計(jì)劃是提高工作與學(xué)習(xí)效率的一個(gè)前提,。做好一個(gè)完整的工作計(jì)劃,才能使工作與學(xué)習(xí)更加有效的快速的完成。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計(jì)劃嗎,？下面是我給大家整理的計(jì)劃范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇一

下面我就談?wù)劚驹碌墓ぷ骺偨Y(jié)：

一,、本月在×副總的領(lǐng)導(dǎo)下，在物控部全體員工的共同團(tuán)結(jié),、努力,、進(jìn)步下，我部圓滿完成公司在淡季的產(chǎn)值運(yùn)輸配送任務(wù),；同時(shí)感謝公司各部門領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助。

1,、本月完成運(yùn)輸配送生產(chǎn)產(chǎn)值××萬人民幣,；共計(jì)運(yùn)輸出車量：××車次，外租車輛：××車次,；紙箱送出××只,；箱片運(yùn)出：××片；

2,、本月物控部各部門員工沒有什么流動(dòng),，只是運(yùn)輸隊(duì)駕駛員缺代班駕駛員一名，所以特請(qǐng)人事資源部急招壹名駕駛員,；

3,、成品倉已完成對(duì)半成品進(jìn)入erp系統(tǒng)程序，在對(duì)erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護(hù)準(zhǔn)確率達(dá)到××%,；上月多箱：××只,，本月多箱：××只；庫存超期兩月以上產(chǎn)品：××只,，站用托盤：××板,，都上報(bào)上級(jí)部門按公司有關(guān)制度對(duì)部門、業(yè)務(wù)員進(jìn)行了考核,；

4,、運(yùn)輸隊(duì)的車輛實(shí)行油箱加鎖以來，上月耗油量：××升,，金額:××元,；本月耗油量：××升，金額：××元；按上月出車量與本月相比,，本月多××次;

5,、本月物控部所有計(jì)件員工工資總額：××元。

本月我走訪了公司一些客戶工廠（有雙鹿,、農(nóng)夫山泉,、愛德瑪、三鼎,、景榮,、金華蒙牛、華怡等）,，對(duì)客戶反饋的意見我及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)包括本部門,；客戶對(duì)我部門的要求，我是通過早會(huì)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),，來完善我們的服務(wù),；經(jīng)本月對(duì)客戶工廠的走訪，得到了一些體會(huì)：客戶是我們產(chǎn)品的直接受用者,，對(duì)我們公司產(chǎn)品,、服務(wù)好壞有著最為深切的體會(huì)，因此我認(rèn)為來自客戶的聲音是最真實(shí)可靠,，所以我們都應(yīng)時(shí)刻密切關(guān)注客戶的感受和意見,，多為他們想想，也多為我們企業(yè)的'發(fā)展想想,?？傊瑥目蛻裟抢铽@得的信息和要求,，對(duì)我們企業(yè)來說幾乎是一種無風(fēng)險(xiǎn)的投資,。

二、根據(jù)上海企望對(duì)物控部erp系統(tǒng)工程的要求和步驟安排

1,、對(duì)倉庫現(xiàn)場的規(guī)劃,，人員定置，庫區(qū)的劃分,；

2,、出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99%，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn),；

3、加快運(yùn)輸配送,，滿足客戶需要,，降低物流成本,；

4、縮短庫存周期,，避免單車少裝,，控制物流成本；

5,、運(yùn)輸隊(duì)先對(duì)5輛車安裝gps衛(wèi)星,，完成物流公司對(duì)我公司紙箱、箱片運(yùn)輸協(xié)作工作,；

6,、不斷學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)物流管理培訓(xùn),、參加相關(guān)上海企望的erp系統(tǒng)工程培訓(xùn),。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇二

物流部在這半年中，通過領(lǐng)導(dǎo)的指引,，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，先做一份物流半年工作總結(jié),。

堅(jiān)持落實(shí)“培訓(xùn)、考核,、獎(jiǎng)懲”一體化的激勵(lì)與約束機(jī)制，通過一系列行之有效的措施,，來增強(qiáng)職工學(xué)習(xí)文化知識(shí)的自覺性和主動(dòng)性,。一是凡是集中培訓(xùn)，均實(shí)行簽名制度,；二是不僅要求記好聽課筆記,，還要求寫出心得體會(huì)；三是實(shí)行培訓(xùn)考核學(xué)分制,，由工會(huì)小組長檢查每個(gè)職工完成培訓(xùn)筆記或?qū)W習(xí)心得的情況,。按規(guī)定修滿學(xué)分的，報(bào)銷一定數(shù)額的書報(bào)費(fèi),；達(dá)不到規(guī)定學(xué)分的,，扣減一定金額的績效工資。

半年來,，結(jié)合公司特點(diǎn),，明確了以會(huì)代訓(xùn)為主的培訓(xùn)形式。同時(shí),，突出了倉儲(chǔ)物流知識(shí),、績效管理知識(shí)和專業(yè)技能以及服務(wù)理念、團(tuán)隊(duì)建設(shè)為主的培訓(xùn)內(nèi)容，并根據(jù)中層管理人員和一般職工,、職能部門與業(yè)務(wù)部門的不同特點(diǎn),，既有共同課目和知識(shí)點(diǎn)，又有不同主題和側(cè)重點(diǎn),。同時(shí)要求各部門根據(jù)自身特點(diǎn),，開展有針對(duì)性的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，力求做到結(jié)合實(shí)際,、按需施教,、學(xué)以致用。

