“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導,。報告的作用是幫助讀者了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議,。下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

汽車的實訓報告篇一

第一段：引言（150字）

汽車實訓是我們學習汽車維修與技術(shù)的重要環(huán)節(jié),。通過實際操作，我們深入了解了汽車的構(gòu)造原理和維修技術(shù),，掌握了一系列解決常見汽車故障的方法,。本文將從實訓內(nèi)容、實訓過程,、實訓效果,、心得體會和進一步發(fā)展五個方面進行總結(jié)和分析，希望對未來的學習和行業(yè)發(fā)展有所幫助,。

第二段：實訓內(nèi)容（250字）

在這次實訓中,，我們主要學習了汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了常見故障的排查與修復方法,。我們分別進行了發(fā)動機,、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)等課程的學習與實踐,。通過拆解和組裝,，我們對汽車的不同部分進行了深入了解,，掌握了常見故障的排查流程和處理方法。同時,，我們還學習了安全使用工具和設備的要求,，培養(yǎng)了良好的工作習慣和安全意識。

第三段：實訓過程（300字）

實訓過程不僅僅是理論學習,，更是實際操作的過程。我們分組進行實操練習,，親自進行汽車維修和故障排查,。在導師的指導下,，我們熟悉了各種維修工具的使用方法,，掌握了維修流程,。從最簡單的常見故障開始,，逐漸提高難度,，每一次實操都讓我們收獲頗豐,。在實訓過程中,，我們加強了團隊合作能力,，培養(yǎng)了解決問題的能力和耐心,。

第四段：實訓效果（250字）

通過這次實訓,，我們獲得了豐富的實際操作經(jīng)驗，提高了自身的維修技術(shù)水平,。我們不僅僅對汽車的構(gòu)造和工作原理有了更深刻的認識,，還能準確地判斷和解決各種故障,。實訓過程中，我們在不斷反思和總結(jié)中不斷提高,，與同學們的交流和討論也讓我們受益良多。通過實際操作,，我們充分感受到了汽車維修這一行業(yè)的挑戰(zhàn)與魅力。

第五段：心得體會和進一步發(fā)展（250字）

通過這次實訓,，我深刻認識到了汽車維修與技術(shù)是一項需要不斷學習和鉆研的工作。只有掌握新技術(shù),，緊跟行業(yè)發(fā)展,，才能在這個競爭激烈的領域中立足,。因此,，我決心繼續(xù)深入學習汽車相關知識,，提高自己的維修能力和技術(shù)水平,。同時，我要加強與同學之間的合作交流,，相互學習借鑒,，共同進步。我將積極參與各種維修實踐和賽事,，不斷提高自己的技能,。通過不斷努力和積累,，我相信在未來的職業(yè)生涯中將取得更好的成績,。

總結(jié)：通過本次汽車實訓,，我深刻認識到了實踐對于技術(shù)學科的重要性,。通過親身經(jīng)歷,，我不僅學到了專業(yè)知識和實操技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神,。在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)注重實踐,，用積極的態(tài)度和扎實的基礎知識去迎接未來的挑戰(zhàn),。我相信，通過不斷努力和學習,，我一定能在汽車維修與技術(shù)領域中取得出色的成就,。

汽車的實訓報告篇二

通過這一次的參觀實習,，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識,，更加激起了我們對于汽車的興趣,，同時，這一次的參觀實習,，也促進了我們的學習積極性,。而已，我們在理論的基礎上,，對于實際有了了解,，做到了理論與實際的結(jié)合，給我們的未來就業(yè)提供了一個大概的方向,，同時,，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標,，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助,。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習的機會！,！

xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠,，車橋廠，發(fā)動機廠）

機械行業(yè)是非常非常重要的,，因為沒有什么東西可以離開機械,。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化,、智能化,、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達,，終究還是要通過機械來制造出來的,，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備,，提高對機械工程制造技術(shù)的認識,，加深機械在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野,，了解相關設備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行參觀實習,。

1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況,，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,，工藝條件的確定以及流程的`編制原則,。

3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準,、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導下,，見習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5.社會工作能力得到了相應的提高,我們不僅學到了知識和技能,，更學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎,。

6.增進了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排,，嚴格要求自己,，按時報到，注重安全,。

1,、進廠前認真學習安全保護措施，總結(jié)所學專業(yè)課知識,。

2,、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排,，警惕廠內(nèi)安全標志,，遵守廠內(nèi)的各項規(guī)定，車間保密很嚴,，不準拍照,，不準打鬧。

3,、參觀過程中,，務必要多聽多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè),。

此次生產(chǎn)實習歷經(jīng)兩周,，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告,。

xx年1月21日至xx年5月10日,，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應,、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點,、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設置8個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證,。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店,，銷售服務的車型有、桑塔納3000,、途安,、帕薩特、高爾,、波羅共五種車型,。

汽車的實訓報告篇三

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會,，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事,，是上海大眾桑塔納，一汽捷達,，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站,，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車,、旅行車的維修和保養(yǎng),。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進,、新穎,、實用的汽車保修設備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型,。

二,、實習目的及意義

1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

3,，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

3,、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

4、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

三、實習內(nèi)容及過程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因,，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長汽車的使用壽命,。

根據(jù)德國原廠的要求,，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng),。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理,。

而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損,，檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,，正負極連接是否牢靠,，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏,，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞,，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓,，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺,，師傅的效率也很高,，快則不出一個小時搞定。

達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器,、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤,、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況,，校正輪胎氣壓等。

當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門,，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯,，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶,，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等,。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器,，自動變速器atf油。

(二)發(fā)動機大修

在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機,，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體,，零件清洗更換，組裝還原三步,。

解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗,，確定零部件維修和更換項目，確定可用,、可維修部件,，將需更換、外加工部件,。缸體、曲軸,、連桿、進氣歧管,、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕,、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗,，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢,。利用高壓空氣吹凈水分,，將曲軸,、缸體等重要部位涂抹潤滑油,，避免銹蝕。

