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物流工作匯報篇一

20xx年,，在部門領導的正確帶領下,，綜合部倉儲物流中心嚴格執(zhí)行“全員服務客戶、后臺服務前臺,、機關服務基層”的工作內(nèi)容,，極好的完成了中心本職工作及領導交辦事項。現(xiàn)將我中心一年以來的工作情況做如下匯報,，請各位領導,、各位同事審議。

一,、主動服務,，強化執(zhí)行。

作為公司后勤支撐部門的一個中心,，從細節(jié)建立主動服務意識，堅決執(zhí)行部門工作安排,，才能有效的完成各項本職工作,。我中心主要從以下幾個方面落實主動服務及執(zhí)行工作。一是全面執(zhí)行部門建立的主動征詢機制,。每季度定期征求各經(jīng)營單位意見,，對包括辦公設備需求、勞保衛(wèi)生用品,、工作滿意度等方面的內(nèi)容,，通過意見反饋迅速落實相關工作，同時根據(jù)反饋結(jié)果開展前期工作自查,，整改工作短板,，力爭在每次的意見征集過程中不出現(xiàn)重復的問題或短板。二是開展分公司食堂就餐測評工作,。我中心在嚴格執(zhí)行部門安排食堂滿意度測評工作的同時,，根據(jù)分公司就餐員工反饋意見，多頻次實施“小灶”計劃：即除正常就餐以外,，為員工額外制作鹵肉,、腌制食品等特色食物，按照低于市場零售價格出售的原則,，向分公司員工供應,。另外，針對部分本地員工居家生活用品需求較大的情況，我中心還采取員工提供食品清單,、食堂采購刷卡收費的方法,，有效的滿足的不同員工的個性化需求，為部門提升滿意度起到一定的推進作用,。三是嚴格執(zhí)行部門制定的物資采購管理辦法,。對于符合招標條件項目按照流程逐步實施，避免流程遺漏導致法律風險,；對于不滿足招標條件的采購項目,，由專人進行市場尋價并進行價格、質(zhì)量等綜合對比,。將對比結(jié)果匯報部門的同時提出相關采購建議,，同時明確采購流程的各項要求及規(guī)定時限，全面了保障相關單位的使用需求,。四是對倉庫實施精細化管理,。我中心負責管理的倉庫是分公司營銷物資的集中地，必須建立精細,、準確的管理制度,，才能確保公司利益不受損失。我中心針對倉庫嚴格實施出入庫相關流程,，并且認真落實“隨時到貨,，隨時入賬”的貨物入庫要求。對于物資出庫均以部門負責人簽字為準,，不徇私情,，全面杜絕公司財產(chǎn)無故流失的情況發(fā)生。

二,、團結(jié)協(xié)作,，充分發(fā)揮團隊力量。

“一根竹筷軟似線,，十根竹筷硬如鋼”,。一項工作想要保質(zhì)保量的完成，只有充分發(fā)揮團隊的力量,，才能真正的做到完美,。我中心始終以“團結(jié)協(xié)作，共同努力”作為工作思路,，遇到問題協(xié)商解決,，碰到困難一起處理，獲得榮譽一起分享,，中心人員共同努力,，在提升中心工作水平方面有了一定程度的提高,。

盡管我中心較好的完成了部門安排的相關工作，但是在工作過程中,，仍然存在一些不足需要改進,。

一是工作傳達不夠及時。部門的一些工作安排在落實到具體執(zhí)行人員過程中存在傳達滯后的情況,，影響中心工作效率的同時影響了部門工作的整體效率,。

二是細節(jié)工作落實沒有達到預期效果。在執(zhí)行部門工作安排的同時,，對個別細節(jié)工作沒有重視,，導致部分細節(jié)落實出現(xiàn)偏差。

三是創(chuàng)新能力有待提高,。雖然我中心的主要職責是服務支撐,，但是在工作創(chuàng)新方面沒有重點思考，導致部分工作墨守成規(guī),，不利于工作效率提升,。

20xx年，我中心將全面落實部門工作安排,，以“提升服務質(zhì)量”作為核心思想,，全面提升中心工作水平及效率。

一是迅速落實部門工作安排,，杜絕工作傳達的延遲,，同時根據(jù)工作需求明確時限，提升中心工作效率,。

二是全面開展服務細節(jié)落實工作。在服務工作實施過程中,，關注每一項細節(jié)工作,，確保工作質(zhì)量有效提升，最終結(jié)果讓人滿意,。

三是開展中心人員工作創(chuàng)新活動,。中心員工根據(jù)各自的工作職責制定創(chuàng)新計劃，由中心討論確定計劃可行性切匯報獲得批準后后予以實施,，力爭在構(gòu)建新穎工作方式方面有所突破,。

20xx年，我中心將繼續(xù)在部門的正確領導,，大力發(fā)揮主觀能動性,，將倉儲物流中心工作做到達標，為綜合部打造精品后臺支撐貢獻薄力,。

以上就是我中心的工作匯報,，不妥之處懇請領導批評指正,。

物流工作匯報篇二

物流企業(yè)和物流網(wǎng)站集中整治工作情況匯報

我們接到《關于開展全市物流企業(yè)和物流網(wǎng)站集中整治的通知》后，局黨委高度重視,，認真研究通知要求并集中開展了整治活動,，取得了一定工作成效。現(xiàn)將有關情況匯報如下：

我局在職職工184人,，平均年齡37歲,，離退休42人；局內(nèi)設辦公室,、政工科,、法規(guī)和安全監(jiān)督科、財務審計科科,、規(guī)劃建設科等5個科室,，下設交通戰(zhàn)備辦公室、道路運輸管理處,、交通稽查大隊,、物流運輸業(yè)發(fā)展服務辦公室、航運稽查監(jiān)察所,、農(nóng)村公路管理處,、汽車行業(yè)維修管理所、客運管理所,、城區(qū)管理所,、農(nóng)村管理所等11個二級單位。經(jīng)過2008年區(qū)劃調(diào)整和燃油稅改革的政策轉(zhuǎn)型期和矛盾凸顯期的銳意改革,，2009年率先在全市完成106名全額職工和49名差額職工的財政工資劃轉(zhuǎn),。目前全局上下以敢于擔當、大氣干事的工作作風,，大力發(fā)展交通運輸事業(yè),，全力服務于xx經(jīng)濟跨越發(fā)展。

-3凈化維修市場環(huán)境,，大幅度減少交通運輸行業(yè)案件發(fā)生率,。

三是加強客運站安全監(jiān)管力度。為進一步鞏固道路客運隱患整治成果,，預防重特大道路交通事故的發(fā)生,，對客運車輛及從業(yè)人員強化“四證一卡”檢查，加強客運人員貨物安檢工作,，對隨車托運行李,、貨物進行嚴格的安全檢查，嚴格執(zhí)行“三不進站,、五不出站”安全制度確?？瓦\市場安全,。

四是清理整頓道路運輸業(yè)戶。今年我們嚴把運輸市場準入關,，嚴格依照有關法律,、法規(guī)和國家、行業(yè)有關標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件和程序進行審批,、審驗,，共推遲整改審批4家，不予許可1家,；對存在安全隱患,，不再具備安全生產(chǎn)條件的進行關停或停業(yè)整頓,，共注銷相關道路運輸經(jīng)營許可5家,；對原許可的道路運輸輔助行業(yè)進行了清理整頓，涉及搬運裝卸,、貨物配載,、運輸信息服務、倉儲理貨等多種行業(yè),，逐步規(guī)范了道路運輸市場秩序,。

經(jīng)過我局不懈努力，全區(qū)物流企業(yè)和物流網(wǎng)站集中整治工作取得了良好成效,，但是距離上級的要求還有一定差距,，下一步我們將進一步完善物流業(yè)管理工作體制和機制，不斷提高物流業(yè)管理水平,，更好地為我市經(jīng)濟社會事業(yè)的健康發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務,。

物流工作匯報篇三

根據(jù)《關于定期報送我縣發(fā)展經(jīng)濟培育新動能有關材料的函》要求，結(jié)合交通部門實際,，現(xiàn)將有關情況匯報如下：

一,、基本情況

1.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展

年內(nèi)新增貨運企業(yè)7家，新增貨運車輛93輛計876噸,，1-8月年完成稅收2931萬元，其中8月完成稅收251萬元,，縣易達物流有限公司,、縣永星物流有限公司2家物流公司評為國家aa級綜合型物流企業(yè)。

2.物流中心建設加快推進

目前,，市政廣場完工,，汽貿(mào)中心5#樓對外開放，1#,、2#樓竣工,；22#,、23#樓鋼結(jié)構(gòu)完成主體框架；物流配載項目28#樓投入運營,，29#,、30#樓鋼結(jié)構(gòu)完成鋼立柱及屋架安裝。沿高速掛線市政配套工程完成雨污水管網(wǎng)及擋土墻施工,。加油站正在裝修,。3-10號樓范圍樁基礎完成全部的395根并完成檢測。二期主體工程施工單位已經(jīng)進場,，24#,、25#鋼結(jié)構(gòu)完成上部構(gòu)件安裝工序，3#進行基礎梁澆砼,，9#,、10#進行基礎開挖，6#,、7#基礎澆砼,，4#二樓施工，8#二層柱,、梁,、板施工，2個塔吊已投入作業(yè),。9月新增投資2200萬元,，年內(nèi)完成投資6210萬元，累計完成投資3.3億元,。

二,、存在問題

目前，我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步發(fā)展階段,，存在物流企業(yè)規(guī)模小,、物流基礎設施建設滯后、貨源支撐不足,、物流專業(yè)人才匱乏等問題,，制約物流產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展壯大。