為了切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng),，組織全體職工開展了“講正氣,、樹新風(fēng)”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動(dòng)，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣,、職工呼喚正氣”,、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)專刊“我們是入黨積極分子”等多篇簡報(bào),，通過一系列學(xué)習(xí)教育活動(dòng),，職工思想觀念、工作作風(fēng)有了明顯轉(zhuǎn)變和改進(jìn),。

為切實(shí)提高公司經(jīng)營管理水平和營運(yùn)質(zhì)量,，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細(xì)化了責(zé)任目標(biāo)和崗位職責(zé),，明確了工作流程,、考核項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，公司工會(huì)積極開展了主題教育培訓(xùn)活動(dòng),。組織各部門負(fù)責(zé)人,、職工代表召開專題座談會(huì)，交流績效管理開展以來的經(jīng)驗(yàn)和做法,，探討工作中存在問題的改進(jìn)方法及措施,，并組織職工開展《績效管理知識(shí)答題》活動(dòng)等，使廣大職工加深對(duì)績效管理知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解,，不斷增強(qiáng)績效管理意識(shí),、責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。

三,、積極為企業(yè)經(jīng)營管理和發(fā)展建言獻(xiàn)策,。

為了公司的經(jīng)營管理和健康發(fā)展，職工們提出了很多合理化建議,。針對(duì)目前公司車輛管控難度大,、派車范圍不好把握,、費(fèi)用大等實(shí)際問題，向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的.建議,，同樣得到了采納,。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是，現(xiàn)在市內(nèi)公交四通八達(dá),，乘坐和出行都十分方便,，除急事、護(hù)送現(xiàn)款,、采購大宗物品等特殊情況外,，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費(fèi)用報(bào)銷問題,，既方便了工作,，又節(jié)省了費(fèi)用。

物流半年工作總結(jié)中有成就也有不足,，對(duì)商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在下半年我們將努力改善,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇三

歲月如煙,，xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃,，但在部門日常的各項(xiàng)管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及xx年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲(chǔ)管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常,。

5,、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6,、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù),。

1、通過流程優(yōu)化,，對(duì)倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。

2,、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì),、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、個(gè)人簡歷外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等）,，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對(duì)客戶退,、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,。對(duì)原料,、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時(shí),，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝,、漏裝）,，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6,、對(duì)粉碎房外庫存的xx上,、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育,，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌,、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出,。

2,、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象,，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對(duì)以上本部門存在的問題及在管理中的'薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn),，計(jì)劃開展工作如下：

1,、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制,，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2,、加強(qiáng)部門人員的安全教育,，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，熱門思想?yún)R報(bào)定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識(shí),，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護(hù)。

6,、完善倉庫的各項(xiàng)管理,，加強(qiáng)在6s、物料的定臵定位,、先進(jìn)先出,、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇四

歲月如煙，2xxx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計(jì)劃,，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、2xxx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及2xxx年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲(chǔ)管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常,。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作,。

6,、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

1、通過流程優(yōu)化,，對(duì)倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì),、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等），使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況,，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝,、漏裝），通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的.送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付,。

6、對(duì)粉碎房外庫存的2xxx上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用,，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出,。

2、部分人員的責(zé)任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育,，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對(duì)以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn),，計(jì)劃開展工作如下：

1,、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制,，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提,，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然,。

3,、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達(dá)到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4,、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%,，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護(hù),。

6、完善倉庫的各項(xiàng)管理,，加強(qiáng)在6s,、物料的定臵定位,、先進(jìn)先出、物料的可追溯性,、賬物準(zhǔn)確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇五

告訴員工明確的目標(biāo)和要求,，提供必要的資源,，解決員工無法克服的困難，對(duì)完成任務(wù)的員工給予獎(jiǎng)勵(lì),。

各班組的激勵(lì)權(quán)限掌握在現(xiàn)場主管手中,，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量考核的經(jīng)濟(jì)崗位責(zé)任制，提高統(tǒng)計(jì)工作效率,，建立公認(rèn)的激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)(員工考核：效率40,、質(zhì)量40、配合度20,、出勤狀況),，加強(qiáng)技能考核和計(jì)件工資的規(guī)范化、科學(xué)化,，改變員工的不良惰性和習(xí)慣,。

