我們得到了一些心得體會以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢,？下面我給大家整理了一些心得體會范文,，希望能夠幫助到大家,。

提質(zhì)增效心得體會500字篇一

回看20xx年鐵路部門可謂是成績斐然、收獲滿滿,。在過去的一年里鐵路運(yùn)營總里程突破12.4萬公里,，高速鐵路突破2.2萬公里，中歐班列開行數(shù)量大大增長,?？梢哉f鐵路部門在線路建設(shè)、客貨運(yùn)輸,、創(chuàng)新服務(wù)等方面遍地開花,，取得了不錯的成績。面對傲人的成績,，鐵路部門沒有自滿,，而是堅(jiān)持眼睛朝內(nèi)找問題?！皬?qiáng)基達(dá)標(biāo),、提質(zhì)增效”雖然只有短短的八個字，但可謂是定位精準(zhǔn),、直中要害,。

對于交通運(yùn)輸部門來說，安全就是飯碗工程,。在20xx年鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定的局面下,，鐵路部門堅(jiān)持將夯實(shí)安全根基作為重中之重，“將預(yù)防為主,、防治結(jié)合,，構(gòu)建‘三位一體’安全保障體系”和“全面加強(qiáng)工程質(zhì)量安全”放在八個方面重點(diǎn)工作的前兩位,，體現(xiàn)了其精準(zhǔn)的定位和高度的責(zé)任感。

在完善路網(wǎng)建設(shè)的同時(shí),，保證工程質(zhì)量,；在提高運(yùn)輸保障能力的同時(shí)，全面打造中國高鐵品牌,；推進(jìn)供給側(cè)改革的同時(shí),，全面提升鐵路服務(wù)質(zhì)量。讓我們在越來越便捷,、溫馨的旅途中多了一份安全保證,，多了一份放心。這樣時(shí)時(shí)、處處為旅客考慮的的鐵路部門怎能不收獲越來越多地支持,？

雖說：“好的開始是成功的一半”,。但也存在：“說起來容易,，做起來難的問題”。打好框架的“宏圖”已經(jīng)鋪開,，如何在圖中恰到好處的填入色彩，讓其成為一副完美的“作品”,，還得狠下一番功夫,。“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),、提質(zhì)增效”目標(biāo)能否完成,，最終還得體現(xiàn)在執(zhí)行力上，落實(shí)在每一個細(xì)節(jié)卡控當(dāng)中,。

“堅(jiān)持強(qiáng)基達(dá)標(biāo),、全面提質(zhì)增效,、建設(shè)首善之局”是年初路局“兩會”確定的全局20xx年工作主線,，為更好地貫徹落實(shí)路局、路局黨委部署要求,，局辦公室（黨委辦公室）決定從今年2月15日起,，在全局辦公系統(tǒng)開展“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效,、建首善之局”主題研討活動,，動員全局辦公系統(tǒng)干部職工圍繞主線,，持續(xù)深化“強(qiáng),、提,、樹”全面提升工程，在全局各項(xiàng)重點(diǎn)工作中繼續(xù)發(fā)揮好示范引領(lǐng)和參謀助手作用,。2月22日下午,，路局召開了局機(jī)關(guān)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效,、建設(shè)首善之局作表率”動員會,，會上劉振芳局長,、崔佩哲書記作了主旨講話，動員機(jī)關(guān)干部緊緊圍繞全路工作主題和全局工作主線,，進(jìn)一步統(tǒng)一思想,，提高認(rèn)識，在大局下思考,、在大局下行動,，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,、高效率推進(jìn)工作落實(shí),，為建設(shè)中國鐵路首善之局發(fā)揮好路局機(jī)關(guān)的引領(lǐng)和帶動作用。

