工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí),，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng)?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

焊裝車間工作總結(jié)篇一

1、使運(yùn)行設(shè)備處于受控狀態(tài)

①建立健全設(shè)備巡檢管理制度。雖然規(guī)定了巡檢路線,、內(nèi)容,、周期，但是對于巡檢人員來說難于把握,，容易走馬觀花,。針對這些問題，組織專業(yè)技術(shù)人員,，根據(jù)本車間承修的設(shè)備近10天內(nèi)發(fā)生的故障,，河發(fā)生故障的次數(shù)，安排本次巡檢的重點(diǎn),，從而增強(qiáng)了點(diǎn)檢的準(zhǔn)確性,。實(shí)實(shí)在在降低了設(shè)備的故障率，這一方法在鉆機(jī)上表現(xiàn)得十分明顯,。

②建立監(jiān)督檢查管理制度,。為了保證各項(xiàng)工作處于受控狀態(tài)，車間主任,、書記,、副主任，每周親自帶領(lǐng)檢修班長下坑復(fù)檢巡檢后的設(shè)備,，督促巡檢人員巡視檢查設(shè)備的準(zhǔn)確性和及時(shí)性,，并納入績效考核與獎(jiǎng)金掛鉤，從而避免了巡檢人員責(zé)任心不強(qiáng),、巡檢漏項(xiàng),、虛報(bào)或假報(bào)設(shè)備狀況的現(xiàn)象。

2,、建立搶修互動(dòng)協(xié)作的組織方法

由于我車間承修的設(shè)備機(jī)型復(fù)雜且種類多,，有24種機(jī)型，設(shè)備出現(xiàn)臨時(shí)故障,，需組織人員搶修,，經(jīng)常會(huì)因人力不足影響檢修速度。為解決這一矛盾,，實(shí)施了搶修互動(dòng)協(xié)作管理辦法,，一旦出現(xiàn)搶修人力不足時(shí)，由其他班組相關(guān)崗位抽調(diào)技術(shù)力量和生產(chǎn)骨干進(jìn)行補(bǔ)充,，組織成臨時(shí)搶修班組,，這樣可縮短搶修時(shí)間，提高檢修速度,，對保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行起到積極作用,。19#鉆機(jī)下午4點(diǎn)多發(fā)生“支胳膊”將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體支出兩個(gè)洞，臨時(shí)調(diào)用不同班組的檢修人員組成搶修小組，一組在坑下拆卸,，一組在車間拆卸舊發(fā)動(dòng)機(jī),，清洗配件準(zhǔn)備組裝，同時(shí)組織配件,；各工種積極配合,；當(dāng)晚22：40分搶修完成，保證了第二天的組裝工作,，保證了設(shè)備實(shí)動(dòng),。當(dāng)天鉆機(jī)班組的活比較多，人員比較勞累,，同時(shí)當(dāng)晚還有搶修25#鉆機(jī)上支重輪,、引導(dǎo)輪和履帶鏈條并組裝到主機(jī)上的繁重任務(wù)，在人員不足的情況下,，根據(jù)當(dāng)天各班組的任務(wù)多少,，臨時(shí)組成搶修小組，圓滿地完成了任務(wù),。本年度還進(jìn)行了694#小鎬的搶修,，和416#推土機(jī)的搶修工作，在這兩臺(tái)設(shè)備的搶修中,，不僅臨時(shí)成立了搶修小組,，而且還打破了南北區(qū)的檢修界限。這也是我們在檢修組織中的一種嘗試,。為今后的檢修方法尋找一條新途徑,。

1、使檢修設(shè)備處于計(jì)劃狀態(tài)