一線員工在完成自己的工作后，可以不經(jīng)同意,，利用15%的工作時(shí)間去做個(gè)人感興趣的事情(其他崗位技能學(xué)習(xí)),，讓員工走出狹隘的專業(yè)分工，適應(yīng)各種工作的需要,，在更大范圍內(nèi)發(fā)揮作用,，可以加強(qiáng)員工之間的互助合作，克服崗位之間的不平衡和由此造成的勞動(dòng)浪費(fèi),。為了保證全面完成任務(wù),，常見的形式是在一個(gè)綜合生產(chǎn)小組中，某一工種的員工也為小組中的其他工種工作,，盒成型焊接的員工不僅知道如何焊接盒,，還知道如何焊接圖紙和底座，拋光盒并組裝它們,。某些設(shè)備的操作員也為其他不同的設(shè)備工作,。比如數(shù)控人員不僅要會(huì)激光切割機(jī)，還要會(huì)數(shù)控沖床,，數(shù)控折彎機(jī)等設(shè)備操作,。設(shè)備操作員也做定量分析工作?；旧a(chǎn)員工也是輔助工,。輔助人員和做各種輔助工作等,。培養(yǎng)全面型人才的操作方法：1。根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃,，按照計(jì)劃對(duì)作業(yè)基準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容逐一進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo),。2.完成初始培訓(xùn)指導(dǎo)后，拜訪操作人員,，加深對(duì)操作基準(zhǔn)和操作順序培訓(xùn)內(nèi)容的理解,，然后利用中間休息或加班(下班后)的時(shí)間，由班長指導(dǎo)實(shí)際操作,。3.當(dāng)有班長或其他全能負(fù)責(zé)人時(shí),，可以安排學(xué)生與操作人員一起進(jìn)行實(shí)際操作，提高操作的準(zhǔn)確性,，規(guī)范操作順序,，同時(shí)掌握正確的操作方法。4.當(dāng)受訓(xùn)者掌握了正確的操作方法,，能達(dá)到自己的操作基準(zhǔn)，有正常的操作速度時(shí),，可以安排進(jìn)行獨(dú)立操作,，使其逐漸熟練，達(dá)到一定程度的操作穩(wěn)定性,，并持續(xù)一段時(shí)間,，期間班長要進(jìn)行確認(rèn)。5.評(píng)估學(xué)員的培訓(xùn)效果,。檢查操作方法是否與操作指令的'順序方法一致,，是否有不正確的操作動(dòng)作，如果有,，及時(shí)糾正,；對(duì)成品進(jìn)行確認(rèn)檢驗(yàn)。

從小的角度來說,，比如跑一輛車可以做一件事,，或者適當(dāng)安排幾件事，開車出去可以同時(shí)做很多事,。用過的復(fù)印紙,，不重要的文件反面可以重復(fù)使用。休息時(shí)關(guān)燈,?？照{(diào)不超過一定溫度的不得使用。掉在地上的材料可以隨時(shí)撿起來,。一個(gè)小時(shí)能完成的工作,，一定時(shí)間能完成,，不耽誤。從大的角度看管理：有沒有富余人員,？現(xiàn)有人員所做的工作是否可以減少,。協(xié)調(diào)工作一次是否可以，不需要經(jīng)常協(xié)調(diào)或者不同層次的請(qǐng)示,，浪費(fèi)時(shí)間和精力,。生產(chǎn)中頻繁更換品種也是浪費(fèi)時(shí)間。材料倉庫積壓過多往往是資金周轉(zhuǎn)困難的主要原因,。生產(chǎn)現(xiàn)場積壓的材料或半成品也是資金積壓,，占用生產(chǎn)流程空間。質(zhì)量成本高的主要原因是質(zhì)量差或修理產(chǎn)品多的比率高,，質(zhì)量成本中的高故障成本往往是企業(yè)虧損的主要原因,。采購不當(dāng)?shù)裙芾韺用嬉欢ㄒ獣r(shí)刻關(guān)注并尋求改善的途徑?；厥沼眠^的剩余材料是一線操作人員直接素養(yǎng)的見證,。一個(gè)完整產(chǎn)品的使用部位，毛刺或多余材料沒有清理干凈,，直接導(dǎo)致下一道工序或客戶的施工進(jìn)度和公司的聲譽(yù),。

(e)基層管理人員和一線操作人員的班組長工資如何構(gòu)成；

組長基本工資核定內(nèi)容：基本工資(滿勤正常,、不加班,、業(yè)績中等的工資的40%~60%)為班長津貼

組長浮動(dòng)工資核定內(nèi)容：績效工資-任務(wù)績效指個(gè)人和部門任務(wù)完成情況：工作質(zhì)量-日常工作通過率、客戶滿意度,、責(zé)任行為到位率,。作業(yè)數(shù)量——單位時(shí)間內(nèi)完成的工作總量(有效載荷、超額或提前),；工作事故-一般責(zé)任事故的頻率,。管理績效(管理者角色和行為到位的程度):紀(jì)律——服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，遵紀(jì)守法,，有效的管理控制,；組織意識(shí)——橫向溝通、妥協(xié)與合作,。團(tuán)隊(duì)建設(shè)——下屬團(tuán)隊(duì)和諧進(jìn)取,。忠誠——維護(hù)(不是非法侵占)公司利益，積極預(yù)防和解決問題,。工作創(chuàng)新——對(duì)穩(wěn)步提高部門或組織未來績效的工作貢獻(xiàn),。

班組長浮動(dòng)工資的考核依據(jù)：任務(wù)占工資標(biāo)準(zhǔn)的60%，其中班組產(chǎn)量(出貨數(shù)量)定額為40%,，質(zhì)量為20%,；節(jié)能降耗占工資標(biāo)準(zhǔn)的10%,，其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗5%,；管理占工資標(biāo)準(zhǔn)的30%,，其中考勤8%，制度執(zhí)行10%,，健康安全5%,，紀(jì)律4%，綜合評(píng)價(jià)3%,。

一線員工基本工資核定內(nèi)容：技能50%,；工作的重要性是15%；年資15%,；工作環(huán)境1

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇六

xx年是xx公司成立和投入運(yùn)行的年份,，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)。如果說工作的頭兩年我主要是在學(xué)習(xí),，那這一年中就要求我花相當(dāng)?shù)臅r(shí)間在觀察,、分析、思考和行動(dòng)上,。

年初到4月是xx公司成立的準(zhǔn)備工作,，在這段時(shí)間，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項(xiàng)目的前期調(diào)研評(píng)估和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,。4月下旬開始擔(dān)任物流部經(jīng)理主持部門工作。

