總結(jié)是寫給人看的,，條理不清，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達不到總結(jié)的目的。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

公交司機個人工作總結(jié)篇一

什么是吊車,？我們習慣性統(tǒng)稱為吊車,，其實它還有一個名字，起重機吊車,，分為大型和小型,，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛,。是由起重臂,、轉(zhuǎn)臺、機架,、支腿等部分組成,。通過變幅、伸縮,、回轉(zhuǎn),、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作,，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。

吊車又分為可移動式和固定式,，可移動吊車有：汽車吊,，履帶吊，行吊等,；固定式有：碼頭吊,，龍門吊，塔吊等,。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊,，隨車吊，還有自制小吊車,，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識,。

基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸,，有些地方需要車身小,，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車,，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些,，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高,，方向助力,，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿,，大架往后伸縮可延至1米,。

汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能,。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求,，派生了具有越野性能的汽車起重機。

汽車起重機具有如下優(yōu)點：

（1）行動自由,，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下,，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔絕大部分的起重工作。

（2）它除了作為一臺起重機使用之外,，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗,、挖溝器和鏟子進行其它工作。

（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu),，因此可使基建投資,、生產(chǎn)成本或維修費用降低。

（4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置,。

（5）它可以把載荷放在地面上,、地面下或比汽車起重機更高的地方。 我們知道這些車主要應用于建筑用,，安全是會存在憂患的,，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的,，不僅要持證上崗,，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記,。

1,、超載不吊。

2,、六級以上強風不吊,。

3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊,。

4,、安全裝置失靈不吊。

5,、吊物上站人不吊,。

6、斜吊不吊,。

7,、指揮信號不明不吊。

8,、埋在地下的構(gòu)件不吊,。

9、光線陰暗看不清吊物不吊,。

10,、吊物邊緣無防護措施不吊。

不管要對這些牢記,，還要做到：

1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好,。

2.捆綁重物的繩、索,、鏈應平直而均勻,，且捆綁牢固。

3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn),、連接點牢固可靠的情況下,，嚴格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定,。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩,，防止重物在吊裝過程中擺動,、旋轉(zhuǎn)。

4.使用雙鉤吊運時,，必須使兩鉤受力均勻,。

5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。

6.在危險的時候,，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號,，這時司機必須立即停車。

7.吊運時,，選擇繩,、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當 ,，最大不能超過120度,。

8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持,。

9.吊運中,，任何人都應離開重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過或停留,。不得將重物長時間吊懸在空中,。

10.重物在移動時，重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過,。

11.不許用吊車吊人和易燃,、易爆等物品，不準歪拉斜拽,。

12.在裝卸重物作業(yè)時,，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道,、電纜上,，且要安置好適當?shù)膲|物，防止工件滾落,，不許用吊車將繩,、索、鏈等從重物下硬拖出來,。

13.吊運成批零散物件,，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具,，同時吊運兩件以上重物,，必須保持平穩(wěn),，不得相互碰撞。

14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子,，如鋼絲繩,、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣,、怪聲,，應立即停車進行檢查。

15.翻轉(zhuǎn)大型物體時,，應事先放好墊襯物,，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面向傾斜方向站立,。進行兜底翻操作時,，應把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準掛在側(cè)面的中部,。

16.吊運物件如有油污,，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動,。

17.使用手動起重機與滑輪組,，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置,，使用之前必須注油,。

18.懸掛斤不落和滑子時，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架,。

19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方,，垂直起吊。

20.用手動起重機起吊重物時,，必須用附繩固定重物在空間中的方位,。

21.凡有電路、電氣設備,、化學物品,、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物,。

22.凡在人行道等場所工作時,，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行,。

23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時,，必須選擇性能相同的設備。

24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作,。

25.使用卷揚機或推磨起升,、移動重物時,，必須將其固定牢固以后，

方準進行,。

26.使用的卷揚機,，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設備，以備在反轉(zhuǎn)時,，將重物固定住,。

27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度,。

28.使用推磨工作時,，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上,，繩索至少保留纏繞3圈,。

30.在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求,。

31.工作結(jié)束后,，所使用的吊、索具應放置在規(guī)定地點,，加強維護保養(yǎng),，達到報廢標準的吊、索具要及時更換,。

32.吊物懸空運轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時,，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退,。指揮司機將吊物慢慢放下,，排除險情后，再行起吊,。

公交司機個人工作總結(jié)篇二

三年前,，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭,，來到了美麗的大都市深圳,，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘,，用我的全部,，去認真的面對工作。

