在日常的學習,、工作,、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧,。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

科目二訓練過程心得篇一

每個人的身高不同,，看點是不一樣的，比如直角轉(zhuǎn)彎是看車前蓋蓋線立即打方向盤這一條,，個高的人還沒蓋線就要打方向,，個子矮的要蓋過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行,，那就多要根據(jù)自己的.身高靈活調(diào)整,、多做嘗試，才能找出最適合自己的點位,。完全生搬硬套只會浪費自己時間,。

2、固定駕駛姿勢,，調(diào)整座位,、后視鏡

姿勢不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點,，很多女孩子喜歡身子時不時往前傾，前傾和坐直的看點就不一樣了,。座位也一樣,，尤其是坡道定點停車和起步，同樣對一個參考點,，座位靠后就要提前停,，座位靠前就要慢點停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習慣,。這個是幾何問題,，具體自己分析下。還有后視鏡,，調(diào)到能看見每一個自己要看的參考點就ok.

3,、離合器控制和追線練習很重要

很多學員一上來就想著練習科目二考試項目，不看重離合控制和追線的練習,，這是非常錯誤的,。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住,，踩剎車也要求穩(wěn),，速度控制越好越容易把握住參考點。追線更不用說了,，這個關系到你能不能把車子停在適合的位置,，以及車身是否擺正。

4,、注意打方向盤的手法

打方向盤要快速,、準確。因為方向盤可以打兩圈,，所以一開始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤是否回正,，這個要形成默記方向盤圈數(shù)的習慣，還有習慣自己握方向盤的位置,，久了就自然有手感了,，千萬不要靠眼睛去看，最多瞄一眼夠不夠正,。不然可能會錯過轉(zhuǎn)向時機,。

5、享受開車的過程

一上車就全身僵硬,，緊張得直哆嗦,，你是很難學好車的，一定要冷靜下來放開膽子。放開膽子不等于放開手腳大開大合,，是說放輕松,，按自己的本能來，不要把自己當個菜鳥小心翼翼的,，甚至可以模仿老司機開車的神態(tài),、姿勢等等，久而久之你就會發(fā)現(xiàn)開車越來越嫻熟,。

科目二訓練過程心得篇二

從5月31日上車到現(xiàn)在,，科目二總共學了6天，都是周末去,?？颇慷偣灿形屙棧旱管嚾霂臁?cè)方位停車,、坡道定點停車和起步,、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛,。其中,，除了坡道定點停車和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了?，F(xiàn)在簡單將我學車中所在場地的一些心得體會寫一下,，坡道定點停車和起步的體會等練了之后再補上吧，考試前我會經(jīng)常完善和溫習這篇文章,。

1.倒車入庫

(1)開車門,，上車，系安全帶,，調(diào)座椅,。

(2)踩離合，掛一檔,，松手剎,，松離合,，起步,。

(3)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。

(4)左后輪出庫后,，左打兩圈方向,。

(5)等汽車前蓋凹槽對準白線后，回兩圈方向,。

(6)左窗看紅線,，左前輪壓住紅線后，停車(提前踩離合，踩剎車,，摘空擋),。

(7)掛倒檔，倒車,。

(8)等后輪壓到紅磚線后,，左打兩圈方向。

(9)左后視鏡里看庫左前角的點,，離點一米處,，回一圈方向，根據(jù)實際情況修正,。

(10)等左后輪入庫后,，看左車邊沿是否對準車庫后側(cè)點位，對準后看車頭,，車頭正后回正,。

(11)等左后輪壓住紅磚線后，停車(提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋)。

(12)掛一檔,，松離合,，起步。

(13)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫,。

(14)右窗簾和庫右前角平行后,，右打一圈半方向。

(15)左窗看紅線,，前輪剛過藍線后,，停車(提前踩離合，踩剎車,，摘空擋),。

(16)掛倒檔，倒車,。

(17)右后視鏡里看庫右前角的點,，離點一米處，回半圈方向,，根據(jù)實際情況修正,。

(18)等右后輪入庫后，看左車邊沿是否對準車庫后側(cè)點位,，對準后看車頭,，車頭正回正,。

(19)等左后輪壓住紅磚線后，停車(提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋，拉手剎),。

2.側(cè)方位停車

(3)將汽車開到準備停車的位置附近,，調(diào)整方向使車頭對準黑灰線。

(4)右前輪對準白線后,，看右后輪,，壓住黑灰線后，停車(提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋)。