最后總成裝復,，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上,，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水,、漏氣。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動,。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng),?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測,。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了,，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來,。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在,。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除,。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了,，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患,，保證汽車的安全運行。

當微機工作正常時,，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導致將被障礙的輕度故障,、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類,，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類,。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷,，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成,，操作界面猶如一臺筆記本電腦,，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱,、防抱死剎車,、安全氣囊、自動空調(diào),、定速巡航、主動懸掛,，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等,。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

前輪定位包括主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容,。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下,，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償,，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi),。

(五)輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體,。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻,。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài),，造成車輛在行駛中車輪抖動,、方向盤震動的現(xiàn)象,。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,，使車輪校正各邊緣部分的平衡,。這個校正的過程就是人們常說的動平衡,。

首先要卸下車輪,，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數(shù),，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

(六)常見故障

1發(fā)動機啟動后易熄火,。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2,、發(fā)動機工作,，起動機不工作,。檢查火化塞,，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量,，進氣壓力，點火正時,。

3,、怠速時高時低,。點火不良，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時,。

4,、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承,，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損,。

5、暴震,。火化塞選用不正確,，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭,，點火正時。

6,、倒檔響,。倒檔主動齒輪,，惰輪損壞,。

7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常,，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟,。

8、發(fā)動機故障燈閃爍,。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題,。

(七)其他

短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗,。在整個實習過程中還對車漆噴涂,，鈑金,，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗,，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟,，更換制動液、機油,，研磨氣門，軸瓦檢修,，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解,。

四,、實習收獲及總結(jié)

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合。

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的,、粗略的,。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語不夠扎實。

在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景,，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心,，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足,，為日后的工作打下堅實的基礎。

最后,，我衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?

汽車的實訓報告篇四

在汽車市場激烈競爭的背景下,，汽車廣告成為廠商營銷宣傳的重要組成部分,。為了更好地為未來的職業(yè)生涯做準備，我參加了汽車廣告實訓,，并在此過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。

第二段：實訓內(nèi)容與總結(jié)

實訓的第一部分是pkl廣告設計,。在此過程中，我們研究了許多不同類型的汽車廣告,，學習了廣告的設計原則和規(guī)范。我們還使用專業(yè)的軟件工具,，如Photoshop和Illustrator，設計了自己的汽車廣告,。這個過程讓我們意識到廣告和設計之間的強烈聯(lián)系，同時也讓我們認識到市場需要多樣化的廣告形式,。

第三段：實訓過程與感受

實訓的第二部分是pkl廣告攝影。在此過程中,，我們學習了如何拍攝汽車廣告,，如何使用燈光,、角度和背景來創(chuàng)造吸引人的畫面,。我們還使用專業(yè)相機和后期制作軟件，如Lightroom和Photoshop,，修剪和編輯我們的照片。通過這個過程,，我們理解了廣告中圖像的重要性，同時也讓我們意識到廣告攝影需要技術(shù)和創(chuàng)造力的結(jié)合,。

第四段：實踐意義：

汽車廣告實訓不僅讓我對廣告創(chuàng)作和攝影有了更深入的了解，還提高了我解決復雜問題的能力,。在實訓的過程中,，我們需要不斷克服挑戰(zhàn)，如擺放和燈光問題,，需要調(diào)整多次，有時還需要重新構(gòu)想設計方案,。然而,，這些挑戰(zhàn)都調(diào)動了我們的智慧和創(chuàng)造力，并讓我們有機會體驗作為一個專業(yè)廣告人的挑戰(zhàn)和樂趣,。

第五段：總結(jié)

總之，參加汽車廣告實訓是一次很有價值的經(jīng)歷,。這個實訓深刻地說明了廣告與設計和攝影的聯(lián)系，也教會了我們很多實踐技巧和策略,。通過實踐和反思，我們不僅掌握了有關汽車廣告的知識和技能,，更得到了提高個人能力和創(chuàng)造力的機會。這對我們今后的職業(yè)發(fā)展和成長都有著重要的意義,。

汽車的實訓報告篇五

畢業(yè)實訓是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學環(huán)節(jié)的基礎上進行的綜合性實訓,，它是培養(yǎng)學生系統(tǒng)運用所學專業(yè)的基本理論、基本方法,、基本技能,、理論聯(lián)系實際,、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié),。

通過畢業(yè)實訓，要求學生在系統(tǒng)消化,、鞏固和運用所學的理論知識的基礎上,，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題,，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果,。通過畢業(yè)實訓，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力,。

xx集團股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團,，山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點單位之一。經(jīng)營領域涉及汽車銷售,、汽車修理,、配件供應,、舊機動車交易,、客運出租、汽車租賃,、機動車拍賣、房地產(chǎn)開發(fā),、制藥、進出口貿(mào)易,、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè),，并參股金融業(yè),，基本確立了以汽車服務業(yè),、藥業(yè),、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè),，投資,、貿(mào)易、實業(yè)協(xié)調(diào)并進的發(fā)展格局,。汽車貿(mào)易和汽車服務業(yè)一直是xx集團重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。在汽車貿(mào)易領域,，公司是眾多國際知名品牌和國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一,。公司已與上海大眾,、上海通用、中國一汽,、沈陽金杯、二汽東風,、重慶五十鈴、南汽,、南京菲亞特、柳州五菱,、重慶長安、神龍富康,、湖南獵豹,、福建東南,、鄭州日產(chǎn)等幾十家國內(nèi)著名汽車廠商建立了專營公司,，并以獨資方式建立了五家汽車經(jīng)營連鎖店，銷售服務網(wǎng)絡遍布山東各地,。福特4s店是20xx年福特進入中國市場山東省內(nèi)第一家4s店,。此次實訓崗位為xx福特汽車銷售顧問,，福特4s店共3個銷售團隊，我在展廳2組,，全組共計銷售人員8人。