三,、下一步工作打算

（一）全力加快物流中心建設,。扎實推進縣物流中心建設，抓緊完成項目一期工程建設并投入運營,；加快推進鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,、村物流站點建設，擴大物流服務范圍,。

（二）推動物流企業(yè)發(fā)展升級,。繼續(xù)落實扶持政策,，引導企業(yè)擴大規(guī)模，繼續(xù)發(fā)展培育a級物流企業(yè),；探索建立物流平臺,，助推農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

物流工作匯報篇四

相信每個人都在過去的一年中都學到了,，成長了,，感悟了，當然其中也包括我,。在__年的工作中,，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務,，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務贏得了客戶的贊譽,，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益,。本部門的員工也飛速成長,，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導,，都能夠獨擋一面,，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務,。

__年初開始,，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè),，積極開拓市場和客戶,，發(fā)展新的業(yè)務。于是,，在平時紛繁復雜的日常操作管理中,，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限,，但值得驕傲的是,，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化,、無錫金麗潔,、青島納福化工,、易程、金捷物流等客戶,，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的,，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目,。

與此同時，江總又委以重任,，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人,，將公司的倉儲、運輸,、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好,，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲,，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合,，一致對外了,。

隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年,，在新的一年里,，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶,，爭取到更多分量十足,，如同akzonobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶;盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領導，對其高標準,，嚴要求,，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領導該部門穩(wěn)定成長;當然,，我還是會繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作,，不可能徹底放手不管;抽出時間，多多結(jié)識拜訪船公司和專業(yè)危險品運輸公司,，做好公關工作,，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備;協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長,，不僅將罐箱的營業(yè)做上去,，也將其他的業(yè)務如運輸、倉儲,、貨代做上去,，開拓一定的業(yè)務量;在__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯,，順利拿到學位證,。

工資得到大幅提升，在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng),，在原有的基礎上更上一層樓,，在此提出一些個人建議，有則改之,，無則加勉：加強對公司員工的培訓,，無論是車隊司機、調(diào)度,、各部門的操作,，還是營業(yè)部人員，可適當聘請外來專家進行培訓,，同時公司也可組織內(nèi)部培訓,，這樣可以提高全體員工的素質(zhì)，等于是間接提升了公司的競爭力;梳理清晰公司的層級和架構(gòu),，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權(quán)限,，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作;多使用蘿卜,，而不是大棒,，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼,，增進部門及同事間的感情,，融洽關系，方便日常工作和溝通,。

雖然在過去的__年,，我們經(jīng)歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn),，但我們又被災難中親情的崇高,、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心,，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動,。

我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高,，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習,，不斷進步,。回首過往,，公司陪伴我走過人生的一個重要階段,。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝,。

我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個月的試用期,，于11月正式轉(zhuǎn)正就職,。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程,。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面,。其次談談個人的工作和收獲,。

物流工作匯報篇五

每一個行業(yè)都會有工作總結(jié)，只有總結(jié)了過去的工作,，在將來的工作里,，能改善不足，揚長避短,，把工作做得更好,。

物流分公司2010年度年終工作總結(jié)大會勝利召開。此次會議是“十一五”末,、“十二五”初召開的團結(jié)奮進,、繼往開來的盛會，大會全面總結(jié)了物流分公司2010年度的各項工作,，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式,、新機遇、新任務,，并按照公司的各項部署與要求,，提出了“十二五”開局之年、2011年的主要工作思路和重點,。

應邀出席會議的有二公司陳書記,、秦副總經(jīng)理、朱總,、左副總,、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華,、程燕,、李遠志，分公司職工代表,、領導和各部室,、項目辦事處負責人參加了會議。

大會首先聽取了分公司樊洪雙經(jīng)理《堅持職業(yè)忠誠操守,，強化精細化管理力度,，為更進一步提升物流分公司盈利能力而勤奮工作》的行政工作報告,。樊洪雙經(jīng)理從分公司完成指標情況、生產(chǎn)服務方面,、外部經(jīng)營情況,、盈利及資金狀況、內(nèi)部管理方面和存在主要問題六個方面,，對2010年各項工作情況進行了詳細的總結(jié),。并就2011年的主要工作作出了整體部署：一是強化精細化管理力度，增強分公司盈利能力;二是加強營銷網(wǎng)絡建設,，積極拓展外部市場;三是積極謀劃物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路,，為公司增強新的創(chuàng)業(yè)渠道;四是加強執(zhí)行力建設，嚴明分公司的工作紀律;五是完善監(jiān)督體系,，增強分公司抗風險能力;六是凝練企業(yè)文化,，增強分公司文化軟實力。

分公司龍平書記作了《凝心聚力謀發(fā)展,，鼓足干勁求實效,，創(chuàng)先爭優(yōu)圖跨越，同舟共濟促和諧》的支部工作報告,。報告總結(jié)了2010年分公司黨政工作取得的成績與不足,，龍書記分別從黨建系列活動方面、支部工作方面,、思想政治方面,、廉政教育方面、宣傳報道方面,、群團工作方面和工作中的不足七個方面進行了全面的分析,。龍書記提出了2011年的主要工作思路：一是加強組織建設;二是繼續(xù)深入開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動;三是堅持不懈抓好黨風廉政工作;四是抓好班子建設和隊伍建設;五是全面開展營銷工作;六是積極開展各項競賽活動;七是建設“五個物流”;八是加強執(zhí)行了建設，增加各項工作的閉合性和完整性,。

公司副總經(jīng)理秦宗平,，他重點談到了“精細化管理”、“人才培養(yǎng),、”“對企業(yè)忠誠”等問題,，并對物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見公司黨委書記陳治國在會上發(fā)表了重要講話，并對物流分公司提出了幾點要求：一是要苦練內(nèi)功,，提高市場競爭力;二是要加強人才培養(yǎng);三是要開闊思路,，開拓對外部市場經(jīng)營的能力;四是要注重思想教育，加強廉政建設和監(jiān)督機制建設日上午,，各項目辦事處主任,、部室負責人逐一進行了工作匯報。下午,，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會,。

物流工作匯報篇六

區(qū)委區(qū)政府：

在馬坪設立冷水灘物流園,，已經(jīng)成為市區(qū)兩級的共識。今年以來,，馬坪開發(fā)區(qū)黨委積極不懈地狠抓物流園的前期工作,，取得了以下成效：

一、物流園立項即將成功,。自今年元月我們提出在馬坪設立物流園以來,，區(qū)委區(qū)政府十分關心，成立了領導班子,，撥出了立項經(jīng)費,，并積極向市政府請示，在５月９日市長現(xiàn)場辦公會上得到了明確同意,。省委省政府提出湘南三市作為承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶建設思路后，市委市政府已經(jīng)明確將鳳凰園經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擴園至馬坪,、高溪市一片,，設立國家級的永州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，對物流園建設提供了更好的政策環(huán)境,。目前,，我們已委托省國際咨詢公司在制作可行性研究報告和環(huán)境評估報告，預計可在9月份完成,，屆時兩項報告通過專家評審后,，即可報省發(fā)改委正式立項。

二,、規(guī)劃,、土地兩編工作有進展。我們已與區(qū)規(guī)劃建設局就物流園規(guī)劃問題進行了銜接,，思路已經(jīng)明確,。考慮到最好將物流園作為區(qū)級項目建設,，以便掌握自主權(quán)和節(jié)約時間簡化手續(xù),，我們贊同區(qū)規(guī)劃局提出的將物流園進入小城鎮(zhèn)建設規(guī)劃的思路。市國土局對將馬坪納入土地利用總體規(guī)劃已經(jīng)明確,，但工作暫未細化,，還需進一步落實。

再引進物流企業(yè)進入,。即“栽得梧桐樹,，引得鳳凰來”，先建平臺,，后引企業(yè),。

在取得以上成效的同時,，我們殫精竭慮，研究了國內(nèi)很多產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設模式,，緊緊抓住我區(qū)對新建一個大型園區(qū)所能提供的條件和園區(qū)本身具有的優(yōu)勢,，初步形成了一整套開發(fā)建設思路，現(xiàn)將其匯報如下,，請區(qū)委區(qū)政府研究決定是否采納,。

一、及早開發(fā)建設與整體招商的必要性

我們認為,，物流園可以立即開發(fā)建設,，現(xiàn)在建設比待條件更成熟再建設更加有利，原因有三：

三,、有利于招商引資,。越早啟動，征地和改制成本越低,，越能吸引投資,，有利于招商。若真等高速公路互通修通,，地價上漲,，必然經(jīng)過一番搶購潮，土地化整為零,，不利于總體開發(fā),。

投資協(xié)議，成立開發(fā)商獨資的物流園開發(fā)建設公司,，將其作為今后園區(qū)開發(fā)建設和招商引資的主體,，才能充分調(diào)動開發(fā)商的積極性，吸引資金注入,，才能使政府規(guī)避開發(fā)風險,，不負一分債，建好園區(qū),，坐享稅收成果,。

