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司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇一

剡 男,，漢族，現(xiàn)年33歲,，出生于1979年6月9日,，禮縣白河鎮(zhèn)白河村人初中文化程度，現(xiàn)準(zhǔn)駕車型為“ a1 ,、a2” 領(lǐng)證日期為2019年11月,。

白河位于禮縣的西南方向，距縣城97公里,，屬禮縣的下四區(qū),，禮縣至白河途徑石橋、江口,、中壩,、白關(guān)、橋頭六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)36個行政村,，該路段依山傍水,、坡陡彎急、道路險路險段較多,，交通安全隱患較大,。

該同志自1992年入伍在部隊(duì)學(xué)習(xí)汽車駕駛?cè)〉脵C(jī)動車駕駛證，復(fù)員先后駕駛小轎車,、面的,、大貨車,、中型客車，現(xiàn)駕駛大客車,，他在駕駛員工作崗位上已達(dá)10余年,，行程達(dá)30余萬公里，始終嚴(yán)格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè),，早出晚歸，能自覺遵守客運(yùn)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，遵守交通法律法規(guī),，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想,，自1992年駕駛車輛以來,，從沒有發(fā)生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規(guī)的行為,，協(xié)助禮縣交警大隊(duì)處理白河片區(qū)交通事故12起,，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦,，但他時時把安全放在心中,，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱贊,。

該同志在未駕駛客運(yùn)車輛時白河至禮縣的客車有9輛,，發(fā)車沒有班次，早上從白河發(fā)往禮縣,，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河,，駕駛員之間搶客拉客的事時有發(fā)生，上路行駛時為拉客你追我趕,，甚至為搶乘客相互打架斗毆,，交通秩序一片混亂，安全隱患較大,，他看到這些事情后,，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓(xùn)班,，認(rèn)真學(xué)習(xí),，勤奮努力，考取大客車駕駛證,，之后,，2019年12月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運(yùn)的客車駕駛員召開了安全會議,，同時,，邀請了禮縣交警大隊(duì)宣傳股吳冠瑞,、順達(dá)公司經(jīng)理劉耀二同志給白河營運(yùn)的客運(yùn)駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規(guī),，以及超員,、超速等交通違法的危害性，從此,，白河的客運(yùn)交通秩序走向了正規(guī)軌道,，2019年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經(jīng)過協(xié)商把白河營運(yùn)的10輛客車,，分成兩個營運(yùn)組,、選了兩個辦事公道的組長，當(dāng)然他也是其中的一個,，同時,，制定了有關(guān)的條約，一是要求組長在每天發(fā)車時要對每個車輛進(jìn)行安全檢查,，若車輛有隱患絕不能發(fā)車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客,、不能隨心所欲發(fā)車更不能超員、超速行駛,、酒后駕駛,、不開英雄車、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發(fā)5輛,，白河向禮縣發(fā)5輛,，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢,，選專人清理,、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起,，公開公布賬目平均分錢;四是若出現(xiàn)那一個駕駛員不遵守交通法規(guī),，違法后自己承擔(dān)處罰費(fèi)用;五是適時組織駕駛員結(jié)合當(dāng)前交通安全形勢學(xué)習(xí)交通法律法規(guī);六是 遇有特殊事情車輛統(tǒng)一調(diào)配。

從2019年至今,，白河的客運(yùn)秩序一直良好,，客運(yùn)交通事故沒有發(fā)生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣,，帶了個好頭,，今年8月中旬禮縣灘坪鄉(xiāng)從事客運(yùn)的4輛大客車也效仿白河的管理模式運(yùn)營效果良好。受到當(dāng)?shù)攸h委政府及老百姓的高度贊揚(yáng),。

該同志自從事客運(yùn)駕駛以來,，每次車入庫前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油,、輪胎是否漏氣,，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫,，每逢高考,、中考時他主動到白河農(nóng)中和校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行協(xié)商，由他負(fù)責(zé)在白河10名駕駛員中選出自己心中優(yōu)秀駕駛員來擔(dān)任接送進(jìn)城師生的這個重任,，在這樣的公益事業(yè)中他以最優(yōu)惠的票價接送學(xué)生,，確保師生的安全，贏得了校領(lǐng)導(dǎo),、學(xué)生家長和同學(xué)們的好評,。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱,、病,、殘、孕婦或上學(xué)路上行走的學(xué)生都是免費(fèi)乘坐無怨無悔,。更叫當(dāng)?shù)乩习傩辗Q贊的是2019年春運(yùn)期間,，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛(wèi)生時拾到旅客裝有3200元現(xiàn)金及銀行卡等貴重物品的錢包,，他及時多方聯(lián)系失主,，得知是禮縣橋頭鄉(xiāng)人時，他打發(fā)侄子送到失主家中,，并拒絕任何酬謝,。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務(wù)的人,。 幾年來;白河的老百姓乘車只要有剡大客車在,，他們都爭先恐后去坐，都說這個娃娃很好,，在當(dāng)?shù)乩习傩仗貏e愛戴,。

