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司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇一

剡 男,，漢族,，現(xiàn)年33歲，出生于1979年6月9日,，禮縣白河鎮(zhèn)白河村人初中文化程度,，現(xiàn)準(zhǔn)駕車型為“ a1 、a2” 領(lǐng)證日期為2019年11月,。

白河位于禮縣的西南方向,，距縣城97公里，屬禮縣的下四區(qū),，禮縣至白河途徑石橋,、江口、中壩,、白關(guān),、橋頭六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)36個行政村，該路段依山傍水,、坡陡彎急,、道路險路險段較多，交通安全隱患較大,。

該同志自1992年入伍在部隊學(xué)習(xí)汽車駕駛?cè)〉脵C(jī)動車駕駛證,，復(fù)員先后駕駛小轎車,、面的、大貨車,、中型客車,，現(xiàn)駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達(dá)10余年,，行程達(dá)30余萬公里,，始終嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè),，早出晚歸,，能自覺遵守客運(yùn)公司的各項規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī),，始終堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來,，從沒有發(fā)生過任何交通事故,，也沒有違反交通法律法規(guī)的行為，協(xié)助禮縣交警大隊處理白河片區(qū)交通事故12起,，多年以來,，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中,，處處為乘客著想,，深受乘客的歡迎和稱贊。

該同志在未駕駛客運(yùn)車輛時白河至禮縣的客車有9輛,，發(fā)車沒有班次,，早上從白河發(fā)往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河,，駕駛員之間搶客拉客的事時有發(fā)生,，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架斗毆,，交通秩序一片混亂,，安全隱患較大，他看到這些事情后,，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓(xùn)班,，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤奮努力,，考取大客車駕駛證,，之后，2019年12月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運(yùn)的客車駕駛員召開了安全會議,，同時,，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達(dá)公司經(jīng)理劉耀二同志給白河營運(yùn)的客運(yùn)駕駛員上交通安全課,，講解了交通法律法規(guī),，以及超員、超速等交通違法的危害性,，從此,，白河的客運(yùn)交通秩序走向了正規(guī)軌道，2019年12月底他又把駕駛員召集在一塊,，經(jīng)過協(xié)商把白河營運(yùn)的10輛客車,，分成兩個營運(yùn)組、選了兩個辦事公道的組長,，當(dāng)然他也是其中的一個,，同時，制定了有關(guān)的條約,，一是要求組長在每天發(fā)車時要對每個車輛進(jìn)行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發(fā)車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客,、不能隨心所欲發(fā)車更不能超員,、超速行駛、酒后駕駛,、不開英雄車,、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發(fā)5輛，白河向禮縣發(fā)5輛,，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票,，每天5輛的票錢，選專人清理,、記賬保管,，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公布賬目平均分錢;四是若出現(xiàn)那一個駕駛員不遵守交通法規(guī),，違法后自己承擔(dān)處罰費(fèi)用;五是適時組織駕駛員結(jié)合當(dāng)前交通安全形勢學(xué)習(xí)交通法律法規(guī);六是 遇有特殊事情車輛統(tǒng)一調(diào)配,。

從2019年至今，白河的客運(yùn)秩序一直良好,，客運(yùn)交通事故沒有發(fā)生,。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭,，今年8月中旬禮縣灘坪鄉(xiāng)從事客運(yùn)的4輛大客車也效仿白河的管理模式運(yùn)營效果良好,。受到當(dāng)?shù)攸h委政府及老百姓的高度贊揚(yáng)。

該同志自從事客運(yùn)駕駛以來,，每次車入庫前,，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈,，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣,，車是否有小問題,，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫，每逢高考,、中考時他主動到白河農(nóng)中和校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行協(xié)商,，由他負(fù)責(zé)在白河10名駕駛員中選出自己心中優(yōu)秀駕駛員來擔(dān)任接送進(jìn)城師生的這個重任，在這樣的公益事業(yè)中他以最優(yōu)惠的票價接送學(xué)生,，確保師生的安全,，贏得了校領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)生家長和同學(xué)們的好評,。他在平時駕駛車輛時遇有老,、弱、病,、殘,、孕婦或上學(xué)路上行走的學(xué)生都是免費(fèi)乘坐無怨無悔。更叫當(dāng)?shù)乩习傩辗Q贊的是2019年春運(yùn)期間,，他駕駛車輛從禮縣返回白河,，停車前打掃衛(wèi)生時拾到旅客裝有3200元現(xiàn)金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯(lián)系失主,，得知是禮縣橋頭鄉(xiāng)人時,，他打發(fā)侄子送到失主家中，并拒絕任何酬謝,。他就是這樣一位樂于助人,、全心全意為旅客服務(wù)的人。 幾年來;白河的老百姓乘車只要有剡大客車在,，他們都爭先恐后去坐,，都說這個娃娃很好，在當(dāng)?shù)乩习傩仗貏e愛戴,。

