在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應該怎么制定呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

汽車檢測與維修實訓報告篇二

x年x月,，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動,。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應,、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套,、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證,。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店,，銷售服務的車型有,、桑塔納3000、途安,、帕薩特,、高爾、波羅共五種車型,。

1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

2.切身了解貴陽汽車服務市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

1．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

2．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

3．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

4．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

5．機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機

快速轉動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油,，由于結構不同不需查看）剎車油油位,，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎,，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的.火花塞,，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

車身變形嚴重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠,。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導電良好,。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極,，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油、轉向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，仔細檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試,。

因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成,。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離,，這就說明其球頭已破壞,。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良,，機件不易磨損，修理費用下降,，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km,，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合,，選用中高檔機油還是合算的,。因此，建議汽油機選用sf,、sg級,，柴油機選用cd、ce級,，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油,。另外,，在使用中，要勤于檢查,、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外,，自動變速器油也要檢查或者更換,，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液,。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小。

較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作。因此,，要求atf具有較高的氧化安定性,。

汽車檢測與維修實訓報告篇五

大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排除實習是我們這個專業(yè)在大學期間最后一門實習課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W生涯,，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應用中的方式方法,。在實際動手和熟悉操作的過程中,，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術,、機械和網(wǎng)絡相結合的學科,。采用各種方法和設備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術的保證下,，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率,。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,，使汽車的動力性,、經(jīng)濟性,、操縱穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的,，有的是逐漸形成的,。當汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學知識準確地快速地診斷出故障原因,，找出損壞的零部件和部位,，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術。

通常情況下,，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異,、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響,、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等,。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用,、維護和修理工作的全過程,，對于每一個環(huán)節(jié)都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障,，有故障要及時發(fā)現(xiàn),、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故,。

汽車常見故障,，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷,。常見故障主要有：汽車性能異常,、汽車使用工況異常、汽車異常響聲,、汽車異味,、汽車過熱、排氣煙色異常,、汽車滲漏,、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等,。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重,。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低,，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大,。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大,。汽車操縱穩(wěn)定性差,，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏,，制動距離長或無制動等,。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象：行駛中發(fā)動機忽然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等,。癥狀表現(xiàn)比較明顯,，發(fā)生原因比較復雜,，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞,。

車輛的故障多種多樣,，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部,，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺,。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施,，使車輛的使用壽命延長,、可靠度提升。

在實際應用中,，車輛故障的診斷方式有很多,。汽車在行車途中，發(fā)生故障,，要由汽車駕駛員當場檢查,、當場診斷、當場排除故障,，才能使汽車繼續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復雜,，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查,、診斷,、排除。汽車故障千變?nèi)f化,，千奇百怪,，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,，只要基本方法正確,，思路清晰，方法得當,，故障診斷也是容易做出的,。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法,、試驗法,、觸摸法、嗅覺法,、替換法,、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等,。應用這些方法,，要有理論做指導;充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況,。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障,，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷設備才能找到,，有了儀器和設備,，也要會用，使用中還要結合維修經(jīng)驗,，靈活的運用這些故障診斷方法,，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐,，不斷總結和積累經(jīng)驗,，就會應用自如。

我們的實習過程中,，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題,。而這些設備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象,，而后對故障做出判斷,，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

在觀察的過程中,，還要用經(jīng)驗和理論,，做出周密的思考和推證，不能簡單草率,，不能為表面現(xiàn)象所迷惑,。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次,，仔細的觀察,，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透,。

因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證,。結合推理得到最終結果。

分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多,。

所謂分段檢查法,，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,，檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構的路線查找,，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找,，要看檢查者的經(jīng)驗了,。如能從執(zhí)行機構一下子就找到當然好,，否則還得返回來從前向后查找,。

比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置,。利用排除法逐步縮小范圍,。例如：發(fā)動機停轉了,，但是火花塞均完好,，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標,，個低壓導線是否完好,，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好,，最后再看看車載ecu的情況,。如此逐步推理，找到癥結,。

又如：制動系統(tǒng)的故障,，原理上應從制動踏板，真空助力器,，制動主缸,，制動管路，感載比例閥,，制動管路,，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查,，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障,，則應從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因,。

當然,，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的了解各個部件的工作情況,，靈活熟練的運用儀表必不可少,。

檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計能夠測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計,、第五輪儀,、制動試驗臺、汽車轉鼓試驗臺等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試設備,，必要時要用這些專用設備,。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研,，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障,。

最后幾天的實習內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷,。

無論是何種故障,，只要方法得當都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除,，完全不用拆裝,，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量,、技術就是效率”,。

經(jīng)過了一個多星期的實習，在學到了專業(yè)知識的同時,，也增加了對于汽車的興趣,。

相比過去的專業(yè)課實習，這一次不僅能夠學好實習過程中遇到的知識,，更能從眼前的實物衍射出去,，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知,。