設(shè)備檢修的計(jì)劃性是保證生產(chǎn)運(yùn)行的條件,，因此我們圍繞設(shè)備檢修計(jì)劃性開展工作,，取得了一定成效。20xx年6月份對d375推土機(jī)412#的左右制動(dòng)離合器進(jìn)行拆檢時(shí),，發(fā)現(xiàn)異常狀況后,，積極和小松公司聯(lián)系檢修和咨詢相關(guān)技術(shù)知識(shí)后，及時(shí)組織技術(shù)人員和檢修班長等骨干對所有d375推土機(jī)進(jìn)行了檢查,，排出了其余5臺(tái)設(shè)備的檢修順序和檢修時(shí)間,，并及時(shí)定購檢修所需的配件，有效地降低了設(shè)備的檢修費(fèi)用近18萬多元（412#檢修費(fèi)用12萬多元,，其余5臺(tái)檢修費(fèi)用在7~9萬元之間）,；同時(shí)為20xx年廠商索賠提供充分理由和依據(jù)，不僅d375推土機(jī)這樣,，其他設(shè)備在檢修時(shí)也作系統(tǒng)考慮,，對每個(gè)系統(tǒng)的檢修都有一個(gè)大概預(yù)定的時(shí)間，這樣做一是有效地利用了人員,，而是保證檢修人員疲勞程度張弛有度,，同時(shí)保證了生產(chǎn)所需的設(shè)備。

2,、在備件管理上精心準(zhǔn)備,，在成本管理上認(rèn)真謀劃

工程車間設(shè)備類型雜，有24種機(jī)型,，并且大部分設(shè)備都是進(jìn)口的,，配件價(jià)格比較昂貴，因而在備件管理上有一定的難度,。車間首先在充分了解設(shè)備的運(yùn)行情況和檢修情況下,；積極掌握物資公司備件儲(chǔ)備情況、對備件計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤,，隨時(shí)了解備件的使用,、供應(yīng)庫存情況。為防止因備件供應(yīng)問題給公司造成損失和不良庫存,，積極進(jìn)行零備件供應(yīng)的預(yù)測性分析,，總結(jié)備件消耗規(guī)律，在實(shí)際工作中常常要預(yù)測備件的消耗量,，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經(jīng)?；ネㄇ闆r，認(rèn)真研究各種設(shè)備的配件使用周期和故障周期,，還要根據(jù)歷年備件的消耗情況及機(jī)械磨損規(guī)律,，準(zhǔn)確預(yù)測備件需要量。保證了南露天礦,、北露天礦的生產(chǎn),，有效地減少了設(shè)備待件時(shí)間，同時(shí)還杜絕了不良庫存,。

3,、細(xì)化成本指標(biāo)，做好日耗工作

車間根據(jù)設(shè)備的狀況,，對實(shí)際維修費(fèi)用情況的分析與預(yù)測,，現(xiàn)在，在費(fèi)用的管理中,，我們主要進(jìn)行日統(tǒng)計(jì),、月統(tǒng)計(jì)、季分析,。由于維修的不確定性,，維修費(fèi)用的發(fā)生是不均衡的,，要優(yōu)化費(fèi)用支出問題，依此對設(shè)備維修費(fèi)用進(jìn)行合理的分配,。保證在避免設(shè)備失修的前提下,，維修費(fèi)用相對最低。預(yù)防設(shè)備零部件非正常磨損與損壞,，減緩磨損程度,，延長修理間隔期，減少維修費(fèi)用,。目前,，主要的維修浪費(fèi)是設(shè)備失修。這是由于設(shè)備檢查漏項(xiàng),，預(yù)測不準(zhǔn)確或由于經(jīng)費(fèi)不足,，拼設(shè)備而造成的設(shè)備失修現(xiàn)象，使本來較好的設(shè)備,、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞,，設(shè)備性能與狀況惡化。在投入上每臺(tái)設(shè)備,，不放過任何不合格件上車（包括修復(fù)的舊件）,，從而延長港設(shè)備的使用壽命。

1,、樹立“第一次就把事情做好”的理念,。每一項(xiàng)工作都做到系統(tǒng)思考、準(zhǔn)備充分,、組織科學(xué),，形成注重工作效率，做到效率最高,、成本最低,、效益最好的良好風(fēng)氣；讓員工把本職工作的細(xì)節(jié)做好,，沒有返工就是一種成就,，就是對車間的貢獻(xiàn)。

