在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊,。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇一

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn),，倉儲，流通加工,，配送,，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn),，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解,。下面通過工作實(shí)例來闡述以上所述：

我工作的交通工具是電動車,，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸景l(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”,，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)(它們是10公斤以下的貨物,，當(dāng)然這期間要遵循重不壓輕，大不壓小的堆碼原則),，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送,，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇,，時間的合理安排，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等),。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，才能按時完成派送任務(wù)(上午物流過來的貨物要在12點(diǎn)之前簽收完畢并錄入簽收信息，下午物流過來的貨物要在17點(diǎn)前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓,，不易碎,，有氣味的物品不串味等)，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作,，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的.過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時間,，最低的物流成本,，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過近7個月的實(shí)習(xí)，讓我對物流管理情況有了更深一步的了解,。在這一過程中,，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，同時也豐富了所學(xué)的專業(yè)知識,。為以后正常工作的展開奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ),。在實(shí)習(xí)期間，我深深體會到了宅急送的優(yōu)勢,，以及在全國的影響地位,，同時我也收獲了許多：

首先是業(yè)務(wù)上的收獲,。在這里，我向老同事學(xué)習(xí)小件開發(fā)營銷知識,，專業(yè)的包裝知識,，工作單的填寫知識，保險知識,，物流對接知識等,。每天的實(shí)習(xí)交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識得到了充分的利用和驗(yàn)證，使我在業(yè)務(wù)操作上得心應(yīng)手,。

業(yè)務(wù)上的提高是實(shí)實(shí)在在的,，有目共睹的，同時心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的,。首先這里給我的第一印象是同事們團(tuán)結(jié)合作的氣氛,。在這里大家都是朋友，互相幫助,，互相愛護(hù),，誰有了困難都會得到最真誠的幫助。特別是前輩們對我的指導(dǎo),，總是無私的毫不保留,，親切耐心的指導(dǎo)，讓我心里熱乎乎的,。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標(biāo),，每天都充滿了干勁。

難忘經(jīng)歷,，**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴(yán)重影響,，交通閉塞,，道路癱瘓,，春節(jié)時的人們無法團(tuán)聚，在這樣的情況下,，許多快遞公司紛紛放假,，只有我們宅急送依舊堅持每天的工作，秉承“珍重承諾,，送物傳情”的誓言,。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件，身上全是白的,，自行車幾乎行走很艱難,，此時的我很餓，在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭,。當(dāng)時并沒有感覺到苦,，只知道身上肩負(fù)著學(xué)校及公司的使命，不能怕苦，要為學(xué)校爭光,，為公司贏得榮譽(yù),，就這樣我一直堅持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來，感覺自己當(dāng)時很堅強(qiáng),，人生中再大的困難也能挺過!

真的要感謝在這里的七個月,，讓我有了如此喜人的收獲?；剡^頭來看看這段時間的摸爬滾打,，我覺得自己很幸運(yùn)可以參加這樣一個有意義的實(shí)習(xí)，我很珍惜這次機(jī)會,，同時也深切感受到“知識無限,，能力有限”的涵義。在日后的日子里,，我會充分發(fā)揮自己的能力,，展現(xiàn)自我，積極向上,。深深的感謝宅急送快運(yùn)有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員對我的重視,、關(guān)心和悉心指導(dǎo)，在這一段時間里,，我不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識,，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，擴(kuò)大了知識面,，也豐富了社會實(shí)踐經(jīng)歷,，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。

感謝宅急送,，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道,，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運(yùn)一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚嘆!

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇二

所謂物料倉儲管理制度體系，是指按照物料倉儲管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求,，將指導(dǎo)工作的原則性準(zhǔn)則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總,，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系,。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅實(shí)基礎(chǔ),。

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊,，物料倉儲管理制度體系實(shí)際上就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用,，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲管理的總原則,。

物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構(gòu)成,，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度,。物料倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個方面：物料分類、存量控制,、成品倉儲,、滯料和廢料、采購等五種管理和驗(yàn)收,、倉儲,、物料收發(fā)等三種作業(yè)。

時間不長,，我來公司已經(jīng)有3個多月了,，在實(shí)習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認(rèn)真指導(dǎo)我們的工作平時還特別關(guān)心我們的生活,，給予了我足夠的寬容,、支持與幫助。在這里,，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人,。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會辜負(fù)他們對我的期望,，努力工作,、努力學(xué)習(xí)，將來為社會做出更大的貢獻(xiàn),。

物料倉儲管理系統(tǒng)的`各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標(biāo),。其中，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊,，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少,，對采購回來的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲存進(jìn)倉庫，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā),。

我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工,，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司,，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是報關(guān)與國際貨運(yùn),，工作類型可以說是與我所學(xué)專業(yè)對口的,，在這個公司實(shí)習(xí)正是對我所學(xué)知識的補(bǔ)充也是我在學(xué)校所學(xué)知識的進(jìn)一步升華,，對我踏入社會、步入人生有著至關(guān)重要的影響,。

最后,，通過實(shí)習(xí)，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解,，總結(jié)出,，中國的物流行業(yè)并不是很成熟,，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已,，用我所學(xué)習(xí)的知識,，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀,，但是,，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展,，達(dá)到國際領(lǐng)先水平,！

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇三

20xx，是我畢業(yè)的一年,，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,，按照學(xué)校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實(shí)習(xí),，在這三個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大,，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解,，下面是這段時間的實(shí)習(xí)簽定。

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn),，倉儲，流通加工,，配送,，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn),，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解,。

我工作的交通工具是電動車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”,，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送,，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

以上就是我每天要做的最主要的工作,，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時間，最低的物流成本,，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素,。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,，有了非常好的一次社會實(shí)踐機(jī)會，不但有益于我的不要設(shè)計,，更有益于我以后的發(fā)展道路,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇四

我是xx大學(xué)物流管理專業(yè)的xxx。大學(xué)四年,，我對物流這個專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解,。在20xx年5月12日我在xxx物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,。更進(jìn)一步去研究物流,。三個多月的實(shí)習(xí)鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。

但是給我的收獲卻很大,，通過接觸和吸收新的事物,。增長了見識，開闊了視野,，又增長了實(shí)踐操作能力,，解決了我的一些思想認(rèn)識問題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在xxxx物流服務(wù)有限公司受到的溫暖,，教育和鼓舞,，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感,，堅定了自己的信念,，更為自己日后就業(yè)指明了方向,，對自己的社會定位和自身價值進(jìn)行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的`差距,，解決了眼高手低的問題,。

在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身覺得很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。

對于物流,，我只知道它是：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。

中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，可這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

在xxxx物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個月實(shí)習(xí),。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西,。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。