“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

汽車維修實(shí)踐報(bào)告字篇一

⒈掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪和汽車變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識(shí),，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基矗

⒉掌握汽車總成,、各零部件及其相互間的連接關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具的方法,；

⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置,，以及正確裝配汽車部件的方法,，并且培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,。

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝,、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

4理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

2汽車輪子的拆裝

3汽車變速箱的拆裝

1、解放牌載重貨車底盤

2,、本田手動(dòng)5檔變速箱

3,、發(fā)動(dòng)機(jī)

4、工具箱

5,、其他零部件

6,、豐田a44dl液力變速器

7、東風(fēng)牌貨車

8,、其他所需工具若干

1）,、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

我們?cè)诶蠋煹陌才畔拢覀円唤M首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,，我們小組拆的是一個(gè)四缸日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),。按照老師的講解，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：

1,、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件,，包括分電器,、發(fā)電機(jī)及皮帶,、水泵,、汽油泵、機(jī)油過濾器總成,、支腳和離合器總成

2,、按順序松開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋,，取下墊片,；

3、拆下正時(shí)鏈上下罩,，松開緊鏈器,，拆下正時(shí)鏈；

4,、拆下?lián)u臂軸架,；

5、拆下汽缸蓋

6,、拆下活塞連桿,，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)

至此，發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸完畢,，發(fā)動(dòng)機(jī)的組成為曲柄連桿機(jī)構(gòu),、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系,、潤(rùn)滑系,、冷卻系、點(diǎn)火系,、啟動(dòng)系共兩大機(jī)構(gòu),，五大系統(tǒng)。

在老師及講解完發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和裝配方法和注意事項(xiàng)后,，我們開始組裝發(fā)動(dòng)機(jī),。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個(gè)過程，在裝配時(shí)還要注意很多細(xì)節(jié)性的東西,，比如傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條,、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標(biāo)記，只有真正準(zhǔn)確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作,。此外,，組裝時(shí)還需注意添加潤(rùn)滑劑以減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。

組裝后的工作是調(diào)試,。這里我們調(diào)試對(duì)象為氣門間隙,。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動(dòng)作順序?yàn)?、3,、4,、2。調(diào)試原則為：上調(diào)下不可調(diào),，左近右排,。

1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)

2．這是調(diào)好1號(hào)進(jìn)排氣門,，2號(hào)進(jìn)氣門,、3號(hào)排氣門，排氣門間隙為0.3mm,，進(jìn)氣門為0.25mm

3．完成后將曲軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周,，調(diào)試剩余氣門間隙。

做完這些工作之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就完成了,。在這過程中，老師的悉心指導(dǎo)和講解使我們學(xué)會(huì)了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)成和工作原理,，并且學(xué)會(huì)了一些專用工具的使用方法。

在拆裝完發(fā)動(dòng)機(jī)后,，我們的第二個(gè)任務(wù)是拆裝汽車底盤,。實(shí)習(xí)對(duì)象為解放牌載重貨車，由于重型車輛的部件比較笨重,，在拆裝我們需要團(tuán)隊(duì)的配合和對(duì)知識(shí)（如杠桿原理）的靈活運(yùn)用,，拆裝步驟為：（后輪）

1、先松開外輪的螺母,，旋松時(shí)注意對(duì)角順序,，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂,，旋松后,，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母,。這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這8個(gè)螺母有一邊是圓的,，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。

2,、取下第一個(gè)輪胎

3,、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎.

4、用專用工具打開主軸蓋

5,、取下墊片,，橡膠圈,，定位環(huán)。

6,、取下后輪主軸

7,、前輪的拆裝和后輪大體相近

拆完后，老師為我們講解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程,、氣動(dòng)剎車的特點(diǎn)，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍,，豐富了我們的知識(shí)開闊了我們的眼界,。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配,，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子,，這樣就可以比較輕松的把

3）、變速器的拆裝

最后一個(gè)任務(wù)是變速箱的拆裝,。變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器,。這里我們的實(shí)習(xí)對(duì)象為美式道奇汽車的手動(dòng)變速器。拆裝順序?yàn)椋?/p>