在實習過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足,。同時進行實際操作時，經(jīng)驗上的欠缺導致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏,。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤,。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學習的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角,。想要在這一行中干出一番事業(yè)來,，我還有很多很多需要學習。

同時,，我也了解到：學會使用合理的手段達到預期的效果,，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西,。

我堅信,，對于馬上就要真正走上社會的我，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石,。

汽車檢測與維修實訓報告篇七

摘要：

20xx年11月到12月,，我在上海東昌汽車嘉定銷售服務有限公司（奧迪4s店）進行維修實習活動。在這一個多月的時間里,，我對汽車4s店的整車銷售,、售后服務、維修,、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

關鍵詞：公司概況 汽車保養(yǎng) 實習想法

上海東昌汽車是有著上海名牌,、上海著名商標、汽車銷售——全國十佳汽車銷售商等眾多美譽的優(yōu)秀企業(yè),。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺,，實現(xiàn)價值的均等機會。良好的團隊合作氛圍讓我跟快的融入了這個“大家庭”,。

上班伊始公司對我施行了為期兩個星期的上崗培訓,，培訓期價集中學習了公司的規(guī)章制度、公司文化,、公司服務理念,、清潔標準以及防火等工作安全標準和執(zhí)行方法。兩星期后我已92分的新員工入門培訓認證考試成績順利上崗,。

在接下來的實習工作中我主要負責車輛的保養(yǎng)和簡單拆裝更換工作,，主要保養(yǎng)內(nèi)容有：

1、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2,、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3,、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。

一個多月的學習中,，在耳聞目睹了一起起因保養(yǎng)不當造成的車輛傷害，甚至是人員傷亡事件,。我更加深刻的認識到保養(yǎng)工作的重要性：

眾所周知對使用中的汽車進行的維護作業(yè),，以維持汽車正常的技術狀況和延長汽車使用期限。汽車使用一段時間后,，各個摩擦副會有磨損,，潤滑油（脂）及其他工作介質(zhì)會變質(zhì)、失效或滴漏,，零件表面會積存污垢,，連接件會松弛，金屬零件會發(fā)生銹蝕,、疲勞或變形,，橡膠和塑料等非金屬制件會老化或受損傷等。這些都會使汽車技術狀況變壞,，工作性能降低,。為此，必須適時地進行相應的保養(yǎng)作業(yè),。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進行,，所以說汽車保養(yǎng)是消除隱患和防止技術狀況惡化的預防性措施。因此汽車要定期保養(yǎng),。

定期保養(yǎng)的目的：一部車是由上萬種的零件所組成的,。隨著使用，功能性組

件（包括潤滑油）的性能由于磨損,、老化,、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下,，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上,。因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預料每零件都有相同的磨損與老化,。因此,，工廠規(guī)定了一定的檢查周期，針對那些可以預料到隨著時間或使用會產(chǎn)生變化的零組件進行調(diào)整與更換,，這就是“定期保養(yǎng)”,。其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題,，確保車輛的安全性,，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命,。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習,，還包括實習的一些體會,。通過這段時間在公司的學習和實習，讓我從無知到認知再到深入了解,，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司,，也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中,，我每天都有許多新的體會,，新的想法，想說的很多,，主要由以下幾點：

我們不管到哪一家公司,，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓,，讓我們看,，時間短的是幾天，時間長的要幾周,，在這段時間里很多人會覺得無聊,，沒事可做，也學不到什么東西,，便產(chǎn)生了離開的想法，可是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵,，所以在這個時候我們一定要堅持,，輕易放棄只會讓自己后悔。

我們?nèi)ス緦嵙?，公司多?shù)把我們當學生看,，這段時期，公司不會給我們重要的工作,，可以又不想讓我們閑著,，因此，我們應該主動找一些事來做,，從小事做起,，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手,，這樣公司的同事才會更快的接受你,，大家才能看到你的積極和能力，接下來才會讓你做一些重要的工作,。

我們到公司實習以后,，要知道自己能否勝任這份工作,，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了,，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握,，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好,，四少一多就是我的態(tài)度,。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么,，覺得壓力很大,，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說,，多想自己應該怎樣做,，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的,，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,，這樣才能把事情做好。

有點人會覺得公司這里不好那里不好,，同事也不好相處,，工作也不如意，經(jīng)常埋怨,，這樣只會影響自己的工作情緒,，不但做不好工作，還會增加自己的壓力,，所以,，我們應該少埋怨，要看到公司好的方面,，對遇到的問題應該向辦法去解決而不是去埋怨,，這樣才能保持工作的熱情。

在工作過程中,，我們會碰到很多問題,，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的,，不懂的問題我們要虛心向同事或領導請教,，當比二年教我們只是的時候，我們也應該虛心的接受,，不能認為自己懂得一些知識就飄然然,。