20__年來的時候,，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉,，但在公司領(lǐng)導和監(jiān)理項目的大力幫助下,，我很快適應了新的工作環(huán)境,，并熟練撐握了業(yè)務技能。09年在華新站監(jiān)理部,，有6人,，華新站分a、b,、c,、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道,，蔡工主要負責安全,，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c,、d兩個區(qū),，我與何成負責a、b兩個區(qū),，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料,，由于我對工作的熱愛，勤奮好學,，對待工作,，我始終勤勤懇懇，扎扎實實,，全身心的投入,，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評,。

20__年,，何成調(diào)到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責a,、b區(qū)及附屬工程a,、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工,，開始進入到道路回填,，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則,，由于是地鐵工程又是大運工程,，對工期、工程質(zhì)量,，安全的要求都相當高,，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序,、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān),，在工程進度,，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯,，同時也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門的認可及好評,，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組,，在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力,。

也積極參加公司組織的各項活動，在20__年年會上,，在公司舉行的知識竟賽活動中,，也取得了第一名的成績。

20__年,，隨著公司的發(fā)展,，及業(yè)務的擴增,，華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s1、s2,、s3,、s4、n2出入口,，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工,，當時徐榮華、墨偉東,，黃金星,，調(diào)配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s1,、s2、s3,、s4,、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修,，機電安裝工程,。面對著作業(yè)面多，種類多,，我依然盡職盡責做到一絲不茍,，比如在質(zhì)量控制上

1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則,。

2,、負責相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制,。

3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況,。

4,、審核進場材料，設備實驗報告,，組織材料,，設備驗收。

5,、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單,。

6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收,。

7,、審核有關(guān)材料設備的實驗報告。

8,、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見,。

9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料,。

10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告,。

憑著務實的精神,，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標,，20__年,，6月28日順利通車，同時也獲得了領(lǐng)導及三號線公司的好評,，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上,，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

20__年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,，一直處于暫停工狀態(tài),，雖然停工，也一點不敢松懈,，保持著每天對工地的巡查,，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜,、防火,、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài),，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人,，我依然保持著，先前的工作態(tài)度,，對工作認真負責,，做到盡善盡美，爭取20__年在創(chuàng)一個好成績,。

在公司這三年多的時間里,，對待工作，我始終是勤勤懇懇,，扎扎實實,，服從領(lǐng)導安排，履行監(jiān)理職責,，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱,，對待工作我全身心的投入，有著很強的責任感和義務感,。同時我學到了很多東西,，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗,，不斷充實自己的頭腦和思想,，在這三年多的時間里，心中有無限的感概,，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會,，我們可以自主發(fā)揮,，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲,，付出就有回報,，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫助,，使我在個人業(yè)務及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高,，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助,，互相拼搏下取得了一個又一個的成績,。

在收獲的同時，自己也還有些不足之處,，雖然年輕充滿干勁,，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調(diào)能力很強,，是我學習的榜樣,。

今后工作努力的方向,，努力把工作做得更好，還要對自己高標準,，嚴要求,，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己,，提高自己的綜合素質(zhì),，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。

公交司機個人工作總結(jié)篇三

一年多來,，我在辦公室行政科的正確領(lǐng)導下,，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想,，較好地完成了全年的各項工作任務?，F(xiàn)將一年來的思想、工作等情況總結(jié)如下：

一是認真學習用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀,、人生觀和價值觀,，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識,。

二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識,，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理,、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,，進一步增強安全意識，增強自己對工作的適應能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng),。

一是認真做好給領(lǐng)導的車輛服務工作。隨著市委領(lǐng)導的調(diào)整,，按照工作分工,，我主要是為市委服務。由于服務對象變了,，隨之而來的就是服務方式的變化,，為此，我在我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作,、生,、活習慣等，并按照新的要求,，盡快調(diào)整自己的服務方式,，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情,。同時,，我把為領(lǐng)導服務和為機關(guān)服務緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導外出的情況下,，如果辦公室領(lǐng)導派我執(zhí)行其他出車任務時,，我也能夠積極配合。

二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證,。為此,，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務時,，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔,，給領(lǐng)導以舒適的感覺,；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)毛病,，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決,，從而做到了“有病不出車,，出車保安全”,。

一是作好表率,。作為市委小車班的班長，我始終做到嚴于律己,，對待本職工作高標準,、嚴要求，要求同志們做的,，自己首先做到,，發(fā)揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用,，為小車班全體干部職工作好表率,。