二、招商引資思路和具體開發(fā)步驟

我們認為,，物流園的啟動首要的是將園藝場改制,，騰出土地。政府可將園藝場的土地交市國土局掛牌,，讓有意于開發(fā)建設物流園的開發(fā)商摘牌,。掛牌價與改制成本基本持平。開發(fā)商取得土地后,，政府將所得土地出讓收益用于改制,，開發(fā)商則在土地上開展園區(qū)建設,，資金由開發(fā)商投入。這樣,，表面上看起來是開發(fā)商以較低的地價拿到了２３００畝土地,，但實際上他要想讓這塊土地升值，必須每年投入不少于２０００萬元的資金用于基礎設施建設,，若以五年開發(fā)完成計算,，則開發(fā)商真正取得這塊土地的價格是摘牌價加上五年的建設投入，實際上這塊地的價值是一個多億,，區(qū)政府并沒賤賣土地,。但開發(fā)商也并不是無利可圖，開發(fā)商拿到土地后,，通過提高園區(qū)基礎設施水平,，引進各類企業(yè)入園，將土地從整塊變成分塊,，可以在土地升值和基礎設施配套費上收回成本和產(chǎn)生收益,。同時，區(qū)政府也不用擔心開發(fā)商拿到土地后不投入建設而將其閑置的問題,，因為開發(fā)商花費１０００多萬元拿到土地后，可以充分進行融資開發(fā),，只有這樣,，這１０００多萬元才能發(fā)揮作用，通過盤活土地變現(xiàn)更多的利潤,。因此,，只要政府眼光長遠，舍得放手讓開發(fā)商干事,，這個思路變成現(xiàn)實比較容易,。

在具體運作上，我們已經(jīng)做出總體規(guī)劃,，可以要求開發(fā)商按

此規(guī)劃執(zhí)行,，將園藝場作為第一期開發(fā)。只要園藝場開發(fā)好后,，就能產(chǎn)生溢出效應帶動園區(qū)其它功能區(qū)的開發(fā),。

綜上所述，我們請求區(qū)委區(qū)政府早下決心,，盡快研究園藝場土地掛牌和物流園招商引資優(yōu)惠政策的問題,。我們建議：

一、請區(qū)政府常務會將物流園項目形成正式?jīng)Q議,；

四,、明確將馬坪開發(fā)區(qū)作為物流園的服務主體,，將開發(fā)商成立的物流園開發(fā)建設公司作為園區(qū)開發(fā)建設和招商引資主體,，在區(qū)政府的監(jiān)管下開展工作。

以上請示妥否，請區(qū)委區(qū)政府研究決定,！

馬坪農(nóng)業(yè)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨委

馬坪農(nóng)業(yè)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委

二〇〇七年七月二十六日

物流工作匯報篇七

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準,，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自我的職責。現(xiàn)將主要情景小結(jié)如下：

一,、20__年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,，首先在20__年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪,，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務本事，同時更需要很強的與客戶交際溝通本事,。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題，經(jīng)過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應當進行多多鍛煉,，多多改善。

二,、20__年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，進取的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余,，期望學習些其他部門的業(yè)務知識,，提高自我的業(yè)務本事，樹立辦公室的良好形象,。

三,、對公司的意見和提議以及各種訴求

1、期望公司能為我繳納__社會保險,。20__年x月,、__月都有相關文件證明我能夠繳納__社保，期望公司能予我這樣的福利,。

2,、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作進取性,，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3,、期望20__年公司結(jié)合實際情景重新制定我們物流部的考核制度。

物流工作匯報篇八

時間如梭,，歲月如歌,。一學年的時光仿佛轉(zhuǎn)瞬即逝，在這一學年的光陰里,，物流協(xié)會在發(fā)展中有辛酸,，也有甘甜;有崎嶇坎坷，也有大步向前,。按照校團委及系團總支的要求和精神我們積極開展社團活動，加強協(xié)會內(nèi)部建設,，在協(xié)會所有成員的共同努力下,，我們成功地舉辦了以下活動：

一、活動介紹

1,、20__年10月27日,，經(jīng)濟管理系物流協(xié)會與現(xiàn)代企業(yè)調(diào)研設共同舉辦到鄭州“九州通”醫(yī)藥有限公司進行參觀學習的專業(yè)性活動。

2,、20__年11月14日21日,，物流協(xié)會成功舉辦“第一屆”物流知識宣傳周的活動。

3,、20__年11月20日物流協(xié)會10級15名同學應邀擔當中儲股份有限公司“20__年理貨員知識技能競賽”裁判,。

4、20__年12月8日下午4：00,，由經(jīng)濟管理系主辦,、物流協(xié)會承辦的“物流知識”講座在合201教室隆重召開,。

5、20__年12月11日(周日),，物流協(xié)會舉辦暢游“森林公園”的課外娛樂活動,。

二、活動特色

1,、首次嘗試到物流單位去感受并親自觀看物流作業(yè)的操作流程,。

2、與物流管理專業(yè)息息相關,，同時符合我協(xié)會的創(chuàng)辦宗旨,。

3、走與我系其他專業(yè)社團合辦活動的道路,。

4,、得到專業(yè)老師及系里的大力支持。

三,、經(jīng)驗總結(jié)

現(xiàn)在回首協(xié)會走過的道路,，我們之所以能成功地開展工作有如下原因：

1、要歸功于老師的殷切指導,。任何一級組織在發(fā)展中都離不開上級領導的關懷和幫助,。我們亦不例外，在這一年的發(fā)展中沒有老師的言傳身教,，沒有的親臨指導,，對于工作經(jīng)驗還很欠缺的我們來說是很難邁步向前的。

2,、協(xié)會成員的團結(jié)友愛,、協(xié)作務實。

3,、兄弟協(xié)會的大力支持和配合“社團一家人”這是每一位社團成員值得驕傲的理念,，每一個協(xié)會要想把活動辦好，往往要靠其他協(xié)會的協(xié)助和支持,，正所謂“眾人拾柴火焰高”“眾人劃漿開大船”,，在我們辦的活動中他們與我們積極配合或是給我們做多媒體幻燈片、或是現(xiàn)場攝影,、或是評委,、或是嘉賓，這些無不給我們增添了光彩,，因而是社團各協(xié)會共同打造了數(shù)學學會的成功,。

四、不足之處

1、在工作中分工不明確,，造成在具體工作中缺少程序性,、系統(tǒng)性。

2,、對會員積極性的調(diào)動力度不夠,，在工作中大多數(shù)事情都是由幾位干事來完成，其他人在協(xié)會中缺乏參與性,，以致部分會員參與活動的積極性減退,。

3、活動質(zhì)量有待進一步提高,。

4,、協(xié)會例會沒能起到主導作用。造成這些問題的原因是多方面的,，我協(xié)會進行了分析檢討,。

首先，作為協(xié)會會長必須作深刻的檢討,。有人說“一個好的領導者可以讓死了的協(xié)會復生,，也可以讓一個鮮活的協(xié)會走向死亡”這雖然有些片面，但充分說明了一個協(xié)會領導者在協(xié)會中起到的重要作用,。由于對工作缺乏經(jīng)驗,、工作能力的欠缺等方面的原因致使協(xié)會在運行的工程中出現(xiàn)了一些這樣或那樣的問題,，雖然協(xié)會成員都努力工作進行彌補,，爭取做到最好。但是協(xié)會在組織活動中出現(xiàn)的問題,，會長,、副會長有著不可推卸的責任，我們會對這些問題進行檢討,、總結(jié),，希望借以這些不足之處積累經(jīng)驗，能在以后的協(xié)會發(fā)展上起到良好的促進作用,，使協(xié)會健康、有序的得以更好的發(fā)展,。

今天的總結(jié),，是對這近半年工作的全面回顧，同時把帶有規(guī)律性,、好的經(jīng)驗和不足的地方總結(jié)出來,，供協(xié)會在以后的發(fā)展中參考，在實踐中不斷取精華去糟粕，把我們的協(xié)會建設好,，發(fā)展好!

物流工作匯報篇九

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,、交通基礎設施的不斷完善以及企業(yè)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的分工，我市以運輸,、倉儲,、配送和流通加工等為主的物流行業(yè)有了一定的發(fā)展。截止目前,，市貨運企業(yè)達到3000余戶,，擁有營運貨車18000余輛，物流相關行業(yè)實現(xiàn)增加值約128億元,，同比增長20%,，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到10%。物流業(yè)對經(jīng)濟的貢獻率逐年提高,。我市涌現(xiàn)出千千佳物流,、正大物流、中郵物流,、宇通物流,、鐵力貨運等一批骨干物流企業(yè)，時風集團,、信發(fā)集團,、祥光銅業(yè)等企業(yè)也都建立了自己的物流公司。隨著我市物流中心的建設以及現(xiàn)有商業(yè)集團的壯大,、商貿(mào)集中區(qū)域的形成和專業(yè)批發(fā)市場輻射力的明顯增強,，我市作為冀魯豫三省交界處區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市的框架已經(jīng)初步形成。

二,、我市發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢

1,、區(qū)位優(yōu)勢獨特

地處冀魯豫三省交界處，素有“一腳踏三省”之說,，是魯近年來,，隨著全西乃至進軍中原地區(qū)的“橋頭堡”。市經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展,，我市物流產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展壯大,。周邊沒有輻射性強的一線城市。為此我市加快了物流中心建設,，力爭使我市物流中心成為魯西區(qū)域物流服務功能最強,、服務競爭優(yōu)勢最大、服務品牌影響范圍最廣的綜合性物流服務樞紐,。

2,、交通優(yōu)勢顯著

我市是京九鐵路,、濟邯鐵路和濟聊館高速公路黃金十字架的交匯點，青銀高速公路和10

4,、10

5,、10

6、30

8,、309等5條國道以及9條省道相連接,，濟聊館高速公路與京滬、京福,、濟青高速公路相連接,，公路鐵路交通、運輸四通八達,，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的設施條件,。

3、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢較強

多年來,，我市堅持工業(yè)強市戰(zhàn)略,，積極推進工業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，突出抓好重大項目建設,，大力發(fā)展產(chǎn)品深加工,，形成門類齊全，產(chǎn)品獨具的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系,。目前,，電力及有色金屬、汽車及機械設備,、化工,、生物等產(chǎn)業(yè)在全省乃至全國均有一定的競爭優(yōu)勢，電解鋁,、銅冶煉,、客車等重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)達到國內(nèi)領先水平。全市規(guī)模以上企業(yè)達到1500余家,，利稅超過千萬元的企業(yè)240余家,、過億元的企業(yè)20余家。目前,，韓國希杰,、香港華潤、四川希望,、中冶集團等多家國內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)入住,。同時我市是全國重要的商品糧、蔬菜,、果品,、畜禽生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品加工和出口基地，每年有大量的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要外運,。