2,、“問題就是資源”的理念,。把設(shè)備管理和維護(hù)中的問題作為攻關(guān)課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動(dòng)力,，通過難點(diǎn)攻關(guān)不斷消除設(shè)備缺陷和制約生產(chǎn)的環(huán)節(jié),，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)、生產(chǎn)和效益的突破,。車間每個(gè)月都對檢修記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,，只要一個(gè)故障一個(gè)月出現(xiàn)三次,，車間就組織研究，分析故障產(chǎn)生的原因,，從根本上把問題解決掉,；杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風(fēng),。

3、用“6s”促進(jìn)檢修規(guī)范,，干標(biāo)準(zhǔn)活,、有序活。檢修現(xiàn)場必須文明施工,，作業(yè)人員時(shí)刻都用習(xí)慣好,、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作，從而達(dá)到文明檢修,，保證檢修任務(wù)的完成,。

安全管理上首先強(qiáng)化員工的安全意識(shí)；有什么樣的思想就會(huì)有什么樣的工作態(tài)度,，而工作態(tài)度又決定了一個(gè)人的工作行為,。要想做好任何工作，首先必須在思想上給予重視,。所以,，應(yīng)該在員工中樹立一種重視安全的思想，使員工理解重視安全生產(chǎn)就是維護(hù)員工自己的利益,；忽視企業(yè)安全,，就是對員工利益的漠視。通過種種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的安全理念,，強(qiáng)化這種預(yù)防為主的安全意識(shí)和觀念,。應(yīng)該讓員工意識(shí)到：思想上的輕視、行為上的惰性,，是釀成事故的主要原因,。其次；規(guī)范員工的工作行為,。安全工作重在落實(shí),，安全的軟肋，就是只說不做,。在檢修中進(jìn)行巡視,，發(fā)現(xiàn)員工不規(guī)范的地方及時(shí)予以糾正，并且說明理由,，而不是硬性規(guī)定和罰款了之,。大的故障和危險(xiǎn)性高的檢修,，車間領(lǐng)導(dǎo)都必須親臨現(xiàn)場指揮。

總之,，通過一年的努力工作,，即取得了成績又存在現(xiàn)實(shí)問題。讓廠領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)科室主管很頭痛的地方,。具體反應(yīng)在以下幾個(gè)方面：

1,、技術(shù)水平參差不齊現(xiàn)象反應(yīng)明顯，能干,、有技術(shù)的人有限,，干好的總是那些人員，不喜歡學(xué)技術(shù)也總是那些人員,。技術(shù)水平還是一個(gè)制約車間發(fā)展的重大問題,。

2、車間貫徹落實(shí)各項(xiàng)制度不夠嚴(yán)格,，人情味很濃,，總是在情、理,、法的模式中運(yùn)作,，而達(dá)不到法、理,、情的水平,，讓廠領(lǐng)導(dǎo)很不高興。

3,、檢修業(yè)務(wù)重組后各方面管理不完善,，等、靠思想還是存在的,。

4,、“三項(xiàng)”衛(wèi)生工作不夠理想，煙頭,、雜物有之,，還有死角的存在，工業(yè)衛(wèi)生不十分突出,。

20xx年生產(chǎn)任務(wù)再次增加,，車間承修設(shè)備也在不斷增多，預(yù)計(jì)承修設(shè)備可達(dá)76臺(tái)設(shè)備,，工作量會(huì)相當(dāng)大,，面對這些實(shí)際問題有以下幾方面思路：

1、掌握設(shè)備故障周期發(fā)生,，保證各類設(shè)備完好運(yùn)行,。d375－a推土機(jī)9臺(tái),，發(fā)動(dòng)機(jī)、履帶,、變速箱將要出故障周期,，834b有5臺(tái)傳動(dòng)部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分及發(fā)動(dòng)機(jī)也相繼發(fā)生大故障。980g出保,，skt鉆機(jī)二臺(tái)履帶,、空壓機(jī)、大架子將要發(fā)生故障,。

