總結的選材不能求全貪多、主次不分,，要根據(jù)實際情況和總結的目的,，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點,，又有一定普遍性的材料作為重點選用,，寫得詳細,、具體,。怎樣寫總結才更能起到其作用呢,？總結應該怎么寫呢,？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

機動組工作總結寫篇一

轉眼之間20xx年上半年的工作已經(jīng)接近了尾聲，根據(jù)現(xiàn)場安裝施工的實際情況,，我們對這半年的工作做出分析評定,，總結經(jīng)驗教訓，并提出改進方法,。

化工生產具有高溫,、高壓、易燃,、易爆,、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高,，它的材料繁多,，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準,。

通過半年多的觀察和現(xiàn)場安裝師傅的學習,，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平,、準,、潔、精,、牢”,。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備,，首先要保證它的平,，越平越好,，設備在運轉過程中也能安穩(wěn)運行，才能保證化工生產的連續(xù)性運行,?！皽省睂τ谶\轉設備尤其重要，設備的中心線,，聯(lián)軸器的同心度對的越準越好,，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”,，我們安裝的任何設備都要保持干凈,，特備是運轉設備的軸承、滑動部分,，機械密封以及結合面,，一定要非常干凈，越干凈越好,，這樣使設備在運行時減小磨損,，延長壽命。例如壓縮機在安裝時,，它的滑道在安裝時,，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面,，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患,。“精”是指安裝設備時要達到的精度,，比如一臺離心風機的軸承間隙,，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值,，這個值大了,，導致設備運轉時振動超值，值小了,，軸承因間隙過小可能導致燒壞,。“牢”不管安裝什么設備都要牢靠,，不得馬虎,，避免安裝不牢固，設備松動而發(fā)生事故,。

在這多半年的工作中,，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業(yè)務知識還需要加強,，在今后的工作中,，我們還要加強對設備安裝的監(jiān)督檢查工作,，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”,、驗收和試運,，在設備的單體試車和聯(lián)動試車中，要及時的做好記錄及檔案,，為以后的設備運行做好心里有底的準備,，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查,，基礎的各項尺寸是否與設備相符,，避免設備吊裝后發(fā)現(xiàn)不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中,，特別是壓力容器在試壓過程中出現(xiàn)的漏點,，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中,，要對這些曾經(jīng)修補過的部位做重點檢查,。

我認為我們在安裝工作中,，我們本著認真負責,、精益求精、不放過任何一個細節(jié)的工作態(tài)度,，我們的工作一定能干好,。

機動組工作總結寫篇二

20xx年度大檢修工作于9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下,，這次檢修共完成檢修項目236項,，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）,。其中材料費139.4萬元,，設備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元,。為了總結經(jīng)驗查找不足,，特做如下總結。

一,、為做好大檢修工作,，公司下發(fā)了《關于公司20xx年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導思想和方針目標,，設立了組織機構,，規(guī)定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度,，協(xié)調指揮大檢修工作,。同時,，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎,。

二,、9月8日，公司召開了首次檢修例會,。會上薛總,、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求,，各部門強調了這次大檢修的具體要求,，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的布置,。在現(xiàn)場管理方面提出了十點要求：

3,、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢,，車間檢查和專業(yè)人員檢查,；

8、檢修現(xiàn)場要做到當班施工當班清,，交工驗收前做到工完,、料凈、場地清,；

9,、檢修前必須辦理各種票、證書,，要求手續(xù)齊備,、準確，否則檢修人員拒絕檢修,；

10,、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執(zhí)行各級有關安全工作的規(guī)章,，做到安全可靠,，萬無一失。安全環(huán)保部,、生產技術部,、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求,。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區(qū),，辦理各種手續(xù)，整體檢修工作井然有序。

三,、本次檢修以發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統(tǒng)改造為主線,，其它常規(guī)檢修為主體分兵把口，分路突圍,，全面完成大檢修任務,。發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機動部組織，外委施工,，機動部安排專人現(xiàn)場管理,。國慶節(jié)期間機動、安全兩個部門,，外委施工不停,，現(xiàn)場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成,。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目,。該項止由開發(fā)部組織，機動,、安全,、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作,。

四,、五套裝置常規(guī)檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主,，機修,、電氣,、儀表等班組分成多個作業(yè)組,，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下,，首先集中人力檢修粉碎裝置,，發(fā)酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后,，他們又分了四到五個作業(yè)組實施檢修,，機修班共完成檢修項目100余項，由于機修人員素質參差不齊,，檢修速度較慢,。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下,，完成檢修項目12項,，配合檢修項目3項，其中電機檢修320余臺，變壓器檢修6臺,，高壓開關柜預防性試驗一項,。值得一提的是，為了實現(xiàn)裝置長周期安全運行,，共檢修電機324臺,，占全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套,、缺油等問題,，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉,、孫東哲,、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難,，在機修班的配合下,，較好的完成了檢修任務。他們共完成公司控項目29項,，其他18項,。通過檢修，儀表專業(yè)基本能夠達到正常運行,。在配合各裝置檢修的同時,，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置設備管線刷油,、標識,、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修,、水汽車間樹脂再生等,，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。