三,、

從總體上來看，我市物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段,，整體水平還比較低,，結(jié)構(gòu)不合理、層次低,、理念落后,，沒有形成集約化、規(guī)?；倪\作模式,。存在的問題主要有以下幾個方面：

1、政府扶持力度不夠,，管理體制不完善

物流業(yè)是支撐經(jīng)濟發(fā)展的重要服務行業(yè),，具有一定的公益性。由于物流行業(yè)投入大,、回收期長,，且要建設一定面積的倉儲設施，因此,，對物流業(yè)的發(fā)展要予以足夠的政策支持,，以推動物流業(yè)的起步發(fā)展。從我市整體情況來看,，缺乏系統(tǒng)性的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流基礎設施布局規(guī)劃,，尤其在基礎設施、技術(shù)設備,、產(chǎn)業(yè)政策,、稅收等方面沒有明確具體的扶持政策。尚未建立統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)機構(gòu),，政府與物流企業(yè)之間,、物流企業(yè)與客戶之間缺乏有效的工作聯(lián)動機制，公路,、鐵路,、航空運輸方式尚未有效對接，物流服務的綜合經(jīng)濟效益得不到充分發(fā)揮,，物流資源浪費嚴重，物流成本難以降低。

2,、物流企業(yè)規(guī)模小,，檔次較低

調(diào)查表明,，我市近3000家交通運輸倉儲企業(yè)中,，真正上規(guī)模、上檔次,、能夠開展綜合性物流服務的企業(yè)占少數(shù),，能夠提供特色服務的物流企業(yè)則更少,，尤其缺乏大型現(xiàn)代物流企業(yè),；多數(shù)物流企業(yè)服務內(nèi)容大多停留在倉儲,、運輸,、搬運,、貨物代理等低層次服務上，而增值空間較大的包裝,、加工,、供應鏈服務等業(yè)務則開展的相對較少；物流企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù),、管理水平上明顯偏低,。其經(jīng)營和管理多數(shù)屬于粗放型，與現(xiàn)代物流所要求的高效率、低成本不相適應,，在物流的專業(yè)化,、社會化,、信息化,、個性化等方面也都存在明顯不足,，與真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)的距離相差甚遠,。

3,、專業(yè)化服務水平較低,，第三方物流業(yè)發(fā)展滯后

一方面，受觀念的制約和信任機制缺失的影響,，大多數(shù)工商企業(yè)習慣于“大而全”,、“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營模式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務完成,；少數(shù)企業(yè)即使使用第三方物流服務,，也只是把部分物流服務業(yè)務進行外包，導致專業(yè)化,、社會化的物流需求不足,，制約了第三方物流快速發(fā)展。另一方面,，我市物流企業(yè)數(shù)量雖然較多,，但規(guī)模小、實力弱,、功能單一,，能提供綜合物流服務和供應鏈一體化解決方案的不多，主導市場發(fā)展的大型運輸企業(yè)和核心競爭力強,、帶動作用明顯,、現(xiàn)代化程度高的第三方,、第四方物流企業(yè)缺乏。另外,，冷鏈物流等專業(yè)化物流儲運能力明顯不足,。

4、物流經(jīng)營管理人才短缺,，現(xiàn)代信息技術(shù)應用程度較低

現(xiàn)代物流業(yè)是我國四大新興產(chǎn)業(yè)之一,，我國目前已將物流專業(yè)人才列為十大緊缺人才之一。物流人才的短缺,，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸,。目前，我市物流企業(yè)人才缺乏比較嚴重,，特別是一些懂技術(shù),、會管理、市場開發(fā)能力強的專業(yè)性人才更是奇缺,?！叭瞬艆T乏”已成為制約企業(yè)發(fā)展的主要因素，物流專業(yè)從業(yè)人員的基本素質(zhì)不高,、缺乏專業(yè)人員已經(jīng)成為我市物流發(fā)展的“硬傷”,。據(jù)統(tǒng)計，我市目前還無人擁有高級物流師資格,，擁有物流師資格的人員也僅有30人左右?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應用程度還較低,，多數(shù)物流企業(yè)尚未建立完善的物流信息管理系統(tǒng),、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等，甚至個別企業(yè)開展業(yè)務的通訊手段還停留在電話,、傳真等傳統(tǒng)方式上,。

四、物流業(yè)中長期發(fā)展思路,、目標任務和發(fā)展重點

1,、發(fā)展思路

堅持鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀,，以發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢為切入點,，以物流一體化和信息化為主線，堅持以市場為導向,，以企業(yè)為主體,，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本,、加快商品的流通和提高綜合服務質(zhì)量為中心,，加快構(gòu)建我市規(guī)模化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡體系,，以物流服務促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，為全面建設小康社會提供堅實的物流體系保障。

2,、目標任務

xx至2015年,，重點建設信發(fā)物流園區(qū)、魯西田園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,、魯西國際現(xiàn)代物流園,、魯西煤炭儲備配送基地、魯西物流中心等7處物流園區(qū),，培育發(fā)展一批年主營業(yè)務收入過5億元的物流企業(yè),。創(chuàng)建2—3個在全省有較高知名度的物流服務品牌，初步建成較為完善的物流基礎設施和物流公共信息平臺,，物流服務能力明顯增強,。到2015年，初步建立以為物流樞紐,，以綜合物流園區(qū),、專業(yè)物流中心為載體，以第三方物流企業(yè),、專業(yè)物流企業(yè)為主體,，以現(xiàn)代物流信息平臺為支撐的現(xiàn)代物流體系。

到2020年,，物流成本占gdp比重明顯降低,，使現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點；專業(yè)物流企業(yè)內(nèi)部的物流信息基本采用現(xiàn)代信息技術(shù)處理,；培育壯大一批綜合性物流企業(yè),；物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用比目前的水平明顯下降,。

3,、物流業(yè)發(fā)展的重點

（一）突出發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心,。按照“培育大市場,、發(fā)展大貿(mào)易、搞活大流通,，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心”的總體思路,，加快構(gòu)建完善的流通服務體系。重點搞好中心商務區(qū)建設,，加快提升重點企業(yè),、重點商貿(mào)帶的運營模式,，穩(wěn)步培育發(fā)展帶動力強、規(guī)模大,、競爭力強的名牌企業(yè),，積極發(fā)展國內(nèi)外大商場、大超市連鎖經(jīng)營,，引進先進管理,、經(jīng)營理念，努力打造我市集購物,、休閑,、娛樂、文化于一體的中心商務區(qū),。加快縣市市場網(wǎng)絡建設,，加快城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)絡建設，加快建設社區(qū)現(xiàn)代流通服務網(wǎng)絡,。依托供銷社綜合服務和農(nóng)資連鎖等機構(gòu),，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送。重點搞好市場街等各類專業(yè)批發(fā)市場的規(guī)劃建設,。

（二）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，打造現(xiàn)代物流中心。加快推進企業(yè)主輔分離,，重點發(fā)展第三方物流,。抓好企業(yè)設計、研發(fā),、營銷等輔業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營主業(yè)的分離,，實行專業(yè)化分工，規(guī)范完善已經(jīng)相對分離的企業(yè),，繼續(xù)通過剝離工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務,，培植專業(yè)物流企業(yè),，加快發(fā)展第三方物流企業(yè),。通過推進物流中心、物流園區(qū)工程的建設,，集聚規(guī)模大,、輻射力強、效益好的大型物流企業(yè),，形成主要為制造業(yè)服務的物流集聚區(qū),。充分發(fā)揮我市交通區(qū)位優(yōu)勢，建設工業(yè)品,、建材等專業(yè)批發(fā)市場,，加快規(guī)劃建設鐵路物流園區(qū)和高速公路物流園區(qū),，加快物流工程項目建設步伐，打造現(xiàn)代物流中心,。

（三）積極推進物流園區(qū)建設,。結(jié)合目前已形成以城區(qū)為中心的半小時經(jīng)濟圈的實際，物流園區(qū)要科學規(guī)劃,，重點抓好綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心的規(guī)劃,、論證、建設,，使物流園區(qū)具有貨物集散,、商品存儲、流通加工,、配置,、物流信息服務等功能，提高物流運作的規(guī)模效益,。同時要加大招商引資力度,，營造吸引國內(nèi)外物流企業(yè)進駐園區(qū)的環(huán)境，降低準入門檻,，鼓勵國內(nèi)外物流企業(yè)參與園區(qū)建設,。

（四）加快物流基礎設施建設。重點抓好高唐至臨清高速公路,、濟聊館高速公路建設,，爭取德商高速公路、濟聊一級公路盡快開工,，加快泰安至高速公路前期工作進度,，構(gòu)筑高等級現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡。加快邯濟鐵路復線,、京九鐵路電氣化改造,、聊泰鐵路建設。完善運輸場站體系,，推進運輸線路資源整合,，在陸空接駁、節(jié)點運輸,，公鐵聯(lián)運等方面取得實質(zhì)性進展,，實現(xiàn)貨運無縫銜接。

