報告在傳達(dá)信息,、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

工程事故分析報告篇一

二,、施工單位：

三,、事故過程：

20xx年3月29日上午9時20分,，慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時，造成焊渣外濺,，落至第二層西南角外架,，引起外架隔離防護(hù)板燃燒，造成兩片毛竹片,、一張安全網(wǎng)燒毀,。

事故發(fā)生后，項(xiàng)目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下,，第一時間趕往事故現(xiàn)場,，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅,，消除隱患,。

根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證,，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故,。

五、事故發(fā)生原因：

根據(jù)現(xiàn)場分析,，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷,，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落,，防護(hù)措施不到位,。其次由于當(dāng)時風(fēng)力較大是起火的間接原因。

六,、對事故相關(guān)責(zé)任人的處理：

1,、對電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，提高安全意識,，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術(shù)交底,，按照正確的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。

2,、對壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣,。

七、今后的防范和整改措施

1,、加強(qiáng)工人崗前安全教育,，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。

2,,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前,，先有針對性的對其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。

3,、加強(qiáng)現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度,，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè),。

工程事故分析報告篇二

沐川縣津玉煤業(yè)有限責(zé)任公司

地址：沐川縣鳳村鄉(xiāng)

煤炭工業(yè)

企業(yè)性質(zhì)：民營

沐川縣安監(jiān)局

二0一二年三月十五日晚上20：00分

123b6掘進(jìn)磧頭

傷一人

20xx年3月15日下午17：30，由代班組長巫良兄在更衣室組織123b6掘進(jìn)工作面組員周其森,、宋六君,、王定軍、張開其,、魏德宣,、向國全、楊正軍7人召開了班前會,。會上強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)及防范措施,，明確了分工，由放炮員周其森,、押運(yùn)員王定軍負(fù)責(zé)到庫房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè),，18：00分大家分別在調(diào)度室報道入井，19：10時到達(dá)123b6磧頭作業(yè),，首先由代班組長巫良兄檢查磧頭安全,，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李成榮檢查瓦斯,，巫良兵派人設(shè)好警戒,，放炮員周其森開始裝藥、聯(lián)線,、放炮,，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長巫良兄進(jìn)入磧頭清理危巖,，其余人員在后面負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)頂板,，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m,、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎,。事故發(fā)生后，班組人員立即匯報調(diào)度室,，并扶送傷員出井,，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場，公司立即落實(shí)車輛將其送往峨眉山市中醫(yī)院治療,。

1,、楊正軍安全意識差，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng),，未認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)頂板職責(zé),，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故。

2,、代班組長巫良兄未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,，清理危巖不徹底,，不認(rèn)真、不仔細(xì),。

3,、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴(yán)格，巷道成形差,，幫上留下傘檐,，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭,。

1,、組長萬仕華負(fù)這次事故現(xiàn)場管理責(zé)任，按掘進(jìn)班長目標(biāo)責(zé)任書考核扣安全低押金,。

2,、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當(dāng),，導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元,。

3、掘進(jìn)副礦長曹幫森負(fù)管理責(zé)任,，年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。

4、掘進(jìn)隊長王潤全,、魏世貴、徐金華年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。

5,、安監(jiān)科長王芝云,、通風(fēng)技術(shù)員吳遠(yuǎn)森2人,，年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

6,、安全礦長徐施銀年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。

7、班組對這起事故負(fù)連帶責(zé)任,，按照掘進(jìn)目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元,，并支付傷者一個月傷假工資。

8,、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力,，按照目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元。

1,、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作,，提高員工自我保護(hù)的安全意識和操作技能,。

2、加強(qiáng)頂板管理,，嚴(yán)格使用前探梁,，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時清理危巖,，活矸,。

3、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理,，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定,。嚴(yán)禁留下傘檐。

4,、班組長加強(qiáng)施工地點(diǎn)安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理,，確保安全生產(chǎn)。