4,、5月份完成了部門的流程和崗位職責(zé)建設(shè),，和財(cái)務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運(yùn)輸渠道,。6月份開始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫,，建立水運(yùn)渠道，配合財(cái)務(wù)展開erp系統(tǒng)的工作開展,，建立部門基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法,，并在行政部配合下重整了外包工作。

7,，8月份在對(duì)前期工作作了總結(jié),，并針對(duì)問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運(yùn)輸銜接,、公路運(yùn)輸收款,、財(cái)務(wù)付款等流程，針對(duì)8月份庫存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教育,，結(jié)合公司安全教育展開了部門的安全檢查,，對(duì)外庫點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派,。

9月份配合行政部做好了部門的工作考評(píng)表并根據(jù)考評(píng)內(nèi)容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓(xùn)計(jì)劃,，建立外庫的休假制度,，對(duì)部分外庫點(diǎn)做好了抽檢工作，并著手準(zhǔn)備運(yùn)輸供應(yīng)商考評(píng),。

10月份對(duì)部門衛(wèi)生工作進(jìn)行了強(qiáng)化,，計(jì)劃如何進(jìn)一步推進(jìn)公路運(yùn)輸工作，著手建立部門報(bào)表的整合和細(xì)化,，進(jìn)行部門費(fèi)用分析,，在部門內(nèi)部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門學(xué)習(xí)氛圍。

11月開展企業(yè)文化的宣講,，著手條碼管理項(xiàng)目的計(jì)劃和前期接觸,，通過完善部門盤庫制度進(jìn)一步提高了部門數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，加強(qiáng)了部門數(shù)據(jù)的保護(hù)工作,，提出嚴(yán)格備份和報(bào)表無紙化,，針對(duì)考評(píng)工作在前期出現(xiàn)的問題對(duì)考評(píng)條文進(jìn)行了量化細(xì)化。

12月開始條碼項(xiàng)目的前期調(diào)研和硬件架設(shè),，部門內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強(qiáng)執(zhí)行力強(qiáng)調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果,，開展部門禮儀培訓(xùn)，準(zhǔn)備年終總結(jié),?；叵脒^去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目,，現(xiàn)在細(xì)想許多問題的處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方,。但當(dāng)時(shí)部門還是相當(dāng)盡力的工作，力爭達(dá)到最好效果,。

對(duì)環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為,。我個(gè)人認(rèn)為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑,、抱怨,、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對(duì)工作是致命的,。認(rèn)識(shí)到工作首先我們家自個(gè)的事,，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它,。第二個(gè)重要的認(rèn)識(shí)是工作是能夠做好的,。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對(duì)工作提出高要求,。第三個(gè)是這個(gè)社會(huì)在不斷發(fā)展進(jìn)步,，需要仔細(xì)分析大膽嘗試。本年度我加強(qiáng)了物流,、生產(chǎn)和管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí),，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識(shí)，取得不錯(cuò)的效果,。

我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針,，提出了建立安全、經(jīng)濟(jì),、準(zhǔn)確,、流暢,、高效,、專業(yè)的物流服務(wù)的部門目標(biāo),。 將這一目標(biāo)詳細(xì)分解后，在前三個(gè)月首先著重解決了流暢和安全的問題,。在總公司貿(mào)管部的配合下,，在進(jìn)行了嚴(yán)格的審查后，建立了11個(gè)外庫點(diǎn),。為了防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),，我部所簽的大部分成品承運(yùn)商都有相應(yīng)的保證金，對(duì)于前期為保障開展業(yè)務(wù)而沒有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運(yùn)費(fèi)滯壓一段時(shí)間的形式保障風(fēng)險(xiǎn),。目前,，我司運(yùn)輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元,，在沒有貨物保險(xiǎn)的情況下,，無一例外所有風(fēng)險(xiǎn)都由運(yùn)輸公司承擔(dān)。同時(shí)對(duì)于在運(yùn)輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款,。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨,、外庫點(diǎn)收款和運(yùn)輸收款的工作,。成品,、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下，做好了各項(xiàng)安全工作,，并出臺(tái)了嚴(yán)格的安全管理操作流程,。

8月到10月開始解決經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確和高效的目標(biāo),。運(yùn)輸服務(wù)采購應(yīng)用承包和競爭并舉的原則,，并通過不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時(shí)降低了現(xiàn)金量，從而降低了20%的公路運(yùn)輸費(fèi)用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯(cuò)率,。針對(duì)前期的收款不及時(shí)和8,、9月份出現(xiàn)的運(yùn)輸不及時(shí)問題，采取嚴(yán)格運(yùn)輸商考評(píng),。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時(shí)的情況,，對(duì)于運(yùn)輸不及時(shí)采取了罰款和停運(yùn)措施后也有很大的好轉(zhuǎn)。

11月份開始對(duì)于前期工作中的目標(biāo)沖突進(jìn)行分析調(diào)節(jié),，并向?qū)I(yè)化的目標(biāo)進(jìn)行努力,。針對(duì)前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務(wù)登記,，并通過細(xì)化部門考評(píng)加強(qiáng)目標(biāo)控制管理,。加強(qiáng)部門報(bào)表的`細(xì)化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息,。在erp系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段后,，開始構(gòu)建條碼管理，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長,。

社會(huì)時(shí)刻在改變,，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上,，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存,。