五,、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的建議及對策

1,、規(guī)劃引導、合理布局,。政府要根據(jù)全國及省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體部署,，制訂我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,。以規(guī)劃統(tǒng)一引領全市物流業(yè)快速、有序發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè),，尤其是涉及到物流園區(qū)或物流配送中心、信息化服務平臺等建設,，需要大量的土地,、資金和設備投入，需要地方政府及有關部門提供土地審批（包括規(guī)劃）,、工商注冊,、查驗通關等服務，需要政府提供更加優(yōu)惠的扶持政策,，從而為現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更加寬松的發(fā)展環(huán)境,。政府要結(jié)合我市實際，盡快出臺支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施意見,，盡快建立推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領導機構(gòu),，明確現(xiàn)代物流業(yè)的主管部門，以對物流業(yè)進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,。根據(jù)我市的區(qū)位特點和城市規(guī)模,，在現(xiàn)代物流體系建設中，要重點突出城區(qū)物流業(yè)發(fā)展的龍頭帶頭作用,，集中力量建設一批大型綜合物流園區(qū),、專業(yè)物流中心項目，引導物流設施,、物流資源向集聚,，構(gòu)筑城區(qū)物流樞紐——七縣（市）物流節(jié)點的物流體系框架，建設大型物流園區(qū)——專業(yè)物流中心——物流配送中心三級物流網(wǎng)絡,，充分體現(xiàn)專業(yè)性與功能性的有機結(jié)合,，實現(xiàn)物流節(jié)點在規(guī)模上的合理布局。

2,、加大監(jiān)管力度,，發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用。目前我市的眾多中小型物流企業(yè)還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟時代,，停留在低層次的價格競爭和客戶競爭上,。通過組織物流行業(yè)協(xié)會來協(xié)調(diào)物流企業(yè),，規(guī)范物流行業(yè)行為,，引導和推動物流業(yè)的發(fā)展，是提升物流業(yè)經(jīng)營和發(fā)展水平的途徑,。物流行業(yè)協(xié)會對上協(xié)調(diào)與政府部門的關系,，制定行業(yè)規(guī)范,、加強行業(yè)管理，對下服務物流企業(yè),，建立行業(yè)自律機制,，培育專業(yè)市場，還可以進行物流行業(yè)的橫向和縱向整合,，形成物流企業(yè)聯(lián)盟,，從而提高我市物流業(yè)的綜合競爭力和專業(yè)服務水平。

3,、大力發(fā)展第三方物流,，培育多元化、多層次流通主體,。

要整合利用和改造提升現(xiàn)有物流資源,，鼓勵通過兼并、聯(lián)合等形式進行資產(chǎn)重組和業(yè)務整合,，發(fā)展一批大型化,、社會化、專業(yè)化物流企業(yè),。整合流通資源,，引導倉儲、運輸,、郵政等企業(yè)走聯(lián)合發(fā)展道路,，形成一批主營業(yè)務突出、核心競爭力強的大型物流配送企業(yè),。同時,，通過市場競爭，篩選一批運作靈活的小型企業(yè),，滿足社會不同物流需求,，形成少數(shù)大企業(yè)為主導、大量小企業(yè)為補充的穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)“金字塔”結(jié)構(gòu),。鼓勵擁有自己物流車隊的企業(yè)剝離物流業(yè)務和資產(chǎn),，借鑒現(xiàn)代物流模式，組建獨立運作,、獨立核算,、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè)。一是引導百貨大樓,、振華集團等大型商貿(mào)流通企業(yè)加快物流配送中心建設,，把連鎖與物流有機結(jié)合起來，以強有力的物流配送促進連鎖經(jīng)營的發(fā)展,。二是引導千千佳,、中郵等專業(yè)物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營機制,，建設物流信息管理系統(tǒng)和機械化分揀倉庫，變傳統(tǒng)物流為第三方物流,。三是引導信發(fā),、時風、魯西化工,、祥光銅業(yè)等大型工業(yè)企業(yè)將物流業(yè)務從企業(yè)剝離出來,，成立獨立經(jīng)營的專業(yè)物流公司。四是引導香江市場,、臨清煙店軸承市場,、開發(fā)區(qū)大東鋼管城等大型專業(yè)批發(fā)市場，走批發(fā)交易與生產(chǎn)加工,、物流配送相結(jié)合的路子,，實現(xiàn)生產(chǎn)、交易,、倉儲配送一體化,，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的專業(yè)批發(fā)市場向現(xiàn)代物流園區(qū)的轉(zhuǎn)變。在物流企業(yè)發(fā)展的基礎上,，通過政策引導,、市場整合，優(yōu)勢互補,，培育起一批第三方物流企業(yè)集團,。

4、加強物流專業(yè)人才和營銷隊伍建設,，全力提升物流業(yè)市場競爭力,。人才是物流業(yè)發(fā)展的根本問題所在。要通過多種形式和途徑,，盡快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的懂科技,、善管理、會營銷的中高層物流管理人才,。組織對物流從業(yè)人員的崗前培訓,、在崗培訓等，提升從業(yè)人員的素質(zhì),，提高物流企業(yè)管理水平,。建立物流業(yè)人才引進和培養(yǎng)機制，提高物流業(yè)從業(yè)人員的知識水平和管理能力,。積極吸引省內(nèi)外物流管理,、技術(shù)等高層次人才，鼓勵企業(yè)與物流咨詢機構(gòu)、科研院校等進行多種形式的資本與技術(shù)融合,，提高物流業(yè)人力資源自主開發(fā)能力,。充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢,，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學研聯(lián)動發(fā)展,。

5、搭建信息服務平臺,，努力推進物流信息化,。一是加強物流信息平臺建設，完善信息發(fā)布,、信息查詢和綜合服務等服務功能,。利用現(xiàn)有通訊、電視,、廣播,、網(wǎng)絡資源，將物流綜合信息服務平臺建設作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,，建成物流業(yè)務寬帶信息網(wǎng)絡和大中型企業(yè)的物流信息網(wǎng)絡,，為電子商務提供廣泛、及時,、準確的國內(nèi)外物流信息和相關增值業(yè)務,。二是推動物流企業(yè)信息化建設，引導企業(yè)根據(jù)自身條件和業(yè)務需求,，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù),，實現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一；建立企業(yè)信息管理系統(tǒng),，并與全市性的物流綜合信息服務平臺相對接,，著力建設一批知名品牌市場。三是引導工商企業(yè)發(fā)展電子商務,，實現(xiàn)訂單處理一體化,、倉庫管理職能化、貨物跟蹤全程化,、客戶咨詢自動化,，提升企業(yè)的物流管理水平。四是推進物流信息標準化建設,，廣泛采用標準化,、系列化、規(guī)范化的運輸,、倉儲,、裝卸、包裝設施以及條形碼、信息交換,、智能標簽等技術(shù),。五是積極發(fā)展物流信息服務業(yè)，鼓勵,、扶持專業(yè)化的物流信息服務企業(yè),，組織各類信息資源，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務平臺,。鼓勵物流策劃,、咨詢等服務業(yè)發(fā)展。加強物流統(tǒng)計工作,，建立完善基礎數(shù)據(jù),。督促政府部門積極推進電子商務的發(fā)展，以信息化帶動物流業(yè)發(fā)展,，逐步把我市建設成為現(xiàn)代化,、信息化的物流中心城市。

物流工作匯報篇十

2014年在上級部門的正確領導下,，在全體干部職工的辛勤努力下,，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針,，推行hse管理體系,，強化責任落實、注重細節(jié)管理,，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際,，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識,，全年安全行駛里程50萬公里，安全運銷周轉(zhuǎn)煤炭7.4萬噸,，全年安全生產(chǎn)無重大事故,，實現(xiàn)了全年安全工作目標，夯實了2015年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2014年的安全工作總結(jié)匯報如下：

一,、用“從嚴管理年”的各類主題活動提高安全管理水平

深刻吸取“11·22”事故教訓，堅守“發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線,，把“一切風險都是可以控制,，一切違章都是可以杜絕，一切隱患都是可以排除,，一切事故都是可以避免”,、“安全高于一切,、生命最為寶貴”、“四個讓位于”等要求落實到實際工作中,。按照 “黨政同責,、一崗雙責、齊抓共管”等要求,，建立健全最嚴格的安全環(huán)保管理制度和安全生產(chǎn)責任體系,。認真落實“七想七不干”、“兩表一卡”,、“安全提示”,、干部帶班等制度,；建立安全隱患排查的常態(tài)化機制,；加大北斗系統(tǒng)管理力度，形成所有車輛運行的安全過程實時監(jiān)控,；落實應急預案演練,，提升應急處置能力；嚴格駕駛員千分制考核,，規(guī)范員工安全行為,；以“零容忍”的態(tài)度落實安全環(huán)保責任追究制度；強化設備管理,，確保了本質(zhì)安全,。

二、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力,。

hse管理的宣貫力度,，堅持進行多種形式的安全教育：開展每周一題安全競答題，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記安全知識要點,，提高安全駕駛的能力,，在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，通過討論一起認識慘重的事故后果,，深挖事故原因,，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結(jié)預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動,，認識到習慣性違章操作,，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓,。定期組織駕駛員觀看“危在瞬間”系列視頻教育片,，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面,，結(jié)合視頻中解說對事故的分析,，讓駕駛員深刻認識到酒駕,、超速,、搶道等違章操作的嚴重后果。

在2014年全國第十三個的“安全生產(chǎn)月”中,，公司緊緊圍繞“強化紅線意識 促進安全發(fā)展”的活動主題開展了一系列安全教育活動：開展了由營運部,、綜合部、市場部,、煤炭運銷部四個代表隊參加的安全知識競賽,；觀看視頻教育片“生命的紅線”，并召開事故反思會,；組織駕駛員參加潛江交警支隊領導講授的安全課,，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識,、分析事故案列及行車安全技巧,；開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓；進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓,，提升安全防范和操作能力,；二路煤場開展了防自燃應急救援預案演練，成功組織10名煤場員工通過模擬煤堆的自燃,，進行預警,、隔離、疏散,、降溫,、搶險等實際操作。