(5)掛倒檔,，右打一圈方向,，倒車。

(6)看左后視鏡,，當看到庫右后角,，回正方向。

(7)等左后輪壓住紅線或藍線時,，左打兩圈方向,，等左車邊沿和庫線平行后，停車(提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋)。

(9)打左轉(zhuǎn)向燈,，掛一檔,，松離合，起步,。

(10)看左后視鏡,，當看到庫右后角，回正方向,。

(11)當車標壓住白線,，右打一圈，出庫,。

(12)當右后輪出庫后,，調(diào)整方向使車頭對準黑灰線,。

3.直角拐彎

(1)調(diào)整方向,，使汽車前蓋凹槽對準黑灰線，坐車邊沿平行于紅線。

(2)打右轉(zhuǎn)向燈,，等車右門內(nèi)車鎖把手對準紅線前20公分時,，右打兩圈方向。

(3)車頭正后,，回正方向,。

4.曲線行駛

(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行后,，進入s彎區(qū)域,。

(2)當汽車左前角即將擋住右側(cè)細紅虛線時，立刻左打一圈方向,，并隨車身轉(zhuǎn)動左加方向直到半圈,，停止打方向，期間使汽車左前角一直履著右側(cè)細紅虛線走,。

(3)當汽車左前角即將擋住左側(cè)細紅虛線時,，立刻回正方向。

(4)當汽車右前角即將擋住左側(cè)細紅虛線時,，立刻右打一圈方向,，并隨車身轉(zhuǎn)動右加方向直到半圈，停止打方向,，期間使汽車右前角一直履著左側(cè)細紅虛線走,。

(5)左角壓右線，右角壓左線,。

科目二訓練過程心得篇三

首先簡單介紹一下科目二考試內(nèi)容(俗稱五項)：坡上定點停車和起步,、側(cè)方停車,、倒車入庫,、直角轉(zhuǎn)彎,、曲線行駛

ps：我是在安寧考的,，考試順序如上,。昆明共有5個考點,，每個考點的這五項順序有所不同,。而這5個考點是可以隨意報名的,，也就是說你想去哪個考點都行,，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾埦涂梢?。不提的話,，一般駕校都有自己的固定考點,。

這五項之中，最難得要數(shù)坡上定點停車和起步,、倒車入庫,。我分別給大家分析：

坡上定點停車和起步：關鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。

經(jīng)驗1：坐正了,，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。

要求2：停在指定的位置(這個好判斷,，教練會交,，每個人的點不太一樣)

要求3：在30s內(nèi)起步,，起步后不能后溜超過30公分,，否則掛;最好不要熄火,，熄火一次扣10分,。

經(jīng)驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢,，抬到觸點時穩(wěn)住,，然后再輕抬一點點，迅速放剎車,，這樣就既不會后溜也不會熄火,。那什么是觸點呢，就是車很抖了,。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車,，可有時候我們掌握不好什么時候是觸點，而且車不一樣,，觸點的感覺不一樣,，尤其是考試場地的車都比較破,，離合器很難踩,，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點后再放剎車,。

關于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器,，這樣肯定熄火。

倒車入庫：現(xiàn)在是左右倒庫,，先從右邊倒進庫,，出庫到左邊，再從左邊倒進庫,，出庫從右邊走,，結(jié)束。

要求：不能壓的任意一條線和邊角,，否則掛,。

經(jīng)驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題,。關鍵就是,，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打,，打方向一定要快,，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢,、要穩(wěn),。多練，沒練一次多體會,。