五,、這次檢修在修舊利廢,、利舊利廢做了一定的工作。發(fā)酵車間在糖化管線改造過程中,，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕,，修改了設計，沒有更換,，既提前了施工工期,，又節(jié)約了dn600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預留管線,、閥門等全部利舊,，飼料車間在干燥尾氣施工中,，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中,。發(fā)酵糖化管線改造所有閥門,、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子,、平臺,，80%材料利舊。檢修后管線,、設備保溫,、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊,。倉儲車間材料班將廠內閑置的廢舊物品進行統(tǒng)計,、回收，機械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等,，大檢修形成了節(jié)約光榮、浪費可恥的良好氛圍,。

六,、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協(xié)作,，有效工作分不開的,。

首先，安全文明組做到了建立相應制度和規(guī)定,，各項工作的現(xiàn)場安全，環(huán)保工作及隨時紀律檢巡查,；各種許可證的簽發(fā)嚴肅認真,，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育,、培訓和考試,，檢修中加大了安全環(huán)保管理力度,，采取了五項措施,，多次組織安全環(huán)保檢查，制止違章作業(yè),，避免了事故發(fā)生，處理安全隱患。嚴格票,、證書審批管理,，現(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場檢查,，安全管理人員第一個來到檢修現(xiàn)場,，最后一個離開檢修現(xiàn)場，使各類檢修項目安全,、有序進行,。

停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下,，停車時井然有序,，檢修中指導各項檢修，對工藝,、技術難題深入現(xiàn)場解決問題,，開車時，有計劃,、有方案,，實現(xiàn)了一次開車成功。

資金組保證了檢修用材料,、設備采購資金及時到位,。

物資供應組及時采購質優(yōu)價廉，打破常規(guī)積極組織物資供應,。大宗材料運到現(xiàn)場,，有效的保障了檢修物資及時供給。

后勤保障組檢修期,，租用一臺大客車,，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種,，使檢修人員吃好,，全身心地投入到大檢修中去。

總之,，在公司大檢修指揮部的正確領導下,，在各部門、各單位通力協(xié)作,、密切配合下,，博大生化公司首次年度檢修終于結束了。檢修結束了,，我們的管理任務仍然很艱巨,，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線,，加強設備管理，加強基礎工作,，搞好日常設備管護工作,，為實現(xiàn)裝置安全長周期滿負荷生產而努力。

機動組工作總結寫篇三

根據(jù)市運管局“關于印發(fā)《xx市20x年機動車維修市場整頓工作方案》的通知（xx運管〔20x〕43號）”文件的總體部署及要求,，針對我縣機動車維修市場存在的實際問題,，本著精心組織，集中力量,，專項治理的原則,，對全縣機動車維修市場進行了全面整頓。通過整頓,，使我縣維修市場秩序明顯好轉,，收到了應有的成效，現(xiàn)將專項整頓工作情況匯報如下：

按照市運管局要求,，我所及時成立了以xxx所長為組長,，副所長xxx、副書記xxx為副組長,，維修股,、稽查隊、安全股負責人為成員的機動車維修市場整頓領導小組,，統(tǒng)一組織指導本轄區(qū)維修市場的專項整頓工作,。

（一）宣傳動員階段：

1、制定本轄區(qū)市場整頓工作實施方案,，確定整頓工作的指導思想,、基本目標、組織機構,、工作內容,，明確整頓工作的范圍、對象,、具體措施,、要求和工作步驟。

1

刻領會整頓工作的目標,、任務和內容,，具體部署整頓工作的安排和要求。

3,、結合本地區(qū)的實際情況,，充分利用電視、電臺,、報刊,、雜志等新聞媒介專題報導及掛橫幅、貼標語,、舉行專項咨詢,、出動宣傳車宣傳等形式，廣泛深入的宣傳有關維修市場整頓的文件精神及整頓工作要求等,，對整頓活動各方面的工作進行了全面,、及時、有針對性的報道,。組織骨干維修企業(yè)在相關地段集中宣傳,，制作宣傳板面5塊，懸掛橫幅8條,，發(fā)放宣傳資料千余份,，并設立了咨詢臺，現(xiàn)場接受投訴和咨詢,，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢,。

（二）企業(yè)自查自糾階段：

我們組織企業(yè)對照標準進行了嚴格的自查自糾，自我完善,，對自查中發(fā)現(xiàn)的問題,，及時進行了整改。

（三）整治驗收階段：

我們組織人員深入各維修企業(yè),，對在查檢中發(fā)現(xiàn)的問題,，及時下達整頓通知，責令其限期整頓,，凡是不能按期整改的,，予以降低類別，直至取消經(jīng)營資格的處罰,。同時,，對全縣城區(qū)范圍內無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理,，在全縣展開了拉網(wǎng)式的檢查,。