1,、把緊固螺栓拆下,，再把換擋鉸鏈總成和連動(dòng)桿一起拆下。

2,、卸下固定螺栓,，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成

3、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓,，換擋橫軸和選擋軸

4,、拆下1、2,、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成,。

5、拆下3,、4檔換擋軸及撥叉總成

利用齒輪傳動(dòng)原理,，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動(dòng)比是變速器的變速原理。我們組通過測(cè)定得出道奇變速器分為5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔,，傳動(dòng)比為1檔（4.5：1）,、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）,；4檔（1：1）,；5檔（0.8：1）和一個(gè)后退檔（4.5：1）。

之后我們學(xué)習(xí)了自動(dòng)變速器的組成和工作原理,，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥,。自動(dòng)變速器應(yīng)用廣泛,，與手動(dòng)相比它具有以下優(yōu)點(diǎn)：方便操作、換檔精確快速,、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練,、幫助不知道省油方法的人節(jié)省燃。

老師最后向我們介紹了本田飛度無極變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)過程,，它的原理是通過油壓改變從動(dòng)車輪半徑的大小從而達(dá)到改動(dòng)傳動(dòng)比,、變速的目的。無級(jí)變速器重量輕,，體積小,，具有較高的效率，油耗低,，但它也有自己的不足——傳動(dòng)帶容易損壞,，難以承受較大載荷。

（1）,、通過這次拆裝實(shí)習(xí),，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力,，當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了基本目的,，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的實(shí)踐中的深入感性性的認(rèn)識(shí)。

（2）在這次拆裝實(shí)習(xí)中,，不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,，還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解,，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了我們對(duì)專業(yè)工具的使用和了解,，提高了我們的動(dòng)手能力

（3）增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),。就像一部汽車，只有每個(gè)部件緊密配合,，協(xié)作,，才能跑起來一樣，只有每個(gè)隊(duì)員都積極投入到實(shí)踐活動(dòng),，集體才能發(fā)揮最大的效率,。

(4)拆裝工作不是一個(gè)人可以單獨(dú)完成的事，也是一個(gè)人無法完成的,，通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí),，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神,，互幫互助,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

汽車維修實(shí)踐報(bào)告字篇二

一．時(shí)間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)公司

三．公司簡(jiǎn)介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車,、出租車運(yùn)營(yíng),、旅游車、船經(jīng)營(yíng),、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主,，建立安全,，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店,、旅游、住宿,、餐飲,、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司,。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié),、拼搏、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境,、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻(xiàn)社會(huì)

四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

在這幾天的實(shí)習(xí)期里,，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手,，但這并不代表我們學(xué)不到什么,，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧,、大修竣工的檢驗(yàn)過程,、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因,、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因,，實(shí)習(xí)報(bào)告《汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)報(bào)告》。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),。

2.連接好氣動(dòng)槍,，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋;反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào),使其放在清潔,、干燥、沒有油污的地面．對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).

第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:

1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）,，在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油,，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊,。加人機(jī)油,，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象,。

2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊,。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子,，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉,。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉,。

4）拆下夾子,、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上,。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器,，蓋上蓋子,，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油,。

⑵,、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器,。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器,。

⑷、裝回該總成,，并接上進(jìn)油管路,，不接出油管路。

⑸,、手動(dòng)泵油,，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣,。

⑹,、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4研磨氣門

⑴,、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管,。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨,。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí),，用煤油撿漏.

汽車維修實(shí)踐報(bào)告字篇三

一、實(shí)習(xí)目的

1．通過本次實(shí)習(xí)讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高,，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

2．通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程，并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變,。

3．本次實(shí)習(xí)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理,，是我一生受用不盡的財(cái)富。

二,、實(shí)習(xí)說明

1． 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

2．實(shí)習(xí)地點(diǎn)：東風(fēng)新疆汽車有限公司

3．實(shí)習(xí)性質(zhì)：就業(yè)實(shí)習(xí)

三,、 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

東風(fēng)新疆汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司；是東風(fēng)系列重型汽車,、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地,；新疆機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點(diǎn)支持的30戶成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè),。

公司設(shè)立了東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所,，公司技術(shù)中心為自治區(qū)級(jí)科研機(jī)構(gòu)。現(xiàn)擁有計(jì)算機(jī)圖形工作站,、大型數(shù)控沖床,、3500噸油壓機(jī),、1000噸數(shù)控折彎?rùn)C(jī),、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等先進(jìn)設(shè)備,，具有車架總成、車箱總成,、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺(tái)的生產(chǎn)能力。公司已形成以 8×4,、6×2,、6×4,、4×2全系列商用車，2噸,、4噸,、6噸,、8噸,、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局,，并擁有多項(xiàng)專利技術(shù),。