該同志在所從事的駕駛員工作中,，2019年來，憑借高度的工作責(zé)任心,，嫻熟的汽車駕駛技能,，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務(wù)態(tài)度,，始終堅持一步一個腳印,，以飽滿的熱情，文明的服務(wù)，真情待客,，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著,，像一枝樸實(shí)無華的小草默默地奉獻(xiàn)著自己，點(diǎn)綴著社會,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇二

xx,，男，漢族,，xx年3月出生,，xxxx人,，(工作經(jīng)歷和基本情況,，略)2月21日10時50分,，xx在駕車行駛途中突發(fā)急性心肌梗塞,，他強(qiáng)忍劇痛，沉著應(yīng)對,，將車輛平穩(wěn)的?？吭诼愤?，保護(hù)了乘客和車輛的安全,被譽(yù)為xx最美公交司機(jī),。xx經(jīng)醫(yī)生診斷為大面積前壁心肌梗塞,，是心臟病中最嚴(yán)重的病情。目前,，xx已暫時脫離危險,，還在進(jìn)一步接受治療。事情發(fā)生后,，市委、市政府,、市總工會,、市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事,，以及部分市民都前往醫(yī)院看望了xx,。

危急關(guān)頭，xx心里裝著的是乘客的安全,，這看似一個簡單動作的背后,，卻深藏著一個平凡司機(jī)不平凡的業(yè)績：安全行車57萬公里零事故，服務(wù)零投訴,，節(jié)約燃料4000余升,。

讓我們走近xx，透過他工作,、生活中的點(diǎn)滴故事,，體味這座魅力之城、文明之城xx公交人愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù),，恪盡職守,，甘于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品格。

工作中的有心人

一提到xx,，同事們都會不假思索的豎起大拇指,，他既是我們安全行車的榜樣，又是節(jié)約燃料的模范,，特別是他對公交車的‘悉心照顧’更加值得我們年輕駕駛員學(xué)習(xí),。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇三

他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學(xué)苦練,、規(guī)范駕駛,，行車超百萬公里安全無事故。

據(jù)汪師傅講,，在他孩提的時候,，路上跑的機(jī)動車很少，他最羨慕的事莫過于司機(jī)一踩油門,，車“嗡”地一聲就跑起來,，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼,。興趣使然,，到自己參加工作的時候，他毫不猶豫選擇了開車,。當(dāng)初學(xué)車,，那種興奮勁兒難以言表。有時候開會,，他一邊聽會,，一邊腳手在桌子中，新車上戶,、汽車年審等相關(guān)手續(xù)他更是輕車熟路,，就連有關(guān)車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車,，購車2年來,，由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達(dá)7萬余元，多年下來,，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元,。

汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練，練就了一身過硬的本領(lǐng),，但難能可貴的是,，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢,，每次出車都謹(jǐn)慎駕駛，按章行車,，二十多年來,，累計行車早已超出百萬公里，卻沒出現(xiàn)過任何安全事故,。

他一個平凡的駕駛員,，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位,，從未有過固定節(jié)假日,。

汪師傅不僅精于業(yè)務(wù)，車開得好,，和車相關(guān)的知識懂得多,，而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準(zhǔn)備著,，不管是節(jié)假日還是休息時間,，只要有出車任務(wù)，他都是隨叫隨到,，二十幾年來,，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的態(tài)度,，每次出工出車,，他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時侯往工地送物資,，施工場地路很不好,，很多地方大車很難通過，有些司機(jī)不愿意去,，把貨物卸在半路了事,。而他每次出車，憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度,，千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時間和氣力,。1987年,，合肥四水廠水源大會戰(zhàn)，他開著半掛車早上從合肥出發(fā),，那時侯沒有高速路,，要經(jīng)過十幾個小時的顛簸才能到達(dá)襄樊，第二天一早裝上貨,，趕到合肥已經(jīng)凌晨,。為了趕時間,，他就吃在車上。他車上時常預(yù)備面包,、方便面等簡單的食品,，算作一天的“飯菜”。最忙的時候,，他能這樣日夜連軸跑五六趟,，實(shí)在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路,。同事們有的稱他為“鐵人”,，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁,，一門心思的開好自己的車,。

作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”,。他對車的“敬重”和愛護(hù)近乎達(dá)到癡迷,。坐他的車，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工,，因為關(guān)車門較重常常被他“教訓(xùn)”,。每次車入庫前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈,，觀察車是否漏油,、輪胎是否漏氣，車是否有小問題,，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫,。沒事的時候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉,。