5,、錨桿,，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴(yán)禁違章冒險作業(yè),。

津玉煤礦安監(jiān)科

工程事故分析報告篇三

調(diào)查時間：xxx年x月x日星期x18：10

調(diào)查人員：xxx發(fā)展中心：王xx,、鄭xx、劉xx

xxx公司安全部：劉x

調(diào)查內(nèi)容：xx車間xxx工傷事故

事故發(fā)生時間：

事故發(fā)生地點(diǎn)：

當(dāng)事人：郭某,、申某,、牛某

負(fù)責(zé)人：車間主任——申某

安全部負(fù)責(zé)人——劉x

事故處理：事故發(fā)生當(dāng)天早上5：30左右，事故發(fā)生后相關(guān)負(fù)責(zé)人等第一時間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療,。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點(diǎn)多送往包頭接受再植技術(shù),。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院,。出院休養(yǎng)半月左右再進(jìn)行二次手術(shù),。目前傷者治療情況良好、情況穩(wěn)定,。

當(dāng)事人對事故的描述：

郭某——與傷者搭檔工作,，并負(fù)責(zé)指揮天車

牛某——天車工

郭某的說法：

事故發(fā)生當(dāng)時，郭正與申合作,，準(zhǔn)備將工件進(jìn)爐,。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作,，給工件的頂部上一個零件,。天車先起吊位于擺放底部的工件，磁鐵沒有吸好,，在起吊過程中工件滑開,，并碰到了位于上部的另一個工件，致使上部的這個工件滑落,。而申當(dāng)時正在給上部的這個工件擰零部件，滑落的工件向半米外的冷卻池的水泥墻撞去,，致使位于墻和工件之間的申手部被砸傷,。

牛某的說法：

郭某平時干活比較老實(shí)，來的早干的多,。申在當(dāng)天凌晨一點(diǎn)多才到（本來交接班時間應(yīng)在午夜12時）,，此時 郭已經(jīng)將活干的差不多了。因此,，郭心里不舒服,，和申在干活時可能帶有情緒。而申也很犟,，你讓我干這個我偏不干這個,，二人干活時氣氛很僵,。當(dāng)時申在給工件上零件，先把位于底部的零件上好后又接著給上部的工件擰零件,。郭指揮天車起吊下部工件,，申也認(rèn)為下部的已經(jīng)上好讓先起吊下部的工件。天車工心里覺得下部的工件壓著,，起不起來,，且申還在工件周圍作業(yè)。但是指揮讓起吊下部的,，申也同意,，她認(rèn)為申有防范意識，于是先將工件起了一下,，意在提醒申躲讓,。申也躲了一下，身體向后撤開,，于是天車工起吊,。但申當(dāng)時手部仍然在作業(yè)，并沒有完全撤離,，致使在天車起吊下部工件時,，上部工件因無受力支撐滑落砸傷申無名指指端部分。

對事故的反思：

1,、事故發(fā)生后,，安全部第一時間啟用緊急備用金，將傷者送往醫(yī)院進(jìn)行救治,。

及時有效地保住了傷者的手指,。為傷者和單位減少了不必要的損失?！獞?yīng)急措施很重要,，關(guān)乎單位和每個員工的切身利益。

為取證和工傷鑒定增加了難度,?！訌?qiáng)員工安全知識培訓(xùn)，保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的調(diào)查,，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以免重蹈覆轍。

看得見得操作安全,，還有看不見的心理原因等,。管理者要在加強(qiáng)安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習(xí)慣和性格問題，及時發(fā)現(xiàn)和了解情況，和員工進(jìn)行及時有效的溝通,，避免員工帶情緒上班,，讓員工在工作時能夠集中精神，減少安全事故的發(fā)生,。

工程事故分析報告篇四

二,、事故原因分析

1、施工人員陳明建在電焊氣割作業(yè)之前沒有仔細(xì)認(rèn)真對周圍作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查和清掃,，仍然存有可燃物空油漆桶,，是造成此起事故的直接原因。