1,、調(diào)查濟南xx集團股份有限公司的基本信息

據(jù)實訓的需要在學校利用網(wǎng)絡資源和圖書館資源作好畢業(yè)實訓的準備工作，在對實訓單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實訓計劃,。在學校組織的招聘上成功的應聘到xx集團做福特汽車的銷售顧問。

2,、參加濟南xx集團股份有限公司的實訓培訓

在實訓初期參加了濟南xx集團福特4s店的實訓培訓,，學習了公司文化,，管理制度,，參加了銷售流程，并學習進行日常業(yè)務的基礎知識,，對公司的主要目標市場、發(fā)展方向有了一定的認識,，明確了工作應遵循的規(guī)則和自己的責任。

3,、展廳接待實訓階段

在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產(chǎn)品知識,，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶,，然后我們進入了開始正式的實訓階段,，從接待客戶到需求分析,，車輛展示,，試乘試駕,，價格分析，跟蹤客戶,，電話回訪，電腦錄入dms系統(tǒng)和qc流程,，再到后期的訂單，發(fā)車流程等,。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環(huán)扣一環(huán),，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意,。在起初一個月，我本來想獨立完成領導交給我的8輛車銷售任務,，但是后來在實際應用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗,，從而使的自己的工作效率很低,，交一輛車往往都需要半天時間,，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn),，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要,。

4,、車展實訓階段

接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實訓機會,，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作,，4天下來,，每天都是晚上9點以后下班,，很累，但是收獲頗豐,。雖然第一次車展沒有預期那么好,，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈,、緊張,、刺激而又累?。?！第一天還是帶著興奮上路,，可到了車展現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經(jīng)銷商在一塊在人流中尋找自己獵物,。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗,。

5,、現(xiàn)如今工作狀態(tài)

回想一下在福特工作將近一年時間了,，現(xiàn)在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺車,。在小組內(nèi)也曾經(jīng)兩次拿到銷冠稱號?，F(xiàn)在工作起來也不會再覺得累,，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶,，總會有意想不到的收獲,。

經(jīng)過了幾周的汽車銷售工作,，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心,、恒心,、信心。針對給我們安排的'工作,，每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，可以說在是受益匪淺。

我在此次實訓中,，了解到實訓的具體做法：

第一點,，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結(jié)中找到了錯誤所在以及改進方法,。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài),。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱,，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多,。

第二點，只有羅列出所做過的每一件事情,，汽車銷售顧問才能知道自己的一天都在做些什么,。一個汽車銷售顧問最重要的不是自己有沒有能力把工作做好,，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等。

第三點,，汽車銷售顧問工作總結(jié)出當天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己,，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯誤中也不斷改進自己,。一個人并不怕自己犯錯誤,，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。

第四點,，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內(nèi)心的驕傲,。用汽車銷售顧問工作總結(jié)記錄每天自己一件值得驕傲的事情,，你會發(fā)現(xiàn)自己永遠都保持著積極向上的心態(tài),。

第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃,，才不會盲目地過每一天,。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情,，你就會發(fā)現(xiàn)無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規(guī)律,，同時也更加的高效。

失敗的人總有借口,，而成功的人總有理由,。優(yōu)秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此,，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進步一點點,。優(yōu)秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒,，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結(jié)便有機會,。

總之,，在此次實訓期間，脫離了學校的庇護,，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識，還學習了不少為人處事的方法,。并且知道自己需要在哪些地方補充,，知道自己以后的路該向哪里走。

汽車的實訓報告篇六

__有限公司：十堰澤泰,，性質(zhì)：私營,；行業(yè)：汽車·摩托車,；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資,，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準,，在十堰地區(qū)特約銷售,、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號,，占地面積3845平方米,，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造,，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全,，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售,、備件供應,、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s）,，也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店,。公司設有銷售部,、售后服務部、市場部,、客戶服務部、行政部,、財務部、配件部等機構(gòu),，直接面向廠家和客戶,，減少了中間環(huán)節(jié),，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平。

該公司主打長城pk與越野系列,，熱銷雅紳特,、伊蘭特,、悅動、領翔,、名馭,、i30,、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車,。購車后，該公司不僅將提供全新的one to one（一對一）式服務,，并為消費者打造獨一無二的“身份證”,，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng),，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期,，5年10萬公里動力總成保修,、純正的原廠備件供應等等,，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證。

二,、實習崗位及過程

1,、實習時間和地點

20__年7月10日—20__年8月12日

__有限公司

2,、實習目標和方式

（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習公司,，完成大三的專業(yè)實習,。

（2）了解汽車銷售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識,，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握,。

（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結(jié)合起來,，并能夠分析和處理一些基本問題。

3,、實習崗位：財務部成本組

此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習會計實務工作,，使理論知識能夠與實踐相結(jié)合,，還鍛煉了自己的工作能力,。實習過程主要包括以下幾個階段：

4、具體實習內(nèi)容

實習的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約,；成交——交車——售后跟蹤,。

實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法,。科目設置與賬戶設置,，記賬方法的確定等,；了解財務部的業(yè)務,，特別是成本核算，工資計算,，費用管理及其主要會計分錄,。

其中最主要是在該公司的財務部成本組實習,，主要內(nèi)容如下：

a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習,，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入,、統(tǒng)計,、制表,、復核等，讓我看一下會計的資料,，并且有了大概的了解,，并沒有展開別的工作,，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）

b、最后才對汽車的購進,、入庫、銷售,，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念,。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識,，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解,。

三,、致謝

首先,，要感謝財務部的經(jīng)理,，是他給了我這次寶貴的實習機會,，他為我提供了最好的指導老師，給我安排了非常豐富的實習內(nèi)容,，使我能更多的學習知識,，在實習過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關心我的實習情況,，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助,。

其次,，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握,，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力，在與他接觸的過程中,，他對人的慈祥、寬容、耐心,、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學到了許多為人處事的道理,。謝謝你們,！

最后,，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學，正是他們的相互團結(jié),、熱情友好,、無私奉獻，才使得實習最終能圓滿的完成,。謝謝你們,！