作為服務(wù)部門，壓縮運(yùn)作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求,?？墒墙档瓦\(yùn)輸倉儲(chǔ)價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部門內(nèi)部成本的增加。我部正計(jì)劃從承運(yùn)商到切入運(yùn)輸一級(jí)市場,，將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn),，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔(dān)，而且很可能面臨原有承運(yùn)商的舉報(bào),。而更快更準(zhǔn)更好的服務(wù)意味著運(yùn)輸價(jià)格,、人力成本和管理成本的上升。但是切入運(yùn)輸一級(jí)市場可以得到20元/噸的差價(jià)——一年就是近百萬,，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價(jià)格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個(gè)臺(tái)階,，即使這些的得來都是有代價(jià)仍然使我們怦然心動(dòng)。不斷思變,，在同行業(yè)中做到最好,，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲,。 當(dāng)然追求效益的最大化,，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運(yùn),，經(jīng)測算,，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運(yùn)輸成本反而上升,。因?yàn)樨洿吭伦吖袷俏宜?0倍,，可以在船公司取得一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格，而且他們和海關(guān),、碼頭都有很好的關(guān)系,，能夠節(jié)省大量的費(fèi)用。所以我司測算下,，每噸的運(yùn)費(fèi)會(huì)上浮10元,。當(dāng)然在12萬噸產(chǎn)能下或許會(huì)有不同的情況。

先找我們部門自己的不足,，思考對(duì)策,，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行,。最難的是執(zhí)行,，我發(fā)現(xiàn)雖然平時(shí)大家有很多點(diǎn)子，但是真正去執(zhí)行總是會(huì)有很多阻力,。經(jīng)常聽到“這是做不到的”,、“其實(shí)這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”,、“雖然他們能做,，但我覺得我們作不了，因?yàn)椤币婚_始我對(duì)這些話也是半信半疑,，但是仔細(xì)分析,，往往是兩個(gè)字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能,，所以沒有什么是真正不可能的,。對(duì)于現(xiàn)有的改變總是會(huì)令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸。其實(shí)我們很優(yōu)秀,，我們能夠做的更好,。其實(shí)即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做,，只要控制住嘗試的成本就行,。

也許世界上不存在絕對(duì)的公平,，但對(duì)公平公正的追求是部門永遠(yuǎn)不變的宗旨,，也是對(duì)每個(gè)員工的尊重。

公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團(tuán)隊(duì),，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系,，與財(cái)務(wù)和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風(fēng)。平時(shí)辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài),，在這種氛圍下,，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象,。

部門強(qiáng)調(diào)崇尚完美,，在績效中特別強(qiáng)調(diào)工作態(tài)度，講求凡事認(rèn)真,。平時(shí)我們就反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn),，很多協(xié)作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng),。

部門為了進(jìn)一步做好工作,，為我們向國際先進(jìn)水平邁進(jìn)打好基礎(chǔ)，積極組織部門培訓(xùn),，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果,。

這些培訓(xùn)在提高技能的同時(shí)，也促進(jìn)了大家學(xué)習(xí)的熱情,。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時(shí),，工作變得不再枯燥。寫到這里,，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼,，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)當(dāng)自己試圖對(duì)過去一年的工作進(jìn)行回顧時(shí)，每件工作都離不開大家的支持了努力,。當(dāng)然自身還有很多不足,，比如沒有進(jìn)行今年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，比如應(yīng)對(duì)突發(fā)情況經(jīng)驗(yàn)不足,，比如前期部門運(yùn)行成本過高等等,。在20xx年，我會(huì)努力改進(jìn),，爭取做出更好成績,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇七

在這變化莫測的社會(huì)，企業(yè)為我們每一個(gè)人都提供了很多,、很好改變自身的機(jī)會(huì),；也提供了許多提升技能、享受,、工作的環(huán)境,，而這一切需要自身與外力共同推動(dòng)去改變的,；本月來物控部所有的員工每天都在自己崗位上改變，雖說是每天一點(diǎn)點(diǎn)的改變,，可以說是物控部正走向成熟的表現(xiàn),。

下面我就談?wù)劚驹碌墓ぷ骺偨Y(jié)：

1、本月完成運(yùn)輸配送生產(chǎn)產(chǎn)值xx萬人民幣,；共計(jì)運(yùn)輸出車量：xx車次,，外租車輛：xx車次；紙箱送出xx只,；箱片運(yùn)出：xx片,；

2、本月物控部各部門員工沒有什么流動(dòng),，只是運(yùn)輸隊(duì)駕駛員缺代班駕駛員一名,，所以特請(qǐng)人事資源部急招壹名駕駛員；

3,、成品倉已完成對(duì)半成品進(jìn)入erp系統(tǒng)程序,，在對(duì)erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護(hù)準(zhǔn)確率達(dá)到xx%；上月多箱：xx只,，本月多箱：xx只,；庫存超期兩月以上產(chǎn)品：xx只，站用托盤：xx板,，都上報(bào)上級(jí)部門按公司有關(guān)制度對(duì)部門,、業(yè)務(wù)員進(jìn)行了考核；

4,、運(yùn)輸隊(duì)的.車輛實(shí)行油箱加鎖以來,，上月耗油量：xx升，金額：xx元,；本月耗油量：xx升,，金額：xx元；按上月出車量與本月相比,，本月多xx次,；

