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最新物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字(4篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-03-26 17:54:02
最新物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字(4篇)
時間:2023-03-26 17:54:02     小編:zxfb

在日常的學(xué)習(xí),、工作、生活中,,肯定對各類范文都很熟悉吧,。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢?以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,,歡迎大家分享閱讀,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇一

但是給我的收獲卻很大,,通過接觸和吸收新的事物,。增長了見識,,開闊了視野,,又增長了實踐操作能力,解決了我的一些思想認(rèn)識問題,,促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在xxxx物流服務(wù)有限公司受到的溫暖,,教育和鼓舞,使我增強(qiáng)了自信心和自豪感,,堅定了自己的信念,,更為自己日后就業(yè)指明了方向,對自己的社會定位和自身價值進(jìn)行了一次客觀評價,,發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距,,解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念,,僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘,,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處,。

對于物流,我只知道它是:運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。三個月簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。

中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),,可這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,,高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

在xxxx物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個月實習(xí),。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西,。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,,是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇二

20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實習(xí),,在近七個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,對書本上的理論知識有更加深刻的了解,。尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加明白!

物流是將運輸,,裝卸搬運,倉儲,,流通加工,,配送,包裝,,信息處理等基本因素實施有機(jī)結(jié)合的過程,,其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,環(huán)環(huán)相扣,,缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點,我在公司實習(xí)的崗位是小件員,,每天的主要工作就是派件和收件,,在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。下面通過工作實例來闡述以上所述:

我工作的交通工具是電動車,,它是我運輸?shù)慕煌üぞ?,公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”,我每天出庫后都要裝卸搬運(它們是10公斤以下的貨物,,當(dāng)然這期間要遵循重不壓輕,,大不壓小的堆碼原則),然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,,有異常信息急時反饋處理,,最后就是派送,在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇,,時間的合理安排,,派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,,才能按時完成派送任務(wù)(上午物流過來的貨物要在12點之前簽收完畢并錄入簽收信息,,下午物流過來的貨物要在17點前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,,這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),,在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓,不易碎,,有氣味的物品不串味等),,要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作,,它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,,物流的過程是一個整體的過程,,它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,,但是要想在最短的運輸時間,,最低的物流成本,和最安全的運輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過近7個月的實習(xí),,讓我對物流管理情況有了更深一步的了解,。在這一過程中,我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識,,同時也豐富了所學(xué)的專業(yè)知識,。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)。在實習(xí)期間,,我深深體會到了宅急送的優(yōu)勢,,以及在全國的影響地位,同時我也收獲了許多:

首先是業(yè)務(wù)上的收獲,。在這里,,我向老同事學(xué)習(xí)小件開發(fā)營銷知識,專業(yè)的包裝知識,,工作單的填寫知識,保險知識,,物流對接知識等,。每天的實習(xí)交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識得到了充分的利用和驗證,使我在業(yè)務(wù)操作上得心應(yīng)手,。

業(yè)務(wù)上的提高是實實在在的,,有目共睹的,同時心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的,。首先這里給我的第一印象是同事們團(tuán)結(jié)合作的氣氛,。在這里大家都是朋友,互相幫助,,互相愛護(hù),,誰有了困難都會得到最真誠的幫助。特別是前輩們對我的指導(dǎo),,總是無私的毫不保留,,親切耐心的指導(dǎo),讓我心里熱乎乎的,。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標(biāo),,每天都充滿了干勁。

難忘經(jīng)歷,,**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴(yán)重影響,,交通閉塞,,道路癱瘓,春節(jié)時的人們無法團(tuán)聚,,在這樣的情況下,,許多快遞公司紛紛放假,只有我們宅急送依舊堅持每天的工作,,秉承“珍重承諾,,送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件,,身上全是白的,,自行車幾乎行走很艱難,此時的我很餓,,在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭,。當(dāng)時并沒有感覺到苦,只知道身上肩負(fù)著學(xué)校及公司的使命,,不能怕苦,,要為學(xué)校爭光,為公司贏得榮譽(yù),,就這樣我一直堅持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來,,感覺自己當(dāng)時很堅強(qiáng),人生中再大的困難也能挺過!