全年累計開展安全教育45次,，視頻教育3次,，組織參加現(xiàn)場演

練2，安全活動試題答卷1次,，安全知識競賽1次,，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī),。

三,、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。

為提升駕駛員的安全風險防控能力,，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要,。為此我們要求駕駛員切實做好“三檢制”，按照“潤滑,、緊固,、清潔、防腐,、調(diào)整”十字方針,，定期對全部車輛進行隱患排查,，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患153個,，117個現(xiàn)場解決,36個限期整改,。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改,。通過這種“嚴,、緊、細,、實”抓工作,，保障行車安全。

四,、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理,。

長途任務百余次，均優(yōu)質(zhì),、高效,、安全完成任務,。

五,、用干部帶班制約束督導員工安全行車。

干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑,，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務點多,，線長、面廣,，既有長途運行車輛的管理,，又有外請車輛的管理，干部督導的作用顯而易見,，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度,，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細觀察,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并提出建議和防范措施,，督促員工履行安全職責,，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決,。全年分公司領導和車隊干部累計帶班35次,，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習慣性違章69個。

六,、用“千分制”考核杜絕習慣性違章,。

成立2014年千分制考核領導小組,，全面負責考核的組織、領導,、監(jiān)督,、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責任人擔任組長,，每月5日前,，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核,，并對考核結(jié)果記錄存檔并進行公示,，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性,。全年評出一類駕駛員9名,，二類駕駛員4名，三類駕駛員1名,。

七,、用專業(yè)化要求提高hse現(xiàn)場安全意識和hse安全環(huán)保水平。 為加強煤炭轉(zhuǎn)運交叉現(xiàn)場的安全管理,，我們積極學習煤炭運裝現(xiàn)場先進管理經(jīng)驗,，要求現(xiàn)場管理人員要做煤場生產(chǎn)管理中的多面手，精通煤炭運輸儲存中的各個環(huán)節(jié),、流程,，熟練裝卸設備使用、操作,、維護和故障排除方法,，明確不同存放庫中煤炭的各項物理指標，以便優(yōu)質(zhì)高效,、安全正點的指揮現(xiàn)場運輸裝卸人員完成煤炭的運轉(zhuǎn)任務,。及時發(fā)現(xiàn)和糾正煤場生產(chǎn)運行中違章現(xiàn)象，及時整改各類事故隱患,。嚴格落實勞動防護制度,，并對現(xiàn)場所有參與煤炭運轉(zhuǎn)人員的勞動防護進行檢查和監(jiān)督，嚴防高溫雨雪極端天氣,、車輛碰闖,、高空跌落、粉塵吸入等侵犯人身安全和健康的現(xiàn)象發(fā)生,。分別在6月12日開展防自燃消防演習,、11月9日開展煤場消防演習，提高了煤場員工對煤炭自燃事故和火災事故的處理,、預防,、報警和前期應急處理能力,，鍛煉了應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力。在辦公區(qū)域安裝監(jiān)控攝像頭,，確保公私財務安全,。設置車輛輪胎清洗池，確保每一粒煤留在煤場,，即減少了煤炭損耗,，又防止煤炭遺留在道路造成污染。

八,、用“黨員安全責任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車,。

“黨員安全責任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動,，在安全生產(chǎn)中,，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組,，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用,，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好,。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場,，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責任區(qū)的作用更為明顯,，做到了現(xiàn)場督導安全,，防止跌、落,、損、傷的事件發(fā)生,，每次任務都是黨員,、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁,，協(xié)調(diào)相關貨物的裝運,，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航,。

九,、用季度安全工作重點查隱患防事故。

針對季節(jié)和氣候的不同,，我們確立每季度的安全工作重點,。一季度面臨倆個重大節(jié)日—元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意,，放松安全生產(chǎn),，安全意識在思想上滑坡,；同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全,，所以一季度要防“滑”,。二季度氣候適宜，行車容易犯困,，造成注意力下降,，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”,。三季度氣候炎熱,，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”,。四季度到了要收獲的時候了,，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒,，安全意識在大家的頭腦中有所放松,，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”,。

十,、用完善的消防制度杜絕火災、職業(yè)病的發(fā)生,。

一,、用北斗監(jiān)控系統(tǒng)加強車輛行車過程監(jiān)控

有效利用北斗監(jiān)控系統(tǒng)，建立北斗監(jiān)控制度,，加強對生產(chǎn)運行的過程監(jiān)控,，安排專人對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重點人員、重點車輛,、重點路段,、重點現(xiàn)場作業(yè)進行24小時嚴密監(jiān)控，不僅確保了安全隱患的及早發(fā)現(xiàn)及時消除,，同時對駕駛員形成一定威懾,，有效避免了行駛途中“低老壞”現(xiàn)象的發(fā)生。對重點線路設定限制最高時速,，每月根據(jù)北斗系統(tǒng)的危險駕駛分析功能進行查詢,，將確認的危險駕駛行為納入千分制考核。今年包括自用車的電子眼違章為8車次,，相比去年的25車次減少了68%,。

一年來，經(jīng)分公司全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務,，但安全生產(chǎn)本身固有長期性,、復雜性、艱巨性和反復性的特點,。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的,。安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處,。新的一年物流公司會繼續(xù)加強以下幾點,，爭取使安全工作登上新的臺階。

1,、加強全員安全教育,，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習,，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動,，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋習,，杜絕習慣性違章,。

2、強化各項制度的落實,。今年公司出臺多項從嚴安全環(huán)保管理的制度,，分公司積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底,，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講,，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。

3,、加強違章違紀的整治力度,。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章,、屢教不改,、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老,、壞”

現(xiàn)象加倍處罰。

4,、進一步完善北斗監(jiān)控管理制度,。利用定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警,，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù),，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理,。

5,、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺,，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護,，利用先進網(wǎng)絡平臺對安全基礎信息進行高效管理,。

2014年12月20日

物流工作匯報篇十一

公司領導、各位同事大家下午好,！

在新的一年到來之際,，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利,、身體健康,。

時光荏苒，xx年很快就要過去,，回首過去一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門,，半年來,，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務,，這和全部門員工的努力配合密切相關,。

部門員工設置7人部門經(jīng)理：崔皎

庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務)?

商務：向麗麗?余波

工程分包核算員：侯常茂

司機：李紹華

部門主要工作內(nèi)容負責公司貨物的日常采購、投標詢價,、供應商的開發(fā)和評估,、采購合同的簽訂、請款,。貨物的保管以及入庫,、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂,。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作,。

部門工作宗旨：?團結(jié)合作?積極配合?支持前臺?熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務,，采購,、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份,，成本猶如“冰山”一角?,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務,。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風險,。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口,，是企業(yè)外部供應鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。

配合,、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購——發(fā)貨——送貨——

尋找

安全

感謝?感謝公司領導給予我們工作的大力支持?

感謝公司各部門對我們的幫助,、支持?

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持?

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動?

走到今天我們一同走過了多少的路程?

還記得當初熟悉的目標的夢?

至今己成為今天的成功的笑?

相信明天將有更燦爛的笑容?

xx年部門工作展望：?

1．目標決定未來，追求永無止境,。?

這讓我愈加堅信,，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。?

2．新的一年,，我部門的工作目標如下?

目標1：出入庫準確率達到99.5%,，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn)?

目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要,，降低采購成本?

目標3：縮短進貨周期,，避免航空貨運，控制物流成本?

物流工作匯報篇十二

倉儲部年終總結(jié)—yt歲月如梭!緊張而又富有節(jié)奏的一年,，不知不覺地過去了,。__年倉庫管理工作在公司領導的正確領導和大力支持下取得了較大成績，倉庫管理工作較之去年又上了一個新臺階,，庫容庫貌得到有效改善,，工作效率繼續(xù)得提高。現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：

一,、__年以努力穩(wěn)定倉庫平衡為基礎,，逐步實施倉庫改革為中心，重點抓了三個方面的工作,。

1,、在年初2月接手倉庫管理工作就立即從整理倉庫入手，按照gsp要求對藥品存放規(guī)定進行歸類擺放,，消除了倉庫貨位不符的狀況,。在改善公司形象的同時也為后盤點清查工作奠定了基礎。此后,，干凈整齊的庫容庫貌成為倉庫管理的基礎工作,。

在倉庫改革的同時，不僅倉庫本身的管理得到提高,，整個公司人員尤其是保管人員對藥品數(shù)量意識和保管意識得到了很大強化,，這也極大的提升了倉庫藥品發(fā)放的準確率。倉儲部__年全體員工運作數(shù)據(jù)：

2,、__年藥品行業(yè)中,，對電子監(jiān)管碼的入庫出庫掃碼，嚴格要求到位,，我部門針對掃碼問題,，開展了整頓工作，優(yōu)化完善了在掃碼上存在的不足與弊端,。真正的做到了有碼必掃,，掃則不漏。

3,、__年倉儲部依據(jù)公司盤點規(guī)定,，完成出庫月度全面盤點12次，每月度倉庫全面盤點均存在金額盤虧情況具體情況如下(虧盈金額嚴格按照盤點制度執(zhí)行)：

二,、__年的倉庫管理工作有著進步與改善,，是全體倉庫成員共同努力付出的收獲;但同時也暴露出我們工作中的還存在的一些問題與漏洞：

1,、由于溝通不及時，倉庫與其他部門(如驗收)造成沖突,，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象,。例如：驗收辦理過手續(xù)的退貨不及時通知保管，導致保管由單無貨可發(fā);不過,，沒有矛盾也就沒有進步。以后倉庫要加強與各部門的有效溝通,，為倉庫工作創(chuàng)造有利局面,。