側(cè)方停車：關鍵是出庫別忘了打左轉(zhuǎn)燈

經(jīng)驗：從右后視鏡看見車右后輪剛倒到右側(cè)車位最前沿的線時(也就是不能壓的線),，迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡，看到停車位低端的那條線越來越長,，直到看到右側(cè)底角時,，迅速把方向

回正;然后看到左后輪快要壓線時,，迅速向左打死方向，車正就停,。三步走,。

直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了,，這就是靠車感了,。

總之就是：多練。按教練的點仔細體會,，但更重要的是,，學著把點看早了或看晚了，然后看你會不會

處理這樣的問題,。要是會調(diào)整,，考試絕對沒問題。關于我考試失敗了三次：

第一次：緊張,，加上以前的教練嚇唬威脅我,，情緒很不好。都死在坡上,。所以坡一定得多練,。

第二次：坡上去了，可死在倒庫上了,，居然第一把方向徹底打反了,。估計還是緊張，還有就是心態(tài)問題,，抱著必過的心態(tài),，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心,。

第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的,，大不了再考一次唄，又不是多大的事,。終于過了,，高興死我了。否則教練說,，我再去場地練,，也可以幫他帶帶學生了。

關于去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練,，考前去那熟悉一個小時就行了,，別把它想得太難，我很贊同。

科目二訓練過程心得篇四

一,、準備動作

1,、繞車一周查看周圍情況;

2、上車,、調(diào)鏡,、調(diào)座椅、系安全帶,、掛1檔,、松手剎、打左信號燈(默數(shù)3秒);

二,、倒車入庫

1,、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行,，看不見黃線,，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對第二個虛線),，人到虛線處停車,，換倒檔,，輕抬離合,，緩慢倒行，鏡擋虛線,，向右打死方向,，控制住車速，緊盯右拐角,，距離10厘米時快速回正方向,，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離,，距離大,，目標角快消失時向右打死方向，距離小,，目標角消失后向右打死方向,，車尾入庫后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的),。找準停車位,。

2、左倒庫：換1檔,，輕抬離合,，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見白線，向左打死方向,，門栓對拐角時停車,，換倒檔，輕抬離合,，緩慢倒行,，車尾入庫后，修正位置,。

3,、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線,，向右打死方向,，車身一正回正方向，緩慢直行,，窗框?qū)ι辖睃S線時,，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外,，看見白色目標線停車,，換倒檔，輕抬離合,，緩慢倒行,，目標線消失時，向右打死方向(實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置,，大就早打方向,，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標角,，一出現(xiàn)快速回正方向,，控制住車速，緩慢倒行,，觀察后輪,，壓到白線，向左打死方向,，從右鏡中觀察車身,，平行后立即停車。出庫：打左信號燈(默數(shù)3秒),，從左鏡中觀察右后目標角,，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速,，窗框?qū)ι习拙€后,，向右打死方向,，車身一正回正方向，停車,。

4,、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備,，窗框?qū)ι辖睃S線時,，向右打死方向，車身一正回正方向,，保持1/3車身在右側(cè)黃線外,，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘俗⒕€停車,。打左信號燈(默數(shù)3秒),，輕抬離合，感到車身抖動,，輕放剎車,，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車,，控制車速下坡,。

5、s彎：做到車速慢,、方向配合好,，車頭緊貼圓弧走。

科目二訓練過程心得篇五

1,、倒車入庫

引車員一般停的不會太差,，所以正常來說就是：

右入庫-》倒車時,，左倒后鏡頸下部剛過線,，方向盤右打死，慢倒,，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下,，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右,，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離),，目測車身與右邊庫線距離適當后，方向盤再次打死,，車慢入庫,，車輛擺正時，方向盤迅速回正,，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可,。

出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線,，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正,，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車,。

左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線,，方向盤左打死,，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下,，車身與近角太近,，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離),，目測車身與左邊庫線距離適當后,，方向盤再次打死，車慢入庫,，車輛擺正時,，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可,。

出庫向右-》同出庫向左,，這里只是向右而已。

備注：這種方法個人認為比一把倒進要好一些,，雖然加大了學車者理解的難度,，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中,，萬一出現(xiàn)什么情況,，這個方法還有機會補救!