該同志在所從事的駕駛員工作中，2019年來,，憑借高度的工作責(zé)任心,，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力,，熱情周到的服務(wù)態(tài)度,，始終堅(jiān)持一步一個腳印，以飽滿的熱情,，文明的服務(wù),，真情待客,，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著,，像一枝樸實(shí)無華的小草默默地奉獻(xiàn)著自己,，點(diǎn)綴著社會。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇二

xx,，男,，漢族，xx年3月出生,，xxxx人,，(工作經(jīng)歷和基本情況，略)2月21日10時50分,，xx在駕車行駛途中突發(fā)急性心肌梗塞,，他強(qiáng)忍劇痛，沉著應(yīng)對,，將車輛平穩(wěn)的?？吭诼愤叄Ｗo(hù)了乘客和車輛的安全,被譽(yù)為xx最美公交司機(jī),。xx經(jīng)醫(yī)生診斷為大面積前壁心肌梗塞,，是心臟病中最嚴(yán)重的病情。目前,，xx已暫時脫離危險,，還在進(jìn)一步接受治療。事情發(fā)生后,，市委,、市政府、市總工會,、市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo),，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事，以及部分市民都前往醫(yī)院看望了xx,。

危急關(guān)頭,，xx心里裝著的是乘客的安全，這看似一個簡單動作的背后,，卻深藏著一個平凡司機(jī)不平凡的業(yè)績：安全行車57萬公里零事故,，服務(wù)零投訴，節(jié)約燃料4000余升,。

讓我們走近xx,，透過他工作、生活中的點(diǎn)滴故事,，體味這座魅力之城,、文明之城xx公交人愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)，恪盡職守,，甘于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品格,。

工作中的有心人

一提到xx，同事們都會不假思索的豎起大拇指,，他既是我們安全行車的榜樣,，又是節(jié)約燃料的模范，特別是他對公交車的‘悉心照顧’更加值得我們年輕駕駛員學(xué)習(xí),。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇三

他是一個平凡的駕駛員,，不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規(guī)范駕駛,，行車超百萬公里安全無事故,。

據(jù)汪師傅講，在他孩提的時候,，路上跑的機(jī)動車很少,，他最羨慕的事莫過于司機(jī)一踩油門，車“嗡”地一聲就跑起來,，每次看見汽車,，他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然,，到自己參加工作的時候,，他毫不猶豫選擇了開車。當(dāng)初學(xué)車,，那種興奮勁兒難以言表,。有時候開會，他一邊聽會,，一邊腳手在桌子中,，新車上戶、汽車年審等相關(guān)手續(xù)他更是輕車熟路,，就連有關(guān)車的索賠知識他也很通透,。如今他駕駛的奧迪車，購車2年來,，由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達(dá)7萬余元,，多年下來，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元,。

汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練,，練就了一身過硬的本領(lǐng)，但難能可貴的是,，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢,，每次出車都謹(jǐn)慎駕駛,，按章行車，二十多年來,，累計(jì)行車早已超出百萬公里,，卻沒出現(xiàn)過任何安全事故。

他一個平凡的駕駛員,，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè),、堅(jiān)守崗位,，從未有過固定節(jié)假日,。

汪師傅不僅精于業(yè)務(wù)，車開得好,，和車相關(guān)的知識懂得多,，而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準(zhǔn)備著,，不管是節(jié)假日還是休息時間,，只要有出車任務(wù)，他都是隨叫隨到,，二十幾年來,，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的態(tài)度,，每次出工出車,，他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時侯往工地送物資,，施工場地路很不好,，很多地方大車很難通過，有些司機(jī)不愿意去,，把貨物卸在半路了事,。而他每次出車，憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度,，千方百計(jì)將車停放最合適最利于別人裝卸的地方,，為他人接省了時間和氣力。1987年,，合肥四水廠水源大會戰(zhàn),，他開著半掛車早上從合肥出發(fā)，那時侯沒有高速路,，要經(jīng)過十幾個小時的顛簸才能到達(dá)襄樊,，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經(jīng)凌晨,。為了趕時間,，他就吃在車上,。他車上時常預(yù)備面包、方便面等簡單的食品,，算作一天的“飯菜”,。最忙的時候，他能這樣日夜連軸跑五六趟,，實(shí)在太累了,，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱他為“鐵人”,，有的戲說他“傻冒”,，他從來都不予辯駁，一門心思的開好自己的車,。

作為駕駛員,，他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護(hù)近乎達(dá)到癡迷,。坐他的車,，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工，因?yàn)殛P(guān)車門較重常常被他“教訓(xùn)”,。每次車入庫前,，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油,、輪胎是否漏氣,，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫,。沒事的時候他就擦車,，恨不得把車面漆擦掉。

汪師傅有時候開玩笑說,，他開車二十五,、六年了，掐指算算,，83年到現(xiàn)在不過24年,，但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日，加上那些搶工其間的沒日沒夜,，他的有效上班時間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面,，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。