汽車的實訓報告篇七

為期兩周鉗工實訓即將接近尾聲了，作為高職學院機電班的一名學生從這次的實訓中收獲頗豐。作為機電一體化這個專業(yè)所要具備的專業(yè)技能更要全面,，鉗工作為一門基本技術(shù)更值得我們?nèi)ャ@研學習?，F(xiàn)代企業(yè)中盡管有許多加工設備比如：車床,、磨床、銑床等,，這些設備的確可以達到較高的加工要求及技術(shù)精度,。但是若要達到高精度的話,，鉗工技能便是極為重要的,；人們常稱鉗工為萬能鉗工,正是由于鉗工手工能達到的高精度程度高,。眾所周知,，全國勞模李斌；他便是一個出色的鉗工師傅,，可以這么說許多機器做不成的工作都是他去手工完成的,，但凡哪里的設備精度不高了那么他的鉗工水準便得到了體現(xiàn)。而我們這次實訓盡管遠遠達不到這樣的水平，但是從鉗工實訓中我們掌握了一定的基本功,；為我們未來的職業(yè)生涯奠定了基礎。

兩周的實訓包含了鉗工入門知識,、平面劃線、鏨削,、鋸削、銼削,、量具識讀、鉆孔、擴孔、鉸孔,、綜合練習—四面體的加工這些基本技能。做鉗工必然從了解這個行當開始,，鉗工的入門知識便是我們了解鉗工懂得鉗工的第一步。鉗工的分類有許多種常用的有維修鉗工、模具鉗工等而鉗工所需要的工具也分許多種,，最常用的便是榔頭,、錐子,、銼刀。對于鉗工加工的技術(shù)要求常用的便有表面粗糙度,、平面度,、垂直度、圓度等,。聽了這些對于鉗工的介紹之后我了解了做鉗工的目的及一些鉗工要達到的技術(shù)要求。

平面劃線作為鉗工加工的基本技能是必不可少的在加工之前,，通過劃線我們能確定定型、定位,、總體尺寸,；并通過這些尺寸對零件進行加工,。我在劃線的過程中懂得了如何“打洋蔥”怎么確定弧線直線的位置,。

鉗工鏨削是做鉗工的首要步驟,，剛鍛造出來的鑄件表面的粗糙程度是相當不平整得,，許多鑄件粗糙度大（有毛坯）不符合規(guī)定的標準,，那么這便需要我們鉗工中鏨削得加工,，通過打毛坯許多鑄件的表面粗糙度有了良好的改善并為下一步的加工奠定了基礎。本次實訓中最為辛苦的便是打毛坯的過程,，許多同學因為要打毛坯而雙手磨泡包括我同樣也是如此。通過一天不間斷的去毛坯的加工翻砂件的表面粗糙度有了極大地改善,，鐵銹的印記逐漸消失金屬的光澤逐漸的體現(xiàn)出來,，這便是打毛坯的最終目的。

汽車的實訓報告篇八

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實習過程中,，也以培養(yǎng)學生觀察問題,、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產(chǎn)實習,，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用,。

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù),；較深入,、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備,、工藝,、產(chǎn)品等相關知識,；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上,，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合,，并能靈活應用,，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力,。

1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位,。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意.

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀守法,，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī),、校紀校規(guī)所不允許的各項活動,。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務,，虛心學習,，主動、誠懇地向工人師傅,、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研。

5.應多與指導教師聯(lián)系交流,，及時得到教師指導,。

（一）安全教育

一.安全教育學習的目的：

二.事故的發(fā)生及其預防：

1.事故發(fā)生的因素

人為因素不安全行為物的因素不安全因素

2.發(fā)生事故的認為因素

1）管理層因素；

2）違章：

a.錯誤操作

b.違章操作

c.蠻干

3）安全責任（素質(zhì)）差,。

三.入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2.防塵防毒

3.防止灼燙傷

4.防止觸電

5.防止機械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊

10.班前班中不得飲酒.

四.設備內(nèi)作業(yè)須知：

2.設備上與外界連通的'管道,，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內(nèi)作業(yè)前,，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換

4.應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好

5.作業(yè)前30分鐘內(nèi),，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析,，采樣應有代表性

6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施

7.設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保護手段

8.《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理,，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作,，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的,，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品,。

（三）學習和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式,、結(jié)構(gòu)種類和作用,。

（四）學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況,，生產(chǎn)工藝等等,。

1、安全教育在實習開始時,，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等,。

2,、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教,，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。

3,、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習,，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實習的要求,，將理論與實際進行了完美的結(jié)合,，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究,。

4,、實習日記在實習中,，我們將每天的工作,、觀察研究的結(jié)果,、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改。

在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時,，常常利用現(xiàn)場學習的機會,，開展向社會,、向工人和工程技術(shù)人員實習的活動,。在空余時間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等,。

生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合,，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑,。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料,；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理,、設計、試驗等基本理論的理解,。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理,、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備,；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識,。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制,、設計等打下良好的基礎。

在這次生產(chǎn)實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等,。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興,，并且很有成就感。是以學生自己動手,，掌握一定操作技能并親手設計,、制作,、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓練,，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神,，作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才,，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件,。

對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知,，縱觀古今,，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力,，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中,，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力,。比如做手電筒組裝與測試時,，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了,。

汽車的實訓報告篇九

為期二周的鉗工實訓結(jié)束了，在實訓期間雖然很累,，但我們很快樂,，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力，鉗工實訓報告,。雖然實訓期只有短短的兩周,，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分,，卻是非常重要的一部分，對我們來說,，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓,，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解,，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲,，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床,，以及操作時方法、姿勢不正確,，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽,，都可能導致機械事故甚至人身安全事故,。