1、取締非法經(jīng)營,，查處違章經(jīng)營行為,。根據(jù)我縣實際情況，采取有效的稽查手段,，重點打擊了無證經(jīng)營,、占道經(jīng)營、非法拼裝,、改裝車輛等違法,、違章經(jīng)營行為,。對無證無照、違章搭建的修理點進行了全面清理,，強行停業(yè)了一批違章業(yè)戶,，共取締了無證無照、超類別修理,、違章搭建的修理點53家,，在本次整頓工作期間共查處違章案件161宗。

2,、嚴格審核各類維修企業(yè),、業(yè)戶的經(jīng)營資質。對維修企業(yè)的人員,、場地,、設備、質量管理,、廠務管理,、安全生產等條件進行一次全面的審核。對內部管理,，硬件軟件符合要求,，表現(xiàn)突出的維修企業(yè)予以表彰，對差距較大的維修企業(yè),，發(fā)出限期整改通知書,。

3、認真嚴肅處理群眾投訴,，維護政府部門的良好形象,。

（四）經(jīng)驗總結階段：

我們在規(guī)范機動車維修企業(yè)內部管理上，要求他們全面健全各類臺帳,，重新修訂各項工作程序,，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化,、標準化,；規(guī)范了維修企業(yè)資質及經(jīng)營行為，同時,，維修辦健全了業(yè)戶檔案,，在加強日常管理的基礎上，實行跟蹤服務,，實施動態(tài)管理,。

通過全面深入開展機動車維修市場整頓，實現(xiàn)了預定目標，取得了明顯成效,。

1,、我們把整頓維修市場同日常管理、監(jiān)督檢查結合起來,，把國家有關維修市場整頓的要求,，貫徹到企業(yè)的日常經(jīng)營管理之中,，以管理促整頓,、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高,。2,、維修市場秩序明顯好轉。違法違規(guī)經(jīng)營行為得到了遏制,；清理了資質條件差,、服務質量低的企業(yè)；有效的打擊了非法經(jīng)營及不正當競爭,；進一步規(guī)范了企業(yè)管理,；培育了良好的市場秩序。

3,、行業(yè)自律明顯加強,。通過整頓促使了企業(yè)法律意識的提高，自我保護合法權益的意識不斷加強,，自我監(jiān)督和相互監(jiān)督的積極性和有效性在提高,，企業(yè)與企業(yè)之間，對如超范圍經(jīng)營等有損自身合法權益的經(jīng)營行為的相互監(jiān)督作用比以往有更好的發(fā)揮,，有效促進了行業(yè)發(fā)展的良性循環(huán),。

4、企業(yè)資質明顯改善,。市場整頓各項工作的有效落實,，促使企業(yè)不斷提高自身經(jīng)營條件，促進市場的良性競爭,。行業(yè)管理工作的到位,，使維修企業(yè)軟硬條件不斷改善，企業(yè)的廠容廠貌明顯改觀,，先進的維修檢測設備投入加快,。

5、質量與安全管理水平明顯提高,。各項規(guī)章制度正在不斷完善很落實,，如維修技術檔案管理制度、維修合同管理制度,、安全生產管理制度,、安全操作規(guī)程等得到了較好的落實,。

1、缺乏專業(yè)性,、技術性素質較強的維修行業(yè)管理執(zhí)法人員,。

2、法規(guī)賦予的執(zhí)法手段較為單一,，執(zhí)法難度大,。

3、三類專項維修業(yè)戶中,，存在部分業(yè)戶超類別修理,、占道修理、場地衛(wèi)生差等問題,。

4,、二類維修企業(yè)，對維修非營業(yè)性的車輛,，大部分沒有認真按照行業(yè)相關規(guī)定,，簽訂維修合同及使用行業(yè)部門統(tǒng)一的單據(jù)，非營業(yè)性車輛的維修檔案基本上沒有建立,，配件庫商品標簽內容也不完善,，有的根本沒有標簽。

在下一步的工作中,，我們將嚴格按照行業(yè)管理規(guī)定和要求,，經(jīng)常對企業(yè)進行定期與不定期的檢查核實，維護所取得的成果,，我們將在總結經(jīng)驗的基礎上,，做好以下幾方面的工作：

1、逐步建立完善運行管理機制及制度,，探討行之有效的長效監(jiān)管機制辦法,。

2、充分運用經(jīng)濟手段及行政手段,，扶優(yōu)限劣,，以提高檔次,、規(guī)范行為為出發(fā)點和落腳點,，構筑一、二,、三類維修企業(yè)協(xié)調發(fā)展,、互為補充,、共同發(fā)展的格局。

3、加強部門協(xié)調,，形成齊抓共管的良好工作局面,。

機動組工作總結寫篇四

機動能源部11月份工作總結：

1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況,，每周收集各部門設備巡查記錄,，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作,，同時制定或安排相應的技改,、維修和保養(yǎng)計劃。

