為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想,、主要目標、工作重點,、實施步驟、政策措施,、具體要求等項目,。方案的格式和要求是什么樣的呢,？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容,，希望對大家有所幫助。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇一
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組 長： 周平
小 組 成 員： 李送添,、陳全振、黃一平
后勤保障組長：黃一平
小 組 成 員： 劉錦泉,、王鵬,、繆瀲鋒、陳遠康,、楊文明,？
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火,、爆炸,，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上,，人員傷亡2人以上（含2人）,；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的,；
三級警別：指一般交通事故（災害）,，或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的,。
三．預警控制范圍及應急防范措施：
（1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū),、各加氣站接卸作業(yè)現場、停車場,、行駛途中等,。
（2）應急防范措施
1、氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū),、充氣前,，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整,，罐體靜電線接地是否安全可靠,，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器,。駕駛員和押運員因對作業(yè)現場保持警視狀態(tài),，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進行自救和報警求救,，詳細說明事故（災害）地點,、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考,。
2,、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施,，立即召集現場指揮和后勤保障組成員,，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材,、和后勤保障用品要同時跟上,。負責措施到位有效。
四．根據不同的事故（災害）現場,，采取不同的應急處理措施,。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故,，應立即報122交通警,、119消防警、120救護警和運管部門,，保護現場搶救傷員,。并立即切斷車輛電源開關、監(jiān)視氣罐車各裝,、卸氣閥的密封安全情況,，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線,。應在事故現場處理完畢后和交警協(xié)調,，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生,。
2．運行中天然氣泄漏,，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂,，閘閥失控,，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害,，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應駛出人群,、建筑物、電網密集區(qū),，停放在較為空空的地帶并立即報警,，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救,。設置安全警戒線,，勸阻無關群眾遠離現場,。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理,。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作,，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度,。
3．天然氣充裝中漏氣,，燃燒事故處理措施：
①、 車輛在充裝天然氣時發(fā)生漏時,，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門,，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進行現場處置,，服從氣站現場指揮，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站,。
②,、 車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅,。
③,、 充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車駛離現場,，通知有關人員配合施救,。
④、 氣罐車在作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時,，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話,，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告,。公司領導向運管等相關部門報告,。
4．油罐車在卸氣作業(yè)時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后,，應做好車輪壓護防滑措施,。卸油前，應連接好車輛靜電接地線,，檢查各種防范工作是否到位?，F場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作,。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情,，應立即采取處理措施：
迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管,，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救,。
5,、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車,，車輛行駛性能是否發(fā)生異常,，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為,，一旦發(fā)生危情,，立即采取以下處理措施：
①、交通事故,，立即撥打122報警,，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員,。
②,、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶,，通知公司應急指揮組,，保護現場，設立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū),。
③,、途中起火，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后,，迅速使用隨車滅火器撲救,，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品,，并向公司應急指揮組報告,，疏散周圍群眾，封閉現場,。
6,、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散,。停車場應備有足夠有效的滅火器,，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業(yè),。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng),。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視,，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生,。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好,。車輛的操縱,、傳動,、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件,、靜電接地帶,、消防器材等完好有效。一經發(fā)現故障及隱患及時報修,，整改到位,。
駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)及、氣站的安全操作規(guī)程,，熟練掌握消防知識和使用滅火器材,。
8、防臺風,、防汛應急處理措施
①,、公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作,，加強值班,，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業(yè)人員,，做好預防工作。
②,、要隨時了解和掌握臺風,、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施,。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站,，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場,，防止冒然前往災害發(fā)生地,。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯(lián)系,。
③,、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮,，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施,，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶停靠,、避險,，待災情接觸后方可上路行駛。
④,、遇到強臺風時,，所有車輛都不許冒險上路行駛,，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
⑤,、遇到汛情時,，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道,、河道邊的低洼地停車,。如是在傍山路，應避開橋梁,、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車,。
五、職責分工
1,、指揮（副指揮）,，負責組織對人、財,、物搶險過程的指揮協(xié)調工作,。
2、現場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施,。搶救和現場保護工作,。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點,，做好現場記錄,，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作,。
4,、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況,，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告,。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個,，防凍手套,，防毒口罩,，防毒面具,，消防鐵鍬,、消防服裝等。
七,、工作程序
各組在指揮人員的指揮下,，緊密配合，團結協(xié)作,，并保持臨危不亂的狀態(tài),，迅速投入搶險,。
現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作,。
后勤保障組：做好警戒,，事故記錄，迅速投入保障工作,。
八,、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時,，立即報告公司應急指揮部,，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的,，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部,。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后,，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查,，消除遺留隱患，做好現場記錄,，按規(guī)定向上級報告事故,，提出處理意見。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇二
1.1事故類型：車輛傷害,。
1.2危害程度分析：車輛傷害事故是人身傷亡多發(fā)的一個事故類型,，車輛傷害事故根據其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產損失,，車輛被毀,，甚至影響周邊居民生產生活,。
2.應急處置基本原則
2.1迅速行動,、靈活應對。處理事故險情時,，由項目或項目事故應急救援指揮領導小組啟動本預案并實施,；
2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）,；
2.3強化防護,。迅速疏散無關人員，阻斷危險物質來源,，防止次生事故發(fā)生,。
3.組織機構及職責
3.1應急組織體系
項目部事故應急救援組織體系由項目部行政主管領導和分管安
全生產的領導與辦公室、工程部,、設備部,、物資部,、安質環(huán)保部、財務部,、施工單位應急組織機構的負責人組成,。
3.2指揮機構及職責
3.2.1指揮機構
項目部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組,、疏導組,、保障組、善后組,、調查組和現場應急組織機構組成,。
事故應急救援指揮部辦公室設在安質環(huán)保部，值班電話：xxx,。項目部事故應急自救辦公室應設在辦公室,，明確24小時值班、值班人員和固定電話,。
搶險組：安質部和工程部,、設備部、物資部組成,。救護組：由安質環(huán)保部負責人和事故所在地醫(yī)療機構組成,。疏導組：由安質環(huán)保部負責人和部門人員組成。