公司擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系,，通過了中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“ccc”認(rèn)證,，成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過“ccc”認(rèn)證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)，本著用戶至上的原則,，為用戶提供熱情,、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量,，完善的售后服務(wù)，使公司的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)二十幾個(gè)省市和國(guó)際市場(chǎng)。

公司在合資后,，積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法,，大力倡導(dǎo)qcd改善,，實(shí)施kpi考核體系。公司將繼續(xù)堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以用戶的利益為關(guān)注焦點(diǎn),，以人為本,、持續(xù)改善,，不斷提高企業(yè)管理水平,，借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái),，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在新疆市場(chǎng),、出口市場(chǎng),、油田市場(chǎng)的占有率，把公司打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化,、特色化的汽車制造企業(yè),，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆,、服務(wù)油田的主力軍,。

四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在公司實(shí)習(xí)期間,，安排在專用車分廠從事焊接工作,，主要負(fù)責(zé)焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。

五：實(shí)習(xí)過稱簡(jiǎn)述：

時(shí)間過得真快,，恍惚間,，就是一年啊,！太多的感觸,，才發(fā)現(xiàn)夢(mèng)和現(xiàn)實(shí)的差距，當(dāng)我寫完這篇報(bào)告的時(shí)候,，我該畢業(yè)了,！是啊，畢業(yè)了,！卻不知是該高興還是失望,。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個(gè)小插曲,，前路漫漫還很長(zhǎng)??！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實(shí)習(xí)經(jīng)歷吧,！

大包小包的上了進(jìn)疆的火車,，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺一切都很美好,，工作不是問題,，票子不是問題，一切都是神馬浮云,！下了火車,，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊,，短短的停留了一會(huì),，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車廠,，剛進(jìn)入車間,，看著那么多龐大的家伙，感覺是個(gè)好整的家伙啊,。對(duì)整個(gè)焊接工作還不是很熟悉,，學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識(shí)上面，不知道怎么焊接,，不知道怎么下手,，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下,，很快就了解了焊接流程,，再怎么說咱還是專業(yè)對(duì)口的啊,！基本的都掌握了?。?/p>

每天上班,，必須先擦洗焊機(jī)及工具柜,，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度,。其次要檢查焊機(jī)的氣路,、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，接線處連接是否松動(dòng),，正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了,，逐一檢查無異常后，方可施焊,。我被安排在車廂三組,，主要是組立車廂,，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板,、后板,，還有一個(gè)工位專門負(fù)責(zé)工裝，定位車廂底板,，將下好的方管,、槽鋼,，還有機(jī)加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品,，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個(gè)車廂的焊接,，最后由質(zhì)檢人員驗(yàn)收,，方才通過。我們將吊過來的底板架子,，刷上飛濺油,，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率,，全部采用氣體保護(hù)焊,，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板,，板厚根據(jù)扯得載重而不同,，板鋪好后又在板得背面焊些加強(qiáng)的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上,，一定要放穩(wěn),，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達(dá)9噸左右,，最輕的沙漠車也得2噸左右,，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板,、前板,、后板，依次組裝好后,，就開始焊了,，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后,，可以去掉凳子了,，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。焊接時(shí),，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污,、灰塵,，需擦去，以防止焊點(diǎn)結(jié)實(shí),，牢固,。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn),、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷,，就要想辦法弄好，不然檢驗(yàn)員讓你交了車,，因此,，焊接時(shí)，得小心謹(jǐn)慎,，按操作規(guī)程操作,，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎,，朦朦朧朧混過關(guān),。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點(diǎn),，多焊兩邊,，因?yàn)檫@些地方承受的載荷很大，對(duì)車的整體性能有很大的影響,，千萬馬虎不得,，也許你的一次疏忽就會(huì)造成一個(gè)家庭的悲劇。呵呵 ,，不過我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)厲,，不合格的車是不會(huì)出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了,。焊完后,，就得打磨，清焊渣,，質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方才吊走,，也就是一個(gè)車廂的焊接流程走完了。每天下班后,，清掃場(chǎng)地,，收拾工具，擺好焊機(jī),，一天的工作也就結(jié)束了,。