2、鑒于倉庫客觀實際條件,，到目前為止倉庫有少量藥品沒有按照貨位存放;房屋封閉性差,，鼠蟲出入;建設簡易，漏雨滲雨,。這也給倉庫日常工作增加一定的壓力,，改善防護工作也是倉庫__年的任務之一。

3,、在實際工作中,，對于發(fā)貨、復核工作做的還不夠認真細致,，導致盤庫往往會出現(xiàn)盈虧現(xiàn)象,。在以后的工作中要更加精益求精，把查錯率控制在有效的范圍內(nèi),。目前藥品入庫流程還不是很流暢,，包括藥品混放、單貨分離,、有單無貨,、有貨無單等一系列問題還有待解決，倉庫工作只是該流程中的一部分,，為使流程更加流暢,，需要各有關部門共同努力。

三,、回顧__年的倉庫管理工作,，總的形勢是好的，存在的問題也是不可忽視的,。展望新的一年,，倉庫管理工作還很重，特別是要確保年度工作規(guī)劃順利完成還要付出很大努力,，所以務必要將戒驕戒躁的心態(tài)保持下去,。

對倉庫的管理要做到定期打掃,、檢查、安全,、防火,，發(fā)現(xiàn)隱患及時向公司匯報，及時處理,。通過實際工作經(jīng)驗,，倉儲部管理工作要做到"三勤"：勤檢查、勤維護,、勤核對,。堅持按制度辦事并不斷梳理流程完善流程，使倉庫管理工作再上一個新臺階,。

倉儲部__年主要工作計劃：

1,、完善倉儲部分崗位員工績效考核，提高員工工作積極性與歸屬感

2,、定制員工內(nèi)部培訓計劃,，提高員工工作技能

3、維修原有叉車,，提高倉儲工作效率,，提高倉庫存儲能力

5、對倉儲部的工作流程不對的改善,、不斷的優(yōu)化與完善,，降低倉儲盤點的差異化

6、學習了解新gps對倉儲的要求與規(guī)定,，便于合理規(guī)劃對藥品貨位的調(diào)整或新廠房的規(guī)劃與設計,。

物流工作匯報篇十三

時間一晃__的海運生活就快過去了。首先,，很感謝領導能給我這樣一個機會,，讓我能進入__華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。

這周是我入職的第七個星期,，在這段期間,，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心,，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭,，對于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié),。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用,，熟悉訂艙、打印配艙回單,、報關單證派送等環(huán)節(jié),，熟悉公司硬件設施的使用,。

初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求,，做到耐心服務于客戶,，有問必答，有事必解決,，給予客戶及時的回復,，在領導和銷售的指導下，修改語句,，注意用詞,，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務。

從審核報關單開始,，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關單據(jù)的準備,，校驗單據(jù)的正確性,，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣,，但是也可以從審單中學習到很多知道,，例如hs歸類，基本注意的事項等,，以便更好的開展后續(xù)報關工作,。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習,，了解了貨物的吊裝,，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。

雖然剛?cè)肼歘_,，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識,，新事物，在領導和同事的幫助下,，我相信能更好的投入到未來的工作中,，不斷的掌握，不斷的充實自己,，為更好的服務于客戶做準備,。

物流工作匯報篇十四

1、了解_商貿(mào)有限公司物流中心的運作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務;

2,、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認識和理解;

3,、對物流有更加深入的理解。

二,、實習單位概況

_商貿(mào)有限公司,，前身為“_貿(mào)易商行”,，主要經(jīng)營飲料、食品,、日用百貨,、酒類等的分銷物流業(yè)務，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌,，網(wǎng)絡覆蓋整個珠三角州,，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè),。

20_年_商貿(mào)行成立,，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的_分銷權(quán),。

20_年成為怡寶純凈水_地區(qū)的獨家代理,，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型。

20_年成立_商貿(mào)公司,。

20_年導入品牌代理制,，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡，建立佛山等分公司,。

20_年與怡寶公司,、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎,。

20_年在_投資建設了占地10萬平方米的物流中心,。

20_年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統(tǒng)。

20_年與日本住友商事,、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作,，改制成中日合資企業(yè)。

“鞏固分銷,，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界,、各級政府的大力扶持與關愛,，公司已成為集飲料、日用百貨,、食品,、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。

三,、實習內(nèi)容(包括崗位狀況,、崗位內(nèi)容等)

參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況,。

四,、實習心得體會(報告重點)

參觀_商貿(mào)有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等,。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進行不免有些遺憾,，但是整個過程還是收獲良多。

首先是對整個物流中心的了解,。與其說這是一個物流中心,，我更愿意稱它為配送中心。因為_集團在華南地區(qū)的業(yè)務主要是分銷,，其中涵蓋了怡寶,、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌,，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送,，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。

因此,，這個物流中心的主要功能在于揀貨,。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理,。_商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱_物流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動,。

這可能是由于_物流作為一個分銷商,，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放,，是一個值得考慮的方向,。而且，在倉庫內(nèi)部,，由于大量的空間都用于存放貨物,，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效,。此外,，_物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進行統(tǒng)計的,，在一定程度上降低了出錯率,。

在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到,，_物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高,。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質(zhì)量,，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間,，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了_物流在分銷方面細節(jié)的注重,。

說到細節(jié)的注重,，_物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置,，將比較熱銷,、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率,，也為補貨等操作提供了方便,。

但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷,，但是如果整箱配送的話不美觀,，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤,，_物流可以考慮加入高強度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進行保護,，或者減少堆積量。

除了在配送中心內(nèi)部進行的活動,，_物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流,。這對_物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買,，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性,。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計,，也有利于樹立公司的公共形象,。

簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應商談條件,?！盻物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權(quán)，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關系,。

目前,，分銷商和供應商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關系，而非戰(zhàn)略性的,。我認為,，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡,，分銷商應該擴大其業(yè)務范圍,，而且應該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關系。

_物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的,。舉個例子來說,，分銷商在進行往零售商的'配送時，往往需要拆箱,。如果_物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作,，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費,，也可以提高訂貨的自由度等,。

更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關系,，那么_物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務,。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發(fā)展,。

從長遠來看,，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細致及時的服務來滿足顧客需求,。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶,，不僅負責了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進行數(shù)據(jù)的收集分析,，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言,，是極其重要的。

參觀_物流,，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解,。物流是供應鏈的一部分，而_物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進行,。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要,。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品,、服務和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定,。對_物流來說,，對細節(jié)的注重和目標的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽。

這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣,。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹,，而那些更深入的研究在前面等著我們。

比如說,，如果將_物流的人工操作變成自動化揀貨補貨,，所帶來的效益是否會大于更新和維護設備所造成的花銷?_物流將恒溫隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設計用來保護產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司,，自然要應對食品飲料淡旺季的變化,，此時如何改變倉儲策略……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的,。希望在進一步的學習中得到答案,。

對_物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務,。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率,，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中,，又用到了系統(tǒng)的方法,。整個物流運作過程中存在著數(shù)學建模、管理決策,、路徑最優(yōu)規(guī)劃,、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。

中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達,，所占gdp的比重依然很大,。而先進的技術(shù)和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。_物流——華南地區(qū)最大的分銷商,，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角,，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè),，也能夠讓我為之而努力,。

五、對實習單位改進的意見和建議

4,、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關系,，對供銷商采取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”,。即在和供銷商及時交流的同時,，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性,。

物流工作匯報篇十五

xxxx物業(yè)服務有限責任公司成立于20xx年,，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發(fā)展,，現(xiàn)有物業(yè)從業(yè)人員16人,，其中物業(yè)站長2人，保潔5人,，保安6人,，專業(yè)維修工1人,，兼職財務人員2人。在這一年里,名軒物業(yè)服務公司在沙灣縣建設局物業(yè)辦及名軒房產(chǎn)公司各級領導的關懷與支持下,，公司全體員工團結(jié)一致,、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作,，小區(qū)物業(yè)服務品質(zhì)穩(wěn)步提升,，始終遵循“業(yè)主至上，服務第一”的原則,，根據(jù)各小區(qū)物業(yè)站的實際情況,，在做好物業(yè)管理服務的同時，使小區(qū)物業(yè)管理工作逐步走上規(guī)范化,、制度化,、專業(yè)化、人性化管理,。

20xx年公司物業(yè)服務項目有兩個,，分別是：名軒嘉苑小區(qū)和名軒·逸景苑小區(qū)，項目物業(yè)服務具體情況如下：

1,、名軒嘉苑小區(qū)

名軒嘉苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)奎屯路,，總建筑面積23000㎡，小區(qū)起建于20xx年,，于20xx年建設完畢,，小區(qū)建有8棟住宅樓，總計22個單元,，218戶住宅,，設有停車位57個，并設有專用物業(yè)辦公室,，業(yè)主入住率為100%,。

公司在名軒嘉苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員5名,，小區(qū)為封閉式智能小區(qū),，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元,，實際收費為60500元，收費率為83%,，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準,。

2、名軒·逸景苑小區(qū)的軌道,。

名軒·逸景苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)體育場西,、古道西街南側(cè),，總建筑面積33000㎡，小區(qū)期間于20xx年,，于20xx年建設完畢,，小區(qū)建有7棟住宅樓，總計30個單元,，360戶住宅（含12套廉租房）,，設有停車位77個，并設有專用物業(yè)辦公室,，業(yè)主入住率為80%,。

公司在名軒·逸景苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員7名,，小區(qū)為封閉式智能小區(qū),，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元,，實際收費為172500元,，收費率為100%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準,。