保障組：由辦公室,、工程部,、設備部、物資部,、財務部負責人組成必要時邀請技術專家參加,。
善后組：項目辦公室、計劃部,、財務部負責人組成,。調查組：由工程部、設備部,、物資部負責人組成?，F場應急組織機構：由現場有關人員組成。
3.2.2項目事故應急救援指揮部職責a總指揮的職責：
a貫徹國家,、地方,、行業(yè)等上級有關安全應急管理的法律法規(guī)、標準和規(guī)程,；
b組織實施單位應急預案,，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；
c根據事故現場的情況,，下令進入相應級別的應急狀態(tài),，必要時向上級（相關單位）應急救援機構報告有關情況;
d確保應急資源配備投入到位，組織項目總體應急演練,，指揮項目總的應急行動,。
b副總指揮的職責：
a協(xié)助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時,，代行其職責,；
b組織編制應急預案，監(jiān)督落實項目應急行動程序,，督促檢查主管部門搞好培訓,、演習；
c進入應急狀態(tài)時,，負責事故現場指揮,，并根據險情發(fā)展情況，提出改進措施,；
d組織指揮恢復現場車輛通行,。 c應急辦公室職責：
a及時向總指揮報告車輛傷害事故情況；
b負責項目部車輛傷害事故應急處置所需資源的統(tǒng)一調配,，傳達應急各項指令,；根據總指揮指令負責向當地人民政府（相關單位）應急機構報告險情及信息溝通。
d搶險組職責：
實施應急處置時,，將車輛傷害受傷人員迅速撤離危險地帶,，根據現場情況，適時調整并調集人員,、設備搜救被困人員,。
e救護組職責：
負責現場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉移工作,。 f疏導組職責：
維護現場,，對車輛傷害事故現場進行有效的保護隔離。
g保障組職責：
負責應急救援方案的制訂,，并保證應急處置的通訊暢通,、物資,、設備和資金及時到位及后勤保障,。
h善后組職責：
妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規(guī)定做好理賠工作,。
i調查組職責：
收集事故資料,，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任并提出相應處理意見,，提出防止事故重復發(fā)生的意見和建議,，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。
4.預防與預警4.1危險源監(jiān)控
4.1.1依據行業(yè)規(guī)定,，制定車輛安全行車管理制度,，監(jiān)督檢查落實情況。
4.1.2購置合格車輛,。平時檢查和定期檢查相結合,，使用前保證車輛狀況良好，對不符合要求的及時整改,。
4.1.3經常對司機進行道路安全交通法律,、法規(guī)的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預防,、避險,、自救、互救的常識,，提高自我防護能力,。
4.2預警行動
發(fā)現有車輛傷害事故或即將發(fā)生車輛傷害事故，現場目擊人員必須保持頭腦冷靜,，切忌驚慌失措,，立即采取救援措施，切忌等靠,，及時向應急自救小組報告現場情況,。
5.信息報告程序5.1報警程序
當現場人員（值班人員）發(fā)現車輛傷害事故時，應及時報告現場應急自救領導小組辦公室,，應急自救領導小組辦公室馬上召集應急領導小組成員,，核實報告信息，啟動應急響應,。應急領導小組成員應訊速趕赴車輛傷害事故現場,，視車輛傷害事故的嚴重程度，組織實施救援,，并決定是否需要增加救援（包括向當地政府及附近有救助能力的單位）,。同時應急自救領導小組根據車輛傷害程度決定報告上級部門或當地政府。
5.2報警系統(tǒng)
5.2.1當發(fā)生一般車輛傷害事故時,，乘車隨行人員及時將發(fā)生事故的時間,、危害程度、危及的人員,、目前采取搶救,、控制擴大蔓延的主要措施，向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后,，向上一級事故應急救援指揮部報告,。
5.2.2當發(fā)生較大或重大車輛傷害事故時，乘車隨行人員應隨時將發(fā)生事故的時間,、危害程度,、危及的人員、目前采取搶救,、控制擴大蔓延的主要措施向本級應急自救領導小組辦公室報告,。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告,，必要時向當地政府及附近有救助能力的單位報告,。
5.3報警方式：當發(fā)生車輛傷害事故后，乘車隨行人員用可靠通訊工具向應急自救領導小組報告事故發(fā)生情況及進展狀況（包括當地政府）,。
5.4項目部設24小時應急救援值班電話,，明確值班人員。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇三
規(guī)范機動車輛突發(fā)事故（事件）應急管理和應急響應程序,，及時有效地實施應急處置,，最大程度地減少人員傷亡、財產損失,，保障司乘人員生命安全和車載物資安全,，維護正常的工作秩序。2,、工作原則
（1）以人為本,，科學高效
把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性,，建立科學,、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護,，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失,。
（2）預防為主，平戰(zhàn)結合
遵循預防為主,、常備不懈的方針,，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完善工作機制,，運用信息化手段,，加強預測、預警,、預防工作,。
（3）依法規(guī)范，果斷處置
機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律,、法規(guī),、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施,。一旦發(fā)生機動車輛事故（事件）,，要依法輛突發(fā)事果斷處置，嚴防事態(tài)進一步擴大,，最大限度地降低機動車故（事件）造成的損失和危害,。．
（4）統(tǒng)一領導，分級負責
認真貫徹分級管理,、分級響應,、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來,。
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織,、程序、方法和要求,，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應急處置行動,。
（1）應急領導機構和職責
領導機構
安全生產委員會（以下簡稱委員會）：
組長：綜合辦主任
副組長：綜合辦副主任
現場總指揮:由組長或副組長擔任。
成員：綜合辦,、財務科,、政工勞資科、生產科,、質檢科,、
倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人,。（2）應急領導小組職責
遵照“先救人后救物,，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作,；制定事故處置措施,，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作,；配合相關部門做好事故調查處理工作,，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作,；及時召開會議,，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施,；明確相關部門和人員的職責,；及時向上級部門報告搶險救災工作情況,。
副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門,、人員,；調整處置力量，落實處置措施,；及時了解,、掌握事故搶險進展．
情況；采取措施,，防止事故擴大,，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響,。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮,，及時趕赴現場，參加處置工作,。
（3）日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室,，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任,。
辦公室的主要職責是傳達應急領導小組的指令,，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系,。（4）現場總指揮及職責
1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員,，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作,。
2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場,，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序,，保護國家財產,；做好事故報警、傷亡人員處置工作,；配合有關部門進行事故調查處理,。
（1）應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室,，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案,。
（1）事故初期措施
發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車,，保護現場,；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員,。
（2）事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后,，當事人應立即報告交警,、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室,。
交警部門電話122或110,；保險公司電話95518。
機動車輛事故（事件）報告內容：
1）發(fā)生事故的時間,、地點,、聯(lián)系電話,、報告人,；2）事故的簡要經過、傷亡人數,、財產損失的初步估計,；3）事故原因、性質的初步判斷,；4）事故搶救處理情況和采取的措施,。
（3）事故現場保護
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。 （4）對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故,、對方當事人逃逸的,，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。
（1）重大機動車輛事故（事件）的處置
組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場,，迅速主持應急處置工作,，召集相關成員，制定處置措施,，并隨時向領導小組通報情況,。配合上級應急部門開展應急處置。
（2）人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的,，駕駛員或隨車人員．應立即撥打120急救中心電話,，積極組織搶救傷員,保護現場，現場條規(guī)定處置,。應設明顯標識,，同時按3.2.3移動的物品,（3）一般機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失,，則必須報警,，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場,，恢復交通,。
（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），如沒有人員傷亡,，僅造成輕微財產損失,，當事人雙方對事故成因無爭議的,，在記錄事故時間、地點,、當事人雙方姓名,、聯(lián)系方式、機動車牌號,、駕駛證號,、保險證號、碰撞部位并共同簽名,，經責任單位主管負責人同意后,，方可撤離現場，恢復交通,。如有爭議,，必須報警。 （5）機動車輛自燃事故（事件）的處置
機動車輛發(fā)生自燃事故后,，駕駛員應立即將車輛靠邊停放,，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物,，按照正確的使用方法進行滅火,；火勢兇猛，一時無法撲滅,，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時,，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場,。同時報告消防,、保險部門，保護現場,。
（6）盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜,，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導,；在公安人員到來之前保護好現場,，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現金或貨物數目,，協(xié)助公安機關調查取證工作,。
）搶劫事故的應急處置7（．
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜,，避免過激行為,，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下,，盡量拖延時間爭取救援,。若搶劫行為已經發(fā)生,，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場,，配合公安部門做好現場勘查工作,，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。
應急處置結束后,，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場,，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因,，查找安全隱患,、總結經驗教訓、提出整改措施,，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生,，安撫傷員,，穩(wěn)定人心,，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員,，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作,。