通過這次鉗工實訓,，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法,。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工,、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中,，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔,、攻套絲、鋸割,、銼削,、裝配,、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造,、分類、選用,、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測,，實習報告《鉗工實訓報告》。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：1,，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣,，以保證安全。2,，使用機床、工具（如鉆床,、砂輪、手電鉆等）,，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用,，需要修好再用。3,，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。

鉗工的實訓說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了,，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導,，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力,。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數(shù)控來完成的,，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的.刀，一開始我們要車個銼刀把,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。

汽車的實訓報告篇十

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會,，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事，是上海大眾桑塔納,，一汽捷達,，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站,，承接國內(nèi)外各類轎車,、吉普車,、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進,、新穎,、實用的汽車保修設備,。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型,。

1,、通過生產(chǎn)實訓加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

3,，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

3,、通過現(xiàn)場維修實訓和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

4,、維修實訓是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實訓過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng),，以保持和恢復汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長汽車的使用壽命。

根據(jù)德國原廠的要求,，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng),。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言,，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理,。

而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損,，檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag,、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠,，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng),，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏,，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞,，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓,，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺,，師傅的效率也很高,，快則不出一個小時搞定,。

達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷,、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂,，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等,。

當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼,，更換濾芯，檢查契型皮帶,，凸輪軸齒型皮帶,，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等,。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器,，自動變速器atf油。

(二)發(fā)動機大修

在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機,。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換,，組裝還原三步。

解體發(fā)動機完畢后,，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目,，確定可用,、可維修部件,，將需更換、外加工部件,。缸體、曲軸,、連桿,、進氣歧管、氣門室蓋,、油底殼等不易腐蝕、變形部件,，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后,，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢,。利用高壓空氣吹凈水分,，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕,。

最后總成裝復，進行裝車,，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油,、漏水、漏氣,。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動,。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車,，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測,。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了,，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來,。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在,。故障排除后,，斷開ecu的電源故障碼就會被清除,。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了,，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患,，保證汽車的安全運行,。

當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況,，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等,。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時,，則通過wdt進行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng),，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷,，特別是不明故障原因,。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦,，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱,、防抱死剎車、安全氣囊,、自動空調(diào)、定速巡航,、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向,、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在,。

(四)四輪定位

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角,、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束,。在四輪定位儀的幫助下,，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償,，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi),。

(五)輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎,、輪轂組成的一個整體,。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻,。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài),，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象,。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,，使車輪校正各邊緣部分的.平衡,。這個校正的過程就是人們常說的動平衡,。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上,，測量輸入車輪外形相關參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點,，以及需要補償?shù)闹亓浚缓笤阡撊ι咸砑酉鄳你U塊進行補償,。

(六)常見故障

1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器,，檢測點火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進氣壓力大小,。

2,、發(fā)動機工作,，起動機不工作。檢查火化塞,，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量,，進氣壓力，點火正時,。

3、怠速時高時低,。點火不良,，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏,，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。

4,、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承,，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損,。

5,、暴震?；鸹x用不正確,，汽油辛烷值過低,，缸內(nèi)集炭,，點火正時,。

6、倒檔響,。倒檔主動齒輪，惰輪損壞,。

7、空調(diào)不制冷,?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多,，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑,，缺氟。

8,、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題,，閃爍可能時燃油油品問題。

(七)其他

短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗,。在整個實訓過程中還對車漆噴涂,，鈑金,，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗,，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟,，更換制動液、機油,，研磨氣門,，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換,，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。

總的來說這次實訓給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合,。

這次生產(chǎn)實訓給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實訓中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實訓中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實訓時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高,，所學所見都是膚淺的、粗略的,。

實訓中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語不夠扎實,。

在中南的實訓讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景,，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心,，今后我一定會更加努力地學習,，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎,。

最后，我衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵱栕龅墓ぷ骱团?

汽車的實訓報告篇十一

在新世紀到來的時候,，中國汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關口。市場經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結(jié)構(gòu)的變化,，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化,。加人wt0,，無疑成了加速這些變化的催化劑,。因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式,，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷,，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力,，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇,。

品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一,。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中,，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是,，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造,，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用,。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次,，品牌形象處于第二層次,，產(chǎn)品形象處于第三層次,。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務)上,，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外,，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。

因為企業(yè)可以被兼并,、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉,，產(chǎn)品可以換型或更新,，但品牌的價值卻是永恒的,，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品,，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的.重要價值,。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后,，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變,。因此,，開發(fā)、塑造和管理品牌,，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn),。

對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位,，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能,、技術(shù),、裝備和服務等等的價值,，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同,，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅(qū)動,。如果不建立起消費者溝通的渠道,，不能取得消費者的信任,，品牌價值就等于零。

品牌是有靈魂,、有個性的，有環(huán)境特征的,，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度,。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動力來源于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度,。于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受,，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量,，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術(shù)進步。轎車不同于一般的商品,，它具有高價格、重復使用,、多次投入的特點。

因此,，用戶滿意度的另一個更重要的驅(qū)動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化,，也就是說,，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能,，還應該具備市場開發(fā)、備件供應,、維修保養(yǎng)、車輛美容,、保險上牌、融資租賃,、分期付款,、舊車整備再交易,、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁,，是提高用戶滿意度的重要領域。

傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象,。因為它們是橫向、多元,、非整合的,。就經(jīng)銷商而言,，無品牌或多品牌銷售的結(jié)果必然是向橫向發(fā)展,，功能單一化,，延伸到其它經(jīng)營領域經(jīng)營，這樣一來,，風險大，難管理,，無形象。

汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的,，它引導經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益,。對整車企業(yè)來說，品牌營銷,，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場,，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網(wǎng)絡,。

有利于增加經(jīng)銷商的服務功能,，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合,，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等,。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場,，可以劃分區(qū)域、控制價格,，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。

目前,，別克,、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡正在向縱深發(fā)展,。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品,，經(jīng)銷商具有獨立或相對獨立的法人地位,，具備獨立財務核算功能,，多功能一體化，統(tǒng)一形象,，整個網(wǎng)絡體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu)，直接面向終級用戶銷售等,。