汪師傅有時候開玩笑說,，他開車二十五、六年了,，掐指算算,，83年到現(xiàn)在不過24年，但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日,，加上那些搶工其間的沒日沒夜,，他的有效上班時間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度,。

他是一個平凡的駕駛員,，不平凡的是助人為樂、樂善好施,，視幫助同事,、救助他人為己任,。

汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車,，線路導(dǎo)航,、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理;公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調(diào)解,、索賠,，經(jīng)常出差在外，他就電話遙控,，一樁事情下來,，電話費(fèi)都花了不少，但他從不計較,。而他做這些事情,，都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務(wù),，樂于助人,，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，2019年,，他被推選為市政分公司小車班班長,。強(qiáng)烈的責(zé)任心，致使他一刻也閑不下來,，到了各個項目,，領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作，他就找項目駕駛員了解車的狀況,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇四

**同志于

年來到我單位,，主要負(fù)責(zé)司機(jī)工作。他在思想上按優(yōu)秀黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，在工作上勤勤懇懇,、任勞任怨，在作風(fēng)上求真務(wù)實(shí),、知難而進(jìn),，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。

一,、立足本職,，在學(xué)習(xí)中不斷前進(jìn)

他時刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的重要理論文章及新時期黨的各項路線,、方針、政策,，增強(qiáng)政治紀(jì)律觀念,，提高政治鑒別力和政治敏銳性,；另一方面，加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),，多渠道提高自身素質(zhì),，把安全作為工作的重中之重。同時,，虛心學(xué)習(xí)老同志高尚的道德品質(zhì)和豐富的工作經(jīng)驗,，做老實(shí)人，說老實(shí)話,，腳踏實(shí)地,，不斷提高工作技能。

二,、愛崗敬業(yè),，成為單位的骨干力量

他干一行，愛一行,，鉆一行,，精一行，（）年來行車超百萬公里,，沒有發(fā)生一起安全事故,。他始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，對車輛做到勤檢查,、勤保養(yǎng)、勤檢修,，從不帶“病車”上路,，讓交通安全可控在控。行車中時刻保持清醒的頭腦,，做到眼觀六路,，耳聽八方，確保行車安全,。平日里堅持對車輛進(jìn)行仔細(xì)的維護(hù)和保養(yǎng),，確保車輛以清新整潔的形象投入每一次服務(wù)工作。

三,、熱心服務(wù),，當(dāng)老干部的貼心人。

在為老干部服務(wù)的 **年里,，他從未因人因事耽誤過一次出車,。每位老干部的家庭住址等相關(guān)情況都清清楚楚地記在他的心上，每次接送,，他都事先制定精確的路線圖,，準(zhǔn)確計算接送時間,，不讓老干部多等一分鐘。在一些外出活動中,，老干部們的時間安排變數(shù)較大,，他寧可錯過用餐也要堅持在崗待命。無論是雙休日,、節(jié)假日還是三更半夜只要老干部有需要,，他隨叫隨到，遇到腿腳不方便的老干部,，更主動攙扶,。有時候夜里遇到老干部突發(fā)身體不適，他第一時間將老干部送至醫(yī)院后還守在床邊細(xì)心陪護(hù),。他以一顆兒女的心去想老干部之所想,，急老干部之所急，他的辛勤付出獲得了領(lǐng)導(dǎo)同事的認(rèn)可,，也獲得了老干部的一致贊譽(yù),。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇五

××市汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司汽車站司機(jī)，一個平凡的人民司機(jī),，他自*年加入汽車客運(yùn)行業(yè)以來,，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛,、對人民負(fù)責(zé)的雄心,，情系運(yùn)輸事業(yè)，汗灑平凡崗位,，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運(yùn)生產(chǎn)一線上,，默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運(yùn)事業(yè)。多年來,，他都能做到嚴(yán)于律己,、克己奉公，文明駕車,、安全行駛,，大膽探索、銳意進(jìn)取,，立足本職,、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績,，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,。20年來，在他駕駛的客車當(dāng)中，沒有一輛出過大小事故,，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績,，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員,、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,、節(jié)油標(biāo)兵,。

作為車隊黨支部委員的，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨,，時時刻刻為國家,、為人民、為單位的利益著想,。為進(jìn)一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平,，他與時俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新,、不斷學(xué)習(xí),。二十年來他都能自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想,、鄧小平理論,，學(xué)習(xí)黨在各時期的路線、方針,、政策,，學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)、運(yùn)輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度,，樹立正確的世界觀,、人生觀和價值觀，不斷加強(qiáng)自身的思想道德建設(shè),，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟,。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”,、“三個代表”的教育活動,，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用,，做到全心全意為人民服務(wù),，自覺抵制“黃、賭,、毒”等各種違法犯罪行為,，此外還以身作則、身先士卒，以實(shí)際行動去激勵其他司機(jī),，為日后開好安全車,，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益打下了堅定的思想基礎(chǔ)。

