助檢驗員檢驗,。在庫存盤點時應(yīng)該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次,，貴重件盤點每月一次，保質(zhì)期備件盤點每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單,，分配保管員,，提取備件，檢驗與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫,。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對,，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機室留存,，第二聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時間我在倉庫的各部門都實習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個實習(xí)地點是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的.物流模式,。并針對大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式,。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險,，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

四,、發(fā)現(xiàn)問題。

1,、在入庫工作中,，包裝是勞動強度的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個別工作重復(fù)度太高,。

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息提示,，為保證貨物兩小時內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新,。

五,、心得體會。

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗,。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點,，隨著工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的,。第二工作時仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時刻要牢記的,。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中,，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看,，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因為在我看來,，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值,，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時,，這也對我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十三

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機電市場,、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程,。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機電市場,、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2,、報價與確認(rèn),。

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運輸合同,。

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。

4,、付款與收貨。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要,，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

人際關(guān)系的處理,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,。

1、同事關(guān)系,。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗員工人品的試金石。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己!

再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后,，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過強的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標(biāo)而共同努力,。

2、上下級關(guān)系,。

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下,，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。

實習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決,、(,！)付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實守信,、敢作敢當(dāng)。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車,，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn),。

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險,，而獲極微薄的利潤。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn),。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律,、法規(guī)，完善法制建設(shè);,。

2.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;。

4.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;,。

5.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管;,。

7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四、實習(xí)心得,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十四

二.實訓(xùn)目的：

三.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心,、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

四.實訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去,，可是我并不氣餒,，堅持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后,，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼,，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識,。

五.實訓(xùn)感悟：

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,，把物流行業(yè)做好做強。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十五

本次在xx集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,，透過此次實習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐,，透過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù),，并順利透過實習(xí)考核。

xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“xx模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

xx目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃,、物流實施,、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位,。

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習(xí)生活，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來,，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“職責(zé)心、危機感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團的安排，實習(xí)的資料先后如下：

1,、入庫流程學(xué)習(xí),。采購部、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程,；

6、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，系統(tǒng)方法強調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十六

這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）操作和配送管理系統(tǒng)（wms）兩大類，具體操作包括ccxt操作,、mrp系統(tǒng)操作,、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣。

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,，學(xué)以致用。

這一周的實訓(xùn)的一個特點就是問題,，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題,，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計算，到目前為止還是有很多地方不懂,。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程,。

第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的問題，就是“綁定”,。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體,，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果（這也是excel的強大計算功能之一）。

經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用excel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力,。

在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團結(jié)合作的力量,，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重，

這個問題還沒解決下一個問題又出來了,，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的,。但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒有同學(xué)們的團結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利,。

這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點不足而是很是大的不足,。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生,、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走,，還有很多的東西要學(xué)。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的方式,，只有到實際中往,，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個難得的機遇,，讓我收益匪淺,。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗,，奠定了基本,。

從我對學(xué)習(xí)和實訓(xùn)來看，我們完成了這次的實訓(xùn)任務(wù),，以前對于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識,，但通過這次模擬實習(xí),，使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識,，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè),。在實訓(xùn)中,，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用,，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識,。

此次實習(xí)對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣,。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié),。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗,。同時也存在一些情況,，實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動課,。不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待,。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實踐,。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作?，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ),，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十七

剛進(jìn)入倉庫,，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì),，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局,，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n,，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作,。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū),，而a區(qū)又從aa到an,，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的,。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨,，貨物打包稱重,。對于這些事情，剛開始我還不熟悉,，總是會揀錯貨物，打包的慢,，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布,，揀選的效率顯著提高,，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了,。對于稱重則必須知道運輸路線,，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份,，分配較慢,，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯,，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

到月末的時候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點,，而我由于是新手,，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天,，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點,，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成,。

兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,，做起來也有模有樣的,，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸,，大致的了解了一些物流記賬明細(xì),。