他是一個平凡的駕駛員,，不平凡的是助人為樂,、樂善好施，視幫助同事,、救助他人為己任,。

汪師傅很樂意幫助他人,。同事一起出車，線路導(dǎo)航,、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理;公司的其他車出了事故,，他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調(diào)解、索賠,，經(jīng)常出差在外,，他就電話遙控，一樁事情下來,，電話費(fèi)都花了不少,，但他從不計(jì)較。而他做這些事情,，都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”,。他精業(yè)務(wù),，樂于助人,，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，2019年,，他被推選為市政分公司小車班班長,。強(qiáng)烈的責(zé)任心，致使他一刻也閑不下來,，到了各個項(xiàng)目,，領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作，他就找項(xiàng)目駕駛員了解車的狀況,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇四

**同志于

年來到我單位,，主要負(fù)責(zé)司機(jī)工作。他在思想上按優(yōu)秀黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，在工作上勤勤懇懇,、任勞任怨，在作風(fēng)上求真務(wù)實(shí),、知難而進(jìn),，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。

一,、立足本職,，在學(xué)習(xí)中不斷前進(jìn)

他時刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的重要理論文章及新時期黨的各項(xiàng)路線,、方針,、政策，增強(qiáng)政治紀(jì)律觀念,，提高政治鑒別力和政治敏銳性,；另一方面,，加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，多渠道提高自身素質(zhì),，把安全作為工作的重中之重,。同時，虛心學(xué)習(xí)老同志高尚的道德品質(zhì)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn),，做老實(shí)人,，說老實(shí)話，腳踏實(shí)地,，不斷提高工作技能,。

二、愛崗敬業(yè),，成為單位的骨干力量

他干一行,，愛一行，鉆一行,，精一行,，（）年來行車超百萬公里，沒有發(fā)生一起安全事故,。他始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，對車輛做到勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤檢修，從不帶“病車”上路,，讓交通安全可控在控,。行車中時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路,，耳聽八方,，確保行車安全。平日里堅(jiān)持對車輛進(jìn)行仔細(xì)的維護(hù)和保養(yǎng),，確保車輛以清新整潔的形象投入每一次服務(wù)工作,。

三、熱心服務(wù),，當(dāng)老干部的貼心人,。

在為老干部服務(wù)的 **年里，他從未因人因事耽誤過一次出車,。每位老干部的家庭住址等相關(guān)情況都清清楚楚地記在他的心上,，每次接送，他都事先制定精確的路線圖,，準(zhǔn)確計(jì)算接送時間,，不讓老干部多等一分鐘,。在一些外出活動中，老干部們的時間安排變數(shù)較大,，他寧可錯過用餐也要堅(jiān)持在崗待命,。無論是雙休日、節(jié)假日還是三更半夜只要老干部有需要,，他隨叫隨到,，遇到腿腳不方便的老干部，更主動攙扶,。有時候夜里遇到老干部突發(fā)身體不適,，他第一時間將老干部送至醫(yī)院后還守在床邊細(xì)心陪護(hù)。他以一顆兒女的心去想老干部之所想,，急老干部之所急,，他的辛勤付出獲得了領(lǐng)導(dǎo)同事的認(rèn)可，也獲得了老干部的一致贊譽(yù),。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇五

××市汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司汽車站司機(jī),，一個平凡的人民司機(jī)，他自*年加入汽車客運(yùn)行業(yè)以來,，懷著一顆對黨忠誠,、對事業(yè)熱愛,、對人民負(fù)責(zé)的雄心,，情系運(yùn)輸事業(yè)，汗灑平凡崗位,，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運(yùn)生產(chǎn)一線上,，默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運(yùn)事業(yè)。多年來,，他都能做到嚴(yán)于律己,、克己奉公，文明駕車,、安全行駛,，大膽探索、銳意進(jìn)取,，立足本職,、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績,，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,。20年來，在他駕駛的客車當(dāng)中,，沒有一輛出過大小事故,，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績,，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員,、最佳駕駛員,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標(biāo)兵,。

作為車隊(duì)黨支部委員的,，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時時刻刻為國家,、為人民,、為單位的利益著想。為進(jìn)一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平,，他與時俱進(jìn),，大膽創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí),。二十年來他都能自覺學(xué)習(xí)馬列主義,、毛澤東思想、鄧小平理論,，學(xué)習(xí)黨在各時期的路線,、方針、政策,，學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī),、運(yùn)輸管理規(guī)章制度和單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立正確的世界觀,、人生觀和價值觀,，不斷加強(qiáng)自身的思想道德建設(shè)，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟,。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”,、“兩思”、“三個代表”的教育活動,，在思想和行動上與黨中央保持高度一致,，時時刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù),，自覺抵制“黃,、賭、毒”等各種違法犯罪行為,，此外還以身作則,、身先士卒，以實(shí)際行動去激勵其他司機(jī)，為日后開好安全車,，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益打下了堅(jiān)定的思想基礎(chǔ),。