路局動員會的召開,，為下一步全局辦公系統(tǒng)的工作吹響了號角,，指明了方向，而當(dāng)前深入開展的辦公系統(tǒng)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),、提質(zhì)增效,、建首善之局”主題研討活動，則為全局“兩辦”人提供了擼起袖子加油干的重要途徑和廣闊舞臺,。形象地講,，做好督查工作是避免政策實(shí)施“最后一公里”出現(xiàn)“斷頭路”的有效抓手，督查人員在路局,、路局黨委的中心工作中,，要主動融入，履職盡責(zé),，發(fā)揮好督查,、示范、引領(lǐng)和服務(wù)作用,，確保全局各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)扎實(shí)推進(jìn),，取得實(shí)效。下面我結(jié)合日常實(shí)際工作,，有幾點(diǎn)體會與大家分享,。

劉局長在全局動員會上講到，要“統(tǒng)一思想,、求真務(wù)實(shí),、轉(zhuǎn)變作風(fēng)”,，提出了做好強(qiáng)基達(dá)標(biāo)工作的三要素,，即從思想認(rèn)識、工作標(biāo)準(zhǔn)和作風(fēng)引領(lǐng)方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)基達(dá)標(biāo),。具體到督查督辦工作,，就是要在思想上高度重視督查督辦的重要性,。如果把全局工作的貫徹落實(shí)比作一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性工程,，那么督查督辦就是貫穿其中的重要一環(huán),。抓督查就是抓落實(shí)，再美的藍(lán)圖,、再好的計(jì)劃,，如不落實(shí)，就只能是鏡中花,、水中月,。工作業(yè)績是實(shí)實(shí)在在干出來的，不是僅靠動動嘴皮子就可以完成的,。求真務(wù)實(shí)方面,，就是要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，不折不扣按照督辦工作實(shí)施辦法,，加強(qiáng)對重點(diǎn)督辦事項(xiàng)落實(shí)進(jìn)度的盯控和考核,，確保各項(xiàng)工作能真正落到實(shí)處。轉(zhuǎn)變作風(fēng)方面,，就是要充分發(fā)揮機(jī)關(guān)干部示范引領(lǐng)作用,，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，履職盡責(zé),，真正與現(xiàn)場職工知心,、貼心、交心,，積極靠前服務(wù),，努力超前服務(wù)，深入基層不做表面文章,，不擺花架子,，撲下身子為現(xiàn)場職工解決實(shí)際問題。

從辦公系統(tǒng)的工作實(shí)際看,，必須進(jìn)一步提高辦文,、辦會、辦事的質(zhì)量和水平,，在辦文上做到規(guī)范,、優(yōu)質(zhì)、高效,，在辦會上做到嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致、有序,，在辦事上做到敏銳,、細(xì)膩,、周到，以更高的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量做好各項(xiàng)工作,。20xx年以來,，我們緊緊圍繞鐵路安全環(huán)境治理方面的重點(diǎn)督辦事項(xiàng)，與企法處及有關(guān)職能部門一道,，充分運(yùn)用法律武器,，持續(xù)跟進(jìn)，緊盯案件取證,、訴訟進(jìn)度和庭審結(jié)果,，最終分別獲得京滬線接觸網(wǎng)受損9萬元、豐臺車輛段沙城運(yùn)用車間房屋被撞48萬元的被告民事訴訟賠償,，實(shí)現(xiàn)了路局依法維權(quán)的重大突破,。

我們對照“強(qiáng)、提,、樹”全面提升工程的“樹形象”,，重點(diǎn)討論如何實(shí)現(xiàn)“三提高、一營造”,，即：提高基層公信度,、提高機(jī)關(guān)認(rèn)可度、提高領(lǐng)導(dǎo)滿意度,，營造內(nèi)部家的氛圍,，通過實(shí)現(xiàn)辦公系統(tǒng)工作的首善標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)建設(shè)首善之局的最大目標(biāo),。衡量首善之局標(biāo)準(zhǔn),，就是行業(yè)內(nèi)要求最嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)最高,、落實(shí)最快,、成績最優(yōu)。這就需要我們在督查督辦工作中,，要敢于查實(shí)情,、說實(shí)話、辦實(shí)事,，確保路局,、路局黨委出臺的各項(xiàng)政策措施能真正落到實(shí)處、取得實(shí)效,，既能在上情下達(dá)的學(xué)貫督查環(huán)節(jié)中做到“首善”,，更要在下情上傳的橋梁紐帶作用發(fā)揮上做到“首善”，通過扎實(shí)的督查督辦促進(jìn)各項(xiàng)工作上水平,。