1.2及時正確處理設備突發(fā)事件（重大設備故障）,，部門協(xié)調,，人員調度,，組織搶修,，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件,，工具等）,；同時分析原因，總結經(jīng)驗,，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內,。

2.1對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障,，迅速排除故障,，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商,，安排停機時間組織大修,；配合生產部門提出的各項以往累積的老—毛病，老大難問題,，一一落實整改到位,，以滿足工藝、生產,、安全要求,，提高設備的使用效益和安全性能。

2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件,，測量繪圖或者提供樣品,，配合外協(xié)單位按質按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備,。

2.311月份機修工維修內容有記錄的就多達100余項,，較大的維修活動如下：

1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥,；

2）對鼓風爐風口水套大修,，更換了三塊水套，焊補11個漏點等,；

3）對1#630高壓風機進行了大修,，更換了主軸、軸承,、葉輪,；

4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進行了大修，更換了主軸,、軸承,、葉輪；

5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理,。

7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進行了更換,，對導軌楔鐵進行了加固處理；

8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換,；

9）對tp12,、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換,；

10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對,；

13）對浸出2臺泵前軸一側的軸承及座進行了更換；

14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換,，對銅套的潤滑方式作了改進,；

15）對制氧車間循環(huán)水泵進行了大修，更換了主軸,、葉輪,、軸承和機封；

16）對圓筒倉1—b04皮帶機,，1—e03斗體機更換了皮帶,；

17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。

3.1為保證機械設備經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài),，減少故障停機時間,，提高設備完好率、利用率,，減少機械磨損,，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本,，確保安全生產,，推行設備的區(qū)域維護實行操作工包機制,，由各車間主管劃分責任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內容，操作工在做好日常維護,、巡回檢查,、定期維護的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作,，已形成一種全員參與設備管理的良好局面,。

3.2對關鍵和重要的設備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄,，有問題及時解決,，對需要停機才能解決的問題，向上級領導匯報并列入停機檢修計劃之中,，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài),。

4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管,，為給員工帶好頭,，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點,，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度,，以公司利益為重，認真履行崗位職責,，努力做到秉公辦事，公道正派,，不刁難下屬,，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通,，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受,，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工,，激勵員工進取,，正確引導提高員工的積極性。

4.2搞好技能“傳,、幫,、帶”工作，組織機修工培訓和學習,，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教,，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗,，遇到復雜故障,，從易到難,，從點到面，一點點剖析,，目的是使他們的維修技能與素質不斷提高,。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況,，在遇到一時難以解決的問題時,，自己心急如焚。平時,，我會要求員工積極主動的分析問題,，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長,，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗,，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應得到提高,。我們這個團隊會給企業(yè)帶來活力和財富,，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。

為了保證生產連續(xù)穩(wěn)定地運行,，強化設備管理勢在必行,，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養(yǎng),，進行設備狀態(tài)的監(jiān)測,，科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態(tài),。

2.1操作工“三好”,、“四會”要求

管好、用好,、修好設備,；會使用、會維護,、會檢查,、會修理設備，是操作工的基本要求,。正確使用設備,，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度,。20xx年以來,，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新,，這說明了規(guī)范操作的重要性,。操作人員的素質水平是用好,、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴格的培訓,，考試合格,，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規(guī)程,，熟悉設備結構,、性能、傳動原理和操作方法,。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故,，人事部門相關責任人應負連帶責任。

2.2強化設備三級保養(yǎng)

“三分使用,，七分保養(yǎng)”的思想對機械設備而言是至關重要的,。每臺新設備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊,，要嚴格按照手冊相關規(guī)定,，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設備的有形磨損,、降低設備的運行費用和維修費用,、保證設備的性能、精度和效率都有著重要作用,。主動地保養(yǎng)可以起到預防作用,，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比,，前者更具明顯的經(jīng)濟效益,，并且在時間上掌握著主動權。現(xiàn)代機械設備保養(yǎng)要采用全員生產維護保養(yǎng)模式,，著重于生產現(xiàn)場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標,，以全系統(tǒng)的預防維修體制為載體,，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎的生產和設備保養(yǎng),、維修體制,。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養(yǎng)制的重要措施。

2.2.1日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行,。操作工每天三件事：檢查,、潤滑、緊固,。班前檢查,，班中控制,、班后清理。當班操作工應認真檢查,、巡視設備,，填寫好《生產設備異常記錄表》，使設備經(jīng)常保持清潔,、整齊,、潤滑良好、安全,。對當班中設備發(fā)生的小故障應及時給予排除,，并認真做好交接—班記錄。日常保養(yǎng)工作由當班班長檢查監(jiān)督,。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查,，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。

2.2.2一級保養(yǎng)

一級保養(yǎng)以操作工為主,，維修工輔導,，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查,、清洗規(guī)定的部位,，緊固設備并調整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況,。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督,，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰,，主管負連帶責任,。