對開車很有感情，自他19歲參軍的第一天起,，便加入了開車的行列,，當(dāng)時他被劃分到某部隊(duì)汽車連里當(dāng)兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士,、班長,，還是到現(xiàn)在的一名客運(yùn)司機(jī)，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,。他平時工作時間很少講話,，一直是個勤勤懇懇的“老黃牛”,，當(dāng)翻開他在部隊(duì)服役期間的檔案,，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風(fēng)正派,、任勞任怨,，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī)程,，落實(shí)安全措施,，較好地完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬多公里……”,。是的,，對來說開車永遠(yuǎn)講求“安全第一”;其次是“平衡、輕快,、舒適”,，他深深地懂得，安全行車是客運(yùn)服務(wù)的前提,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時,，粵北山區(qū)的公路,，坡陡、彎急,、路窄,，在這樣的公路行車，既辛苦又危險,，稍有疏忽大意,，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車，他一貫嚴(yán)格要求自己,，樹立“安全第一,、預(yù)防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度,，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,，無論何時、何地都保持清醒的頭腦,，在行車過程中,，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車,、斗氣車,，不酒后開車，不強(qiáng)行超車,，注意控制車速,，保持中速行駛;他遵守裝載規(guī)定，從不超載,，在相互會車時,，做到“寧停三分，不搶一秒”,、禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右,、鳴號、減速”三件事,。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車的習(xí)慣,，跟他說:“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍,，哪能掙到錢呢?”(當(dāng)時以轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)提報酬)跟小伙子說:“你這家伙,，我早想教育你了，整天急串串的,，萬一出了事,，怎樣對得起人民群眾?幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé),，責(zé)任重于泰山呀!”這句話使得這位工友心服口服,。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”,。正因?yàn)樗哂羞@種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度,，在他二十多年的工作中從未出現(xiàn)過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績,。作為服務(wù)行業(yè),，尤其是客運(yùn)服務(wù)是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬,，他總是兢兢業(yè)業(yè),、勤勤懇懇地工作，從不計(jì)較個人得失,，堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)分配;每逢節(jié)假日,，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點(diǎn),，為有急事的同事頂班,。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團(tuán)圓飯時,，單位打電話通知他加班,，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場,，加班開車將旅客送往目的地,，讓旅客及時與家人團(tuán)聚，當(dāng)他下班到家時,，家人們都已經(jīng)進(jìn)入夢鄉(xiāng)了,。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動,，深深地感動了每位司乘人員,，他的事跡被傳開后，全站的員工都以*同志為榜樣,，滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運(yùn)事業(yè)中,，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

在當(dāng)今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話:“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人,?！钡拇_，成功除了靠努力外,，還需要極大的勇氣,，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的精神,。鄧小平南巡時曾經(jīng)指出：一個國家,、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng),、敢冒、敢為天下先,，這樣國家才會興旺發(fā)達(dá),，民族才會有希望。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實(shí)際的行動干出一番事業(yè)來,。多年來從計(jì)提承包到供車租賃,，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進(jìn)去,，公司剛搞承包制的時候,，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書,，到了那天,，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進(jìn)去,，大家都在觀望,，而卻毫不猶豫只說句：“還等什么!”接著他按他原先的計(jì)劃，走進(jìn)辦公室簽了約,，成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一,。當(dāng)時工友們紛紛圍住他問這問那，當(dāng)聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎?”的疑問時,，他大聲講了一句：“我即使不相信自己,，總該相信公司、相信企業(yè)吧!”或許,，這就是答案,。除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識,，還堅(jiān)持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報刊,，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。對節(jié)油資料,，他更是精心研究,，邊學(xué)邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新,，不斷嘗試,，通過書上學(xué)到的知識運(yùn)用到業(yè)務(wù)上。他經(jīng)常清洗油管,，把汽化器調(diào)到最佳位置,，調(diào)整好進(jìn)、排氣門間隙,，而且還親自安裝了冷卻裝置,，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術(shù)措施,，使車輛油路暢通,、動力穩(wěn)定,、剎車靈活，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益,，作出了積極的貢獻(xiàn),，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號。四,、熱情待客,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。年后,，他因工作表現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠(yuǎn)至廣州豪華直達(dá)班線開車,。豪華直達(dá)快車作為汽車站的“品牌”，是運(yùn)輸企業(yè)的一個重要窗口,，其司機(jī)的言行舉止,、服務(wù)態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象,。因此,，他十分重視自身服務(wù)形象的建設(shè)，認(rèn)真貫徹清遠(yuǎn)市汽運(yùn)集團(tuán)公司“運(yùn)輸安全高效,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針,，不斷創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新形象,。他堅(jiān)持每天提前半個小時到崗位,，對車輛進(jìn)行檢查、清潔衛(wèi)生,，并按照要求穿著整齊的制服,，無論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴，都一絲不茍,、從不怠慢,，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”,。尤其在清遠(yuǎn)市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中,，他更是從高、從嚴(yán)要求自己,，對旅客做到文明禮貌,、服務(wù)周到、扶老攜幼,，并運(yùn)用兩種語言流利地,、親切地與旅客交談,，為了更好地解答外地旅客的咨詢,，他還主動收集清遠(yuǎn)各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料,，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢,、宣傳服務(wù),，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時,，他還積極配合乘務(wù)員做好“危險三品”的二道檢查工作,，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍,，發(fā)現(xiàn)可疑危險物品立即開包檢查,，并做好說服解釋工作，堅(jiān)決杜絕“危險三品”上車,，幾年來先后查出了炮竹,、煙花、毒蛇等危險品,，為確保國家財產(chǎn)和人民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇六

