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鐵路安全大檢查個人反思材料篇一

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明,，安全意識不牢,，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法,，遵章守紀,，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育,，付出艱苦的努力,。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的,。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題,；有的是知道了,、也會了，就是不按標準干,，反映出職工思想素質(zhì)的問題,；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,，造成了安全問題時有發(fā)生,。

(3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中,，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底,，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象,，造成了車等人的問題發(fā)生,，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題,，給人身安全帶來了嚴重隱患,，這些問題,，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學(xué)習(xí),，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患,。因此,，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進一步提高安全第一的責(zé)任意識,，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平,。

三是落實安全責(zé)任,，做好調(diào)車各項工作。今后,，在實際作業(yè)中,，要嚴格按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項,。班中有

計劃

要提前出動，提前做好看車工作,，杜絕車等人的問題發(fā)生,。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵,，努力減少各類問題發(fā)生,。

總之，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動,，進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正,，以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻,。

鐵路安全大檢查個人反思材料篇二

鐵道部兩次會議都是深刻總結(jié)“4.28”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認真開展安全大反思,、大檢查活動,，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。特別是劉部長在會上就自己在思想上,、認識上,、管理上應(yīng)該汲取的教訓(xùn)進行了深刻剖析，從規(guī)范管理,、班子建設(shè),、干部作風(fēng)、檢查考核,、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思,。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“4.28”事故自身反思,、自我剖析的態(tài)度,，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求,，深刻吸取4.28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心,。對于我們加強當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思,、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)意義,，我們一定要把這項工作持之以恒地抓好、做實,。我就安全問題進行深刻反思,。

汲取“4.28”事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思,、大檢查活動,，最重要的就是充分利用“4.28”事故的反面教材，真正吸取教訓(xùn),，把自己擺進去,，把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進去,，舉一反三,。在吸取“4.28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際,，眼睛向內(nèi),，看到自己的問題，看到我們在安全管理上存在的問題,；在深刻認識事故教訓(xùn)和嚴峻的安全形勢中受到警示,，受到啟發(fā)，受到教育,，主動加強安全管理,，做一個以流血制止流血的智者。首先,，要從思想上認識到我們在安全管理上還存在著大量的隱患問題,，有些問題還是非常嚴重的。無論是從“4.28”事故本身,，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來看,，都要看到安全大反思、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥,，絕對不是小題大做,。從我們的實際情況來看，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的,。對于事故有很多科學(xué)的比較方法,，可以同期比較，可以年度比較,，也可以和其他局橫向比較,。實事求是地講，我們自己和自己比形勢是不斷好轉(zhuǎn)的,，但是不等于險情不存在,，不等于問題不存在，不等于不發(fā)生影響全局,、全路嚴重的安全事故,。從事故等級上看，今年發(fā)生較大事故1件,、a類一般事故1件,、b類一般事故74件、c類一般事故19件,、d類一般事故30件,。4個月的時間，事故總的件數(shù)不少,，有的事故性質(zhì)和等級也是非常嚴重的,。從事故種類上分，行車事故32件,、職工傷亡事故4件,、路外傷亡事故89件。前4個月還發(fā)生設(shè)備故障461件,，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外,，我們自身的設(shè)備故障426件,；前4個月全局共發(fā)生a類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬件,，比例高達68%,。僅僅通過簡單的數(shù)字分析,，應(yīng)該說我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問題的性質(zhì)還是非常嚴重的,，因此,，大家絕不能盲目樂觀,。尤其是客車安全，我們反復(fù)講,，但依然存在一些問題。比如，今年2月27日12時01分，a20次運行到齊北線塔哈站準備停車時,，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業(yè),，由于鏟車司機操縱不當(dāng),，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限,，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無法預(yù)測的。還比如施工安全,，“4.28”事故是受施工的影響,，那么我們施工中也有一些很嚴重的事故隱患,。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車,，險未與c47461次列車相撞,，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會上已經(jīng)講過了,，但就深層次原因看,，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車？為什么在防護方面出現(xiàn)嚴重漏洞,？“7.13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護上的漏洞,？不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了,，還是假汲取了。再比如,，在路外安全上,，4個月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事,，造成了6死5傷的嚴重后果,，構(gòu)成了較大事故。除此之外,，我們還有很多問題,，比如大量的設(shè)備故障，特別是最近一個時期電務(wù)故障頻發(fā),，對行車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響,。列舉這些問題，不是就事論事,，也不是舊賬重提,，關(guān)鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，必須提高思想認識,。