這是我第一次 正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,，上班期間要認(rèn)真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責(zé),，凡事得謹(jǐn)慎小心,，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生，承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決,。從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成領(lǐng)導(dǎo),，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我彷徨,，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。感覺自己很沒用，什么都不會(huì),，所干的永遠(yuǎn)都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)的活,。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義,。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上,，雖然每天都與焊鉗打交道,，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作。名義上在焊接,，實(shí)際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí),。確實(shí)，我得承認(rèn)雖然我們來了一年左右了,，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生,，我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對(duì)老員工來說,，還是有一段距離,，這確實(shí)是不爭(zhēng)的事實(shí)。在工作過程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求教,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決,，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人,。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦,。

確實(shí)踏上社會(huì),，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙,，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時(shí)候都無法適應(yīng),。環(huán)境往往會(huì)影響我們的工作態(tài)度,。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間，大家就會(huì)毫無眷戀之情,，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選擇跳槽,。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班,，無精打采地工作,。

剛剛從學(xué)校來的我們，公司安排我們?cè)诹魉€上,，每天累死累活地干活,，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí),，我也有這樣的想法,。可是經(jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后,，漸漸有了改觀,。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來的正式員工，也要從小事做起,、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生呢。作為新人,，什么都不了解,，怎么可能在底層做起呢,？雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來,。其實(shí)說真的在“打雜”的日子里,，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識(shí),，尋找自身差距的好時(shí)機(jī),。把實(shí)習(xí)處處留心，多觀察,，多思考,，收獲才會(huì)更多。而實(shí)習(xí)一般都會(huì)有正式的員工來做指導(dǎo)老師,，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),。而且從對(duì)待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì),。連一點(diǎn)兒小事都做不好,，如何能讓人對(duì)你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你,？

畢業(yè)是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中了解社會(huì),，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識(shí),，受益匪淺，開闊視野,，增長(zhǎng)了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去,，為以后進(jìn)一步不如社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài),，丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理,，才能在社會(huì)上獨(dú)立,，敢于參與競(jìng)爭(zhēng),，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng),，被這個(gè)社會(huì)所接納,，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習(xí)的時(shí)候我有些擔(dān)心,，但是經(jīng)歷了事情之后,，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識(shí)自己該做什么,，不該做什么,，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,，不斷學(xué)習(xí),，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，見到美麗的彩虹,。

五,、實(shí)習(xí)總結(jié)：

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”,。作為一名實(shí)習(xí)生,，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師,，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī),，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后,，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位,，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習(xí)生做,，如給復(fù)印機(jī)加紙,，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗(yàn),，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì),。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察,，最好做實(shí)習(xí)日記,，將每天的收獲、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，為以后更好的發(fā)展養(yǎng)成良好的習(xí)慣,。

此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作,，也是實(shí)習(xí)的必修課,。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素,。

通過這次實(shí)習(xí),，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,，以前我總想找一份適合自己的愛好,，專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難,，要專業(yè)的更難,。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來,，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀,。應(yīng)該盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立,，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng),，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng),。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí),、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生,，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中,，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方,，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心,。首先在技術(shù)方面,，要刻苦的補(bǔ)充自己的不足認(rèn)真對(duì)待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí),，同時(shí),，在企業(yè)的環(huán)境中,，更要學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí),。這樣,，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)期間,，我拓寬了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn),，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中,，這次的實(shí)踐的確給予了我很多,。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,，高尚的思想覺悟,，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭(zhēng)取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己,，在以后的實(shí)踐中更好的運(yùn)用去自己的只是,，做一個(gè)合格的大學(xué)生，將來做一名對(duì)社會(huì)有用的人,。

六,、致謝：

感謝東風(fēng)新疆汽車有限公司給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì) 上接觸學(xué)校書本知識(shí)外的東西,，也讓我增長(zhǎng)了見識(shí)開拓了眼界,。感謝我所在分 廠的所有同事，是你們的幫助和毫無保留的傾囊相授讓我的技藝突飛猛進(jìn),，讓我這一年過的快樂并充實(shí),，在這里我謝謝大家了。感謝我們分廠楊廠長(zhǎng),、李廠長(zhǎng),、還有小組組長(zhǎng)，你們幫助我解決相關(guān)問題,，并包容我的錯(cuò)誤,，讓我不斷進(jìn)步。此外,，我還要感謝我的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師陳永兵老師,，在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中注意的相關(guān)事項(xiàng)，給我細(xì)心的講解很多難題,。我感謝所有在我困難時(shí)幫助過我的所有人,，正是你們的愛撐起了一個(gè)美好的社會(huì),。