真的要感謝在這里的七個月,,讓我有了如此喜人的收獲,。回過頭來看看這段時間的摸爬滾打,,我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的實習(xí),,我很珍惜這次機(jī)會,同時也深切感受到“知識無限,,能力有限”的涵義,。在日后的日子里,我會充分發(fā)揮自己的能力,,展現(xiàn)自我,,積極向上。深深的感謝宅急送快運有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員對我的重視,、關(guān)心和悉心指導(dǎo),,在這一段時間里,我不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識,,而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道,,擴(kuò)大了知識面,也豐富了社會實踐經(jīng)歷,,為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ),。

感謝宅急送,,也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道,但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚嘆!

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇三

20xx,,是我畢業(yè)的一年,,為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,按照學(xué)校的要求,,我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習(xí),,在這三個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,學(xué)習(xí)到了很多東西,,進(jìn)步很大,,尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解,下面是這段時間的實習(xí)簽定,。

物流是將運輸,,裝卸搬運,倉儲,,流通加工,,配送,包裝,,信息處理等基本因素實施有機(jī)結(jié)合的過程,,其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,環(huán)環(huán)相扣,,缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點,我在公司實習(xí)的崗位是小件員,,每天的主要工作就是派件和收件,,在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解,。

我工作的交通工具是電動車,,它是我運輸?shù)慕煌üぞ撸景l(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”,,我每天出庫后都要裝卸搬運,,然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,有異常信息急時反饋處理,,最后就是派送,,在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,,提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點,。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),,在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的`快遞進(jìn)行合理包裝,,要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點,。

以上就是我每天要做的最主要的工作,它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,,物流的過程是一個整體的過程,,它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,,但是要想在最短的運輸時間,,最低的物流成本,和最安全的運輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素,。

實習(xí)結(jié)束了,,雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,,有了非常好的一次社會實踐機(jī)會,,不但有益于我的不要設(shè)計,更有益于我以后的發(fā)展道路,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇四

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),,學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,,以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

了解物流的特色,佳吉貨運,,主要裝備和作業(yè)流程,,對其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法,。

配送中心是以組織配送性銷售或供給,,履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),擁有大型百貨購物中心,,社區(qū)連鎖超市,,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,,因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xx物流配送中心重要分為:收貨、分貨,、驗貨,、退貨四大部門,各個部分之間相互和諧和相互配合,,密不可分,。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實習(xí)時光很短,,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流,,我只是知道它是集:運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,,使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落伍,,一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,,使實踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點:推進(jìn)你的事業(yè),,搬場公司,,不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,,堆放要整潔公道,,以免倒塌。

2,、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,,佳吉快運,,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,,更不要和正常的商品同放一起,,帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3、目前物流中心正面臨很多問題,,批次越來越多而批量卻越來越小,,造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流,,企業(yè)內(nèi)部物流,,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流暢潤太低,,僅占5%,如何把利潤搞上往,。面臨一系列的困難,,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低,有的不到三分之一,。蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議:增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度,公道分配各部分之間的物流作業(yè),,有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,,應(yīng)用空間、裝備、職員和能源,。最大限度地減少物料搬運,。簡化作業(yè)流程??s短生產(chǎn)周期,。力求投資最低。為職工供給便利,、舒適,、安全和衛(wèi)生的.工作環(huán)境。

通過這次實習(xí),,我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,,公興搬場,能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上,,實踐是檢驗真諦的唯一方式,只有到實際中往,,中鐵快運,,才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激xx物流配送中心能給我這個難得的機(jī)遇,,讓我收益匪淺,。也非常感激學(xué)校給了我這個機(jī)遇,為我的工作積聚了經(jīng)驗,,奠定了基本,。

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