二是嚴格管理。在工作中,，要求大家堅持服從領(lǐng)導分工,，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導安排什么工作,，都認真的去履行好職責,。每位同志要嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀律，要做到認真學習,，嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關(guān)規(guī)定,，牢固樹立安全第一的思想；堅持良好的駕駛作風,，文明駕駛,，禮貌行車；服從調(diào)度,，熱情服務,，不斷提高服務質(zhì)量；搞好車輛的日常維護和保養(yǎng),，保持車況良好,，車容整潔，確保各種機件齊全有效,；堅持按時參加安全學習活動,，抓好行車安全工作。

總之,，一年來,，我根據(jù)組織和領(lǐng)導的安排，做了一些工作,，取得了一些成績,，但從更高的標準衡量自己，也還存在一些差距和不足,。如對一些安全法規(guī),、政策學習得不夠深，不夠系統(tǒng),；為領(lǐng)導服務的主動性不夠強,；在處理為領(lǐng)導服務和為機關(guān)服務的關(guān)系上還需進一步提高，等等,。在今后的工作中,，我將不斷抓好安全法規(guī)、政策的學習,，增強安全觀念,；切實加強服務意識，正確處理好為領(lǐng)導服務和為機關(guān)服務的關(guān)系,，認真做好服務工作,，力爭取得更大的成績,。

公交司機個人工作總結(jié)篇四

落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效,。

加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃,?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%,。

4、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8,、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%,。b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%,。

c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。

3、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障,。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。

7、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準確性100%。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。

1,、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富,。

2、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意,。

20xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì),、建設安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。

一、叉車班管理

1,、進一步提高20xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3,、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4,、加強對叉車司機技能操作的指導,。

5、落實叉車司機班組周會,。

6,、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓,。

二,、計劃工作

(1)具體執(zhí)行目標(計劃)

a、短期計劃(周計劃)

b,、中期計劃(月計劃)

c,、長期計劃(年計劃)

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗!

公交司機個人工作總結(jié)篇五

20xx年即將過去,，回顧上半年來的工作,，即有成績也有不足,，現(xiàn)對自已半年的工作做個總結(jié),。半年來，本人在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學習,，勤奮工作,，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了全年的各項工作任務,。

(一)通過半年來的工作，我認為作為一名司機,，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車輛,，防隱患于未然,，做到聽從指揮調(diào)動,，按規(guī)定時間返回單位。

(二)認真學習專業(yè)技術(shù),，尊敬領(lǐng)導,，團結(jié)同志，做好服務,，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務,。

(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車,，不開情緒車,，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛,。

本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;

第二,，有些工作還不夠過細,，有待于加強;

(一)繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查,，決不讓小毛病變成大故障,，做到防隱患于未然。

(三)遵循節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策,，節(jié)省每一滴汽油,，節(jié)省每一分修理維護費用。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，20xx年,，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重,，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣。

為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

公交司機個人工作總結(jié)篇六

尺璧寸陰,、時光如梭,。我已在遠程網(wǎng)絡教育學院學習有兩年的時間。入學前，作為一名工作多年的電力機車司機,，我認為只要掌握好電力機車知識,，工作一絲不茍，就可以做好自己的本職工作成為一名出色的電力機車司機,。時代在不斷進步,，科技在不斷發(fā)展，這個飛速發(fā)展的社會告訴我,，僅僅做好上面那點是完全不夠的,。活到老,，學到老,。人的一生都需要不斷的學習，不思進取,，終將被社會所淘汰,。在國家政策方針的號召下，我決定與時俱進,，跟上時代的步伐,，于是毅然決然的報名參加了遠程網(wǎng)絡教育學院學習電力機車類學科。入學這短短的兩年時光,，我猶如剛?cè)雽W的孩子一般,，對一切充滿著渴望。我如饑似渴的學習著,，生怕遺漏一點知識,。兩年的學習積累，真的是受益匪淺,，不僅是專業(yè)知識上有了提高,，連思想精神也有了質(zhì)的飛躍。

思想教育方面,，我們學習了關(guān)于毛澤東思想和中國特色社會主義體系,，了解了祖國的中心思想，以及當前的社會體系,，在思想覺悟上,，達到了新的高度，整個精神層面都有了飛躍,。另外也學習了英語的應用等基礎(chǔ)學科,，學校針對我們成人在教育的特色是更側(cè)重于日常工作生活中的應用。在現(xiàn)在這個社會,，各個國家的的交流發(fā)展已經(jīng)將全球這個大家庭緊緊的聯(lián)系起來,，因此對于英語的基礎(chǔ)應用學習，還是勢在必行的。