（1）通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部,、外部相關聯(lián)絡人員的移動和固定通訊號碼,，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
（2）應急物品保障
根據機動車輛事故（事件）的特點,，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩,、手套、工具,、滅火器,、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資,，確保應急處置工作有效開展,。10、宣傳,、培訓和演練
（1）利用宣傳板報,、專題會議、培訓班等形式,，宣傳機動車輛安全工作的重要性,，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識,，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想,、技．術和物質準備,。
（2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務,，熟悉工作流程,，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力,。
（3）分公司每年組織一次《機動車輛應急預案》演練,，提高按《機動車輛應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開,。
（1）預案管理與更新
《機動車輛預案》經分公司批準后,，在分公司辦公系統(tǒng)網發(fā)布。機動車輛應急領導小組根據本預案實施后的具體情況,，及時進行完善和修訂,，保證《機動車輛應急預案》的有效性、實用性和可操作性,。
（2）獎懲與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵,；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任,，構成犯罪的,，由司法機關依法追究刑事責任。
（3）制定與解釋部門
《機動車輛應急預案》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋,。
（4）預案實施或生效時間
《機動車輛應急預案》經分公司批準后實施,。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇四
為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力,，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失,，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》,、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規(guī)定,，現結合我校實際制定本預案。
1．統(tǒng)一指揮原則,；
2．緊急處置原則,；
3．協(xié)調一致原則；
4．局部利益服從全局利益原則,。
1．成立學校交通安全事故應急處理領導小組：
組長：
副組長：
成員：
2．領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導,，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮,。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員,，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現場或不能履行職責，經授權由下一級行政(副組長)代履行職責。
領導小組組長是應急預案的總指揮,，根據事故等級啟動應急預案和發(fā)布解除救援行動的信息,，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應,、崗位責任,、互相配合的運行原則，采取一切必要手段,，組織各方面力量全面進行救護工作,，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素,，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作,；對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當地上級或當地有關部門通報應急救援行動方案,，并提出要求支援的具體事宜,，配合上級部門做好各項工作。
1,、接警與通知:
事故發(fā)生后,，在場人員(包括行政、教職工,、學生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校長,，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點,、種類,、強度、危害,；在基本掌握事故情況后,，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救,。同時向公安機關,、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救,、醫(yī)療,、消防等部門參與現場救護。
2,、現場應急搶救,、現場保護:
組長：
副組長：
成員：有關班級的班主任、有關任課教師
在場人員(包括行政,、教職工,、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置,。同時向公安機關,、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救,、醫(yī)療,、消防等部門參與現場救護。
醫(yī)護人員到達現場后,，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置,，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時,，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者,。組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導,。急救車到達后,，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治,。
班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址,，請家長到醫(yī)院；學校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址,，請家屬到醫(yī)院,。
搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員,，組織事發(fā)現場人員簡單調查事件發(fā)生的過程,，用分隔調查形式，不誘導,；并實事求是做好書面記錄,，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場,，因搶救傷員,、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記,、拍照,，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡,、物證等,，待公安交警部門趕到后及時移交現場保護。
組長：王保業(yè)
副組長：曹玉柱
成員：各班主任
1．接到校長通知啟動預案后,，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告,，報告內容包括：發(fā)生事故的時間,、地點；事故的簡要經過,、傷亡人數,；事故原因、性質的初步判斷,；事故搶救處理的情況和采取的措施,；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門,、部門負責人和報告人,。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司,。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門,。
2．工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作,，穩(wěn)定師生情緒,，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂,；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導,；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意,，由學校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息,。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪,，以避免報道失實,。
組長：
副組長：
成員：班主任
1．級部主任根據校領導通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2．看望,、援助,、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪,，分管安全領導、教育處領導,、班主任做好家長的思想工作和接待工作,；總務處、工會領導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作,。
3．要依法調解安撫,，不要信口開河，隨心所欲,，掌握合法,、合理、合情的原則。不留尾巴,；不搞分段解決,。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決,。
4．事故處理結尾階段,，由校黨支部起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份,；事故的簡要經過，包括事發(fā)時間,、地點,、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內容,。整理病歷卡復印件,、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5．保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份,，不準非當事人家長和閑人進入校園,，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定,，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人,、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧,，擾亂學校正常教育教學秩序,，或者侵犯學校,、學校教師或者其他工作人員的權益的,，應當報告公安機關依法處理。
組長：孫洋勇
副組長：金同松
成員：上級指派的領導,，相關部門領導,。
1．配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因,，整理事故記錄，形成書面報告,。
2．向教育局報告事故處理結果,。對違反本預案,，不履行應急救援工作的,，發(fā)布假消息的,，不服從應急救援指揮的人員進行處分,，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任,。
3．總結經驗教訓,，查找制度,、政策,、設施等存在的問題,，制定防范措施,。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇五
公司是集生產,、銷售一體化服務的企業(yè)，貨物運輸主要采用公司的運輸車輛,，公司共有解放運輸車輛,，叉車輛,，小型轎車輛，駕駛人員名,，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發(fā)生交通事故,，從而引起人員傷忙,、火災等,，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故,、被盜,、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點,。
風險分析結果：
（1）交通事故
車輛本身機械故障,，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題），剎車抱死,、跑偏或剎車片損壞,，輪胎磨損嚴重,，車輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時做好,；
車廂中人貨混裝,、貸物超載；
駕駛員的駕駛技巧,、經驗,，行車安全意識、精神狀態(tài),，路況熟悉度,，不良習性后的駕駛，如酒后駕駛,、超速行駛,；
夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷,，雨季,、臺風季節(jié)、低溫結冰等惡劣氣候,。
上述因素均可能引發(fā)交通事故,。
（2）自燃事故
車輛漏電、短路,、漏油等車輛質量問題容易造成車輛自燃起火,；夏季時，將車放置陽光底下暴曬,，例如：將一次性打火機放在儀表臺上,，易引發(fā)火災事故的發(fā)生；
夏季高溫天氣,，冬季干冷的天氣,，都易造成車輛發(fā)生自燃事故；導靜電接裝置失靈,；
上述因素均可能引發(fā)自燃事故,。
（3）貨物丟失運輸過程中貨物被盜、被搶,；駕駛人員麻痹大意,，車廂門未鎖好。
2.1.1保護人員安全優(yōu)先,，防止和控制事故蔓延為主要,；統(tǒng)一指揮，分級負責、公司自救與社會救援相結合的原則,。
2.1.2堅持時間就是生命的原則：事故發(fā)生時采取最快捷的方式實施應急救援,，同時上報應急總指揮,、副總指揮,，啟動綜合應急預案。
2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當地事故應急救援的各種資源,，在當地政府統(tǒng)一領導下,，組織開展事故應急救援工作。
3.1應急指揮機構及職責見綜合應急預案,。
3.2現場處置小組及職責