2.2.3二級保養(yǎng)

二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成,。二級保養(yǎng)列入設備的月度,、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理,；更換或修復磨損件,，清洗、換油,、檢查維修電氣部分,，使設備的技術狀況全面達到規(guī)定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率,，延長大修時間,。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄,。維修結束后,，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收,，交設備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項,，造成停機事故責任人,，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任,。

2.2加強對設備隱患的綜合治理

首先是動態(tài)管理,，是指在設備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改,，對于暫時無法整改的隱患,，及時制定有效的監(jiān)護措施，并隨時掌握其劣化趨勢,，根據(jù)條件限期整改,。

其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除,，均有項目負責人按照定措施,、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護,、強化整改的全過程管理,、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執(zhí)行,，使設備隱患始終處于受控狀態(tài),，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎,。

2.3設備的維修

將設備維修從恢復性維修模式轉變到預防性維修模式,，運用最優(yōu)維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本,、改善設備可靠性的方法和措施,。最優(yōu)維修的標準包括：

（1）維修人員100%接受工作指令指導；

（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產生,；

（3）全部工作的30%是預防性維修工作,；

（4）90%的工作按照計劃/工期進行；

（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準,；

（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；

（7）加班時間低于總維修時間的2%,；

（8）維修費用不超預算,。做到最優(yōu)維修，措施如下：

2.31良好的企業(yè)文化做背景,。加強對先進技術的引進和維修力量的重視,，充分調動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性,，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務,，明確維修員工所需技能水平,，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距,，確定消除技能差距所需進行培訓的數(shù)量和水平,。采取技能與薪酬掛鉤。

2.32編制預防性維修計劃,。標準的維修程序文件應包括零備件,、材料、消耗品需求,，執(zhí)行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間,。預防性維修計劃文檔包括：

（1）日常預防性維修。潤滑,、清理,、巡查、次要備件更換等,；

（2）預防性更換,。按運行小時數(shù)更換主要備件；

（3）按時間表改造或大修設備,；

（4）先兆維修,；

（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。

2.33抓好備件用,、管,、修、供四個環(huán)節(jié),。

合理安排維修材料,、備件的采購、庫存管理工作,。備件是設備修理的主要物質基礎,，及時供應備件，可以縮短修理時間,、減少機械損失,，供應質量優(yōu)良的備件，可以保證修理質量和修理周期,，提高設備的可靠性,。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。

挑戰(zhàn)和機遇并存,。隨著貴冶工程的即將完工,，我們覺得肩上的擔子更重了。

企業(yè)內新設備,、設施不斷增加,，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下,，企業(yè)設備管理,、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質,，將自己培養(yǎng)成為技術經(jīng)濟復合型人才,，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟的角度,，在原來設備管理內容的基礎上進行拓展,，以便運用自己的技術知識和經(jīng)濟知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。

設備的日常管理需要從點滴做起,，謹小慎微,，精心組織，合理計劃,，著眼全局,，責任重于泰山。

機動組工作總結寫篇五

我科繼續(xù)堅持“誰主管,、誰負責”的原則,，進一步明確安全環(huán)保、動力裝備管理責任主體和責任人,，細化管理制度,，抓好內部管理。同時,，科室認真貫徹安全生產責任制,，與指揮部相關科室簽定安全環(huán)保責任書，并與科室人員逐層簽定安全環(huán)保責任書,，明確了各級的安全環(huán)保責任,，形成安全環(huán)保工作一級抓一級，一級對一級負責,。在制度建設中,，我科在去年的基礎上，對規(guī)章制度進行完善,，特別是在應急預案的編制上,，我科制定了《延長油田股份有限公司橫山采油廠突發(fā)事件總體應急預案》及各類專項應急預案,，并上報油田公司，由油田公司安質部統(tǒng)一組織審批,。

根據(jù)油田公司安質部關于安全環(huán)保隱患大排查活動的要求，我科立即制定了詳細的春季安全環(huán)保隱患大排查活動的部署方案,。并安排專人對油區(qū)進行了一次全面的安全環(huán)保大檢查,，對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們當場下達了整改通知單,，要求限期進行整改,，對于一時整改不了的隱患，上報采油廠安全生產委員會,，統(tǒng)一制定整改措施進行整改,。進入汛期，我科上報采油廠向各部門下發(fā)了防汛通知,，并編排防汛值班表,，制定防汛值班記錄，每天依據(jù)天氣情況由值班人員按時填寫值班記錄,，根據(jù)上級部門的要求,，設立了專門的應急物資庫房，儲備了吸油氈200條,，編織袋1000條,，裝油袋800條。撈油桶16個,，防油手套140雙,，防塵口罩40個等充足的應急救援物資，以保證突發(fā)事故的應急救援,，同時,，安排人員對各部門的防汛工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題,，及時進行整改,，確保安全渡汛，對于我廠防汛工作,，油田公司及橫山縣防汛辦都給予了高度的評價,。鑒于瓦窯堡采油廠發(fā)生的污水罐閃爆事件，我科立即向各部門下發(fā)了安全生產緊急通知,，并組織人員對我廠的“三站,、一庫”等重點部位進行了全面檢查，確保安全生產,。