謀定而動,，實(shí)至勢成。面對既定的年度工作目標(biāo),，我們唯有樹立堅(jiān)定的信念,、堅(jiān)持嚴(yán)格的要求、依憑扎實(shí)的作風(fēng),，才能一步一個腳印,，集小勝為大勝，實(shí)現(xiàn)工作質(zhì)的飛躍,，為建設(shè)中國鐵路首善之局添磚加瓦,，作出“兩辦”人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

提質(zhì)增效心得體會500字篇二

按照路局《關(guān)于在全局辦公系統(tǒng)開展“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),、提質(zhì)增效,、建首善之局”主題研討活動的通知》要求，現(xiàn)匯報(bào)本人在學(xué)習(xí)研討過程中的幾點(diǎn)體會,。

“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”,，就是堅(jiān)持抓基儲、強(qiáng)基本,、重基層,，堅(jiān)持落實(shí)各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善管理制度和工作流程,，明晰管理權(quán)責(zé),，強(qiáng)化職工教育培訓(xùn)，構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的考核評價(jià)體系,，切實(shí)筑牢鐵路事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

“提質(zhì)增效”，就是堅(jiān)持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,，確立鮮明的目標(biāo)導(dǎo)向,，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新,，推動鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,，從運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向運(yùn)輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型，全面提升鐵路建設(shè)質(zhì)量,、運(yùn)輸質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量,，實(shí)行全面預(yù)算管理,，增收節(jié)支，努力提高企業(yè)經(jīng)營效益,。

“建首善之局”,，北京鐵路局作為連接首都與祖國各地的鐵路樞紐,，我們肩負(fù)著服務(wù)全國的重任。因此,，“首善”不僅要體現(xiàn)在路局的人文建設(shè)中,，更重要的是要把這種優(yōu)良的作風(fēng)帶到企業(yè)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中來，創(chuàng)造出顯著的經(jīng)濟(jì)效益,。

一是理論學(xué)習(xí)不夠深入,。主要表現(xiàn)在缺乏學(xué)習(xí)的自覺性、積極性和主動性,；存在實(shí)用主義,，要用什么才去學(xué)什么，與工作關(guān)系密切的才學(xué),，與工作關(guān)系不大的就少學(xué)或不學(xué)等問題,。

二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。工作中存在畏難急燥情緒,；工作不深入的問題,。

三是思想解放空間還很大。有時(shí)對路局,、段新思路和新舉措的認(rèn)識還不夠到位,，有時(shí)候?qū)︻I(lǐng)導(dǎo)意圖把握不夠透徹，在工作中存有“不求有功,，但求無過”的思想觀念,，循規(guī)蹈矩，按部就班,，工作缺乏主動性和創(chuàng)造性,。

四是素質(zhì)能力與新要求存在一定差距。主要表現(xiàn)在“五個欠缺”,，即專業(yè)技術(shù)能力欠缺,，經(jīng)營管理能力欠缺，綜合性,、復(fù)合型能力欠缺,，艱苦奮斗、吃苦耐勞的素質(zhì)欠缺,，謙虛謹(jǐn)慎,、勤奮好學(xué)的素質(zhì)欠缺。

五是服務(wù)意識有待進(jìn)一步增強(qiáng),。在搞好服務(wù)上,，缺乏整體觀念和深度觀念，沒有跳出個人和辦公室的小圈子。

一是加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí),。下一步,，我要深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會總公司、路局,、段有關(guān)決策,、政策，用好理論指導(dǎo)日常生產(chǎn),；同時(shí),，我還要系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),、安全管理,、人文社會等方面的知識。