鐵路司機(jī)長先進(jìn)事跡材料：青春在鐵道線上閃光

揮灑著自己的青春和汗水。

通知書他寒窗苦讀了9年,，品嘗了常人難以想象的艱辛,。

上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，時刻不敢放松對自己的要求,，在別人休息玩樂的時候,，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力,，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書,。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段。

功夫不負(fù)有心人,，2014年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中,，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī)，短短2年后,，他又順利的考上了司機(jī),，實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。

4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績,。2014年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車,，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組。

2014年全局開始了機(jī)車大輪乘,，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了,，可是改革大潮是無法拒絕的,，必須盡快適應(yīng)新的形式，2014年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn),，2個月后,，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī)。

2014年,，他被選拔為梅河口運(yùn)用車間的專運(yùn)司機(jī),，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運(yùn)，4次二級專運(yùn)的操縱任務(wù),，每次都順利的完成任務(wù),，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

17年過去了,，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記,，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌,。

文章標(biāo)題：煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材

料

始的20多萬立方米到2014年的90多萬立方米,，創(chuàng)歷史最高記錄,。尤其是2014年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中,，兩臺機(jī)組共排棄土方量達(dá)180多萬立方米,。

大,，物料帶不上去,，這些問題嚴(yán)重阻礙著排土機(jī)的工作效率,。張勝強(qiáng)通過觀察和分析：只有改變驅(qū)動滾筒直經(jīng),，才能使膠帶速度降下來,，并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料,。張勝強(qiáng)把自己的想法匯報給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持，1號排土機(jī)的2b滾筒直經(jīng)改變后,，膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s,，滯料問題得到了改善，提高了工作效率,。二是在排土機(jī)的設(shè)備損耗中,，尤以皮帶損耗為重。張勝強(qiáng)仔細(xì)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，發(fā)現(xiàn)了問題：物料中以河石和泥沙為主,，當(dāng)回程膠帶沾滿物料后，經(jīng)過清掃器的膠塊時,，大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上,，張勝強(qiáng)反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥，把膠帶提升二公分,，這樣便擋去了大體積河石沾連,，也就是這二公分的差距,，使皮帶磨損大大降低，皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條,，僅此一項(xiàng)每年就為企業(yè)節(jié)約達(dá)百萬元,。

張勝強(qiáng)從設(shè)備自身挖潛力，加寬膠帶,，改變膠帶支架結(jié)構(gòu),，經(jīng)過細(xì)致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量，覺得這個方案可行,，加班加點(diǎn)，按期完成了2號排土機(jī)2b膠帶加寬改造任務(wù),，在改造后設(shè)備運(yùn)行期間,，2號排土機(jī)由原來的1200m3/小時增加到了1９00m3/小時，提高設(shè)備使用效率近30％,，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,。2014年，___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時間,，要求各機(jī)組做好冬季運(yùn)行準(zhǔn)備工作,，張勝強(qiáng)根據(jù)幾年來的經(jīng)驗(yàn)和細(xì)致分析，決定把弧形擋料板改為直板擋料,，這樣在物料還沒有凍實(shí)前就被自身重量壓滑到膠帶上,，即使凍上，也便于清理,，經(jīng)過冬季運(yùn)轉(zhuǎn)后,，效果非常理想，為2014年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻(xiàn),。

人服氣,。在張勝強(qiáng)的帶動下，排土機(jī)上的職工們都煉就出幾手好活計(jì),。目前,，他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進(jìn)。

他不但活計(jì)干得好,，在管理方面也十分出色,。一是包機(jī)管理合格，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo),，三是設(shè)備上的文明生產(chǎn),、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好，為了給工友們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,。他利用工余時間改造了機(jī)上的取暖設(shè)備,，安裝了電風(fēng)扇,，制作了各類工具箱。當(dāng)人們走上排土機(jī)時就感到一派整潔,、舒心,、井然有序的氣象，大家從心眼兒里都說,，張勝強(qiáng)確實(shí)是好樣的,。