現(xiàn)場檢查是落實制度,、發(fā)現(xiàn)問題的主要辦法。在安全環(huán)保工作中，我們充分發(fā)揮各科室,、采區(qū)自查自糾和崗位安全巡回檢查的主體作用,，上半年，我科共組織聯(lián)合大檢查4次,，常規(guī)檢查50多次,，下達隱患整改通知單19份。6月份,，我科大力開展“安全宣傳月”活動,，印發(fā)安全宣傳單500份，張貼標語500條,、懸掛安全橫幅21條,，發(fā)放安全書籍1300多冊，安全宣傳光盤18盤,，在井場及采區(qū)區(qū)部栽安全提示牌匾11塊,，安全知識考試1300多人次，通過各方面的努力,，我廠的安全工作有了很大的提高,。

4月份,，根據(jù)油田公司及縣委縣政府的要求，我科認真做好油區(qū)綠化工作,，組織人員現(xiàn)場調運優(yōu)質樹苗，與白狼城村委及石灣鎮(zhèn)政府協(xié)商,，建立了三個綠化基地,，共栽植樹苗3萬余株，綠化面積達1000多畝,，同時,，購買了苜蓿,、大紅花、檸條等草籽,，計劃在油區(qū)道路兩旁,、井場周圍等種植。五,、認真做好安全生產許可證審驗及節(jié)能工作,。

今年,，我廠的安全生產許可證到期，為了配合油田公司安質部審驗安全生產許可證,，我廠安排專人負責收集各類資料，經(jīng)過近半個月時間的準備,，現(xiàn)所有資料已上報油田公司審核。在節(jié)能降耗工作中,，我科認真填報各類報表,，上半年，我廠累計消耗原煤8787噸（工業(yè)生產消費7487噸,、非工業(yè)生產消費1300噸）、柴油376.43噸（工業(yè)生產消費164.28噸,、非工業(yè)生產消費212.15噸）,、汽油71.29噸（工業(yè)生產消費47.95噸、非工業(yè)生產消費23.34噸）,、電911.4萬度（工業(yè)生產消費893.4萬度,、非工業(yè)生產消費18萬度）、累計生產原油83052噸,，與去年同期相比,，噸油消耗下降了13%，累計節(jié)約標準煤1079噸,。但是在節(jié)能工作中,，還存在一些問題，主要是我廠原煤現(xiàn)在的實際庫存與能源消耗報表中的庫存數(shù)有很大的差距,。

對每一起事故的發(fā)生,，我們及時組織人員進行調查，分析事故原因,，查明事故責任,，對所發(fā)生的事故進行認真的登記，安排專人對工傷人員進行料理,。上半年共發(fā)生各類事故23起,，（失火事故1起、環(huán)保事故1起,、生產事故17起,、交通事故3起,、設備事故1起）。

3月份,，我科在去年的基礎上，對設備的規(guī)章制度進行了重新修訂,，并于4月份開始試行《橫山采油廠車輛管理考核辦法》,。同時，為了加強我廠設備的管理,，我科從5月份開始,，組織人員對我廠20xx元以上的固定設備進行了一次全面的普查，通過各部門自行上報,，普查人員實地核查以及對后勤服務科的票據(jù)核對后,，分類對各種設備進行登記，特別是對一些缺少零部件的設備,，普查人員都進行了認真詳細的登記匯總,，并上報相關部門進行維修在利用。通過近一個月的設備普查,，我科充分掌握了我廠20xx元以上的固定設備,，并分類建立健全了電子檔案，為我廠今后設備的管理打下了良好的基礎,。

在設備的維修中,，我們始終堅持設備的使用和維修以日常維護保養(yǎng)為主，堅持“內修為主,，外修為輔”的原則,。能在廠內進行維修的，盡量不派出外修,，從而減少外修費用,。5月份，為了減少車輛外修過程中的費用,，我科與修理廠協(xié)商,，在我廠后勤服務科附近建立一個外修點，在維修過程中使用的材料全部由我廠提供,，維修廠家只是提取一定的工時費,，我科安排專人對維修過程進行全程的監(jiān)督，這樣大大降低了車輛維修過程中的費用,。根據(jù)泵油車噴油嘴經(jīng)常損壞,，更換費用大的問題，我科與修理廠家及駕駛員進行調研,，對23輛泵油車進行了柴油濾芯的技改,，通過技改后,，泵油車運轉正常，噴油嘴燒壞現(xiàn)象明顯減少,，大大節(jié)約了車輛的維修費用,。上半年，我廠車輛累計外修244,。68萬元（大車171.2萬元,、小車73.48萬元）（部分車輛未結賬），內修費用75.57萬元（缺6月份內修費用）,，機電設備維修費用2.52萬元（部分設備未結賬）,，抽油機及柴油機維修費用約3.42萬元。