人無完人，每個人都有犯錯的時候,，工作中第一次做錯不要緊,，但也主動認識到自己為什么做錯了,，要怎么改，不能一而再,，再而三的犯錯,。

工作后不再像在學校學習那樣，有老師,，有作業(yè),，有考試，而是一切要字跡主動去學校去做,，只要你想學習,，學習的機會是有很多的。實習的時候,，有比較多的休息時間,，要利用好這些時間，少看一部小說,，多了解一些感興趣的知識,。

工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力,，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結合作，配合默契,，共赴成功,。個人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則,，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中,，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,。反過來看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

作為學生面對的無非是同學、老師,、家長,，而工作后就要考慮更為復雜的關系，無論是和同事還是領導,，都要做到妥善處理,，多溝通,，并要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事,。

經(jīng)過這次實習,，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變,，以前我總想找一份自己喜歡,、專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難,，要找好更難,，很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來,，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀,，要盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會中獨立,，敢于參加社會競爭,，敢于承受社會壓力，使自己能夠在神會上快速成長起來,。在以后的學習生活中,，我會謙虛謹慎，勤奮努力,，加強修養(yǎng),，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦,，更高尚的品德服務社會,。這次實習只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,。

汽車檢測與維修實訓報告篇八

到真正的技術我在懷化吉程別克4s店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識,，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理,，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。

1、通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學習熱情,。

2、切身了解汽車服務市場現(xiàn)狀,。

3,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

4、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、工作打下堅實的基礎。

5,、維修實習是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

經(jīng)過復雜的面試,，我成功的成為了吉程別克4s店的一員,。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾

幾個進行入職培訓,。在培訓中,，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4s店的了解又深了一層,。劉經(jīng)理告訴我們,，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié),，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作,。在培訓后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析,，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下,，以下是我在吉程別克4s店學到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

（1 ）干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。

（2 ）檢查喇叭,、燈光能否完全、有效,，安裝能否結實,。

（3 ）檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實,。

（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5 ）檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準,；輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定,。

（7 ）檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠,。起動發(fā)動

機后,，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油：

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑,、冷卻,、密封、干凈、防銹,、防腐,？？等,。若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,，普通5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

（2）選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效,。

（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護,。

（5）機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺,、油面應在高低刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油

口蓋,，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象,，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快,，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果。

電氣設備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重,，加注電解液比重,，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林,，以防腐蝕,，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路,，緊固蓄電池支架,。

（2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭,、指示燈,、制動燈、轉向燈,、大燈等以及電氣儀表的工作狀況,，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況,，檢驗電容器和點火線圈和工作性能,。

（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機,、調(diào)節(jié)器起動機,，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當增減）又進行二級保養(yǎng)時,，必須對發(fā)電機,、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患,。

輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物,，栓查外胎有無鼓泡、脫層,、裂傷,、變殂、老化等故障,。

（2）拆卸輪胎,，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象,，按規(guī)定氣壓充氣,，進行輪胎翻邊或換位。

（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板,、鋼板彈簧,、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況,，檢查車架有無裂縫,、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況,，檢查轉向系統(tǒng)的工作情況以腋號,、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況,，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時,，分別由有關工種及工位調(diào)整修理。進行汽車路試,，傾聽發(fā)動機在加速,、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲,，底盤部分有無不正常的響聲,，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏,、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲,，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊,，應停住不動,。路試一段距離后，檢查變速器殼,、后橋主減速器殼,、各制動鼓等處是否過熱。路試后,，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應立即予以檢查,、調(diào)整,、排除。

雖然我在這家4s店實習的的時間很短,，但是我在這家4s店學到了很多我想學習到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少,，還有很多是我不知道的,。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識,，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解是車身的構造,。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求,，在企業(yè)里,，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習,，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校,，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生,，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心,，也不會像老師那樣的無私,，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的,，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會,，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通,，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力,，我們要學會善于與人溝通。

在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,，不懂就問,，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好,，讓我們學到不少書本上沒有的東西,。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動,、積極的態(tài)度,、以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上,，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,，而且還知道,，各自起的作用是什么,。

在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),，首先是將輪胎拔下來,，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去,，如果磨損較大,，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油,，然后放回原位，裝好輪胎,，裝上半軸,，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上,，就這樣輪胎的維修,、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外,，還要給車的底盤打黃油,，車的底盤下，有許多的黃油嘴,，有的在半軸上,，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去,、體驗,，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來,，才算可以了,。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。我們學的理論知識還不夠,，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中,，我們還要更加認真,、更加用心、更加努力的去學習,，這樣才可以學會,、學懂師傅所教的東西,。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動,、付出精力,，用心去干，才可以干得好,，干我們這行,，首先要不怕苦、不怕累,、不怕臟,，要多動手、多動腦,，這樣才可以從師傅那里學,。