中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：

第一階段是計劃經(jīng)濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權(quán),。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配,。

第二階段是雙軌制時期(1979—1985年),，汽車的產(chǎn)銷管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導性計劃和市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的運行體制，資源配置實行“國家調(diào)節(jié)市場,、市場指導企業(yè)”的模式。

第三階段是市場化時期(1985—1997年),，企業(yè)逐步成為市場化的生產(chǎn)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性,，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期,，前期是轎車賣方市場,，后期是買方市場,。

以上幾個階段的最本質(zhì)特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期,，經(jīng)銷商多,，機構(gòu)不獨立,，帳目不清，功能單一,，市場混亂，層層層批發(fā),，市場堅挺時一哄而起,，爭奪資源,，市場疲軟時，壓價競爭,。

第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經(jīng)營的起步階段,，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣,、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志,，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。

一汽集團公司是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一,。1997年，將捷達轎車作為試點,，開始了品牌營銷的嘗試,。嘗到甜頭之后,，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷,，取得了很好的成效,。以捷達轎車為例,，在實施品牌經(jīng)營以前的5年問,，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊,。

汽車的實訓報告篇十二

在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),。通過實習，能夠使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程,，增強感性認識,，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題以及解決問題的潛力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在xx猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,。構(gòu)成了必須的銷售市場,。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車,、小型客車,、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式,。

在實習期間

1.掌握汽車的銷售流程

2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗

3.學會運用相應的銷售技巧

4.更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較

5.真正了解“汽車市場”的含義

汽車銷售流程：

1.接待：

接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流,。目光交流的同時,，銷售人員應作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙,。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問,、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是,，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹,，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié),。

因此,，我們公司個性重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點,；微笑露一點,；效率高一點,；腦筋活一點,；做事多一點；理由少一點,；嘴巴甜一點；度量大一點,；動作輕一點,；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點,，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念,。

2.咨詢：

咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求,。銷售人員的詢問務必耐心并友好,，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握,，既不要服務不足，更不要服務過度,。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料,，供客戶查閱,。

3.車輛介紹：

在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中,，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度,。

要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹,，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性,，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值,。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車,，這一步驟才算完成,。

4.試乘試駕：

在試車過程中,，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會,。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢,，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明,，以建立客戶的信任感,。

5.報價協(xié)商：

6.簽約成交：

在成交階段不應有任何催促的傾向,，重要的是要讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，同時加強客戶的信心,，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時,，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度,。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路,。

7.交車：

要確保車輛毫發(fā)無損,，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續(xù)干凈,。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗,，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了用心的基礎。在這一步驟中,，按約定的日期和時間交付潔凈,、無缺陷的車是我們的宗旨和目標,，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事,，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題,。

8.售后跟蹤：

一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客,，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到,，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務,。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系,，以保證客戶會回到經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁,，是服務部門的主要職責,。

雖然我所學的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易,，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關系，對我來說很陌生，但是這是鍛煉我的一個好機會,。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地,，理論就應與實踐相結(jié)合,。要想把工作做好,，就務必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解,，才能更好地應用于工作中。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。

通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，前天才剛學到的知識可能在這天就已經(jīng)被淘汰掉了,，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已,。所以我們學的雖然是國際經(jīng)濟與貿(mào)易,，但在以后畢業(yè)工作中我們不必須是去做有關我們這一專業(yè)的工作,。

然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè),，都要接觸各種各樣的客戶、同事,、上司等等，關系復雜,。不管什么工作都是有競爭的,。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的潛力,！

雖然實習期只有幾個月，但是我在xx4s店的這幾個月感觸頗深,，受益良多,，讓我學到了一些書本中學不到的東西,。工作中不停地仔細認真的看,、聽,，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。短短的幾個月,，感受甚多,，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己,。

剛?cè)サ臅r候,，我滿懷信念,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早,，并且很快就見到了張經(jīng)理，之后就上了崗,，于是我就開始了以后的工作,。早上七點半到晚上七點多下班,，將近十二小時的漫長工作時間，由于在學校優(yōu)越寬松的條件中構(gòu)成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習慣,，在剛?cè)ド习嗟囊恍瞧趲缀跏翘焯旌芾劭傆X得不能堅持了，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心,，我認認真真的工作,，仔仔細細學習,，理解住了時間對我的考驗。

店里的那些同事領導每個人都個性友好,，我作為新職員放低姿態(tài)認真學習,，得到了領導同事的認可與贊揚。在開始工作時我的主要任務就是學習,，跟著內(nèi)部培訓師學習公司制度,，學習了解公司產(chǎn)品,，學習基本的專業(yè)用語；跟著銷售員學習一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通,。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車,，就務必先學會溝通,。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上,，不明白何處是我的歸路,，有時候我就像一只雄鷹,，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標在何處,，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里,，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅,，到處的亂撞,，對于銷售來說，不明白從那里入手,，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干,，為了實現(xiàn)自己的理想,，苦點,，累點那沒什么,，只要能學到東西，那也就忍了,。

沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天，認真聽他們的觀點看法與經(jīng)驗,，看他們?nèi)绾闻c顧客交流,。自己想象如果我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢,，我看在眼里，記在心里,。

在我看來，中國的汽車行業(yè)還有長足的`發(fā)展態(tài)勢,，汽車銷售還有廣闊發(fā)展的空間,。在過去的計劃經(jīng)濟體制下,，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制,、經(jīng)銷，品牌意識極為淡漠,。