1,、電力工程建設

上半年,，我科對20xx年未完成的雙城、麻地溝柴改電遺留工程進行完善,，現(xiàn)已全部完成。在老區(qū)及大水溝安裝7套無功補償裝置,，并對長2管輸電力工程進行前期勘察,，安裝了4臺變壓器及3kv的配電線路。

2,、線路維護及用電管理

上半年,，我科加強了線路的巡查維護工作，對發(fā)現(xiàn)的線路故障及時進行處理,，特別是5月8日的一場大雨,，給我廠的電力設備造成了極大的損壞，多口油井停產,，我科組織電力人員利用4天的時間,，搶修各類故障27處，恢復生產井60余口,，維修更換各類電力設備15件,，確保油區(qū)正常生產。上半年,，共處理整改各類故障225次,。全油區(qū)總用電量為911.4萬度，其中采油用電892.4萬度,，集輸74.3萬度,，注水154.1萬度，供水44.8萬度,，線損62.7萬度,，其他18萬度,。產生電費為：基本電費648.98萬元，力率調整電費64.4萬元,，其他13萬元,。

1、繼續(xù)加大安全環(huán)保檢查力度,，徹底杜絕各類事故的發(fā)生,。

2、完善設備管理制度,，提高設備管理水平,。

3、認真做好特種設備操作證的辦理工作,，確保特種作業(yè)持證率達到100%,。

4、加快電力建設進度,，確保各項工作順利進行,。

1、來年的油區(qū)綠化工作,，建議由經(jīng)驗豐富,、有資質的綠化隊伍進行綠化工作。

2,、成立專門的工傷處理機構,。

3、現(xiàn)有車輛維修監(jiān)督力量薄弱,，急需進行加強,。

4、對于專業(yè)作業(yè)人員,，采油廠不得隨便進行調整,。

總之，上半年,，我科的各項工作開展順利,，也取得了一些成效，在今后的工作中,，我們將繼續(xù)總結經(jīng)驗,，吸取教訓，為采油廠的全面發(fā)展貢獻力量,。

機動組工作總結寫篇六

機動部在公司領導正確的領導下,，協(xié)助有關部門、單位保證公司設備安全運轉,。

1,、協(xié)助選礦廠處理hp400圓錐破碎機,、棒條給料機故障；

2,、增加選礦廠監(jiān)控鏡頭,，做到全覆蓋；

3,、對副井改造準備工作進行調研,、考察；

4,、協(xié)助項目部處理3#井調繩離合器故障及監(jiān)督-180中段水泵房安裝工作,；

5、協(xié)助廠家對公司“六大系統(tǒng)”監(jiān)控基站進行檢修,；

6,、對項目部存在的設備安全隱患提出整改意見，并進行跟蹤完成情況,。

機動部在完成本職工作的前提下有以下工作內容

1,、調整公司叫號系統(tǒng)的語音廣播，盡可能做到最大面積覆蓋工作,；

2,、做好副井改造前期準備工作；

3,、副井改造期間緊跟現(xiàn)場，協(xié)調處理改造期間的技術問題,；

4,、監(jiān)督項目部留守人員做好副井改造期間設備維護保養(yǎng)工作；

此致

敬禮

機動部

20xx年11月4日

機動組工作總結寫篇七

20xx年度機動科的工作已經(jīng)基本結束,，回顧過去的一年,，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務和要求,，對現(xiàn)場設備安裝,、調試、管理,、備件申報等工作做了具體的部署,。一年來在公司領導的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領導交給的各項任務,，現(xiàn)對機動科全年的工作情況作如下簡要總結,。

關于設備管理工作，一年來,，我科全面貫徹公司設備管理制度,，從制度上進行管理;包機到崗位,，包機到個人。對通用設備進行維護保養(yǎng),，定人定時對設備的使用情況進行確認,。使全廠設備基本能夠正常運轉，無重大設備事故發(fā)生,。

我科負責備品備件的申報,、出庫管理及故障件返修工作。一年來,，我科根據(jù)生產需要,，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作,，反復,、認真核查備品備件的名稱、型號,、數(shù)量,，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今,，共完成標件,、非標件申報約120單。

公司還未正式生產,，現(xiàn)場大多設備還處于安裝調試階段,，20xx年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調試;協(xié)助北京神霧完成均熱爐,、外機爐等一系列電氣調試;跟蹤完成了4300特厚板軋線設備及其附屬設備的安裝調試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作,。

回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力,，也取得了一些成績,，但也存在著許多的不足和問題：

(1)設備管理工作還不夠細致，有待進一步提高,，對設備的檢查監(jiān)督力度,、設備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距,。