汽車維修實(shí)踐報(bào)告字篇四

畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生查閱,、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范,，鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力,。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向,；

2,、熟悉機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造,；

3、理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面,，培養(yǎng)學(xué)生將新理論、新知識(shí)應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力,。

東風(fēng)汽車公司（原中國(guó)第二汽車集團(tuán)有限公司）,，邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。

3月x號(hào)

1,、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向,；

2、收集和機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料,；

3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床,、主軸箱,、專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖；

4,、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過程,、存在問題及其具體解決問題的設(shè)想；

東風(fēng)汽車公司始建于1969年,，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè),。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中,、重型商用車、零部件,、汽車裝備事業(yè)為主）,、襄樊（以輕型商用車,、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）,、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地,，公司

運(yùn)營(yíng)中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車,、乘用車,、汽車零部件和汽車裝備。目前,，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車,、乘用車各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（rmb）,，凈資產(chǎn)339億元（rmb）,，在冊(cè)員工10.6萬人。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想,。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施,。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念,。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的銷售、服務(wù)體系,，為用戶提供專業(yè),、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前,、售后服務(wù),，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù),，確保用戶無后顧之憂,。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,。

從建廠至今,，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，擁有一批資深的行業(yè)專家,，成為開發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚,，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng),，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán)、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過認(rèn)定,。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開發(fā)基地,，聚集了來自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才,，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn),、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章,，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍,。

在短期的參觀學(xué)習(xí)中，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間,，該車間規(guī)模不大,，各種機(jī)床都在運(yùn)行著，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序,。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程,，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過程。

在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì),，通過觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí),，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機(jī)床,，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工,，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度,。夾具體一般采用底面,、側(cè)面、孔進(jìn)行定位,，夾緊可靠,，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng),，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工,；而鉆削和鏜削加工中，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾,，機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對(duì)工件同時(shí)加工,。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,。

我們參觀了凸輪軸的加工車間,，對(duì)凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的'地位,。

凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同）,，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高,，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高,，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 ,。

我們來到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間,，該車間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線,。該車間流水線總體上可以分為兩部分,，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配,，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100（均為六缸汽油機(jī)）,，具體順序?yàn)椋?/p>

（1）內(nèi)裝配線：打號(hào)、缸體上線,、裝主軸瓦,、裝主軸、擰緊主軸承螺栓,、裝后油封,、裝飛輪殼、裝飛輪,、裝壓盤,、裝離合器殼、裝活塞連桿總成,、擰緊連桿螺母,、裝正時(shí)齒輪室座、裝凸輪軸,、裝正時(shí)齒輪室蓋,、裝機(jī)油泵裝、油底殼

（2）外裝配線：裝減震器,、裝缸蓋總成,、預(yù)擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓,、裝搖臂軸,、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調(diào)氣門間隙,、裝噴油器總成,、裝氣缸蓋罩、裝空開機(jī)、裝排油管,、裝增壓器,、裝增壓器進(jìn)氣管接頭、裝曲軸箱通風(fēng),、裝水泵,、裝節(jié)溫器、裝風(fēng)扇皮帶輪,、裝制冷器,、裝放水閥。這個(gè)過程,，成功組裝出汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī),。

該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一,。曲軸一般由主軸頸,、連桿軸頸、曲柄,、平衡塊,、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸,、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐,，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半,。

曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成,。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高,、

中頻淬火或氮化處理,，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求,。同時(shí)會(huì)通過淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化,。

用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目,，曲軸一般分單缸,、雙缸、三缸,、四缸和六缸曲軸,。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求,，一般按6級(jí)精度制造,，粗糙度不高于ra0.8μm,。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火,。

東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配,、調(diào)整、發(fā)交,、坐墊,、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車間,。三條裝配線總長(zhǎng)度依次為242米,、210米或235米；設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛,、2.5分/輛、5分/輛,；設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬,、5.5萬、5萬輛,。經(jīng)過26年的建設(shè)與發(fā)展,，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新,，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f,、eq1141g、eq1118g,、eq1061等四個(gè)基本車型36個(gè)品種,，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調(diào)整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車裝配廠,。