2,、科學(xué)分配經(jīng)營指標(biāo)，確保設(shè)備使用壽命延長,，對老設(shè)備進(jìn)行整理，有些總承部件必須更換,，新設(shè)備做好備件工作,，細(xì)化日耗，在成本管理要有計(jì)劃,，有預(yù)算的使用費(fèi)用,。

3、保證安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn),、點(diǎn)多,、面寬、戰(zhàn)線長的實(shí)際問題還是存在,。散兵檢修是正常事,，確定負(fù)責(zé)人、主修工安全責(zé)任制,，大事故車間領(lǐng)導(dǎo)指揮處理制度,，強(qiáng)化青年工人設(shè)備安全性能教育，做好安全工作,。

4,、充分發(fā)揮技術(shù)骨干作用，實(shí)行各種設(shè)備檢修互動(dòng)辦法,。南,、北礦同類型設(shè)備必須由該型號生產(chǎn)骨干解決大零故，有效利用技術(shù)優(yōu)勢,，發(fā)揮技術(shù)精英的作用,。從而補(bǔ)充人力資源不足問題，進(jìn)一步探索檢修管理的新辦法,，同時(shí)培養(yǎng)一崗多能員工,，緩解各別崗人員緊缺的局面,。

20xx年工程車間全體員工將積極開展各項(xiàng)工作，再接再厲,，再上新臺(tái)階,。以上是我們車間20xx年的簡要工作總結(jié)，有不對的地方請領(lǐng)導(dǎo)批評指正,。不成熟的工作思路還有再于進(jìn)一步完善,，并在實(shí)際工作中發(fā)揮作用。

焊裝車間工作總結(jié)篇二

xx年即將過去,，又迎來新的一年,，回顧車間這一年來的工作，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心,，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作,，狠抓落實(shí),，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌,。車間在公司和生產(chǎn)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間員工的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧肆己玫臉I(yè)績,，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題,。在新的一年里，我們必須保持在20xx年已經(jīng)取得的業(yè)績,，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善,。

對于我們來說，安全生產(chǎn)就是根本,。認(rèn)真貫徹公司各項(xiàng)任務(wù),，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律和考核目標(biāo)是我們的職責(zé),。以科學(xué)的方法進(jìn)行操作,，及時(shí)掌握分析數(shù)據(jù)，在確保合格的前提下,，節(jié)能降耗,、提高效率是我們的任務(wù)，以下是我們對全年工作的總結(jié)匯報(bào)：

今年以來,，車間始終把滿足下道工序生產(chǎn)需要作為重要任務(wù),，求真務(wù)實(shí)，開拓進(jìn)取，以“提品質(zhì),、降消耗,、保證一致性”為工作目標(biāo)；以公司質(zhì)量提升規(guī)劃工作為契機(jī),，真抓實(shí)干,，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品一致性質(zhì)量，加強(qiáng)提高一次合格配組率,，認(rèn)真抓好生產(chǎn)組織,，保障產(chǎn)品的供應(yīng)市場；生產(chǎn)安全工作常抓不懈,，吸取教訓(xùn),，做到警鐘長鳴；增強(qiáng)車間內(nèi)部協(xié)調(diào),，理順各種關(guān)系,，強(qiáng)化管理，各項(xiàng)基礎(chǔ)工作開展的有聲有色,，得到明顯提高,。

車間針對設(shè)備雜、技術(shù)要求嚴(yán)格,、操作人員素質(zhì)不高等突出矛盾,，以積極的心態(tài)尋求解決辦法,。通過優(yōu)化內(nèi)部資源配置,，始終不渝堅(jiān)持以人為本、抓好員工隊(duì)伍建設(shè),；強(qiáng)化工資考核,，層層落實(shí)責(zé)任，不斷規(guī)范員工的操作行為,；正確教育和引導(dǎo)員工,，增強(qiáng)員工對企業(yè)發(fā)展的信心。通過一系列舉措,，使員工隊(duì)伍得到穩(wěn)定,。