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應市場的需求,。目前，汽車消費已由公款購車轉(zhuǎn)為私人購車,，為適應市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化,，集貿(mào)式,、超市,、百貨商場、連鎖店,、專賣店應運而生,，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟,，用戶的消費心理也逐漸成熟,，用戶需求多樣化,，對產(chǎn)品、服務的要求越來越高,，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求,。4s店的出現(xiàn),，恰好能滿足用戶的各種需求,，它能夠帶給裝備精良、整潔干凈的維修區(qū),，現(xiàn)代化的設備和服務管理，高度職業(yè)化的氛圍,，保養(yǎng)良好的服務設施，充足的零配件供應,，迅速及時的跟蹤服務體系,。通過4s店的服務,，能夠使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大汽車的銷售量,。4s專賣店正以其獨特的經(jīng)營方式擴大其在汽車銷售市場的所占分額。4s店的經(jīng)營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務,，真正實現(xiàn)了以消費者為本的經(jīng)營理念,，體現(xiàn)了汽車品牌的文化氛圍,，也樹立了專賣店的形象,。

另一方面,，在整個銷售服務的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了該銷售模式所存在的不足之處,。首先，對于4s的四大要素而言,，重要的無疑是售后服務這一點,，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感,，同時也加強了專賣店和客戶的聯(lián)系，這對于專賣店來說是至關重要的,。雖然從目前來看，4s店最大的功能是賣車,，但從長遠來看,，其更大的功能則就應是售后服務,。在整個汽車獲利過程中，整車銷售,、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4,。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分,，這對專賣店的重要性也是顯而易見的,。國外發(fā)達國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售后服務,。

而目前國內(nèi)正好反過來，單單看重了賣車,，服務卻相對落后。這對于火暴的國內(nèi)汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養(yǎng)的業(yè)務會多于賣車的業(yè)務,，沒有區(qū)域規(guī)劃的4s店同樣會面臨窘境,。以北京市為例,，由于城市規(guī)劃，4s店因為修理部門會產(chǎn)生污染,、噪音，不可能在市區(qū)發(fā)展,，越來越多的4s店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養(yǎng)帶來了極大的不便,，這種矛盾目前已經(jīng)暴露在經(jīng)銷商面前,。有專家預測，銷售服務今后就應向社區(qū)發(fā)展,，構(gòu)成連鎖的售后服務體系，快修店將會成為今后的發(fā)展趨勢,。

目前，有些汽車廠商已經(jīng)充分思考到了該發(fā)展趨勢,，推出了“限區(qū)域獨家特許連鎖經(jīng)營模式”,，其核心資料也是興建大型的4s專營店,，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4s店在計劃中還將建設若干附屬店,，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關系。還有的汽車廠商表示,，作為消費者，并非所有時候都要去4s店,，比如換個玻璃,、補個胎什么的,，而并非必須要到4s店不可。消費者需要更便捷、優(yōu)質(zhì)和廉價的服務,，而此刻很多4s店不僅僅路程遠而且收費較高,。計劃要在一個城市必須的區(qū)域內(nèi)發(fā)展一家經(jīng)銷商,，首先要興建一個具有4s功能的“旗艦店”，與次同時,，在這一區(qū)域的其他地方,，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當社區(qū)店周圍的消費潛力到達必須需求時也可升格為旗艦店,。社區(qū)店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則,，只要有需要就能夠興建,，象汽車交易市場,、汽車大道、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方,。

在xx4s店實習的幾個月時間里,，我有很多覺得值得總結(jié)和高興的,。我認識到許多看似簡單的工作蘊藏著超多的知識是值得思考的，我們不就應眼高手低,，而這恰恰是我們此刻大學生的通病。工作的時候要多思考,，不但要問別人怎樣做，而且要問問自己為什么會是這樣做為什么要這樣做呢為什么這么做就是好的而其他的方法不可行反正必須要鉆研,，這樣才會有進步,，才能快速的進步,。

總之，在此次實習期間,，脫離了學校的庇護,，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識又獲得了充足的為人處事的社會經(jīng)驗。并且明白自己學要在哪些地方補充,，明白自己以后的路該向哪里走,。實習中同事,、銷售經(jīng)理和內(nèi)訓師對我的幫忙很大，告訴我做人做事的道理,，教我如何做好業(yè)務，在此對他們的幫忙表示感謝,。

汽車的實訓報告篇十三

光陰飛逝,，轉(zhuǎn)瞬間,，大學的學習生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習,，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。

20__年10月20日,，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作,，不過卻是體驗我自己的工作,。在這里我看到了我沒有看到過的,，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的,。

一,、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1、服從班組長安排,，相對應的崗位有關有相對應的人；

2,、嚴格按照作業(yè)指導書操作,；

3,、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；

4,、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；

二,、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力

三、在工廠上班的優(yōu)缺點

四,、工作體會

在奇瑞實習的這段時間里,，讓我體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手,，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1,、做任何工作都要積極、認真負責,、做就要做好,；

2,、要不怕辛苦、不怕困難,。

最后,，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會,。這次實習，給了我一個鍛煉的機會,，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多?。∷?，今后,，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗,，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人,。初中畢業(yè)后,，我就踏入了市總中專的校門,。轉(zhuǎn)眼，中專的學習就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了，這不,，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢,。

以前,，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事,，可是當我離開校園，真的進入社會實習后,，才真正體驗到 工作,，并不是想象中的那樣 它又苦又累,，可不是一件容易的事。

一開始,，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天,，我的心情激動,、興奮,、期盼、喜悅,。我相信，只要我認真學習,，好好把握,，做好每一件事,，實習肯定會有成績。

在奇瑞實習,，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員,，這份作，看似簡單,，其實要做好它很不容易,。因為 怎樣才能作好工作,、 怎樣才能在流水線上作好 ， 這里學問可大了,。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員 最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作,、服務承諾和工作制度,，小的要熟悉流程,，材料等,。只有這樣,，工作起來才能得心應手。

其次,，要學會怎樣與人相處和與人溝通,。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等,，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法,。只有這樣,，才能營造良好的人際關系,。最主要的是,，與同事相處一定要禮貌,、謙虛,、寬容、相互關心,、相互幫忙和相互體諒。

第三,，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校,，下課后就知道和同學玩耍,，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在這里，可不能這樣,，因為，這里是公司，是工作的地方,，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作,，來不得半點馬虎,，如果馬虎就會出錯,，工作出錯就會給公司帶來損失,。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣,，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真,、努力地工作。