5、本月物控部所有計(jì)件員工工資總額：xx元,。

本月我走訪了公司一些客戶工廠（有雙鹿,、農(nóng)夫山泉、愛德瑪,、三鼎,、景榮、金華蒙牛,、華怡等）,，對(duì)客戶反饋的意見我及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)包括本部門,；客戶對(duì)我部門的要求，我是通過早會(huì)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),，來完善我們的服務(wù)；經(jīng)本月對(duì)客戶工廠的走訪,，得到了一些體會(huì)：客戶是我們產(chǎn)品的直接受用者,，對(duì)我們公司產(chǎn)品、服務(wù)好壞有著最為深切的體會(huì),，因此我認(rèn)為來自客戶的聲音是最真實(shí)可靠,，所以我們都應(yīng)時(shí)刻密切關(guān)注客戶的感受和意見，多為他們想想,，也多為我們企業(yè)的發(fā)展想想,。總之,，從客戶那里獲得的信息和要求,，對(duì)我們企業(yè)來說幾乎是一種無風(fēng)險(xiǎn)的投資。

1,、對(duì)倉庫現(xiàn)場的規(guī)劃,，人員定置，庫區(qū)的劃分,；

2,、出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99%，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn),；

3、加快運(yùn)輸配送,，滿足客戶需要,，降低物流成本；

4,、縮短庫存周期,，避免單車少裝，控制物流成本,；

5,、運(yùn)輸隊(duì)先對(duì)5輛車安裝gps衛(wèi)星，完成物流公司對(duì)我公司紙箱,、箱片運(yùn)輸協(xié)作工作,；

6、不斷學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí),、加強(qiáng)物流管理培訓(xùn),、參加相關(guān)上海企望的erp系統(tǒng)工程培訓(xùn),。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇八

公司各位同仁：

大家好！

時(shí)光荏苒,，第十年很快就要過去,，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,。經(jīng)過又一年的物流管理工作,，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

我部門在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，順利的完成了全年原材料運(yùn)輸、產(chǎn)品陪送任務(wù)和業(yè)務(wù)外包,，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān),。

物流部門主要工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)公司原材料的日常運(yùn)輸、原材料的保管以及入庫,、出庫管理和半成品的陪送,。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。

部門工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺(tái)熱情工作

物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn),，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),，物流、倉儲(chǔ),，陪送已成為公司成本管理的重要一部份,，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”,?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮,。采購價(jià)格合理化，降低采購成本,、物流成本,、業(yè)務(wù)分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，滿足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn),。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn),。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端,。

配合,、支持：積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購發(fā)貨送貨尋找物流公司簽定業(yè)務(wù)外包包合同,，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作,，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用,。采購部同仁為了采購到物美價(jià)廉的貨物,，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能,，每天詢價(jià),、比價(jià),、議價(jià)及訂貨,、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價(jià)格調(diào)查,、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購,，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé),，備貨、發(fā)貨,、收貨,、下貨、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物,，做到有據(jù)可查,、有序可循。定期上報(bào)庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨,，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存,。司機(jī)安全行車,，全年無重大行車事故，提貨,、送貨,、長途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費(fèi)用,，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng),、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料,、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判,、簽約,，利爭節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價(jià)格合理化,，降低采購成本、物流成本,。配合其它部門做好采購,、倉庫、分包各項(xiàng)工作,，確保了公司管理體系正常運(yùn)行,。

工作上的'不足：

1.在庫存控制上存在一些問題，將在第十年重點(diǎn)解決這些問題

2.與采購部的溝通不夠,，以至于出現(xiàn)許多一些不到的問題

3.未能夠及時(shí)的處理運(yùn)輸業(yè)務(wù)

第十年工作思路和重點(diǎn)：

（一）認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理知識(shí),，提高思想認(rèn)識(shí)，從加強(qiáng)和改善企業(yè)現(xiàn)代化管理,、增強(qiáng)企業(yè)市場競爭能力,、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的高度，結(jié)合自身的特點(diǎn),，積極穩(wěn)妥地做好物流改革的探索和完善工作,。

（二）在總結(jié)前段物物流采購招標(biāo)工作的基礎(chǔ)上，組織修訂和完善各項(xiàng)管理制度,，加強(qiáng)對(duì)工作的檢查和監(jiān)督,，努力使物資采購招標(biāo)工作達(dá)到規(guī)范化、制度化的要求,。

（三）積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐,，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善，把工作引向深入,。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的,，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流服務(wù)體系結(jié)合起來，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務(wù),，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇九

今年是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流,，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年；也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,，精益管理,、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一年,；同時(shí),，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的一年,。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作總結(jié)如下：

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重,，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來,。本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢,，現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動(dòng)兩部分,，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化,，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動(dòng)部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時(shí),，固定部分分?jǐn)偩蜁?huì)越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢,。

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用,，杜絕沒用必要的`費(fèi)用。對(duì)于配送費(fèi)用,，我物流部嚴(yán)格按照最優(yōu)化路線,，最少路費(fèi)、停車費(fèi),，對(duì)于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省，變動(dòng)費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn),，但是也盡了自己的努力。

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改,。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上,，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程,。本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí),，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用,，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障,，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益,。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理的方針,。一年來，本部門無一例投訴,、無一例安全事故,。由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn),、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲(chǔ)備力量。

過去一年中,，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合,，xx木地板和瓷磚清貨，并處理了xx倉庫部分精品,、壁布樣品,。此外，xx倉庫取消時(shí),，其尚有部分礦面板確定作廢品處理,。我部門xx轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時(shí)先運(yùn)回xx倉庫,，已備公司將來使用,。