(2)設備的檔案資料管理有待進一步完善,。

(3)各科員自身專業(yè)素質及技術水平還需進一步提高，這樣才能在今后設備的安裝調試,、改進,、改造工作中更好發(fā)揮其作用。

(1)圍繞公司制定的20xx工作目標，積極展開工作,，努力完成公司制定的各項指標,。

(2)加強設備的精細化管理，有指標的量化管理,，加大對設備的監(jiān)督考核力度,，確保設備完好率達到99%。

(3)加強設備的備品備件管理,，保證備品備件的供應,，最大限度的滿足生產的需要。

(4)制定設備臺賬,，逐步建立完善的生產設備體檢,、維修基礎檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。

機動組工作總結寫篇八

本人xx,，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余,，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師,，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線,，其個人情操，職業(yè)道德,，施教能力,，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康,，肩負著沉甸甸的社會責任,，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”,，我一直嚴格要求自己,，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學,，服務學員，保證質量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑,，連續(xù)三年零事故,，零投訴，回顧三年從教工作現(xiàn)總結如下：

教書者,，必先學為人師,，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力,，扎實的理論知識,，良好的服務態(tài)度”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂,，方法簡練易學”的目的,。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排,，教學目標,，教學項目，教學內容,，教學目的等方面入手,，認真組織教學，提前制定教學方法,，做到教學課時分配合理,，，教學內容豐富,，教學目標明確,，教學重點，難點突出,，考核結果滿意等特點,，從而保障學員的合法權益，滿足了學員的'培訓要求,，三年多來積極學習新知識,，訂閱了大量的關于駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業(yè)的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經(jīng)營方略》接受教練員再教育,，努力提高自身素質,，常懷律己之心，常修為師之道,，以培養(yǎng)安全,，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤,，駛上平安大道,，為共建和諧汽車文化做貢獻。經(jīng)常和同行進行教學交流,，結合在平時教學工作當中遇到的難題,，進行補缺補差，總結經(jīng)驗不斷完善自己,，提高自身的教學能力,。

在培訓學員時期結合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規(guī)范教學,，文明教學,，安全教學,，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高,，培訓質量過硬的良好效果,，依據(jù)基礎學習階段，動作提高階段,，動作熟練階段,，動作協(xié)調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，結合十分鐘理論預習,，十分鐘要領觀摩,，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的循環(huán)訓練法讓學員循序漸進的掌握駕駛技能,，利用一切可以利用的一切教學工具,，讓學員更加直觀的了解汽車的部件構造，工作原理,，更加熟練的掌握車輛的操作部件,，在理論培訓當中杜絕學員生搬硬套，死記硬背,，實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法,，從而使教學更加科學合理，學員從被動學習轉變?yōu)橹鲃訉W習,，教學效果事半功倍,在實際教學過程當中,，使用文明用語教學不僅是反映一名優(yōu)秀教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑,，直接關系到教學效果,，在教學當中對學員一直采用伙伴式教學方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵,，激發(fā)學員學車的熱情和興趣,，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確,，培訓結束及時總結,，指出不足之處，提出改進方法,。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進,，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備集全有效,。教授學員養(yǎng)成在行車前，行車中,，收車后進行安全檢視的良好習慣,，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全,。

不吃學員一餐飯,，不抽學員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t,，只有做到廉價教學,，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍,，從而為自己樹立無形的口碑,，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風,。面對吃拿卡要,，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分,，自己已經(jīng)獲得了相應的報酬,，不應該向學員伸手，加重學員負擔,，但是大家都這樣做,，我不這樣做，顯得我清高,，擔心會被孤立,，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起,，所以隨波逐流,。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓,。忘記了做人做事都要講原則,，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求,，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成,，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了,。隨著社會的快速發(fā)展,，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢,，學員的智商,，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力,，教練應當以人為本,，在了解學員的生理和心理特點,，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法,，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣,，先僵化，再固化,，然后再優(yōu)化,，動作必須遵循“實踐，認識,，再實踐,，再認識，循環(huán)往復不斷提高,，以致無窮,。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學,，只能做到因才施教,，因人施教，才能達到教學要求,。

提到服務業(yè),，大家都會想到餐飲，交通運輸?shù)鹊?。駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位,，提高服務質量，從根本上清除駕培“服務死角”,。在駕校,，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身,，駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態(tài)度”,。因此學員對駕校服務質量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范,，學員對教練員的服務也越來越高,。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱,，對待技術要像秋天一樣成熟,，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告,，服務就是招生,，作為一名教練員，你的服務意識有多少,，就會得到多少回報,，你的服務率決定你的回報率,。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人,，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作,。每期學員培訓結業(yè)后,，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務,，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決,，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車,、不開賭氣車的良好的駕駛習慣,，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量,。

總結三年多來的工作業(yè)績,，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水,，有自己的不斷努力,，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝,。在今后的工作中,，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識,，提高教學質量,，愛崗敬業(yè)，立足本職工作,。還繼續(xù)努力,，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務,，一切從學員利益出發(fā),，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作,，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展,，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。