通過反思上述的安全隱患,，我感到主要有以下幾個方面的問題。一是思想認識的深刻程度不達標,。對照胡總書記的,、溫總理的重要批示、指示和劉部長幾次會議反復(fù)強調(diào)的要求,，我感到作為黨委書記,，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發(fā)展”的理念上,，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，堅持以人為本，落實安全制度等方面,，教育的不夠,，引導(dǎo)的不夠，考核的不夠,。劉部長講,，鐵路行業(yè)是一個高危險度的行業(yè)。對此過去我們沒有突出強調(diào),，而是更多地強調(diào)鐵路是大眾化交通工具,、大動脈,。在確立“鐵路是真正高危險度行業(yè)”這樣一個理念和標準上我們是有差距的，真正確立“責(zé)任重于泰山”的思想上也是有差距的,。這次“4.28”事故和我們存在的大量安全隱患,、事故說明，如果安全認識不到位,，就可能出現(xiàn)嚴重的問題,。這是一個定向的問題，如果現(xiàn)在這個特殊時期安全局面控制不住,，再搞多少教育,，再定多少措施，再怎么轉(zhuǎn)變作風(fēng),，依然說明我們路局,、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機關(guān)各個職能部門、管理部門不僅沒有貫徹落實好黨中央,、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對安全工作的重要指示,，沒有在思想認識上同部黨組保持一致，也說明我們沒有領(lǐng)導(dǎo)能力,，沒有駕馭能力,，沒有經(jīng)受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此,，我們一定要反復(fù)強調(diào),，作為職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認識,，作為領(lǐng)導(dǎo)者來說,，更要樹立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守,，也是犯罪和殺人”的思想認識,。作為領(lǐng)導(dǎo)者來講,，玩忽職守其危害性更大,。劉部長在昨天