俗話說，只有通過實(shí)踐而發(fā)現(xiàn)真理,。參加實(shí)習(xí)能夠拓寬我們的視野,，當(dāng)我們結(jié)束實(shí)習(xí)工作后，我們需要寫一份實(shí)習(xí)總結(jié),，實(shí)習(xí)總結(jié)可以使從我們感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí),。那么,，實(shí)習(xí)總結(jié)有哪些可以參考的格式呢？或許你正在查找類似"物流部年終總結(jié)"這樣的內(nèi)容,，相信你能從中找到需要的內(nèi)容,！

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇十

20xx年是公司成立并投入運(yùn)營的一年，也是我個(gè)人職業(yè)生涯的新起點(diǎn),。如果我在工作的前兩年主要是在學(xué)習(xí),，那這一年就要求我花相當(dāng)多的時(shí)間在觀察、分析,、思考和行動(dòng)上,。

首先，回顧過去從年初到4月,，是建立4月下旬開始擔(dān)任后勤部門經(jīng)理,，主持部門工作。 4月和5月,，部門完成流程和崗位職責(zé)建設(shè),，與財(cái)務(wù)部合作完善公司文件，建成苯乙烯和成品的道路運(yùn)輸通道,。6月份,，根據(jù)銷售部的需要，開始設(shè)立外部倉庫,，建立水路運(yùn)輸渠道,，配合財(cái)務(wù)部開展erp系統(tǒng)的工作，建立部門的基礎(chǔ)檔案和相應(yīng)的管理措施,，配合行政部重新組織外包工作,。7,、8月份總結(jié)前期工作,，車輛管理、sm運(yùn)輸銜接,、道路運(yùn)輸催收,、財(cái)務(wù)支付等流程。鑒于這些問題都解決了,。針對(duì)8月份庫存偏差中的人為因素對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教育,，并結(jié)合公司的安全教育進(jìn)行部門的安全檢查，分配外部倉庫派駐人員的工作,。9月份,，我們與行政部合作完成了部門的工作評(píng)估表，根據(jù)評(píng)估內(nèi)容建立了部門的工作檢查制度,，啟動(dòng)了重要崗位的培訓(xùn)計(jì)劃,，建立了外部倉庫的休假制度，對(duì)一些外部倉庫點(diǎn)進(jìn)行了抽查，開始準(zhǔn)備運(yùn)輸供應(yīng)商評(píng)估,。10月加強(qiáng)了部門衛(wèi)生工作,，規(guī)劃了如何進(jìn)一步推進(jìn)道路運(yùn)輸工作。建立了部門報(bào)表的集成和細(xì)化,，分析了部門費(fèi)用,，在部門內(nèi)部嘗試了辦公軟件的培訓(xùn)，培養(yǎng)了部門的學(xué)習(xí)氛圍,。11月,，宣講企業(yè)文化，前期規(guī)劃接觸條碼管理項(xiàng)目,，通過完善部門庫存制度,，進(jìn)一步提高部門數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，加強(qiáng)部門數(shù)據(jù)保護(hù),，提出嚴(yán)格備份,、無紙化報(bào)表，針對(duì)評(píng)估工作前期存在的`問題,，量化細(xì)化評(píng)估規(guī)定,。12月，條形碼項(xiàng)目的初步調(diào)查和硬件安裝開始,。部門利用任務(wù)登記簿加強(qiáng)執(zhí)行力,，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果，開展部門禮儀培訓(xùn),，編制年終總結(jié),。回顧過去,，過去一年的種種情況依然歷歷在目,，很多問題的處理和解決還有很大的改進(jìn)空間。然而,，當(dāng)時(shí),，該部門非常努力地取得了最好的結(jié)果。

第二,，加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),，學(xué)以致用

我們的行為是由我們對(duì)環(huán)境和自我的判斷決定的。我個(gè)人認(rèn)為今年所有的工作變動(dòng)首先來自于思想上的變化,。思想上的懷疑,、抱怨、冷漠,、懶惰,，對(duì)工作是致命的,。意識(shí)到工作首先是我們家自己的事，畢竟我現(xiàn)在三分之一的生活都是工作,，衣食住行都靠它,。第二個(gè)重要的理解是工作可以做好。我聽過很多“不可能”這樣的話,，但最后都說完了嗎,？因此，我們應(yīng)該敢于對(duì)自己提出高要求

把這個(gè)目標(biāo)詳細(xì)分解后,，前三個(gè)月重點(diǎn)解決流暢度和安全性的問題,。在總行貿(mào)易管理部的配合下，經(jīng)過嚴(yán)格審核,，建立了11個(gè)外部倉庫,。為了防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，我司簽約的成品承運(yùn)商大多有相應(yīng)的保證金,。對(duì)于前期沒有收到保證保證業(yè)務(wù)的,，采取供應(yīng)商資質(zhì)審查和貨運(yùn)停滯一段時(shí)間的形式來保證風(fēng)險(xiǎn)。目前我們運(yùn)輸公司已經(jīng)出現(xiàn)了6起交通問題,，共損失10萬元,。沒有貨物保險(xiǎn)，一切風(fēng)險(xiǎn)無一例外都由運(yùn)輸公司承擔(dān),。與此同時(shí),，對(duì)運(yùn)輸問題也處以罰款。協(xié)助銷售部門做好卸貨錢,，外倉收款,，運(yùn)輸途中收款工作。成品,、五金,、槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)和配合下做好了各項(xiàng)安全工作，并頒布了嚴(yán)格的安全管理操作規(guī)程,。