第四,，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西,，也只有虛心請教才可使自己進步快,。

第五,，要學會以禮待人。

在實習期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、要認真學好專業(yè)知識,，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

2,、要在工作中不斷學習,，進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應當今社會對人才的需求,。

這次實習順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前,，我期盼著早日完成畢業(yè)實習,，走進社會，以為這樣不用每天對著課本,，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了,，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了,，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好,，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

汽車的實訓報告篇十四

學號：06

班級：制冷101

學校：海事與港航學院

實訓指導老師：劉振超,、梁海洲

實訓時間：2011年9月12日-9月30日

（1）鍛煉我們的耐心,、毅力和細心

（2）熟悉各種工具的使用方法及應用

（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用

在實訓期間，必須服從實訓的安排,，不曠課，尊重老師的指導,、遵守紀律,。注意安全,，重視操作實踐,，努力及時完成各項操作和作業(yè)。

通過制造螺母和鴨嘴錘子,，掌握鋸割、銼削,、劃線、鉆孔,、攻絲等鉗工的基本操作,。

在制造錘子的時候,，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心,，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平,，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要,，很容易鉆歪,，鉆不好前面做得多好都沒用,。

通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等,。更深刻理解到別人多付出勞動,，獲得的成果就比自己完美,。

通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識,，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗,，使我深深體會到學一門技術(shù)并不難,，但學好一門技術(shù)卻很難,。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上,，下定決心，做到最好,，在實踐當中,，需要有一份仔細的心,，這樣才能把事做好，把事故減到最低,。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多,，不止鍛煉了我們的動手能力,，培養(yǎng)我們的興趣,，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識,，要學好還要以后不斷的練習,。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力,，把不好的做得好,，把做得好的做得更好,。

希望可以多一點設備，還有有些設備希望可以現(xiàn)代化一些,，希望學校可以安排多一點時間作為實訓課,！

汽車的實訓報告篇十五

xx級汽修班實訓于20xx年7月10日開始,，共三周時間,，于7月28日圓滿結(jié)束。學院領導非常重視職業(yè)學院汽修專業(yè)的的初次學生實訓,，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議,，提出了具體的實訓要求，對學生安全方面提出了六點意見,，同時還為我們安排最好的實訓基地,，選派有多年一線生產(chǎn)經(jīng)驗的工程師擔任主講教師,。學生在實訓期間，曹院長,、教育處郭處長,、設備處張?zhí)庨L等領導親臨基地,，現(xiàn)場檢查指導并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝,。

王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會，系全體師生的安全教育會,。按照學院的實訓會議精神認真組織落實,，將實訓準備工作前移，成立了安全領導小組,，建立健全了安全組織機構(gòu),，組織編寫了學生實訓安全細則,，對學生進行安全教育，提高學生的安全意識,，做到防患未然,。青年教師王爽等編寫了實訓計劃,、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法,、實訓報告等，整個實訓過程全部按計劃實施,，按制度落實,，按標準考核,。真正做到了精心組織教學環(huán)節(jié)，認真落實實訓計劃,，科學安排實訓內(nèi)容，提高學生專業(yè)技能,，超額完成實訓目標,。

xx汽修班這次學生實訓受到了設備處的'大力支持,，得到車間楊經(jīng)理的密切配合，選派最有經(jīng)驗的二位師傅為學生進行技能培訓,。使用的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封,，學生技能訓練用的材料能夠保證,，使用的工具與機械加工設備配套齊全,。寬敞的車間,，嶄新的設備,，周到的服務，熱心的指導,，使學生了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和加工工藝過程、主要機械加工方法,、主要設備的工作原理,、工卡量具的使用以及安全操作技術(shù),。學生之所以能夠取得好的實訓成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的,。帶班教師和全體學生對基地的工作非常滿意。

全班23名同學都把這次實訓看的很重要,，以認真的態(tài)度,、謙虛的精神,、嚴謹?shù)淖黠L參加實訓。學生進入實訓基地后,，能夠按照實訓計劃要求，嚴格遵守實訓基地的各項規(guī)章制度,，認真聽教師講解，一絲不茍的操作,，順利完成了全部實訓科目。在實訓考核中,，有16名同學成績是a,，占69.5%,；6名同學成績是b，占26%,；1名同學成績是c,，占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養(yǎng),，提高了學生的工程實踐能力,，安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)素質(zhì)的養(yǎng)成,，以及做事認真細致工作習慣。學員遵守各工種安全操作規(guī)程,，做到講文明有禮貌,，上班前三檢查,，下班前三清理。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學生的勞動觀點,、質(zhì)量觀念、創(chuàng)新意識和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,。學生們的整體綜合素質(zhì)與實訓前有了明顯的提高,。

通過實訓,，學生們共完成鉗工技能培訓15項，工具使用16種,，量具使用7套，常用機械加工設備18臺套,，熟悉焊接生產(chǎn)工藝過程,、了解電焊,、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途,，了解現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。在鉗工技能方面,，學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具,，了解常用機加設備的加工工藝范圍,，會按零件圖紙技術(shù)要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵,，功內(nèi)外螺紋等。學生自做模塊8件（磨鉆頭2件,，六方3件,，平鍵3件）,，磨出標準鉆頭26根，維修臺虎鉗一臺,，加工m20雙頭螺柱8件,，鉗工劃線模板一塊,。學生們能在這么短的時間學會這么多技能，是非常難能可貴的,，相當于普通學徒工一至二年才能達到的水平,。其中有幾名學生已經(jīng)能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術(shù)。這一方面,，說明學院的理論教學比較扎實,，另一方面也說明學生的動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果,，就是培養(yǎng)了學生的自信心,。

這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合學生實際和社會需要，這也是我們職業(yè)教育應有的特色,。通過這次實訓我們感到，每位同學都是一塊型鋼,，相信通過職院的精心培育,，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會有用的新型勞動者,。