上的工友們無論誰有大事小情，都愿找張勝強(qiáng)商量,，因?yàn)閺埜缡莻€辦實(shí)事的人,，是個熱心腸的人。許多年來,，張勝強(qiáng)用他那腳踏實(shí)地的工作影響著排土機(jī)上的工友們,，用他的真情實(shí)意關(guān)愛和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng),，能夠使排土機(jī)的工友們團(tuán)結(jié)一心,，眾志成城。

張勝強(qiáng)被推選為礦里的首席員工,，還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長,。他身上的擔(dān)子重了，工作忙了,，事務(wù)多了,，但他從不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力,，樂觀的態(tài)度積極地工作著,，向著更高的目標(biāo)攀登。

《煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材料》,，歡迎閱讀煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材料,。

秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實(shí)際工作中,，我堅(jiān)持在干中學(xué),，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升,。2014年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號,，被油田評為“十大杰出能工巧匠”,。今年以來，我按照公司黨委和隊(duì)黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動中去,。通過學(xué)習(xí)教育,、分析評議、整改提高階段的工作,，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念,，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高,、業(yè)績高的要求,，為做好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。現(xiàn)在,，我將自己的思想,、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。

一,、作為一名黨員,，我從不向組織講條件

求的目標(biāo)，把鉆井隊(duì)當(dāng)作自己學(xué)習(xí),、進(jìn)步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下,，經(jīng)過自己的不懈努力,，于2014年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊(duì)工作期間,，因工作需要,，隊(duì)干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時,，我沒有絲毫猶豫,，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工,。從那以后,，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗(yàn)的鉆工為師傅,，勤學(xué)好問,，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合,，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng),，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué),，反復(fù)的練,。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候,，隊(duì)上的司機(jī)長被調(diào)走,，沒有合適的人選接替，隊(duì)上又讓我從事柴油機(jī)工,，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整,。

2014年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象,，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序,，但在一

些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民,，采取拉攏腐蝕,、威逼利誘的手段，或要求井隊(duì)的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們,，或要求井隊(duì)的職工低價賣給他們一些,。每遇到這種情況，都被我和同事堅(jiān)決的回絕,。同時,，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中,，都將管線里殘留的柴油接到油桶里,，再倒進(jìn)大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī),。

2014年,，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機(jī)工第三名,，按公司的激勵政策,，可以到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作?？晌矣X得,，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要,，而不是自己個人收入的多少,，通過技術(shù)比賽到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作的人很多，相比之下,，還是在國內(nèi)的鉆井隊(duì)最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長,，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機(jī)會,，繼續(xù)留在45719鉆井隊(duì)工作,。

二,、作為一名黨員，我從沒有放松

過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

“書到用時方恨少”,。在自己成長的過程中,，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動力,，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》,、《電焊工》、《電工》,、《實(shí)用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍,，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工,、電工,、柴油機(jī)修理工3個工種的兼崗資格證。

推廣和應(yīng)用,。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實(shí)踐中,，我非常注意變廢為寶。柴油機(jī)氣門彈簧斷裂是柴油機(jī)工作中的常見故障,，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元,，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜,。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效,、實(shí)用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右,，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項(xiàng)成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎,。

目,，全班的選手完成這個項(xiàng)目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定,，在8分鐘之內(nèi)完成測量,，才能得滿分，每提高30秒就能加5分,，提高兩分鐘就能加到最高分值120分,。我利用午休的時間，找來秒表,，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量,，并記錄下每一個步驟的時間，通過認(rèn)真分析,，將測量時的支點(diǎn)由測量桿的活動端改為固定端,，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤,，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步,。

的特點(diǎn)，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究,，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文,，獲得了油田2014年度共青團(tuán)工作理論研討二等獎，受到上級團(tuán)委的充分肯定,。

三,、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負(fù)的責(zé)任

的維修費(fèi)用,。

在柴油機(jī)工作過程中,，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷,，造成氣門閉合不嚴(yán),，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋,。一只新缸蓋的價值是3600元,。于是，我反復(fù)思索,，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗(yàn),，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍,，成功解決了這一問題,。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗,，我從加強(qiáng)管理入手,，引導(dǎo)操作人員加強(qiáng)責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣,，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機(jī)負(fù)荷,，從而最大限度地降低了耗油量,。通過細(xì)化管理，現(xiàn)在每個鉆機(jī)月可節(jié)約柴油近10噸,。

共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)格要求自己,，在公司發(fā)展的進(jìn)程中體現(xiàn)自身的價值，在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己在黨旗下的誓言,。

謝謝大家,。

機(jī)務(wù)班司機(jī)長崗位規(guī)范

制訂：高曉春2014 年01月07日

在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己的理想

×××鉆井隊(duì)柴油機(jī)司機(jī)長 ×××

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績,，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”,。今年以來,，我按照公司黨委和隊(duì)黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動中去,。通過學(xué)習(xí)教育,、分析評議、整改提高階段的工作,，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念,，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高,、業(yè)績高的要求,，為做好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。現(xiàn)在,，我將自己的思想,、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。