講話

中指出，對于“4.28”事故有些人是要追究刑事責(zé)任的,。國務(wù)院常務(wù)會議對此也明確提出要依法嚴肅追究責(zé)任,。所以，對安全工作的認識絕不能浮在過去一般化的水平上,，對我們存在問題的嚴重性必須有深刻的認識,，必須通過“4.28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎(chǔ)管理,，認認真真,、實實在在地搞好安全大反思,、大檢查活動。二是管理和工作標準存在很大差距,。我們在安全管理上盡管做了大量的工作,，逐步完善制度，逐步得到加強,，但是我們現(xiàn)在的主要任務(wù)不是總結(jié)經(jīng)驗,，而是要暴露問題、發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題,。任局長在反思中強調(diào)的問題，我感覺自身也存在,。提要求多,、抓落實少，看結(jié)果多,、考核過程少,，發(fā)文電多、檢查效果少,。也包括政治工作,，黨內(nèi)提一些要求，開展一些活動,，對于最后效果怎么樣缺乏過程檢查,。我們一些單位也確實存在著管理標準不高的問題，滿足于一般化,，滿足于和自己過去比有進步,，滿足于用自己的長處和別人的短處做比較。我感到我們很多會議的要求沒有真正落到實處,。比如,，在安全防范工作上，“三品”檢查是五道防線最重要的一道,，但是現(xiàn)場檢查并不十分嚴格,。我們反復(fù)強調(diào)的要求得不到落實，就是工作標準,、管理的標準上不去造成的,。所以，抓安全必須往實處抓,，這是最重要的,，必須干一件成一件，說一件辦一件,。三是干部作風(fēng)存在很大差距,。我們對干部考核的力度應(yīng)該說是比較大的,，但是也要多看存在的問題。目前我們確實存在像劉部長所講,，一些干部“心浮氣燥,、華而不實”的問題；也存在“下不去,、聽匯報,、原則指導(dǎo)”的問題，也存在單純?nèi)蝿?wù)觀點,，滿足于完成考核數(shù)量,，而不能主動提高工作質(zhì)量的問題；還存在個別班子成員“不敢抓,、不敢管,、不敢碰硬”的問題，個別干部嚴重不負責(zé)任的問題,，個別站段做大后存在機關(guān)化傾向明顯增強的問題,。從管理層特別是我自身來講在指導(dǎo)思想上也存在對干部考核施之以寬的問題，存在著對有些發(fā)生問題的干部沒有嚴格要求,、嚴格管理的問題,，致使干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變的力度不夠，加強安全基礎(chǔ)管理考核的力度不夠,，嚴格追究干部失職失責(zé)的力度不夠,。四是黨組織發(fā)揮優(yōu)勢保安全的作用不到位，差距很大,。安全管理上存在這么多的問題,，也暴露出各級黨組織開展安全思想教育、安全思想政治工作的針對性,、實效性和黨支部“安全屏障”工程控制現(xiàn)場的作用等方面都還存在一定的問題,。有一些事故的直接責(zé)任者就是黨員，還有一些事故的間接責(zé)任者是黨員,，如果這些同志都能負起責(zé)任,，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的,，很多違章是可以及時糾正的,。從黨員自身的作用上看,，雖然黨員“兩違”的數(shù)量同比有所下降,，但是標準是不高的，考核也是不精密的,。特別是個別單位黨員“兩違”比例還偏高,，其中一個單位,，辦事處以上考核發(fā)現(xiàn)的“兩違”件數(shù)71件，黨員25件,，占35%,。全局1－4月份發(fā)生4件職工責(zé)任傷亡事故，有2件責(zé)任者是黨員,。我們要求職工要遵章守紀,，可是黨員帶頭違章，這怎么能體現(xiàn)黨員的先進性,，這方面的工作必須下力量抓好,。

按照劉部長的

講話

要求，全路利用四個月的時間開展安全大反思,、大檢查活動,，全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面。我們要立即行動,，再發(fā)動,、再動員、再部署,，做到真反思,、真整改、真見效,。

真反思,、真整改，就是要做到“四個帶頭”,。一是路局,、站段兩級領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭。今天我首先開展反思就是個帶頭,，接下來辦事處的領(lǐng)導(dǎo),、站段的班子也都要帶頭把本轄區(qū)、本單位的反思,、檢查工作做好,。二是路局機關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)要帶頭。路局機關(guān)承上啟下,、專業(yè)管理,、現(xiàn)場檢查，作用非常重要,，任務(wù)十分繁重,，一定要帶頭把自己擺進去，把問題講出來。這次大反思,、大檢查就是對局機關(guān)處室的一次考驗,，在當(dāng)前這樣嚴峻的形勢面前，絕不能發(fā)生性質(zhì)嚴重的問題,。三是各級管理干部要帶頭,。結(jié)合分管工作的實際、崗位的責(zé)任,，開展好大反思,、大檢查工作。四是黨員要帶頭,。必須發(fā)揮好先鋒模范和立標打樣的作用,。“四個帶頭”中關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)要帶頭,，主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭,，這一條做的好，活動就能真正推動起來,，專業(yè)管理就能加強,，薄弱環(huán)節(jié)就能補強。真反思,、真檢查,，按照劉部長昨天的

講話

精神，我理解,，雖然檢查的項點很多,，但最重要的是查領(lǐng)導(dǎo)、查管理,、查作風(fēng),。由下看上，通過現(xiàn)場看問題,，通過問題看管理,，通過管理看作風(fēng)，通過安全管理過程和安全效果考核干部,，這就是真查,。