1、發(fā)動(dòng)鼓勵(lì)大家在工作中或工作之余,，操作技術(shù)上用心琢磨,，理論上熟記操作規(guī)程，培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立操作能力,，保證不發(fā)生誤操事故,。

2、時(shí)常在工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗(yàn)、注意的事項(xiàng)隨時(shí)和大家交流溝通,，共同促進(jìn),，提升整體素質(zhì)。

3,、根據(jù)車間個(gè)人素質(zhì)差異,，采用不同方式，對于基礎(chǔ)差的員工,，以掌握基本技能為主,，定崗，定責(zé),，要求掌握本崗位技能,。

4、對于基礎(chǔ)好一點(diǎn)的員工,，擴(kuò)范圍,，除了掌握本崗位技能外，還要學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí),，提高技術(shù)素質(zhì),，增強(qiáng)處理問題，分析問題的能力,，學(xué)習(xí)其他崗位技能,，提高綜合素質(zhì),。

俗話說“火車跑的快，全憑車頭帶”,。車間生產(chǎn)時(shí),，主任要經(jīng)常在車間,、現(xiàn)場進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，提高工作效率。與員工

定額。嚴(yán)格按勞取酬，每月公開分配收入的透明度,，讓員工享有知情權(quán),、參與權(quán),。為廣大員工創(chuàng)造愉悅的工作氛圍，全身心地投入到安全生產(chǎn)工作中去,。

以上就是車間20xx年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作取得成績的同時(shí)也存在一定的不足,，新的一年中我為自己定下的目標(biāo),，以勉勵(lì)我更加努力工作,、努力學(xué)習(xí)，更好的充實(shí)自己,，以飽滿的精神狀態(tài)去迎接新的一年的挑戰(zhàn),。車間將在以后的工作中，逐步改善,，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好,，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

焊裝車間工作總結(jié)篇三

xx年是我公司的“跨越發(fā)展年”，我車間根據(jù)xx指示精神,，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)及公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，車間設(shè)備及各項(xiàng)工作均正常運(yùn)轉(zhuǎn)，圓滿完成了上半年生產(chǎn)任務(wù),，我們xx車間在各方面工作上取得了很大的進(jìn)步,。為了更好地做好今后的工作,，我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、吸取教訓(xùn),、克服不足，現(xiàn)將xx年上半年工作做如下簡要總結(jié)：

xx車間停機(jī)檢修3次，實(shí)際生產(chǎn)天數(shù)為148天。xx車間停機(jī)檢修5次,，實(shí)際生產(chǎn)天數(shù)為153天。xx產(chǎn)量xx噸

xx平均12.89%,，不合格843次,，合格率74.52%,；xx不合格0次,，合格率100%,；xx平均0.89%，不合格144次,，合格率91.82%,。

1、要求車間職工上班期間必須穿著工作服,、佩戴廠牌,，嚴(yán)格遵守車間勞動(dòng)紀(jì)律，上崗期間嚴(yán)禁打盹睡覺,、嚴(yán)禁脫崗,、離崗、串崗,，對于違犯勞動(dòng)紀(jì)律的職工進(jìn)行嚴(yán)肅處理,。

2、要求各崗位職工要認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢記錄,，對車間設(shè)備不定時(shí)進(jìn)行巡檢,，以便隨時(shí)掌握各設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患及時(shí)整改,，防止工作中發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象,，保證車間生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3,、認(rèn)真學(xué)習(xí)車間當(dāng)前的工藝參數(shù),、各崗位質(zhì)量指標(biāo)及安全注意事項(xiàng)等相關(guān)知識(shí)，積極參加安監(jiān)科組織的巡查考評活動(dòng),。

