在日常學習,、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇一

物流是將運輸,，裝卸搬運，倉儲,，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實施有機結合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。下面通過工作實例來闡述以上所述：

我工作的交通工具是電動車,，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(它們是10公斤以下的貨物,，當然這期間要遵循重不壓輕,，大不壓小的堆碼原則)，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇,，時間的合理安排,，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等),。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(上午物流過來的貨物要在12點之前簽收完畢并錄入簽收信息,，下午物流過來的貨物要在17點前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會導致貨物晚點,。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務,，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝(做到不擠壓,，不易碎，有氣味的物品不串味等),，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點,。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的.過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,，但是要想在最短的運輸時間,，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過近7個月的實習,，讓我對物流管理情況有了更深一步的了解,。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識,，同時也豐富了所學的專業(yè)知識,。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間,，我深深體會到了宅急送的優(yōu)勢,，以及在全國的影響地位，同時我也收獲了許多：

首先是業(yè)務上的收獲,。在這里,，我向老同事學習小件開發(fā)營銷知識，專業(yè)的包裝知識,，工作單的填寫知識,，保險知識，物流對接知識等,。每天的實習交流讓我在課堂中學到的理論知識得到了充分的利用和驗證，使我在業(yè)務操作上得心應手,。

業(yè)務上的提高是實實在在的,，有目共睹的，同時心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的,。首先這里給我的第一印象是同事們團結合作的氣氛,。在這里大家都是朋友,，互相幫助，互相愛護,，誰有了困難都會得到最真誠的幫助,。特別是前輩們對我的指導，總是無私的毫不保留,，親切耐心的指導,，讓我心里熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標,，每天都充滿了干勁,。

難忘經(jīng)歷，**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴重影響,，交通閉塞,，道路癱瘓，春節(jié)時的人們無法團聚,，在這樣的情況下,，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅持每天的工作,，秉承“珍重承諾,，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件,，身上全是白的,，自行車幾乎行走很艱難，此時的我很餓,，在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭,。當時并沒有感覺到苦，只知道身上肩負著學校及公司的使命,，不能怕苦,，要為學校爭光，為公司贏得榮譽,，就這樣我一直堅持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來,，感覺自己當時很堅強，人生中再大的困難也能挺過!

真的要感謝在這里的七個月,，讓我有了如此喜人的收獲,。回過頭來看看這段時間的摸爬滾打,，我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的實習,，我很珍惜這次機會，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義,。在日后的日子里,，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我,，積極向上,。深深的感謝宅急送快運有限公司各位領導及工作人員對我的重視、關心和悉心指導,，在這一段時間里,，我不僅學習了專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道,，擴大了知識面,，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎,。

感謝宅急送,，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領下和北京奧運一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚嘆!

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇二

所謂物料倉儲管理制度體系,，是指按照物料倉儲管理系統(tǒng)構成的要求,，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效,、完整的管理制度體系,。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標準的管理方法,。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質量手冊,，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰,、明確地規(guī)定了企業(yè)進行物料倉儲管理的總原則,。

物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構成，匯總了指導性準則的管理制度,。物料倉儲系統(tǒng)的構成主要包括八個方面：物料分類,、存量控制、成品倉儲,、滯料和廢料,、采購等五種管理和驗收、倉儲,、物料收發(fā)等三種作業(yè),。

時間不長，我來公司已經(jīng)有3個多月了,，在實習期間,，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助,。在這里，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人,。感謝他們讓我不斷進步,，我不會辜負他們對我的期望，努力工作,、努力學習,，將來為社會做出更大的貢獻。

物料倉儲管理系統(tǒng)的`各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標,。其中,，進行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少,，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫,，完成負責物料的領發(fā)。

我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工,，我對該公司也有了明確的了解,，公司是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業(yè)是報關與國際貨運,，工作類型可以說是與我所學專業(yè)對口的,，在這個公司實習正是對我所學知識的補充也是我在學校所學知識的進一步升華，對我踏入社會,、步入人生有著至關重要的影響,。

最后，通過實習,，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解,，總結出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟,，在今后的生活中我一定會不斷努力,，豐富自已，用我所學習的知識,，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻,。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是,，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展,，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領先水平,！

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇三

20xx,，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求,，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習,，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西,，進步很大,，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定,。

物流是將運輸,，裝卸搬運，倉儲,，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實施有機結合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

我工作的交通工具是電動車,，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運,，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送,，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源,。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點,。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點,。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間,，最低的物流成本,，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實習結束了,，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦,，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會,，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇四

我是xx大學物流管理專業(yè)的xxx,。大學四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解,。在20xx年5月12日我在xxx物流服務有限公司進行畢業(yè)生產(chǎn)實習,。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流,。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段,。

但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物,。增長了見識,，開闊了視野，又增長了實踐操作能力,，解決了我的一些思想認識問題,，促進了自身世界觀的轉變通過在xxxx物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞,，使我增強了自信心和自豪感,，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向,，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價,，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的`差距，解決了眼高手低的問題,。

在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念,，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘,，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處,。

對于物流，我只知道它是：運輸,、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。三個月簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，可這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

在xxxx物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西,。時間雖然不長但卻等于三年的感悟,。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。