二是堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度和求實(shí)的精神,，兢兢業(yè)業(yè)做好各項(xiàng)工作,，樹立強(qiáng)烈的時(shí)間觀念、效率觀念,、質(zhì)量觀念,、標(biāo)準(zhǔn)觀念，今天能辦的事不拖到明天,，用最短的時(shí)間完成任務(wù),。

三是始終保持艱苦奮斗、自警自勵的精神狀態(tài),，自重,、自省、自警,、自勵,，時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格約束自己，正確對待個人得失,，不計(jì)名利,，不講價(jià)錢，不圖虛名,，不事張揚(yáng),，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè),，做好本職工作,。

四是努力做到“三個善于”。善于克服急躁,、消極情緒,，迎難而上，積極工作；善于對遇到的問題進(jìn)行理性思考,，把握要點(diǎn)和規(guī)律性,；善于從全局的高度認(rèn)識事物。根據(jù)自身工作特點(diǎn),，多從主觀上找原因,，多考慮自身原因，不斷完善和提高自己,，虛心向同志們學(xué)習(xí),，接受大家的批評和幫助，腳踏實(shí)地地開展工作,。

五是要樹立創(chuàng)新意識,。努力做到“四破四立”，即破除單純辦文辦事的觀念,，樹立服務(wù)意識,，主動想大事、抓大事,。破除因循守舊,、安于現(xiàn)狀的觀念，樹立自我加壓,、創(chuàng)先爭優(yōu)的意識,，創(chuàng)造性地開展工作。破除被動應(yīng)付的觀念,，樹立主動執(zhí)行的意識,，增強(qiáng)政治敏銳性，發(fā)揮主觀能動性,，做復(fù)合型,、執(zhí)行型辦公室人員。破除重形式,、輕效果的觀念,，樹立求真務(wù)實(shí)的意識，講效率,、求實(shí)效,。

提質(zhì)增效心得體會500字篇三

根據(jù)省局統(tǒng)一部署，在全局范圍內(nèi)開展3個月的"轉(zhuǎn)型升級,、提質(zhì)增效大討論"活動,，本次大討論對于深入貫徹省局一系列會議精神，認(rèn)識和把握新常態(tài)下對地質(zhì)工作的新要求,，圍繞能源礦產(chǎn)結(jié)構(gòu)和國家,、省重大戰(zhàn)略地質(zhì)需求，為"十三五"開好頭、起好步具有重大意義,，非常及時(shí),，很有必要。因此,，我們要進(jìn)一步把解放思想作為破解發(fā)展難題,，通過扎實(shí)開展"轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效"活動,，強(qiáng)化黨員干部特別是技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)干部的發(fā)展意識,、憂患意識、責(zé)任意識,、創(chuàng)新意識,、服務(wù)意識。

要認(rèn)真學(xué)習(xí)王玉君局長和唐院長的一系列的講話精神,，深刻理解其內(nèi)涵,。認(rèn)真學(xué)習(xí)國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)升級的典型案例,，通過學(xué)習(xí),，深刻認(rèn)識和領(lǐng)會局黨委做出轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效重大部署的戰(zhàn)略意圖,。通過學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)講話和講座,，本人理解，轉(zhuǎn)型升級并不一定要轉(zhuǎn)產(chǎn)或轉(zhuǎn)行,，應(yīng)當(dāng)更多地強(qiáng)調(diào)發(fā)展質(zhì)量和效益,，轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)產(chǎn)與轉(zhuǎn)型并沒有直接的對等關(guān)系，產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)涵既包含產(chǎn)業(yè)之間的升級,，也包含產(chǎn)業(yè)內(nèi)的升級,，轉(zhuǎn)型與升級之間是相互促進(jìn)的，轉(zhuǎn)型的方向是升級,，升級的目的是提升發(fā)展質(zhì)量和效益,。