3.2.1現場處置小組成員：賀駛員,、押運員。
職責：
（1）根據事故情況采取相應的應急措施,，上報部門安全管理人員,，同時向當地110或122報警，說明事故概況及現場應急情況,；
（2）就地搶救受傷人員并向當地120求救,；
（3）及時疏散現場圍觀人員及車輛，并設置警戒區(qū),。
（4）采取合理措施控制火災事故擴大,，若無法控制時立即向當地119報警。
4.1危險源監(jiān)控
4.1.1嚴把司機進公司準入關,，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證,；
4.1.2每班必對駕駛員三檢執(zhí)行情況進行檢查，必對滅火器,，安全錘,、車內設施是否有拆改進行檢查；
4.1.3每班出車前檢查車輛的轉向裝置,、剎車裝置,、信號燈具、喇叭和輪胎等,，保持車況良好,，嚴禁帶“病”車輛上路4.1.4嚴格按規(guī)定對車輛實施保養(yǎng)、檢修,、年檢,，堅持運輸“三檢制”，確保車況完好,；
4.1.5每月對線路檢一次,，對重點車輛及駕駛員的行車、操作,、情況處置進行檢查,；
4.1.6每月根據不同形勢要求季節(jié)特點,，對駕駛員進行兩次安全培訓教育；
4.1.7定期對駕駛員進行培訓,，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應對處理培訓,。
4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脫產安全培訓教育；
4.1.9對事故多發(fā)的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓,，并記錄在案,；
4.1.10開展經常性、有針對性的安全生產大檢查活動,；
4.1.11夏季天氣炎熱,，車內溫度高，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現象的發(fā)生,，應盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫,。
4.2預警行動
駕駛員途中發(fā)生事故后，第一時間打電話報警,，同時組成現場處置小組對事故進行應急處理,，以防事故擴大，并上報公司應急指揮辦公室,，辦公室判定事故的大小,，立即上報公司應急指揮部，指揮部根據事故嚴重程度啟動相應的應急預案,。,；
5.1報告程序流程圖
5.2應急指揮辦公室24小時電話為：0391-72xxx
5.3報告程序
發(fā)生交通事故，應根據事故情勢在采取應急措施的同時要進行事故報告工作：
一般事故的,，駕駛員直接報公司應急辦公室和報交警處理,，辦公室人員在24小時內以書面形式向總經理報告。
較大以上事故的,，駕駛員在確保自身安全的情況下,，向119、120,、110,、122報警，同時向應急指揮部辦公室報告,，辦公室向總指揮,、副總指揮報告，總指揮接到報告后立即啟動綜合應急預案,。
啟動應急預案后根據事故級別確定響應級別,，按綜合應急預案規(guī)定的方式上報。
報告內容：
事故發(fā)生時間、地點,、車號,、事故簡述（事故類別、人員傷亡,、財產損失,、發(fā)展趨勢），現場處置和救援狀況等,。
6.1交通事故現場應急處置措施
(1)根據現場情況,，駕駛員、押運員組成現場處置小組立即采取以下應急措施: ⑴把車輛移至安全地帶,，在確保安全的情況下，在車后放置危險警示標志,，撥打122報告交警大隊,，協(xié)助事故現場的清理。
(2)檢查傷亡人員,，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體,，對受傷人員馬上進行搶救，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫(yī)院搶救,，靠近市郊的馬上打120電話,，讓醫(yī)院派救護車進行出車搶救。
(3)如無車輛應急搶救,，可用手機及相機對現場拍照取證保留,，或者用石灰繩索等標記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員,。留守人員看護現場,，并搶救物資。
(4)保護現場,，保護內容為：肇事車輛停車位置,、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡,、剎車拖橫,、血跡等。保護材料可就近尋找,，如石灰,、繩索、樹木,、石頭等,，禁止其他無關人員進入現場。待交警部門現場取證好才與撤銷保護。
(5)應急救援人員到現場后按相應職責進行處置,。
6.2自燃事故現場應急處置措施
根據現場情況,，駕駛員、押運員組成現場處置小組立即采取以下應急措施:車輛拯救：初起火時,，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火,，在情況允許的條件下應關閉油路、氣路和電路總閥,，有可能的情況下卸下車上貨物,。如火勢擴大的，應放棄拯救,，到安全的地方躲避,，待消防人員進行滅火。
救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后,，應在能力范圍內對傷員進行救治,，或協(xié)助相關部門轉移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火,。如火勢擴大的,，應放棄拯救，到安全的地方躲避,，待消防人員進行滅火,。
6.3被搶、被盜事故現場應急處置措施
根據現場情況,，駕駛人員應立即采取以下應急措施:
保護現場,，保護內容為：肇事車輛停車位置、被搶,、被盜狀態(tài),、各種被搶被盜痕跡，記清搶劫人員的面貌特征等,。待出警部門現場取證好才與撤銷保護,。
滅火器、消防鏟,、滅火沙,、危險警示標志、醫(yī)藥箱,、手套,、手電筒、常用藥物等等,。
由公司運管部門保存好公司上述物資,，交通拯救物資另外有車輛,、隨車工具等。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇六
1.1編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理,，建立健全科學,、規(guī)范、統(tǒng)一,、高效的事故應急指揮,、響應和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時,，能迅速,、有序、有效地開展現場處置及救援工作,，控制事故升級,，減少職工傷亡和財產損失，制定本預案,。
1.2編制依據
本應急預案依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》,、《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》和相關的制度規(guī)定編制。
1.3適用范圍
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故,，造成人員傷亡、財產損失,、中斷行車及其他影響鐵路正常行車,，需要實施應急救援的事故。
1.4編制原則
1.4.1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本,、逐級負責,、應急有備、處置高效”的基本原則,。
1.4.2堅持信息傳遞準確,，救援出動迅速，組織指揮嚴謹,，責任分工明確,，協(xié)調配合密切，迅速開通線路的工作原則,。
2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領導小組（以下簡稱：應急救援領導小組）
組長：總經理,、黨委書記
常務副組長：主管安全副總經理
副組長：總公司其他黨政班子成員
成員：各部門負責人，安全部全員
領導小組辦公室設在安全部
2.2應急救援領導小組職責
2.2.1負責建立健全工作制度,，制定和完善事故應急救援預案,，按照國家規(guī)定的權限和程序，組織,、指揮,、協(xié)調公司事故應急救援工作,。必要時，負責協(xié)調請求有關部門給予支持幫助,。
2.2.2救援工作日常管理機構設在安全部,，管理、檢查,、指導各公司鐵路交通事故救援工作,；協(xié)助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2.2.3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作,。
3.1事故應急救援實行逐級報告制度,。事故發(fā)生后，現場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司,、本公司負責人和鄰近鐵路車站,、列車調度員、公安機關報告,。
3.2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災,、爆炸、危險貨物泄漏等事故時,，接到報告的各公司應當根據需要采取防護措施,，并立即通知當地急救、醫(yī)療衛(wèi)生,、公安,、消防、環(huán)境保護等部門,。各公司值班室應存放當地急救,、醫(yī)療衛(wèi)生、公安,、消防,、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更,，確保通訊聯(lián)系,。
3.3救援報告的主要內容：
3.3.1事故發(fā)生的時間、地點（站名）,、區(qū)間（線名,、公里、米）,、線路條件,、事故相關單位和人員。
3.3.2發(fā)生事故的列車種類,、車次,、機車型號,、部位、牽引輛數,、噸數,、計長及運行速度。
3.3.3傷亡人數,、性別,、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡,。
3.3.4貨物品名,、裝載情況，易燃,、易爆等危險貨物情況,。
3.3.5機車車輛脫軌數量及型號、線路設備損壞程度等情況,。
3.3.6對鐵路行車的影響情況,。
3.3.7事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況,。
3.3.8事故應急救援過程中,，人員傷亡、脫軌輛數,、設備損壞等情況發(fā)生變化時,，應及時補報。
4.1接到事故救援報告后,，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案,，并及時向上級主管部門報告,。
4.2有關負責人和專業(yè)人員應當立即趕赴現場，組織指揮應急救援工作,。
5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時,，各公司應當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物,。
5.2事故應急救援過程中,，應當妥善保護事故現場以及相關證據，并及時移交事故調查組,。因應急救援需要改變事故現場時,，應當做出標記、繪制現場示意圖,、制作現場視聽資料,，并做出書面記錄,。任何單位和個人不得破壞事故現場，不得偽造,、隱匿或者毀滅相關證據,。
5.3事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業(yè)部門立即組織搶修,。
5.4積極配合公安機關解救和疏散遇險人員,，設置現場警戒區(qū)域，阻止未經批準人員進入現場,。
5.5事故救援完畢后,，協(xié)助現場指揮部對現場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留,，拆除,、回收、移送救援設備設施,，清除障礙物,。
5.6事故救援工作結束后，對工作積極,、表現突出的職工給予表彰或獎勵,；對玩忽職守、擴大事故損失,，延誤救援起復工作的單位和個人,，進行考核。
6.1依法進行事故的善后處理,，妥善安排現場遇險滯留人員食宿,，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬,、經濟補償等處置工作,。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用,。
6.2對事故造成的傷亡人員,，應當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調落實傷亡人員的救治,、喪葬等臨時費用,，待事故責任認定后，由事故責任方承擔,。事故當事人對損害賠償有爭議時,，可以協(xié)商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟,。
6.3對事故現場遺留的財物,，配合公安部門應當進行清點,、登記并妥善保管。
6.4事故救援工作結束后3日內,，召開分析總結會,，全面總結本次救援工作的經驗和成績，查找存在的問題和不足,，針對存在的問題,，提出改進意見和措施。并形成書面報告,，附事故應急救援有關證據材料,。
7.1對于不立即組織事故應急救援或者遲報,、漏報,、瞞報,、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況,，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款,，對責任人處20xx元以上5000元以下的罰款。
7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定,，未立即啟動應急預案或者遲報,、漏報、瞞報,、謊報事故等延誤救援的,，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的,，依照有關規(guī)定移送司法機關處理,。
8.1管理與更新
8.1.1各公司應根據本預案制定本單位實施細則，報總公司核備,。
8.1.2應急預案制定后,，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂,。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位,。
8.2本應急預案由總公司負責解釋,。
為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發(fā)生時,，能夠有條不紊地按照預先制定的方案,，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度,，為此制定交通事故應急響應預案,。
有關安全生產管理辦法,。
項目部及其所屬各作業(yè)隊。
1.副組長職責：
準確掌握事故動態(tài),，正確制定搶險方案,，執(zhí)行有效處理措施。及時向有關領導匯報,。保護事故現場,。
2.應急行動組職責：
迅速趕往出事現場，救助傷員,，控制事故蔓延,，保護事故現場。配合交警或有關部門作好事故調查和善后工作,。
3.救護組職責
制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備,。負責現場受傷人員的緊急護理、治療和護送,。