4,、強(qiáng)調(diào)職工在上下班期間路上注意行車安全,。

5、檢修時(shí)戴好安全帽等防護(hù)用品,，登高時(shí)系好安全帶并做好防護(hù)工作,。

xx車間利用每次停機(jī)的機(jī)會(huì)對部分設(shè)備進(jìn)行了改造與檢修，主要重點(diǎn)項(xiàng)目如下：

1,、管道出口改造,。技改后，每天節(jié)約xx萬元,。

2,、xx風(fēng)機(jī)工藝調(diào)整。每年可節(jié)約xx萬元,。

1,、xx車間控制室的搬遷工作。消除安全隱患,。

2,、 車間各樓層的踢腳板完善工作,。

3,、 環(huán)境方面，對車間樓板及外圍墻裙刷涂料,，對車間銹蝕的管道進(jìn)行刷漆處理,。

4、 嚴(yán)抓勞動(dòng)紀(jì)律,，強(qiáng)調(diào)工作服的穿著,，戴廠牌，上下班排隊(duì),，夜間崗位工作等,。

5、 加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢工作,，及認(rèn)真開展現(xiàn)場管理大檢查活動(dòng),，提升車間現(xiàn)場管理水平。

1,、對市,、區(qū)安監(jiān)局查出的xx事項(xiàng)，還未落實(shí)到位,。下半年需認(rèn)真落實(shí)整改,。

2、由于工資待遇問題,，職工人心浮動(dòng)較大,，并且出現(xiàn)連續(xù)辭職現(xiàn)象,，造成人員短缺。下一步需加強(qiáng)人員管理及人才培養(yǎng),。

焊裝車間工作總結(jié)篇四

我車間本月生產(chǎn)共19天,，按照公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合理安排,，完成駕駛室線束3060套,，車架線束3300套，計(jì)劃完成率100%,。

線束成品抽檢合格率達(dá)到99.85%,，整車線束實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)全檢。駕駛室線束班全檢一次合格率為99%,，車架線束班全檢一次合格率為99%,。

本月車間共組織內(nèi)部工藝紀(jì)律檢查6次，查處問題如下：

序號日期1234565.276.36.66.96.126.18查處問題下線標(biāo)簽貼錯(cuò)下線撥口下線尺寸誤差較大護(hù)套錯(cuò)位護(hù)套未插牢護(hù)套錯(cuò)位黃線壓斷整改措施返工下線返工下線返工下線返工插接返工插接返工插接返工壓接處理結(jié)果已整改已整改已整改已整改已整改已整改

本月車間未出現(xiàn)工傷安全事故,。5月29號進(jìn)行一次安全檢查,。

6月3號上午進(jìn)行了一次設(shè)備維護(hù)，保障本月生產(chǎn)設(shè)備的安全運(yùn)行,。

本車間職工總數(shù)114人,。本月無新進(jìn)員工、無離職員工,。本月共產(chǎn)生事假1.5天,，病假18天，婚假7天,，出勤率87.8%,。

員工培訓(xùn)兩次。培訓(xùn)項(xiàng)目：駕駛室線束包裝工藝,、車架線束包裝工藝,。本月評選出兩名優(yōu)秀員工。駕駛室線束班李大志,。評選依據(jù)為嚴(yán)格控制工序質(zhì)量,，本月所從事的插接工序末出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。車架線束班王巴掌,。評選依據(jù)為嚴(yán)格控制工序質(zhì)量,，本月所從事的包裝工序末出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。

根據(jù)班組管理?xiàng)l例,，本月班組考核結(jié)果為：獎(jiǎng)駕駛室線束班20xx小時(shí),，獎(jiǎng)車架線束班1800小時(shí)。

（1）調(diào)整線束包裝工藝,；

（2）調(diào)整線束的制作工藝

（3）調(diào)整起動(dòng)電纜線操作工藝

(4)出口車線束制作,。

（1）調(diào)整小卡線束的制作工藝,；

（2）調(diào)整起動(dòng)電纜線操作工藝

(3)車間進(jìn)行一次安全檢查。