2,、跟班隊長對電焊氣割要求管理不嚴(yán),，執(zhí)行措施不嚴(yán)，工作不細(xì),，造成施工現(xiàn)場作業(yè)人員馬虎從事,，安全負(fù)責(zé)人孫波沒有有效的監(jiān)管是造成此起事故的間接原因。

三,、事故責(zé)任劃分

1,、電焊工陳明建 杜忠軍作業(yè)前沒有嚴(yán)格按照措施要求將所有易燃物品清理出施工區(qū)域，對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任,。

2,、安全負(fù)責(zé)人孫波對陳明建沒有按照措施要求的作業(yè)行為進(jìn)行有效監(jiān)管，對事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任,。

3,、項(xiàng)目部對員工管理不嚴(yán)，教育不夠,，沒有嚴(yán)格按照措施施工,，現(xiàn)場管理不到位，安全防范意識淡薄,，負(fù)有教育管理不到位的責(zé)任,。

四、事故防范措施

1,、電焊氣割作業(yè)前必須徹底清理出作業(yè)地點(diǎn)及其附近的易燃易爆物品,。

2、施工現(xiàn)場必須配備足量合格的滅火器,、防火沙、水源等消防設(shè)施和設(shè)備,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行《電焊氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》中規(guī)定的其他條款。

4、加強(qiáng)對措施的學(xué)習(xí)貫徹,，提高安全意識和防范能力,，杜絕事故的發(fā)生。

五,、事故體會與感想

通過此起未遂事故可以想象：如果此事擴(kuò)大釀成火災(zāi),，后果真是難以想象?；馂?zāi)后將產(chǎn)生大量的有毒有害氣體一氧化碳,，會給安全生產(chǎn)及職工的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失。所以必須嚴(yán)格按照措施,，進(jìn)行作業(yè),，嚴(yán)抓現(xiàn)場管理，加強(qiáng)互保聯(lián)保,，杜絕此類事故和現(xiàn)象發(fā)生,。

工程事故分析報告篇五

xxx年x月x日星期x18:10

xxx發(fā)展中心：王xx、鄭xx,、劉xx

xxx公司安全部：劉x

xx車間xxx工傷事故

郭x,、申x

負(fù)責(zé)人：

車間主任——申x

安全部負(fù)責(zé)人——劉x

事故發(fā)生當(dāng)天早上5:30左右，事故發(fā)生后相關(guān)負(fù)責(zé)人等第一時間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療,。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點(diǎn)多送往包頭接受再植技術(shù),。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院,。出院休養(yǎng)半月左右再進(jìn)行二次手術(shù),。目前傷者治療情況良好、情況穩(wěn)定,。

郭x——與傷者搭檔工作,，并負(fù)責(zé)指揮天車

事故發(fā)生當(dāng)時，郭正與申合作,，準(zhǔn)備將工件進(jìn)爐,。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作,，給工件的頂部上一個零件,。(培訓(xùn)，保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的調(diào)查,，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以免重蹈覆轍。

看得見得操作安全,，還有看不見的心理原因等,。管理者要在加強(qiáng)安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習(xí)慣和性格問題，及時發(fā)現(xiàn)和了解情況，和員工進(jìn)行及時有效的溝通,，避免員工帶情緒上班,，讓員工在工作時能夠集中精神，減少安全事故的發(fā)生,。

工程事故分析報告篇六

20xx年x月x日,，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機(jī)房,，新建空壓機(jī)座柱子混泥土澆灌施工,，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后,，準(zhǔn)備施工,，當(dāng)他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當(dāng)場擊倒,，此時工地上的.施工人員立即將電源開關(guān)斷開,，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺,，觀察他的心脈跳動緩慢,，立即對他進(jìn)行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進(jìn)行搶救治療,，經(jīng)過兩個小時后清醒,，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng),。