連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,，東風(fēng)汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床,、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床,、專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量,。

毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面——銑斷——拉大頭圓弧面,，兩側(cè)面——磨對(duì)口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢

在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線,。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工,。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工,，精度要求較高,，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支撐和連接的作用,。

預(yù)處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線一一水壓一涂漆；

劃線--粗銑--鉆,，擴(kuò),，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺紋底孔,，自由端面-- a側(cè)面攻絲-- b側(cè)面攻絲--清洗,，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓

圖1 氣門搖桿軸支座

(1)、氣門搖桿軸支座加工過程

汽車維修實(shí)踐報(bào)告字篇五

在保定“新世紀(jì)汽車集團(tuán)”進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐 ,，在新世紀(jì)短短一個(gè)月的維修使我對(duì)維修站的整車銷售,、備件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修技術(shù)以及信息反饋等有了一定的了解認(rèn)識(shí)和深刻體會(huì)?，F(xiàn)在我以一個(gè)實(shí)踐生的了解和認(rèn)識(shí)來介紹一下汽車“4s”店的優(yōu)勢(shì)與弊端。

在新世紀(jì)汽貿(mào)我做汽車維修工作,。維修的車輛基本為哈飛路寶,、哈飛賽馬、昌河北斗星,、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型,。維修項(xiàng)目基本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及一些小型的維修項(xiàng)目。八小時(shí)的工作雖然是三點(diǎn)一線的機(jī)械工作,，可是我卻學(xué)會(huì)了很多,，至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了其中的利與弊,。雖然汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速,，但仍存在許多問題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn)：

1.服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問題,。各種類型的專賣店,，大部分建立不久，考慮汽車銷售多,，為用戶服務(wù)少,，隊(duì)伍還沒有經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想,，尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法,。對(duì)汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車服務(wù)市場(chǎng)的廣大后來者,，他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的,，更缺乏服務(wù)意識(shí),。

2.進(jìn)入維修市場(chǎng)的維修配件商，多數(shù)是看中這個(gè)行業(yè)旺盛的前景,，抱著賺錢的目的來的重在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和銷售數(shù)量,，而不重視售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。在價(jià)格方面低進(jìn),、高出,，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。

3.汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而上的情況,。在工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)發(fā)展了大量汽車維修配件制造廠,。生產(chǎn)能力發(fā)展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差,，成了許多假冒產(chǎn)品的來源,，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量,。

4.各種各樣的保養(yǎng)廠,、快修店很不規(guī)范，其中不少是配件銷售的兼營(yíng)者,不僅高價(jià)出售配件,，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。

5.維修成本較高,，用戶負(fù)擔(dān)較重,。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高，增加了用戶的負(fù)擔(dān),，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件,，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負(fù)擔(dān)，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的.

汽車保險(xiǎn)和購(gòu)車信貸等金融方面也存在著一些問題,。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的,，有待進(jìn)一步改善。

6.作為汽車下游的售后服務(wù)業(yè),，在中國(guó)加入wto以后因所特有的“本土化”性質(zhì),，使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì)。但從目前看,，這些先天優(yōu)勢(shì)還不足以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,，更無法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡。

第一：國(guó)外售后狀況

從世界經(jīng)濟(jì)多年來的發(fā)展看,，連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色越來越受到關(guān)注,同時(shí)也無處不影響人們的生活,。連鎖經(jīng)營(yíng)在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹,，應(yīng)該說加盟連鎖是歷史上非常成功 的經(jīng)營(yíng)概念,。

汽車售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng),，今后一定將是各方競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地.特別是國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)概念,，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊,。比如，汽車租賃業(yè),，最終將走上連鎖店的經(jīng)營(yíng)方式,。國(guó)外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競(jìng)爭(zhēng)力和知名度,，國(guó)內(nèi)公司要想發(fā)展壯大,，這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國(guó)外,，汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)營(yíng)的,，他所帶來的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看,，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路國(guó)外服務(wù)行業(yè)的連鎖店每個(gè)品牌都會(huì)有上幾個(gè)站點(diǎn),，像沃爾瑪連鎖店網(wǎng)站多達(dá)幾千家。而我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)店和他們比起來規(guī)模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng),，消費(fèi)者認(rèn)識(shí)程度差,。