一,、作為一名黨員,，我從不向組織講條件

入了中國共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊(duì)工作期間,，因工作需要,，隊(duì)干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時,，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工,。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭,，拜有經(jīng)驗(yàn)的鉆工為師傅,，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干,。平時與班里的同事密切配合,，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng),，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué),，反復(fù)的練,。不到半年，就走上了副司鉆的崗位,。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候,，隊(duì)上的司機(jī)長被調(diào)走，沒有合適的人選接替,，隊(duì)上又讓我從事柴油機(jī)工,，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。

些給他們,，或要求井隊(duì)的職工低價賣給他們一些,。每遇到這種情況，都被我和同事堅(jiān)決的回絕,。同時,，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中,，都將管線里殘留的柴油接到油桶里,，再倒進(jìn)大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī),。

2014年,，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機(jī)工第三名,，按公司的激勵政策,，可以到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作?？晌矣X得,，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要,，而不是自己個人收入的多少,，通過技術(shù)比賽到國際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作的人很多，相比之下,，還是在國內(nèi)的鉆井隊(duì)最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長,，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機(jī)會,，繼續(xù)留在45719鉆井隊(duì)工作,。

二、作為一名黨員,，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

“書到用時方恨少”,。在自己成長的過程中,，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深

刻含義，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動力,，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》,、《電焊工》、《電工》,、《實(shí)用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍,，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工,、電工,、柴油機(jī)修理工3個工種的兼崗資格證。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇七

圖爾罕·買買提,，是且末縣升騰出租車公司的一名出租車司機(jī),，該同志在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的分配,，愛崗敬業(yè),，多次被公司評為“優(yōu)秀出租車司機(jī)”。

出租汽車作為城市服務(wù)的窗口,，做好文明服務(wù)工作是每名出租車司機(jī)的光榮職責(zé)和任務(wù),。為此，圖爾罕·買買提在服務(wù)過程中,，堅(jiān)持做到扶老攜幼,、平穩(wěn)駕駛、合理收費(fèi),、從不拒載,，努力為乘客提供安全舒適乘車環(huán)境。

有一次,，他行車在縣中學(xué)附近時,，看見有一位老太太手里拎著很多東西，那時正值冬季,，寒風(fēng)瑟瑟,，老太太在路邊凍得一直發(fā)抖。當(dāng)看到先后兩次被其他出租車拒載之后,，他沒有猶豫把車停下,，對老太太說：大媽，我送您回家吧,。”當(dāng)?shù)竭_(dá)老太太家附近時,，老人說“行了,，就停這吧”他說：“大媽,，看你領(lǐng)著大袋、小袋的,，走回去多不方便呀,，您既然上了我的車，我就有義務(wù)把您送到家”,。老人家附近的道路坑坑洼洼,，十分難走，因?yàn)榕骂嵵先?，一路上車開的很小心,、很慢。終于到老人家時,，老人拿出10元錢作為車費(fèi)說：今天太謝謝你了,，不然我現(xiàn)在還不知道能不能打到車呢，你還不怕辛苦的把我送到家,，多虧了你了,。”可他并沒有收老人一分錢,，并說：大媽,，這都是我們出租司機(jī)應(yīng)該做的?！笨吹嚼先四馨踩幕丶?，他心里十分高興。

做出榜樣,、奉獻(xiàn)愛心,，做一名優(yōu)秀的出租車司機(jī)是的職責(zé)，只有奉獻(xiàn)愛心友善服務(wù)才能更好的完成這職責(zé),，每年高考來臨時,，他都積極參加公司組織的愛心車隊(duì)免費(fèi)為高考生服務(wù)。積極參加公益活動踴躍為貧困災(zāi)區(qū)捐衣捐物,，在同行遇到困難時,，他都出手幫一把。他總是說：“誰沒有困難的時候,，盡自己的一點(diǎn)心意這不算什么,。”他不但這么說,，這些年也是一直在這么做,，他的這些舉動確實(shí)在公司中做出榜樣。

圖爾罕·買買提把服務(wù)運(yùn)營當(dāng)做事業(yè)來做,，投入最大的熱情,，力求精益求精,，不敷衍了事。在運(yùn)營工作中,，熱情服務(wù),、文明待客，從不欺客宰客,，每當(dāng)乘客下車時,，他都及時提醒乘客不要忘記東西，友善的對待每位乘客,。若拾到乘客丟的東西,，他都第一時間上交公司或歸還失主。