對開車很有感情,，自他19歲參軍的第一天起,，便加入了開車的行列，當(dāng)時他被劃分到某部隊汽車連里當(dāng)兵,，無論是從一名普通戰(zhàn)士,、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運(yùn)司機(jī),，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃?！?，當(dāng)翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領(lǐng)導(dǎo)是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士,，作風(fēng)正派,、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),，遵守操作規(guī)程,，落實(shí)安全措施，較好地完成各項運(yùn)輸任務(wù),，幾年來安全行駛五萬多公里……”,。是的，對來說開車永遠(yuǎn)講求“安全第一”;其次是“平衡,、輕快,、舒適”，他深深地懂得,，安全行車是客運(yùn)服務(wù)的前提,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時,，粵北山區(qū)的公路,，坡陡、彎急,、路窄,，在這樣的公路行車，既辛苦又危險,，稍有疏忽大意,，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車，他一貫嚴(yán)格要求自己,，樹立“安全第一,、預(yù)防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度,，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,，無論何時、何地都保持清醒的頭腦,，在行車過程中,，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車,、斗氣車，不酒后開車,，不強(qiáng)行超車,，注意控制車速，保持中速行駛;他遵守裝載規(guī)定,，從不超載,，在相互會車時，做到“寧停三分,，不搶一秒”,、禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號,、減速”三件事,。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車的習(xí)慣，跟他說:“你開車左避右讓的,，老比人家慢半拍,，哪能掙到錢呢?”(當(dāng)時以轉(zhuǎn)數(shù)計提報酬)跟小伙子說:“你這家伙，我早想教育你了,，整天急串串的,，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾?幾十條人命掌握在你手里,，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé),，責(zé)任重于泰山呀!”這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉,，行成于思而毀于隨”,。正因為他具有這種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度，在他二十多年的工作中從未出現(xiàn)過一次交通事故,，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績,。作為服務(wù)行業(yè)，尤其是客運(yùn)服務(wù)是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴,，以車為家”多少個春夏秋冬,，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作,，從不計較個人得失,，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)分配;每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間,，主動提出加班加點(diǎn),，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚,，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團(tuán)圓飯時,，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客,，他二話沒說立即趕赴站場,，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團(tuán)聚,，當(dāng)他下班到家時,，家人們都已經(jīng)進(jìn)入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私,、一心為公的模范行動,，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后,，全站的員工都以*同志為榜樣,，滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運(yùn)事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

在當(dāng)今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話:“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人,。”的確,，成功除了靠努力外,，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新,、銳意進(jìn)取的精神,。鄧小平南巡時曾經(jīng)指出：一個國家、一個民族必須要解放思想,，敢創(chuàng),、敢冒、敢為天下先,，這樣國家才會興旺發(fā)達(dá),，民族才會有希望,。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實(shí)際的行動干出一番事業(yè)來,。多年來從計提承包到供車租賃,，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進(jìn)去,，公司剛搞承包制的時候,，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書,，到了那天,，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進(jìn)去,，大家都在觀望,，而卻毫不猶豫只說句：“還等什么!”接著他按他原先的計劃，走進(jìn)辦公室簽了約,，成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一,。當(dāng)時工友們紛紛圍住他問這問那，當(dāng)聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎?”的疑問時,，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司,、相信企業(yè)吧!”或許,，這就是答案。除此之外,，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識,，還堅持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報刊，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗,。對節(jié)油資料,，他更是精心研究，邊學(xué)邊做邊提高,，他大膽創(chuàng)新,，不斷嘗試，通過書上學(xué)到的知識運(yùn)用到業(yè)務(wù)上,。他經(jīng)常清洗油管,，把汽化器調(diào)到最佳位置，調(diào)整好進(jìn),、排氣門間隙,，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗,。通過采取以上技術(shù)措施,，使車輛油路暢通,、動力穩(wěn)定、剎車靈活,，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件,。據(jù)統(tǒng)計，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升,，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益,，作出了積極的貢獻(xiàn)，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號,。四,、熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù),。年后,，他因工作表現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠(yuǎn)至廣州豪華直達(dá)班線開車。豪華直達(dá)快車作為汽車站的“品牌”,，是運(yùn)輸企業(yè)的一個重要窗口,，其司機(jī)的言行舉止、服務(wù)態(tài)度,，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象,。因此，他十分重視自身服務(wù)形象的建設(shè),，認(rèn)真貫徹清遠(yuǎn)市汽運(yùn)集團(tuán)公司“運(yùn)輸安全高效,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，不斷創(chuàng)新服務(wù),、創(chuàng)新形象,。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進(jìn)行檢查,、清潔衛(wèi)生,，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴,，都一絲不茍,、從不怠慢，用他的話說：“我的形象,，就是企業(yè)的形象”,。尤其在清遠(yuǎn)市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高,、從嚴(yán)要求自己,，對旅客做到文明禮貌、服務(wù)周到,、扶老攜幼,，并運(yùn)用兩種語言流利地,、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢,，他還主動收集清遠(yuǎn)各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料,，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢,、宣傳服務(wù),，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時,，他還積極配合乘務(wù)員做好“危險三品”的二道檢查工作,，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍,，發(fā)現(xiàn)可疑危險物品立即開包檢查,，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車,，幾年來先后查出了炮竹,、煙花、毒蛇等危險品,，為確保國家財產(chǎn)和人民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇六