名軒嘉苑小區(qū)自20xx年一期工程完工后,，小區(qū)物業(yè)服務始終是名軒房產(chǎn)公司下設物業(yè)辦進行前期物業(yè)管理，根據(jù)小區(qū)物業(yè)管理工作的開展,，在現(xiàn)有經(jīng)費不足的情況下,，配足服務人員崗位。為了保障小區(qū)物業(yè)管理工作能夠正常順利進行,，物業(yè)服務工作能夠正常有序開展,，名軒嘉苑小區(qū)的物業(yè)長期依靠名軒房地產(chǎn)公司補貼得以生存，而20xx年以后,，由新成立的物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作,，小區(qū)物業(yè)人員增至6人，設有專職的物業(yè)站長,，物業(yè)人員進行定期培訓,，提高物業(yè)從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)，確保小區(qū)物業(yè)服務管理質(zhì)量,。

名軒·逸景苑小區(qū)自20xx年完工,，為了保證小區(qū)物業(yè)服務質(zhì)量，小區(qū)物業(yè)管理延續(xù)由名軒房產(chǎn)公司下設物業(yè)辦進行管理,，20xx年以后由物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作,。

20xx年名軒物業(yè)服務公司全面強化“以業(yè)主為中心”的服務意識，力求最大限度地滿足業(yè)戶需求,。推出的各項維修服務得到業(yè)主的好評,，大大提高了業(yè)主對小區(qū)服務的滿意程度,。對物業(yè)工作進行的調(diào)查，業(yè)主對我們維修服務的滿意程度達到了95%,。針對小區(qū)存在的日常維修問題,，先后從公司抽調(diào)工程師、維修人員充實到小區(qū)物業(yè)站,，給予人力資源的支持,，使小區(qū)各項管理工作步入正軌。

20xx年至20xx年面對名軒·逸景苑小區(qū)新物業(yè)在物業(yè)服務管理上存在入住,、裝修,、業(yè)主生活同時并存的環(huán)境條件下，為加強小區(qū)的物業(yè)服務管理,，規(guī)范裝修行為,，保證物業(yè)的完好和安全，保持小區(qū)物業(yè)的整潔美觀,，維護全體業(yè)主的合法權(quán)益,，物業(yè)公司全力以赴提供一流的現(xiàn)場管理，入住前與業(yè)主的主動溝通及規(guī)范的入住手續(xù)辦理,，服務導向化的裝修管理,，尤其是做好復雜環(huán)境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業(yè)主的生活的正?；?、小區(qū)秩序的井然化。為加強小區(qū)內(nèi)裝修搬運的監(jiān)管,，避免違章搬運裝修材料的情況,，針對新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)從20xx年下半年起，小區(qū)物業(yè)站嚴抓管理,、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜,、搬運過程中破壞衛(wèi)生環(huán)境、違章情況基本得以杜絕,。

抓好制度建設,，制定“封閉式管理規(guī)范標準”，全面推行封閉式管理,，加強對各物業(yè)小區(qū)的安全,，采取各項措施，對小區(qū)內(nèi)實施安全防范,。根據(jù)工作崗位人員的情況合理調(diào)整,，為保障小區(qū)安全管理工作打下了堅實的基礎。

1,、小區(qū)治安防范及消防工作是物業(yè)管理中的重中之重,為能給業(yè)主提供一個安全,、舒適的生活環(huán)境，我們狠抓了小區(qū)治安消防管理工作,，始終貫徹“預防為主,，防消結(jié)合”的方針。小區(qū)保安人員為義務消防員,，對保安人員定期進行崗位培訓,、考核，制定了嚴格的崗位執(zhí)行標準,，并堅持嚴格執(zhí)行了各項工作程序,、巡更、巡崗制度,。要求保安人員認巡查,、文明執(zhí)勤、禮貌服務,，完成了公司安排的各項安保工作任務,。繼續(xù)執(zhí)行定時定崗進行對小區(qū)的巡查，在一定程度上極大地提高了小區(qū)安全管理,，收到了良好的成效,。

在消防安全管理上，物業(yè)公司嚴格按消防管理制度要求,，小區(qū)物業(yè)站安排專人每月定期對消防栓,、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處于良好的狀態(tài),，重要部位均已按要求配備了滅火器,。加強小區(qū)業(yè)主安全用電、用水,、管道燃氣使用宣傳,。

2、在小區(qū)治安防范管理工作上,，名軒嘉苑小區(qū)在沙灣縣率先引入小區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng),。9個固定式夜視攝像頭、3個可調(diào)式夜視球形攝像頭,，24小時智能值守成為小區(qū)治安防范管理的另一道防線,，保障防范小區(qū)業(yè)主的人身財產(chǎn)安全。20xx年新物業(yè)小區(qū)名軒·逸景苑小區(qū)也相繼配備安裝了智能安防監(jiān)控系統(tǒng),。物業(yè)小區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)的引入,，全天候智能值守系統(tǒng)，加之24小時警衛(wèi)巡更制度,，保全著物業(yè)小區(qū)業(yè)主的人身財產(chǎn)安全,。

小區(qū)公共設施設備的良好運行狀態(tài)與維修養(yǎng)護管理工作是小區(qū)物業(yè)管理工作重點項目,，又是小區(qū)物業(yè)管理的工作點。為此我們實施了以下管理措施：

1,、建立起小區(qū)公共設施,、設備管理制度。制定明細化制度,、責任化管理,，明化到細節(jié)，責任化到人,，定期巡查,，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區(qū)公共設施,、設備正常運轉(zhuǎn),，保障小區(qū)業(yè)主正常生活。

2,、實施了設備定期巡檢制度,。做到設備巡檢及養(yǎng)護工作規(guī)程制度化，維修人員定期對設施,、設備進行巡檢工作,，并做好巡檢工作記錄，達到了公共設施,、設備問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理,，杜絕設備隱患的工作目標。

3,、建立設施,、設備定期維護、保養(yǎng)制度,，推行制度化,、程序化管理建設。

1,、在環(huán)境衛(wèi)生管理上,小區(qū)物業(yè)站制定了嚴格的保潔工作程序,、衛(wèi)生責任區(qū)制度和巡檢制度。由物業(yè)站站長組織安排相關區(qū)域的保潔工作,，并每天開展巡檢整改工作,，經(jīng)過保潔人員不辭勞苦的付出，小區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生逐步完善,，確保小區(qū)業(yè)主居住環(huán)境的舒適度,。

2、在小區(qū)車輛管理上，小區(qū)業(yè)主車輛間進出停放問題,、外來車輛治安管理問題,，時時影響著小區(qū)業(yè)主正常生活秩序，也困擾物業(yè)管理人員,。為了更好的為業(yè)主服務,，使之更多精力投放到為業(yè)主服務和小區(qū)管理上，公司領導為了徹底解決小區(qū)車輛管理問題,，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業(yè)小區(qū)進行實地考察審定后,，在20xx年至20xx年,，在小區(qū)業(yè)主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先后在名軒·逸景苑小區(qū)和名軒嘉苑小區(qū)兩物業(yè)小區(qū)投入10萬余元,，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統(tǒng),。車輛ic智能感應卡,、車輛遠程感應器,、車輛進出智能文字,、影像登記系統(tǒng)進入了小區(qū),，車輛道閘智能管理系統(tǒng)一時成為小區(qū)的另一道風景線,，改變著小區(qū)業(yè)主的生活,。進出有序,、停放合理,、人車分行,、道路暢通,、安全便捷。

雖然,我們在20xx年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方,。

1,、物業(yè)人員整體素質(zhì)不高，服務意識不強,，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高,。

2、與業(yè)主的溝通不夠,，了解不足,，這在新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)尤為突出，在往后的工作中應予以加強,。

3,、設備、設施管理力度還需加強,，以確保設施設備的安全正常運行,，避免因此而對業(yè)主的正常生活造成影響，引至業(yè)主對管理服務工作的不滿。

4,、保安管理方面仍存在人員思想心態(tài)不穩(wěn)定,，工作執(zhí)力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善,。

5,、20xx年突顯的消防安全問題，顯現(xiàn)出在消防安全上管理的不足,，需要提高管理人員消防安全認識,，加強小區(qū)消防安全宣傳，提升消防安全管理意識,。

6,、物業(yè)服務費用收取標準較低，直接造成物業(yè)服務管理經(jīng)費的不足,，成為制約物業(yè)服務提升和擴展,，物業(yè)公司生存及發(fā)展的瓶頸。高標準化物業(yè)服務質(zhì)量的要求及訴求,，低標準化物業(yè)服務取費,，物業(yè)服務費用貼補化的操作。在現(xiàn)有的實際條件下,，怎樣更好的進行,、開展物業(yè)服務管理，使之物業(yè)服務管理工作能夠正常,、有序進行,，成為我們在20xx年度另一工作重點。

7,、在車輛管理上,，業(yè)主常與物業(yè)管理人員無理取鬧、不服管理而發(fā)生爭執(zhí),，業(yè)主對物業(yè)管理工作的不理解造成車輛管理難度,，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區(qū)其他業(yè)主正常生活和小區(qū)和諧秩序,。在此類問題上我們真誠希望社區(qū)與片區(qū)民警能夠協(xié)助處理,，有利于更好的解決根本問題，安定一片小區(qū),，和諧一方社區(qū),。

針對以上幾個問題，在20xx年工作中,，我們將吸取經(jīng)驗與教訓,，努力提高員工服務技能與管理水平,，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業(yè)辦各級領導,，對我們物業(yè)服務管理工作的支持與關懷,。

在新的一年里我們將加快步伐，不斷提高自身物業(yè)管理水平,，不斷完善各物業(yè)管理工作,，嚴格管理、創(chuàng)新管理,，努力成為行業(yè)中的優(yōu)秀單位,。