在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時，我還研究有關(guān)客服的知識,，并且應(yīng)用到實際操作中,。對于物。

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。

兩個月的實訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的'實戰(zhàn)經(jīng)驗,，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究，再實踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。同時，在實訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識,，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護(hù),，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等,，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊,。

在整個實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全,，貨架的維護(hù)不及時，貨品的條碼未及時更新,，破損的貨品未及時清理,，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等,，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗,，從而避免類似的錯誤發(fā)生。

倉儲管理博大精深,，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多,。客服也是一項不小的工作,，自己的水平還有待提高,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十八

總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料,，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力,，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢,？以下是小編為大家收集的物流倉儲實訓(xùn)總結(jié),，僅供參考，歡迎大家閱讀,。

經(jīng)過一個學(xué)期的（倉儲管理）的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計算，到目前為止還是有很多地方不懂,。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。

經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用excel軟件，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。

在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重,，

這個問題還沒解決下一個問題又出來了,，如果只靠一兩個人的'力量是不可能完成的。

這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多,，同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格,。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上,，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,，才干真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺,。

從我對學(xué)習(xí)和實訓(xùn)來看,，我們完成了這次的實訓(xùn)任務(wù)，以前對于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫,，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過這次模擬實習(xí),，使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識,，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè),。

此次實習(xí)對我來說是真的收獲不少,，從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ),。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗,。同時也存在一些情況，實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,，不是活動課,。不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去,，真正的去實踐,。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用,，去接近工作,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇十九

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一,、實習(xí)目的。

實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對接受實習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽,。對學(xué)生而言,，也可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷,，促進(jìn)整個社會人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，彌補自身存在的不足,，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習(xí),。

二,、公司簡介。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口,，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房,，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內(nèi)燃機車,，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站,。叉車,、吊車、轎車運輸車,、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺,，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵,、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力，可以為用戶提供商品車倉儲,、運輸,；汽車零部件收、儲,、發(fā),、包裝、運輸,；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案。

三,、實習(xí)內(nèi)容,。

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個月的實習(xí)，我對公司整體運作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識,。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫,，保管和出庫,。實習(xí)初期，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗,，包裝和入庫單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū),，再由檢驗員進(jìn)行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室,。由微機室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗員留存，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室,。微機室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫,。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè)。倉庫的第二項工作就是保管,，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理，入出庫備件管理和庫存盤點,。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時保管員也必須進(jìn)行盤點并幫助檢驗員檢驗,。在庫存盤點時應(yīng)該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次,，貴重件盤點每月一次，保質(zhì)期備件盤點每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了,。出庫工作共五個步驟：打印出庫單,，分配保管員，提取備件,，檢驗與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫,。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對，然后在微機室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機室留存，第二聯(lián)檢驗員留存,，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時間我在倉庫的各部門都實習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個實習(xí)地點是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致,。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車器具的返運,。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式,。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險,，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

四,、發(fā)現(xiàn)問題。

1,、在入庫工作中,，包裝是勞動強度的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個別工作重復(fù)度太高,。

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息,。

提示，為保證貨物兩小時內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

五、心得體會,。

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗,。因為自己缺乏經(jīng)驗,，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點,，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的`,。第二工作時仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時刻要牢記的。第三團隊精神,。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的,，因為在我看來,，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時,，這也對我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實訓(xùn)的總結(jié)報告篇二十