二十一世紀是一個信息經(jīng)濟時代,，無論從事什么樣的行業(yè),，計算機都是必須掌握的一門基礎(chǔ)知識?；谶@樣的社會現(xiàn)狀,，讓我積極、認真的對于學習《計算機文化基礎(chǔ)》有了較為良好的心理基礎(chǔ),。隨著需求的變化,，以前只會簡單的用電腦看看新聞，電影,，是遠遠不夠的,。必須熟練的掌握計算機應用的基本知識，操作上能夠應用自如,，方能適應社會發(fā)展的需要,，提高工作效率，才能跟上社會的步伐,，站在時代的前列。

只有有了一定的計算機理論基礎(chǔ),，才能了解計算機極其工作的原理,，方能更熟練的掌握計算機技術(shù)。通過系統(tǒng)的學習計算機理論知識和操作之后,，讓我對“科技以社會為本”深信不疑,。學以致用，日常生活中,，我對計算機的認知與操作也有了大幅的提高,，以前不知道的一些問題再不用麻煩別人，完全能夠自己解決,。工作中,，也是如此。電力機車是高科技產(chǎn)品的結(jié)晶,，是以更復雜的電腦形式來運行操作的,。以前的工作只是熟練的操作控制，并不了解電力機車的具體情況和其中電腦的實際作用,，通過對計算機的學習,，讓我對電力機車的電腦運作有了初步的了解，更有利于我對機車的駕駛操作,。學習《計算機文化基礎(chǔ)》,，讓我的計算機文化素質(zhì)有了大幅的提高，為我適應時代的發(fā)展和工作的需要，打下了堅實的基礎(chǔ),。

與我工作息息相關(guān)的,，也是我最喜愛的課程非列車牽引計算基礎(chǔ)理論莫屬了。老師的遠程教學,，生動的分析講訴了列車運行過程中的各種現(xiàn)象和原理,，并用這門學科跟我們解釋了軌道交通運營和設計上的一些主要技術(shù)問題和技術(shù)經(jīng)濟問題。讓我對機車牽引重量,、列車制動距離,、列車運行速度和運行時間、制動限速,、制動能力以及機車能耗等等有了一個初步的了解,。通過系統(tǒng)的學習，我對于電力機車有了一個更深刻的認知,，不在局限于以前簡單的駕駛,，能夠?qū)W習到的知識應用到日常工作中來，做一個優(yōu)秀的電力機車司機,。

兩年的學習,，兩年的積累，從知識到精神我已經(jīng)煥然一新,?？萍贾R力量武裝了我的頭腦，思想教育堅定了我的思想,。我對電力機車已經(jīng)有了一個全新的認知,，對于以前工作中的問題，不僅找到了合適的解決辦法,，而且擁有充分全面的理論支持,。對于自己的變化，我感到高興,。但是我不能驕傲,，為了今后更好的工作，我必須緊緊跟上時代的步伐,。順應社會的發(fā)展,，我必須更加努力的學習，這使我的信心更加堅定,，使我樹立更高的`學習要求和目標,。

1、做好預習與自學,，提高學習效率

網(wǎng)絡教育以自學為主,，通過老師遠程教學平臺授課進行學習,。這不同于傳統(tǒng)的授課，它的功能是“點撥”與“解惑”,。課程時間十分有限,，因此預習就是必不可少的。課前預習可以使我們在老師上課時集中思想,，把不懂,、不理解的地方弄清楚，把有限的上課時間充分利用起來,，能將老師講的知識點和疑難點用自己的方式去理解消化,，這樣聽課的效率和質(zhì)量都得到了提高。但僅僅做好預習是不夠的,，課后消化自學也是同樣重要的,。課程是短暫的，溫故而知新,，要充分利用好閑暇時間做好自學,，將學過的知識進行整理、總結(jié),，力求舉一反三,，觸類旁通。