鐵路司機(jī)長先進(jìn)事跡材料：青春在鐵道線上閃光

揮灑著自己的青春和汗水。

通知書他寒窗苦讀了9年,，品嘗了常人難以想象的艱辛,。

上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，時刻不敢放松對自己的要求,，在別人休息玩樂的時候,，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí),，經(jīng)過4年的不懈努力,，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段,。

功夫不負(fù)有心人,，2014年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī),，短短2年后,，他又順利的考上了司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo),。

4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績,。2014年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組,。

2014年全局開始了機(jī)車大輪乘,，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了,，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式,，2014年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn),，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī),。

2014年,，他被選拔為梅河口運(yùn)用車間的專運(yùn)司機(jī)，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運(yùn),，4次二級專運(yùn)的操縱任務(wù),，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,。

17年過去了,，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上,，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌,。

文章標(biāo)題：煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材

料

始的20多萬立方米到2014年的90多萬立方米，創(chuàng)歷史最高記錄,。尤其是2014年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中,，兩臺機(jī)組共排棄土方量達(dá)180多萬立方米。

大,，物料帶不上去,，這些問題嚴(yán)重阻礙著排土機(jī)的工作效率。張勝強(qiáng)通過觀察和分析：只有改變驅(qū)動滾筒直經(jīng),，才能使膠帶速度降下來,，并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝強(qiáng)把自己的想法匯報給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持,，1號排土機(jī)的2b滾筒直經(jīng)改變后，膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s,，滯料問題得到了改善,，提高了工作效率。二是在排土機(jī)的設(shè)備損耗中,，尤以皮帶損耗為重,。張勝強(qiáng)仔細(xì)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)了問題：物料中以河石和泥沙為主,，當(dāng)回程膠帶沾滿物料后,，經(jīng)過清掃器的膠塊時，大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上,，張勝強(qiáng)反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥,，把膠帶提升二公分,，這樣便擋去了大體積河石沾連，也就是這二公分的差距,，使皮帶磨損大大降低,，皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條，僅此一項每年就為企業(yè)節(jié)約達(dá)百萬元,。

張勝強(qiáng)從設(shè)備自身挖潛力,，加寬膠帶，改變膠帶支架結(jié)構(gòu),，經(jīng)過細(xì)致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量,，覺得這個方案可行，加班加點(diǎn),，按期完成了2號排土機(jī)2b膠帶加寬改造任務(wù),，在改造后設(shè)備運(yùn)行期間，2號排土機(jī)由原來的1200m3/小時增加到了1９00m3/小時,，提高設(shè)備使用效率近30％,，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。2014年,，___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時間,，要求各機(jī)組做好冬季運(yùn)行準(zhǔn)備工作，張勝強(qiáng)根據(jù)幾年來的經(jīng)驗和細(xì)致分析,，決定把弧形擋料板改為直板擋料,，這樣在物料還沒有凍實(shí)前就被自身重量壓滑到膠帶上，即使凍上,，也便于清理,，經(jīng)過冬季運(yùn)轉(zhuǎn)后，效果非常理想,，為2014年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻(xiàn),。

人服氣。在張勝強(qiáng)的帶動下,，排土機(jī)上的職工們都煉就出幾手好活計,。目前,，他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進(jìn),。

他不但活計干得好，在管理方面也十分出色,。一是包機(jī)管理合格,，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)，三是設(shè)備上的文明生產(chǎn),、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好,，為了給工友們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,。他利用工余時間改造了機(jī)上的取暖設(shè)備，安裝了電風(fēng)扇,，制作了各類工具箱,。當(dāng)人們走上排土機(jī)時就感到一派整潔、舒心,、井然有序的氣象,，大家從心眼兒里都說，張勝強(qiáng)確實(shí)是好樣的,。