事故應急領導小組定期組織有關全體人員學習交通知識及交通安全,、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資,，以被應急之用,。
1.自救
發(fā)生交通事故后，其他人員應積極地協(xié)助駕駛員對傷員就地進行救護,。
2.報警和報告
當交通事故發(fā)生后,，現場人員應盡快報告到應急響應小組現場總指揮部，并撥打110報警,。
3.救護
事故發(fā)生后,，應急響應小組現場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況,，并迅速撥打120急救電話,，告知地點、附近醒目建筑物,，并派接車員接應,。
在急救車未到來前，應使傷員平躺地上,，并對其進行急救,。發(fā)現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸,。發(fā)現出血,，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次,，避免壞死,。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。
4.疏導交通
在事故區(qū)域安排專人負責疏導交通,，防止交通堵塞,，影響正常的交通通行。
5.現場保護
現場應急過程中,，應保護好現場,，因救護傷員而移動現場時，要做必要的標記,，以滿足事后對事故調查的需要,。
事故領導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質組成事故調查小組,，作出內容包括：事故的簡況,、人員財產損失、處置或搶救經過,、應吸取的教訓,、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇七
為了建立,、健全×××公司機動車輛事故(事件)應急處置機制,，確保機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序地進行,，最大程序地減少人員傷亡,、財產損失，保障公司人員生命安全和物資安全,，特制定《×××公司機動車輛事故應急預案》（以下簡稱預案）,。1.2工作原則
以人為本，科學高效,。把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點,，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學,、高效的應急工作機制,，切實加強應急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失,。
預防為主,，平戰(zhàn)結合。遵循預防為主,，常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務,，完成工作機制,、運用信息化手段,，加強預測、預警,、預防工作,。
依法規(guī)范，果斷處置,。機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律,、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定,，依法采取措施,。一旦發(fā)生機動車輛事故（事件），要依法果斷處置,，嚴防事態(tài)進一步擴大,，最大限度地降低機動車輛突發(fā)事故
1 （事件）造成的損失和危害。
統(tǒng)一領導,，分級負責,。認真貫徹分級管理、分級響應,、條塊結合為主的原則,，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織,、程序,、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內車輛事故（事件）應急處置行動,。
第二章組織指揮體系及職責
應急領導機構和職責2.1.1領導機構
成立機動車輛事故（事件）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：
組長：物流園區(qū)副總
副組長：市場部主任,、綜合辦公室主任
現場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任,、市場部主任
成員：綜合辦公室,、財務部、市場部,、招商部,、信息部、第三方物流部
應急領導小組職責
遵照“先救人后救物,，局部服從大局”的原則,，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施,，按規(guī)定上報事故情況,；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處
2 理工作，通報事故情況,。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作,；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢,，適時調整處置措施,；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況,。
副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作,；負責召集協(xié)調各相關部門、人員,；調整處置力量,，落實處置措施；及時了解,、掌握事故搶險進展情況,；采取措施、防止事故擴大,，最大限度地減少人員傷亡,、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮,，及時趕赴現場,，參加處置工作。
日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室,，由物流中心副總經理兼任,。主要職責是傳達或下達領導小組的指令，調查報告救災工作情況,，協(xié)調各方關系,。
現場總指揮及職責
（1）現場總指揮：現場總指揮職責：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組或副組長擔任,，全面負責現場的應急處置工作,。
（2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員,，維護現場秩序,，保護國家及公司財產；做好事故報警,、傷亡人員處置工作,；配合有關部門進行事故調查處理。
第三章有關應急預案
應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重,、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,，由公司應急領導小組批準同意后,，啟動本預案。
事故初期措施,，報告及現場保護
發(fā)生機動車輛事故（事件）,、要求駕駛員立即停車，保護現場,；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員,。
事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后,，當事人應立即報告交警、保險部門和公司應急領導小組辦公室,。
交警部門電話122,；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內容：
（1）發(fā)生事故的時間、地點,、聯(lián)系電話,、報告人；（2）事故的簡要經過,、傷亡人數,、財產損失的初步估計；
（3）事故原因,、性質的初步判斷,；（4）事故搶救處理情況和采取的措施。3.2.3事故現場保護
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場,。
對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故,、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨行人員應記清對方車型和車牌向交警部門舉報,。
機動車輛事故（事件）應急處置程序3.3.1重大機動車輛事故（事件）的處理
組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場,、迅速主持應急處置工作，召集相關成員,，制定處置措施,，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置,。
人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的,，要求駕駛員或隨行人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員,，保護現場,，現場移動的物品，應設明顯標識,，同時按3.2.3條規(guī)定處置,。
一般機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件）,，如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警,，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后,，由交警指揮撤離現場，恢復交通,。
輕微機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件）,，發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失,，當事人雙方對事故成因無爭議的,，在記錄事故時間、地點,、當事人雙方姓名,、聯(lián)系方式、機動車牌號,、駕駛證號,、保險證號、碰撞部位并共同簽名,，經責任單位主管負責人同意后,，方可撤離現場，恢復交通,。如有爭議,，必須報警。
機動車輛自燃事故（事件）的處置
5 機動車輛發(fā)生自燃事故后,，駕駛員應立即將車輛靠邊停放,，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物,，按照正確的使用方法進行滅火,；火勢兇猛，一時無法撲滅,，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果的,，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場,。同時報告消防,、保險部門、保護現場,。
盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜,，要求駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導,；在公安人員到來之前保護好現場,，公安機關現場勘查結束后,，清點核對被盜現場或貨物數目，協(xié)助公安機關調查取證工作,。
搶劫事故的應急處置
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時,，要求駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為,，伺機發(fā)出呼救信號或打110報警電話,，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援,。若搶劫行為已經發(fā)生,，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場,，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案,。
第四章善后處置
應急處置結束后,，公司車輛應急領導小組立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況,，調查事故（事件）原因,，查打安全隱患、總結經驗教訓,、提出整改措施,，
6 防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員,，穩(wěn)定人心,，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員,，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作,。
第五章保障措施
通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部,、外部相關聯(lián)絡人員的移動電話和固定通訊號碼,，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
應急物品保障
根據機動車輛事故（事件）的特點,，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩,，手套、工具,、滅火器,、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資,，確保應急處置工作有效開展,。
宣傳,、培訓和演練
利用宣傳板報、專題會議,、培訓等形式,，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性,，從而提高司乘人員的安全防范意識,，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術和物質準備,。
定期開展應急處置培訓,，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程,，提高應急快速反應能力,，應急技術和自我保護能力。
公司每年組織一次《機動車輛事故應急預案》
7 演練,，提高按《機動車輛事故應急預案》程序開展應急處置的能力,，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
第六章附則
預案管理與更新
《動車輛事故應急預案》經公司批準后,，下發(fā)各部門,。機動車輛應急領導小組根據預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂,，保證《機動車輛事故應急預案》的有效性,、實用性和可操作性。
獎勵與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵,；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人,，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的,，由司法機關依法追究刑事責任,。
制定與解釋
本預案由公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。6.4實施和生效時間
本預案由總經理辦公會審議通過,，自公司總經理簽發(fā)之日起施行,。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇八