從8月到10月,，將解決經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確,、高效的目標(biāo)。運(yùn)輸服務(wù)采購采用承包競爭原則,，通過房地產(chǎn)抵押增加擔(dān)?？傤~，減少現(xiàn)金金額,，從而降低公路運(yùn)輸成本20%,。車輛稱重系統(tǒng)有效降低了交付錯(cuò)誤率,。針對(duì)前期催收不及時(shí)，8,、9月份運(yùn)輸不及時(shí),，采用嚴(yán)格的承運(yùn)人評(píng)估。目前不存在物流催收拖欠或不合時(shí)宜的情況,，對(duì)不合時(shí)宜的運(yùn)輸采取罰款和停運(yùn)措施后有較大改善,。

11月份開始分析調(diào)整之前工作中的目標(biāo)沖突，爭取專業(yè)化的目標(biāo),。鑒于以往任務(wù)完成較晚,，結(jié)果不理想，部門開始實(shí)施任務(wù)登記,，并通過詳細(xì)的部門評(píng)估加強(qiáng)目標(biāo)控制管理,。加強(qiáng)部門報(bào)告的細(xì)化和深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多信息,。erp系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段后,，開始構(gòu)建條碼管理，使部門逐步走向現(xiàn)代化,。

第四,，大膽思考，仔細(xì)驗(yàn)證,，我們可以做得更好,，社會(huì)一直在變化，尤其是在擴(kuò)張時(shí)期的中國,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇十一

展現(xiàn)20xx年,，在上一年里面我們學(xué)習(xí)部本著為協(xié)會(huì)會(huì)員服務(wù)，真誠至上的工作態(tài)度來進(jìn)行部門的工作：

上一年學(xué)習(xí)部所取得的成績有以下：

第一,，進(jìn)行招收新成員的時(shí)候,，把新招的成員進(jìn)行q群的管理，解答會(huì)員所提出的疑問,，進(jìn)行網(wǎng)站的建設(shè),，把一些相關(guān)的物流知識(shí)發(fā)送到自己協(xié)會(huì)的網(wǎng)站供會(huì)員學(xué)習(xí)與參考

第二，對(duì)協(xié)會(huì)物流的相關(guān)書籍進(jìn)行管理,，并分發(fā)到各個(gè)會(huì)員的手里,，讓會(huì)員學(xué)習(xí)到大學(xué)課本上無法學(xué)到的知識(shí)。

第三,，成功的召開一次物流協(xié)會(huì)的講座,，邀請(qǐng)專業(yè)的指導(dǎo)老師以及有工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的師兄到達(dá)現(xiàn)場分享他們的親生經(jīng)歷。

第四,，成功的出版了協(xié)會(huì)的第一份報(bào)紙,，并且分發(fā)到每個(gè)會(huì)員的手里,，讓會(huì)員能夠輕松的學(xué)到物流知識(shí)，以及了解協(xié)會(huì)的基本情況

第五,，以上是09年度所取得的'工作成績,，但是取得成績不能驕傲自滿，而要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)下去,，過程中不足的地方應(yīng)當(dāng)予以改正,，力求做到最好，為協(xié)會(huì)的壯大作出自己的努力,。

所以在20xx年度,，本部門今年作出以下的工作計(jì)劃：

第一、為更好的服務(wù)會(huì)員,，本部門將在20xx年這學(xué)期,，收集更多的資料，盡量提供更多為會(huì)員學(xué)習(xí)的資料,，提高會(huì)員們的物流知識(shí)水平,。

第二、物流協(xié)會(huì)的報(bào)紙繼續(xù)出版,，預(yù)計(jì)在今年的四月中旬出版,，力求讓今年的報(bào)紙比上年更加具有吸引力。

第三,、4月下旬,，組織各位協(xié)會(huì)的成員進(jìn)行一次的物流協(xié)會(huì)的物流視頻欣賞或組織一次講座。

第四,、5月,，組織會(huì)員參加深圳博覽會(huì)，并且組織學(xué)習(xí)回來的會(huì)員進(jìn)行一次一次會(huì)議,，會(huì)議的內(nèi)容：分享他們?cè)诓┯[會(huì)所學(xué)習(xí)到的知識(shí),。

第五、6月,，繼續(xù)進(jìn)行報(bào)紙的出版,，組織一次會(huì)員到外面企業(yè)學(xué)習(xí)參觀的機(jī)會(huì)。

第六,、7月,，建立就業(yè)信息平臺(tái)，為方便會(huì)員假期到外面工作提供信息的準(zhǔn)備,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計(jì)劃篇十二

歲月如煙,，20xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃,，但在部門日常的各項(xiàng)管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé),、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付,、倉儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3,、控制物流交付和倉儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常,。

5,、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6,、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù),。

1、通過流程優(yōu)化,，對(duì)倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。

2,、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì),、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等),，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的`系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對(duì)客戶退,、換物料進(jìn)行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料,、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時(shí),，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝),，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6,、對(duì)粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育,，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到5、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付,。

6,、對(duì)粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育,，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下,，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出,。

2、部分人員的責(zé)任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育,，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對(duì)以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn),，計(jì)劃開展工作如下：

1,、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制,，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自 己的建議,，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2,、加強(qiáng)部門人員的安全教育,，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識(shí),，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù),。

6,、完善倉庫的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6s,、物料的定置定位,、先進(jìn)先出,、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。