上的工友們無論誰有大事小情,，都愿找張勝強(qiáng)商量，因為張哥是個辦實(shí)事的人,，是個熱心腸的人,。許多年來，張勝強(qiáng)用他那腳踏實(shí)地的工作影響著排土機(jī)上的工友們,，用他的真情實(shí)意關(guān)愛和感染著他的工友們,。因此他在工作上能一呼百應(yīng)，能夠使排土機(jī)的工友們團(tuán)結(jié)一心,，眾志成城,。

張勝強(qiáng)被推選為礦里的首席員工，還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長,。他身上的擔(dān)子重了,，工作忙了，事務(wù)多了,，但他從不叫苦叫累,，仍然以旺盛的精力，樂觀的態(tài)度積極地工作著,，向著更高的目標(biāo)攀登,。

《煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材料》，歡迎閱讀煤礦司機(jī)長先進(jìn)事跡材料,。

秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員,。在實(shí)際工作中，我堅持在干中學(xué),，在學(xué)中干,，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2014年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績,，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來,，我按照公司黨委和隊黨支部的要求,，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育,、分析評議,、整改提高階段的工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念,，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高,、技能高、業(yè)績高的要求,，為做好本職工作打下了堅實(shí)的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想,、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報,。

一、作為一名黨員,，我從不向組織講條件

求的目標(biāo),，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進(jìn)步和成長的學(xué)校,，在黨支部的培養(yǎng)下,，經(jīng)過自己的不懈努力，于2014年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨,。

我在4528鉆井隊工作期間,，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工,。當(dāng)時,，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工,。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭,，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅,，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干,。平時與班里的同事密切配合,，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作,，認(rèn)真的學(xué),，反復(fù)的練。不到半年,，就走上了副司鉆的崗位,。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機(jī)長被調(diào)走,，沒有合適的人選接替,，隊上又讓我從事柴油機(jī)工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整,。

2014年以來,，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序,，但在一

些地方,，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕,、威逼利誘的手段,，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些,。每遇到這種情況,，都被我和同事堅決的回絕。同時,，為了確保不流失一滴柴油,，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里,，再倒進(jìn)大油罐,，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。

2014年,，我參加公司的工人技術(shù)比賽,，獲得了柴油機(jī)工第三名，按公司的激勵政策,，可以到國際項目的鉆井隊工作,。可我覺得,，作為一名黨員,，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少,，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多,，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長,，基于這種清醒地認(rèn)識,，我就放棄了出國工作的機(jī)會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。

二,、作為一名黨員,，我從沒有放松

過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中,，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義,，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》,、《電焊工》,、《電工》、《實(shí)用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍,，不僅豐富了自己的知識面,，同時還取得了電焊工、電工,、柴油機(jī)修理工3個工種的兼崗資格證,。

推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實(shí)踐中,，我非常注意變廢為寶,。柴油機(jī)氣門彈簧斷裂是柴油機(jī)工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元,，用它換一次彈簧至少需要一個小時,，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效,、實(shí)用的杠桿式氣門彈簧取出器,，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患,。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎,。

目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上,，而按照比賽的規(guī)定,，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分,，每提高30秒就能加5分,，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間,，找來秒表,，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間,，通過認(rèn)真分析,，將測量時的支點(diǎn)由測量桿的活動端改為固定端,，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn),，我的體重雖然下降了16斤,，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。

的特點(diǎn),，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究,，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文,，獲得了油田2014年度共青團(tuán)工作理論研討二等獎,，受到上級團(tuán)委的充分肯定。

三,、作為一名黨員,，我從沒有忘記肩負(fù)的責(zé)任

的維修費(fèi)用。

在柴油機(jī)工作過程中,，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊,，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán),，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降,，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元,。于是,，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗,，在氣門彈簧下多加了一個墊片,，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題,。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分,。為了降低柴油消耗，我從加強(qiáng)管理入手,，引導(dǎo)操作人員加強(qiáng)責(zé)任心,，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗,，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法,，即：勤檢查、勤保養(yǎng),、勤調(diào)整,，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機(jī)負(fù)荷，從而最大限度地降低了耗油量,。通過細(xì)化管理,，現(xiàn)在每個鉆機(jī)月可節(jié)約柴油近10噸,。

共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己,，在公司發(fā)展的進(jìn)程中體現(xiàn)自身的價值,，在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家,。

機(jī)務(wù)班司機(jī)長崗位規(guī)范

制訂：高曉春2014 年01月07日

在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己的理想

×××鉆井隊柴油機(jī)司機(jī)長 ×××

各位領(lǐng)導(dǎo),，同志們：

油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績,，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號,，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來,，我按照公司黨委和隊黨支部的要求,，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育,、分析評議,、整改提高階段的工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念,，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高,、技能高、業(yè)績高的要求,，為做好本職工作打下了堅實(shí)的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想,、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報,。