汽車檢測與維修實訓報告篇九

實習是學生走向社會的重要一環(huán)，也是學生從學校走向社會的第一步,。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才,，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng),，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解,、去認識具體的檢測過程,，只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會,。通過實習,，學生應將學校所學的理論知識靈活地指導實際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,，最終解決問題；根據(jù)實際工作過程,，培養(yǎng)學生的思維,，觀察能力，進一步認識實際檢測設備,，檢測方法和檢測流程等,，以求理論與實際工作相結合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎。

寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設立,。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi),。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證,，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書,。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書,。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè),，20xx年5月30日正式營業(yè),。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線,。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線,、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線,、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線,、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線,。檢測線現(xiàn)有各類檢測設備70臺,，全部執(zhí)行相關國家或行業(yè)標準，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定,，使檢測數(shù)據(jù)做到科學,、準確、真實和有效,。

檢測站設立外檢,、工位、微機登錄,、引車等崗位,。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀，唯一性等項目,；工位員輔助操作檢測設備,，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測；微機登錄員負責將車輛信息參數(shù)準確無誤的錄入檢測系統(tǒng),，并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗,；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測。 實習崗位：微機登錄員

主要工作內(nèi)容：

1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件,，掌握所用儀器設備的性能,，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài),；

2．熟悉所檢車輛的基本構造類型以及各項性能參數(shù),；

3．注冊車輛時，應準確,、及時,、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進行,；

4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線,。

5. 要熟悉檢測相關國家標準,，準確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結果。

6. 車輛檢測完畢后,，及時打印檢測報告單,。

7. 適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息。

8. 按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作,。

9. 及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障,。

10. 解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術人員,，反饋相關信息,，并配合廠家服務人員做好檢修工作。

（一）了解檢測站性質(zhì)

了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術,，對汽車實施不解體檢測的機構,。它具有現(xiàn)代的檢測設備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,，為全面,、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督的機構,，而且已成為汽車制造企業(yè),、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分,。一)汽車檢測站的任務和類型

1．檢測站的任務

按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務如下：

(1)對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷,。

(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測,。

(3)接受委托，對車輛改裝,、改造,、報廢及其有關新工藝、新技術,、新產(chǎn)品,、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果,。

(4)接受公安,、環(huán)保、商檢,、計量和保險等部門的委托,，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果,。

2．檢測站的類型

按不同的分類方法,，汽車檢測站可分為不同的類型,。

(1)按服務功能分類

按服務功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站,、維修檢測站和綜合檢測站三種,。

安全檢測站是國家的執(zhí)法機構，不是營利型企業(yè),。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī),，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關的項目，以保證汽車安全行駛,，并將污染降低到允許的限度,。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種,，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高,。檢測合格的車輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證,，在有效期內(nèi)準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關直接建立,，或由車輛管理機關認可的汽車運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立,。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,，擔負車輛維修前、后的技術狀況檢測,。它能檢測車輛的主要使用性能,，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立,。

綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,，又能擔負車輛使用、維修企業(yè)的技術狀況診斷,，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試,。這種檢測站檢測設備多，自動化程度高,，數(shù)據(jù)處理迅速準確,，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大,。

(2)按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類,，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型,。

大型檢測站檢測線多,，自動化程度高，年檢能力大,，且能檢測多種車型,。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站,，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站,。

(3)按自動化程度分類

按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式,、半自動式和全自動式三種類型,。

手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù),，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果,，因而工作人員多，檢測效率低,，讀數(shù)誤差大,，多適用于維修檢測站。

全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng),，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外,，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設備的啟動與運轉,、數(shù)據(jù)采集,、分析判斷、存儲,、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化,。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高,，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應用,，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式,。

半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎上將部分檢測設備(如側滑試驗臺,、制動試驗臺,、車速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制，而另一部分檢測設備(如煙度計,、廢氣分析儀,、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進行自動控制時,，各檢測設備仍可手動使用,。

(4)綜合檢測站按職能分類

綜合檢測站按職能分類，可分為a級站,、b級站和c級站三種類型,，其職能如下：

a級站能全面承擔檢測站的任務，即能檢測車輛的制動,、側滑,、燈光、轉向,、前輪定位,、車速、車輪動平衡,、底盤輸出功率,、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、磨損,、變形、裂紋,、噪聲,、廢氣排放等狀況。

b級站能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測,，即能檢測車輛的制動,、側滑、燈光,、轉向,、車輪動平衡、燃料消耗,、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、變形、噪聲,、廢氣排放等狀況,。

c級站能承擔在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動,、側滑,、燈光、轉向,、車輪動平衡,、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲,、廢氣排放等狀況,。