二,、事故分析

1、通過6:11電觸人事故,，此次事故的發(fā)生,，公司雖對施工隊組員工進(jìn)行過進(jìn)場的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護(hù)意識淡薄是造成本次事故的主要原因,。但公司在安全管理自身存在缺陷,，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。

安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達(dá)公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念,，作為質(zhì)檢部門沒有認(rèn)真把“安全發(fā)展,，預(yù)防第一”當(dāng)首要任何來抓，沒有履行好作為一個質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及責(zé)任才導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

3,、項(xiàng)目部：在現(xiàn)場管理技術(shù)人員對平時工作細(xì)節(jié)疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位,，平時跟蹤落實(shí)工作力度不夠,，沒有認(rèn)真把平時預(yù)見發(fā)生的事情,，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點(diǎn),，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。

4,、隊組長：作為施工隊組長,，缺乏安全生產(chǎn)教育，現(xiàn)場管理不到位,，監(jiān)督隊組施工人員安全生產(chǎn)意識力度不夠,，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實(shí)不到位,，聯(lián)?；ケ！⑷粋Σ坏轿?。

三,、總結(jié)及要求

1、通過此次事故的發(fā)生,，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹,，安全意識差，要求今后工作中,，杜絕此類事件發(fā)生,。

2、加強(qiáng)各職能部門的安全知識意識,，必須加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的巡查力度,，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。

3,、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí),，對施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對聯(lián)保互保自我防范意識要講深講透,，必須跟蹤管理,。

4、各個項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé),，當(dāng)工作點(diǎn)分散,，監(jiān)護(hù)有困難時，每個工作點(diǎn)要增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人,。

5,、堅持以人為本，開展安全知識教育,，尤其是加強(qiáng)工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)教育,，提高員工的安全意識和自我保護(hù)意識,。

四、事故處理建議：

第一責(zé)任,，安全質(zhì)檢部門對安全工作監(jiān)促,，落實(shí)履行職責(zé)不到位，罰楊富600元,，劉發(fā)揚(yáng)200元,，李興民200元，周興紅200元,。

第二責(zé)任：項(xiàng)目部,，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。

工程事故分析報告篇七

20xx年,，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件,，無人員傷亡，沉船3艘,，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元（估計）,。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%,，死亡人數(shù)下降100%,，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%,。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢,，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。

其中,，運(yùn)輸船舶達(dá)到一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件,，無人員傷亡，沉船2艘,，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元,，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%,，死亡人數(shù)下降100%,，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%,，一般以上等級事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢,。

（一）沿海貨船事故多

轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起,，占事故總數(shù)的67%,。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計，沿海貨船共發(fā)生事故2艘,，沉船2艘,，各占事故船舶的67%,。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對沿海貨船的管理,。

（二）事故水域分布

今年轄區(qū)港區(qū)水域,、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起,，各占事故總件數(shù)的33%,，水域分布相對均勻。

（三）觸損事故多

全年共發(fā)生觸損事故2起,，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件,，占事故總數(shù)的33%,。

（四）事故發(fā)生時間相對集中

按月份統(tǒng)計，8月份事故件數(shù)最多,，共2件,，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件,，占全年事故件數(shù)的33%,；其他月份無事故。

（五）等級以上的事故比率明顯增加

今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中,，重大事故2起,，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起,，占事故總件數(shù)的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

（運(yùn)輸船）

從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看,，主要是船員主觀方面失誤造成的,，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系。如果從“人,、船舶,、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的,，也是復(fù)雜和綜合的,。但針對轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源,，主要有以下幾方面原因,。

（一）主觀原因

1、船員值班疏忽,，沒有謹(jǐn)慎駕駛

船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛,，最容易造成事故,，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時,，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險航行等,。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故,，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中,，船員t望疏忽，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導(dǎo)致的,。8月23日,，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后,，沒有及時選擇安全水域錨泊檢查,，而繼續(xù)冒險航行所致的。