從下發(fā)的學(xué)習(xí)資料及有關(guān)材料上看，目前,，地礦經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境正在發(fā)生深刻的變化,，進(jìn)入深度調(diào)整的冰封期和深水區(qū)，一方面,，全球礦業(yè)市場劇烈震蕩,，地質(zhì)勘查產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，礦業(yè)形勢由熱變冷,，經(jīng)濟(jì)由高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長,。另一方面，礦產(chǎn)資源供需矛盾依舊突出，國家推進(jìn)新型工業(yè)化,、城鎮(zhèn)化,、高速鐵路、公路等基礎(chǔ)建設(shè)仍保持較大的規(guī)模,，對傳統(tǒng)大宗礦產(chǎn)品的需求仍維持高位,，但是，隨著生態(tài)文明建設(shè)的深入推進(jìn),，迫切要求加強(qiáng)生態(tài)地礦建設(shè),，綠色發(fā)展、環(huán)保發(fā)展要求礦業(yè)勘查開發(fā)由粗放型向環(huán)保型轉(zhuǎn)變,，傳統(tǒng)的地質(zhì)勘查已無法適應(yīng)新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,，必須調(diào)整礦產(chǎn)勘查結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持綠色發(fā)展,，建設(shè)生態(tài)地礦,。

以上是本人膚淺的見解，不當(dāng)之處,，請批評指正,。

提質(zhì)增效心得體會500字篇四

通過工程勘察處傳達(dá)到項(xiàng)目部的“轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效”大討論活動學(xué)習(xí)材料匯編,，通過工程勘察處轉(zhuǎn)型升級大討論活動會議的傳達(dá)學(xué)習(xí),，并對材料的進(jìn)行了認(rèn)真的分析，將學(xué)習(xí)心得體會匯報(bào)如下：

今年是全局“轉(zhuǎn)型升級,、提質(zhì)增效”突破之年,，根據(jù)院黨委研究決定，在全院開展“轉(zhuǎn)型升級,、提質(zhì)增效”大討論活動,，圍繞“為什么轉(zhuǎn)”、“向哪轉(zhuǎn)”,、“怎么轉(zhuǎn)”展開了廣泛深入的討論,。

工程勘察處于03月18日開展了討論活動，科室人員就會議討論內(nèi)容對我們野外項(xiàng)目部進(jìn)行了傳達(dá),。

當(dāng)前,，全局轉(zhuǎn)型升級、地質(zhì)增效正處在關(guān)鍵時(shí)期,。地勘經(jīng)濟(jì)正處在下行期,，新常態(tài)下地勘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連、密不可分,。受其影響同樣呈現(xiàn)出以下新特征：一是地勘市場下行壓力特別是地勘投資下降,、大宗礦產(chǎn)品價(jià)格下跌,、市場環(huán)境低迷、競爭激烈等不利因素已凸顯,；二是投資商業(yè)性地質(zhì)項(xiàng)目,、拓展礦業(yè)經(jīng)濟(jì)等潛在風(fēng)險(xiǎn)將呈顯性化；三是基本建設(shè)投資緊縮,、房地產(chǎn)樓市膨脹,，已給地勘隊(duì)伍拓展延伸產(chǎn)業(yè)帶來壓力。由于社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，地勘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增速放緩?fù)瑯映蔀槌B(tài),，發(fā)展換擋將成為地勘經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的主題。同時(shí),，在新常態(tài)下,，地勘產(chǎn)業(yè)已從單一從事基礎(chǔ)性、公益性,、先行性地質(zhì)找礦延伸到環(huán)境地質(zhì),、能源地質(zhì)、海洋地質(zhì),、城市地質(zhì),、工程地質(zhì)、旅游地質(zhì),、農(nóng)業(yè)地質(zhì)等多個領(lǐng)域,，構(gòu)建大地質(zhì)工作格局正在全面推進(jìn),。地質(zhì)找礦融合“探采一體化”運(yùn)作將成為發(fā)展路徑選擇,。地勘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在邁向服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)的新階段，增長動力正從要素驅(qū)動,、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動上來,。