時間過的飛快,，轉(zhuǎn)眼間為期三個星期的單證實習(xí)已經(jīng)結(jié)束,。此次實習(xí)主要是在學(xué)校內(nèi)機房進(jìn)行，由輔導(dǎo)老師在網(wǎng)上平臺給我們發(fā)布外貿(mào)單證的業(yè)務(wù),，我們來完成,。通過此次實習(xí)，讓我了解到單證填寫的重要性,，以及外貿(mào)單證員這一工作的不易,。首先，你會發(fā)現(xiàn)好多的單證你會覺得似曾相識,，那是因為在前期的單證課上老師講解過這些單證,，包括填寫、修改等,，但是你會發(fā)現(xiàn)當(dāng)你自己來填寫這些單證的時候,，會是多么的困難。其次,，每天的單證多的要命,，你會有種怎么填都填不完的感覺，這個時候你就發(fā)現(xiàn)了耐心是多么重要的一個問題,，所以我都不敢想象以后是否會選擇從事單證員這一行業(yè),。最后，每一張單證都有其自己的特點,，有的要求用中文填寫,，有的要求用英文填寫，還有的要求用中英文填寫,，很容易搞混。特別是最后單證填的多的時候,，你會覺得每個單證怎么長的都一個樣啊,，那時我相信一定是眼睛都看花了。

此次的單證實習(xí)對我來說算是一個鍛煉,，也可以說是一個與社會即將接軌的教學(xué),。這次的單證實習(xí)雖然時間不長，只有三個星期，但是我們在這三個星期里學(xué)到的東西卻要比上了兩個多月的單證課學(xué)到的要多很多,，因為這次實習(xí)不但鞏固了我們平時所學(xué)，也為我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)工作提供了非常實際的便利,。

在整個實習(xí)中,，商業(yè)發(fā)票一直都是一個很重要的單據(jù)，因為商業(yè)發(fā)票記載的各項內(nèi)容是其他單據(jù)核心內(nèi)容的重要依據(jù),。比如,，發(fā)票中關(guān)于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價格、貨物包裝等等)是匯票,、產(chǎn)地證,、海運提單等貿(mào)易單據(jù)填寫的參照。因此,，我們還必須能夠以一項單據(jù)的填寫來影響到其他單據(jù)的填制,。而且其次重要的就是信用證了，信用證和商業(yè)發(fā)票在很大程度上決定著外貿(mào)業(yè)務(wù)后面的單據(jù)的填寫,，如果這兩個單證是錯的,，那么后面的一定是錯的，那時候會給一個公司帶來多大的損失我們可想而知,。

在實習(xí)過程中,，對合同的閱讀和理解很重要，特別是在對信用證的閱讀上,，由于我對信用證的理解不夠深刻往往很多時候在填寫其他單據(jù)的時候會受到影響,。而且，我深深地體會到學(xué)會外語是多么的重要,，在進(jìn)行外貿(mào)業(yè)務(wù)的時候,，我們所需要填寫的單證，以及要發(fā)的信函,，好多都是用英文來填寫,，并且整張單子都是純英文的，這時候我們想要填寫就很難了,。因為你看不懂單子上面到底寫的是什么,，它到底讓你填寫什么，于是很糾結(jié)的我們開始了google翻譯,。這種情況特別是在修改信用證的時候尤為嚴(yán)重,，修改信用證是要求我們在對照買賣雙方簽訂的合同、銷售確認(rèn)書等來核對買方發(fā)給賣方的信用證,。主要是確認(rèn)其中的條款等那些東西填寫的不正確,，然后給買方發(fā)一封回函，要求其根據(jù)回函的內(nèi)容去修改信用證。由于英語知識的不夠,，導(dǎo)致了我們在面對這一情況的時候進(jìn)展十分的慢,，每天能修改一到兩張信用證已經(jīng)很強了。由此,，我明白了我應(yīng)該更加努力的去學(xué)習(xí)英語,，特別是外貿(mào)英語，如果想在畢業(yè)以后進(jìn)行外貿(mào)工作,，我現(xiàn)在的英語水平是不行的,。

這次實習(xí)的完成對我們專業(yè)知識的鞏固起到了不可小覷的作用。通過這次實習(xí),，使我全面地,、綜合地對本學(xué)期學(xué)到的專業(yè)知識進(jìn)行了復(fù)習(xí)和梳理。為以后在進(jìn)行單證員工作打下了堅實的基礎(chǔ),。