2,、注重實踐,，端正思想，綜合提高

基礎(chǔ)理論來源于遠程教育課本知識的獲取和實踐經(jīng)驗的總結(jié),，不僅要學好基礎(chǔ)理論知識，還要重視基礎(chǔ)理論知識的運用,，要貫徹落實到日常生活中,。在平日的工作過程中，要多留意觀察周圍的事物,，善于發(fā)現(xiàn)問題,，對于發(fā)現(xiàn)的問題能夠主動的去結(jié)合在課上所學的相關(guān)知識理論來對號入座。作為一名列車司機,，今后的工作和學習中,，我必須要做到腳踏實地，用實踐來證明學習成果,。同時思想層面上要樹立正確的價值觀以及人生觀,。認真負責的工作程度，在很大程度上來說,，是綜合素質(zhì)的外在表現(xiàn),。真正完成好意見事,，落實好一項工作，無論大小,，都要付出最大的努力,，才能取得成功。工作中要不斷強化自己日常技能的能力,，完善自己的理論知識,，成為一名工作能力出色，專業(yè)知識過硬,，駕駛技能熟練的優(yōu)秀列車駕駛員,。

3、相互學習,，敢于創(chuàng)新,，提升執(zhí)行力

增強自己的責任意識必須提高自己的執(zhí)行力，從點滴做起,，從小事做起,，發(fā)揚勤勉刻苦、嚴謹務實的精神,。學習先進經(jīng)驗,，提高駕駛水平。要有強烈的事業(yè)心,，責任感,，要加倍熱愛自己的工作，要有獨特的思維方式,，要有妥善處理問題的能力,，要有敢于吃苦耐勞，克服困難的勇氣,?！叭诵校赜形?guī)熝?。則其善者而從之,，其不善者而改之?！睂W習工作中,，學習別人的工作經(jīng)驗，提高自己的工作能力,。在工作學習中要養(yǎng)成善于思考勤于總結(jié),，敢于探索的精神。

不積跬步,，無以至千里,。兩年的學習,，在自己的學習中，我取得了一定的提高,，工作的能力也有很大的提升,，但與老師和領(lǐng)導的要求還有不小的距離。學無止境,，我將繼續(xù)以高度的熱情保持這份學習激情,。司機肩負著國家賦予的神圣使命，我不僅要求自己要擁有精湛,、過硬的業(yè)務能力外,，還應該有高的政治素質(zhì)，工作中追求安全,、平穩(wěn),。擁有較強的工作能力，又能輔之以正確的工作態(tài)度,，并且不斷強化,，必將事半功倍，很好的促進工作的落實,，任務的完成,。今后，我將全身心的投入到自己的工作和學習中,，為實現(xiàn)自身價值,，做出最大的努力。

公交司機個人工作總結(jié)篇七

xx年即將過去,，回顧一年來的工作,，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié),。一年來,，本人在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學習,，勤奮工作,，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務,。以下是本年度以來個人工作總結(jié)報告：

在今年的工作中,，安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中,、收車后),，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子,，不讓車子帶病工作,，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),，并在保修期內(nèi)及時修復，減少損失,。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生、干凈,，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感,。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛,，禮讓三先,，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想,，精心操作,，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故,。

盡管經(jīng)過一些努力,，我的業(yè)務水平還需進一步提高。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平,，使自己的工作達到一個更高的層次。在xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平,、服務質(zhì)量。

一年來,，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;

第二,，有些工作還不夠過細,，有待于加強;

在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平,。做到：

一、繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉,，能當時作到的當時作到,，今天的事情在今天做好。

三,、工作中要學會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，

四,、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，隨著社會保障工作的發(fā)展,，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣,。為此，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學習,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績,。在接下來的這一年里，我會做好xx年個人工作計劃,，爭取使各項工作開展得更好,。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛工作奉獻一切,。

公交司機個人工作總結(jié)篇八

一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上,、認識上同公司價值觀保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時,，自己還樹立終身學習的觀念,，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結(jié)同志,，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感,。

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作,，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，對車子做到每日的三檢查,，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子,，不讓車子帶病工作,，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),，并在保修期內(nèi)及時修復,，減少損失。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感,。

一年來從不酒后開車,，做到文明駕駛，禮讓三先,，集中思想行駛不閑談,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，確保了全年安全行車無事故。

盡管經(jīng)過一些努力,，我的業(yè)務水平還需進一步提高,。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平,，使自己的工作達到一個更高的層次,。在xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平,、服務質(zhì)量。

一年來,，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,，作為一名司機,，服務效率有待進一步提高。

第二,，有些工作還不夠過細,，有待于加強。

今后努力方向,，在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平,。做到：

一、繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉,，能當時作到的當時作到,，今天的事情在今天做好。

三,、工作中要學會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,。

四,、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，xx年,，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重,，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣。為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績,。在接下來的這一年里，我會做好xx年個人工作計劃,，爭取使各項工作開展得更好,。