轉(zhuǎn)型升級就是要更加求實(shí)，同時(shí)要解放思想改革創(chuàng)新,，更要突破傳統(tǒng)思維,，克服原來的自我滿足感、小富即安,；增強(qiáng)競爭意識,、增強(qiáng)危機(jī)意識、增強(qiáng)自我挑戰(zhàn)意識,。只有勇于挑戰(zhàn)自我,，才能突破自我。才能正真做到解放思想,。

以基礎(chǔ)地質(zhì)為依托開拓發(fā)展地質(zhì)周邊產(chǎn)業(yè),，實(shí)施多樣化經(jīng)營,，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。相關(guān)專業(yè)的突破也是轉(zhuǎn)型升級的一種形式,。作為技術(shù)人員應(yīng)做到一專多能，不僅本身專業(yè)業(yè)務(wù)精通過硬,，而且相關(guān)專業(yè)也要突破：由懂到不懂,，由會到不會，直至得心應(yīng)手,。我們單位是生產(chǎn)單位,，技術(shù)人員平時(shí)對成熟的生產(chǎn)技能學(xué)習(xí)多應(yīng)用多。

總之在地勘單位轉(zhuǎn)型階段的關(guān)鍵時(shí)期,，尤其是與地礦工作者有這直接的聯(lián)系,，必定會在單位轉(zhuǎn)型升級階段盡自己的一份力，凝心聚力,，同心同德為地礦事業(yè)新常態(tài)下的發(fā)展作出自己的努力,。

提質(zhì)增效心得體會500字篇五

3月6日，在北京參加全國政協(xié)十二屆五次會議的全國政協(xié)委員,、海南省政協(xié)主席于迅表示,，海南環(huán)島高鐵通過近期推進(jìn)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工程,，不僅運(yùn)營品質(zhì),、服務(wù)質(zhì)量越來越好，社會評價(jià)很好,，而且進(jìn)一步促進(jìn)了海南經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,。

20xx年12月30日，海南環(huán)島高鐵東段開通運(yùn)營,。12月30日,，海南環(huán)島高鐵西段開通運(yùn)營，至此海南環(huán)島高鐵全線貫通運(yùn)營,?！斑@是全世界第一條環(huán)島高鐵，值得中國人驕傲,！”于迅介紹,，目前海南環(huán)島高鐵年旅客發(fā)送量超過20xx萬人次，成為海南老百姓和國內(nèi)外游客的首選交通工具,。

從今年1月20日開始,，鐵路部門大力推進(jìn)供給側(cè)改革，推進(jìn)海南環(huán)島高鐵“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),、提質(zhì)增效”工程,，實(shí)施調(diào)換新型動車組,、調(diào)整列車運(yùn)行圖、優(yōu)化旅行服務(wù)條件等一系列新舉措,，全面提升了海南環(huán)島高鐵的運(yùn)行品質(zhì)和效率,，并迅速得到了市場和旅客的肯定，海南環(huán)島高鐵的旅客發(fā)送量進(jìn)一步增長,。

“海南環(huán)島高鐵上的動車組更換為新型動車組后,，乘坐更舒適。動車組運(yùn)行趟數(shù)加密,，全程運(yùn)行時(shí)間縮短,，極大方便了百姓出行?！庇谘刚f,。

于迅還強(qiáng)調(diào)，海南環(huán)島高鐵東段開通運(yùn)營以后,，有力促進(jìn)了沿線的瓊海,、萬寧等海南東部沿海城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，海南環(huán)島高鐵西段開通運(yùn)營以后,，高鐵成環(huán),，又拉動了海南西部沿海城市的發(fā)展。

“社會對海南環(huán)島高鐵的評價(jià)很好,?！庇谘刚f。社會的滿意,，是對海南環(huán)島高鐵最大的肯定,，也激勵著海南環(huán)島高鐵人奮勇前行。