為保證單位車輛在道路交通過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時,能夠快速正確的采取應急處置措施,降低故障或事故造成的損失,保護單位職工及其他人員的人身安全,保護公共財產少受損失,減少對環(huán)境的破壞,特制定本應急響應預案.
第一條、駕駛員應當學習并嚴格遵守國家有關道路交通安全法律,、法規(guī),按照操作規(guī)程安全駕駛,、文明駕駛.
第二條、當機動車在道路行駛中發(fā)生故障,需要停車排除故障時,駕駛人員應當立即開啟危險報警閃光燈,將機動車移至不妨礙交通的地方停放,；難以移動的,應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離,必要時迅速報警.
第三條,、當機動車在道路行駛中發(fā)生交通事故時,駕駛人員應立即停車,迅速報警,撥打“122”交通事故緊急搶救電話,保護現場；并向車輛管理單位負責人報告.
第四條,、若造成人身傷亡的,應當立即搶救傷員脫離險境,并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”,、“120”,、“110”、“119”等急救電話,因搶救傷員需要變動現場的,應當標明位置.
第五條,、事故處理人員到來后,車輛駕駛人員應當如實陳述交通事故發(fā)生經過,不得隱瞞交通事故真實情況,更不得肇事后逃逸.
第六條,、車輛乘車人員,在發(fā)生道路交通事故時,應協(xié)助駕駛員迅速報警,及時報告所在單位領導,并積極搶救傷亡人員.
第七條、輕微事故,、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門的事故處理意見,妥善處理好各項事宜.
第八條,、發(fā)生重大交通事故報告時,將成立事故處理應急救援領導小組前往事故現場,配合開展應急搶救工作、事故調查分析等,并委派專人負責做好事故善后工作.
第九條,交通事故發(fā)生后,要及時通報車輛保險公司,對受損車輛評估,保險公司派員或委托經理部車管所對受損的車輛依據保險條款及時恢復車輛,；及時做好車輛保險索賠工作.
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇九
為進一步預防和減少車輛因交通,、火災、環(huán)境自然緊急事故的發(fā)生,，或在緊急事故發(fā)生時快速有效地實施應急救援,，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對社會,、環(huán)境產生的不良影響,，確保把車輛交通事故危害降到最低，實現救災,、減災目的，維護社會穩(wěn)定,。
本預案根據《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》,、《陽泉大元新能源有限公司應急管理預案》等相關文件的要求編制,。
2.1.交通事故類型
本專項應急預案交通安全事故主要包括以下事故類型：
1）車輛傷害；
2）火災,；
3）爆炸,。
2.2.事故風險分析
2.3.事故分級
2.3.1.道路交通事故：是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
2.3.2.《公安部關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》公通字（199（1）113號規(guī)定,，道路交通事故分為四個等級：
2.3.2.1.輕微事故：一次造成輕傷一至二人,，或者財產損失機動車事故不足一千元，非機動車事故不足二百元,。
2.3.2.2.一般事故：一次造成重傷一至二人,，或輕傷三人以上，或者財產損失不足三萬元,。
2.3.2.3.重大事故：一次造成死亡一至二人,，或者重傷三人以上十人以下，或者財產損失三萬元以上不足六萬元,。
2.3.2.4.特大事故：一次造成死亡三人以上,，或者重傷十一人以上,，或者死亡一人、同時重傷八人以上,，或者死亡二人,、同時重傷五人以上，或者財產損失六萬元以上,。
3.1.組織機構
應急小組組成：
組長：
副組長：
成員：
3.2.工作職責
3.2.1.組長主要職責
1）對應急預案所涉及的安全預防和應急處理的組織管理工作負總責,。
2）在應急處理過程中，下達參加搶險,、救援的命令,，服從公司作出相關的處理方案。
3）負責向主管部門及應急指揮中心匯報,。
4）外出不在崗位時,，授權副組長或他人代行其相關職責。
3.2.2.副組長職責
1）主管應急領導小組的日常組織管理工作,，協(xié)助組長開展應急救助活動,，組長外出不在崗位時，根據其授權代行指揮職責,。
2）在應急救援中,，負責各項應急措施的落實和實施，協(xié)調班組力量參與搶險和救援以及現場維護工作,。
3）負責組織應急事件的善后處理工作,，組織制定防范措施。
4）組織編制和完善小車班的處理應急事件工作的預案,。
5）發(fā)現應急事件第一時間上報組長,，并聽從指示。
3.2.3.成員職責
1）清理通道,，疏散人員,，減少傷亡。
2）負責應急事件現場的滅火,、搶救和救援等緊急處置工作,，把損失降到最低。
3）負責傷員的救治工作,。
4）負責提供救護工具,、搶險工具及其他后勤保障用品。
5）根據現場最高負責人要求,，協(xié)助做好現場救助和維護工作,。
6）發(fā)現應急事件第一時間上報，并聽從指示。
4.1.事故信息報告程序圖見下圖,。
圖4-1事故信息報告程序圖
陽泉大元新能源有限公司24小時應急值班室電話為：0353-5680777
4.2.報告內容一般應包括以下要素：
4.2.1.事故發(fā)生的時間,、地點以及事故現場情況。
4.2.2.事故的簡要經過,。
4.2.3.事故已經造成或者可能造成人數傷亡和初步估計的直接經濟損失,。
4.2.4.已經采取的措施。
4.2.5.事故報告單位,、報告時間等,。（一般或一般以上事故）
注：事故信息報告應主題鮮明、言簡意賅,、用詞規(guī)范,、邏輯嚴密、條理清楚,。
4.3.事故事件分級報告
4.3.1.發(fā)生輕微交通事故,，事故現場有關人員應當立即報告班組負責人，班組負責人接到報告后,，應立即報告應急值班室,，緊急情況下現場有關人員可越級上報。
4.3.2.發(fā)生一般及一般以上交通安全事故發(fā)生后,，事故現場有關人員應當立即報告班組負責人,，緊急情況下現場有關人員可越級上報。
注：公司應急指揮中心（設置在安全部電話：0353-5680777）
政府應急機構（警察：110,；火警119,；醫(yī)療120請求救援）
5.1.車輛故障事故
5.1.1.行駛過程中車輛發(fā)生熄火故障應急響應程序
1）車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應立即將車?？康降缆酚覀劝踩貛В诘缆穪碥嚪较蚓喙收宪?0至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌,，亮起示寬燈,。
2）妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因,，排除故障,。
3）駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序,，確保車輛,、隨車物品的安全，同時報告班組負責人,，等待支援,。
4）班組負責人在接到報告信息后，應立即上報監(jiān)控室，同時做好備用車輛趕赴現場進行替換準備工作,。
5）依據上級指示趕赴車輛故障現場,，協(xié)助排除車輛故障；現場無法排除時,，應請求修理廠或交警幫助,，將故障車送修理廠進行維修。
5.2.車輛交通事故
5.2.1.輕微交通事故應急響應程序
1）發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時,，駕駛員立即撥打120報警,，同時報告班組負責人。有隨車人員時,，隨車人員應協(xié)助駕駛員保護現場和車上物質,，并注意自身安全。因特殊情況需改變現場的,，要做好標記,，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式,。
2）班組負責人在接到報告信息后,，應立即上報，并依據上級指示趕赴事發(fā)現場,，同時組織做好救援工作所需的設備,、物資和人員前期準備工作，聽從上級指示及安排,。
5.2.2.一般及一般以上交通事故應急響應程序
1）發(fā)生造成人員傷亡的交通事故時,，未受傷人員（或受傷較輕者）應立即報告班組負責人，并采取有效措施救助受傷人員,，同時撥打110,、120求救；當司機和隨乘人員生命受到威脅時,，可視情況離開現場,，但應保持與上級和有關政府應急部門的通訊聯(lián)系。
2）班組負責人在接到報告信息后,，應立即上報,，并依據上級指示趕赴事發(fā)現場，同時組織做好救援工作所需的設備,、物資和人員前期準備工作,，聽從上級指示及安排。
3）應急處置結束后,，班組責任人應配合上級部門進行事故調查,、處理，協(xié)調相關事宜，并在調查結束后一日內將事故發(fā)生經過,、處置過程,、人員情況和處置結果書面上報綜合部。
5.3.車輛起火事件
5.3.1.現場發(fā)生車輛火災應急響應程序
1）機動車輛若在公司停車場,、車庫內發(fā)生自燃事故,，第一目擊者應大聲呼喊，在確保自身安全情況下,，迅速利用車庫配置的滅火器進行滅火,。
2）班組人員聽到報警警示后，除留一人立即上報公司應急辦公室外,，其它人員應該立即趕赴現場,，參與救援工作。
5.3.2.外部停放發(fā)生車輛火災應急響應程序
1）發(fā)生機動車輛在（單位）外停放自燃事故,，駕駛員應立即使用車載滅火器滅火,，立即撥打119報警，同時報告監(jiān)控室,。
2）隨車人員應迅速離開車輛,，協(xié)助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助,。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時,，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下,，搶救隨車物資,。
3）班組負責人在接到報告信息后，應立即上報安全部,，并依據上級指示趕赴事發(fā)現場,，同時組織做好救援工作所需的設備、物資和人員前期準備工作,，聽從上級指示及安排,。
5.3.3.車輛行駛過程發(fā)生火災應急響應程序
1）機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車,，使用車載滅火器滅火,，立即撥打119報警,，同時報告監(jiān)控室,。
2）隨車人員應迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火,，立即撥打119報警,，并請求過往車輛和群眾的幫助。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒,，在保證人身安全的前提下,，搶救隨車物資。
3）班組負責人在接到報告信息后,，應立即上報安全部,，并依據上級指示趕赴事發(fā)現場，同時組織做好救援工作所需的設備,、物資和人員前期準備工作,，聽從上級指示及安排。
5.4.機動車輛遭遇突發(fā)自然災害事件應急預案
1)機動車輛行駛途中遭遇洪水,、大霧,、雨雪等惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶?？?，并立即電話報告監(jiān)控室，等危險過后再繼續(xù)行駛,。當自然災害迅速加重又無法脫身時,，駕駛員應視現場情況進行自救及就近尋求幫助，同時報告監(jiān)控室,，監(jiān)控室在接到現場報警信息后,，應立即上報安全部，并組織好備用車輛和人員,，按上級指示及要求,，做好趕赴現場救援準備工作。
2）當情況緊急危及生命安全時,，駕駛員和隨車人員可當即棄車,，撤離至安全地帶，并隨時保持與外部及公司的通訊聯(lián)系,。
應急處置結束后,，現場駕駛員及車長應配合政府有關部門進行事故調查、處理,。并在調查結束后一日內將事故發(fā)生經過,、處置過程和結果書面上報綜合部。同時并按上級要求制定整改措施,，組織整改,。
7.1.通信保障
車輛應在班組重要部位醒目位置公布報警電話。監(jiān)控室,、安全部電話必須保證全天24小時通訊暢通,。
7.2.物資保障
車輛與停車場內應配備滅火器,、三角牌等必要的應急救援物品，明確應急設備類型,、數量,、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養(yǎng),，保證應急狀態(tài)下的隨時調用,。
1）滅火器24個，其中停車場16個由設備管理員管理,，車輛各有隨車滅火器兩個,，由各車責任司機保管；
2）水桶2個,，位于停車場,；
3）鐵鏟2把，位于停車場,。
8.1.積極利用培訓學習,、黑板報、內部專欄等多種渠道,，廣泛宣傳道路交通法律,、法規(guī)和道路交通事故的預防、避險,、自救,、互救的常識，提高守法意識和自我防護能力,。每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規(guī)和應急知識的學習,。本預案應由機動車輛應急領導小組結合實施和演練情況，及時進行修訂,，確保預案的有效性和可操作性,。
8.2.本預案應由班組安全員負責保管、更新,。
8.3.本預案即日起生效,。
8.4.本預案由陽泉大元新能源有限公司綜合部制定并負責解釋。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇十
1,、開展自救：
車輛自燃時應立即按以下原則進行自救：
1）立即指揮乘客立刻離開車輛,；
2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火,；
3）關閉油路,、氣路和電路總閥，呼救路人,、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救,；
4）估計火災難以成功撲救，應及時報警,，協(xié)助乘客,、路人疏散，引導救火車到現場,。
2,、現場救援
指揮部總指揮根據接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署,、調配,，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現場開展救援工作,，及時勘察事故現場迅速制定工作措施,，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現場實施交通管制，及時,、妥善地做好死,、傷人員救援工作，盡快消除險情,，預防和制止各種破壞活動,，最大限度地減少事故人員的生命和財產損失。