2,、船員缺乏基本的航海技能,、操作不當(dāng)

船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過程中,，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等,，及早采取防范措施，最終釀成事故,。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故,，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時水域情況,，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系,。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后,，經(jīng)檢查,，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長在沒有判斷船舶當(dāng)時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭情況下,，就采取全速沖灘,，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴(kuò)大的原因,。

3,、橋梁業(yè)主安全意識淡薄

隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多,，個別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄,，對橋涵標(biāo)的.維護(hù)存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光,，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響,，容易發(fā)生事故,。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系,。

4,、船公司沒有正確履行管理責(zé)任

船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽,，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因,。如個別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽,。轄區(qū)今年發(fā)生的事故,，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

（二）客觀原因

航行中發(fā)生意外機(jī)器故障,，是造成事故的客觀因素,。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂,，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在一定的因果關(guān)系,。

五,、安全管理建議和對策

（一）加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練

1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作,，定期組織召開安全專題分析會,，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識,。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作,，教育活動每年不少于24小時，教育中要注重對船員的基本操作能力和應(yīng)急技能的培訓(xùn),，以全面提高船員綜合素質(zhì),。

2、在今后的船員培訓(xùn)工作中,，要注重對船員法律,、法規(guī)和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識,，同時還要加強(qiáng)對船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn),。

3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度,，防止船公司搞形式或走過場,。

4、嚴(yán)格執(zhí)法,，加大對事故責(zé)任船員或有違法行為船員的處罰力度,。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理

1,、船公司和船東在選擇船員時要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時,，還要合理安排值班船員,，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽,。

2,、特別是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行,、作業(yè)時穿著救生衣,，以提升船員自我保護(hù)能力。

3,、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時,，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行,，特別是夜間,，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道情況，以便提早采取防范措施,，同時還要使用安全航速,，謹(jǐn)慎駕駛。

4,、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度,，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為,，對存在違法行為的運(yùn)砂船,，要按照從嚴(yán)、從快的原則,，依法給予行政處罰,。建議砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施,。

5,、要充分利用相關(guān)課題研究成果，通過“鏈網(wǎng)工程”,，發(fā)揮各職能部門的作用,，齊抓共管，以船公司,、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn),，同時在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法,、違章行為,。

（三）改善通航環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

1,、港口管理部門應(yīng)及時進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理,，改善港口通航環(huán)境。

2,、各業(yè)主單位要提高安全意識,，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù),，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài),。

3、在目前情況下,，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量,，應(yīng)主動向外籍港船舶提供咨詢服務(wù)。

4,、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管理,，在重要時段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時,，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材,，加強(qiáng)對過往船舶的宣傳和指揮。

5,、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為,，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊,，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作

航行中,，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮,，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一,。因此廣大船員要引起高度重視,，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自己的職責(zé),，仔細(xì)做好對機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作,，對發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時糾正,，不得存在半點(diǎn)僥幸心理,，確保船舶航行安全。

（五）加大對船公司行業(yè)管理

目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主，公司對船舶的實(shí)際營運(yùn)情況和船員配備情況了解甚少,，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施,，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多不安全因素,。建議交通主管部門加強(qiáng)對船公司的行業(yè)管理,，同時海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對船公司監(jiān)督檢查，以幫助公司完善各種安全管理辦法和措施,，并全面予以落實(shí),，切實(shí)提高其管理水平。

工程事故分析報告篇八

有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名,、核心企業(yè)之一,，公司成立于20xx年9月，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)——長三角地區(qū),、江蘇省服裝名鎮(zhèn)——程橋,，占地面積達(dá)50畝，建設(shè)面積8500㎡?，F(xiàn)擁有各類進(jìn)口,、國產(chǎn)設(shè)備1600多臺，員工人數(shù)300多人,，其中專業(yè)管理人員26人,。自20xx年生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來，目前公司擁有固定資產(chǎn)20xx萬元,，配有空調(diào)服裝流水線車間5900㎡,。