一、作為一名黨員,，我從不向組織講條件

入了中國共產(chǎn)黨,。

我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要,，隊干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工,。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫,，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后,，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭,，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問,，臟活累活搶著干,。平時與班里的同事密切配合,，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作,，認(rèn)真的學(xué),，反復(fù)的練。不到半年,，就走上了副司鉆的崗位,。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機(jī)長被調(diào)走,，沒有合適的人選接替,，隊上又讓我從事柴油機(jī)工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整,。

些給他們,，或要求井隊的職工低價賣給他們一些,。每遇到這種情況,，都被我和同事堅決的回絕。同時,，為了確保不流失一滴柴油,，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里,，再倒進(jìn)大油罐,，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。

2014年,，我參加公司的工人技術(shù)比賽,，獲得了柴油機(jī)工第三名，按公司的激勵政策,，可以到國際項目的鉆井隊工作,。可我覺得,，作為一名黨員,，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少,，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多,，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長,，基于這種清醒地認(rèn)識,，我就放棄了出國工作的機(jī)會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作,。

二,、作為一名黨員,，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中,，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深

刻含義,，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》,、《電焊工》,、《電工》、《實(shí)用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍,，不僅豐富了自己的知識面,，同時還取得了電焊工、電工,、柴油機(jī)修理工3個工種的兼崗資格證,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇七

圖爾罕·買買提，是且末縣升騰出租車公司的一名出租車司機(jī),，該同志在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé),，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的分配，愛崗敬業(yè),，多次被公司評為“優(yōu)秀出租車司機(jī)”,。

出租汽車作為城市服務(wù)的窗口，做好文明服務(wù)工作是每名出租車司機(jī)的光榮職責(zé)和任務(wù),。為此,，圖爾罕·買買提在服務(wù)過程中，堅持做到扶老攜幼,、平穩(wěn)駕駛,、合理收費(fèi)、從不拒載,，努力為乘客提供安全舒適乘車環(huán)境,。

有一次，他行車在縣中學(xué)附近時,，看見有一位老太太手里拎著很多東西,，那時正值冬季，寒風(fēng)瑟瑟,，老太太在路邊凍得一直發(fā)抖,。當(dāng)看到先后兩次被其他出租車拒載之后，他沒有猶豫把車停下,，對老太太說：大媽,，我送您回家吧?！碑?dāng)?shù)竭_(dá)老太太家附近時,，老人說“行了,，就停這吧”他說：“大媽，看你領(lǐng)著大袋,、小袋的,，走回去多不方便呀，您既然上了我的車,，我就有義務(wù)把您送到家”,。老人家附近的道路坑坑洼洼，十分難走,，因為怕顛著老人,，一路上車開的很小心、很慢,。終于到老人家時,，老人拿出10元錢作為車費(fèi)說：今天太謝謝你了，不然我現(xiàn)在還不知道能不能打到車呢,，你還不怕辛苦的把我送到家,，多虧了你了?！笨伤]有收老人一分錢,，并說：大媽,，這都是我們出租司機(jī)應(yīng)該做的,。”看到老人能安全的回家,，他心里十分高興,。

做出榜樣、奉獻(xiàn)愛心,，做一名優(yōu)秀的出租車司機(jī)是的職責(zé),，只有奉獻(xiàn)愛心友善服務(wù)才能更好的完成這職責(zé)，每年高考來臨時,，他都積極參加公司組織的愛心車隊免費(fèi)為高考生服務(wù),。積極參加公益活動踴躍為貧困災(zāi)區(qū)捐衣捐物，在同行遇到困難時,，他都出手幫一把,。他總是說：“誰沒有困難的時候，盡自己的一點(diǎn)心意這不算什么,?！彼坏@么說，這些年也是一直在這么做,，他的這些舉動確實(shí)在公司中做出榜樣,。

圖爾罕·買買提把服務(wù)運(yùn)營當(dāng)做事業(yè)來做,，投入最大的熱情，力求精益求精,，不敷衍了事,。在運(yùn)營工作中，熱情服務(wù),、文明待客,，從不欺客宰客，每當(dāng)乘客下車時,，他都及時提醒乘客不要忘記東西,，友善的對待每位乘客。若拾到乘客丟的東西,，他都第一時間上交公司或歸還失主,。