后勤支援小組組長根據現場情況調配資源進行支援配合,。,、調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員,、物資,、裝備的優(yōu)先運輸。
救援小組應及時向指揮部領導匯報事故現場情況,，提出可行性建議,，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關部門做好后續(xù)處理工作,。如現場情況復雜,、需要現場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議,，由指揮部總指揮到現場指揮,。
由指揮部成員趕赴現場，做好穩(wěn)定司機情緒,，做好現場秩序維護,、疏散現場圍觀人群工作，積極與各方溝通,，根據事件起因組織開展調查,，制定調解措施,，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。
指揮部根據事故情況,，到事故現場進行指揮,。
在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經總指揮批示同意后響應終止,?；蛴芍笓]部根據實際情況發(fā)布響應終止的指令。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇十一
1.1不論災情大小,，隧道內已無法通車,，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程度,；
1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道,，對人體造成不同程度傷害；
1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通,，可能存在人員傷亡,。
2.1．監(jiān)控人員發(fā)現隧道內車輛事故火災，立即采用有線廣播告知來往車輛,，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作,；
2.2．立即撥打119報警；
2.3．同時通知隧道當班人員,、交警大隊,、路政大隊、施救車,并通知半山管理站領導和相關收費站,根據現場反饋情況,，將災情發(fā)展情況通知站長和公司領導,；
2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈,，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域,；
2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制,，按要求設置臨時標牌和錐形標,；
2.6當班人員視情況營救傷員，在公安消防到達前盡量采取相關措施穩(wěn)定火災,、火勢,，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進行救援工作,；
2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作,，并協(xié)助消防員滅火。
2.8事故處理后,，當班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好現場殘留物清除工作,；
2.9當班人員撤走交通管制工具,，交警負責恢復隧道正常交通，根據情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車模式,。
2.10監(jiān)控人員通知相關收費站,，隧道恢復正常交通；
2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄,。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇十二
1.總則
1.1目的
為確保國家財產和人員安全，完善應急管理機制,，確保襄陽區(qū)煙草專賣局,、襄樊市煙草公司襄陽營銷部（以下簡稱區(qū)局（營銷部））機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序進行,，有效地防范各種安全事故的發(fā)生,，最大限度地減輕事故災害，特制定《襄陽區(qū)煙草專賣局,、湖北省煙草公司襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛事故（事件）應急預案》（以下簡稱預案）,。
1.2工作原則
⑴ 以人為本，減少損失,。把保護人民群眾生命,、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度,。
⑵ 統(tǒng)一領導,，分級負責。在當地黨委,、政府和區(qū)局（營銷部）應急領導小組的領導下,，按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責分工和權限，分級負責,，協(xié)調有序開展搶救,、事故處理和善后工作。
⑶ 安全第一,，預防為主,。堅持事故處置與預防工作相結合，建立應對機動車輛事故（事件）的快速反應機制,，做到常備不懈,、快速反應、處置得當,。
1.3編制依據
本預案根據國家各類相關法律,、法規(guī)和《襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部突發(fā)公共事件應急預案》及襄陽區(qū)煙草專賣局,、襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛相關管理規(guī)定編制,。
1.4適用范圍
本預案適用于全區(qū)煙草商業(yè)系統(tǒng)發(fā)生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產損失的車輛起火,、車輛故障、車輛交通事故,、車輛盜搶和車輛遭遇突發(fā)自然災害等各類事故（事件）,。
2.組織機構及職責
2.1組織機構
成立襄陽區(qū)局（營銷部）機動車輛事件（事故）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：
組? 長：區(qū)局（營銷部）分管機關副局長（副經理）
副組長：綜合辦車隊負責人
成? 員：區(qū)局（營銷部）所有機動車駕駛員
2.2機動車輛事件（事故）應急小組職責
⑴ 負責編制、修訂機動車輛事件（事故）應急預案,。
⑵ 負責機動車輛事件（事故）的應急處置工作,。
⑶ 負責機動車輛事件（事故）調查、上報和查處工作,；協(xié)助有關部門對突發(fā)事故（事件）的調查,、取證。
⑷ 以預防為主,，完善機動車輛事件（事故）監(jiān)測和預防系統(tǒng),；做好應急處置物資、設備的儲備和維護,。
⑸ 積極組織車輛駕駛人員進行自救,，及時恢復正常的工作秩序。
⑹ 組織對所有機動車駕駛員進行突發(fā)事件（事故）應急處置知識的培訓和演練,。
3. 有關應急預案
3.1車輛起火應急預案
⑴ 機動車輛若在停車場內發(fā)生自燃事故,，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應急領導小組,，視情況撥打119報警電話,；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火,、疏散停車場車輛,，并安排專人引導消防車輛。
⑵ 機動車輛在行駛過程中起火,，駕駛員應立即靠右側停車,，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛,，請求過往車輛和群眾的幫助,，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話,，并向保險公司報案,；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒,，在保證人身安全的前提下,，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火,，保護好現場重要物資,，必要時進行安全轉移。
⑶ 若發(fā)生機動車輛縱火事件,，縱火者仍在現場的,，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救,，并報告機動車輛應急領導小組,，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時,，參與滅火人員需注意保護現場,，以便公安機關取證；機動車輛應急領導小組接到報告后,，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火,，保護現場重要物資,，必要時進行安全轉移,。
⑷ 機動車輛起火后，機動車輛應急領導小組應及時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告,，并通知保險公司,，核實損失；
⑸ 機動車輛應急領導小組配合地方政府有關部門進行調查,、處理,，與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生,、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室,。
3.2車輛故障應急預案
⑴ 車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應立即將車?？康降缆酚覀劝踩貛?，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈,。
⑵ 妥善安置故障車后,，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障,。
⑶ 駕駛員難以自行排除,，應維護現場秩序，確保車輛,、人員,、隨車物品的安全，同時報告機動車輛應急領導小組，等待支援,。
⑷ 機動車輛應急領導小組接到報告后,，應組織專業(yè)維修人員，及時趕赴車輛故障現場,，幫助排除車輛故障,；現場無法排除時，應請求修理廠或交警幫助,，將故障車送修理廠進行維修,。
⑸ 送貨車輛發(fā)生和緊急任務車輛發(fā)生故障，機動車輛應急領導小組接到報告后,，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換,。
3.3車輛交通事故應急預案
⑴ 發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時，司機或隨乘人員應注意保證自身安全,，保護好現場,，立即撥打122電話報警，向保險公司報案,，同時向機動車輛應急領導小組報告,；因特殊情況需改變現場的，要做好標記,，盡可能找到證明人,，取得聯(lián)系方式。
⑵ 當交通事故造成人員傷亡時,，應視情況開展自救或撥打120,；當司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現場,，但需要保持與政府有關部門和機動車輛應急領導小組的聯(lián)系,。
⑶ 機動車輛應急領導小組接報后立即組織相關人員迅速趕赴現場，配合政府有關部門積極采取應急處置,，同時及時報告區(qū)局（營銷部）應急領導小組,。
⑷ 機動車輛應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院,，配合醫(yī)療救護人員開展醫(yī)療救護,，并及時開展善后處理。
3.4車輛盜搶應急預案
⑴ 發(fā)生機動車輛盜搶事件,，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下,，采取相應的措施實施正當防衛(wèi)，立即撥打110報警電話,，應盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌,、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車種,、車型、顏色,、牌號等,，并及時報告機動車輛應急領導小組；若出現人員傷亡,，應及時撥打120急救電話,，并視情況進行現場施救。
⑵ 機動車輛應急領導小組接到報告后,，立即組織人員趕往事發(fā)地,，同時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告；到達現場后,，組織現場人員盡力控制事態(tài)的發(fā)展,，保護好現場，禁止無關人員出入事發(fā)地,。
⑶ 公安機關勘察取證后,，機動車輛應急領導小組應組織相關人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單,，做好善后處理工作,。
⑷ 機動車輛應急領導小組配合政府有關部門進行事故調查、處理,，與保險部門協(xié)調相關事宜,，將事故發(fā)生,、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室,。
3.5機動車輛遭遇突發(fā)自然災害應急預案
⑴ 機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡,、泥石流,、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶,，等待救援,，并及時向政府有關部門及機動車輛應急領導小組報告。
⑵ 當情況緊急,，危及生命安全,，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶,，并隨時保持與機動車輛應急領導小組的聯(lián)系,。
⑶ 機動車輛應急領導小組接報后，應立即組織人員,、車輛搶救被困人員和物資,。情況危急時，可通過區(qū)局（營銷部）應急領導小組，請求地方政府支援,。
⑷ 應急處置工作結束后,，機動車輛應急領導小組與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生,、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室,。
4. 應急處置
機動車輛應急領導小組接報后，下達先期處置指令,，迅速組織人員開展應急處置工作,，并做好應急處置現場記錄。發(fā)生機動車輛重大事故（事件）的,，當事人除按一般事故（事件）報警,、處置方法和程序進行外，還應及時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告,。
5. 善后處置
機動車輛事故（事件）應急處置結束后,，機動車輛事件（事故）應急小組應迅速清理現場，核實損失情況,，協(xié)助有關部門進行調查,、取證和理賠工作，提出整改建議,，并按區(qū)局（營銷部）應急領導小組的要求組織整改,，迅速恢復正常工作秩序。
6. 保障措施
6.1通訊保障
機動車輛應急領導小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通,。
6.2物資保障?