總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、洗水和后整理等配套作業(yè)能力,，并能獨(dú)立完成酵洗、漂洗,、石洗,、碧紋洗、套染噴砂,、手擦,、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝,，年產(chǎn)量達(dá)400萬件以上,。

公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟

件，主要生產(chǎn)牛仔服裝,、茄克,、風(fēng)衣,、晴棉防寒服、童裝等十多個系列的服裝,，年生產(chǎn)能力150萬件,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲,、日本,、韓國和香港等十多個國家和地區(qū)，其中80%外銷美國,，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperry ellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系,。

來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn)。

隨著六合區(qū)社會保險的不斷推進(jìn)完善,，所顯現(xiàn)出的問題

更多,。工傷問題涉及面廣，社會影響巨大,，一旦發(fā)生工傷事故,，不但用工單位正常的經(jīng)營生產(chǎn)會受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴(yán)重后果,，造成經(jīng)濟(jì)上,、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴(yán)重性,，我們特對20xx年的工傷事故情況進(jìn)行分析,，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益,，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營單位的良好發(fā)展,。

一、20xx年度工傷事故分析

1.工傷事故總體情況

20xx年受全球金融危機(jī)影響,，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用

表1： 20xx年受傷部位統(tǒng)計表

2.工傷事故區(qū)域分布

根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特

點(diǎn)主要分布在以下幾個崗位：

表2： 20xx年工傷事故分布統(tǒng)計表

（1）年齡結(jié)構(gòu)

表3： 20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計表

（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu)

全年26起工傷案件中,，全廠職工316人；男女職工分

別為5人和21人,，女職工比例為76.92%。女性占據(jù)絕了大部分,，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力,、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān)。

表4： 20xx年職工性別部位統(tǒng)計表

根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故,，發(fā)生工傷事故的原

人的因素

一是員工安全意識淡薄,，違章違規(guī)作業(yè)時有發(fā)生。不少

員工工作中重生產(chǎn),、輕安全,，存有僥幸心理，貪圖一時便利，違章操作,、盲目蠻干,，結(jié)果釀成慘劇。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工,、老手藝了,；不存在這樣的安全問題。

二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識,，對安全工作重視不足,。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去,。部分中小企業(yè),，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營,，又要管安全生產(chǎn),，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。

三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng),，防范技能欠缺,。一是員工專業(yè)

技能不強(qiáng)，文化素質(zhì)偏低,，對縫紉機(jī)械性能,、防護(hù)罩、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識不夠,，公司所提供的防護(hù)用品,，員工為圖省事，直接不用,；加上技術(shù)不夠嫻熟,，容易發(fā)生事故。

物的因素

企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施,?？p紉機(jī)械傳動裝置無防護(hù)罩，

是造成事故的一個重要方面,。對車間電路,，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化,，破損出現(xiàn)意外事故,。

管理因素

一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識培

訓(xùn)。當(dāng)前員工流動性很大,，加上招工困難,，不少企業(yè)一招到工人,，不管熟練與否，新手直接上崗,，往往引發(fā)事故,。

二是日常管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位,。企業(yè)對員工管理不規(guī)范,，缺少專人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動紀(jì)律不同程度存在,。

三,、對策及措施

1.要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力,。建立健全崗前培訓(xùn)制度,，對新員工及換崗員工開展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險的崗前培訓(xùn),。對在崗職工有針對性地分工種,、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動技能和安全生產(chǎn)意識,。

2.建立健全規(guī)章制度,，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場管理。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則,，使員工有章可循,。同時要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合,，要對本單位的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查,，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患,。同時加強(qiáng)對員工的日常管理,，對違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評教育，確保員工有章必循,。

3.落實(shí)安全責(zé)任,，建立績效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任,，明確安全責(zé)任制度,，對發(fā)生安全事故的，要追究本部門管理人員的責(zé)任,。

四、建議和和問題