2、坡道起步定點停車

(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車,。

(2)方向盤震動后再松腳剎,，這個要感覺，要練習,。

(3)起步追線,，要慢，這樣才有時間定點,。車頭中部靠線大致20公分左右即可,。注意保持車身正直。

(4)定點時有三種方式：

[1]理解型：三點平行,，即車頭平面與(停)桿為一條線時,，停車。

[2]投機型：左倒后鏡底部壓黃線時停車,。這個要參考座位高低,、前后不同來調(diào)整,。

[3]雨刷型：實現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后,、追線距離不同來調(diào)整,。

備注：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分,，因為后面幾項都很簡單,。

3、側(cè)方位停車

(1)追線停穩(wěn),，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時停車,。右邊邊車身追線30至40公分均可。

(2)慢倒車,，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時方向盤右打一圈,。繼續(xù)倒...

(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時方向盤左打死,，勻速打方向盤,。

(4)入庫后，看右鏡車身與庫線平行后停車即可,。

(5)出庫要慢,，不能壓角壓線就行。

4,、曲線直角

(1)最關鍵一點,，要慢，按照路來開就不會有問題,。

(2)曲線這個項目我完全是靠感覺開的,，沒什么好說。

(3)直角,，最后一個曲線彎度過完,，方向盤右邊打一點，追右線30公分左右,。

(4)慢開至引擎蓋壓線,，方向盤左打死。如果追線不好,，左后輪容易壓角，此時用眼神關注著內(nèi)角,，要壓的時候,，方向盤回一些，即可,。開出虛線部分,，系統(tǒng)會提示考試結(jié)束,，此時再停車即可。

科目二訓練過程心得篇六

20__年4月7日

1,、動作技能一定要熟練,。

動作技能包括：教練教給的倒車入庫的打盤方法，看后視鏡的方法;包括側(cè)位停車的入庫出庫及打盤方法;還包括s彎道,、直角轉(zhuǎn)彎,、坡道定點的看線及踩剎方法、定點起步方法,。這些最基本的動作技能一定要練習得非常熟練,，深入腦海。動作協(xié)調(diào)能力不強的人,，每個項目一定要經(jīng)過至少三天的連續(xù)練習,，才能找到一點感覺。這些動作技能要達到熟練,，無非就是多動手,，多想多交流。

2,、看點位置要準,。

這一點不亞于科目二的五項基本動作技能?？袋c要準是指：教練教了每一項的動作技能后,，學員經(jīng)過多遍練習，動作點由第一次的準到后來的不準,，再到通過不斷找點修正鞏固強化,，直到就算換車換道也能一眼看準自己的停車點、打盤點,。這很重要,，需要自己不斷修正和反思。如果看點不準,，直接的后果是入庫不準,，停車點找不準，后果是直接掛科,。

3,、速度一定要慢。

新的交通法嚴格要求駕駛員開車速度不要太快,，這項規(guī)定滲透到學車的每個環(huán)節(jié),。從倒車入庫到側(cè)位停車到s彎道，這幾項一定要慢速要勻速,。只有慢下來,，學員才能感受到發(fā)動機震動的節(jié)奏,，才能體會到前進時車身是怎樣抖動，后退時車身是怎樣顫動,。只有慢下來,，你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度。只有慢下來,，即便發(fā)生錯誤也能及時發(fā)現(xiàn),，并想對策及時糾正?？焖僦粫掖襾泶掖胰?，這樣的學車只是在湊熱鬧，心思也不會來得及細嚼慢咽細細揣摩,，只有慢下來,，才會體會到每一次好在什么地方，不好在什么地方,，心思才能投入其中,，才能珍惜每一次上車的機會，才能保證每次有些收獲!