所有機動車輛和停車場應配備滅火器,、狼牙棒等必要的應急救援物品，明確應急設備類型,、數量,、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養(yǎng),，保證應急狀態(tài)下的迅速調用,。
7. 宣傳、培訓和演習
7.1宣傳教育
每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規(guī)和應急知識的學習,，提高應急處置能力,。
7.2培訓與演習
每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處置方法,，每年至少組織一次預案演習,，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處置能力,。
8. 附則
8.1預案更新
根據預案實施與演習情況,，及時對預案進行修訂,，保證其有效性、可操作性,。
8.2獎勵與責任
對在應急救援行動中表現突出,、消除了重大險情的個人提出獎勵建議；對相關責任人的責任追究,，按照國家和行業(yè)有關規(guī)定提出處理意見,。
8.3制定與解釋
本預案由襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部制定并負責解釋,。
8.4實施時間
本預案經襄陽區(qū)煙草專賣局,、襄樊市煙草公司襄陽營銷部審核批準后實施。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇十三
組 長：（站長）
副組長：（副站長）
組員：（收費班長）
組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作,。
副組長：負責信息的收集,，后勤保障，現場的查處,，事件的分析和上報,。在組長不在的情況下代行組長的職責。
組員：負責逃費事件的查處,，信息的上報,，現場的控制，配合執(zhí)法部門的查處工作,。
（一）嚴格執(zhí)行24小時值班制度,，值班人員應堅守值班電話，隨時應對突發(fā)事件,，發(fā)現情況及時向領導小組匯報,。
（二）逃費事件發(fā)生后，現場在場人員要立即報告值班站長,，值班站長接到報告后,，要采取有效措施控制事態(tài)情況,，控制現場局面,，維護正常收費秩序。
（三）對于不能順利解決的事件,，或者現場事態(tài)有擴大,、失控的趨勢，值班站長在盡可能采取措施的同時,，及時向上級領導報告情況并通知交警,、執(zhí)法單位。
（四）對于逃費事件的處理,，值班站長要嚴格遵照報送程序,，不得隱瞞不報,、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現場,，毀滅有關證據,。
（五）逃費車輛的補票、處罰,，嚴禁本站私自處置,，必須上報川高稽查大隊，由專職稽查到場進行處理,。
（六）領導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作,，必須首先強調現場安全，其次再是逃費車輛的現場防范,、逃費車輛查處方法培訓,。
（一）人員層級：
當班員工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司相關領導
（二）響應層級：
三級：收費員發(fā)現車輛偷逃通行費行為,，應責成當事駕駛員全額繳費,。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員,，由組員帶出車道處理,。組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應對事件,。
二級：發(fā)生惡意組織車輛沖關逃費,，損壞收費設施設備，組長應在接到報告1小時內趕赴本站,。
當班員工應當于事發(fā)后立即報告組員,，組員立即報告組長。在組長趕到現場之前,，通過與組長電話聯(lián)系,，組員負責事件現場的組織領導工作，并即時報警,。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處相關領導報告,。
一級：因有組織的多輛車集體沖關逃費，損壞收費設施設備,，威脅和恐嚇收費工作人員,，造成當班人員受傷，組員應及時報110和120實施救護,，并協(xié)調路維人員現場增援,，控制事態(tài)發(fā)展，現場的值班站長應當組織當班員工維護現場秩序,，在保護自身安全的情況,，盡全力維護國家和人民的利益,。管理處、公司相關領導應當于事發(fā)后立即趕到現場,，領導現場事故處理,。
當班員工應當于事發(fā)后立即報告組員，組員應當即時向組長匯報處理事故的進程,、結果,，并對事件進行記錄。當班組員負責于事發(fā)后一月內完成事件分析報告,，報送組長,。組長將事故分析報告納入之后的安全生產工作。
根據事故的大小不同,，管理處,、公司的安全生產領導小組應當介入事故處理。收費站應當有相關的事故記錄,、善后處理記錄和總結報告,。
（三） 響應流程：
事故發(fā)生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險
人員傷亡→現場處置、送醫(yī)院搶救→善后工作
當班組員在組長的指令下啟動應急預案,。組長根據情況,，確定應急預案的終止時間。當班組員對啟動,、終止時間進行記錄,、上報。
（一）收費站當班收費班長,、收費員發(fā)現逃費嫌疑車輛后應首先將其穩(wěn)住,，盡量拖延時間，盡快向值班站長,、站應急處置小組或者交警,、執(zhí)法單位報告。
（二）加強現場疏導工作,，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防范,，通過疏導，使其與前車保持一定距離,。
車輛應急預案方案 車輛應急預案演練總結篇十四
1 總則
1.1編制目的
整合公司資源,，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速,、有序、高效,、安全地開展,，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失,，以及對公司、環(huán)境產生的不良影響,，把道路交通事故危害程度降到最低,，實現救災、減災的目的,，維護公司穩(wěn)定,。
1.2編制依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
《中華人民共和國安全生產法》
1.3適用范圍
適用于公司可能發(fā)生或者已經發(fā)生的道路交通事故的應急救援。
2 組織指揮體系與職責
2.1組織指揮體系
組 長：***
副 組 長：**** **** *** ***
成 員: 部門,、單位和項目部負責人
2.2職責
2.2.1 組長：負責提供車輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發(fā)生時啟動應急計劃,，指揮救援工作，并上報相關主管部門,。
2.2.2 副組長：協(xié)助組長安排現場救援的各項工作;負責實施應急計劃的培訓與演練,。
2.2.3 成員：負責實施現場救援的各項工作：事故現場的保護、無關人員的疏散,、醫(yī)療機構的聯(lián)系,、傷員的運送，事故善后工作等,。
3 應急響應
3.1應急處置
3.1.1在發(fā)生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車,，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導,。
3.1.2未造成人身傷亡及情節(jié)很輕的,，當事人對事實及成因無爭議的，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的',，應當迅速報告交通警察或者公安機關交通管理部門,。
3.1.3造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,，并迅速報告公安機關或交通管理部門,，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導,，因搶救受傷人員變動現場的,，應當標明位置。
3.1.4如果受傷人員必須立即治療,，同時又找不到其他車輛協(xié)助運送的情況,，當事人可以利用發(fā)生事故的車輛送傷者到醫(yī)院救治，但在移動現場前,，必須將因移動現場后無法確定的車輛,、人員倒地位置等進行標劃。當事人可以利用石塊,、磚頭,、白灰等物品在地面進行明顯標注,。
3.1.5車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時,，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈,，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈,，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離,，必要時迅速報警。
3.2信息報告
3.2.1 事故發(fā)生后,，當事人應立即報告公司應急領導小組,。
3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人,，聯(lián)系人和聯(lián)系方式,，報告時間，事故發(fā)生的時間,、地點和現場情況;事故的簡要經過,、人員傷亡和財產損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發(fā)生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項,。
3.3應急啟動
預案啟動后,，應急指揮部統(tǒng)一組織、指揮應急處置工作,。必要時,，成立現場指揮部，具體負責指揮事發(fā)現場的應急處置工作,。迅速組織人員,，搶救傷員、保護財產,，根據交通事故應急處置工作的需要,，應急指揮部有權緊急調集相關人員、救助物資,、交通工具和相關設施,、設備。
3.4善后處置
交通事故應急處置工作完成后,，由應急指揮部組織有關部門(單位)進行分析評估,，提出結束應急狀態(tài)的建議，報公司領導小組決定,，并撤銷現場應急指揮機構,。相關部門應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態(tài),。
4應急資源
公司有關部門應當按照職責分工做好車輛交通事故的應急工作,，同時做好道路交通事故的人力,、物力,、財力、交通運輸,、醫(yī)療衛(wèi)生及通信保障等工作,，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的順利進行,。
4.1人力資源
組建處置道路交通事故的應急預備隊伍,。應急預備隊伍按照突發(fā)事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作,。
4.2其他資源
公司要保障交通事故處理所需經費,。主要為應急機制、救援,、醫(yī)療救治,、應急裝備器材、專業(yè)應急隊伍訓練和演習,、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障,。公司財政部負責對應急經費使用進行監(jiān)督和管理。
報警電話：
公安報警：110 交通報警：122 急救電話：120
公司電話：
公司總經部電話：
公司安保部電話：
客車公司電話：
5控制要求
5.1預案演練
5.1.1 各單位組織不同類型的交通事故實戰(zhàn)演練,，包括應急機制的演練,、指揮協(xié)調系統(tǒng)的演練、應急專業(yè)隊伍的演練,、應急處置過程的演練等,。
5.1.2演練形式可分單個、多個或綜合性科目,，采取桌面演練,、專項演練、全面演練方式實施,。
5.1.3每次演練要組織有關人員進行評估并認真總結,，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰(zhàn)能力,。
5.2培訓
廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作,，定期組織各有關部門以及指揮部工作人員進行常規(guī)培訓或專業(yè)培訓，將有關道路交通事故應急管理的課程列為培訓內容,，增強相關人員對交通事故的應急意識,，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門、聯(lián)動單位要有針對性地開展對指揮員,、工作人員,、救援人員及專業(yè)應急力量的培訓和日常培訓，不斷提高預防和處置交通事故的能力,。