真反思、真整改要做到“三個觸及”,，即要觸及思想理念,，站在人民利益至上的高度，從政治責(zé)任,、社會責(zé)任,、發(fā)展責(zé)任,、崗位責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的角度,，反思我們在認識上的差距,；要觸及各個環(huán)節(jié),，從安全生產(chǎn)的每一個工作項目,、每一項管理制度、每一個工作流程,、每一個設(shè)備設(shè)施,、每一個工作崗位查起，做到全方位,、全覆蓋,；要觸及問題的本質(zhì)和根源，從管理上,、制度上,、操作上、結(jié)合部上,，特別是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和作風(fēng)上查找導(dǎo)致問題形成的真正原因,，把問題搞清，把隱患查實,。

要針對當(dāng)前安全存在問題的原因和下步查擺出來的問題,，做好五項工作：一是要進一步加大安全思想教育力度。要把昨天國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于安全工作的重要指示傳達到干部職工,，把劉部長昨天的重要

講話

精神傳達到干部職工,，真正使干部職工特別是各級干部不斷增強“三如”思想認識，就是如履薄冰,、如坐針氈,、如臨深淵的憂患意識和緊迫感，千萬不要麻痹大意,、松勁懈怠,。要活化現(xiàn)場的思想互控，提高全員的保安全責(zé)任意識,。二是要強化專業(yè)管理和專業(yè)指導(dǎo),。以規(guī)章制度的修、建,、補,、廢為重點，強化制度管理,；以“百日安全督察”活動為重點,，強化現(xiàn)場檢查監(jiān)督,，尤其是施工安全的控制，一定要細之又細,，慎之又慎,；以“問題銷號”為重點，加大深入基層,、具體指導(dǎo),、幫助解決問題的力度，特別是要加強專業(yè)管理,，跟蹤指導(dǎo),，督促整改。三是要盯住影響安全的突出問題不放,。緊緊圍繞鐵道部提出的規(guī)章制度,、機車運行監(jiān)視器管理、施工安全,、職工“兩紀”,、設(shè)備隱患、治安綜合治理等重點,，集中人力,、物力，打團體賽,、殲滅賽,，進一步鞏固安全基礎(chǔ)，強化安全管理,。四是以大反思,、大檢查活動為契機，深入推進“四型機關(guān)”創(chuàng)建活動,。通過深入基層,、整改問題，來推動機關(guān)干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變,。特別是機關(guān)干部要認真落實包保責(zé)任,、檢查指導(dǎo)責(zé)任，工作質(zhì)量,、辦事效率,、解決問題的水平要在這次活動當(dāng)中進一步提升。人事處,、機關(guān)黨委要加強對活動中機關(guān)干部作用情況的嚴格考核,。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用情況的檢查考核，對于關(guān)鍵時期經(jīng)受不住考驗的,、工作不負責(zé)的,、敬業(yè)精神不強的,、專業(yè)能力低下的、作風(fēng)不實的,，堅決采取組織措施,。五是要進一步強化黨組織和黨員作用。黨委組織部,、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4.28”事故教訓(xùn)的專題黨課和宣教活動,，扎實地開展好安全“大反思、大檢查”活動,。要通過多種形式把反思落到班組,，落到人頭,。特別要看到黨的工作“融入中心,、服務(wù)大局”在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問題，及時補強控制措施,，切實發(fā)揮好服務(wù)保證作用,。通過安全大反思、大檢查活動,，要進一步完善“安全屏障”工程的管理制度,，提高活動的實效性，切實提高黨員素質(zhì),，確?！包h員無事故”活動見到實實在在的效果。要把客車安全,、人身安全,、現(xiàn)場施工、季節(jié)性和慣性問題,、設(shè)備質(zhì)量等作為黨組織保安全的重點,。當(dāng)前時期發(fā)生問題的黨員、干部要嚴肅追究責(zé)任,，切實通過開展大反思,、大檢查活動，把黨員“兩違”率堅決降下來,。

總的來講,，要通過實實在在開展大反思、大檢查活動,，實實在在地解決問題,。真正把活動作為為自己干的，而不是給別人看的,。為了安全一定要下真功夫,，保證大反思,、大檢查各項措施落到實處，保證各個系統(tǒng)安全,，保證全局安全,。