拾金不昧是出租車司機(jī)應(yīng)有的品德,，在這方面他做了自己該做的事情,。6月的一天傍晚，三位乘客從酒店吃完晚飯,，打車到凱悅賓館附近下了車,，不慎將一黑色提包落在車中，圖爾罕·買買提發(fā)現(xiàn)后,，調(diào)頭往回走,，等了半個小時后還是沒有找到失主。他把提包打開后,，發(fā)現(xiàn)里面有很多現(xiàn)金和許多發(fā)票,，他想，失主一定非常著急,。后來通過包內(nèi)名片找到了失主,，失主千恩萬謝，當(dāng)即拿出現(xiàn)金酬謝,，被圖爾罕拒絕,，失主拉住他的手說：如果不是你把提包送還給我，我的損失能要了我的命,，你可真是一個好人,，且末司機(jī)是好樣的！圖爾罕說：不要緊,，這是我應(yīng)該做的,。

在平時工作中，圖爾罕,。麥麥提一直兢兢業(yè)業(yè),，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，積極參見公司例會和各項(xiàng)活動。積極響應(yīng)公司的號召,，為公司做出模范帶頭作用,。作為一名平凡的出租司機(jī)，雖然沒有什么豪言壯舉,，但在平凡的工作崗位上，能夠堅(jiān)持做著好人好事,，這就展示了出租車司機(jī)的風(fēng)采,。為我們?nèi)h出租車司機(jī)樹立了榜樣，亮出了城市文明窗口的名片,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇八

在梅河口至沈陽的鐵道線上,，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機(jī),，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍?jiān)诳v橫馳騁,，他就是梅河口機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間原4072青年號司機(jī)長***，雖然今年只有37歲,，可是卻有了14年的駕齡,。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專,，特運(yùn)任務(wù),。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機(jī)務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了,，在這17年里,，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅,。但不論在什么情況下,，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實(shí)地,，兢兢業(yè)業(yè),，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。

***是一名從農(nóng)村走出來的孩子,，父母都是任勞任怨的農(nóng)民,，所以他天生具有農(nóng)民的樸實(shí)和堅(jiān)韌。為了走出大山,，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí),。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車專業(yè),，在接到錄取通知書的那一刻***哭了,。為了這張 通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。

上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會,，時刻不敢放松對自己的要求,，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí),，經(jīng)過4年的不懈努力,，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段,。

功夫不負(fù)有心人,，2000年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī),，短短2年后,，他又順利的考上了司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo),。

考上司機(jī)對***來說,，只是一個新的起點(diǎn)，在握上閘把的那一刻起,，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo)：當(dāng)上司機(jī)長,。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力,，在短短一年里,，得到了乘務(wù)員和機(jī)車隊(duì)的充分認(rèn)可。2003年2月,，由于4056人員·,，***被任命為司機(jī)長。這讓他感到了前所未有的壓力,，因?yàn)樽约禾贻p,，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，如果把這個包車組管好,，就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望,，但壓力也是動力，在當(dāng)了一年的4056司機(jī)長后,，車隊(duì)充分認(rèn)識到了***的能力,。2004年5月，車間把4072機(jī)車交到了***手里,，這臺機(jī)車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史,，這樣一副重?fù)?dān)交到一個年僅26歲的司機(jī)手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度,，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗(yàn)的 ***來說,，卻充滿前所未有的信心,，為了把機(jī)車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家,，他說：青年號是標(biāo)桿車,，干不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來,，4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績,。2005年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組,。

2006年全局開始了機(jī)車大輪乘,，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的,，必須盡快適應(yīng)新的形式，2007年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn),，2個月后,，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī)。

2009年,，他被選拔為梅河口運(yùn)用車間的專運(yùn)司機(jī),，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運(yùn)，4次二級專運(yùn)的操縱任務(wù),，每次都順利的完成任務(wù),，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

17年過去了,，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記,，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇九

在生活中上下學(xué)時,，讓我印象最深刻的職業(yè)是公交車司機(jī)。

我常遇到的公交車司機(jī)有一張布滿皺紋的臉,，他圓圓的頭上長著烏黑蓬松的頭發(fā),，頭發(fā)下有一雙黑葡萄般的眼睛，眼睛下長著一個高高的鼻梁,，鼻梁下掛著一張紅彤彤的嘴,。司機(jī)先生他總是穿著一套灰黑色的休閑服，駕駛公交車時,，他用那粗糙的手緊緊握著方向盤,，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方，生怕會發(fā)生什么意外,。

每當(dāng)我在學(xué)校門口的車站上車時,，總會有一大群中年級和高年級的學(xué)生圍著公交車,。后面的人就使勁往前推，真是一派“長江后浪推前浪”的景象,。當(dāng)公交車門打開,，大哥哥大姐姐正準(zhǔn)備沖進(jìn)去時，公交車司機(jī)大聲喊道：“不要急,，好好排隊(duì),，老人先上?！彼麄冎缓猛讼聛?，好好排隊(duì)上車。如果有老人家上車,，車上沒有空位,，司機(jī)先生總會大聲喊道：“尊老愛幼，請給老人讓座,?！蓖瑢W(xué)們一旦聽到這句話，一定會給老人讓座的,。

瞧,，這就是公交車司機(jī)。一個對工作有責(zé)任心,，對社會有正義感的人,，我以后也要做一個像他那樣的人。