就國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)者看，商務(wù)用車和企業(yè)租賃會(huì)逐步增加。國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個(gè)怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時(shí)間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國(guó)的租賃業(yè)正好相反,。隨著我國(guó)私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會(huì)越來越多,，這種公,、私“倒掛”的現(xiàn)象也會(huì)得到改變。

國(guó)外汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,，同時(shí)可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資,，順利解決商業(yè)過程中的多問題,，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營(yíng)。

第二：國(guó)內(nèi)發(fā)展不規(guī)范

其實(shí),，在國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè),，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開拓上也有一定的客戶資源,。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會(huì)成為日后與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)合作的前提,。

然而,，僅此而已還遠(yuǎn)不夠。國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的實(shí)力眾所周知,，而服務(wù)行業(yè)的門檻又比較低,，經(jīng)營(yíng)者要想在連鎖經(jīng)營(yíng)方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。

進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)管理必不可少,。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)點(diǎn)管理制度和規(guī)范的運(yùn)作,勢(shì)必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營(yíng),，凝聚力不強(qiáng)，使得主體和從體之間的經(jīng)營(yíng)常出現(xiàn)問題,。阻礙企業(yè)的快速發(fā)展,。另外在汽車服務(wù)領(lǐng)域中不能單純的只靠服務(wù)生存，這個(gè)行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品,，擁有知名度高的產(chǎn)品才是發(fā)展的基礎(chǔ),。

還有引導(dǎo)機(jī)制，政府部門對(duì)資金的投向要有有機(jī)的引導(dǎo)機(jī)制,。指明方向,，避免盲目性。在商家具體運(yùn)作中,，在營(yíng)銷方式,、法律規(guī)范、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準(zhǔn),，以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營(yíng)汽車服務(wù)行業(yè)健康有序的發(fā)展,。

中國(guó)加入wto以后，國(guó)家的相關(guān)法律,、法規(guī)會(huì)更加健全，對(duì)企業(yè)約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制更加完善,。經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)受到更多的保護(hù),，其服務(wù)的層面也將進(jìn)一步拓展和延伸。對(duì)于以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的汽車服務(wù)業(yè)來說,，企業(yè)會(huì)通過經(jīng)營(yíng)成本的降低,，使消費(fèi)者可以享受到低價(jià)位的服務(wù)，而服務(wù)著可以取得更多利潤(rùn),。達(dá)到雙贏的目的,。

以汽車租賃業(yè)來說，我國(guó)汽車租賃業(yè)入世

后有了一個(gè)飛躍性的提升,。以國(guó)外的發(fā)展經(jīng)營(yíng)看,，我國(guó)汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個(gè)方面的改變。

異地租車的需求將會(huì)大大增加,。國(guó)外汽車租賃公司主要服務(wù)于異地,，國(guó)內(nèi)也正向這個(gè)方向發(fā)展,。可以說,，與同城租賃相比,，今后異地用車的比例越來越大。

既然中國(guó)以站在了與世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的大舞臺(tái),，作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實(shí)的問題,，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。比如如何應(yīng)對(duì)大公司的競(jìng)爭(zhēng),，如何與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行溝通,，怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營(yíng)關(guān)系。

國(guó)外大公司的進(jìn)入,，會(huì)帶來大量的資金,，全新的經(jīng)營(yíng)理念，先進(jìn)的設(shè)備和人才,，這對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)會(huì)有一個(gè)促進(jìn)作用,。但其競(jìng)爭(zhēng)的姿態(tài)也會(huì)讓大家有危機(jī)感，國(guó)際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經(jīng)分別在上海和天津與國(guó)內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商,。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進(jìn)行接觸,，但始終沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。主要原因是他們不希望只得到簡(jiǎn)單授權(quán),，這對(duì)客源,、車源、管理經(jīng)驗(yàn)等方面都帶來不太多的好處,，不能推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展,。

目前，國(guó)內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對(duì)租賃業(yè)投入太多的熱情,。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象,。

當(dāng)然，這與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系,。在國(guó)外每個(gè)大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司,。這些租賃公司對(duì)企業(yè)的發(fā)展起舉足輕重的作用。例如,，美國(guó)汽車全國(guó)銷量30%都是由租賃消化掉的,。國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場(chǎng)上多下些功夫。

國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車租賃業(yè),，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的,，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),，只有加盟店以參股,、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店,，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力,，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對(duì)抗來自市場(chǎng)各方面的壓力,。