拾金不昧是出租車司機(jī)應(yīng)有的品德，在這方面他做了自己該做的事情,。6月的一天傍晚,，三位乘客從酒店吃完晚飯，打車到凱悅賓館附近下了車,，不慎將一黑色提包落在車中,，圖爾罕·買買提發(fā)現(xiàn)后，調(diào)頭往回走,，等了半個小時后還是沒有找到失主,。他把提包打開后，發(fā)現(xiàn)里面有很多現(xiàn)金和許多發(fā)票,，他想,，失主一定非常著急。后來通過包內(nèi)名片找到了失主,，失主千恩萬謝,，當(dāng)即拿出現(xiàn)金酬謝，被圖爾罕拒絕,，失主拉住他的手說：如果不是你把提包送還給我,，我的損失能要了我的命，你可真是一個好人,，且末司機(jī)是好樣的,！圖爾罕說：不要緊，這是我應(yīng)該做的,。

在平時工作中,，圖爾罕。麥麥提一直兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,，積極參見公司例會和各項活動,。積極響應(yīng)公司的號召，為公司做出模范帶頭作用,。作為一名平凡的出租司機(jī),，雖然沒有什么豪言壯舉，但在平凡的工作崗位上,，能夠堅持做著好人好事,，這就展示了出租車司機(jī)的風(fēng)采。為我們?nèi)h出租車司機(jī)樹立了榜樣,，亮出了城市文明窗口的名片,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇八

在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記,，他曾是一名火車司機(jī),，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間原4072青年號司機(jī)長***,，雖然今年只有37歲,，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍,，專,，特運(yùn)任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在,，他從事機(jī)務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了,，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊,，也品嘗過成功和勝利的喜悅,。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念,，在工作崗位上腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè),，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水,。

***是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民,，所以他天生具有農(nóng)民的樸實(shí)和堅韌,。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí),。1993年的中考,，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張 通知書他寒窗苦讀了9年,，品嘗了常人難以想象的艱辛,。

上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，時刻不敢放松對自己的要求,，在別人休息玩樂的時候,，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力,，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書,。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段。

功夫不負(fù)有心人,，2000年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中,，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī)，短短2年后,，他又順利的考上了司機(jī),，實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。

考上司機(jī)對***來說,，只是一個新的起點(diǎn),，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo)：當(dāng)上司機(jī)長,。寶劍鋒從磨礪出,，***通過自己刻苦的努力，在短短一年里,，得到了乘務(wù)員和機(jī)車隊的充分認(rèn)可,。2003年2月，由于4056人員·,，***被任命為司機(jī)長,。這讓他感到了前所未有的壓力，因為自己太年輕,，缺乏管理經(jīng)驗,，如果把這個包車組管好，就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望,，但壓力也是動力,，在當(dāng)了一年的4056司機(jī)長后，車隊充分認(rèn)識到了***的能力,。2004年5月,，車間把4072機(jī)車交到了***手里，這臺機(jī)車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史,，這樣一副重?fù)?dān)交到一個年僅26歲的司機(jī)手中能行嗎,？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度,，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的 ***來說，卻充滿前所未有的信心,，為了把機(jī)車質(zhì)量抓上去,，他幾乎是以車為家，他說：青年號是標(biāo)桿車,，干不好我對不起這個稱號,。梅花香自苦寒來，4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績,。2005年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車,，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組。

2006年全局開始了機(jī)車大輪乘,，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了,，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式,，2007年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn),，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī),。

2009年,，他被選拔為梅河口運(yùn)用車間的專運(yùn)司機(jī)，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運(yùn),，4次二級專運(yùn)的操縱任務(wù),，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,。

17年過去了,，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上,，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌,。

司機(jī)班班長先進(jìn)事跡篇九

在生活中上下學(xué)時，讓我印象最深刻的職業(yè)是公交車司機(jī),。

我常遇到的公交車司機(jī)有一張布滿皺紋的臉,，他圓圓的頭上長著烏黑蓬松的頭發(fā)，頭發(fā)下有一雙黑葡萄般的眼睛,，眼睛下長著一個高高的鼻梁,，鼻梁下掛著一張紅彤彤的嘴。司機(jī)先生他總是穿著一套灰黑色的休閑服,，駕駛公交車時，他用那粗糙的手緊緊握著方向盤,，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方,，生怕會發(fā)生什么意外。

每當(dāng)我在學(xué)校門口的車站上車時，總會有一大群中年級和高年級的學(xué)生圍著公交車,。后面的人就使勁往前推,，真是一派“長江后浪推前浪”的景象。當(dāng)公交車門打開,，大哥哥大姐姐正準(zhǔn)備沖進(jìn)去時,，公交車司機(jī)大聲喊道：“不要急，好好排隊,，老人先上,。”他們只好退下來,，好好排隊上車,。如果有老人家上車，車上沒有空位,，司機(jī)先生總會大聲喊道：“尊老愛幼,，請給老人讓座?！蓖瑢W(xué)們一旦聽到這句話,，一定會給老人讓座的。

瞧,，這就是公交車司機(jī),。一個對工作有責(zé)任心，對社會有正義感的人,，我以后也要做一個像他那樣的人,。